Pokrokov'un talimatları: kendi ellerinizle melek gözleri farları nasıl yapılır. Far ayarı kendi ellerinizle ve LED araç ayarıyla nasıl yapılır

Herkese merhaba. Söz verdiğimiz gibi bugün size bunları anlatacağız."melek gözleri" nasıl kazanılır

ev akıllarında, vikoryst ve mevcut materyaller ve materyaller. Makale sevenler ve kendi elleriyle çalışanlar için güzel olacak. Hadi gidelim!? Hepimiz melek gözlerinin ne olduğunu ve onlara kimin borçlu olduğunu biliyoruz (hile BMW şirketine aittir) - bu, dünya çapında milyonlarca sürücü arasında çok popüler olan bir üründür. Herkesin bir BMW satın alma fırsatına sahip olmaması üzücü ama annem ayarlanmış optikler istiyor. Neden bu kadar süre çalışasınız ki? Her şey çok basit, sadece “son derece yumuşak” olmanız gerekiyor ve.

kendi ellerinle melek gözleri kazan

1. Çalışmak için hazırlanmanız gerekir:
2. "Düz eller" :-). Üzgünüm elbette, çünkü benim el sanatlarımı öğrenme şansım en ufak değil, her şeyi yapan sizlerin hiçbir şeyi kalmadı... Bu nedenle öncelikle bu işi üstlendiğinizde, Dünyanın gücünü gerçekten değerlendirmeniz gerekiyor. Pleksiglas tüpler (prozor PVC tüpler). Bunları internetten, ev dekorasyon mağazalarından veya dekor mağazalarından satın alabilirsiniz. Bazı ustalar büküyor ve pleksiglas tüp gibi pleksiglas veya PVC karışımlarını kullanarak bunları kareler halinde kesiyor ve ardından farklı taneciklerle zımparalayarak yuvarlak bir şekil veriyor. Bir seçenek olarak vikorist davranabilirsiniz tek ışık çizgisi
3. Ama bu tamamen farklı bir hikaye... Sanırım bir gün size bu seçeneği meleklerin gözünden anlatacağım.
4. 12V dirençli ve 3,5 volt LED'li bir havya. LED'lerin rengi sizin takdirinize bağlıdır.
5. Arkasında tüpün bulunduğu şablon veya düzen. Şablonun çapı, melek gözlerini yerleştireceğiniz yerin çapına karşılık gelir. Burada bir şey seçebilirsiniz: bir kavanoz kahveden gerekli çaptaki bir drenaj borusuna kadar.
6. Elektrik bandı, ısıyla büzüşen, yumuşak bakır tel. Her iş farklı olacak, her şey kablo döşeme yöntemine ve bağlantı yerine bağlı.
7. Pense, ev tipi saç kurutma makinesi, metal bir bıçak veya bir tornavida veya matkap altında özel bir minyatür kesici.

Farklı tanelerin, eğelerin ve iğne eğelerinin zımpara kağıdı.

Kendi ellerinizle melek gözleri yapmak - talimatlar

3. Dünyayı hesaba katın. Pleksiglas tüpün büküleceği gerekli çapta bir şablon seçin.

4. Boruyu ısıtıp bükmeden önce melek gözlerine kenar uygulama yöntemini öğrenelim. Metal için bir vikorit dosyası kullanıyoruz veya bir kesme kazığının yardımıyla daha az etkili olmayan başka bir yöntem kullanıyoruz. Buradaki fikir, boruyu bükmeden önce gerekli çapta bir vikorist kalıbı olan bir çentik (kenarlar) uygulamaktır. Sonuç gerçekten çok iyi görünüyor, fırçayla uygulandığında daha da iyi çıkıyor. Kısacası, görünüşe göre, hangi yöntemin size en uygun olduğuna kendiniz karar verin. Ancak boruyu ısıtmaya ve bükmeye başlamadan önce kalıbın ucuna bir çentik uyguladığınızdan emin olun.

