Oliya, Chevrolet Lacetti 1.4 vites kutusunda. Bu yağı Chevrolet Lacetti'nin manuel şanzımanına dökün. Yağın tamamen değiştirilmesi

Chevrolet Lacetti'nin şanzımanı 15 binden sonra kontrol edilecek. Bir mil kadar koşacağım. Gerekirse doğrulamaya temizlik, onarım ve yeniden dolum da eşlik eder teknik alanlar. Chevrolet Lacetti otomobilinde kutudaki yağın değiştirilmesi distribütöre aktarılmaz. Ancak farklı bir viskozite sınıfına geçildiğinde, büyük onarımlarda veya yoğun kullanımda bakım ihtiyacı ortaya çıkar. Açıksa gerekli araçlar Bununla birlikte, minimum düzeyde, Lacetti manuel şanzımanındaki yağın değiştirilmesi evde yapılabilir.

Şanzıman yağını değiştirme prosedürü

Chevrolet Lacetta vites kutusundaki yağın değiştirilmesi zor bir işlem değildir, ancak algoritmanın dikkatli bir şekilde ayarlanmasını gerektirecektir.

• Kutunun iletim merkezini standart çalışma sıcaklığına (yaklaşık 70 - 80 °C) kadar ısıtıyoruz. Bunun için birkaç kilometre gitmenin veya motoru çalıştırmanın yeterli olduğu rölantide hvilin 10 - 15.
• Arabayı düz, yatay bir platform üzerine kuruyoruz; bunu yapmanın en hızlı yolu bir inceleme deliği, bir sehpa veya bir sarıcı kullanmaktır. Zagalmov'un arabası park yeri, destekleri tekerleklerin altına yerleştirin.
• Kısa bir atmosferik basınç için dolgu ve kontrol tapasını söküyoruz. Bu, kontrol noktasından çıkmanızı kolaylaştıracaktır. Doldurma ağzının kabuğu, havalandırmanın işlevini belirler. Bu nedenle ağ geçidini toplarken kanallarını temizlemek gerekir.

Not.

• Kontrol tapası bir sakız contasıyla güçlendirilmiştir. Preslenmiş, sertleşmiş ve yırtılmış conta yenisi ile değiştirilir.
• Aşağıda, belirgin bir koruma sağlamak amacıyla, palete erişimi sağlamak amacıyla kaldırılmıştır. Paleti sabitleyen cıvataları gevşetmek için “13”teki başlığı kullanın. Hazırlanan posayı toplamak için altına boş bir kap yerleştirilir. Tavayı çeviriyoruz, yağ kızmaya başlıyor.

Ana yağ yeşile döndükten sonra eski contayı ve sızdırmazlık maddesini temizlemek için tepsiyi tamamen söküp çıkarabilirsiniz.

• Not. sel sıkışması- Liyka'da uzun süreli virüs var. Yağ kontrol deliğinden dışarı akmaya başlarsa kontrol ve doldurma tapaları yanar.

Transfer işlemlerinin başarıyla tamamlanmasından sonra motoru çalıştırmanız ve tavada sızıntı olup olmadığına bakmanız gerekir. Lacetta manuel şanzımanın değişimi tamamlandıktan sonra, düzenlemelere uygun olarak periyodik olarak kontrol edilmesine artık gerek yoktur. hizmet araba.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Robotik makineler sürecinde, şanzıman ünitesinin periyodik olarak (her 15.000 km'de bir) kontrol edilmesi gerekir. Montaj tasarımındaki parçalar yağ çubuğuna aktarılmaz; Lacetti dişli kutusundaki yağ seviyesinin kontrolü ek bir açıklığın arkasında gerçekleştirilir.

Bu robot için benzersiz bir eylem algoritması gereklidir.

