Daha iyi olanı galvanizli Logan veya Lacetti'dir. Yeni Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia ve Hyundai Accent. Ekipman ve fiyatlar

Lancer mı WRX mi, Astra mı Golf mü, CHR mi yoksa Juke mi? Doğru türe dayalı beslenme yoktur. Bir gaman tarafından vibirati'ye getirilmek. Hem Lacetti hem de Logan daha popüler hale geldi ve bütçe sınıfının, yüksek kaliteli arabaların sembolü haline geldi. 2018 yılına kadar Lacetti zaten üretim hattından çıkarılmıştı ve Logan birden fazla yeniden şekillendirme sürecinden geçmişti, ancak daha önce yüzlerce ürün gibi ikinci el piyasadaydı.

Lacetti ve Logan'ın Yenilenmesi

Lacetti ikincil piyasada 150.000 rubleden satılıyor. kilometresi 150.000 + km olan araçlar için. Logan 120.000 rubleye satılıyor. 200.000+ km'lik bir kilometre için. Artık fark o kadar da büyük değil. Aynı minimum fiyat, arabalar yeni satıldığında showroomlarda da mevcuttu.

Lacetta, Logan'dan biraz daha uzun, ancak yalnızca arabanın yolda park etmekten mahrum bırakılacağı ve Smarts ile Micros arasındaki yerin tam ortasına zorla park edileceği fark edilecek.

Lacetta'nın temel konfigürasyonu daha fazla beygir gücüne sahip: Logan için 95'e karşı 75. Aradaki fark o kadar da önemli değil çünkü rahatsız edici arabalar ilahi hızlanma dinamiklerine sahip olamaz. Drag yarışlarıyla aynı kaderi paylaşmıyorlar ancak istedikleri yerde hareket etmek için Renault'ya güvenmeleri gerekiyor.

Arabalar Rusya'da toplandı, bu yüzden Fransız veya Amerikan arabalarından bahsetmek mümkün değil.

Her iki arabanın yakıt tüketimi yaklaşık olarak aynıdır: 100 km'de 9-11 litre, ancak Lacetti'de biraz daha az benzin istasyonuna gitmeniz gerekecek: Chevrolet'deki yakıt deposunun hacmi 10 litre daha fazla, Renault'da daha düşük (60 litre ile 50 litre benzerdir).

Yerden yükseklik açısından Logan, Lacetti'yi 5 mm'ye kadar geride bırakarak kazanıyor (150 mm'ye karşı 155 mm).

Arabalarla ilgili incelemelere bakıldığında çoğu kişi, modern görünümü ve yolcular için daha fazla konfor nedeniyle Chevrolet Lacette'i seçiyor. Ancak Renault Logan şasisinin performansıyla ilgili efsaneler var ve araba tamirhanelerinde Chevrolet'ten bile daha erken ortaya çıkıyor.

Chevrolet Lacetti'nin artıları ve eksileri

Çoğu alıcı, Lacetti'nin Logan'dan daha çekici göründüğünü takdir ediyor. Lacetti'nin tasarımı biraz daha dayanıklı ve hala iyi görünüyor. Bunun aksine, Logan'ın dış görünüşü, montaj hattından çıktığı andan itibaren biraz yaşlı olacağı anlamına geliyor. Ancak sağdaki hoşuma gidiyor.

Chevrolet Lacetti'nin ana hedef kitlesi Priori, Granti ve Kalini'den gelenlerdir. Gerçek bir coşku yaşıyorlar, çünkü Chevrolet genellikle yabancı arabalara saygı duymaya alışık değil (aslında öyle değil), ancak yedek parçalar da Zhigulis'te olduğu kadar bir araya getiriliyor. Üstelik aynı fabrikada titreşirler.

Lacetti de pazarımızdaki diğer tüm bütçe modelleri gibi zayıf ses yalıtımı nedeniyle beğenilmedi. Pek çok Vlasnik bu hastalığı kendi başına tedavi etti, çünkü tekerlek davlumbazlarının sesi ve motorun düdüğü, araba kullanmak istediğiniz eşlik değil. Seçtiğiniz modelin bir "Shumka" fabrikası olduğundan, bir düşünün ve düzeltilmesi için biraz para harcayın.

Lacetti'nin şasisi Logan tarafından büyük ölçüde tehlikeye atılmıştır. Arka süspansiyon, kontrol edilmesi daha az zor olan, ancak daha güvenilir ve daha ucuz, ancak daha önemli olan bir kirişten katlanmamıştır. Ön süspansiyon serttir, yaylıdır ve çukurlarda sarkmaz. Ancak yüksek hızda dönerken korkunç bir yuvarlanma görebilirsiniz. Lacetta'nın süspansiyonunu gevşetmek özellikle yoldaki düzensizliklerin üstesinden ustalıkla gelmeyenler için zordur. Çoğu zaman, şasideki her şey için amortisörlerin ve stabilizatör desteklerinin değiştirilmesi gerekir. Ancak Rusya yolları için bu durum şaşırtıcı değil.

