Sudan kerme kadar izleme başlayacak. Yorgun ve ağrılı bir durumda araba kullanmak Ford'un sürücü destek sistemi

• Dubinin Oleksandr Oleksandrovich, bekar, öğrenci
• Volzhsky Politeknik Enstitüsü
• Moiseyev Yuriy İgoroviç, Bilim Adayı, Bölüm Başkanı
• Volgograd Devlet Teknik Üniversitesi, Volgograd Politeknik Enstitüsü (şube)

• SİNYAL
• Vtoma
• VODIY
• GİRİŞİM SİSTEMİ Vtomi

Bu makale su tahsis sistemini incelemektedir. Ekipmanın modernize edilerek mevcut sorunun ortadan kaldırılmasına yönelik bir çözüm önerildi.

• Binek araçlar için karavan sisteminde takografların saklanmasının özellikleri
• Dizel motorun çalışma prosesinin sıkıştırılmış gazla çalışmaya uyarlanmasına yönelik yöntemlerin araştırılması
• Bir binek otomobilin motoruna turboşarj takma imkanı
• Onarım süresini hızlandırmak için takograf kullanarak otobüs arızaları hakkındaki verileri iletmek için bir sistemin geliştirilmesi

Hepimiz mucizevi bir şekilde bir doz suyun ana figür olduğunu biliyoruz. yol ruhuÇoğu kazanın nedeni olan ve tüm araba kazalarının üçte ikisini oluşturan depoları “yol” ve “araba” olarak sıralıyorum. Bunun nedenlerinden biri de kermin arkasındaki kişilerin psikofizyolojik durumudur. Uzun bir yolculuğa çıkıp yola çıkmadan önce kendinizi nasıl cesaretlendireceğinize dair günlük püf noktalarını bilmek önemlidir. Ancak çoğu zaman yalnızca 4 yıldan fazla çalışmıyorsunuz ve örneğin başka bir yerde arabada tek başınıza araç kullanıyorsanız, arabada 12 yıldan fazla zaman harcamanız gerekiyor. Bildiğiniz tekdüze yol, uçup giden ağaçlar, her şey saygıyla akıyor, suyun tepkisi. Varto, araba kazalarının yüzde 25'inin nedeninin arabada uyuyan insanlar olduğunu buldu. Elbette her şey aynı su üzerine kurulamaz. Sevgili olacağım, tutarsızlık motorlu taşıma hizmeti, trafik ışığı arızası Ama yine de suya dönmek istedim.

Makine ve teknoloji pazarını analiz ederek onlara ayak uydurmak için kullanımlarına yönelik özel sistemler geliştirilmektedir. YOO PSYOPHIOSHICHICH TALSTYSTYSTIA İÇİN WTOMI GİYİM STENTİ'nin kontrol sistemi, Viyavlenni Vidhilennya ile, analiza acelesi, Suvuyuye suyu, Shot TREED SUPITITITY Chi Vidpochiti ile belirli bir sistemle norm. Vücudu tanımaya yönelik üç ana sistem vardır: Suyu ölçmeye yönelik bir sistem, vücudun biyometrik parametrelerini izlemeye yönelik bir sistem, kronik hastalıkları tespit etmeye yönelik bir sistem.

Amaçları suya onun hakkında bilgi vermektir. Bu tür pek çok cihaz var ve hepsi farklı şekillerde çalışıyor. Su seviyesi korunduğunda sesli ve ışıklı sinyallerle, fiziksel sinyallerle sizi bilgilendirecek ve ardından örneğin herhangi bir güvensiz durum tespit edildiğinde koltuk titreşmeye başlayacak bir acil durum kontrol ünitesi kurarsanız. Ve yine su standartlarına uygun olarak aracın güç kaynağını devralan ve otonom modda çalışan sistemler. Su temin sisteminin çalışması “Şek. 1".

Şekil 1. Su temin sisteminin çalışması

Sistemdeki cihazların çoğu bağımsız sürüş için tasarlanmıştır ve aracın BMU'suna bağlı değildir.

Bu adaptörler araca kolaylıkla bağlanır. Su kaynağından önce kurulan sistemler, kişinin pozisyonunu, baş pozisyonunu, göz kapaklarını ve video gözetim sistemlerini kontrol eden duyusal sinyaller sağlar.

