Uygun fiyatlı ayarlama: farlarda bunu kendiniz yapın. Farlar için kendi ellerinizle nasıl para kazanılır? Ayarlama, VAZ 2110'un farlarında Samorobnyi vii'nin gözünü memnun ediyorsa

Bugün, neredeyse her araç sahibinin arabasını kendi elleriyle ayarlamasına olanak tanıyan yeni malzemeler satışa sunuldu. Ve daha önce farlar gibi ayar aksesuarlarının satın alınması gerektiğinden, artık kolayca ve basit bir şekilde bağımsız olarak hazırlanabiliyorlar. Size uygun şekli ve rengi seçtikten sonra. Ve en önemlisi sizinki tamamen özgün ve benzersiz olacaktır.

Katlama konfigürasyonuyla hem basit ve ucuz seçenekleri hem de daha pahalı olanları satıyoruz. Örneğin ışık yayan diyot lambaların yaygınlaşmasıyla birlikte ışık yayan diyotlar için özel üniteler geliştirildi.

Farlar ve ihtiyacınız olan her şey için nedir?

Bunların farlar için ne olduğunu ve kullanım amaçlarını bilmeyenler için farların üzerindeki ışıkların, farlara bir bütün olarak farklı bir görünüm kazandıran küçük ince pedler olduğu anlatılıyor. Bu tür kaplamalar neden şişer? dogru beden Böylece robotun optikleri zarar görmez. Bu tür aksesuarlar, yuvarlak optiği dikdörtgen veya dikey optiğe dönüştürmenize olanak tanır. Böylece, bu tür pedler ayrıca optiği güçlendirir ve eğimi kırma taş ve çakıl darbelerinden korur.

Bu tür ayarlara değer verenler için dış görünüm önemsiz ve etkisizdir; bu nedenle, ek yardım için aracınızı ayarlanan araç optiklerinin yanına yerleştirmek en iyisidir. Ve farkı fark ediyorsunuz. Dolayısıyla bu kadar küçük bir ayar aksesuarı, aracınızın görünümünü değiştirmenize yardımcı olacaktır. Zrobiti yoga benzersizdir. En basit farklılıklardan bazıları, otomatik ayarlamanın gerçekten benzersiz ifadeleri olarak popüler hale getirildi.

Farlarda orijinal ayar “viyok”

Farlar için hazırlandı

Sadeliğine rağmen, bu tür bir ayarlamanın prosedürü kolay değildir ve yalnızca zaman ve sabır gerektirmez. Ev aletleriyle robotlara ilişkin temel bilgiler.

Vicor üretimi için esas olarak elyaf kullanılır. Ve onunla çalışmak için ek malzemeler. İsterseniz diğer güncel malzemeleri de kullanabilirsiniz.

Nissan'da “değişikliğe” hazır

Fiberin kendisini kullanarak bunu kendi ellerinizle farlara nasıl dönüştürebileceğinize dair bir seçeneğe bakacağız. Elyafın yanı sıra epoksi reçineye, maskeleme bandına ve macuna da ihtiyacımız var.

Ayarlamadan önce optiklerin ve arabanın hazırlanması

Kaplamaların hazırlanması prosedürü doğrudan yüzeyde yapılır. Bu nedenle far kısmının çıkarılması gerekmektedir. Bundan sonra camın yüzeyini temizleyip maskeleme bandıyla dikkatlice kapatıyoruz. Yapıştırdıktan sonra yapışkan bant arasında farın açıkta kalan kısmının kalmadığından emin olun. Bu, elyafı oluşturan reçinenin far yüzeyine yapışmaması için gereklidir. Arkadan görmek neredeyse imkansızdır.

İş parçalarının hazırlanması

Farın yüzeyi hazırlandıktan sonra gelecekteki ürünün kalıplanmasına geçebilirsiniz. Bunun için koçana bir top reçine uygulanır ve ardından üzerine kırışık kumaş yerleştirilir. Kaplamanın pamuklu kumaştan yapılabilmesi için topun toplarla döşenmesi gerekmektedir. Sadece üst üste top yerleştirmenin mümkün olmadığını unutmayın. Deri topun biraz kurumasını beklemek gerekir. Ortalama bir reçine topu ve buruşmuş kumaş 3-6 yılda kurur.

Farlardan gelen kokuyu önlemek için çok uğraşmanıza gerek yok. Tüm topları yerleştirip iş parçasının kurumasını bekledikten sonra far yüzeyinden çıkarın. Benzer bir yöntem kullanarak başka bir far için boşluk hazırlıyoruz.

Boşluklar hazır olduğunda tasarım ve dekorasyona başlamanın zamanı geldi. Bu günde hangi biçimde çalışılacağı belirli bir karardır. Bu sürücü hakkında yeterince düşünce yok, sadece araba ayarlamaya adanmış birkaç İnternet sitesine gidin ve orada hangi far kapaklarının bulunduğunu görün.

Far kapaklarının tasarımı

Bu nedenle hazırlanan malzemeyi kapatmamak için sarmak için acele etmeyin. Tasarımınızın aracınızın farlarında görüneceği bir gerçek değil. Daha iyi kontrol etmek için, kendi ellerinizle şablonu farın üzerine yapışkan bir dikişten çizin ve ardından farın üzerine yapıştırın. Böyle bir test cihazına ihtiyacınız varsa, boş elyaf üzerinde çalışmaya başlayın.

Boşluklara doğru şekilleri vermek için, bir işaretleyici kullanarak çizgili bir şablon uygulamanız gerekir. Bundan sonra iş parçamızı istenilen şekle göre kesiyoruz. Bu durumda gözlerin eşit olması ve şiddetli sürtünme olmaması önemlidir.

