Bir araba nasıl düzgün şekilde çalıştırılır (otomatik, enjektörlü, manuel): Lütfen yeni başlayanların nasıl çalıştırılacağını öğrenmesini sağlayın. Mekanik bir araç nasıl sürülür On basit adım Benzinli motor nasıl doğru şekilde çalıştırılır

Direksiyon başında ilk siz olursanız, işlem motoru çalıştırmak ve güç kaynağını açmak kadar basittir. Neyse ki mühendisler, hem manuel hem de otomatik şanzımanlı araçlarda bu prosedürü mümkün olduğunca basitleştirdiler. Bu makalede her iki türe ilişkin süreç açıklanmaktadır; daha fazla bilgi edinmek için ilk adıma gidin.

Timsahlar

Bölüm 1

Motorun çalıştırılması

Oturun ve kemerinizi bağlayın. Kemerlerinizden daima kurtulun, bu güvenlik dünyasını kaçırmayın!

Anahtarı kilide sokun. Kilidin çekirdeği çoğunlukla kermden çıkarılır. Kilit göbeği, anahtar yuvası bulunan yuvarlak bir metal plakaya benziyor; Zaten çok fazla mum ışığı var. Matkap ucunu öğrendikten sonra anahtarı sonuna kadar sokun.

Aracın anahtarı aracın şanzıman sistemi tarafından verilir veya orijinal anahtarın bir kopyasını oluşturabilirsiniz. Kopya yalnızca iyi hazırlanmışsa işlenecektir.
Mevcut araba modellerinin tümü geleneksel metal anahtarı kabul etmemektedir. Bir sistemle donatılmışlardır elektronik ateşleme. Bu durumda, kerma'dan açıkça sorumlu olan "motor çalıştırma" yazan düğmeye basmanız gerekir.

Aracınız otomatik şanzımanla donatılmışsa, anahtarı çevirmeden önce vites kutusunu “P” veya “N” konumuna getirmelisiniz. Otomatik şanzıman, vitesleri manuel olarak değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.
- Otomatik şanzımanlı araçlarda yalnızca iki pedal bulunur. Üçüncü pedal sadece sol ayağı eski haline getirmek için kullanılan bir pedaldır.
- Çoğu otomatik şanzıman, viteslerin "P" veya "N" konumunda ("Park" veya "Boş") olmaması önemli olduğundan, motorun çalışmasını önleyen bir kilitle donatılmıştır. Bu, araç vitesteyken motorun çalışmasını engeller.
Arabanız neyle donatılmış? Manuel şanzıman vitesler, viteslerin boş konuma getirilmesi önemlidir.
- Manuel şanzımanlı araçlarda üç pedal vardır. Aşırı sol - tse zcheplennya.
- Anahtarı çevirmeden önce, aynı vitese geçilmemesi için aracın boş viteste olmasını sağlayacak şekilde vites değiştirmek önemlidir. Şanzıman dişliyse, motoru çalıştırmaya çalıştığınızda, marş motoru gücü tekerleklere aktarmalı ve keskin bir ses duyacaksınız. Bu, şanzımana ve marş motoruna zarar verebilir.
- Kutuyu bir yandan diğer yana kaldırarak nötr konumda olmasının önemli olduğu gerçeğini geçiştirebilirsiniz. Kolayca çökmek önemliyse viteslerden biri devreye girmemiştir. Çökmemek ve koltuğa sağlam oturmak önemliyse o zaman vitese geçilir. Bu durumda vites değiştirip vitese takmanız gerekecektir.
Motoru çalıştırmak için anahtarı kilide çevirin. Anahtarı çevirdiğinizde, motoru çalıştırmak için iki orta konum ve yay gibi üçüncü bir konum bulacaksınız. Anahtarı taktığınız elinizle çevirin ve çevirirken çok uzun süre sürüklemediğinizden emin olun.
- Anahtarı en uç konuma çevirdiğiniz anda bırakın ve yayı başka bir konuma çevirin. Anahtarı aşırı konumda tuttuğunuzda, marş motorunun çalıştığını gösteren rahatsız edici bir ses duyacaksınız. Bu bir başlangıç için çok kötü.
- İlk iki konuma “aksesuar” kelimesinin kısaltması olan “ACC”, diğer konuma ise “AÇIK” veya ateşleme denir. Öncelikle radyoya ve diğer araba aksesuarlarına hayat veriliyor; Ateşleme konumu, motoru çalıştırdıktan sonra anahtarın döndüğü konumla aynıdır.
Bir kez daha, sağlıklı bir araba asla ilk seferde çalışmayacaktır.İlk başlatma denemeniz başarısız olursa endişelenmeyin; birkaç kez daha deneyin.
- Direksiyon simidinde, kerma çarkının dönmesini engelleyen bir kilit bulunur; Anahtarı kilitte farklı bir konuma çevirdiğinizde kilit kilitlenir. Tekerlek kilidi, aracın çalınmasını önleyen bir cihazdır. Bazen direksiyon kilidi anahtarın matkap ucunda döndürülmesini gerektirir; bu durumda kermo'yu sol elinizle biraz döndürmek, aynı zamanda anahtara küçük bir kuvvet uygulamak gerekir.
- Araç çalışmazsa ısıtıcıyı veya ateşleyiciyi kapatmayı deneyin. Bazı yeni arabalarda motorun vitese geçmesini engelleyen cihazlar bulunur.
- Motor hala çalışmıyorsa anahtarı farklı bir yöne çevirmeyi deneyin. Bazı eski arabalar halihazırda modern olanlarla karşılaştırılıyor.
Saygınızı kutunun konumuna getirin. Bazı modern vites kutularında, debriyaj pedalına tam olarak basılmadığı takdirde marş motoruna elektrik akımı sağlanmamaktadır.
- Motor zaten çalışıyorsa, Olumsuz vitese geçer geçmez pedala basın; Bu, her arabanın motorunu ve krankını çekirdeğe getirecektir. Daha önce açıklandığı gibi, önemli vites değişiminden kaçınarak, aracın viteste olmaması için önceden vites değiştirerek bunu önleyebilirsiniz.
Sürüşe başlamadan önce aynalarınıza bir bakın ve artık aracınızı güvenli kullanın.