SOUV'un kişinin kendisi ile doğrudan temas halinde olduğu ve ele takılan bileziğin kendisinin kişinin kalp atış hızını ve vücut ısısını kontrol ettiği açıktır.

Stopsleep adı verilen cihaz, cilt iletkenliği hakkındaki bilgileri okuyan ek sensörler kullanarak insan vücudunu izliyor.

Tüm bu cihazlar, su normal seviyeye ayarlandığında sinyal ve ışıklar dışında sizi süreç hakkında bilgilendirir, böylece araba durmaz.

Bu sorunla bağlantılı olarak aracın BSU'su ile ilgisi olmayan cihazların çalışmasını etkileyecek değişiklikler yapmak istiyorum.

Takografın arka kısmına bakalım, Atol Drive 5.

Bu cihaz, işleme ve işleme modüllerinde hem kablolu hem de drone'suz veri aktarım teknolojisini destekler.

JSC "Vimiryuvach-Avto"nun "TCA-02NK" üretim tesisi.

Yıkım kayıt altına alınıyor ve katliamla ilgili bilgiler gösteriliyor ( İsviçre rejimi, uygulama saatinin hareketi, kar amaçlı su saatinin toplamı, çipli kartların çalışması ve çok daha fazlası). Yeni yazıcı, tüm parametreleri termal kağıda yüklemenize olanak tanır ve bilgi ekranı aynı bilgileri referans olarak görüntüler. "Drive 5" ATOL üretimi.

Şekil 2'de uç sivri uçludur. 2"

Avantajları: Cihaz üzerinde kapağın bulunması İsveç değiştirme SKZI ve yaşamın unsurları; bakım saatleri sırasında ekipmanın aksama süresini en aza indirmenize olanak tanır; Suyun kendisi tarafından ayarlanabilen 10 renk ve aydınlatma parlaklığı; diğer mekanizmanın tasarımı optimaldir - yazıcı piyasadaki diğer cihazlar arasında en fazla esnekliğe sahiptir; iki SIM kartla çalışma desteği; genişletme yuvası, diğer yerleşik cihazlarla bağlantı için evrensel bir çözüm.

Meta takografın başı emniyetsiz tarafın yanında yer alır acil durumlar, neden suyu suçluyorsun? Ancak böyle bir cihaz yüksek hız moduna ihtiyaç duymaz ve kazanın yanına oturmaz.

Takografın ve algoritmanın tamamen iyileştirilmesi gerektiğine inanıyorduk. Sistem algoritmasına bir göz atalım.

Modernize edilmiş takograf modelinin, su hattının boyutunu ölçen kızılötesi sensörle nasıl birbirine bağlandığını anlatıyoruz. Prensip Şekil 3'te gösterilmektedir.

Kontak açıldıktan sonra elektronik kontrol ünitesi, sistemi kontrol etmeye başlamak için takografa iletim yapar. Sistemi kontrol ettikten ve aracı sürdükten sonra ikincil sistem ve kızılötesi sensörün kendisi açılır.

Sensör suyun normdan çıktığını tespit ederse sevk görevlisine suyun uykuya daldığına dair bir sinyal iletir. Bundan sonra sevk görevlisi bu sorunu çözmek için canlı aramalar yapar.

Standart bir takografın robotik algoritmasını yeniden düzenledik ve sürücü, yolcular ve yol kullanıcıları için yol güvenliğini artırmak amacıyla yeni değişiklikler yaptık.

Topladığım bilgilere dayanarak bu galusun gelişiminin yerinde olmadığı sonucuna varılabilir. Günümüzde uzmanlar farklı sistemlerle su güvenliğini sağlamaya çalışıyor ancak sonuçta insanların bir makine kullandığı ve onun önünde çok fazla güvenliğin olduğu unutulmuyor. Herkesin mesleğinde tutarlı olmasını ve elindeki iş için oturanların sadece kendi canları değil, yolcuların da canları olduğunu açıkça anlamasını isterim.

