Bir furinin gaz tankının hacmi. Farklı şekillerdeki kaplar nasıl açılır? Videodaki popo: seviye sensörünün ayarlanmasıyla birer birer düşme

Taşıma ve depolama için tanklar ve depolar kurulur farklı türler yanan petrol, nafta, su ve gaz, çeşitli ev malzemeleri, kimyasal ürünler ve ayrıca grub ürünleri. Çoğu kişi, farklı geometrik şekillere sahip olmalarına rağmen kapları nasıl kullanacağını bilmiyor:

• Koniler;
• Silindir;
• Küreler;
• Rektokutanöz paralel yüzlü.

İstatistikler, belirli geometrik cisimlerin tasarımındaki nüansların farkındadır.

Düz kesilmiş kaplar nasıl tanınır?

Günlük yaşamda tüm göstergeler belirli değerlere göre ayarlanmaktadır. Rozrahunki litre veya dm'de ​​gerçekleştirilebilir 3 , ancak çoğu zaman vicorun metreküp sayısı belirlenir. En basit düz kesimli kapların kübik kapasitesinin nasıl genişletileceği, belirli bir başlıkta daha ayrıntılı olarak açıklanacaktır.

İş için hesaplamaları yapmak için bir kaba, bir şerit metreye ve kalem veya kağıt içeren bir not defterine ihtiyacımız var. Geometri açısından benzer cisimlerin virobusun genişlik ve yüksekliğinin katları olarak hesaplandığı açıktır. Rozrakhunks'un formülü saldırıya indirgendi

V=a*b*c, de a, b ve с – kabın kenarları.

Mesela virobumuzun uzunluğu 150 santimetre, genişliği 80 santimetre, yüksekliği 50 santimetredir. Kübik kapasitenin uygun şekilde depolanması için belirtilen değer sayaçtan dönüştürülür ve gerekli genişletme V=1.5*0.8*0.5=0.6m3 yapılır.

Yak viznatichi obsyag küresel virobu

Küresel virüsler her geçen gün hayatımızda daha yaygın hale geliyor. Bu bir yatak elemanı, bir futbol topu veya bir top sapının parçası olabilir. Bazı durumlarda kürenin kübik kapasitesini ve içindeki alan miktarını nasıl genişleteceğimizi bulmamız gerekir.

Uzmanları onaylamak için bu rakamı hesaplamak için bir formül kullanılır: V=4/3ԉr3, de:

• V - kaplanacak parçanın hacmi;
• Kürenin R yarıçapı;
• ԉ 3,14'e eşdeğer olan sabit bir değerdir.

Gerekli hesaplamaları yapabilmek için bir mezura almamız, ölçüm skalasının kenarını sabitleyip ölçüm yapmamız ve mezura çizgisinin culi'nin ekvatorunu geçmesi gerekiyor. Bundan sonra ԉ sayısına boyut eklenerek parçanın çapı belirlenir.

Ve şimdi tanışalım spesifik popo Küre için hesaplama, kazık için dovzhin'in 2,5 metreye eşit olmasıdır. Omurganın en önemli çapı 2,5/3,14 = 0,8 metredir. Şimdi değerleri formüle koyalım:

V= (4*3.14*0.8³)/3=2.14m³

Silindire dayalı bir tankın hacmi nasıl hesaplanır

Grub ürünlerinin korunması, gıdanın taşınması ve diğer amaçlar için benzer geometrik şekiller kullanılmaktadır. Çoğu insan suyun nasıl işleneceğini bilmiyor ancak böyle bir sürecin temel nüansları makalemizde anlatılıyor.

Silindirik bir kaptaki merkezin yüksekliği özel bir ölçüm çubuğu kullanılarak belirlenir. Her durumda tankın kapasitesi özel tablolara göre hesaplanır. Yaşamdaki hacim değişiminin özel tablolarındaki değişiklikler nadirdir, bu yüzden problemin tepesine başka bir şekilde inelim, özel bir formül kullanarak silindirin hacmini nasıl geliştireceğimizi açıklayacağız – V=S*L, Neresi

• V-obsyag geometrik gövde;
• S – belirli vimiru birimlerinde kesilmiş virobu alanı (m³);
• L – Dovzhina tankı.

