Транспортна такса – Kia Magentis III. Транспортно захранване - Kia Magentis III Технически данни за двигателя на автомобила - работен обем, обем, начин на пълнене на цилиндъра, брой цилиндри, клапани, степен на компресия, запалване и др.

Транспортен данъкна автомобили Kia Magentis III, запазете в размер на Родствени силив автомобила (точният им брой можете да видите в талона за регистрация на превозното средство или в паспорта на превозното средство), както и региона, в който е регистриран автомобилът. Стойността на сумата на транспортния данък може да варира в зависимост от региона.

В зависимост от модификацията, Kia Magentis III може да варира от 150 до 193 конски сили. Това напълно източва транспортния данък.

Модификации на Kia Magentis III

Ако не познавате кола със силата си, тогава не се смущавайте, можете да платите транспортния данък с помощта на официалния калкулатор на транспортния данък. . Ставките между промените в транспортния данък са застраховани според текущите ставки за регионите на Русия и могат да бъдат от разбираем характер.

Ако сте закупили своя собствена Kia Magentis III, тогава ще трябва да платите транспортен данък, ако не сте поставили двигател в него с тегло под 75 конски сили и не сте регистрирали всички промени в отдела за пътна безопасност и моторни превозни средства (това се случва рядко, но е). Жителите на столицата Москва и Санкт Петербург ще бъдат най-щедри, тъй като тези места имат най-високите ставки за транспортни данъци и тези места имат повече стотинки от всеки друг от регионите, мисля, че всичко е справедливо. Така че, що се отнася до Kia Magentis III, нека все пак вземем доста пени. Варто също така отбелязва, че данъчните ставки варират в зависимост от броя на конните сили. Например Kia Magentis III zi 110 к.с. Струва една базова ставка, а за 210л. под капака, това означава различна (голяма) основна ставка. По този начин разликата между суми и дарения може да варира значително.

Кой плаща транспортния данък?

Транспортният данък се облага както с физически, така и с юридически лица. Освен това държавата спечели пари за плащане на транспортни данъци на определени категории граждани. Такива категории може да не са в състояние да платят транспортния данък за една от колите си. Това включва хора с увреждания, ветерани от Втората световна война и др. Нов списъкможете да погледнете зад кулисите. В този случай данъците трябва да се плащат на линиите, а в случай на неплащане на линиите, суверенните власти ще налагат санкции и глоби за всеки ден зашиване. Warto имайте предвид, че това, че не знаете, че трябва да платите данък, не ви пречи да го платите, както изглежда очакват някои държавни органи.

Защо съм виновен, че плащам данъци за Kia Magentis III

Причината е съвсем проста - според законодателството на Руската федерация транспортният данък се плаща от владетелите на всички транспортни договорености, чиято мощност надвишава 75 конски сили, в тази категория Kia Magentis III се губи. Размерът на дарението се определя от 3 фактора:

• 1. Стойност на автомобила (това важи, ако автомобилът струва повече от 3 милиона рубли)
• 2. Регион на регистрация на автомобила (местните власти имат право сами да определят ставката на транспортния данък)
• 3. Теглото на автомобила (например при Kia Magentis III ще има n родствени сили, така че данъчната ставка ще бъде умножена по това число)

Като взехме предвид всичките 3 критерия, както и официалните базови ставки за всеки регион, изготвихме справки за размера на данъците в различните региони за Автомобили КиаМагентис III

Как да платя данъка

Данъкът е застраховаем, като се умножи данъчната ставка, сумата на кинетичните сили и се премести коефициентът.

седан, брой врати: 4, брой места: 5, размери: 4800.00 mm x 1805.00 mm x 1480.00 mm, тегло: 1418 kg, обем на двигателя: 1998 cm 3, брой цилиндри: 4, клапани на цилиндър: 4, максимум налягане : 16 к.с @ 6200 об/мин, максимален въртящ момент: 197 Nm @ 4600 об/мин, ускорение от 0 до 100 км/год: 9,90 сек, максимална скорост: 210 км/год, скорости (ръчни/автоматични): 5/- , вид гориво: бензин, гориво разход (на място/магистрала/път): 9,8 л/6,1 л/7,5 л, джанти: R16, гуми: 205/60 R16

Марка, серия, модел, дата на пускане

Основна информация за производител, серия и модел на автомобила. Почитания за скалите на освобождаването на йога.

Тип каросерия, размери, обем, тегло

Информация за купето на автомобила, неговия размер, тегло, облицовка на багажника и обшивката на резервоара за гориво.