Referans listesi

1. İkincil su temin sistemleri. Suslinnikov A. [Elektronik kaynak].
2. http://systemsauto.ru/active/drowsiness_detection_system.html
3. Cihaza Uyku Durdurma [Elektronik kaynak] adı verilir. - http://savepearlharbor.com/ (yayın tarihi 02/6/2017).
4. Takograf: markalar ve modeller [Elektronik kaynak]. – URL: http:postebor.ru/taxografiy/cifrovye-taxografiy/taxograf-continental-vdo-dtco-3283/ (yayın tarihi 02/6/2017).
5. Moiseev Yu.I., Popov A.V., Ribanov A.A., Surkaev A.L. // Sürüş amaçlı taşıma zasib kendi kendine çalışan sistemlerin tanıtımında Rahunok için yol güvenliğinin geliştirilmesi // dergideki makale // Motorlu taşımacılık endüstrisi. - 2016 s. 5-8
6. Izustkin A.Є, Poluekt M.V., Moiseev Yu.I. // Takografla donatılmış araçların operasyonel verimliliğindeki iyileştirmeler // konferans koleksiyonundan - 2016 Z 171-172.

Doktorlar, kişinin üretkenliğinin ve dolayısıyla gelişiminin azalmasının, bulunması gereken bilginin çok fazla olmamasından veya yeterli olmamasından kaynaklandığını doğruluyor. Aje vtoma, bir kişinin zihinsel aktivitesinde subjektif bir süreçtir. Herkes yorulur ama yorulursa cilt yorgunluğunu farklı şekillerde yaşar. İyi bilinen bir paradoks var - arabada aşırı uykudan sonra, yolcu daha fazla su alırken, araba doğal olarak daha fazla suya, yolcu için daha az suya yol açıyor, ancak є yok. İkinci kamptaki insanlar, ikinciyi duygusal uyanış akışı altında algılamayabilirler, bu da daha sonra ikincinin öznel doğasını doğrular. Bazen bir yolcunun sesini almak veya yüksek sesle müzik açmak kolay olduğundan, bununla baş etmek zordur. Normale dönmenize yardımcı olacak tek şey düzenli onarımlar ve daha da iyisi uykudur. Aşırı sürüş kazaya neden olabilir. Böyle bir durumda kişinin tepki süresi artar, saygıda bozulma, irade zayıflaması, uyuşukluk ve diğer psikofiziksel rahatsızlıklar ortaya çıkar. En tehlikeli aşama uyuşukluktur. İlk işaretler varsa ve bu genellikle örtülü özensizlik, umutsuzluk, zayıflamış saygı ise, park etmeniz tavsiye edilir. Güvenli yer, sırtınızı kaldırın ve kesintisiz bir saat uyuyun. 20 günlük uykudan sonra önemli bir enerji artışı elde edersiniz. İnsanların ölüm korkusuyla hapse gönderilmeleri için iki yıldan fazla gece uykusu çekmemeleri yeterlidir. Artan yorgunluğa rahatsız edici faktörler neden olur: fiziksel stres, tavuk, uyku eksikliği, aşırı uykusuzluk, antidepresanlar ve antihistaminikler almak. Lyudina, 20 yıldır uyumuyor - özel bir rizikus grubu. Sabah sekizinci saate kadar ve ayrıca 13.00-15.00 saatleri arasında kullanıma uygundur. Bu sırada vücudun iç ritmi uyuşukluk sinyallerini tetikler.

