Nordman rs2 kış lastikleri testi. Golf sınıfı otomobiller için çivisiz lastikler, ZR'nin en büyük sınavıdır. Çivili lastik derecelendirmesi

Popüler "crossover" 215/65 R16 ebadındaki kış lastiklerinin siyah toz testinde 23 model üretildi - Autoreview testlerinin tüm tarihinde seri üretim için mutlak bir rekor! Sadece ona dokunmaktan uzaklaşmakla kalmadık, bu arada Nokian lastiklerinin ticari partilerinden biri fikrine kapıldık ...

AT Geçit sahipleri, özellikle modern olanlar, kışın normal yaz lastiklerinin mevsimsel değişimine coşku duymadan giderler. Dahası, diğer tüm lastikler yasal olarak üzerlerinde sürüş yapmanıza izin veren M + S endeksi ile işaretlenmiştir. Golovnya, sırtın aşırı derinliğinin 4 mm'den az olmaması (ek olarak - 500 ruble para cezası). Ancak, M + S işaretinin guatrın olmadığı hiçbir şeye eşit olmadığının farkında olmalısınız! İşaretlemenin uygulanması için, kıştan önce lastiklerin varlığını onaylayan hiçbir test veya sertifika gerekmez ve çoğu zaman, devalüasyondan bahsetmek için geçerken yaz kapısında ve ayrıca "asfalt" lastiklerde çalışabilirsiniz. , sadece "sn" değil, S (snow") harfleri, ale i M (çamur, "ford"). Bu yüzden harflere hayret ediyoruz, ama sırtta ve meçhul çatlak lamellerle karşılaşamasak bile, o zaman visnovokstan çekiniyoruz: bu türlere binmek güvenli değil. Ve daha da iyisi, eğer yan duvarda bir kar tanesi ile üç dağ zirvesinin görünümünde "Snowflake" markası varsa, - modelin ekseni doğrudur. Testimizin katılımcıları - hepsi bu tür işaretlere sahip: sivri uçlu 14 set ve dokuz - olmadan.

Test programı standarttır, hepsi Finlandiya'nın Ivalo kasabası yakınlarındaki Beyaz Cehennem test alanına gider, bunu çok iyi biliyoruz - ve müstehcen, hava koşullarından kurtulduk. Mayzha şanslıydı: Sıcaklık sıfırın altında 5 ila 23 derece arasında dans etmesine rağmen kar yağışı yoktu, bu yüzden "referans" lastiklerle ek yarışlar yaparken sarhoş olma şansım oldu. Ve geç dinamiklerin ekseni, daha sabit bir sıcaklığa sahip kapalı bir hangarda geçti.

Nokian lastikleriyle ilgili sıkıntı burada başladı, üstelik bu model ilk rok değil. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, yarışta ve çivisiz galvanizlemede sadece ana rakiplerine boyun eğmedi, aynı zamanda lastikler için kendi "diğer serisini" yaratmak için de vazgeçti - Nordman RS2 SUV lastiği! Devlet tarafından denenip test edilen Nokian firmalarının testçileri alarma geçti, ölümleri kendileri tekrarladılar ... Servis soruşturması, lastiklerin St.Petersburg'daki fabrikada üretilirken arızalandığını gösterdi. Todi ve teknolojik döngüde zbіy olmak. Bize ayrıntılardan bahsetmediler (belki ya kurulukta ya da vulkanizasyon sıcaklığında çekilmişlerdi), ancak kusurlu partinin satışa çıkmadığını söylediler. En iyi işaretler için her şey yolundaysa ve lastik sırtın sertliği 41 Aralık 2016'da piyasaya sürülen lastiklerle aynıysa (sonuçları salona gönderildi), ancak buzdaki güç farkı sekiz yüz fit.

Hangarda donduktan sonra, acı soğukta olmayı seçiyoruz - ve dünyada ilk kez sıcaklığın düştüğünü, sürtünme lastiklerinin ısınmaya başladığını ve "çivileri" bükmeye başladığını hatırlıyoruz. Eksi yirmi buzda, döşemeleri sertleştiriyoruz, böylece saplamalar ayrılamaz, bu sırt sakızı daha çivili lastikler için daha zordur, - soğukta, sürtünme lastikleri daha elastiktir, daha büyük bir düzine delikli lamelleri vardır.

Tekrar ediyorum, fikir değiştirdik ve sonuçlar doğru, ale, yakbi, tüm testler hafif donda yapıldı, protokollerin alt sıralarında sürtünme lastikleri zıpladı.

Tammijärvi kutup gölünün buzunda keratinizasyon testi yapıldı.

Ve karda don, sürtünme modellerinin elindedir: sırtın esnekliğini koruyarak, pis kokunun karda dağılma olasılığı daha yüksektir.

Şu anda iş hacmi tahminleri, araçsal vimir tarafından desteklenmekten çok uzaktı - çekiş kontrol sistemi açıkken derin karda bir saatlik dağılma. Tsіkavo, sho ocholi ve Rus lastiklerinin derecelendirmesini kapattı: en iyisi - Cordiant ve hattaki en kusursuz - Nizhnyokamsk Lastik Fabrikası tarafından üretilen Viatti lastikleri.

İyi ki İsveç'e geldik. Günü ilk kez, tüm programı kar ve buz üzerinde deneyerek geçirdik. Ve sonra, mahallede bile, bir parça buz üzerinde yollar temizlendi, ıslak ve kuru asfaltta galmive yolunu durdurdular - ve parkurun akustik konforunu ve pürüzsüzlüğünü değerlendirdiler. Peki o zaman geleneksel sistem galip, sonuçları Bali'ye aktaracağım, çantaları getirdik.

Çivili alandaki ana sürpriz, Nokian Hakkapeliitta 9 lastiklerinin başarısızlığı ve hatta Hankook Winter i * Pike RS2 lastiklerinin yüksek sonuçları: kış lastiklerindeki test torbaları için daha iyi koku! Bir chalepa'da geçirmemek için ağlayın, ona hükmetmek için yalan söyledik. Bir orak aldık, Moskova'da, çakmakla ve Nіmechchina'da bir dizi lastik satın aldık. Ve orada, Contidrom eğitim sahasında kapalı bir ağlama pisti var ve kış lastikleri test ediliyor. Testli çiftler halinde bir dizi vimiriv, Nokian Hakkapeliittа 9 lastikleri (onları satın aldık ve Moskova'da bir orakta koştuk, bu nedenle lastikler "aynı geçmişe sahipti") - ve ... Üstelik Nіzh Nokian, beş kişilik lastikler, ardından ticari lastiklerde durum şu noktaya kadar değişti: Nokian, daha yüksek lastiklerde bile galvanizli lastiklerde daha iyidir! Ek olarak, içeri girdikten sonra, Nokian ve Hankook lastiklerindeki sivri uçların ortalama çıkıntısı yaklaşık olarak aynıydı - 1,4 mm.

