Kia Rio'nun tekerleğinin gevşemesi. Kia tohum cıvata modeli Anlamlı tekerlek parametreleri

Zengin Vlasniki kia sorento Arabanızın jantları ve tekerlekleri için cıvata düzeninin ne olduğunu merak ediyor musunuz? Fabrika disklerinin parametrelerini bilmeniz gerekiyorsa ve ayrıca süspansiyonu ayarlamak istiyorsanız bu sesi çıkarın.

Tekerleğin gevşetilmesinin amacı

Tekerlek gevşekliği - makine cıvataları ile diskin takıldığı cıvata bağlantılarının sayısı arasında durun. Tekerlek jantlarını paspasın üzerine yerleştirme amacının parametresi. Cıvata yanlış seçilirse tekerlek montaj cıvatalarına sıkılamaz ve yerine vidalanamaz.

Taşıma zasib.

Fabrika tasarımı

Tüm üretim tarihi boyunca, kia sorento farklı konfigürasyonlar arasından seçim yapın. Bu, tekerlek seçimini ve tabii ki kanopiyi de doğrudan etkiledi. Aracın konfigürasyonuna ve çıkış tarihine bağlı olarak Ford Fusion, üreticiyle aynı standartlara getirildi.

Şimdi Ford Fusion'ın teknik özellikleri ve versiyonuyla birlikte rot ayarı tablosuna bir göz atalım:

Tekerleklerin özellikleri.

Standart tekerlek çapı 5×139,7'dir, bu da tekerlek çapını 16 inç yapar. Disk genişliği 7,0j'den 8,0j'ye kadar. Benzer parametreleri Ford Kuga ve Honda CR-V'den alabilirsiniz.

Tekerlek özellikleri.

Chi standart beden değil

Kia Sorento'nun standart dışı tekerlek gevşekliği, aracın süspansiyonu ayarlanırken takılıyor. Cıvatalar arası boşluğu değiştirmek için fedakarlık yapmanız ve tüm malzemeleri değiştirmeniz gerekir. taşıma servisi. Bu kesinlikle hükümdara oldukça pahalıya mal olacak.

Visnovok

Ford Fusion'ın boyutu ve tekerlek hizalaması, tekerlek çapının 16 inç olduğu PCD 5×139,7'ye benziyor. Ayarlanabilen disklerin genişliği 7,0j ile 8,0j arasında değişmektedir. Standart olmayanları yüklemek için standart tekerleklerÖrneğin ayar yapmak için anakartın tüm parçalarını değiştirmeniz gerekiyor.

Sadece bekleyin, araba yeni tekerlekler takıldığında çok daha güzel görünecek. orijinal dizayn. Aslında, pek çok otomobil tutkunu standart tekerlekleri daha eksiksiz ve daha kullanışlı yenileriyle değiştirme eğiliminde. Ancak bu tür bir ayarlama titiz bir yaklaşım gerektirir. teknik parametreler tekerlekler Saygınızı arttırmanız gereken temel özellik ağızdan ağza iletişimdir. Bu kısa makale size Balakanina'yı anlatıyor tekerlek jantları popüler araba Kia Sid farklı yıllarda piyasaya sürüldü.

Yapılan ilk arabaların çoğu seri üretim ve kısır bir araba tutkununa layık oldu. İki tekerlek çapından koku yayıldı:

Bilgi, motorlarla donatılmış arabalara verilir:.

Sverdlivka Kia Ceed 2010

Bu arada, araba tamir ve değişiklik yapılana kadar dayanıklıydı. Bu dönemin arabaları bölgede daha popüler hale geldi ve yaygınlaştı. Rusya Federasyonu ve sadece bu değil.
Tüm seri aşağıdaki tekerleklerle donatılmıştı:

1. 195/65 lastik ebadına, 47 mm tekerlek yüksekliğine ve 15x5,5 tekerlek boyutuna sahip R15.
2. 205/55 lastik ebatlı, tekerlek yüksekliği 51 mm ve 16x6,5 ebatlı R16.

Veriler aynı zamanda motorlarla donatılmış modeller için de geçerlidir: 1,4 litre; 1.6CDRl; 1,6L; 2.0L crdi.

