Mazda CX5'teki otomatik şanzımandaki yağı kendi ellerinizle nasıl düzgün şekilde değiştirirsiniz? Otomatik şanzımana yeni yağ dökülmesi

Günümüzde üflemeli elle araba tamiri, kendi başınıza yapabileceğiniz bir işlemdir. Herhangi bir özel beceriye veya bilgiye ihtiyacınız olmadığı için, birkaç saat ve minimum miktarda alet stoklamak yeterlidir. Mazda CX-5 otomatik şanzımanındaki yağı kendi ellerinizle değiştirmek, internetteki en kapsamlı güç kaynağıdır. Yağı yüksek profesyonel düzeyde değiştirmek için, eylem sırasını açıkça takip eden hızlı bir algoritma izleyin.

Arabadaki otomatik şanzımandaki yağın işlevleri

Mazda cx5'teki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi düzenli olarak yapılabilir. Kötü şanzıman yağına sahip bir araba enerji israfına neden olur ve çoğu zaman arızalanır ve başarısız olur. Her şeyden önce otomatik şanzımandaki yağ aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Özel bir mekanizmanın soğutulması, özel dişli tasarımı;
• Mekanizmanın ortasındaki metalin korozyonu dahil dış etkenlerden korunma;
• Düzgün ısıtma sağlayın;
• Sistemin özel bir unsurunun aktarılması;
• Sistemin ortasında bulunan mekanizmanın aşınmasını ve yıpranmasını önleyen ve önleyici etki sağlayan özel yağ sağlar.

Kural olarak tüm otomatik şanzımanlar, acil durum modunda motor moduna göre daha önemli olan özel avantajlar sunar.

Mazda cx5'in otomatik şanzımanındaki vites kutusunu bağımsız olarak nasıl değiştirebilirim?

Sürücüler ve araç sahipleri arasında en yaygın seçim olan Mazda CX5'in otomatik şanzımanındaki yağı hangi kilometrede değiştirmek gerekir? Prosesin doğru bir şekilde yürütülebilmesi için yalnızca ATF M-V ve ATF FZ gibi şeffaf yağlayıcıların geçişine izin verilmelidir. Bugün itibarıyla bu ürünün fiyatı 350 ruble civarında.

Arabadaki yağın değiştirilmesinde bir takım farklılıklar vardır. İlk seçenek ürünü değiştirmenin basit bir yoludur, diğeri ise tamamen değiştirmedir Yağ filtresi. Daha basit yöntemle, gerekli aletler olarak bir krikoya ve gres için özel bir kaba ihtiyacınız olacaktır. Başka bir seçenekte, yağ filtresine erişim sağlamak için otomatik şanzıman tavasının çıkarılması gerekir.

En sıradan akıllarda aracı çalıştırırken, aracın teknik kılavuzundan yararlanılarak yağ değişim aralığının yaklaşık 4 aya ayarlanması gerekir. Varto, vikoristan'da olanları hatırlıyor nakliye departmanı Aşırı akıllarda, değiştirme daha sık gerçekleşebilir.

Mazda cx5 ve cx9 yerli mekanizmaya benzeyebilir, görünüşe göre robotun algoritması değişiyor iletim merkezi benzer

Güvenlik ekipmanı hem birinci hem de diğer seçeneklere göre ayarlanmalıdır. Bunu yapmak için aracı 15 dakika çalıştırmanız gerekir - bu, aracın soğumasını sağlayacak ve ardından çalışmaya başlayabilirsiniz.

Eski yağı dökün ve tepsiyi alınan talaşlarla durulayın

Uygulayıcının Görüşü transmisyon yağı Mazda cx5'in vites kutusundan aşağıdaki talimatları takip etmek gerekir:

• Tahliye tapasının sökülmesi profesyonel bir teknisyenin yardımıyla yapılabilir;
• Özel kapasiteye sahip en kötü otomatik şanzımanı her saat başı izleyin;
• Altta fazla tereyağı veya talaş olması durumunda, eski fazlalığı sistemden çıkarmak için hızlı bir şekilde özel bir şırınga kullanmanız gerekir;
• Sistemi, müşteri hizmetleri sağlayıcısının teknik asistanıyla birlikte özel bir temsilciyle yıkayın.
• Bu amaçla lütfen Mazda otomobiline uygun orijinal tekerleği seçin. Bir portal temizleyicisi kullanarak metal talaşlarını çıkarmak için mıknatısları silin.

Ayrıca sistemdeki filtrenin de kontrol edilmesi ve gerekiyorsa değiştirilmesi gerekmektedir.

