Akordimi i Chevrolet Aveo T300: MRI dhe realiteti. Pajisje teknike Hatchback

Premiera e modelit Chevrolet Aveo 2010 u zhvillua në vitin 2010 në Motor Show në Paris. Prodhimi i këtij përfaqësuesi të familjes së makinave nënkompakt të segmentit B, me sedan dhe hatchback me pesë dyer në platformën GM Gamma, tip T300 i një gjenerate tjetër, filloi në maj 2011 në Kinë, SHBA, me emrin Sonic, dhe Kinë (Yuntao). Që nga viti 2012, palosja CKD e makinës së parë në Rusi u organizua në Avtotor CJSC (stacioni i metrosë Kaliningrad) dhe që nga shkurti 2013 - në GAZ CJSC.

Për tregun rus, automjetet Chevrolet Aveo janë të pajisura me motor benzine R4 16V ECOTEC А16 XER (1,6 l, 115 kf).

Makina prodhohet me karroca sedan dhe hatchback me pesë dyer.

Informacioni është i rëndësishëm për modelet e lëshimit të Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 2017.

Makinat janë të pajisura me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi ose automatike me gjashtë shpejtësi (konfigurimi LS).

Makinat Chevrolet Aveo dorëzohen në tregun rus në tre konfigurime bazë:
LS - kuti ingranazhesh mekanike, kerma hidropneumatike, airbag për sigurinë e ujit dhe të pasagjerit të përparmë, sistem asistence për galm, sistem anti-bllokues për galm, dyer dhe mbrapa xhami të lyer, parakolpa, të lyer në ngjyrën e trupit; sistem audio me CD/MP3, imobilizim-mbushje, mbyllje qendrore, grila elektrike nga dera e perparme, kollone drejtuese e rregullueshme ne lartesi; Rrota çeliku të stampuara 14 inç, rrota e vogël rezervë;
LT - njësoj si në paketën LS, dhe gjithashtu: transmision automatik, grila elektrike për të gjitha dyert, makinë elektrike dhe ngrohja e pasqyrave të jashtme, ngrohja e sediljeve të përparme, fenerët për pasagjerët e pasmë, sediljet e pasme, të cilat janë të palosura. përmasa 60x40; kondicioner, doreza dyersh dhe pasqyra, të zbukuruara në ngjyrën e trupit, ekran informacioni, okular, rregullim i kolonës së timonit për villo, dry midis sediljeve të përparme, buzë rrotash të stampuara prej çeliku 15 inç;
LTZ - njësoj si në paketën LT, dhe përveç kësaj: rregullimi i lartësisë së sediljes, sistemi Bluetooth, rrota aliazhi të lehta 16 inç, dritat e mjegullës, sensorët e parkimit të pasmë, airbagët anësor dhe perdet e ajrit, timoni, i zbukuruar me lëkurë.

Trupi i makinës Chevrolet Aveo është metal i rëndë, konstruksion i salduar me parafango të varur, dyer, kapuç dhe kapak bagazhi (dera e pasme). Pjerrësia nga era dhe pjerrësia e pasme (pjerrësia e derës së pasme) të ngjitura. Uji i sediljes rregullohet në vijën e drejtë të vonë, përgjatë mbështetëses dhe lartësisë (jo në të gjitha konfigurimet), sedilja e pasagjerit - në vijën e fundit të drejtë dhe përgjatë mbështetëses së shpinës. Vendet e përparme dhe të pasme janë të pajisura me mbështetëse koke të rregullueshme në lartësi. Pjesa e pasme e sediljes së pasme mund të paloset përpara në pjesë në proporcion 40:60 (me versionin LS).

Transmisioni vikonan prapa skemës së lëvizjes së rrotave të përparme me ngasje të rrotave të përparme, të pajisura me menteshat e xhamave të barabartë.

Pezullimi i përparmë është i pavarur, tip MacPherson, susta, me stabilizues të qëndrueshmërisë tërthore, me amortizues hidraulikë.

Pezullimi i pasmë është i pavarur, me susta, me një stabilizues tërthor
qëndrueshmëri, me amortizues hidraulikë.

