الرسم البياني من محاكي المسبار Lambda. Lambda Probe Emulator: ما هو عليه من المنطقي وضعه؟ مخطط "الخالص" الإلكتروني بأيديك

كيفية تحديد ارتداء المحفز؟

هناك ثلاثة أسباب رئيسية لفشل الحفاز - فقدان فعالية الحفاز والتدمير والانصهار.

للتحقق من ذوبان، قم بتثبيت مقياس الضغط على مستشعر الأكسجين، وقياس الضغط في نظام العادموبعد إذا تجاوز الضغط 0.5 أجهزة الصراف الآلي في أوضاع تشغيل مختلفة (KG / CM2) - تم إذابة المحول الحفاز.

إذا كانت شهادة تحقيقات Lambda قبل وبعد أن تتزامن المحفز، فهذا يعني أن المحفز قد فقد قدرة انبعاثه (كفاءة).

يمكن التحقق من كفاءة المحفز بطريقة أخرى. المتحبه (ركوب نصف ساعة). بعد ذلك، بمساعدة بندقية ثيرمو (Pyro0eter)، تحقق من درجة الحرارة على التماس اللحام قبل المحفز وبعدها، إذا كانت درجة الحرارة وراء المحفز هي نفسها أو أقل، فهذا يعني أن المحفز معيبا.

في الحالة عندما يكون هناك شيء تورال في المحفز، تحتاج إلى اتخاذ إجراءات عاجلة. خلاف ذلك، فإن الشظايا داخل يمكن أن تلحق الضرر بالمحرك.

أسئلة مكررة

1. يعمل بالضبط؟ - نعم، نحن نعطي ضمانا للنتيجة 2 سنوات. المدرجة مع المحاكي سوف تتلقى التعليمات و ضمان الكوبونوبعد كما يمنح القانون الحق في إعادة البضائع في غضون أسبوعين دون تفسير للأسباب.
2. هل يمكنني الحصول على الدعم؟ - نعم، يمكنك التشاور على الهاتف أو سكايب أو البريد الإلكتروني. يتم حل جميع الأسئلة.
3. ما هو المحاكي اللازمة على سيارتي؟ - في الجزء العلوي من هذه الصفحة، هناك شكل من أشكال مجموعة مختارة من المحاكي بالسيارة.
4. أين يمكنني تثبيت المحاكي؟ - ممثلينا. تثبيت نفسه يمكن تثبيته.
5. مسبار Lambda الخلفي لا يعمل بالنسبة لي. المحاكي يمكن تجاوزه؟ - نعم، يمكن أن يكون تماما على جميع السيارات. إذا كان Lambda Front Broadband، مع إشارة حالية (AFR، استشعار LAF)، ثم تم تثبيت محاكي SK-08. إذا كان التحقيق الخلفي معيبا، فسيتم أخذ إشارة المحاكاة من التحقيق الأمامي. إذا كانت سخان هو عيوب في مسبار Lambda الخلفي، بدلا من المدفأة، فإن مقاومة المقاوم مرتبطة بالإضافة إلى حوالي 10 أوم، بسعة 10 W.
6. هل من الممكن عدم إزالة المحفز؟ - يمكنك إذا تم استخدامه ميكانيكيا (لا ذاب، وليس Zvinit، فإن الدفع المحرك أمر طبيعي) و Front Lambda مع إشارة 0 ... 1 فولت (استثناءات في السؤال السابق). يتم أخذ الإشارة المرجعية للمحاكاة في هذه الحالة من Lambda الأمامي.
7. هل من الضروري وضع سترانغر (فلاميستر)؟ - ليس بالضرورة، ولكن يفضل. يؤثر فقط على صوت العادم. بدون أقوى، لن يكون العادم فريلا (الرأي المشترك) بشكل أسرع منذ بعد حدودي قانوني، تكون درجة الحرارة أعلى دائما من قبل ذلك. ذهبنا قبل دون محفز ...
8. بعد تثبيت المحاكي، سوف ينخفض \u200b\u200bمعدل التدفق؟ - إذا كان لديك استهلاك مبالغ فيه، فيجب أن ينخفض. على سيارات EURO-4 و 5 سيارات، يشعر Lambda الخلفي في الطهي يمزج الوقود والاستهلاك يعتمد مباشرة على حالة المحفز. على سيارات EURO-3، قد ينخفض \u200b\u200bأقل من الاستهلاك عن طريق تحريك المحرك من وضع الطوارئ إلى وضعه الطبيعي. يمكن أن ينخفض \u200b\u200bالاستهلاك أيضا إذا كان لديك محفز ذائص.
9. ما هو محاكي إزالة البرامج أفضل؟ - تواصل السيارة ركوب برنامج المصنع، ولا يتم تنفيذ التدخل في وحدة التحكم في المحرك. يمكن أن يؤدي إزالة البرامج الأمية إلى حقيقة أن مصباح عطل لوحة الأداة لن يضيء أبدا - يمكن أن يؤدي استكشاف الأخطاء وإصلاحها الجانبي إلى كسر المحرك. في برمجيا، يمكن أن تتغير أوضاع تشغيل المحرك ولا يعرف أحد كيف سيؤثر عليه.
10. لدي HBBO، تظهر خطأ محفز باستمرار، لا أحد يستطيع فعل أي شيء .... -غالبا ما نتعرض هذه المشكلة. تحتاج أولا إلى محاولة ركوب البنزين. إذا لم تكن هناك مشاكل في البنزين، فستكون المشكلة في HBO. يمكنك قراءة المزيد في هذه المقالة.