Bölüm 2
Motor çalışmıyor
Motor çeşitli nedenlerden dolayı çalışmayabilir. Kullanıcı kılavuzunu okuyun ve bir sorundan şüpheleniyorsanız aracı bir tamirciye götürün. Yakınlarda tamirci yoksa ve araba kullanmanız gerekiyorsa, sorunun nedenini kendiniz bulmaya çalışın.
Arabanızın anahtarını kullanıp kullanmadığınızı kontrol edin. Bazı arabalarda, aracı farklı bir anahtarla çalıştırmayı denediğinizde motorun çalışmasını engelleyen bir güvenlik sistemi bulunur. Arabanızın anahtarlarında, anahtarın tabanında bulunan bir "çip" varsa, araba anahtarın bir kopyasıyla çalışmayacaktır. Önemli olan kermo'yu serbest bırakmaktır, aksi takdirde motor çalışmayacaktır.
Arabalara aşinalığı önlemek için mekanik şanzıman, contaları çıkarmadan önce galmoya elinizle dokunun.
Butonla çalıştırma özelliği olan araçlarda, tüm işlemlerden sonra çalıştırmadan önce “Start” butonuna basmanız gerekecektir.
olan araçlarda dizel motorörneğin GM veya Ford, bujileri ısıtmanız gerekir, Dodge arabalarında havadaki ısıtıcıyı ısıtmanız gerekir Emme manifoldu. Çalıştırmadan önce hazırlık durumu görüntülenir montaj panelleri, ısıtmanın artmasından birkaç saniye sonra. Daha fazla bilgi için çalıştırma talimatlarını okuyun.
Önünüzdeki arabayı sanki yeni bir araba kullanıyormuş gibi düşünün. Yönetim becerileri ve farkındalığı teknik cihaz sömürüyü daha da azaltın.
Renault gibi bazı otomobiller, anahtarın içine yerleştirilmiş bir immobilizer ile donatılmıştır; motoru çalıştırmadan önce otomobilin kilit açma/kapama düğmesine basmanız gerekir.