Açıkçası, buz gibi başka şeylerden veya daha düşük kâr endeksiyle (94 yerine 91) daha az Hankook Winter i * Pike RS2 satın alabileceğimiz şeylerden bahsedebiliriz. Ancak başka hiçbir şey, buzun üzerindeki parlak gücü kökten değiştiremez. Ve Hankook Winter i * Pike RS2 lastiklerine kırmızı bir işaret koyduk: ticari lastikler, derecelendirmemizde üçüncü sırada yer alanlar kadar iyi değil. Konuşmadan önce, Nokian'dan önce yiyecek yok: Rus fabrikasında yapılmış bir dizi Hakkapeliitta 9 lastiği, huş ağacında test ettiğimiz gibi, Finlandiya üretiminin lastikleri gibi buz üzerinde aynı gücü gösteriyor.

Ve Rus Cordiant Snow Cross 2 lastikleri derecelendirmeden çıkarıldı: ön seri lastikler çok düşük bir kapasite gösterdi. Buz üzerinde galmuvanni ile - en iyi sonuç! Ancak mevcut nesil Snow Cross modeli, geçmiş testlerimizde oldukça iyi görünüyordu. Cordiant şirketinin lastikleri, su testleri yapmamıza paralel olarak buzdaki sorunları da düzeltti - ve itibara zarar vermeden, en azından nehirde, Snow Cross 2 lastik modelinin seri üretiminin başlatıldığını duyurdu. En son bilgiler için, şaraphanenin Omsk Lastik Fabrikasındaki çalışanları, Snow Cross serisinden lastikler üretiyor. Satışlarda, birkaç 14 inçlik biberiyeden fazlasını piyasaya sürmek mümkün olmadı - onlarla ilgili bir sorun yok.

Kış gumi 2018-2019 değerlendirmesi

Ayrıca çivili lastikler sınıfında ilk kez Fin lastikleri Nokian Hakkapeliitta 9 kazandı. Aje, Continental IceContact 2 ve Gislaved Nord * Frost 200'ü asfaltta bir ayın dörtte biri boyunca aldı.

Çivili olmayan lastikler arasında, yeni Continental VikingContact 7 modeli reytingin en üstünde ve Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR ve Nokian Hakkapeliitta R3 lastikleri çok da kötü değil. Tekrar ediyorum: vibirayuchi lastikleri, ikamet yerinizi sigortalayın. Sokakları harika yerlerden mahrum bırakmıyorsanız, asfalt gösterimlere daha fazla saygı gösterin. Ve çoğunlukla, kış gücünün olduğu gün kar ve buz mahsullerinden geçmeniz gerekir.

Toyo Gözlem GSi-5

Nitekim basın bültenleri var, bu lastiklerin diş etlerinde tüylü bezelye yamaları var ve görünce emici yanmış bambu şeklinde kurum... Ama buzda güç içeride. orta: köşelerde dövme gerilir ve kötü bir şekilde kontrol edilir. Karda, Toyo lastikleri kayma ile kürek çekmek için daha güvenli ve daha verimlidir, ancak bunlara çarpmak kolay değildir. Islak asfaltta - galvanizleme hatası. Konfor seviyesi düşüktür. Chi tavsiye edilmez.

Hankook Kış i*cept iZ2

Lastikler Winter i * cept iZ2 - Hankook şirketinin bir yeniliği, ancak vіdmіnu vіd çivili model Winter i * Pike RS2 daha mütevazı kazandı. Ve buzda ve dövülmüş karda geç zchіpnyh yetkilileri almazsınız - yine de teşekkür ederim, sap dönüşlerde daha iyidir. Asfaltta, lastikler dünyada rahat ama yine de sümüksü. Kalan Hankook yaz lastiklerinin başarısı üzerine, daha büyük bir modeli kontrol etme hakkımız olabilir!

Bridgestone Blizzak VRX

Sürtünme lastikleri Bridgestone yaprak bitlerinde Avrupa modelleri mütevazı davranır. Teorik olarak, koruyucunun mikro gözenekli hüma'sı buzun yüzeyinden suyu görmekten sorumludur ve bu da kendi başına yapışma katsayısını arttırır. Ancak pratikte buz açıkça sabitlenmemiştir. Dövülmüş karda durum biraz daha iyi. Ancak kaymayı hatırlatmak gerekirse, Blizzak VRX pis bir yardımcıdır. Ardından, asfaltta, lastikler vіdmіnno olarak uygulanır: kuru kaldırımda, minimum galmіvny yolu! Bu da demek oluyor ki, harika yerler için tavsiye edilir, gitmeyin ve bu tür korumalarla.

Yokohama iceGuard iG60

Sürtünmeler iceGuard iG60 - yeni bir model. Japon lastikleri için geleneksel olan asimetrik sırt, buz üzerinde ortalama bir yol tutuşu sergiler, ancak aynı zamanda virajlarda iyi bir denge sağlar: aşınmaya veya kaymaya neden olacak belirgin bir kayma yoktur. Karda lastiklerin çekişinden memnun kaldık. Ve zchіpnih yetkililerinin ekseni, özellikle ıslak zeminde, kaldırıma yapışmaz. Bu nedenle, Yokohama iceGuard iG60 lastikleri derin yerler için daha büyük, harika yerler için daha alçaktır. Ben fiyatlar önemli değil.

Nokian Nordman RS2

Malzemeler üç kat daha basit, Nokian için daha alçak, son model Hakkapeliitta R için küçük dişler. Ancak Nordman RS2'nin alt çanta derecelendirmesinde, "kafa" modeli Hakkapeliitta R3 biraz daha kaybetti. І buzda ve karda - açık reaksiyonlar, tahmin edilen dövme. Kaldırımda, güç belirtileri biraz daha yüksek, Nokian'da daha düşük ve düzensizlik daha belirgin. Ale ve fiyat ikinci kez daha düşük!

Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3 lastikleri, buz üzerinde zarif bir şekilde çalışır - artan sarma ile, hümik kenarların hışırtısı belirgin şekilde karakteristiktir ve kaplamanın mikro sinirliği için çınlar. Dağıtma ve galvanizlemede - orta fraksiyonların en iyi sonuçları! Ve dövülmüş kardaki eksen mütevazı gösteriyor. І asfaltta, Nokian lastikleri hem güç hem de konfor açısından liderlere verilir. Bu nedenle, Nokian modelleri için tavsiye gelenekseldir: ilk etapta yabancı kullanım için yaratılan koku.

Prelli Buz Sıfır FR

Pirelli'nin Rus fabrikalarının sirovoy'dan tasarruf etmemesi harika: Voronej'de üretilen Ice Zero FR, sınıf liderlerine çok fazla rekabet getirdi. Ve buzda ve karda - iyi güç belirtileri, ancak ne yazık ki, sırayla dövme yaparken keskin bir şekilde görebilirsiniz. Spor karakteri! Asfaltta her şey yolunda: Pirelli lastikleri, Continental sürtünme lastikleriyle yaptığımız testte en sessiz lastik unvanını paylaşıyor.

Goodyear UltraGrip Buz 2

Üç yıl önce, bu lastikleri kısa sürtünmeli lastikler olarak kabul ettik (AR No. 18, 2015). Bu pis koku buz üzerinde mucizevi bir şekilde azaldı: virajlı yolda sadece birkaç çivili modelden vazgeçtiler! Alçak yönlerde, lastik sırtı geç düz çizgide daha iyi çalışır, ancak dönüşlerde hareket etmek biraz daha zordur. Sonra asfaltta Goodyear mucizeleri! Ve genel olarak - nehir öncesi ve şehirde ve sınırların ötesinde kış lastikleri için başka bir iyi seçenek.

