Neden bir VAZ arabası içiyorsun? Egzoz borusundan çıkan beyaz duman, ana nedenler

Bunu işaretlemek çoğu zaman gereklidir egzoz borusu Araba daha loş görünüyor. Bazı durumlar, bir buharlı lokomotifin duman bulutlarına dönüştüğü eski filmlerdeki resimlere benzer. Doğaüstü pusun ortaya çıkması, cilt oto-amatörüne endişe verici sesler getirir. Daha sonra beslenmeye tepki olarak yoğun arayışlar başlıyor, neden motoru kapatalım.

Karartma genellikle ciddi motor arızalarının bir göstergesidir. Benzin sigortalarının belirtileri dizel motorlar. Deneyimli otomobiller egzozların rengi ve özellikleri konusunda doğru teşhis koyabilir. Sorunun özünü belirledikten sonra onunla başa çıkmak daha kolaydır.

Otomotiv sorunlarının göstergesi olarak renk solukluğu

İşlenmiş gazlar, bir arabanın egzoz borusundan sürekli olarak salınır. Motor sorunsuz çalıştığında minimum hızda çalıştırmak mümkün olacaktır. Güç ünitesindeki ciddi arızaların ilk aşamasında bile egzozlar zenginleşebilir ve farklı renk tonlarıyla kirlenebilir.

Şarkı söyleme koşulları için aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar:

Soğuk veya sıcak bir motorun artan loşluğu ilkidir ve bu her zaman güç ünitesinin arızalandığının bir işaretidir. Arızaları daha doğru teşhis etmek, sorunların ciddiyet düzeyini belirlemek için, bunların ortaya çıkmasının farklı aşamaları egzozun karakteristik rengine katkıda bulunur.

Dima'nın içgörüsü (beyaz sesler)

Gaz veya beyaz emisyonlar çoğunlukla motoru çalıştırdıktan hemen sonra veya motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmadığında ortaya çıkar. Peki, bu tür egzozların ortaya çıkmasının nedenleri nelerdir? Benzer sıralama güç ünitesi affedilmeye tepki verir. İÇİNDE kış saati Hareketsiz geçirilen soğuk bir gecenin ardından çoğu arabanın egzoz borusundan berrak ve beyaz bir duman çıkar. Ama gerçekte bu bir çift.

Başarılı içgörü panik için bir neden değildir

Motor ve tüm gaz dağıtım sistemi ısındıkça hacim biraz değişir. Çok düşük atmosfer sıcaklıklarında, motor iyice ısıtıldığında buhar akışını kaybeder. Bu tür meyvelerin yoğunluğu rüzgarın nemi ile daha da artar. Gelişmiş göstergeler egzoz borusundan çıkan temiz dumanın yoğunluğunu artıracaktır.

İçeceği bitirmek kolaydır, böylece berrak loş ışık kolayca dağılabilir ve bir çift haline gelebilir. Basit bir deney motorun algılamadığını gösterecek ciddi sorunlar. Egzoz borusuna temiz bir kağıt tabakası uygulanır. Bir saat sonra kurur ve egzoz yoğuşması açık kahverengi yağ veya yağlı lekeler bırakmaz. Susturucunun arka kısmına bir miktar kapasite ekleyebilirsiniz. Motor çalışırken duvarlarında yoğuşma oluşur.

Prosorium kararmasına egzoz borusundan lekelerin ortaya çıkması eşlik edebilir. Korkacak hiçbir şey yok. Sistemin ortasında biriken yoğuşma giderilir. Durum paniğe neden olmaz; motorun servise veya tamire ihtiyacı yoktur.

Bilizna Dimu

Motoru sıcak bir saatte ısıttıktan sonra egzoz borusunda kalın beyaz bir bulut görünebilir. Bu, sıvının silindirlere girerek onu soğuttuğunu gösterir. Bunun nedeni, silindir bloğu ile kafa arasındaki contanın sızdırmazlık kaybı, soğutma devresi kanallarındaki çatlaklardır.

Varto başkalarının saygısını kazanıyor Olası nedenler Beyaz Dima ortaya çıktı. Motor kapalıyken vuruşları kontrol edin egzoz gazları soğutma sisteminde. Bunu yapmak için genleşme deposu kapağını çıkarın veya radyatör kapağını sökün. Bu durumda şöyle denir:

• egzoz kokularının varlığı;
• hiçliğin ortasında yağlı pilav var;
• soğuk raventin azaldığı yer.

Motoru çalıştırırken, haznedeki su miktarında artış, ampul görünümü veya sızıntı fark edebilirsiniz. Bütün bu işaretler soğutma sisteminde egzoz gazlarının varlığını gösterir.

Soğutma sistemine gaz girerse basıncın hareket etmesine neden olun. Motor parçaları soğuduktan sonra sıklıkla silindirlere gider. Tanktaki ravent miktarı azalıyor. Antifriz (antifriz) piston segmanlarından karter tavasına nüfuz eder. Orada motor yağıyla karışarak onu tutuşturuyor. Bir çeşit emülsiyon yaratılır. Motor yağı renk değiştirir, renk değiştirir ve çalışma gücünü kaybeder.

Bu tür hasarları onarmadan önce motorun dizel yakıtla ortasından durulanması tavsiye edilir. Bu, onarım sırasında sizi birçok güçlükten kurtaracaktır. Motorun temizlenmesi arızanın yerinin tespit edilmesini kolaylaştıracaktır.

Yağ doldurma tapası ve silindir kapağı kapağının daha fazla test edilmesi, yağ doldurma tapası ve silindir kapağı kapağının teşhis edilmesine yardımcı olacaktır. Onlar üzerinde iç taraf Sarımsı astarlı hafif bir köpük oluşturulur. Benzer bir işaret yağ çubuğuna da kaydedilebilir.

