Skoda Kodiak'ın teknik özellikleri. Çek Cumhuriyeti'nden uzun ömürlü bir crossover olan Skoda Kodiaq'a bir bakış. Skoda KODIAQ: temel donanım

Kahverengi ayı türlerinden birinin onuruna adını bırakan araba, Yeti'nin yerini aldı, kendisini parlak bir modernlik ve geniş iç mekan ilan etti ve ayrıca turboşarjlı motorlar için beş seçeneği reddetti.

Çek otomobil üreticisi Skoda'nın orta boy SUV Kodiaq'ının ilk sunumu 1. Bahar 2016'da (Berlin'de) gerçekleşti ve resmi tanıtımı aynı yıl (Uluslararası Paris Otomobil Fuarı stantlarında) gerçekleşti.

Avrupa'da, bu crossover, kelimenin tam anlamıyla ilk çıkışından hemen sonra "köklü Hamarian otomobil meraklıları" tarafından kabul edildi, ancak Rusya'dan önce, 2017'nin başlarında Nijniy Novgorod'da kaya üretimi kuruldu).

Skoda Kodiaq'ın görünümü, (Cenevre'deki 2016 fuarında çok sayıda sergilenen) "Vision S" konseptinin motiflerine dayanıyor - ince hatlara ve kaslı formlara sahip, iyi tasarlanmış bir otomobil, taze ve dinamik görünüyor.

Sered mevcut geçişler"Kodiac", alışılagelmiş tasarım çözümleriyle kesinlikle mahvolmayacak - "çift tepeli" optikler, ayırt edici damgalama desenleri, tamponun "kabartması", daha kalın yuvarlak kare tekerlek kemerleri ve devlet kesimli arka lambalar .

"Kodiak" orta büyüklükteki kampın bir temsilcisidir: derinliği 4697 mm, yüksekliği 1655 mm, genişliği 1882 mm'dir. Beş kapılı tekerlek çiftleri arasında 2791 mm dingil mesafesi bulunur ve yerden yüksekliği 194 mm'dir. Son aşamada araç yüklüyken ağırlığı 1527'den 1761 kg'a kadar çıkıyor. Aracın arkasında 17 inçlik tekerleklerle arka koruma yola yaslanıyor ve opsiyonel olarak 18 ve 19 inç ölçülerinde tekerlekler de sunuluyor.

Ortada, Skoda Kodiaq çağdaş ve çekici veya daha muhafazakar, modern bir tasarım, alışılmamış Alman ergonomisi ve açıkça (bazı yerlerde “premium”a yakın) ") kaplama malzemeleri sergiliyor.

Kabine bir geçiş eklemeye gerek yok - yükseltilmiş kenarlı çok işlevli bir kermo, ekranlı kısa ve öz bir aksesuar "kalkanı" araç bilgisayarı kadranlar ile 6,5 ila 8 inç diyagonal renkli bir ekran ve şık bir iklim kontrol ünitesi ile süslenmiş basit bir orta konsola sahip "dambıl" ön panel arasında.

Kodiak'ın konforunun arkasında geniş aralıklı desteklere ve geniş aralıklarda ayarlamalara sahip beş adet konforlu ön koltuk ve uzun vadede ayarlamalar yapılabilen bir arka koltuk bulunmaktadır.

Birinci ve ikinci sıradaki koltuklarda oturanlar her yönde muhteşem bir alanın tadını çıkarıyor ve isteğe bağlı "gallorka" aks yalnızca çocuklar için uygun (kısa bir yaşa kadar kısıtlı hissedilebilir).

Kodiak, bagaj kaplamasının arkasında sınıfının en iyilerinden biri olduğunu iddia ediyor: yedi sınıflı konfigürasyonda bagaj bölmesi 270 litre, beş sınıflı konfigürasyonda ise 720 litre bagaj alabiliyor. Araçta yalnızca iki kişi kaldığı anda, otomobilin minibüsünün kapasitesi 2065 litreye yükseliyor ve sonuç kesinlikle eşit bir alan oluyor.

