Varyatör (CVT) Nissan Juke F15. Nissan Juke'de değiştiricinin seviyesini ve konumunu kontrol etme Nissan Juke'de yağ çubuğu nerede?

Yedekler:

Oliya DVZ 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 l

Oliya otomatik şanzıman CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE Yeni dolum hacmi - 7,1 l NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT Yeniden doldurma hacmi - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Oliya manuel şanzıman NISSAN dişli yağı MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 l

Oliya dağıtıcı şanzıman GL-5 80W-90

Redüktör yağı Arka aks GL-5 80W-90 ke907-99932

arka koltuk – 0,4 l

Antifriz L248 ke902-99945

HR16DE Yeni dolum hacmi - 6,6 l

MR16DDT Yeni doldurma hacmi - 8,1 l

Fren hattı DOT4 ke903-99932

doldurma hacmi - 1 l

NISSAN Juke F15 için bakım programı benzinli motor HR16DE

Not (1) İlk değiştirme 90.000 km'den sonra gerçekleşir. kilometre veya 60 aylık çalışma, cilt aşınması - 60.000 km'den sonra. 48 ay operasyon.

Benzinli motorlu NISSAN Juke TURBO F15 için bakım düzenlemeleri MR16DDT

İnsanlar genellikle Nissan Juke otomatik şanzımanındaki yağın nasıl düzgün şekilde değiştirileceği hakkında sorular soruyorlar? Araç, CVT'li otomatik şanzımanın boyalı bir versiyonuyla donatılmıştır; yükseltme süresi, aracın çalışma özelliklerine ve kilometresine bağlı olacaktır.

Şanzıman yağı değiştirme aralığı

Sürücünün söylediği gibi Nissan Juke şanzıman, sisteme yağ eklenmesine gerek kalmadan aracın tüm çalışma süresi boyunca sigortalıdır. Hava iklimi, yollar ve su nüansları kendi ayarlamalarını yapar. Uzmanlar, Nissan Zhuk otomobilinin otomatik şanzımanındaki şanzıman yağının 50-60 bin kilometre sonra değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Planlanan sırayla rütbelerin kontrolü iş hayatı Varyatörü her 15.000 km'de bir gerçekleştirin. Bu, öngörülemeyen arızalardan kaçınmanıza olanak tanır. Gelin ve bunu şu şekilde deneyimleyin:

• otomatik şanzımanda titreşimler, yabancı sesler ve darbeler var;
• Motorun gerilimi değişir;
• Kutunun sürücünün komutlarına tepkisi güçleniyor.

Ravent tavsiyeleri için daha az ödeme yaparsanız veya kaynağınızı tüketirseniz, hidrolik ünite ve pistonun kanalları kapanmaya başlayacak ve bu da yağın "aç kalmasına" neden olacaktır. Artan sürtünme sonucunda diskler ve hidrolik ünite aşınır, sıcaklık yükselir, pistonlar ve sızdırmazlık tamburu ısınır. Bu faktörler Nissan Juke otomatik şanzımanın planlı onarımı veya değiştirilmesi ihtiyacına yol açmaktadır. Rezervleri yenilemek için üç litre merhem gereklidir. Orijinali vikorize etmeniz önerilir CVT markası Sıvı NS.

• yağ kutusu NS;
• paletin döşenmesi;
• filtre elemanı;
• somun anahtarı seti;
• kötü bebek için çal;
• Uygulama için depolama alanı;
• gançirler;
• eldivenler.

Kızgın ve kızgın sıvının hacmini doğru bir şekilde belirlemek için, aracı bir rampaya veya çukura yerleştirin ve önce motoru ısıtın (borulardan ve alıcı ünitelerden fazlalığı boşaltmak için). Çıkıştaki yağ depolama deposu, özel koruma yöntemleri kullanılarak prosesteki kalıntıların uzaklaştırılması amacıyla yüksek sıcaklıkta tutulur.

