Boğulmak için statta koap. Tonovan sklo'nun haklarının muafiyetine ilişkin yeni yasa

Boğulma ön eğim ve namlu transferlerinin ön tarafı idari ceza- iyi. 2015 yılına kadar Kırım İdari Suçlar Kanunu'nun kaderi, araç plakalarının ulaşımdan kaldırılmasının cezası olarak devredildi.

Araba batırmanın cezası nedir? Güç makinelerinin çoğunu bilmeniz gerekir. Ön güverteyi batırmanın idari cezası beş yüz ruble. Zengin araba tutkunları için bu hiç de kötü bir fikir değil. Çok sayıda para cezası ödeyerek renkli bir araba sürmeye hazırlar.

Binanın karartılmasına izin veriliyor mu?

Ön tekerleği batırma cezasının polis memuru tarafından verilmemesi için teknik düzenlemelere uyulması gerekiyor. Görülebilen alandaki ışık geçirgenliğinin %70'den az olmadığı tespit edilmiştir. Arka eğimler her türlü ışık ileten yapı kullanılarak erimiş su kullanılarak batırılabilir. Ön cam çöktüğünde bazı araçlarda zaten aydınlık/karanlık sisteminin bulunduğunu unutmamak önemlidir. Bu nedenle dökümü yapıştırmadan önce parametrelerinizi ayarlamanız gerekir. Şu anda ön deponun %35'lik hafif bir verimle batırılması gerekiyor.

Sontsezahisna Smuha

Batan kısmın etrafında su, alnın güneşten ıslanmış koyu tenine yapışıyor. Yönetmelik bu çalışmaya izin veriyor. Işık geçiren her türlü binaya mümkün olduğu kadar koyu renk yapıştırmaya izin verilir. Genişliğinin on dört santimetreden biraz fazla olması önemlidir. Dolayısıyla ölçü yönetmeliğinde çok fazla anlam olduğu için ön camın önden çökmesinin cezası sadece bu durumda sürücüye aktarılacaktır. Otobüslerde camların perdelenmesine izin veriliyor.

Işık geçirgenliği nasıl azaltılır?

Işık iletiminin azalmasından arabanın ışık vericisi sorumludur sabit direk Trafik polisi öncelikle depo batırma cezası veriyor. Bu durumda prosedür yalnızca Yol Güvenliği ve Sağlığı Dairesi'nin teknik denetimi altındaki bir müfettiş tarafından gerçekleştirilir. Fiyat ile ilgili kayıt servis yetkilisindedir. Vimir, özel bir teknik teşhis tekniği kullanılarak gerçekleştirilir. Doğrulama cihazı, bir uygunluk belgesine ve son doğrulama tarihini gösteren bir sembole tabidir.

İşlem temiz ve kuru bir cam yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Daha basit gibi görünüyor, kıllar ilerlediğinde veya karanlıkta cihaz düzgün çalışmayabilir.

Işık girişini kısmak için aksesuar

Bir denetçiden ölçüm almanız gerektiğinde, cihazın geçerliliğini doğrulamak için bir sertifika almanız gerekir. Ayrıca herhangi bir conta veya conta olup olmadığını belirlemek için cihazlara bakmak da gerekir. Polis memurunun bir sertifika vermesi gerekiyorsa ve bu belgeye dikiş atılmış görünüyorsa yoluna devam etme hakkı vardır. Bu tür beyinlerin kanunlara uyması imkansızdır.

En sık analiz edilen işlem “Blik” cihazı ile tamamlanmaktadır. Bu cihaz 12 volt gerilimde çakmak gibi çalışır. İşlem sırasında adaptör, kenarın geçmesine izin veren ışığın yoğunluğunu gösterir. Örneğin cihaz ekranında altmış sayısını gösteriyor, bu da deponun ışık kapasitesinin altmış yüze eşit olduğu anlamına geliyor. Bu parametreler teknik düzenlemelere uygundur. Cihazın yalnızca eksi on ila artı kırk santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda kullanılabileceğini unutmamak önemlidir. Denetçinin, aritmetik ortalamanın ışık geçirgenliğinin göstergesi olacağı üç farklı noktada ölçüm yapması gerekmektedir.

Boğulma suçuna yeni ceza

İçişleri Bakanlığı İdari Suçlar Kanununda değişiklik yapılmasını teklif ediyor. Ön veya ön yan duvarın batması nedeniyle ceza kokusu var. İçeri gelin ve biraz güç toplayın. Tonlu bir arabayı ilk kez kullanırsanız 500 ruble para cezasına çarptırılacağınız açıktır. Aniden - beş bin ruble. Üçüncüsü, hakların vadeye göre azaltılmasını iki aydan altı aya aktarıyor.

Önerilen değişiklikler, bagajla boğulma nedeniyle bir arabanın plakalarının çıkarılmasından sonra, ulaşım sürücülerinin yasaya uymadan para cezası ödemesinin daha kolay olmasından kaynaklanıyor. Anlaşıldığı üzere, çok az kişi bu cezadan rahatsız olmuştu ama disiplinli bir devdiler. İdari mevzuatta boğulma cezası ne olursa olsun, sürücülerin tepki vermesi gerekiyor. Onu tanıyan topluluklar, onun için para ödemeye hazır çünkü zengin hükümet taşımacılığı için beş yüz karbovanet ceza anlamına gelmiyor.

Bu öneri aynı zamanda ön tekerleğin batmasıyla ilgili suçların sayısının artmasıyla da ortaya çıkıyor.