Doktorlar, kişinin üretkenliğinin ve dolayısıyla gelişiminin azalmasının, bulunması gereken bilginin çok fazla olmamasından veya yeterli olmamasından kaynaklandığını doğruluyor. Aje vtoma, bir kişinin zihinsel aktivitesinde subjektif bir süreçtir. Herkes yorulur ama yorulursa cilt yorgunluğunu farklı şekillerde yaşar. İyi bilinen bir paradoks var - arabada aşırı uykudan sonra, yolcu daha fazla su alırken, araba doğal olarak daha fazla suya, yolcu için daha az suya yol açıyor, ancak є yok. İkinci kamptaki insanlar, ikinciyi duygusal uyanış akışı altında algılamayabilirler, bu da daha sonra ikincinin öznel doğasını doğrular. Bazen bir yolcunun sesini almak veya yüksek sesle müzik açmak kolay olduğundan, bununla baş etmek zordur. Normale dönmenize yardımcı olacak tek şey düzenli onarımlar ve daha da iyisi uykudur. Aşırı sürüş kazaya neden olabilir. Böyle bir durumda kişinin tepki süresi artar, saygıda bozulma, irade zayıflaması, uyuşukluk ve diğer psikofiziksel rahatsızlıklar ortaya çıkar. En tehlikeli aşama uyuşukluktur. Bu ilk işaretler için ve bu, kural olarak, bir aşk, umutsuzluk, zayıflamış bir saygıdır - daha sonra güvenli bir yere park edin, sırtınızı yukarı kaldırın ve uzun süre uyuyun. 20 saatlik uykudan sonra önemli bir enerji artışı elde edersiniz. İnsanların ölüm korkusuyla hapse gönderilmeleri için iki yıldan fazla gece uykusu çekmemeleri yeterlidir. Artan yorgunluğa rahatsız edici faktörler neden olur: fiziksel stres, tavuk, uyku eksikliği, aşırı uykusuzluk, antidepresanlar ve antihistaminikler almak. Lyudina, 20 yıldır uyumuyor - özel bir rizikus grubu. Sabah sekizinci saate kadar ve ayrıca 13.00-15.00 saatleri arasında kullanıma uygundur. Bu sırada vücudun iç ritmi uyuşukluk sinyallerini tetikler.

Dikkat Yardımı ve DAC, suyun taşıma sistemini fiziksel olarak idare edebilmesi için basınç fonksiyonunu kontrol eden ve gerekirse sürücüye onarım için sinyal gönderen kontrol sistemleridir. Doğrulama, aşağıdaki davranışsal faktörlerde yer alan üç tür kontrolü içerir:

1. Suyun davranışı değerlendiriliyor.
2. Aracın direksiyonu kontrol edilir.
3. Suyun bakışı kaydedildi nakliye departmanı.

Mercedes-Benz şirketi, 2011 yılından bu yana arabalarını, aşağıdaki motivasyonlara dayanarak aracın sürüş davranışını izleyen Dikkat Yardımı cihazıyla piyasaya sürüyor: sürüş sırasında araba kullanmak, banyolar, makineyle banyo yapma yöntemi ve diğer parametreler . Sistem şematik olarak bir kerma sensöründen, bir kontrol lambasından ve duyulabilir bir su değişiminden oluşur. Kerma sensörü, sardığınızda kermaya onarılan zusillada bir değişiklik anlamına gelir. Ayrıca sigorta sistemi diğer araç kontrol sensörlerinden sinyaller alır: galm sistemi, çarpışma direnci, motor parametreleri ve görünürlük.

Cihaza sinyal gönderildiği saatte aşağıdaki parametreler görüntülenir ve görüntülenir:

• a) tekerlek başına 30 mil uzunluğunda (su tarzı) bir arabanın hızını ve ivmesini analiz etmek;
• b) arkasında yıkımın yaratıldığı zihin: yolculuğun sıkıntısı ve tamamlanma saati;
• c) aracın çeşitli bileşenlerinin ısıtma sisteminin analizi: galvanik sistem, ön panelde bulunan düğmeler ve ayrıca contanın altına monte edilen pompalar;
• d) direksiyon simidindeki kuvveti gösterir;
• e) yol yüzeyinin durumu ve aracın çarpışma sırasındaki davranışı (er ya da geç).

Kesenin, sürüş sırasında araca zarar vermesi ve aracın yönünü değiştirmesi yöntemiyle tespit edilmesi. Kalkanın ekranına ses sisteminden gelen bir sinyal eklenir, böylece onu düzeltmek için ayarlayabilirsiniz. Prederzheniya'nın göz ardı edilmesi durumunda, uykulu durumdaki su uykuya neden olmazsa sistem ciltteki 15 damardan sinyal göndermeye devam eder. Kontrolün yılda 80 km'nin üzerinde bir hızda çalışmaya başladığını belirtmek gerekir.

