VAZ 2114 8'in valf açıklıkları nelerdir? Valfleri ayarlamak gerekli midir ve nasıl yapmalıyım? Valf regülasyonu neden başlıyor?

Valf boşlukları nasıl ayarlanır VAZ-2114 8 valf

VAZ'da Yakshcho- 2114 Tüm valflerde 1,5 veya 1,6 valfler "yakalanmıştır", bu da bileşenlerin daha hızlı ayarlanması gerektiğini gösterir. Çoğu zaman, tüm otomobil meraklıları böyle bir sorunu hemen fark etmeye başlamaz, bu da daha ciddi sonuçlara yol açabilir. Düzenleme doğru değilse motor gerilimi önemli ölçüde azalacak, valf yanacak ve distribütör dengesiz hale gelebilir. VAZ-2114'te valf açıklıklarının nasıl düzgün şekilde ayarlanacağını bilmiyorsunuz. vanalar? Lütfen daha sonra yayınlanacak bilgileri okuduğunuzdan emin olun.

Boşluğun boyutu değişir

Ayrıca okuyun

Kendinden ayarlı vanalar talimatları aynen takip ederek ve işlemi adım adım tamamlayarak kolaylıkla tamamlanabilir. Boşluğun boyutlarını kontrol etmeden önce, değerin sertleştiğini göstermiyorlarsa ve motor çalışırken hafif bir vuruntu olacaksa, o zaman valfler mutlaka gereklidir. düzenlemek. Boşluğun boyutunu doğru bir şekilde kontrol etmek için motorun tamamen tükendiğinden emin olmak gerekir.

Titreşim cihazı sıcak bir metal yüzeye monte edilirse, metal genişlediğinde kapanmadığından boşluğun boyutunu net bir şekilde belirleyemeyeceğinizi unutmayın.

Ayrıca okuyun

Hem gaz hem de benzin için boşluğun boyutu aşağıdaki göstergelere tabidir:

VAZ 2114 8 valfinin valfi nasıl ayarlanır.

• giriş valfi – çap 0,05 ila 0,3,2 mm;
• çıkış valfi – çap 0,05 ila 0,35 mm

Robot aşağıdaki araçları gerektirecektir:

• Rijkova buji anahtarları Annenden daha iyi, senin böyle bir dizi anahtarın var;
• maliyeti 150 rubleyi aşmayan valf valfini bastırmaya yardımcı olan bir alet;
• bir dizi özel prob;
• etek ucunu 3 ila 4,5 mm arasında ayarlamak için rondelalar;
• Cihaza mikrometre denir.

VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108'de valf ayarı

VAZ araçlarında termal valflerin ayarlanması için video talimatları " önden çekişli» Model 2108, 8 valfli motorlara sahip Ladi Kalini ve Granti'ye.

Düzenleme yapılmaması aşaması

Ayrıca okuyun

Valflerin incelenmesi ve ayarlanması kolay bir iştir ve talimatları tam olarak takip ederek her şeyi açmanız yeterlidir:

1. Kapağı silindir kapağından hemen çıkarmak gerekir.
2. Ön kapak dişli kayıştan çıkarılır.
3. Mumlar vidalanmıştır. Bujinin daha rahat vidalanması için uygun büyüklükte bir anahtar kullanılması tavsiye edilir.
4. Fazla motor yağı, kafanın üst kısmından dikkatlice çıkarılır.
5. Yumrukların bütünlüğü dikkatlice incelenir. Bu unsurlara baktığımda bazı eksiklikler ortaya çıkacak, bunların derhal giderilmesi gerekiyor.
6. Başlığın sabitlendiği saplamaların üzerine, kancaların batmasına yardımcı olan özel bir cihaz takılmıştır.
7. Daha sonra, kayış ve kasnağın arka kenarındaki işaret aynı hizaya gelene kadar krank milini yıl okunun tam arkasına çevirmeniz gerekir. İşaretten kurtulduktan sonra krank milini 50 derece döndürmek gerekir.
8. Vikorist sentil seti kullanılarak 1. egzoz deliğinin boşluğu kontrol edilir kapak ve 3. girişten kasnaktan itibaren yolu takip edin.
9. Farkın boyutları daha önce tetiklenen göstergeleri gösterdiği için adım atmaktan korkmaları gerekiyor:

• Kancalar en uç noktaya veya en üst noktaya batırılır ve sabitlenir;
• Boşluğu ayarlamak için kullanılan rondela çıkarılır ve bir mikrometre kullanılarak ölçülür;
• Yıkayıcının spesifik genişliğini belirledikten sonra destek elemanını kitten alıp makineye takmak gerekir. Bu durumda pakın sahanın o tarafına girdiğinden emin olmak için dikkatli olmak önemlidir;
• Boşluğun boyutları yeniden kontrol edilir.

1. Şemaya ek olarak, diğer valfler de ayarlanır, burada krank milini hemen ters yöne çevirmek gerekir ve ayar sırası bu sırayla yapılmalıdır:

• 2. giriş ve 5. çıkış;
• 6. giriş ve 8. çıkış;
• 7. giriş ve 4. çıkış.

Daha önce olduğu gibi makaradan başlamanız gerekiyor.

Bu makaleyi okuduktan sonra şunu bilme seçeneğine sahipsiniz: başkalarına yardım etmek düzenlemek VAZ için vanalar- 2114 bitirmesi kolay. Ale, onsuz çalışmaya gerek yok başkalarına yardım etmek O zaman bir servis istasyonuna gitmeniz gerekecek. Bir araba servis merkezinde düzenlemenin maliyeti 600 ila 900 ruble arasında değişiyor. Fakhivtsi, boşluğun kontrol edilmesini ve valflerin her 25-30 binde bir ayarlanmasını öneriyor. kilometre, sürücünün tavsiyelerine göre araç normal şekilde çalışıyor.

5 yıl önce

Nazikçe rica ediyoruz!
Valf ayarı - çoğu insan sürecin ne olduğunu ve neden bazı arabalarda, örneğin "Klasik" de bunu düzenli olarak kontrol etmenin gerekli olduğunu biliyor ve ayrıca bu konuda hiçbir şey bilmeyen ve öğrenmek isteyen insanlar da var beslenme hakkında daha fazla bilgi, özellikle de olanlar için. insanlara sizin çok bildiğiniz makale hazırlandı ve verildi. Eğer emin değilseniz sitenin en altına yemeğiniz hakkında bir yorum yazın, biz de sizinle en kısa sürede iletişime geçelim.

Not!
Makaleye ek olarak sizin için güzel bir video klip de var, yani vana aktüatör regülasyonu hakkında çok şey biliyorsunuz!

Valfleri ayarlamak hala gerekli mi?

Makinenin hem yüksek hem de düşük sıcaklıklarda daha istikrarlı çalışması için bunların ayarlanması gerekir. düşük hız motor.

Not!
Bu nedenle, valflerin yanlış ayarlanması nedeniyle, eksantrik milinin kamı ile valfin kendisi arasındaki boşluklar tahrip olur, bu da motor çalışırken valfin aşırı kalabalıklaşmasına neden olur ve bu da silindirde basınç kaybıyla sonuçlanır. motorun kaynakları üzerinde zararlı bir etkisi olabilir. .

Valf yuvası ile silindirin namlu kısımları arasındaki boşluk çok büyürse (aşağıdaki bölüm fotoğrafında belirtildiği gibi bir boşluk vardır), pistonun stroku çok büyük olsa bile valf yanması meydana gelebilir. Motorun çalışması sırasında pistonun kendisinden dolayı da valf tıkanıklığı meydana gelebilir. Bu nedenle valf ayarının periyodik olarak ve özel bir dikkatle yapılması gerekir, çünkü ayar sırasında yanlış ayarlanan boşluklar yine motorun ömrünü olumsuz etkileyebilir!