Asitlenmemiş antifriz, motorun metal parçalarının iç korozyonuna neden olabilir. Bazen meyveler damlar ve meyvenin bir kısmı genleşme deposuna düşer. Böyle bir motoru yükseltmek için gerekli önemli özellikler.

Motorun aşırı ısınması - fikir değişikliği beyaz, soluk görünüyor

Beyaz dumanın ortaya çıkmasının nedenleri genellikle motorun aşırı ısınmasında yatmaktadır. Motorun soğuduğunu gösteren sistemin etkisiz çalışması, yalnızca güç ünitesinin aşırı ısınmasına değil aynı zamanda deformasyona da yol açar. segmanlar. Reaksiyon teriminin mirası, sorunların net bir şekilde ortadan kaldırılmasıdır.

Beyaz Dima ob'yazkovo'nun barizliği için kampı kontrol etmek gerekecek:

Sorunlu silindiri tanımlamak için bujileri sökmeniz gerekir. Arızalı bir silindir soğuk sıcaklıklar sergileyecek ve elektrot üzerinde ölçekle gösterilecektir. Bu kaplama çaydanlığın ortasında görünene çok benzer.

Ridin yangın odasına batırılabilir. Bunu gün ışığına çıkarın trafik sıkışıklığı, silindirlere kadar büyük miktarda alanın parlatılması. Sonuç olarak su darbesi meydana gelebilir. Daha sonra mengene, gövdenin bazı ve diğer kısımlarındaki çatlakları gidermek ve çeşitli ekipman elemanlarına zarar vermek için kullanılır.

Egzoz borusundan beyaz duman çıkmasının özel nedenlerini belirledikten sonra derhal onarıma geçin. Soğutma sisteminin tamamında bazı arızalar meydana gelebilir.

Mavi duman

Neden böyle bir dima evlenmekten bahsediyordu? fazla miktar silindirlerdeki motor yağı. Egzoz borusunu herkes takamayacağı için egzoz borusuna bir kağıt uygulayın. Sorunlu durumun onayları, kemerlerde kaybolan yağlı lekeler haline gelecektir.

Mavi-gri bulutlar kalın bir şekilde ortaya çıkıyor. Hiçliğin ortasında koku giderek artıyor. Karakteristik ve kalıcı bir yanık kokusu eşlik eder. motor yağı.

Bu tür mobilyaların, yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilene kadar bakımı yapılmalıdır. Bu tüketim değeri (1000 km'de 0,5 litreden fazla) arızaların varlığını doğrular.

Motor, tipik arızaları gösteren mavi-gri renkte boyanmıştır:

Otomotiv uygulamalarının tarihinde, egzoz borusundan mavi-mavi dumanın ortaya çıkmasıyla sonuçlanan ilginç olaylar yaşandı. Böylece makinelerin çalışanları iki zamanlı motorların deposunu doldurdu. Bu ateş türü özel olarak yağla yenir. Daha sonra loşluğun nedenlerinin araştırılması sütle dolu uyku alanının tamamen kusmasına kadar devam edecektir.

Turboşarjlı motor arızalarının teşhisi

Çürümüş bir turboşarj genellikle mavimsi-mavi bir soluklukla kendini gösterir. Türbin yataklarına otomatik olarak sıvı beslenir. Bileşenler azalmaya başladığında türbinin normal çalışmasını sağlaması amaçlanan yağ, emme kanalında kaybolur. Yani, hava sıcak olduğunda, dünya üstü olia mavi-mavi bir solukluğa dönüşüyor.

Turboşarjın çalışmasıyla ilgili sorunları daha doğru teşhis etmek için aşağıdaki adımları izleyin. Orta hattın varlığını kontrol etmek için motoru ve türbini bağlayan rüzgar borusunu çıkarın. Sorunun ciddiyetinden ve ciddi onarım ihtiyacından bahsetmek zordur.

Bu nedenle, türbinde fazla yağın ortaya çıktığına dair ilk şüphe için şunlar gereklidir:

• suyun ve nemin geçmesine izin veren temiz, hafif bir bez alın (örneğin gazlı bez);
• kumaşı gaz kelebeği borusunun üzerine gerin;
• arabayı çalıştır;
• gaz pedalına yeterli kuvvetle birkaç kez basın;
• motoru kapatın;
• kumaş fabrikasını kontrol edin.

Kumaşta ortaya çıkan yağ izleri sorunun erken evresine işaret ediyor. Her halükarda böyle bir durumun gerçekleşmesine izin vermek çok daha kolaydır. Bir ünite veya sistemdeki arızaların diğer elemanların ve düzeneklerin normal performansının bozulmasına yol açmasını dikkatli bir şekilde sağlayın.

Dima siyahlığı

Ortaya çıkan siyah rengi sıkın ve ayrıca arabada sigara içenler hakkında da bilgi alabilirsiniz. Kuruş renkleri koyu griden koyu siyaha kadar değişir. Kavurucu toz çılgınlığının doğaüstü zenginliğinin kokusu. Endişe verici renk, etkisiz yanma nedeniyle atmosfere salınan kurum parçacıkları tarafından sağlanıyor.

Çoğu zaman yiyecek tedarikiyle ilgili sorunlar hakkında konuşmaya cesaret ediyorum. Doğrudan ve dolaylı işaretlere saygı duyularak ortaya çıkarılabilirler:

Siyah duman, silindir-piston grubundaki ısının tamamının yanmamasının bir mirasıdır. Bu gibi durumlarda onarımı geciktirirseniz sonuçlar daha da feci olabilir. Güç ünitesinin diğer bileşenlerinin silindir-piston grubunda ciddi hasar olması durumunda, pahalı onarımlar aracın fiyatını aşabilir.