Skoda Kodiaq için diğer modellerle de iyi bilinen çok çeşitli dört silindirli motorlar hazırlandı. Volkswagen endişesi AG:

• SUV'un Mensh "inşa edilmiş" versiyonları tanıtıldı benzinli motor Hafif alüminyum silindir bloğu, turboşarj, optimize edilmiş doğrudan zamanlama ve 16 valfli triger kayışı ile 1,4 litre hacimli TSI serisi EA211. Vin iki "pompalama" seviyesinde mevcuttur: 125 Akraba kuvvetleri 5000-6000 rpm'de ve 1400-4000 rpm'de 200 Nm tepe itme veya 5000-6000 rpm'de 150 tepe itme ve 1500-3500 rpm'de 250 Nm. "Dört" ün "daha genç" versiyonu 6 vitesli "mekanik" ve önden çekişli olarak gelirken, "eski" versiyonda ayrıca 6 vitesli bir DSG "robot" ve dört tekerlekten çekişli şanzıman bulunuyor. Bu tür "optimizasyonlar" ile crossover 9,4-10,7 saniyede "yüzlerce" hıza çıkar, ortalama hız 190-198 km/yıldır ve "yol/konum"da 6-7,1 litreden fazla yakıtı "düşürmez" döngü.
• Alüminyum silindir bloğuna entegre edilmiş 2,0 litrelik TSI ünitesi, benzin gürültüsünü ortadan kaldırıyor. giriş manifoldu, 3900-6000 rpm'de 180 "aygır" üreten iki ayrı şaft üzerinde kombine grub, turboşarj ve faz değiştiriciler. 1400-3940 rpm'de 320 Nm tork. 7 vitesli DSG parçasıyla bağlantılı olarak arkadan çekişli motosiklet Otomobil, yılda 100 km hıza 7,8 saniyede ulaşıyor, yılda 206 km azami performans sağlıyor ve karma modda 7,3 litre yakıt sağlıyor.
• Kodiak'ın dizel modifikasyonları, doğrudan tahrikli turboşarjlı 2.0 litrelik TDI motorla çalıştırılıyor. Ortak demiryolu 16 valfli triger kayışı. Potansiyeli 3500-4000 rpm'de 150 "at" ve 1750-3000 rpm'de 340 Nm mevcut çekiş veya benzer hızlarda 190 beygir gücü ve 400 Nm'dir. İlk aşamada dizel motor, 6 vitesli manuel şanzıman veya 7 vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli, diğerinde ise otomatik şanzıman ve tahrikli tekerleklerle eşleştiriliyor. Böyle bir "Çek", 194-210 km/yıl sınırına ulaşarak ilk "yüz"e 8,6-10 saniyede ulaşıyor ve karışık akıllarla 5 ila 5,7 litre dizel yakıt tüketiyor.

Tekerleklere basınç sağlamak için tipik geçit şemasına dayanan Skoda Kodiaq için yeni tahrik arka akslar Bu, elektronik contalı beşinci nesil Haldex hidrolik çok diskli kavrama ile kanıtlanmaktadır. Normal zihinlerde ön tekerlekler %100 torka sahiptir ve yol durumuna göre çekiş gücü akslar arasında otomatik olarak dağıtılır. Yerden yüksekliği iyi olan dört tekerlekten çekişli versiyonlar mevcut olsa da, aracın yavaş sürüş kalitesi dikkatlerden yoksun kalıyor; örneğin, herhangi bir yöne girip çıkarken 22 23 derecenin üzerine çıkmak imkansız.

Skoda Kodiaq'ın temeli, her iki aksta da bağımsız şasiye sahip modüler bir önden çekişli MQB platformudur: ön kısımda bir McPherson gergi kolu vardır ve arkada dört tekerlekten çekiş sistemi vardır ( enine stabilizatörlerє "bahse göre"). "Maksimum" versiyonlarda beş kapılı bir "hack" bulunur adaptif süspansiyonÇeşitli robot seçenekleriyle Dinamik Şasi Kontrolü – Normal, Spor ve Konfor (dört tekerlekten çekişli araçlar için başka bir mod vardır). SUV'un gövde yapısı oldukça yüksek kaliteli çelik kalitelerine sahiptir.
"Çek" in direksiyon kompleksi, ilerici özelliklere sahip ek elektrikli güçlendirici ile donatılmıştır ve galvanik kompleksi oluşturulmuştur. disk galmları dört tekerlek (ön havalandırmalı) ve çok çeşitli elektronik cihazlar (ABS, EBD, BAS ve diğerleri).

