Arkadan çekmeli traktör, büyük yeteneklere sahip küçük bir şeydir. Mito kültivatörleri eski bir kelimenin yeni bir anlamıdır.

Tarım teknolojisi biliminde ekim, toprağın yüzeyindeki topun ters çevrilmeden kabartılması ve düzleştirilmesidir. Ve tıpkı geniş tarlalarda olduğu gibi, bu prosedür, kendilerine özel ataşmanlar takılı traktörler - kültivatörler tarafından gerçekleştirildiği gibi, daha sonra yazlık ve tahsisli arazilerde bu prosedür yakın zamanda tekrarlandı - üç düzine yıl önce - manuel olarak tamamlanması gerekiyordu.

Mini kültivatörler – eski bir kelimenin yeni anlamı

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başında, ilk arkadan çekmeli traktörlerin ve kültivatörlerin şehirlerde ve kulübelerde ortaya çıkmaya başlamasıyla durum değişmeye başladı. Hala çok azı var ve acıları onları güzelliğinden mahrum etti. Günümüzde kendine saygısı olan hükümdar, artık robotlarını mekanik motorlu ayak dayama yeri olmadan yerde hayal etmiyor.

Yerdeki daha hafif ve daha önemli çalışmaların bir başka işareti de motorlu kültivatörlerin ortaya çıkmasıydı. Küçük boyutları ve küçük vagalarıyla koku adını aldılar. Motorlu kültivatörlerin mevcut sınıflandırmasına göre tüm kültivatörler hafif modeller olarak sınıflandırılır. Bu tür mekanize ekim makineleri - küçük, çevik - yalnızca şehirdeki toprağı kabartmak için değil, aynı zamanda bu işi yapraklarla dolu geniş bahçede veya seranın küçük kapalı alanında gerçekleştirmek için de tasarlanmıştır. .

Minikültivatör seçimi için cihazlar ve kurallar

Küçük kültivatörün tek bir operasyonel işlevi vardır: toprağı ince kil haline getirmek. Ale, arkadan çekmeli traktör ve önemli bir motorlu kültivatörün önünde, bu şasinin "biraz" azaltılmasıdır. Aksi takdirde, küçük bir motorlu kültivatörün tekerlekleri olmadığı ve çalışma organı olan freze bıçağının aşamalı olarak sarılması nedeniyle toprakla birlikte çöktüğü görülmektedir.

İki tür mini kültivatör vardır:

elektriksel;
Benzin.

Görünümden bağımsız olarak, bu tür mekanizmaları 15 kg'dan fazla kaldırmayın. Tek geçişte çalışma derinliği 20 ila 30 cm'dir Maksimum toprak kabartma derinliği 8 cm'dir Benzinli modeller için motor gerilimi 1,5-2,5 hp, elektrikli modeller için - 2000 watt'a kadar.

Mini kültivatör seçerken düşük faktörleri kullanmanız gerekir. Hemen önümüzde bir arazi alanı var. Çocuklar - 3-5 dönümlük küçük arazilerde çalışmaya uygun olan çocuk kokuyorlar. Geniş alanlarda çalışmak için en zor ve önemli mekanizmaların geliştirilmesi gerekmektedir.

Tereziv şallarını şu veya bu seçenekten seçebileceğiniz bir diğer önemli nokta da arsa ekimidir. Mekanizmanın çalışabileceği arsa dzherel'in yakınında olduğundan elektrik enerjisi, daha iyi bir vibrati elektrikli modeli. Ayrıca elektrik kablosunu çalışır durumda tutmak ve pilleri şarj etmek de mümkündür. Bu yüzden arsa Yaşamdan veya elektriğin sağlandığı diğer kısımlardan önemli bir mesafede olun, daha hareketli ve bağımsız olduğu için seçiminizi benzinli mini kültivatörde seçmek daha iyidir.

Popüler markalar

Bugün iç piyasada çok sayıda tanınmış ticari marka var. İnsanların evler veya küçük kasabalar için satın aldığı en popüler mini kültivatör markaları şunlardır:

Fransız markaları Pubert ve Cayman'ın ürünleri;
İtalyan Titreşimi - Benassi, Bertolini;
Alman markaları – MTD, Wolf, Garden;
Danimarka Teksası;
Amerikalı - Zanaatkar, Ortak, Şampiyon, Parton;
Japon Honda;
PivdennoKore Hyundai;
Rus Virobnitstva - Köstebek, Lider, Lider, Meister, Neva.

