Поло седан не загрява предното стъкло. Релета Zapobizhniki и Volkswagen Polo, електрически схеми. Принципът на роботизирано отопление на склада

Фолксваген Поло- це текуща колакато немски винопроизводител, който е подходящ за богати собственици на автомобили. Красивите форми на тялото и удобният интериор ще привлекат любителите. евтини коли. Ale navіt u най-надеждните моделиГерманците все повече осъзнават нюансите и проблемите.

Можете да прочетете тази статия за всичко, свързано с електричеството, защитата на електронните вериги Lancer и Polo Comfort и Highline. Като раптом, като притежание, например, zapobizhniks и релета Фолксваген ПолоРазгледайте списъците с необходими аксесоари, релета и вериги и в коментарите ще намерите решения на по-обширни проблеми.

Тази статия описва релетата и релетата Фолксваген Полоза конфигурации ComfortLine и HighLine. За пакета TrendLine номерирането и разпределението на различните аксесоари може да варира.

Ако сте установили, че връзките са правилни, използвайте тестера, за да направите трудни настройки, бързо извикайте необходимите копия или измерете напрежението в гнездата. Винаги носете със себе си резервен превключвател и реле, защото... Миризмите могат да ви притесняват в момент на неочаквана повреда или късо съединение.

Салонен блок:

Монтажен блок на патроните в салона:

Монтажният блок за предпазителите в салона на автомобила е разположен отдолу монтажни панели, под керм. За да стигнете до тази точка, трябва да отворите сухия си капак.

Zapobizhniki № 1-24:

1 - резерв.

2 (10 A) - превключватели на волана, наклонени. Ако устройството за измиване на предното стъкло не работи, обърнете течността в струята за измиване и го обърнете, за да сте сигурни, че течността в тръбите на системата и инжекторите не е замръзнала. Захранете живота от батерията до помпата, ако не искате да я замените с нова. За да направите това, обърнете кабелите, конекторите, клемите и десния алтернатор на волана.

3 (5 A) - горивна помпа, блок на горивната система на двигателя. Якшчо горивна помпапрестава да изпомпва бензин и не създава необходимото налягане върху система за изгарянеЗа да задействате двигателя, превключете запалителя 36, силовия запалител SA3 и релетата R4, R8. Ако горивната помпа, когато е свързана директно към акумулатора, не работи или работи с прекъсвания, сменете я с нова.

4 - резерв.

5 - резерв.

6 (5 A) - табло за аксесоари. Стрелките, сензорите и дисплея са спрели да работят бордови компютърна панела на калника, обърнете, щифтове 18, 20, 38. Също така обърнете конектора с проводниците от задната страна на панела с прагове.

7 (5 A) - лампи за осветяване на регистрационния номер, коректор за фарове.

8 (10 A) - изпичащи дюзи.

9 (5 A) - антиблокиращ галм ABS. Якшчо спря да хвали ABS системаи същата лампа на контролния панел изгоря, превключете захранващите превключватели 1, 4 и SA5 под капака, както и сензорите, колелата бяха свалени. Въпреки всичките си детайли, частите са се протрили, счупили или връзките на гнездата са станали твърде стегнати. След като работите с предно окачване по време на сглобяване на възли, може да забравите да монтирате частите на сензора в специални облицовки, което причинява воня и триене. Ако сензорът е повреден, сменете го с нов.

10 (5 A) - копие стартер реле, електрическа система, датчик за скорост. Ако стартерът не работи, обърнете стартерите 19, силовия стартер SA3 под капака и релето R3. Ако колата е закупена наскоро от шоурума и в студа стартерът е спрял да се върти (щрака) и маслото в него е замръзнало, трябва да загреете колата.

Ако колата вече не е нова и стартерът не е включен, проверете заряда на акумулатора, заредете го или монтирайте нов. Обърнете клемните контакти на батерията, ако са се окислили, почистете ги вътрешна частИ затегнете леко. Обърнете стартера и релето, като затворите контактите на прибиращото устройство (когато предавката е включена, в неутрално положение).
Скоростомерът е спрял да работи или работи с прекъсвания, което кара всичко да отиде надясно в сензора за скорост и неговите контакти.