Двигун

Технически данни за автомобилния двигател - работен обем, обем, начин на смяна на цилиндрите, брой цилиндри, клапани, степен на компресия, горелка и др.

Стегнатост, момент, какво да завъртите, ускорение, гладкост

Информация за максимален опън, максимален въртящ момент, какво да се завърти и обороти на шпиндела, които могат да бъдат достигнати. Розгин от 0 до 100 км/год. Максимална течливост.

Витрати палива

Информация за консумацията на огън в града и на магистралата (градски и селски цикъл). Смесена витрата палива.

Скоростна кутия, задвижваща система

Информация за скоростна кутия (автоматична и/или механична), брой предавки и задвижваща система на автомобила.

Кормилен механизъм

Технически данни за керамичния механизъм и диаметъра на завиване на автомобила.

Окачване

Информация за предно и задно окачване на автомобила.

Галма

Изглед на облицовките на предните и задните колела, информация за наличието на ABS (антиблокираща спирачна система).

Джанти и гуми

Вид и размер на джантите и гумите на автомобила.

Ниво от средни стойности

Разликите между превозното средство и средните стойности са свързани със стойностите на действителните характеристики на автомобила.

25.11.2017

Kia Magentis е седан от среден клас на оригиналната корейска автомобилна компания Kia Motors. От момента, в който се появи на пазара, повечето автомобилни ентусиасти възприеха Kia Magentis като сервизен автомобил за служител от средно ниво, а също и повече налична алтернатива Toyota Camry и подобни. Първото нещо, което тази кола добавя към себе си, е нейният относителен размер и качество. Малко търговци на дребно могат да продадат тези очила на бизнес класата на безценица. Как да определите надеждността на този модел след много години употреба и как да разгледате Kia Magentis 2 за покупка в други ръце, сега и се опитайте да разберете.

Малко история:

Kia Magentis беше представена на публиката в края на 2000 г. на автомобилното изложение в Париж, а следващата година започна серийно производствомодели. Magentis стана първото съвместно подразделение на двете най-големи корейски корпорации Hyundai и Kia. Новостта има богато значение, което се състои от две английски думи „majestic“ и „genteel“, които в моя руски превод звучат като „велик“ и „дворство“. На много пазари (Китай, САЩ и др.) даден моделпо-видими като . Magentis има платформа за спане от Hyundai Sonata четвърто поколениеи стана по-изразен при каросерията на седана. Автомобилът е рестилизиран два пъти през 2002 и 2004 г., като основният акцент е върху промяната на интериора и екстериора, както и намаляването на разходите за притежание.

Kia Magentis 2 направи своя дебют през 2005 г. на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Съдбата на това поколение взе своето Най-добрите фахивциот иновационни центрове в Европа, Корея и САЩ. Подобно на своя предшественик, на американския пазар новият продукт, както и преди, се нарича Optima, а на местния корейски пазар колата е известна като „Kia Lotze“. Появи се още едно поколение на Kia Magentis руски пазарроден 2007г. След сериозна модернизация, автомобилът беше пуснат на пазара през 2008 г.; обновената кола беше представена на автомобилното изложение в Ню Йорк. По време на рестайлинга предната и задната част на автомобила и интериорният дизайн са напълно променени, а теглото на двигателите също е увеличено. Германският дизайнер Петер Шрайер, който по-късно става главен дизайнер на Kia, а след това и един от тримата президенти на компанията, е вдъхновен от дизайна. Производството на модела продължава до 2011 г., след което заема мястото си на пазара Нов модел, каквото отне световната компания Оптима Дана автобеше представен на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2010 г.

Слаби места Kia Magentis 2 с пробег

Традиционно за корейски коли, lakofarbove pokrittyaТой е мек и трудно издържа на механични грижи - изглежда, че петна са резултат от незначителен контакт на каросерията на автомобила с болтовете. Корозионна устойчивост на капака на тялото до високо ниво или дори пара слаби хораето го все пак. Задният дренаж заслужава специално внимание - с течение на времето върху него се появяват „бъгове“. В ранните етапи, за да премахнете гъбите, е достатъчно да избършете проблемно мястосъс специално захранване или бензин, ако го стартирате, ще трябва да се напълни отново. Също така на вратите може да се види ръждясало покритие по повърхността на вратата. Има нещо окачено около лайсните и дръжките на вратите). Как да държим тялото под око и да хващаме грешки сериозни проблеминяма да има тяло (съжалявам за тях, така че металът е изгнил до сърцевината, не ме интересува). Не разваля издръжливостта му и хромът на решетката на радиатора започва да се лющи след 3-5 години използване на автомобила. Хромираните декоративни облицовки на вратите също могат да започнат да се отлепват.