Cezayı ödememenin mirası

Böylelikle boğulma cezası kesilen sular, yasaya uymakta acele etmiyor. Bu nedenle DIBDR uzmanları, yüzeyin önceden kararmasını azaltmak için şarkı söyleme süresini belirtenlere emirler yazıyor. Bu süreyi on gün olarak tanımlayın. Kayıt yapılmazsa sürücü on beş dakika idari gözetim altına alınabilir. Nedeni ise polise itaatsizlik. Ayrıca cezai bir suça kadar, adliyeye bin ruble veya elli yıla kadar zorunlu çalışma gibi para cezası da uygulanabilecek.

İçme suyu için standlar

Arabanın hafif taşıma kapasitesine uygun olarak idari mevzuatın olası ihlalini değerlendiren Yol Güvenliği Dairesi polis memuru şikayette bulunma hakkına sahip olabilir. Federal mevzuata bağlı olarak aşağıdaki faktörler bunun temelini oluşturabilir.

1. Tamamlanmadan önce aracın sürücüsünün veya yanında bulunan yolcuların kimliğini gösteren bilgilerin bulunması yol yüzeyleri ve bir miktar idari ihlal ve kötü niyetli eylem. Bu tür bilgiler oryantasyonu, görsel olarak kaydedilen ortamı, son çalışmada bulunan bilgileri, diğer kıyafetleri veya katılımcıları içerebilir. yol ruhu.

2. Dondurulmuş koşullardan sabitlendi teknik özellikler veya yol güvenliğini sağlamak amacıyla hasar varlığını gösteren görsel işaretler yerleştirilmiştir.

Aynı zamanda tonun net olmaması nedeniyle DIBDR uzmanının teknik düzenlemeleri ışık geçirgenliğini “gözle” belirleme hakkına sahip değildir. Bunu isteyen polis temsilcileri de bunu yapmaya çalışıyor. Görsel tabelaların arkasında Yol Güvenliği ve Sağlığı Dairesi Başkanlığı'nın boğulma nedeniyle uyguladığı cezalar geçerli değildir. Bu nedenle, polis üniformasını karartma kurallarının olası bir ihlalini tespit etmek için, polisin ışık geçirgenliğinde bir karartma seviyesi oluşturması gerekmektedir. Bu nedenle özel bir cihaz var: taumeter.

“Boğulma” düzenlemelerine hakaret için bir çerçeve sağlayın

Boğulma cezasından kaçınmak için çeşitli seçenekler vardır. Bu yöntemler şarkıların ayağa kalkmasını sağlar. Işık geçiren camın şeffaf olmamasının getirdiği itibarsızlaştırıcı övgülerin nedenleri şu faktörlerdir.

1. Işık geçiren cam aşamasındaki sönmelerin sayısı.
2. Yok oluşların sonuçlarıyla ilgili talihsizlik.
3. Kararname belediye başkanı tarafından çıkarıldı çünkü kendisi için artık bir önemi yok.

Termini podannya skarga

Kararname için para ödemek idari suç yani su keçisinde boğulma cezasının ödenmesi gerektiği anlamına geliyor, on günlük bir süre belirlendi. Kararın tebliğ edildiği ve kopyanın yapıldığı andan itibaren hesaplanır. Cezalandırılması için derhal mahkemeye gidilmesi tavsiye edilir. Bu maksimum sonuç verir.

Sorumluluk reddi prosedürü

Mahkeme kararında övgüyü itibarsızlaştırmak için bir sarga yazıp mahkeme ofisine getirmek gerekir. Veya önerilen sayfanın teslimine ilişkin bir bildirimle posta yoluyla gönderebilirsiniz. Durumun gözden geçirilmesine ilişkin bu şikayet, egemen toplantı ödemesini devretmez, idari suçlara ilişkin karara ilişkin paranın geri kalanı, Vergi Mevzuatı ile bağlantılı olarak egemen toplantı ödemesi şeklinde toplanır. Duruma bakarken aşağıdakilere dikkat etmeniz gerekir:

1. Mahkemenin adı, ne tür pisliklere hizmet edildiği.
2. Yalan söyleyen kişiyle ilgili haberler.
3. Belgenin adı.
4. Mobilyaların ayrıntılı açıklamasını isteyin.
5. Kanuna aykırılığı ve organizasyon eksikliği nedeniyle çuval satıcısının uygun olmadığı mobilyalara ilişkin açıklama.
6. Yetkililerden delillerin toplanması sırasında polisin gerçekleştirdiği ihlallerin açıklaması.
7. Vimoga, empoze edilen kararın skusuvannya'sı ve yasanın uygulanması hakkında.
8. Bir sürü belge ekleniyor.
9. İmzanın yanı sıra katlama tarihi deşifre edilir.

Mahkemenin pisliğinin görünümü, ortaya çıktığı günden itibaren iki bin satırda gerçekleşir. Bu organın kararlarına uymayan bir kişinin daha yüksek bir makam nezdinde rezil edilme hakkı vardır.

Torbaların mahkemesi aşağıdaki kararlardan birini verecek bir skargaya benziyor.

1. Kararı değişmeden ve tatmin olmadan sefaletten mahrum bırakın. Dolayısıyla su depolarının boğulmasının cezasının ödenmesi anlamına gelen karar Vikonana'da olabilir.
2. Övgüyü sıkın ve promosyonu sağdan sabitleyin.
3. Övgünüzü değiştirin.
4. Kararı isteyin ve mahkeme önünde veya belediye meclisinin yetkili organına ikinci bir inceleme için sağa çevirin.
5. Kararı isteyin ve inceleme için hemen yargı yetkisi altındaki sağa gönderin.