Açık Rusya pazarı 2018 Skoda Kodiaq, aralarından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesiyle sunuluyor: "Aktif", "Hırs" ve "Stil":

125 beygir gücünde bir motora ve "mekaniğe" sahip temel bir otomobilin maliyeti minimum 1.339.000 ruble, 150 beygir gücünde bir ünite ve "robot" içeren bir versiyon 1.480.000 rubleye mal olacak ve Vikonanny'yi 1.505.000 ruble'den daha düşük bir fiyata satın alamazsınız. .

Volodya'da standart SUV: hava yastıkları, tüm kapılarda elektrikli camlar, dokunmatik ekranlı medya merkezi, ısıtmalı ön koltuklar, 17 inç alaşım jantlar, ABS, ESP, çift bölgeli klima kontrolü, ERA-GLONASS sistemi, toloyu ile donatılmıştır. her şey.

"Ambition" konfigürasyonuna sahip geçiş 1.512.000 ruble fiyatla satılıyor ve "en üst" modifikasyon için en az 1.769.000 ruble ödemeniz gerekiyor.

Otomobilin kendisi "sofistike": dokuz hava yastığı, kombine iç kaplama, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız motor çalıştırma, LED farlar, 18 inç "kediler", bir arka görüş kamerası, daha önemli bilgi kurulumu, mesafe kontrol işlevi ve diğer "çanlar ve ıslıklar".

Genel boyutlar, tasarımla birlikte, seçtiğiniz arabanın orijinal boyutlarıdır.

Tasarımda estetik özelliklere dikkat çekilirse otomobilin boyutlarına ilişkin parametreler de kaplamayı ve güvenliği doğrudan etkileyen özelliklerdir.

Koku daha fazla olduğunda, öncelikle bu tür arabaların insanların aklında kalması daha zordur, aksi takdirde bu tür arabaların park etmek için daha fazla alana ihtiyacı vardır ve üçüncüsü, bu özellikle önemlidir ve bu teknoloji defalarca gündeme getirilmiştir. boyutlar, bu onu daha güvenli hale getirir.

Skoda Kodiak neyi önemsiyor, daha az düşmanca değil modern dizayn gövde ve iç konfor ve boyutları tamamen ismine yakışır çünkü Kodiak, Alaska'da dolaşan ve menzili bir tondan fazlaya ulaşan bir cadı türüdür ve bu nedenle bu canlılar, "Ölçmeyin" olarak kabul edilebilir. .

Buna ek olarak, Skoda Kodiak "masivniki" olarak adlandırılan sürücüler arasında popülerdir, ancak boyutu ne olursa olsun, araba kolayca oyulabilir ve manevra kabiliyetine sahiptir ve kabinin geniş genişliği hem sürücülerin hem de yolcuların kendilerini uzun süre rahat hissetmelerini sağlar. geziler.

Röportajdan önce Skoda Kodiak'ın beş olmak üzere iki versiyonda mevcut olduğu söylenmelidir. Bu, bu araba modelinin hedef kitlesini genişletir.

Boyutlar ve dingil mesafesi

Skoda Kodiak'ın boyutları hakkında özel bilgiye ihtiyacınız varsa Dovzhina 4,7 metreden fazla olan Pozashlyakhovik (ve kesinlikle doğru -4697 mm).

Genişlik boyutu Kimin arabası bazı verilere göre 1,88 metre, diğerlerine göre -1,9 metredir.

Yükseklik Yükseklik farklı kulelerde farklı görünür: bazılarında yükseklik 1,7 metre olarak gösterilir, bazılarında ise daha az ve kendisi 1,655'tir.

Açıkçası, bunun nedeni Çek sele çantasının jantların ve dolayısıyla lastiklerin boyutunu değiştirebilmesidir.

Tekerlek boyutu

Fabrika ekipmanının iki versiyonu mevcuttur: Ambition ve Style Plus çeşitleri.

Otomobilin ilk versiyonunu donatmak için fabrikada 215 x 65 ile aynı boyuttaki tekerlekleri R17 tekerleklerle donatın.

Eğer ekstra ücret ödemek zorunda kalırsanız fiyatı 20 binin üzerinde ise 235 x 55 jantları R18 disklerle, ilave 48 bininiz varsa yıkayabilirsiniz. Rus paraları, daha sonra 235'e 50'lik tekerleklere R19 gibi diskler sağlar.