Yanlış ayarlanmış açıklığa sahip vanalar nasıl onarılır?

Bu durumda, daha önce de söylendiği gibi, valflerin çalışması bozulur, valflerle bağlantı gereğinden biraz daha fazla açılmaya başlar veya silindirdeki sızdırmazlığın sağlandığı kalıcı olarak açık konumda olmaya başlar. kaybolur, netlik sağlamak için, düzenlemenin bozulduğu aşağıdaki fotoğrafa bakın vanalar ve vananın kalıcı olarak açık modda olduğu bağlantı.

Valf regülasyonunu nasıl geliştirebilirim? "Neden valf ayarı gerektirmeyen 16 valfli Priori var?" diye sormasalardı. Ve bütün mesele şu ki, motorda öncelik, bölünmüş şaftın kamının valfi hareket ettirdiği çerçeve için "Tovkach" ı değiştirmektir, çerçeve için sırayla "Hidro kompansatörler" vardır. Kam ile valfin “Hidrolik Kompansatörü” arasındaki en uygun boşluğu bulmanız ve ardından optimum açıklıklarda valf ile bağlantılı olarak çalışmanız gerekir.

Not!
Konuşmadan önce, "Hidro kompansatörler" hemen hemen her araca monte edilebilir, böylece valf ayarını unutabilirsiniz, hepsi bu! “Hidrolik kompansatörler” yalnızca “Triger kayışı olarak da bilinen gaz dağıtım mekanizmasının” bölünmüş bir mil, krank mili ve ayrıca valflerden oluştuğu arabalara monte edilebilir. piston grubu- Aslında arabaların ana kısmı budur!

Motor çalışırken iç karışıklık Valflerin çalışma kenarları adım adım titreşir. Bütün vanalar yokuş yukarı gidiyor. Bu nedenle VAZ-2114'ün valflerini ayarlamak gereklidir. Bu arabanın tasarımı ve tahrikleri klasik serideki arabalardan çok daha güvenilirdir.

Ancak valf mekanizmasındaki ara parçaları kontrol etme sıklığı 15 ila 30 bin arasındadır. kilometre koşusu. Düzenli olarak kontrol etmezseniz termal boşluk değişebilir ve bu da motorun arızalanmasına neden olabilir. VAZ-2114 vanalarını değiştirirken de ayarlama yapılması gerekir.

Arızanın ana belirtileri

Termal boşluklar değişirse veya artarsa ​​belirtileri önleyebilirsiniz. Makine çalışma sıcaklığına geldikten sonra sessizleşebilir (metal ısıtıldığında genleşir). VAZ-2114'ün düzenlenmesi aşağıdaki durumlarda gereklidir:

1. Vananın yanından yabancı ses geliyor
2. Gerilim azaldığında bu durum özellikle yüksek gerilimde fark edilir.
3. Motor dengesiz çalışıyor.
4. Bazen susturucuya ateş edip okşuyor.
5. Tüm sensörlerin iyi durumda olmasına ve yaşam döngüsü sisteminin normal çalışmasına rağmen benzin tüketiminde önemli bir artış var.

Bir veya daha fazla işareti işaretlediyseniz mutlaka vana aksamını kontrol etmeniz gerekecektir.

Düzenleme öncesi hazırlık

Öncelikle robotu çalıştırmanız gerekiyor, arabayı düz bir alana park etmeniz gerekiyor, ardından ruchne galmo. Bazhano da ıslatın artan akışkanlık Arabanın sıkışmasını önlemek için. Daha sonra aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Kriko kullanarak ön tekerleği kaldırın. І araç gövdesinin altına güvenilir bir destek takın.
2. Havalandırma hortumunu çıkarın.
3. Tahrik kablosunu gaz kelebeği valfına bağlayın. Bu amaçla braketin çıkarılması gerekir.

