Check Engine - причинява проблеми с Daewoo Nexia. Фини ремонти и подмяна на контактната група на ключа за запалване на лампата на двигателя Daewoo Nexia Daewoo Nexia свети

Появата на иконата „Check Engine“ на редица модели на Daewoo, включително Nexia, ситуацията е доста широка и може да бъде продиктувана от много причини.

Действията от тях могат сериозно да допринесат за продуктивността захранващ блок, А другите ще са незначителни. Тим не е по-малко, независимо от причината за алармения сигнал, той може веднага да започне да се занимава с притесненията си.

Как можете да определите причината за появата на сигнала?

Веднага е важно да диагностицирате независимо причината за появата на сигнала праг панелБез бордови компютър практически не може. След като BC е инсталиран, можете веднага да видите информацията и кодовете на двигателя. Както обикновено, единственият начин е да се направи диагностика на двигателя в сервиз.

По време на диагностичния процес капитанът чрез специален сервизен конектор свързва компютър със специален софтуер, който извлича и визуализира информация от паметта на електронния блок за управление Daewoo Nexia.

Най-простият ефект

Okremo varto say, scho Появява се чекДвигателят може да се дължи на сериозна електронна повреда, неизвестно горене или други причини. В този случай можете да опитате да „рестартирате“ електронния блок, като премахнете отрицателния извод от батерията с 10 волта. Ако няма индикация, това означава, че диагнозата все още е необходима.

Check Engine светва: списък с най-често срещаните неизправности

По правило причината се появи Индикатор за проверкаДвигателят може да има следните неизправности:

1. Отстраняване на ламбда сонда ( сензор за кисело). Този сензор е отговорен за анализирането на количеството киселина в отработените газове на автомобила, правилно регулиране на подаването на гориво и безопасно оптимални параметри горяща икономика. Причината за неговата повреда може да бъде голям брой фактори - от технически дефекти до ниска киселинност на бензина. Ако алармените кодове показват неизправност, сензорът трябва да се смени. Проследяване на паметта, сменете сензора за проследяване на паметта, фрагментите се дължат на дефектна смяна на склада изгорели газовеМожете да накарате каталитичния конвертор - скъп елемент от изпускателната система - да излезе от строя.
2. Повреда на катализатора. Катализаторът е отговорен за пречистването на отработените газове и неговото качество Автомобил НексияТекущите екологични стандарти се следват от целия CO. Причината за проблемите с робота е, най-важното, ниската киселинност на бензина за шунка и ненавременното завършване на рутинната поддръжка. Самият каталитичен конвертор е доста скъп и автомобилната индустрия полага големи усилия, за да инсталира този трик - самостоятелно устройство, за които “Проверката” не изчезва. Не се препоръчва използването на такива трикове чрез трудностите, които могат да възникнат по време на преминаване на суверенната техническа проверка (мястото на слаба реч в ауспуха ще се увеличи рязко).
3. Изходът е от сензора за загуба на маса на вятъра, който регулира потока въздух в системата за ускорение на двигателя. Такава повреда може да доведе до прекъсвания в захранващия блок, периодични или тежки загуби и е придружена от „плаващи“ скорости, вибрации на машината и др.
4. Има повреди в запалителната свещ и окабеляването на робота. Прекъсванията, причинени от износване и повреда на високоволтови пръти и запалителни свещи, често са придружени от повреда на двигателя.

Тези причини са най-разпространената причина за използването на индикатора, но не са единствените. На 8-клапанния агрегат Nexia с работен обем от втори литър (както и на Автомобили Шевролет Lanos/Zaz Chance със същия двигател) има чести повреди, когато „Проверката“ се повреди след пробег от 10-15 хиляди километра. В този случай кодът на алармата показва неизправност на сензора на коляновия вал. Всъщност в тази ситуация няма нужда от смяна на сензора, а от елиминиране на щракащи шумове в стандартния софтуерно базиран електронен блок за управление. Те се притесняват от пътя на мигане на ECU с помощта на субкабела. софтуерна сигурност. Тази процедура обаче може да се извърши само в сервизния център.