Nissan Juke otomatik şanzımanındaki yağın kendi kendine değiştirilmesi

Çalışma alanını güncelleme işlemini kendiniz tamamlayabilirsiniz. Kilometresi yüksek kutularda daha iyi kesit değiştirme,İşlem adım adım gerçekleştirilir.

Bu durumda sadece eskisini kızdırmak değil, yeni depoyu da su basmak gerekiyor. Aşamalar arasında herhangi bir zamanda seyahat etmek gerekir. Servis istasyonunda, Nissa Juke dişli kutusundaki yağın gerilecek şekilde değiştirilmesi, çok fazla grese, hatta bazen kuruşa bile ihtiyacınız olacak. Fabrikada doldurulan aynı markayı kullanın.

Depodaki eski yağı boşaltın

Arabayı rampaya veya çukura yerleştirdikten sonra tahliye kapağını ve akışla kontrol edilen soğutma sıvısı tüpünü vidalayın. Tavaya vidalanmış bir kayar eleman bulunmaktadır. Otomatik şanzımanda daha fazla sıvı tüketildiği için bu boruya çok fazla üflemeye gerek yoktur. Paleti söktükten sonra biraz daha temizliğe ihtiyacı var (3-4 litre). Tüm parçalar yıkanır, temizlenir ve tekrar monte edilir.

Üniteyi sökmek için ön sol tekerleği ve çamurluğu çıkarmak gerekir. Aksi takdirde prosedür basittir. Bir çift 10 mm'lik cıvatayı sökün, boruyu çıkarın, eski otomatik şanzıman filtresini çıkarın ve yeni elemanı döner tablaya takın.

Yeni yağın doldurulması

Stok, seviye çubuğunun işlevini belirleyen özel bir tapadan dökülür. Daha sonra Nissan Juke'u lifte kaldırın, motoru çalıştırın, ısıtın, deri modunu 4-5 saniye açın, otomatik şanzıman yuvaları 45 dereceye kadar ısınmayacaktır. Kabuğu çevirin, ölçüm tüpüne dokunmayın ve yağ damlalar halinde çıkana kadar kontrol edin. Bundan sonra tava sökülmeden ve filtreler değiştirilmeden işlem tekrarlanır.

1. "Danışman" bölümünde "Veri Monitörü" bölümünü seçin.

Otomatik şanzımandaki şanzıman ünitesinin tamamen değiştirilmesi

Nissan Juke'deki bu prosedür, değiştiricinin iyice yıkanmasını içerir. İyice hazırlandıktan sonra tapayı sıkın ve doldurma deliğini açın. Özel depoyu kurun ve motoru çalıştırın. Tüm aktarımları iki saniyelik bir gecikmeyle sorunsuz bir şekilde karıştırın.




Motoru kapatın ve fazlalığın drenaj yoluyla dışarı çıkmasına izin verin. Varyatör mahfazasını dışarı çekin ve bir tıkanıklık görün. Sıvının yüzeyini ilave asetonla temizleyin, ardından eleman yerine monte edilir. Doldurmak yeni merhem, dolum seviyesini kontrol edin İlk dökmeden sonra bu göstergeyi periyodik olarak kontrol edin, gerekirse daha fazla sıvı ekleyin. Bunun nedeni, ilk seyahatlerinizde bağlantı kanalları ve düğümleri aracılığıyla dağıtım yapabilecek olmanızdır.

Visnovok

Yağın zamanında değiştirilmesi Nissan kutuları CVT'li Juke, otomatik şanzımanlarla ilgili birçok sorunun önlenmesine yardımcı olur. Yapmanız gereken ilk şey, işi kendi başınıza üstlenmek, durumu mahvetmemek için bilgi ve beceri kazanmaktır. Yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız işi uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Hikaye kızın makinedeki yağı nasıl değiştirdiğini anlatıyor.

Sonuç nedir?

3 litre Mitasu ns-2 ile doldurulmuştur.

