Oksitlenmiş akü terminalleri ile nasıl başa çıkılır Akü terminalleri neden oksitlenir ve böyle bir sorunu ortadan kaldırmak için ne yapılabilir? Terminallerde birikme oluşturmanın diğer nedenleri

Araba aküleri, büyük sıcaklık değişiklikleri, titreşim, agresif ortam akışı ve diğer hoş olmayan faktörlerin neden olduğu çok zorlu koşullar altında çalıştırılır. Bununla bağlantılı olarak çoğu zaman çeşitli sorunlar ve sorunlar yaşarlar. Bunlardan biri sıklıkla suçlanıyor araba aküleri kontak terminallerinin oksidasyonu gibi problemler.

Zdrizhennia

Akü terminalinin oksidasyonunun nedenleri

Kötü temasla ilgili sorunlar en büyüğüdür ortak bir neden herhangi bir elektrik tesisatının arızalanması. Akü temas noktalarında oksitlerin görülmesi elektrikli araca zarar verebilir ve aküde sorun olduğunu gösterebilir.

Metal yüzeylerde küçük bir oksit, yüzeyinin asit ve diğer reaktiflerle etkileşimi sonucu kaçınılmaz olarak ortaya çıkar. Bu nedenle, doğal oksidasyon süreçleri nedeniyle zamanla net bir elektrik teması kaybolur. Ayrıca kontaklar farklı metallerden yapıldığından aralarında galvanik potansiyel farkı ortaya çıkar ve bu da yüzeyin erken oksidasyonuna yol açar.

Ek agresif faktörler ortaya çıkarsa veya terminallerin yanlış sabitlenmesi durumunda, kontak pedlerinin iletkenliğinde ve oksitlerinde hasar meydana gelebilir.

Terminallerin aşırı oksidasyonu araba aküleri kural olarak dört nedenden dolayı belirlenir:

hasarlı bir pilin gövdesinden elektrolite agresif buhar akışı (elektrokimyasal korozyon) - böyle bir oksit beyaz bir renge sahiptir;
akü terminallerinin araç iletkenlerine zayıf sıkma yoluyla bağlandığı yerde kötü temas, motor sıvısındaki nemin artması ve malzemenin sabit olmayan bir boşluğa girmesi, kontağın yanmasına neden olur, ne rezil olur;
Motor sıvısındaki nem, terminalde bulunan ve yeşil birikintilerin ve pasın oluştuğu bakırı oksitler;
Akü kontağı kurşundan yapılmıştır ve aracın elektrik kablo iletkeni başka bir metalden (bakır veya pirinç) yapılmıştır, bu da aralarında kimyasal reaksiyona yol açar - oksidin rengi yeşil olabilir.

Oksitler, aşağıdaki nedenlerden dolayı her iki akü elektrotunda da görünebilir. Bu temas noktalarının küçük yapısal özellikleri nedeniyle cilt elektrodu üzerinde görülme sıklığı artar.

Pilin pozitif terminali neden oksitlenir?

Çoğu arabadaki pozitif terminal, altında biriken yoğuşmayı gideren plastik bir kapakla kaplıdır. Motorun çalışması sırasındaki yüksek sıcaklıklar nedeniyle akünün contası hasar gördüğünde ve ayrıca aşırı şarj edildiğinde, elektrolite bir buhar akışı oluşur. Bu buharlardan gelen asit parçacıkları, pozitif terminal bölgesinde yalıtım başlığının altında bir saatten fazla yoğunlaşır ve oksidasyona yol açar.

Aynı zamanda, pozitif elektrotun bir kapakla kapatılması nedeniyle, bağlantı normalden daha az rahatsızlığı ortadan kaldırır, bu da kötü temasın ortaya çıkma olasılığını içtenlikle ve onunla bağlantılı olarak değiştirir nya.

Böylece pozitif tarafta, elektrolitteki buhar bobinine bağlı beyaz oksit belirir.

Pilin negatif terminali neden oksitleniyor?

