Rus ve Rus arabalarının halk takma adları. Unutulan kelimeler: eski model arabalara bir çağrı. VAZ, UAZ, AZLK & nbsp Popüler isim VAZ 2108'dir

Geçmişte tüm Opel modelleri askeri rütbelere göre isimlendirildiğinden, mevcut modellerin isimleri “-a” ile bitiyor: Astra, Corsa, Meriva, Zafira.

Ayrıca bir arabanın adı bir isim plakası veya etiket olabilir. Üstelik bu gerçekten önemli kelime, arabaya sadece güzel değil, "ideolojik olarak yakın" olmaktır. Örneğin Ford modeli Fiesta'nın adı (İspanyolca - “eğlence, neşe”), sürücülerin su arabasında yaşayabilecekleri neşeyi çağrıştırıyor. Smart marka modellerinin isimleri - Fortwo ve Forfour - doğası gereği pratiktir. Modelin kaç kişi için sigortalı olduğunu belirtirler - "İki kişilik" ve "Dört kişilik."

Subaru, "Impreza" adını bulurken Impreza kelimesinin İngilizce harfini ("düşmanlar") etkileyerek oynadı. Bu kelimeyle, geliştiricilerin fikrine göre, Subaru otomobilinin gücünden birincil olarak sorumlu olan sürücüyü karakterize edebiliriz. Ve Opel Agila (küçük araba bu isimle satıldı) İngilizce "agile" - "spritely, motory" kelimesinin sadece birkaç versiyonudur.

"Leninets" vs. "Katyuşa"

SSCB'de, ilk Volzky arabası VAZ 2101 otomobil fabrikasına teslim edilmeden hemen önce, mevcut "isimlendirme" teknolojilerini kimsenin tahmin etmesi pek mümkün değildi. Yani bir isim seçmenin ana faktörü tamamen ideolojiktir. Hiç de saygısız olan “kopyalar” siyasallaşmış isimlerini kaybetmeyi başardılar. Üstelik ismin bulunmasını da insanlara bıraktılar.

1968'de basında yeni Radyansky arabasının "halkın adı" için yüksek bir rekabet vardı. Sonuç olarak Volzsky Otomobil Fabrikası, neredeyse yüzlerce "uzak" teklifin seçildiği yaklaşık 30 bin sayfalık teklif aldı. Bunlar arasında “Leninets”, “Volzhanka”, “Katyuşa”, “Aurora”, “VIL” (Volodymyr Illich Lenin'in adının kısaltması) vardı. Ancak kazanan "Zhiguli" kelimesi oldu.

Samara bölgesindeki "Zhiguli", günlük AvtoVAZ gazetesinin anavatanı olan Togliatti'nin çok da yakınında olmayan Volga'nın sağ huş ağacı üzerindeki dağlara verilen addır. Torunların çoğu, "Zhiguli" toponiminin Türkçe "dzhiugli" - "koşum takımı, atlı" ile benzer olduğuna saygı duyuyor. Dağlar adını bu yörede yaşayan mavna taşıyıcılarından almıştır. Radyansky Birliği'nin liderliğinin, seçimlerinden korktukları takdirde "Zhiguli" kelimesinin benzerliği hakkında ayrıntılı bilgi vermesi pek olası değildir - belki de kulağa hoş geliyorlardı.

Ancak burada çoğu Avrupa ülkesinin yerlileri bunu pek yararlı bulmazdı çünkü “Zhiguli” kelimesi mecazi “zhigalo” kelimesine benziyordu. Bu nedenle, Avrupa'ya otomobil ihraç edebilmek için VAZ'ın adına daha "düzgün" bir terim bulması gerekiyordu. Lada böyle ortaya çıktı.

