Asfalt ve toprak yollar için yaz lastikleri nasıl seçilir? Asfaltsız yollar için yaz lastikleri Asfaltsız yollar için yaz lastikleri daha iyidir

Havaların ısınmasıyla birlikte yaz lastiği alımı da önem kazanıyor. Ve mümkün olan en kısa sürede, en az miktarda sermaye yatırımı içeren bir bütçe setine yatırım yapmak ve yeni bir ürün seçimine ciddi şekilde yaklaşmak önemlidir.

Hangi yaz lastiğinin daha iyi olduğunu nasıl anlarsınız?

İdeal lastikleri seçmenin tek bir tarifinin olmadığını unutmamak önemlidir. Arabalar bile farklı iklimlerde çalıştırılıyor: Bazıları için günden güne ortalama rüzgar sıcaklığı 20°C, diğerleri için ise 12°C'nin üzerinde; Burada bütün yaz kasvetli, sık sık yağmur yağıyor ve burada aylarca bir damla bile yağmur yağmıyor.

Aynı şekilde yola çıktığınız, tekerleği keskin kenarlı bir çukura sürdüğünüz, kaldırıma çarptığınız anları da hesaba katın. Bu aynı zamanda önemlidir çünkü ulaşım genellikle arazideki alanları, asfaltsız yollarda sürüşü destekler. çakıl yollar vesaire.

Ayrıca yaz lastiği alırken yeteneğiniz de önemli rol oynayacaktır.

Adımlara hayret edin Lastik dişleri üç ana gruba ayrılır::

• yolcu arabaları

• Küçükleri düzeltmiyor. Daha önce bu format piyasadaki ana format olduğundan klasik olarak da adlandırılır. Bu koruyucu çok yönlülük için tasarlanmıştır, bu nedenle arabanın hangi yöne döndüğü hiçbir fark yaratmaz. Görünüşe göre, tekerlek takıldığında her zaman düzlüğü koruyabilirsiniz. Lastiklerin asfaltsız ve bozuk yollarla başa çıkması zordur, ancak görünümleri zayıf olabilir ve suda kızaklanması ve pürüzsüz olması zordur. Kural olarak, küçükler lastiklerin bütçe modellerini geliştirmek için araştırma yapmak için kullanılır. Küçükleri düzeltiyorum. Sargının düzgünlüğünü gösteren özel bir işaret vardır. Önemli bir avantaj, yol suyunun oluklar boyunca temas bölgesinden etkili bir şekilde uzaklaştırılmasıdır. Grup iki alt gruba ayrılmıştır: simetrik düzleştirme modelleri ve asimetrik düzleştirme modelleri. Kim bilir? garniy vibir otoyollarda sürüş için: akustik konfor, yanan ekonomi
• , düzlüğe kadar dayanıklılık.

Asimetrik yönsüz bebekler. Bu nedenle lastik sırtının dış kısmı sertleşir. Olağanüstü güç için yüksek dayanıklılık sunan, ekstrem zihinlerde sürüş için geliştirilmiştir. En ucuz modeller Rus yolları

Yaz lastiği seti seçerken birçok otomobil tutkunu önce fiyata, ardından ürünün özelliklerine dikkat ediyor. Aynı zamanda, düşük maliyetli fiyat segmentinde, arabanın yolda akıllıca kesilmesiyle her şeyin bu kadar kötü olduğunu düşünmek zor.

Cordiant Sport 3 (Rusya), fiyatı 2300 UAH. 195/65 R15 beden için

Koruyucu, suda kızaklamayı engellemeyen, temas alanından suyu uzaklaştırmak için çok sayıda oluğa sahip (WET-COR teknolojisi) asimetrik, yönsüz bir tasarıma sahiptir. Lastiklerin viraj alırken kaymasını ve deforme olmasını önleyen şirketin DRY-COR teknolojisi de uygulanıyor. R15 ve R16 için dokuz standart boyuttan birini seçin.

Nordman SX (Rusya), 2000 ruble yayınladı. 185/60 R14 beden için

Model üzerinde Finlandiya'dan ve Amtel şirketinden bir grup faşist çalıştı. Sırt asimetriktir ve su tahliyesi için bir dizi oluğa aktarılmıştır. Yoldaşların yorumlarına göre lastik dünyada sessiz, zeminde iyi yol tutuşu ve yüksek hızlarda duruyor. Dünya, üzerinde yazılı rakamları siliyor merkezi kaburga Koruyucunun nerede olduğuna karar verebilirsiniz. Aynı zamanda sakız toplamının sertliğini de ifade eden, ilerlemeler(yoğun sürüş durumunda iki mevsimden fazla zaman alacaktır) ve ayrıca lastik sırtı contalarının aşınması ve yıpranması. Geniş bir standart boyut yelpazesi, 13 ila 18 inç çapındaki jantlar için en popüler seçenekleri içerir.

Formül Enerji (İtalya), 2600 UAH. 185/65 R15 beden için

Lastik, düşük düzeyde iç gürültü (1 dB), düz çizgi direnci ve azaltılmış (ortalama %10) aşınma ile karakterize edilen İtalyan Pirelli imalatçıları tarafından üretildi. Sırt asimetrik bir lastiğin arkasındadır. Üreticiye göre, spor otomobiller için tam yıllık bir model (hız indeksi: T'den (190 km/yıl) Y'ye (300 km/yıl) kadar. Sürücülerin modelle ilgili ana şikayetleri arasında, sürüş sırasında zayıf olması da yer alıyor. viraj alma.

Yokohama Bluearth (Japonya), fiyatı 2900 ovmak. 205/55 R16 beden için

Lastikler özellikleri itibarıyla Bridgestone markalı ürünlerden ödün vermez ancak %15-20 daha ucuzdur. Model, simetrik, yönsüz bir lastik sırtıyla donatılmıştır ve ıslak yolda vites değiştirirken yüksek direnç gösterir. Uzmanlar mucize yaratanları böyle tanımlıyor galmik etkililik. Diğer bir avantaj ise düşük ateş tüketimidir. R13 ila R16 arası boyutlarda mevcuttur. Bazı sular sakız içinde akma aşamasında aşırı sertlikten şikayetçidir.

İyi şirketleri değer ve fiyat açısından karşılaştırmaya çalışıyoruz

Orta ve daha yüksek fiyat aralıkları ağırlıklı olarak dünyaca ünlü markaların ürünleri tarafından işgal edilmektedir. İlk üç lidere geleneksel olarak şu markalar hakimdir: Goodyear, Michelin ve Bridgestone. Nokian onlardan kurtulmak için büyük çaba harcıyor.

Michelin Primacy 3 (Fransa), fiyatı 3800 UAH. 205/55 R16 beden için

Lastikler, yapıştırıcılarla kuru asfalt ve ıslak asfaltta standart davranışa göre uyarlanmıştır, galvanizli yolun kesilmesinde mükemmel performans gösterir, suda kızaklamaya uygun değildir. Beş geç kaburganın varlığı yüksek düz direnç sağlar. Lastiklerin bir diğer avantajı da benzersiz bir humik toplam deposudur. Spozhivach sessiz, konforlu ve uzun ömürlü bir yaşamı ortadan kaldırır. Kısa bir bölüm - ince namlu duvarları.

Nokian Hakka Blue (Finlandiya), fiyatı 5100 UAH. 215/60 R16 beden için

Fin lastiği, Rus operasyon zihniyetine çok uygun. Ürün özellikleri arasında şunları görebilirsiniz: Temas bölgesindeki suyu nemlendirmek ve etkili bir şekilde tahliye etmek için benzersiz bir Kuru Dokunuş Emme Kanalı lamelleri sistemi, galvanizleme, manevra ve yüksek hızda düz hatlı çalışma için standart performans. Ek Hakka Blue bonusu sınıfın en yüksek maliyet etkinliği faktörüdür. Yarıçapı 15 ila 18 inçtir.

Ford Focus 2 için en uygun yaz lastiği markası

Açık Ford FocusÖzellikle tutumlu yöneticilerin satın alacağı 2 şey bütçe lastikleri Amtel Planet 195/65 R15 (RUR 1.800): simetrik düz sırt deseni; Galvanizlemenin kalitesi, cesareti ve verimliliği arasında bir uzlaşma. Lastiklerin daha net performansına bakarsanız, asimetrik sırt deseni, hem kuru hem de ıslak zeminde iyi gıcırtılarıyla öne çıkan Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 RUR) sizi daha da şaşırtacak. yollar, özellikle Diğer akustik konfor.

Renault Logan için ne seçilmeli: Vlasniki rehberleri

"On dördüncü" çap için genellikle Renault Logan Vlasniks tavsiye edilir hasır lastikler Kama Euro 129 175/70 R14. Varto ürünlerinin özelliklerine bakıldığında, bütçe fiyatının (1.300 RUB) mükemmel akustik konfor ve suda kızaklamaya karşı dayanıklılıkla birleştiğini görebilirsiniz. Popülerlik nedeniyle 15 inç jantlı ekipmanlar için seçenekler daha pahalıdır Bridgestone lastikleri Turanza T001 195/60 R15 (hız indeksi: V – yılda 240 km'ye kadar). Aktif özellikleri: Düşük lastik desteği, eşit sırt aşınması, suda kızaklamaya karşı iyi dirence sahip asimetrik lastik.

2016'dan itibaren her türlü lastiği Priora'dan satın almak daha iyidir

Vlasnik'ler arasında Prior, ucuz bir yerel ürün olarak satılıyor, örneğin Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 RUR) veya Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 RUR) ve yabancı markaların lastikleri. Örneğin Japon Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 (2200 RUR), spesifikasyonlarında bile etkinliğini koruyan benzersiz Slim Long koruyucusu ve evrensel kimyasal bileşimiyle rakiplerinden öne çıkıyor.