Mekanizmat e galvanizuar të rrotave të përparme janë me disk, të ajrosur, me kllapa lundruese, rrotat e pasme janë daulle. Sistemi Galmivna është i pajisur me një fshesë me korrent.

Kontrolli i timonit të sigurisë nga trauma, me mekanizëm timoni të tipit pinion-rack, me mbështetje hidraulike. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për lartësi dhe prerje (në paketën LS - vetëm për prerje). Tek matochin e timonit, airbag-i ballor është i prishur.

Të gjitha makinat janë të pajisura me rripa sigurie diagonale inerciale për ujin, pasagjerin e përparmë dhe të gjithë pasagjerët në sediljen e pasme. Për ujin dhe pasagjerin e përparmë, ka airbag frontal, një krem ​​për të gjithë pasagjerët dhe airbag anash uji dhe perde airbag (Tilki në konfigurimin LTZ).

Dimensionet e automjeteve janë paraqitur në fig. 1.1. Karakteristikat teknike të automjeteve janë në tabelë. 1.1. Në fig. 1.2-1.4.

Përshëndetje, zotërinj dhe zotërinj shoferë !!!

Unë nuk kam shkruar asgjë për makinën time për një kohë të gjatë. Aveo është gjithnjë e më shumë në rrugët e Ufa-s, pavarësisht se pajisjet e mia (LTZ) në pranverën e 2012 janë rritur me 80 mijë. Rubl.

I gjithë viti 2013 kaloi në draga, kishte pak udhëtime, vrapimi për këtë vit ishte më shumë se 24,000 km. Për çdo gjë në rregull, për kalli rreth udhëtimit, se si të shkruani për premtimin, por disi duart nuk arritën.

Pikat e forta:

• Makina më e sigurt e klasës B në tregun rus
• Sjellje e shkëlqyeshme në rrugë - shërim dhe qetësi e lëvizjes

Anët e dobëta:

• Benzine me vitra te larte
• Shilnist të ngecet në dëborë dhe jashtë rrugës

Rishikimi Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013 р

Kalofshi mire te gjithe. Axis virishiv shkruani një shënim për "AVECHKA" time. Pasi bleva një shënim, unë nuk shkrova një letër, për këtë respektoj se shkrimi qoftë edhe me një vrapim të vogël nuk mjafton, duke bërë thirrje për një deklaratë joadekuate dhe të errët për një makinë. Edhe nëse vozitni 9000 km, është gjithashtu e vështirë të gjykoni të gjitha mangësitë dhe avantazhet e makinës.

Otzhe, eksperienca ime e ujit, si nje comus tsikavo, 12 vjet, duke u zhvendosur ne nje ore ne hapesire, legen, nissan bluebird, ford fokus, gjithcka eshte e perdorur, dhe boshti eshte nje aveo e re. Nuk do të hyj në detajet e blerjes, nuk ka rëndësi për shumë pak njerëz, do të them vetëm se pasi e bleva, më duhej të shes Ford, sepse është një opsion i mundshëm për të blerë një makinë tjetër, ata e hodhi me blerjen e një pasurie të tillë.) Shitja e Fordit, jam pa rrota. Pasi mbylli Aveo dhe brenda një dite, pasi mora transmisionin automatik të zi, Conder, hëngri gjithçka, skeltsya dhe p_d_g_v, muzikë e rregullt (dinamika e dobët, por tingulli nuk është i njëjtë, unë e njoh muzikantin dhe cilësinë e tingulli), dhe unë jam tashmë vii, nëse doni, të dëgjoj muzikën, siç më përshtatet, njësoj.

Pamje nga salloni 01.06.2013 Në parim, nuk është keq, është e rehatshme për kerm, nuk jam i gjatë - 165 cm.

Pikat e forta:

• dvigun e tendosur
• transmetim adekuat automatik

Anët e dobëta:

• Parakolp i përparmë me lëvizje të ulët

Pjesa 2

Rishikimi i Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 r Pjesa 3

Dobryden, shanovni!