Varyatördeki ve tesisimdeki yağ seviyesini kontrol etmeye karar verdiğimden bu yana birkaç ay geçti. Kaputu açtıktan sonra yağ çubuğunun sızıntı yapmadığını fark ettim, her yere baktım - hiçbir şey yoktu. "Gizli dedektif" olarak yeteneklerinden şüphe ederek şeytani soruşturmayı öğrenmek için internete gittiler. Daha önce, Nissan'ı değiştirirken tasarım özellikleriyle uğraşmak zorunda kalıyordum. kabin filtresi Ve sis farları bağlandığında, yağ çubuğunun kolay erişilebilir bir yerde hızlı ve kolay bir şekilde bulunabileceği noktaya kadar hazırdım, Nissan mühendislerini hemen sevdim, kaptım ve daha güvenilir. Ama her şey daha parlak görünüyordu ama düşündüm ki; yağ çubuğu sadece görünür durumdaydı:

“Sonda yok, kamış değiştirilirken usta tarafından ravent kontrol ediliyor.

Dökme açıklığı bir saat boyunca eşit olarak görev yapacak.

İçine döktüler - etli jöle bitti - döndürdüler - bir demet verdi - tekrar kaldırdılar - raventi kontrol ettiler - belki biraz eklediler.

Japonlar, koristuvache'nin oraya tırmanabileceği hiçbir şey olmadığına saygı duyuyordu.

Nissan için bir şaka daha, yağ çubuğu eksik olduğu için yağı talimatlara göre değiştireceğiz. Bayi, her 60.000 km'de bir veya daha kısa sürede (her 20.000 km'de bir) değiştirilmesini önerir. Daha sonra 60.000'e ulaştığımda yağı kontrol edip değiştirmeye karar verdim.

Bu gün geldi.

Bir böceğin üzerindeki şanzıman yağının değiştirilmesi 2 günden az sürdü, önceden yağın değiştirilmesi gibi basit bir işlem için bu kadar çok bükme ve topaklama yapılması gerekmiyordu ve ayrıca değiştiriciyi de daha kısa sürede hiçbir şekilde :)

Birinci gün.

Yılan distribütörlerini aradıkları servis istasyonunu aradım, bir böceğin yağını değiştirebileceklerine sevindim ve onlardan önce onu mahvettiler. Çocuklar şaşırdılar ve herhangi bir donanım değişiminin olmayacağını ancak acil bir durumda (sel/su baskını) 4-5 litre yağa ihtiyaç duyulacağını bildirdiler. Ale yakogo mu? Araba (Nissan ns-2) satılıktır (hiper araba) ve açıkçası servis istasyonlarında mevcut değildir. Hemen herhangi bir analog bulamadık. Servis istasyonumdaki tamircilerin daha önce böceklerle çalışmadığı, içlerinde bir Böcek değil, işemek olduğu ortaya çıktı. Başka bir yağı eritip kullanmaya başlamadılar, uygun bir analog bulana kadar ertesi güne kadar beklettiler. Normu kaybettim, zili kontrol ediyorum.

Başka bir gün.

Servis istasyonundaki adamlar böceğin değiştiricisi için uygun bir yer seçerken, ben hiç uğraşmadım ve bu yemekle ilgili "İnternet"te ne yazacağımı Google'da araştırdım.

Öncelikle neyi anlamak istersiniz, neden bahsediyoruz?

Motorun ve gövdenin markasını bildiğimize eminim, peki ya değiştiricili aks? Yaka modeli? Ne tür bir değişiklik? Hiçbir anlam ifade etmiyordu.

Tamponun üzerinde “xtronic cvt” yazıyor, aks sadece katalize yağdadır ve böyle bir kutusu yoktur.

Basit manipülasyonlarla, 2010'dan beri Jatco'nun JF015E kutusunun (Nissan katalog numarası - RE0F11A) Beetles'a kurulduğu, bu tür CVT'lerin 2010'dan beri çoğu modele kurulduğu açıktır.

