Технически характеристики на двигателя Renault Logan 1.6. Бюджетен седан Renault Logan I. Основно оборудване "престиж"

Двигателят е гаден при работа с 92 бензин. Търговецът на петролни услуги препоръчва 15 хиляди километра. Използвайте до 5 литра масло 5W-40 или 5W-30. Повреден филтърИ направете свещите по-дълготрайни. Смяната на зъбния ремък с ролки се извършва веднъж на всеки 60 хиляди км, коланът на генератора трябва да се смени едновременно, водна помпаходете 2-3 пъти.

В сравнение с подобен 8-клапанов двигател, шестнадесетклапановият двигател е много по-тих, по-икономичен и не създава проблеми със силни вибрации. Въпреки това, водата показва неговата несъвършена еластичност, сцеплението за ефективно изпреварване все още не се покачва.

Власниците също ще бъдат притеснени от високата наличност на резервни части и техния оскъден асортимент в магазините в сравнение с по-старите модели, както и наличието на проблем: ако зъбният ремък се среже, клапаните винаги ще се огъват срещу буталата.

Моторният му ресурс се оценява на около 400 хиляди километра.

Двигателите на модела Renault Logan са оборудвани с работен обем от 1,6 литра и се характеризират с два варианта на мощност: 82 и 102 литра. стр., най-голямата ширина на терените на шунката автор на средата на пътуването модификация на този модел. Тези двигатели са се доказали като надеждни и лесни за ремонт. Ресурсът на двигателя е много голям. Те могат да зарадват владетеля с такива текущи постижения, които демонстрират възможностите на усъвършенстваното производство на двигатели, като например:

надеждност на елементите в хладилната система;
напреднал ресурс на двигателя;
Съответствието на индикатора за максимален интензитет с текущите тенденции в автомобилната индустрия.

За това можем да сравним броя на смъртните случаи на владетелите.

За историята на развитието и конструктивните характеристики на агрегатите

Двигателят с 1.6 и 16 клапана се надгражда с най-новите модификации, включително наличието на механизъм за управление на газовата фаза, такова устройство на двигателя значително намали динамичните възможности на автомобила. Но междувременно основната поддръжка и издръжливост са загубени, така че продължителността на живота на двигателя се дължи на конструктивни решения в генератора.

Двигателят е оборудван с 1,4-литров 8-клапанов двигател, което потвърждава идентичното оформление и сходството на дизайнерските аспекти на двата двигателя.

Бяха направени промени в следните възли и системи:

увеличаване на обема на цилиндрите (1,6-литров двигател), което направи възможно едновременното увеличаване на мощността на двойката и подобряване на динамичните характеристики на модела;
мощността на агрегата се увеличи с 11% (до 82 „коня“ за версията с 8 клапана), такава настройка на двигателя доведе до увеличаване на въртящия момент до 132 Nm;
охладителната система е направила корекции (необходимостта от колянов вал с увеличаване на налягането на двигателя);
направени са радикални промени в дизайна, без да се премахва хладилната верига, но нейните елементи са модифицирани за постигане на по-голяма производителност, за което са интегрирани няколко нови компонента, което доведе до повишена ресурсна и оперативна ефективност на системите, особено в критични режими на роботи;
увеличаване на силата до 102 литра. с.
Новите компоненти на възлите на групата цилиндър-бутало и клапанния механизъм са напълно в застой:
броят на клапаните се увеличи два пъти (от 8 на 16), което гарантира, че повърхността на камерите става по-интензивна и води до увеличаване на напрежението и динамичните възможности;
Наистина увеличен ресурс на двигателя чрез подмяна на части от нови, ценни сплави; след стагнацията на по-ранното значение на конструктивните решенияактуализирани двигатели Дилърите на Renault Logan успяха да се свържат със Сутева:
горяща икономика
1,5 литра на разстояние 100 км за двигател 1,6 с 16 клапана;

1,0 литра в комбинация с версии на двигател с 8 клапана.

Всички тези иновации позволиха значителното развитие на 1,6-литровия двигател. Днес (особено версията с 16 клапана) ресурсът на двигателя е станал по-дълъг. Въпреки че прогресивните и иновативни дизайнерски решения не бяха в застой от производителите, модернизацията на двигателите за Renault Logan все пак позволи на новия модел да привлече голяма армия от нови потенциални клиенти. В допълнение към иновациите в дизайна, тези агрегати вече отговарят на екологичните стандарти Евро-5. Намерете селекция от моделиРено Логан

планира да доведе устройството на двигателя до ниво на съответствие със стандартите Евро-6/7.