Reshta çeşitleri aşağıdaki özelliklere sahip olarak üretildi:

• Tekerlek boyutu 15×6,0, tekerlek genişliği 45 mm, lastik boyutu 185/65R15;
• Tekerlek boyutu 15×6,0, tekerlek genişliği 45 mm, lastik boyutu 195/65R15;
• Tekerlek boyutu 15x6,0, yükseklik 45 mm, lastik boyutu 205/60R15.

Herkes için belirtilen konfigürasyonlarÜretim deposu 5×114,3

Sverdlivka Kia Ceed 2013

Hat tamamen geliştirildi ancak bu yıl otomobil üretimi iki motor seçeneğiyle sınırlıydı:

1. Kia Sid 1.4
2. Kia Sid 1.6

İlk versiyon disk boyutunda tekerleklerle donatılmıştı 15×6,0 villot 45 ve lastik boyutu 195/65R15.

Başka bir seçenek disk boyutudur 16×6,5, küfür 46 ve lastik boyutu 205/55R15.

Komple setin şikayetleri 5×114.3'e eşit olabilir.

Lütfen bu modeldeki tüm arabaların aynı matkap ucuyla (5×114,3) üretildiğini, dolayısıyla onun seçimine güvenmenin neredeyse imkansız olduğunu unutmayın. Dikkat etmeniz gereken tek şey lastik boyutları ve diğer parametrelerdir.

Jant değiştirmek isteyenler için sabitleme civatalarının jant çapıyla ilişkisini doğru ölçmek gerekir. İlişkiyi kendiniz değiştirebilir (özel bir cihaz yardımıyla) veya belirli bir model için hızlı bir şekilde hazır veriler elde edebilirsiniz.

Doğru takılmış tekerleklere ilişkin göstergeler:

• Kesim sayısı (LZ);
• Kapıların arasında durun;
• Ark çapı, koku rotastovyvayutsya (PCD);
• Merkezi ucun çapı (DIA);
• Vilit (Є).

Bu tartışma nedir?

Gevşeklik, diskleri kazıkların tam çapına sabitlemek için kullanılan cıvatalarla gösterilir. 5 ila 112 arasındaki performans normuna göre standardı takip etmek gelenekseldir. Görünüşe göre ilk sayı cıvataların göstergesi, diğeri ise cıvataların takıldığı tekerlektir. Cilt için arabanın etrafında Cıvata sayısına, çapına ve diğer faktörlere bağlı olarak cıvataların ayrı ayrı gevşemesinin sağlanması adettendir.

Tekerleklerin boyutlarını belirlemek için tekerleklerin boyutunu bilmek gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:

• Jant genişliği (güvenilir destek sağlar).
• Vilit (veya ET).

Kia Rio 1'de kaldırma

İlk Kia modeli sadeliği, dayanıklılığı ve artan konforu nedeniyle giderek daha popüler hale geldi. Kia Rio 2. ve 3. nesillerin daha az popüler, daha düşük modelleri, ancak yine de bazen Rus yollarında kalabalıklaşıyor.

Kia Rio'yu dönüştürmek için eski tekerlekleri bir dizi yenisiyle değiştirebilir veya geleneksel olmayan bir rota izleyerek daha büyük çaplı ve farklı tasarımlı lastikler ekleyebilirsiniz. Araba daha verimli ve daha parlak görünecek. Kia için yeni bir araba seçerken aşağıdaki göstergelere dikkat edin:

• Jant boyutu;
• Gevezelik;
• Vilit.

Kia Rio I modelleri için, çıkış tarihine bakılmaksızın bir pirinç yatağı vardır - dökülme oranı 100'de 4'tür.

Kia Rio 1 için 4'ten 98'e kadar tekerlekler çok daha erken satışa sunuldu. Çapı doğru bir şekilde ölçmek için lütfen makineyle birlikte verilen kullanım talimatlarına bakın. Minimum belirsizlik, teknik sorunlara ve yakıt israfının artmasına neden olabilir.

2000 ile 2005 yılları arasında piyasaya sürülen modellerde en az 15-16 adet bulunmaktadır. Bazı otomobil çeşitlerinde su 17 çapında gelir, ancak pürüzsüzdür ve düşük profilli bir lastikle birlikte gelir.