Gösterge L aynı şerit ölçüsü kullanılarak ölçülebilir, ancak silindir kesit alanının dikkate alınması gerekecektir. Gösterge S, S=3,14*d*d/4 formülü kullanılarak hesaplanır; burada d, silindir göbeğinin çapıdır.

Şimdi özel popoyu tanıyalım. Tankımızın derinliğinin 5 metre, çapının ise 2,8 metre olduğunu varsayalım. Geometrik şeklin kesit alanı hesaplanabilir şekilde S=3,14*2,8*2,8/4=6,15 m'dir. Artık tankın hacmini 6,15 * 5 = 30,75 m³ olarak hesaplayabilirsiniz.

Yanan tank hacmi Bu hayatta bulunacak çok şey var. Katliam modelleri ulaşım düzenlemeleri yapıyı çekin.

Yakıt deposu neden bırakılmalıdır?

Göstergelerin otomobilin kilometresinin 600 kilometreye ulaşabilecek şekilde olması bekleniyor. Kurulumunuzun arka koltuğun alt kısmında olduğundan emin olun arka akslar. Burada, tüm deformasyonların arkasında en az derecede deformasyon vardır, çünkü bir darbe kısa sürede absorbe edilecektir.

Tankı hazırlamak için plastik veya metal kullanabilirsiniz. Üstelik günümüzde plastik tankların kullanılması daha yaygındır - özellikle de kurulum sırasında daha az yer kaplamaları ve gerekli herhangi bir şekilde olabilmeleri nedeniyle. Bu sayede yanma tankındaki su gerekli miktardan uzaklaştırılır. maksimum engellemelerle. Su akışı olmaması için tankların duvarları küresel hale gelir. Ayrıca şu göstergeleri de kullanabilirsiniz:

• vücut tipi;
• Sistem tasarımı;
• gizli yapılandırma;
• ısrarla suçlanan bir sistem;
• iklim değişikliği seçeneği;
• rokhovy cihazı.

Arabanın boyutları da hacmini etkiler: Bazen büyük arabalarda yakıt depoları küçüktür.

Palivna sistemi

Bazı durumlarda tank bağlantı parçaları aynı modelden farklı görünebilir. Tank yeniden doldurulabildiğinde doldurma ağzı açılır. Aslında bu kısım tek ve ayrı bir çağrı olarak karşımıza çıkıyor. Çoğu zaman arka kanadın canavarı tarafından rötuşlanır.

Tedarik edilen kısım boru tankına bağlanır ve boru başına elli litre kapasite sağlanacak şekilde kesim yapılır. Kesim için takılan başlık yardımıyla boynu kapatabilirsiniz. Her şeyin özel bir sürücünün (elektrikli veya mekanik olarak kullanılabilen) arkasında açılan bir kapağı vardır. Aksi takdirde kapak manuel olarak açılabilir.

Yangın yaşam sisteminin ortasına girdiğinde yangın çıkışına bağlanan bir emme borusu yardımıyla çalışır. Fazlalık, boşaltma için yanma teli aracılığıyla boşaltılır. Yatak odasını temizlemek için parkanı özel olarak ezilmiş file ile kapatabilirsiniz. Böyle bir cihaz kurulu dizel araba, Isınma özelliğine sahip özel bir sistemle donatılmıştır. Bazen araba lastikleri standart parkinle temizlenir ve bunun yerine ısıtılır. Ayrıca ısıtılan nozüllere koku da gelebilir.

Gaz tankını gaz tankına yerleştirin yanma pompası Elektrikle çalışan şey parmağın basıncını arttırmaktan sorumludur. Yangın seviyesi, pompalama cihazına bağlı ek bir sensör tarafından kontrol edilir.