Bu servisin birincil bakıma dahil edilebilmesi için valf kapağı filtresinin sık sık değiştirilmesi gerekir. Yetkililere göre bu sorun her an çözülebilir: 2000 km'den, 20000 km'den.

Modelin bir diğer dezavantajı ise parmakla kuvvetli basınç uygulandığında kırışan ince metaldir.

Renault Logan'ın artıları ve eksileri

Golovna, Logan hakkında bilmen gerekenler: Bu, kullanımı kolay süspansiyona sahip "çalışan bir at". Bu nedenle ülkenin Zhigulis'inde süspansiyon daha iyi ayarlanmış. Kırık çıtalar, kırmızılık, çukurlar, açık kapaklar, astar, hasarlı "sağ tahta" - Logan'da her şey hareket ettirilerek geçilebilir.

Yüz yıllık kıtlık, zayıf bir lake kaplamadır. Bu nedenle, ikinci el piyasada bir araba seçerken çok fazla endişelenmeyin, çünkü kaput bölgesinde çok sayıda doldurulmuş parça bulacaksınız: ön kaputun sadece arabanın mevcut durumuna ayak uydurmaya çalışıyor olması mümkündür. dış görünüş.

Başka bir eksi, yedek parçaların yüksek bulunabilirliğidir. Lacetti'li kız o kadar yorgun ki, kasvetli.

Loganların tüm yöneticileri, bildiğimiz gibi, kısa programlarda nefreti tek bir ağızdan haykırıyorlar. Buradaki yemekler taze. Bir tarafta: tüm saat boyunca "yaymak" önemlidir ve şanzıman vardiyaları özellikle yerinde durmaz - hemen sağ kolda pazı büyütmek gerekir. Birçok insan birbirini yok eder - ilk önce masa kısadır. Öte yandan: En kısa vitesler, aracın aşırı hızlarla başa çıkmasına ve en üst düzey motorla değil, en azından biraz dinamik olmasına olanak tanır.

Chevrolet Lacetti ve Renault Logan ne alınır?

Sitede 250 bin ruble karşılığında bir Chevrolet Lacetti 2005 arabası bulduk. 3'ten fazla Vlasnik vardı. Onarıma gerek yoktu. Aracı plakaya göre doğrulayacağız hizmet "Otomatik Kod" :

Araçta kaza yok, 6 mil, 134.577 kilometre kat edilmiş ve 2018 yılı kilometresi:

Tuvalete gidene kadar böyle bir arabaya bakmak kolay değil. Kesinti kaldırılana kadar trafik polisine kendiniz kaydettiremezsiniz.

Şimdi Renault Logan'ı tekrar kontrol edelim.

Otomatik kodun görüneceğine şaşıracaksınız.

Aracın trafik polisi kaydına tabi olması, taksi şoförlüğü yapması ve ceza ödememesi gerekiyor.

Hem Logan hem de Lacetti, ikinci el pazarındaki popülerlikleri nedeniyle sıklıkla borsalarla rekabet ediyor ve taksilerde çalışıyor. İncelediğimiz 10 araçtan 6'sı sorunlu çıktı. Ancak iki model arasında seçim yaparak sapkınlıklarını unutmayanlardan bahsedelim. Arabanın geçmişini kontrol edebilirsiniz Web sitemizde veya Otomatik Kod eklentisi aracılığıyla.

Neden titreşim

Kusura bakma, arabalar konfor için, pahalı bir restorandan iyi bir çıkış için ya da kız tavlamak için yaratılmadı. Hem Lacetti hem de Logan araba kullanmak için yüzüyorlar ama Lada'da değiller. Bir araba seçerseniz, yalnızca sizi seçin.

Sizce bu dövüşü kim kazandı: Lacetti mi yoksa Logan mı? Lütfen yorumlarınızı aşağıya yazınız.

Ne yazık ki, bugünlerde pahalı bir araba almaya gücünüz yetmiyor ve onların eylemleri bile astronomik olabiliyor. Ancak mevcut pazarın çoğu, orta sınıf arabaları bütçe paketine eklemeye odaklanmış durumda. Bu nedenle otomobil üretimiyle uğraşan işletmeler maksimum otomobil üretimini hedeflemekte ve daha uygun fiyatlara sahip olabilmektedir. Bu, kural olarak, özellikle benzer özelliklere sahip iki araba arasından seçim yapmanız gerekiyorsa, seçimi büyük ölçüde zorlaştıran çok çeşitli teklifler yaratır.

pratik sedan

Teknik özelliklerde mükemmellik

Araçların teknik verilerindeki özelliklerin ayrıştırılması, güç ünitelerinin dinamik özellikleri ve kabiliyetlerindeki güçlü ve zayıf yönlerin tespit edilmesini mümkün kılmaktadır. Renault Logan'ın bütçe versiyonu, araca boş modda çok fazla güç sağlayan 75 beygir gücünde 1.4 litrelik bir motorla donatılmıştır. Bu konfigürasyon seçeneği, şehir sınırları içerisinde enerji hareketliliğinin sağlanmasına yönelik teknik özellikler gerektiren enerji santralleri için uygundur.