يمثل هذا الجهاز lambda التحقيق المحاكي للسيارات من عند محرك المحرك وتثبيتها معدات الغازوبعد سوف يؤدي استخدام هذا الجهاز إلى تجنب زيادة استهلاك الوقود عند التبديل إلى البنزين. مثل هذا التجاوز يرجع إلى حقيقة أنه عند العمل على الغاز، يصبح دائرة إذن كمية الوقود (أي البنزين) مفتوحا وحدائق التحكم الإلكترونية (ECU) للمحرك، وليس تلقي الإشارة من Lambda التحقيق، يذهب إلى وضع "الطوارئ"، في نفس الوقت لمبة الضوء " تفقد المحرك"إذا التبديل في هذه اللحظة المعدات إلى البنزين، فستستمر وضع عملية الطوارئ في ذكرى وحدة التحكم الإلكترونية وسيزداد استهلاك البنزين. بحيث يجب محاكاة هذا التحقيق Lambda أثناء التشغيل أثناء التشغيل.
يشير المحاكي المقترح إلى جودة الخليط مع ثلاثة مصابيح LED ولا يؤثر على الخليط نفسه، حيث يتم تحديد استهلاكه من خلال إعدادات معدات الغاز بالون. وعند التحول إلى البنزين، سيسمح لسيارتك بالتجنب زيادة التدفق وقود.

يعرض مؤشر LED حالة الوقود وخليط الهواء:
أخضر - الخليط السيئ؛
الأصفر - الخليط الأمثل؛
أحمر - خليط غني.

صفات:
توريد الجهد: 12 فولت؛
الاستهلاك الحالي: 20 م؛
إشارة الإفراج: 1 خامسا

مخطط مظهر خارجي ومحاكي لوحة الدوائر المطبوعة

جهات اتصال المحاكي مرتبطة فجوة السلك من مسبار Lambda على المحرك ECU على النحو التالي:
الاتصال 1 - إلى مفتاح الوقود؛
الاتصال 2 - إلى سكن السيارة؛
الاتصال 3 - إلى وحدة التحكم في الحاقن؛
اتصل 4 - إلى مسبار لامدا.

ملاحظة: يمكن شراء هذا الجهاز كمجموعة (لوحة الدوائر المطبوعة ومجموعة من الأجزاء)

معظم السيارات الحديثة لديك خاص الأنظمة الإلكترونية يتحكم. أنها تسمح بتوفير استهلاك الوقود وتوفير عملية المحرك المثلى. واحدة من العناصر غير القابلة للتصرف لنظام إخراج الغاز هي مسبار لامدا. عندما يكسر، يبدأ المحرك في العمل في وضع الطوارئ. هل من الممكن القضاء على المشكلة بأيديك؟

مبدأ عمل مسبار Lambda وإصلاحه

يلتقط المستشعر كمية الأكسجين في عادم السيارة وينقله إلى لوحة التحكم. اعتمادا على شهادة التحقيق، ينظم الكمبيوتر مستوى إثراء الخليط، الذي يتم توفيره لغرفة الاحتراق. في معظم النماذج، يتم تثبيت اثنين من التحقيقات: واحد أمام المحفز، والثاني وراء ذلك. في عملية العملية مجسات الأكسجين اكتشف، المصنعين يوصون أجهزة التنظيف كل 30 ألف كيلومتر.