Eğer su üst düzey bir kişinin organına gönderilirse, atık daha önce anlatıldığı gibi sağlanır. Bu durumda vatandaşın, kararı veren hemşehriye karşı çuvallama hakkı bulunuyor. Ayrıca temsilciniz aracılığıyla özel olarak para kazanabilirsiniz. En üst organa veya en yüksek kişiye gönderilir.

Diğer ülkelerden kanıtlar

Bazı ülkelerde, örneğin Kaliforniya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, araba batırmak bir sorumluluktur. Bu karartılmış cam, koyu lekelerin ortadan kaldırılmasına yardımcı olan özel metal katkıları içerir. Ayrıca batma, doğaüstü ve aşırı derecede ısınan iç mekana müdahale ediyor. Bu ülkelerde gıda maliyeti yok: “Ne kadar?” Bu bölgelerde boğulma cezası devredilmedi.

Boğulma cezasından kaçınmak veya bozulduğunda buna benzer şeylerle ilgili olmayan şeylerden hızlıca bahsedelim. Lütfen renk tonu cezasının yalnızca bu durumlarda, cezanın yasa dışı olması durumunda ve 2017 yılı verilerine göre geçerli olduğunu unutmayın. Bunun çeşitli nedenleri olabilir: önemsiz arızalar için, renkli camların ışık geçirgenliğinin bu tür düşmelerden önce kontrol edilmesi (ölçülmesi), eğer bu tür ölçümler hiç mümkün değilse veya Diğer hasarlar nedeniyle suya tamamen batma kisvesi altında para cezası verilir.

Bu nedenle müfettişlerin affın sebebi olabilecek tüm afları ve ihlallerini, hukuka aykırı olarak para cezasına övgüde bulunulmasını, bu nedenle böyle bir cezanın verilmesi gerekebileceğini ve gerektireceğini tek tek açıklayalım. Yasal gerekçelerle önlendi. Ve başlangıç ​​olarak en basit durumu yasal şarap ve boğulmaya övgü sırasına göre tartışalım:

1. Karayolu Trafik Güvenliği Müfettişliği müfettişi, tonlu bir arabayı uzaktan sürmek gibi bir suçu görsel olarak tespit eder.
2. Müfettiş, böyle bir arabanın sürücüsünü kurcalama nedeniyle cezalandırır, kurcalamanın nedenini kendisine bildirir ve araca ait belgelerin doğrulama için sunulmasını talep eder.
3. Belgeleri doğruladıktan sonra müfettiş doğrulama sürecine gider.
4. Denetçi, takmadan önce aracın renkli camının ışık geçirgenliğini kesinlikle talimatlara uygun olarak ölçecektir.
5. Ön ve ön yan camların ışık geçirgenliği% 70'ten fazla değilse (bu cihaz tarafından belirtilir), o zaman sürücü İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5 Madde 3.1 Kısmına göre 500 ruble para cezasına tabidir. Bu durumda müfettiş suça ilişkin bir karar ve/veya tutanak hazırlayarak sürücünün haklarını açıklar (Anayasa'nın 51. maddesi ve İdari Suçlar Kanunu'nun 25.1'inci maddesi).

Ayrıca müfettiş suçun sebebi hakkında önemli bir açıklama da yapabilir. Bu neden yasa dışıdır, bunu istatistiklere sunduğumuz bir raporda anlattık. Üstelik suda bu tür fırsatların kaçırılmasının ardından, başka bir para cezasına, idari tutuklamaya ve arabanın ruhsatının iptaline kadar pek çok faydası olacak.

Şimdi, bir polis memurunun yasal işlemlerine ilişkin prosedürü bildiğimize göre, müfettiş yasaya uymadığında boğulma cezasından nasıl kaçınacağımızı bulalım (ancak bunun böyle olmaması şaşırtıcıdır, yasayı müfettiş aleyhine uygulamak için). , yasayı ihlal ettiğiniz için sizi kim suçluyor?!). Öncelikle, müfettişle kontrol etmek, para cezasından önceki ve sonraki seyahatiniz de dahil olmak üzere tüm prosedürlerin kaydını tutmazsanız, o zaman böyle bir cezayı başarıyla alma şansınızın hala geometrik ilerlemeyle olduğunu belirtelim. Ülkede polis her zaman daha fazlasına inanacaktır. Gerçek şu ki, ortak bir mesleki kısaltma vardır (genellikle dünya mahkemeleri arasında) - NONDSP - polis casusuna güvenmemek için hiçbir neden yoktur - bazıları yemin etmiştir.

Durdurma yapılmadıysa boğulma cezasından nasıl kaçınabilirim?

Ayrıca boğulma cezasının en kapsamlı ihlallerinden biri de müfettişin bulunmaması ve bunun sonucunda ışık iletiminde değişiklik yapılmadan para cezası verilmesidir. Bu durumda para cezası, sürücü suçsuz olduğundan ve vimir olmadan bile araçtan ne kadar ışık geçtiğini belirlemek imkansız olduğundan büyük bir ceza ile karşılanır.