• Düzenlemek taşıma servisi düz yatay bir yüzey üzerinde.
• Yağ seviyesini kontrol etmek için “13”teki başlığı kullanarak açıklıktan cıvatayı sökün. Bu cıvata, karterin sağ tarafında, CV mafsalları bölgesinde arabanın yönü boyunca bulunur.
• Normal seviyede, açıklığın kenarında veya alt kenarda tereyağı beyaz olacaktır.

Zengin raventin ıslatılması mümkün değilse, üzerinin doldurulması gerekir. Lacetti dişli kutusuna, değiştirildiği sırada yapıldığı gibi yağ dökmek gerekir.

Önemli. Gerekli yağı aynı miktarda doldurun teknik özellikler

, şanzımanda yağ var. Arabalar Chevrolet Lacetti

4 bantlı veya 5 vitesli mekanizma ile donatılmıştır. Üretici, cilt tipi iletim için doldurulacak belirli bir marka ve hacimde yağ sağlamıştır.

• Bir iletim sistemi seçerken aşağıdaki temel ilkelere uymak gerekir: SAE spesifikasyonu yağın termal direncini gösterir. Yağın sıcaklık-viskozitesi sıcaklığa bağlıdır Dovkilla
• . SAE göstergesi, ünitenin verimli çalışması için deponun hangi sıcaklık aralığında ayarlanabileceğini gösterir.
• · API onayları – ürünün aktarım tipi ve aktarım mekanizmasıyla tam uyumlu olmasını öneren bir rapor.

Yağ malzemesi türü – maden suyu, sentetik sıvı, sentetik.

• Chevrolet Lacetti manuel şanzımanındaki yağı değiştirmek için aşağıdaki yağ markalarını kullanın:
• Mobil 3309. Seramik kaplama bloklu otomatik şanzımanlarda kullanıma uygundur. Manuel şanzımanın temizliğini fabrika standardının ötesinde korur. ISU DEXRON III. Çoğu için uygun otomatik şanzımanlar
• Servo sürücülü ve sarsıntı önleyici bloklu Chevrolet Lacetti. Bu, GM'nin DEXRON kablolu ışık jeneratörlerinin diğer faydalarını geride bıraktığını gösteriyor.
• Mobil ATF LT 71141. Robotik için sentetik ATF ürünü, otomatik kutular bulaşma

Optimum sürtünme gücü düzgün sıvı akışı sağlayacaktır.

Yağ değiştirme sıklığı Lacetti kutusundaki yağın değiştirilmesi distribütöre aktarılmaz. Tse şu anlama geliyor iletim evi aracın tüm çalışma süresi boyunca dolu. Ancak üreticiler araç servisine ilişkin sürenin değerin geçerli olduğunu ve 150 bin olduğunu belirtmiyor. km veya 5 yıllık çalışma süresi (en fazla revizyon

). Bu Chevrolet Lacetti'nin ciddi bir onarıma ihtiyacı var.

• İletim değişikliklerinin sıklığı mevcut faktörlere bağlıdır: Yaklık mastil malzeme
• . Orijinal ürünler için servis süresi 100 - 150 bin km'yi geçmez. Daha pahalı analoglar için değiştirme işlemi her 75 binde bir yapılmalıdır. kilometre
• Çalışma modu.

Agresif sürüş tarzı, gelişmiş sürüş, "start-stop" modunda sürüş, şanzıman yağının hızlı oksidasyonuna ve kalınlaşmasına neden olur.

Bölgenin iklim özellikleri. Ani sıcaklık değişiklikleri, aşırı iklim koşulları ve artan nem, yağın kullanım ömrünün kısalması anlamına gelir. Doğru seçilmiş bir şanzıman ünitesi, şanzıman dişli kutusunun vites değiştirmesine uyum sağlar, pim israfını azaltır ve viteslerin sorunsuz geçişini sağlar. Popüler Chevrolet Lacetti'nin manuel şanzımanındaki yağı değiştirmek, aracın iyi tasarımı göz önüne alındığında zor bir iştir. Bu şaşırtıcı değil verilen model modaya uygun bir pazarda güzel bir içkinin tadını çıkarıyor - basit ve onarımı kolay tasarımdan kazanılacak çok şey var, olasılıklar da dahil bağımsız hizmet. Doğru şekilde nasıl seçilir vitrat malzemesi Lacetti dişli kutusu için değiştirme sıklığının yanı sıra ne tür bir yağa ihtiyaç duyulduğu - bu makalede konuyla ilgili olacak her şey ve daha fazlası tartışılmaktadır.