Siyah çukurların ortaya çıkmasının nedenleri çok çeşitlidir. teknik ekipman araba. Karbüratör iticileriyle donatılmış motorlar, yakıtın taşması nedeniyle karanlık kalırşamandıra odası

Enjeksiyon pompalı yakıtta karışımın aşırı yüklenmesi elektronik sensörlerin arızalanmasıyla tespit edilir. Enjektörlerin kendilerinin olası sızdırmazlık kaybını çeşitli nedenlerden dışlamak mümkün değildir. Enjeksiyon memeleri yakıt dozajını karşılayamadığı için yanma odası fazla yakıtı israf eder. Üst bölme motor karterinin içine doğru hareket ederek silindir duvarlarındaki yağlı kalıntıları temizler.

Siyah duman genellikle yanan ateşin kalıcı kokusuyla tamamlanır. Bu, motora yağın girdiğinin başka bir işaretidir. Ayran miktarını ölçerek bu işareti tekrar kontrol edebilirsiniz. Bir dizi yağın hareketi parmakların seyreltilmesiyle gösterilir.

Dizel motorların özellikleri

Dizel veya turbo dizel motorların egzoz borularından çıkan siyah duman oldukça düşük yakıt tüketimine sahiptir. Göz önünde bulundurulması gereken diğer nedenler arasında şunlar yer almaktadır:

Yakıt enjeksiyon pompası, tüm yakıt besleme sistemindeki en karmaşık birimlerden biridir. dizel motorlar. Verimli çalışma için ateşleme pompası Dizel yakıta sığması için yağa ihtiyacınız var. Düşük dereceli yanmanın güvenlik açısından gücü yoktur güvenilir robotlar ateşleme pompası. Bu nedenle, bu saygın vuzol topluluğu beladan er ya da geç kurtulabilir.

Beyaz, gri veya siyah tonlarından oluşan koyu bir izin ortaya çıkması, yardım için bir araba servis merkezine başvurmanın iyi bir zamanıdır. Bu ciddi sorun, yolda öngörülemeyen durumlardan kaynaklanan onarım fiyatlarının artmasına neden olabilir. Egzozun rengine dikkatlice hayran kalarak birçok sorunu önleyebilirsiniz. Arıza nedenlerinin hızlı teşhisi, aracın iyi işlevsel durumda kalmasına yardımcı olacaktır.

Motor soğukken çalıştırıldığında, sistemden egzoz yoluyla çıkan kalın duman sıklıkla görülür. Beyazdan siyaha ve siyah renklerine kadar farklı renklerimiz olabilir. Süre, motor ısındıktan sonra başlar ve yıl boyunca devam ettirilebilir.

Motor ısınırsa duman çıkarır, bu da güç ünitesinde sorun olabileceği anlamına gelir. Egzoz gazlarının rengi, arızanın gelişim aşamasını ve ciddiyetini gösterir.

Çıkışınıza eşlik etmesi gereken semptomların kısa bir açıklaması

Bazı durumlarda depresyona aşağıdaki belirtiler de eşlik edebilir:

• soğuk bir motoru çalıştırmada zorluk;
• robot motorunun dengesizliği rölanti hızı ve görüş noktaları altında;
• çok sayıda takometre okuması (şamandıra sargısı);
• makine yağını ilerletin ve yakın;
• güç ünitesindeki gerilim kaybı.

Çoğu zaman motor loşluğunun tek bir alarm sinyali olduğu durumlar vardır.

Aracın cihazı, egzoz sisteminin görevlerde üretilen gazların atmosferini serbest bırakmasıyla çok az farkla uzun süre sigortalanmıştır. Motoru çalıştırırken egzoz borusundan çok fazla duman çıkıyorsa, endişe verici semptomun nedenini tam olarak belirlemek gerekir.

Dikkat etmeniz gereken ilk şey motordan çıkan karışımın rengi, rengi ve kalınlığıdır. Gazların en geniş renk yelpazesi görülür:

1. Billy.
2. Azgın.
3. Blakytno-siza.

Farklı renkteki deriler farklı tonlara ayrılabilir ancak bu bölümün kendisi esastır.

Motorun kararmasına neden olun

Araba lastikleri sık sık ortalıkta dolanırken neden motoru içiyorsunuz? Egzoz borusundan çıkarken ortaya çıkan ana problemler:

• yangın besleme sisteminde meydana gelen hasar;
• silindir-piston grubuna kadar çıkan parçaların aşınması;
• gaz dağıtım mekanizmasında hasar;
• soğutma sistemindeki sorunlar.

Hasarlı bir yangın-kavurucu dengesi, düzensiz bir şekilde karıştırılmış ve eşit olmayan bir şekilde yanmış bir yangın-kavurucu karışımı ile loş görünebilir, soğutma sıvıları veya odanın yakınındaki yağlı malzemeler ısıtıldığında nüfuz ettiğinde meydana gelen arızalar.

Açıklanan nedenlerden dolayı ciltte kaybolan koyu bir bulut oluşabilir.

Uzman, bir sistemdeki kusurların güç ünitesinin diğer bileşenlerinin yanlış çalışmasına aktarılmasından sorumludur. Örneğin soğutma sistemindeki sorunlar motor elemanlarının aşırı ısınmasına neden olabilir. Süper yüksek sıcaklıkların akışı altında piston segmanları çöker, conta tahrip olur ve soğuk sıvı silindirlere nüfuz ederek yanar, dumanlı bir renk oluşturur.