• Noviny
• Atölye

Soruşturma: Araba egzozları dünyadaki en büyük sorun değil

Milano'daki enerji forumunun katılımcılarının vurguladığı gibi, dünyada tüketilen CO2 emisyonlarının yarısından fazlası ve zararlı katıların %30'u motorların çalışmasıyla tüketilmiyor. iç karışıklık La Repubblica'nın haberine göre konut stokları yakılıyor. Şu anda İtalya'da %56'sı en düşük çevre sınıfı G olarak sınıflandırılacak ve...

Rusya yakınlarındaki yollar: Çocuklar onları görmedi. günün Fotoğrafı

Irkutsk bölgesindeki küçük bir kasabanın yakınında inşa edilen restore edilen arsa, 8 yıl önce onarıldı. UK24 portalının haberine göre, isimleri belirtilmeyen çocuklar bisiklete binebilmek için bu sorunu kendi başlarına çözmeye karar verdiler. Sınırda popüler hale gelen fotoğrafa yerel yönetimin tepkisi ise bilinmiyor. ...

AvtoVAZ güçlü adayın Derzhdumi'sine asılıyor

AvtoVAZ'a yapılan resmi iletişimde belirtildiği gibi V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustaya kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ işçi kolektifinin bir temsilcisini, işletme ekibini görevlendirmek üzere Devlet Dumasına sunma girişimi, 5 Eylül'de, Tolyatti şehrinin Kutsal Gün saatinden hemen önce duyuruldu. Girişim...

Singapur'da artık drone taksiler var

Testlerden önce altı adet modifiye edilmiş Audi Q5, otonom modda çalışacak olan Singapur yollarına çıkacak. Bloomberg'in haberine göre geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a kadar olan yollarda kesintisiz olarak dolaşıyordu. Singapur'da drone'lar, gerekli altyapıyla donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rotada görev yapıyor. Cilt yolunun uzunluğu 6,4 olur.

Rusya'nın en eski arabalara sahip bölgelerinin isimleri

Bu durumda en genç araç filosu Tataristan Cumhuriyeti'nde kayıtlıdır. orta yüzyıl- 9,3 kaya) ve en eskisi Kamçatka bölgesindedir (20,9 kaya). Analitik ajansı “Autostat” bu tür verileri araştırmacılarına sağlıyor. Tataristan'ın yanı sıra Rusya'nın iki bölgesinde de binek otomobillerin orta yaşının daha az olduğu ortaya çıktı...

Helsinki'de çit yapmak Arabaların özellikleri

Autoblog'un haberine göre, böylesine iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için Helsinki yetkilileri, özel ve büyük taşımacılık arasındaki sınırların silineceği en modern sistemi yaratmayı amaçlıyor. Helsinki şehrinin ulaşım yetkilisi Sonya Heikilä'nın açıkladığı gibi, yeni girişimin özü basit: şehir sakinleri...

Başkana limuzin: ayrıntılar açıklandı

Federal Patent Servisi'nin web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek bir şeffaf bilgi kaynağından mahrum kalmaya devam ediyor. Başlangıçta “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldık. Daha sonra komplocular, "Oto Aksesuar Paneli" (her şey için, en çok şey anlamına gelir) adı altında ticari bir sembol kaydettirdiler.

GMC pozashlyakovik spor arabaya dönüştü

Hennessey Performance, uzun zamandır arabaya "pompalamak" için cömertçe ilave atlar ekleme konusundaki akıllılığıyla ünlüydü, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazıydı. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik motor buna izin veriyor, ancak Hennessey motorları motorun gücünü artırarak mütevazı bir "bonus" eklemeyi başardı.

yeni kia sedan ona Stinger deyin

Beş yıl önce, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Kia, Kia GT konsept sedanını tanıttı. Doğru, Koreliler buna dört kapılı spor coupe adını verdiler ve bu arabanın daha büyük olabileceği konusunda ısrar ettiler. uygun fiyatlı bir alternatif Mercedes-Benz CLS ve Audi A7. І ekseni, beş yıl sonra Kia GT konsept otomobili Kia Stinger'a dönüştürüldü. Fotoğrafa bakılırsa...

Nimechchyna'da hidrolik tekerlekler kazaya neden oldu

Kitlesel göçün yaşandığı saatlerde, geceleri Almanya'nın Paderborn kenti yakınlarındaki otoyol boyunca otoyollar gürledi. Sabahın erken saatlerine kadar yol kabuklu deniz hayvanlarının çamurundan kurumadı ve bu da kazaya neden oldu: Trabant arabası ıslak asfaltta kayarak devrildi. The Local'ın haberine göre, Alman basınının ironik bir şekilde "Alman tacındaki bir elmas" olarak adlandırdığı makine...

Nimechchina'dan araba nasıl yıkanır, Nimechchina'dan araba nasıl yıkanır.

Almanya'dan araba nasıl alınır Eski bir araba satın almak için iki seçenek var Alman arabası. İlk seçenek aktarıldı bağımsız gezi Nimechchin'den seçin, satın alın ve aktarın. Ancak bilgi, bilgi ve korkunun varlığı nedeniyle bu yöntem herkese uygun değildir. Çıkış – arabayı kilitleyin.

Peredmova

Öyle oldu ki sitemizde benzer konularda iki makale vardı. Bu nedenle iki istatistiği tek bir istatistikte birleştirmeye karar verdik.

Madde 1. Yaz için lastik seçimi

Zmina kış havası yaz modellerinde arabanın kaportası için bağlayıcıdır. Temel güvenlik ve doğruluk kuralları kapsamındadır
makinenin çalışması. Rus yolları için doğru yaz lastikleri nasıl seçilir ve hangi parametrelere odaklanmalıyız? Bunu başarmak için sınıflandırmayı detaylı bir şekilde incelemek ve popüler lastik modellerinin özelliklerine bakmak gerekiyor.

Yaz için arabanız için lastik nasıl seçilir?

Seçim için ilk parametreler arabanın markası, kullanımı ve kullanımıdır. 2016 yaz sezonu için üreticiler bir dizi yeni model sunuyor ve klasik lastik seçeneklerini sık sık revize ediyor.

Kışlık ve yazlık modeller arasındaki temel farklar koruyucu çeşitleridir. Koku, lastiğin yol yüzeyinden ağırlaştığını ve dış etkenlerin (yollar, testereler, kum, kırma taş vb.) akışındaki değişikliği gösterir. Bu nedenle hangi lastiğin en iyi seçileceğini belirlemenin ilk yolu lastik sırtı türlerini dikkate almaktır:

Bir diğer önemli faktör grubu da yaz lastiklerinin teknik özellikleridir. Sipariş vermek için kokuyor maksimum navantazhennya yapıya ve İsveç sınırlarına ilişkin:

Bu durumlarda lastiklerin üzerindeki ek işaretlere dikkat etmek ve dış işaretlere dikkat etmek gerekir. Ayrıca kışlık seçenekler yerine daha büyük modellerin tercih edilmesi tavsiye edilir.

2016'nın en iyi yaz lastikleri, derecelendirmeleri. “Kerm'in Arkasında” dergisinden Robimo visnovki

Lastik derecelendirmelerinin resmi yayını Yolcu aracı"Behind the Kerm" dergisi profesyonel çevrelere birçok farklılığa seslendi. Bunun nedeni ünlü Nokian markasının test sonuçlarının doğrulanmış olmasıdır. Nokian Hakka Green 2 modeli, jambon üretiminin sonuçlarının resmi incelemecisi tarafından tanındı Bu gerçekten doğru mu?

Test sonuçlarını eşitlemek için benzer yabancı sürümlere geçebilirsiniz - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Belki de hepsi diğer toplayıcılara öncelik veriyordu. Seçenekler arasındaki fark kabul edilebilir kayıp aralığındadır.

Nokian Hakka Yeşil 2

Bu lastikler, orta boy ve küçük arabalar. Suda kızaklama etkisine karşı krem, yanma maliyetlerindeki değişikliklere olumlu etki yapar.

Ancak önemsiz olumlu mesajlar Vi Bilagare'den Finli uzmanlara göre, derecelendirmelerinde en az yer ona verildi. Bunun temel nedeni, kuru bir kaplama üzerinde test edildiğinde modelin operasyonel ve teknik özelliklerinin azalmasıdır.

Continental ContiPremiumİletişim 5

Qia modeliŞirketin amiral gemisidir. Geliştirme süreci geri kalan teknolojik yenilikleri de içeriyordu. Zokrema, lastik ile yol arasındaki temas seviyesini önemli ölçüde artıran makro bloklardır.

Testler sonucunda lastikler kuru asfaltta iyi performans göstererek minimum lastik sırtı oluşturdu. İsveç otoyolunda sonuçlar pek iyi değildi. Pozisyonlar daha sonra ıslak bir yüzey üzerinde bir saat süreyle test edilmek üzere hazırlandı. Sonuç olarak: Vi Bilagare – 1 ay; ADAC-2. “Behind Kerm” dergisinin derecelendirmesinde, 2016 sezonunun bu yaz lastiği modeli 6. sırayı kaybetti.

Goodyear EfficientGrip Performansı

Lastikler ıslak zemine yapışmak için mükemmeldir. Bunun nedeni sırtın benzersiz şeklidir. İlk kez bu tesisin lastiklerinde uygulamaya konulan aktif galmuvaniya teknolojisi, en iyi sonuçlar Bir şans ver.

Testi vidan: Vi Bilagare – 2. sıra; Ugric Autonavigator lastiklere 1. sırayı verdi. "For Kerm" dergisi onları derecelendirmesinde 2. sırada sıraladı.

Test sonuçlarından da görülebileceği gibi, 2016 yılı için yayınlanan yaz lastiği seçiminde ışık derecelendirmesinde ilk üç lider artıyor. dergisi "Kerm'in Arkasında". Yarış lastiklerinin geliştirilmesi ve üretiminde uzmanlaşan şirketler neden EN ÜST pozisyonlarda kalıyor? Bunların arasında popüler bir marka var - Yokoham Toyo.

Yaz için satın alınabilecek en iyi lastikler nelerdir? Vіdguki fakhіvtsіv 2016

Açıklamaların yetkisi ne olursa olsun, Rus yollarına yönelik yaz lastikleri bir başka kritere, yani sürücülerin geri bildirimlerine göre seçilmelidir. Netlik hakkında objektif bir düşünce yaratmama izin verin teknik parametreler modeller.