Peşin

Düz şanzımanlı bir aracı sürerken, aracın istenmeyen sarsılmasını önlemek için contalara dikkat edin. Motor çalışırken ve vitesteyken aracın üzerindeki ısıyı serbest bırakırsanız, vitesin takılı olması nedeniyle araç keskin bir şekilde ileri veya geri kayacaktır. Bu manevra, aracın hasar görmesi veya hasar görmesi durumunda kazaya veya yaralanmaya yol açabilir. Bu devasa arabanın yollarına çıkmadan önce, manuel şanzımanı manuel şanzımanla kullanma becerilerini öğrenin.
Araba tam teşekküllü bir endişe kaynağıdır, oyuncak değil. Araç kullanmayan veya herhangi bir sebepten dolayı kullanamayan kişiler kaza geçirebilir ve ölümle sonuçlanabilecek ağır yaralanmalara maruz kalabilirler. Aracınızı başka nedenlerden dolayı kullanamıyorsanız veya kullanamıyorsanız, aracı sürmeyin veya motoru çalıştırmayın. İlk seyahatinize çıkmayı planlıyorsanız mutlaka uzman bir eğitmen gözetiminde yapın!
Araç çalışmazsa, motoru marş motoruyla çalıştırmayın.. Motoru marş motoruyla her 5 dakikada bir 60 saniye çalıştırabilirsiniz. Daha sonra marş motoru soğumalıdır. Eğer ara vermezseniz marş motorunu yakabilirsiniz. Marş motoru, bir arabanın motorunu çalıştıran küçük bir elektrik motorudur. Bu durumda sorunu çözmenin tek yolu marş motorunu değiştirmektir. Motor 60 saniyelik yeniden çalıştırmanın ardından çalışmazsa, büyük olasılıkla arızalıdır ve teknik inceleme gerektirir.

Otomatik kutular artık nadir değil, belki yarısı mevcut arabalar aynı tip şanzımana sahip ekipmanlar. Daha fazlası olabilir, ancak tüm sürücüler otomatik şanzımanı tercih etmez. Bunun nedenleri ise arabanın fiyatının yüksek olması ve kutunun kırılması durumunda değiştirme masrafıdır. Bazı alıcılar, arabayı bir makineden otomatik olarak çalıştırabilenler hakkındaki gıda konusundaki olumsuz geri bildirimlere karşı da temkinli davranıyor (buna biraz sonra bakacağız).

Küçük alanlarda önemsiz olmasına rağmen çoğu insanın aklında ve su ekleyen otoyollarda otomatik şanzımanlı arabalar çok daha güvenilirdir. Vites değiştirme konusunda endişelenmenize gerek yoksa ve mavi olana kadar ayağınızı gaz pedalında tutmak zorunda değilseniz, uzun vadeli bir trafik sıkışıklığından kurtulmak çok daha kolaydır. Otomatik şanzımanla periyodik olarak gaza basarak ve bazen de gaz pedalını bırakarak rahatlayabilir ve rahatlayabilirsiniz.

Otomatik şanzıman türleri

Şu anda üç tür otomatik şanzıman bulunmaktadır:

Hidrolik otomatik şanzıman. Orada motoru ve tekerlekleri bulacaksınız. Motorlar birbirine doğrudan bağlı değildir ve tork, türbinlerin yardımıyla aktarılır. özel köy. Bugünün kutuları ayrıca donatılmıştır elektronik aletler farklı çalışma modlarını ayarlamanıza olanak tanır. Otomatik şanzımanın kontrolü altında olmasına rağmen manuel vites değiştirmeyi taklit etmek de mümkündür;

Robotik mekaniği. Böyle bir kutu suya olan büyük sevgiden dolayı bozulmaz. Otomobil esas olarak sessiz ve yumuşak bir sürüş için tasarlandı ve hızlanırken aks daha fazla kıvrılıyor. Kontrol türü açısından mekanikle ilgisi olmayan temel bir otomatik makinedir. Birincil robot yalnızca tek bir bileşenle donatılmıştır; bu bileşen, düzgün aktarım karışımı için gerekli değildir. Hızlanma sırasında sıklıkla "fırlatılmış bir blok" gibi hissedilir. Makine, dişlileri rastgele yeniden düzenler ve bunları, hafif "kenelerin" göründüğü sonuna kadar işlemeyi başaramaz. Son zamanlarda robot iki bileşene bölündü (örneğin Volkswagen'de DSG ve BMW'de DCT). Burada bilgi daha zengin ve araba hızlanma ile başa çıkıyor, yalnızca böyle bir şanzımanın hizmetinin aksı aktarılmıyor ve genellikle küçük, bu da görünüşe göre bu tür "deneyler" için yetkililere karşı binlerce kişinin resmi dilekçesinin temelini oluşturuyor. masrafsız DSG'yi değiştirin ve garanti süresi dolduktan sonra. Dahası, Avrupa'da, otomatik şanzımanın kalitesizliğinden muzdarip olan benzer pislikler incelendi ve galip geldi, Rusya'da ise şanzıman üreticileri robotun düşük güvenilirliğini tanımak için hala acele etmiyorlar;