Style Plus'ı seçerseniz, fabrika 235 x 55 jantlar ve R18 jantlarla donatılmıştır, ancak aracı 235 x 50 jantlarla R19 jantlarla donatabilirsiniz, ancak maliyetsiz değil, ek 28 bin jantla donatabilirsiniz. bizim kuruşlarımız.

Skoda Kodiak'ın bu spesifikasyonunda 17 inç jantların yer almaması dikkat çekiyor.

Yerden yükseklik

Sert yüzeylerde sürüş amaçlı araçlar için daha önemli olan yerden yüksekliktir.

Bu parametreyle Skodi Kodiak, tam 19,4 santimetrelik yerden yüksekliği ile her şeye sahip, bu da önünüzdeki toprak yolların zeminini bir buldozer gibi yok etmemek ve çarpışmaya neden olmamak için tamamen yeterli.

Sütun boyutu

Tekerleğin boyutuna bağlı olarak, ön ve arka tekerlek çiftlerinin boyutları 158,6'ya ve 157,6 santimetreye eşittir; bu, ön tekerleklerin direksiyon hattının direksiyon hattıyla çakışmadığı durumlarda arabanın daha fazla yüzdürülmesine olanak tanır. arka tekerlekler. Ve bu nedenle, viskoz ve damlayan toprak durumunda, yerden yükseklikte kritik bir değişikliğe yol açacak kaymaya izin verilmez.

Kabin hacmi

İç mekanın boyutlarını tanımlamak için, kural olarak bu, bagaj rafları dışında aracın özelliklerinde belirtilmese de, Skoda Kodiac'ın geniş iç mekanının boyut tablosuna bakın:

Disklerin türü ve boyutu

Skoda Kodiak'a takılan disklerin boyutları arasındaki fark nedir? tekerlek parametreleri daha yakından bakılabilirdi. Kaç çeşit? tekerlek jantları Bu arabaların fabrikadan hangi donanımlarla donatıldığına bakalım, sonra yine disk çeşitlerinin ve fiyatlarının yer aldığı tabloya bakalım:

Disk kreması ilave 6 bin karşılığında mevcuttur. Rus karbovanetleri bir dizi dekoratif kapakla birlikte teslim edilecek.

Lastik boyutu

Daha önce Skoda Kodiaks'ın aşağıdaki boyutlarda takıldığı belirtildiği için lastiklerin boyut parametreleri hakkında hiçbir soru yok:

• R17 tekerlekler için 215 x 65;
• R18 tekerlekler için 235 x 55;
• R19 gibi diskler için 235'e 50.

Önemli! Bir kış "enayi" seçerken, fabrikada kurulan sakızın aynısını, hatta daha fazlasını almanız gerekir. sakız geniş

Torbalar gibi: modeldeki yenilikler

Otomotiv uzmanlarının çoğu, Skoda Kodiak'ın bazı seçeneklerde rakip markaların sözde premium modellerinden daha iyi performans göstereceği konusunda hemfikir. Fiyat ve maliyetin yanı sıra en önemli husus, otomobil derecelendirme uzmanlarının Skoda Kodiac'ın boyut, karbon kaplama ve konfor gibi parametreler arasında en uygun dengeye sahip olduğuna işaret etmesidir.

Skoda KODIAQ 2018-2019 modeli kaya– bu, yerden yüksekliği 187 mm'ye kadar artırılmış, 5 odalı geniş bir iç mekana ve rekor hacimde bagaj bölmesine (diğer sıradaki katlanmış koltuklarla 2065 litre) sahip tam boyutlu bir crossover'dır. Üçüncü sıraya koltuk takma yeteneği, aracı 7 ay boyunca dönüştürmenize olanak tanır.

Skoda Kodiak'ın boyutları

Arabanın yüksekliği 4697 mm, genişliği 1882 mm, yüksekliği 1676 mm'dir. Ön tampon Rüzgar girişi için devasa bir kesikle crossover'ın boyutu görsel olarak artırıldı. Dingil mesafesi – 2791 mm. Gövdenin büyük boyutları bir otomobilin iç mekanını sağlar: ön ve arka parçaların genişliği eşit olarak 1527 ve 1510 mm, ön ve arka güvertenin yüksekliği 1020 ve 1014 mm'dir. Sırt dayanağının konforlu yüksekliği ve uzun koltuğu sayesinde yolculuklarınız yorucu olmayacak.