Aile seçeneğine ek olarak periyodik olarak yer dışı gezi yapma ihtiyacı nedeniyle 1,6 litre motor kapasiteli ve 102 beygir gücünde bir model en iyisidir. Bu model elbette yüksek dinamik performansa sahip değil, ancak makul bir ağırlığa sahip. Bu arabanın mevcut modellerinin motoru beş ileri manuel şanzımanla donatılmıştır. 1,6 litrelik motora sahip olan otomobil, yılda 100 km hıza 10,7 saniyede ulaşabiliyor ve 100 km'de 8 litre yakıt tüketiyor.

Chevrolet Lacetti'nin temel konfigürasyonu, 95 beygir gücü çıkışıyla 1,4 litrelik bir motor gücü sağlıyor. Bu versiyon beş vitesli manuel şanzıman içerir. Daha pahalı versiyonlardaki Lacetti modellerinde 1,6 litre hacimli ve 109 beygir gücünde bir motor bulunuyor. Bu konfigürasyon seçeneğiyle beş ileri manuel şanzımanın yanı sıra dört ileri otomatik şanzıman da aktarılıyor. Chevrolet Lacetti'nin üst düzey konfigürasyonu, 1,8 litre hacme ve 121 beygir gücüne sahip güçlü bir güç ünitesi sunuyor. 1,6 litrelik bir motora sahipseniz, Lacetti yılda 100 km hıza 10,5 saniyede ulaşır ve böyle bir stok motorun tüketimi 100 km'de 7,2 litredir.

Dış kısımdaki özellikler

Hangisinin daha iyi olduğunu seçin: Modern tasarımlarına göre Renault Logan veya Chevrolet Lacetti, ancak her iki model de yüksek kaliteli tasarımlara sahip olamaz. Koku, tarzdan ödün vermeden, tamamen temel formlara bürünüyor. Bu pirinç, yöneticilerin statülerinin üstünlüğünü göstermelerine izin vermiyor ancak bu karar, modeli şarkı söyleyen bir yönetici grubuna bağlamaz.

Her iki sedan otomobil de daha fazla benzer özelliklere sahip olabilir ancak daha az özelliğe sahip olabilir. Ancak Logan'da boyut olarak daha küçük ve daha sofistike bir şekle sahip kavisli bir far hattı bulunurken, Lacetti optikleri doğrusal olarak sıralanmış ve farlar farklı boyutlara sahip. Üstelik Renault Logan'ın radyatör ızgarası, logoyu optiklerle birleştiren bir krom kaplı yatay şeritle siyah plastikten yapılmış bir yay şeklinde bükülmüş, daha orijinal görünüyor. Chevrolet Lacetti radyatör ızgarasının düz hatlı şekli, önemli boyutlarına ve krom kaplamasına rağmen oldukça paslı bir görünüme sahiptir.

İnternetteki özellikler

Hangisinin daha iyi olduğunu seçmek: Renault Logan veya Chevrolet Lacetti, bu, bu arabaların iç alanının ve mevcut özelliklerinin, daha konforlu sürüş sağlayacak birçok benzer unsura sahip olduğu anlamına gelir. İç tasarımları konforlu ve işlevsel özelliklere odaklanmıştır. Buna, sürücü ile yolcu arasındaki koltuğu yumuşatmanıza olanak tanıyan ayarlanabilir mekanizmalarla donatılmış manuel koltuklar ve konforlu bir mikro iklim sağlayan sistem de dahildir.

Ancak Renault Logan modelinde takılan çamurluk panelinde manuel kontrast aydınlatma bulunuyor. Bu, endişelenmenize gerek kalmadan istediğiniz zaman cihazların ayarlarında gezinmenize olanak tanır. Panelin bireysel dekoratif unsurlarla donatılmadığını bilmek isterim. Chevrolet Lacetti'nin gösterge paneli ayrıca bireysel özelliklere tabi değildir ve bu aynı zamanda rakibin enstrümanının işlevselliğine de katkıda bulunur.

Boyutlardaki boyutlar

Sunulan arabaların boyutları da oldukça büyük. Renault Logan'ın yüksekliği 4288 mm, genişliği 1740 mm, yerden yüksekliği 155 mm olup dingil mesafesi aralığı 2630 mm'dir. Aynı zamanda Chevrolet Lacetti, 4515 mm yüksekliğe, bin yedi yüz yirmi beş mm genişliğe ve 150 mm yerden yüksekliğe sahip olup otomobilin dingil mesafesi uzunluğu 2600 mm'dir. Her iki arabanın da önemsiz yükseklikleri var ve yükseklik açısından - Renault Logan'ın yüksekliği 1534 mm ve Chevrolet Lacetti'nin yüksekliği 1440 mm.

Araç, toplam 510 litre hacim ile 100 litrelik avantaja sahip olan bagaj boyutları açısından Renault Logan'ın önünde yer alıyor. Chevrolet Lacetti'nin bagaj kapasitesi sadece 405 litredir. Ayrıca Renault Logan'ın arka koltuğunun üç yolcuyu rahatlıkla ağırlayabildiğini, Chevrolet Lacetti'nin arka koltuğunun ise yalnızca iki yolcunun rahatça yolculuk yapmasına izin verdiğini de belirtmek gerekiyor.