Vlasniki Lacetti

arabanın serbest bırakılmasının kaderi ne olursa olsun.

• Düzenlemeler değiştirin
• Yollar, arazi sürüşü, geçitler ve bataklıklar da dahil olmak üzere çöp ve kirli
• Sıcaklık değişiklikleri ve aniden dondan kışa hızlı geçiş veya
• Sıvı karıştırma işleminde izin verilen su karışımı ve bunun sonucunda şanzımanın aşırı ısınması

Benzer zihinlerle Vlasniki Chevrolet Lacetti, derinin 30 bin kilometre, hatta daha önce daha hızlı değiştirilmesiyle saygı görüyor. Burada her şey bir süreliğine yatacak ve ben yatacağım.

Kurallar ve düzenlemeler nasıl doğrulanır?

Fabrika konveyörüne dökülen, kaybolan sıvı seviyesini kontrol etmek için, bir seviye çubuğu ile hızlıca dokunmanız gerekir. Probun üzerinde iki işaret vardır – Min ve Maks. Aralarında yağ varsa yeterli miktarda yağ kullanabilirsiniz. Yağ içeriğinin raventin Min'den fazla olmaması veya diğerinden daha düşük olması yetersizdir. Ulaşılamayacak noktaya gelene kadar bu kaba yağ ekleyin. Gerekmese bile aşırı doldurun, aksi takdirde arabanın altına girip yağı dökmeniz gerekecektir.

Bu prosedürün yalnızca kilometre kısaysa veya süre henüz dolmamışsa geçerli olduğunu gerçekten takdir ediyoruz. Ancak uzun bir kilometreye ulaştığınızda yağın fiilen kullanılamaz hale geldiğinden şüphelenebilirsiniz. Üç işaretin farkına varabilirsiniz: Yağ kokmaya başladı, kurum benzeri birikintiler ortaya çıktı ve yağ koyu ve bulanık hale geldi. Böyle bir durumda yağın değiştirilmesi tavsiye edilir.

Değiştirmeden önce yağın seçilmesi

Önce yedek parçayı yazdırın ve ardından Lacetti manuel şanzıman için en uygun ürünü seçin. Bu nedenle zorlu özelliklere son derece saygı duyuyoruz; Aveo için 75W-90'ı GL-4 spesifikasyonuyla etiketlemek gerekiyor. Annenin izi yolda Danimarka parametresi markası ne olursa olsun her sektör için etkilidir. Yani otoamatör seçmeden herhangi bir ürünün - orijinal veya sizinkine benzer - 75W-90 viskozitesinde üretilmesi gerekir. Konuşmadan önce, Chevrolet Lacetti sahipleri bu tür ürünleri satın almak için en iyi ürünlere saygı duyuyor - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil ve diğerleri.

Yağ üç türe ayrılır: sentetik, mineral ve sentetik olmayan. Türlerden herhangi biri gelin, aksi takdirde geri kalan ikisinin büyük koşu sırasında vikorist olma olasılığı daha yüksek olacaktır. Dahası, mali durum izin verdiği ölçüde sentetik yağ satın almak daha iyidir.

Ne kadar dökülecek

Bir Chevrolet Lacetti'nin manuel şanzımanı için ne kadar yağ gerektiğine son derece şaşırdık. Virobnik 1,8 litre sıvı ile doldurulmalıdır. Bu zorunluluk, bazı durumlarda çok daha az yağ olacağı için kapatılmadığı sürece (örneğin, kutunun fazla eski yağla yeterince yıkanmaması durumunda) son derece önemlidir. Tüm sıvıyı dökmek için durulamaları tekrar değiştirmeniz gerekecektir. Bu evde yapılabilir. Bu prosedürü tamamladıktan sonra, bir yağ çubuğu ile hızlı bir şekilde dokunmanız ve raventi kontrol etmeniz gerekir.