Ancak trafik polisi müfettişleri yanılıyor ve bezgluzd - bu tür pis kokular için, boğulma için tek bir madde olan 12.5.3.1 Maddesi için değil, aynı 500 ruble para cezasını uygulayan 12.5.1 Maddesi için bir karar yazıyorlar, aksi takdirde herhangi bir ihlal için nya Teknik düzenlemelere (% 70) uymayan, tonlama ve ışık iletiminin yasak olduğu onay için ana hükümler (Trafik kurallarına eklemeler). Tim daha az değildir ve böyle bir karar sınırlı olabilir (ve zaten bir video kaydınız varsa sorun tam olarak buradadır). Sağda, Madde 12.5, Bölüm 1'in sudan görülebilmesi amaçlanan nesnelerin herhangi bir şekilde örtülmesi için ceza öngördüğü ve boğulmanın esasen aynı olmadığı - ışık iletiminin olduğu henüz belirlenmemiştir. 70 yüze karşılık gelmiyor. Bu 12.5.3.1 maddesi boğulma konusunda daha özel ve kesin bir madde olduğundan 12.5.1 için onu övmek yasa dışıdır.

Gittiğiniz anda sağa doğru tamamen farklı önemli boğulma- Denetime tabi bir nesneye karşı suç işleyen kişi, Madde 12.5 Kısım 1 kapsamında para cezasına tabi tutulabilir.

Batma kötü hava koşullarında (düşük sıcaklık, yüksek nem) yapıldıysa para cezasından nasıl kaçınılır?

Boğulma cezasından kaçınma konusunda unutulmaması gereken bir diğer yöntem ise vimirin aracı ve vicorunun doğruluğudur.

Burada her gün hemen önemlidir zagalnyh vimogölme sürecinden önce yok - uzun zaman önce unutulmaya yüz tutmuş ölüm sürecini düzenleyen DERZHSTANDARD ve diğer gizli düzenlemeler düzenlemeler Süreç de açıklanmadı. Oyunun kurallarını düzenleyen tek bir belge; buna kullanım talimatları da dahildir. Vimiru ve vimoga sürecinin açıklamaları hava durumu ve çoğu zaman çok benzer olmalarına rağmen kokular yine de farklı olabilir.

Ancak en önemli şey, müfettişin talimatları yanında taşımak/taşımak zorunda olmaması, bunları örneğin sabit bir yerde saklamasıdır. Devam edersen onu tanıyamazsın ve onu ilk sıraya alırsan kimseye bir yükümlülüğün kalmaz.

Talimatlara ek olarak, cihazın düzgün çalıştığını gösteren, tarih atılmış ve yetkili bir kişi tarafından imzalanmış bir muayene sertifikası da cihazla birlikte verilmelidir.

Dünyadaki kesin durumun farkında olmanın imkansızlığı nedeniyle, bu nüansın cezası, hiçbir ölçüm yapılmadan çok daha karmaşıktır.

Protokol/karar affa izin verdiğine göre boğulma cezasından nasıl kaçınılabilir?

Protokol ve karar gibi usule ilişkin belgelerle başarılı bir şekilde para cezası verme şansı daha da azdır. Burada bu tür faydaların iki kategorisini açıkça görebilirsiniz:

çekimin güvenilirliğiyle ilgili yanlışlığı nesnel ve önemli bir şekilde ilişkilendirebilenler (yanlış belirtilen ışık geçirgenliği, araç verilerinin yanlış kaydedilmesi);
Ağa bağlı olmayanlar ve suçu tanıma sürecinin özü değiştirilemez (arkadaşların takma adlara merhameti, ihlali düzeltme adresi vb.).

Aslında bu durumda her şey, para cezasıyla ilgili tartışmayı gören kişinin (başmüfettiş veya hakimin) affın gerçek olduğunu ve masumların tanınması için affa takılıp kalamayacağını bilmesine bağlıdır. suçlu tarafından, o zaman onu övüyor, benim gibi, o zaman hayır.

Eğer hata yapmazsan boğulmaktan nasıl para cezası alabilirsin?

Mümkün ama bunun için istikrarlı kalmak, hukuka uygunluğun ince çizgilerini korumak gerekiyor... Burada neyin yanlış olduğunu açıklayalım.

En kötü durum, önlerinizin renkli olmasıdır Bichni ViknaÖnden bir yaklaşım olmadan, müfettişin yetkisine (veya er ya da geç) güvenerek hataları atlarsınız. Trafik polisi müfettişi hataları gündeme getirmek istiyor. Gördüğünüz gibi, çok çeşitli cezalar sağlayan İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3 Maddesi nedeniyle yasal olarak kovuşturulabilirsiniz: 500 ruble para cezasından bir polis memurunun yasal güçlerini ihlal ettiğiniz için 15 ruble tutuklamaya kadar. Ve bu tamamen yasaldır çünkü denetçi ışık geçirgenliği için gereken hataları ortaya çıkaracaktır.

Ale Vi (her zaman internette çok sayıda talimatla), veri toplayıcılarınızın bozulduğuna dair hata verme olasılığının cevabını söyleyebilirsiniz (ceza yoktur) ve bu durumda müfettiş onları çıplak robotla kendim kontrol edebilir. Tabii ki, bir de özel donanımlı bir düğme var (boğulmayı sevenler için hala geniş bir şekilde yanıyor), terlikçilerin işini geçersiz kılan, onları engelleyen ve camları hareket ettiren ve müfettişin gözleri önünde yakalanıyor. Dolayısıyla böyle bir teknik, para cezasından kaçınma şansınızı artıracaktır, aksi takdirde, her şeyden önce, ilkeli bir müfettiş böyle bir düğmeyi bulacaktır (tüm kağıt sürüklenmesiyle bir arabayı incelemek zorunda kalmama izin vermeyin).