AvtoVAZ'ın mevcut çalışanları bu ismin ortaya çıkış tarihini hatırlamıyor. Olası seçeneklerden biri: "Lada" adı sesli bir "tura" kelimesi olarak ortaya çıktı - bu görüntü 1970'den beri Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın araba isim plakalarında kullanılıyordu. Her halükarda, Lada adı o kadar ortaya çıktı ki, gelecekte sadece ihraç modelleri değil, Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın diğer tüm arabaları da bu şekilde anılmaya başlandı.

Resmi adı “Zhiguli”, VAZ-2101 modeli küçük ve popüler adı “Kopiyka”.

Zhiguli'den sonra (bu ailenin kalan temsilcisi Simka VAZ-2107 idi) Suputnik modelleri serisi geldi. 1984 yılında bu isimle piyasaya sürülen ilk otomobil “Visimka” VAZ-2108'di. Makinenin adı, hem Radyansky Birliği sakinlerine hem de yabancı ülkelere SSCB'nin önde gelen uzay gücü olduğunu hatırlatacaktı. Ancak kordonun ötesinde “yoldaş” kelimesinin artık tanıdık gelmediği ortaya çıktı. Ondan önce yabancılar için onları yakalamanın zor olduğu ortaya çıktı.

Çantada, ihracat için isim başka bir "coşkulu" coğrafi isimle değiştirildi - "Samara". Herkes bu kelimenin bölgede akan aynı adı taşıyan nehrin onuruna seçildiğini tahmin edebilir, ancak 1935'e kadar bu şekilde anılan ve şimdi bölgenin idari merkezi olan Kuybishev yeri olarak adlandırılanları da herkes tahmin edebilir. Bu AvtoVAZ'ın yeniden düzenlenmesidir.

Küçük araba VAZ 1111 - “Oka”ya başka bir topografik isim verildi. İsim Volzhsky Otomobil Fabrikası'nda değil, bu arabanın üretildiği bağlı kuruluşu Serpukhov Otomobil Fabrikası'nda (SeAZ) icat edildi. Bu şekilde SeAZ bir paralellik kurmaya çalıştı: “AvtoVAZ” Volga'dır ve SeAZ da onun kolu olan Oka'dır. Ancak böyle bir çağrışım çoktan unutuldu; küçük otomobilin üretimi tamamlandıktan sonra “Richkova” ismiyle ilgili söylenti artık duyulmuyor.

İlk pozashlyakhovik için önemini artıran tesisin servisi bir sorunla karşı karşıya kaldı: Öncelikle önemli bölgelerde yaşayan kırsal eyalet vatandaşlarına yönelik olan arabanın "Niva" olarak adlandırılması istendi. Ancak, Rossilmesh'te Rostov-on-Don'da piyasaya sürülen biçerdöverde zaten vardı. Protely, Rostov fabrikasının kalitesi, AvtoVAZ'ın "Niva" adını değiştirmesine karşı koymaya başlamadı. Konuşmadan önce, hem araba (Niva markası artık GM endişesine ait olmasına rağmen) hem de biçerdöver şu ana kadar üretiliyor.

Bilim için

Şu anda AvtoVAZ, yeni modellerin isimlerini diğer mevcut üreticilerle aynı şekilde - "bilimsel olarak" seçiyor. AvtoVAZ'ın basın servisinde edindiğimiz bilgiye göre Kalina ve Priora isimleri bu şekilde ortaya çıktı. Rahatsız edici koku, refakatçiler üzerinde yapılan testlerin sonuçlarına göre 10-15 başka ismin yer aldığı listeden seçildi. Ancak kararın geri kalanı marangozluk fabrikası tarafından alındı.

Kalina isminin kökeni zaten fabrika işçileri tarafından icat edilen efsanelerden biri haline geldi. Görünüşe göre ondan önce arabasına tamamen kırmızı bir renk şeması verilmişti, ki bu da prototip modelin olması gereken şeydi. Gerçekten Buzkov'u kazanmak istiyorum.