Sermayeden sonra kural olarak motor kararır.

Egzoz borusundan prozory loş

Motordan çıkan buhar beyaz dumanla karıştırılabilir. Buhar, motor soğutma sistemlerinde biriken ısının buharlaşması işlemi sırasında oluşur. Çoğu zaman, motor çalıştırıldıktan sonra soğuk mevsimde egzoz borusunun ucunda sıvı birikmesi ve buhar çıkışı önlenir.

Motor ve egzoz sisteminin elemanları ısınır ve su yoğun bir şekilde buharlaşır. Motor ve egzoz sistemi tamamen ısındıktan sonra buhar miktarı minimuma iner veya tamamen kaybolur.

Çıkış buharının büyük bir kısmı ortadaki nem işaretleri arasında kalacaktır, bu nedenle koku daha güçlüdür, o zaman izlerini görebileceksiniz. Çıktı, parçaların veya motor tertibatlarının arızalandığını göstermez; bu etki meydana gelirse onarım yapılmasına gerek yoktur.

Siyah duman çıkışı

Hiçliğin ortasında en büyük sorun, arabanın egzoz borusundan veya doğrudan güç ünitesinden çıkan siyah duman bulutlarıdır. Böylesine karanlık bir durumun ortaya çıkmasının en açık nedenleri ise bu yıkımdan kaynaklanmaktadır:

• robot motor kontrol sisteminin arızaları;
• yangın ekipmanı düzenlemesindeki uyumsuzluk;
• motor silindirlerinin sıkıştırmasındaki değişiklik.

Yanma-iltihap karışımının birçok bileşeni arasındaki denge bozulursa yanmanın artması, yalnızca siyah duman oluşmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yanma tüketiminin de önemli ölçüde artmasına neden olur. Normal kaos sürecinin bozulması kafa karışıklığından kaynaklanabilir rüzgar filtresi. Ateşin eksikliği, yanma karışımının hazırlanması sırasında aşırı yanmaya neden olur.

Sıkıştırma seviyesindeki bir azalma, güç ünitesinin gerginliğini önemli ölçüde değiştiren ve motordaki yakıt konsantrasyonunu azaltan silindirlerin mekanik bozulmasından kaynaklanabilir.

Hızlı teşhis için bujiyi açmak gerekir. Siyah birikintiler, deforme olmuş elemanların daha fazla onarılması ve güç ünitesi sistemlerinin ayarlanmasıyla bujinin yeni bujilerle değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Beyaz Dima belirir

Çalışan beyaz bir gaz motoru sürekli olarak çok fazla su buharı açığa çıkarır. Beyaz duman Aşağıdaki işaretlere bahis yapın:

1. dimusun kalınlığı arttırıldı;
2. üç değerli gül;
3. kalıcı bir garou kokusunun varlığı;
4. motorun ne zaman ısındığını bilmiyor.

Arabanın egzoz borusundan çıkan beyaz kalın duman, soğutma sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Beyaz tonların çeşitliliği soğutulması gereken alanlar şeklinde kalmalıdır, aksi takdirde bu tür emisyonların olduğu her durumda motor soğutma sisteminin termal onarımlarının yapılması gerekir.

Soğutma sistemi elemanlarının yanlış çalışması, güç ünitesinin bir bütün olarak işleyişinde ciddi hasara yol açabilir.

Dima'nın beyaz renginin suçluluğunun nedenleri:

• silindir bloğunun kafasındaki çatlaklar (silindir kapağı);

• boş motor silindirine soğuk su giriyor;
• motorun aşırı ısınması;
• vikoristanya soğuk ve düşük canlılık.

Silindir kapağı contası kırılırsa soğuk sıvı silindirlere, kartere ve motor karterine girer. Yağlı malzemeleri antifriz ve antifriz ile seyreltirken, yağın viskozitesinde bir azalma olur ve bu da işlevlerine önemli ölçüde müdahale eder.

Beyaz nokta tespit edilirse yapılması gerekenler

Silindirleri analiz ederken buji değirmenini de analiz etmek gerekir. Suyun ortasına girmesini sağlamak için mumların üzerindeki teraziyi eritin. Tüm silindirler ve bujiler soğuduktan sonra onarılmalı veya değiştirilmelidir. Giriş yaparken en yakın servis istasyonundaki kalifiye bir teknisyenle iletişime geçmeniz tavsiye edilir.

Çoğu zaman, düşük viskoziteli soğuk sıcaklıklar, motorun çalışma elemanlarıyla temas ettiğinde, güç ünitesinin bileşenlerinin ve parçalarının korozyonunun artmasına neden olur. Ucuz antifriz çeşitleri, kelimenin tam anlamıyla, motorun iç parçalarının sızıntı yaptığı anda büyümesine neden olur. Böyle bir su baskını sonrasında mühürlenen parçaların onarılması imkansızdır.

Sıvının soğumasını ve yanma odasına girmesini önlemek için genleşme deposunun kapağını çıkarmalısınız. Güçlü bir yanık kokusu, depodaki antifriz seviyesinin azalması, yüzen yağ tükürüğü bu kusurun tespit edildiğini gösterir.

Koyu (mavi) bir gölgeyle soluklaştırın

Dizel veya benzinli motor yoğun bir şekilde mavi gazla duman çıkarıyorsa, bu, motor yağının bir veya daha fazla silindire sızacağı anlamına gelir. Isıtıldığında, kalıcı bir yanmış yağ kokusu taşıyan ve uzun süre dağılmayan kalın duman bulutları oluşur.