İÇİNDE bu fotoğraf Bu rapor, manuel şanzımandaki yağın kendi ellerinizle nasıl değiştirileceğini gösterir. Chevrolet arabaları Lacetti. Lacetta'ya 30.000 km boyunca şanzımandaki yağı kontrol etmesi emredildi.

Değiştirme süreci çok karmaşık değildir ve özel mesleki becerileri olmayan kişiler için zor olabilir. Kutudaki yağın değiştirilmesi mevsim başlangıcından önce yapılmalıdır, çoğunlukla ilkbaharda, önce yağı donmaya karşı korumalı bir ortamda değiştirin. Alanımızda Düşük sıcaklık- norm, bu yüzden yemek yapmamız gerekiyor.

İhtiyacın olacak:

• Tava kapak contası (satın almadan önce kapağınızın 10 cıvatalı olduğundan emin olun, çünkü 11 cıvatalı olanlar da vardır, bu nedenle conta sığmayabilir);
• Anahtar "13".
• İşlenmiş yağ için boş kaplar.
• Sızdırmazlık maddesi (zorunlu değil).

Çalışmaya başlamadan önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın, böylece yağ incelir ve yeşile dönme olasılığı artar.

Öncelikle çukuru veya çukuru bilmemiz gerekiyor; tüm işler makinenin altında yapılacaktır.

Palete bakarsanız bir kova bulacaksınız. Üst kısmından çekerek çıkarmanız gerekiyor, ardından havalandırma sizin için kullanılabilir hale gelecektir.

Havalandırma, "17" ve "15" anahtarının altındaki, birbirine kaynaklanmış somunlarla sıkılır, göreviniz havalandırma kabuğunu sökmektir.

Şimdi en nahoş ve en acımasız iş başlıyor - paletteki vahşinin öfkesi. Bunu yapmak için palet üzerindeki 10 adet somunu “13”e ayarlanmış anahtarla sökün ve bunu yapmadan önce palet kapağının altına bir kova veya kova yerleştirmeyi unutmayın.

Yemek yemek çok zaman alır, bundan sonra koku ellerinizden kolayca dışarı çıkabilir.

Yağ boşaldıktan sonra civataları sonuna kadar sıkın ve tava kapağını çıkarın. Contayı çıkarın; çoğunlukla tavaya veya kapağa yapışır. Yeni bir şeyiniz yoksa, onu çıkarırken yırtmamak için çok dikkatli olun.

Seviye kontrol cıvatasını manyetik uçla sökün. Kural olarak, bu yüzeyde küçük metal parçacıkları birikir, bu nedenle bunları çıkarmak daha iyidir. Ayrıca büküm için kontrol civatası varsa taşmayı da kontrol edebiliriz.

Olya sinirlendi, kapak açıldı, artık yerine yeni bir conta takıp kapağı vidalayabilirsiniz. Olya'nın yerini almamın bir önemi yok Chevrolet kutuları Lacetti, daha önceki bulgularıma ve contaların tutarlılığına bakarak, güvenli tarafta olmak için gelecekte contayı sızdırmazlık maddesiyle yalıtacağım. Yağ seviyesini kontrol etmek için tapayı sıkmayın çünkü ne kadar yağ doldurmanız gerektiğini bilmiyorsunuz. Aşağıdaki "kontrol" üzerinden uçduğunuz sürece tam hızda uçun - bu yeterince önemlidir.

Deri kutu gibi ek bir tüp kullanarak kutuya yağ dökebilirsiniz, ancak bu tamamen manuel değildir, dolayısıyla dişli kutusundaki yağı büyük bir plastik şırınga kullanarak değiştirmeniz gerekebilir. Şırınga israfı en aza indirir ve ayrıca zamandan tasarruf sağlar. Yavaşça dökün, böylece neredeyse yağın aktığını hissedersiniz ve kutuya dökmek zorunda kalırsınız.