Akünün negatif terminali harici enjeksiyonlara daha dayanıklı olduğundan kuruluk barındırmaz. Bu nedenle asidik buharlar elektrolite daha az yoğunlaşır ve daha fazla testere ve odun tüketir. Bu, akü katodunun kablolarla elektrik temasında daha büyük bir azalmaya yol açacak, bu da motoru çalıştırırken küçük kıvılcım deşarjlarına neden olacak ve bu da temas yüzeyinin yanmasına ve kararmasına yol açacaktır.

Bu sorunlar çoğunlukla akü kirli temas noktalarına bağlandığında veya gerilim zayıf olduğunda ortaya çıkar.

Terminal oksidasyonu ne kadar ileri düzeyde gerçekleşebilir?

Bir saat içinde oksitlenmiş kontakların alanı çok ağırlaşır, böylece akü gücünün çoğu boşa gider ve marş motoru dönemez. Bununla bağlantılı olarak arabanın motorunu çalıştırmak imkansız olacaktır.

Oksitlenmiş terminallerin metali hasar görür, temas yüzey alanı değişir, bu da temizlendikten sonra telin iletkenliğini bozar ve daha sonraki işlemler sırasında oksitlerin ortaya çıkmasına duyarlı hale gelir. Bu nedenle, akü terminallerinin düzenli olarak görsel muayenesinin yapılması ve kötü temasların giderilmesi ve temizlenmesi ile ilgili önleyici ziyaretlerin yapılması, ayrıca oksidasyondan korunmak için yapıştırıcının yağlanması gerekir.

Pil yuvasının bütünlüğünün bozulmasından dolayı beyaz asit birikmesi meydana gelirse, değiştirilmesi gerekir. Bunun nedeni, aracın çalışması sırasında titreşim ve hasar nedeniyle akü kutusundaki çatlakların zamanla artarak motorda asidik elektrolit kaybına yol açması ve yıldızların bıraktığı içler acısı miraslardır.

Kontak noktalarında yeşil bir kaplamanın ortaya çıkması, park alanındaki nemin arttığını gösterebilir ve bu da diğer metal parçaların korozyonuna yol açabilir.

Terminal oksidasyon belirtileri nasıl belirlenir

Akü kontaklarının oksidasyonu, hem görsel incelemeyle hem de araç marş motorundaki çalıştırma sıvısındaki değişiklikler ve ışık bileşenlerinin parlaklığındaki değişikliklerle ilişkili dolaylı işaretlerle tespit edilebilir.

Mikro çatlakların sesinden, elektrotların gevşekliğinden, elektrolit akışının ardından bağlantıların görsel olarak incelenmesi, havalandırma açıklıklarında döküntü varlığı. Akü tam olarak şarj edilmemişse ancak marş motoru motoru zayıf bir şekilde çalıştırıyorsa bunun nedeni aküyle zayıf temas olabilir.

Beyaz kaplamanın asidik olup olmadığını belirlemek için temas noktalarını ve pil kutusunu hafif miktarda sodayla (%10'a kadar) ılık suda, kuru eldiven kullanarak yıkamanız ve ardından silerek kurutmanız gerekir. Su asitle temas ettiğinde tıslama ve ısının eşlik ettiği bir reaksiyon meydana gelir.

Çoğu zaman, akü terminallerindeki oksidasyon, yeni bir akü satın almak için aniden bir miktar kuruş ödemek zorunda kalanlar hakkında bir tür "çınlama"dır. Gerekli miktar henüz mevcut olmadığından şimdilik basit oksidasyon tedavileriyle idare edebilirsiniz.

Terminallerde görünür oksidasyon

Beyaz oksidasyon kaplamasını çıkarmak için, basit bir metal fırça (metal kıllı, paslanmaz çelik) veya zımpara kağıdı ile hızlı bir şekilde fırçalayabilirsiniz. Akü terminalini oluşturan kablonun kırılgan bir malzemeyle dolu olduğunu unutmayın, bu nedenle ona zarar vermemek için temas noktalarını dikkatlice temizlemeniz gerekir.