Друга причина за появата на „алармена светлина“ може да бъде прост, но далеч не очевиден фактор за автомобилен ентусиаст - намалена херметичност система за изгаряне, Wicklikans... здраво засукана капачка на бензиновия резервоар. След това първо трябва да затегнете капачката, докато се получи окончателното „пукане“.

Light up Check Engine: скрити светлини за Daewoo Nexia

Както знаем, има много причини за появата на проблеми с двигателя на този модел Daewoo, въпреки всички миризми, които присъстват на този свят, във всички автомобили с инжекционна система. Ако се грижите внимателно, епизодите на сериозни неизправности, свързани с двигателя, са рядкост в Nexia. Това се дължи на надеждността на силовия агрегат, който води началото си от началото на 80-те години на миналия век.

Преди да говорят, експертите отбелязват, че самите двигатели с 8 клапана са особено надеждни при работа, а версиите с 16 клапана често жертват този параметър.

Важно е да се отбележи, че двигателите страдат от сериозен недостатък - изтичане на масло изпод капака на клапаните при пробег над 50 хиляди километра.

Независимо от всички горепосочени нюанси, появата на индикатора Check Engine е сериозно средство за проверка на ефективността на двигателя. Пренебрегването на алармата може да доведе до сериозни проблеми, а в някои случаи и до основен ремонтдвигател.

Поради тези причини собствениците на Nexia силно се съветват да инсталират бордови компютър, който ви позволява бързо да извличате информация за кодовете за грешки и, очевидно, да правите спешни повиквания за отстраняване на проблема. Този маршрут изглежда като най-простият, имайки предвид днешния страхотен избор бордови компютриза различни модели Daewoo.

Автомобилът на корейския производител набира популярност сред автомобилните ентусиасти. Daewoo Nexia - по-удобен и практичен транспортна услугаза мястото. За съжаление няма идеални автомобили; кожата има своето слабо място. Нексия има тази група контакти при включване на ключалката. Често се обърква. Нека да разгледаме защо гори контактната група, как да направите ремонт или подмяна, какво да направите, за да не изгори частта?

Как изглежда контактната група на противопожарната брава?

Този детайл е боядисан в замъка. Когато завъртите ключа, той показва подаването на течност към стартера и осигурява живота на други елементи на автомобила: радио, вентилатор на нагревателя. Daewoo Nexia има различно дизайнерско решение, което според специалистите е важно да се отбележи.

Нека разгледаме по-отблизо контактната група. Пластмасовият корпус съдържа електрически контакти в две части, като те се превключват поотделно в зависимост от позицията на ключа.

Контактната група в корейска кола често се възползва от близкото дизайнерско решение

Група Нексия има 5 клона:

• “30” - животът се осигурява от акумулаторната батерия;
• "15" - пламък ланцуг;
• "15а" - копие на вентилатора на нагревателя;
• "50" - активиране на стартера;
• "Ka" или "Kb" е главата на стандартното радио.

Причини и симптоми на срив

Силна струя минава през ключалката. В резултат на това контактите стават много горещи и се стопяват. Най-голямото налягане се получава при стартиране на двигателя, най-засегнатата е настройката „30“. Не се вижда отпред, пластмасовото тяло се топи при контакт.

Чрез мощна струя, която преминава през група контакти на ключалката за запалване, контактите стават много горещи и пластмасовото тяло се разтапя

Най-често изгарянето на контактната група се проявява по следния начин: след като завъртите ключа в ключалката, не завъртайте стартера. В Русия се проявява така: двигателят заглъхва, контролният панел изгасва и в кабината мирише на изгоряла пластмаса. Друг признак за повреда е, че стандартното радио не работи правилно.

Невъзможно е да се каже, че стартерът не се върти и радиото на колата не работи през контактната група, но в 90% от случаите за Daewoo Nexia симптомите са същите.

