Araba lastiklerinin işaretlenmesi. Disk korumalı lastikler: nasıl etiketlenir ve nasıl satın alınır Ek özellikleri belirtmek mümkündür

195/65 R15 91T

195 - lastik genişliği mm'dir.

65 - o zaman orantılılık. profilin yüksekliğini genişliğe göre ayarlamak. Yüzdemiz yüzde 65'e yakın. Daha basit görünebilir, ancak daha geniş bir lastik daha üstün olacaktır. Bu miktarı basitçe “profil” olarak adlandırın.

R- radyal kordlu lastik anlamına gelir (temel olarak tüm lastikler bu şekilde arızalanabilir).

15 - İnç cinsinden tekerlek (disk) çapı.

T- İsviçre endeksi. Hangisi büyükse o kadar küçüktür daha fazla likidite Bu lastikle sürüş yapabilirsiniz (IS – T modelimiz için – yılda 190 km'ye kadar). ().

91 - Navantazhenya dizini. Tekerlek üzerinde izin verilen maksimum yükün değeri. Binek araçlar için yedek parça kullanmalı ve lastik seçerken en yüksek değerleri (bizim versiyonumuzda IN - 91 - 615 kg.) kullanmamalısınız. ().

Lastik mevsimselliği

Hangi mevsim için atandı dana guma Ayrıca lastiğin yan duvarında da bulabilirsiniz):

M+S- Çamur + Kar: çamur artı kar

Gibi- Tüm Sezon: tüm sezon

Ah- Her Hava Durumu: Hava ne olursa olsun

Yağmur, su, Su, Aquatred ya da başka Aquacontact(veya "şemsiye" piktogramı), bu lastiklerin yağmurlu havalar için özel olarak tasarlandığı ve suda kızaklamaya karşı yüksek düzeyde koruma sağladığı anlamına gelir.

Piktogram * (kar tanesi) - lastik sürüş koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır kış zihinleri.

Lastiğin yanak kısmında herhangi bir işaret bulunmadığından bu lastik yalnızca yaz aylarında kullanıma yöneliktir.

Belirlenmiş çivili lastikler

reklam- Lastik alüminyum çiviyle çivilenmiştir.

SD- Lastik karbür çekirdekle çivilenmiştir.

GG- Lastik, düz kesimli elmas kesimli bir göbek ile çivilenmiştir.

Aşırı doz- Lastik oval bir çekirdekle çivilenmiştir.

MD- Lastik, karbür çekirdekli plastik bir saplamayla çivilenmiştir.

Ek lastik atamaları

Döndürme- lastiğin düzlüğü, lastiğin yan duvarındaki ek okla gösterilen şekilde düzleştirilmiştir.

Dıştanі İçeri(veya Yan Dışarıya Bakanі Yan İçeriye Bakan) - asimetrik lastikler, takıldığında lastiği diske takma kurallarına dikkatlice uymak gerekir. Dışarıda (dış taraf) kelimesi arabanın dışından, İç (iç taraf) ise içeriden gelir.

Sol ya da başka Sağ- bu modelin lastiklerinin sol ve sağ olduğu anlamına gelir. Bunları takarken, yalnızca sol elini kullanan ve sağ elini kullanan, tabii ki yalnızca sağ elini kullanan bir araca lastik takma kurallarına uymak gerekir.

Tüpsüz - iç lastiksiz lastik. Yazmaya gerek olmadığı için lastik sadece iç lastikle kullanılabilir.

Boru tipi- lastik bir iç lastikle birlikte kullanılabilir.

MAKSİMUM BASINÇ- kPa cinsinden izin verilen maksimum lastik basıncı.

Vmaks- 360'ın üzerinde izin verilen hız;

SSR- Mengene kaybolduğunda acil lastik kapatma sistemi.

M3- BMW için lastikler.

N1, N2, N3- Porche için lastikler ayrıldı.

M.O.- Mercedes-Benz için üretilmiş lastikler.

M.L.- Mercedes-Benz ve Audi için koruyucu jantlı lastikler.

MFS(Maksimum Flanş Kalkanı) - diskin kenarının maksimum korunması.

Z, LT, Reinf, RF- Lastik güçlendirildi.

FR (Flanş Rotektörü)- korumalı jantlı bir lastik.

LT (Kamyonet)- Hafif ticari araçlara, minibüslere ve küçük ticari araçlara yönelik lastikler, yol çalışanları için önemlidir.

XL (Ekstra Yük)- Gelişmiş özelliklere sahip lastik.

E17- Avrupa standartlarına uygunluk.

NOKTA- ABD standartlarına uygunluk.

KATLAR: BASINÇ- Lastik sırt topu deposu.

YAN DUVAR- Depo lastiği yanak topu.

MAKSİMUM BASINÇ- lastiğin maksimum iç basıncı, kPa.

D.A.(damga) - lastiğin normal çalışmasına müdahale etmeyen küçük titreşim kusurları.

İKİ D- projektör veriyolunun aşınma göstergesinin göstergesi.

ÜRETİM YERİ...- Ülke lastiği üreticisi.

Amerikan standart boyutu

İki tür Amerikan lastik markası vardır:

Persha, boyutun önündeki harfler dışında Avrupa'dakine çok benziyor "P" (Yolcu- İçin Yolcu aracı) veya "LT"(Kamyonet - hafif görüş). Örneğin: P 195/60 R 14 veya LT 235/75 R 15

І diğer işaretleme prensip olarak Avrupa'dakinden farklıdır.

Örneğin: 31x10,5 R15

31 - İnç cinsinden dış lastik çapı.

10.5 - İnç cinsinden lastik genişliği.

R- Radyal tasarımlı lastik.

15 - İnç cinsinden iç lastik çapı.

Bu temel verilerle aracınıza uygun lastikleri kolayca seçebileceğinizi bilin.

Daha güçlü lastiklerin markalanması:

Çeşitli marka otomobillere yönelik lastikler özel sembollerle işaretlenmiştir:

Diğer randevular.

Aşırı sigortaya ek olarak lastiğin yan duvarında birçok yararlı bilgi taşıyan başka işaretler de olabilir:

* - OD, DD, MD, AD, diken kısaltması. - lastiklerin oval çivi (OD), elmas kesim çivi (DD), plastik çivi (MD) veya karbür çekirdekli silindirik alüminyum çivi (AD, çivi) ile çivilendiği anlamına gelir.

Kanada Kauçuk Derneği ve ABD Kauçuk Üreticileri Birliği, Amerikan Test ve Malzeme Derneği'nin (ASTM) özel bir test yöntemini benimsemiştir. Bu test, lastikleri karlı yollardaki gerçek beyinlerden değerlendirir. Uzun tartışmalardan sonra tüm lastik üreticileri ASTM tarafından onaylanan bu standardı bir kerede benimsemeye karar verdi. özel karakter Dağların arka planında kar taneleri. Yeni standardın kabulü 1999 yılının acı kaderinde duyuruldu.

Bu işaretler lastiğin yanağına uygulanmamalıdır! Bu bilgiler lastik distribütörleri tarafından toplanır.

Üreticiye, markaya, lastik modeline ve boyutuna bağlı olarak otomobil lastiğinin yanaklarında aşağıdaki ek işaretler görünebilir:

Lastikteki renkli işaretler

İşaretleyici sarı renk Lastiğin yan duvarındaki (yaka veya tricut) lastik üzerindeki en hafif yerin konumunu belirtir. Kurulumdan önce disk üzerindeki en önemli yere (nipelin takıldığı yere bağlı olarak) bağlantı yeni lastikler Tekerlek dengesini boyamanızı sağlar.

Kırmızı renk işaretleyici Lastiğin yan duvarında (yaka veya tricut) maksimum güç heterojenliğinin yerini gösterir. Bu işaret genellikle aracın orijinal (fabrika) ekipmanının lastiklerine uygulanır.

Sonraki renkli satırlar Lastik modelinin tanımlanmasını kolaylaştırmak için lastik sırtına uygulanan lastik modelinin (örneğin depoda) kontrol edilmesi gerekir.

Dijital damga(beyaz rengi arayın, kazıkların ortasında bir trikulet var) araba lastikleri- Lastiğin fabrikada son muayenesini gerçekleştiren müfettişin özel bir işaretleyicisi ile.

Araba lastiklerinin markalanması

Her lastik, kurulum seçimi bağlamında özelliğini belirten alfasayısal bir kodla işaretlenmiştir. ulaşım olanakları belirli markalar ve markalar. Bu tür özel işaretlere sahip lastikler, modellerinin standardına göre derecelendirilir. Özellikleri, tüm araçlarda maksimum üretkenlik elde etmek için optimize edilmiştir.

Bir otomobil üreticisi tarafından özel olarak markalanan lastikleri karakterize ederken sıklıkla "lastik homologe edilmiştir" (İngilizce homologasyondan) denir. teknik özellikler Bu parametreler çeşitli standartlara veya girişlere karşılık gelir). Otomobil üreticileri genellikle araçlarına yönelik, ilk kuruluma uygun belirli lastik modellerini homologe eder. Tüm işaretlemeye ek olarak homologasyon işareti, lastiğin yüksek viskozitesinden söz eder, çünkü lastiklerin rafine edilmesi süreci, ışık standartlarına ve otomobil üretim standartlarına uygunluğu sağlamak için ciddi testlerden geçer.

Otomobil lastiği üreticilerinin Deyak özel işaretleri lastiklerle çevrelenmiştir. özel araba, diğerleri yerde işaret ediyor teknik özellikler vikoristannya. Özel etiketlemeyi doğru anlamak için bir ürünü satın almadan önce lütfen satıcılarla iletişime geçin. Aşağıdaki tabloda en sık daraltılan değerleri deşifre edeceğiz.

Lastik akışkanlık indeksleri tablosu.

Ek özellikler eklemek mümkündür:

"TL" - iç lastiksiz lastik,

FR - koruyucu jantlı lastik,

RF, XL - görüş açısı arttırılmış bir lastik yükseltildi,

"E" harfi Avrupa güvenlik standardına uygun olarak yerleştirilmiştir,

"DOT" bir Amerikan güvenlik standardıdır.

"M+S" "brud" (Çamur) + "kar" (Kar) harfleri - kış ve evrensel lastikler.

"AW" - "Her türlü hava koşulu" - dört mevsim lastikler,

aynı "AS" - "tüm mevsimler" (Tüm Mevsimler).

Şirketlerin işletmeleri harfleri küçük sembollerle değiştiriyor: güneş, tahta, kar tanesi.

Lastik boyutu

Lastiğin boyutu sayısal ifadeye bağlıdır X/Y-Z(örneğin 130/70-18, Honda Gold Wing GL1800 gibi), de:
X- bu Genişlik Milimetre cinsinden (kesit) lastik profili,
e- yükseklikler için profil yüksekliği genişliğe bağlıdır (genişlik inç cinsinden belirtildiğinden bu değer belirtilmez. Örneğin, 3,00-10)

Lastik tipi

Görünüşe göre lastikler iki tipte geliyor: iç lastikli ve iç lastiksiz.
TT- kısaltma Boru tipi(bölme) - bölmeden yalnızca bir kerede kullanılması amaçlanan kaplamalar için tasarlanmıştır. TL- kısaltma Tüpsüz(iç lastiksiz) – iç lastiksiz lastik kullananları belirtir.
Sızdırmazlık, iç bileziğe uygulanan özel sakız topuyla sağlanır. Lastiğin çerçevenin her iki tarafına da güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekir - jantın özel yapısal elemanları.

Herhangi bir lastiğin yanağı, sadece işaretleyip yazan çok sayıda aptal insanın bulunduğu bir yerdir. Boyutlarından bağımsız olarak, izlerdeki derinin kendi içinde genellikle kritik öneme sahip önemli bilgiler taşıdığını anlamak gerekir. Ne olmuş? M+S neden “kardan adam” simgesi? Neden yan tarafta “dışarıda” veya “içeride” yazıyor? Continental ve Michelin marka işaretleri ne anlama geliyor? Audi, Mercedes, Porsche ve BMW için homologe edilmiş mi (orijinal konfigürasyon olarak seçilmiş)? Her şey bu makaleden öğrenilebilir.

Basit bir bakış açısıyla, lastiğin boyutuna göre. Yaklaşan popüler boyuta bir göz atalım:

195/65 R 15 91 T

• 195 - lastik profilinin mm cinsinden genişliği. Şunu belirtmek önemlidir: Lastik sırtının genişliği, lastiğin (yarış pisti) genişliğine göre değişmez, lastik sırtı çizgisinin tüm genişliği boyunca değişir, bu nedenle lastik yanağına doğru bükülür. Konuşmadan önce, gerçek genişliğin beyan edilen boyutuna uymayan iddialar nedeniyle bayilere çok sayıda şikayet var. Çoğu insan dünyanın bu “özelliğini” bilmiyor.
• 65 - % olarak ifade edilen profil yüksekliğinin genişliğe oranı. Bu rakam günlük olarak tekerleğin yan bölgesindedir (örneğin, boyut 185/R14C gibi görünür), bu da %80-82 profil yüksekliğine sahip tam bir profile sahip olduğu anlamına gelir.
• R - lastik kordunun radyal tasarımının belirlenmesi. Şu anda üretilen tüm lastiklerin %99,9'u radyaldir. Milkovo'nun bu gösteriye yarıçap adını verdiği kişi kim?
• 15 - lastiğin iç çapı. Arabanın sürüşünün benzer bir görüntüsünü takip edebilirsiniz.
• 91 - görüş indeksi. Bir tekerlekte izin verilen aşınma seviyesini gösterir. Örneğin lastik başına 91 = 670 kg. Gösteriş endeksinin önemli olduğunu anlamak önemlidir, çünkü aynı boyutta aynı model farklı bir tasarıma, farklı değerlere sahip olabilir.
• T - likidite endeksi. Parametre şu anlama gelir: İsviçre rejimi, Huma'nın birincil düzeyde üretkenliği garanti ettiği. Hız endeksi T = 190 km/yıl. Ancak bu, bu lastikle yılda 190 km'den fazla sürüş yapamayacağınız anlamına gelmez. Sürekli olarak yılda 190 km'nin üzerinde sürüş yapılması tavsiye edilmez.

Amerikan lastiklerinin markalaşması

Mevcut standart boyutu alalım:

31x10,5 R15

• 31 - İnç cinsinden dış lastik çapı.
• 10,5 - inç cinsinden lastik genişliği.
• R - Avrupa sistemine benzer radyal tasarımlı lastik.
• 15 - inç cinsinden lastik iç çapı.

Nitekim Amerikalılar yüzlerce doları emmek için suyu zorlamadan beslenme konusunda daha pratik bir yaklaşıma geldiler. Ancak ABD'de Avrupa işaretli lastikler satın alabilirsiniz.

M+S ve 3PMSF nedir?

M+S(Çamur ve Kar) – kar koşullarında yüksek performans gösteren otomobil lastiğinin yan duvarında bulunan özel bir işarettir. Bira otomatik olarak sakızın kışlık veya dört mevsim olduğu anlamına gelmez.
3PMSF- Üç zirvenin arka planında bir kar tanesi. Karlı yol arazilerinde yüksek verimliliği gösterir. İşaretin cilt üzerinde olduğu göz önüne alındığında kış lastiği ve her mevsim geçerlidir.

Ek işaretleyiciler

Lastikler tüm otomobil markaları ve modelleri için övülmektedir (bu, diğer otomobillerin sığmayacağı anlamına gelmez!)

(*) - Lastikler - BMW'ye övgü

(A) - Renault - Espace IV 18""

(AR) - Alfa - Romeo

(ARR) - Alfa - Romeo - Yarış

(AZ) - Alfa - Romeo/Fiat/Subaru/Toyota

(BL) - (CZ) - Subaru

(DZ)-Honda/Mazda/Toyota

(EZ)-Audi/Mazda 6

(JZ) - Koltuk/Subaru

(KZ)-Nissan/Toyota

(MZ)-Mitsubishi/Toyota

(PZ)-Ford/Mazda/Mercedes/VW

(SZ) - Mazda - MPV

(TZ)-Mazda-6

(UZ) - BMW 3/Skoda için orijinal konfigürasyon olarak seçildi

A2A - Aston - Martin

A4A - Aston - Martin

AM4 - Aston - Martin

AM6 - Aston - Martin

AM8 - Aston - Martin

AM9 - Aston Martin Db9 Volante VA V8'in orijinal ekipmanı olarak Vibranyum

AML-Aston Martin

AMP-Aston Martin

AMR-Aston Martin

AMS-Aston Martin

AMV-Aston Martin

AMX-Aston Martin

Alfa Romeo - Alfa Romeo

C1 - Chrysler - Engerek

Ferrari-Ferrari

Ferrari - Maserati - Ferrari/Maserati

LR - Kara - Rover

LRO - Kara - Rover

LTS - Lotus Elise

LTS - 2 - Lotus Elise 2

Lamborghini - Lamborghini

MO1 - Mercedes SL65 AMG

MOExtulated - Mercedes Genişletilmiş (Runflat)

R01 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8

R02 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8