Перспективи за хибридни автомобили. Хибридни автомобили: преглед на моделите. Принципът на работа на хибридните агрегати

Хибриди в До останалите скалиможе да се похвали с уникален ръст на популярността. Днес почти всеки производител има хибридни автомобили в своя асортимент. В същото време хибридите все още се възприемат като по-екзотични, особено на вторичния пазар. Главоболието е потенциалът за „губене“ при смяна на батерия с високо напрежение.

Спестяванията изливат голямо количество вода в стила на водата

Хибридните жители изглежда усещат, че увеличеният натиск се усеща от техните съседи както в електрическите, така и в конвенционалните превозни средства. кола на газ. На горните стъпала, да кажем, на върха на магистралата, където повечето коли се срутват, са хвърлени напразно пари - колата е изгоряла, без значение какъв вид газ. Но, като чисто електрическа кола, сякаш само водата разчита на газ, електрически моторколата оживява и тръгва напред.

Спестявам хибрид, „готов за работа“, не е сгъваем, който го пълни с обикновен бензин. Освен ефективността от 30 до 60 мили на галон, хибридните превозни средства са по-склонни да презареждат резервоарите си по-често – да речем, на всеки 400-600 мили или така.

Японците процъфтяват.

Японските производители станаха първите по отношение на модата компактни кросоувъри. В района има палма хибридни коли. Всичко започна с Тойота ПриусА днес на пазара вече има десетки японски хибриди. Toyota, както и преди, губи лидерската си позиция. Всеки от тези модели, включително премиум Lexus, има хибридно задвижване, а спортният Lexus RC F. Сред другите асортименти вторичен пазарХибридните автомобили на Toyota са около 60 к.с., а тези на Honda (с различен размер) са с 15 к.с. По този начин японците окупираха три четвърти от пазара на хибриди. Трудно е да си представим, че европейските винопроизводители са много назад.

Хибридните автомобили идват скоро

Всички хибридни roc системи се поддържат от компютри. Хибридният компютър е победител, тъй като е жизненоважно да се използва. Обмените между газ и електричество трябва да са по-плавни и може да не се забелязват при някои модели. Поради това е трудно да вземете колата, която искате, за тест драйв и да проверите дали сте с турбокомпресор чрез прехода между електрическия и газовия двигател.

Точните системи варират между производителите. Тъй като вашата скорост и раптово ще изискват много енергия, когато вървите и шофирате, газовият двигател ще бъде включен, за да помогне на електрическия мотор. Останалият е с по два двигателя задни оси, което може да се направи самостоятелно, за да се помогне на животното.

Не изпадайте в паника!

Онлайн форумите са много богат източник на информация за надеждността на автомобилите. Единственият недостатък на подобни проблеми е паниката при течове с малки дефекти, които рядко се влошават. В интернет е лесно да се намерят цифрови описания на проблеми, възникнали с Prius или Lexus. Например, инверторът е устройство, което преобразува постоянен поток в променлив.

Наистина ли е икономичен хибрид?

Това е много важно семейна коласреден размер, който взема страхотен пробег. Електрически автомобили, които са свързани и хибридни серии. Редица производители на автомобили експериментират с хибриди, които използват газов двигател в допълнение към презареждането на батериите. Това означава, че няма пряка връзка между двигателя и колелата - за движение на автомобила се използват само електрически двигатели. Някои по-напреднали хибриди на концепцията могат да зареждат батериите само с помощта на регенеративно поцинковане или чрез горивен елемент.

Първият читател на този вид информация е жадуван. Но не се паникьосвайте, има хиляди пъти повече фрагменти от хибридни автомобили, без драматични повреди, много от които могат да бъдат обработени на пръсти с една ръка. Просто такава ситуация на кожата е толкова маловажна, че предизвиква голям резонанс и създава безмилостна враждебност, така че проблемите са предимно вдясно от хибридите на косата.

Това се нарича „електрическо превозно средство с разширен пробег“. Основната идея е: преди лягане включете колата си в контакта. Когато горивото ви свърши, получавате такса, която ще ви осигури 40 мили шофиране на бензин. Ако пътувате 20 мили или по-малко по директен път, никога няма да платите нищо друго освен таксата. След като изминете повече от 40 мили, газовият двигател стартира и генераторът стартира, който осигурява електричеството за стартиране на колата. Той просто генерира достатъчно електрическа енергия, за да захрани колата, докато не го включите в контакта и го презаредите.