Bu pasaja hızlı bir bakış, yönü değiştirmek için yeterlidir - neyi seçin. Ve bu kadar küçük bir asistan edinerek, kendinizi önemli monoton işlerden kurtaracak, gücünüzü ve sağlığınızı daha önemli ve önemli görevler için saklayacaksınız.

Kharkiv Kırsal Devletin Mekanizasyon ve Elektrifikasyon Enstitüsü öğrencileri tarafından geliştirilen bir mikro traktör ailesinden, en basit ve en erişilebilir olanı bağımsız hazırlık– arkadan çekmeli traktör “Malyuk” (ХИМЭСГ-2): bu tesis, endüstride üretilen maksimum sayıda ekipman parçasına sahiptir. Bu, arkasında yürüyen operatörün karavanla çektiği küçük boyutlu, iki tekerlekli bir araçtır. Çok sayıda değiştirilebilir bileşen ve ataşman seti, arkadan çekmeli traktörü evrensel hale getirerek meyve bahçeleri, tırmıklama, ekim, ekim ve toprak işleme, yabani otların izlenmesi ve tek ağırlıklı viskoz ve yak ile talaşların izlenmesi gibi diğer işlemler için kullanılmasına olanak tanır. taşıma servisiçeşitli asil eşyaların taşınması için. Geriye kalan durumda operatör sürücü koltuğunda durur ve arabanın önünde asılı bir koltuğa yerleştirilir. Yetkililerin aşırı sigortası nedeniyle, arkadan çekmeli traktör yalnızca özel bir durumda değil, aynı zamanda tarımsal üretimde, özellikle koyun yetiştiriciliğinde ve son yetiştirme alanlarında emek yoğun süreçlerin mekanizasyonuna da hizmet edebilir. istasyonlarda ve ayrıca yaratık ve sera hakimiyetinde.

Malyuk tasarımının ana bileşenleri VP-150M motor, şanzıman, gerilim seçim sistemidir. çalışan kısım, kontrol sistemi önemli cihaz, kanallı düz bir çerçeve üzerinde düzenlenmiştir.

Sektörün özel tasarımlı ekipmanlar için ürettiği motorlardan, arkadan çekmeli traktöre en uygun olanı, Elektron scooter'ın 7,5 hp gerilime sahip VP-150M motoruydu. (5,5 kW). Tek silindirli, iki zamanlı, karbüratör; Kompakt bir şanzımana ve kavramaya sahiptir; yeni elektronik ateşleme. Motorun merkezi bir fanla donatılmış olması daha az önemli değil, çünkü diğer motorlar kullanıldığında ev yapımı tasarımcıların güç kaynağını elle yapması gerekiyor. Primus soğutma.

Diğer motorların kapatılması durumunda VP-150M motorunun ana verilerinin güncellenmesi gerekir. Torkun şanzımana aktarımı, dişli oranı 3.045 olan helisel dişli çifti tarafından gerçekleştirilir. Şanzımanın kendisi, kalıcı dişlilere sahip üç vitesli bir şanzımandır. Aktarılabilir numaralar Basamakların arkasında: birinci viteste – 4.883, ikinci viteste – 2.888, üçüncü viteste – 1.800. Motor ve şanzıman tek blokta yer aldığından bunlara ilişkin bir açıklama bulunmamaktadır. Kullanmadan önce özel bir husus yoktur teknik servis Motor bir kaplin ve dişli kutusuyla tamamlanmıştır: motor, üreticinin tavsiyelerine göre düzenlenir.

1 – çerçeve; 2 – susturucu; 3 – motor; 4 - yanan tank; 5 – çapraz kelepçe; 6 – çapraz; 7 – yamuk tutucu; 8 – alet çantası; 9 - enine yamuk çubuk; 10 – konsolidasyonun önemi; 11 – tekerlek blokajı önemlidir; 12 – gaz önemlidir; 13 - dişlileri karıştırmak önemlidir; 14 - diferansiyel tersi önemlidir; 15 - şanzıman mahfazası; 16 – gerilim seçme mili; 17 - sarma kasnağı; 18 - nihai tahrik mili; 19 - mahsul kanopisi (kültivatör)

1 – motor çıkış mili; 2 – ara mil; 3 – diferansiyel; 4 – asılı tekerlekler

1 – motor; 2 – ara mil; 3 – gerilimi seçmek için çift makara; 4 – diferansiyel; 5 – son dişli; 6 – tekerlek; 7 – tekerlek kilitleme mekanizması

1 – yan elemanlar; 2 – montaj braketleri; 3 – yatak muhafazası; 4 – şanzıman mahfazası (yarısı sağdaki hayvana gösterilmemiştir); 5 - motor çıkış mili muylusunu sabitlemek için braketler; 6 – ön motor desteği; 7 – Kickstarter boynunu sabitlemek için braketler

Arkadan çekmeli traktörün şanzımanı mekaniktir, dişli mızraklıdır. Geri vitesli bir seri diferansiyel (vintage Murakha scooter'a benzer), bir ara mil, iki uç dişli ve bir tekerlek kilitleme mekanizmasından oluşur. Orta mil aynı zamanda askı parçalarının gerilimini seçmeye de yarar.