Kullanılan motor yağının türüne bağlı olarak ortam renginin fazlasının sıcaklığı, farklı bir renk yoğunluğuna neden olabilir. Çıkan şeyin doğası hakkında daha doğru bir değerlendirme yapmak ve standart egzoz tipini belirlemek için yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Fazla miktarda makine yağı, dişlerin varlığını gösterir.

Egzoz gazlarının renginin görsel analizine ek olarak, egzoz borusuna uygulanan ilave bir kağıt kullanılarak da kontrol yapılır. Yapraklar lekesizse ve yağlı bir karaktere sahipse, borudan koyu bir renk tonuyla çıkan mavimsi dumanın makul bir nedeni vardır: yanma odasında yağın varlığı.

Siyah bir belirti ile beyaz bir çukurun ortaya çıkmasının nedenlerinin açıklaması

Motoru neden beyaz gaz ve mavi veya mavi gazla içmelisiniz? Gri veya siyah egzozun oluşumunu araştırırken en sık aşağıdaki nedenler belirtilir:

1. Poshkodzhennya yağ tavaları.
2. Fazla yağı silindir duvarlarından çıkarmak için sızdırmaz bir halka kullanılır.
3. Turboşarj arızası.
4. Vikorize edilen yağın asitliği düşüktür.

Paketlerin tanımı, beslenme anından önce yıkanmış yağın üzerine yerleştirilir. Düşük viskozite ve bu elemanların arızalanması sızdırmazlık kaybına neden olur, yağ yavaş yavaş dışarı sızar ve silindirlerde birikir. Varto soğuk motoru çalıştırdıktan sonra uzun bir ara vermek, biriken yağ haznede bir anda parlayarak yanacak, arabanın egzoz borusundan büyük bir kasvet gibi siyah veya mavi bir duman çıkacak.

Bu bir karmaşa tereyağı halkaları motor silindirlerine büyük miktarda yağ girene ve daha fazla ateşlenene kadar. Halkaların kokunu çözme yöntemine bağlı kalmak hızlı bir şekilde sorun haline gelir, aksi takdirde halkalar elastikiyetini kaybeder ve kirlenme tekrar meydana gelebilir. Güç ünitesinin ciddi hasar görmesini önlemek için egzoz gazlarının rengini sürekli kontrol etmek gerekir.

Motor elemanlarının çok az aşınmasıyla kısa çıkış önlenir mavi dimu Soğukta çalışmaya yaklaşık bir saat kaldı. Motor ısındıkça, sıcaklıklarının artması sonucu parçalar genişler, bu da oluşan elemanların yüzeyleri arasındaki boşluklarda belirgin şekilde görülür. Çıktı değişir ve hepimiz biliyoruz.

Mavimsi soluk bir görüntünün nedeni turboşarjdır

Araçta bir turboşarj varsa, kalın mavimsi bir duman çıkışı yetersiz kabul edilebilir. Bu ünitenin arızalanması sonucunda türbin yataklarını yağlamaya yönelik bir motor yağı akışı oluşur. Mastila motor çalıştırma sistemine nüfuz eder.

Turboşarjın yanma işlemi sırasında, sağlıksız bir atmosfer yaratan kalın mavi duman oluşur.

Bir türbini teşhis etmek için aşağıdakileri yapmak gerekir:

1. Türbini motordan çıkarın.
2. Boru hattının ortasında petrol birikmesine dair kanıt olup olmadığını kontrol edin.

Rüzgar borusunda ve türbinde büyük miktarda yağın birikmesi ciddi bir kusurdur. Böyle bir durum meydana gelirse, nitelikli yardım için derhal bir servis merkezine başvurmalısınız.

Damıtma için vikorist olan bir miktar yağ dökün

Kötü özelliklerinden dolayı motor yağı sorumludur. Yakistostosovovanogo mastil malzeme yetkililerinin önünde uzanmak. Otomobilin motoru düşük viskoziteli yağ içeriyorsa, viskozite oranı aracın tasarımına uymuyorsa ve motorun ortasındaki yüksek sıcaklıklarda kahverengi yağ içeriğinde keskin bir kayıp meydana geliyorsa, elemanlarda ciddi hasara yol açar ve Güç ünitesinin sistemleri. Yağ grileştiğinde yağın kıvamını kontrol etmeniz ve gerekirse tekrar değiştirmeniz gerekir.

Loşluğun ortaya çıkması, motor mahfazasındaki mikro çatlakların ortaya çıkmasından belirli bir motor markasına atfedilen olağandışı bir yanma tipinin ortaya çıkmasına kadar başka nedenlerden kaynaklanabilir. Belirli bir cilt durumu her zaman kalifiye doktorların yardımıyla çözülebilir.

Sizleri, dostlarımı, güçlü bir el ile araba tamiri web sitesine davet ediyorum. Araba yeni olmasına rağmen çok az otomobil tutkunu egzoz borusunun rengine dikkat ediyor.

İhtiyacınız olan her şey anında değiştirilebilir vitray malzemeleri ve teknik alanların ana seviyelerini kontrol etmek.

Bir saat içinde hoş olmayan bazı semptomların ortaya çıkması da mümkündür. Bunlardan biri egzoz borusundan çıkan mavi dumandır.

Bu sorunun nasıl ortaya çıkabileceğine ve bu konuda ne yapılması gerektiğine bir göz atalım.

Barvlennya Dima'nın değişmesi zaten bir sorun

Egzoz gazlarının rengini değiştirmek, motorda veya araba sistemlerinden birinde sorunları önleyecektir. Dolayısıyla beyaz renk, motorda antifriz varlığını gösterebilir.