Açıklığın çapı 54,1 mm'yi geçmemelidir.

Kia Rio 2'de kaldırma

2005'ten 2011'e kadar üretilen 2. nesil modellerin tasarımı Kia'ya özgüdür.

Fabrika tekerleğinin genişliği 5,0 ile 6,5 arasında değişmektedir.

DIA değişmez – 54,1 mm.

Kia Rio 3'te kaldırma

3. nesil modelin diskleri, insanların gerekli seçeneği bilmesini kolaylaştırmak için özel işaretlerle donatılmıştır. Örneğin, 2013'ten 2014'e kadar olan değişikliklerde. Başlangıçtaki "6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1" yazısı daha keskin hale geliyor. Alıcı, diskin genişliğinin 6 inç ve yarıçapının 15 olduğunu anlıyor. Diğer blok Avrupa standardını temsil ediyor, bu da cıvata sayısı ve kazık boyutunun kendisi anlamına geliyor.

Kia Rio 3'ün düzeni şu şekildekiyle aynı: Kia modelleri diğer nesiller. Rik virobnitstva 2012-2016.

Disklerin boyutu 14 x 5,5 ile 17 x 5,5 arasındadır.

Spіvvіdnoshennaya aynı hisseye sabitlenir - 100'de 4.

ET aralığı 40 ila 50'dir.

Cıvata boyutu – 12 x 1,5.

Kia Rio 4'te kaldırma

4. nesil modeller en yenileridir. Yayın tarihi – 2017-2018.

Lastik markalaması aşağıdaki gibidir:

• 6Jx15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1
• 6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

İşareti deşifre etmeye çalışalım:

• Kolo shini – 15-16.
• Kardeş şehirlerdeki gibi merkezi açıklığın çapı 54,1 mm'dir.
• Takma veya sabitleme – 12 x 1,5.
• Standart ağırlık: 48 ila 52.
• “Sverdlivka” değişmedi - 100'de 4.

Bir Kia Rio'nun kurulumunun, otomobilin fabrika aklından alınmasından çok da farklı olmasına gerek yok. Her 100 mm kazık için 4 cıvata bulunduğunu unutmamak önemlidir. Bunun dışındaki herhangi bir oran kabul edilemez.

Visnovok

Bununla birlikte, tüm nesillerin Kia Rio modelleri aynı gevşekliğe ve merkezi açıklığın çapına sahiptir. Disklerin boyutları ve boyutları farklılık göstermektedir. Bir takım açıklıklar ve cıvatalar da bir kenara bırakılmalıdır.

Araca standart dışı tekerlekler takılırsa bu durum hasara yol açabilir gelişmiş aşınma. Bu nedenle fabrika standartlarına uymak gerekir. Bu nedenle doğru tekerlek seçimi çok önemli bir unsurdur.

Tekerlek gevezeliği

Kia Rio'da farklı nesiller katliam çarkları birbirine sıkıştı. Bu bilgi aracın servis kitabında veya teknik dokümanlarında belirtilmiştir. Ayrıca her aracın üzerinde hangi jant ve lastiklerin uygun olduğunu belirten bir tabela bulunmaktadır.

Özellikler

Üreticinin o neslin çıkış tarihine ilişkin verilerine göre Kia Rio'nun rot ayarına bir göz atalım:

Tekerlek diski.

Parametreler Kia'nın tekerlekleri Rio:

PCD 4×100, çap 13 ila 15, genişlik 5J ila 6J, yükseklik 34 ila 48. Honda Fit III (GE) 1.2 2018 için benzer parametreler. 70'e kadar. Minimum lastik boyutu: 185/65R13, maksimum: 1 85/65R15 .

Tekerlek gevezeliği.

Visnovok

Gördüğünüz gibi Rio'da seçebileceğiniz çok sayıda lastik ve jant var ve otomobil tutkunları bunlardan hoşuna gidenleri seçebiliyor. Hem basit damgalı diskleri hem de döküm diskleri takabilirsiniz.