Nokian Hakka Green 2 Hakkında

“Nokian Hakka Green 2 modeli birdenbire ortaya çıktı. Son versiyonu yaklaşık 5000 km sürdüm. Asıl sorun, yaz aylarında Rus yollarının önceliği olan (daha doğrusu sayıları) çimlerin zayıf konsolidasyonuydu. Her şeye saygı duyan virobnik bu nüansı takdir ediyor.

Yeni yaz lastikleri 2016 Dağcılar ortaya çıktı. Batı ve orta bölgelerden koku gelmeye başladı. Cihazların tasarımı önceki modelden farklı - ortada bölmeler var. Koku, toprak kapatıcıların nüfuz etme etkisini neredeyse tamamen ortadan kaldırdı. Artık sorun çözüldü. "Gerçek sonuçları yaz ortasından önce görmek istiyoruz."

Evgen, metro Moskova, 32 roki

“Yaz lastikleri için Nokian Hakka Green 2'yi seçiyorsunuz. “Kermin Arkası” bölümündeki testlerin sonuçlarına bir göz atalım. Kurulumun ardından bahar zihinler için test edildi. İlk bakışta lastikler iyi görünüyor - galmine yol değişti ve dönüşlerde sallanma hissediliyor. Bichni zachepi gideri doldurmanıza izin verir, ancak kuluçkada sıkışıp kalmanıza izin vermez.

Tek olumsuz nokta, görünüşte yüksek gürültü seviyesidir. Bu durum yola girildiğinde daha da belirginleşiyor. Her şey için daha iyi, küçücük bir adımla bağlı olmayacak. Ale tse benim öznel düşüncemdir.

Roman, m.

Continental ContiPremium Hakkında İletişim 5

“Lancer 6 aracıma Continental ContiPremiumContact 5 taktım. İlk izlenimlerim yaz lastiklerinin daha da sessiz olduğu yönünde. Viraj alırken harika bir his veriyor. Yılda 80 km'ye varan hızlarda sürüş sırasında suda kızaklama etkisinden kaçınılamaz. Yılda 100 km'ye kadar hızlanmak istiyorsanız lastikler ABS tarafından desteklenmektedir. Ne yazık ki hala hiçbir şey söyleyemem - bu küçük bir kilometre.

Bunu kolada kesinlikle hissedebiliyorsunuz. 90 derecelik bir dönüşe hızla girildiğinde savrulma engellenemedi ve rüzgar bip sesi çıkarmadı.”

Sergiy, metro St. Petersburg, 38 rokiv

"Yaz lastikleri sadece bir çalmadır: Lastik satın almak pahalıdır, ancak üretim kalitesi ve yol güvenilirliği en yüksek seviyededir. Kokuların neredeyse hiç gürültüsüz olduğunu fark ettiğimde ıslak bir otoyolda olmak harika bir şey.

Ancak acil galvanizleme 140 km/yıl'dan 0'a kontrol edildikten sonra orta kısımda ufak aşınmalar gözlemlendi. Umarım bu durum daha fazla istismara yol açmaz."

Volodymyr, Stavropol metro istasyonu, 30 roki

Goodyear EfficientGrip Hakkında Verim

“Şirketimiz Goodyear lastiklerini satın aldı EfficientGrip Performansı servis arabaları için - Opel "Vivaro". Yumuşak tarafta iddiasız, pahalı bir garnitürle birleştiğinde gürültü minimum düzeyde. Benzin tasarrufuna olumlu katkı sağlayın. Arabalardan birinde, 2000 mil sonra lastik sırtının yanında iki küçük çukur belirdi. Şu ana kadar onlara hiçbir şey yapılmadı.

Galmivny Yolu özellikle sevindiriciydi. Acil durum lastiği kullanma şansım oldu ve ABS'li lastikler iyi sonuçlar verdi."

Vitaliy, metro Vladivostok, 27 rokiv

“Goodyear EfficientGrip Performance modeline 5 üzerinden 4,5 puan verebilirim. Islak ve kuru asfaltta sürüşü iyi, aşınmaya dayanıklı. Çimen ve toprak üzerinde araç kullanmaya çalışmak memnuniyetin sonucudur. Sezon boyunca çok fazla trafik yoktu, ancak aynı yollarda sık sık seyahat etmeme rağmen.

Bir eksiklik var; zamanla gürültü artıyor. Üstelik daha azını kastetmedim.

Boris, m. 42 roki

Madde 2. En iyi yaz sakızı nedir?

2016 yaz sezonu için aracınızı ne zaman yenileyeceksiniz?

Bu yemek artık daha alakalı. Bu tür yiyeceklerin detaylarına bakarsak bunu söyleyemeyiz ama belki ışık tutacak yeni gerçekler bulabiliriz.
soruna ışık tutun. Hadi gidelim!

2016 yazında lastikler ne zaman değiştirilecek?

Bu nedenle öncelikle bölgenin coğrafi genişlemesinin sağlanması gerekiyor. Rusya Federasyonu topraklarında kış düzensiz bir şekilde geliyor, bu da hava tahminlerine dikkat etmeniz gerektiği anlamına geliyor. Yani coğrafyanıza daha pahalı değer vermek önemli. Trafik sıkışıklıklarından ve merkezi otoyollardan geçiyorsanız, bu yerlerdeki asfaltın kuru ve kuru olması ihtimali vardır. yaz sakızı

Velcro gibi burada asıl noktaya gelmeniz gerekecek. Seyahatlerinizi yeniden planlamak ve planlamak mümkün değilse, ulaşım sağlayıcınızı yeniden aramak için acele etmeyin. Avlularda kalyuzhalar genellikle rustik bir boyayla kaplanır, yerin arkasındaki yolların yakınında da bundan suçlu olabilirler.

Ancak asıl şeyi unutmamak önemlidir - sıcaklık birkaç gece boyunca sabit bir şekilde +5 derecede kaldıktan sonra sakız değişimini yapmak daha iyidir. Bununla birlikte kalyuzhların kendisi de kalyuzhlardan mahrum kalacak ve yaz sakızı ile yol arasındaki bağlantının gücü mümkün olduğunca ortaya çıkacak.

Yaz otobüsüyle yolculuk mümkün mü? 2015 yılından sonra beslenmeye dair kanıtlar netleşti. Mevsime uymayan sakız üstü çitlerle çevrildi. Rusya'nın çevre bölgelerinin hava durumlarının özelliklerine dayanarak DIBDR'nin vicoristan terimini güçlendirebileceğini belirtmek önemlidir.. kış sakızı

Kış takviminin bitiminden sonra sağlığa dönüşün kolay olmayacağı kesindir. Öte yandan bu suçun doğrudan bir cezası bulunmamaktadır. Adje'ye lastikleri düşük olduğu için kesinlikle daha fazla para cezası verilecekçok uzun koruyucu ve görünürlük farklı lastikler

bir eksende. Ve yaz lastikleriyle araba kullanmak için 500 ruble para cezası verilebilir. Müfettişin avans verme hakkı da var. Her şey insan faktörüne bağlıdır.

Sonuç olarak, çok ciddi bir durum ortaya çıkıyor - eğer diş derinliği bu tür arabaların normlarına uygun olan yaz lastikleri kullanıyorsanız, müfettiş yaz sürüşü nedeniyle para cezasına çarptırılmak yerine bu gerçeği doğrulayacaktır 201 6 roku vipish değil.
Yasama düzeyindeki durum her an değişebilir. Yaz sakızındaki arabaya bakıyorum kış dönemi Acil durum kendimize iyi bakalım nakliye departmanı Hareketin diğer üyelerine zarar verebilirsiniz. Bu nedenle aracınıza hemen iyi durumda olan ve güvensizliğe yol açmayacak lastikler takın.

Yaz sakızı kullanımıyla ilgili beslenme sorunları önem kazanırsa lastiklerin seçimine geçmek gerekir.

Yaz gumi 2015 - 2016'nın derecelendirmesi “Kerm'in Arkasında” dergisi tarafından yayınlandı

Bu yayın, ulusal üreticilerin (Kama Euro ve Cordiant) lastik modellerinden aydınlatma şirketlerinin (Michelin ve Pirelli) en iyi modellerine kadar sunulmaktadır. Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo ve Bridgerstone markalarının modelleri de tanıtıldı.

Peki, ana ekranlara daha yakından bakalım. Sonuna ve modelin kendisine bir göz atalım Kama Euro 129.

Guma aslında Rusya'daki yolların iyileştirilmesi nedeniyle yaratıldı - bu da artan dayanıklılığından kaynaklanıyor. Kursun bitiminden ve gidişin tamamlanmasından bir saat sonra olumlu sonuçlar alınıyor. Ancak sadece asfalt kaplamaya geçmek sonuçları bozacaktır. Son derece gürültülüdür ve acil durumlarda ani manevralar sırasında son derece dikkatli kullanılmalıdır. Bu düşük bir derecelendirmedir ve derecelendirmenin altında kalacaktır.

Kama Euro ile yönetmemiz gereken yadsınamaz tek avantaj fiyat politikasıdır. Tüm test performanslarında 4 lastikten oluşan bir set mevcuttur.

Cordiant Spor 3– bu derecelendirmenin en son örneği. Bu şarap üreticisinin fiyatlandırma politikası mevcut maksimum değere yakın. Her zaman indirimde, fiyatlar Kama ile aynı seviyede. Bu model Sport i ön ekiyle de bahsedebileceğimiz asfalt yüzeylerin yeniden ekilmesine yöneliktir. dış görünüş koruyucular. İki kadar olumsuz yön var - Rusya'da taşlar genellikle koruyucuda kayboluyor ve hoş olmayan sesler ekliyor ve Rusya'da arazide kuma sıkışmak kolaydır. Uzmanların "Kermin Arkasında" görüşüne göre bu, özellikleriyle şaşırtmayan ve ortalama bir araç sahibinin istikrarlı sürüşüne uygun, uygun fiyatlı bir model.