Aracın modifikasyon olarak depolandığında tahmini ağırlığı 1502-1740 kg'dır. Yerleşik geçit, maksimum 750 kg ağırlığından dolayı çekilemiyor.

Teknik özellikler

Skoda Kodiak, 200 ila 320 Nm arasında dönebilen (modifikasyona bağlı olarak) maksimum torka sahip güçlü, ekonomik 1.4 (125 veya 150 hp) veya 2.0 (150 veya 180 hp) motorlarla donatılmıştır. Her iki araç da benzin (oktan sayısı 95'ten az olmayan) ve dizel (ünite hacmi 2,0 ve güç 150 hp) kullanıyor.

Pozashlyakhoviki, 6 ileri manuel veya ön seçimli robotik şanzımanla donatılmıştır. Şanzıman DSG 6 veya 7 vitesli. Yeni otomobil serisi, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modelleri içeriyor.

Geçidin ön ve arka süspansiyonları bağımsızdır.

Araba dinamikleri

Skoda KODIAQ, yılda 207 km'ye kadar maksimum hıza ulaşacak şekilde tasarlandı. Otomobilin çeşitli modifikasyonları için 100 km/yıl hızlanma süresi 8-10,5 saniyedir. Vitrata paliva Skoda Kodiak 6,8-9,1 l (süt döngüsü) ve 5,2-6,4 l (süt döngüsü)'dir.

Skoda KODIAQ: temel donanım

Skoda Kodiak iki donanım seviyesinde mevcuttur: Ambition Plus ve Style Plus. Çoktan Temel ekipman hava yastıkları ve bir dizi premium seçenekle donatılmıştır - kör nokta izleme sistemi, değişken hızlı hız sabitleyici, Telefon Kutusu (dronesuz telefon şarj cihazı), kilitleme işlevi arka kapılar, Wi-Fi ve internete erişim.

Yenilikçi teknolojiler ve işlevsellik

Ambition Plus paketi ön ve arka park sensörleri ve ısıtma ile donatılmıştır. ön eğim, LED farlar ve çok fonksiyonlu ısıtma. Style Plus ile donatılmış crossover'lar elektrikli bagaj şanzımanına, hafıza fonksiyonlu ve fren kolu olmayan (Park Pilotu, AreaView, Crew Koruma Asistanı) elektrikle ayarlanabilir koltuk suyu seçeneğine sahiptir.

Otomobilin kontrolleri sezgisel ve elinizin altında.

Sürüş Modu Seçimi sistemiyle tekrarlanan geçişler modu değiştirecek Yol dışı, bir düğmeye bir kez basıldığında tıklanır.

Önemli olan, arazi yollarının çökmesine yol açacak şekilde aracı mümkün olduğunca güvenli ve konforlu tutmaktır.

Gelişmiş bir platformda Çek geçişi MQB- aynı mimaride Volkswagen Tiguan Kodiaq'a benzer ve benzeri başka bir nesil teknik özellikler. Geçiş seçeneği nasıl devre dışı bırakılır yedi yıllık salon. Dovzhina araba stoğu 4,7 metre. Fiyatı: 2 milyon 65 bin. ruble (). 1.4 motorlu (125 hp) ve önden çekişli temel versiyon, katlamanın yerelleştirildiği 2018 yılında ortaya çıktı. Bir saat pahalı versiyonlarÇek Cumhuriyeti'nden temin edilmektedir.

Diğer özellikler

Avrupa'da crossover şu adresten temin edilebilir: beş motor: Üçü benzinli, ikisi dizel. Önden çekişli SUV'un temel versiyonu üniteden yoksundur 1.4 TSI (125 hp) ve altı ileri manuel şanzıman. Dört tekerlekten çekişli Kodiaq donanıma sahip olacak 1,4 litre süperşarjlı motor ( 150 hp) bu DSG6. Topoviy benzinli motor –2,0 litre"turbo-dört" sıkılaşıyor 180 hp yalnızca DSG7 robotik şanzımanla çalışır

Poçatkovi dizel versiyonları(önden çekişli) sökün 2,0 litrelik ünite (150 hp) çift halde DSG6. Bu motor farklı donanım yazılımıyla satılmaktadır ( 190 hp), yalnızca dört tekerlekten çekişli şanzıman ve DSG7.