Tork, 12,75 mm genişliğinde bir üfleme borusu aracılığıyla motordan ara mile iletilir; buradan diferansiyele - 15,875 mm genişliğinde bir halatla ve daha sonra yine 15,875 mm genişliğinde son tahriklerin halatlarıyla - tahrik tekerlekleri üzerinde. Yıldız Z1 motordan gelir, Z4 diferansiyel kitinde bulunur ve Z2 ve Z3 "Skhid" motosiklete atanır.

Ara mil 40 çelikten yapılmıştır ve 180205 numaralı iki bilyeli rulman üzerine monte edilmiştir. Bunlar için flanş yuvaları hizmet dışı tarım makineleri olarak kullanılabilir; sabitleme - şanzıman mahfazasının yan yanaklarına. Şaft yuvalarının çapları, şanzıman mahfazasının genişliği ile aynıdır, ayrıca 120 mm sağ tarafa 100 çapında çift tahrikli bir kasnağın takılabilmesi için bir rezerv vardır.

Arkadan çekmeli traktörün çerçevesi, mevcut olan uygun profillerden kaynaklanmıştır; Malyuk'ta sonraki yan elemanlar için dikey kanal No. 6 ve enine kanallar için No. 8'dir. Alttan çerçevenin yatay yan elemanlarına ve braketlere kadar aksların yatak yuvaları cıvatalanmıştır. Buraya 180207 numaralı rulmanlar monte edilmiştir - yüzey başına iki adet; önlerindeki cesetleri bulmak da kullanımdan kaldırılmış tarım makinelerini bulmaktan daha kolaydır. Braketlere takıldıklarında özellikle dikkatli bir şekilde çizilirler: İz, tekerleklerin tutarlılığı ve aksın çerçevenin sonraki eksenine dikliği ile daha doğru bir şekilde belirlenebilir. Yatakları rulmanlarla sabitlemek için açıklıkları işaretlemek için bunları mandrelin tamamına yerleştiriyoruz ve daha sonra iki çizgi halinde kesiyoruz. Yatakların doğru kurulumunun bir göstergesi, yatakların doğru şekilde sarılmasıdır.

1 – şaft; 2 – kasnağın iniş yeri; 3 – kilitleme halkası; 4 – yatak yuvası; 5 – 180205 numaralı rulman; 6 – ara parça burcu; 7 – yıldız Z3; 8 – flanş; 9 – yıldız Z2; 10 – kasa

1 – düz burçlar; 2 – kapı yayı; 3 – pozun; 4 – çatal; 5 – kablo; 6 – iki; 7 – ruhoma dışı napivmufta; 8 – ruhoma napivmufta

Daha sonra 5-6 mm kalınlığında çelik sacdan yapılmış transmisyon kasasının vidalandığı arka kısımdaki çerçeveye 25x25 mm'lik parçalar kaynak yapılır.

Ara mil, diferansiyel ve kontrol mekanizmasının montajı için bir stand içerir. Kasanın arka tarafında dikkat çekici bir kapak bulunmaktadır; yakıt deposunu monte etmek için ön braket.

Çerçevenin ön kısmında, ortada küçük parçalar kaynaklanmıştır - Primus soğutma fanlı motor için bir braket.

1 – şanzıman mahfazası; 2 – uç dişli muhafazası; 3 – yatak muhafazası; 4 – yıldız 25'li iletken şaft; 5 – 180205 numaralı rulman; 6 – 6 numaralı kanal; 7 – yatak yuvası; 8 – 180207 numaralı rulman; 9 – ana tekerlek; 10 – anahtar; 11 – yukarı; 12 - matı sabitleyen cıvata; 13 – yatak kapağı; 14 - yıldız 7,6; 15 – rulo 25×25 mm; 16 – diferansiyel; 17 – ara parça burcu

Her şey (veya bazı parçalar) parlak çelikten yapılmıştır, boyutları rulmanların konumuna ve tekerlek göbeklerinin boyutlarına göre belirlenebilir. Z iç taraflar aks üzerine iki kaplin monte edilmiştir. Bunlardan haklar kare üzerinde serbestçe hareket ettirilebilir ve kontrol çubuğuna monte edilen ek ağırlığın yardımıyla, tekerleklerin bağlantısını sağlayarak sol taraftaki kaplin ile kilide yerleştirilebilir.