Bridgestone Ecopia EP200– büyük lastik üreticilerinin çeşitli ürün yelpazesinin en kapsamlı modellerinden biri. Konuşmadan önce Tayland'ın kokusu titriyor. Test arabalarında test edildiklerinde, hem kuru hem de ıslak asfaltta acil durumlarda keskin manevralar sırasında ısı tüketiminin arttığının yanı sıra düşük güç tüketimine sahip oldukları kaydedildi. Aksi takdirde bu lastikleri aşırı basıncın olmadığı alanlarda çalıştırdığınızda en iyi fiyat ve dengeli performans özellikleri elde edilir.

Toyo Prox'lar CF2. Bu modelle yapılan su testleri, yanma tüketiminin azaldığını gösterdi. Tabii ki, burada "Made in Japan" yazan en iyi kopya var. Aksi takdirde asfalt yüzeylerde mucizevi sonuçlar verir, ancak arazi ve kum uygulamalarında kesinlikle mükemmeldir.

Nokian Nordman SX“fiyat-değer” kategorisinde sansasyon yarattı. Model, seramik kaplamanın kalitesini, gürültünün olmadığını ve ayrıca ısı kaybının arttığını göstermektedir. Neredeyse hiçbir belirgin vada yoktur.

Hankook Ventus Prime 2. Bu kopyanın kendisi, yeni sürücünün otomobilin gücünü ortaya koyuyor ve öncelikle sertlik ve konfor gibi tüm parametrelerden memnun. Bununla birlikte, fiyat gerçekten kafa karıştırıcı olabilir ve Vlasniklerin ifadelerine göre arazi dışı kullanımları çoğu zaman hasara yol açmaktadır.

Michelin Primacy 3 Model, yoldaki ıslak veya kuru asfalttan bağımsız olarak net kerovingi ile sizi memnun edecek ve ayrıca gürültünün olmaması, ısı kaybı ve Rusya'daki konfor da dahil olmak üzere diğer tüm noktalarda değişiklik yapılmıştır.

Goodyear EfficientGrip Verim– Alman lastik üreticisinin ıslak asfaltta en iyi performansı gösteren (ve bu testin lideri) modeli. Ve eğer bir arabayı bu lastiklerle kuru asfaltta hareket ettirirseniz, turboşarjlanmaya başlar. Buradaki güç seviyeleri açıkça dengesiz. Bu aşırı durumlarda daha az sıklıkta ortaya çıkabilir. Küçük bir kasabada sakin bir banyoyla, uygun fiyata konforun keyfini çıkaracaksınız.

Nokian Hakka Mavi- Tüm yüzeylerde keratinite ve konfor açısından dengeli performans gösteren bir sakız kiraladık. Aksine her türlü asfalt kaplama üzerinde eşsiz bir kaplamaya sahiptir.

Ve ortaya çıktı ki, lastik endüstrisindeki İtalyan liderin modeli tartışmasız lider haline geldi. Pirelli Cinturato P7. Model tüm test ekranlarında görülebiliyor ve bazı satıcılar da fiyat etiketinden memnun olabiliyor.

Hangi yaz sakızı votkadan daha iyidir?

Bunu akılda tutarak, test uzmanlarının "Behind the Kerm" dergisinde yayınladığı derecelendirmeyle karşılaştırıldığında biraz farklı bir derecelendirme var.

Neredeyse tüm lastik otoritelerinin oybirliğiyle Nordman SX mucizevi özelliklerini uygun fiyatla birleştirerek gösteriyorlar. Belki de kalan yetkili, üretiminin Rusya'ya devredilmesini başaracaktır.

• “Koristuvavsya 195/65/R15. Daha sonraki olukların varlığı nedeniyle suda kızaklamaya sorunsuz bir şekilde dayanılabilir. Barum'da 3 parçanın yakalandığı 30.000 km boyunca Zhodna grizhi. Ve Cordianta ve Barum Diamantis daha da sessiz - koku bu modelden önceydi. Eşit özenle, öncelikle aşınma göstergesiyle değerlendirilen rota boyunca her şey yarıya kadar silinir. Daha da fazla radyum." Andriy

• "İki sezondur araç kullanıyorum ve lastiklerden memnunum! “Behind the Kerm” dergisinin değerlendirmesine göre fiyat-getiri grubunda kendileri 1. sırada yer alıyor, bu yüzden onları aldılar. Daha basit görünüyor Raju! Daha ucuz ve en iyi özellikler hiçbir şey bilmiyorum! Seryoga

• “Nezrivnyanna guma! Onunla Çin markası arasında seçim yapmak. Anladıklarında avantajı kendilerine verdiler çünkü Psikolojik olarak Çin markalarına güvenmeye hazır değilim. Nehir için Guma kendini sağlıklı gösterdi - bir seferde daha az sıklıkla su, ıslak asfaltta yılda 100-120 km dönüşte - kolayca (korkarım), düz bir çizgide 160 - yol düzeltiliyor. Vovçik

• “Yolu iyi düzeltin! Avkaplaning'i hiç anlamadan, yılda 120 km hızla yola çıktınız! Mitsna çoğu zaman benim kötü biri olduğumu düşünüyordu ama hayır, hiç de öyle değil. Başlangıçta mucizevi bir koku yayılıyor. Heather'ın sesini kesmeye çalışmalısın! Ve 4 kişilik bir araba + bagajla gezinirken dönüşler fark edilmeden gidecek. Arthur

Aynı model Michelin araba vlasnikleri gibi düştü. Maalesef fiyat etiketleri demokratik değil ancak lastiklerin performans özellikleri var.

Kelime ekseni gerçek hükümdarlar Michelin Önceliği 3:

• “Bu uğultu Bridgestone için sessiz ve yumuşak, Pilot içinse yumuşak. Zvіdsi ve farklı bir tutucu ve galvania. Hepsi pistte görünecek. Yerde ve otoyolda - harika bir şey! Seramik, akustik ve diğer konforlarla ilgili her şey bir arada! Galmuvannada kafa çıkmadı ama sonra yok oldu. Aksa yakın zamanda üçüncü sezon için tam kauçuklu tekerlekler takıldı. Sanek

• "Guma her bakımdan gerçekten erdemlidir. Deney amacıyla, konfor sağlamak ve mükemmel profile sahip bir lastik sağlamak için tekerlekleri daha küçük çapa yerleştirmek istedim. Sonuç olarak Michelin'den R16 jantlar satın alındı. Radyum, fil gibi! Lastiklerin herkes için mükemmel olduğu kanıtlandı! Ve yerde ve yerin arkasında, asfaltta kimseye çarpmadan araba bile yumuşak! Süspansiyon titreşimlere daha sakin bir şekilde dayanabilir ve karayolu üzerinde gürültü minimum düzeyde olduğundan yalnızca rüzgarı hissedebilirsiniz! İlk günlerden itibaren Primas 3'ü duyduğum anda arabanın çok daha güzel hale gelmesine hemen şaşırdım. Continental Sport ile karşılaştırıldığında bu Michelin her bakımdan daha iyi! Toha

• "Sessizlik.

M'yaka. Her türlü hava koşuluna uygun yolu güzelce düzeltir. Vadiv hiç gelmedi.” Oleksandr

Vodguki'den önce nasıl yemek yenir? "En iyi yaz sakızı nedir?" tekerlek çapını 16 inç artırmak mı istiyorsunuz?

"Curm'un Arkasında" lastiklerini bir golf arabasında denediğimizde bile resim benzer. R15 beden mevcut olmakla birlikte R16 dahil tüm bedenler standart olarak mevcuttur. Bu bir lastik şirketinin kanunudur.

• R16 boyutunda Michelin Primacy 3 için aks dipçikleri:

• “Keruvan tarzı sakindir. 205. gumi R16'da Focus 2 kullanıyorum. Açgözlülükle radyum, her şey yakışıyor! 2 sezon boyunca 10-15 bin birikti. km ve guma iyi bir kampta. Su tarzınızı korursanız daha birçok mevsim garantidir.” Zeka “Çok yumuşak ve sessiz, kuru asfaltta yol son derece düzgün! Tabii ki fiyatı hala makul ve bu yüzden arka sıra

. Lastikçi de balansın iyi olduğunu söyledi." Oleg

Bu makaleyi sonuçlandırmak için, herhangi bir sakızın suyun ve Rusya'nın sakin tarzında pürüzsüz yüzeylerde iyi olması önemlidir. Bu noktalardan birinde seçeneğiniz varsa, piyasada sunulan geniş çeşitlilik arasından seçim yapın.

Lastik değiştirmek, araçların nehirde günde iki kez geçmesi gereken zorunlu bir işlemdir.

Merezhi'de kış veya yaz lastiklerinin nasıl seçileceği hakkında çok şey bilmek zordur. Ayrıca satıcıya soğuk ve lekeli havalara en uygun sakızı da sorabilirsiniz. Çoğu zaman gözden kaçan bir özellik var: Yaz mevsiminde kulübeye gidecek çok sayıda insan var. Görünüşe göre asfaltın yerini toprak yol alıyor. Bu da doğru lastiklerin seçilmesine özel bir önem vermektedir.

Toprak veya asfalt yollarda araç kullanmayı planlıyorsanız, uzun süre dayanacak ve sıcaklık değişikliklerinden etkilenmeyecek "taze" sakızı seçmeniz önemlidir. Virobnik obov'yazkovo damgalama tarihini gösterir. Satıcı herhangi bir nedenle gelirse, taze ürünü rengine göre belirleyebilirsiniz - çok siyah olacaktır. Eski sakızın tanınabilir bir gri rengi vardır. Aktif yaz gezileri için gerekli lastikler mevcut yaştan daha eski değildir.

Uçuş için küçük bir adım seçin

Satıcılar bugün yaz koruyucuları için üç seçenek sunacak:

• asimetrik;
• simetrik düzeltme;
• simetrik yönsüzlük.