ينسى العديد من سائقي السيارات عن هذه التوصيات وتواجه مشكلة بعد Sunbagging علامة حالات الطوارئ على اللوحة. في معظم الأحيان، لا يخضع مسبار Lambda للإصلاح. تكلفة الجهاز كبيرة إلى حد ما، واستبدالها غير مناسب دائما. وجد الحرفيون الشعبيون طريقة للخروج من هذا الوضع غير السار. أنها توفر لاستخدام حساسية خاصة للسيارات التي ستسمح للمحرك بالعمل في حالة طبيعية وإيقاف تشغيل إنذار محرك الشيك.

نصيحة: لا تقم بفصل أو حظر واحدة من أجهزة الاستشعار تماما، فلن يحل المشكلة وسؤدي فقط إلى زيادة استهلاك الوقود وعملية المحرك غير المستقرة في الخمول.

كيفية جعل سطح استشعار الأكسجين

جعل الخادعة ل حاسوب على متن يمكنك ثلاث طرق بثلاث طرق:

تثبيت الأكمام الميكانيكية؛
ربط دائرة إلكترونية بسيطة؛
جعل وحدة تحكم وامض.

كل طرق تحلها بشكل فعال تماما مشكلة المستشعر الفاشل وإرجاع عملية المحرك إلى وضعها الطبيعي.

الطريقة الميكانيكية (مع دخول الرسومات)

لخداع وحدة التحكم، تحتاج إلى تثبيت كم معدني بين أنابيب العادم ودقيق لامدا. لتصنيع العناصر التي ستحتاج إليها:

فارغة المعادن
آلة التصنيع
مفك براغي؛
مجموعة من المفاتيح.

يمكن إجراء الخداع الميكانيكي البرونزي يدويا أو طلب تصنيعها من قبل متخصص

جعل التفاصيل يمكن حتى بدون مهارات عمل خاصة، والشيء الرئيسي هو أن يكون لديك جيدة مخرطةوبعد كحل أخير، من الممكن حجزه بأخصائي مألوف.

يتم عرض شكل وأحجام الأكمام في الرسم.

يجب أن يتوافق العنصر بدقة مع المخطط في الشكل والأحجام.

لتثبيت سداسي ميكانيكي، تحتاج إلى القيام بما يلي:

بعد بدء تشغيل المحرك، يجب أن تكون إشارة محرك الاختيار الأرضية. وبالتالي، يتحرك المستشعر قليلا من الدفق غازات العادموبعد العلبة الميكانيكية مناسبة لمعظم نماذج السيارات، الشيء الرئيسي هو أن جهاز الاستشعار مشدود في القضية.

كيفية صنع وتثبيت الإلكترونية (مع مخطط)

نظرا لأن وحدة التحكم يتلقا إشارات إلكترونية تأتي من مسبار Lambda لذلك، يمكنك وضع مخطط مضاعفة خاص. يربط الأسلاك التي تذهب من المستشعر إلى الموصل. موقع التثبيت U. نماذج مختلفة يختلف: يمكن أن يكون نفقا رئيسيا بين المقاعد أو الطوربيد أو مقصورة موتور. لجعل الدوائر الإلكترونية، قم بإعداد المواد التالية:

قبل بدء العمل، قم بإيقاف تشغيل محطة ناقص. جميع الاتصالات تحتاج إلى أن تكون جيدة لعزل. الخيار الأفضل سوف يضع المخطط في شكل بلاستيكي وتصب جميع الغراء الايبوكسي.

جميع الاتصالات الحيل الإلكترونية يجب أن تكون معزولة بشكل جيد

يمكنك العثور على الشكورات الإلكترونية الجاهزة للبيع. يستخدمون المعالجون المعالجون الصغيرين، مما يحلل إشارة الاستشعار الأولى، ويعالجها ويولد المؤشرات اللازمة لجهاز كمبيوتر على متن الطائرة. هذه الأجهزة متصلة بسهولة، ولكن سيكون أكثر تكلفة من المخطط ذاتي.