Проте, нашите механици и експерти по хибридни автомобили, въпреки че усетиха неприятни изненади, всъщност не ги срещнаха. И един от най-големите служители сервизни центровеТойота смени високоволтовата батерия само два пъти за цял час и дори при напълно нови автомобили, след дълъг период на каране на ръкавица, където батерията не е презаредена, е необходим хибрид, както е за всички живи същества .

Независимо коя система използвате, компютърът ще ви подкани да разпределите работата между бензиновия и електрическия двигател. Крайният резултат е, че хибридният хибрид е значително подобен на всеки друг автомобил. Yakbi vin, без да показва богати цветови огнища монтажни панелиАко ви кажат какво се случва, няма да знаете нищо особено.

Вонята идваше от хибридите, когато стигнаха до пазара. Тези транспортни единици могат да работят както с газов двигател, така и с електрически двигател. Напрежението на електродвигателя се увеличава и е малко бензинов двигателОсигурявайки добра консумация на газ, ще осигуря разумна производителност. Ако имате нужда от газова версия, отидете в Европа, където също ще дойде със същите седалки.

В случай на рядко превозно средство, подобна ситуация възниква сред властите Хонда Сивик IMA. Когато капацитетът на батерията падне под 30%, компютърът показва предупреждение, че батерията не може да се зареди и трябва да се смени. Але це един по един пада.

Наистина ли е икономичен хибрид?

Хибридът е автомобил, който е чувствителен към екстремни температури. Докато двигателят загрее напълно, вътрешни сътресения Pratsyuvatime през целия час, а vitrata изгаря екскрементите, докато расте. Да, да зимен периодпри пътуване на къси разстояния бордови компютърза час показва 11-12 л/100 км.

Автомобилният производител казва, че пълното зареждане отнема до осем години, но плащането на 80 литра отнема само 26 часа, което прави зареждането с гориво за пътуване до дома много по-лесно. Аркуш се бори със студа и ниската температура, изглежда, че бързо разрежда батерията - струва си да помислите за водите през Голямата бяла нощ. Тези хибриди генерират електричество, за да помогнат на газовия двигател при скорости и при ускорение. Те дори вече не могат да управляват електрически двигатели. Допълнителна икономия на гориво възниква, когато двигателят не работи по време на поцинковане, работи или работи на празен ход.

Воден хибрид ще изисква специфични умения. Увеличете скоростта бързо и след това достигнете крейсерски режим с още по-слаб натиск върху педала за газ. Този тип Toyota Prius постига около 5 литра на 100 км, докато Yaris Hybrid средно под 4,5 литра на 100 км.

Има много въпроси относно безопасността на хибридните автомобили. По-голямата част от инцидентите с такива превозни средства се случват в Съединените щати. Аварийните служби там ще уверяват, че вероятността от високо напрежение е минимална. Главата не залепва за кабелите и компонентите, маркирани с оранжев цвят.

Крайният резултат за повечето меки хибриди е, че се очаква да постигнат икономия на гориво от 10-20% и увеличена мощност в двигател с подобен размер. Редица производители на автомобили ще изберат мек или нов хибриден дизайн, за да добавят твърдост към колите си, вместо да увеличат ефективността, за да подобрят икономията на гориво. С други думи, те създават хибриден ореол за „зелената ръкавица“ на своите тежкотоварни модели. Честно казано, ние сме разочаровани от този подход към възхода на хибридните технологии - мислим за тези автомобили като за леки хибриди.

Видове хибриди.

Хибрид, хибрид, комбиниращ различни технически решения. Когато става въпрос за автомобили, трябва да сте оборудвани както с бензинов (дизелов) двигател, така и с електрически.

Класически хибрид от серийно-паралелен тип.

Поемайки по този път, тези автомобилни производители ще продължат да работят за търговците на електроенергия сред нас, вместо да печелят своя дял, за да увеличат горяща икономиканашия изключително неефективен автопарк на пътя днес. Това е загуба на възможност за подобряване на ефективността и това е наистина лошо за всички нас. Ако сте победител в електротехниката, тъй като генерирате плъгини, за да живеете, не пържете! Пеем, че това е послужило като цел отстрани задни вратиНо не можем да ви дадем много кредити от хибридния клон.