Актуализацията на 1,6-литровия агрегат не беше ограничена от стагнацията на механизма на главата с 16 клапана. Постигнатото увеличение на характеристиките на сцепление и теглене се дължи на множество промени, включително: увеличаване на нивото на входа на производителността иосвобождаване на системата
което се превърна в необходим подход за извеждане на двигателите в челните редици на екологичните стандарти;
замяна на генератора с версия с повишена производителност за модела Renault Logan, което гарантира способността да се справи с изискванията, които са нараснали към това превозно средство (сега търсенето варира в зависимост от конфигурацията на модела)

За дълготрайността и ремонтопригодността на двигателите

След като използвахме 1,6-литрови двигатели, не открихме никакви недостатъци и в двете модификации с 8 или 16 клапана (16-клапан с въртящ момент от 102 к.с. и 8-клапан с 82 „мощност“). Въз основа на твърдите вещества на дестилатора, ресурсът на тези агрегати трябва да бъде приблизително 200 хиляди. км, а значението на този параметър е вярно - да лежи под властта на Renault Logan. Очевидно е, че изходът на енергоемките машини от това устройство е положителен.

Това е всичко регулаторна работаЗаключете своевременно и напълно с препоръките на производителя, ресурсът на двигателя може да достигне 400 хиляди. км, което се потвърждава от реални числени удари. Единствената неприятна изненада може да бъде скъсан ангренажен ремък, което може да доведе до проблеми. В случай на такава авария, буталата се залепват от клапаните, което ги кара да се срутят или срутят.

Подплатяваме торбичките

Разглежданите мощности от 8 или 16 клапана са традиционни за френския производител на всички модели, включително Renault Logan, които могат да имат твърдост при работа и устойчивост на износване. По отношение на динамичните характеристики двигателите не са спортни, но не позволяват на автомобила да се справи с тежкия трафик на пътя. Благодарение на балансираните си характеристики, двигателите с 8 или 16 клапана заслужено получиха доверие от богати фенове автомобили РеноЛоган. Гласовете им са още по-положителни. Имаше проблеми, когато двигателите се разстроиха при пробег от 100 хиляди. км във връзка с дефекти в лагерите на коляновия вал, но тези прецеденти не се характеризират с маса.

Днес ще говорим за двигателя на Renault Logan 2, ще обсъдим плюсовете, минусите и характеристиките на ремонта на двигателя. Също така в новия Logan 2 компанията Renault въвежда три двигателя преди монтажа:

8-двигател на клапанас обем 1,6 литра. и прецеждане 82 к.с- Модел К7М
16 клапанов двигател с обем 1,6 литра. и прецеждане 102 к.с- Модел K4M
нов 16 клапанов двигател с обем 1,6 литра. и прецеждане 113 к.с — H4M

Нека да разгледаме плюсовете, минусите и поддръжката на тези двигатели в доклада.

Модел на двигателя – K7M
Работен обем - 1598 см3
Брой цилиндри – 4
Брой клапани – 16 бр
Диаметър на цилиндъра – 79,5 мм
Ход на буталото – 80,5 мм
Натискане на к.с. - 82 при 5000 оборота на колело
Мощност kW - 60,5 при 5000 об./мин
Въртящ момент – 134 Нм при 2800 об/мин
Стъпки на изстискване – 9,5
Ангренажно задвижване - ремък
Vitrata paliva mistom – 9,8 литра
Витрата палива в смесен цикъл – 7,2 литра

Плюсове на двигателя K7M

и надеждност на конструкцията на двигателя;
Надеждност: потвърденият живот на двигателя е над 400 хиляди. км;
универсален и ремонтируем;
моля свържете се с техническата служба;
генерират висок въртящ момент;
Ще се осигури добра "еластичност" на двигателите, която е равна на 1,83.

Недостатъци на двигателя K7M

шодо висока витрата палива;
наличието на нестабилност на обвивките по време на празен ход;
Дизайнът има хидравлични компенсатори, което изисква постоянно регулиране на клапана (след 20-30 хиляди км);
е вероятност от огъване на клапана в случай на разкъсване на зъбния ремък;
уплътненията на коляновия вал често изтичат;
ниска надеждност;
много силен и мек до степен на вибрации.