Birçok otomobil tutkunu sorunlu yapıştırıcıları benzine batırılmış bir bez kullanarak temizler. Bu yöntem çok etkilidir ve hafif iş ortamlarında çalışırken son derece dikkatli olunmasını sağlar.

Oksidasyon henüz yerleşmedi

Düzgün temizlenmiş akü terminallerinde tekrar beyaz bir oksidasyon kaplaması oluşabilir, bu nedenle buna böyle bir şans vermemeye çalışmalısınız. Bir su baskını yaratmanın ana nedeninin, kontakların kurşun tabanına (pil arızasıyla ilişkili olan) elektrolitin infüzyonu olduğu gerçeğinden hareketle, kontakların yalıtılması gerekir.

Eski "eski usul" yöntemi kullanarak pilin temas noktalarını zararlı elektrolite karşı etkili bir şekilde koruyabilirsiniz. Bunun için çapı yaklaşık 25-30 mm olan iki adet rondelayı iyice sıkın ve makine yağına batırın. Daha sonra akü terminaline bir rondela sıkmanız ve terminali aracın yan çerçevesine takmanız gerekir. Aracın yan temasının üstüne başka bir rondela yerleştirin.

Akü terminallerini yalıtmak için katı yağ veya teknik Vazelin kullanabilirsiniz. Finansman izin veriyorsa, pilleri korumak için özel bir sprey veya "Akü terminalini korozyona karşı koruma" adı verilen popüler bir ürün ekleyebilirsiniz. Bir isim için halk arasında bu amaç için Wiki'de "elektrikli yağ" kelimesi kullanılıyor.

Terminallerde birikme oluşturmanın diğer nedenleri

En yaygın olanı olmasına rağmen, sorunun tek nedeni pil arızası değildir. Akü terminalleri ile yeterince güvenilir olmayan temas nedeniyle aracın elektrik sisteminin işlevselliğinin zarar görmesi sonucu ağır tortular oluşabilir.

Oksidasyon, akünün havalandırma açıklıklarının kapatılması veya akünün hasar gören sabitlemesi nedeniyle de meydana gelebilir.

Motor nasıl arabanın kalbi ise akü de onun kalbini şarj eden aküdür. Tesis prosesi sırasında terminallerde oksidasyon meydana gelebilir. Terminallerde kabarık beyaz bir tortunun ortaya çıkması, kokudan üretilen kurşunun aküden görülebilen asit buharlarıyla kimyasal reaksiyonunun sonucudur. Bu işleme elektrokimyasal korozyon denir.

Akü terminalinin oksidasyonunun belirtileri

Terminal oksidasyonunun en belirgin işaretlerinden biri parlaklık, farlardan gelen loş ışık, dönüş sinyalleri, boyutlu yangınlar, akü şarj olurken fren lambaları. Ayrıca Varto terminallerinin oksidasyonunu da düşünmek isteyebilirsiniz, çünkü arabanın motorunu çalıştırmaya çalıştığınızda, marş motoru ilk seferde "zıplamaz", ancak krank milini daha da önemli bir şekilde döndürür veya akü aşırı derecede boşalmıştır. , ancak arabanın sürücüsü kapıda sorun yaşayacaktır.

Akü terminalleri neden oksitlenir: ana nedenler

Temas için elektriğin nüfuz etmesi. Bu, kelepçeyi gevşeterek, akü fişini tamamen açarak veya sıkmayarak elde edilir. Çözüm: Fişi vidalamanın güvenilirliğini kontrol edin.
Pilin fiziksel aşınması ve yıpranması. Bu durumda sorunu çözmek için eski pilin yerine yeni bir pil eklemek gerekir.
Kullanılmış pillerin kolayca atılamayacağını, özel bir kuruluşa teslim edilmesi gerektiğini lütfen unutmayın.
Elektrolitin kalınlığı yanlış. Bu nedeni ortadan kaldırmak için asidi kendiniz seyreltmek yerine, akünün bakımını düzenli olarak yaptırmanız ve hazırlanan elektroliti kullanmanız gerekir.
Pilin mahfazası hasar görmüş, contası hasar görmüş, bunun sonucunda elektrolitte bir sızıntı veya şarj edilebilir pilin bir bölümünde kısa devre olmuş. Pilin terminallerle bağlantısı kesilirse, önce contanın eski haline getirilmesi gerekir.