Otomatik şanzımana yeni yağ dökülmesi

Yeni Mazda CX-5'in adım adım doldurulması ve otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi süreci başlamak üzere gibi görünüyor:

• Başlamak için özel otomatik şanzıman tavasını sökmeniz gerekir;
• Tüy bırakmayan özel bir bez kullanarak kurulayın;
• Otomatik şanzıman filtresini takın ve gerektiğinde contayı değiştirin;
• Yeni evin akışını hayata geçirin. Özel bir prob ve işaretleme kullanarak gerekli yağ hacmine odaklanın;
• Fişi gerektiği gibi dikkatlice sıkın. Sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Mazda CX9'da otomatik şanzıman yağını kaç kilometre değiştireceğinizi belirlemek için öncelikle zaman çerçevesine değil, aracın kilometresine odaklanmalı ve ayrıca engelleri takip ederek şanzıman hızını düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Eğer çok koyulaşmışsa izleri değiştirmek gerekir.

Mazda CX5 şanzımanın güvenilirliğini artırıyor. Kural olarak bu unsurun iyi gitmesi çok nadirdir. Kayma, titreşim ve sarsılma gibi belirtiler ortaya çıkarsa otomatik şanzımanın teşhisini yapmak gerekir.

Tedavi gerçekleşmeden önce sorunların çoğu, dişli kutusundaki yağın çok az veya çok az olmasından kaynaklanabilir. Mazda CX5 üreticisi, aracın 60 bin km içinde değiştirilmesi yönünde önerilerde bulunuyor. mekanik kutu, І 3-4 yıl sonra - otomatik şanzımanla.

Tüm işi değiştirme konusunda kolaylaştırıcılara güvenmek daha iyidir, ancak bunu kendiniz de yapabilirsiniz. Mazda Dexlia Orijinal Yağ ATF M-V veya MAZDA Orijinal yağ Ultra 0W-20 (SN) tercih edilmesi gerekmektedir. Servis atölyeleri sıklıkla 5W-30 (SM) kullanır. Herhangi bir zamanda değiştirilmesi gereken sıvı miktarı ortalama 14 litredir.

Vikonannya roboti algoritması

Vikonya çalışması için aşağıdaki malzemeler gereklidir:

• orijinal yağ;
• promyvny zasib;
• filtre;
• paleti yapıştırmak için sızdırmazlık maddesi;
• Wynn'in TransServe kurulumu.

Aşağıdaki sırayla mevcuttur:

1. Arabayı kaldırın ve karter korumasını çıkarın.
2. Wynn'in TransServe kurulumunu bağlayın.
3. Binayı devralın rüzgar filtresi ve çamurlu kırsal bölgeyi sular altında bıraktı.
4. Kasayı emniyete alın ve arabayı çalıştırın.
5. 20 hvilin karşılığında Zalishiti pratsyuvati.
6. Doldurmak yeni ev hortum temiz akana kadar.
7. Kurulumu açın.
8. Tepsiyi açın ve mıknatısı tüm kalıntılardan temizleyin.
9. Filtreyi çıkarın ve yenisini takın.
10. Tepsiyi bir mıknatısla doğru yere yapıştırın.
11. Vistavite ravent.

CX 5'in düzenli olarak değiştirilmesi, kesintisiz çalışma ve sorunsuz hizmet sağlayacaktır. Bu tür prosedürlerden kaçınmak ve gerçekten bariz arızalara dikkat etmek iyi bir fikir değildir.

Her araba, aracın performansı açısından büyük önem taşıyan vites kutusu için özel bir şanzıman yağına ihtiyaç duyar.

Mazda CX-5 otomobillerinde ayrıca yüksek kaliteli şanzıman yağı kullanılmaktadır ve bu yağ sürüş sırasında çeşitli nedenlerden dolayı azalabilir ancak ciddi hasara neden olabilir. Konuşmadan önce kontrol noktasında Mazda Dexlia Original Oil ATF M-V seçiliyor

Sürtünme kavramalarının ve çelik disklerin sıkı bir şekilde oturmasını sağlamak için ortada optimal bir basınç oluşturmak için Automastila gereklidir. Görünüşe göre, yağ akışı yüzeyin altına düştükçe sürtünme balataları ve çelik diskler birbirine yeterince sıkı yapışmamakta, bu da sürtünme balatalarının aşırı ısınmasına, karbonlaşmasına ve giderek bozulmasına yol açmaktadır.

Karbon giderme işlemi sırasında sürtünme balataları sertleşmeye başlar yağ bu da durumu daha da güçlendiriyor.

Arızalar düşük seviyeİletim sisteminin kötü bileşenleri sıklıkla arızalandığından büyük arızalar meydana gelebilir:

1. hidrolik ünite kanallarının ve pistonlarının mekanik parçacıklarla tıkanması;
2. burç, pompa parçaları ve dişli bloğu elemanlarının aşınması;
3. otomatik şanzımanlarda çelik disklerin aşırı ısınması ve aşınması;
4. tıkalı disklerin, sakız pistonlarının, sızdırmazlık tamburlarının ve diğer önemli parçaların yanması;
5. hidrolik ünitenin çıkarılması.

CX-5'teki çok sayıda arızanın nedeni, iletim kapasitesinin eksikliği veya tıkanıklık olabilir. Aşırı kirlenmiş yağ, parçalara kumlu bir etki vererek bunların kurumasına ve yıpranmasına neden olabilir. Hidrolik ünitenin duvarlarının giderek aşınması ve yıpranması, iletim hattında önemli sızıntılara ve sıvı sızıntılarına yol açabilir.