Cıvatayı manyetik uçla sıkın ve 10 cıvatayı palete sıkın. Hiçbir şeyin sızmaması için fikrinizi değiştirin.

Kutudaki yağın değiştirilmesi Sezon başlamadan önce, çoğunlukla ilkbaharda, yağın donmaya karşı korumalı bir ortamda değiştirilmesi gerekir. Bölgemizde düşük sıcaklıklar normaldir, bu nedenle yemek pişirmemiz gerekiyor. Bugün size Chevrolet Lacetti şanzımanındaki yağı kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizi anlatacağım.

Kış için 75W-90 yağı seçtim. Şanzımandaki yağın ne sıklıkla değiştirileceğini okuyun. Ravenol 75W90 GL4 yağını satın alarak değişime hazırlanmaya başladım. Ayrıca şunlara ihtiyacınız olacak:

Tava kapağı contası (satın almadan önce kapağınızın 10 cıvatalı olduğunu kontrol edin, çünkü 11 cıvatalı olanlar da vardır, conta uymayabilir).

• Anahtar "13".
• İşlenmiş yağ için boş kaplar.
• Sızdırmazlık maddesi (zorunlu değil).

Manuel şanzımanda yağın kendi kendine değiştirilmesi - talimatlar

Çalışmaya başlamadan önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın, böylece yağ incelir ve yeşile dönme olasılığı artar.

1. Öncelikle çukuru ve çukuru bilmemiz gerekiyor, tüm robotlar makinenin altında olacak.

2. Palete baktığınızda bir kova bulacaksınız. Üst kısmından çekerek çıkarmanız gerekiyor, ardından havalandırma sizin için kullanılabilir hale gelecektir.

3. Havalandırmayı anahtarın altındaki "17" ve "15" somunlarıyla sıkın, bunlar birbirine kaynaklanmıştır, göreviniz havalandırma tapasını sökmektir.

4. Şimdi en nahoş ve en acımasız iş başlıyor - paletteki vahşilerin kötülüğü. Bunu yapmak için palet üzerindeki 10 adet somunu “13”e ayarlanmış anahtarla sökün ve bunu yapmadan önce palet kapağının altına bir kova veya kova yerleştirmeyi unutmayın.

5. Çiğnemeyi bitirdikten sonra koku kolayca ellerinizden gider.

6. Yağ boşaldıktan sonra civataları sonuna kadar sıkın ve tava kapağını çıkarın. Contayı çıkarın; çoğunlukla tavaya veya kapağa yapışır. Yeni bir şeyiniz yoksa, onu çıkarırken yırtmamak için çok dikkatli olun.

7. Seviye kontrol cıvatasını manyetik uçla sökün. Kural olarak, bu yüzeyde küçük metal parçacıkları birikir, bu nedenle bunları çıkarmak daha iyidir. Ayrıca büküm için kontrol civatası varsa taşmayı da kontrol edebiliriz.

8. Oliya sinirlendi, kapak vidalandı, şimdi yerine yeni bir conta takıp kapağı vidalayabilirsiniz. Bu benim ilk işim değil Chevrolet Lacetti kutusundaki yağın değiştirilmesi, Bu nedenle, daha önceki bulgularıma ve contaların tutarlılığına bakarak, güvenli tarafta olmak adına, gelecekte contayı sızdırmazlık maddesi ile sızdırmaz hale getireceğim. Yağ seviyesini kontrol etmek için tapayı sıkmayın çünkü ne kadar yağ doldurmanız gerektiğini bilmiyorsunuz. Aşağıdan "kontrol" üzerinden uçduğunuz sürece tam hızda uçun - bu yeterince önemlidir.
9. Deri kutusu gibi ek bir tüp kullanarak kutuya dökebilirsiniz, ancak bu tamamen manuel değildir, dolayısıyla büyük bir plastik şırınga kullanarak kontrol noktasındaki yağı değiştirmeniz gerekebilir. Şırınga israfı en aza indirir ve ayrıca zamandan tasarruf sağlar.