"2010 yılında Jatko, en çok satan JF011E'nin yerine yeni nesil CVT7-JF015 CVT'leri piyasaya sürdü."

Büyük biraderden (JF011E) yapıcı bir fikir çıkıyor. Yeni tasarım aynı zamanda şaft ve planet dişli üzerindeki basıncı azaltan bir tork konvertörünü de içeriyor. geri çevirme ve üç paket sürtünmeli kavrama: Doğrudan No. 1, - No. 2 ve Ters. Bu tasarım, hibrit bir değiştirici ve iki vitesli bir şanzımanla birlikte kullanılabilir; bu, değişen koniler ve artırılmış bir kayışla torku tutarlı bir şekilde aktarmanıza olanak tanır. iletilen numara Ayrıca iki ileri vites bulunmaktadır. Bu, koninin kendisi olduğundan daha küçük boyutta konilerin oluşturulmasına izin verir. kısmi yol Varyatör, dışarı çıkmak için yerden tasarruf etmenin yanı sıra, bu hibrid CVT'nin fiyatında da ciddi bir tasarruf sağlıyor.

Tasarımcılar bugün otomatik şanzımanlı vites kutularının aralıklı değişimden muzdarip olduğunu keşfettiler ve bir CVT'yi hızlandırırken, otomatik şanzımanlı vites kutularında olduğu gibi bir kez vites kutusu değişimi olacağını ve aralarında hiçbir fark olmadığını övdüler.

NOVA PUBRALINNA VARIATORIV ROZRAKHOVAN VE Ön hat otomobilleri için BESTSELAR DIZHATKO Light Iz Dvigunami VID 1.2 (L3) ila 1.8 LITRA (L4): Nissan Juke, Micra (Yak RE0F11A) RIDKISHISHIS OOX, Ti.

JF015E gibi, bu değiştirici de Suzuki Swift, Splash, Alto, Solio, Lapin ve diğer Mitsubishi modellerine yaygın olarak kuruludur. Ve JF015E makinelerinin listesi sürekli genişliyor."

Dzherelo - www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

Bu makale vikorist olmanın gerekli olduğunu belirtiyor transmisyon yağı ns-3.

Başka yerlerde (servis istasyonu web siteleri, forumlar) ns-2 için yüklenmesi daha iyi olan başka bilgiler buldum.

"09.10.2014 Saat 16:04 Hakkında

Uçuyorum!

Bu yağ CVT NISSAN JUKE'de kullanılabilir mi? Teşekkür ederim!

14.10.2014 Ç 06:17

Yalnızca Nissan NS2."

Dzherelo - www.gearmatic.ru/nissan/juke/

Ve bu tür pek çok cihaz vardı, kılavuzu bulmaya ve bayilerle iletişime geçmeye çalıştılar, ancak sonuç yine de ns-2'den daha iyiydi. Ale yogo hayır, varlığa tırmandım. 3-4 gün beklemek mümkün olabilir. Yedekleme seçeneği olarak analogları aramaya devam edeceğiz. Şu ana kadar sadece bir tane bulundu Mozhlivy analogu

"29.09.2015 01:06

-ns-3. Axis bundan şunu öğrenmeye karar verdi:

29.09.2015 04:01

NS-2 veya NS-3 değiştiricisinde yağ var mı?

https://www.drive2.ru/l/5494677/ - burada yazar, değiştiricinin ön nesli hakkında yazıyor, ancak şu anda bu motor için ns-3'ün "kabalığından" şüphe etmeye cesaret edemedim :

NS3, hacimli otomobiller için piyasaya sürüldü

2 ila 3,5 litre arası motorlar. "

Böceğimin hacmi 1,5 litredir. Poz.

"60 bin değişim aralığına sahip NS-3'ün depolama için konumlandırıldığı görülüyor.

RE0F09A/JF010E ve JF016E/JF017E (CVT8/TN)"

Böceğimdeki değiştirici modeli JF015E. Aradım.