Как да проверите и да направите ремонт

Всеки автомобилен ентусиаст може да провери валидността на групата контакти на пожарната ключалка. Зачита се производителността отвън, гледайки навътрепластмасов корпус и видими нагари по контактите в средата на групата. За да стигнете до детайла, достатъчно е да използвате кръстовидни и прави усуквания.

Ако корпусът не е повреден, внимателно проверете вътрешните контакти. За да направите това, внимателно разглобете кутията. Ако откриете сажди, използвайте остър нож или завъртете, за да ги отстраните. Тази базирана на времето процедура ще помогне при дозирането. Първо отидете в сервиз и вижте електротехник или сменете контактната група сами.

Разбиране на причините за vigorannya

Моля, имайте предвид, че замяната на контактната група с правилната ще помогне за един час. За правилен ремонт е необходимо да се установи причината за изгарянето: намалете натиска върху контактите. Сила слабо място Daewoo Nexia може да се инсталира чрез инсталиране на допълнителни релета, като се използва следната диаграма:

Когато са монтирани две релета, напрежението на групата контакти се променя два пъти

Този метод ще помогне да се удължи срокът на обслужване на контактната група повече от 2 пъти. Извършете усъвършенстването на електрическия ланцуг и изпичането корейска колапод властта на никого.

Видео: Ние сме в процес на подмяна на контактната група на Daewoo Nexia

За да разберете напълно процеса на подмяна на контактните групи в Daewoo Nexia, гледайте видеоклипа:

Независимо поправете контактната група на Автомобили DaewooНексия няма особени проблеми. Допълнителни трудности възникват, ако може да се наложи смяна на окабеляването. Стреличките често се топят, когато достигнат контакти „30“ и „50“. Ако е възможно, идентифицирайте вашата група контакти. Това ще предотврати запалването на автомобила и ще продължи експлоатационния живот на частта.

О, колко много трябва да знаеш.

Придбаня

Купуването на автомобил винаги е приемлива дейност, но само защото е съпроводено с лесна, „нервна“ и безпроблемна работа. Нека да разгледаме днешните новини народна кола, което беше много добро в „нулите“, закрепени в Руска федерацияПозицията й крие много рискове, отстъпвайки я на АвтоВАЗ.

Да поговорим за Daewoo Nexia Нова(N150). Колата е взета на масло, направо от завода, в момента погледнах миналия месец, когато слезе от конвейера. Как се прави покупка - винаги ще има лека еуфория :). От момента на подготовката до слизането от дългоочаквания. Когато пристигнах в салона, се качих при управителя, посрещнаха ме и ми показаха колата. Първият оглед на хората беше добър, всичко работеше добре, нямаше никакви документи. След като платих мизерната цена на reshta, взех дългоочакваните документи и ключове)).

Пърша е по-скъпа. "проверка"

При по-внимателно разглеждане забелязах малък чип на тялото, но той беше дори малък, но вече неприемлив. Главен магистърВеднага след като сте скочили с буркан с фарби и незабавно сте ги накиснали веднъж с молив, без да ги натискате, все още нищо не разбирате и в тях не е останало много.
Напускайки салона, всичко беше наред, нищо не изглеждаше проблемно. След като спрях на бензиностанция (Nafta Magistral, не смея да зареждам при тях), излязох от салона (салоните нямат достатъчно бензин, така е, ще фалират) и се приближих до кабината , който се намира на 25 км от мястото на закупуване. Оттук започват първите „танци”. След 20 километра изскочи „чекът“. Защо може да има проблем, разбира се, това беше още по-важно... Чичо (той разбира добре от коли) не можеше да спечели нищо, гаранцията за обслужване беше много лоша тук. В сервиза, където отидох да получа гаранция, те просто изхвърлиха „чека“ (те казаха, че новите Nexas имат проблеми с бензина), но след като карах 20 км, „чекът“ отново беше изгорен. При друго посещение те вече извършиха диагностика (!) (първоначално брухтът вероятно щеше да работи) и установиха, че сондата Lambson е дефектна. Беше късмет, че работата на ламбда сондата беше в гаранция, по това време беше около 15 хиляди рубли, плюс няколко свещи. Причината за всичко е неясен бензин, който се наля на първата бензиностанция. Докато пътувах с „чек“, ми се стори, че имам много висока цена. След като открих проста смърт, ахнах, през пролетта на Nexia „Ila“ 14-15 литра на сто (!) (нямам трилитров двигател).