تصنيع الفيديو استشعار التزيين الإلكترونية والتحقق من عملها

وحدة تحكم الانكسار: هل يستحق القيام به بأيديك

يمكن استدعاء خيار آخر على التزيين وامض الكمبيوتر المستمر. عن طريق تغيير خوارزمية تشغيل الجهاز، يمكنك حظر معالجة الإشارات من مسبار Lambda الثاني. إن خطر هذه الطريقة هو أنه مع إجراءات غير صحيحة، سيكون من الصعب استعادة العمل السابق للكمبيوتر. البرامج الثابتة المصنع الأصلية من الصعب للغاية الحصول عليها، وتكلفةها كبيرة جدا. لذلك، تحتاج إلى تكليف مثل هذا العمل فقط أخصائي ذوي خبرة تعرف شخصيا.

عواقب وضع أنواع مختلفة من الحطام

عند تثبيت Deceptions، يجب أن يأخذ في الاعتبار أن جميع الأعمال يتم تنفيذها على مسؤوليتك الخاصة. إذا قمت بدمج هذه الأجهزة، فقد تحدث الأخطاء التالية:

اضطراب السيارات بسبب تعديل الحقن غير السليم بواسطة كمبيوتر على متن الطائرة.
الأضرار التي لحقت الأسلاك والمراقبة مع مخطط مرصوف بشكل غير صحيح.
أخطاء عند العمل على كمبيوتر جانبي.
الأضرار التي لحقت أجهزة الاستشعار.

العمل مع كل ما يجب إجراء الإلكترونيات أنيق للغاية. حتى أن أدنى عدم دقة يمكن أن تؤدي إلى كسر، لذلك تحتاج إلى اتباع التعليمات بوضوح.

نصيحة: لا تطلب من نبارك الإنترنت على مواقع مشكوك فيها. معظمهم يعملون بشكل سيء ولن يجلب النتيجة المتوقعة.

تمارس تحقيقات Lambda من قبل العديد من سائقي السيارات. تتيح لك مثل هذه الأجهزة حفظها على استبدال أجهزة الاستشعار الفاشلة. من المهم أن نجعلها صعبة وتثبيتها بحيث لا يوجد شيء سلبي للحاسوب أو المحرك على متن الطائرة.

المحاكمات 2 Lambda الحفاز المحايد التحقيق (قياسي EURO-3 وما فوق)

نظرا لحقيقة أن تكلفة محايد حافز جديد (أكثر الأصلي) غالبا ما تساوي نصف تكلفة محرك جديد، لذلك بدأت العقول الفضفاضة لل Autolobity لاستكشاف وتجربة هذا الموضوع ...

تعتمد حياة هذا المكون العزيز للسيارة الحديثة في العديد من النواحي من نوعية الوقود المستخدمة، (التي لا تزال مشكلة) من علامتها التجارية (مرة واحدة فقط، على سبيل المثال، سيأتي Ethyl 80 والوحيد RealPair) والعديد من العوامل الأخرى ... ولكن هذا هو موضوع مقال منفصل. سنغرق في ذلك نحن لن!

في هذا الوضع عندما يتم تسجيل النواحي الحفاز ويتوافق مع غازات العادم بشكل طبيعي، يجب تغييره بشكل عاجل، لأنه من الممكن إتلاف المحرك (الذي يؤدي إلى إصلاح باهظ الثمن) وليس فقط !!!

موقف آخر عندما لا يزال المحايد قادرا على تخطي غازات العادم بشكل طبيعي، ولكن لم يعد قادرا على أداء وظيفة تنظيف الأسطول من التلوث بيئة CO و CH (إنها الأكثر سمات من العمر في العمر أو الأميال من السيارة) من المحرك ECU يذهب إلى وضع الطوارئ ما يسمى. "الركود إلى المرآب". وفقا لذلك، فإن فترة طويلة ومريحة على مثل هذه السيارة لن تتدرب، ويزيد استهلاك الوقود، وتدهور خصائص الطاقة، وفاتي بيك آب، إلخ ...