Mikrotraktörlü arkadan çekmeli traktör Malyuk - mikrotraktörlerin en ucuzu, çoğunlukla toplu parçalardan oluşan parçalar - endüstri tarafından seri makineler için üretilen montajlar ve parçalar.

İki tekerlekli bir araç, kendisini takip edenleri telaşlandırıyor. Çok sayıda farklı bileşen ve ataşman, arkadan çekmeli traktörü evrensel hale getirerek meyve bahçeleri, tırmıklama, toprak işleme, çiftçilik ve toprak işleme ve yabani otların izlenmesi gibi diğer işlemlerde kullanılmasına olanak tanır. Ve tek ağırlıklı taşıma durumunda ve çeşitli devlet mallarının taşınmasına yönelik bir taşıma sistemi olarak. Durumun geri kalanında suyun içinde durursunuz ve arabanın önündeki yaylı koltuğa yerleştirilirsiniz.

Arkadan çekmeli traktör tasarımının ana bileşenleri, kanallı düz bir çerçeve üzerinde düzenlenmiş VP-150M motor, şanzıman, basınç seçim sistemi, şasi, soğutma sistemi ve bağlantı cihazlarıdır.

Sektörün özel tasarımlı ekipmanlar için ürettiği motorlardan, arkadan çekmeli traktöre en uygun olanı, Elektron scooter'ın 7,5 litre gücündeki VP-150M motoruydu. İle. (5,5 kW). Tek silindirli, iki zamanlı, karbüratör; Kompakt bir şanzımana ve kavramaya sahiptir; Yeni elektronikler yanıyor. Tıpkı diğer motorlar kullanıldığında, ev yapımı tasarımcıların Primus soğutması için güç kaynağını el emeği ile tasarlaması gerektiği gibi, motorun merkezi bir fanla donatılmış olması da daha az önemli değildir.

Küçük
1. Motoblok “Malyuk”:

1 - çerçeve; 2 - susturucu; 3 - motor; 4 - yanan tank; 5 - çapraz kelepçe; 6 - çapraz; - tekerlek blokajı önemlidir; 12 - gaz önemlidir; ).

VP-150M motorunun ana verilerini eşitlemek için diğer motorların değiştirilmesi planlanmaktadır. Torkun şanzımana aktarımı, dişli oranı 3.045 olan helisel dişli çifti tarafından gerçekleştirilir. Kutunun kendisi üç viteslidir ve kalıcı dişlilere sahiptir. Vites başına vites sayısı: birinci vites -4,883, ikinci vites -2,888, üçüncü vites -1,800. Motor ve şanzıman tek bir monoblok halinde bulunduğundan bunlarla ilgili bir açıklama yoktur. Debriyaj ve şanzımanla birlikte motorun çalıştırılması ve bakımı açısından özel bir avantaj yoktur; kokular bitki üreticisinin tavsiyelerine göre düzenlenir.

Arkadan çekmeli traktörün şanzımanı mekaniktir, dişli mızraklıdır. Geri vitesli bir seri diferansiyel (vintage Murashka scooter'a benzer), bir ara mil, iki uç dişli ve bir tekerlek kilitleme mekanizmasından oluşur. Orta mil aynı zamanda askı parçalarının gerilimini seçmeye de yarar. Tork, motordan ara mile 12,75 adımlı bir üfleme borusu aracılığıyla iletilir; bundan diferansiyele - 15.875 mm çapında bir mızrak ve yine 15.875 mm çapında son tahriklerin bir mızrağı ile - tel tekerlekler. Zirochka Z1 motora aittir, Z4 diferansiyele dahildir ve Z2 ve Z3 “Skhid” motosikletine aittir.
Küçük

Ara mil 40 nolu çelikten yapılmıştır ve 180205 numaralı iki bilyalı rulman üzerine monte edilmiştir. Bunlar için flanş yuvaları, hizmet dışı bırakılmış tarım makinelerinin standart tiplerine takılabilir; Şanzıman mahfazasının yan yanaklarına sabitleme Şaftın oturma alanlarının çapları deliğin boyutundadır ve alt kısmı şanzıman mahfazasının genişliğine eşittir, artı sağa monte edilebilmesi için bir yedek 100-120 mm çapında yan çift tahrikli kasnak.