Varyatör(Vitessiz şanzıman, CVT). Temelde aynı hidroliktir ancak sabit dişliler içermez. Otomatik şanzımanlı bir araba, motorun sesini değiştirmeden sorunsuz bir şekilde vites değiştirir ve hidrolik versiyonda olduğu gibi vites değiştirmeden hızı kademeli olarak artar. Bu, yakma planı için ekonomik bir seçenek ancak kullanım ömrü kısa ve 200 bin kilometreye ulaşmadan kutunun ana bileşenlerinin değiştirilmesi gerekebiliyor.

Aptallar için otomatik olarak bir araba nasıl çalıştırılır

İlk etapta gerçekleştirilen her türlü eylem korku ve güvensizlik aşılar. Ve otomatik bir arabayı çalıştırmak gibi basit bir işlem, yeni başlayanlar için önemli olabilir.

Otomatik şanzımanın özel yapısı, hatalı çalıştırmaya karşı koruma gerektirecektir. Ve böyle bir koruma kutudan çıkar çıkmaz bulundu. Bu nedenle, ilk önce makineli tüfeğin arkasına oturan ve onu çalıştırmanın temel kurallarını bilmeyen bir kişi, uzun süre yangından zarar görebilir.

Otomatik bir arabanın nasıl çalıştırılacağına adım adım bir göz atalım:

Motoru çalıştırırken vitesleri "P" (park) veya "N" (nötr) konumlarına getirerek değiştirmek önemlidir - bu, engelleme sisteminin çalıştırma sinyalini kaçırmasının nedenidir. Diğer konumlarda anahtarı çevirmek ya tamamen imkansız olacaktır ya da çevirdiğinizde hiçbir şey olmayacaktır. "P" ve "N" arasında seçim yapmak, P park modunu kullanmak daha kolaydır - bu durumda araba yol boyunca yuvarlanmaktan çalınır ve şanzımanın ortasındaki yağın dağılma olasılığı daha yüksektir. Nötr şanzıman durumunda, şanzıman yalnızca acil durum çekme sırasında açılmalıdır;

Otomatik bir arabanın nasıl doğru şekilde çalıştırılacağını öğrenmek için sadece vites değiştirmek yeterli değildir; çoğu modelde pedalın görünümü üzerinde ek koruma bulunur. Kapatmadığınız sürece motoru çalıştıramazsınız. Bu, suyun çökmeye hazır olduğunun açık bir göstergesidir ve boş vites modunda çalıştırıldığında aracın kaymasını önler. Anahtar çevrilerek pedala bir saat basılmalıdır;

Her ne şekilde olursa olsun mevcut araba, herhangi biri Manuel şanzıman veya daha otomatik olarak kerma bloke edilir ve kilidin çalınması önlenir. İlk iki nokta doğrudur ancak anahtar kontrol etmez ve kilidin işlevi olan kermo dönmez. Kilidi açmak için anahtarı kilide sokmanız ve tekerleği aynı anda sağa ve sola çevirerek kolayca çevirmeye çalışmanız gerekir. Senkronize eylemler sırasında birimlerin uyuşukluğu azalacak ve yeniden devreye girecek.

Bir shtovhach'tan otomatik olarak bir araba nasıl çalıştırılır

İnternet otomobiller hakkında ilginç bilgilerle doludur. Burada bulamayacağınız şey, güvenilmez bilgilerin ne kadar tehlikeli olabileceğidir! Bir aracı otomatik olarak bir araçla çalıştırabileceğiniz siteler hakkında ciddi şekilde yazan birçok site var. Aynı zamanda neyin gerçekten gerçek olduğuna dair bir dizi teorik bilgi sağlamamız gerekiyor. Çok fazla pratik kanıtları yok ama sadece hassas ve spekülatifler.