5. Şeffaf borunun gerekli uzunluğunu kesin ve ısıtmadan önce devam edin. Eldivenlerinizi gevşetin ve gün boyunca yavaş yavaş borunun fişini çekin. Dünya, ihtiyacınız olan şekli alacak esnek bir tüpe sahiptir. Acele etmeyin ve dikkatli olun; aşırı ısınırsa pleksiglas tüp deforme olur ve her şeyin yeniden başlaması gerekir. Bundan önce melek gözleri nasıl hazırlanır Arabanıza takılacak olan bükülmüş pleksiglas tüp becerisini uygulamanızı tavsiye ederim.

6. Tüp istenilen halka şeklindeyse tüpü çıkarmak için acele etmeyin, hala sıcaktır ve şekli değişmez. Halka yerleşene ve sertleşene kadar 10'u kapatın, ardından çıkarın.

7. Artık kendinizi bir havya ile donattığınıza göre dirençleri - div'i bağlamanız gerekir. Fotoğraf. Her şey lehimlendikten sonra her şeyin doğru bağlandığını kontrol etmek gerekir. Her şey doğru şekilde bağlanıp lehimlendikten sonra, ısıyla büzüşmeyi veya son çare olarak elektrik bandını alıp kontakları yalıtmaya başlıyoruz.

8. Aynısını başka bir LED ve dirençle yapıyoruz, ardından iki LED'i ek yalıtım bandı ve ısıyla büzülme - div kullanarak bağlarız. Fotoğraf.

10. Daha sonra ucu kesin ve LED'i ekleyin. Tüplere geçmeden önce LED'lerin nasıl elde edileceğine dair birkaç söz söylemek istiyorum. LED'leri, örneğin sıcak tutkal veya elektrik bandı üzerine yerleştirerek uçlarına kadar itebilirsiniz veya bence başka, doğru bir yol kullanabilirsiniz. Melek çiçeklerinin hazırlanmasına ilişkin binlerce talimatın ortasında, bunları, halk ustalarının LED'leri bağladığı ve tüplerin uçlarının tutkal lodiodi üzerine yerleştirildiği uçlarda delindiği tek bir fotoğrafa koydum. . Bölüm fotoğraf aşağıda.

11. Toplamanın ardından melek gibi küçükler tekrar kontrol etmek gerekir. Her şey işe yaradıktan sonra bağlantıyı izole edip farlar takılana kadar ilerliyoruz. Size hiçbir konuda yardımcı olamam, lütfen hayal gücünüzü kullanın.

12. Elektronikten anladığınız şekilde melek gözlerini kendiniz bağlayabilir veya tanıdık bir elektrikçiye güvenebilirsiniz.

Farları çıkarmak, yerine takmak ve işin sonuçlarını kontrol etmek imkansızdı. Hepsi bugün için. umarım her şey senin için yolunda gider ve kendi elleriyle yapılmış melek gözleri,

sizi uzun süre memnun etmek ve geri kalanımızı aydınlatmak. Saygınız için teşekkür ederiz ve yeni bir haber gelene kadar.
Değerinin en az yarısı, hatta daha fazlası haline gelenler hakkında konuşamazsınız, ancak konu ilgisizliğe geldiğinde bunu şarkı söyleyerek öğrenirsiniz. Deponun bozulmasının nedenleri hakkında, onu kayıtsız kılan faktörlerin parçalarını da temizleyebilirsiniz. Bilmiyorsun, bilmeyeceksin ama harcamayacaksın... Ne olursa olsun sömürmeye devam edeceksiniz taşıma servisi Farlarınız hasar görmüşse bu durumda bu sorunu nasıl çözebileceğiniz konusunda size bir takım alternatifler sunulacaktır. Bir cam kap satın alarak far ünitesinin tamamını değiştirmek mümkündür. Gerçekten sonsuza kadar optimal olmayacak mevcut yöntemler

. Evet, far ünitesi satın almak pahalıdır ama depo satın almak zordur. İşinizi kaybetmek için ne gerekir? Başka bir seçenek de kendi ellerinizle far kalkanı yapmayı denemektir. İstatistiklerimize göre eksen neyden ve ne için.

Kendi elinizle akrilik far yapma süreci
Farların viskoz bir malzemeden - akrilikten yapılacağını hemen söyleyelim. Polikarbonat değil, akrilik. Bu önemli!
Şimdi bitirelim. Matris hazırlamak için öncelikle far camının birebir kopyasını yapmamız gerekiyor, ardından analogumuz hazırlanıyor.