Arabalara sürüşe başladıklarında ikramiye verildi mi? En basit cevap, modelin anlamlı bir "adı" yoksa onu bir dizin numarasıyla değiştirmektir. Bir dakika bekleyin, VAZ-21013 veya GAZ-31105'i bulmak o kadar da kolay değil. Ancak arabanın adlarının telaffuz edilmesi her zaman zor değildir. Karakteristikleri veya tuhaflıkları nedeniyle arabalara her türlü “takma ad” yapıştırıldı.

Ve AvtoVAZ'ın çoğu ürünü artık mevcut değildi. İşletmenin kendisine halk arasında TAZ deniyor ve Radyansky standartlarının katı mantığına göre bile Togliatti Otomobil Fabrikası'ndan suçlu. Ancak bu kısaltmanın uyumsuzluğu daha da netleşti ve tesis Volzhsky oldu. Ama insanları kandıramazsınız ve belli ki Tolyatti'nin arabaları hala "havza" haline geldi.

"Zhiguli", karakteristik şekli nedeniyle "Tseglins" olarak adlandırıldı, "Kovalar" (tümü de hazırlamanın hassasiyeti nedeniyle) ve "Zhakhom" olarak adlandırıldı. Herkes kokunun ve “teneke kutunun” (veya kısaca “Konserve yiyeceklerin”) ne olduğunu bilmiyor. VAZ-2101, Volga ve Muskovitlere kıyasla ince metali nedeniyle bu şekilde adlandırıldı. Ve "Kopiyaka" adı 20. yüzyılın sonuna kadar hemen herkes tarafından bilinmedi.

Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın arabalarının isimleri çoğunlukla indeks numaraları şeklinde oluşturuldu. Şanslıydılar ve popüler isimleri hayal ürünü değildi. Suyun beşinci modeline sevgiyle “Domuzcuk” ve “Petrik”, buna “Semyon” ve “semafor” adı verildi. Ve VAZ-2106 aksı, halkın yaratıcı insanları tarafından yeni bir programa göre benimsendi: “Şah”, “Şeytan”, “Çakal”, “Şakhtar”... Bu tür lakaplarda kabul edilebilir çok az şey var.

2108 ve 2109 hatchback'lere pazara girdikten hemen sonra karakteristik ön kısımları nedeniyle "Keski" takma adı verildi. Burası, “Samara-2” de dahil olmak üzere “Samara”nın zaten yeniden kaydedildiği yerdir. Genel olarak, VAZ'ın önden çekişli araçlarına "Bryazkalets" adı verildi: Zhiguli yaprak bitlerinin üzerindeki plastik o kadar yüksek sesle ortaya çıktı ki! Daha sonra VAZ-21099 sedan bazen "saygın" takma ad olan "Bavul" adını aldı.

Halkımız 2110'a saygı duymakta başarısız olmadı. Dijital isimler "Chirik" ve "Chervonets", sedan tasarımındaki en iyi lakaplardan çok daha önce yaşadı: "Smilok", "Matrioshka" ve "Vagitna antilopu" ... Kısmen düşüş ve istasyon vagonu 2111 "Shmatkom Mila" ve "Vagitny Cow" lakaplı.

Ancak topraklarımızın sakinlerinin çoğu "Oka" bebeği VAZ-1111'i sevdi. En popüler olanlar: “Levrek”, “Nedopalok”, “Taburede Tabure”, “Spackling”, “Tekerlekler Üzerinde Çanta”, “Karides”, “Ölüm Kapsülü”, “KAMAZ Günü”, “BelAZ için Anahtarlık” . Ve konuşmadan önce, hemen Radian hatchback'e aktarılan "20 hvilin ganbi ve ben kulübedeyim" ifadesini söylemeye başladık.

1990'lı yılların sonunda Niva şasilerindeki mayınlardan "Nadiya" ismi çıkarılınca buna "umutsuzluk" adını verdiler. Ne oldu: Bir motorlu arabaya benzediğinden, görünümü ve hazırlığının parlaklığı mükemmeldi. Diğer popüler isimler “Odyag” ve “Kostyantinovna”dır (Nadiya Kostyantynivna Krupska'ya referans).