Volvo'daki Driver Alert Control (veya DAC), aracın direksiyon yörüngesini yol koşullarına göre izlemesi ve video kontrolünün araç arabayla doğrudan temas halindeyken yolda olduğunu göstermesi açısından Dikkat Yardımı kontrolünden farklıdır. pokrittya. Kordon takılmasından dolayı azalma olduğu anda sistem ikinci sürücünün işaretleri doğrultusunda tepki veriyor. Suyun uğurlu hissinin altında yatan iki tür çiğneme öncesi sinyal vardır: “sert” ve “yumuşak”. Sinyaller aynı ses perdesi ve ses yüksekliğiyle aynı ses çıkarır. Şerit Takip Uyarı sistemi elemanlarıyla eş zamanlı çalışan DAC sisteminin devreye girmesi, aracın direksiyon hızının 60 km/yıl'a ulaşmasıyla başlıyor.

Suyun nem içeriğinin değerlendirilmesi, General Motors şirketi tarafından kurulan bir kontrol şemasıyla sağlanır ve test edilmiş Seeing Machines yöntemine dayanır. avantajlı ulaşım ve ayrıca hasta insanlar ve kariyer sorunları için. Suyun gözlerinin açıklığını ve konsantrasyonunu kontrol etmek için özel olarak kurulmuş bir ünite kullanılır. Araçların uykuya yakınlaştığı ve sürüşün önemini yitirdiğine dair işaretler tespit eden sistem, aracın nakliye departmanına atanması komutunu veriyor.

Ek olarak, ikinci tekerleğin arkasındaki direksiyon sistemi otomobilin çeşitli işlevlerini yerine getirecek şekilde yapılandırılabilir: gösterge panelindeki diğer seçenekleri doğrudan açabilir veya açabilirsiniz. Herhangi bir manevra sırasında aynaya hayret etmeyi unuttuğunuzda ise sistem size aniden hareketlerinizi hatırlatıyor.

İstatistiklerin gösterdiği gibi, tüm kazaların neredeyse dörtte biri yolculuktan sonraki bir saat içinde aynı sudan meydana geliyor. Araştırmalar tutarlı sonuçlar verdi: Dört yıllık sürekli sürüşten sonra su reaksiyonu iki kez ve sonuçta altı kez sağlandı. Kozhen otomobil üreticisi arabalarını güvenli hale getirmeye çalışıyor, bu nedenle ilk olarak yorgunluk seviyesini algılayabilecek ve onarım yapılması gerektiğine dair sinyal verebilecek bir su sensörü geliştirme fikrini ortaya attı.

Araç kontrol sistemi nasıl ortaya çıktı?

Su kontrol sisteminin uygulanmasını ciddi olarak üstlenen ilk şirket Japon şirketi Nissan. Araştırmalarına geçen yüzyılın 70'li yıllarında başladı ve 1977'de şirket, mühendislerinin çalışmalarının sonuçlarını patentledi. Daha fazla çalışma için zamanında bir gecikme, ABS, ESP ve EBD gibi daha basit ancak daha az önemli olmayan güvenlik sistemlerinin ilgisini çekmeye başladı. Sonuç olarak, ilk sürücü kontrol sistemi ancak otuz yıl sonra, diğer sistemlerin çalışmaları artık tam olarak gelişmediğinde otomobilde ortaya çıktı.

Tüm mühendislik araştırmalarını pratik olarak uygulamayı başaran ilk şirket İsveçli Volvo şirketiydi. Bu sisteme Driver Alert Control adı verildi. Arabanın yol boyunca konumunu ve yörüngesini izleyen bir video kamera ve kerma çökme sıklığını kaydeden bir sensör içerir. Araç normal yörüngeden çok fazla sallanmaya başlarsa sistem yavaşlamaya ve yavaşlamaya başlar.

Benzer bir tanıma sistemi daha sonra Mercedes şirketi tarafından geliştirildi. Almanlar, pedala uygulanan basıncın kuvvetini ve sıklığını kaydeden direksiyon simidi sensörünü kaldırarak kamerada değişiklik yapmamaya karar verdi. Sistemin kontrol ünitesi, kermanın arkasında su ve suyun varlığından sorumlu olan ortalama göstergeler hakkında bilgi içerir. Kesin değerler standart değerlerden önemli ölçüde farklıysa sular sıkıcı hale gelir. O halde sistemin ön ayarı olmayan biri için pek bir sistemi yok. belirli bir kişinin özellikleri hakkında yalan söylemez. Sistemlerin daha sonraki sürümlerinde, klima kontrolü ve radyo düğmelerine basma sıklığının yanı sıra yan rüzgarın gücü ve yol yüzeyinin viskozitesi gibi dış faktörler de analiz ediliyor. Bu, sistemin belirli bir suya uyum sağlamasına olanak sağladı.