İÇİNDE RusyaŞu anda yalnızca üç motor mevcuttur: 1,4 (150 hp) ve 2,0 (180 hp) iki benzinli motor ve 150 hp'lik 2 litrelik dizel motor. 2018'de Rusya'da 125 k.s'de temel 1.4 ortaya çıkacak. önden çekişli.

Tüm robotik iletimlerin DSG Gitmek yalnızca “ıslak” parçalarla 7 vitesli robotlardan DQ200 c kuru yumurta göründü heyecanlanmak.

Boyut (boyutlar)

Dovzhina- 4697 mm
Genişlik- 1882mm
Yükseklik- 1676mm
Dingil açıklığı- 2791 mm
Boşluk- 194mm
Ön kazık- 1586mm
Kolya geride- 1576mm
5 aylık modifikasyon için bagaj bölmesi hacmi- 720/2065 l
7 aylık modifikasyon için bagaj bölmesi hacmi- 270/630/2005 l
Kabindeki el bagajı hacmi– 30 l'ye yakın
Tekerlek boyutu-215/65/R17
Hakkımızda yangın tankı - 58 litre

Ön süspansiyon tipi- bağımsız, yay
Tip arka süspansiyon - bağımsız, yay
Ön galma- havalandırmalı diskler
Arka galma- diskler

Salonda birçok yer- Pakete dahil 5 veya 7 yolcu için 3 sıra koltuk (su dahil)

Skoda Kodiak'ın iç alanının büyüklüğü

Skoda Kodiac'ın bagaj bölmesi hacmi

*Katlanabilir arka koltuk arkalıkları mevcuttur.

Teçhizat

Kodiak'ta üçüncü koltuk sırası seçeneği bulunuyor ancak temel versiyonda başka bir donanım sırası hem sonradan hem de sırt dayanağına göre sorunsuz bir şekilde ayarlanabilecek.

Bu yeni ürünün, bu modeli yeni bir seviyeye taşıyacak tüm "akıllı ziller ve ıslıklarla" dolu olması bekleniyor. Multimedya sistemi 6,5 ila 8 inç ekran, Wi-Fi dağıtım işlevi, Android Auto ve Apple CarPlay, LTE desteği, arabanın uzaktan kumandası ile - suyu son onarıma dönüştüren elektroniklerin listesinin sonu değil. Araç temizliğinde ek yardımın yanı sıra yeniliklerden de memnun kalacaksınız. Galvanizleme fonksiyonlu park kontrolü, kapıların uçlarındaki lekelerin çıkarılmasına yardımcı olan otomatik kuruyan plastik plakalarla tamamlanmaktadır. Bir sürücüyle manevra yaparken bir asistan, yol işaretlerini okurken, yorgun bir arabanın otoyol boyunca gemi hatları boyunca bir anda smoothie yapmasına yardım edin ve ardından tamamen güvenli olmadığı için suyu durdurmak için "yardımcılar", o zaman biz buna mümkün olduğu kadar yakındır.

Uyarlanabilir süspansiyon "Dinamik Şasi Kontrolü"Üç modda sürüş yapmanızı sağlar: Normal, Konfor, Spor. Yeni versiyonlar, kelimenin tam anlamıyla tüm şasiyi arazi kullanımına göre ayarlayan dördüncü bir off-road ile donatılacak.

Önemsiz boyutlarıyla (Volkswagen Tiguan'ın doğrudan analogu, 4,7 m) Skoda Kodiak, rekor kıracak kadar büyük bir bagaja sahip. Diğer koltuk sırası katlandığında crossover'ın hacmi 2065 litre(!), Alman rakibi için 400 litre daha fazla.

Skoda markası için önemli olan parlak tasarımı, güvenilirliği, yenilikçi elektroniği ve maksimum konforudur. Skodi Kodiak 2017'nin fotoğrafına ve teknik özelliklerinin değiştirilmesine sadece bir bakış, bunun sıradan bir araba değil, gerçek bir "canavar" olduğunu anlamak için yeterli.