Bunun nedeni, otomatik şanzımanda motor ile tekerlekler arasında doğrudan temasın olmamasıdır. Tork ek işletim sistemlerine ve ek bilgisayar programlarına iletilir. Arabanın çürümeye başlaması için kurumlar var. Sistemler başka türlü çalışmıyor.

Onlar da “shtovkhach” sürecinin dönüm noktasından endişe duyuyorlar. Tekerlekler dönmeye başlasa bile motor sinyali kapanmaz. Ve aks kutusu tüm darbeyi alacak ve asla eski haline dönmeyecek.

Yani, bir arabayı boş viteste yılda 60 - 70 km'ye kadar hızlandırıp sonra yeniden çalıştırabilenler hakkında bir efsane var. evden çalışıyorum Otomatik şanzımanı 50 dereceye kadar açın ve keskin bir şekilde "D"yi açın, ardından araç çalışacaktır. Ancak bunu yeniden doğrulamamak daha iyidir; sonuç, birçok yeniden eğitimdir. Maalesef otomatik şanzımanlı bir araba shtovhach ile çalıştırılamaz.

Aküyle otomatik bir araba nasıl çalıştırılır, yani s_v.

Bu problemle sıklıkla kış aylarında karşılaşılmaktadır. Özellikle soğuk günlerde pek çok araç sürücüsü motoru kendi başına çalıştırarak yoldan çıkamıyor.

Manuel şanzımanla donatılmış araçlar, debriyaj veya debriyaj kullanılarak çalıştırılabilir. Burada birçok seçenek var.

Akünüz varsa ne yapabilirsiniz, otomatik şanzımanlı bir arabayı nasıl çalıştırabilirsiniz? Ne yazık ki tek bir seçenek var; pili ters çevirin ve tekrar çalıştırın. Burada bir tencereyi yakmanız, pili ısıtmanız, pili şarj etmeniz ve cihaz hasar görmüşse yenisiyle değiştirmeniz gerekecektir.

Hiçbir şey işe yaramazsa, arabayı bir çekiciyle taşıyarak suyunu kurutmayı deneyebilirsiniz. sıcak kutu. Yedekteyken aşırıya kaçmamak daha iyidir, çünkü en azından çalıştırılmamış bir arabada takviye pompaları çalışmaz ve yüksek hızlarda pedalı bırakmak neredeyse imkansız hale gelir. Bir araba marş motoru olmadan otomatik olarak nasıl çalıştırılır İnternet ve burada tipik motor çalıştırma seçenekleri sunulmaktadır. Yemeği gerçekten önemsiyor olsanız da, yeterince yeme fikri çok basit; hiçbir şekilde. Aracı bir servis merkezine götürmek ve marş motorunu değiştirmek gerekir.

Otomatik şanzıman aşırı koşulları motorun çalıştırılmasına iletir. Otomatik şanzımanlı bir arabanın nasıl çalıştırılacağı sorusuna size, arabanın çalıştırılmasıyla ilgili standart talimatlar olacak tek bir cevap vereceğim.

Bana göre suda antrenmana başlamadan önce arabanın özelliklerini anlamaya çalışmak gerekiyor. Örneğin manuel şanzımanın bir motorla eşleştirildiğinde nasıl çalıştığını biliyorsanız, o zaman daha az sorun yaşanacaktır. Cıyaklama, pedal fırlatma, tükürme vb. ile ilgili afların daha az olmasını isterim. Her şeyden önce üçlü motor gibi nasıl anlaşılır? iç karışıklık, o zaman yiyecek kalmayacak "Arabayı neden ısıtmanız gerekiyor?" veya "Motoru gerginliğe zorlamak neden mümkün değil?" Ve mühendislik açısından tartışılan bu ve diğer manevraları nasıl doğru bir şekilde yönlendireceğimizi hemen bulmaya çalışalım.

Ders 1. Arabayı çalıştırma.

Don (-10 ve daha soğuk). Alarmın farkına varınca kapı açılır ve yerine oturur. Anahtarı kilide sokuyoruz ve çevirmiyoruz, ateşi açıyoruz. Saygı! Arabayı çalıştıramıyorum. Daha sonra anahtar Uzak Işık

Hava farklı olsaydı. Oturup başlayalım.