Bunun için arabadan inmeye ihtiyaç duyacak yaştaki bir annenin en iyisi budur. Kelepçelerle kolayca tutturulabilir, kapatılabilir veya yapıştırılabilir. Kelepçeler çıkarılır, sızdırmazlık maddesi ısıtılır ve tutkal kesilir. Eski, hasarlı bir binanın restorasyon faaliyetlerini yaklaşık olarak bu şekilde kısaca tanımlayabiliriz.

Bizim durumumuzda olduğu gibi elyaf standarttan daha inceyse, o zaman ek elyaftan sonra top top matris oluştururuz. Vipadka'mız 2 mm'lik büyüme gerektiriyordu. Cam elyafın şekle doğru ve eşit bir şekilde oturmasını sağlamak için en iyisi onu bir torbaya koyup tekrar sürmektir.

Vakum, cam elyafını sıva üzerine eşit şekilde bastıracak ve böylece formun doğruluğunu sağlayacaktır.

Elyaf kalıplandıktan sonra akrilik camın orta kalıplamasına geçebilirsiniz. Bu amaçla iş parçasının yan tarafına monte edilen yüzeylere ne tür temeller yerleştirileceği prensibini uygulamamız gerekecek, bu da akriliğin her iki tarafındaki basınçta fark yaratmamızı sağlayacak ve böylece kenar şekle yapışır.

Her şeyi sırayla konuşalım... Izgaranın yanında kapaklı bir çekmece, yan tarafta ise ıslak temizleyici var.

Kapak da aynı şekilde hazırlanır, kutuya hava geçirmez şekilde oturur ve içine akrilik sıkılır, bu da kalıplamayı kolaylaştırır. Eriyik ısıtılana kadar kuru kalana kadar akrilikten çıkarmıyoruz. Ayrıca, ocağı monte etmeden önce, testere bıçağının eğime temas etmemesi için akriliğe antistatik bir madde püskürtmek daha iyidir.

Sonra enayi geliyor. Matrisi masanın üzerine koyuyoruz. Akrilik kesimi için ekstra alan sağlamak amacıyla bunları daha yüksek bir yüksekliğe yerleştirebilirsiniz. Akrilik ısıtılır. Buradaki eksen belki de en karmaşık şeydir. Her tür akrilik gerekli sıcaklığa ısıtılmalıdır; bu noktada kabarcıklanmaz, plastik hale gelir. Önce küçük bir kağıt parçası üzerinde, sonra da ana parça üzerinde deney yapmak daha iyidir.
Akrilik ve malzeme cinsine göre güncel sıcaklık ve saat koşulları tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloyu izleyin.

	litya	ekstrüzyon
Isıtma sıcaklığı
Minimum sıcaklık (°C)	130	140
Maksimum sıcaklık (°C)	200	190
Önerilen sıcaklık (°C)	165-190	160-175
Isınmanın şiddeti
Konveksiyonlu fırın (hv./mm)	3-4	2,5-3
2,2 W/cm² yoğunlukta tek yönlü kızılötesi yayılım (sn./mm)	42-52	38-45
3,5 W/cm² yoğunlukta çift taraflı kızılötesi yayılım (sn./mm)	24-32	22-27

Akrilik ısıtıldıktan sonra fırından çıkarılarak matrisin üzerine yerleştirilir.

Şimdi matrisi katlayın, böylece şeklini alın. Akriliğe hala elle dokunulabileceğini ve matristen çıkarılabileceğini not ediyoruz. Buna izin verilmez çünkü bitmiş akrilik çok kuru olabilir, bu da matristen çıkarıldığında sorunlara neden olabilir.

Öğütücüler ve makineler kullanarak akriliğin mekanik işlenmesine başlıyoruz. Kenarlar far kenarına kadar dikkatlice parlatılır ve farın düzgünsüzlükleri zımparalanır.