Ani düşmelerden kaynaklanan arızalar veya otomatik şanzımanda ciddi sorunlar olması durumunda, ünitenin kolayca onarılması ve derhal değiştirilmesi mümkündür. Mazda CX-5'in şanzıman kontrolü özel bir prob kullanılarak gerçekleştirilir.

Yağ kesilmesi nedir ve ne anlama gelir?

Yağ seviye çubuğu veya aynı zamanda yağ göstergesi olarak da adlandırılan şey, iletim hattının seviyesini belirlemek için kullanılan, saplı metal bir göstergeye benzer.

Mazda CX5 otomobillerinde bu cihaz kaputun altında, silindir bloğu bölgesinde bulunur. Yağ çubuğu, alt kısmı motor karterinde bulunan şanzıman göbeğine kilitlenen silindir bloğuna tutturulmuş özel olarak tasarlanmış bir boruya yerleştirilir.

Yağ kesici çok basit bir tasarıma sahiptir; aynı zamanda tıpa görevi gören metal bir kesici ve saptan oluşur. Bazen sapın bozulduğu durumlar olabilir, bu durumda yağ kesicinin tamamının değiştirilmesi gerekir.

Sağda, fiş kolunun kırılması, iletim hattının dışarı sıçramasına ve motor mahfazasına girmesine neden olabilir. Ayrıca yağ kesicinin arızalanması, karterdeki soket mengenesinin tahrip olmasına yol açabilir.

Yağ göstergesi üzerinde, kendisi yağlama sistemi için bir rezervuar olduğundan, motor karterindeki yağ içeriğini hızlı bir şekilde değerlendirmenize olanak tanıyan özel işaretler vardır. Simgeler izin verilen minimum ve maksimum iletim seviyesini gösterir. Arızaların yalnızca yağ eksikliğinden değil aynı zamanda aşırı güçten de kaynaklanabileceğini anlamak önemlidir.

Yağ çubuğu üzerindeki MAX sembolü nedeniyle şanzıman yağı daha belirgin olduğundan, sızıntının nedeni bu olabilir ve bu da silindir bloğunun ve motor kayışlarının tıkanmasına yol açacaktır. Yüksek hacimli otomatiğin bir diğer tehlikesi ise jeneratör kayışına veya ilgili cihazlara bulaşması, temas ettiğinde parçalanmasıdır. teknik vahşi doğa Yavaş yavaş parçalanacaklar ve yakında kırılabilirler.

Bu nedenle Mazda CX-5 otomobillerinde yağ seviyesini kontrol etmek çok önemlidir; kontrol, doğru işlem sırasını koruyarak özel bir seviye çubuğu kullanılarak yapılmalıdır.

Motor yağının seviyesini ve kalitesini kontrol etme prosedürü

CX-5'in seviyesini kontrol etmeye başlamadan önce birkaç nüansı tamamlamanız gerekir. Öncelikle aracın gözle görülür bir hasar oluşmaması için düz bir yüzey üzerinde sağlam bir şekilde durması gerekir. Başka bir deyişle, fazla yağın pompadan boşaltılmasına izin vermek yerine, örneğin Fransa'da kuru park ettikten sonra temizliğin yapılması daha iyidir.

Her şey açık olduğundan aşağıdaki tersine çevirmeyi yazdırabiliriz:

• silindir bloğu bölgesinde bulunan yağ keçesini dışarı çekin (bunun için cıvatayı sökmeniz gerekir);
• nazikçe ganchir ile ovun;
• yağ kesiciyi durana kadar oluklara geri indirin;
• probu çıkarın ve ravent yağında yenisinin üzerindeki işaretleri inceleyin;
• Yuvadaki makası, önce iyice silerek silindir bloğunun oluğuna çevirin (ve cıvatayı sıkmayı unutmayın).

Bu prosedür, otomastilin gücünü değerlendirmenizi sağlar, ancak ek olarak asitliğini de kontrol etmek gerekir. Yağın asitliği bir sentil kullanılarak da kontrol edilebilir.

Kesiği oluktan çıkardıktan sonra, üzerinde koyu bir leke olmadığından, motor yağının aşağılık asitliğini gösteren benzin kokusuyla hafif bir portal ile silinmesi tavsiye edilir veya daha doğrusu öyle görünüyor çok kirlenmiş olmak. Vikoristana uygun yağ hafif ve berraktır, aynı zamanda keskin bir kokusu da yoktur.

Aracın parça ve aksamlarının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. Çoğu arabanın özel bir sensörü vardır ve Mazda CX-5'ten bahsedecek olursak, böyle bir cihaza sahip değildir.

Bu nedenle böyle bir arabanın sahipleri düzenli olarak kaputun altına bakmalı ve bir yağ düzeltici kullanmalıdır. Bu süreç oldukça uzun sürüyor ve zordur, bu nedenle araç sahibi onu kendi başına nasıl çıkarmak isterse istesin.