Фердинанд Порше, който е първият автомобил, който комбинира двигатели с вътрешно горене с електрически двигатели. Когато батерията на автомобила достигне минимален заряд, бензиновият двигател стартира и служи като източник на енергия за генератора, който се използва за захранване на предните колела с електричество. След като започна да приема законопроекти, Конгресът призова за търсене на електрически превозни средства като начин за ускоряване на замърсяването на света.

Тази схема е открита и популяризирана от концерна Toyota. Бензиновият двигател е монтиран отпред и е свързан с планетарна скоростна кутия, в която се намират едновременно два електрически мотора (големият и малкият).

При проливен дъжд се консумира само малко количество електрическа енергия, акумулирана във високоволтови батерии, които се намират в багажника или под задни седалки. При ускоряване двигателят с вътрешно горене се включва, а електрическият оказва помощ. Потокът при високи скорости се дължи на двигателя с вътрешно горене, който веднага играе роля. станция за зареждане» за батерии с високо напрежение. Целият процес включва компютъра. Водачът може лесно да намали тягата на електрическия мотор (EV MODE) на къси разстояния.

Отсега нататък скоро ще се появи следващото поколение хибридни модели, наречени plug-in хибриди. Хибридни колиМобилните телефони получиха името си, защото използваха две технологии на двигателя едновременно. Има стандартен бензинов двигател, както и електродвигател, който се задвижва от акумулаторна батерия. Идеята е да създаваме екологично чисти чиста колас по-кратък пробег на газ и по-малко гориво. Много хора се бъркат от хибриди с електрически автомобили и още повече пакости.

Сайт "за" и "против" хибридния автомобил Volodymyr

Хибридът е допълнение към електрическия мотор, но, както и преди, основно е автомобил с бензинов двигател с вътрешно горене.

Колко по-добре - Разход на газ на хибридна кола

Хибридните коли са по-чисти от братовчедите си. . Хибридните автомобили постигат най-голямо увеличение на разхода на газ в сравнение със стандартна кола, ако използвате сместа, където можете да извадите 50% - 70% най-дълъг пробеггаз.

Трябва да проверите модела на песента, на който се чудите, за да определите колко ще спестите.

Застосуване: Toyota Prius, Auris HSD, Yaris HSD, Camry HSD (американски пазар), всички модели Lexus с буквата „h“ в името Ford C-Max Energi (американски пазар),Киа Оптима

Хибрид.

Мек хибрид.

Този тип е често срещан сред хибридите на Honda, BMW и Mercedes. Малкият електромотор е повреден без подкрепата на двигателя с вътрешно горене. Колата не може да се срути, включително „на пътя“. Дизайнът е прост и лек, но не осигурява същата икономия на гориво като класическия дизайн, използван от Toyota.

Как да спестите пари от покупката на хибридна кола

Не се подвеждайте от дилъри! Хибридите не са рядка порода. Овладейте стратегията си за преговори, за да спечелите богатства. Можете да спестите стотинките си, като закупите победоносен хибрид. Може да помислите и за редовно карана кола. дизелови автомобили. Това описва по-голямата част от автомобилите, които в момента се транспортират по пътищата на Наше Величество, както и най-важните автомобили по света. О, какво време нов законще бъде ли прието, какво губим?

Трябва да проверите модела на песента, на който се чудите, за да определите колко ще спестите.

Honda Jazz Hybrid‚ Honda Civic IMA‚ Honda Insight‚ Honda CR-Z Mercedes S 400 HYBRID BMW Active Hybrid Chevrolet Silverado (американски пазар).

Хибриден plug-in тип.

Такива автомобили могат да се използват за дълги периоди от време само с помощта на енергията, съхранявана в батериите, които се зареждат електрически. Когато потокът приключи, двигателят с вътрешно горене започва да работи. Важното е, че останалата част най-често не е свързана с колела, а действа като генератор на ток.

Е, това е всичко за сега. Всъщност, ако законът бъде приет утре, купувачите на автомобили няма да се интересуват, че голяма част от борбата ще бъде да намерят модела, който са щастливи да купят. Това се дължи на факта, че хибридни автомобили с колела, които се задвижват както от естествен двигател, така и от електрически двигател, са навлезли на пазара след това.

Какво е хибрид, хибриден хибрид или мек хибриден автомобил?