11 (5 A) коректорен механизъм за фарове.

12 (5 A) - електрически регулируеми огледала. Ако огледалата спрат да се регулират, обърнете окабеляването между купето и предните врати и в средата на самите огледала. За да намалите отоплението на огледалото, завъртете джойстика за регулиране на огледалото на 180 градуса.

13 (15 A) - управление на автоматична скоростна кутия.

14 (5 A) - въздушни възглавници. При стартиране на двигателя лампата на въздушната възглавница на контролния панел трябва да светне за около 5 секунди и след това да изгасне. Ако продължи да гори, значи има неизправност или инцидентът ще бъде записан в паметта. Необходима е диагностика, за да се определи точната причина.

15 (5 A) - отопление на дюзите на скимера. Дюзите се нагряват, когато отоплението на огледалото е включено (завъртете джойстика на 180 градуса). Ако това не работи, обърнете връзката и проводниците под капака в точката на свързване към инжекторите.

16 (5 A) - парктроник.

17 (10 A) - e/m канистър вентил, ламбда сонда.

18 (5 A) - отзад фар за мъгла, панел за пържене.

19 (5 A) - предни лампи габаритни пожари, аудио система, ел. блок за управление, сигнал за положение “старт на двигателя” на ключа в ключалката.

20 (5 A) - джъмпери на волана, панел за регулиране. Див попър. 6.

21 (10 A) - светлина в купето и багажника. Ако осветителната лампа не работи в правилната позиция, обърнете лампите в новата позиция и смесете отново кабелите. Лампата не свети, ако не се отворят вратите, обърнати са клемите на вратите, буксите им и кабелите от тях към парното.

22 (5 A) - климатроник, заключване на ключа в ключалката. Когато фурната е включена и температурата е гореща, има студен вятър, който духа над всичко нисък ревенантифриз в резервоара или е изгубен в охладителната система.

Също така проверете дали въздухозаборниците, вентилаторът и радиаторът не са замърсени и почистете, ако е необходимо. Отдясно може да има капаци, обърнете ги, така че да се отварят и затварят правилно. Ако моторът на нагревателя изобщо не се върти, обърнете го, като подадете 12 V към новия.

23 (7,5 A) - електрическо управление, системен блок за управление на двигателя, селектор на режим на автоматична скоростна кутия.

24 (5 A) - отопление на странични огледала.

Zapobizhniki № 25-60:

25 (5 A) - вентилатор на радиатора, климатик, сензор за вице. Вентилаторът не работи, скъпа. поклонник 2.

26 (7,5 A) - електростатична керма. Ако kermo започна да се върти плътно или имаше проблеми в роботизирания усилвател, обърнете в допълнение захранващия каптор SA4. Не паркирайте кола с напълно обърнати колела и също така не търкайте колелата, обърнати докрай за повече от 5 секунди, за да избегнете повреда на EUR. Самото EUR се върти на вала на кормилната колона.

27–32 – резерв.

33 (5 A) - сигнал за спирачна светлина. Ако спирачните светлини са спрели да горят, обърнете стоп светлината 43, както и лампите, техните гнезда, превключвателя на педала и окабеляването.

34 (7,5 A) - Далечна светлинана десния фар. Ако не работи, обърнете лампата. За да предотвратите изгарянето на фаровете, завъртете техните лампи и превключвателя за осветление на волана.

35 (10 A) - система за управление на двигателя, електрическа система на двигателното отделение.

36 (15 A) - горивна помпа. Див попър. 3.

37 (25 A) - отопление на предните седалки. Ако една от предните седалки е спряла да се нагрява, обърнете щепсела и щепсел под седалките. Проверете дали има напрежение в този контакт. Тъй като напрежението се е увеличило, контактът в средата на седалката е паднал или нагревателният елемент се е повредил. Ако няма напрежение, обърнете окабеляването и бутона за захранване.

38 (7,5 A) - дълги светлини в ляв фар, монтажен панел. Див попър. 34.