Ns-3'ün ns-2'nin doğrudan bir analogu olmadığı ortaya çıktı. Bunun, CVT'yi kalibre ettikten sonra yapılması mümkündür, ancak ben böyle bir şey denemedim.

Servis istasyonumu arıyorum ve bana bir analog bulduklarını söylediler - idemitsu cvt f. Kullanım kılavuzunu biliyorum, Nissan CVT'lerin listesi benimkini içermiyor ama CVT'nin ön modeli ama benimkinden farklı.

Son test, hiperotomobilde şeytanın çağrısıdır - Danışmana eziyet ediyorum, 15 saat boyunca sabırla Beetle'ımın tüm kataloglarını araştırıyor, ns-2'yi biliyoruz, sadece Nissan değil Mitasu. Danışman, aynı Nissan NS-2'nin yalnızca başka bir üreticinin kavanozunda olduğuna yemin ediyor.

Google'ı biliyorum olumlu mesajlar- https://www.drive2.ru/l/5829357/?page=0#comments

3 litre siyah sıvı döktüler. Zhukovod, yağı daha erken değiştir, 60.000 km uzun bir süre. Ayrıca 3 litre doldurdular ancak tavayı çıkarmadılar (kısmi değiştirme). 20.000 robitimden sonra Tekrar değiştireceğim Filtreleri değiştirdikten (2. noktaya kadar) ve tavayı çıkardıktan sonra, orada da sızdırmazlık maddesine ihtiyacınız olacaktır.

Birkaç ay sonra bir ses daha ekleyeceğim, gelin Beetle'ımın nasıl bir his olduğunu öğrenelim :)

Nissan Zhuk'un ana özelliği, hemen hemen tüm modellerin bir değiştiriciye sahip olmasıdır - yeni bir vites kutusu, otomatiğin daha kısa bir versiyonu. Zaten Varyatörün anavatanını değiştirmek gerekiyor Kırsal bölgeyi dolduracağım arabada.

Nissan otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme şartları

Şanzıman kılavuzuyla Nissan Zhuk'un otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi gerekli değildir. Fabrikada dökülen orijinal yağ, makinenin tüm çalışma ömrü boyunca dayanır. Ancak yollarımızın ve iklimimizin özellikleri nedeniyle 45-60 bin km boyunca ciltte periyodik yağ değişimi yapılması gerekmektedir.

Yönetmeliklere uygun olarak her 15.000 km'de bir olumsuz durumların ortaya çıkmasını önlemek için CVT'nin seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir.

Değiştirmenin gerekli olduğunu gösteren işaretler:

• arabanın kayması;
• kutuda titreşim, vuruntu ve gürültü varlığı;
• azaltılmış motor gerilimi;
• Şanzımanın sudaki değişikliklere verdiği tepkiye hayran kalın.

Nissan Juke otomatik şanzımanında yeterli yağ yok veya terim buradan geliyor:

• hidrolik ünitenin pistonu ve kanalları parçacıkları görmeye başlar ve bu da yağ eksikliğine neden olur;
• Sıcaklık yükselir ve kutunun diskleri ovalanarak silinir;
• ısıtma tamburu, pistonlar ve diskler aşırı ısınır ve yanar;
• Hidrolik ünite aşınıyor.

Yağın dolum hacmi 3 litredir. Zhuk'taki dişli kutusunun yağ açlığından kaçınmak ve içindeki ortamı eski haline getirmek çok gereklidir.

Nissan Zhuk'ta otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi

liste gerekli araçlar Nissan Juke'deki otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için:

• bir kutu yeni yağ NS-2 veya NS-3 - yağın kendisi fabrikada doldurulur ve güvenle dökebilirsiniz;
• kutu paletinin yerleştirilmesi;
• somun anahtarı seti;
• yeni filtre;
• tahliye tapası için yeni halka;
• İşlenmiş et kapasitesi;
• gançirler;
• sakız eldivenleri;
• saf gancher'lar.