Boğulma cezasından kaçınmanın en iyi yolu

Ve son olarak, içerik bakımından zengin, ancak tavsiye niteliğinde olmayan en uç nokta, boğulma cezasından kaçınmanın yolu, Yol Güvenliği ve Sağlık Bakanlığı müfettişinin yetkisine güvenmemektir. Olasılık açısından zengin, çünkü kovalamaca olasılığı düşük (tabii ki her şey bölgeden başlayıp özel operasyonların görünürlüğüne ve müfettişlerin ilkelerine kadar çeşitli faktörlere bağlı). Ve tavsiye edilmeyenler, bu yüzden olası para cezası Boğulma durumunda, bunu yapmamanız durumunda en azından para cezası alacağınız kesindir (Madde 12.25, bölüm 2 - 500 ila 800 ruble para cezası), etrafa bakmak, bakmak için ek "ikramiyeler" mevcut olana kadar. uyku kampında, diğerlerinden ve yalnız anlarda fiziksel kontrolün başarısızlığı.

Kulağa ne kadar önemsiz gelse de, batma cezasından kaçınmanın her zaman bir yolu olduğunu unutmayın; eriyiğin veya başka herhangi bir şeyin ışık nüfuzuna ilişkin Teknik Yönetmeliklere uymak.

Son zamanlarda, bir arabanın batmasını önlemek için yeni önlemler mümkün hale geldi ve müfettişler, batmayı veya olay yerinde "dolaşmayı" önlemek için suları karıştırmayı giderek daha fazla sevmeye başladı. Bu durum nasıl? Bu bağlamda size aşırı renkli yüzeyin cezasından kaçınmanın bir yolunu göstereceğim.

İdari Suçlar Kanunu'nda yapılan yeni değişikliklerle bağlantılı olarak 2011 yılında kampta boğulma cezası 500 ruble olacak.

Sürgünün monte edildiği taşıma cihazını kontrol ederken (şeffaf renkli astarlarla kaplanması dahil), ışık geçirgenliği olasılıklarla eşleşmiyor teknik düzenlemeler tekerlekli araçların güvenliği hakkında ulaşım düzenlemeleri, - tepeyi çekin idari para cezası beş yüz ruble gibi görünüyor (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5 maddesinin 3.1 kısmı).

Dolayısıyla müfettiş, Madde 12.5'in 3.1. Kısmına ve Arızaların Tekrarı Bölüm 7.3'e dayanarak, şişi doğrudan olay yerinde çıkarmakla veya arabayı haciz alanına göndermekle tehdit eder. Ayrıca taşıma ünitesinin daha fazla çalıştırılması.

Su alanından görüşü sınırlandırmak için ek öğeler monte edilmiş veya bir kaplama uygulanmıştır (madde 7.3. Nakliye araçlarının çalışmasının korunduğu arızaların ve akılların taşması).

Her şey doğru ve sıralı, yani sadece ALE değil...

Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 2.3.1 maddesi uyarınca su ile ilgili herhangi bir sorun olması durumunda bunları ortadan kaldırmanız gerekir, bu mümkün değilse gerekli güvenlik önlemleri alınana kadar otoparka veya onarımlara devam edebilirsiniz. Bizim durumumuzda böyle bir yaklaşım, sürücünün kapılarını ve yolcunun ön kapılarını basitçe indirecektir. Bu nedenle müfettiş batan eriyiği kaldırabilirse lütfen beni trafik kurallarının bu paragrafı hakkında bilgilendirin ve depoyu indirin.

Anında tasarruf edebileceğinizi ve bu sayede arabanıza yasa dışı zarar vermeye çalışabileceğinizi bilin. Bu durumda bir müfettişin 500 ruble ceza kesmeden yapabileceği en fazla şey budur, yoksa çok zaman alır. Para cezası vermek için bile müfettişin renk tonunuzun GOST No. 5727-88 gerekliliklerini karşılamadığını kanıtlaması gerekir ve zaten bildiğimiz gibi bu gerçek ancak camın koyuluk seviyesinin kontrol edilmesiyle doğrulanabilir.

DSTU No. 5727-88 ile nasıl iletişime geçilir? kara taşımacılığı. Zagalni teknik beyinler"(01/01/1990 tarihinde işe alındı), bu da ışık geçiren camdan yararlanacak.

Paragraf 2.2.4'e tabi olarak, araçların ve tramvayların ön camlarının ışık geçirgenliği %75'ten, diğer araçlar için ise %70'ten az değildir. Daha fazla okuduk ve belirlenen ışık geçirgenliğinin sırası anlamına gelen 4.7 paragrafıyla karşılaştık.

Işık geçirgenliği GOST 27902'ye göre hesaplanır.

Test üç görüntü üzerinde gerçekleştirilir.

Düz çok küresel bir camın ışık geçirgenliği, çok küresel camın bükümleri veya bükülmüş kısımları - camın düz kısmından kesilen parçacıklar üzerinde kontrol edilir.

Bükülmüş sertleştirilmiş bir camın ışık geçirgenliği, çıkış camından alınan numunelerde, düz olanlar ise çıkış camından alınan numunelerde kontrol edilir; bu, şu anlama gelir: kürlenmiş cam veya virobi. Test edilen görüntülerin boyutları farklı olabilir.

Koyu gölgeli araçların ön camının ışık geçirgenliği bölgeden görülen görüntülerde kontrol ediliyor yolcu arabaları ve diğer araç türleri için bölge 1.