Neyse ki, titreşimli bir yağ düzelticiye olan ihtiyacı ortadan kaldırmayı mümkün kılan birçok özel cihaz bulunmaktadır.

Yağ kesmeye bir alternatif

Bir araç sahibi, yağ kesme makinesi kullanarak yağ hattını kontrol ederek zamanını ve çabasını boşa harcamak istemiyorsa, o zaman bluetooth araç tarayıcısı yeni dünya için harika bir seçenektir.

Bu, göründüğü özel bir cihazdır daha fazla bilgi Araba kampı hakkında. Cihaz kompakttır ve fazla yer kaplamaz, arabanın ana elemanlarına bağlanır, bu da işte küçük iyileştirmeler yapılmasına olanak tanır ve arızanın niteliği hakkında ek bilgiler görüntüler.

Bu durumda, Bluetooth araç tarayıcısı aracınızdaki ciddi sorunları tanımlamanıza yardımcı olacaktır ve arızalar varsa bunları hızlı bir şekilde tespit edip düzeltebilirsiniz.

Bluetooth otomatik tarayıcı, aracı sürekli olarak izler ve herhangi bir bakım durumunda sürücüyü bilgilendirir. Sensör, yağ seviyesini ve seviyesini, motorun servis edilebilirliğini, yakıt tüketimini, soğutma suyu sıcaklığını ve diğer birçok ilgili bilgiyi gösterir.

Bluetooth otomatik tarayıcı veya otomatik tarayıcı ile yağ seviyesini sürekli olarak izleyebilir ve gerekirse derhal doldurabilir veya değiştirebilirsiniz.

Arabada önemli miktarda yağ varsa, o zaman onu yenilemek çok basittir, bunun için araba yağını özel bir oluktan doldurmak yeterlidir. Mevcut yağ beslemesi kullanılamaz hale gelmişse şanzıman ünitesinin tamamen değiştirilmesi tavsiye edilir.

Fakivtsev'in servis istasyonuna kaydedilmesi sayesinde işlerinin daha hızlı tamamlanması için çoğu otomobil satıcısı bu sürece saygı duyuyor. Yeterli zamanınız varsa arabanın yağını kendiniz değiştirebilirsiniz.

Böyle bir cihazın çalışmasına ve prensibine ayrıntılı bir bakış için aşağıdaki videoya hayran kalabilirsiniz:

Otomatik şanzımanın ana işlevi, tahrik miline dönecek torku almak, dönüştürmek ve yönlendirmektir. Modern otomobillerin çoğu, vites değiştirmenin elektronik olarak veya sürücünün katılımı olmadan yapıldığı otomatik şanzımanla donatılmıştır. Mazda CX-5'te otomatik şanzıman Active ve Supreme versiyonlarında mevcuttur; Drive hem otomatik şanzıman hem de manuel şanzımanla mevcuttur. Bugün, otomatik şanzımanın çalışma prensiplerini, görünüşe göre avantajlarını ve eksikliklerini biliyoruz, bu nedenle kullanım ve tavsiyeler adına lütfen takip edin.

Yak vlashtovano otomatik şanzıman robotu

Japon crossover'ın liderleri sık sık şunu soruyor: "Mazda CX-5'te ne tür bir otomatik makine var?" Şanzıman tasarımının türü, çevre dostu bir şekilde boyanmış klasik otomatik şanzıman konseptine dayanmaktadır. dinamik özellikler. Ana yapısal elemanlar şunları içerir:

• Tork dönüştürücüsü

Bu parçanın ana kısmı torkun motordan dişli kutusuna iletilmesidir. Vaughn konsolidasyonun işlevini değiştiriyor. Büyük ilgi görüyor çünkü çalışma saatleri sırasında okul büyük bir akışkanlıkla dönüyor ve enerji santralinin titreşimlerini yumuşatıyor. İş yardımcısıözel bir yağ pompası tarafından sağlanan şanzıman yağının tamamen doldurulmasından sonra oluşturulur.

• Gezegen serisi

Planet dişliler mekanikte şaft dişlileriyle aynı rolü oynar ve şanzımanın hizalanmasını sağlar. Tork planet mekanizmalardan tekerleklere geçer.

• Fren hattı, ön ve arka debriyaj

Bu bileşenler iletim değişiminden sorumludur.

• Pristriy keruvannya

Yağ karteri, pompa ve valf kutusundan oluşur.

Çeşitli otomatik şanzımanlar

Otomatik şanzımanın artması, yeni tip otomatik şanzımanlar geliştirilene kadar şanzımanın güncellenmesini sağlıyor. Bugün zaten 3 tür var:

• Klasik (hidrolik)

Değişim aracın akışkanlığından dolayı meydana gelir. Böyle bir vites kutusunu manuel bir vites kutusuyla eşleştirirseniz, hızlanma için daha fazla ısıya ihtiyaç duyacaktır. Ana avantaj, aşırı yükleme sırasında rahatlıktır. Hidrolik şanzıman, Avrupa'da uzun süre kök salamadığı ve daha önce yalnızca birinci sınıf sedanlara kurulduğu için manuel şanzımanın yerini alan ilk kişi oldu. Yaklaşık bir saat sonra mekanikler kaybolmaya başladı ve otomatik, şarkı söyleme tarzına göre "yavaşlamaya" başladı. Farklı su rejimleri bu şekilde ortaya çıktı.