Depolama sensörleri bir potansiyometre ve ayrıca bir sensör içerir. Isı dikkatlice değişir ve potansiyometre okumaları değişir. Sonuç olarak, oktaki ek bir değişiklikle voltajda bir değişiklik meydana gelir. Katlanır tasarımda, tanka aynı anda bir çift sensör takılır ve paralel olarak çalışır.

Motorun gerekli hacimde yakıt elde edebilmesi için tankın ortasında sabit basınç basıncının korunması gerekir. Taşıma aracında havalandırma sistemi hangi amaçla kullanılırsa kullanılsın, zeminin titreşmesi sonucu oluşan seyrelmeyi daima nötralize eder. Dolum sırasında ortada oluşan ve basıncın yükselmesini engelleyen kuvvetli rüzgarı gidermek için özel bir vanaya ihtiyaç vardır.

Tankı izlemek

Tankın yükümlülükleri ne olursa olsun izinin doğru bir şekilde gözlemlenmesi gerekir. Uzun bir yol kat etmek üzere olan otomobiller için neyin önemli olduğu hakkında daha fazla bilgi edelim. Ne yazık ki, yiyeceklerin çürümüş asitliği ve tanktaki karbonhidratlar nedeniyle duvarlarına yerleşen evler ortaya çıkıyor. Koku birikirse filtre kirlenir ve tıkanır, bu da temizliğin zor olmasına neden olur. Sonuç olarak yatak odası otoparktan geçemez.

Ancak böyle bir sorunun gerçekliği zorlaşacak gibi değil. Gerekli temizlik. Yangın deposundaki su miktarının artmasına yardımcı olacaktır. Tankın içi özel kimyasallarla yıkanır.

Yanma tankının tasarımı

Daha önce de söylediğimiz gibi, önce neyden yapıldığını öğrenerek ne tür yakıt deposunun kullanıldığını belirleyebilirsiniz: plastik malzemeden mi yoksa metalden mi? Metal tanklar genellikle damgalı saclardan üretilir:

• Benzin veya dizelle çalıştıklarında alüminyumla doldurulurlar;
• Bir robot gazla çalıştığında çelik yanar.

Doğal olarak, metalden yapılmış tanklar yüksek değer göstergelerine, aşınma ve yıpranmaya karşı dirence sahiptir ve koku hacmi göstergeleri için bunların yerini plastik olanlar alır. Ayrıca formlarla ilişkilendirilen bir sınır vardır.

Ve plastikten yapılmış tank aksı farklı konfigürasyonlarda ve görünüşe göre farklı şekillerde üretilebiliyor. Üstelik tohumlar lekelere, pas lekelerine karşı dayanıklılıkları ve iyi dayanıklılıklarıyla ünlüdür.

İçlerindeki bobinler zayıf, duvarın parçaları bir grup top şeklinde oluşuyor. İç kısım koruyucu bir flor topuyla kaplanmıştır. Yanma tanklarının aşağıdaki fonksiyonları kendi aralarında yapılandırılabilir:

• DVZ tipi;
• Vücut;
• Tasarım özellikleri;
• Yakıt besleme sistemi.

Tankların görevleri nelerdir?

Daha önce de belirtildiği gibi, farklı modeller Ve daha fazla otomobil markası üzerine düşeni yapabilir. Örneğin, Ford yakıt deposu kapağı Kullanılan yangının modeline ve türüne bağlı olarak yaklaşık 50-55 litre dayanır. Kural olarak bu, mesafeyi kolayca geçmek ve günlük yakıt ikmali yapmak zorunda kalmamak için yeterlidir.

Tankın ortasında, ağızdan önce, ateş seviyesini kontrol eden bir sensör bulunmaktadır. Pompa üniteleri de çeşitli modellerde bulunur (örneğin, Ford Focus). Dizel motorla çalışan makinelerde koku oluşması durumunda özel bir çalışma prensibi vardır: Isı ateşlenerek doğrudan sisteme verilir.

Bilirsiniz, tüm Ford'ların hem doğrudan hem de ters bir yakıcı teli vardır. Bir tankı onarırken yanan malzeme, ateşin döküldüğü boyundan çıkarılır.