Derin oymalı oluklara sahip asimetrik tasarım, asfalt yola iyi bir tutunma sağlar. Üstelik yağmur da yağmur gibi yağdığı için böyle bir koruyucuyla akışkanlığı minimuma indirmek ve suyun tekerleklerin altından dışarı çıkmasına izin vermemek daha iyidir. Suda kızaklamaya karşı yönsüz lastiklerle birlikte simetrik lastikler kullanın. Bununla birlikte, asfaltsız yollarda bulunan kokunun kendisi iğrençtir, çünkü yavrular hendek yakınında birikmektedir ve boşluklara sıkışan ve yoldaki kirletici maddeleri değiştiren çöp taşları oradan kaldırılmaktadır. En zorluları düz, simetrik kaplamalı lastikler olacaktır. Her neyse

Rusya'da on dört inçlik lastikler giderek daha fazla popülerlik kazanıyor ve bu boyuttaki yeni ürünler, 13 inçlik lastiklerden çok daha sık ortaya çıkıyor.

Bugün sizi “H” (210 km/yıl) hız endeksine sahip 185/60R14 ebadındaki yaz lastiklerinin test sonuçları hakkında bilgilendiriyoruz. Kapsamlı testler olmadan ekipman hakkında daha önce birkaç kelime söylemek imkansız olurdu.

Özellikler hakkında hafif alaşım jantlar(bu daha doğru - kolis, yani gelenek!) Dergiyi bir kereden fazla yazdım. Şimdi test ettiğimiz lastiklerin görünümüne hayran kalıyoruz. Aks, alüminyum alaşımlardan yapılmış tekerlekler üzerinde test edilmek üzere halihazırda on lastik için monte edilmiştir. K&K üretiminin başlangıcından itibaren, ardından Vikom ve şimdi de RW markasının jantları sahamızda aşınmıştır. Neden hafif alaşımlara üstünlük veriyoruz?

Lastiği standart bir çelik tekerleğe birkaç kez takıp çıkarmayı deneyin. Profesyonel bir lastik takma makinesi jantın kenarlarındaki sürtünme izlerini gidermez. Burası korozyonun boyanacağı yerdir ve cilt bölgelerinin temizlenmesi, astarlanması ve kaplanması gerekecektir.

Başka bir neden: Hafif alaşım jantlar genellikle daha hassastır, bu da lastikleri test ederken aşınmaya daha az duyarlı oldukları anlamına gelir.

Üçüncü tahrik: hafif alaşım jantlar ısıyı daha iyi dağıtır galm mekanizmaları göbek kısmından - bu nedenle kızak sınırında yüksek dereceli galvanizleme veya ABS ile sonuçlar stabildir.

Saldırgan kriter, disklerin micha için kullanışlı olmasıdır. Tek kelimeyle - tekerlekleri ve her şeyi düşünün - altmış.

İşin püf noktası şu: düz göbek kısmına sahip veya cıvataları sabitlemek için en iyi deliklere sahip diskleri seçiyoruz - aksi takdirde bunları takmak kolay değildir. Ve artık araçlardaki cıvataları saplama ve somunlarla değiştirsek de hala derin kuyular yok.

Yoğun kullanımdan dolayı K&K ve Vicom disklerinde herhangi bir kullanım alanı bulamadık. RW'nin yükselişe geçeceğinden şüpheleniyoruz. İlk yaz aşamasında herhangi bir şikayet olmadı.

Test yöntemi de bazı küçük değişiklikler gösterdi. İlk olarak, bloke tekerleklerle geleneksel galvanizlemeden önce ( Çin'de üretilen arabalar Ne yazık ki henüz ABS ile donatmak mümkün değil) kızak kenarlarına galvanizleme ekledik: kuru asfaltta - hız 100 km/yıl, ıslak asfaltta - 80 km/yıl.

Bir diğer ek husus ise okuyucuların asfaltsız yollarda lastiklerin performansını değerlendirmesinin yasaklanmış olmasıdır. Bu şovmen salona kadar girmemeli, artık hizmet etmeyecek Ek Bilgiler rotaları tamamen asfalt olmayanlar için.

Testler, satışa çıkmak üzere olan Kalina hatchback (VAZ-11193) üzerinde gerçekleştirildi.

13 inç'ten 14 inç'e geçişle ilgili temel hususlar şunlardır: keratinizasyon gelişmiştir - çekirdek değerleri farklıdır, lastik testinin alt kısmı 175/75R13'tür. Bununla birlikte, bir eksi var - büyük boyutlu lastikler sert ve gürültülüdür - düşük (daha az enerji verimli) yanaklara ve geniş bir temas alanına sahiptirler. Ancak bu lastiklerin galvanizlenmesi her zaman daha etkilidir.

Yaz için 13 inç'i 14 inç ile değiştirmeyi planlayanlar, kokunun artan gücü için, her şeyden önce pürüzsüzlük olmak üzere azaltılmış konfor için para ödeyeceklerine lütfen dikkat edin. Ayrıca “14” lastikler ve jantlar çok daha pahalıdır.

Sonuçlara bir göz atalım ve bunlara dayanarak lastik pazarındaki durumu analiz etmeye çalışalım. Dikkatli olun; Bridgestone, Michelin, Continental ve Perelli gibi ünlü markaların arasında öne çıkmaya başlıyor. Hem "Yokohama" hem de "Toyo" ünlü vatandaşlarını tamamen aldatıyor. Finlandiyalı “Nokian”ın lider pozisyonu alacağı da açık. Rus virobnikleri Yazlık ürünlerinizi dikkatli bir şekilde renklendirmeniz tavsiye edilir. Amtel iç pazarda lider konumdadır.

İthal lastikler özellikle ABS'li araçlara yönelik olduğundan kaymak istemezler. Prote, herhangi bir şekilde galvanizlemenin etkili olmasıdır.

Ruslar da dahil olmak üzere tüm lastik üreticileri, büyük otoritelerin istikrarı ve kuru ve ıslak zeminlere yakınlığı için mücadele ediyor. Ama herkes aynı şeylere sahip değil. Torik'in işaret ettiği bir başka trend. Asfalttaki otorite sayısının artması toprak yollarda ve çimde tahribatlara neden oluyor. Glybintsia yakınlarında yaşayan mantar toplayıcılar, meyve toplayıcılar ve yaz sakinleri "m+s" kategorisindeki lastiklere hayran kalacaklar.

Nokian NRHi ecosport

1. ay

Virobnik – Finlandiya
922,1 puan
Diş derinliği 7,4-8,7 mm'dir.
Masa Shini – 6,8 kg
Moskova'da fiyatı 2600 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,82

Finli iyi kış lastiği üreticileri nihayet hedeflerine ulaştılar] - 2590 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,81

Yaz Michelin'i ilk ayın gerisinde kalıyor. Genel olarak iyi dengeler var; parlak sıçramalar yok, bariz başarısızlıklar yok. Ekonomi mükemmel, konfor birinci sınıf (“Köprü” ile aynı yeri paylaşıyor). Keroving ıslak asfaltta iyidir, ancak kuru asfaltta daha da iyidir! Döviz kuru istikrarı - saygısızlık etmeden. Galma, kuru zeminde harika olmasına rağmen özellikle ıslak zeminde iyi; ancak blokta burada burada. Maalesef ABS odaklı lastikler Rus dünyasında zayıf! En yaygın durumda - kuru asfaltta - özellikle sert bir şekilde bloğa çarptılar. Perelli'de olduğu gibi astarın sınırlı dozlarda kullanılmasına izin verilir.
Engelleme sınırlarında Vidmіnnі galma, önemli önemli güçler ve olağanüstü özellikler, yüksek ekonomi ve konfordan oluşan bir kompleks.
Kızaklı zayıf galmuvanya.
Konforlu ve ekonomik sürüş sevenlere asfalt yollarda önerilir. Galma ABS ile en etkilidir.

Pirelli P6

3. sıra

Virobnik - İspanya
918,5 puan
Diş derinliği - 8,5 mm.
Masa Shini – 7,5 kg
Moskova'da fiyatı 2500 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,72

Yokohama gibi Perelli de spora ağırlık veriyor.
Bu tür lastikler için maliyet etkinliği sorun değil, orta köylülerin pis kokuya kapılması muhtemeldir.
Pürüzsüzlük ve gürültü aynı zamanda keratinite ve yön stabilitesi için de feda edilir. “Yeniden düzenlemede” en yüksek hız rekorunun sahibi. Yokogami'nin avantajı, kritik hale gelseler bile merkezi otoritelerin ve davranışların daha istikrarlı olmasıdır.
Galma - ablukanın sınırlarında durun, demirhaneye yakalanmak istiyorsanız arabaya çarpmak kötü. Kuru ve ıslak asfaltta blokaj kenarının açıkça görülebildiği dikkat çekicidir.
Derin bir koruyucu, trival için istikrarlı çalışma parametreleri sağlar.
Toprak yolda yuvarlanabilirsiniz ancak dikkatli olun ve tahta olmadan.
Yüzeydeki en iyi yaldız, dövme metalden yapılmıştır, mükemmel keratinizasyon ve her türlü kaplamada hava koşullarına dayanıklılık.
Düşük konfor.
Hava koşulları ne olursa olsun, spor tarzındaki sürücülere asfaltta sürüş yapmalarını öneriyoruz.

Continental ContiEco İletişim 3

4. ay

Virobnik - Nimechchyna
911,3 puan
Masa Shini – 6,9 kg
Moskova'da fiyatı 2300 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,52

İkinci testte 13 inçlik versiyondaki lastikler burada lider olmasına ve sonuçlar en iyi olmasına rağmen "Eco Conti"nin özellikle maliyet etkinliği göze çarpmıyor.
Konfor açısından "Konti" "Toyo" ya çok benziyor. Hareketin düzgünlüğüne çok az saygı gösteriliyor.
Cerova hakkında herhangi bir şikayet yok. "Kalina" açıkça "yeniden düzenlemeyi" kabul ediyor. Ancak ıslak asfaltta bilgi içeriği kolayca ortaya çıkmıyor, bu nedenle daha yüksek akışkanlık geliştirilemiyor.
Galma'nın mucizeleri! Demirhanenin güzelliğinden ve yuz'un sınırlarında çok az kişi kimseye teslim oluyor.
Astar bu tip lastikler için değildir; sert asfalt onlar için daha uygundur.
Her türlü asfaltta galvanizli kullanımda en iyisi, hatta iyi ve kenarlarda, iyi sertleşme ve seyir direnci.
Sürüşün düzgünlüğüne çok az saygı gösteriliyor.
Çeşitli yönetim tarzları için asfalt yollarda özellikle tavsiye edilir.