• Robotik (MTA)

Ekonomi açısından manuel şanzımanla eşdeğerdir. Şanzımanın verimli çalışması özellikle orta sürüş hızlarında önemlidir, çünkü santralin daha yüksek hızlarında sıvı değişimleri daha belirgindir. Anahtarın işlevi bir elektrik motoruna atanmıştır. Ana dezavantaj yüksek düzeyde beceridir.

• Varyatör (CVT)

Bu tip, mekanik ve diğer otomatik şanzıman türlerinden önemli ölçüde daha güçlüdür. İletim ile bağlantılıdır enerji santrali Daha fazla yardım için lütfen kemeri değiştirin iletilen numara. Tersi Ek mekanizmanın akışı altında çalışır. Dezavantajları arasında kayışların servis sınırları (yaklaşık 100 bin km) ve yağın derhal değiştirilmesi ihtiyacı yer alıyor. Potansiyel bir alıcının seçim yapma şansı olmayacak: Mazda CX-5 otomatik veya değiştirici. Şirket CVT'li konsept otomobiller geliştirdi ancak daha önce seri üretim koku gitmedi.

Otomatik şanzımanın artıları ve eksileri

CX-5'teki şanzımanın adı Skyactiv-Drive'dır. Bu mekanizma diğer mevcut Mazda modellerinde de kuruludur. Є 2 fabrika otomatik şanzıman seçeneği – benzinli ve dizel motor. Başlıca avantajlarına bir göz atalım:

Başlamak kolay

Tüm süreçler elektronik olarak kontrol edilse bile, yetersiz sular için bu daha da önemlidir. Çok diskli kavrama, motordan dönen torku vites kutusu düğümlerine iletir ve bu da aracın başlangıçta kontrolsüz sarsılmasını durdurur.

Mazda CX-5'teki otomatik şanzıman düğmesinin hareketi değişiyor ve değişim daha yumuşak ve yumuşak bir şekilde gerçekleşiyor. Şanzıman ilerletildiğinde yapısal parçalar alçalır, böylece yer çekimi kuvveti değişimin daha yoğun olmasını sağlar ve ısı idareli bir şekilde harcanır.

Akıcı sürüş

Artan veya değişen torkla birlikte, döndürülecek tork miktarı da değişir ve araba daha düzgün bir şekilde yuvarlanır.

Ek eylemlerin Vikonannya'sı geçerli değil

Bu da hafızasını henüz yeterince geliştirmemiş ve sürüş modunu değiştirme eğiliminde olan yeni başlayanlar için bir artıdır. Kontrol noktası daha fazla saygı gerektirmez, bu nedenle güvenlik seviyesi ve dozdaki su konsantrasyonu artar.

Katlanan yollarda sürüş daha kolay

Makine, yeniden ekim için önemli olan arazilerle bağımsız olarak baş eder. Yolda kum, kar veya başka sorunlar olsa da otomatik şanzıman en uygun kurutma modunu seçecektir.

Ekonomi

Mazda CX-5 otomatik şanzıman çok ekonomiktir. Yeni tasarım değişiklikleriyle distribütörler verimlilik faktöründe %7'lik bir artış elde etmeyi başardılar.

Yapının eksikliklerini tahmin etmek doğru olur:

Düşük aşınma direnci

Manuel şanzımanlı otomatik olanı o kadar dayanıklı değildir. Yogo Roboti'nin kaynağı 100 bin olarak belirlendi. kilometre Bu parçayı onardıktan sonra contanın değiştirilmesi gerekebilir.

Yüksek fiyatlı otomatik Mazda CX-5

Manuel şanzıman çok daha ucuza mal olacak. Makineye bakım yapmak ayrıca ek para gerektirir.

Özel gözlem

Otomatik şanzıman kapsamlı ayarlama gerektirecektir, böylece ani sarsıntılar, çalıştırmalar ve kaymalar nedeniyle parçalar kullanılamaz hale gelir.

Otomatik şanzıman kornaları, otomatik şanzıman fiyatı

Mazda CX-5 (otomatik şanzıman) hakkındaki videolar çoğunlukla olumlu. Vlasniks sürüş konforunu, iyi kararmayı ve dinamiği ifade eder. Araç, yoğun yerel trafiğin akıllarında açıkça yer alıyor ve en yakın rakipleriyle karşılaştırıldığında yanma maliyeti önemli ölçüde daha düşük. Testte pek çok tutarsızlık olacak, dolayısıyla geçiş bundan sonra sorunsuz bir şekilde başlayacak.