Akrilik malzeme yumuşaktır ve mekanik infüzyonlara karşı dayanıklı değildir. Vernikle kaplarsanız daha iyi olur. “Farların görünürlüğünün ek vernikle güncellenmesi” makalesinde bu prosedürle ilgili bir rapor bulunmaktadır.
Artık farı fara, farı da araca takma yeteneğimi kaybettim.

Yukarıda verdiğimiz bilgilerle farların çok pahalı olduğu, yeterince alamadığınız veya elinizden çıkaramadığınız durumlar için bu yöntemin iyi bir alternatif olacağını öğrenebilirsiniz. Yani akriliğin eksiklikleri var. Onunla yapılan işin barizliği ve gücün mekanik gücünün düşük olması gibi. Prote, tüm "FOR" ve "CON"ları göz önünde bulundurarak, bu seçeneğe tamamen uygun denilebilir.
Akrilik ile çalışma teknolojisinin sadece far üretiminde değil, vücudun diğer parçalarının üretiminde de kullanılabileceğinin altını çizmek isterim.

Fotoğraf The-Witcher'dan (Ufa).

Bilin bakalım nasıl, erken kalktığınızda ya da iş gününün ortasında, yorgun oluyorsunuz ve uykulu ya da ağır göz merceklerinin merceklerini siliyorsunuz... Karanlık ve bulutlu bir yüzle bile yapabileceğiniz çok az şey var. Ve artık ilk tahmin ettiğimiz göz merceklerinin arabanızın farlarındaki mercekler olduğunu biliyorsunuz.

Dolayısıyla, eğer kirliyse, ışığın ve kör edici diğer suların farlardan geçmesine izin vermek kötüdür, ancak bu kabul edilemez.

Bu tür sorunların yaşanmaması için ne yapmalıyız? Öncelikle ışıklara doğru bakmamız, ışıkların hangi malzemeden yapıldığını bilerek yardım almamız gerekiyor.

Sklo - en yüksek seviyede içgörü ve sunum kolaylığı

En şık ve en lüks farlar şüphesiz muhteşemdir. Burada her şey hayatta olduğu gibidir, ancak yol zor veya pratiktir, ancak daha az prezentabl olan bariz değiştirmedir - plastik.

Eğim, ışığın daha iyi geçmesine, daha parlak görünmesine ve daha net olmasına olanak tanır. Bira! Eğer hava çok kuruysa ve zaten paçavralarla kaplıysa o zaman kaçınılmaz olarak cehenneme giderim. Ve arabasını lanetli farlarla kızdıran da ucuz biri değil.

Farların ömrünü uzatmak için özel bir kuru eriyik kullanın. Bu zırh, farları havalı tabancadan atılan topun çarpmasına eşdeğer darbelerden koruyabilmektedir. Doğru, ışık geçirgenliği yaklaşık %97'ye düşme eğilimindeydi. O zaman, kapalı bir far yerine yeni bir cam far satın almak için gereken en az 130 $ tasarruf edeceksiniz. Üstelik farlar için ilave dolgu maddesine gerek kalmadan eriyik istenildiği zaman değiştirilebilir.

Paçavra korkusu olmadan üzerini kuru tükürükle örtün ve her ihtiyaç halinde tubadan bir servisle veya muşambadan karla silinebilir. Bunu çok sık uygulamamak daha iyidir. Araba fırçası ve sade su ile fırçalayın; bu en iyi çözümdür.

Polikarbonat – ucuz, ucuz ve pratik

Polikarbonat bir karbonik asit polyesteridir. Bu malzeme oldukça pratiktir, darbe dayanımı yüksektir, çeşitli zararlı maddelerin infüzyonuna karşı dayanıklıdır ve farklı sıcaklıklarda özellikleri değişmez. Dezavantajı, şarabın bir içerik maddesi, baz akışı içermemesi ve sıklıkla karmaşık esterler, aromatik karbonhidratlar ve ketonlarda çözünmesidir. Ancak en kötüsü polikarbonatın ultraviyole radyasyona maruz kalmasıdır. Bu durumda çok fazla hayatla karşılaşacak ve içgörünüzü kaybedeceksiniz.

Polikarbonat farların ömrünü uzatmak için zımpara kağıdı, aşındırıcı macunlar ve cilalarla cilalama yardımcı olur.