Sunulan arabaların avantajları ve dezavantajları

Sunulan arabaların çeşitli özelliklerinin büyük benzerliğine bakılmaksızın, her birinin kendi güçlü ve zayıf yönleri vardır. Bu göstergeler arasındaki ilişki, özellikle onun için hangilerinin daha lezzetli olduğunu belirlememize olanak tanıyor.

Renault Logan

avantajları:

yerel salon. Arka koltukta üç yolcu kolaylıkla konaklayabilir;
küçük gövde. 510 litrelik önemli bir kapasite, bu sınıftaki otomobiller için inanılmaz bir performans sergiliyor;
Güvenilirlik garantilidir. Virobnik'in şarkı söylemesi için, jambon pazarındaki vergiler hariç, arabanın maliyeti 75 bin. Şehir içi yollarda kilometre;
arıza nedeniyle arıza riski olmadan seyahat etmenizi sağlayan robotik motorun güvenilirliği;

Logan'ın arka kanepesi

eksiklikler:

zayıf amortisörler;
birinci sınıf şanzıman;
zayıf, kaba.

Chevrolet Lacetti

avantajları:

güç ünitesinin güvenilirliği;
iyi dinamikler;
işletme ve bakım kolaylığı;
iyi seramik kaplama;
harika bir salon.

eksiklikler:

visoka vitrata paliva;
düşük süspansiyon ömrü;
zayıf ses yalıtımı;
Lake kaplamanın düşük asitliği.

Visnovki

Şaşırtıcı sürüş özellikleri, Renault Logan modelinin yerli emsallerinden çok daha üstün olmasını sağlıyor. Bu araba, kötü yüzeylere sahip yollarda sürerken mucizevi bir şekilde kendini kanıtladı. Sürüş özellikleri ve mucizevi kararması ile Renault açıkça rakibini geride bırakıyor ancak dış görünümün gösterişinden ödün vermeden şıklığını kaybediyor. Lütfen bu modelin daha büyük bir iç mekana ve daha büyük bir bagaja sahip olduğunu unutmayın.

Chevrolet Lacetti, daha fazla zemin seçimine olanak tanıyan iki modifikasyonla piyasada daha çekici bir görünüme ve sunuma sahiptir. Ancak bu model yüksek sürüş özelliklerine sahip değildir.

Ucuz yabancı arabalar ülkemizde giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Krizin hemen ardından öncelik, ucuz ve verimli bir şekilde satın alınabilen, aynı zamanda güvenlik ve konforun yanı sıra düşük bakım ve yedek parça fiyatları da sağlayan binek otomobiller oldu. Bugün bütçe segmentinin lideri Renault Logan'ı ekonomi sınıfının en popüler yabancı otomobilleriyle karşılaştıracağız: Hyundai Accent, Daewoo Nexia ve Chevrolet Lacetti - ve hangisinin daha iyi olduğu açık.

ABD'den gelen misafir

Renault Logan'ın yarışın tek favorisi olmaktan uzak olduğu bir sır değil. Rusya yollarında, ucuz bakım ve son derece uygun fiyatlar nedeniyle sürücüler tarafından uzun süredir sevilen on binlerce araba var. Üstelik bu tür arabalar tüm Avrupa standartlarını karşılıyor ve burada "Radyan" ucuzluğuna dair hiçbir işaret yok.

Hangi arabayı seçtiğinizi anlamak için, Renault Logan veya Chevrolet Lacetti, önce her iki arabaya da yandan bakmanız gerekiyor.

Logan'ın ilk nesline baktığınızda tasarımın adını bile söyleyemezsiniz. Burada tekinsiz geçitler, dağlar, hantal konturlar ve tabii ki, belki kırılmaz bir gözle görebileceğiniz gibi, ucuz dış işleme malzemeleri var.

Lacetti işleri tamamen farklı yapacak. Yani bu arabaya şık veya pahalı denilebilir. Daha sonra gövdeyi tanımlayan cilt çizgisi uyumlu görünüyor ve otomobilin genel tasarım konseptine tam olarak uyuyor. Optikler şık ve etkileyici, her şeye ek olarak işlevleri zengin bir şekilde geliştirildi ve Fransızların daha küçük düz farları daha gelişmiş.

Her iki otomobilin de iç tasarımı, üretilen özelliklerin çokluğunu açıklamıyor. O zaman buradaki her şey minimalizmi karşılama tarzında düzenlenmiş ve harika bir saatin çalmasını beklemiyor.

Sağda tamamen farklı, Amerikalıyı tamamen yeniden inşa edilmiş, saf bir kemerden yaratılmış güncellenmiş Logan ile karşılaştırdığımızda, buradaki motor serisinin çok fazla kaybettiği gerçeğine şaşırmadan.