• Toyota yakıt deposu hacmi 45 litreden (Toyota Tercel) 98 litreye (Toyota Sequoia) çıkabilirsiniz. En popüler modellerden bahsederken rakamlar ortalama 50-70 litreye ulaşıyor.
• Yakıt deposu hacmi KIA ortalama 55 litreden fazla, elbette daha küçük ve daha büyük kapasiteli modeller geliştirmek istiyoruz. Neden? yeni model(popoda kullanabilirsiniz Kia Sportage), bu küçükler için malzeme odasının arkasında yanan tanklar var.
• GAZ yakıt deposu hacmi yaklaşık 70 litre depolar. Doğal olarak böyle bir kaba sığabilecek ateşli madde miktarı daha azdır.
• Nissan yakıt deposu hacmi 50 litreden (Nissan 200SX) 106 litreye kadar (Titan, Armada, QX56 vb.) depolar. Nissan Maxima veya Nissan Frontier gibi en popüler modeller 60-65 litre kapasiteye sahiptir.
• VAZ yakıt deposunun hacmi– çoğu modelde mevcuttur araba markası- 39 litre depolar. Kabın kendisi, kurşunlu levhaların preslendiği damgalama için iki parçadan oluşur. Bu tür tanklarda ayrıca ağın yakınına monte edilmiş bir filtre bulunur - bu, yangının ilk filtrelenmesinin gerçekleştirilmesine yardımcı olur. Benzin dökülebilmesi için kızgın bir kabuk oluşur ve oraya ulaşmak çok basittir: bagajın altındaki deliği kapatan sakızın tapasını çıkarın.
• Renault yakıt deposu hacmi Duster modeli için 50 litreden fazla (hangi versiyonda plastik tanklar var) ve Logan modeli için 50 litreden fazla. Konuşmadan önce, yoğun yakıt tüketiminden sonra bu arabaların daha ekonomik harcama yapması bekleniyor: örneğin, Renault küçük yollarda 10 litreye yakın, otoyolda ise sadece 5,7 litre harcayabilir. Yol karışımının karıştırılması durumunda yaklaşık 7,2 litre tüketilmektedir.
• Hyundai yakıt deposu hacmi Diğer arabalarda olduğu gibi, belirli modele bağlıdır. Dolayısıyla bu aralık 45 litreden (Henday Accent) 79,9 litreye (Sorento veya Sedona) kadar değişmektedir. Sonata modeli otomobil tutkunları arasında popülerdir ve 65 litrelik depo kapasitesine sahiptir.
• UAZ yakıt deposunun hacmi 56 litreden (örneğin model 390 945) 87 litreye (Patriot modeli) kadar depolar. UAZ Bukhanets'in 56 litre kapasiteli bir yakıt deposu vardır ve popüler UAZ Hunter aksının 78 litre kapasiteli bir deposu vardır.
• Kamaz yakıt deposu hacmi, anlaşılır bir şekilde tartışılacak tüm ekranların bir listesi var eski model araba. Yönlendirme aralığı 175 litre (model 55102 ve 5511) ila 500 litre (model 65117) arasında değişir. Kamaz van modeline göre 350 litreye kadar kapasiteye sahip yangın tankları bulunmaktadır.

bilerek yakıt deposunun çalışma hacmi ile tekrar yakıt doldurmanıza gerek kalmadan aracın geçmesinin yaklaşık olarak ne kadar süreceğini hesaplayabilirsiniz. Yakıt deposunun hangi konfigürasyonda olduğunu, yangının nasıl duracağını ve ne tür bir motor olacağını bilmek önemlidir.

Maksimum yanma tankı kapasitesiözel sınırlar uluslararası lütfen dikkatsiz insanlar neden telaşlanır avantajlı ulaşım. Cihazın bu amaca yönelik ekranlarla iç içe olması durumunda, koku otomatik olarak dikkatsiz bir vandalizm olarak görülmeye başlar (kordon yeniden bağlandığında sorunlar ortaya çıkabilir). Üstelik yangının ortasında ne kadar bulunursa bulunsun, bu durum tehlikeli bir konu olarak kabul ediliyor.