General Motors endişesinin, Chevrolet Lachette dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi ihtiyacı hakkında pratikte söyleyecek hiçbir şeyi yok. Şanzıman karterinde herhangi bir sızıntı yok, bu da yağın yalnızca şanzıman tamirinden sonra kesinlikle gerekli olması durumunda değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyor. Motor yağı gibi şanzıman yağı da zamanla gücünü - viskozitesini, gücünü, hassasiyetini - kaybeder. Lacetta dişli kutusundaki yağın değiştirilmesinin hala gerekli olduğu ortaya çıktı. Yağın nasıl seçileceğini, raventin nasıl kontrol edileceğini ve ne zaman değiştirileceğini aynı zamanda biliyoruz.

Chevrolet Lacetti'deki manuel şanzımandaki yağı değiştirme algoritması

Manuel şanzımandaki yağı değiştirme sürecinde.

Krem standart set Ağır yağ için aletler ve kaplar, bileme için yeniden doldurma şırıngası veya uzun hortumlu özel bir alet kullanılması gerekir.

Önce motoru ısıtmam lazım!

Kötü eski Oliya motorundan önce çalışma sıcaklığına kadar ısınmak gerekir ve arabayı üst geçide veya muayene deliğine yerleştirin. Lacetta manuel şanzımandaki yağı değiştirme işlemi, diğer araçlardaki şanzımanı değiştirmekten hiçbir şekilde farklı değildir, tek fark burada kolay açılmanın olmamasıdır, bunu yapmak için kutu tavasını sökmeniz gerekir.

Değiştirme aşağıdaki sırayı takip eder:

1. Isınmış arabayı bir muayene deliğine veya üst geçide (kaldırma) yerleştiriyoruz.
2. Kaputu açıyoruz, havalandırmayı bulup açıyoruz. Olya'yı olabildiğince kızdırmak için bu gerekli.
3. Makinenin altından kutudaki kontrol fişini sökün.
4. Şanzıman tepsisinin altına işlenmiş yağ için bir kap yerleştirilmiştir.
5. Gevşetmek için 13 mm'lik bir anahtar kullanın, ancak paleti sabitleyen cıvataları sıkmayın.

   Arkadaşınla konuş.

6. Geniş yuvalı bir tornavida kullanarak tavayı sıkıyoruz, yağ kaynamaya başlıyor.

   Manuel şanzımandan yağ sızdı.

7. Paleti dışarıya sabitleyen cıvataları sıkın ve paleti fazla yağdan arındırın.

   Paddon kabul edildi. Kutunun dolgularına bakabilirsiniz.

8. Yüzeyin bir kısmının süzülmesine izin verin. Tse trivati ​​kilka hvilin'i yapabilir.
9. Kutu muhafazasındaki ve en önemlisi palet üzerindeki temas yüzeyini temizliyoruz.

   Tepsiyi temizliyoruz.

10. Karterin ve tavanın temas yüzeyine sızdırmazlık maddesi uygulayın.

    Sızdırmazlık maddesi uygulayın. Çok fazla şeye ihtiyacın yok.

11. Yeni bir conta takıyoruz, sabitleme cıvatalarını kaydırıp sıkıyoruz. Sızdırmazlık maddesinin sertleşmesi bir saat kadar sürebilir. Bu şişe hakkında tüpün ve ambalajın üzerinde yazılmıştır.
12. Kaputun altından bir doldurma şırıngası kullanılarak, kontrol deliğinden yağ görünmeyene kadar havalandırma deliğinden yeni yağ dökülür.

    Yağı doldurma deliğine boşaltın.

