Golovna Daewoo Nexia

10.09.2011

: Hızlanırken çekmeyin

Ayağımla hızlanıyorum ve araba pite giriyor.Araç tanıdığımız kişiler tarafından tavsiye edilmektedir. Chi profil değildir. Tsey vypadok buv tsikavyiçünkü müşteri zaten çok fazla para harcayarak çok sayıda araba servis merkezi deneyimledi

“bir sürü kuruş” ama sonuç sıfır. O zaman kendinizi onarmanız gerekecek (İnternet harika...).
Mumları değiştirip ateşledikten sonra hiçbir faydası olmadı. Enjektörleri temizledikten sonra hiçbir şey değişmedi.

Yine yokuş yukarı araba servis merkezine gitmek zorunda kaldım. Znayshov yalnız. Oradaki onarımları üstlenmenin zamanı gelmişti.
Ale'e şu fikir verildi:- Sizinkinin aynısı bir araba bulun, biz temin edip elinizden alalım

alın ve arabanıza takın... yöntem çok iyi! Stovidsotkova garantisi! Müşteri herhangi bir nedenle bu araç servis merkeziyle iletişime geçmemeyi tercih ediyor. Yaşlı Znayshov. Orada hemen olacaksın

Neyse konuşalım ve gösterelim...Vakum ölçerin bağlanması. Emme manifoldunda düşük vakum gösterdi.Neden bahsediyorsun?"Motordaki gaz dağıtım sistemine uymayanlar" hakkında.

Bir parametreye dikkatinizi çekmek isterim: Yanma ilerlemesi daha da geç olduğundan, doğru “eksi” değeri “artı” olmuş ve osilogram okumalarında “üst değerden 25 derece sonra” olarak görünmektedir. ölü nokta", ancak osilogramların saati altında "doğru" ateşlemenin robotun zihninde tam bir merkez olabileceğini bilmemize rağmen.

İyi o zaman.

Prensip olarak, her şey netleşti, çalışmamız gerekiyordu... geri dönüp hayret ediyorduk... tüm tesisat pozisyonlarımızın dolu olması çok yazık. Müşteriye hayret ederek:
Çilingir hakkında kimi tanıyorsun? Sana söylediklerim nasıl para kazansın?
- Aslında... Öğreneceğim!

- O halde kazanmanız gerekenleri dinleyin...
Çeşitli nedenlerden dolayı danışana ne yapılması gerektiği konusunda bilgi verilir. І geri kalanını soruyorum:

- Hiçbir şeyi atma, yanımda getir, eve geldin mi?

...müşteri geldi...değil - müşteri tam anlamıyla önümüzdeki günün kutusundan bizden önce "hayatta kaldı":

- Dyakuyu! Hayır, bana ne kadar yardım ettiğinin farkında değilsin! Hiçbir yerde sorunuma doğru çözümü bulamadım!

Ve sorun dünyanın ekseniydi div.

"Altta ve yana" hayret ederseniz, burada her şey normal mi?

Daha saygılı bir şekilde hayran olalım:

Yani “sıradan kaplama-oluk” diye bir başlık yok. Rozbitiy.

Kaplama oluğunun kırıldığı anlamına gelmez.
Her ayrıntıyı aynı anda yapıcı bir şekilde doğrulamamız daha önemlidir. Öyle olsun, "tamamen bir detay." Vitesin "hemen tarafta" olduğunu fark ederseniz, arızayı tespit etmek önemlidir. Ve uzun süre hayret edebilirsiniz.

Araba servis merkezleri tüm önerilerimizi tamamladığında zaten şoktaydı ve dürüst olmak gerekirse vitesin bozuk olduğu ortaya çıktı! Koku giderek artıyordu.

Zaten kendinizi övdüğünüzü, söylediğinizi ve ne kadar akıllı olduğunuza hayret ettiğinizi düşünmeyin. Hayır, burada "makul" veya dahice hiçbir şey yok. Kafanızın birçok bilgiyi hatırlaması ve sürekli kullanması gerekiyorsa, bu sadece "böyle çalışır".
Kudryavtsev M.Ye.