Yokohama A539

5. ay

Virobnik: Japonya
908,8 puan
Masa Shini – 7,4 kg
Moskova'dan fiyat - 2395 * ovmak.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,64
Özellikler – asimetrik sırt deseni

A539 – spor lastikleri. Aktif sürüşten maksimum tatmin alacağınız eksen! Çok daha ekonomik, daha az "Toyo", ancak daha az konfor - hatta sert, titrek ve gürültülü. Ale, kerovannost ve vidminna mucizesi için her şey ödenebilir döviz kuru istikrarı. Kuru asfalt "Kalina" üzerindeki "yeniden düzenleme" tek kelimeyle mucizevi! Arabanın demirhanelerde kullanılacağı zaten tahmin ediliyor. Islak zeminlerde davranışlar sertleşmez, saygısızlık etmeden prote edilir. Galma'nın kuru olması belki de en iyisi. Herhangi bir galvanizleme yönteminin mükemmel sonuçlar verdiği açıktır. Islak olduğunda ortalamanın altında olduğu doğrudur.
Bu, ıslak asfaltta sinterlemenin azaldığını gösterir.
Her türlü galvanizleme için kuru asfalt üzerinde galvanizlemenin rengi, kuru asfalt üzerinde keratin kaplama, düz bir çizgide yön stabilitesi açısından bile iyidir.
Islak zeminde orta galma, düşük konfor seviyesi.
Özellikle kuru asfaltta araç kullanan İsveçli sürücüler adına.

Toyo Prox'lar CF 1

6. ay

Virobnik: Japonya
903.3 Bali'de
Diş derinliği 6,9-7,6 mm'dir.
Masa Shini – 7,0 kg
Moskova'da fiyat 1920 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,13
Özellikler – asimetrik sırt deseni

Bridgestone zamanında Japonlar 900 puan eşiğini geçtiler; bu, başka bir markanın markası için olağanüstü bir sonuçtu.
Ekonomi açısından "Toyo" ortalamadır ve konfor açısından "Kleber" e benzer ("Japon" sessizdi).
Kaplama her yüzeyde iyi ve stabildir. Islaktaki galma biraz daha iyi, kurudaki galma (“yeniden düzenlemede” aynı düzen), farklı galvanizleme yöntemleri için aynı dağılım daha küçük, “Bridgestone” üzerindeki galma daha küçük.
Lastikleri arıza veya sıçrama olmadan düz tuttuğunuzdan emin olun.
Astarda, Kleber'de olduğu gibi, dik yokuşların ve oyukların olmadığı oraya gitmek daha iyidir.
Islak zeminde tekerlekler kilitliyken boya kalitesi, kenarları galvanizlendiğinde her türlü kaplamada çok iyi, sertleşme her türlü kaplamada iyi ve stabildir.
Mütevazı bir hava.
İyi asfalt yollar için her türlü hava koşuluna uygun lastik olarak özellikle tavsiye edilir.

Bridgestone Turanza GR-80

7. ay

Virobnik: Japonya
898,8 puan
Diş derinliği - 7,5 mm.
Masa Shini – 8,4 kg.
Moskova'da fiyat - 2490 * ovmak.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,77
Özellikler - sırt deseninin yönleri

Bu markanın lastikleriyle geri kalan zamanınızda hiçbir şeyin farkında olmayacaksınız. Ve sadece formül 1'de değil. En az talepkar ve en önemlisi. Yoldaki çukurlardan korkmanıza ve onu kaldırımlara sürmenize bile gerek kalmaması mümkündür. Konfor için Prote en iyilerden biridir. Kuru asfaltta keroving ıslak asfalta göre daha iyidir. hızlı dönüş Kerma tehlikeli çarklarla doludur. Kuru bir yüzeydeki Galma, ıslak bir yüzeye göre belirgin şekilde daha güzeldir. Aynı düzenlilik “durgunlukta” da yaşanıyor.
Lastiklerin özelliği ıslak asfaltta gücün önemli ölçüde azalmasıdır.
Asfaltsız yollarda araç sürmeye izin verilir, ancak buna izin verilmez.
Kuru zeminde mükemmel galma (eşikte), kuru asfaltta mükemmel sertleşme ve ıslak zeminde iyi, yüksek düzeyde konfor.
Velika vitrata küçük ve orta hızlarda ateşleme.
Asfalt yollarda konforlu sürüş sevenlere önerilir.
*Distribütör tarafından önerilen fiyat.

Kleber Dynaxer HP 2

8. ay

Virobnik - Fransa
882.2 Bali
Diş derinliği - 7,6 mm.
Masa Shini – 6,8 kg
Moskova'da fiyatı 2200 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,49

Açık pürüzsüz yollarda Orta yüzeyde sürüş akıcılığı ve gürültüde ufak farklılıklar olması pek olası değildir, lastiklerin düşük kalitesi diğer düzensizlikleri düzeltmek için can sıkıcıdır.
Kerovite önyargısızdır ve kaplamaya göre üstündür - hem kuru hem de ıslak zeminde iyi ve stabildir.
Galma özellikle nehir kenarlarında etkilidir. Kuru asfaltta kenarları daha da iyi hissedilebilir, ancak ıslak zeminde lastikler keskin bir şekilde ortaya çıkıyor ve sanki en yakın rakiplerine karşı çok iyi oynayacaklarmış gibi.
Asfaltı daha iyi yenemezsin] – 2400 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 2,72
Özellikler – asimetrik sırt deseni

Bu lastikler yakıt ekonomisinde rekor kırmanıza yardımcı olmayacak ancak onu mahvetmeyecek hareketli bir vitrata ile. Konfor genel olarak iyi, özellikle sürüşün düzgünlüğü. Turlama ve galvanizleme sırasında yalanan lastiklerin koçanındaki gıcırtı çok can sıkıcıdır. Buna layık olabilecekler için. Suyla dolu asfaltta “Kalina” daha iyi, ancak ıslak veya kuru zeminde daha az boya yapıyor. Kuru asfaltta kızak sınırlarındaki Galma en iyisidir, bu modda ıslak asfaltta da iyidir. Konuşmadan önce, ıslak asfaltta tekerleklerin kilitlenmesinin kenarı tek kelimeyle mucizevi. Sadece kuru havalarda astarlı Rukh.
Bloğun kenarlarındaki boya kalitesi kuru asfaltta iyi, ıslak asfaltta çok iyi, her türlü galvanizleme yöntemi için sürüşü düzgün, kaplama ıslak asfaltta iyi.
Kuru asfaltta yüksek güç ve mükemmel performanstan, düşük hızlarda yüksek düzeyde stabiliteden oluşan düşük bir kompleks.
Yalnızca asfalt yollar için önerilir.

Amtel Gezegeni 2P

10. ay

Virobnik - Rusya
855 puan
Diş derinliği - 7,7 mm.
Masa Shini – 7,0 kg
Moskova'da fiyatı 1250 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 1,46

"Amtel" Pograd lastikleri arasında liderdir. Bunda bu kadar harika olan ne?
Ekonomi açısından herkes kazandı ama sürüşün iyi akıcılığını hesaba katmazsak Amtel'in avantajları sona erecek. Gürültü derecesi ortalamadır.
Mütevazı düzeyde pürüzlülük, "yeniden düzenleme" hızı düşüktür, herhangi bir kapalı arabada "lekelenebilir".
Kama'da olduğu gibi galvanizleme güvenilirdir, yalnızca kuru asfaltta çalışır ve yalnızca patinaj yapar. Islak sıcaklıkta, kesimin geri kalan kısımlarının stoktan getirilmesi için mesafeyi daha fazla kesmek daha iyidir.
Asfalt sadece kuru havalarda kullanılabilir.
Mükemmel ekonomi, kuru asfaltta (blok üzerinde) iyi galvanizleme, iyi pürüzsüzlük.
Poganі galma, her türlü yüzeyde dövülen ve ıslak asfaltta kayan sınırlar üzerinde. Yüksek ses.
Ekonomik sürüşü sevenlere önerilir.

Kama Euro 224

11. ay

Virobnik - Rusya (NkShZ)
842.4 Bali'de
Diş derinliği - 7,0-8,2 mm.
Masa Shini – 7,5 kg
Moskova'da fiyatı 1250 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 1,48

Nizhnyokamsk yıldızları, salonda MSZ ve "Rosavi" den kolayca görülseler de gökten kapılmıyorlar.
Ekonomi "Euro" - orta seviyede, konfor hakkında söylenemeyen şey - lastikler sağlam ve düz.
Ciddi bir iddia yok ama cenaze de yok. Kerma'daki bilgi içeriğinin eksikliği, "durgunlukta" yüksek hıza ulaşılmasına izin vermedi.
Galma garni kuru asfaltta ve hatta kaygan zeminde tercih edilir. Engellemeden acil galvanizleme çok mütevazı bir sonuç verir.
O zaman verim açısından - en iyisi. Elbette her durumda “Kalina” kullanılmaz, bunun yerine nemli toprak ve uzun çimlerde kullanılır.
Kilitli tekerleklerle kuru asfaltta iyi performans, mükemmel manevra kabiliyeti.
Poganі galma her türlü galvanizleme için ıslak ve engelleme, yüksek destek, sertlik, sertlik arasındaki galvanizleme sırasında kuru.
Her türlü yol için önerilir.