Понякога, когато се движите по неравен път, от облицовката се появява неприятно скърцане челен наклон. За известно време обличането помага да се отървете от досадното скърцане силиконова шпакловка ta mitya auto. За да отстраните проблема трайно, капакът трябва да бъде закрепен с двустранна лента или уплътнител. Малко критици са отхвърлени и заключени задни врати, в най-неочаквания момент може да спрат да се отварят. Предната оптика на обновените модели Kia Magentis 2 е устойчива на замъгляване в зависимост от времето и температурните промени. С течение на времето сухата пластмаса на предната оптика се покрива с ронлива мрежа. За премахване на задния номер при затворен капак на багажника проблемът се решава чрез облепване на рамката с вибропласт и сплен. При автомобили, оборудвани с отопляеми врати, предното стъкло често се напуква поради температурни промени в студено време. Устните на оригиналните врати стават много скучни в студа, така че при смяната е по-добре да се даде предпочитание на аналогов.

Силови агрегати

Kia Magentis 2 е оборудван с бензинови двигатели, оборудвани с CVVT система - 2.0 (144, 150 к.с.), 2.4 (162, 175 к.с.), 2.7 (188, 193 к.с.) и дизелов CRDi - 2. 150 л .С.). В повечето страни от SND официално се продаваха автомобили, оборудвани само с бензинови двигатели 2.0 и 2.7. Бензиновите 2.4 и дизеловите двигатели, като правило, се продават за европейския пазар. Всички силови агрегати са заточени по стандартите Euro 4 и са чувствителни към опасностите от изгаряне на материали. Ако например бензиновите двигатели работят с „лош“ бензин, на контролния панел ще има смес. Проверка на двигателя„И експлоатационният живот на катализаторите ще се промени значително (в двигателя 2.7 x 3). U дизелови двигатели флоп системазапочва да пуши много и филтърът за твърди частици може да се наложи да се смени преди линията. Корейците, знаейки за горящата отрова, на която са изложени нашите бензиностанции, пуснаха нов фърмуерза блока за управление на двигателя, който преконфигурира двигателя, за да отговаря на стандартите Euro 3. Този проблем е от значение за автомобили, произведени след 2008 г.

Системата CVVT, която е оборудвана с всички бензинови двигатели, може да поддържа маслото сухо. Ако силовият агрегат не се обслужва правилно (смяна на масло след 8-10 хиляди км), процесът на коксуване на клапана на тази система ще се ускори. Когато се открият проблеми с клапана, нивото на шума (тропането) на двигателя се увеличава с празен ход. Ако можете да забележите проблема на ранен етап, изплакването ще бъде достатъчно, за да го отстраните; в напреднали случаи сменете клапана. До недостатъците бензинови двигателиИзтичащите уплътнения могат да бъдат проследени до масления съд и предния капак. Освен това при изключително активни шофьори с пробег до 150 000 км може да протече семеринг на предния колянов вал. Ако течовете на масло не спрат бързо, това може да доведе до излизане от центровката на горната шайба със съединителя на амортисьора на дъвката. Тъй като двигателят 2.0 няма хидравлични компенсатори, много услуги препоръчват регулиране на хлабините на клапаните на всеки 80-100 хиляди. км пробег. Честотни сензори отделни шахти, както и опетнените (има два от тях), могат да започнат да изискват пробег от 100-120 хиляди. км.

При ниски скорости двигателите могат да „дизелират“, докато не загреят, официален дилърне разпознава тази неизправност, наричайки това поведение на двигателя своя специалност. Силов агрегатна марката G4KD 4B11, по време на работа се появява "strakotinnya", като по този начин изнервя хората без коса, но няма място за притеснение на устройството, поради особеността на работата на дюзите. При скорости от 1000 до 1300 вибрациите изглежда се увеличават повече от всякога преди смяната на запалителните свещи. Срок на обслужване на катализатора 120-150 хиляди. км, тъй като не може да бъде сменен веднага, когато се разруши, частите се притискат към цилиндъра, през което там се създават надрасквания. За недостатъците дизелови двигателиНяма конкретна статистика, но единственото нещо, което може да се потвърди с успех е, че в нашите реалности след 100 000 км пробег обвиняват проблеми с огнестрелното оборудване, филтър за сажди (ако се изтрие, е необходимо да се смени фърмуера на ECU) този EGR клапан. Решението на всеки от тези проблеми ще струва доста пени.