Bundan sonra, emme ve egzoz valflerinin bölünmüş milin kamları arasındaki boşluklarını ölçmek gerekir. Bu robotun sekiz valfli motorlarında başınızın belaya girmesi çok kolaydır.

Boşluklar nasıl görünüyor

VAZ-2114 araçlarında valf açıklıkları aşağıdaki gibi olabilir:

• çıkış - 0,35 mm;
• giriş - 0,2 mm.

İzin verilen kayıp 0,5 mm'den fazla değildir. Açıklık yalnızca motor çalışırken kontrol edilmelidir.

Kontrol edilen tüm vanalar kapatılmalıdır. Vananın kapalı olduğunu anlamak için şuna bakmanız gerekir: bölünmüş mil. Yumrukla, yenisine yay ve dağa doğrul. Tüm egzoz valfleri zıttır Emme manifoldu. Giriş valflerinin çapı biraz daha büyüktür ve çıkış valfleri daha düşüktür.

Açıklıklar kontrol ediliyor

Boşlukları kontrol etmek için ilk silindiri üst ölü noktaya monte etmek gerekir. Doğrulama aşağıdaki şemayı takip edebilir:

Öncelikle 6. ve 8. valflerdeki boşluğun boyutunu kontrol etmeniz gerekiyor, üçüncü ve dördüncü silindirlerde sorun var. Suçlu probları kam ve kelepçe arasından küçük bir destekle geçer. Prob içeri girmezse veya boşluğa çok fazla nüfuz ederse ayar yapılması gerekir. İlave rondelalar ve diğer çeşitli şeyler için çalışmak.

Regülasyon nasıl yapılıyor

Pulları çıkarmak için özel olarak tasarlanmış bir alete ihtiyacınız olacaktır. Şarap herhangi bir mağazada satılmaktadır. Buradaki çeşitlilik çok fazla değil; herhangi bir mağazada daha fazlasını kolayca alabilirsiniz. Düzenleme prosedürü şuna benzer:

1. Valf borusunu valf kapağı montaj saplamalarına vidalayın.
2. Valfin orak şeklindeki kısmını ara parça milinin kamı ile ayar rondelası arasındaki boşluğa yerleştirin.
3. Kola basın ve valfi aşağı doğru itin.
4. Kayıt setinde bulunan oranı ara parça mili ile şişe arasına takın.
5. Kaldırdıktan sonra diski yokuş yukarı kaldırmak önemlidir.

Düz vidalar veya ince cımbız kullanılarak birlikte bükülebilirler. Başka bir araç vikorysta'dan çok daha güçlü. Yeterli kanıtınız olmadığı için VAZ 2114'ün valflerini ayarlamaması gerekenlere saygınızı gösterin.

Yıkayıcı seçimi

Bu robotun en zor görevi yeni yıkayıcıların kapasitesini geliştirmektir. VAZ-2114'ün valflerini ayarlama prosedürüne uygun olarak, rondelaları sıkmak ve yenilerini seçerek boşluğu ayarlamak gerekir. Seçim şuna benzer (veriler ayrı olarak alınır, sizinki farklı olacaktır):

1. Valf ve kam arasındaki boşluğu ölçün. Örneğin çıkışta değer 0,2 mm olarak ayarlanmıştır. Ve 0,35 mm'dir.
2. Ve bu valf tahrikine takılan rondela 3,4 mm kalınlığındadır. Onu gördüler, gördüler ve alt kısmına hayran kaldılar.
3. Boşluğu 0,15 mm artırmanız gerekiyor. Daha sonra kalınlığı eskisinden 0,15 mm daha küçük olacak yeni bir rondela takmanız gerekir.
4. Yeni yıkayıcı mati tovshchina 325 mm'den suçlu.