Mazda CX-5 otomatik şanzımanın fiyatı ise yaklaşık 50.000 rubleye mal olacak. Vikoristan'ın sahip olduğu kısım daha ucuz ama garantisi yok. Bileşenleri yalnızca saygın mağazalardan satın almanız, bunun yerine üreticiden orijinali seçmeniz gerekir. Ayrıca çerçeve kutusuna parçalar da ekleyebilirsiniz. Örneğin, otomatik şanzıman düğmesinin fiyatı 2.000 ruble, Mazda CX-5 otomatik şanzıman seçicinin fiyatı ise 7.000 ruble.

Otomatik şanzıman, yoldan sapmadan aracı sürmeyi kolaylaştırır. Tasarımın tüm parçalarının düzgün çalışması için üreticinin tavsiyelerine uymanız ve araç sahiplerinin tavsiyelerini dinlemeniz gerekir:

1. Ani değişikliklerden kaçınmak için kontrol noktasını dikkatli bir şekilde kullandığınızdan emin olun. Mekanizmayı aşırı kurcalamayın veya aşırı ısıtmayın. Bu, parçaların deformasyonuna ve arızalarına yol açabilir.
2. Motoru çalıştırdıktan sonra sayısını kontrol etmek daha iyidir. tam katılım Robotun bir dişli kutusu var.
3. Tekerlek kayması makinenin performansını olumsuz etkiler.
4. Düz devam ederken, bir sonraki adımın ardından taşıma operatörüyle konuşmak önemlidir.
5. İletim alanını temiz tutun. Rengin ve kokunun değişmesi, ısının ortaya çıkması veya kararması bir soruna işaret eder. Bu durumda polise başvurmak ve teşhis koymak gerekir.
6. Mazda CX-5 otomatik şanzıman yağınızı kontrol edin ve gerekiyorsa yenisiyle doldurun.

Yağ seviyesi nasıl kontrol edilir ve değiştirilir

Yağ seviyesini kontrol etmek için Mazda CX-5 otomatik şanzımanın seviye çubuğunu kontrol edin. Arabayı çalıştırmak için önce vites kutusunu ısıtın. Daha sonra bunları “P” konumuna getirin. Probu çıkarın, silerek kurutun, yapıya yerleştirin ve tekrar çıkarın. Titreşim cihazındaki çentikler, soğuk ve sıcak motor için yağ seviyesini gösterecektir.

Mazda CX-5 otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin 3-4 dakika sürdüğünü unutmayın. Servis istasyonunda doldurun özel köy Dexlia Orijinal Yağ ATF M-V (Vicor 5W-30'a alternatif olarak). Yağı kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunun için bir Wynn yıkama ünitesine, bir Mazda CX-5 otomatik şanzıman filtresine (araba çarptığında yağı temizler), sızdırmazlık maddesine ve Wynn's Tran Serve'ye (şanzıman bakımı için bir cihaz) ihtiyacınız var. Mazda CX-5 kutusundaki yağı değiştirme talimatları aşağıda verilmiştir:

• Arabayı kaldırıyoruz ve karter korumasını kaldırıyoruz;
• cihazı bağlayın;
• kurulumu açar (dolaşım başlayabilir);
• Filtreyi yıkamak için suyla doldurun;
• motoru çalıştırıyoruz (bir saatlik çalışma yaklaşık 15 saattir);
• yeni bir yağ eklemek;
• eski filtre öncelikle tava ve testere temizlenerek değiştiriliyor;
• Artık ek sızdırmazlık maddesi kullanarak temiz bir palet yerleştiriyoruz.

Mazda CX-5 otomatik şanzımandaki yağı değiştirdikten sonra dolum seviyesini ayarlamayı unutmayın. Artık kesinlikle kermoya oturabilirsiniz.

Mazda CX-5 otomatik şanzımana ne tür yağ doldurmanız gerektiğini tam olarak bilmiyorsanız, aracın teknik belgelerine bakın. Distribütörü marka önerileri hakkında bilgi verir.

Tamirat

Mazda CX-5'te otomatik şanzıman onarımı aşağıdaki şekillerde gerekli olabilir:

• araba görünürde bir sebep yokken kayıyor;
• şanzıman arıza göstergesi yanıyor;
• başlangıçta titreşim ve sarsıntı ortaya çıktı;
• transferlerin devam etmesi teşvik edildi;
• Ulaşım çok fazla gürültü ve gürültü yapma eğilimindedir.

Mazda CX-5 otomatik şanzımanda bu tür sorunlar yaşıyorsanız, onu bir servis istasyonuna götürün.

Çoğu zaman, geçit araçları elektromanyetik valflerin arızalanmasından muzdariptir (hepsinde 7 tane vardır). Bunlardan birinin ayarı bozuksa, tüm bileşeni değiştirmeniz gerekecektir (bu, elektronik kontrolün özelliklerinden kaynaklanmaktadır). Bu da sorunun nedeni olabilir yağ pompası, shvidko'yu bitirmekten yoruldum.