Unë jam duke shkruar një vіdguk chergovy, kështu që є є privіd: kohët e fundit vypovnivsya rіk, si kam sjellë makinën time.

Vrapimi për lumin sklav është 17,000 km. Pasi kanë kaluar 365 ditë nga momenti i blerjes së makinës, 120 ditë kam qenë në rehabilitim ose jam liruar jashtë vendit, nëse makina nuk është kujdesur. Në këtë rang, mesatarisht, makina përshkoi 69.4 km në ditë.

Pikat e forta:

• Nëse dëshironi të udhëtoni dhe t'ia jepni vitit të parë të shfrytëzimit - është e rëndësishme!

Anët e dobëta:

• Vitrata në benzinë ​​- humbja më e madhe

Vіdguk Chevrolet Aveo (Т200) (Chevrolet Aveo) 2004 р

Që atëherë, në vitin 2005, babai im kishte sjellë një makinë personale. Para blerjes së ardhshme, ishte e mundur, ndoshta, një, por atëherë nuk ishte e lehtë të fitosh - nëna e transmetimit automatik. Në të njëjtën kohë, stoli i lëkurës ishte i pajisur me dy pedale, por atëherë gjithçka nuk ishte aq e thjeshtë. Tobto automatikisht buli, por jo në segmentin e sedaneve buxhetore, në yakі në Persh chergu buv vështrim kafshëror i tregtarit. Kërkohet të thuhet se ka një shumë reale në rajonin prej 15000 c.u. tsіlkom vystachalo për blerjen e një ti orë të mirë të klasës C, lloji Ford Focus I ose Mitsu Lancer IX në yakі I nastіyno zvertav respekto babin. Ale z tsimi dvoma nuk dukej se shtohej, si і z іnshimi. Arsyen e kuptoj më vonë. Do të thotë se ata nuk mund të bënin hile, Lancer u mrekullua nga sonata dhe nuk mbaj mend asgjë tjetër. Për më tepër, babai këmbëngulte vazhdimisht që të gjitha makinat janë të vogla për ju, Aveo është më i madh! Pra, në rozumіnnі zіst 184 cm vzhe mund të vendosni një gardh për dimensionet e makinës, por nëse vibіr sonati dhe aveo janë çiftuar, faji është i qartë!

Zagalom deri në sallonin e Chevrolet, ju thashë se klasa B nuk mund të ishte më e lartë se C, e cila për një të re ishte një tingull absolutisht bosh. Vzagalі mi todі buli më i pasur më pak i shkolluar në sensi makinash. Unë jam tashmë i trazuar, rozumiyuchi, se nuk jam në gjendje të shpëtoj milicinë. Mosmarrëveshja është bërë më e fortë, nëse unë kam rrahur para meje. Kaq pak fitoi! Dhe në mes? Op-pa! Këtu fillova dalëngadalë të më rritej mendja. Pas kermit ka shumë hapësirë. Argumenti qesharak i plakut është i lëvizshëm, unë mund të mbaj një kapele në një kapele dhe nuk mund të pirateri, jam vërtet serioz. Dakh i lartë, më i ulët në sedanët e tjerë në spryaє tsomu. Përveç kësaj, për lartësinë e qiellit, zona e pjerrësisë rritet, kështu që ka shumë dritë në sallon. Plastika gri e lehtë thjesht shton hapësirën. Dyert e sheshta dhe të holla, si një matiz, e bëjnë brendësinë më të gjerë. Këtu është një frazë krejt e vjetër klasike për ata që në mes të makinës janë më shumë, thirrje më të ulët. Është vërtet kështu.