13. Havalandırmayı yerine takıyoruz, yağ seviyesini kontrol ediyoruz ve kontrol tapasını sıkıyoruz.

Bazen kısa bir kilometreden sonra, tava contasının yeni yağın geçmesine izin vermemesi için yeniden yuvarlanması gerekir. Yağ değişimi tamamlandı, artık 15 bin km deriyi kontrol etmeye gerek yok ve 80-90 bin şanzıman için emin olun. Gelecekte her şeyi değiştirin ve vitesleri doğru şekilde takın!

Yağın değiştirilmesi ve kontrolü için standartlar

Aslında referans şartları bulaşıcı yağın cilt ambalajında ​​ortalama 5-6 gün olarak belirtiliyor.

Manuel şanzımanlı eski bir ağır hizmet arabasının dış görünümü.

General Motors, aracın tüm çalışma süresi boyunca yağın kutuya döküldüğünden ve yalnızca vites kutusu onarıldıktan sonra değiştirilmesi gerektiğinden bahsediyor.

İntikam ve takıntı

Oliya'ya şırınga.

Lacetti dişli kutusu yaklaşık 1,8 litre yağ alabilmektedir ancak fabrika, 1,6 l'den fazla doldurmayın contalar üzerindeki basıncın çok yüksek olacağını ve bunun sızıntıya ve arızaya yol açabileceğini açıklıyoruz.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Bu durumda iletim hızının en az 15 bin km'de bir kontrol edilmesi gerekir.

Çoğu Lacetti aracı hala her 80-90 bin km'de bir şanzımandaki yağı değiştirmenize izin veriyor. Ortada, iki kayadan birinde.

Şimdi Olya'nın raventini kontrol etmeyi unuttum. Sadece sarmadan veya muayene çukurundan para kazanabilirsiniz.

• Kontrol deliği, karterin yan tarafında, düz hatlı sağ dişlilerin menteşe bölgesinde bulunur.
• Kabuk döner ve ardından açıklıktan görünebilir veya dışarı akmaya başlayabilir. Ve burada ravent normal kabul ediliyor.

Lacetti'nin manuel şanzımanı için hangi yağı seçmeliyim?

Liqui Moly zaten Chevrolet Lacetti arasında popüler.

Her neyse şanzıman yağları iki standartta sınıflandırılabilir - SAE ve API. İlk sınıflandırmadan sonra şanzıman iki sayı ile gösterilir: birincisi kutudaki yağın korunduğu minimum sıcaklık endeksini, diğeri ise yağın viskozitesini kaybetmediği maksimum sıcaklık endeksini gösterir.

Örneğin 75W-80 yağı normalde -40 ila +35 derece sıcaklık aralığında çalışabilirken, 85W-90 yağın çalışma aralığı -12 ila +45 derece arasındadır.

Warto şanzıman sentetikleri bir bakışta çıkarılabilir iklim zihinleri . Ayrıca akışkan yağın çok viskoz hale geldikten sonra kalınlaşmasının sağlanması gerekir, aksi takdirde yağ keçeleri ve dişli kutusu contalarında sızıntıya neden olabilir.

Paletin ayrıca astarlanması gerekecektir.

API standardına göre, manuel şanzımanlara yönelik şanzıman yağları, GL harfleri ve 1'den 5'e kadar tek bir sayı ile indekslenmiştir. Yağlar, çeşitli sürtünme önleyici ve aşınma önleyici katkı maddeleri içerir.

Ayrıca Lacetti manuel şanzıman için çok çeşitli standartlar mevcuttur. SAE 75W-90, API GL4. Yağ çıkarıcı özel bir rol oynamaz; burada kendi takdirinize göre seçim yapabilirsiniz.

Mesela zeytinlerden bahsetmek güzel:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• şirket fabrikası GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Değiştirmek için yağ kremi satın almanız gerekecek şanzıman tavası için yeni conta (çıkış tarihine bağlı olarak pakette 10 veya 11 açıklık olabilir) ve ayrıca sızdırmazlık maddesini ve yağın birikeceği bir kap bulun.