Какъвто и да е случаят, това е порода, която умира, а развъдчиците в сегмента на кожата използват хибридни, електрически и други технологии, за да спестят пари на своите клиенти и да променят задръстванията. Терминът „хибридна“ кола е технически двусмислен, но в контекста на автомобилите може да се познае бензиново-електрическа трансмисия. Това означава, че колата съдържа уникална комбинация от електричество, което се съхранява в батерии и бензин, който се съхранява в резервоара, за да движи колата напред. Детайлите на това устройство варират от автомобил до автомобил.

Трябва да проверите модела на песента, на който се чудите, за да определите колко ще спестите.

Toyota Prius PHV, Chevrolet Volt, Opel Ampera, Volvo V60, Мицубиши Аутлендър PHEV‚ BMW i8.

Батерии.

Повечето хибридни автомобили използват батерии с високо напрежение Ni-MH (никел метал хидрид), разположени в багажника. Някои модели, като Mercedes S 400 HYBRID, изискват модерни литиево-йонни батерии, които също се намират в двигателния отсек на Mercedes.

Предимства на хибридните автомобили

Хибридна кола може скоро да може да зарежда батерията си с помощта на бензинов двигател. В някои случаи се използва бензинов двигател - за презареждане на батерии, както и за захранване на електродвигатели. Автомобилът не разчита само на електричество, но малкият електрически мотор може да бъде заменен, за да запълни празнини, в които колата може да се срути.

Тези системи са по-евтини, по-ниски „напълно хибридни“ модели, но могат да осигурят много по-малко ползи от съзнанието на общността. Това са хибридни коли - така се казват хибридни хибриди. Както подсказва името, тези превозни средства могат да бъдат свързани към националната граница чрез допълнителен кабел. Това е за зареждане на акумулаторите на автомобила и промяна на количеството изразходван бензин, което от своя страна променя пробега, както и изгорели газовекола.

Няма нужда да свързвате колата, въпреки че много хора ще са склонни да не притесняват никого.

Според изявлението на производителя високоволтовите батерии са защитени за целия експлоатационен живот на автомобила. Тим не по-малко, гаранцията на Toyota покрива само 8 години или 160 000 км. В същото време в САЩ има много Priuse, които са изминали над 300 000 км с една батерия без обслужване. Цената на нов комплект батерии за Toyota Prius и Auris HSD е приблизително 2000 долара.

И още по-изненадващо е, че някои хибриди варират капацитета на свързания модул. Основната причина за обезценяването на хибридния автомобил е намаляването на количеството рядко гориво, което сте закупили. Това означава, че ще ви спестим стотинки и ще запазим атмосферата. Важно е обаче да запомните, че всички недостатъци, с които се сблъсквате, ще се дължат на факта, че продавате колата си и увеличените разходи за закупуване на хибрид може да надхвърлят сумата, която спестите от paliv.

Електрическата кола е тази, която едновременно работи и се „зарежда“ с електрическа енергия. Електрическата кола трябва да се зарежда само с електричество, освен ако колата няма допълнителен кабел за зареждане и няма друг щепсел. Електричеството се съхранява в батерии, на първо място, те се задвижват от електрически двигатели, за да задвижват колелата на автомобила.

Акумулатор Хонди мила. Батерията за Insight струва около 2500 долара. Гаранцията е 8 точки за модели произведени преди 2010 г. и 5 точки за нови. Трябва да се отбележи, че хибридите на Honda се понасят по-трудно от тези на Toyota.

Много повече е да платите за евентуална замяна на вашия автомобил Lexus RX 400h. Животът на батерията е над 3500 долара. Гаранция 5 години на 100 000 км. Батерията на BMW 7-series Active Hybrid струва абсурдно много пари – близо 9000 долара. По-евтина батерия може да се намери, ако е възможно, в автокъщи или чрез други ръце.

Неизправностите на хибридното задвижване са редки. Дизайнът е много надежден, но незначителните повреди могат да повредят колата за труден час. За съжаление, строителните механици диагностицират и отстраняват проблемите. Непрофесионализмът е често срещан в официалните служби. И така, един от клиентите беше помолен да смени батерията, докато болестта на техник от трета страна беше излекувана чрез банално почистване на електрическите контакти.

Висновок.

Най-важното е, че няма нужда да се страхувате от хибриди. Цената за смяна на батерията е много по-ниска, а цената на скъпите ремонти е по-ниска. дизелов агрегат. В допълнение, хибридните автомобили са изключително издръжливи преди експлоатация в най-сложните умове.