Aşağıdaki tablo çeşitli otomobil markalarının yakıt deposu kapasitesine ilişkin verileri içermektedir:

Maksimum sınır yanan tankların obsyag'ı taşıma birimleri. Taşıma araçlarının yanma tanklarının kapasitesi ADR'de belirtilen maksimum değerleri aştığı için yanma tankları güvensiz koşullara maruz kalmaktadır. Bu durumda yangın tanklarındaki yangının bir rolü yoktur.

Yanma tanklarının kapasitesi 1.1.3.3 a) İLAVE paragrafında belirtilmiştir. Açıkçası, kullanılan yanma tanklarının depolama kapasitesi taşıma ünitesi başına 1500 litreyi, treylere monte edilen tankın kapasitesi ise 500 litreyi aşmamalıdır. Bu durumda hem taşıma ünitesinin motoruna doğrudan bağlanan yanma tanklarının hem de ek ekipmanlara bağlanan yanma tanklarının kapasitesi sağlanmış olur.

Not . Taşıma birimi - bir motorlu taşıma ünitesi ve ona bağlı bir römorktan oluşan veya yalnızca motorlu taşıma hizmeti, nedeni ne olursa olsun.

Nakliye fabrikaları çoğu zaman bu kadar büyük tanklar kurmaz.

Uygulamada, örneğin 200 litrelik depoya sahip bir buzdolabı gibi 1500 litrelik yanma tankına sahip bir traktör römorku çekildiğinde kazalar ortadan kalkar. Bu durumda taşıma ünitesine monte edilen yanma tanklarının kapasitesi 1700 litre olup, nadir yanan tanklar güvensiz bir bakış açısı olarak görülmektedir.

Taşınırken dikkatsiz bakış açıları Ek suçlamalardan dolayı suçlu olmalısınız. Ancak Vikonati Vimogi DOPIG'e bakanın ele verilmesi pek olası değil. Dozaj kontrolü altında iki değerlendirme mümkündür.

1. Yangın tanklarından birinin kapasitesi 1000 litreyi aşıyorsa, taşınan enkaz, kullanılmış tanktan güvenli olmayan ekipmanların taşınması olarak değerlendirilebilir. Peki:

• Sürücülerin, tehlikeli maddelerin tanklarda taşınması konusunda özel eğitim almaları gerekmektedir;
• belirli tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin yazılı talimatlar, taşıma belgesi ve taşıma araçlarının onay belgesi;
• tüm ek ekipmanlar, güvensiz malların taşınmasına yönelik taşıma ekipmanları vb.

Bu durumda kontrol yetkilileri ulaştırma departmanını koruyabilir.

2. UYGULAMALARIN 1500 litre kapasiteli bir yanma tankında depolanabilen yanan yakıta genişlemediği takdir edilecektir. 200 litre kapasiteli buzdolabının yakıt deposunda ısıtılan tek malzemenin, test edilmemiş ve güvensiz malzeme taşınmasına izin verilmeyen kaplarda taşınması durumu olarak değerlendiriliyor. Bu tür taşınan mallar Vikonannym 1.1.3.6 ADD ile ilişkilendirilebilir.

Bu durumda kontrol yetkilileri ulaştırma departmanını da koruyabilir.

Bu şekilde herhangi bir eşyanın böyle bir taşıma birimi üzerinde ve yasa dışı ticaret yollarında taşınması para cezası riskine tabi olacaktır. Saygı gösterin yanan tankların obsyag'ı ulaşım tesislerinin eklenmesi için.

Görünüşe göre yakıt deposunun ortasında zor bir şey yapamayız - özellikle kullanışlı ve karbonhidrat akışına karşı dayanıklı olan benzin veya dizel yakıt için daha az kapasite olmasına rağmen. İlk bakışta çok kötü görünüyor

Yanan tank Arabanın tasarımına göre belirlenen bir şekle sahiptir. Çoğu zaman şarap, yükümlülüğün arkasında birleşerek aslında iki birleşik kapasitedir. Ne için?