Skoda Kodiak, Alaska'da yaşayan ve ton başına daha pahalı olan dünyanın en büyük cadılarından birinin onuruna bir kez daha adının hakkını veriyor. Aynı zamanda, teknik özellikler açısından makine, “masif” şaftların yüksek güç kaynağına tamamen karşılık gelir. ulaşım düzenlemeleri. Ağırlığından bağımsız olarak Kodiak, yüksek manevra kabiliyetine ve iyi yol tutuşuna sahiptir ve çok sayıda yenilikçi cihaz, yolcuların ve sürücülerin zorlu yolculuklarda kendilerini rahat hissetmelerine olanak tanır. Ucuz olmadığını (yaklaşık 1,7 milyon ruble), bu makinenin boşa harcanan kuruşlara değer olduğunu ve özellikle şanslı olanların 2017'nin acımasız kaderinde israf edebileceklerini söylemek isterim.

Skoda Kodiak'ın iç alanının büyüklüğü

Tsikavo! Kodiak ismi bilinmeden önce otomobilin “Polar” ya da “Snowman” ismiyle piyasaya sürüleceğine dair söylentiler vardı.

Görsel olarak Yeni araba VisionS'i tahmin eder (fotoğrafta görülmektedir) ve ondan ödünç alır model aralığı marka daha güçlü bir konuma sahip. SEAT Ateca ve Volkswagen Tiguan'ın yeni nesillerinden bazıları olan Skoda Kodiaq, MQB platformunu temel alıyor ancak en yakın rakipleriyle karşılaştırıldığında 7 aylık ve daha uzun bir versiyonu var. Geleneksel olarak Kvasiny'deki (Çek Cumhuriyeti) tesiste üretiliyorlar, ancak 2017 yılında toplu satışların başlamasından sonra tesisin Rusya dahil diğer ülkelerde de kurulacağı kesin.

Skoda Kodiac'ın bagaj bölmesi hacmi

Kodiak (Kodiak) varyasyonunun benzersizliğinden bahsederken, buna ek olarak kendisi de büyük araba Otomobil üreticisi ve ilk yedi yaşındaki otomobil serisinde crossover, Çekme Yardımı, Tahminli Yaya Koruması ve Alan Görünümü gibi seçeneklerin varlığından memnun.

Saygı!

Kütle ve boyutsal özellikler

Skoda Kodiaq'ın teknik özelliklerine gelince ilk dikkate alınması gereken şey 4,7 metre (daha doğrusu 4697 milimetre) olmasıdır. Yeni Skoda otomobilin yüksekliği maksimum 1,9 metreye ulaşıyor ve yüksekliği 1,7 metrenin biraz altında. Yerden yükseklik (194 mm) yalnızca otoyollarda değil otoyollarda da sorunsuz yolculuk için fazlasıyla yeterli. Dingil mesafesine göre 2791 milimetreye ulaşıyor.

Tsikavo! Ana versiyonun 2016-2017'de satışa sunulmasının ardından üretici, iki yıl içinde coupe gövdeli bir modifikasyon sunmayı planlıyor.

Modelin en büyük avantajı büyük bagajıdır. Tabii ki, satılık yerel analogları bulabilirsiniz, ancak öyle değil. Standart beşinci tekerlekli versiyon, katlanmış koltuklarla birlikte maksimum 2065 litre kapasiteye sahiptir ve yedi yıllık versiyon ise 2005 litreye ulaşmaktadır. Ortada da yeterli alan var - yazarlar el bagajını yerleştirmek için yaklaşık 30 litre aktardılar.

Analiz ve teknik Skoda'nın teknik özellikleri Kodiaq 2017 sürümünde arabanın büyük değerini hesaba katmak gerekiyor, ancak bu şaşırtıcı değil, arabanın ve ekipmanının kalitesi. Beş kişilik sigorta kapsamı Pozashlyakhovik, 1,4 ila 1,7 bin kilogram arasında, 7 aylık versiyonu ise 1,5 ila 1,8 ton arasında değişiyor. Katı kütleden bağımsız olarak, crossover'ı hantal olarak adlandırmak zor olurdu - çünkü araç açıkça manevra yapıyor ve güvenilir, iyi düşünülmüş bir su drenaj sisteminin çerçevesinin arkasında, taşıma ünitesinin "ağırlığını" hiç anlamıyor .