Akrilik eğim Birincil rakip polikarbonat

Aslında aynı plastikten, diğer kemiklerin bir kısmı hariç. Akrilik veya başka bir deyişle orgsco, esas olarak su, karbon ve asidin özel bir kombinasyonu olan polimetil metakrilat sudan oluşur. Bu, aşamalı bir polimerizasyon işlemi yoluyla uzaklaştırılır.
Yapının en büyük avantajı bu malzemenin eriyip ihtiyaç duyulan formu almasıdır. Yakalandıktan sonra ısrar ediyoruz ve her şeyi hallediyoruz.

Ancak diğer sentetik malzemeler gibi akrilik de sıklıkla çatlaklara ve çatlaklara eğilimlidir. Bu, plastik farların servis ömrünü önemli ölçüde uzatacak özel aşındırıcılar ve macunlarla cilalanarak artırılacaktır.

Akrilik ve polikarbonat, basit sunucular ve su sebilleri kullanılarak işlenemez. Bunları temizlemek için özel bir otomatik fırça veya sade su kullanın. Ve aks artık temiz, kırmızı farlar dokunmamış malzemeden yapılmış bir servette ile silinebiliyor.

İşte bu bağlamda size evde far için nasıl para kazanabileceğinizi anlatmak istiyorum. Camlardan biri taşla iyice delindi ve bir camı kırmak yerine bir dizi far monte edildi, termoform yöntemiyle akrilik camdan yeni cam hazırlamak mümkün oldu!
Ayrıca, ısıyla şekillendirme (termal vakumla şekillendirme) prosedürü prensipte karmaşık değildir:
1. Eğim dikkate alınır.
2. Matrisi depodan çıkarın.
3. Akrilik camın (katı polikarbonat) matrise göre ısıyla şekillendirilmesi.
4. Kullanımdan önce kalan temizlik ve hazırlık.

Doğal olarak herhangi bir plastik kabın hazırlanmasından önce bu prosedür tamamlandı, sadece farların camı değil, şimdi bunu nasıl yaptığımı, sonuçta ne olduğunu ve ne olduğunu daha detaylı olarak belirtmek isterim... fotoğrafların tüm süreçlerden ibaret olmadığı ortaya çıktı, merhaba!

Her şeyden önce, ayıp değil, 6'sından sadece bir kez aldım, bir tane daha istesem de (diğer farda) 1'den itibaren zaten öldürmüştüm, bu yüzden tüm nimetleri anlatamam ama Tüm sualtı Kamintsiv'in huzuru üzerinde çalıştığım için hemen yazacağım.

Farı söküyoruz ve çıkarmak zor (fara takmanın ne kadar zor olduğuna bağlı olarak - sonra sadece klipsleri çıkarın, aksi takdirde sızdırmazlık maddesinin üzerine oturun ve viskoz hale gelmeyi engellemek için farın ısıtılması gerekir, öyleydi) eğimi kaldırmak mümkündür):

Daha sonra matrisi orijinal camdan çıkarmanız gerekir. Yapıştırıcıların yapılabileceği birçok malzeme için Paris sıvasını tercih ettim.
Ortadaki eğimi kesip sıva ile dolduruyoruz:

Sıva kuruduktan sonra (sıvaya vurarak kontrol edin - kuruduğunda taş gibi çınlamaya başlar), sıvanın kendisine ulaşana kadar yüzeyi zımparalıyoruz:

Peki, matrisi camdan çıkaralım:

Farın ön tarafı 4 mm kalınlığındaydı ve akrilik tarafı 2 mm kalınlığındaydı (2-3 mm kalınlığında vikorist akrilik veya polikarbonat kullanın), dolayısıyla bir sonraki adım 2 mm kalınlığında kadran yapmaktı, böylece farlar arasındaki tüm boşluklar kapatılacaktı. uyum Aynı vücut parçalarını kaybettik. Farklı seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz - Size 3 top buruşuk kumaş vereceğim.
Deri topunu epoksi reçineyle yağlayarak buruşuk kumaşı döşiyoruz:

Peki, vakum altında (parçaları karbonla süslerken muzaffer vakumu biliyorsak, vakum oluşturma dürtüsünü daha sonra öğreneceğiz):

Reçine tamamen sertleştikten sonra macunlamaya ve zımparalamaya başlıyoruz. Herhangi bir düzensizliğin ortaya çıkmaması için aynaya çok hızlı gitmeyin, çünkü koku vibratöre aktarılır ve ortadan kolayca ideal konuma getirilir.