Siyah renk, yanan toz karışımının aşırı doygunluğunun açık bir belirtisidir. Mavi bir solukluk varsa, yağın DVZ'ye ulaştığına dair açık bir işaret vardır. Üç semptomdan en rahatsız olanı en yaygın olanıdır ve aynı zamanda güç ünitesinde bir arıza olduğunu da gösterebilir.

Bu, egzozun renginin bir dizi faktöre bağlı olabileceği anlamına gelir; burada dikkate alınması gerekenler - motor sargılarının sayısı, ısı ve yağ, güç ünitesinin ısıtma aşaması, dış ortamın durumu (bunlar) Sıcaklık vologosti Toscho).

Saygı göstermek önemli ve vitrati paliva- Obov'yazkovo büyümesinde istikrarlı bir mavi egzozun kanıtı için.

Egzoz borusundan mavi duman çıkması hakkında ne söyleyebilirim?

Karaktere bağlı olarak egzoz borusundan çıkan mavi dumanın nedeni olabilecek pek çok şey ortaya çıktı. Pratik anlamda, bir takım ana sonuçları sayabiliriz.

Onlara ulaşılabilir:

• Soğuk bir motorda göründüm;
• ısındıktan sonra sigara içmek.

Motor ısındığında mavi-beyaz duman daha az görünür ve daha sonra yavaş yavaş geçer. Bu durumda endişelenmeye değmez. Sorunun bariz nedeni, güç ünitesi mekanizmalarının aşınması ve yıpranmasıdır.

Motor soğukken motordan az miktarda yağ sızacaktır. Ana unsurlar ısınıp genişledikçe her şey normalleşir ve yerine oturur.

Motor ısındıktan sonra mavi ışık yanmaya devam edecektir. Üstelik kalın duman daha da güçlü bir şekilde düşmeye başlıyor. Ve motorun bariz arızasından bahsetmeyelim bile. Bütün bunlar büyük boşlukların ortaya çıkmasından ve yağın yanma odasına girmesinden kaynaklanmaktadır.

Bu tür arızalara her zaman eşlik edilir hareketli bir vitrata ile yağ, vitrifiye sıvısının seviyesinin her saat başı kontrol edilmesi ve ortaya çıkan sorunlara anında müdahale edilmesi önemlidir.

Her durumda, sıkıştırma göstergelerine güvenilmemelidir. Bir yandan hareketli boşlukların ortaya çıkmasından kaynaklanırken diğer yandan yanma odasına giren yağ durumu tamamen düzeltebilir.

Egzoz borusundan çıkan mavi duman - ana nedenler

Şimdi en önemli şeye geldik - doğrudan mavi Dima'nın ortaya çıkış nedenlerine. Yağın, çubuklar arasında oluşturulan daha büyük boşluklardan motor silindirlerine aktığı iki ana yola sahip olması çok önemlidir. vanalar ve burçlar veya piston segmanları aracılığıyla.

Yol açan ana nedenlere benzer sorun, girebilirsin:

1. Piston segmanlarının eğriliği (kusuru). Bu en popüler sorundur. Düzenli çalışma sırasında, sıkıştırma halkaları çevre çevresinde aşınır, yağın yanma odasına girdiği oluklarda kusurlar görülür.

2. Diğer bir problem ise bir veya daha fazla motor silindirinin geometrisinin eğriliğidir. Bu sorun ancak güç ünitesinin kapsamlı teşhisi sonrasında fark edilebilir. Bu durumda, bir dizi ana vimir tanımlanabilir; dördü yatay ve ikisi dikey.

3. Silindirlerdeki kusurlar (hurdalar, çizikler), yağın hazırlanan yanmış karışıma sızmasına neden olan diğer bir sorundur. Bu tür kusurların nedenleri, tereyağındaki yabancı parçacıkların kaybına bağlanabilir. trivala park yeri nakliye departmanı ve halkalardaki korozyon, güç ünitesinin onarım teknolojisini bozar.

Mavi göz görünümüne yol açabilecek sorunların çözümü, kapakçıkta yeterli sıkılığın ve aşınmanın olması durumunda görülebilir. yağ haznesi.

Mavi bir egzozun ortaya çıkmasıyla sorunun göz ardı edilmesi imkansızdır ve hatta daha büyük sorunlara ve bunun sonucunda da büyük israfa yol açabilir. Motorun derhal teşhis edilmesi ve gerekirse onarımların yapılması önemlidir.

Bu durumda, yağla doğrudan temasın olduğu ünitelerden nedenini bulmak gerekir - VAZ arabalarında kural olarak CPG'dir. Yollarda iyi şanslar ve kesinlikle arıza yok.

Yeni başlayanlar genellikle yiyecek ipuçlarını ararlar, o halde neden VAZ'la uğraşasınız ki? Dumana benzer kalın buharın net görülmesine neden olabilecek çeşitli nedenler vardır. Hasarın eşlik ettiği arızalar da var. Makine kararmaya başlarsa neden uğraşasınız ki?

VAZ arabalarının egzoz sisteminde ve motorda sık sık arıza oluşması da dahil olmak üzere birçok farklı sorunu var. Ateşleme sistemi, egzoz ve motor grubundaki arızaların çoğuna duman eşlik eder. Bu çeşitli nedenlerden dolayı doğrudur. Herhangi bir sistemin bütünlüğü konusunda endişelenmeyecekseniz artık tüm seçenekleri keşfetmeniz gerekecek.

Birinci ve ana eksen: motor çalışır, egzoz borusunun arkasında beyaz bir ışık görünmeye başlar.

Her şey tamamen normal.