Предаване

На Kia Magentis 2 е инсталиран един от двата вида скоростни кутии - 5-степенна механична и 4-степенна автоматична Tiptronic, която след рестайлинг беше заменена от 5-степенна автоматична трансмисия. Доказателствата за работа показват, че всички скоростни кутии са надеждни и правилно обслужвани ( смяна на маслото в ръчна скоростна кутия веднъж на 60 000 км, в автоматична скоростна кутия веднъж на 90 000 км) не се отдавайте на много проблеми. Механичните части могат да издържат до 150 000 км. IN дизелови версииведнъж на 100-120 хиляди. км необходима смяна на километража двумасов маховик. Симптоми – има характерно почукване в часа на пускане на парното. Редуването на скоростите на ръчната скоростна кутия при някои екземпляри е придружено от силни тракащи звуци - проблемът не изчезва. Скоростта на автоматичната скоростна кутия не е висока. При превключване на предавки се усещат леки трепвания, но няма сериозни оплаквания относно работата на трансмисията. Ключалката ще издържи дълго автоматични кутиискорости - гладко шофиране (особено на студени пътища) и навременна поддръжка.

Части за окачване на Kia Magentis 2

Kia Magentis, както повечето бизнес седани, има счупено шаси и страда от лоша енергия. Отпред има двуколесна конструкция тип MacPherson, отзад „багажник“, стабилизатори са монтирани на двете оси странична якост. Окачването е нестабилно, но има повишен шум, най-честата причина за почукване в окачването са остриетата на амортисьора - те замръзват и се облизват от стойката. Също така при катастрофа поради други нередности и при силно ускорение може да чукат амортисьорите, като след леко загряване тропането ще изчезне. През 2010 г. частта е модернизирана и проблемът намаля. Не само за кратко, но и сериозно - с времето гърбичните болтове на задното окачване се вкисват, през което вече не може да се монтират колелата. За да се отстранят проблемите, болтовете трябва периодично да се смазват.

Ресурс на ос оригинални елементиОкачванията няма как да не утихнат. Стойките на стабилизатора достигат 40-50 хиляди. км, втулки - до 80 000 км. Безшумните блокове на предното окачване са важни, за да издържат 100-150 хиляди. км, приблизително колко е за ходене. колесни лагерии амортисьори. Кулова подкрепядостига до 200 000 км. IN задно окачванеЩе създадем „кулков“ на горните напречни елементи, който се очаква да работи 100-130 хиляди. км. Други елементи струват 150-200 хиляди. км. Кормилна рейкаСнабден е с хидравлика, като най-големите проблеми с него започват след 100 000 км - втулките се чупят (рейката е ремонтируема). Краищата на волана могат да се използват за 100-120 хиляди. км, сцепление - до 150 000 км. Galma е надежден, но ще изисква периодична поддръжка - препоръчва се директно смазване на шублерите. Ако не използвате ръчната спирачка дълго време, жилото се огъва и вкисва, така че трябва да се смени.

Салон и ел. оборудване

Гамата от материали, използвани в интериора на Kia Magentis 2 е на високо ниво - здрава прозрачна пластмаса (не скърца), тапицерията на седалката е без петна и запазва дълготраен търговски вид. А шумоизолацията на оста беше много разочароваща, особено арките и дъното - имаше забележим шум от колелата, особено при шофиране по поток. Проблемът възниква само ако се постави допълнителна шумоизолация. Също така, недостатъчно чистата кожа може да се нанесе в малка степен върху плетената керма и дръжките на скоростната кутия - малко се трие. Съжалявам за електричеството, тогава тук специално уважениеизстискване на клапите на вентилационната система - често се обърка. Климатикът има възможност за автоматично включване при избор на режим на отопление на предното стъкло. Възможно е да има други проблеми с вътрешната електрическа система, така че преди закупуване е по-добре да проверите полезността на цялото оборудване.

Торбичка:

Неуважителен в напреднала възраст, сериозни оплаквания от надеждност на KiaВ устройството няма Magentis 2 и незначителните проблеми, които могат да възникнат по време на работа, не влияят на капиталовите инвестиции на устройството. Ако купувате такава кола, трябва само да повярвате, че мога само да добавя, че този модел определено заслужава уважение.

Тъй като сте собственик на този модел автомобил, моля, опишете проблемите, които сте срещнали по време на експлоатацията на автомобила. Може би самият ви коментар ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

С уважение, редактори Авто авеню