Bu zeminde "Niva" adını görebilirsiniz. Ondan önce Rus arabaları geniş bir araç yelpazesini benimsemişti ve on yıl sonra ve resmi isim değişikliğinden sonra bile yalnızca Niva kaybolmuştu ve kaybolmaya devam ediyor.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın montaj hattından çıkan otomobiller daha az popüler yaratıcılık kazandığından, yalnızca daha az sayıda model ortaya çıktı. İşletmenin tarihi GAZ-69'un montajıyla başladı, bu nedenle "Keçi" veya sevgiyle "Kozlik" takma adının ilk bağımsız işletme modeli olan UAZ-469'a geçmesi şaşırtıcı değil. Bu hayal ürünü bir fikir değil, daha ziyade bir gerçeğin ifadesidir: kırılan arabalar düzgün çalışma ve son derece "keçi" hissi açısından farklılık göstermedi. Bu, artık resmi olarak yabancı bir şekilde UAZ Avcısı olarak adlandırılan doğrudan platformunun adıdır. Peki arabanın polis versiyonu nasıl ortaya çıktı! “Bobik”, “Korobok”, “Smittevoz”. Deyaklar arabaya Ukrayna usulüyle de “çimento taşıyıcısı” adını verdiler.

Tesisin modeli daha az efsanevi değil - UAZ-452. Yuvarlak şekli nedeniyle araca hemen "Somun" ve "Bulki" adı verildi ve "İsveç Yardımı" versiyonuna "Pigulka" veya "Sanitarka" adı verildi. Yerleşik platformlu Vantazhivka'ya yaygın olarak "pugolovki" adı verildi. Ve artık bu “takma adlar”, eski ve kafa karıştırıcı dijital indekslerden çok daha önemli olan resmi basında bile suiistimal ediliyor. Ve neler olup bittiğine dair müstehcenlik hemen aklıma geldi.

Amiral gemisi Pozashlyahovik Patriot, "Patrick" ve "Patrick" takma adlarını kaldırdı.

İlk AZLK modelleri olan 400 ve 401'e "Hottabich", 412'nci modele "Barsik", genel olarak tüm "Muskovitler"e "Maskeli Balo" adı verildi ve 1980'lerde ortaya çıkan AZLK-2141 hatchback'in üzerindeki aks, Ön teknoloji uzmanları harika vakit geçirdi. Çoğu zaman resmi ismine benzeyen “Kozmik” veya “Azlikom” olarak adlandırılır. “Aleko”nun ihracat versiyonu hızla “Kaliki”ye dönüştürüldü, Renault motoruyla yapılan modifikasyon “Renogor” oldu (resmi “Svyatogor”a benzetilerek) ve alt Vikonyalı “Prens Volodymyr” anında “Dovgy” lakaplı oldu. ” ve “Vovka-morkvino” yu".

Bildiğiniz gibi, majör ve minörün yanı sıra başka modlar da vardı (bölüm “Orta Modlar”). Bu modlardan gelen eylemler, farklı halkların yaratıcılığında zafer kazanmış ve kazanmaya devam etmektedir. Bu makalede halk müziğinin incelenen başlıca modlarına bakacağız.

Halk müziğinde yedi adımlı diziler sıklıkla gergindir. Bu kiplerdeki dereceler arasındaki aralıkların sırası değişir; bu da onları doğal majör ve minörden ve aynı zamanda bir türden diğerine ayırır. Ne olursa olsun bu makamların temeli ya majör ya da minör makamdır, dolayısıyla halk müziği makamları majör ya da minör makamın farklı bir türü olarak değerlendirilebilir.