Volkswagen ve Skoda otomobillerinde de benzer sistemler kuruludur. Açık Skoda'nın arabaları Octavia, konfigürasyondan bağımsız olarak yalnızca bir seçenek olarak kurulurken, Passat, Comfortline konfigürasyonundan başlayarak standart olarak kuruluyor.

Sistemi uygulama yöntemleri

Bu işlevi uygulamanın iki yolu vardır. İlk aşamada, özel bir sensör yalnızca otomobilin direksiyon simidinin parametrelerini ve gaz pedalına ve pedala basılarak kontrol edilen direksiyon simidinin frekansını ve genliğini kaydeder. Bu seçeneği benimseyen Avrupalı ​​üreticilerdir: Mercedes, Volkswagen, Skoda, Volvo.

Japon firmaları su kontrolünü çok daha farklı bir şekilde uygulamayı reddediyorlar. Koku giderildi, bu yüzden öncelikle psiko-duygusal durumu analiz etmemiz gerekiyor. Dolayısıyla böyle bir sistemin ana unsuru, kamera arkasında oturan kişinin yüz ifadelerini ve jestlerini izlemek üzere tasarlanmış bir video kameradır. Bu şekilde çalışın. Öncelikle su tanıma sistemi düzleşmiş gözlere tepki veriyor. Suyun gözleri düzleştirmesi halinde sistem anında uyarı sinyali veriyor. Mühendisler, suyun ne zaman yanıp söndüğünü ve ne zaman uykuya daldığını nasıl anlayacaklarını "öğrenme" göreviyle karşı karşıyadır. Ayrıca göz kırpma sıklığı, göz hareketleri, yüz ifadeleri, jestler, nefes alma sıklığı ve derinliği (göğüs hareketlerine göre) analiz edilir.

İkinci su kontrol sistemi nasıl çalışır?

Genel olarak uygulama yöntemi ne olursa olsun su kontrolü bu şekilde gerçekleştirilir. İlk saat boyunca kontrol ünitesi sensörlerden ve video kameralardan gelen tüm bilgileri toplayıp analiz ediyor. Sonuç olarak sistem sürüş tarzını, suyu ve dış faktörleri (varış saati, yolda durma, rüzgar) belirliyor. Bu veriler bir standart haline geliyor ve diğer suların hızlı bir şekilde tanınması için bulunması gereken bilgiler bariz bilgilerle aynı oluyor.

Çeşitli arabalar, ilk veri toplama için farklı saatler gerektirir; örneğin Mercedes SLK, Volkswagen Passat ve Skoda Octavia 15 hvilin takas edin.

Bu yaklaşım, sistemin kontrolü herhangi bir şablona dayanmadığından, çıktı verileri masada oturan belirli bir kişinin özelliklerinden alındığından, tanıma sisteminin yeteneklerini önemli ölçüde genişletir.

Rusya'daki yollarda meydana gelen trafik kazalarında ölenlerin sayısı çok fazla. Ve ölümlerin en yaygın nedeni suların güvenilmez davranışıdır. Kokular kurallara uymuyor, akıcılığı aşıyor ve ikinci sırada piste çıkıyor.

Dün gece geç saatlerde - yaklaşık 02:45 - Rusya otoyollarından birinde ölümcül bir kaza meydana geldi. Miniven ve KamAZ, yabancı arabanın sürdüğü araçlarla çarpıştı sustrichnu smuga. Darbe o kadar güçlüydü ki görüş alanı hendeğe sıçradı. Bu suçun kurbanı dört kişi oldu; kazaya katılan üç kişi ciddi şekilde yaralandı - sırt kırıkları, kafa yaralanmaları, kafatası kırıkları ve ölüm.

“Minivan doğrudan Tyumen kıyısından geliyordu, insanlar Kurgan bölgesinden Mitnitsa'ya doğru gidiyordu, belki de KamAZ kermin arkasında uyuyakalmış, yolun diğer kısmı enkazla kaplıydı. buz gibi bir çılgınlık,” - Rozp bölgesel Devlet Müfettişliği ile görüştü. Bu tür popolar son derece çok yönlüdür. Ve burada doğal olarak yemek geliyor: Uyumak istiyorsanız kermo için oturmaya değmeyeceğini sulara nasıl aktarabilirsiniz.