© Legion-Avtodata
Kudryavtsev Mihaylo Evgenoviç
m Moskova
Araba servisi "VTS"
Suzdalska Caddesi, 9
7-916-626-71-98

Mesai saatleri içerisinde arayabilirsiniz:

3.5. Araba sarsıntılı bir şekilde çöküyor Yüzlerce araba, sarsıntı – bu, ambalajlama sıklığında kısa süreli, geçici bir değişikliktir motor gaz pedalı konumundan bağımsızdır. Günlük kullanım bir dizi değişime neden olacaktır. Devirdeki sınırlayıcı düşüş bir arızadır, girişte motorun gaz pedalı basıncına tepkisinde gözle görülür bir gecikme vardır.

Zihinsel olarak üç tür rivk görebilirsiniz:

- koçanın çöktüğü an;

- Hızlanma sırasında;

- o zaman Rusya'nın altında. gaz pedalı sabit konumdayken.

Rusya'daki sızıntıların nedenlerini belirlemek için arabalar enjeksiyon motoruÖzel teşhis ekipmanına ihtiyacınız varsa, hasarlı yakıtı onarma konusunda uzmanlaşmış bir araba servisine gitmeniz önerilir. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu dalgalanmada motor, motor ateşleme hattındaki ("rampalar") yetersiz basınçtan veya konum sensörünün arızalanmasından kaynaklanır. kısma supabı.

Bu alışkanlıkların açık olması nedeniyle, sarsıntıların nedeni bağımsız olarak tespit edilebilir.

Rivok şu anda kayanın koçanı için

Çökme anında, genellikle nehrin sınırda bir düşüşü olur - başarısızlık. En hoş olmayan sonuçlar, motorun gaz pedalının basıncına gecikmiş tepkisinden kaynaklanmaktadır. Bazen motor donuklaşmaya başlar. Gaz kelebeği konum sensöründen gelen sinyale dayanarak ECU'nun rölanti modundan hızlandırılmış moda geçiş anını belirlemesi ve sağlanan yakıt hacminin arttırılmasından sorumlu olması durumunda, gaz kelebeği valfinin açıldığı anda yankılanma meydana gelir. enjektörler aracılığıyla. Ateşleme hattında yeterli basınç yoksa veya basınç arttığında ateşleme iğnesi düzgün bir baskı için yerinden çıkmaz.

Basınçtaki azalmanın nedenleri şunlar olabilir:

Hızlanma sırasında dalgalanma

Hızlanma sırasındaki sarsıntının nedeni, ileri düşüşle aynı olabilir (bölüm "koçanın çökmesi anında sarsıntı"), atış hattındaki ateşlemenin yetersiz basıncı. Gaz kelebeği konum sensöründen, gaz kelebeği valfinin yüksek uca kadar yoğun bir şekilde açıldığı hakkında bir sinyal alan ECU, ateşleme hızını mümkün olduğu kadar artırabilecek ancak basıncı azaltarak ateşleme üretilemez. . Bu vahyin nedenleri, harikaları tersine çevirme yöntemidir. "Rivok şu anda kayanın koçanına doğru."

Rivka çöküş saatinde

Bu tür sarsıntılar çoğunlukla ısıtma sistemindeki bir arızadan kaynaklanır. Gerekli teşhis ve onarımlar (Bölüm 9 "Elektrik ekipmanı"). Yolda kendi başınıza para kazanmayı deneyebilirsiniz:

- saygıyla etrafınıza bakın Kaput altı alanı. Kontağı kapatın ve ateşleme modülündeki ve yüksek voltaj kablolarındaki tüm kabloların ve konektörlerin sabitlenmesinin ve oturmasının güvenilirliğini kontrol edin. Motoru çalıştırın ve çalışana kadar dinleyin - motora yüksek voltaj uygulandığında çıkan çatırtı sesi zayıftır ancak yüksek değildir. Karanlıkta, arıza durumunda bir kıvılcım açıkça görülebilir;

Bu yazıda çöküş karşısında yaşanan çalkantıların nedenlerini öğreneceksiniz. Nexia'nın çökmesi sırasındaki sarsıntının ana nedenleri hatalı patlayıcılar (yüksek voltajlı dartlar), bujiler veya gaz kelebeği konum sensörüdür. Ayrıca belki kafa karışıklığı ve yanma söz konusudur yağ filtreleri. Aşağıda cilt seçeneklerini kısaca analiz edeceğiz.