Titreşim cilt lezyonunun üç noktasında gerçekleştirilir.

Üç gözün karartılmasının sonuçlarının aritmetik ortalaması, ışık geçirgenliğinin değeri olarak alınır (GOST 5727-88'in 4.7. maddesi).

GOST 5727-88'in 4.7. Maddesinden görülebileceği gibi, ışık geçiren cam, 01.01.1990 tarihli GOST 27902 "Arabalar, traktörler ve kırsal makineler için güvenli cam" olarak belirlenmiştir. Bu GOST'a gidersek, 1. paragrafta ışık ileten camın test edilmesinin bu tür zihinlerin gelişimi için yapıldığını vurguluyoruz:

sıcaklık– (20±5);
mengene- 86 ila 106 kPa arasında;
Rüzgarın nem içeriği–(60±:20)%.

Bu nedenle, arabanızın ön camının karanlık seviyesini ayarlamak için trafik polisi müfettişi şunu sorar:

camın üç gözünü karart;

cilt izzkiv – üç noktada;

GOST 27902'ye göre önceden ısıtılmış sıcaklıklarda;

önceden kesilmiş bir mengene ile GOST 27902'ye uymak gerekir;

GOST 27902'ye göre önceden kesilmiş sulu nemden.

Ayrıca İçişleri Bakanlığının 12/07/2000 tarih ve 1240 sayılı Emri uyarınca “Faaliyetleri düzenleyen normatif yasal düzenlemelerin onaylanması hakkında egemen denetim Teknik açıdan İçişleri Bakanlığı'nın yol güvenliği" arabanın ön camının karanlık seviyesi değiştiğinde aşağıdaki kurallar hatalıdır:

1. Araba camlarının ışık iletiminin izlenmesi yürürlüktedir. TİLKİ sabit bir trafik polisi karakolunda.

2. Aracın ön tarafındaki ışık iletiminin kontrolü yapılıyor. TİLKİ Yol Güvenliği ve Denetimi Dairesinin teknik denetim müfettişi (bu süreç, hizmet raporunun bir kaydını içerir).

3. Ölçüm yapılır TİLKİ Uygunluk sertifikalarına tabi ekipman tipinin Devlet Siciline girilen teknik teşhis yöntemleri ve ayrıca cihazın son muayene tarihi hakkında bir not.

4. Ölçüm yapılır TİLKİ Camın yüzeyini temiz ve kuru tutun. Daha sonra kalaslar ve hayvanlar çitlerle çevrilir.

Işık geçirgenliğinin ölçümü hem gündüz hem de gece yapılabilir. Bir anket yaparken müfettişten depoya bağlı sensörleri göstermesini istediğinizden emin olun. Herhangi bir şekilde kararmış tükürüklere sahip olmaları gerekmez, bu da kesinlikle sizin yararınıza değildir. Zorunlu sorumluluk durumunda iki kavram mevcuttur; bunları bilme yükümlülüğü denetçiye aittir. Hükümeti yönetenlerin hiçbir fikri yok.

İncelemeyi gerçekleştirmek için öncelikle oluşturulan protokolden yararlanacağım ve iki kavramın netliğine bakacağım. Neden protokolün kendisine bakmalıyım? Camın ışık geçirgenliğinin ölçülmesine ve aynı zamanda eriyik batması nedeniyle nakliye departmanının denetlenmesine saygı duyuyorum. iç taraf depo arabaya taşındı. Ölçüm yapmak için denetçinin, elinin bir kısmıyla bile arabanın ortasına dokunması gerekecek. Protokol olmadan birinin parasına hukuki açıdan bakmak mümkün değildir. Protokolü tamamlamak için gerekli temellere bakacağım. Müfettişler genellikle ışık ileten camın ölmekte olduğunu doğruluyor ve aynı zamanda nakliye departmanına da bakıyor. Müfettişle temasa geçmenizi önermiyorum, ancak düşüncelerinizin arkasında durun. Etrafa bakmak ve etrafa bakmak nasıl demek, daha önce yazmıştım.

Ön park lambalarının ışık geçirgenliğini kontrol etmek için yeni bir çözüm oluşturabiliriz ve ön eğim Mevcut mevzuattaki gelişmeler nedeniyle trafik polisi müfettişinin bunu yapması şüphelidir. Ve denetçinin %97 güven düzeyine sahip eylemleri büyük ölçüde tehlikeye atılabilir.

Peki, eylem sırasını yazalım.

1. Müfettiş sizi arar, video kamerayı (diktafon) açın ve müfettiş arabanıza ulaşana kadar bekleyin.

2. Gecikme nedenini belirtip doktor bilgilerini ve jeton numarasını öğreniniz. Tüm verileri yüksek sesle söyleyin. 03/02/2009 tarih ve 185 sayılı İçişleri Bakanlığı Kararı ile onaylanan İdari Yönetmeliğin 63. paragrafında açıklanan tüm hususlar.

3. Denetçi ışık geçiren camı ölçmek mi istiyor? Katlanmış protokolü görebilir ve iki kavrama bakabilirsiniz. Protokol olmadan arabanın kapılarına bakamam. Müfettişin kapıları açması gerekiyor mu? Görünüşe göre yasayı ihlal etmiyorsunuz? Savcılık önünde kendisini suçlayanları anlatın çünkü... Eylemleriniz resmi mevzuata uygun değildir ve eylemleriniz Rusya Federasyonu Kanunu'nun 286. maddesi kapsamına girmektedir.