Continental Vicente İrtibat 7

Düzgün bir eşkenar dörtgen içindeki düzleştirilmiş sırtın küçük olanı güzel görünüyor ve pratik. Böylece, krizhany sonuçları ana rakiplere göre üç kat daha yüksek, daha düşük. O zaman buzda, karda ve asfaltta gösteriş yapmak arasında ne kadar şık bir denge var! Sonuçlarda Zhodnogo delinmesi. Ve bu, bu lastiklerin Rus kış operasyonu için ideal olduğu anlamına gelir. Konfora ihtiyaç duyanlar için özellikle tavsiye edilir: testimizde kiralama ve sessiz lastikler.

GT Radyal Buz Pro 3

Merkezi Singapur'da bulunan Giti Tire, bir düzine hafif lastik üreticisinden biridir. Çin'deki perakende şirketlerinin ana fabrikaları ile Giti ve GT Radial markaları altında lastik üretimi hem Almanya'da hem de ABD'de faaliyet gösteriyor. Ancak çivili lastikler IcePro 3, lastik endüstrisinin yüzyılını geride bıraktı. Nemov zvareny z'nin koruyucusu, gumi derecelerinde lіtnіh: çünkü vzagali'yi talaş yok. Ve trasі kerovanosti boyunca yürümek korkutucu: testin liderleri için bir kilometreden program 24 saniyeye ulaştı!

Firestone Buz Kruvazörü 7

Firestone Ice Cruiser 7 lastiği, Ulyanovsk'ta 2010 yılında üretilen bütçe lastikleri Bridgestone Ice Cruiser 7000'in bir kopyasıdır. Kış göğündeki yıldızların kokmadığını fark ettim: sümüksü yüzeylerdeki küçük güç parçaları düzgün bir sürüşün kenarlarında - özellikle virajlarda - kıpır kıpır. Çivisiz bagatioh lastiklerde kendinizi daha çok etkilenmiş göreceksiniz!

Asfaltta durum daha da kötü. Ale genel olarak - önerilmez.

Toyo Gözlem Buz Dondurucu

Toyo Tires şirketinin yeniliği, modern bir sırt desenine, figürlü göbeğe sahip sivri uçlara ve gumi deposunda kesilmiş bir bezelye kabuğuna sahiptir. Ne yazık ki dağlar yardımcı olmuyor: ortadaki buzun üzerinde arabayı döndürmek kolay değil. Karda durum yaklaşık olarak aynıdır.

Ve bu lastiklerde asfaltta aks mümkündür: güç seviyeleri iyidir ve yaprak bitleri üzerindeki gürültü daha azdır.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Bridgestone Blizzak Spike-02 lastiklerinin özelliği, koşu ve test dünyasında sivri uç sayısındaki artışı hatırlamasıdır. Son testte, diyakozlar sırtın üzerinde 1,8 mm asılı kaldı! Ale trimalis mіtsno-bal kuru asfalt üzerinde "ayakta" bir dizi galmuvandan sonra boş açılır. Ana їzdova hіdnіst - buz üzerinde şık galmіvnі güç. Ancak diğer kış disiplinlerinde uzanma olmayıp gazyağı yollarında ise ön aksın aşınması ile sürekli bir mücadele verilmektedir. Ve asfaltta, güç belirtileri ve konfor belirtileri maalesef en iyilerden tükeniyor.

Yokohama iceGuard iG65

Yeni çivili lastikler Yokohama iceGuard iG65, Japon lastik üreticileri tarafından Arctic Falls test sahasında üreticilerle işbirliği içinde geliştirildi. Nayavnosti'de ilerleme var, ancak dikenlerin performansı küçük ve özellikler kötü dengelenmiş. Örneğin, bu lastiklerdeki Golf buz üzerinde iyidir, prote daha çok galmin ortasındadır. Ve köşelerde arkadan çekişli araba yok - tüm saat bildirimde!

Sonra asfalt ve lastiklerde - en iyilerinden biri! Ayrıca akustik konfor. Aynı yerde - tıpkı arabanızın bir stabilizasyon sistemine sahip olduğu gibi.

Pirelli Buz Sıfır

2017 sezonunda Rus üretimi Pirelli Ice Zero lastikleri aslında çok iyi performans göstermedi (AR No. 17 2017). Bunun nedeni çivi olmayabilir: İçeri girmeden önce çok sayıda çivi, sırtın üzerinden bir milimetreden daha az aşağıda çıkıntı yaptı. O gün, bu lastiklerin alışmasından sonra buzda - özellikle virajlarda - herhangi bir saldırganlık olmadı.

Karda durum daha kötü. Ve asfalt üzerindeki aks, Pirelli Ice Zero lastiklerinin ana sorunudur - 60-100 km / s hız aralığında düşük frekanslı bir gürültü.

Goodyear UltraGrip Buz Arktik

Ve yine, 2012'de tanıtılan yeni nesil Goodyear UltraGrip Ice Arctic lastiklerini almadık. Piyasadaki Goodyear UltraGrip 600 bütçe lastiğinin yerini alan, "diğer plan" modelinin rolü çağrıldı. Ve Goodyear kış serisinin eski amiral gemisi, soğuk hattaki traktör özellikleri, karda güçlü gücü ile bizi memnun etmeye devam ediyor. Ale, özellikle buz üzerinde eskisi kadar zayıf keratinizasyon belirtileri gösteriyor ve asfaltta sürerken sırtın karakteristik gürültüsü hayati tehlike oluşturuyor.

Nokian Nordman 7

Lastikler Nordman 7 - "hayat arkadaşı" Nokian Hakkapeliitta 7 lastikleri. Buzda, ani sayısından daha hafif olan Nordman 7 lastikleri testin liderlerine verilir, karda prote mucizevidir - tüylü tozda daha hızlı kürek çekin, Hakkapeliitta 9'u indirin. Ve asfaltta aks tam ortasındadır.

Yabancı kullanım için uygun fiyatlı çivili lastikler için iyi bir seçenek. Biz konuşmadan önce, Nordman lastiklerinin garantisi uzatılmıştır: Talihsiz bir hasar durumunda, bayi lastikler için aynı lastiği verecektir.

Gislaved Nord* Frost 200

Birinci nesil ContiIceContact lastiklerinin sırtını kopyalayan Gislaved Nord * Frost 200 lastikleri, afacan saplamaların ideal bir çeşididir: "dişlek" sınıfında sessizce pis pis kokun ve kırışıklıklar ve asfalt zchipnih gücü dengesiyle süsleyin. Kar söz konusu olduğunda, Gislaved lastikleri en iyilerinden biridir. Sadece yerli kullanım için değil, aynı zamanda yabancı kullanım için de kış lastiklerinin makul (okuma - ucuz) çeşidi.