Ремонт на двигател K7M

Видеото по-долу показва как се извършва типичен ремонт на двигател K7M на Logan.

K4M - двигател Renault Logan 1.6 литра. 16 клапана 102 к.с

Модел на двигателя – K4M
Работен обем – 1598 см3
Брой цилиндри – 4
Брой клапани – 16 бр
Диаметър на цилиндъра – 79,5 мм
Ход на буталото – 80,5 мм
Натискане на к.с. - 102 при 5750 оборота на колело
Мощност kW – 75 при 5750 об/мин
Въртящ момент - 145 Нм при 3750 об/мин
Система за живот на двигателя дивизионна упоритостс електронни каравани
Стъпки на изстискване – 9.8
Ангренажно задвижване - ремък
Максимална скорост – 180 километра годишно
Ускорение до първите сто - 10,5 секунди
Vitrata paliva mistom – 9,4 литра
Витрата палива в смесен цикъл – 7,1 литра
Vitrata palyva trasoyu – 5,8 литра

Плюсове на двигателя K4M

надеждност, практически ресурс надвишава;
съответствие с екологичните стандарти Euro-4;
повишена мощност (102 к.с.);
ниска устойчивост на шум и вибрации;
по-спешно надеждна системаохлаждане

Подобно на 8-клапановите двигатели, K4M 16V е много по-тих, с по-малко вибрации и мощност, със същия ресурс, но значително по-голяма мощност и въртящ момент.

Недостатъци на двигателя K4M

скъпи резервни части;
„огъване“ на клапаните при срязване на колана;
„Еластичността“ на двигателя е слаба, която е същата като 1.53, което води до проблеми с ускорението на автомобила при изпреварване.

Ремонт на двигател K4M

Видеото по-долу показва как се извършва типичен ремонт на двигател K4M на Logan.

H4MK - двигател Renault Logan 1.6 литра. 8 клапана 113 к.с

През 2104 г. Renault Logan 2 Assemblies в Толиати започна да инсталира нов 16-клапанов двигател с обем 1,6 литра. Атмосферно двигател N4M(или HR16 по класификацията на Nissan) напрежението е 113 k.s. Монтиран е и на Renault Duster, Capture, Lada XRay, Nissan Sentra и Nissan Beetle.

Двигателят K 4M от предното поколение (обем 1,6 литра, мощност 102 к.с.) има по-висок въртящ момент (152 срещу 145 Nm), а максималният въртящ момент се достига при 4000 об/мин вместо 3750 об/мин /xv . Новият двигател Renault Logan 2 е оборудван с система за промяна на газовата фаза, а смяната на ангренажния ремък ще бъде заменена от ангренажния ремък. Освен това настройката е променена екипировка за глава: з 4.07:1 за Logan и Sandero

Модел на двигателя – H4M
Работен обем - 1598 см3
Брой цилиндри – 4
Брой клапани – 16 бр
Диаметър на цилиндъра – 78 мм
Ход на буталото – 83,6 мм
Натискане на к.с. - 114 при 6000 оборота на минута
Мощност kW - 83,8 при 6000 об./мин
Въртящ момент - 142 Нм при 4000 об/мин
Системата за живот на двигателя е разделена на електронни задвижвания
Степен на изстискване – 10.7
Задвижване на времето – Lanzug
Максимална скорост – 172 километра годишно
Ускорение до първите сто - 11,9 секунди
Vitrata paliva mistom – 8,9 литра
Витрата палива в смесен цикъл – 6,4 литра
Витрата палива трасою – 5,5 литра

Плюсове на двигателя H4M

Основното предимство на новия двигател е подобрената еластичност и увеличеното сцепление при ниски скорости. И оста на увеличаване на динамиката при шофиране напълно отсъства. Максималната скорост се е увеличила с 2 км/година (172 км/година). Zate vitrata запалва новия Logan в смесен цикъл намаление от 7,1 на 6,4 литра.на 100 км.

Недостатъци на двигателя H4M

Седаните и хечбековете с нов двигател вече няма да имат ръчна скоростна кутия. Модификациите с четиристепенна автоматична скоростна кутия ще продължат да бъдат оборудвани със стария двигател K4M Испанско наследство, ако искате допълнителното напрежение с картечницата да се вдигне по-бързо. Логично би било да се появи с нов двигател и вариатор, като кросоувъра Capture, но засега няма нищо в плановете.