Soğuk havalarda arabanızı ısıtmalı mısınız? Öncelikle ısrarcı XX'in desteğine başladıktan sonra yangını, parçaları kurtaracaksınız, o zaman daha da “zengin” olacaksınız. Daha fazla benzin var ama daha az yakıt var. Aksi halde motorunuzun ömrünü uzatmış olursunuz. Anlamak için: Motor soğuk, soğutma suyu sıcaklığı dış hava sıcaklığından yüksek, yanma odasında bloğun ortasında ve pistonlarda sıcaklık 200 dereceye yakın ve bu süreci hızlandıracaksınız. Ama hepsi bu değil, dışarısı hala soğuk ve araba bütün gece duruyor, sonra motordaki ve şanzımandaki yağ jel gibi kalınlaşıyor. Maschuvalny etkisi daha da acı çekiyor. Karışımı 5 ila 10 dakika kadar ısıtın.

Ders 2. Çöküyor.

Otomatik şanzımana kıyasla manuel şanzımanın önemini tartışmak neden zor? Herkes mucizevi bir şekilde manuelde üç pedal olduğunu, otomatikte ise yalnızca iki pedal olduğunu anlıyor: gaz ve hidro. Makineli tüfek bizi hiç rahatsız etmiyor.

Mekanik nasıl çalışır? Debriyaj pedalına basıldığında motor ve vites kutusunun “kilitleri açılır”. Motor ilk başta dönmeye başlar (durana kadar), bu da motorun çalışmaya başlaması ancak tekerleklerin dönmemesi için ya debriyaj pedalının devrede olması ya da "boş vitesin" devrede olması anlamına gelir. Tahrik disklerinin kilitli olduğu ve dişli ekseninin kutunun ortasında yer aldığı bu şanzıman açıktır. Debriyaj pedalını neden bırakamıyorsunuz? Fırlatıldığında kaplin diskleri ve motorlar bu tür basınçlardan dolayı sıkışmadan, sessizce, anında sıkışır. Eğer ısı çok fazla açığa çıkarsa, çok fazla gaz verirse çalışma diskinin yanma ihtimali vardır.

Daha sonra gaz pedalını bırakıyoruz, ardından birinci vitese tam olarak geçiyoruz ve gaz pedallarını sorunsuz bir şekilde bırakıyoruz ve motor devrini gazla artırmaya başlıyoruz (vardiya başına 1,5 - 2 bin devir). Motor dönmeye başlar ve gaz eklemeden gaz pedalı sonuna kadar bırakılır.

Birçok kişi kendine şu soruyu soruyor: "Trafik ışıklarındaki pedalı nasıl kısaltabilirsiniz?" , söz veriyorum - bu mümkün. Rulman tekrar dönecektir. Odak noktası kablo ve kedi üzerindedir, eğer ayrıntılar netse her şey yoluna girecek.

Arabayı doğru çalıştırmak sizi diğer sorunlardan kurtarabilir ve kazaya neden olabilir. Arabanızın uzun süre dayanmasına yardımcı olmak için motoru çalıştırmaya ilişkin net kuralları öğrenin. Bunu severim:

Manuel şanzıman için:

Buna bir bak galmo park yeri. Açık (yükseltilmiş) konumda olabilir.
Dişlileri karıştırmanın önemini kontrol edin. Nötr vites suçludur. (Sağa ve sola serbestçe hareket etmek önemlidir)

Debriyaj pedalına basmak motoru çalıştırmayı kolaylaştıracaktır ve bazı otomobil modellerinde debriyaja basmadan motoru anahtarla çalıştırmak imkansızdır.

Anahtarı kontağa sokun ve gösterge okunun arkasına çevirin, böylece ateşleme sistemini açın ve aracı çalıştırmadan önce hazırlayın (kontağın açık olduğu sinyali, kontrol panelindeki göstergelerin açık olduğunu gösterir, örneğin: yağ) basınç, benzin deposuna koydum, akü göstergesi). Yakıtı yaklaşık 5 saniye boyunca kontrol edin; bu süre zarfında yakıt pompası, motoru çalıştırmak için yakıt pompalar; bu, aşağıdakiler için tipiktir: enjeksiyon motoru. İçin karbüratörlü araba Ayarı kendinize çekmeniz gerekir. Daha sonra anahtar yıl okunun arkasında ve bu konumda bir daha çevrildiğinde araba marş motoru çalıştırılacak ve 1-5 saniye sonra arabanın sistemleri normal olduğunda motor çalışacaktır. Motor çalışmazsa, marş motorunu 5 saniyeden fazla çevirmeniz, anahtarı çıkış konumuna çevirip anahtarı kullanarak testi tekrarlamanız önerilmez. Dovga robotu marş motoruyla aküyü boşaltabilir ve bujileri ateşle doldurabilirsiniz.
Motor çalıştırıldıktan sonra, özellikle soğuk havalarda ısınması gerekir. Motorun ısıtılması aracın ömrü için çok önemlidir. Isınmış bir motor daha stabildir, gerilimi daha hızlı geliştirir ve tork kazanır.