Akünün her türlü muhafazası bakalitten yapılmıştır, ardından size servis edilen mastiği çıkarıp yenisiyle doldurun.

Pil kutusu plastikten yapılmışsa en güvenli yöntemlerden birini kullanacaksınız: terminalin yakınındaki alana ısıtılmış reçine uygulayın veya alanı sıcak tutkal, vikorist veya ısı tabancasıyla kaplayın.

Mastik ve reçine sürdükten sonra sertleştirmenin bir diğer yolu da keçeyi vikorize etmektir. Bu malzeme için, iç açıklığı pil standının çapına karşılık gelmesi gereken yaklaşık beş milimetre kalınlığında iki halkayı kesmek gerekir ve dış cevap, onu birkaç santimetre aşırı şişirmekten suçludur. Contaları ıslatın motor yağı, şarj edilebilir pilin görünen terminallerine yerleştirin ve dart uçlarını hayvana takın.

Konuşmadan önce bu amaçlar için sadece keçeyi değil tamamen kullanabilirsiniz.

Terminallerdeki sızıntının bir diğer nedeni de bataryanın ucu ile bataryanın terminalleri arasındaki temasın yetersiz olması olabilir. Dovkilla su ve buhar parçacıkları elektrolite nüfuz eder ve içlerinden bir elektrik yükü geçerse anot çöker.

Pil terminallerine uçla dikkatlice dokunmanız gerektiğini unutmayın, aksi takdirde dokunmak kesinlikle engellenir - bu, terminallerin çevresinde hasara neden olabilir. Ucu sıkıca sabitlemek gerekir ancak çok fazla kuvvet uygulamayın. Bunu yapmanın en iyi yolu iki anahtar kullanmaktır; biri cıvatayı, diğeri somunu sıkmak için. Sabitlendikten sonra temas akbabasına bir mastil topu uygulanabilir.

Bunun acil nedeni akü kutularının havalandırma açıklıklarının tıkanmasıdır. Bu, akünün ortasındaki elektrolit üzerinde artan baskıya neden olacak ve bunun sonucunda standart olmayan kapılardan akacaktır.

Akü terminalleri nasıl temizlenir

Bir okul kimya dersinde asidik bir ortamı seyreltmek için sıvı bir ortama ihtiyaç olduğu açıktır. Bu da oksidasyonun (asit çekirdeği) giderilebileceği anlamına gelir soda(luzhne seredovishche) veya bu temelde bölünerek. Ayrıca Coca-Cola içebilir ve karbonat içebilirsiniz (bu kesinlikle bir ısı değil, doğrulanmış bir gerçektir).

Pili çıkarmak, ardından terminalleri sodalı suya batırmak gerekir. O sırada asidi soda ile çıkarırsanız görüldüğü gibi kaynama reaksiyonunu önleyebilirsiniz. az miktarda sıcaklık.

"Toplama" beyaz bir maddeyle doldurulmuşsa, koçanın bir bıçakla, ince zımpara kağıdıyla, metal bir fırçayla veya başka bir keskin nesneyle kazınarak çıkarılması gerekir. Elektrot ile terminal arasına temas etmeden önce bölgenin iyice temizlenmesi gerekir. özellikle saygı yapıştırıcının iç yüzeyinde. Yalıtım kaplamasına zarar vermemek için bunu çok dikkatli yapmanız gerekecektir. Lastik eldiven giymek de önemlidir - bu, ellerinizi agresif konuşma akışından koruyacaktır. Kazımadan önce pili takmak en iyisidir. humovy kilimok- Bu, sahteciliğinizi çalmanızı önleyecektir.

Pili yerine takmadan önce muhafazayı dikkatlice inceleyin, voltajı ve elektrolitin gücünü kontrol edin.