Halk müziğinin yedi adımlı makamları iki tür majör ve iki tür küçük makamı içerir. Bu modların ölçekleri orta modların ölçeğiyle karşılaştırılarak onlara bu orta modların isimleri verildi:

Halk müziğinde yedi adımlı modların yanı sıra beş adımlı modlar da yaygındır. Bunlara pentatonik ölçekler denir ve siz onlara zaten aşinasınız. Unuttuysanız geri dönmenizi öneririz

Ve en ünlü unvanın ilk yarışmacısının adı (yukarıdaki resimde):
VAZ 2101 (Kopya, Spis, Taz)- Bu araba herhangi bir tanıtım gerektirmeyecek, dolayısıyla bir insan olarak tanınacak!

IZh-2715 (Topuk, Chizhik, Pie)- Izhevsk Otomobil Fabrikası tarafından üretilen küçük bir minibüs. Zovny size standının kabuğunun topuğundan bahsedecek.

AZLK 2141 (Uzay)- bu takma ad “Moskvich” adının eşanlamlısı olarak ortaya çıktı.

VAZ-2108 ve VAZ-2109 (Keski)- “son teknoloji” gövde şekliyle yardımcı aleti kolaylıkla tahmin edebilirsiniz.

GAZ-AA (kamyon)- Amerikan Ford AA'nın imajı ve benzerliğinde yaratıldı, ancak yine de Rus zihinleri için birkaç değişiklik ve uyarlamayla. Savaşın kayalıklarında aktif olarak galip geldi.

ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Tritonka)- Mükemmel bir araba, aynı zamanda aktif olarak savaşa da yardımcı oluyor.

SMZ-SZA (Morgunivka) ve SMZ-SZD (Geçersiz)- çoğunlukla engelli kişiler tarafından kullanılan küçük arabalar ürettik. ayrıntılar ve isimler. Engelli kadının sahnesi “Operasyon I” filminden çok iyi hatırlanacak.

VAZ-1111 OKA (Ölüm Kapsülü, Skaten Tabure, Karides, Çubuk Eksikliği, Kuş Evi)- insanların arabası "20 saat ganbi ve sen kulübedesin!"

ZAZ-965 (Gorbatiy)- Zaporozhets, insanların arkadaki şişirilmiş gövdesine bir tümsek olduğunu düşündüren şey demeye başladı.

ZAZ-968 Zaporozhets (Kabızlık, Cheburashka)- Radyansky küçük sınıf araba. Adımın kısa versiyonuna ilk takma adımı ekledim. Ve diğer takma adı dış görünümüne eklendi - farlar gözler gibi ve hava girişleri bir Cheburashka'nın sesine benziyor.

LUAZ - 969 Volin (Lunokhod, Volinka, Kurcha)- Ayı takip eden makineye ve adın ilk iki yazarına benzerliği nedeniyle takma adını elinden almış.

GAZ-66 (Çarpma, Top)- Danimarka'nın yinelenen bakış açısı, iki altılı modelin adlandırılmasıyla adlandırılmıştır.

GAZ-67 ve GAZ-67B (Ivanko, Ivan Willis, Kozlik)- kaderini başka bir dünyadan alan Radyan ordusunun bir asilzadesi.

GAZ-M1 (Huni, Yemka, Yemmochka)- Gorki Otomobil Fabrikasında üretilen Radyansky binek arabası. 62888 parça ele geçirildi.

UAZ-452 (Bukhanets, Pigulka, Baton)- daha önce üretilen muhteşem bir eski model araba! Ekmeğe benzerliği nedeniyle “Somun” adını almıştır. Ve ayrıca gayri resmi olarak, çünkü sık sık New'de içiyorlar.
Doktorlar için yapılan değişikliğe Tablet veya Yürüyüş adı verilmeye başlandı. Açık gövdeli modifikasyona büyük kabin adı verilmeye başlandı.