Bundan sonra farlar için yeni malzemenin yüzeyi dikkatlice macunlanır. Macun kuruduktan sonra tüm yüzey ince zımpara ile dikkatlice zımparalanır. Bu marka ile zımpara kağıdı elinizde değil, pürüzsüz yüzeyli küçük bir ahşap blok üzerine sarılıyordu. Böylece zımpara kağıdını elinizle bastırdığınız anda çukur ve deliklerin olduğu pürüzlü yüzeyi ortadan kaldırabileceksiniz. İzi sil dairesel kayalar. Hala kabuk parçaları görünüyorsa ve bunlar kaybolmuşsa, tekrar bir macun topu sürüp sertleştikten sonra onu çizmeniz gerekir. Bundan sonra taşlama işlemini tekrarlayın. Daha sonra ihtiyacımız olan renkteki kaplama geliyor. Karışımı hazırlamaya başlamadan önce yüzeyin düzgün ve düzgün olmadığından emin olun. Hazırlık, araç gövdesinin rengine göre yapılabileceği gibi farklı bir renkte de yapılabilir. Golovne, böylece arabanın ana rengiyle iyi uyum içinde olursunuz. Işık optikleri sayesinde agresif veya sportif bir görünüm elde edebilirsiniz.

Lada Priora'daki farlar için “mendillerin” hazırlanması:

Arabalara kurulum

Bu tür kapakları çift taraflı bant kullanarak farlara takın. Vrahovayuchi, böylece küçük bir bant parçasını kullanarak bu yerlerden mucizevi bir şekilde çıkabilirsiniz. Farın konfigürasyonu, uçları ek yapışkan bantla sabitlemenize izin vermediğinden, bir iş parçası oluştururken küçük kulaklara benzeyen bağlantı elemanlarına sahip bir seçeneği düşünmeniz gerektiği anlamına gelir. Daha sonra vidaları vidalayabilirsiniz. Bu yüzden farlardaki çeşitli mengeneleri ve olukları unutmayın. Daha fazla güzellik kazandırmak için süslemenin kaputun altına girmesi önemlidir.
Her şey doğru yapılırsa sonuç, aracınızın yeni görünümünü ayarlamak için harika ve benzersiz bir parçadır. Sadece arabanın ön kısmını değiştiremezsiniz, ancak ayarlamanın basit olduğunu ve tamamen her otomobil tutkununun gücü dahilinde olduğunu bilmenizi isteriz.

• Noviny
• Atölye

Başkana limuzin: ayrıntılar açıklandı

Federal Patent Servisi'nin web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek bir şeffaf bilgi kaynağından mahrum kalmaya devam ediyor. Başlangıçta “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldık. Daha sonra komplocular “Araba Aksesuar Paneli” adı altında ticari bir sembol kaydettirdiler (çoğunlukla her şey için, çoğu...

Singapur'da artık drone taksiler var

Test tamamlanmadan önce altı adet modifiye edilmiş Q5 Audi Singapur'da yollara çıkacak ve otonom modda çalışacak. Bloomberg'in haberine göre geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a kadar olan yollarda kesintisiz olarak dolaşıyordu. Singapur'da drone'lar, gerekli altyapıyla donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rotada görev yapıyor. Cilt yolunun uzunluğu 6,4 olur...

AvtoVAZ, adayı Derzhdumi'nin önünde asılı duruyor

AvtoVAZ'a yapılan resmi iletişimde belirtildiği gibi V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustaya kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ işçi kolektifinin bir temsilcisini, işletme ekibini görevlendirmek üzere Devlet Dumasına sunma girişimi, 5 Eylül'de, Tolyatti şehrinin Kutsal Gün saatinden hemen önce duyuruldu. Girişim...

Suzuki SX4 yeniden şekillendirmeden geçti (fotoğraf)

Günümüzde Avrupa'da otomobiller yalnızca turboşarjlı motorlarla mevcuttur: benzinli litre (112 hp) ve 1,4 litrelik (140 hp) ünitelerin yanı sıra 120 litrelik 1,6 litrelik turbo dizel. Akraba kuvvetleri. Modernizasyondan önce otomobilde ayrıca 1,6 litrelik 120 beygir gücünde doğal emişli bir motor bulunuyordu. benzinli motor Ancak Rusya'nın bu birimden tasarrufu olacak. Krem, sonra...

Mitsubishi yakında turist dostu bir araç gösterecek

GT-PHEV kısaltması, seyahat aracı olan Ground Tourer anlamına gelir. Bu durumda kavramsal crossover "Mitsubishi için yeni bir tasarım konsepti olan Dynamic Shield"ı duyurabilir. Güç ünitesi Mitsubishi GT-PHEV, üç elektrik motorundan (biri ön aksta, ikisi arkada) oluşan hibrit bir kurulumdur.

Trafik polisi, web sitesinde halihazırda “A”, “B”, “M” kategorileri ve “A1”, “B1” alt kategorileri için yeni sınav sertifikaları yayınladı. 1 Haziran 2016'dan bu yana adaylarda meydana gelen temel değişikliğin teorik olanın zorlaşması (bu nedenle biletleri daha saygılı bir şekilde okumanız gerektiği) olduğu açıktır. Şu anda...

Yeni Pirelli takviminde Profesör MDU yer alıyor

Mashable, Hollywood yıldızları Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seyda, Robin Wright'ın kült takvimde yer aldığını ve MDU profesörü Anastasia Ignatova'nın özel olarak talep edilen bir konuk haline geldiğini bildirdi. Takvim Berlin, Londra, Los Angeles ve Fransa'nın Le Touquet kentinde mevcuttur. Yak...

Rus koleksiyonu Mazda: şimdi performans ve motorlar

Bil bakalım ne oldu, virobinasyon Mazda'nın arabaları 2012 baharı, Vladivostok yakınlarındaki Mazda Sollers ortak girişiminin başlangıcıyla başladı. Tesise hakim olan ilk model, Mazda'nın geçişi CX-5 ve ardından Mazda 6 sedanlar üretim bandına çıkmaya başladı. 2015 yılında 24.185 adet otomobil üretildi. Şimdi LLC "Mazda Sollers İmalatı...

Su basmış bir sokağa nasıl düzgün tepki verilir? Günün videosu ve fotoğrafı

Bu tezin, Moskova'da 15. orakta meydana gelen selden sonra ortaya çıkan videoları ve fotoğrafları net bir şekilde aktarmak için sadece güzel sözlerden ibaret olmadığı konusunda daha fazlası var. Görünüşe göre, başkent aylık normdan daha az yağış aldı, bunun sonucunda kanalizasyon sistemi su akışıyla patlamadı ve yolların çoğu sular altında kaldı. Tim bir saatliğine...