Buvaє, scho araba satıcıları lütfen oksit distribütörü olarak benzini vikoristovvat edin. Bunu yapmak için, portalı benzinle ıslatın ve terminalleri ve elektrotları beyaz kalıntı tamamen çıkana kadar silin. Benzinin kullanımının kolay olduğunu unutmayın. Dikkatli olun: Benzin, okside zarar vermenin yanı sıra, arabanın plastik ve lastik kısımlarına da zarar verebilir.

Ucu sabitlemeden önce, yapışkanın bulunduğu alanı ve ucun ortasındaki alanı ince bir teknik Vazelin, gres veya özel top ile yağlamak gerekir. silikon macun bir araba bayisinde buna eklendi. Konuşmadan önce kalan seçenek öndeki ikilinin dikkatini çekmiyor.

Kese

Akü terminalleri üzerindeki beyaz tortular, terminallerin üzerine akan oksidasyonun kozmetik bir kusuru değildir; net özellikler pil çalışması ve kesintisiz çalışma süresi. Enkaz aracın tüm elektrik sistemine zarar verebileceğinden, terminal oksidasyonu sorunu konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Akü yanlış çalışırsa jeneratöre ilave baskı uygulayacak ve bu da arızalanmasına yol açabilecektir. Kötü sonuçlardan kaçınmak için ve pili kalıcı olarak değiştirmeye hazır değilseniz, terminal oksidasyonuyla mücadele etmek için önleme yöntemini kullanarak açıklanan yöntemleri düzenli olarak izleyin. Sonrasında akünüz size uzun ömürlü ve sorunsuz bir hizmet sunacaktır.

Herkese merhaba.

Sizden ricamızdır! Bugün akü sorunlarından, akü terminallerinin oksitlenmesine neden olanlardan, neleri tehdit ettiğinden ve nasıl kaynaklanabileceğinden bahsedeceğiz.

Oksitlenen terminaller sorunu sürücüler arasında yaygındır ve herkes buna farklı tepki verir. Bazıları saygılarını kaybetmez, bazıları ise oksitlenen yapıştırıcıyı gantry ile temizler ve arabalarını çalıştırmaya devam eder. Gerçekte ikisi de iletişim kurmaktan çekinmiyor. Neden?

Bu nedenle, oksidasyon problemini çözmek için, terminalin besinsel oksidasyonunu ortadan kaldıracak kapsamlı bir yaklaşım ve köklü yaklaşımlar gereklidir.

Akü terminallerinde beyaz birikintiler - işaretler nelerdir?
Bunun nedeni beyaz tortuların oluşması riskinin yanı sıra akü elektrotları ve terminalleri üzerinde oksidasyon olabilir. Oksidasyon kabul edilemez çünkü akü ile yerleşik elektrik devresi arasındaki temas zayıflar, akü daha sıcak ve daha şarjlı olur ve daha çabuk boşalır. Anladığınız gibi, bir gün akü tamamen boşaldığında ve araç kilitteki anahtara yanıt vermediğinde kabul edilemez bir durumla karşılaşabilirsiniz. Bir diğer talihsiz nokta ise terminal oksidasyonunun akü arızasının bir işareti olmasıdır. Ve en kabul edilemez şeyin, elektrik sistemindeki kötü bir dönüşün vücutta bir deliğe dönüşmesi olduğunu göreceksiniz.
Terminallerin oksidasyonu, örneğin elektrik kesintisi gibi pilin arızalandığını gösterebilir. Aşırı şarjın yaygın bir nedeni pilin aşırı şarj edilmesidir. Jeneratör veya akü şarjı arızalıysa bu durum meydana gelebilir. Pilin şarj istasyonunda şarj edilmesi durumunda da şarj işlemi mümkündür.
Terminal ile elektrot arasında kötü temas. Çoğu zaman, araba aşınma üreticileri, yapıştırıcılarla güvenilir bir şekilde sabitlemek yerine, bunları elektrotun üzerine attığında, zamanla oksidasyon meydana geldiğinde meydana gelir. Elektrot terminalinin yüzeyi kirlendiğinde de durumlar daha ciddi hale gelir ve bu da hasarlı temas yoluyla oksidasyona neden olur. Sorun temasın kendisindeyse, asıl sorunun çözülmesi kolaydır - kelepçeleri temizlemeniz (metal cilası, zımpara kağıdı), ardından kelepçeyi iyice sıkmanız ve sabitleme cıvatasını sıkmanız gerekir.
Havalandırma sorunları. Akülerdeki havalandırma kanallarını çok az kişi biliyor ve tıkanmış açıklıkları akü terminallerinde beyaz bir tortu oluşmasına neden olabilecek olanları daha da az biliyor. Elektrolit üzerindeki basınç artana kadar havalandırma miktarı artar, ardından akış hızı artar ve minimumda elektrolit akar.