Rosava BC-49

12. ay

Virobnik - Ukrayna
804,5 puan
Diş derinliği 6,4-6,9 mm'dir.
Masa Shini – 7,4 kg
Moskova'da fiyatı 950 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 1,18

"Rosava" uçuşu ilk olarak hava savunma testlerinde görev alacak. Ukrayna lastiklerinin seviyesi bile mütevazı - "Lider" için biraz daha fazla, ancak genel olarak yabancıların aynı seviyede olması utanç verici. Bu lastiklerdeki yangını koruyamayacaksınız; bu çok fazla. Konfor seviyesi Taganka'nınkinden belirgin şekilde daha kısa, ancak sürüşün yumuşaklığı aynı, ancak Ukraynalılar çok daha sessiz.
Keratinite tahminleri en düşüktür. Kuru asfaltta "Rosavu"dan alınan "Kalina", kermayı döndürmeye karşı gelişmiş bir tepkiye sahiptir ve ıslak asfaltta onu daha da yumuşak bir şekilde döndürmeniz gerekir, aksi takdirde yolda enerji israfı riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Galma yalnızca tekerlekler bloke olduğunda etkilidir.
Toprak yollarda yalnızca kuru zeminde araç kullanabilirsiniz.
Düşük ravent gürültü, "bloktaki" iğrenç galma, makul verim.
Sınır modlarında zayıf keratinizasyon, tekerlek blokajının sınırlarında zayıf galma, düşük yön stabilitesi.
Dikkatli sürüşle her türlü yol için önerilir.

Taganca M-238 Lider

13. ay

Virobnik - Rusya (MSHZ)
793 Bali
Diş derinliği - 7,5 mm.
Masa Shini – 7,0 kg
Moskova'da fiyatı 900 ruble.
Satış fiyatı/parlaklık – 1,13
Özellikler – asimetrik sırt deseni

Testten 800 puan alamayan tek lastik var. Ekstra kötü yakacak odun ekonomisini gösterdi. Konfor açısından durum son derece hassastır - sürüşün yumuşaklığı en azından iyidir, ancak çivili kış lastikleri gibi gürültü en güçlüsüdür. Kerovite yalnızca kuru asfaltta tolere edilebilir, ıslak asfaltta "Kalina" derin karda kontrolsüz bir şekilde belirir ve bu yalnızca iyi hazırlanmış suya müdahale eder. Galma çok zayıf.
Bu lastiklerin özelliği ıslak yüzeylerdeki performanslarındaki keskin düşüştür. Asfaltı dikkatli izleyin; lider kuru astarlarda kayabilir.
Yakıt ekonomisi iyidir ve sürüşü oldukça yumuşaktır.
Islak yüzeylerde düşük güç, zayıf ısı ve yön stabilitesi, yüksek gürültü.
Ekonomik ve rahat sürüş için tavsiye edilir ve ıslak zeminde dikkatli olun!

Derecelendirme tablosu

"Kerm İçin" Dergisi, Berezen 2006.
yazar: Sergey MİŞİN. Testler yazarla birlikte Anton ANANYEV, Yuriy KUROCHKIN, Evgen LARIN, Anton MISHIN, Andriy OBRAZUMOV ve Valery PAVLOV tarafından gerçekleştirildi.

Kışa çok az bir süre kala, her sürücünün kış humusu hakkında düşünmesinin zamanı geldi. Bu tür sakızlar her ne kadar soğuk havada depolansa da, buzlanma ve düşme durumunda suya karşı güvenli olmasının yanı sıra, ıslak yollarda araba kullanmak için de daha konforludur. Tüm önemli faktörlere dayanarak, Rusya yolları için en iyi 2020 kış lastiklerinin bir derecelendirmesini formüle ettik.

Öncelikle durumunuza uygun türü düşünmeye başlamalısınız.
İki tür olabilir:

• Çivili. Kışın düzenli olarak suyun buzla ve yoğun yağışla akması gereken yerel koşullara uygundur. Lastiklerin üzerindeki sivri uçlar yol yüzeyine çarpacak ve böylece suyun kaçmasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Bu lastiklerin çok azı asfalt kokan lastiklerdir.
• Sürtünme veya Velcro. Kokular diken belirtisi göstermez ancak sırt bloklarının daha büyük lamelleri tarafından bozulur. Velcro'yu kuru asfaltla, daha sert, daha alçak dikenlerle gerçekleştirin.

Diğer seçim kriterleri

Ve suların unutmaktan suçlu olmadığı bir dizi önemli mutluluk:

• Sonuç olarak, ucuz kış lastikleri almak yerine dört mevsim Rus R14 lastiklerini tercih etmek istiyoruz, böyle bir kararın daha da riskli olabileceğinin farkına varmalıyız. Dört mevsime uygun evrensel lastikler daha hızlı sertleşir, dolayısıyla kış lastikleriyle aynı lastiksi sakıza sahip değildirler. Günümüzde “dört mevsim” araçlar yol yüzeyleriyle baş etmekte zorlanıyor ve buzda veya karda sürüş yapmak daha da zorlaşacak.
• Seçim yaparken kafanızın karışmaması için lastiğin yan tarafında bulunan eşyalara dikkat etmeniz gerekiyor. Koku, şunu ifade etmeye yardımcı olacaktır: hava durumuє bu tip lastikler için idealdir.
• Sürücülerin testlerine ve tavsiyelerine dikkat etmek, ıslak ve kuru asfalt da dahil olmak üzere farklı alanlarda sakız testleri yapmak gerekir. Testler hızlanma, ısı kaybı ve gürültü varlığıyla karakterize edilir. Ayrıca bu tip lastiklerin gücü ve konforu da belirtilmiştir.

Kış yolları

Her şeyden önce, kış sezonu için sakız seçmek daha iyidir, bölgede ne tür yolların önemli olduğunu dikkate almak gerekir, örneğin donmuş veya karla kaplı asfalt gibi araba kullanmak güvenlidir , ıslak veya kuru kritya.

Stabil ve iyi çalıştığı yerin ılıman kışında istikrarlı bir şekilde sürülebilen bir araba nasıl seçilir? yol hizmetleri, O zaman sürtünme o noktaya kadar olacak, onlarla sürüş rahat olacak ve yol yüzeyi herkes için güvenli olacak.

Ve aks, kötü temizlenmiş yollarla ve asfaltsız yüzeylerde ve arazi dışında sık sık sürüşle birlikte, derin kışın akıllarında, çivili kauçuk lastikleri seçmek daha iyidir ve en kötü tür ve orada uzanmak güvenlidir işleyen bir taşıma sistemi yok.

Su tarzı

Sessiz, konforlu bir sürüşten hoşlanan sürücüler için sürtünmeli lastikler tercih edilirken, agresif sürüş tarzına sahip ve bazen keskin bir başlangıç ​​yapan sürücüler, kesinlikle daha iyi olan hızlı modları seçmelidir.

Dosvid

Kerm arkasındaki koçanların dikenli sakızlara hayran kalması daha iyidir, koku zararsızdır ve yoldaki kritik durumların kişiliksizliğini ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır. Ve profesyonelliklerine değer verenlere iyi haberler Velcro tam olarak doğru olacak.

Normal boyut

Gerekli lastik tipini belirledikten sonra aracınıza uygun ebat ve jant seçimine başlamalısınız. Çok uzun süre aldanmamak için üreticilerin tavsiyelerini hızlı bir şekilde takip edebilirsiniz; koku genellikle endekslere göre lastiklerin kendisinde görüntülenir.

Dizin

Kışlık sakız satın almadan önce bilmeniz gereken iki endeks vardır.

• İsviçre endeksi. Cilt tipi lastikler için değer, test sürüşü aşamasında belirlenir ve daha sonra sakızın üzerine işaretlenir. Bu parametre izin verilen maksimum değerdir İsveç rejimi Güvenli çalışma ve nazik çalışma için. Kürleşme sırasında likidite parametre değerinin üzerine çıkarsa risk oluşur Acil durum ve ayrıca erken lastik aşınması ve deformasyonu.

Ne umuyorsun? farklı şekiller Gumi, belki de şöyledirler:

• T (190 km/saat'e kadar) – çivili sakızı etkiler.

Diğer tüm endeksler genellikle bulunur farklı türler Velcro:

• S - 180 km/yıl'a kadar;
• R - yılda 170 km'ye kadar;
• Q - yılda 160 km'ye kadar;
• H - 210 km/yıl'a kadar;
• V - 240 km/yıl'a kadar;
• W – 270 km/yıla kadar.

1. İlk indekse, izin verilen çekiciliği gösteren belirtilen indeksi göstermesi talimatını verin. Aracın mümkün olan maksimum ağırlığa sahip olduğu belirlenir. Binek otomobiller için bu ekran, crossover'lar veya crossover'lar kadar önemli değil.

Fiyat için

Diğer tüm seçim kriterleri karşılanırsa markanın tüm parametrelerden sorumlu olmasını sağlayabilirsiniz.

Satış istatistikleri

Geçmişteki performanslara bakıldığında, kış döneminde arabaların %75'e kadar çivili modelleri önemli ölçüde tercih ettiği açıktır. Bazı durumlarda Velcro, ürün satışlarının neredeyse dörtte birini oluşturuyor.

Ortalama fiyat

Popüler kışlık sakız modelleri fiyat politikasına göre üç sınıfa ayrılabilir:

1. Bütçe - ucuz, çeşitli işlevlere ve eşit kapasiteye sahip, aşağıdakiler arasında bulunabilir:

• R14 2500 ovmaya kadar;
• R15 3000 ovmaya kadar;
• R16 4000 sürtünmeye kadar;
• R17 6000 ovmaya kadar.