OSACV'nin serbestleştirilmesi: karar verildi

TARS'ın haberine göre, Merkez Bankası başkanı Volodymyr Chistyukhin'in açıkladığı gibi, sigorta sektörünün diğer önemli sorunlarının artık çözülmesi gerektiğinden bu yönde çöküşün mümkün olmadığı belirtiliyor. Kısaca özetleyelim: OSACV tarifelerinin serbestleştirilmesine yönelik “yol haritası”nın hazırlanmasına 2015 yılı sonunda başlandı. Bu yolda ilk adımın atılması kararlaştırıldı...

Araba direğinin takılması ve tasarımı

Ne kadar pahalı olursa olsun mevcut araba Yenisinde robotik süspansiyonun altında yatmak ilk etapta aktarma kolaylığı ve rahatlığı. Bu özellikle ıslak yollarda fark edilir. Süspansiyonun konforu sağlayan en önemli kısmının amortisör olduğu bir sır değil. ...

Gösterişli bir titreşim gibi: Juke, C4 Aircross ve Mokka

Okosty ve abartılı "Nisan-Juk" denilen şey, arabanın çırpan bir sigortaya çok benzediği görünümden dolayı saygın bir poshashlyakhovik gibi görünmeye çalışmıyor. Bu makine kimseyi faydalarından mahrum edemez. Olması gereken bu, bu değil. Kanıta göre bu bir yolcu steyşın vagonu, ancak...

Kagnoton'un 1769 yılında inşa edilen ilk buharlı binasından bu yana otomobil endüstrisi hızla ilerledi. Marka ve model çeşitliliği dikkat çekicidir. Teknik ekipman ve tasarım tüm müşterileri memnun edecektir. Aynı veya farklı markalardan satın almak en doğru...

Ne tür araba Rus vyrobnitstva Jambon tarihinin en kısası Otomotiv endüstrisi bulo zengin iyi arabalar. Bunlardan en kısa olanı seçmek önemlidir. Üstelik bir modelin değerlendirildiği kriterler bile farklı olabilir. ...

Hangi araba renkleri en popüler

Güvenilirlikle aynı seviyede teknik özellikler, Araba gövdesinin renginin dribnitsa olduğu söylenebilir - ancak dribnitsa önemlidir. Kolirova dama ulaşım düzenlemeleriçok yönlü değildi, ancak bu saatler çoktan unutulmaya yüz tuttu ve bugün en geniş otomobil tutkunları yelpazesi görülüyor...

St. Petersburg'un en iyi otomobil markaları

Araba hırsızlığı, araba hırsızlarının ve kötü adamların sürekli varlığı anlamına gelir. Ancak kolluk kuvvetlerine göre çalıntı araba riski yakında değişecek. Daha 20 yıl kadar önce, paranın büyük kısmı yerli otomobil endüstrisinin ürünlerine ve örneğin VAZ'a düştü. Bira...

Otomobilin tarihi boyunca, çok sayıda seri modelin tasarımcıları, özellikler ve yetenekler açısından birkaç benzersiz model görmeyi her zaman sevmişlerdir. Nina bu yaklaşımı arabaların tasarımına kadar sürdürdü. Bu güne kadar pek çok dünya otomotiv devi ve küçük şirketi yok olacak,...

Özellikle 2017 yılında yeni bir araba alırken kriz ve maddi durumun aklınızda olmasına gerek yok. Herkesin sadece araba sürmesi ve bir araba satın alması gerekiyor ikincil piyasa preparatlar deri değildir. Bu bireysel nedenlerden dolayı, yürümelerine izin verilmeyenler...

• Pazarlık edildi
• Temas halinde

Araba farları için kapaklara trim de denir; VAZ 2110 farlar için oluşturularak farlar arabanın dış görünümünü tamamen süsleyebilir. Aşağıda size farlar üzerinde kendi ellerinizle nasıl çalışacağınızı göstereceğim.

Far kapaklarını çeşitli şekillerde oluşturabilirsiniz, gelin deri tarafına bir göz atalım:

Eriyikten VAZ farlarında Vii

Bu işlem için oracal (siyah parlak), bant, aydınger kağıdı, elektrik bandı, teneke ve bıçakları eklemeniz gerekecektir.

Önce koyu renkli elektrik bandından bir taslak oluşturacağım, sonra deseni aydınger kağıdına koyacağım.

Far kapakları desene göre kalıplanarak araca yapıştırılır.

Farlardan gelen ışık parladığı anda onu 2 topa böleceğiz.

Kapaklar - PVC plastikten yapılmış farlar için

Bu stok, 2 mm'den geniş olmayan gerekli plastiğe sahiptir.

Farları çıkarıyoruz, plastik uyguluyoruz ve saç kurutma makinesi kullanarak konturun arkasını düzeltiyoruz.

Boule şeklinin koli bandı ile sabitlendiğinden emin olun.

Plastik yüzeye çıktığında, bir sonraki elemanın şeklini boyamak için bir kalem kullanın. Viragemo, astar, farbuemo. Far kapakları hazır!

Skloplastika nedeniyle VAZ farlarında Vii

En kolay yol elyafı malzemeye vikorize etmektir. Bu fotoğrafta bir Lexus arabasının farları görülüyor.

İhtiyacınız olacak: 300 gm² kalınlığında dokuma kumaş, köpük ve polyester reçine.

Farın üzerini karton bantla kapatıyoruz ve hayvana 4 top buruşuk kumaş uyguluyoruz, bu da cildin reçine sızdırmasına neden oluyor.

Yapışkan bandın kuruduktan sonra fara yapışması kolaydır.

Konturun etrafını bir öğütücü ve 1 mm'lik kazık ile kesiyoruz. Buruşuk kumaşın yapısına macun uygulanır. İş parçaları astarlanmaya ve temizlenmeye hazırdır. Arabamın renginin altına boyama şansını kaybettim!

Astarların montajı/sabitlenmesi çift taraflı bant kullanılarak gerçekleştirilir.