الإخراج من المواقف المذكورة أعلاه فقط 2 هذا:

البديل الأكثر صحة وصديقة للبيئة للمحادثات الحفاز الأصلية الجديدة، أو كخيار تفكيك مع استبدال العنصر القديم إلى الجديد، (الآن يتم بيعها لبعض الآلات بشكل منفصل) والتي البسيطة "البلغارية" و سوف تحتاج آلة لحام (على الإنترنت، يمكنك العثور على الكثير من مقاطع الفيديو على نوع الإصلاح هذا)
آخر ليس صحيحا تماما وغير مرن من هذا الموقف هو مضاهاة المحايد الحفاز. الخيارات هنا الكثير، فإنه يحل محل الطائرة حجم مناسب وإغلاق وتحليل المحفز القديم مع إزالة العنصر وملء، على سبيل المثال، شبكة مع الاختصار الأخير وهلم جرا. ....

عندما نذهب على طول مسار مضاهاة KN (محايد حفاز)، نحصل على بعض الفوائد تحسين مؤشرات الطاقة المحرك، وحيدات رخيصة، كل شيء يبدو بسيطا، بارد ولكن لا! تقوم ECU من المحرك بتحليل مؤشرات Lamde من تحقيقات المراقب المالي والتحكم في عدم رؤية الفرق بينهما وترجم المحرك إلى وضع الطوارئ. إزالة بسيطة من 2 مسبار Lambda، أيضا، لم يتم حل المشكلة مرة أخرى وضع الطوارئ! كخيار، وميض ECU مع إزالة البرامج من 2 لامبادا، ولكن هناك صعوبات في هذا المسار:

لا متخصصين جيدين مع نفس المعدات
ممكن أضرار لا رجعة فيه
عدم وجود جيد وموثوق
لا يوجد أي ضمان للتشغيل الطبيعي للمحرك بعد وامض (على المصانع أيضا المواقع الجلوس !!!)

لكننا سنذهب غيرها من مسارات الإلكترونية ومحاكاة الميكانيكية للتشغيل العادي 2 Lambda Probe. تصف الإنترنت الكثير من المخططات من بسيطة إلى معقدة ولكن أنا Alex.Ho.ua من الخبرة الشخصية التي بقيت على واحدة واختلافاتها في المثال 2 PAS من سوبارو التلقائي:

وفقا لهذا المخطط، لا يزال 2 LS في CN في مكانه في تمزق سلك الإشارة، يتم بيع المقاوم منخفض الطاقة الدائم على 1 ميجا وتحهد الإشارة والسلك الأرضي مع مكثف دائم إلى 1 microfrace مع تشغيل الجهد من 16 فولت وما فوق.

التزامن التقريبي لتشغيل هذا المخطط (مضاهاة منحنى صفراء، أزرق دون مضاهاة) أدناه:

* ملاحظة Auto.18 B إذا كان المخطط قد حصل دون إدراج وضع الطوارئ، فإننا لا نغير أي شيء فيه، إذا لم يكن لدينا مقاوم متغير مع اتصال 1-1M مع سلك الإشارة عند إخراج هذا المحاكي ( من جزء ECU) ossecilograph وإلقاء نظرة على شكل ونطاق الإشارة. ربما سيكون من التقاط مكثف ونقل بنشاط من 0.1-10MKF

وواحد آخر مخطط للمحاكي Lambda Probe ...

يمكن محاكي بسيط مع "تكوين الوقود ومزيج الهواء" قابل للتعديل
بناء على وحدة متعددة التقاطات 555
يتم ضمان تردد التسريب بالقيمة الكبيرة لقدرة مكثف C2. يتم ضبط تردد التبديل من قبل R1 المقاوم؛ في موقف
تردد تقريبا
يساوي 0.5 هرتز. تظهر إشارات المحاكات في الشكل.
يتم تنظيم "جودة الخليط" من قبل R6 المقاوم. في
متوسط \u200b\u200bالموقف
"خليط stoichiometric"
0.110.9 فولت (ملاكمة رقم 1). في اليمين (وفقا للمخطط)
موقف محرك R6 المقاوم مزيج غني"
0.5550،9 V (ممرسلك رقم 2). في اليسار (وفقا للمخطط)
موقف المحرك المقاوم R6 "خليط ضعيف" 00
0.45 فولت (رقم المراسم رقم 3)، والذي يتم تحديده بواسطة الجهد المباشر من الثنائيات
VD1، VD2. يفضل
Diodes نوع KD925V. في المواقف الوسيطة
درجة مختلفة من "التخصيب" أو "استنفاد".
التفاصيل مثل: Transistors BCOLAR BC547C أو SU847C، 1N4007 الثنائيات، المصابيح
أي قطر 3 مم، المكثفات الكهربائية بالكهرباء مع الجهد 25 خامسا.