39 (10 A) - къси светлини на десния фар. Ако това не работи, обърнете и релето SA3, както и лампите и контактите в гнездата на фаровете. Ако фаровете за къси светлини все още не работят, проверете превключвателя на светлините на контролния панел за kerma, неговите контакти, превключвателя на волана и окабеляването.

40 (30 A) - вентилатор за отопление/климатик/климатик. Див попър. 22.

41 - резерв.

42 (15 A) - запалка. Работи по-добре, когато отоплението е включено. Ако спре да работи след свързване на устройството, най-вероятно има късо съединение, за да свържете устройството, използвайте електрическия контакт или извадете щепсела. Ако подмяната на конектора не помогне, проверете самия конектор, контактите в новия, съединителния конектор и окабеляването.

43 (15 A) - мигачи, аварийни светлини, стопове, електрически странични завеси. Ако мигачите не работят, обърнете лампите и контактите в гнездата за кацане. Ако мигачите започнат да светят повече или повече, проверете всички гнезда на лампите за късо съединение, както и окабеляването. Вдясно можете да видите мигачите под волана.

44 (15 A) - алармена сирена, сензор за обем.

45 (15 A) - радио, аудио система.

46 (20 A) - звуков сигнал . Работи по-добре, когато отоплението е включено. След като направите първо, можете да презаредите контролния блок. Ако не работи, проверете референтния сигнал. Бъдете от страната на водата, под левия фар. За да постигнете това, най-добре е да свалите лявото предно колело и да развиете калника. Приложете към новия живот, тъй като той работи, което означава отдясно при проводника или kerma vimikachi.

47 (20 A) - предни дробилки. Ако вратите спрат да работят, обърнете скоростната кутия на волана и мотора. Зимата можеше да е изгубена и водата да е замръзнала. Също така погледнете целия механизъм за признаци на лед. Проверете какво прави пералнята. Ако пералнята все още не работи, опитайте първо да идентифицирате проблема с пералнята, а след това с почистващите препарати. Отдясно може да има проводници/гнезда.

48 (25 A) - централно заключване - брави на врати, багажник, люк на резервоар. Ако ключалките на вратите не работят, обърнете ключалките на вратите; една от тях може да излезе от центровката или има контакт в проводниците между тялото и една от вратите. Проверете също заключващите механизми на вратите, техните задвижвания и окабеляване.

49 (5 A) - светлина заден ход . Има само една лампа, така че той е дясната ръка. Ако не работи, проверете информацията и контактите в обекта. Обърнете и превключвателя на скоростната кутия (при автоматичната трансмисия превключвателят е близо до селектора).

50 (25 A) - електрически отдушник на водната врата. Ако водата спада и се издига периодично, всеки друг път, най-вероятно отдясно, двигателят прегрява. Проблемът с видимостта за дилърите беше разширен.

51 (25 A) - електрически вентилатор на предната пътническа врата. Ако колекторите на данни не работят правилно, опитайте да ги програмирате. За да направите това, напълно отворете и затворете областта на кожата, като продължите да държите бутона в крайна позиция за 1-3 секунди.

52 (30 A) - електрически наклонени устройства задни врати . Див попър. 50 и 51.

53 (30 A) - нагревателни елементи заден склад . Електрическото отопление на задното стъкло в Polo се включва автоматично. Ако това не помогне, обърнете клемите на нагревателните елементи, контактите на бутоните и контактите, както и окабеляването на купето на автомобила. Бутонът се достига чрез премахване на рамката на радиото.

54 (15 A) - фарове за мъгла.

55 (15 A) - изстреляни намотки.

56 (30 A) - електрическо отопление на предното стъкло.

57 (5 A) - преден ляв и заден ляв габарит, габарит от лявата страна..
58 (5 A) - преден десен и заден десен габарит, габарит от дясната страна..

Ако размерите не работят, обърнете цялата площ, държач 19 и реле R7, лампи, извадете светлината от кермата и окабеляването. Светлината за паркиране влиза в действие, когато запалителната шарнира на въртящия се ключ на волана се включи в една позиция - или горят само левите габарити, или само десните. Функция за определено паркиране в тъмни часове.