Hankook Winter i * Pike RS2

Resmi satışlar başlamadan önce test ettiğimiz yeni Hankook RS2 lastiklerinin ön üretim örnekleri, Continental ve Nokian'ı alt ve alt cephelerde geride bıraktı - ikinci kez fiyatına, daha az! Ne yazık ki, Hankook Winter i * Pike RS2 ticari lastiklerinin testleri, güçlerinin cazibesi hakkındaki efsaneyi yıktı. Bu nedenle, şimdilik tavsiyeleri atlıyoruz - perakende zincirinden gelen Hankook lastiğinin kaderini alacağımız yaklaşan testlerin seçimi ve sonuçları hakkında bir açıklama yapıyoruz.

Kıta Buz Teması 2

Continental IceContact 2 lastikleri buz üzerinde minimum galvanik yol sağlarken Nokian Hakkapeliitta 9 virajlı yolda daha fazla sürüş yapmanızı sağlar. Daha sonra, asfaltta Continental lastikleri daha sessizdir ve içlerindeki sivri uçlar ek sabitleme sağlayabilir - benzersiz sıcak vulkanizasyon teknolojisi henüz rakip şirketler tarafından yönetilemez. Lastik fiyatı için teşekkürler IceContact 2 harika bir seçim! Ve bu modelin üçüncü nesli yolda: hücum rotasyonunda, seriye çivili sakız kabuklarına sahip yeni IceContact 3 lastikleri eklenecek.

Nokian Hakkapeliitta 9

Lastik sırtlı Hakkapeliitta 9, iki tip çiviyle donatılmış, buzda ve karda harika çalışıyor - ancak asfaltta, araca dönüş kermasına ve sürüş gürültüsüne keskin bir tepki veriyor. Bu nedenle, Hakkapeliitta kasaba halkı için, daha önce bile, en yüksek rütbeye çıkmamalılar. Ve bu, de ezilmiş Nokian lastiklerinin üzerindeki eksen - Rusya veya Finlandiya'da - varto olmamasına dikkat edin: durgun suları kırmak, yüksek kaliteli lastikleri serbest bırakır, devrilir. Bölgenizdeki bir lastiğin fiyatını değiştirebilirim.

Araba lastikleri Nokian Nordman RS2 zorlu kış zihinleri için yapılmıştır. Pis koku halk tarafından "Velcro" olarak adlandırılan friksiyonel modeller ile bilinmektedir. Makalede özellikleri ve dil pideleri hakkında.

Neden Nordman RS2 sürtünme lastiklerine ihtiyacınız var?

Nordman RS2 lastikleri, birinci sınıf Nokian Hakkapeliitta RS modelini temel alır. Vyrobnik stverzhuє, scho verilen lastikler poddnutuyu inanılmaz prohіdnіstі kerovanіst z vysoky іvnem komfortіnі.

Parlak Nordman 2, aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir:

• Lastik sırtında saplamalar yoktur, ancak çok sayıda sürtünme kanalıyla korunur. Tse, yeterli rіvennі zcheplennya іz mukozal kaplamaları güvence altına alır.
• Sakızların depolanması, negatif sıcaklıklarda gücü olumlu yönde etkileyen özel bir yumuşaklık ile karakterize edilir.
• Sırtın damalarında, galmivnі pіdsilyuvachі, hızlı bir galmіvny yolu gibi.
• Tasarım, mümkün olduğunca gürültüyü azaltmak ve değişim saatinde konfor sağlamak için düşünülmüştür.

Teknik özelliklerin şifresinin çözülmesi

Fin Virobnik Nokia'nın deri kaplaması beyaz kısımda işaretlenebilir. Bu değerleri bilerek, numunenin boyutu, kabul edilebilir sapma ve diğer parametreleri hakkında aynı bilgileri alabilirsiniz.

Lastiğin işaretini popo üzerinde görebiliriz.

Bunu şu sırayla deşifre etmek mümkün: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S

lastik özellikleri

Aşınma göstergesi Nokian

Tüm Nokian ürünlerinde olduğu gibi Nordman RS 2 kış lastikleri aşınmaya özellikle dayanıklı olabilir. Zavdyaki їm vodiy, lastiklerin operasyona uygulanabilirliği hakkında otrimatiyu bilgi mozhlivіst olabilir.

Lastik sırtının orta kısmındaki Rostashovani göstergeleri. Yoldaşın sayı ve snizhinki sakızlarını görünce vikonan kokusu. Çalışma sürecinde, sırtın aşırı derinliğine işaret eden semboller kademeli olarak silinir.

4 numaraya kadar silmek, yine lastikleri yenemeyenlerden bahsetmek artık mümkün değil. Azalmanın artması, sakızın ormana taşınmaya uygun olmadığı anlamına gelir.

Lastik sırtı küçük Nordman RS2'nin özellikleri

Özel sırt tasarımı, Nokian Nordman rs2 kış lastiklerinin zemini kolayca örtmesini ve yolu kesmesini sağlar. Pis koku aşağıdaki tasarım öğelerine sahip olabilir:

• Doğrultma simetrik bebek. Bu formun kendisi, testlerin olmamasıyla onaylanan kış zihinlerinde en etkili olanıdır.
• Zhorstke ve geniş merkezi nervür. Döviz kuru istikrarı için Vіdpovіdaє ve karda prohіdnіdnі.
• Sayısal figürlü lameller. Küçük deliklerden oluşan bir ağ, lastiğin tüm çalışma yüzeyini kaplar, ister katlanır ister patinajı önler, örtmek için sıkıştırır.
• Pіdsilyuvachi galmuvannya. Sırt bloklarının üzerinde olması ve dişlerin taşıma sorununun sürecini hızlandırmak için.
• Yanlarda geniş vizörler. Gliboki vіїmki, yakі kar kütlelerinin büyük yükümlülükleriyle kolayca başa çıkmak için "kar tutuşu" olarak adlandırılır.

Kış lastiklerinin seçimi Sanayileşmiş olarak tanınan Nokian Nordman RS2 SUV, tekstil kordondan sarkan bir top ile güçlendirici bir karkasa sahiptir.

koruyucu bebek

Vіdvedennya vіd vіd tekerlekler

Drenaj sistemi Nordman RS2 є razgaluzhenu enine ve arka olukların ağı. Büyük su boruları, ana su kütlesini ve kar lapasını boşaltır ve ayrıca özel lamel pompalar, sırt yüzeyini kurutur.

Lameller, enine bir rozrіzі damla şeklinde şekillendirilir ve suyu emer, minyatür pompi yoktur. Böyle iyi düşünülmüş bir Nordman RS2 lastik sisteminin sürücüleri, kerma'yı mükemmel bir şekilde duyar ve ıslak yollarda katlama manevraları yapar.

Gumi üretimi için depo Nokian Nordman RS2

Nordman RS2'nin yapıldığı sakız toplamı, özel bir yumuşaklığı anımsatır. Şiddetli donlara (-45 ° C'ye kadar) ve kar, buz ve yulaf lapasında yuvarlanan vіdminno vzaєmodіє z ryhlim için uyarlanmıştır.