Bütün bunlardan, tüm teknolojilerin evrensel olduğu sonucuna varılabilir, bu da onları herhangi bir araba modelinde olduğu gibi bir VAZ otomobilindeki farlar için de geliştirmenize olanak tanır.

Ayrıca ön optikleri birbirine bağlamak hiç de zor değil; aynısını arka lambalar için de yapabilirsiniz.

Yapılacak en önemli şey, kokunun radyatör ekranı veya bagaj kapağıyla uyum sağlaması için şekli ve rengi seçmektir.

Herkese merhaba! Dürüstçe farlara yönelik ürünlerin daha da ucuz olduğunu söyleyebilirim ama yeterli verimli bir şekilde

Arabanızın yeni görünümünü değiştirin ve boyayın.

En azından aracınızın ön kısmını trafikten görebilirsiniz. Ve bu elemanların boyutu kompakt olmasına rağmen, farların bu şekilde ayarlanması, görsel kimliği dikkate değer bir güçle değiştirmenize olanak tanır. Bu diğer unsurları hafife almayın.

Bunları ön farlara takmak mantıklıdır. Üstelik el uçurarak para kazanmak da mümkün. Bugün size elemanları nasıl hazırlayacağınızı, neden bir sorun olduğunu ve dışarıdan yardım almadan her şeyi nasıl hazırlayacağınızı anlatmaya çalışacağım. Nişan alırken 3 seçeneğimiz var.

Her şey hakkında biraz

Optiklerin yüzeyine sıkı bir şekilde oturan ve genellikle far gövdesinin bir kısmını kaplayan, farklı malzemelerden yapılmış küçük pedler vardır. Sizce konuşmaların mantığının arkasında ne var? Bu doğru, canavar.

Fotoğrafta koku muhteşem görünüyor. Kurulumun tüm kurallara ve en temel önerilere uygun olması anlaşılabilir bir durumdur. Birden fazla işlevi olduğunu anlamak önemlidir. Yani ana süslemeler dekoratiftir, parçaları arabanın görsel değişimi için unsur olarak kullanılır. Binayı diğer mekanik hasarlardan, çeşitli negatif atmosferik girişlerden vb. daha fazla korumak için. Tam teşekküllü bir kalkanla onları yakalamak kolay değil ama küçük koruyucu tedbirlerinize rağmen kokuyla iyi başa çıkabilirsiniz.

Bunları sağa, özellikle de dış tarafa takın. Ara sıra ortaya çıkan kuru güçlerle bu tür dekorların önemli bir avantajı olarak çok yönlülüğünü takdir ediyorum. Marka, model, nesil veya sürüm ne olursa olsun her araba için alakalı ve pratiktirler.

• Ancak doğru yaklaşımla dekor her arabada görülebilir:
• VAZ 2101 için;
• Nissan Almera'nın;
• Hyundai Solaris;
• Ford Focus;
• Chevrolet Niva;
• Kia Optima;
• Toyota Avensis;
• Honda Pilotu;
• UAZ Patriot ve içinde.

Durum daha basit değil ama herkes davayı kendi elleriyle ele almaya hazır değil.

Raja'yı yüklemenin en basit yöntemini kullanarak deneyin. Sonucu beğendiyseniz ve cilalamak istiyorsanız basit yöntemlere geçin. Video talimatları size daha fazla yardımcı olacaktır.

Vikoristannya dökülüyor

Eritmeden hazırlık, en basit ve finansal açıdan en erişilebilir seçenek olarak kabul edilir. Sadece büyük bir rulo için fiyatı birkaç yüz rubleyi geçmeyecek olan kendinden yapışkanlı satın almanız ve mevcut araçları hızlı bir şekilde kullanmanız yeterlidir.

Seti şununla hazırlayın:

• kendinden yapışkanlı tükürük;
• bıçak;
• kırtasiye bıçağı;
• znezhiryuvacha;
• manda temiz bezi;
• kağıt;
• zeytin;
• garnet aydınlatma;
• İyi bir ruh halindeyim;
• resepsiyon müziği.

Her şeyi hazırlamak için ne yeterli olacak? Her şey hazırsa alın ve hemen hazırlayın.

Şekil ve boyutları denemekten korkmayın. Yüzme malzemeleri seçim için geçirgen malzeme olarak kullanılmalıdır. optimal parametrelerönce uzun vadeli ayarlamalar oluşturmak için şeffaf malzemeler kullanın.

Tüm avantajlarına rağmen, pervazlar diğer malzemelere göre daha ucuz görünür, 3 aydan fazla dayanmaz, soyulabilir, birbirine yapışabilir ve gövde rengine tam olarak uyması zordur.

Hızlı yüzmek istiyorsanız robot aşağıdaki sırayla biter:

• Arkush kağıdını farlara bastıran zeytin, gelecekteki dekorun hatlarını çizecek;
• Radyatör ızgarasıyla temas alanına kadar farın alt kısmına küçük bir örtüşme yerleştirin;
• Kağıttan, üst üste binen bir desen kullanarak taslağı çizin;
• Şablonu kullanarak, kendi kendine yapışacak şekilde bir parça tükürme malzemesi çizin;
• Başka bir far için boşluk açmak için ilk kalıbı ters çevirmeniz yeterlidir;
• Skimmer'ın yardımıyla tıkanıklığı görebilirsiniz;
• Almak tükürüğü kurutacağım ve fara uygulayın;
• Yüzeydeki contayı gördükten sonra yüzeyi düzeltin.

İşte bu, hazırız. Toplamda, bu tür bir ayarlamanın maliyeti 100-200 ruble.

Tekrar edeyim, bu yeni başlayanlar ve arabaları üzerinde çalışmaya başlayacak yaşta olmayanlar için bir seçenektir.

Zastosuvannya plastik

Daha etkili ve verimli bir seçenek plastik kullanmak olacaktır. Malzemeyi büyük mağazadan satın alın. Ayrıca dekoru hızlı ve profesyonel bir şekilde gerçekleştirebileceğiniz alçak bir atölye bulunmaktadır. Yalnızca Moskova'da bu tür düzinelerce ayar stüdyosu var.