59 (10 A) - къса светлина в левия фар. Същото като преди.

39..

60 - резерв

Силови защитници на автомобила:

Монтажен блок на силовите нападатели: Монтажен блокзахранващи устройства

разкъсвания в двигателния отсек, под капака на автомобила, над акумулатора. За да стигнете до новия, отстранете пластмасовия капак.

Zapobizhniki № 1-6:

1 (25 A) - антиблокиращ галм ABS. Ако не работи, проверете и климатиците 3, SA6 и климатика 25 във вътрешния блок, проверете нормалното състояние на охладителната верига, състоянието на двигателя на вентилатора, датчика за температура и термостата, вентилатора сензор, както и окабеляването и електрониката нов блок за управление.

3 (5 A) - управление на вентилатора на радиатора.

4 (10 A) - антиблокиращ галм ABS. Див попър. 9 при салонния блок.

5 (5 A) - ел. управление, странични ленти.

6 - резерв.

Запобижници № SA1-SA7:

SA1 (150 A) - генератор. Ако генераторът не работи и батерията не се зарежда, проверете предпазителя, клемите на батерията, ремъка на алтернатора и напрежението. Когато се чувствате слаби, регулирайте го. Ако коланът е износен или счупен, сменете го с нов. Обърнете частите, които пасват на генератора и техните контакти, и затегнете гайките, ако е необходимо.

Отдясно може да има в самия генератор, неговите четки и намотки. Можете да ремонтирате сегашния или да го замените с нов, но можете да се свържете с електротехник или официален дилър.

SA2 - резерв.

SA3 (110 A) - стартер, външно осветление, алтернатор на волана, горивна помпа, къси светлини, предни фарове.

SA4 (50 A) - електростатична керма.

SA5 (25 A) - антиблокиращ галм ABS. Див попър. 9 при салонния блок.

SA6 (30 A) - управление на вентилатора на радиатора.

SA7 - резерв.

Автомобилно реле:

Всички релета на превозното средство са насочени към един монтажен блок, който се намира в панела за аксесоари от лявата страна на водача.

R1 – резервна седалка.

R2 – реле за отопление на предното стъкло. див. поклонник 56.

R3 – реле за блокиране на стартера.

R4 – реле за подаване на бензин по напорния тръбопровод.

R5 – електрическо реле.

R6 - резервна седалка.

R7 – реле за предни фарове. див. Забожники 57 и 58.

R8 – реле на горивната помпа.

R9 – реле за климатроник.

R10 – реле към контакт “X”.

R11-R15 - резерв.

Наличност и срок на доставка за тази резервна част:

Цени за резервна част 6ru845011fnvb, аналози и замяна:

При четене на 7 век.

Класически линии на каросерията, спартански вид на интериора, надежден електроцентралаИ, разбира се, марков немски комфорт - така са създали дизайнерите и инженерите от Волфсбург нов седанФолксваген Поло. След като предадоха най-новата версия на автомобила в ръцете на кметовете на Калуз, германците допълниха проекта с „чипове“, разработени специално за руските умове.

Една от тях е опцията за отопление на задното стъкло. Won е стандартен за. Освен това няма нищо прекрасно. Днес е важно да се намери кола, която има традиционно пържени нишки, опънати покрай задния калник.

Никога досега не се е случвало на Ая. Преди около двайсетина години тази общоприета и дори полезна функция напълно липсваше у нас. Когато VAZ "пет" или "simka" с инсталирани нагревателни нишки мина по улиците, той веднага привлече вниманието на опитни автомобилисти, които са запознати с модерните технологии. Не беше грях да се хвалим с такава новост на роднини, които познавахме.

Все още е твърде рано да остаряваме. В днешно време опцията за отопление на задното стъкло е достъпна при повечето модерни автомобили.