Akü terminallerindeki asit birikintileriyle çeşitli yollarla mücadele etmek

Akü terminallerinin oksidasyonunun önlenmesi

1. Özel özellikler. Yapışkan koruması için özel aerosol preparatları (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex, vb.) ve tutarlı yağlar ( Liqui Moly, Gunk vb.) aynı işlevi oluşturur ve uygulama yöntemine göre farklılık gösterir.

2. "Didovsky yolu." Oliya ve tüm hikaye, klipleri onlarca yıl boyunca benzer rahatsızlıklardan mucizevi bir şekilde çaldı. Bu prensip, sıfırdan yapılabilen, hazırlanmış, yağlı bir conta için geçerlidir. Halka tamamen kalın yağa (solidol, "Litol", teknik Vazelin veya "elektrikli yağ") batırılır ve ardından halka akü elektroduna temas eder. Yağlanmış bir conta, buharlaşan elektrolite müdahale edecek veya akü terminallerine bulaşacaktır.

3. Keçe yıkayıcı. Bu tür rondelalar yağlı bir contanın analogudur, ancak prensip aynıdır. Keçe pullar terminallere yapışır ve akü terminallerinin yanı sıra elektrotları oksitlerden ve asit buharlarından korur.

Tüm okuyuculara merhaba! Şarj edilebilir pil– bilinçli bir şekilde yararlanma kapasitesine sahip bir cihaz. Ondan önce de zaman zaman sürprizler yaşanıyor. Bunlardan biri kontaklarda beyaz bir kaplamanın ortaya çıkmasıdır. Pek çok otomobil tutkunu akü kutup başlarının neden oksitlendiğini ve zarar görmemesi için ne yapılması gerektiğini bilmiyor. Bunu çözelim. Artık akü terminallerini nasıl yağlayacağımızı ve nasıl doğru şekilde kullanacağımızı biliyoruz.

Lanet kötü oksidasyon

Servis gerektiren ucuz pillerin çoğunda hoş olmayan bir sorun vardır; terminalleri oksitlenebilir. Akü ile aracın elektrik devresi arasındaki teması oluşturan kontakların üzerine beyaz lapa benzeri bir kapak yerleştiriliyor. Bunda bu kadar iğrenç olan ne? Bildiğiniz gibi akü jeneratör tarafından şarj ediliyor. Kontak oksitlenmişse, sürekli bir düşük şarj varsa ve bir kez araç çalışmayacaktır.

Ayrıca terminallerin oksitlenmesi durumunda şarj edilen akü aracın ihtiyaçlarına uygun olmayabilir. Ve azaltılmış voltaj, elektrikli cihazlarda ölümcül bir şekilde gösterilir. Tobto. Sonuçta iletişim iyi olabilir.

Viniknennya'nın dökülmesine neden olun

Ancak piller hem negatif hem de pozitif terminalleri oksitlediğinde nedenlere bakmak gerekir. Seni sonra seveceğiz. Mesele şu ki, onlarla en uç noktaya kadar savaşabilirsiniz. Daha doğrusu pilin bozulduğu ana kadar.

Akü terminallerinin oksidasyonunun nedenleri:

Kontaklara elektrolit enjekte edin.
Terminallere elektrikli buhar giriyor.
Araç elektrik sorunları.