Yıkımı başlatabilirsin

Otomatik şanzıman için:

Robot kutusunun modlarını değiştirirken konumu kontrol edin, bunun sorumlusu “P” (Park) modudur.
Vitisnuti pedalı galma
Motorun çalıştırılması, basılan pedala bağlıdır (bu önemlidir). Ardından anahtarı kontak kilidine sokun ve yıl okunun arkasına çevirin - bu işlem kontağı başlatmak için gereklidir (aracın ateşlendiği sinyali kontrol panelindeki göstergeler tarafından açılacaktır). Yıl okunun arkasındaki anahtarı çevirmeniz gerekiyorsa, arabanın tüm mekanizmalarının ve bileşenlerinin düzgün olduğundan emin olarak motoru yaklaşık 1-5 saniye içinde çalıştıracak olan marş motoruna basın. Motor çalışmazsa düz şanzımana benzer şekilde çalıştırmak gerekir.

Motoru çalıştırdıktan sonra ısınmak için biraz çalıştırmanız gerekiyor, ısındıktan sonra sürüşe başlayabilirsiniz.

Görünüşe göre arabayı kolayca çalıştırabiliriz. Yakın zamanda bir yemeğe oturduysanız, bu kadar garip bir süreç suç ortaklığından kaynaklanıyor olabilir. 8 IZ 10 Kolishnіkh öğrencisi Avtoshkil, yaki aynı zamanda sağı kestiler, hakları güçlendirdiler, bu yüzden chi izhnaksha (Zv'yazku Z VIDSUTSISTYA DOSVIDID VODINNYA'da) Arabaya sadık kalın: araba almak için yak? Daha doğrusu, doğru şekilde nasıl kazanılır? Kullanmak zorunda olduğunuz araba bile size ait olmayabilir, bu da arabanın tüm nüanslarını bilemeyebileceğiniz anlamına gelir. Bu araba. Odaklanmanıza ve tüm zorluklarla başa çıkmanıza yardımcı olacak bazı önemli nüanslara bakalım.

Talimatlar: araba nasıl çalıştırılır?

Kullanışlılık, rahatlık ve rahatlık, kermo'nun arkasında oturan suların hissedebildiği eksendir. Susamış panik ve övünme suçlanamaz. Sakinleşmeye çalışın ve sinirlenmeyin. Kermi elle hissettiğinizden, pedallara ulaştığınızdan ve herhangi bir etkenden dolayı rahatsızlık hissetmediğinizden emin olun. Aynayı çevirin, koltuğa koyun, güneşliği koyun, her şeyi yapın ki yerinizdeki suyu kolayca ve güvenle görebileceksiniz.

Arabanızda karbüratör varsa, karbüratöre biraz benzin pompalanmasını sağlamak için gaz pedalına birkaç kez basın. Ve hücum eyleminin ekseni otomatizme getirilmelidir: Sağ çıplak ayakla galmoya basarsınız - bu beceri sezgi düzeyinde güvence altına alınmalıdır, böylece koşullar ne olursa olsun bacak galmoya basacaktır. Serbest bırakma pedalına sol ayağınızla ileri doğru bastırılır. Bu nedenle aracın boşta olup olmadığının mutlaka kontrol edilmesi gerekmektedir.

Enjeksiyonlu araçlar için: anahtarı takın ve ışık yanana kadar yıl okunun arkasına çevirin. Otomatik sistemin benzin pompalaması için yaklaşık üç ila dört saniye beklemeniz gerekecektir. Bundan sonra anahtarı sonuna kadar çevirmeniz gerekiyor - ve araba çalışacaktır. Şimdi anahtarın geri çevrilmesi gerekiyor.