Хибридният автомобил е превозно средство, което е оборудвано не с двигател с вътрешно горене, а с така наречения хибриден двигател. Основната функция на хибридните автомобили е, че превозните средства от този тип се захранват от няколко вида енергия: топлинна и електрическа. С други думи, хибридната кола има на борда няколко типа двигатели, които задвижват колата.

Въпреки че самата концепция за хибриден двигател е противоречива, този термин широко се разбира като специален. електроцентрала. В действителност под „хибрида“ има само няколко налични двигателя различен тип, които са обединени в сложна единна система за трансформиране на различни енергийни източници в ядро робот. Днешните хибридни автомобили са оборудвани с два вида силови агрегати: електрическият мотор работи в тандем с двигателя с вътрешно горене

Основните предимства и недостатъци на хибридните автомобили

Основното предимство на използването на тандем и електрически двигател беше значително намаляване на консумацията на енергия. Степента на загуба на отпадъци при настоящите хибридни автомобили е с до 30% по-ниска, отколкото при конвенционалните и подобни автомобили. Пръскането на по-малко количество бензин и дизелово гориво веднага намали токсичността на хибридите. Оказва се, че хибридните автомобили са по-икономични и приятелски настроени към повече средна веждаИзравнени с традиционните аналози, които са оборудвани с двигател с вътрешно горене. Хибридите също генерират по-малко шум от роботизирания процес.

В сравнение с електрическите превозни средства, хибридните решения имат по-голяма гама от електрически превозни средства и също така са „универсални“ по отношение на ежедневна употреба. Хибридът не изисква електрическо зареждане и се зарежда с обикновен бензин. След изгаряне част от енергията се натрупва в батерията, която се задвижва от електрическия мотор. Допълнителен източник на живот за зареждане на батерията е рекуперацията на галванизацията, която преобразува кинетичната енергия на колата, която се свива в електричество.

Също така хибридните автомобили имат много ниски дизайнерски решения и максимални допълнителни системиза висока ефективност и намалени отпадъци: система старт-стоп, предварително загряване на охлаждащата течност с обработени газове и др.

До няколко хибрида експертите отбелязват висок добив на кочани, както и трудности при ремонта и поддръжката на такива машини. Друг недостатък е възможното критично разреждане на хибридната батерия и бързото освобождаване на този елемент поради значителни температурни колебания.

Варто добавя, че иска хибридните автомобили да демонстрират високи нива на ефективност в света (постоянни връзки, режим на роботи празен, катастрофа при ниски скорости), на магистралата ефективността на хибридната електроцентрала не е толкова забележима. От друга страна, работата на хибридите се основава на ясното разделение между електрически агрегат и въглехидратен двигател. За да се поддържа висока течливост, основният акцент е върху самия DVZ, в резултат на загубата естествено се увеличава изгарянето.

Как си взаимодействат двигателят с вътрешно горене и електрическият мотор в хибридите

Едно от първите разработки беше схема, при която кожата на електроцентралите участва в пеещи умове. Когато машината не работи и воланът работи на ниска скорост, колелата се завъртат от електрически мотор. За ускоряване и допълнително подобряване на течливостта е свързан бензинов двигател. По-нататъшното развитие на технологиите доведе до факта, че при хибридите има редица възможности за осъществяване на взаимодействието на мотор-редуктора и електродвигател. Този тип взаимодействие може да бъде:

последователен;
паралелен;
последователно-паралелен;

Последователно взаимодействие

Последователната верига предсказва електрически автомобили, фрагменти от ракети транспортен отделе изпълнен под формата на електродвигател. DVZ на този дизайн е свързан към генератора, от генератора на живот до самия електродвигател и в същото време батерията се зарежда. С едно зареждане на литиево-йонна батерия с увеличен капацитет често можете да изминете близо 50 км. пътища, след което се включва ДВГ, което разширява значението на залпове до 10 пъти (около 500 км.)

Паралелно взаимодействие

Хибридите с паралелно взаимодействие на инсталациите позволяват и двете роботизиран двигател с вътрешно горенекакто електрически двигател, така и моментална работа. Този дизайн е реализиран чрез използването на специални съединители за електрическия блок, двигателя с вътрешно горене и трансмисията. Такива хибридни автомобили имат електрически двигател с ниска мощност, който не само кара колата да се клати, но и създава напрежение при ускорение. Най-често такъв електродвигател е стартер и автомобилен генератор, структурно заемащ междинна позиция между двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия.