4. Müfettiş çoğunlukla şöyle der: "Devam edin." Ne kayıp?

Müfettiş'e, protokol olmadan sizi uzun bir saat boyunca hapsetme hakkının olmadığını hatırlatın. İdari Suçlar Kanunu'nun 28.5 maddesine tabi olarak, protokol kesinlikle suçun tespit edilmesinden sonra düzenlenir. Lütfen protokolü takip edin.

5. Müfettiş sizi hiçbir sebep göstermeden durdurur, güven servisini arar ve polis memurunun yasa dışı faaliyetlerini rapor eder. Bu veriler zaten sizin tarafınızdan bilinmektedir.

6. Gitmene izin vermek için artık çok geç.

7. Ölçüm yapmasına izin verdiyseniz, ölçümlerin yalnızca İçişleri Bakanlığı'nın 07.12.2000 tarih ve 1240 sayılı Kararı ile 07.12.2000 tarihine kadar yapılabileceğini unutmayın.

9. Müfettiş bir protokol hazırlar;

5 kaya Etiketler: batan ceza nasıl alınır, cam batan

Rusya İnternetinin otomotiv segmentindeki bilgilere dayanarak, Rusya'nın çeşitli bölgelerinde çeşitli tıbbi cihaz türlerinin dağıtımını yapan çok sayıda şirkette yaygın olan ortak bir olguyu belirledik. Bu fenomen, Rusya Federasyonu Devlet Müfettişliği'nin, arabanın ön camının ışık geçiren yapısının büyük ölçekte aşırıya ve hatta bazen o kadar da kötü olmayan bir seviyeye kadar durgunlaşmaya başlaması gerçeğinde yatmaktadır. , ve batma sebeplerinden biri Artık idari makamlar tutuklanacak!

Hikaye Rus yılanlarından alınan bilgilerden derlenmiştir. Arabasını uygunsuz bir şekilde batıran silahlı bir adamla ilgili bilgi alanında yayılan en yankı uyandıran hikayelerden birini vurgulayalım.

Bu hikaye Gazeta.ru tarafından bildirildiği üzere Ivanov adına yayınlandı. Lutius 2017 roku. Karayolu Trafik Güvenliği Müfettişliği müfettişi, batan bir otomobilin kerminin arkasında kalan 19 yaşındaki genci tespit etti. Geçilmez eriyik ile kapatılmış camın ışık geçirme verilerinin kontrolü, Mitny Birliği'nin “Tekerlekli taşıma araçlarının güvenliği hakkında” ilgili düzenlemeleri tarafından belirlenen göstergeleri aştığını gösterdi; paragraf 4 ile birlikte (Görünürlüğün sağlanmasına yönelik destek) Ek 8 "Kullanımda olan taşıma araçlarına destek" %70'ten az olamaz .*

*Yasalara göre ön çamurluk ve ön camın ışık geçirgenliği nedeniyle yasaya uymadan batmanın mümkün olmadığı açıktır. kadar sıkışıp kalamazsınız arka eğimler M1 taşıma kategorisi, bu eklemenin faydalarını gösteren dış dikiz aynalarına sahip olmanın taşıma avantajı nedeniyle, Teknik düzenlemelere gidin.

Daha sonra belirlenen protokole göre standart bir idari prosedür vardı. Bölüm 3.1 Statti 12.5 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu , suçlu ve yasadışı eylemin emri (görünüşe göre gelecekte boğulmanın kabul edilemezliğine ilişkin mektup) için açıktı. küçük buti bir parça dobi ile doldurulmuş. Konuşmadan önce, girişin DIBDR veri tabanına girilmesi gerekiyor ki bu çok önemli bir açıklamadır, çünkü gelecekte suçlu için sonraki adımların geçişini kökten değiştirebilirsiniz. Bu su yenilendiğinde ve bu arabanın ön tekerleğinde hala batan bir çıkartma olacağı için, bu durumda idari hasar tamamen farklı olacak, o zamana kadar biraz sonra gideceğiz.

İdari Suçlar Kanunu Statya 12.5. Nakliye araçlarının çalıştırılmasının yasak olduğu arızaların veya akılların tespiti için nakliye araçlarının yönetimi

3.1. Işık geçirgenliği tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin teknik düzenlemelere uygun olmayan, üzerine tekerlek takılan (şeffaf renkli astarlarla kaplı olanlar dahil) bir aracı çalıştırırken, -

federal hükümetin idari para cezası uygulamasına yönelmek beş yüz karbovantsi.

Tim daha az değil, genç adam bir imza aldı ve ön camlardaki aşırı renkli astarı unutmadı, inanılmaz derecede saygıyla hazırlandı, bu yüzden ceza aynı olacak - 500 ruble para cezası. Üç ay sonra DIBDR temizlik işçileri tekrar aramaya başladı. Su şok içinde melodik bir sesle bağırdı. Aynı zamanda İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5'inci maddesinin 3.1'inci bölümünden itibaren, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'üncü maddesinin 1. kısmı uyarınca genç adama karşı bir protokol açıldı. “Polis üniformalı personelin kanuni emrine aykırı...” diğer yaptırımlarla birlikte 500 ila 1000 ruble para cezası ve en önemlisi 15 rubleye kadar idari para cezası.

Ve burada, öyle görünüyor ki, sonuç makul olacak, 500 veya 1000 ruble para cezası ve git, boğulmayı bırak. Öyle değil!