UAZ-469 (Kozlik, Kozel, Bobik)- 1972'den 2003'e kadar Ulyanovsk Otomobil Fabrikasında üretilen laik ve Rus pozashlyakhoviki. GAZ-69 ve GAZ-69A'dan kriz döneminde primimizi aldık. UAZ'ın isimleri önden melez bir köpeğin ağzına kadar benzer, zvіdsi i prіzwisko.

RAF - 22038 (Rafik)- Letonyalı üreticinin minibüsü.

Müziğin harika bir uyumu var. Müzikleri çeşitli ve çeşitlidir. Önde gelen majör ve minör tonlarının yanı sıra kendi adlarıyla da anılan çeşitleriyle, halk geçinmek. Bunlara ayrıca kilise perdeleri, antik perdeler, halk müziği perdeleri de denir. Kokular orta yüzyılda hala kullanılıyordu.

Bu modların adları eski Yunanlıların teorisinden alınmıştır. Büyük ve küçük saniyelerin çizim şeklini birleştirir. Aşağıda açıklandığı gibi tüm modlarda beş büyük saniye ve iki küçük saniye vardır. Do majör seviyesinden itibaren diziler çalarsanız (piyanoda tüm beyaz tuşlar olacaktır), yeni bir halk müziği modları "setine" sahip olacaksınız.

Halk müziği makamları inceliklerine göre iki büyük gruba ayrılabilir.
Perşa grubu: büyük ölçüde üçüncü seviyeye geçin. Onların önünde yalan söylemek:
- İyonca ("Yap"ta - doğal majörle kaçınılır);
- Lydia ("F" tipi - doğal Fa majör ikamesi üzerine, yüksek IV seviyesi);
- eski Yunanca (“Sil” biçiminde - S majör alt bölümünde, düşük VII seviyesi).
Başka bir grup: Küçük bir şekilde III alçak levhayı çizin. Onlar için açıktır:
- eoliyskiy (“A”dan - doğal küçükten kaçınır);
- Dorian (“D”de - Re minör tarafında, yüksek VI seviyesi);
- Frigce (“Мі” şeklinde - E minör, düşük II düzeyine göre);
- Locrian ("S" tipi - S minör, düşük II ve V adımlarının alt bölümleri için).

Halk müziğinin perdeleri diyatonik (doğal) perdelerdir. Adımları doğaldır ancak kromatik değildir (değişmemiştir). Bu yüzden örneğin IV diyorlar. tapınak tıraş makinesi hareket ettirilmemiş. Bu modları anlamak için, bunları tanıdık olanlarla (doğal majör ve doğal minör) karşılaştırırız, ancak benzer modlarla değil, bağımsız olanlarla karşılaştırırız.

Bu koşulların farkında olmak için birkaç adım atmamız gerekiyor:
Lidya modu: Dor modu:
"Sil"den - "Mi"den #'ye, "Mi"den - fa #'dan "Mi"den #'ye "re mi"den
“F”den - fa sol la si'ye, re mi fa'ya, “D”den - re mi fa sol la si'ye, re'ye
Uzun Yunan perdesi: Frig modu:
“Sil”den - “Sil”den # re mi faya “Mi”den - “Mi”den “mi”den re mi'ye
“F”den - fa c la cіb’den re mіb fa’ya “D”den fa c la cіb’den re mіb fa c la cіb’a

Bu modları ezberlemek için şu ipuçlarını izleyin:
Halk müziği makamlarında kararsız adımlar değişir - II IV VI VII.
Ana modda derece IV ve VII değişir. Bunlar semenderi oluşturan seslerdir.
Minör modda derece II ve VI dönüşümlü olarak kullanılır. Bunlar semenderi oluşturan seslerdir.

Başka bir ipucu:
İki paralel anahtarı f# olmadan tamamlayın - S majör ve E minör. Bu ikili antik Yunan ve Friglerin favorisidir.
Fa majör ve D minör olmadan iki paralel anahtarı ezberleyin. Bu çift Lidyalı ve Dorian'ın favorisidir.