Yaklaşık olarak çalışan tek binek otomobille aynı boyuttaki bir otomobil için yakıt tedariği şarttır. Elbette küçük mini arabalarda bu "yolcu" mütevazıdır: tanklarının hacmi 35-40 litredir. Orta boy sedanlar ve hatchback'ler için tank kapasitesi 45-60 litre, büyük ticari araçlar için - 75-90 litre, ticari vanlar için - 90-120 litre ve uzun yol çekicileri için - zaten 300-600 litredir.

Yarısı dolu mu yoksa boş mu?

Tankın kapasitesi inanılmazdır, sonuna kadar doldurmak imkansızdır, içinde bir miktar atık kalır. Araç takla attığında yakıt bir yandan diğer yana taşabilir ve bu da güvensiz bir duruma yol açabilir. Hepimiz teorik sürücü kursu kursundan tanker kamyonlarının transfer edilmeden önce kullanılabileceğini biliyoruz: üstü dolu veya yarısı boş. Önemli ölçüde yakıt tankın ortasında hareket eder ve makinenin dengesini de bozabilir. Bununla nasıl mücadele edeceğiz? Tankın ortasında taşmayı engelleyen bölmeleri çıkarın - boyutları uygun şekilde sabitlenmelidir.

Her iki tankta da havalandırma sistemi vardır. Sinterin buharlaşma gücü vardır ve buhar basıncı tankın patlamasına neden olabilir. Benzin veya dizel yakıt kirlendiğinde kapasite üzerindeki basınç düşer ve düzleşebilir. Havalandırma sistemi sadece onu dışarı atmakla kalmıyor, aynı zamanda yanan buharı da yakalayarak atmosfere salınmasını engelliyor. Özel bir valf, araç ters çevrildiğinde veya güçlü bir şekilde yuvarlandığında yakıtın dökülmesini önler.

Mevcut tank aynı zamanda elektrikli yangın pompası modülüyle de donatılacak. Şunu unutmamak önemlidir: Modern araba yaşam sistemlerine yönelik pompalar kuru çalışmayı sevmez çünkü koku hızla bozulur. Bu nedenle yakıtın kalıcı olarak arızalanmasına izin vermeyin, yedek ışığı yandığında yakıt ikmali yapmaya çalışın, yakıt pompası bile ucuz değilse, onu değiştirmek için de para harcarsınız.

Kokusunu alıyor musun?

Çoğu durumda pompa modülüne içeriden erişim mümkündür. Yolcu aracı(genellikle çıkarıldığında veya kaldırıldığında arka koltuk). Deponun tamamını arabadan çıkarmanız gerekebilir, ancak kasnak veya garaj çukuru olmadan bu neredeyse imkansızdır. Ancak bazen pompa düzgün çalışır ancak hasar nedeniyle tankın yine de çıkarılması gerekir. Peki daha çok uyuyor musun? Doğru ama... Çürümüş bir kafa ve öyle değil.

Uygulamamın belirgin üç bölümü vardı. Birinci beyefendinin "orta yaşlı" yabancı arabası, bir saatlik sürüşün ardından alttan gıcırdamaya başladı. Susturucunun sarktığı ve asfalta sürttüğü görüldü. Çakmağın alt kısmına baktığımda, yangın tankının asılı olduğu çelik tellerden birinin yaşlılık ve korozyon nedeniyle soyulduğunu keşfettim! Doğal olarak sorunu sokakta tespit etmek imkansızdı ve dikkatli ve dikkatli bir şekilde en yakın servis merkezine gittik. Şans eseri, yeni bir saç kesimi yapmak yerine, hasarlı bir saç kesimini yeniden canlandırmayı başardım.