Tork konvertörünün bozulması daha da ciddidir. Durumuna ancak bir uzman yardım edebilir. Derhal ayrıntılı teşhis gerçekleştirin, kalıntıları temizleyin ve aşınmış parçaları değiştirin. Daha sonra gövdeyi kaynaklayıp, sıkılığını kontrol edip dengeliyorlar.

İstasyona gitmeden önce teknik servis Mazda CX-5 otomatik şanzımandaki yağ seviyesini çevirin. Çok azı veya çok fazlası da arızaya yol açabilir.

Kese

Mevcut pazardaki arabaların %80'i otomatik şanzımana sahiptir. Bu popülerlik, özellikle suda yaşayan sürücüler için önemli olan yüksek düzeydeki konfor ve kontrol kolaylığından kaynaklanmaktadır. Mazda CX-5'in otomatik şanzımanı Skyactiv konseptine dayanmaktadır ve bu da bundan kaynaklanmaktadır. özel saygı Göreceğiz.

Üreticinin tüm tavsiyelerine uyarsanız, tasarım uzun süre ve sorunsuz bir şekilde dayanacaktır. Pek çok otomobil üreticisi buna ikna olduçalışan ülke

Otomobillerin otomatik şanzımanlarında nakliye departmanına verilen hizmet süresinin tamamı sigortalıdır. Çoğu zaman, ilk kilometreden sonra (genellikle 200-300 bin km) otomatik şanzımanın tamamının değiştirilmesi gerekeceği belirtilmektedir. Gerçek zihinlerde sömürü Rus yolları

Mazda CX-5 otomatik şanzımandaki yağı değiştirmeden bu kadar uzun bir kilometreye ulaşmak neredeyse imkansızdır. Uygulamanın gösterdiği gibi sorunlar 200 bin km'den çok önce başlıyor.

Pahalı onarımlara yol açan vites kutusu sorunlarından kaçınmak için birçok Mazda CX-5 otomobilinde vites kutusunun değiştirilmesi veya sık sık güncellenmesi gerekir. Bu işlem otomatik şanzımanın servis ömrünü sürdürmenizi sağlar.

Otomatik şanzımanın özellikleri Mazda CX-5

Kutu büyük bir palet üzerindedir. Şanzımanın doldurulmasına bakılmaksızın, otomatik şanzımandaki yağ tüm çalışma süresi boyunca doldurulur, tavada bir tahliye tapası bulunur.

Otomatik şanzıman CX-5

Diğer birçok markanın kutularında tüm kullanım ömrü boyunca tereyağı doldurulur ve mantar veya tepsi yoktur. Bu durumda yağı ancak soğutma sistemi arızalanmadan önce veya söktükten sonra bağlayarak değiştirebilirsiniz.

Mazda CX-5 otomatik şanzımanın en önemli özelliği filtre tasarımıdır. Filtre elemanının metal bir ağ olduğu diğer araçlardaki çoğu filtreyi değiştirirken, lifli bir malzeme oluşur.

Bu, yağı değiştirirken durulamaya izin vermez. Bu yüzden yeni bir tane yüklemeniz gerekecek. Filtre, filtre halkalarıyla birlikte verilir, dolayısıyla bunların iyice yıkanmasına gerek yoktur.

Bu videodaki Mazda CX-5 robot kutusunun özellikleri

Mazda otomatik şanzımanı güvenilirdir ve çalışma modlarını ayarlamaya devam ederseniz, kaynağı sorunsuz bir şekilde koruyabileceksiniz. Ancak gerçek beyinler Japon arabalarının güvenilirliğine güvenemez.

Rus yollarının çeşitliliği ve sık hareketler kabul edilebilir değerler Bu, iletimde kaynak israfıdır. Bu nedenle, Rusya'da bu arabaların sahipleri genellikle üreticinin düzenlemelerini ihlal ediyor ve bunları kendi elleriyle sonlandırıyor.

Malzemelerin seçimi ve değiştirmeden önce hazırlanması

sen Otomatik şanzıman Mazda CX-5 vites kutuları Mazda ATF FZ 1 yağıyla doldurulmuştur. Bu orijinal yağdır ve ortalama şanzıman yağıyla aynı kalitededir. Bu nedenle, birçok sürücü üçüncü taraf üreticilerin analoglarını değiştirirken tereddüt ediyor.

transmisyon yağı

Analog filizdir. Tüm kokular toleransların mevcudiyetine göre seçilir. Piyasada ikamelerden en çok bulunanı Ravenol ATF FZ1 şanzıman yağıdır. Miktar uçucu yağlar gerçekleştirilecek değiştirme düzeyine bağlıdır.

Baktığınız araba için 3 olası seçenek vardır:

• paleti sökmeden kısmi yenileme;
• tavayı çıkarıp filtreyi değiştirerek sık sık değiştirme;
• komple değiştirme.

Özel ikramla mastil malzeme Paleti sökmeden yaklaşık 3,4-3,6 litre yağa ihtiyacınız olacaktır. Filtreyi değiştirmeyi planlıyorsanız gerekli yağ malzemesi miktarı 3,7-3,9 litreye çıkacaktır.