Принципът на роботизирано отопление на склада

Ще добавя прост принцип към робота. Основната му метастаза е върху нагрятата до положителни температури повърхност на стъклото. Едната страна на клемата с резба е свързана към електрическата система, а другата към електрическата мрежа. Потокът се приближава до нишката, вонята се нагрява, разпространявайки топлина в цялата област. Независимо дали е зима или лято, функцията може да се активира ефективно с натискане на бутона.

Duzhe korisna rich. Дори ентусиастът на кожените автомобили многократно се е сблъсквал с проблема с оцветените или замръзнали гуми. Чакай малко, правилно е!

Забележка: когато се стигне до това, всички прозорци са затъмнени поради разликата в температурите. Как да се върна? Отне около час, за да загреят ветропоказателите и да изчезне конденза по отворите. Трябва или да надраскам, или ръчно да изтрия повърхността с портал. Третият вариант е да се ускори електрическо отоплениезаден склад Вин богато шведски избухва от излишните воли, придавайки чудовищен вид за маневра.

Причините могат да бъдат няколко. Те включват повреда на контактите на нишките в електрическата система на седана, повреда на отоплителното реле или нагревател, който просто изгаря.

Цикаво, че при дефектни неизправности задно отоплениена Polo sedan има една опция за ремонт, която може да се използва официални дилъри, − це постоянна подмяна Sklo. Извършва се подновяване на резби и други елементи на смрадната система. Следователно, спестявайки пари, би било рационално да се вземе ситуацията под държавен контрол. Освен това процедурата за подновяване не отнема много време и автомобилният ентусиаст ще се втурне през нея без съжаление.

Първата хипотеза, която може да спаси мисълта, е изгоряла жертва. Това е най-евтиното нещо, което можете да получите на Polo седан с парно. Блокът на шкафчето се намира под керамичния стопер на автомобила. Победителят от разпределенията е номер 53 от дясната страна, на долния ред. Yogo power struma става 30А. За да проверите идентичността на елемента, извикайте го с помощта на тестер.

Тъй като всички компоненти са инсталирани на гнездото, новият е инсталиран без проблеми, проверяваме релето. Изберете устройството сами, разбира се, не го купувайте - по-лесно е да го купите ново дете. За да стигнете до Вимикач:

1. Взимаме отрицателния извод от батерията.
2. Демонтираме радиото от преходната рамка.
3. С помощта на плосък винт блокът за управление на климатичната система се повдига от дъното, отстранява се от панела с аксесоари и се разгъва.
4. На блока има три символа: obigriv предна седалка, аварийна аларма и подгряване на задното стъкло. Впоследствие опорите на крепежните елементи се отстраняват от гнездото на нагревателя, който отговаря за нагряването на задната гънка.
5. Инсталираме нов вимикач и поставяме всичко обратно в ред.

Тъй като това не даде желания резултат, внимателно разглеждаме щепселите за изключване на задния панел по ръбовете. Възможно е хора, които са груби, които са скъперници, или които са скъперници, или които имат корозия, да се интересуват от провеждането на потока към нагревателните елементи.

Най-лошата възможна вреда, която може да се случи, е като отрежете нишките и ги изпържите. Кожената нишка е свързана с вертикални шини и работи независимо от другите влакна. За да разберете как не се лекуват, достатъчно е да се удивите на хоризонталните тъмни петна по склона.

Много по-сложно е да се установи конкретно място на произход. При определени видове пристъпи може да се види визуално. Ако вените не се виждат, тогава най-лесният начин е бързо да проверите с волтметър.

Показанията на волтметъра могат да се проверят с помощта на омметър или автомобилен тестер.

Ако функцията за нагряване на задния панел не работи, можете да използвате един от методите за актуализиране на нишките за пържене. Например, можете да втвърдите електропроводим лак на базата на ленти. Преди процедурата повърхността на стъклото трябва да се почисти. След това залепваме бод от двете страни върху повредената зона, нанасяме лака с тънък молив и го изсушаваме на стайна температура с носилка. Ако използвате технически сешоар, процесът на сушене ще се забави значително. Повърхността изсъхва дори след една година. По време на процеса не се препоръчва да включвате функцията за нагряване или да изплаквате повърхността с различни почистващи препарати.