NISSAN JUKE yağı muhtemelen orijinaldir - NS-2, NS-3 veya Nissan SVT Fluid.
Robotu çalıştırmadan önce araba bir tamir çukuruna veya üst geçide taşınmalıdır. Nissan Beetle'daki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi sıcak bir motorda çalıştırılır - bu, kutunun tüm kanallarından ve düzeneklerinden gelen sıvı camın eridiği yerdir.

Çıkışta sıcaklığın sıcak olmasını sağlamak önemlidir ve endişelenmemek için güvenliğinize dikkat edin: tulum ve eldivenler vücut ile vücut arasında gereksiz teması önleyecektir.

Otomatik şanzımanda yağın kısmen değiştirilmesi

Nissan Zhuk'un otomatik şanzımanındaki yağı sık sık kendiniz yapın - yağ sıvısı kirlendiğinde ve taştığında, tavayı temizlemeden ve dişli kutusunu yıkamadan çalışma şeması basitleştirilir.

Değiştirme aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Tahliye tapasını sökün ve eski yağı kaba dökün.
• Kutu tepsisini sökün ve sızdırmazlık maddesini serbest bırakın.
• Filtreyi değiştirin veya yıkayın ve iniş yerine takın.
• Tepsinin alt kısmında talaşları ve testere bıçaklarını toplamak için mıknatıslar bulun, bunları gancher ile temizleyin.
• Tepsiyi yıkayıp kurulayın ve ardından yerine yerleştirin.
• Tava contasını değiştirin.
• Tahliye tapası contasını değiştirin ve sıkın.
• Yağ çubuğunu dışarı çekerek kontrol deliğinden yeni ürünü doldurun.
• Soğukken yağ çubuğu üzerindeki ravent miktarını kontrol edin.

Deliği sıkın ve sıcak otomatik şanzımandaki şanzımanı kontrol ederek 10-15 km sürün.

Otomatik şanzımandaki yağın tamamen değiştirilmesi

Nissan Juke'deki otomatik şanzımandaki tam yağ değişimi, aynı çalışma yöntemiyle zorunlu prosedürlerden biri olan değiştiricinin yıkanmasını içerir.

• Kuruduktan sonra tahliye tapasını sıkmanız ve doldurma deliğini sökmeniz gerekir.
• Özel temizleme sıvısını doldurun ve motoru çalıştırın.
• Tereddüt etmeden, birkaç saniye boyunca cilde odaklanarak tüm aktarımları karıştırıyoruz.
• Motoru kapatın ve tüm suyun drenajdan dışarı çıkmasını sağlayın.
• Varyatör mahfazasını sökün ve kayıp kütleyi serbest bırakın.
• Karterin yüzeyini asetonla temizleyin ve yerine takın.
• Benzer şekilde yeni yağı dökün ve raventi kontrol edin.

Neden, yeni bir değişiklikten bağımsız çalışma mastil malzeme Nissan Zhuk otomatik şanzımanı tamamlandı.

Kutudaki raventi yeniledikten sonra raventin periyodik olarak kontrol edilmesi ve ilave edilmesi gerekir. Parçalar, ilk yolculuklardan sonra petrolün bir kısmı düğümler, kanallar ve depo kontrol noktaları arasında dağıtılacak.

Nasıl ve başka hangi bileşen otomotiv sistemi Nissan CVT'nin, her şeyden önce yağ değişimini de içeren düzenli bakıma ihtiyacı olacaktır. Dikkatlice hazırlanmanız gereken evi kendiniz değiştirebilirsiniz.

Varyatörlerin bakımı

Değişken hızlı şanzıman (CVT), bir otomobil sisteminin yüksek teknoloji ürünü bir bileşenidir. Bitirebilirsin katlama cihazı Bu önemli bir işlevi yerine getirir: gücü motor arasında doğru şekilde dağıtır, sarsıntı ve arıza olmadan konforlu bir sürüş sağlar ve ayrıca yangından tasarruf sağlar.