Pikat e forta:

• arrogancë
• thjeshtësia e dizajnit

Anët e dobëta:

• Taksimi (mendorisht)
• Bezpeka per standarte te vjetra

Rishikimi Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 р

Kalofshi nje dite te bukur. Ka kaluar momenti që kur postova një njoftim në lidhje me shitjet e shkëmbit tim të kuq Aveo 2007 dhe e shita veten në kallirin e një vere të egër. Për atë makineri, mbetën vetëm fjalë pozitive, pa plagë, keqfunksionime, nuk më solli prishje, thjesht filloi dhe eci ashtu siç doja. Mos harroni makinën duke thyer vetëm ato që kanë qenë më shumë se 7 vjet të vjetra, të drejtuara për 100 mijë dhe ngasni mbi të më shumë se 2 vjet. Shuma Bula është e rrethuar nga 450 mijë rubla. Nga i ishte e mundur të zgjidhej nga b.u. diapazoni i çmimeve të makinave.

Pasi të keni monitoruar coupe-në e një dite të habitur të lëkurës, keni një ide të pasur, do të telefononi si çokollatë atje me një theks, mund të kërkoni një paradhënie ose mund të mahniteni me makinën nesër në mbrëmje për 100 km nga qyteti, dhe në çantë u shfaq më shumë dhe nga çanta morën një qindarkë. Goditi 3 ose 4 aq i pricked up.

Në atë moment nuk u nxitove me zgjedhjen, por shko te ushqimi i duhur me vendosmëri, pa bujë. Tim ia mori fushën e 21-të një shoku për një orë më shumë ecje, kështu që ajo e zbukuroi Timchasovo jo transportueshmërinë time me një makinë të plotë dhe shtrimin e rrugëve atje, de її në parim, nuk ka asgjë.

Pikat e forta:

• Pamje me yje
• Trungu madhështor dhe me formë korrekte
• rrota të mëdha
• Shtytje elastike dvigun
• zbita pіdvіska
• Hapësirë ​​dhe sallon origjinal

Anët e dobëta:

• zhorstkіst pіdvіski
• Dukshmëria e treguesit të temperaturës së motorit
• Izolimi i dobët i zërit të motorit dhe harqeve të rrotave

Rishikimi Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 р

Përshëndetje, anëtarët e rinj të forumit!

Faleminderit për plotësimin e këshillave, pasi më keni treguar më shumë se një herë sytë nga makina të ndryshme, si, nachebto, jam bërë si unë ...

Svіy Aveo Bleva mayzhe vipadkovo. Përpara їzdiv-it të ri në VAZ 2113 2005gv. Probіg në kohën e shitjes ishte njëqind mijë km dhe i gjithë zëvendësimi i motorit dhe nja dy herë kushinetat e nënës. Brav i ri ne sallon. Zavіv, poїhav. Epo, nuk kam qeshur dhe kjo është e gjitha ... Ju nuk bëni shaka për të mirën e të mirës. Të gjitha pluset dhe minuset - ju dhe kështu që ju e dini. E vetmja gjë që nuk e kuptova, ishte kondeya. Irzhaviti në kalli është i fortë ... Yakby nuk ia vlen, mbase do të isha rrokullisur larg ... Shitet për pesë vjet në një të habitur. Të parët që erdhën, i morën.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

• Trungu me mentesha

Rishikimi i Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 r Pjesa 2

Kalofshi mirë, dobi, shovni vіdvіduvachi avtomarketіv!

Kështu që doli që kur bleva një makinë më 27.09.2012, hipa një të re për disa ditë, dhe më pas shkova në dyqan riparimi, u ktheva dhe shkova përsëri të nesërmen. Kjo është arsyeja pse pjesa e rrugës është e mrekullueshme - në rrugët e dimrit. Rozumiyu, 8 yew. - Nuk solla një letër këshille, ale, jakbi nuk funksionoi, mora më shumë.

Unë po vij - është dimër në Ufa. Makina tashmë do të rimbështillet me rrota dimërore R15. Guma - Dunlop. Unë shoh nga garazhi - aksi këtu është surpriza e parë për mua! Në dëborë u shfaqën vetëm rrotat, makina filloi të rrëshqasë! Kjo nuk ka ndodhur në asnjë nga makinat e mia VAZ. Snіg mayzhe spastrohet, nuk është fajtor për të pushtuar asgjë. Në mënyrë të paarsyeshme, shikova rreth makinës sime, duke gërmuar rrotat e përparme - makina ende po rrëshqet. Dhe buksuvati nuk është i mundur - transmetim automatik! Ndez modalitetin manual, pastaj susid rreth garazhit në pіd'їhav për orë - vіn me jo pa zusil vishtovkhnuv (duart). Kthehu në garazh. Snig pati një shans për të pastruar fjalë për fjalë në asfalt.