Motorlar, Lacetti'den beklendiği gibi sıralı dört silindirli, doğal emişli motorlardır. Aynı şey Renault Logan motor serisi için de söylenebilir. Ancak Chevrolet için daha büyük üniteler mevcut: 1.4 hacimli ve 95 beygir gücünde ve amiral gemisi 1.8 ile 118 beygir gücünde, Renault için ise 1.4 litre ile 75 beygir gücüne, 1.6 ile ise sadece 102 beygir gücüne ulaşılıyor. devletlerden” ifadesi daha net bir şekilde ortaya çıkıyor.

Lacetta, diğer Logan nesilleriyle eşitlendiğinde tamamen farklı bir yol olacak. Buradaki Fransız, daha önce olduğu gibi dinamikler ve İsveç performansı açısından kaybediyor, ancak iç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi ve otomobilin tasarımı rakibinden çok daha üstün.

Ayrıca Renault Logan'ın donanımı çok daha zengin olduğundan Logan güncellemeleri başı çekecek.

avantaj elde edilemedi

“Peremozhtsy” unvanı için bir diğer yarışmacı ise Kore kökenli Özbek otomobil endüstrisinin ana kaynağı Daewoo Nexia'dır. Bu B sınıfı sedan, yüzbinlerce kilometrelik büyük motor onarımlarına ihtiyaç duymadan yapabilen çarpıcı bir otomobil olduğunu uzun zamandır kanıtladı.

Ne diyorsunuz, Daewoo Nexia'nın yeni görünümü çok basit ve arada, Daewoo Nexia Kuvav ile çok ilgisi olanlar tarafından şaşırmadan, bu kadar ucuz ve gerçekten popüler bir arabadan fark edilebilecek şey de bu. yeniden şekillendirme. Bundan sonra sedan, radyatör delikleri yerine yeni optiklerle donatıldı ve delicesine Nexia'nın paslılığını andıran hafif gövde ağırlığıyla donatıldı.

Daewoo Nexia'yı ilk Logan ile karşılaştırırsak, seçim yine Fransız'a düşmez. Açıkçası, tasarımı 1980'lerin Opel Kadett'inden alınan Kore ile karşılaştırıldığında Renault daha sefil ve değersiz görünüyor. İnternete giderseniz seçiminiz çok daha karmaşık olacaktır. Nexia'nın ucuz malzemeleri ve sert plastiği varsa, o zaman Renault Logan bu konuda "uymuyor" ve burada gösterge panosunda, kapı kollarında ve seranın kendisinde meşe ve ucuz malzeme Nexia'nın çok ilerisinde yer alıyor. arabanın tamamı daha pahalıdır.

Daewoo Nexia motor serisi, 1,6 litre çalıştırıldığında 108 beygir gücüne kadar güç üreten, benzinli dört silindirli, doğal emişli bir motor şeklinde sunulmaktadır. Logan'ın da tamamen aynı konfigürasyona sahip ve görünüşe göre sadece 102 beygir gücünde bir motora sahip olduğunu tahmin ediyoruz - Nexia burada lider oluyor. Özbek'in torku 150 newton metreye ulaşırken, Fransız'ın torku 5 birim daha az olup sadece 145'e ulaşıyor.

Ateşin boşa harcanmasıyla ilgili bir sorun varsa, o zaman Nexia'nın yine kazanan gibi görünmesine şaşmamalı. Logan'ın 9,4'üne kıyasla karma bir araba döngüsü yalnızca 9,3 litredir. Daha sonra bir yer seçerken Nexia litre başına maksimum kaybedecek.

Pratikliğe odaklanın

Rus otomobil sürücüleri arasında olağanüstü popülerliğe sahip bir diğer kompakt sedan da Accent modelidir. Bu araba, Kore otomobil endüstrisine olan yüksek güven ve olağanüstü derecede ucuz yedek parça ve bileşenler nedeniyle büyük bir üne sahiptir, neyse ki Accent neredeyse her otomobil mağazasında bulunabilir.

Logan'ın aksanına birinci sınıf bir görünüm verirsek, buradaki lider, ilk iki arabaya kıyasla çok daha önemli. Üstelik seçim yapmak, hem uygunsuz ve yıkılmaz görünen ilk nesillerle hem de Accent'ten çok daha iyi olan diğer nesillerle karşılaştırıldığında kolay değil. .

Yani tasarım açısından Koreli, sıradan bir binek otomobilden ziyade altın ortalama gibi görünen ve uyumlu görünümlü bir otomobil.

İç mekana doğru ilerlerken, Accent'in işleme malzemelerinin bazı yerlerde açık olduğunu fark etmek mümkün değil, bu nedenle mühendislerin aşırı bütçe yaklaşımıyla ilgili herhangi bir şikayet yok. Accent'e ek olarak, birinci nesil Renault Logan, sürüş sırasında gıcırdayan ve çatırdayan sert bir plastiğe sahip.

Koreli bir sedan için daha güçlü ve güçlü motorlar var, ancak bir Fransız sedanı için daha az motor var. Böylece, 2010 yılında üretime başlayan sedanların geri kalan neslinden bahsettiğimiz için, motor serisinde 107 ve 138 beygir gücünde güç üniteleri yer alıyor. Daha sonra küçük ve küçük çevrimde bir litreden fazla daha fazla olan 95 oktanlı "en iyiye saygı duyan" Accentu'yu kullanın.