محاكي 2 Lambda الحفزية المحايد التحقيق (القياسية الأوروبية وما فوق) الإصدار 2

لا يمكن عرض هذا المخطط ليس فقط كمحاكي 2 DC ولكن أيضا بديلة مؤقتة ل DC معيبة !!!

لمحاكاة إشارة DK2 من إشارة DK1، تم استخدام المخطط التالي (تغيير مقاومة مقاوم القيم وقدرة المكثف إعداد الإشارة حسب القيمة المطلوبة للعمل القياسي العادي لجهاز الكمبيوتر IUC):

لمحاكاة السخان، DK2 المستخدمة المقاوم 300ω / 2W. يمكن استبداله بلف لفائف من تتابع السيارات المعتادة على 12 فولت. بدلا من ذلك، يمكنك استخدام السخان (شريطة أن يكون سعره) 2 DC.

تحقق لا يحترق الخصائص الديناميكية لم يتغير.

يتم استبدال الموصلات الأصلية (DK1، والمدخلات إلى ECU DK1 و DK2) بجهات اتصال "Volgovsky" 4x. يتم تثبيت الجهاز بأكمله على لوحة الدوائر، والاتصالات ببساطة سلك.
محدث. مخطط مضغ

ملاحظة * لتكوين هذا المخطط، من المستحسن استخدام ossecilograph مراقبة منحنى إشارة دائرية 2 Lambda-Probe Curve.

النهج الحفاز تحت مسبار لامدا (محفز مصغرة)

يجب أن نقول على الفور - هذه الفواصل ليست أنبوبا مع ثقب ومشي، حيث يعتقد الكثير من الناس، بما في ذلك أولئك الذين يحاولون مزيفهم. هذا هو السبب في أنك لا تضطر إلى "تحسين الحفرة بالسكين،" ما سيكون مزعج تحقق الضوء لمبةخرج المحرك أخيرا، كما يمكنك تقديم المشورة للبائعين من المنتجات المماثلة.

في الفواصل لدينا، يوجد عنصر فعال حافز قادر على العمل في درجات حرارة منخفضة، على حساب يتم توفير غازات العادم على المستشعر، والتكييف المكافئ الذي تم تمريره عبر المحفز القياسي، وهو نفس كمية الأكسجين.

لماذا تحتاج إليها؟ صدقوني، ليس فقط أن المصباح الكهربائي خرج، ولكن أولا وقبل كل شيء، ثم عمل نظام التحكم في المحرك بشكل صحيح. في الواقع، وفقا لمستحكم Roccinging، تقوم وحدة التحكم في المحرك بمراقبة النسبة المتكاملة للمزيج وضبط الخليط تدريجيا، وتوفير سرعة وكفاءة الخليط على بارسات البروتينات البروتالية. يعرف كل تشخيصات جيدة تقريبا أن وقت الاسترداد أطول بكثير من وقت التفاعل لسلسلة الضبط من الخليط عن طريق التحقيقات الأولية في حالة انحراف الخليط من واحد المحدد. هذا هو بالضبط هذا يحدد الحاجة إلى التشغيل السليم من تحقيقات roccing. أدنى انحراف تصحيح طويل الأجل لخلاص الوقود، الذي يتم إنشاؤه من شهادة تحقيقات الروك، يسبب حالة عندما يكون تصحيح المراقبة الأمامي في منطقة الاسترداد، أي سوف يتم تزويدها باستمرار وتشكيل إمدادات الوقود بشكل غير صحيح. وهذا هو استهلاك الوقود والطاقة ...

ما الذي تحتاجه، آلة عمل أو مدخرات مشكوك فيها في حالة الحصول على مزيفة رخيصة؟ تقرر فقط لك ...