Güvensiz su

Doktorlar sıklıkla yorgun bir kişinin durumunun alkolünkine benzer olduğunu ileri sürerler. Her durumda, başka bir durumda, sakinleştirici kategorik olarak yasaktır ve ciddi para cezalarıyla cezalandırılır, ancak ilk durumda cezalandırılır.

“Çok yorgun bir insanın durumu, alkollü konuşmaların akını altında yaşayan, - yürüyüşlerden sonra katliam yapan ve sonuç olarak benzer etkiler veren türden bir insandır - Rusya Federasyonu'nun onur doktoru, Başkanlık Divanı üyesi gibi. Tüm Rusya Narkologlar Derneği Tetyana Batisheva - Alkol, kan damarlarının tonunu düzenleyen beyin merkezlerinin çalışmasını nasıl bozar, örneğin kalp atış hızını artırır, nabız basıncını ve pulmoner ventilasyonu değiştirir.

Sonuç olarak insanların ellerini yakından kontrol etme yeteneği önemli ölçüde azalır. Ani bir güç kaybı, nefes darlığı ve kalp atışı hissedilir. Suyun temas edebileceği en tehlikeli tezahürlerden biri tam bir aldatmacadır. Önünde, yolda, gerçekte orada olmayan kusurların, rastgele nesnelerin ve nesnelerin "hakaretleri" olabilir. Bu halüsinasyonlar, bir kişi aktif olarak her saniye daha da güçlenen uyuşukluğu bastırmaya çalıştığında açıkça görülebilir. Sonuç olarak uyuyakaldığını fark etmezse sınır istasyonunda şarkı söylüyor ve sınırda olana şarkı söylemeye devam ediyor.

Her şeyi kendimiz anlayalım

Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin onayı üzerine Tüm Rusya Motorlu Taşıtlar Merkezi Müfettişliği tarafından yürütülen araştırmalara göre, Rusların çoğunluğunun suyun yorgun olduğunda kötü olduğu teorisine sahip olduğu ortaya çıktı. Yemeğin %70'i sudan yorulmanın kendisi için büyük bir risk oluşturduğu anlamına gelir. Dahası, şehirde araç kullanmanın güvensizliği, hem yol kuralları hakkında yeterli bilgiye sahip olmayanlar hem de kendilerini yolda profesyonel olarak görenler tarafından doğrulandı.

Ve burada vatandaşların bilgileri kayboluyor. Arabayı tamir eden Karayolu Trafik Güvenliği Müfettişliği müfettişleri suyu istenilen seviyeye çekemese bile.

“Toma” diye bir terim yok. Stomleniy Stan Müfettiş, ulaştırma departmanındaki suyun fiziksel durumunu yalnızca belirli göstergelerin açıkça düzenlendiği bu durumlarda değerlendirebilir. Örneğin kandaki alkol veya uyuşturucu yerine. Suyun yanı sıra, farklı durumlarda reaksiyonunun akışkanlığı, alkol veya narkotik zehirlenmesinin bir işaretidir; müfettiş, özellikle nakliye sonunda değerlendiremez. hava durumu suyun görsel olarak incelenmesine izin vermeyin," diyor yolcuların taşınması ve teknik denetimden sorumlu yolcuların taşınması üzerindeki kontrolün organizasyonu departmanı başkanı Roman Samsonov.

Kendinizi nasıl uyandırırsınız?

Geleneksel olarak insanlar kendilerine farklı şekillerde yardım etmeye çalışırlar. Su için, kıyafetlerinizi buza batırın, kiri çiğneyin, sprey şişesinden soğuk su sıçratın vb. Bu durumda sahtecilerin dediği gibi tüm bu yöntemler tamamen etkisizdir ve aynı etkiyi yaratmaz. Beyin yaşamaya devam ediyor.