Şanzıman eksik olduğundan Koreli, mekaniğe ek olarak artık eski bir 4 vitesli otomatik şanzımana sahip olmayacak. Fransız için üretici, kendisini açıkça kanıtlamış ve yükümlülüklerini klasik otomatik şanzımandan çok daha iyi yerine getiren kademesiz bir değiştirici hazırladı.

kalan hüküm

İncelenen tüm arabalar, minimum miktarda maksimum konfora değer verenler için ideal çözümlerdir. İlk nesil Renault Logan, tasarım ve malzeme açısından Accent ve Nexia da dahil olmak üzere sunulan otomobillerin çoğunu takip ettiğinden, yeniden şekillendirme liderliği ele geçiriyor ve yarışın favorisi haline geliyor.

Lacetti parçaları uzun süredir üretilmediği için yeni versiyon Chevrolet'in Lacetti'si ile Renault Megane'ın diğer nesilleri arasında sunulacak.

Rahatsız edilen arabalar çok çeşitli yolculara yöneliktir; Otomobiller üç ana gövde versiyonuyla sunulacak. Bu bir hatchback, sedan ve istasyon vagonu.

Teknik açıdan bakıldığında arabalar arasında temel bir fark yoktur. Tüm arabalar boyut, bagaj kapasitesi ve arkadaki yolcuların konforu açısından birbirinden farklıdır. Üstelik tamamen doğal nedenlerle arka kısmın dış kısmında da değişiklikler yapılıyor.

Gövde versiyonundan bağımsız olarak Megane ve Lacetti, ucuz kullanılmış bir aile arabası, tatlı su arabası, genç ve yaşlı sürücü kategorileri için mükemmel bir seçim olabilir.

Ancak iki araba arasında seçim yapabilmek için onları hayatınızdaki en önemli ve en önemli özelliklere göre karşılaştırmanız gerekir. Görünüm, iç mekan ve bagaj bölümünün yanı sıra teknik donanım, performans ve donanım temini de incelenecek.

arabaların özellikleri

Öncelikle doğrulamayı yapmamız gerekiyor, Amerikan ve Fransız markalarının seçilen arabaları hakkında detaylı bilgi vermemiz gerekiyor.

Chevrolet Lacetti serisi önce bir sedanı piyasaya sürdü, ardından bir hatchback ve bir steyşın vagonu piyasaya sürdü. Ayrıca 2002'den 2004'e kadar tüm sunumlar çeşitli otomobil bayilerinde yapıldı. Sedan, Seul'de popüler Daewoo Nubira'nın halefi olarak sunuldu. Avrupa'da Lacetti 2003 yılında satılmaya başlandı ve yeni ürün 2004 yılına kadar Rusya'ya ulaştı. Zaten 2009 yılında Lacetti ailesi piyasaya sürüldü ve bunun sonucunda Chevrolet Cruze şeklinde bir halef ortaya çıktı. Her ne kadar Rusya'da Lacetti 2012 yılına kadar üretilmiş olsa da, Özbekistan'da araba 2014 yılına kadar montaj hattında yıkanmıştı.

J200 platformunda Chevrolet Lacetti kreasyonları. Araba tamamen bağımsız süspansiyonunu kaybetti. Ön tarafa MacPherson payandaları yerleştirildi ve arkaya zengin bir yapı yerleştirildi. Bir diğer öne çıkan özelliği ise tüm yüzeylerin disk şeklinde olması ve ön kısmının havalandırmalı olmasıdır.

Renault Megane 2. nesil 2002'den 2008'e kadar üretildi. Otomobil önden çekişli bir platforma dayanıyor, bağımsız bir ön süspansiyona ve bağımsız bir arka süspansiyona sahip. Chevrolet Lacetti'nin başka bir neslinin Renault Megane'ını karşılaştırırsak, 2006 versiyonuna odaklanabiliriz. 2006 yılında Renault, otomobilin büyük ölçekli bir modernizasyonunu gerçekleştirdi. Ek incelemenin iç mekanda ve yeni görünümde hafif bir değişiklikle güvenlik üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Ayrıca teknik özelliklerin de hasar görmesi, kurulu tesislerin listesini genişletti.

Bu arabalar iyi görünüyor ve ikincil piyasada haklı olarak para karşılığında satılıyor. Ancak şimdi bunları daha ayrıntılı olarak karşılaştırmamız gerekiyor.

Dış görünüm

Chevrolet Lacetti veya Renault Megane 2 arasında seçim yapın Neyden kurtulmak istediğinize ve ikincil piyasada hangi amaçlarla ulaşım satın aldığınıza bağlı olarak seçim yapabileceğiniz çok şey var.

Modelin uzun süredir üretilmediğini düşünürsek Megane'ın ön kısmı oldukça çirkin ve diri görünüyor. Üstelik Rus alıcılar en çok hatchback'e ilgi duyuyor. Popülerliğin bir başka yeri de sedandır ve en büyük etki ise istasyon vagonu üzerindedir. Cabriolet ve kardeşinin genel boyutu mevcut değil, ancak Megane'ın böyle bir versiyonu mevcut olabilir.