Sarsıntılar oluşabileceği için bu tür sarsıntıları düşünmeye başlamak gerekir. Genellikle Nexia'da olmak üzere arabalardaki sarsıntı, gaz pedalının konumu ne olursa olsun, motor tahrik milinin dönme frekansında kısa süreli, geçici bir değişikliktir. Günlük yaşamda sıklıkla bir dizi dalgalanma meydana gelir. Devirdeki sınırlayıcı düşüş, motorun gaz pedalının basıncına gözle görülür şekilde gecikmiş tepkisinden kaynaklanan bir arızadır. Zihinsel olarak üç tür rivk görebilirsiniz:
–koçanın çöktüğü an;
- Hızlanma sırasında;
- Rusya'nın altında yükseldi, Daha sonra.

gaz pedalına sürekli basıldığında. Enjeksiyon motorlu bir arabanın kalkmasının nedenlerini belirlemek için şunları yapabilirsiniz: bilgisayar teşhisi
Yakıt basınç sistemlerinin onarımı konusunda uzmanlaşmış bir servisle iletişime geçmenizi tavsiye ederim. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu dalgalanmada, ateşleme rampasındaki ateşleme basıncının yetersiz olması veya gaz kelebeği konum sensörünün arızalanması nedeniyle bir gıcırtı duyulur. Belirli işaretler mevcutsa, sarsıntıların nedeni bağımsız olarak belirlenebilir. NEXI'DE ROC'UN KOÇANININ ANINDA RIVOK
. Her şeyin parçalanmaya başladığını ve reddedilmenin beklendiğini şimdi arayın - başarısızlık veya başarısızlıktan sonra başarısızlık. En hoş olmayan sonuçlar, motorun gaz pedalının basıncına gecikmiş tepkisinden kaynaklanmaktadır. Bazen motor sağır bir şekilde açılır. Gaz kelebeği konum sensöründen gelen sinyal rölanti modundan hızlanma moduna geçiş anını gösteriyorsa ve motorun ısısının arttırılmasından sorumluysa, gaz pedalına basıldığında gaz kelebeği açıldığı anda yankılanma meydana gelir. nozullar aracılığıyla beslenir. Ateşleme rampasında yeterli basınç yoksa veya sürtünme artmışsa, yakma aleti düzgün bir baskı için yerinden çıkmaz.. Hızlanma sırasındaki sarsılmanın nedeni, ileri düşüşte olduğu gibi, atış rampasındaki ateşleme basıncının yetersiz olması olabilir. Gaz kelebeği konum sensöründen, gaz kelebeği valfinin yüksek hıza kadar yoğun bir şekilde açılmasına ilişkin bir sinyal alan elektronik motor kontrol ünitesi, yangın akışını maksimuma çıkarmayı amaçlamaktadır ancak yangın basıncını azaltarak bu mümkün değildir. herhangi bir şey üretmek. Ayrıca hızlanma sırasında sarsılmanın özel bir nedeni Daewoo arabaları Nexia, mutlak basınç sensörünü çıkarabilir (giriş borusundaki düşük basınç) veya hortumu sıkıştırabilir (aşırı sıkabilir).
RUKH ALTINDA RIVKI. Bu tür sarsıntılar çoğunlukla ısıtma sistemindeki bir arızadan kaynaklanır. Gerekli teşhis ve onarımlar. Eğer dozdaysanız, kendi başınıza para kazanmayı deneyebilirsiniz:
– kaputun altındaki alana saygılı bir şekilde bakın. Kontağı kapatın ve G15MF motorlu bir arabadaki sensör soketi ve ateşleme bobinindeki tüm kabloların ve konektörlerin, ateşleme modülü konektörlerinin ve Lyakh arabasındaki yüksek voltaj kablolarının diğerleriyle sabitlenmesinin ve oturmasının güvenilirliğini kontrol edin. motorlar. Bırak
Yogo roboti dinlemek için dvigun.

– “şebekeye giden” yüksek voltaj kesildiğinde oluşan çatırtı sesi zayıftır ancak belirgin değildir. Karanlıkta, arıza durumunda bir kıvılcım açıkça görülebilir;

– kilometreye bakılmaksızın bujileri değiştirin. Dikkatinizi bujiye çevirin: Normal olmadığı tespit edilirse motoru veya sistemini onarmanız gerekebilir. Motor enjeksiyonlu motorlu bir araca monte edildiğinde sarsılmanın belirli bir nedeni, gaz kelebeği konum sensöründe bir sorun olabilir.

Bu sensörün arızasını doğrulayan ek belirtiler şunlardır:
- Düzensiz robot motoru rölanti;
- Azaltılmış maksimum motor gücü.
Sensör sökülmediği için tamir edilemez. Sensörde bir arıza tespit edilirse değiştirilmelidir.