Araştırmalar, su kullanıcılarının genellikle biraz uyumak için molalara ihtiyaç duyduğunu gösterdi. “Aynı şekilde, eğer yorgunsan ve yorulmuyorsan ama uyuyakalırsan, sık sık suların sesini duyuyorum, sanki kermin arkasında uykuya dalmışlar gibi. Bir anlığına gözler kapalı... ve sen zaten hendektesin. Ve bu durumda, ister kava ister enerji olsun - ölü bir kümes hayvanı pokemaritini pivgodin yapmak daha iyidir, yabancılar bile "4 yıllık" sistemi icat etmediler. Takograf gerçekten tuhaf bir şey. Avrupa'da çalışma ve onarım rejimi kontrol altındadır ve Avrupa'da bunlar katı cezalara tabidir; bu kuralın ihlali ağır şekilde cezalandırılır." yanlış park etme. Durumun böyle olduğu açık ve kazaların çoğuna hemen müdahale ediliyor" dedi Volodymyr Knyazev.

Bu durumda, dedikleri gibi, Rusya'da yolcu taşımacılığı için yeni piyasaya sürülen takograf sistemi, cihazın fikri tamamen hoş olsa da ideal olmaktan uzaktır. Yemek yiyebileceğiniz, yıkanabileceğiniz ve doğru zamanı seçebileceğiniz günlük park noktalarının bulunduğu yerlere gidecek bol miktarda su var: Avrupa'da otoyolun 10-20 km'sinde bir park yeri varken, Rusya'da asla olmayacak Yulaf lapası olmadığını kontrol etmek çok sıradan.

"Elbette takografi sistemi nesnel olarak pratik değil, çünkü kontrol prosedürlerinin geliştirilmesi için gerçek akıllar olmayacak ve sistemin geliştirilmesinin devam eden aşamasındaki akıllar sağlanmayacak ve bu bir gerçek." Rustakhokontrol Derneği başkanı Gennady Miroshin şöyle açıklıyor: “Yasa koyucular, kontrol prosedürlerini uygulama olasılığını anlamadan güçlü bir şekilde yazılmışlardı, taşıyıcıya takılabilirler ve sonuç olarak taşıyıcıların kendilerinden kaçmasına izin veren sistemi ortadan kaldırdılar. Evlilik öncesi iddialar, açıkçası, onların yok edilmesi için gerçek cezanın gerçekliğinin akıllarda hatırlanabilecek olanlara dayanıyor. Sorun, Tilki Todi'nin park edilmesi, eğer Parckie transfer edildiyse ve Tilki. Tercümenin rustik rejim için Seryozo I Golovna Nevіdvolynoye Karati olması durumunda Todi talep edilir.

Tecrübelere göre erkeklerin 4 yıl boyunca ciltlerini onarmaları tavsiye edilirken kadınların 3 yıldan fazla kermanın arkasında kalmaması tavsiye ediliyor. Bu durumda özellikle süresi 5 yılı geçmeyen su için iki yıllık cilt bakımına ara vermeye karar verdiler.

“İyileşmek için ne kadar suya ihtiyaç duyulduğunu açıkça söylemek imkansız. Pek çok faktör var: insanın bireyselliği, nedeni, türü - bir durumda biraz nefes almak yeterli, diğerinde - İşte. Sanatoryumda elbette bize daha fazla saygı göstermelerini istiyorum, kusmayla mücadele etmeyin, mirasları ortadan kaldırmayın, ancak - uygun yiyecek, "Rukhova'nın faaliyeti ve çalışma ve onarım rejimine bağlılığı" - hatta psikolog Olga Medvedeva'ya danışmak bile.

Pokaznik vtomi

Bu kişinin kıskançlığını anlamak için basit bir test yapabilirsiniz. Normal durumda bir kişi göz başına 15 kez göz kırpar ve göz 50 ms süreyle kapanır. Bu durumda, kişi bir saat boyunca göz başına 60 kez, göz kırpma başına 70 ms göz kırpar. Sonuç olarak, yorgun bir kişinin gözlerinin 4,2 saniye boyunca düzleştiği ortaya çıktı.

Tepkilerden dolayı sorunlar ortaya çıkıyor. Normal reaksiyon süresi 0,23-0,3'tür ancak önemli ölçüde artabilir. Ve sonra su artışına ilişkin galma ve diğer önemli göstergeler.

Çerçeve kapsamında materyal hazırlama