Mazda CX-5'teki yağı kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz?

Tam değiştirme Söz konusu arabada yaklaşık 20 litre yağ bulunmaktadır. Elbette bu, Mazda CX-5'in kutusuna dökülen yağın gerçek hacmi değil.

Otomatik şanzımanlarda yağı değiştirmek için özel bir stand kullanarak sistemin tam bir pompalama döngüsü için böyle bir miktar gereklidir. Bu arabadaki otomatik makinenin özelliği, hasar riski olmadan manuel olarak tekrar değiştirmenize izin vermez.

Bir diğer önemli şey ise yiyecek: Onu değiştirmenin maliyeti ne kadar? Burada üreticinin tavsiyesi yoktur ve sıradan sürücülerle sürücülerin düşünceleri farklıdır. Otomatik şanzımanın düzenli bakımı arasındaki ortalama kilometre yaklaşık 60 bin kilometre olarak belirtiliyor. Bu sık sık değiştirme içindir.

Ayrıca ne kadar ileri giderseniz gidin, bir sürü düşünce de vardır. En geç 150 binde yağın tamamen değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir.

Bu noktaya kadar filtre kritik öneme sahiptir ve bu da yeni ortamdan akışı artırır. Bu, otomatik şanzımanda arızalara yol açabilir.

Paletin sökülmesinden sonra kısmi yenileme veya tamamen değiştirme için aşağıdaki alet ve malzemeler gereklidir:

• 10 için kafa ve 8 için altıgen;
• büküm;
• kazayağı veya preslenmiş düz büküm;
• korumayı sökmek için anahtarlar (koruyucuyu sabitleme yöntemleri çeşitli arabalarüzülebilir);
• sızdırmazlık maddesi;
• saf tüy bırakmayan portal;
• boş kap, atık miktarını tahmin etmek için bir ölçüm ölçeği kullanın;
• bir sulama kabı veya hortumlu bir yağ şırıngası;
• Karbüratörleri temizleyin veya yağlı yüzeyleri temizleyin.

Tüm robotların asistanlarıyla aynı fikirde olması önemlidir. Aksi halde kendi başınıza içeri girebilirsiniz.

Chastkova'nın yerine pokrokovo

Paleti sökmeden kısmi değiştirmenin başarısız olması kolaydır. Arabayı üst geçide veya muayene deliğine yerleştirdikten sonra aşağıdaki eylem algoritması belirtilir:

Aynı zamanda filtrenin de değiştirilmesi planlanıyorsa, kirli yağdan sonra tava sökülür. Bunun için 10 mm'lik anahtarla 16 adet cıvata vidalanır. Palette metal aşınma ürünlerini yakalamak için kullanılan bir mıknatıs bulunur.

Büyük ve net metal parçacıkları deposunun arkasında, otomatik şanzımanın aşınma seviyesini değerlendirebilirsiniz. Sökmeden sonra, fazla yağı ve ince metal parçacıklarını gidermek için palet dikkatlice temizlenmelidir.

Yeni bir filtre takma

Filtre iki adet 10 mm'lik cıvata üzerine monte edilir. Çıkarıldıktan sonra 300-400 gram daha yağ eklenecektir.

Palet, kartere conta olmadan bağlanır. Jiklenin işlevi kapalı bilya tarafından belirlenir. Tepsi takıldığında oluşan yüzeylere dikkatli bir şekilde sızdırmazlık maddesi uygulanması önemlidir.

Palet üzerindeki mıknatısı temizleyin

Asitlik eksikliği pekmezin nedeni olabilir. Fazlalık paletten dışarı bastırılabilir. Koku kısa sürede filtreye kadar inecek ve bir dahaki sefere kaybolacak. Bu durumda filtrelenen elemanın verimi azalacaktır.

Ek stand için tam değiştirme

Açık Mazda'nın arabaları CX-5'in komple değişimi, otomatik şanzıman yağını değiştirmek için bir ünite içeren bir araç servis merkezine gönderilir. Çalışma sıvısı sistemde dolaşırken, kendiliğinden sıkılan ünitenin herhangi bir karışıklık olmadan tamamen değiştirilmesi ve özel ekipman olmadan kutuyu kullanım dışı hale getirebilirsiniz.

Tekrar değiştirirken yeni bir filtre takılır. İşlemi gerçekleştirmek için 16 ila 20 litre yeni şanzıman yağına ihtiyacınız olacak. Uygulamada görüldüğü gibi, sistem üzerinden 10-12 litre pompalandıktan sonra bile yanan sıvı çıkıyor.

Sistemi eski yağdan tamamen temizlemek için yaklaşık 20 litre çıkarmanız gerekecektir. Otomatik şanzımanın mekanik bir depolama ünitesine yerleştirilmesinden veya hidrolik ünitenin yıkanmasından sonra tam bir restorasyon gerçekleştirilecektir.

Kutunun sökülmesini veya sökülmesini gerektiren herhangi bir onarım, şanzıman yağının değiştirilmesini gerektirir.