Есента. "Омивайка"

Есента дойде, а есента е първият сигнал, че е дошъл моментът да отворим вратите. Резервоарът за миене беше напълнен с 2 литра течност и след дълго пътуване лампата на миещата машина изгасна (е, не можах да напълня 2 литра течност за една година). След като прекарах деня, все още не съм разбрал, че страната просто тече. Сервизният отдел каза, че корпусът на двигателя (за изпомпване на измиването) трябва да бъде спукан. Толкова много го уважавам, че първо беше кракнат от фабриката или беше сменен в шоурума (дилърските шоуруми често търгуват с резервни части, които изглеждат китайски или дефектни). Сменен е и гаранционно. Беше подходящо, че услугата не остана без храна и промени всичко веднага. Единственият недостатък е, че детайлите са средно 14 дни.

Пролет.

серво управление Колата кара добре през зимата, но запали! Както се казваше в рекламата: „Обичам узбеки. Добре е да започнем“, мога да потвърдя на сто процента! При минус тридесет колата издаваше живи звуци при 2-3 въртене на стартера. Спомням си как всички работихме (беше близо 27 под нулата), чудех се как всички бъркат и теглят колите си, сядат, навиват, загряват и карат). Дойде пролетта, колата вървеше добре по пътя, но взадно колело

(Така ми се стори) се появи звукът от триенето на гумата в арката, което се повтори при завиване. Опитвайки се да намеря следите визуално, но без успех нищо не се виждаше. След като се регистрирахте за услугата, искахте да карате още няколко минути, но в крайна сметка се стигна до точката, в която кермото се обърна, като без сервоуправление, и веднага стана ясно какво се случва. От сервиза не позволиха колата да се кара на собствен ход, а вместо да я вземе влекачът. Всички услуги бяха платени от дилъра; тегличът струва около 4 хиляди рубли. Причината за този проблем беше спукан маркуч, през който при завъртане на струята изтичаше източника за хидростатичната керма (оста на звездата и звука, дори подобен на триене). След като двигателят започна да прилича на кола от 90-те години, фонтан от масло заля целия двигател. В този момент най-близката съдба, „танцът с тамбурината“ приключи.

лято. Охлаждане Спомняте ли си времето, което беше в централната част на Русия (а не само в други)? След всичко това се измъкнах. Колата охлажда добре, няма проблеми, но парното е включено. Сякаш след зъбите, висящи под капака и маркиращи картината, същата тази течност бълбука от средата на резервоара за „охладител“. Печката може да се е спукала до час или вече да е дефектирала, кой знае, но за гаранция всичко беше направено добре, сменено и запълнено.

Торбичка

Тук всички „танци с тамбура“ свършиха, слава богу! Исках това, което исках. Автомобилът може да се кара по пътищата на Русия и не създава особени проблеми, според слуховете, които са отговорни за времето на експлоатация. Например за гаранционно обслужване съм сменил максимума за гаранцията, включително всички пластмаси в интериора, които започнаха да губят търговския си вид. Колата е добра за класа си, но можеше да се направи рестайлинг версия за: възглавница и подобни аксесоари.

Торбичка

С тази кола научих всички трудности и сложности на една кола, като се отказах от доказателството за закупуване на кола, без да загубя книжката си (за железопътния съд, след като се обърнах) и се справих с първата катастрофа при паркиране (загубата на много колеги). Колко надежден е, важно е да се каже, защото не жигули, жигули и други употребявани автомобили на Володив. Нает от добре позната Nexia, предното издание излезе 100 хиляди, като се промени повече от малко. Вече не се чувствам зле от това.

P.S. Але колата ме заслужи))

Специално за Кадабри.