Depoda gumi bulunur:

• elastikiyet sağlayan doğal kauçuk;
• modern polimerler, yakі nadayat mіtsnіst;
• doğal kolza yağı;
• silis (silikon dioksit);
• kriyosilan;
• farklı katkı maddeleri ve katkı maddeleri, stabilize edici depo.

Nokian'ın lastik üretiminin özelliği, güvenli olmayan bileşenlerin, ortaya negatif olarak enjekte eden gumi deposundan önce yatmamasıdır. Fin virobnik'in ürünü çevre dostu olarak adlandırılabilir.

Modelin ana avantajları ve eksiklikleri

* Fiyat 11/10/2018 tarihinden itibaren geçerlidir.

Nordman RS2 lastikleri için fiyatlara genel bakış

* Fiyatlar 11/10/2018 tarihi itibariyle geçerlidir.

Tablolardan da görebileceğiniz gibi Rus mağazalarındaki fiyatlar Ukrayna'dakinden daha ucuz. Bu nedenle, en büyük Nokian fabrikalarından biri Rusya topraklarında, Vsevolozhsk şehrinde bulunuyor.

Yakіsne ve orijinal vibrіb'i seçmek için deyakі anlarına saygıyı takip edin:

• Bir çevrimiçi mağazada alışveriş yaparken, teslimat için ödeme yapmanız gerekir.
• Çok düşük mallar (ortalamadan% 30 ve daha ucuz, her şey için daha iyi, standart dışı mallardan bahsediyoruz).
• Yalnızca standart boyuttaki arabanızın geniş bir markasının lastiklerini satın almanız gerekir.
• Başvuruyu doldururken, bir lastik kapasitesi sertifikası ve garantinin varlığını belirtmek gerekir.

Nokian ürünlerinin orijinalliğinden nasıl emin olunur?

Pіdrobki avtomobilnyh lastikleri - nadir bir görüşü bitirmek için. Tse pov'yazano z_ skladnistyu ve vysokoy vartistyu vyrobnitstva. Ancak yine de orijinal olmayan Nokian ürünlerini kullanmak mümkündür.

Bir şutu bitirmek kolaydır, ancak lastiklere daha yakından bakmak daha az saygılıdır. Doğru Nordman lastiği, dolgu ve pürüz olmadan net bir küçük dişe sahiptir.

Fabrikanın sakızında obov'yazkovo bulunmalıdır:

• virobnik ve modelin adı;
• lastik boyutu;
• orijinal aşınma göstergeleri;
• yan duvarlarda daire şeklinde bilgi panoları.

Kış lastikleri Nordman RS2

Nordman RS2 Hizmet Süresi

Nordman RS2 lastik çalışma süresinin humus toplamının zavdyakları ve düşünceli küçük sırtı, 5-6 dereceleri tarafından fazla tahmin edilebilir.

Otomobil lastiklerinin ömrünün devam etmesi için çalışma kurallarına uyun:

• her saat mevsimsel lastik değişimi yapmak;
• keskin telaşlı ve galmuvansız dorimuvatisya sakin stil їzdi;
• yaz döneminde karanlık, soğuk ve havalandırılan bir alanda lastik bakımı yapın;
• benzersiz olma ihtimaline göre asitsiz bir yol yüzeyinde sürün.

Nordman RS2 otomobil lastikleri konusunda uzmanlardan görüşler

Vlasniklerin kış lastikleri hakkındaki yorumları Nokian Nordman rs2 şu sitelerden alınmıştır: сhotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Derecelendirme Nokian Nordman RS2

Liderlerin ve uzmanların görüşlerine bakıldığında, Nordman RS2 lastiklerine 5 puanlık bir ölçekte bu tür puanlar veriliyor.

Hangisi daha iyi: çivili Guma Nordman mı yoksa Velcro RS2 mi?

Çivili lastiklerde sürtünme Velcro ilerlemeye neden olabilir:

• daha az gürültü;
• yol kapsamı için güvenlik;
• daha az vagu gumi ve daha fazla vitrata paliva.

Velcro'nun diğer tarafında, pürüzsüz buz üzerinde daha iyi başa çıkmak ve daha fazla çim biçmek daha kolaydır.

Diğer bölgenin havasının ve yolunun şekline göre iki çeşit kış humusu arasından seçim yapmak gerekir.

• Şehirde dolaşmak için karı temizlemek kolaydır ve Nordman RS2 tipine mucizevi bir şekilde sürtünme lastikleri takmak neredeyse her gün yapılır.
• Uzak bölgeler veya önemli hava koşullarına sahip bölgeler için (çok sayıda düşme olur, kış ağırdır), çivili sakızı hızlandırmak daha iyidir.

Nordman RS2 kış lastiklerinin muayenesi (Video)

Test sonuçlarına göre en iyi İskandinav kış lastikleri 2018/2019

Kerm 2018 için: 205/55 R16 kış lastiklerinin testi

195/65 R16 kış çivili lastiklerin testine paralel olarak, 2018'de Za Kermom dergisindeki uzmanlardan oluşan bir ekip, 205/55 R16 serisindeki on İskandinav tipi sürtünme modelini test etti. Başka bir test, testçilerin aklını başından alan birkaç sürpriz getirdi: "lastik dünyasında yeni saatler şimdiden geliyor."

Motor 2018: Harika kış lastiği testi (205/55 R16)

Norveç Otomobil Federasyonu NAF'nin Motor adı altındaki uzman baskısı, Test World test sitesinde profesyonel lastik test cihazları tarafından gerçekleştirilen 205/55 R16 ebadındaki kış çivili ve sürtünme lastiklerinin testinin sonuçlarını sayfalarında yayınladı. .

"Bunlar, eğer kazanırsak, buzdaki en iyi sonuçlar", - testçilerden biri olan Jukka Antila dedi. Omuz bagatorіchny dosvid test lastikleri için Mayuchi, vin açıkça ne hakkında konuşacağını biliyor. Özetlemek gerekirse, özel bir sansasyon yok, 2018'deki kış lastikleri testlerinde bile Michelin firmasının sıcak yeni ürünü olan 205/55 R16 mayıs 250 çivili X-Ice North 4 modeli yer aldı. kaderde Yani bağımsız akran testlerinde її çıkış yapın.

Autoreview 2018: 205/55 R16 kış lastikleri için harika bir test

İsveç test alanı Arctic Falls'un yollarında, Mart ayının ortasında ve Nisan 2018'de bir Rus manzaraları Autoreview uzman grubu, 13'ü çivili olan 205/55 R16 ebadında 22 set kış lastiğinin bir dizi testini gerçekleştirdi. .

Test sonuçlarına göre en iyi kış lastikleri 2017/2018

En önemli otomobil sahipleri için, ilk yetkililerden biri tarafından yeni bir lastik seti seçerken, sonuçlar modellere yakışırdı. akran testlerinde. Aynı zamanda, çeşitli bağımsız profiller ve test kuruluşları, lastik testlerini düzenli olarak yürütür, derecelendirmeleri derler ve operasyonel yetkililerin maksimum güvenliği sağladığı modelleri seçer.

2018/2019 kış sezonu, lastik işçileri için tam olarak kabul edildi, ancak çoktan başlatıldı ve profesyoneller için size özel kış lastiklerinin piyasaya en kısa tanıtımları hakkında bilgi göndermeyeceğim. Ve en kısa olanlar, testlerdeki erişimlerine bağlı olarak girilebilir.