Ремонт на двигател H4M

Стагнация в колите

Бюджетни модели автомобили Renault Logan 1.4 и Logan 1.6 с почти десетократна история на присъствие на руски пътищауспя да спечели признанието на хиляди автомобилни ентусиасти. Концепцията за френски вибратор, която беше пусната през 1998 г., беше да създаде евтин и практичен пътнически автомобил, целта за пазарите, които се развиват в Русия, беше най-триумфалното продължение и неудържими развития.

Точно както през 2005 г. всичко започна на малък майдан на предприятието Avtoframos близо до Москва с „усуканата“ колекция от хиляди коли на месец, така и днес Волжският автомобилен завод изгражда свои собствени планове, спираловидно към цялото разпространение на модела „Loganiv“. : Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus. Продажбите на тези три модела в страната се увеличиха през 2014 г 160 хиляди броя.

В никакъв случай такава популярност на тези модели на Renault не се дължи на факта, че те имат мощности, които са доказани и добре препоръчани на други автомобили на концерна 8V едновалови двигатели. вътрешни сътресения(ICE) серия K7J 1.4 l и K7M 1.6 l. Флагманът на линиятаЗа Renault Logan е обичайно да се използва 16V четирицилиндров едноохлаждащ агрегат с индекс K4M, произведен от същата компания като Renault Espana. Той също беше усвоен в производствените обекти на АВТОВАЗ Майдан. Този 16- колянов двигател със същите технически характеристики все още е оборудван с други модели на Renault (Sandero, Duster, Kangoo, Megane, Fluence), както и Lada Largus и Нисан Алмера G11.

Характеристики на конструкцията и спецификациите на двигателя с вътрешно горене

Дизайн на двигателя K7J (автомобил Dacia, Румъния) 1.4 l/75 l. Той е излязъл от употреба поради старите двигатели на корпорацията Renault от 80-те години (серия ExJ) и затова изглежда малко архаичен: има незначително задвижване на Lanczug маслена помпа, които се използват на единици с по-ниска roztashuvannya отделни шахти, онези древни кобилици за синхронизация.

Другите решения на двигателя 1.4 са стандартни и не се различават по никакъв начин от другите четиритактови 4-цилиндрови едновалови двигатели от типа SOHC: цилиндрите са подредени в ред вертикално, 2 клапана на цилиндър, задвижване на времето От зъбчат ремък, оригиналното охлаждане и комбинирана маслена система (на най-важната част DVZ маззахранвани под налягане, докато всички останали - простете пръскане). K7J става над 400хил. км. пробег Двигателят 1.4 ще осигури на автомобила отлична динамика: максималната скорост е 162 км / година, достигайки сто. за 13 секунди.

Двигател Renault Logan K7M 710 и следващият K7M 800 (вариациите са същите като Automobile Dacia) 1.6 л и 86 к.с. (K7M 800 - 82 к.с.) по дизайн те са практически идентични с K7J, но може да има увеличение с 10,5 mm на хода на буталото, повдигане на багажника и промяна на височината на блока.

Също така се сменят други компоненти и маховик (голям диаметър), а корпусът на кутията претърпява малки промени във формата. Ресурс K7MВ момента изминава 400 хиляди километра. Динамични характеристикидвигател: максимална скорост 172 км/година, 100 км/година - за 11,9 секна администратор 1.4.

Най-големи предимства в дизайна и характеристиките има двигателят К4М, независимо от тези с двигател с вътрешно горене 1,6 л и 102 к.с. Освен това е само клон на червей от серията K7M. Изцяло нова 16-клапанна цилиндрова глава с два по-леки дистанционни вала и нова бутална система. Тук ще откриете, че има нужда от постоянно регулиране на клапаните на двигателя с вътрешно горене при кратки пробегове, просто поради стагнацията на горните хидравлични компенсатори.

Двигателят ускорява колата до 100 км/година за 10,5 секунди, достигайки максимум до 180 км - много добро представяне. Видверто слаби хорав който модул вече не е необходимо: системата е претърпяла необходимите промени на помпата и термостата, включително надстройки на модула за запалване.

Предимства и недостатъци на силовите агрегати

По този начин подробният анализ на техническите характеристики на трите вида двигатели с вътрешно горене, както и практическите доказателства за работата на Renault Logan с тези електроцентрали ни позволяват да определим кой двигател е по-добър. | Повече ▼ тласък на двигателя Renault Logan 2 1.6 l с оригиналното охлаждане все още е малко по-добър от своя „по-голям брат“ 1.4 l. Налягане 75 k.s. просто не е достатъчноза удобно шофиране с любимата кола нито по магистралата, нито при кратки пътувания.