Başka bir durum: Bir zamanlar kulübede arabaya benzeyen güçlü bir benzin kokusu duydum. Bu bir uyarı sinyali: böyle kokmak senin hatan değil. Dibin altına baktığımda tankın altındaki deliklerden aktif olarak sıcak suyun damladığını fark ettim. Kırıldınız mı? Ama görünüşe göre işim için benzin pompalamaya çalışıyorlardı: delik bir keski gibiydi, düşen bir taş, otoyolda "yakalandı", düzeltemezsin. Ardından açıcıyı birkaç dakikalığına "ateşlemenin", fazla yakıtı boşaltmanın, ocak kutusunu çıkarmanın, elinizle tankın ortasına uzanıp içini cıvatalar, somunlar ve birkaç puldan oluşan bir "sandviç" ile doldurmanın zamanı gelmişti. (iki çelik ve iki sakız). Uzun süre servis yaptıktan sonra "Sandviç" demelisiniz.

Ve üçüncü saldırının aksı, zashlyakhovik'in tankı, "savaş" zihinleri tarafından kırılmış gibi görünüyordu ve aşağıdakilere bakılmaksızın güvenilir bir çelik koruma ile kaplandılar. Görünüşe göre iç bölmeyi güvence altına alacak olan perçinlerin altından benzinin sızacağını gösterdi. Kimse için endişelenmenize gerek kalmadan mekanı demleyin: kap bir haftadır boş veya suyla dolu olduğundan usta, demleme aparatıyla gaz tanklarının yanına gitmekten korkuyor (herkes bir yığın varlığın varlığında kendini iyi gösteriyor) ateşten çıkan buhar). Ve ateşleme ekipmanı olmayan yeni tankın itme kuvveti 30-40 bin. ruble Daha az masrafla idare etmek mümkündü: Hasarlı alan "soğuk demlenmiş" bir depo ile kapatıldı.

Balyozla vur

Yangın tankları çelik, alüminyum veya özel plastikten (polietilen) yapılır. Plastik ne kadar plastiktir? Bunu yeni tesisin UAZ fabrikasına sunulmasından öğrendim. Patriot için, paketleme için kullanılan malzeme çok bilyalı plastik olduğundan, yanlara dağıtılan iki adet 36 litrelik tankın yerine 68 litrelik tek bir tank oluşturuldu. Raporu alan komisyon onun değerinden şüphe ediyordu. Temsilcilerinden birine bir balyoz verildi: Bir şey söylüyor, sert bir şekilde vuruyor ve ne olacağını merak ediyordu. Ona vurdu ve balyoz havaya fırlayarak onu zar zor yaraladı. Buck parasını kaybetti.

Tankın değeri için neden bu kadar mücadele ediyoruz? Belki tekrar incinmekten korkuyorum. Ama aynı benzinin dökülmesi kadar kötü değil ve fırının alanı büyük ve yanan benzin olmasa bile bu sizin bahsiniz. Bundan önce onları söndürmek çok önemlidir. Aynı şey dizel yakıt için de geçerli: Buharlarının yakılması benzin kadar kolay değil ama dökülen yangını söndürmek daha da zor.

Benzin istasyonuna hangi tarafa gitmelisiniz? Doldurma ağzı sağ elle veya sol elle açılabilir; bu, donanım panelindeki benzin istasyonu sembolünün yanında küçük bir okla gösterilir (kimse olmamasına rağmen). Benim için yağ deposu doldurma ağzı olan arabalar profesyoneldir, beyaz ellere karşı sigortalıdır ve benzin istasyonu görevlisi görevi görür.

Boyun kapağını kapatmayı ve kapağı kapatmayı unutmayın. Kötü niyetli kişiler tarafından öfke patlamaları daha önce olduğu gibi sık sık yaşanıyordu. Tankın bir saat boyunca kurnazca ıslatılmasını istiyorsanız, ısıyı dışarı pompalamak sorunludur. Yani zor durumda olan bir arkadaşınıza yardım edemezsiniz.