Kerm 2017 için: 205/55 R16 kış lastiklerinin testi

205/55 R16 ebadındaki lastikler tüm golf sınıfı otomobiller için uygundur. Aynı ulaşım hizmetleri segmenti için, "Za Kermom" dergisinin uzmanları, görünüşe göre yak gibi çivisiz sırtlı daha iyi kış lastikleri belirlemeyi taahhüt ettiler, ancak çıplak asfalt, dikenlerin gürültüsüyle suyu rahatsız etmiyor.

Autospot.by portalının ekibi lastik testlerine, demi testlerine katılır ve lastikleri güvenlikleri için değerlendirir: asfalt, kar ve buzda kaç tane kısa galmivnі kokuşmuş yolun güvenli olduğunu bilmemiz gerekir (üç yüz tane var) kış lastikleri), dönüşlerde ve virajlarda iyi kış lastikleri, suda kızaklamaya karşı nasıl direnç gösterileceği vb. Tek kelimeyle, testler sırasında nesnel verileri alıyoruz - alıp ek cihazlar için kaydediyoruz - metre, santimetre, yılda kilometre cinsinden veriler ve saniye cinsinden navigasyon. Bu verilere dayanarak, bu testleri ve denemeleri geçen diğer lastiğin ne kadar güvenli ve etkili olduğu ve diğer lastiklere nasıl göründüğü hakkında daha doğru ve daha doğru bir şekilde toplayabiliriz.

Pіvnyalnyh pіvnyalnyh pіvіv є Tire markası Nokian için en iyi testlerden biri. Okurlarımızı tanımak için, Nokian gerçek bir Fin lastik üreticisidir. Ancak, 2005 yılından beri Nokian lastikleri Vsevolozhsk (Leningrad bölgesi, Rusya) yakınlarındaki ıslak fabrikada vibrasyonludur. Neden Fin markasının tüm lastiklerinin %80'i vibrasyonlu ve lastiklerin sadece %20'si üretimde satılıyor ve Finlandiya'nın Nokia kasabasında yeniden saklanıyor. Bu nedenle test için ağırlıklı olarak Rus üretimi Nokian lastiklerini kullanıyoruz.

Porіvnyalnі lastik testleri - sonuçta, bir ve gerçek operasyondaki lastiklerin özellikleri - tse іnshe. Biz çok önemliyiz. O sonbahar, kış mevsiminin başlangıcından önce geçti, autospot.by editörleri test için iki takım kış lastiği aldı ve test için meslektaşlarına ve arkadaşlarına verdi. Popüler "16." ebattaki Nokian Nordman RS2 SUV ve Nokian WR D4 lastiklerini seçtik. Hyundai Tucson (önden çekişli) ve Peugeot 308SW için lastikler şişirilmiştir. Bu arabaların sahiplerinin kış lastiklerinin lastiklerine özel bir saygı göstermediği ve daha ucuz olanların söylendiği hemen anlaşılıyor. Fiyat ve buv bizim rozrahunok: arkadaşlarınıza-sürücülere iyi ve verimli lastikler verin, sob z'yasuvati, scho ve kış suyunun ve vіdchuttah'ın mevcut hava koşullarında nasıl değişeceğini.

Rink'in her iki lastiğin performansı da zirvede değil. Nordman, Nokian kış ve yaz lastiklerinin ekonomik bir ürünüdür. Kaynak testine katılın Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16, tekerlek başına 170 rubleye mal olacak. Aynı türden bir kış kış "Belshina" onarımı için, maliyet tekerlek başına 115 ruble.

Nokian WR D4 - birinci sınıf kış lastiği. 205/55 R16 ebadındaki bu tür lastiklerin değişkenliği 203 ruble olur - prensip olarak, fiyat bir bütün olarak Avrupa markalarının premium rakipleriyle aynı seviyede normaldir.

Bir dizi lastiği kırdıktan sonra, yaprak dökümü koçanına alındı ​​​​ve gün ortasında hasat edildi.

Kaynak testi. Nordman RS2 SUV

Nokian Nordman RS2 SUV lastikleri, İskandinav tipi kış lastikleriyle karşılaştırılabilir. Koku "Velcro". Bak, "Suvoro kışı için lastikler." O zamana kadar, kış lastiği Hakkapeliitta R2 SUV model yelpazesinde görünmeden önce, Nordman RS2 SUV'de olduğu gibi Hakkapeliitta R SUV lastiklerinde de aynı küçük diş izi bulunuyordu. Tek kelimeyle, Nordman RS2 SUV, İskandinav tipi birinci sınıf bir kış lastiğinin en azından bir sırtı için iyi bir seçim haline geldi. Bu, bütçe lastiğinin, kış yollarında zincirleri tamir etmek gibi "lamel pompaları" azalttığı anlamına gelir. Ayrıca, sırt bloklarında "Nordman" sırtı galvanizlenebilir, böylece galvanizleme sırasında, özellikle karda galvanizleme kaldırılabilir.

Belarus kışlarının geri kalanında hava ılık ve sulu hale geldi. Ve eğer düşersen ve düşersen, o zaman bolca düşersin ve uzanırsın. Belarus'ta ılıman Avrupa kışının mevsimde 2-3 kez karla değiştiğini ve İskandinav kışının kuruduğunu haklı olarak söyleyebilirsiniz.

Vlasnik Hyundai Tucson, yolda kar ve don koruması sağlamak için kış lastiklerine öncelik verecek. Görünüşe göre bahçede "kürek sallamayı" ve kelimenin tam anlamıyla ileride daha iyi їhati için vvazha'yı sevmiyorsunuz. Tse trohi hakkında Ale pіznіshe.

Hyundai Tucson'un kullanılmaya başlamasından sonraki ilk yıl, sürüşün yumuşaklığını ve lastiklerden gelen gürültü seviyesindeki düşüşü işaret ederek. Bu nedenle Nordman RS2 SUV lastikleri, yaz lastiklerinden daha sessiz ve daha yumuşak göründü. Bununla birlikte, bir su işareti olarak, yüksek kur istikrarı ve kermodaki hızlı tüyolar kurtarıldı. Yoga deyimiyle, kış mevsiminin tamamına katlanmak ve bundan faydalanmak için gerekli olan bir tavizle kış lastiklerine girmeden önce, hava karlıysa yolları ve özellikle bahçeleri savurmak, “temizlemek önemlidir”.