Pikat e forta:

• Shitet makina aktuale ne tregun amerikan
• Çmim/opsione të mira

Anët e dobëta:

• Velika Vitrata Paliva
• Sistemi i kontrollit të pamjaftueshëm të ndriçimit me sensor të dritës
• I përshtatur dobët për dimrin rus (i ashpër, i rrëshqitshëm)

Rishikimi Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р

Unë pi gjithçka!

Yak dhe obіtsyav, pas pasthirrmës sime për Kaliny, e cila viklikav nurtuvannya g*vn pasi i kam bërë të gjitha, po shkruaj për makinën time të re - Chevrolet Aveo, pajisje LTZ 2012, d.m.th. maksimumin. Pse vetë makina dhe si të zgjidhni - lexoni në artikull, dhe për kalli - në lidhje me rekrutimin e vetë makinës. Unë do të krahasoj me Kalina standarde, natyrisht.

Pamje e jashtëzakonshme, dizajn

Pikat e forta:

• Ofertë speciale
• Transmetimi automatik modern 6 lugë gjelle.
• Siguria e përmirësuar

Anët e dobëta:

• Metal i hollë dhe bojë e hollë
• Ditë e mrekullueshme: respekt për detajet, një sërë opsionesh dhe kursime në "syrniki"
• Dritë e papastër e sallonit
• Nuk ka kontroll klimatik dhe ESP ndizet për një tarifë
• Rrotat R16 - një opsion i pazakontë në Rusi
• Pastrimi i ulët i rrugës
• Vitrata e madhe dhe benzina e vetme e 95-të

Rishikoni Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Pjesa 3

Rishikimi Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 р

Chevrolet Aveo LTZ 2012 р

Oskіlki për Aveo-në e re є vetëm një mendim, unë shtoj timin.

Spoiler për zgjedhjen e miellit. Është koha për të ndërruar makinën dhe buxheti është afër 500 ton Kanë qenë tre kandidatë: Logan, Hyundai Solaris dhe Chevrolet Aveo. Pas matizit, si një Volodimir për pesë vjet, doja të isha pak më mirë dhe më serioz. Logan - ajo që doja, doli të ishte pak e shtrenjtë për një makinë të tillë, Solaris - në parim, pasi u bë i denjë, por në sallone ata filluan të ishin budallenj, dhe, për gëzim dhe një bakshish nga miqtë, duke u mrekulluar me Aveo . Në sallonin e të riut, ka shumë më pak hapësirë, më poshtë në Solaris, dhe pas kermit në Aveo, ka një pritje më të pasur: një pіdvіska më e mirë, jo e butë dhe jo zhorstka, një pamje e mirë përpara.

Pikat e forta:

Garne spіvvіdnoshennia çmim-yakіst

Anët e dobëta:

• Pjesa e pasme e varto trokit të sediljes së pasme është më vertikale, më e ulët në Solaris-sedan

Rishikoni Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Pjesa 2

Ju mirëpres të gjithë shoferët!

Duke mos ditur që dera ime e shkurtër e hyrjes do të ishte dyshemeja e cicavisë (për çfarë të them shumë duke kërkuar dhe gjethe nga e-mailet). Këndoni më shpejt për të shkruar raporte fyese, më shumë për makinën, me ushqim të përmirësuar dhe propozime të "punëtorëve" \u003d)

Otzhe, unë do t'ju them me radhë:

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Vіdguk Chevrolet Aveo 1.6 (115 kf / 1.6 l. / 6 transmetim automatik) (Chevrolet Aveo) 2012

Aveo i ri bleu 17.02.12. në Perm për 564,000 rubla. ne komplet komplet LT (+2 pako), kambio automatike-6 hapa. Me një shpejtësi prej 90 deri në 100 km / vit në një tahometër prej 2300-2400 rpm. Unë mbush benzinë ​​AI-95, nuk e kam kuptuar ende vitratën, është shumë herët, është ende e nevojshme të kalosh një përplasje, në një kohë në shpejtësimatësin 900 km. Do ta pranojmë, në fenerët e dritës do të nxitojmë pa hezitim.