Kia otomobillerinin neredeyse tüm model yelpazesi hem bölgemizin hem de dünyanın geri kalan sularında inanılmaz derecede popüler. Kia'nın güvenilir ve güvenilir olduğu kanıtlandı teknik özellikler. Ve bu markanın arabalarında çeşitli nedenlerden dolayı tekerleklerin zaman zaman değiştirilmesi gerekiyor. Makale size Kia Rio otomobillerinde ve diğer otomobillerde tekerlekleri değiştirme ve gevşetme özelliklerini anlatacak model aralığı Kia.

Kia Rio, Kia serisinin en popüler ve genişletilmiş modelidir. “Rio” sahipleri, hasar gördüklerinde veya yıprandıklarında tekerlekleri değiştiriyor ve ayrıca fabrika damgalı tekerlekleri kendi seçtikleri lityumla değiştiriyorlar. Bunun için modelin tekerleklerinin tasarımı ve şasinin diğer parametreleri hakkında kesin verilerin bilinmesi gerekmektedir.

Kia düzeni Rio

Kia Rio'nun yanı sıra başka herhangi bir araba için tekerlekleri hazırlarken, montaj cıvatalarının jant çapına göre hizalamasını doğru bir şekilde hesaplamak gerekir. Bu bağımsız olarak yapılabilir (özel bir cihaz yardımıyla) veya model için hazır verileri hızlı bir şekilde elde edebilirsiniz.

Sadece bir not.

Kia Rio'nun gevşekliği, aracın serbest bırakılmasından bağımsız olarak aynı değere sahiptir: 100'de 4, yani 4 montaj açıklığı ve 100 - tekerlek sargısının eksenine göre gevşemelerinin çapı (mm olarak). Farklı sürümlerin modelleri, diskin boyutlarına ve montajın boyutlarına göre farklılık gösterir.

"Kia Rio 1"in kaldırılması

Kullanım kolaylığı, dayanıklılık ve konfor nedeniyle ilk nesil Kia Rio inanılmaz derecede popüler hale geldi. Modern yollarda da sıklıkla kullanılan yeni nesil “Rio”nun ortaya çıkışıyla modele olan talep değişti.

Tüm Kia Rio nesillerinde 4'ten 100'e kadar tek bir cıvata düzeni bulunur. Çok nadiren 4'ten 98'e kadar olan cıvata düzeni daralır. Parametreleri aracın kullanım talimatlarında netleştirebilirsiniz. Bu modifikasyondaki diskin veya ET'nin çapı 32 ila 40 mm'dir. Çapı 54,1 mm'yi geçmeyen bir açıklık. İlk modelin diskinin çapı 15-16 inçtir.

Rozmovka "Kia Rio 2"de

2005'ten 2011'e kadar üretilen başka bir neslin modelleri, tipik Kia cıvata düzenine sahiptir.

Diskin genişliğine ve çapına bağlı olarak değişirler: fabrikada 5,0 ila 6,5 ​​arasında bir genişlik vardır. Disk çapını 14 ila 16 inç arasında ayarlayın.

"Kia Rio 3" uygulamasının kaldırılması

Üçüncüsünün yayınlanmasıyla Kia nesli otomobil vlasnikleri hakkında bazı şakalar yaptılar. Üçüncü nesil modeller için diskler, belirlenen verilere göre özel işaretlere sahiptir.

2013-2014 değişiklikleri hakkında. є “6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1” yazın. Diskin genişliği 6 inç, yarıçapı 15'tir. Gevşeklik 100'de 4, diskin tekerleği 48, delik çapı 54,1'dir. Kia Rio 3'ün düzeni neredeyse diğer nesillerle aynı. Model 2012'den 2016'ya kadar titreştirildi. Üçüncü nesil Kia Rio modelinin tekerlek boyutları 14 x 5,5 ile 17 x 5,5 arasındadır.

KIA arabalarındaki jantlarla ilgili sorun nedir?

Kia model serisinin diğer temsilcilerinin (Ceed, Sorento, Soul ve Sportage modelleri) de lastiklerde kendi özellikleri vardır. Bazı modellerde, genellikle otomobilin üretiminin veya hatta neslinin sonuna kadar uzanır. Aşağıda yollardaki en geniş Kia modellerindeki cıvata desenlerini göreceksiniz.

"Kia Sid" 2008 rock

Sadece bir not.