İdari akının bu yaklaşımına saygı duyan mahkeme, idari tutuklama için durdurulamayan suyu doğrudan ITT'ye (geçici gözaltı merkezi) gönderdi!

Oku, belki söyle, dur, burada söyle, merhamet gibi söyle. Özel olarak, hem müfettişler hem de mahkeme, İdari Suçlar Kanunu'nun kanunu ihlal eden 12.5 maddesi nedeniyle para cezasına çarptırılması pek olası olmasa da, anlamadan kanunun yanlış lafzına bağlı kaldılar. İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3. Maddesini kazanmak için spivorobіtnikler, bir polis memurunun yetkilerini ihlal etmeyen kişilere, zazihayutsya'ya işkence ediyor. muazzam düzen , avukatlar bunu tahmin edecekler Üstelik, ZAKONNI Vimogi

Nişan alan poponun yalnız olmaktan uzak olması çok üzücü. İfadeleri arama motoruna girin "Boğulmaya tutuklama" ve son birkaç ayda kaç tane benzer olayın meydana geldiğini göreceksiniz. Rusya Federasyonu. Farklı bölgelerden gelen haberler, bir izolasyon hücresinde iki, üç ve hatta daha fazla süre boyunca kaybedilen su hakkında kelimenin tam anlamıyla bir bilgi fırtınasını ortaya koyuyor. Oyuncular 15 güne kadar ITT'ye hapsedilmeli! Bu uygulama dün başlamadı ve bildiğimiz şekilde devam edecek.

Çoğu hukuk uzmanının görüşüne göre, bu tür kolluk kuvvetleri faaliyetleri yasa dışıdır, ancak ne yazık ki bu durum sona erecektir. Gerisini sık sık iç. Aksi takdirde müfettiş olmayabilir, hakim olmayabilir, endişelenmeyin, ceza çok küçük ve dozda güvenli olma yeteneğini kesinlikle yok ediyor, endişelenmeyin. 2014 yılında yapraklar dökülmeden önce arabaların plakaları kaldırıldı, ancak yılın geri kalanında 2,5 bu uygulama geçmişte kaldı ve onları ortalama Rus standartlarına göre önemsiz olmayan bir para cezasından mahrum bıraktı.

Boğulma hakkında not - bu, idari para cezası verilmesine ilişkin kararla eş zamanlı olarak ortaya çıkan ek bir belgedir. Bu durumda şarkı söyleme süresinin uzun olmasıyla birlikte tükürüğün batması için suyun uzaklaştırılmasından sorumlu olduğu belirtilmektedir. Hiçbir şey kazanamıyorsanız, ek süreye kadar su alınacaktır. idari departman. Şu ana kadar zaten biliyoruz. Ayrıca saygının artması, kendini ifade edebilmenin mümkün olması için idari döküm ve eğer ince bir astarınız yoksa, bu da şarkıya ek olarak yasal güç verir. “Polis Hakkında” Federal Kanunun 13. Maddesini doğrulayan belge:

1. Polis, yükümlülüklerinin sonuna kadar aşağıdaki haklara sahiptir:

1) kalabalığın arasından sıyrılın kasaba halkı yasadışı eylemlerin yanı sıra devlet ve belediye organlarının, yasama (temsili) devlet iktidarı milletvekillerinin, belediye organlarının temsili organlarının milletvekillerinin, seçim organları komisyonlarının üyelerinin, referandum komisyonlarının meşru faaliyetlerini aşan eylemlerin uygulanması kamu derneklerinin faaliyetleri olarak;

Burada, Sanatın 1. bölümünü aktararak ihlalin sorumluluğunun faydalarını açıkça görebiliriz. 19.3KpAP.

Böyle kurnaz yetkililere başvurarak mahkemenin böyle bir kararı engellemesi zor olur. Bira adli uygulama Olumlu sonuçlara mahkemeye itiraz edilirse, bunların IDPS belgelerinin yanlış doldurulmasıyla ilişkilendirilmesi önemlidir.

Boğulma nedeniyle para cezası nasıl düşülmez ve idari tutuklamaya nasıl harcanmaz: Çözüldü

Böyle bir durumdan kurtulmanın yolu onu yok etmektir! Bunun için nasıl ilerleneceğine ve başarılacağına dair garip algoritmayı ezberlemek yeterlidir:

1. 1. Arabanızın arka camlarını renklendirebilirsiniz.
2. 2. Arka eğim Motorlu Taşıtlar
3. 3. Binanın ışık geçirgenliğinin az olması nedeniyle ön duvarın çökmesi (en çok otomobil deposu ve ona yapıştırılan tonal malzeme) %70'i aşıyor
4. 4. Alnın üst kısmına renkli boşluklu ve tonlu astarlı, ancak genişliği 14 santimetreden fazla olmayan bir leke yapıştırabilirsiniz.

Başka bir kaza durumunda ön yokuşta şiddetli batma varsa er ya da geç ceza kaçınılmaz olacaktır. Tekrarlanan hasarlar yine de idari tutuklamayla sonuçlanabilir.

Bu arada bir şarkı söyleme saatinin ardından 1,5 bine kadar çıktı. ruble Yeniden hasar bedeli zaten 5 bin. ruble Pek çok sürücünün bu tür cezalara uymaya cesaret etmesi pek olası değil ve Karayolu Trafik Güvenliği Müfettişliği'nin bu harika uygulamasının söylemeye gerek yok çünkü boğulma nedeniyle hapse atılmaları onların suçu değil!