Konuşmadan önce oksidasyonun nedenini doğrulamanın en kolay yolu akü kontak terminallerine soda püskürtmektir. Veya bu lekeye batırılmış alçı bezle silin. Sana ne verebilirim? Asidi söndürmek için basit kabartma tozu kullanmak. Pilin yüzeyinde bir elektrolit bulunduğundan reaksiyona girer. Işık tıslıyormuş gibi bir ses.

Askıya alınmış sızıntı

Her türlü pilin zayıf yeri - yogo strumovy vysnovki. Çoğu zaman bu yerlerde elektrolit sızıntısının olduğu çatlaklar görülür. Nedenleri basit:

mekanik hasar- Arabanın limitine ulaşacağınız saat için heyecanlanmak önemsizdir. Özellikle bu siyah Tyumen'den muzdaripler - pilin negatif terminali çok çabuk gevşer;
Pil kutusunun düşük viskozitesi.

Akü terminalleri oksitlendiğine göre neden uğraşasınız ki? İlk önce yapıştırıcının kendisini temizlemeniz gerekir. Bunun için orta veya ince zımpara kağıdı kullanmak en iyisidir. Güçlü bir kaplama varsa ana yüzeyin metal bir fırça ile temizlenmesi daha kolaydır. Temizlenen yüzeyler pürüzsüz ve parlaktır.

Artık oksidasyonun nedenlerini takip edebiliriz. Temas noktalarında çatlaklar varsa, bunları epoksi yapıştırıcıyla kapatmak daha iyidir. Daha sonra contayı takıyoruz.

Nasıl para kazanılır:

En basit yöntem tamamen vikorist olmaktır. Bir parça malzeme kullanmak için, pil çıkışının altında yuvarlak bir delik açın, ardından yağ dışarı sızacaktır. Dolgunun iyi giyildiğinden emin olmaya çalışmalısınız;
keçe pullar - hazır oldukları anda aynı olanlar. Böylece yağ sızacak ve tutkalın altına yerleşecektir.

Konuşmadan önce elektrik voltajını kontrol etmeyi unutmayın. Sonuçta onu kaldırmanız gerekiyor.

Düzgün kaplama nasıl yapılır

Aküdeki temas noktalarının oksitlenmeyi durdurmasını sağlamak için üzerlerine kuru yağ uygulamanız gerekir. Konuşmadan önce birçok sürücü, kokunun oksitlenmemesi için akü terminallerini neyle yağlayacağını bilmiyor, bu nedenle onlara bir şey sürmek iyi bir fikirdir.

Aşağıdaki yöntemleri kullanarak süreci hızlandırabilirsiniz:

Akü terminalleri için 1710 yağı - elektrik kontaklarının korunması için özel depo;
bir gyroplane ile spreyleyin - oksidasyona karşı koruma sağlayan özel aerosoller;
Sacla kaplamak daha iyi değil. Her şeyden önce kuluçka ona yapışır. Başka bir deyişle açık rüzgarda hava hızla kurur ve gücünü kaybeder.

Size hemen söyleyeceğim - dielektrik olsa bile kontaklar arasında herhangi bir hasara izin veremezsiniz. Kelepçelerin sıkılması, sıkıştırılması ve ardından MS 1710, gyroplane ve diğer avantajların uygulanması gerekir.

Kelepçeler doğru şekilde nasıl sıkılır

Akü terminallerinin oksitlenmesinin nedenlerinden biri akünün uygun şekilde donatılmamasıdır. Benzersiz olmak için işte birkaç kural:

sıkarken iki anahtar kullanmanız gerekir;
Cıvataları aşırı sıkamazsınız.

Kelepçenin sıkı olup olmadığını kontrol etmek çok kolaydır; elinizle çıkaramıyorsanız, bu her şeyin farklı olduğu anlamına gelir.