Fiyatı yüksek olsa da her şeyi kendi ellerimizle yapmaktan korkuyoruz.

İş için ihtiyacınız olan:

• PVC veya diğer plastik malzeme yaklaşık 2-3 mm;
• saç kurutma makinesi (tercihen yapışmayan standart bir saç kurutma makinesi);
• bükülmeler;
• zımpara kağıdı (büyük, orta ve ince);
• znezhiryuvach (birincil alkol pidіyde);
• temiz, tüy bırakmayan gancher;
• sızdırmazlık maddesi;
• veya çift taraflı bant;
• zeytin;
• Ek araçlar.

Önce farı çıkarmanız ve ardından sökülmüş istasyonda onunla çalışmanız gerekecektir. Viskoz filamentlerin yanı sıra plastik malzemelerin de optiklerin çıkarılması gerçekleştirilir.

Farların birkaç cıvataya monte edildiğinden ve alttan sabitlendiğinden emin olun. Belirli bir arabada kokunun nasıl olduğu biliniyor.

Elemanı söktükten sonra şu algoritmayı izleyin:

• boyutu optiklerin yüzeyini her tarafta paylarla kaplayacak bir plastik parçası kesin;
• malzemeye benzer bir şekil verin;
• Fara plastik uygulayın;
• Saç kurutma makinesini kapatın ve malzemeyi ısıtmaya başlayın;
• yavaş yavaş plastik daha yumuşak ve daha plastik hale gelecektir;
• hazırlanan formları verin;
• soğuğu bekleyin;
• farlardan preparatı çıkarın;
• tam anlamıyla 0,3 mm'lik bir pay ekleyerek gerekli geometrinin işaretlerini bir kasnak kullanarak uygulayın;
• fazlalıkları giderin;
• kenarı zımparalayın;
• farın kendisini yağlayın ve plastik bir tane hazırlayın;
• Sabitlemek için sızdırmazlık maddesi veya bant kullanın.

Saç kurutma makinesi ile ısıtma sırasında zarar vermemek için farın kendisine koruma eklemenizi öneririm. Bölgeyi güçlü bir malzemeyle örtün ve saç kurutma makinesini diğer bölgelere dokunmadan dikkatlice yüzey üzerinde gezdirin.

Plastiğin ayrıca gövde rengiyle tam olarak eşleşmemesi için temizlenmesi, astarlanması ve kaplanması gerekir.

Sklovolokno

En esnek, etkili, güzel ve dayanıklı seçenek cam elyafı esas alınarak yapılan seçenektir.

İhtiyacın olacak:

• cam elyafı;
• maskeleme bandı;
• fırçalar;
• epoksi;
• astar;
• gançira;
• macun;
• spatulalar;
• taşlama makinesi;
• farba (akrilikten daha güzel);
• zımpara kağıdı;
• vernik;
• araçlar seti.

Pek çok zor ve dikkatli çalışmaya katlanmaya hazır olun. Size söylediğim anda sonuç tamamen doğrudur.

Prosedürün özü şu şekildedir:

• Reçinenin optiğin diğer kısımlarına kolayca zarar vermemesi için far öncelikle boyacı dikişiyle kaplanır;
• Form seçilir, şablon çizilir ve ardından liflerden boşluklar kesilir;
• Fara ince bir top reçine (epoksi) uygulanır;
• Şimdi bir cam elyafı tabakası uygulandı;
• Aşağı bastırıyoruz, her şey dikkatlice düzeltiliyor ve kuruluk açısından kontrol ediliyor;
• 1-5 yıl sonra ne kadar kuruduğuna bağlı olarak işlemi tekrarlıyoruz;
• İş parçasını alın, zımparalayın, zımparalayın, pürüzleri giderin;
• Yağsız, macun, kum;
• Yağı alın, kıyın ve vernikle kaplayın;
• Sızdırmazlık maddesi, yapıştırıcı veya bantla sabitlenir.

Farları taktıktan hemen sonra tüm prosedürleri tamamlayarak robotları sökmeden yapabilirsiniz. O zaman farların tüm elemanlarının uygun şekilde korunmasını sağlamayı düşünmelisiniz.

Bu yüzden kendi paramı kazanmayı planladım viii Uzun bir süredir, her şeyden önce Vitarik için böyle bir şey olmadığından, makineye biraz agresiflik kazandırmak istedi ve sonra çalışması pahalıydı, bu yüzden buna karar verildi. kendi ellerinle çalış… Bugün otomobil parçaları mağazasına gidip şunları içeren bir tamir seti almaya karar verdik: cam elyafı, epoksi reçine ve sertleştirme, hemen Navol macun, astar, yapıştırıcı, solunum cihazı ve zımpara kağıdı 600 ve 2 40 satın alın. günlük pazardan spatula, kurşun kalem, maskeleme bandı ve eldiven satın alın... Malzemeler Çünkü. Tek başına çalışmak sıkıcı ve prensip olarak seninle arkadaş olmamaya yardımcı oluyor - her şeye büyük saygı duyduğumuz Sanka (AlexMA) :) Ve benden önce garaja gittik. Önceden geldiler, önce bizi yakaladılar Ön tampon, aksi halde farları çıkaramazsınız...

Daha sonra farları çıkardılar, iki cıvataya, 2 cıvataya ve alttan bir cıvata ve perçine takıldılar

Daha sonra farı, optiği lekelememek için topu 3-4 kez aralayarak maskeleme bandı ile kapatıyoruz.

Tutkal El ile çalışabilmeniz için elyafı arkadan küçük parçalar halinde kesin.

Fiberglas Bir top epoksi reçine uygulayın (Size hemen söyleyeceğim, çok fazla sertleştirme eklemek iyi değildir, aksi takdirde epoksi ile hiçbir şey oluşturamazsınız, bu sizi çabuk yakalar), üzerine doğranmış fiberglas koyun ve üzerini kapatın. başka bir epoksi topu, bırak içinden süzülsün...