И в супер 16V двигател с 8V, първата искра се появява като луд лидер. Единствената характеристика, която 16V дава на своя противник, е „еластичност“. Зад кулисите характеристиките на 16V са още по-добри. Двигателят V16 с уникалното охлаждане на корпорацията Renault просто дава все по-незабавни резултати. повече възможностивода.

Класацията на френски бюджетен седан е двусмислена. На кого му пука за Renault Logan one най-късите автомобилиВ неговия сегмент всички го наричат непреодолимо. Добре е, че румънската Dacia, подобно на сегашния Logan, е напълно проста кола и тази кола не трябва да бъде надминавана по отношение на технологиите. Витчизняна Лада. Въпреки това имаме голямо доверие на чуждите автомобили, а популярността на Logan на практика навакса продажбите на най-популярните. модели лада. Това сътрудничество между ВАЗ и Renault също показва доверието на купувача в марката, днес Renault вече не се уважава като представителен представител на пазара. Renault Logan 1.6 е оптималният избор сред днешните двигатели. Тим е по-голям, Русия има по-жизнеспособни възможности технически уменияне е представен.

За Renault Logan с двигател 1,6 литра има много мощност. Заслужава си, че има две движения с такова задължение. Първият показва 82 клапана и има само 8 клапана в дизайна, а другият, 16-клапанов модул, следователно съдържа 102 Родствени сили. Консумацията на енергия ще бъде практически еднаква, но особеностите на пътуването с различни мощности ще бъдат обект на безпокойство. Важно е да разберете повече информация за това какво е важно за вас във вашия автомобил, преди да изберете друг двигател. Разликата в цената е малка, но при работа ще забележите важността на електроцентрали. Направете бърз тест драйв, за да определите изискванията на автомобила, който ви подхожда най-добре.

Характеристики на двигателя 1.6 8V за Renault Logan

Френският бюджетен седан е много добър в произхода си, особено подходящ за купувачите на последното поколение на автомобила. Има обаче някои недостатъци, които правят колата не превъзхождаща в конкуренцията. Разбира се, за началната цена от 450 000 рубли няма да загубите нищо свръхестествено. Само за нищожни пари обаче можете да си купите само Renault Logan 1.6 8V основна конфигурация. Двигателят не е с толкова високо налягане, но е напълно надежден и впечатляващ захранващ блок. За магистралата такава кола вече е слаба, но за мястото ще направи чудеса. Основните рискове на захранващия блок са:

обем от 1,6 литра се превърна в контейнер за чудо, обемните единици са много редки в наши дни;
Само 82 конски сили могат да ви разочароват, само моментът да се обърнете, рано и дори помислено;
налични са трансмисии, механични и автоматични, с автоматичен двигател и не бързат за никъде;
разходът на гориво на механиката за главния цикъл е 9,5 литра, за заместника - 7,5 литра 95 бензин;
на машината за изтегляне ще се увеличи и складът 11 и 8,5 литра ще бъде наличен на място в режим на движение.

Компанията стартира още една роботизирана кутияскорости за този двигател, но нямаше значително разширение. Поради изобилието си ежедневен дизайнПесни с характеристиките на Logan ще бъдат по-ясни от равни. В базовата версия колата е оборудвана с 5-степенна механична скоростна кутия, което наистина спестява пари. Въпреки всичките си постижения, този слаб двигател трудно може да се нарече икономичен. Logans се продават в Европа с двигатели от 0,9 и 1,2 литра, които консумират до 7 литра бензин на местно ниво и до 5 литра на магистралата. Засега тези версии не са достигнали до Русия.