Bu nedenle, Hyundai Tucson yetkilisinin başkanı, otoyollarda kış lastikleri ile sürerken, arabanın önünde bulunan araca olan mesafeyi korumanın özellikle önemli olduğunu söyledi. Zorbalık, acilen gerekli değilse, lastikleri keskin bir şekilde kurutmak ve hatta kış lastiklerini ıslak soğuk asfaltta veya kuru, önemli negatif sıcaklıklarda temiz bir şekilde kurutmak, ayakkabıları erken bitirmeye başladılar. ABS spratsovuvala ve pripinyala, pedalın üçüncü vuruşunda kelimenin tam anlamıyla patinajda ön tekerlekleri bloke ediyor. Crossover'ınızı Nordman RS2 SUV lastiğinde seslendirerek, Hyundai Tucson'u sürerek, daha etkili ve daha verimli hale geldi. Vіn navіt, vіlnіy dorosі üzerinde acilen galmuvіt ve “galvani'nin daha güzel hale geldiğini” ve ABS'nin “yaz yolunda spratsovuvat olduğunu” belirtti. Yani, pedal vuruşunun dinlenme aşamasında, galma. Tek kelimeyle, crossover'ın özellikleri, Nordman RS2 SUV lastiklerinin takılmasıyla daha iyi ve daha güvenli bir şekilde açıkça değişti.

Mart 2016'nın ortasında, bir kіlka olan Minsk'in kaderi, bir zamanlar sadece arabaları değil, aynı zamanda yolları da ve kelimenin tam anlamıyla birkaç ilk yıl boyunca sırları büken tahtaları çarpıttı. O gün Hyundai Tucson'un sürücüsü robotla araba kullanmayı bilmiyordu. Arabalar savruldu ve daha isteksizce çöktü. Vіn vyrіshiv robiti küçük testi, lastiklerini yolla perevіrіvshi zcheplenya. Şimdiye kadar pіd brazhennyam çünkü yogo crossover vkritіy buz üzerinde asfaltta olduğu gibi ve tereddüt etmeden cadde boyunca pіdёm alarak, utanmadan servis otobüsünü savuruyor. Zagalom, Nordman RS2 SUV, zorlu hava koşullarında sürücünün kalbini kazanarak bir övgüyü daha hak etti.

2017 yılının başında Minsk'in kaderi gündeme geldi. Ne ile, bence "İskandinav" kіlkosti'de. Vlasnik crossover, Nordman RS2 SUV'de ozut, svіzhomu'da vіdmіnnu prohіdnіnі yak'ı belirleyen, bu yüzden svіgі snіg. Birkaç gün sonra, bahçelerin yakınındaki kar sertleşirse, kolії i vyboїni'yi oluşturduktan sonra, geçit binayı kurtarır, uçar ve karlı çalıların üzerine kızar. Kiminle, işe yaramadıysa araba iyi titredi.

2016/2017 kış sezonunda beş buçuk aylık kullanım için Nordman RS2 SUV lastikleri 7340 km yol kat etti. Esas olarak Minsk'te ve temiz yollarda. Lastik sırtının aşırı derinliğinin göstergeleri hala "yüksek" gösteriyor.

Görsel olarak, Nokian Nordman RS2 sırtının ilk sezondan ve 7300 km'den sonraki aşınması yalnızca ön aksın lastiklerinde görülebilir: yumuşak "İskandinav" sakız sumishi üzerinde, sayısal kanalların "körleşmiş" kenarları fark edilir.

Ve arka akstaki lastik aksı yeni gibi görünüyor: omuz bölgesinde yeni Nokian Nordman RS2 kış lastiklerinin mevcut olduğunu gösteren "çatlak" var.

Kaynak testi. Nokian WR D4

Qi lastikleri WR ailesini tamamladı, ayrıca WR D3, WR A3 ve WR A4 lastikleri de eklendi. WR D4, 14 ila 20 inç arası iniş boyutlarında mevcuttur. Bu nedenle, bu modeldeki boyut seçimi daha geniş, WR D3 (qi 13 inç boyutlarında sunulur) ve WR A3 ve WR A4'te (qi 21 inç boyutlarında mevcuttur) daha düşüktür. WR D4 lastikleri ılıman kışlar için tasarlanmıştır. Ancak bildiğimiz kadarıyla, lastik testlerinde WR D4, WR muadillerinin arkasında en güçlüsü gibi görünüyor. Ayrıca Nokian WR D4, ıslak yollarda (Avrupa Birliği sınıflandırmasına göre) “A” seviyesine ulaşarak dünyadaki binek otomobiller için ilk kış lastiği oldu. Tobto, koku hem buzda hem de karda ve ıslak asfaltta daha etkilidir.

Lastik sırtı Nokian WR D4 teknolojik görünüyor.

Nokian WR D4 daha da etkileyici görünüyor. “Hi-tech, - Peugeot 308SW'nin ilk öfkesi buydu - daha önce benzer bir şey yapılmamıştı. Çinlilerin veya Korelilerin böyle bir şeyi taklit etmesi pek olası değil.”

Otobüsteki otomobilin tekrar çağrılmasının ardından husumet daha da büyüdü. Daha pürüzsüz ve daha esnek hale geldi. Bu tür farklı polarite lezyonları, WR D4 lastiklerinin hafif olması ve karkaslarının sert dememek için daha esnek olması nedeniyle oluşturulmuştur. Tobto, arabanın tekerlekleri bir çift kilogram yaysız kütleye neden oldu ve aynı zamanda ucuz yaz lastiklerinin çalışmasını sağlayan "humik top etkisi" ortadan kalktı.

Ayrıca kermoya tepkiler gelişti ve daha misafirperver hale geldi. Vodіy Peugeot 308SW, yüksek yakalardaki yüzük güllerinde seramik üzerindeki susillanın daha net ve net hale geldiğini ifade ediyor.

Klas bir "Avrupa kış" lastiği olan Nokian WR D4 lastikleri kuru, ıslak ve rüzgarlı asfaltta kolayca kesilebilir. Vodіy Peugeot 308SW, vіrazhа'da pervasızca çalışıyor ve buz znesennja'ya ulaştı, zeplennya veya morgannya іdekatora spratsovuvannya ESP'yi kullanın. Peugeot 308SW'yi adlandıran "Sonra kendisi koltuktan arabanın gövdesinin yuvarlanmasıyla biraz kıvranmadı, ancak asansör için korkutucu oldu: açıkça bu lastiklerden daha zayıf".

Ayrıca Minsk'te işe giderken günün erken saatlerinde elsizliğin zenginliğini sunan panoların ağlamasını da hatırlıyorum. Sorun yoktu. Araba їhala bir ses gibi, şarkı söyledi ve net. Nokian WR D4 lastiklerinin yöneticisi, "Çantaların kese ile sorunları varken" dedi.

"İskandinav kışı" nın birkaç günü, eğer birkaç gün boyunca sıcaklık -25 ° C'nin altına düşerse, o da işaretsiz kaldı. Pilotumuz şiddetli bir donda WR D4 sırtını özel olarak paspaslar ve sıfır sıcaklıktaki gibi yumuşak bir şekilde galip gelir. Nokian gibi "Evrozima" donmuş karda ve asfaltta yak zadubіv i zabezpechuva vіdmіnnu prokhіdnіst YAPMAYIN.

Aşınma göstergesine bakılırsa, 9100 km sonra Nokian WR D4 lastiklerinin diş yüzeyi 1 mm küçüldü.

2016/2017 kış sezonunda beş buçuk aylık kullanım boyunca Nordman RS2 SUV lastikleri, Minsk sokaklarında ve Beyaz Rusya çevresindeki diğer iki seyahatte 9124 km yol kat etti. Lastik sırtı taze görünür, ancak aşınma göstergesinde artık "yüksek" değeri göremezsiniz. Tobto, lastik sırtı kesinlikle bir milimetre küçüldü.