Epoksi uygulanması

Vikorist solunum cihazından ob'vyazkovo'dan ne çıkmalı, çünkü epoksi çok zehirlidir ve daha da fazlası) Axis sonuç olarak ne elde ettik

Elyaf iki top halinde uygulanır ve deri topunun sıcak havalarda en az 40 dakika kuruması gerekir; Aptalca bir şekilde artık çok geçti :) Bu arada, kendilerinin de sanallaştırılabileceği iki kuru matrisimiz var... Peki, böyle iki matrisimiz var...



Sorun o noktada başlıyor :) Başlangıç ​​olarak hepsini kesip tekrar deneyelim, bunun için radyatör kapaklarını söküp birkaç cıvatayı sıkmak zorunda kaldık))

Artık saçımızın mevcut şekline göre belirleniyor... Molar bant kurtarmaya gelecek (bizim durumumuzda yeri doldurulamaz olduğu ortaya çıktı: D) ...

Şekil aldık, şimdi şeklimizi makasla dikkatlice kesip tekrar deniyoruz...

Yine bir sorunla karşılaştık; mezura eksikliği 🙂 Ve azı azı imdadına yetişiyor 😀 Ah, keşke onsuz da uğraşabilseydik...

Bilimsel süper tik yöntemini kullanarak, ek molar simetri için diğerine ayna olarak aktarılabilir.

Sonuç olarak aks çok güzel çıkıyor :)

Sonra geri kalanları restore ettik, simetrik hale getirdik ve şimdi macunlamaya başlıyoruz!

Macunumuz yapılarımıza değer katan cam elyafından yapılmıştır... Z.I. Arkaya bitirme macunu ekleyin... çünkü... Bu anı boşa harcadım)

Arabanın görünümünü değiştirmek istiyorsanız ancak ayarlamaya harcayacak çok fazla paranız yoksa, o zaman daha kısa seçenek- bu farların üzerinde. Kokular kardeş şehirlerinizin trafiğindeki arabaları görmenize yardımcı olacak. Küçük boyutlarına rağmen arabanın görünümüne yeni bir karakter verecekler. Bugün herhangi bir araba için hazır parça seçeneklerini kolayca bulabilirsiniz, araca özgün bir "görünüm" vermek istiyorsanız, bağımsız olarak benzersiz bir parça hazırlamayı deneyebilirsiniz. Oluşturma süreci basittir, insanların herhangi bir bilgi olmadan ayarlamaya güvenmesine olanak tanır ve iş için gerekli malzemeler çoğu otomobil mağazasında bulunabilir. Yani arabanızda kendi ellerinizle yarattığınız güzelliği görmeden kabul edebiliriz!

Hakkımızda gizli haberler

Fara sıkıca oturan ve onun kısmını (genellikle üst kısmı) kaplayan küçük pedlerdir. Ana işlev dekoratiftir: bu tür elemanlar optiklerin şeklini görsel olarak değiştirmek için kullanılır, aynı zamanda mekanik hasara ve dökülmelere karşı da koruma sağlar Dovkillaçünkü çok dikkatli araç kullanmıyorsun.

Fotoğraf galerisi: farlardaki resimler

Çeşitli şekil ve renklerin yanı sıra bunları sınıflandırmanın ana parametresi üretim malzemesidir. En büyük popülerlik şunlardan elde edilir: kendinden yapışkanlı tükürük, PVC ve fiberglas. Hangi malzemeyi seçmenin daha iyi olduğunu anlamak için artılarına, eksilerine ve her biriyle çalışmanın zorluğuna bakalım.

Kendinden yapışkanlı eriyik

Bunu yapmanın en kolay yolu “kendinden yapışkanlı” bir çıkartma kullanmaktır. Eriyikle çalışmak için herhangi bir özel beceriye veya alete ihtiyacınız yoktur, ucuzdur, hazırlamanıza gerek yoktur, istediğiniz rengi seçebilirsiniz, ışıkları çıkarmanıza gerek yoktur ve tüm hazırlık süreci 40'tan fazla hvilin senin değil.

Önemli avantajlar var gibi görünüyor, ancak dezavantajları da var. Eriyik ucuzdur, ancak arabada ucuz görünür, ön imalat gerektirmez - ve gövdenin rengiyle tam olarak eşleşmez, boyaması kolaydır - ve sonra kendiniz yapabilirsiniz.

Aynı süreden önce farlardaki sızdırmazlık maddesinin kullanım ömrü: yastıklar kaldırıldıktan ve yırtıldıktan sonra “kendinden yapışkanlı” kenarları, taş kenarındaki çubuk tıkanır ve 3 ay sonra sürüşe başlarsınız. Açık Rus yolları Bu tür ayarlamalar arabanın daha iyi görünmesini sağlamayacak, ancak arabanın görünümünü olumsuz etkileyecektir. Ölümcül olanları 10'uncuya kadar sigortalayın, eğer mağazalar henüz araba aksesuarlarıyla dolu değilse, ayar stüdyoları artık başkentte değilse ve İnternet üzerinden ayar yapmak hayatın yalnızca bir parçasıysa ve tükürme çöplükle sonuçlanabiliyorsa ve ayrıca para kazanabilirseniz . Bugünlerde onlarla selamlaşmak zor.

Bunu eriyikten nasıl yapıştırabilirsin?

Bu tür unsurları kendiniz hazırlamak için gerekli adımlar şunlardır:

• kendinden yapışkanlı eriyik tabakası;
• bıçaklar veya kırtasiye bıçağı;
• znezhiryuvach;
• saf bavovnyana ganchirka;
• papir ve zeytin.

Tabii ki, arabanızın görünümünü sadece 100-200 ruble (bir sıvı tabakasının fiyatı) karşılığında değiştirebilirsiniz - bu çok para. Net bir sonuçla sıyrılmak istiyorsanız bu işi bitirmemiz gerekiyor. Eritme, yeni başlayanlar için ilk deneyleri için uygundur. dışarıdan içeriye bakarken Farlar üzerinde geleceğin şeklini ve rengini “denemek” için de çok kullanışlı olacak.