Kia Ceed 2008 sürümü - ilk parti seri arabalar bu modeller. Montaj hattından çıkıp pazara girer girmez koku tüm dünyanın sularını andırıyordu. “Kiya Sid”in serbest bırakılması, onların serbest bırakılmasının kaderi nedeniyle devam edecek.

İlk Kia Ceed'in cıvata düzeni 5×114,3'tür. Tüm modifikasyonlar için açılma çapı 67,1 mm'dir. Fabrika ayarı 47 mm'dir, 51 ve 56 da kabul edilebilir.

Model iki tekerlek çapıyla üretildi:

• R15, 195/65 lastiklerle, tekerlek yüksekliği 47 mm, tekerlek boyutu - 15x5,5.
• R16, 205/55 lastiklerle, tekerlek yüksekliği 51 mm, ebat – 16x6,5.

Tasarım gereği takılan standart fabrika diskleri yerine bu modeldeki diskleri değiştirmek genellikle gereklidir. lityum tekerlekler H Standart boy ta rozbovtuvannyam.

Jantları değiştirirken Kia Seed'in kesin verilerini, çıkış tarihini bilmek ve aracın teknik belgelerindeki verilere başvurmak gerekir.

"Kia Sportage3"

Kia'nın kompakt crossover'ı, 2010'dan 2015'e kadar olan dönemde üçüncü neslindeydi; Sportage'ın bu modifikasyonu, daha önce olduğu gibi, pek çok kişi tarafından sevildi. Fabrikada satın alınan döküm veya dövme olanlarla donatılmış damgalı tekerlekleri çıkarmak için satın alma sonrasında tekerlek elemanlarının sık sık değiştirilmesi.

Bir arabanın jantlarını ve lastiklerini değiştirirken " Kia Sportage 3" kesmeyi bitirmeniz önerilir standart boyutlar virobnik:

Saygı!

Fabrika standartlarındaki değişiklikler aracın dinamizm, dayanıklılık, yakıt tüketimi vb. özelliklerinde değişikliklere yol açabilir.

Kia Sportege 3 PCD 5×114.3 otomobilin gevşetilmesinde 5 adet sabitleme cıvatası bulunur ve bunların altındaki açıklığın gevşetildiği kazık çapı 114,3 mm'dir. Bu markanın araçlarına R16, R17 ve R18 çapında tekerlekler takılmıştır.

Kia Sportage 3 aracına aşağıdaki tekerlekler takılmıştır:

"Kia Cerato"

Kia Cerato'nun düzeninin ulaştırma departmanının kaderine bağlı olduğu düşünülüyor.

Kia'nın bu orta sınıf arabası 2004 yılından bu yana üretiliyor ve halihazırda dördüncü jenerasyon. Bu sedan, aynı zamanda, yerine geçen Ceed'in görünümünden kurtulan Kia arasında da inanılmaz derecede popüler.

Her nesil Kia Cerato otomobili, otomobilin piyasaya sürüldüğü döneme bağlı olarak kendi cıvata düzenine sahiptir:

• Kia Cerato 1 (LD) (2003-2008) gevşetilebilir (PCD) 4×114.3,çap (ET) – 43-43 mm, merkezi açıklığın çapı (DIA) – 67,1 mm, M12 x 1,5 dişli somunlarla göbeğe sabitlenmiştir;
• Kia Cerato 2 (TD) (2008-2013) cıvatalanabilir (PCD) 5×114,3, vylotlu (ET) - 41-50 mm, merkezi açıklığın çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe somunlarla sabitlenmiş M12 x 1,5 oluklu;
• Kia Cerato 3 (YD) (2013-2018) cıvatalanabilir (PCD) 5×114,3, vylot (ET) - 46-50 mm, merkezi açıklık çapı (DIA) - 67,1 mm, göbeğe dişli somunlarla sabitlenir M12 x 1,5;
• Kia Cerato 4 (BD) (2018-2019) ayrıca vylot (ET) - 41-50 mm, merkezi açıklığın çapı (DIA) - 67,1 mm, sabitlenmiş 5 × 114,3 cıvatalarla (PCD) aynı özelliklere sahiptir. M12 x 1,5 oluklu somunlu göbek.

Sadece bir not.

Ayrıca modifikasyonun ortasındaki salınım zamanlamasına ve disklerin boyutuna bağlı olarak gevşeklik değişebilir.