Характеристики на двигателя 1.6 16V за Renault Logan

За този двигател ще трябва да платите 20-30 хиляди рубли повече, с абсолютно ново оборудване. Също така е необходимо да се отбележи, че този захранващ блок няма основна конфигурация, така че най-евтината версия струва 500 000 рубли на единица. Интересно е също, че компанията не продава автомати или роботи - само ръчна скоростна кутияскорости за 5 спидуея без алтернативи. От една страна, купувачът ще се отегчи поради липсата на избор, от друга страна, това дава големи предимства, дори ако не се налага да избирате функции дълго и болезнено техническа характеристикаавтомобили Основни характеристики на двигателя 1.6 16V за Renault Logan:

захранващият блок има нормален обем, в нови дневни турбини и други изкуствени методи за увеличаване на потенциала;
5-степенна ръчна трансмисия има висока производителност и издръжливост;
двигателят е отзивчив и динамичен, разликата в мощността е забележима, агрегатът произвежда 102 конски сили, което е с 20 конски сили повече от по-младия;
за траси Дания Двигунстои много по-красиво, не го изпускайте и не се продава автоматични кутиипредавки;
Консумацията на вода в руския режим става малко повече от 10 литра, но тук консумацията е силно отложена във водоснабдяването;
По магистралата потреблението ще падне до 8 литра на сто и значително ще спести пари във влака.

Можете бързо да овладеете задвижването на Renault. Ако вземете кола с този двигател, тя ще бъде много по-скъпа, по-ниският модел с по-млад агрегат. Още веднъж се радвам, че ще бъдете сами в избора на автомобил - отидете на тест драйв и открийте възможността за ръчно задвижване, отличните характеристики и подобни сигнали на автомобила. Неуважително за постигане на висока популярност ЛоганВ Русия компанията Renault не бърза да представи нови двигатели на нашите клиенти. Бих искал да се забавлявам дизелов двигателза 1.5 литра, също и нови бензинови агрегатис вместимост 1,2 литра и минимален разход. Замяната на старите 1,6-литрови двигатели на текущото поколение Logan ще струва повече.

Какво трябва да направите, ако Renault Logan 1.6 се е увеличил значително?

Много от властите на Logan казват, че автомобилът значително увеличава консумацията на гориво за един час работа. Varto разбира, че двигателите на френското развитие далеч не са същите агрегати, които VAZ разработва днес за руските умове на експлоатация. Останалите са готови да понесат жегата и сами да я приемат силна сланаС всякакъв вид масло, двигателите Renault Logan 1.6 изискват внимателна поддръжка с голямо внимание към детайла и сериозно внимание към всички компоненти. Основни фактори, които ще увеличат разходите за изгаряне на Logan:

Има забележима промяна в сигнала за пътуване - колата "звъни", докато не започне да кара, не е необходимо да променя настройките на водата;
опитът за постигане на максимална динамика и стабилно ускорение в малките умове също ще доведе до увеличаване на консумацията на енергия на устройството;
двигателят на робота е неподвижен високи оборотиосигурява значително увеличение на потреблението на бензин чрез големи покупки;
неясно обслужване, неизвършена навреме поддръжка или неизправност на двигателя - всичко това може да доведе до значителни технически проблеми и преразходи;
силовият агрегат прегрява силно, което увеличава риска от повреда на двигателя;
пълнители неясен бензин, има твърди частици или добавки от различен тип, които оказват негативно влияние върху двигателя.

При такива особености се налага нормален двигателне може да се използва в желания от вас режим. Във всички случаи неясната работа и липсата на поддръжка са причинили проблеми със силовия агрегат на вашия автомобил. Renault Logan е грандиозно превозно средство, което има малко незабележими предимства. Тим не е по-малко, вие също можете да разпознаете отрицателните рискове при управлението на автомобил. Зокрема, достойна специалност 1,6-литровият двигател ще има много по-дълъг живот от преди. Беше по-добре да се направят фабричните настройки и да се извади захранващият блок без проблеми или неизправности. Струва си да се удивите на напълно честния и докладван тест драйв на автомобила Renault Logan:

Подплатяваме торбичките

Автомобилът Renault Logan 1.6 е прекрасен избор сред бюджетния транспорт, който ви позволява просто да премахнете ненужното пътуване от необходимите умове. Двигателите от 82 и 102 коня са оптимални за руските умове. Вонята може да се види и да не се смущава с течение на времето, вземете го практически без значение колко е горещо и демонстрирайте най-простите и евтини функции на обслужване. Колата може да служи дълго време без пренебрегване, всички части и възли са много ясни и надеждни. Ale vytrat изстрелване на богати купувачи, за да влезе в пеещ ступор, фрагментите от паспортни дисплеи не са необходими.