Karbon tükürme konusunda özel bir tahminde bulunmak istiyorum: İlk deneylerinizde bu kılavuzu kullanmanızı önermiyoruz. Gerçek karbon, hafif ve dayanıklı benzersiz bir malzemedir. Üretim seviyesinin yüksek olması nedeniyle fabrikalar tarafından yalnızca premium segment otomobillerde kullanılmakta olup, spor otomobillerin profesyonel üretime hazırlanması sırasında da durgunlaşmaktadır; otomobilin gücündeki hafif bir azalma, hızlanma dinamiklerini azaltabilir, koruyabilir. bir saniyeliğine kendin ol ve yoluna çık. "Karbon" astarla kaplanan arabalar, gerçek karbon fibere pek benzemiyor ve ucuz bir araba görünümüne sahip gibi görünüyor.

Video: farlardaki kalıptan tutkal

Kendi elinizle plastikten neler yapabilirsiniz?

Plastik olanlar daha şık görünüyor. Plastik levhanın verimi düşüktür ve bunu bir hırdavatçıdan veya bir reklam ajansından satın alabilirsiniz. Geniş renk seçeneği, malzemeyi arabanın renginden seçmenize ve hazırlık yapmadan yapmanıza olanak tanır ve hazırlık, özel beceri gerektirmez. Bu bir saatten fazla zaman alabilir ve çaba gerektirebilir, dolayısıyla farları çıkarmak zordur. Z özel aletler Bir saç kurutma makinesine ihtiyacınız olacak.

Farları hazırlamanın ve takmanın en basit yolu

Slaydınızı hazırlamak için aşağıdakileri kullanın:

• 2-3 mm kalınlığında PVC levha veya benzeri plastik;
• saç kurutma makinesi;
• çapraz büküm;
• plastik için zımpara kağıdı üç tip(ilk zımparalama için kaba, kalan zımparalama için);
• znezhiryuvach;
• saf bavovnyana ganchirka;
• çift ​​taraflı bant (veya sızdırmazlık maddesi);
• Zeytinler.

Kural olarak, far 2-3 cıvataya tutturulur ve ek alt bağlantılara sahiptir. Üst bağlantı elemanlarını bulmak ve cıvataları sökmek zor değildir (kaputu açtıktan hemen sonra bunları çıkaracaksınız) ve arabanızda bulunan alt bağlantılara ulaşmak için tamponu çıkarmanız gerekecektir.

O zaman aşağıdaki algoritmayı takip etmeniz gerekiyor.

1. Bir PVC levha kullanarak, farın radyatör ızgarası ve çamurlukla kesişen kaporta altı ve yan kısımları için boşluklarla birlikte astarı yerleştirmek için yeterli malzeme oluşturun.
2. Farı çıkarmadan önce, kesilmiş bir tabaka uygulayın ve bir saç kurutma makinesi ile ısıtarak, tabaka farın şeklini tam olarak tekrarlayana kadar düzeltin.
3. Bu yüzden başka bir farla kendiniz düzeltin. Plastik istenen şekle sahipse, yenisini ikisinin arasına yerleştirin ve küçük bir pay (yaklaşık 0,3 mm) bırakarak küçük boyuta kesin.
4. Kordonları düzeltmek ve düzeltmek için kabadan başlayarak kenarları zımpara kağıdıyla zımparalayın ve olası çentikleri, lekeleri gidermek ve kenarları mükemmel şekilde pürüzsüz hale getirmek için ince zımpara kağıdına geçin.
5. Kuruluma geçelim: farları temizleyip yağdan arındırıyoruz ve aynısını iç kısım viii.
6. Kar tamamen kuruduktan sonra fara çift taraflı bant yapıştırıyoruz, kapağı dikkatlice takıyoruz ve yeni tip optik uyguluyoruz.

Fotoğraf galerisi: çıkartma yapıştırmanın kolay bir yolu

Saç kurutma makinenize dikkat edin. Çarşaf seyrekleşinceye kadar eriyebilir ve siz onu mühürleyeceksiniz. Saç kurutma makinesi kullanmaktan kendinizi rahat hissetmiyorsanız, deforme olacağından başka bir çarşaf üzerinde ısıtmak ve bükmek için pratik yapmak daha iyidir.

Saç kurutma makinesini kullanmadan önce farınızın malzemesini kontrol edin. Çoğu zaman camdan değil plastikten yapılan Çin optik cihazlarından ucuz optiklerde aniden bir artış oldu. Eğer araca takılıysa ve saç kurutma makinesiyle ısıtıyorsanız farları çıkarabilirsiniz.

Sürücüden bir miktar plastik köpük eklemek istiyorum: Fabrikasyona gerek olmaması önemli, çünkü plastiği arabanın rengine göre seçebilir ve gerekirse rengi bir kalıpla değiştirebilirsiniz. kendinden yapışkanlıdır. Tam olarak aynı renge ulaşmak imkansızdır ve plastik parçaları daha mat, daha alçaktır. lakofarbove pokrittya Otomatik, plastik dışarıdan görülebilir.

Plastiği bir saat bekletirseniz çekici görünmeyecektir. Bu nedenle kurulumdan önce üç saat daha harcamanızı ve plastik olanları hazırlamanızı öneririz.

Nasıl çiftçilik yapılır?

Plastik slaytlar hazırlamak için şunları kullanın:

• zımpara kağıdı;
• znezhiryuvach;
• saf bavovnyana ganchirka;
• vernik kutuları, akrilik astar ve vernik.

Vernik, astar ve branda, otomotiv brandası satan özel mağazalarda bulunabilir. Satın alırken plastik için kullanılan malzemelerin kalitesine dikkat edin. Bir farby seçerken, doğru bir şekilde renklendirmek istiyorsanız, kaputun altındaki metal plakada belirtildiği gibi aracın farby kodunu kontrol edin (araç yeniden üretilmemişse).

Satın alınan kutuların gereksiz yüzeylerde nasıl kullanıldığını kontrol edin. Kokular değişen yoğunluklarda toz haline getirilebilir. İstenilen etkiyi elde etmek için, toplarken biraz pratik yapın. optimum konum, sprey kutusunu düzeltmesi gereken herkeste, uygulanan farbinin pürüzsüzlüğü. Balık tutmak için testerenin olmadığı bir yer seçin.