>Buhar benzeri konuşmanın zengin rengi, arabanın mekanizmalarının soğuk parçalar ile soğuk parçalar arasında büyük bir sıcaklık farkıyla çalışmak üzere kullanıldığını gösterir. dovkillam. Uzun bir kesintiden sonra bunun zaman kaybı olduğunu varsayalım. Motor çalışmaya başladığında her şey iç sistemler Ani sıcaklık değişimi nedeniyle başlangıçta görünmeyen buharın büyük miktarlarda görülebildiği hemen ısınırlar. Birçok yeni başlayan, motoru çalıştırdıktan sonra egzozdan gelen büyük bir karmaşa yaşayabilir.

Ancak soğutma amaçlı yakacak odun, yağ veya radini tüketiminde bir artış olmadığı için durum kötü görünmüyor. Buhar üretimi özellikle soğuk kışlardan ve robotsuz makinenin zorlu duruşlarından sonra yoğundur.

Beyaz çift güvende değil, dolayısıyla endişelenmeye gerek yok.

Mavi duman

Başka herhangi bir renk ciddi hasarın işaretidir. Sorunun bir işareti, motoru çalıştırdıktan sonra beliren karanlık ışıktır. Arabanın piston sistemine büyük zarar verecek olan koyu maviye kadar tüm renk tonlarını değiştirebilirsiniz. Egzoz borusundan sanki silindirin bir kısmı kırılmış gibi mavimsi duman çıkıyor gibi görünüyor. Neden heyecanlısın?

Yağ, mekanizmaların yağlanması, kısmi soğutulması ve çalışan değirmenin renklendirilmesi için silindirlere verilir. Piston veya yağ dağıtım sisteminin bir kısmı hasar görüp motor odasına sızmadıkça yağ başka parçalara aktarılamaz. Soğutma sistemi, soğutma sistemine taşınan yağı buharlaştırır ve burada egzoz kanalında buharlaştırılır. Bu işlem sayesinde mavimsi renk giderilir. Renk, motorun çalışma yoğunluğuna bağlıdır; açık maviden neredeyse beyaza, neredeyse maviye kadar.

Bu rengin gazlanmasına güçlü bir vitrifiye yağ eşlik eder. Asıl sorun piston yağlama sisteminin, yağ pompalarının kontrol edilmesi veya yağın farklı marka ile değiştirilmesidir.

Bir VAZ-2105'teki bu tür duman, karbüratörün yanında görünebilir, ancak özellikle egzoz dumanlarında görülebilir. Bu aynı zamanda gereksiz araç arızalarından veya sistemin hasar görmesinden de kaynaklanabilir. Renk zamanla değiştiği için türbülans olmadığı anlamına gelir, parçalar ısındıktan sonra döngü gerçekleşir.

Azgın loş

En tehlikeli arıza türlerinden biri motor arızasıdır yakma sistemi egzoz borusundan siyah dumanın eşlik ettiği.

Bu durumda ortaya çıkabilecek başka işaretler de vardır:

1. Bu, yangının vitratasının artacağı, dumanın daha kalın ve koyu hale geleceği ve dolayısıyla daha zehirli olacağı anlamına gelir.
2. Motor dengesiz çalışıyor ve bazen donuklaşıyor.
3. Motor gücünü boşa harcamamaya dikkat edin.
4. Motor gerçekten kötü çalışıyor.

Neden heyecanlısın?

VAZ için bu arıza, karbüratörün varlığı nedeniyle güçlüdür. Hortum valfinin arızalanması nedeniyle şamandıra haznesinde taşma meydana gelir. Hava jetleri tıkandığında da aynı sorun ortaya çıkar. Daha sonra bunları temizleyin ve parçaları değiştirin, yakıt besleme sistemini veya tüm motoru ayarlayın.

Inshi Dzherela Dima

1. Motorun yan tarafında kararma gibi genellikle birkaç başka sorun daha vardır:
2. Soğutma sistemi arızası. Parçalar aşırı ısınır ve sıklıkla yanar, duman çıkar.
3. Yangın tedarik sisteminin ayarlanması. Ayrıca yangın doğrudan yanmayabilir ve farklı renkteki egzoz gazlarının içinden kaçmasına izin verebilir.

Hasarlarından dolayı soğur veya motor silindirlerine yağ kaybolur.

Makineden kaynaklanabilecek olası sorunların tamamını ortadan kaldırmak mümkün değildir. Temel olarak sorunu çözmek için parçaları değiştirmek veya yakmak yeterlidir, aksi takdirde arızanın nedeni kendi başınıza belirlenemez. Bu durumda tek seçenek bir araba servisine gitmektir. kapsamlı teşhis

ve onarımlar.

Sık sık araba egzozu hakkında sorular alıyorum. Çoğunlukla, araba kullanmak gibi tecrübeli, yeni başlayanlar için uygun değildir. Daha doğrusu, egzoz borusundan beyaz duman geldiğinde, ya erkenden (motoru çalıştırdıysanız) ya da gün geçtikçe ortaya çıkabilir. Bunun iki farklı nedeni var. Tamam, her şey yolunda. Beyler, susturucudan Dima'ya ithaf edilecek birkaç makale yazmak istiyorum çünkü farklı renkler

, motorunuzda çeşitli arızalar anlamına gelebilir, bu yüzden kesinlikle şaşıracaksınız! Bugünün ilk bölümünde beyaz gürültüden bahsediyoruz. .

Güç üniteniz ve yeni sisteminiz normal modda çalışıyorsa egzoz, su buharı, nitrojen ve karbondioksit karışımından başka bir şey değildir. Koku pratikte bariz değildir, çalıştırma ünitesi çalıştığında bu gazların görünmez bir akışı borudan salınır ve arıtıldığında egzoz manifoldunun çıkışındaki çeşitli gazları da giderir.