Nokian Nordman RS2, binek otomobiller için onaylanmış, küçük yönlü dişe sahip orta sınıf bir kış sürtünme lastiğidir.

Model ayrıca geçişler ve sezon sonrası için є'ye sahiptir.

Fin Moottori tarafından Nokian Nordman RS2 testi (2018)

2018'de Finlandiya endüstrisinden Moottori uzmanları, 205/55 R16 ebadındaki Nokian Nordman RS2 kış lastiklerini test etti ve onları benzer orta sınıf ve birinci sınıf sürtünme lastikleriyle eşitledi.

test çantaları

Alt çantalar için Nokian Nordman RS2 testi, yarısını asfaltta, sekizini karda ve yarısını buzda yaptı.

Lastik, ıslak asfaltta daha uzun ve kuru asfaltta ortalama bir iz gösterdi. "Kış disiplinlerinde", yabancılarda da daha önemli bir şekilde ortaya çıktı, ancak buna başarısızlık demek zor. Birincisi, sonuçlardaki liderler arasındaki fark küçüktü: kardaki eski galmiyum yolundaki liderle olan fark 0,3 metreden azdı ve buzda - 1,3 metre (bununla keratinizasyon ve rozgіn yenilmezdi) . Başka bir deyişle, Nordman'ın orta sınıf bir lastik olduğundan ve birinci sınıf markaların (Crime Hankook W616) pahalı lastiklerinin yerini aldığından ve daha iyi sonuçlar gösterdiğinden emin olmak gerekir.

19.10.2015 Çivili lastikler:

1. Kıta Buz Teması 2
2. Cordiant Kar Haçı
3. Dunlop Buz Dokunuşu
4. Gislaved Nord* Frost 100
5. Hankook Winter i * Pike RS Plus
6. Maxxis Arctic Trekker NP3
7. Pirelli Buz Sıfır
8. Toyo Gözlem G3-Ice

Sürtünme lastikleri:

1. Continental ContiVikingContact 6
2. Cordiant Kış Sürüşü
3. Goodyear UltraGrip Buz 2
4. Maxxis SP-02 Arctictrekker
5. Nokian Nordman RS
6. Toyo Gözlem GSi-5

Testteki yeni ürünler arasında, çivi sayısı azaltılmış Continental IceContact 2 (190 çivi), Hankook i * Pike RS (170) ve çivi sayısı azaltılmış (100 çivi) Goodear UltraGrip IceArctic lastiklerin yeni bir versiyonuna sahip kış lastikleri sunuldu. saplamalar). Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch ve Maxxis Arctictrekker NP3 de çok sayıda çiviye sahiptir. Avrupa ülkelerinde 2013'ün ilk yarısından itibaren ani sayısında bir değişiklik olduğunu hatırlatırız - 1 doğrusal metre lastik sırtı başına 50. 1 Eylül 2016'dan itibaren, benzer bir değişim Rusya'da görünecek, ancak 1 metre başına 60 gemi sınırı olacak. Önemli değil, 205/55 R16 ebadındaki lastikler için stok limiti 100 çiviye yakın. Neden lastiklerle çalışsınlar, daha kaç çivileri var? Panik yapmayın, her şey yasal! Hangi firmalar için, çok sayıda çiviyi lastiklerine çok erken takmak istiyorlarsa, yolun aşınmasını hareket ettirmediklerinden emin olmak gerekir. Bunu başarmak için yabani otlarla mücadele edenler daha hafif dikenler takarlar, vicorist özel bir diken sistemi vb. kurarlar.

test yapmak

Kış havasında araba ile Rukh, daha fazla saygı, bilgi ve bilgi konsantrasyonuna sahip suyun varlığında yardımcı olacaktır, kırıklar her türlü hava durumunu içerir: güneş, yağmur, kar ve buz. Modern teknolojilerin Zavdyak'ları, hava durumunu test etmek için gerekli olanı yaratmak için kış menzilinden çok uzakta. Özel bir sistem kutuların önüne buz püskürterek donmuş göle girdi ve özel bir "piloso" patladı, iç çekti ve pistten kar püskürttü. Hava durumu da yardımcı oldu - pasiflik testi öncesinde kar yağışı başladı.

Performans uğruna, ıslak yollarda sürerken, mahallede İsveç'e ve ardından başka bir eğitim alanına - Gislaved bölgesine dönmek gerekiyordu. Orada, tek boyutlu lastiklerden oluşan büyük bir fabrikanın geleceğinden çok uzak olmayan bir yerde, onu test etmek için gerekli olan bir sistemin sahipliklerinden biri olan, çıkartma izlerine sahip işleyen bir test sahası.

Sonuçlar

Çivili ve sürtünme lastikleri Nokian ve sezonun yeniliği Continental IceContact 2, pistte yapılan testin galibi oldu. Ağlama zamanında durum daha kötüdür - yüzey buzunun daha düşük özellikleriyle bağlantılıdır. Bıçaklar Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 ve Goodyear UltraGrip Ice Arctic'tir.

Karlı pistte liderler Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross ve Pirelli Ice Zero oldu. Koku, tüylü ve püsküllü boyunca daha kısa bir galmivny yoluna ve daha az dağılma mesafesine sahip olabilir. Sargı hatlarını geçme testinde en iyisi - Nokian Hakkapeliitta R2 ve Cordiant Snow Cross.

Islak yolda çivili lastikler Gislaved Nord * Frost 100, Nokian Nordman 5 ve Pirelli Ice Zero en etkiliydi ve kuru yolda sürtünme lastikleri Continental ContiVikingContact 6 ve Goodyear UltraGrip Ice 2 Cordiant WinterDrive .

Deri testi sonuçları tablo haline getirildi. Çivili lastikler sarı renkle, sürtünme lastikleri yeşil renkle işaretlendi.

alt çantalar

Çıkarılan tüm endikasyonlar ana tabloya dahil edildi.

Tüm denemelerin sonuçlarının ardından çivili lastikler Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 ve Goodyear UltraGrip Ice Arctic ilk üçe girdi. Sürtünme lastikleri Goodyear UltraGrip Ice 2 ve Nokian Hakkapeliitta R2 idi.

Nokian Hakkapeliitta 8

Minimal galmive yolu ve buzda mola, dövülmüş karda iyi uygulama

Kuru yollarda daha geniş yollar, akustik etki, yüksek fiyat

Kıta Buz Teması 2

Buzda ve karda birleşme ve keratinizasyon, düzgün çalışma

Gürültü, yüksek fiyat

Goodyear UltraGrip Buz Arktik

Karlı, buzullu ve ıslak yollarda kilitlenme, minimum galvanik yol

kürleme

Goodyear UltraGrip Buz 2

Düşük gürültü seviyesi, asfaltta ve karda iyi davranış

Yeşil yollarda yakalayın

Nokian Hakkapeliitta R2

Sürtünme lastikleri arasında buzda daha iyi yol tutuşu, karlı yollarda keratinizasyon

Islak yollarda, dövülmüş ve kabarık karda yakalayın.