Küçük
3. Arkadan çekmeli traktörün kinematik diyagramı:

I - motor, 2 - ara mil, 3 - çift kasnak, 4 - diferansiyel, 5 - uç dişli, - tekerlek, 7 - tekerlek kilitleme mekanizması.

Arkadan çekmeli traktörün çerçevesi, mevcut olan uygun profillerden kaynak yapılabilir; sonraki yan elemanlar için dikey kanal No. 6 ve enine kanallar için - No. 8'dir. Aksların yatak yuvaları alttan çerçevenin yatay yan elemanlarına ve braketlere kadar cıvatalanmıştır. Buraya 180207 numaralı rulmanlar monte edilmiştir - yüzey başına iki adet; hizmet dışı bırakılan tarım makinelerinden standart mahfazaları seçmek daha iyidir. Bunları braketlere takmak özellikle dikkatli yapılmalıdır: bu şekilde tekerleklerin tutarlılığını ve aksın çerçevenin sonraki eksenine dikliğini daha doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yatakların doğru şekilde sarılması, yatakların doğru kurulumunun bir göstergesi olacaktır.
Küçük

4. Motoblok çerçevesi monte edildi:
1 - yan elemanlar, 2 - hava yatağı braketleri, 3 - hava yatağı muhafazası, 4 - şanzıman mahfazası (sağdaki yarım gösterilmemiştir), 5 - motor çıkış mili muylu montaj braketleri, c - ön motor desteği, 7 - marş motoru parantez tera.

Küçük

5. Arkadan çekmeli traktör için ara şaft:

1 - mil, 2 - kasnak oturma alanı, 3 - tespit halkası, 4 - yatak yuvası, 5 - JA 180205 yatak, 6 - ara parça burcu, 7 - çentik Za, 8 - flanş, 9 - çentik Z2, 10 - gövde.

Küçük

Çerçevenin ön kısmında, ortada küçük parçalar kaynaklanmıştır - Primus soğutma fanlı üç parçalı bir braket.

Her şey (veya tüm parçalar) parlak çelikten yapılmıştır ve boyutları, rulmanlara ve tekerlek poyralarının boyutlarına bağlı olarak belirlenebilir. Vincin iç kısmına iki bağlantı monte edilmiştir. Bunlardan gelen haklar kare üzerinde kolayca hareket ettirilebilir ve kontrol ünitesine takılan ek önemli bir elemanın yardımıyla sol kaplin ile kilitlemeye yerleştirilebilir, aksların sağlam bir şekilde bağlanmasını sağlayarak tekerlekleri bloke eder.

Küçük

8. Arkadan çekmeli traktöre şanzımanı tekmeleyin:

1 – şanzıman mahfazası; 2 - uç dişli muhafazası; 3 - yatak muhafazası; 4 - Zb yıldızlı iletken şaft; 5 - M 180205 yatağı; 6 - kanal JI6,7 - yatak muhafazası; 8 - M 180207 taşıyan; anayı sabitleyen cıvata, 13 - yatak kapağı, 14 - yıldız /t, 15 - kesici 25X 25 mm, 16 - diferansiyel, 17 - ara burç.

Kontrol organlarının gücü doruğa ulaştı. Tutma çubukları traverslere bir sıkıştırma bağlantısıyla bağlanır, bu da tutamakların yüksekliğini operatörün boyuna uyacak şekilde ayarlamanıza olanak tanır. Ek olarak traversin kendisi 180° veya istenen ara konuma döndürülebilir, bu da bir arkadan çekmeli traktörle temizlik sırasında ilave kullanışlılık sağlar.

Tasarım, Kharkov Kırsal Devletin Mekanizasyon ve Elektrifikasyon Enstitüsü öğrencileri tarafından sökülüp test edildi.

Tarih, daha önce tamamen farklı bir alanda kendi işini kurmuş bir işletmeye yenilerinin doğrudan başarı getireceğini izmaritlerle açıklıyor. Nokia, 80'li ve 20. yüzyıllarda elektronik ve mobil iletişim alanında faaliyet gösteren bir efsanedir ve yüzlerce yıldır kağıt hamuru ve kağıt üretimi, kablo ürünleri, otomobil ve bisiklet üretimi ile diğer faaliyet türlerimizde çalışmıştır.

Benzer malzemeler: Ekskavatörler için türleri bilinen ve halen kullanılan hidrolik bıçaklar. Yakın zamanda sahip olunması hidrolik kepçe

uyanışın yükselişi için gerekli...

“Yok olma” kavramı analog-dijital dönüşüm gibi bir tanımın bir nevi temeli haline geldi. Değerleri standart göstergelerden eşitlemek için ...