Kia Sorento için Gumi boyutu

Kia Sorento, bir başka orta boy Kia crossover'ıdır.

Mevsim değiştiğinde, lastikler aşındığında veya farklı lastik modeline geçildiğinde fiyat değişir. Aracın kullanıldığı bölge, hava ve hava koşullarına bağlı olarak kullanılacak lastik tipinin dört mevsim, yaz, kış olmak üzere seçilmesi önemlidir.

Kış lastikleri de doğal ve hava durumu gidilmesi gereken yollar. Otoyolda, yollardaki buz ve karda çivili kış lastikleri harikalar yaratacak; sürtünme "Velcro" kullanışlı olacaktır.

Doğru boyut nasıl seçilir

İçin doğru olanı seçmek Kia Sorrento lastikleri için lastik boyutunun doğru seçilmesi gerekir.

Fabrika konfigürasyonunda jeneratör 235/65 R17 boyutundadır. Üstelik Sorrento'ya daha büyük çaplı bir huma kurabilirsiniz: R18 ve R19. Yaz sezonunda daha az vakit geçirmek mümkün.

Sürtünme ve çivili kış lastiğiÜreticinin önerilerini kullanarak Kia Sorento'yu kontrol etmek en iyisidir. Vrakhovuchi, scho lastik boyutu, lastik üreticisinin genişletme ekleme önerileri (R 17), gerekli boyut Mesafeyi kat etmek yeniden mümkün. Bu boyut genellikle lastik satıcılarının satış noktalarında her zaman mevcuttur.

Saygı!

Lastik ebadı seçerken aracınızın parametrelerini tam olarak bilmeniz gerekir.

Tüm Kia Sorento modellerinde 5×139,7 cıvata düzeni bulunmaktadır.

Bir tane daha önemli an seçerken dogru beden Gumi, orijinal lastik satın almak anlamına gelir. Piyasada satılan replika ve parçaların çoğu zaman üreticinin beyan ettiği boyuta uymadığı, bu boyutun da uygun olmayabileceği açıklanıyor. Resmi bir satıcıdan oto sakızı satın almak önemlidir.

Rozmovka "Kia Ruhu"

Kia Soul

Kia Soul'un tüm sürümleri 5×114,3 boyutlarında olabilir. Farklı modellerin tekerleklerine aşağıdakiler takılıdır:

• 2008-2014 model yılı araçlar için

• Değişiklikler	Disk ayarları			Lastik profili
  merkez	temel	Seçenekleri değiştir	temel	Seçenekleri değiştir
  1.6 CVVT; 2.0 CVVT; 1.6CRDI; 1.6I; 1.6CRDI; 1.6 GDI	67,1	6Jx15 5/114,3 ET 44	6,5Jx16 5/114,3 ET 51 7Jx18 5/114,3 ET 54	195/65R15	205/55R16 225/45R18
  2.0I	67,1	6,5Jx16 5/114,3 ET 51	7Jx18 5/114,3 ET 54	205/55R16	225/45R18

• 2014-2019 yılları arasında üretilen otomobiller için

• Değişiklikler	Disk ayarları			Lastik profili
  merkez	temel	Seçenekleri değiştir	temel	Seçenekleri değiştir
  1.6CRDI; 1.6 GDI; 1,6 MPI; 2.0 GDI	67,1	6,5Jx16 5/114,3 ET 47	6,5Jx17 5/114,3 ET 51 7,5Jx18 5/114,3 ET 55	205/60 R16	215/55 R17 235/45R18
  EV	67,1	6,5Jx16 5/114,3 ET 47	Seçenek yok	205/60 R16	Seçenek yok

Başka bir deyişle, farklı nesillerin farklı tekerlekleri vardır. Bu bilgiyi aracın servis kitabında ve teknik dokümanlarında bulabilirsiniz. Tekerlekleri, diskleri ve lastiği değiştirirken bu numaraları dikkatlice kontrol ettiğinizden emin olun.

Tekerlek göbekleri farklı modeller Kia'nın çıkış tarihleri ​​cıvata deseninin boyutuna göre değişiklik gösteriyor. Bu verilerden Kia'daki sakızı, tekerlekleri ve jantları değiştirmek için gereklidir.