Dizel pompaların yakıt ikmali silahları zayıflıyor farklı boyutlar. Önemli avantajlara sahip tankların boynunda büyük sigorta. Benzer bir çap, birçok pikapın boynu için kullanılabilir ve özellikle soğuk kış aylarında, makyaj sütunundaki tapanın altını birkaç saniye içinde doldurabilir. Ve örneğin ticari minibüslerde "yolcu" boyunları daralır - tam bir paradoks.

Harika gerçek Havaalanı yakıt ikmal tankları gibi yakıt tanklarından bahsedebilirsiniz. Ölü Adamın Anahtarı adında özel bir cihazları var. Petrol deposundaki tank dolduğunda, su veya mahsül yöneticisi, yangın akışını birkaç dakikada bir manuel olarak keser ve ardından yeniden başlatır. Sistem “anlasın” diye parçalandı: Toprak insanın kontrolündedir, canlıdır, her şey yolundadır. Doldurmaya hemen ara vermezseniz otomasyon tarafından imha edilecektir.

" Yeniden doldurma tankının nominal kapasitesinden daha fazla kapasitesi varmış gibi görünüyor!!!" "Bu daha önce hiç olmamıştı!!!"

Kozhen vodij, her şeye yöneldi, böyle bir sınavdan geçiyor. Özellikle su deposu dolu bir arabaya yakıt ikmali yaparken, bazı insanlar ihtiyaç duyulan yakıt miktarından şüphe ediyor. Özellikle yanan yakıtın miktarının kaybolduğu ve doldurulan yanan yakıtın, araç üreticilerinin resmi olarak belirlediği yanma tankının kapasitesini aştığı durumlarda. Ancak bu fark sadece 5-10 litreye ulaştığı için bu çok doğaldır. Tankın parçaları, kullanıcı kılavuzunda belirtilen yangın tankının nominal kapasitesinden daha fazla ezildi.

Ancak çok kötü bir durumla karşılaşıldığında kendinizi öldürtmeye gerek yok, sadeceNominal kapasite ile gerçek kapasiteyi kontrol edin.

1. Yanma tankının resmi kapasitesi (nominal kapasite)

① Binek otomobillerin “nominal kapasitesi”, araçların otoyollarda yılda 80-100 km hızla yaklaşık 600 km yol almasına olanak tanıyacak şekilde bölünmüştür. Nominal kapasite araç gövdesinin verimliliğine göre bölünür ve araç modeline ve motor büyüklüğüne göre değişir.

*Fiziksel kullanım olmadan günde 5-6 yıl boyunca 100 km hızla araç kullanmak için (günde 1 yakıt ikmali esas alınarak) sürüş harcırahından yaklaşık 600 km alınır.

② Gösterge ışığı açıkken araç neden 50-60 km daha gidebilir?

Gösterge ışığı kırıldıİsveç karayolu üzerinde bir sonraki servis (yakıt ikmali) bölgesine (servis alanları arasındaki ortalama mesafe yaklaşık 50-60 km'dir) ulaşmak için su rezerv kapasitesi ile, yakıt kapasitesi deposunun yaklaşık% 10'u

2. Gerçek kapasite neden nominal kapasiteden daha büyük?

Nominal mi?Yakıt deposunun kapasitesi 65ℓ'dir, ancak gerçek kapasite 75ℓ'ye yakındır. Yangın tankı hazırlanırken aracın jeneratörü nominal kapasitenin %10-15'i kadar yüksek kapasite ile doldurulur. Bunun nedeni hücumda yatıyor:

①Yazın organik bileşiklerin salınmasını önleme amaçlı Vin ( VOC ) hava sıcaklığındaki değişiklikler nedeniyle artan stres zamanlarında. Yakıt deposu yeniden doldurulursa, akıştan önce hareket olması güvenli değildir. iç sıcaklık Ve iç basınca göre dışarıda da yakıcı ağrı hissedilebilir.

②Ayrıca, araç dolu depoyla boş bir yere park edilirse, yakıt akışını durdurmak için depodaki yedek alan kaybedilir. Buna "genişleme için yedek kapasite" denir