Промени и опитайте да използвате различни добавки, непознати методи и други методи. Би било по-добре да се лишат от тези експерименти, оставяйки френския двигател без застраховка за роботите Viconnai в напрегнати умове. Ако увеличите октановото число на бензина с допълнителна добавка, разходът може да се промени с 0,5 литра, в противен случай резултатите ще бъдат незадоволителни. Достигнете паспортните данни за Renault Logan 1.6 и бъдете доволни от тези опции за работа. В противен случай е по-добре да изберете друга кола. А какво ще кажете за Vitrata на вашия Logan?

Евтините автомобили Renault Logan започват своята история през 1998 г., когато френският производител иска да се възползва от производството на автомобили, ориентирани към ръбовете, които се развиват. Е, в самата Русия тези автомобили са постигнали голяма популярност. Вдясно е, че още преди 2014 г. производството на автомобили под егидата на Renault Volzka автомобилен заводдостигна 160 хиляди единици на река.

Двигатели от линията Renault Logan

Двигател K7J за Renault Logan 2006 Roku. Един от най-мощните двигатели на този модел

Ако сте изненадани, K7J може да бъде оборудван с много функции, характерни за серията ExJ, която е произведена от компанията Renault през 90-те години. Такива „архаизми“ могат да бъдат проследени до задвижването на копието на маслената помпа, стария тип синхронизиращи кобилици, както и метода за поставяне на различни части. Другите версии на 1,4-литровия двигател са практически неразличими от другите едновалови двигатели от семейството SOHC.

Все още има същите редове цилиндри във вертикално разположение, наличието на два клапана на цилиндър, както и комбинирана система за подаване на масло. Тим не е по-малко, но все пак не променя превъзходството на двигателя. В този случай Renault Logan с този двигател може да ускори до "стотици" за тринадесет секунди, намалявайки максималната скорост до 162 километра годишно.

Двигател K7M

Mensch популярен 8-клапанов двигател с обем 1,6 литра - K7M

Версията K7M с по-големия си обем се различава малко от своя „по-малък брат“, с изключение на хода на буталото, който е с 10,5 милиметра по-дълъг. Освен това ще бъде монтиран различен тип съединител и маховик с по-голям диаметър. Това направи възможно увеличаването на динамиката Шведски дисплеиможе би с 10%. Но оста на заболяването не изчезна поради недостатъчността на закрепващия кабел.

Двигател K4M

Най-мощният 16-клапанов двигател от линията. Този двигател е инсталиран на LUX версията на автомобила.

А мостовият двигател K4M с обем 1,6 литра и въртящ момент от 102 конски сили може да се похвали с 16 клапана.

Той включва чифт по-леки разпределителни валове, както и изцяло нова бутална система. Не е необходимо предварително регулиране на клапаните, тъй като дизайнът включва хидравлични компенсатори. В този случай „сто“ се печели за 10,5 секунди и максимална течливостсклад 180 километра годишно.

Предимства и недостатъци на 8-клапанови двигатели

Възможно е да се доведат до предимството на двигателите с осем клапана ниско ниво, простота на дизайна и невероятна надеждност. Освен това ще бъде лесно да се ремонтира двигателят, но моментът за завъртане ще бъде висок.

Въпреки че няма достатъчно двигатели като този, във въздуха се носи воня, неясна работана невъоръжен курс, както и необходимостта от регулиране на кожни клапи за 20 хиляди километра. И ако ангренажният ремък е срязан, . И вече не говорим за напреднала сила на звука.

Предимства и недостатъци на 16-клапанови двигатели

А оста на 16-клапановия двигател осигурява увеличен експлоатационен живот, съответствие със стандарта Euro-4, както и нисък ревеншум. Освен това охладителната система изглежда по-надеждна и ефективна от тази на 8-клапанов агрегат. Уверете се, че резервните части за такъв двигател ще бъдат скъпи, проблемът с „огънатите“ клапани ще изчезне и „еластичността“ на двигателя ще бъде минимална, което ще повлияе на скоростта на шофиране при изпреварване.

Видео за ускорение до 100 км в час на 16-клапанов клапан

Visnovki

Трудно е да се каже кой двигател е по-красив. За любителите на новите възможности трябва да препоръчаме версията с шестнадесет клапана или за тези, които ценят простотата на двигателя, а не версията с осем клапана.

Двигателя 16 клапана е в обслужено състояние, тъй като има монтирано друго оборудване (генератор и др.)

Но едно нещо е ясно, за да се осигури максимален експлоатационен живот на роботизирания двигател, е необходимо да се температурни условияробот двигател.

Симптоми, които показват неизправност на двигателя: