Güzel arabalar 10 kayalar. Çoğu eski araba. Derecelendirme ve derecelendirme karşıtı. Hiç düşünmeden araba alırsanız ne gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz?

tüm istatistikler

İkinci el araç satın alırken, otomobil meraklılarına hangi tür ikinci el arabayı seçmenin en iyi olduğu sorulur. “Otomatik Kodlama”, kullanılmış bir arabanın performans özelliklerini nasıl etkilediğini ve eski arabaları seçmenin ne kadar iyi ve akıllıca olduğunu ortaya koyuyor.

Hangi eski araba daha güzel: ithal mi yoksa ikinci el mi?

Teknik şartname seçerken alıcının önünde duran ana kaynaklardan biri seçim kaynağıdır. Burada araba meraklıları ordusu zaten iki kampa bölünmüş durumda: Biri Rusya için en uygun seçimin cadı üreticilerinin yeni arabaları olduğuna inanıyor. Diğer yarısı ise yabancı bir araba yerine eski bir araba satın almanın daha iyi olduğunu düşünüyor. Hadi bulalım.

Bir araç satın almadan önce dikkate alınması gereken ana parametreler şunlardır:

• vartist;
• teknik özellikler;
• likidite.

Günümüzde eski kullanılmış arabaların fiyatları o kadar düşük değil. Örneğin 2013-2015 Lada Granta 320-360 bine satın alınabiliyor. Ovmak. Aynı saatte böyle bir fiyata çok daha az bir değer var, 200-300 bin. Rub., 2005-2007 yılları arasında eski bir yabancı araba seçebilirsiniz.

Uzmanlar yabancı otomobil sahibi olmanın avantajlarını şöyle sıralıyor:

• Komple seti ekliyorum (yaklaşık olarak aynı fiyata);
• yüksek konfor;
• daha fazla özellik dahildir.

Stokta büyük zorluklar yaşandığı son aşamada, gerekirse üç, beş ve on katlı ithal üretim makinelerini satmak.

Podberi-Auto.Ru Genel Müdürü Mikita Orlov:

“İkinci el bir araba satın alırken, herhangi bir finansal yatırımı ortadan kaldırmadan önce hazırlıklı olmanız gerekir. Bir arabanın yaşıyla birlikte, kilometresine bakılmaksızın, her şeyden önce sakızdan yapılan yedek parçalar kullanılmaz hale gelir: sessiz bloklar, burçlar, dosyalar, kayışlar. Tüm öğelerin satın alındıktan sonra mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerekecektir.

On yıldan daha eski, geçmişinizde adı geçmeyen veya şoförle teyit edilmemiş arabaları satın almak iyi değildir. Her şeyden önce, bu güzel arabanın ne ölçüde büyük yöneticiler tarafından ve patronları tarafından bakımının yapıldığını bilemezsiniz. Aksi halde bu güne kadar, bir kilometreden sonra, sanki hiçbir şey hissedilmemiş gibi, her şeyden çok arızaların meydana gelmesi de kaçınılmazdır. Üçüncüsü, bir arabanın on yıla kadar vernik kaplaması birincil gücünü kaybeder, bu da gövdede korozyon oluşmasına neden olur.

Bir araba satın almak için en iyi zaman, faaliyete geçmesinden itibaren iki veya üç yıldır. Şimdiye kadar ön arabada hem bu modelde hem de diğer modellerde "yaralar" vardı, ancak aynı zamanda araç hala harika görünüyor ve teknik durumu normal."

Araba markanızı seçin

Auto 2007 sürümü ve daha eski

Fahivtsi bunların arasında seçim yapmaktan memnuniyet duyar:

• Toyota RAV4 veya Corolla E120;
• "Mazda MX-5 NB";
• "Audi A2";
• "Volkswagen Golf IV".

Bu, makul fiyatlara, konfora ve montaj hızına yol açan, zamanla doğrulanmış ve son derece güvenilir bir teknik özelliktir. Depolanan bu tür ikinci el arabaların üretim tarihi ve kilometresine bağlı olarak kalitesi önemli ölçüde artmaktadır. Won 180 bine kadar değişebilir. Ovmak. (Örneğin “Audi A2” 2000 rock) 650-700 bine kadar. Ovmak. (Örneğin, Mazda MX-5 NB 2006-2007).

Servis istasyonu teknisyenlerine göre bu kategoride sorun yaratma açısından en az sorunlu olanlar:

• "Mazda MX-5";
• "Honda CR-V";
• "Mercedes SLK Sınıfı";
• "Subaru Ormancı";
• ToyotaAvensis.

Ancak gerçek şu ki, bu tür eski arabaların çeşitleri 700 bine kadar çıkıyor. Sıradan bir otomobil tutkunu için zaten makul bir miktar olan 1,5-1,7 milyon rubleye kadar.

200-400 bin aralığında bir meblağ karşılığında satın alınabilecek bütçeye uygun arabalar arasında. Rub., Fakhіvtsi demek:

• "Kia Rio";
• "Volkswagen Polo Sedan";
• "Renault Logan";
• "Daewoo Nexia".

Yenilenen modeller lüks bir pakete sahip gibi görünmüyor, ancak güvenilir "işgücü" olduklarını kanıtladılar ve yeni hükümdara bir günden fazla gerçekten ve gerçekten hizmet edebileceklerini kanıtladılar.

ne kadar önemli Forsazh otomobil acentesinin kurucusu Illya Ushaev Onarım açısından en sorunlu kullanılmış arabalar, otomatik şanzımanlı “Citroen” ve “Peugeot” dur. Alıcılar sıklıkla şunları söylüyor:

• motordaki yağ tüketimi;
• bağlantılarla ilgili sorunlar;
• triger kayışının ayarı bozuk;
• süspansiyon arızaları (özellikle geçitlerde);
• güvenilmez türbin çalışması.

Böyle bir kilometre ile eski bir yabancı araba almak daha iyidir

Uygun fiyat ve kilometrede araba bulmak o kadar kolay değil. Uzmanlara göre yabancı bir araba satın almak daha iyi:

• Avrupa veya Kore'den 200 bine kadar kilometre ile. kilometre;
• Japonya'dan - 250 bine kadar kilometre ile. km.

Fiyatları yeni üretilen arabaların çeşitliliğine eşit, ancak konfor ve güvenilirlik açısından sınırın arkasındaki "eski arabalar" Rus ulaşım standartlarını çok aşıyor.

Fahivtsi, Orta Krallık'tan kilometresi 100 binin üzerinde olan kullanılmış bir araba satın almanızı önermiyor. Km. Bu tür araçlar artık kullanımda o kadar güvenilir değil ve yeni yönetici gelecekte pahalı onarımlarla karşı karşıya kalma riskiyle karşı karşıya.

Hiç düşünmeden araba alırsanız ne gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz?

Uzmanlar bu tür zorlukları şu şekilde görüyor:

• daha sık onarım ihtiyacı;
• Yedek parça bulmada zorluklar.

15 yaşından büyük otomobiller için orijinal parçayı yalnızca otomobil söküm atölyelerinde bulabilirsiniz. İki seçenek daha var - ayrı ayrı yedek parçalar üretmek (ki bunlar pahalıdır) veya kalitesi bilinmeyen "ham" ürünler eklemek.

Başka bir psikolojik an: Araba ne kadar eskiyse, TK iyi durumda olduğu sürece onu daha sonra satmak daha önemlidir.

Kilometreli bir araba satın aldıktan sonra uzmanlar, şanzıman yağının eklenmesi ve değiştirilmesi için hemen para harcamanızı tavsiye ediyor. Kullanım süresi 60 bindir. Km kilometresi, ancak en son değiştirilip değiştirilmediğini doğrulamak zor. Şanzıman son derece pahalıdır, değiştirilmesi onbinlerce rubleye mal olacak.

Araba seçerken arabanın yaşına ve hız göstergesindeki kilometre sayısına dikkat ettiğinizden emin olun. Ortalama olarak bir araba 10 ila 30 bin arasında yolculuk yapıyor. Km. Takside galip geldikleri için aracı suçlayın. Kilometreleri çok daha fazla.

Beş veya on tekerlekten çekişli bir aracın kilometre performansı düşükse, hız göstergesinin okumasının çarpık olması muhtemeldir. Bu nedenle, öncelikle işlemi tamamlayın, tüm Rusya'nın “Otomatik Kod” hizmetini kullanarak taşıma hizmetinin geçmişini kontrol edin. Sadece 5 dakika içinde kullanılmış bir arabanın piyasaya çıkış tarihi, kullanılmış bir arabanın ön tekerlek sayısı, takside çalışmak için teknik özellikler açısından test edilenler hakkında bilgi, kazalar hakkında kapsamlı bilgi alacaksınız. para cezası, diğer insanları tutuklayacağım.

Bir raporun maliyeti 349 ruble. Araba aşağı yukarı 12 kurum tarafından kontrol ediliyor: trafik polisi, EAISTO, RSA, Federal Vergi Servisi, Federal Gümrük Servisi, Federal Vergi Servisi ve diğerleri.

Yaklaşık 10 yaşında eski bir araba seçmek her zaman bir risktir. Ancak "emekliler" için araba satın almanın hem destekçileri hem de karşıtları isimsizdir.

Arabanın avantajları 10 ve daha fazla avantaj

1. Fiyat ve fiyat

Eski ürünün hayranlarının dediği en büyük avantaj elbette fiyattır. Daha da demokratik ve günümüz dünyasının gerçeklerinde kuruşların sürekli mevcut olması önemli bir artı. Yani, çok çabalarsanız ve çok ikna edici bir seçime gelirseniz, o zaman tamamen iyi bir araba bulabilirsiniz. Daha önce bile, makineler tam anlamıyla elle monte ediliyordu ve çalışma koşulları, "ne kadar çok olursa o kadar iyi" ilkesine dayanan modern makinelerden önemli ölçüde farklıydı. Yeni model uzun süredir piyasada, operasyonun tüm artıları ve eksileri görülüyor. Ayrıca, yeni bir araba satın alırsanız ve iç mekanını kaybederseniz, arabanızın% 20'ye kadarını harcayarak onu eski bir arabaya dönüştürdüğünüzü ve toplam kuruş ve bazen de epeyce israf ettiğinizi de hesaba katmalısınız.

2. Kanıt ve ustalık

Ek olarak, böyle bir arabada yeni araç sahipleri için su ustalığını göstermenin en iyisi olduğunu ve bu tür arabaların hırsızlığa daha az eğilimli olduğunu da yazabilirsiniz.

Arabanın dezavantajları 10 ve daha fazlası kayalar

1. Harcayın ve değiştirin

Rakipler ise tam tersine, böyle bir arabanın küçük değil, kalıcı bir maliyet yatırımı olduğunu ve sonuç olarak kalıcı onarımlar olduğunu iddia ediyor. Kullanılmış bir arabada bir kaza veya yanlış kullanım nedeniyle oluşan hasarı bulmak kolaydır. Böyle bir arabayı yeniden satmaya karar verirseniz yeni bir fiyat almanız pek mümkün değildir.

2. Resim

Zamanımızda sonsuz bir rol oynayan imgeyi yeniden biliyorum. Sustrich şehrine basit ama yeni bir araba ile gelen bir kişi, eski arabanın sahibi olan sempatinin ötesinde her şeye bayıldı.

3. Vücutla ilgili sorunlar

Arabanın sahibi, her zamankinden daha zengin görünecek her paçavra ve paçavraya olan saygısını sürekli olarak vurgulama ihtiyacı duyacaktır. Ayrıca parçalar sıklıkla düşerek pas ve gövde bütünlüğü sorunlarına neden olur.

4. Sürüş konforu

Süspansiyon elemanlarında, vites kutusunda ve diğer parçalarda boşluk olması nedeniyle aracın kullanım kolaylığı azalır. Araba olmadan arabanız giderek daha fazla yanmaya devam edecek ve motor aşınması gelirinizi önemli ölçüde artıracaktır. Kabinin konforuna büyük katkı sağlayan iç mekanı unutmayın.

• Ayrıca okuyun -

Ancak 10 yaş üstü otomobil alırken pek çok kurala uyulduğu için tüm riskler minimuma indirilebiliyor. Örneğin, kullanılmış bir araba için yedek parça satışı pazarını ve profil web sitelerini düşünün ve serviste seçilen arabanın teşhisini yapın.

Her durumda, yeni veya 10 vitesli bir araba seçimi, arabanın mevcut sahibine sonsuza kadar kaybedilecek.

Kullanılmış bir araba satın almak, her zaman başınızın hemen belaya girmesi ve onarım için yeni sahibinden kuruş alma riskiyle ilişkilidir. CarPrice analistleri, 11 binin üzerinde eski arabadan elde edilen verilere dayanarak, en güvenilir ve en güvenilmez arabaları üç ila beş arasında bir derecelendirmeyle derledi.

Cilt makinesi, şirketin yöntemine göre 500 parametre üzerinden değerlendirildi. Her araca şu parametrelere dayalı olarak bir dizi puan atanır: "Gövde", "İç Mekan", "Teknik Tesis" ve "Sonraki Faktörler". İdeal durumdaki bir araba maksimum puan olan 20 puan alır. Ancak şirketin analistleri derecelendirmeyi derlerken yalnızca üç parametreye baktı: "Gövde", "İç Mekan" ve "Teknik tesis". Böylece maksimum puan 15 puandır.

En çok tanınanlar, neredeyse aynı sayıda puan kazanan Mercedes-Benz C-Serisi (W205), mevcut nesil Toyota Camry sedan ve yeniden tasarlanmış Toyota Land Cruiser Prado'dur. En güvenilir 10 otomobil arasında Mercedes-Benz ve üç Toyota modeli yer alıyor, dolayısıyla bu markaların arabaları güvenilir sayılabilir.

3-5 yıl içindeki en güvenilir 10 araba *:

* CarPrice tarafından değerlendirildiği üzere

En güvenilmez eski arabaların reytingi Çin crossover Lifan X60'tır. Derecelendirmenin sonuçları, konforlu bir otomobilin kalitesinin yalnızca üreticiye değil, aynı zamanda çok küçük bir düzeyde aracın işleyişine de bağlı olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, örneğin Renault Logan ve Hyundai Solaris gibi güvenilmez otomobillerin derecelendirmesinde teknik seviyeye ilişkin neredeyse hiçbir iddia yoktur ve arabalar iyi korunmuş bir iç mekana ve gövdeye sahip olamaz. Üstelik bu arabalar uzun süre dayanabiliyor.

Dünyanın en güvenilmez arabaları 3-5 yaş arasıdır *:

* CarPrice tarafından değerlendirildiği üzere

• Daha önce analistler, ikincil piyasada giderek daha fazla eski model otomobilin ortaya çıktığını belirtmişti.
• Başka bir araştırmada ise en ucuz arabaların bulunduğu yerlerin isimleri belirlendi.

tüm istatistikler

Rus otomobil tutkunları arasında yapılan bir araştırmaya göre, yalnızca üçüncü taraf alıcıların araba seçerken güvenilirliği göz önünde bulundurduğu açıktır. Bajanlara ve duygulara daha iyi baktıklarından dolayı daha çok saygı görüyorlar: istersen satın al! Elindeki finansmanın miktarına göre bu durumdan kurtulmak istiyorum. Diğer satın alımlar arkadaşların ve komşuların ulaşım düzenlemelerine bağlı olacaktır. Ve ücretsiz! Güvenilir eski bir araba parçalardan bir servis merkezine çıkarılmalıdır. Bu da hükümdarın paradan, zamandan ve sinirlerden tasarruf edeceği anlamına geliyor.

"Otomatik Kod", güvenilirlik düzeyinize bağlı olarak hangi kullanılmış arabayı satın almanın en iyi olduğunu size gösterecektir.

Eski bir arabanın güvenilirliğini hangi kriterler belirler?

Uzmanlara göre güvenilir ikinci el arabalarda kusur var:

• önemsiz kullanım süresi;
• düşük arıza sıklığı;
• erişilebilir hizmet (parçaların ve bileşenlerin onarımı veya değiştirilmesi mümkün olduğu kadar çabuk ve en az sorunla gerçekleştirilmelidir);
• Gri malzemelere karşı iyi emicilik.

Bu şirketin temsilcilerinin fikri, üç nedenden dolayı Rusya'daki araç sahiplerine en büyük faydayı sağlıyor:

• Nihai derecelendirmeye ilişkin bilgiler bağımsız teknik uzmanlar tarafından toplanır ve bu nedenle sonuçlar en objektif şekilde dikkate alınır (örneğin, sigorta şirketlerinin incelemelerine dayalı olarak İngiliz Garanti Direkt çalışmaları ve toplanan bilgiler için ABD'deki Tüketici Raporları) ulaşım yetkililerinden).
• Yaşları 2 ila 11 arasında değişen yaklaşık 10 milyon eski araba inceleniyor.
• TÜV derecesine sahip çoğu marka ve model otomobil ülkemize tedarik edilmiş veya daha önce tedarik edilmiştir, bu nedenle gerekli modifikasyona sahip kullanılmış bir arabayı gazeteden veya internetten çok fazla zorluk çekmeden satın alabilirsiniz.

TÜV derecelendirmesi, deri modeldeki yüz eski arabanın teknik incelemesine dayanmaktadır. Uzmanlar ne kadar çok hata tespit ederse nakliye departmanının sorumluluğu da o kadar azalır. Özellikle TÜV derecelendirmesi ile en çok hangi arabalara saygı duyulur, aşağıda okuyun.

2006-2007 model yılına sahip en güvenilir araba

Burada liderler Alman otomobil endüstrisinin bir temsilcisidir - Porsche 911. On yıllık kullanımdan sonra, böyle kullanılmış bir arabayı kullanmak rahat ve güvenlidir (teknik muayene, böyle bir yüzyıl boyunca protesto edilen araçların% 5'inden azını geçmemiştir). olağanüstü bir gösteridir). Rus otomobil sahiplerinin çoğunluğu için bu "kalitesiz atın" sonunun ölümle sonuçlanacağı doğru. 2006 model yılı eski bir Porsche 911 satın almak istiyorsanız - yaşa ve kilometreye bağlı olarak - 1,5 ila 3,5 milyon ruble arasında cömert olmanız gerekecek.

2008-2009'da üretilen en çok kullanılan arabalar

Bunların lideri de güzel ve ulaşılmaz Porsche'dir. Cream 911, uzmanlar Porsche Boxster ve Porsche 993'e saygı duyacak.

2010-2011'de en çok üretilen arabalar

Bu kategoride, Almanya'daki üreticiler avuç içi ödülünü Japonya'daki mühendislere verdi. Uzmanlar, Toyota Prius ve Mazda 2'yi satın alırken saygı kazanılacak en iyi kullanılmış arabalar olarak kabul ediyor (araçların yaklaşık %12'si teknik incelemeyi geçemedi).

2012-2013'te en çok üretilen arabalar

Bu kategorideki kilometreli araçlar arasında en kısa seçenek Toyota Prius'tur (gösterge - araçların% 7'sinden biraz fazlası, teknik muayenede "başarısız"). Ayrıca, mal satın alırken şunlara dikkat edin:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Saygılarımız tüm VW ailesine aittir: Tiguan, Passat CC ve Golf Plus.

2014-2015'te en çok üretilen arabalar

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda3;
• Mercedes GLK.

Ve şimdi küçük bir kaşık dolusu yiyecek! Alman uzmanlar, şehir dışındaki açık yollarda "çalışan" kullanılmış araçları test ediyor. Rusya off-road endüstrisinde kullanılmış arabaların arıza sayısı artıyor. Eski arabalara aşırı sigorta yaptırmanın avantajlarından memnun değiller ve Rusya'daki uzmanların düşüncelerinden çileden çıkıyorlar.

Rus yolları için ne tür güvenilir eski arabalar en uygunudur?

Autospot.ru'nun editörü Kira Kaddakha:

“Güvenilir bir kullanılmış araba satın almak istiyorsanız, lütfen Japon otomobil üreticilerini tercih edin: Toyota, Lexus, Infiniti. Bu markalar, özellikle Lexus ve Toyota, güçleriyle ünlüdür. Ancak kokuların listede en çok yer aldığına inanmalısınız. Japon markaları da Kore markaları gibi yüksek fiyatlara sahip. Yedek parçalar “Korelilere” göre% 15-20 daha pahalıdır. Dolayısıyla Hyundai ve Kia gibi üreticilerin konumları sadece birincil pazarda değil ikincil pazarda da arttı. Dünyanın geri kalanında “Koreliler” liderler arasında yer alıyor. Açıklıkları, garantileri (Kia'nın 5 yılı var) ve en önemlisi güvenilirlikleri nedeniyle seçiliyorlar.”

Alman uzmanların düşüncelerinin Alman uzmanların değerlendirmelerinden farklı olmasına saygı duymak gerekir. Ve tüm bunlara rağmen, bunun nedeni sıska bir Rus'un 3-5 tekerlekli bir BMW, Audi, Lexus veya Mercedes (Porsche'den bahsetmeye bile gerek yok) satın almaya gücünün yetmemesidir. Bu nedenle, çoğu Rus alıcının asıl endişesi, fiyat ve güvenilirlik arasında en uygun uzlaşmayı bulmaktır.

Küçük meblağlara sahip gönüllüler için en kısa seçenek:

• “Hyundai Solaris” (3-4 tekerlekli kullanılmış bir araba 420-550 bin rubleye satın alınabilir);
• “Ford Focus” (eski bir arabanın maliyeti 2012-2013 - 450-550 bin ruble);
• “Renault Logan” (“Logan” 2013-2014 sürümünün satın alınması 370-400 bin rubleye mal olacak);
• “Lada Kalina” (TZ 2013 fiyatı - 250-270 bin ruble).

Ve yine Nimeccini'den "halk arabası" temsilcileri olmadan hiçbir yerde değilim: "Polo", "Pasat" ve "Golf". Bu modellerden 5-7 tekerlekli araçların fiyatları 400 ila 600 bin arasında değişiyor. Ovmak.

Illya Ushaev, Forsazh otomobil acentesi:

“İnsanlar bir araba satın alırken aşağıdaki parametreleri ararlar:

• vartist;
• rik sürümü;
• kilometre;
• fiyatı boşa harcamamak için sıvı olarak;
• “Yeni bir bula gibi olmasını istiyorum…”;
• PTS'de bir vlasnik ile daha iyi;
• yenilmez ve hazırlıksız.

Yaklaşık olarak bu, satın almak istediğiniz aracı kendinize ne kadar daha fazla satın alabileceğinizdir. Ancak gerçeklerle yalnızca insanlar yüzleşebildiğinden her şey çok daha karmaşık hale geliyor.

150 bine kadar. Ovmak. Bir Renault Logan veya Hyundai Accent satın almak daha iyidir (ki bu iyi bir seçenektir).

Bütçe 300 bine kadar. Ovmak. - Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz'in lideri.

450 bin için. Ovmak. "Ford Focus 2", "Nissan Tiida", "Honda Civic" ve "Ford Fiesta" (kızlar için daha uygun) satın almak daha iyidir.

600-700 bin bütçeyle. Ovmak. Çok fazla seçenek var. Aile bireyleri için - Skoda Octavia 1.8 (otomatik şanzıman, 2012 ortasında üretildi, DSG şanzımanı karıştırmayın, tavsiye etmiyoruz), Toyota Rav 4, Nissan Tiana (aksi takdirde, bir değiştiriciye dikkat edin - bu şey teşhis edilmesi çok zordur ve araç teşhis edildikten sonra 150.000 km yol kat edebilir. Birisi kilometreli bir Volvo S40 tarafından yönetiliyor (“Avrupa” gibi yola servis yapılıyor).

800.000 ruble için. Hyundai ix35 veya Kia Sportage, Santa Fe, Lexus IS250, Honda CRV satın almak daha iyidir. Avrupalılardan Audi A6, Citroen C6 (yeniden şekillendirme) ve BMW X5 (E70) satın alabilirsiniz.

Tabii 800 bin tahsis miktarı olanlar. Uzmanlara göre 1,2 milyon rubleye kadar, alıcının Chevrolet Captiva ve Nissan X-Trail 2013-2015 r'ye saygı duyması daha iyi.

Taşıma torbalarında, kilometresi güvenilir bir araba satın almak istiyorsanız, teknik özellikleri Alman veya Japon modelinden seçmenizin daha iyi olacağını unutmamak önemlidir.

Güvenilirliğin yanı sıra aracın yasal temizliği de önemli olan kilometre, hafıza izi ile nakliye hizmeti satın almak. Tüm Rusya İnternet hizmeti “Autocode”u kullanarak küçük bir ücret karşılığında TK'yi trafik polisi ihlallerinin varlığı açısından kontrol edebilir, bir kontrol noktasında mı yoksa icra memurları tarafından tutuklanıp tutuklanmadığınızı öğrenebilirsiniz. Ayrıca web sitemizden eski bir arabayı nasıl kolay ve güvenli bir şekilde satın alacağınızı anlatan bir kitap indirebilirsiniz.

Kullanılmış bir araba satın almak her zaman büyük bir risktir: Nasıl kullanıldığını, hangi parçaların takıldığını ve araca nasıl bakım yapıldığını güvenilir bir şekilde bilmek imkansızdır. Elbette, deri bir araba bireysel bir patlamadır, ancak yine de Alman uzman kuruluşu TUV'un ek derecelendirmesine göre 10 yaşın üzerindeki en güvenilir 10 arabayı seçerek istatistiklere dönüyoruz.

10. sıra - Audi A2

Bu arabanın gövdesinde neredeyse hiç sağlam çelik parça yok. Bir tarafta, daha da iyisi; vazoda sağlam bir kazanan. Makinenin hafif (895 kg) ve ekonomik olduğu ortaya çıktı. Üstelik alüminyum paslanmaz ve bu metalden yapılan elemanlar darbe enerjisini iyi emer. Ve arka taraf - gövde onarımı: Audi A2'nin alüminyum gövdesinin garajlar için mümkün olmadığı açıktır, ancak çoğu servis istasyonu da bunu yapamıyor - deri gövdede 1800 perçin var, 17 metre MIG kaynak banyosu (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "inert gaz çekirdeğinde otomatik kaynak") ve 30 metre lazer kaynağı. Diğer dezavantajlar arasında yerden yüksekliğin düşük olması ve yalnızca 390 litre olan küçük bagaj yer alıyor.

Hala satın almaya karar verirseniz, 1,4 litre kapasiteli dizel motorlu bir araba alın. Araç, karma çevrimde yalnızca 4,2 l/100 km yakıt tüketiyor. Benzin 1.6 FSI hoştur ve yanma özelliğine sahiptir.

Belarus'ta 10-11 nehir A2'nin fiyatı 9-10 bin dolar.

9. sıra - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV herhangi bir tanıtım gerektirmiyor: patronuna büyük sürprizler getirmeyecek iyi, güvenilir bir araba. En gelişmiş ve en gelişmiş motorlar, 100 hp gücünde 8 valfli 1,6 litrelik motordur. ve 16 valfli 105 beygir gücündeki versiyonu. Kokular 300 binin üzerine sorunsuz bir şekilde yayılabilir. Km. Dikkatli olun - düzenli olarak bakım yapmayı, yağın kapağını kapatmayı ve motoru aşırı ısıtmamayı unutmayın.

Soğutma sisteminin çatlak plastik borularından ve termostat muhafazasından antifriz sızıntıları bu modelde başka kusurlara yol açabilecek sorundur.

Ayrıca özel bir sorun da yoktur: arka kapı motoru bozulabilir, ön sileceğin trapezoidi bozulabilir, fren lambası arızalanabilir veya pedal ünitesi hasar görebilir. Otomobilin süspansiyonu basittir: Önde MacPherson gergi kolu, önden çekişli versiyonlar için arkada basit bir H-kiriş ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar için çoklu bağlantı. Çukurların akışkanlığı nedeniyle çalışma süresine dikkat edilmelidir.

Belarus'ta 10-11 yıllık bir golfün fiyatı 7-10 bin dolar.

8. sıra - Suzuki Jimny

Küçük Jimny göründüğü kadar basit değil; birçok yedek araçta size bir adım önde başlamanızı sağlayacak bütün bir şasiye sahip. Cipin tasarımı son derece basittir: boru şeklinde çapraz elemanlara sahip kapalı kaynaklı profile sahip aks tipi bir çerçeve, sürekli olmayan akslar, 4 vitesli otomatik şanzımana veya 5 vitesli otomatik şanzımana bağlanan iki aşamalı bir transfer kutusu. ara tahrik mili aracılığıyla aktarım, Güvenilir yaylı süspansiyonlar.

Araç gövdesi astar fosfat kaplı, tüm yanları mekanik hasarlara karşı plastik kalkanlarla korunuyor ve alt kısmı Anti-çakıl ile kaplanıyor.

Arabanın tasarımı daha da iyi: Süspansiyon 150 bin turbo şarj etmiyor. Kilometrelerce koşacağım.

Motor biter bitmez, 2001'den sonra araca bin iki yüz doksan metreküp hacimli bir ünite takıldı. cm, gerginlik 80 k.s. - neredeyse sonsuz, 300 bini kapsaması kolay. Fazla onarım yapılmadan km.

10-11 tekerlekli Jimny'nin fiyatı 7-10 bin dolar.

7. sıra - Mazda MX-5

Belarus açısından bakıldığında, bu araba bile pratik değil: berbat bir torpido gözü, iki küçük çantayı alabilen küçük bir bagaj bölmesi. Üstelik yakındaki egzoz borusu nedeniyle bagaj alanı kolayca ısınıyor. Bu, minimum bagaj ve sorunları olan bir veya iki kişilik bir arabadır. Serinin en basit ve en güvenilir olanı 1,6 litrelik bir motordur, ancak özel bir dinamik olmayacak: 10,6 saniyede ilk "yüz" e hızlanır. Bu nedenle 1.8 turbolu ve 2.0 litrelik motorlara olan saygımı artırmak isterim.

Mazda MX-5, kurulduğu günden bu yana 870 bin tirajla 170'in üzerinde şehir ve başlıkta tanındı. Primernikov. Araba, en çok satan 2 tekerlekli spor otomobil olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi.

6. sıra - Toyota Avensis

Araba pahalıdır, çok paraya mal olur - bu tür formüller Toyota markası altındaki hemen hemen her model için elde edilebilir. Ve burada Avensis suçlanacak değil. Araba neredeyse hiç kaza geçirmediği için paslanmaz, elektrik sistemi güvenilir ve motorlar güvenilir, ancak hepsi değil.

Ana şikayetler arasında, yetersiz yağ beslemesi ve piston tepesinin yetersiz soğutulması nedeniyle sıkıntı çeken 1ZZ-F serisinin 1,8 litrelik motoru yer alıyor. Sonuç olarak bu motorların yağ segmanları, düşük kilometrelerde bile piston oluklarındaki gevşekliği kaybeder. İşlem başladıktan sonra araç, yaklaşık 1 l / 1000 km'lik yağ tüketiminin yanı sıra artan yakıt tüketiminden de "memnun" olacaktır. Dikkat edilmesi gereken husus açıktır: pistonların ve piston segmanlarının değiştirilmesi veya "kısa blok" tertibatının değiştirilmesi.

Ve dizel sürücünün, dizel yakıt kadar güçlü olan 2,2 litrelik Clean Power dizel motorla donatılmış bir Avensis satın almadan önce dikkatli olması gerekir.

Hem otomatik hem de manuel şanzımanlar mükemmel bir servis ömrüne sahip olabilir, bu da manuel şanzıman dişlilerinin 200 bine kadar dayanabileceği anlamına gelir. Km.

120 binin üzerinde kilometreye sahip eski Avensis'i satın alırken süspansiyonlar sıklıkla yıpranıyor. Arabanın gerekli tüm süspansiyon elemanlarıyla nasıl sabitleneceği.

10-11 tekerlekli Toyota Avensis'in fiyatı 7-13 bin dolar.

5. sıra - Toyota Yaris

Bölgemizdeki en popüler araba değil; maliyeti neredeyse Corolla kadar, ancak boyut olarak çok daha küçük. Prote, arka koltuklardaki yolcular rahatça oturabiliyor: hepsi küçük bir numara sayesinde - diğer koltuk sırasını daha sonra ayarlama yeteneği. Doğru, eğer iki uzun boylu yetişkin arkaya oturursa, bagaj müstehcen derecede küçük bir boyuta (205 litre) dönüşecektir. 1,0 ila 1,5 litre hacimli tüm motorlar çok güvenilirdir. Araç 100 bin kilometrededir. 200 binden sonra motora güç verilmeyecek. Km triger kayışını değiştirirsiniz.

5 ileri manuel şanzımana kadar herhangi bir şikayet yok, vites kutusu 200 binden sonra değişiyor. Km ve aks ters çevrilebilir - Freetronic adı verilen otomatik kavrama sistemine sahip manuel şanzıman - güvenilirliği memnun etmez, uzun süre kaybolur ve sıklıkla arabayı sallar. 4 vitesli otomatik bir araba almak en iyisidir, ancak bu tür arabalar nadirdir - yalnızca Amerika ve Japon pazarları için üretildiler.