Eğer 5'in katı olmayan bir değere sahipseniz, ebat değerine en yakın rondelayı seçmeniz gerekmektedir. Aynı prensip diğer vanalardaki rondelaların seçimi için de geçerlidir. VAZ-2114'ün valflerini bağımsız olarak ayarlamaya ne dersiniz? Geniş bir çamaşır makinesi koleksiyonunuz varsa, bu makineyi kendiniz kurabilirsiniz.

Eğer bu tip yıkayıcılarınız yoksa bu işi profesyonellere bırakmanız daha doğru olacaktır. Valf düzenlemesinin fiyatı yaklaşık 800 ruble. Bir dizi farklı tipte yıkayıcı size en az 2000 rubleye mal olacak. Üstelik tek setin yeterli olduğu da bir gerçek değil. Eğer mekanınızın iyi ustalarla sorunu varsa veya sadece kendinize güvenmeye karar verdiyseniz, o zaman birkaç set ekleyebilir ve büyük olasılıkla vana ayarlarında sorun yaşamazsınız.

VAZ-2114 1.5 veya 1.6'da, tüm vanalarda vanalar "yakalanmıştır", bu da bileşenlerin en hassas ayarı gerektirdiğini gösterir. Ne yazık ki, tüm araç sahipleri böyle bir sorunu hemen fark etmeye başlamıyor ve bu da daha ciddi sonuçlara yol açabilir. Uygun düzenleme yapılmazsa motor gerilimi önemli ölçüde azalacak, valf yanacak ve kardan mili dengesiz hale gelebilir. 8 valfli bir VAZ-2114'te valf açıklıklarını nasıl doğru şekilde ayarlayacağınızı biliyor musunuz? Bu nedenle aşağıda yayınlanacak bilgilere aşina olmanızı öneririz.

Boşluğun boyutu değişir

Kendinden ayarlı vanalar, talimatları dikkatlice takip ederek ve işlemi adım adım tamamlayarak kolayca yapılabilir. Başlamadan önce, onaylanan değerlere uymadığından boşluğun boyutlarını kontrol etmelisiniz ve çalışma sırasında bir vuruntu hissedeceksiniz, bu da vanaların ayarlanması gerektiği anlamına gelir. Boşluğun boyutunu doğru bir şekilde kontrol etmek için motorun tamamen tükendiğinden emin olmak gerekir.

Titreşim cihazı sıcak bir metal yüzeye monte edilirse, metal genişlediğinde oluşan delikten boşluğun tam boyutunun görünmeyeceğini unutmayın.

Hem gaz hem de benzin için boşluğun boyutu aşağıdaki göstergelere tabidir:

• giriş valfi – çap 0,05 ila 0,2 mm;
• çıkış valfi – çap 0,05 ila 0,35 mm

İş için aşağıdaki araçlar gereklidir:

• Motor ve buji anahtarları, elimde böyle bir anahtar seti var;
• maliyeti 150 rubleyi aşmayan valf valfini bastırmaya yardımcı olan bir alet;
• bir dizi özel prob;
• koltuğu 3 ila 4,5 mm arasında ayarlamak için rondelalar;
• Cihaza mikrometre denir.

Düzenleme yapılmaması aşaması

Valfleri kontrol etmek ve ayarlamak zahmetli bir iştir, bu nedenle talimatları tam olarak takip ettiğiniz sürece her şey ters gider:

• dikişler alt noktaya batırılır ve sabitlenir;
• boşluğu ayarlamak için rondela çıkarılır ve bir mikrometre kullanılarak ölçülür;
• Yıkayıcının gerekli olduğunu belirledikten sonra destek elemanını kitten alıp makineye takmanız gerekir. Bu durumda, diskin belirtilen taraftan sayaca girmesi için dikiş yapmak önemlidir;
• Boşluğun boyutları yeniden kontrol edilir.

1. Bu şemaya ek olarak diğer valfler de ayarlanır, bu durumda krank milini ters çevirmek gerekir ve ayar sırası şu sırayla yapılmalıdır:

• 2. giriş ve 5. çıkış;
• 6. giriş ve 8. çıkış;
• 7. giriş ve 4. çıkış.