1. Orta sınıf.
2. Burada minimum fiyat 3000 rubleden başlıyor ve 8000 rubleye ulaşabiliyor. Premium sınıf - en yüksek fiyata parlak lastikler

Bilinen markalara bağlı olarak fiyat politikalarının aralığı 4000-10000 ruble arasında olabilir. Şirketin modellerinin popülaritesi artıyor. Nasıl para kazanılacağına dair video doğru seçim

kış sakızı:

Parlak kış lastiklerinin değerlendirmesi

NOKIAN HAKKAPELİITTA R2 SUV Finlandiyalı yetiştiriciden melez yetiştiriciler ve geçitler için yeni bir ürün. Bu model pratik olarak herhangi bir yol yüzeyinde iyi hükümet gücünü güçlendirmek için kullanılabilir. Ve benzer bir ürünün binek araçlara yönelik tüm avantajları, ancak özellikle diğer güçlerin azaltılması. Diş etinde kristal parçacıklar bulunan simetrik bir koruyucu gibi görünürler, lamel sayısı arttırılmıştır, her türlü sürüş için idealdir..

kış zihinleri

Parlak kış lastiklerinin değerlendirmesi

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Avantajları:
• Yola iyi bakar;
• hapse gönderilmekten korkmanıza gerek yok;
• vpevnene galmuvanya asfalta nasıl bakarsanız bakın;
• derin seramik kaplama;
• neredeyse sessiz;
• sütü bitir;
• yan duvar önemli noktaya kadar kesilir;
• güvenilirlik;

önemsiz bir kullanım süresi.

• Nedoliky:
• Asfalttaki küçük ayak seslerine dikkat edin;
• fiyat;

Çok para karşılığında sigortalandı.

Bu markanın lastiklerinin profesyonel incelemesi - videoda:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 İki parametre arasındaki ilişkinin ideal sonucu göz önüne alındığında, fiyat şu şekilde mevcuttur: iyi sululuk

. Virobnitstvo – Polonya. Hükümet yetkilileri Velcro gibi kabul edilir.

Bu markanın lastiklerinin profesyonel incelemesi - videoda:

Dünya pazarında kendilerini güvenilir, aşınmaya dayanıklı ve emniyetli bir ürün olarak kanıtlamışlardır. En son modellere ve yeniliklere başarıyla uygulanan modern teknolojiler, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 lastiklerini Rusya'nın her yerindeki sürücülerin talep ettiği hale getirdi.

Fiyat - 5600 ovmak.

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Özelliklerin video incelemesi:
• Sırt deseni yönleri;
• hibrit çıtaların düşünülmüş düzeni;
• optimize edilmiş sırt basıncı;
• ateş ilahileri.

önemsiz bir kullanım süresi.

• düzgün olmayan yol yüzeyleri nedeniyle akustik rahatsızlık;
• Yan duvarın inceliği.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Yerli sürücüler arasında en popüler modellerden biri, genel olarak ortalamanın üzerinde uygun fiyata. Vicor oluşturulduğunda, humik karışımın mevcut deposu oluşturulur, bunun sonucunda hum, ince bir su tükürüğünü parçalayabilen mikro gözenekli bir yapı verir, böylece tekerleklerin hacimsel yüzeylerle yapışmasını teşvik eder.

Koruyucu üzerindeki benzersiz görüntü asimetriktir. Küçük olukların tasarımı nedeniyle fazla su temas etmeden boşaltılamaz ve bu şekilde suda kızaklama etkisi önlenir, bu da ıslak yol yüzeyinde sürüş sırasında büyük güvenlik anlamına gelir.

Ortalama fiyat - 6500 ruble.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Islak koşullarda mükemmel çekiş ve tekerlek bağlantısı;
• hız ve manevra dahil olmak üzere çeşitli sürüş modlarında garantili yön dengesi;
• düşük gürültü ve titreşim ile konfor;
• zihinlerden bağımsız olarak kısa galmivny yürüyüşü Dovkilla ve yol yüzeyinin kemikleri;
• İsveç yolculuğu sırasında mütevazı witrat ateşi.

önemsiz bir kullanım süresi.

• Buzun üzerinde küçük bir buz kesiti var;
• ıslak asfaltta zayıf galmuvaniya.

Michelin Alp 5

Fransız markanın yeni ürünü, kışları ılıman geçen bölgelerde yetiştirilmeyi hedefliyor. Lastikler buzlu yüzeylerde sürüşe uygun olmadığından, ıslak ve karlı asfaltta iyi performans göstereceğinden, ana odak noktası sürüş sırasında güvenliğin arttırılmasıdır.

Michelin A5, kar yüzeyinde iz oluşturmaya yardımcı olan ve daha fazla dayanıklılık sağlayan yüksek oluklu düz kenarla donatılmıştır. Roztashuvannya'da omuz bölgeleri Yan oluklar etkili su tahliyesi sağlar ve suda kızaklama riskini azaltır. Lamellerin sayısı da karda çekişi artırır.

Ortalama fiyat 9000 rubleye kadar.

Michelin Alp 5

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• İyi hazırlanmış;
• Gumova toplamı düşük sıcaklıklarda elastikiyet sağlayan yüksek miktarda silikon bileşen içeren;
• Artan sırt bloğu sayısı karlı yollarda mükemmel çekiş gücü sağlayacaktır;

önemsiz bir kullanım süresi.

• Buz üzerinde sürüş için onaylanmamıştır;
• Guçni;
• Fiyat.

Michelin Alpin 5 kış lastiklerinin incelemesi - video:

Michelin X-Ice Xi3

Herhangi bir kış zihninde tüm kriterlere göre göstergelerin istikrarı açısından değerlidir. Şirket, Fransa merkezli bir üreticidir ve haklı olarak üretim liderleri arasında yerini almaktadır. araba lastikleri. Bu model, yenilikçi teknolojilerden oluşan bir kompleks içerdiğinden yeni bir üründür. Virologlar "Akıllı Spike" konseptini birleştirmeye karar verdiler ve benzersiz bir ürün yarattılar.

Koruyucunun iç topu, dowkill infüzyonu altında esnekliği değiştiren termoaktif humik karışımdan oluşur. Dondurmanın çıkarılması, tahılı kendi içinde emen, cilt sivri ucuna yakın 6 kuyucuklu bir sistem olan Ice Powder Remover teknolojisi ile desteklenir. Zıvana, zıvananın güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlayan geniş bir taban üzerinde koni şeklinde bir uca sahip bir silindir şeklinde tasarlanmıştır.

Fiyat - 8500 rubleye kadar.

Michelin X-Ice Xi3

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Karlı yol yüzeyinde nezaketle kendini gösterdi;
• Zarif seramik kaplama;
• Galmivny yakostі yüksek düzeyde;
• Döviz kuru istikrarı;
• Operasyonda konfor;
• Garna geçirgenliği;
• Sessiz robot.

önemsiz bir kullanım süresi.

• Buz üzerindeki ana güç ve döviz kuru istikrarı hâlâ zayıf;
• Vitrata paliv ileri taşındı.

Bu lastiklerin performansının ve eksikliklerinin profesyonel değerlendirmesi - videoda:

Hankook W419 iPike RS

Bu lastiklerin kaynağı bu bölgenin en iyilerinden biri Yeni Kore. Bu modelin lastikleri, kış yol yüzeylerinde yön stabilitesi ve kavrama sağlamak için üç uzun sıradan oluşan V benzeri düz simetrik bir sırt desenine sahiptir.

Ayrıca deri tarafındaki sırt kısmında, karlı yollarda geçme yeteneğini gösteren fırfırlı omuz blokları bulunmaktadır. Hümik karışım bu modelde görüldüğü gibi tamamlandığında elastikiyetini kaybetmez. Düşük sıcaklık Aglomerasyonu asfaltla birleştiren mevcut silikon depomuz var.

Ortalama fiyat - 6000 rubleye kadar.

Hankook W419 iPike RS

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Vіdmіnnе galmuvaniya herhangi bir yol yüzeyinde;
• Sıkışık ve ince bir kar örtüsü üzerinde araç kullanırken üşümek korkunçtur;
• Döviz kuru istikrarı;
• Önemsiz bir sömürü terimi.

önemsiz bir kullanım süresi.

• Sulu karda veya yüksek karda sürüş için uygun değildir;
• є rahatsız edici gürültü.

Dunlop SP Kış Buz02

Bu İngiliz markası lastik sektörünün en eski markasıdır. Bu segmentteki sürekli yenilikleriyle ünlüdür ve yeni gelişmeler şüphesiz zengin sürücüleri memnun edecektir.

Dikkat edilebilecek ilk şey, yol boyunca ve altında hareket eden çok sayıda drenaj oluğundan oluşan benzersiz kimerik küçük sırttır. GoStream Kutom. Lastikler kar lapasında sürüşe karşı direnci garanti eder ve 16 sıra halinde düzenlenmiş çiviler buz üzerinde optimum kavrama sağlar.

Fiyat - 7500 ruble'ye kadar.

Dunlop SP Kış Buz02

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Karlı koşullarda aşırı galvanizleme;
• Normal akış.

önemsiz bir kullanım süresi.

• Buzda dondurma en iyisidir;
• Hatta garne galmuvannyaıslak asfaltta sürüş yaparken;
• Yangının vitratası dikkat çekicidir.

Video incelemesi gumi Dunlop SP Kış Buz02:

Continental ContiIceContact 2

Bu, Almanya'daki üreticilerin en popüler ürünlerinden birinin modernize edilmiş bir modelidir. Yeni bir lastikteki çivi sayısı iki yüz civarındadır. Çiviler, yol yüzeyindeki dökülmeyi en aza indirmek için daha küçük boyutta olacak şekilde özenle tasarlanmıştır.

Ayrıca zıvanalar için hazırlanırken vikorist, markanın önceki modeline göre daha düşük, büyük önem gösteren yapıştırma için daha da güvenilir bir depoya sahipti. Hümik karışım da renklidir, bu da lastiğin geniş bir sıcaklık aralığında elastikiyetini korumasını sağlar.

Fiyat - 11.000 rubleye kadar.

Continental ContiIceContact 2

Kaç maliyet – 10.800 ruble.

• Hangi akılda olursa olsun mucizevi galmuvannya;
• Buzda ve karda araç kullanırken üşümek kötüdür;
• Kontrolde rahatlık;
• Geçirgenlik;
• Sessizlik.

önemsiz bir kullanım süresi.

• Vartist.

Bu gumi'nin ayrıntılı video incelemesi:

Yaki kış lastiği titrettin mi?