Peki, 100 bin kilometrelik Yaris süspansiyonunda. Kural olarak hiçbir şeyi değiştirmeye gerek yoktur.

10-11 tekerlekli Toyota Yaris'in fiyatı 6-8 bin dolar.

4. sıra - Toyota Corolla [^]

Dokuzuncu nesil Toyota Corolla artık eskisi gibi milyon dolarlık bir araba değil, ancak araba hala güvenilirliğinden memnun. İç malzemeleri net değildir ve 100 bin kilometreden sonra dayanmayacaktır. Km yıpranmamış.

Hareketler daha önce güvenilirdi ancak artık kısıtlı. ZZ serisindeki motorlar yüksek yağ tüketimine eğilimlidir, D4D etiketli dizel motorlar pahalı onarımlara tabidir ve hepsinden önemlisi 1,4 litrelik dizel aşırı ısınmadan korkar.

Mekanik kutu güvenilirliğini korudu ve "robot" ekseni hasar görmedi. Vlasniki M-MT, elektronik kontrol ünitesinin pahalı bir şekilde değiştirilmesine hazır, aynı zamanda değişiklik ve entegrasyon gerektiriyor.

Aynı sınıf arabadaki çanta bir takım elektriksel problemlerden muzdariptir.

10-11 tekerlekli Toyota'nın fiyatı 7-11 bin dolar.

3. sıra - Mercedes-Benz SLK

Mercedes ailesinin en iyi temsilcisi değil - kutu, tıpkı bir BMW'de olduğu gibi vites değiştirmenin netliğinden, alçak oturma alanından, iyi keratinizasyondan memnun. Mercedes-Benz SLK'nin ne olduğunu bilmeden herhangi bir spor otomobilin içinde olduğunuzu bilmek önemlidir. Ancak iç dekorasyona lüks demek zor çünkü Avrupa tarzında sade. Yedek parçalarla ilgili özel bir sorun yok, çoğu parça 124, 202, 210 ve 140 gövdeye uyuyor, 202 ile maksimum benzerlik, örneğin süspansiyonun ve direksiyon kremayerinin büyük bir kısmıdır.

10-11 tekerlekli Mercedes-Benz SLK'nın fiyatı 11-13 bin dolar.

2. sıra - Toyota RAV4

Bu arabanın melodik olarak tek bir gerçek eksi var - hala bir "kadın arabası". Güvenilirlik ve stabilite açısından bu sınıftaki otomobilin eşi benzeri yoktur. "Rafik" biraz daha vahşi olsaydı adamın yarısı ruhunda olmazdı. Amerikan yaklaşımının "rafikleri" endişe verici pek çok şey ortaya koyabilse de, makinenin güvenilirliğine ilişkin böyle bir iddia yoktur. Örneğin, Check Engine periyodik olarak kapanıyor ve ciddi bir arızadan bahsetmiyorum bile - temelde harcanan her şey, servis istasyonunun ampulü kapatması için ödeme yapmaya harcanıyor.

Otomatik ve nadir "mekanikler" de güvenilirdir ve birçok otomatik şanzıman probleminde genellikle motorun kendisi suçlanır: motor bloğuna sıkışan hasarın bir sonucu olarak motor kontrol ünitesi şanzıman kontrol ünitesine bağlanır, şanzımana akar.

Fiyat 10-11 tekerlekli Toyota RAV4 - 10-16 bin dolar.

1. sıra - Porsche 911

Belarus'ta ender bulunan Porsche 911, çocuklarınızı okula götürmek ya da mağazaya alışverişe gitmek için satın almadığınız arabalardan biri. Böyle bir makinenin unsuru akışkanlıktır, bu nedenle banyodan önce ciddi teşhisler yapılamaz. Spor otomobilin gövdesi yüksek oranda galvanik kaplamaya sahip, metal oksit ve magnezyum ile sertleştirilmiş olup, elektrik sisteminde herhangi bir sorun yaşanmıyor.

TUV uzmanlarına göre bu, en sorunsuz 10 tekerlekli arabadır ancak bunda ciddi sorunlar daha sık görülür.

Bu nedenle, sahipler bujileri derhal değiştirmekle yükümlüdürler - eğer bu prosedürden bunalırlarsa, motorda arızalar meydana gelebilir ve bu da büyük onarım masraflarına neden olur. 6 vitesli "mekanik" ile ilgili herhangi bir şikayet yok ve ZF'den 5 vitesli "Tiptronic" otomatik şanzımanın aksı beklenmiyor - onarımı 50-70 bin alacak. Km ve ucuz değil 10-11 tekerlekli Porsche 911'in fiyatı 24-30 bin dolar.