VAZ 2114'teki vanaları yakaladınız mı? Artık bunları düzenlemenin zamanı geldi. Bu yapılmazsa motor gerilimi azalacak, valf yanacak ve tahrik mili dengesiz hale gelecektir. Motorun hala rahatsız edebileceği pek çok şey var. Ne?

VAZ 2114'ün valflerini nasıl ayarlayacağınızı bilmiyor musunuz? O zaman sana yardım edeceğiz.

Pokrokov'un talimatları

• Koçanın hareket etmesi için vanaların ayarlanması gerekir. Tahrik milinin kamı ile ayar pulları arasındaki boşlukları soğuk bir motorda kontrol etmek gerekir.
• Giriş valfindeki boşluk 0,2 mm'dir - 0,05 mm'lik bir sapmaya izin verilir.

Çıkıştaki boşluk 0,35 mm'dir - 0,05 mm'lik bir sapmaya izin verilir.

• İhtiyacınız olan araçlar şunlardır:
• anahtarlar;
• Valf valflerini boğan bir cihazın maliyeti yaklaşık 100 ruble;
• prob seti;
• mikrometre;

Ayar pulları - kalınlıkları 3 ila 4,5 mm arasındadır. Kokular 0,05 mm aralıklarla geliyor. Böylece 3,05 mm, 3,1 mm vb. boyutlarda pullar bulabilirsiniz. 4,5 mm'ye kadar. (Bir diskin maliyeti yaklaşık 20 ruble).

Şimdi boşlukları kontrol ederken ve ayarlarken yapılacak eylemlerin sırasını açıklayacağız:

1. Silindir kafası kapağını çıkarır.

2. Dişli kayışın ön kapağını çıkarın.

3. Mumları sökün.

4. Başın üst kısmından yağı alın.

5. Yumrukları inceleyin - çentikler, delikler, aşınma belirtileri, derin oyuklar tespit ettiyseniz, bu tür kusurların onarılması gerekecektir.

6. Cihazı, dikişleri aşağı iten başlığın takılı olduğu çivilerin üzerine yerleştirin.

7. Kasnak üzerindeki zamanlama işaretleri ile dişli kayışın arka kapağı aynı hizada olmayana kadar krank milini yıl okunun arkasında çevirin. Daha sonra, ayrık mil kasnağının 2,5-3 dişi hareket edecek şekilde 40-50 derece daha döndürün.

8. Ek bir sentil seti kullanarak, 1. (egzoz) ve 3. (emme) valflerinin boşluğunu ters çevirin (kasnaktan serbest bırakırken).

• 9. Boşluklar standartlara uymuyorsa:
• kancaları aşağı doğru bastırın ve en alt konuma sabitleyin;
• boşluğun normal hale gelmesi için ihtiyacınız olan disk miktarını belirtin (nasıl yapılacağı aşağıda yazılmıştır);
• gerekli parçanın pulunu alın ve pulun yazıldığı tarafla aynı taraftaki tezgaha yerleştirin;
• Boşluğu tekrar kontrol edin.

10. Şimdi krank milini teker teker çevirerek, benzer şekilde valfleri aşağıdaki sırayla kontrol edip ayarlayın (kasnaktan çıkarırken):

• 5 (giriş) ve 2 (giriş);
• 8 (giriş) ve 6 (giriş);
• 4 (giriş) ve 7 (giriş).

Hangi aktivitelerin çamaşır makinesi gerektirdiğini nasıl anlarsınız?

2. Eski pulun kalınlığını ekleyin.

Alın: giriş piminin boşluğu 0,27 mm ise (norm 0,2 mm) ve eski rondelanın kalınlığı 3,75 mm ise, 0,27'den 0,2'yi çıkarırız ve 0,07 çıkarırız.