Lacetti'nin görünümü basit ama aynı zamanda özlü ve Avrupalıları hedef alıyor. İtalyan tasarımcıların Lacetti'nin yeni görünümünü geliştirmedeki kaderi ne olursa olsun, İtalya'dan gelen otomobillere özgü hiçbir çözüm yoktu. Kolayca uyuyor, Lacetti parçaları garni ve düzgün çizgilerle, hoş optiklerle, hafif genişletilmiş tekerlek kemerleriyle ve geniş bir eğimle süslenmiş. Lacetti, istasyon vagonu dahil tüm gövde versiyonlarında iyi görünüyor. Ve Megane 2'deki van aksı daha da önemli görünüyor.

Dış görünümden bahsediyorsak o zaman genel boyutlara odaklanmak gerekir.

Chevrolet Lacetti'den bahsedelim. Sedan gövdesi aşağıdaki parametrelere sahiptir:

dovzhina 4515 mm.;
genişlik 1.725 mm;
yükseklik 1445 mm;
dingil mesafesi 2600 mm;
yerden yükseklik 162 mm.

Bir Chevrolet hatchback satın alırsanız mevcut numaraları kaldırın:

dovzhina 4295 mm.;
yükseklik 1445 mm;
genişlik 1.725 mm;
dingil mesafesi 2600 mm;
açıklık 162 mm.

Ve istasyon vagonu şöyle:

dozhina 4580 mm;
yükseklik 1460 mm;
genişlik 1.725 mm;
dingil mesafesi 2600 mm;
yerden yükseklik 162 mm.

Fransız hatchback'i şöyle:

dovzhina 4210 mm.;
yükseklik 1455 mm;
genişlik 1775 mm;
dingil mesafesi 2625 mm.

Lacetti, geniş bir iç mekana, iyi bir bagaj bölmesine, sağlam bir görünüme ve temel konfigürasyondaki iyi özelliklere sahip, ucuz bir aile arabası rolüne çok uygundur. Renault Megane hakkında da yaklaşık olarak aynı şeyi söyleyebiliriz. Ancak diğer nesil Megane modellerinde ısıtma maliyeti daha yüksek, tamir ve bakım maliyetleri ise rakibe göre daha yüksek.

Ucuz kullanılmış bir araba seçerken hangi özelliklere dikkat etmelisiniz? Önce fiyat, pratiklik, güvenilirlik ve likidite gelir. Bu incelemenin kahramanları şu arabalardır: Chevrolet Lacetti ve Renault Logan. Her iki model de ekonomi sınıfına uygun olup bölgemizde kendini kanıtlamıştır.

İktidardaki çoğu insan yalnızca olumlu geri bildirimlerden mahrumdur ve makul eleştiriler de vardır.

2004 model sürümünün başlangıcı. Kendisini çok güvenilir, "yok edilemez" bir araba olarak kanıtlamış. Çoğu sürücü için kritik olmayan ilk arızalar yüz bin kilometreden sonra başlıyor ve çoğu da sorunsuz devam ediyor. 200 bin. kilometre, Ve ancak bundan sonra rozetler arabadaki elden çıkan eşyalarla birbirine yapışır. Ne yazık ki, sedan gövdesi dışında, Renault Logan'ı başka bir şey olarak tanımlamak mümkün değil, ancak steyşın vagon gövdesi neredeyse pratik bir araba ile aynı.

Motorlar: 8 valfli 1,4 ve 1,6 litre, 16 valfli 1,6 litre (K4M), en önemlisi silindir motorlu arabalar. Diğer ülkelerde Logan, hem benzin hem de etil alkolle çalışan 1,5 litre hacimli bir dizel motor ve 1,0 litrelik bir motorla donatılmıştır ve alkolde motor gücü ve dinamikleri benzine göre daha yüksektir.

Motorlar yapısal olarak basit ve güvenilirdir, yanma noktasına kadar titreşimsizdir. Triger kayışı tahriki bir triger kayışı tarafından tahrik edilir; eğer kırılırsa tüm Renault Logan motorlarındaki valfler sıkışacaktır. motorlarda 1.4 (8 sınıf) і 1.6 (8 sınıf) Valf ayarı gerektiren günlük hidrolik kompansatörler (yaklaşık. her 30.000 km'de bir). K4M 1.6 (16 cl) motorda hidrolik kompansatörler takılıdır; valf ayarı mümkün değildir.

Şanzımanlar takılıdır: manuel 5 vitesli, bazen otomatik 4 vitesli. Kutular tamamen kuruysa, tüm servis süresi boyunca yağ doldurulur, ancak yine de değiştirilmesi tavsiye edilir, her 60.000 km'de bir.

Ön süspansiyon tipine göre üretilmektedir. MacPherson, Arka, tavan kirişi. Genel olarak çok güvenilir, bakımı kolay 100 ve binden fazla km. Destek yataklarının ve arka amortisörlerin değiştirilmesi acil bir ihtiyaçtır. Yedek parçalar ucuz ve mevcuttur, onarımlar zor değildir ve kelimenin tam anlamıyla garajda kendiniz yapılabilir.