Susturucudan neden beyaz duman çıkıyor? Bu özellikle bir yalan gibi görünüyor soğuk hava? Bu her zaman bir sorun değildir, fiziktir.

Soğuk hava

Bu olgunun ilk nedeni soğuk hava olabilir. Hayvana bildirdiğimiz gibi egzozda, hiçbir yerde bulunamayan su buharı vardır, çünkü bu, yaratılışın motoru olarak görülen rüzgardadır. yanan toplam. Soğuk havalarda susturucudan sıcak buhar çıkar ve anında mavimsi bir görünüm, daha doğrusu buhar bırakır! Üstelik sıcaklık ne kadar düşük olursa, o kadar şiddetli olur. Şirketten ne güzel bir çiftiniz var.

Sıcaklık farkından dolayı susturucuda yoğuşma oluştuğunu da belirtmek isterim. Ve motoru çalıştırdığınızda susturucu ısınır ve su buharlaşmaya başlar. Bu sayede havalar sıcakken beyaz dumana çıkabilirsiniz.

Örneğin iş yerinde yaşıyorsanız, kısa bir süre sonra egzoz borusunun yakınında yoğuşma oluşuyor. Vikhlopn sistemi Suyun tamamını buharlaştıracak kadar ısınmaya vakti yoktur ve eğer varsa buharlaşma başlamaz. Bu sayede yaklaşık bir yıl boyunca akarken özellikle pompalanarak suyun akışı artar. Buharlaşması ve artık kalıcı olmaması için haftada bir kez 30 dakika veya daha uzun süre trival yolda sürüş yapmanız gerekecektir. Veya arabayı bahçede ısıtın, ardından "buhar" konsantrasyonu önemli ölçüde değişecektir.

Anladığınız gibi bu ölümcül bir neden değil, arıza belirtisi değil. Çünkü sistemde ciddi bir bozulma var.

Arıza

Aşağıdaki belirtileri göz önünde bulundurun: - hava veya sıcaklık ne olursa olsun, motor ısınsın veya ısınmasın, egzoz borusundan çok kalın beyaz bir egzoz geliyor ve soğutma suyu seviyesi sürekli düşüyor (anlayabileceğiniz gibi) ve Teslimatın ertesi gününde yeni bir grup taşralı yiyin. Devrimler 800'den 1200'e kadar yavaş yavaş "dans ediyor".

Size hemen söyleyeyim, iyi bir şey değil. Servis istasyonuna gitmek gerekiyor ve ne kadar erken olursa o kadar iyi. Bırakırsanız ünitenize zarar verebilirsiniz ve burası “” den çok da uzak değil.

Sebep: Sağdaki her şey, soğuyan kırların ısı odasına batması ve ardından bir patlama ile susturucuya çıkmasıdır. Çok tehlikelidir, yağa karışsa bile gücü düşer, sorun çözüldükten sonra değiştirmek gerekir.

Neden zahmet edeyim ki? Peki onu orada nasıl harcayabilirsin?

Sağdaki her şey motorun içindedir. Blok ve üst kafa oluşturuldukça ("bölünmüş mil" çıkarılır), aralarında bir conta vardır, yapı kapatılmalıdır - blok ve "kafa" aşırı ısınmayı temizleyen soğuk bir ortamı dolaştırdığı için Contadan ne kadar süre geçmesi gerektiğini belirlemek gerekir (burada özel oluklar vardır).

Her şey yolunda, bobin yok - antifriz silindirlere ulaşamıyor. Bununla birlikte, bloğun başı yanlış takılmışsa (kötü vidalanmışsa) veya hasar görmüşse, içinden sıvı sızmaya başlayan çatlaklar olabilir. Suyun kendisi yanma odalarında tüketilir, hemen buharlaşır ve kalın beyaz buhara dönüşür.

Bu nedenle, motorda neler olup bittiğini açıkça bilmeniz gerekir - ilk çift veya antifrizin tamamı gitti. Videonun rengine hayran kaldım.

Arızayı, "eski moda" bir yöntemi kullanarak kendiniz teşhis edebilirsiniz.

1) Tercihen kısa bir kilometreden sonra motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.

2) Temiz bir kağıt parçası alın ve bunu egzoz borusuna uygulayın. Tamamını, yaklaşık yarısını çarpıtmıyorum. 10 – 15 saniye kesin.

3) Kâğıda hayretle bakıyorum, sanki su gibi ıslakmış, bunda bir sakınca yok. Sadece su. Kağıt yağlı olduğu için, tıpkı yağdan sonra olduğu gibi, çürümüş! Bu, sisteminizin antifriz veya antifriz içerdiği anlamına gelir. Servis istasyonuna gitmeniz gerekiyor, gecikmeyin.

Küçük videoya hayret ediyoruz.

Filtre

Biliyorsunuz diğer sebep de motor filtresinin havayı temizlemesi olabilir ki o da iyi gitti. Zaten bunun mümkün olmadığını düşünüyordum - ama bu bir gerçek! Sağ tarafta ise havada daha az duman var (filtreler dumanın geçmesine izin vermiyor) ve ısıdan daha fazla ısı geliyor, bu da "karanlığı" artırıyor. Ancak burada sadece beyaz değil, siyah bir tüy de görebilirsiniz. Ancak bu zaten başka bir yazının konusu, blogumuzu takip etmeyi unutmayın.

Sadece şunu söylemek istiyorum, eğer kışın böyle bir “mavimsi sis” etkisi varsa, ravent düşmüyorsa bu normaldir! Buna çok fazla saygı duymak iyi değil.