Topların ısıyla şekillendirilmesi için bir kutu ve çerçeve hazırlandı. Kutu basit suntadan yapılmıştır, tüm bağlantılar dolgu macunu ile kaplanmıştır, her uçta elektrikli süpürge için bir açıklık vardır ve içinde küçük bir delik bulunan bir plaka vardır. Çerçevenin çekmeceye tam oturması için çevre çevresine yapıştırılmış bir köşebent bulunmaktadır. Çerçeve ayrıca, aralarında kenarın sıkıştırıldığı üst 2 çerçeve olan suntadan yapılmıştır:

Daha da iyisi, bilmeden çerçevenin köşesini sıkıştırın tükürüğü kurutacağım iç kısımda - kenarı hasar görmeden sıkmak için sadece çevre. Camın ısıtılmasından önce zakhist mümkün olan en kısa sürede çıkarılmalıdır, böylece daha az testere olur. Isı kaldırıldığında akrilik yüzey elektriklenir ve kendisine tahsis edilen tüm testereyi çeker... Akrilik temizlenip elektriği giderilerek vikoristik ajan Cosmofen 20 kullanılır. Ayrıca matrisi silip karıştırıyoruz. kutuyu, yanlardaki boşluklar yaklaşık olarak aynı olacak şekilde. Kalıplamadan sonra kalıbın kenarlarının mümkün olduğunca eşit olması için matrisin altına bir santimetre ara parçası yerleştirmek gerekir:

Çerçeveyi önceden 180 dereceye kadar ısıtılmış fırına yan yana yerleştirin ve akrilik cam tamamen sarkıncaya kadar (sarkma kenarı eşit şekilde düz olmayan) yaklaşık 5 tüy ekleyin; bu sırada elektrikli süpürgeyi açın ve çerçeveyi çıkarın ve hayvanı hızla matrisin üzerine giydirin. Fotoğraf veya video yok çünkü... Sürecin hiçbir şey için zamanı yok, ancak internette bu konuyla ilgili bir sürü video var.
Sonuç olarak ekseni seçebiliriz:

Çıplak ellerinizle dokunabilmeniz ve matrisi kutudan çıkarabilmeniz için plastik soğuyana kadar bir grup tüyü kontrol ediyoruz. Açık saçıklığı yeniden düzeltin, çünkü Plastik soğutulduğunda hafifçe büzülür ve soğuduktan sonra matrisin kırılması daha da sorunlu olacaktır.
Fazlalığı küçük bir kenar boşluğuyla kesiyoruz ve dış ve iç yüzeylerdeki tüm düzensizlikleri gidermek için 600 zımpara kağıdı kullanıyoruz:

Prensip olarak, damarı 2000'e düşürerek daha da düzleştirebilir ve ardından cilalayabilirsiniz, aksi takdirde her iki tarafa da yama yapabilirsiniz. İlk adımımız far yıkama fırçalarının plastiği değil verniği sürtmesini sağlamaktı.
Bu prosedürü ayrıntılı olarak anlatmayacağım, farklı verniklerle denemeler yaptıktan sonra (kurumadan önce birkaç gün aerosol verniklerle cilt deneyi, verniği plastik hale gelinceye kadar cilalamaya ve çıkarmaya çalışıyorum), tüm vernikleri aerosol kutulara ekleyeceğim, ve üfleme

Daha sonra 1500 ve 2000 zımpara ile cilalanana kadar yüzeyi hazırladık, 3M Trizakt (3000) ile cilaladık, 3M cila 74 ve 76 ile cilaladık.
Sol far yalnızca vernikle kaplanmıştır, sağ far zaten cilalanmıştır (su lekeleri - yıkamadan sonra yüzey hala kuru değildir):

Polikarbonat sadece sivil ve endüstriyel sektörlerde değil aynı zamanda makinelerde de kullanılan en zorlu malzemedir. Endüstri viskoz camı en aza indirme eğiliminde olduğundan, akrilik 200 kat daha değerli ve güvenli olduğundan ve işlevsel özelliklerinden ödün vermediğinden bir takım riskler de vardır. Bu, karbonik asit polyesterden yapılmış farları tercih eden otomobil meraklıları tarafından giderek daha fazla doğrulanıyor. Etrafımıza baktığımızda polikarbon farların solmaya başladığına dair işaretler gördük.