Është e vërtetë, nëse ktheni paratë, duke parë përreth jush, admironi shumë kërcellin e luanit. Në panelin e aksesorëve, nuk ka tregues të temperaturës së ajrit të ftohtë, por llamba mund të ndizet nëse sistemi është duke u testuar për një orë kur çelësi i ndezjes është kthyer në mënyrë që të mos humbasë mbinxehja.

Muzika - radio e zakonshme MP3 + Bluetooth + USB me rregullim në qeramikë, 4 altoparlantë, altoparlantët qëndrojnë në raftet e përparme dhe në dyert e përparme, ka një hapësirë ​​tjetër në dyert e pasme, por nuk janë të instaluara në këtë konfigurim.

Pikat e forta:

• Le ta marrim atë në dritat-drita
• Muzikë - radio e rregullt MP3 + Bluetooth + USB me rregullim në qeramikë

Anët e dobëta:

• Nëse kthehesh majtas, unë shikoj përreth me forcë
• Mbështetja e këmbëve është futur brenda, dyshemeja është e ngushtë dhe e patrajtuar, dhe sinteza e vogël është e varur, yogo ... pikluєtsya)))

Rishikimi Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 р

I dua të gjithë shoferët, më pëlqen të lexoj mendimin tim!

Unë do t'ju them menjëherë se shënimi është shkruar nga armiku i parë, për t'u hakmarrë për mendimin tim të veçantë dhe, me një orë, është e mundur, nëse do të ketë shtesa shtesë, podkrіplenimi dosvidom ekspluatatsії, vіdomosti. Dosvіd shkruar vіdgukіv mayu i shkëlqyeshëm (div. "Avtomobilі im" \u003d)

Që atëherë e kam shitur fëmijën tim (edhe Aveo, 2009 lëshim shkëmbor, hatchback, ngjyrë e verdhë) pa ndonjë problem të veçantë për vajzën, si një makinë të vogël të verdhë për nënën! U bë i vetëdijshëm për fuqinë serioze të zgjedhjes së një makine të re (shih artikullin e mëparshëm). Vymotav të gjitha nervat e vetes, skuadrës dhe të gjithë të afërmve të mi. Pas një rishikimi skrupuloz, një numër i madh makinash mbetën me një zgjedhje prej 5 opsionesh: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo dhe Chevrolet Aveo. Nuk do të shkruaj, sikur të përpiqem të zgjedh, dhe atë që ishte e përshtatshme dhe jo e përshtatshme për mua (për të mos treguar të dukshmet apo sunduesit e ardhshëm të këtyre makinave), por në një thes, sipas dëshirës së aksionit, duke zgjedhur një veo RI (sedan) në paketën LT (+2 pako ).

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Vіdguk Chevrolet AVEO 1,4 8V 83l.s. (Chevrolet Aveo), 2005

Vіdguk Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 qeliza. (Chevrolet Aveo) 2004 r

Epo, çfarë mund të thoni për makinën? Kjo është makina ime e parë e huaj. Deri tsgogo їzdiv në VAZ të ndryshme. Do të shkruaj për mendimet dhe mendimet... Në kalli, mendimet ishin të ngjashme me grumbullimin. Qetë їde, qetësi në kabinë, makina e huaj është më e shkurtër :) Le ta mbajmë tingullin, pasi kemi filluar të dëgjojmë lloj-lloj tingujsh, kërcitjesh, trokitjesh në dinakë. Makina. Mos u habisni nga ata që nuk patën asnjë problem me pdvіska në një MOT (40,000 km pas verës, rreth një troç më poshtë), trokitje dhe kërcitje në pdvіsci buli, dhe u morën si një liege, dhe në të njëjtën kohë praktikisht nuk mbahet mend. Aksi me pak fjalë rreth vëzhgimit ... Vëzhgimi i ujit si ky - çdo ditë. Makina nuk është për të vozitur, por për të lëvizur veten të çmendur nga pika A në pikën B.