Nissan otomobilleri, herkese uygun CVT'ler üreten Japon Jatco fabrikasının CVT'leriyle donatılmıştır. araba markaları Dünyada. Jatco fabrika garantisi 120 bini kapsıyor. km. kilometre ve gerçek kaynak

adetler 150-200 bin civarındadır. km. Yalnızca ünitenin bakımının uygun şekilde yapılmasını sağlamak, özellikle yağın zamanında değiştirilmesini sağlamak mümkündür.

Zeytin açlığı, değiştiricinin ana düşmanıdır. Tasarımı, sürülmesi kolay, asidik tereyağı gerektiren gevşek parçalar içermez. Ayrıca özel değiştirici yağı, dişli kutusu elemanlarının kaymasını önler. Yeterli yağ yoksa veya asitliği düşükse ünitenin çalışması bozulur.

Yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir? Nissan değiştiricilerindeki yağın değiştirilmesi kural olarak planlandığı gibi gerçekleşir teknik servis

arabalar

Bakım yönetmeliğine göre kutunun kalınlığını değiştirmek için 60 bin kaplama gerekiyor. kilometre koşusu. Prote, daha sık değiştirmenizi öneririz - her 25-30 binde bir. km.

Daha önce de söylendiği gibi, değiştirici kutusundaki yağlayıcının başka bir işlevi daha vardır - çalışan parçaların kaymasını önler. Bu nedenle CVT'lere özel olarak özel bir sentetik yağ geliştirilmiştir.

Nissan otomobil fabrikası, otomobilleri için çeşitli otomobil modellerinde kullanılması tavsiye edilen markalı ürünler üretmektedir: NS-1, NS-2, NS-3. İsimdeki sayı ailenin neslini gösterir (birinci, ikinci, üçüncü).

Otomobil parça kataloglarında ürünler aşağıdaki ürün numaralarıyla temsil edilir:

Persh Nizh petrol satın alıyor Nissan değiştirici Kırsal kesimin nasıl sular altında kaldığını anlayabilirsiniz. Virobnik karıştırmayı önermiyor farklı görünümlerürünler, koku parçaları birbirinin yerine kullanılamaz.

Nissan CVT'ye ne tür yağ dolduracağınızdan emin değilseniz en uygun çözüm NS-2'dir. Tsya rіdina zastosovna v Nissan arabaları Juke, Qashqai, Teana, X-Trail ve diğerleri.

Varyatördeki yağı değiştirme talimatları

Şanzıman sıvısını tamamen değiştirmek için 10 litreye kadar yeni yağa ihtiyacınız olabilir. Robotik işlem sırasında teşhis cihazı kullanılması (çalışma alanının ısısını ölçmek ve bunu gösteren doktorun uzaklaştırılması) tavsiye edilir.

Nissan CVT'deki yağı kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz:

1. Çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra tapayı çıkarın ve eski yağı dökün.
2. Durdurucuyu takın ve kontrol deliğinden dökün yeni ev 3 l hacimde.
3. Kontrol fişini taktıktan sonra motoru çalıştırın ve yaklaşık 5 saniye boyunca tüm vitesleri sırayla takın.
4. Çalışan çekirdek tamamen ısındıktan sonra motoru durdurun ve ardından yıkama prosedürünü tekrarlayın.
5. Yeni 3 litre yağ doldurun, motor açıkken dişlileri karıştırın, ardından fazla sıvının akmasını sağlamak için kontrol tapasını sökün.
6. Sıvı yükselmezse 0,5 litre zeytinyağı ekleyin.
7. Doktorun teşhis ekipmanına yönelik talimatlarını atın.

IXORA şirket yöneticileri Nissan CVT'niz için doğru yağı uygulamanıza yardımcı olacaktır. Ürün yelpazemiz istatistiklerde listelenen tüm ürün adlarını içerir.