İç mekanın ucuzluğu ve sadeliği ile ses yalıtımının eksiksizliği açısından Renault Logan'ı yenemezsiniz. Bu, modelin ana ve hatta en büyük dezavantajıdır; burada şirket hem malzemelerin özünden hem de genel olarak ergonomiden tasarruf etmiştir.

Lehte ve aleyhte olanlar:

artılar: Fiyat, süspansiyonun "içeriye girmesi", güvenilirlik, motor ömrü, galvanizli gövde, yüksek yerden yükseklik, serbest akış, yedek parçaların fiyatı ve bulunabilirliği.
eksiler: Konfor eksikliği, düşük ses yalıtımı, ucuz plastik, zayıf kaba klima, zayıf dinamikler, 8 valfli motorların yüksek israfı.

Koçanı 2002 yılında PivdennoKore GM'de piyasaya sürüldü. Kaliningrad'da Rusya'dan toplandı. Ülkemizde kendini kanıtlamış, “C” sınıfının ekonomik bir arabası. Sedan, hatchback ve istasyon vagonu gövdelerinde mevcuttur. Gövdedeki hasar kötü olarak adlandırılamaz, ancak ince metal bile düzenli talaş ve eziklere maruz kalmaz, ancak eşikler ve arka kemerler paslanır, bu GM arabalarında tipik bir sorundur, ancak arabadaki tüm örneklerde görülmez. vicom aracılığıyla, yakl. 10 yaş ve üzeri.

Lacetti 3 motorla donatılmıştır, hacim 1,4, 1,6, 1,8 litre. Tüm motorlar güvenilirdir, 4. çevre sınıfıdır, 95 dereceli benzinle beslenir, ancak 92 ile aşırı şarj edilmesi kolaydır. Bu motorların temel sorunları, valf kapağı contasının sızıntısı, valflerde motorun şişmeye başladığı karbon birikintileridir. sızıntı kesintileri, EDR valf bağlantılarının ve ECU'nun yanıp sönmesinin keyfini çıkarın.

Şanzımanlar kuruldu: 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik. Bu üniteler zaman içinde test edilmiş ve güvenilir oldukları kanıtlanmıştır. Şanzıman herhangi bir servis gerektirmez, tüm servis süresi boyunca yağ veya "servis" ile doldurulur, ancak yine de değiştirilmesi önerilir. her 60.000 km'de bir.

Ön ve arka süspansiyon bağımsızdır, bu da aracın pürüzlülüğü ve konforu açısından iyidir. Ortada süspansiyon elemanlarının hizmet süresi 100 bin kilometre, Yollarımızda iyi bir gösteri nedir?

Uzun yolculuklarda uzun bir yastığa ihtiyaç duymadan rahatça dinlenebileceğiniz konforlu koltuklarla donatılmış iç mekan sade ama davetkardır. İşleme malzemeleri pahalı olmasa da iyi uyum sağlar ve hoş olmayan duygular uyandırmaz. İç mekan geniştir ve sınıfına göre fena olmayan ses yalıtımına sahiptir, iç mekan basittir, herhangi bir tasarım çözümü yoktur, bu da tüm ekonomi sınıfı otomobillerde ortaktır.

Lehte ve aleyhte olanlar:

artılar: Düşük fiyat, güvenilir motor, iyi fiyat ve konforlu süspansiyon, kompakt iç mekan, konforlu koltuklar, ısıtma, galvanizli gövde.
eksiler: İnce kaporta, zayıf elektrik tesisatı, düşük kaliteli plastik iç mekan, zayıf ses yalıtımı, yollarımızın yerden yüksekliği.

kese

Renault Logan ve Chevrolet Lacetti modelleri arasında seçim yaparken, aynı kayanın modelleri arasında piyasadaki fiyat ortalama 50 bin ruble, arabaların ekonomi sınıfına kadar olduğunu ancak Lacetti'nin "C" sınıfı olduğunu düşünmeniz gerekiyor. ve Logan son olarak daha düşüktür - "GİRİŞ".

Özelliklere bağlı olarak küçük bir fark için şunları ekleyebilirsiniz:

Araba daha şık.
İhtiyaçlarınıza ve zevkinize göre bir beden seçin.
Otomobilin çekirdek kaplamasında açıkça görülebilen bağımsız süspansiyon.
Güzel ve sıcak iç mekan.
Yoğun temas sırasında motora daha fazla baskı uygulanır.

Bunlar Renault Logan'ın övünemeyeceğimiz özellikleri ve bunları karşılaştırırsak burada elbette Lacetti kazanıyor, aksi takdirde açıklamadan saklanmayın, en ucuz ve en güvenilir seçeneği arayın. onarımlarda sorun çıkaracak, binecek ve taşıyacak, böylece Logan Rusya pazarındaki en önemli markalara bir adım önde başlayacak. Her halükarda, seçim sonsuza dek son yoldaşa kalacak.