علاوة على ذلك، أظهرت نتائج اختبار الفواصل لدينا أن محفز التكيف "المغمور" يعود إلى وضعه الطبيعي. تجدر الإشارة أيضا إلى أن مورد المحفز المدمج أعلى بكثير من الحفاز القياسي، ولكن فقط تحت شرط نظام التشغيل والتشغيل بشكل صحيح لتشكيل الخلط.

من العيوب، يمكنك ملاحظة واحد فقط - يرتفع مسبار منتظم إلى 32 مم وإنشاء مسبار في بعض الأحيان مع تبين أن SPACER مشكلة. لا يوجد شيء لفعل أي شيء - عليك أن تغلي الجوز في مكان آخر.

ولكن يمكنك جعل فاصل ونفسك ...

باختصار - جوهر الطريقة هو أنه من الضروري جعل "التنفس" مسبار Lambda "بعيدا" بعيدا "من مسار العادم، نعم" من خلال ثقب صغير "- نتيجة لذلك، نحصل أيضا على الجيوب الأنفية الأضعف وسوف يفترض الدماغ أن كل شيء هذا "النبيذ" يعمل بشكل طبيعي.

إليك صورة ل SPACER (سأحقق على الفور - هناك بشكل غير صحيح بشكل غير صحيح على الصورة - "هذا الحفرة" يجب أن يكون قطرها 1-2 مم، على الرغم من وجود حالات عندما وهاتف عند فحص 6 مم لم تضيء بعد الآن، لكن الأمر يستحق بدءا من الثقوب في قطر 1- 2MM (كما هو موضح أدناه في الرسم - 2MM).

لكن الرسم الذي نطبعه على الطابعة وذهبت بهدوء معه إلى تيرنر:

يتبع...

أقوم بجمع أسئلة حول تثبيت محاكي مسبار Lambda، يمر عليها.

Lambda-probe المحاكي. موقع المكونات على اللوحة.

لتجنب العصف الذهني وفقدان الوقت والخطأ في الدائرة، أحضر الصورة التي يتم فيها توقيع جميع المكونات، تتم الإشارة إلى القطبية (عندما تكون مطلوبة) ويتم الإشارة إلى تصنيفات مكونات محاكي Lambda.

في هذا النموذج الذي ستظهر الرسوم بعد الحفر. بطبيعة الحال، هذا النوع من الخلف، من المسارات، والحفاظ عليه في الاعتبار، ل سيتم لحام المكونات الموجودة على هذا الجانب، وعلى الجانب الأمامي هناك 🙂

2. ما Lambda لاختيار تثبيته مع محاكي مسبار Lambda؟

هنا لاختيار فقط لك. بحاجة إلى زركونيا، أي، تلك الموجودة في أي متجر قطع غيار السيارات. على المنتديات الشخصية لكل جهاز هناك موضوعات كاملة مع الإجابة على هذا السؤال. لكنني سأكتب عدة أرقام في وقت لاحق، وهذه هي المتوفة الموجودة في البشر والعمل مع مسبار مخادع لامدا.

3. كيفية تثبيت Lambda التزيين؟

في وقت كتابة هذا التقرير، توجد هذه المقالة إرشادات صورتين للاتصال. الأول هو صورة مؤلف غير معروف، والثاني الأول) قدمت.

Lambda-probe المحاكي. مخطط الاتصال.

نتطلع وتقول، نشأ الفكر تسجيل فيديو بعملية تثبيت المحاكي والتعليقات. حتى الآن لا أعيد أي شيء من حيث ذلك، لكنني آمل حقا تسجيل الفيديو مع وصول الحرارة الصيفية) نتوقعه، رصد)

نعم، بالمناسبة، سيتم استكمال المخطط أعلاه جيدا، وهنا مستقيم في اليوم الآخر ...

4. السيارات التي محاكي المسبار lambda ممكن.

سيتم استكمال هذا البند قائمة. هذه الملاحظات، وهذا يعني ببطء) يمكنك دائما المساعدة إذا كانت سيارتك ليست في القائمة.

كيفية تحديد Lambda يقف على السيارة؟ للتسلق إلى السيارة بأي Pribruda، "استنشاق" Lambda ومشاهدة أرقام أو رسومات Lambda. يتراوح Titanium Lambda من 0 إلى 5 فولت، الزركونيوم من 0 إلى 1 فولت.