Garajda demlemeyi planlıyorsanız, önce üzerine su dökün - tüm içecek çökecek ve yaratımınız sarkmayacaktır.

Artık gezinme eylemlerinin etkinlik takibinin tutarlılığı daha düşük.

1. Testereyi çıkarın ve sıyırın, kağıt üzerinde eritin veya el yapımı bir karışımda yüzdürün, sıyırıcının tamamen kurumasını bekleyin ve astarı uygulamadan önce devam edin.
2. Ayarlama elemanlarını astarla kaplayın. Kaplamanın damlamadan pürüzsüz hale gelmesi için iki temel kurala uymak gerekir: spreyin önündeki sabit yüzeydeki kutuyu kesin (bunun için tüm elinizle değil, yalnızca elinizle ovalamanız gerekir). bir kalem, kutuyu çevirerek) ve üst üste binen alanı uygulayın.
3. Kuruduktan sonra tüm pürüzleri düzeltin ve yüzeyi ince bir zımpara kağıdıyla zımparalayın. Parmaklarınızla baskıya bağlı pürüzlülük görünümünü ortadan kaldırmak için yüzeyi elinizle değil, süngerin üzerine zımpara kağıdı yerleştirerek zımparalamak gerekir.
4. Zımparalanan yüzeyi tekrar yağdan arındırıp ilk farby topunu aynı yöntemle uygulayın, tamamen kuruduktan sonra bir top daha uygulayın ve tamamen kuruduktan sonra farby verniği uygulayın.
5. Parçanın tamamen kuru olduğundan emin olun ve monte edilene kadar devam edin. Sonuç sizi memnun edecek - parçalar fabrikadakilere benzer olacak.

Video: plastik hazırlamanın özellikleri

Erişim için en iyi sonuç Astar, vernik ve vernik uygularken pnömatik farbopult kullanın: giriş havasının basıncının ve malzeme besleme yoğunluğunun uygun şekilde ayarlanmasıyla parçayı ideal şekilde kaplayabilirsiniz. Ancak farb ile farb yapmak için, bir kompresöre ve farb'ı ayarlama konusunda eğitime ve onunla birlikte bir robota ihtiyacınız olacak ve ayrıca farb'ı doğru şekilde nasıl karıştıracağınızı da öğrenmeniz gerekecek. Bu, birkaç yılda ustalaşılamayacak kadar zahmetli bir süreçtir ve hazırlık tek seferlik bir olay olduğundan ve kalıcı olarak gömülmediğinden, bunları bir sprey kutusundan hazırlamaktan çekinmeyin.

Sklovolokno

Birçok nedenden dolayı, en uygun seçenek kurulumdur: hazır malzeme yoktur (astarın sıfırdan kalıplanması gerekecektir), farın yapıştırılmış sökülmesi, yapıştırılmış prefabrikasyon. Ancak sonuç çabaya değer: cam elyafından tüm elyafları hazırlama sürecini tamamladıktan sonra asidik elyafı çıkarırsınız.

Basit bir hazırlama, hazırlama ve kurulum yöntemi

Cam elyafı üretmek için aşağıdaki alet setine ihtiyacımız var:

• Khrestov bükümü;
• maskeleme bandı;
• zeytin;
• penzlik;
• epoksi reçinesi;
• fiberglas levhaların etiketi;
• astar;
• saf bavovnyana ganchirka;
• znezhiryuvach;
• macun;
• üç dar spatula (3,5 ve 8 cm);
• zımpara makinesi (zımpara pimli taşlama makinesi veya uzun ve zorlu el işi);
• akrilik farb;
• zımpara kağıdı;

Farı söküp kurulum işlemine başlıyoruz.

1. Farı maskeleme bandıyla kapatıyoruz (herhangi bir reçine dökülmesini önlemek için, sadece ışığın yerleştirileceği kısmı değil, her yeri yapıştırın).
2. Şekle göre tasarlanmış, dikkatli bir şekilde kalıplanmış ve yeni katlanmış kumaş boyunca kesilmiştir (deri başına 2 ila 5 top; mukavemet miktarı, katlanmış kumaşın yumuşaklığında ve epoksi reçine bağında saklanır), kenarların zımparalanmasına izin verilir c.
3. Ürünü oluşturmaya başlayalım: Bir fırça kullanarak farın üzerine ince bir top epoksi reçine yerleştirin, kesiğin arkasına buruşuk bir kumaş tabakasını dikkatlice uygulayın, bastırın, pürüzsüz hale getirin ve kurumasını bekleyin. Bu basit bir işlemdir, topun bulunduğu yerin sıcaklığına ve nemine bağlı olarak 1 ila 5 yıl arasında kuruması mümkündür.
4. Sürekli kuruduktan sonra topları yere koyuyoruz.
5. Daha sonra iş parçasını çıkarırız, şekli şekillendirmek için kaba zımpara kağıdı kullanırız ve yüzeydeki en belirgin pürüzlülüğü gidererek kenarları dikkatlice zımparalarız.

Daha sonra yukarıda açıklanan standart şemayı takip ediyoruz. Yağdan arındırıyoruz, macun sürüyoruz, kuruyana kadar kontrol ediyoruz ve zımparalıyoruz. Yağdan arındırılabilir, astarlanmış, zımparalanmış. Yağı alınır, kaplanır ve cilalanır, kuruyana kadar damgalanır.

Z kullanılmış bir farla Bunu yapmak daha kolaydır, aksi takdirde aracın iç kısımlarını süngerle kaplayarak sökmeyi önleyebilirsiniz. Kalın bir reçine seçin; ince epoksi reçine aşınacaktır.

Fotoğraf galerisi: hazırlama yönteminin kontrol edilmesi

Hazır olun - farları maskeleme bandıyla kapatın Farlar için hazırlayacağım Elyafı alıp gerekli parçalara ayırıyoruz
Maskeleme bandıyla korunan farın üzerine bir top epoksi reçine uygulayın ve cam elyafı döşeyin, ardından kurutun. Kurutulmuş topa aynı desene göre yeni bir reçine ve cam elyaf topu uygulanır.