Motor türleri

Farklı kategorilerdeki alıcıları memnun etmek için Çek markası, tüm teknik özelliklerin kesinlikle sağlanacağı şekilde geliştirildi. yeni Skodi Kodiak 2017, motor da dahil olmak üzere iyi karşılandı. Motor yelpazesi oldukça geniş olup çoğu benzinli olmak üzere 5 çeşidi bulunmaktadır, ancak dizelle çalışan 2 motor seçeneği de mevcuttur. Rapordaki bu olasılıklara bakalım:

1. TSI 125 hp 1,4 litre hacimli (200 Nm) daha fazla netlik sağlar önden çekişli ve altı vitesli mekanik kutu bulaşma
2. Böyle bir motora sahip bir otomobilin maksimum hızı yılda 190 kilometrenin biraz altına ulaşıyor ve hızlanma versiyona bağlı olarak yalnızca 10,7-10,9 saniye sürüyor.
3. 150 beygir gücüne sahip 1,4 litrelik TSI (250 Nm), 4x4 manuel şanzıman ile karakterize edilir ve DQ250 ile şirketten önden çekişli bir modifikasyon veya dört tekerlekten çekişli bir araba seçme imkanı vardır. Böyle bir motorla yılda yüz kilometreye kadar 9,8/9,9 saniyede hızlanabilir ve hız göstergesinde okunan maksimum değer 197 km/yıldır. Dvolitrovy 180 bg. (320 Nm) yalnızca dört tekerlekten çekiş ve robotik şanzımanla mevcuttur DSG dişlileri
4. Yüksek ekranıyla memnun eden DQ500. Yüzüncü seviyeye hızlanma yaklaşık 9,4 saniye sürüyor ve yerel yakıt tüketimi 6,1 litre civarında.
5. 2,0 l TDI 150 l. (110 kW) - birçok çeşidi mevcuttur: DSG6'lı önden çekişli, DSG7 robotlu veya 4x4 mekanik tahrikli.

Yüksek kaliteli DSG7 (4x'ten fazla) ile 2,0 l TDI 190 PS (140 kW).

Tsikavo! Yeni pozashlyakhoviks hattının jeneratörü, "ıslak" contalı kutulara öncelik veren 7 aşamalı DQ200 robotik parçalarından kesinlikle üstündür.

Büyük olasılıkla, sürücülerin servisinden önce hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli modeller ortaya çıkacak ve bunlar elbette ek bir Haldex kavrama ile uygulanacaktır. Skoda Kodiak'ın teknik özelliklerinin ne olacağı ve açıkçası ülkemizdeki fiyatı konusunda henüz kesin bir bilgi yok. Konuşmadan önce birçok uzmana göre hibrit motorlu Skoda Kodiak piyasaya sunulacak. Geçişin nihai avantajı, parametreleri ayarlamanıza olanak tanıyan uyarlanabilir üç modlu Dinamik Şasi Kontrolü süspansiyonudur. enerji santralleri

yol yüzeyi ve su geçişi alanında. Stabilizasyon sisteminin ve ABS'nin kontrolü de devredildi.

Dizel motorların teknik verileri

Fonksiyonel yetenekler

Skoda Kodiaq'ın teknik özelliklerine bakıldığında, tüm lastiklerde konforlu bir sürüş elde etmeyi daha pahalı hale getiren çok sayıda her türden "zil ve ıslık" fark edilmeden yapılamaz. Standart seçenekler kümesini kullanarak Vlasnikov şunları kontrol eder:

• vbudovaniya bagaj departmanı yangın tankının üst kısmındaki buzu temizlemek ve çıkarmak için dondurma ve kazıyıcı;
• Panoramik video izleme imkanı;
• çocukları korumak için arka camlarda ve kapılarda bir koruma;
• Google Earth'ü destekleyen yüksek teknolojili navigasyon sistemi;
• uzaktan açılabilen bir bagaj;
• silindir boru sistemi ve enerji geri kazanım sistemi;
• SmartGate, MirrorLink, Apple CarPlay ve Android Auto arayüzleri;
• suyu ve yolcuları manuel olarak toplamak için entegre mikrofon;
• uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi;
• Kış sezonu için Kar Off-road modu.