Серийно-паралелна комуникация

В този дизайн двигателят с вътрешно горене и електрическият мотор са свързани към допълнителна планетарна скоростна кутия. Особеността на тази схема на изпълнение е, че захранващият блок на кожата може да се активира и включва, което води до минимално или максимално налягане върху колелата. Освен това е показано напрежението да се упражнява постепенно или през нощта. Устройство с такава схема има генератор, който захранва електрическия мотор на хибрида.

Лидерът на пазара на хибридни автомобили днес е Toyota Corporation, която е пионер в последователно-паралелното внедряване, наречено Hybrid Synergy Drive.

Електродвигателят, двигателят с вътрешно горене и генераторът са свързани към горивната система с помощта на планетна скоростна кутия. Двигателят с вътрешно горене осигурява минимално напрежение на дъното (цикъл на Аткинсън), което ви позволява да пестите гориво. Хибридна кола с такава верига предава:

Икономичният режим работи само на ток при включен двигател с вътрешно горене, а електродвигателят се захранва от акумулатор.
Поддържане на дадената течливост чрез разделяне на мощността на двигателя с вътрешно горене между колелата и генератора, който се захранва от паралелно работещ електродвигател. По този начин се презарежда и батерията.
Режимът на интензивно ускорение и сериозно ускорение, ако дизеловият двигател и електрическият двигател работят паралелно. U този режимЕлектрическият мотор работи на батерия, без да черпи енергия от генератора.

Експлоатация на хибриди: Митични руини

Хибридните автомобили са нови, но не са напълно разработени и може да са доста евтини. Това е мит, тъй като марката Toyota се занимава с мащабни дейности. серийно производствоИма около 20 хибридни модела.
При хибридите батериите се изтощават, което може да доведе до проблеми. Вярно е, но е по-рядко срещано. В ранните етапи на развитие на технологиите подобни проблеми бяха пропилени, но днешната високопрецизна електроника не позволява батерията да бъде дълбоко разредена.
Хибридните автомобили се развалят по-често и са скъпи и трудни за ремонт. Мит е, че някои хибридни превозни средства са не по-малко надеждни в експлоатация от стандартните дизелови превозни средства. бензинови двигатели и двигатели с вътрешно горене. Повечето сервизи предоставят комплексни услуги за хибриди наравно със стандартните автомобили. Освен това скоростната кутия в хибридите включва наличието на съединители, което прави такава трансмисия проста и надеждна, което не може да се каже за различни видове автоматични трансмисии. Тъй като двигателите с вътрешно горене страдат, хибридните двигатели често работят ниска скорост, не ходете на върховете на навантаженя. Ако използвате цикъла на Аткинсън, тогава животът на двигателя на хибриден двигател е много по-дълъг от този на конвенционален двигател.
DVZ на хибрид има по-малко напрежение, такива автомобили имат същата динамика като техните аналози. По този начин херметичността на двигателите с вътрешно горене на по-малките хибриди и в допълнение към добавянето на електрически двигател, общата херметичност на инсталациите значително надвишава херметичността на техните аналози с един бензинов двигател.
На практика цената на хибридния автомобил не се увеличава много основна кола. Това е отчасти вярно, но част от отпадъците на хибридните автомобили зависят от режимите на шофиране. За постигане на максимална икономичност е необходима промяна на стила на шофиране към по-дълъг, спокоен и плавен, уникално ускорение, активно дроселиране и др. С други думи, силно натискане на педала на газта изпраща команда към системата за управление, докато не е необходимо да стартирате двигателя.

Идеята за пестене на гориво при хибридните автомобили е, че със заредена батерия превозното средство вече не може да се движи на електрическа тяга при скорости до 60 км/година, от което повечето хора страдат. Необходимо е също така да се добави, че осигурителната система включва голям брой фактори: външна температура, етап на загряване на DVZ, зареждане на батерията, захранване и др. В различни умове хибридът може да се задвижва от двигател с вътрешно горене или може да работи на електричество.

Важно е да намерите батерия за хибрид от търговец, а батерията също заема много място в багажника на колата. Това е мит, тъй като батериите за хибриди вече са достъпни за закупуване в магазините за автомобили, а също така има богат избор на различни интернет ресурси. Докато има свободно място, батерията практически не заема много място в багажното отделение.
Не е възможно да се захранва с газ хибридна кола. Това е мит, фрагменти от светлинни генератори произвеждат оборудване, включително хибридни автомобили.