Patlat onu

Farların polikarbonattan yapılması, otomobilin üstün performansını gerçekten destekleyen harika bir pazarlama hamlesidir. Far yapımında kullanılan malzemenin sahip olduğu en önemli avantajlardan biri maliyettir. Daha önce de söylediğimiz gibi polikarbonat 200 kat daha dayanıklı ve dayanıklıdır. Ve yol yüzeyinin kalitesini göz önünde bulundurursanız, polikarbonat favori haline gelir.
Küçük bir kaza durumunda öncelikle aracın ön veya arka kısmı zarar görür. Çoğu zaman farlar kırılır ve değiştirilmesi önemli bir finansal yatırım gerektirir. Depodan çıkarıldığında polikarbonat parçacıkları kaybolur. Bu durumda 50 ila +100 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda fonksiyonel güçlerini korurlar.

Hazırlık sırası

Kendi elinizle polikarbonat far yapmak için herhangi bir yola ihtiyacınız yoktur. özel aletler. İhtiyaçlarınız konusunda şüpheniz varsa bir servis istasyonuna gidebilir, burada araç modelinize uygun farları ayrı ayrı seçebilirsiniz. Tasarım sırası:

Polikarbondan yapılan farların imalatı ilk bakışta göründüğü gibi daha az dikkatlidir. Akrilik hazırlamanın zorluğu, formun basınç altında preslenmesiyle neredeyse tamamlanır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Polikarbonat reçineden yapılan otomotiv titreşimleri büyük miktarda güç üretir. Birçok yabancı üretici, polikarbonat kullanılan makinelerin sert olmayan ön kısımlarını üretmektedir. Bugün bile yayaların güvenliği konusunda pek az övgü var, araçların ön kısmının sağlam malzemelerden yapıldığı söyleniyor.
Söylenenlerin hepsine ek olarak aşağıdaki olumlu güçleri görebilirsiniz:

• Gerekli aletlere sahipseniz polikarbonat katlamayı kendi elinizle yapabilirsiniz;
• Polikarbonat üretimi ve montajı alanında geniş bir beceri yelpazesi olduğunda, burası bir atölyeye dönüştürülebilir ve ürün her otomobil tutkununun kullanımına sunulur;

• çeşitli zararlı maddelere karşı dayanıklı;
• Virüsün dayanıklılığı, doğrudan polikarbonat virüse uygulanan özel bir kurutma maddesinde yatmaktadır. Maalesef tükürme profesyonellikten uzaklaştığı anda vibratör birden fazla nehre hizmet etmeye devam edecektir;
• Başka lekeler tespit edilirse, ülke kağıdı, cila, aşındırıcı macun vb. kullanılarak çalışma süreleri artırılabilir;
• Yüksek darbe dayanımı. Metal bir nesnenin şiddetli darbesi.

Polikarbonattan yapılmış bir dizi kısa far:

• Ultraviyole olmayan değişimler. Zamanla sıcaklık bulanıklaşır ve üretilen ışığın geçirgenliği azalır;
• Su birikintisi nehirlerine karşı koyamıyoruz;
• Küçük miktarlarda kompleks esterler, ketonlar ve aromatik karbonhidratlar halinde pıhtılaştırılabilirler.

Torbaları özetleyelim

Bu makale bizi far yapımında en çok talep edilen malzeme olan polikarbonat hakkında bilgilendirdi. Hatta işlevsel özelliklerinden hiçbir şekilde ödün verilmemiştir. Hepsini bir günde kendi ellerinizle tasarlayabilir, boyayabilir ve dış görünüş parlak dergilerdeki fotoğraflardan daha kötü bir şey olmayacak.