Konuşmadan önce nasıl aktarılır trivala park yeri- Negatif terminalin aküyle bağlantısı kesilmiştir. Bu, kendi kendine deşarjdan korunacaktır. Araç bir aydan uzun süre park edilecekse akünün artı kutbunun dikkate alınması gerekecektir.

Elektrolitteki buharı nasıl görüyorsunuz?

Pilin kaynamasının 3 nedeni vardır:

Sürekli bir şarj var.
Aküde kapalı bankalar var.
Dovkill sıcaklığı yüksek.

Sırayla ele alalım. Öncelikle jeneratörün aküye hangi voltajı sağladığını kontrol etmeniz gerekir. Normal değerler 12,9-14 Volt'tan fazla değildir. 14.3'ten fazlası besleniyorsa jeneratör röle-regülatörünün arızalı olduğu anlamına gelir. Sonuç olarak artan voltaj nedeniyle elektrolit ölür. Bu durumda arabanın elektrik sisteminin acilen onarılması gerekir.

Kazanın nedeni çalışmayan bir akü bankası olabilir. Bu basit bir aritmetiktir. Örneğin aküye 14 Art. Her banka 2,3 V alır. Bir banka çalışmıyorsa diğerleri 2,8 V alır. Bu daha da fazladır. Bu sorun, pili yükselterek veya yeni bir tane satın alarak çözülebilir.

Böylelikle elektrolit hasar görmüşse akü terminallerinin nasıl yağlanacağını düşünmenin bir yolu kalmaz. İçeri gelin ve biraz radikal alın.

Yak pili doğru bir şekilde karşılıyor

Oksidasyon meydana geldiği anda bu, ya pilin sızdıracağı ya da buharın elektrolite karışacağı anlamına gelir. Ayrıca kontaklarda oksit bulunur - pil elektrolit ve sıvı ile kaplanmıştır.

Bu da günlük pil kapasitesi kaybına yol açacaktır. Vücuda 7-8 Volt voltaj verilebilir. Sadece bir test cihazıyla kontrol edin. Sadece pozitif terminale ve pil kutusuna kısa devre yapmanız gerekir.

Mitya için neye ihtiyacın var:

su;
soda;
portallı bir kova;
havza.

Trafik sıkışıklığı suçlu bükülmüş;
Gaz tahliye alanı ve tapaların iyi bir elle temizlenmesi gerekir- Hasarın kavanozlara girmesine izin verilemez;
Strumavidler varsa çatlaklar olabilir- Onların etrafında da dikkatli olun;
akü boşaltma asidi ile- Havzanın yakınına koymak daha iyi olur.

Temel güvenlik önlemlerini aldıktan sonra artık temizliğe geçebilirsiniz. Yani işlem sırasında güç kaynağınız yoksa pili ters çevirebilirsiniz, güç kaynağı olmayacaktır. Nasıl kazanılır - kutulardan elektrolit çıkacak.

Mitya'nın en iyi ve en ucuz tarifi ılık suda% 10 sodadır. Gözünüze koyabilirsiniz - burada özel bir hassasiyet gerekli değildir. Daha önce de yazıldığı gibi, pili havzanın yakınına yerleştirmek en iyisi olacaktır. Nyogoya 1-2 cm biberiye dökebilirsiniz, daha fazlasına gerek yok.

Üst kapak, iyi bastırılmış bir portal gibi düzgün bir şekilde hareket eder. Pilin ortası hasar görürse elektrolit kullanılamaz hale gelir çünkü tepki azalmaya başlayacak. Yıkadıktan sonra pil kuru bir bezle silinmelidir.

Fişleri çıkarabilirsiniz. Bunun için aileden bir sürü tüy kaleme ihtiyacınız var ve sonra durulayın Temiz su- Sodaları bitmesinler diye. Bunları yerine vidalayın ve kuru tutun.

Bu şekilde pozitif ve negatif terminallerin neden oksitlendiğini ve bunlarla nasıl mücadele edileceğini anlattık. Sebepleri anlamak için neyin gerekli olduğunu ve neyin sonuç olmadığını anlamak önemlidir. Aksi halde pil iyi durumda olacaktır.

Bu kadar.