Një automjet i tillë i shërbimeve. Udhëtuam në vende të reja në rajonet më të afërta me Moskën. Dita e lëkurës në punë. Një herë vetëm podvіv mua. Në një vrapim prej 1000 km, terminali i baterisë u përdredh në trup. Me këtë, simptomat ishin edhe më të mrekullueshme. Zalyuvannya vimikaesh - të gjitha elektrikët funksionojnë, zapalyuvannya ndizni gjithçka është virubuetsya, fillon të pulsojë. Pasi të keni kontrolluar terminalet në bateri - gjithçka është në rregull. Merreni me mend se çfarë kapëse masi po kthente në trup, ishte e lehtë në rrugë. Pasi thirrën skuadrën, ata më tërhoqën zvarrë në shtëpi, ku ata tashmë morën me mend se çfarë po bëhej. Aksi është nga historia e makinës me mua. Faleminderit Zotit vetëm një.

Në parim, një makinë e mirë buxhetore. Për të rinjtë sіm'ї njëjtë ata në sytë e mi. Për të gjithë orën e funksionimit, dhe kaluan pothuajse 4 vjet, nuk pati shumë probleme: për 40,000 km ata zëvendësuan raftin e drejtimit nën garanci - një bllokim standard Aveo dhe Lacetti, dhe për 60,000 ndodhi zëvendësimi i shiritave të përparmë, sepse një prej tyre rrodhën + plus vulën e vajit të boshtit të gungës potik, ale tse sëmundje të motorit (spodіvayus єdina). Zëvendësimi i jogës është edhe më i thjeshtë dhe fiksohet në TO-60000 menjëherë me zëvendësimin e pompës dhe rripit.

Pikat e forta:

• Ergonomi e mirë. Makina e vetme në 2005 për një qindarkë (12,000 $), de I (madhësia 186, makina 105) mund të kujdesem për veten me pak, jo, por rehati
• Disponueshmëria e pjesëve të këmbimit dhe їх vartіst të ulët në treg
• Pastrim i mirë i rrugës dhe lidhje të shkurtra vizualisht (ngjitja në bordurat e larta 18-20 cm dhe bisho i nxehtë ... vërtet anash ... por ngjitja mirë :)
• Makina është e galvanizuar në mënyrë efektive në fund. Є një çip në boshtin e zinkut (i madh) është tashmë i katërti rіk yom yde, і ende nuk kam lulëzuar

Boshti është arritur dhe viti i ri i modelit Chevrolet Aveo 2012-2013 ka arritur tek blerësit rusë dhe ukrainas. Në pranverën e vitit 2012, sedani i ri buxhetor Chevrolet Aveo T300 dhe hatchback në një variant të trupit me pesë dyer u bënë të disponueshme për shoferët vendas.

Konkurrentët Chevrolet Aveo në një trup të ri në klasën B:

і
Chevrolet i ri:

Le të hamendësojmë se prezantimi i hatchback-ut Chevrolet Aveo T300 u mbajt në Motor Show në Paris në pranverën e vitit 2010. Chevrolet Aveo trupi i ri sedan T300 do t'i prezantohet publikut evropian në kuadrin e Motor Show në Gjenevë në Berezn 2011.
Në tregun e Pivnichnoy America dhe në një numër vendesh të tjera, Aveo i ri shitet me emrin Chevrolet Sonic.

Dizajni i një trupi të ri sedan dhe hatchback

Chevrolet Aveo i ri 2012-2013 përfaqëson një prodhues amerikan të automjeteve në klasën B evropiane, megjithëse me dimensionet e tij moderne është një rritje e tepërt e këtij segmenti.
Dimensionet rozmarine Chevrolet Aveo 2012-2013 në një sedan të ri të trupit dhe hatchback përbëhen nga:

• dozhina - 4399 mm (4039 mm), gjerësia - 1735 mm, lartësia - 1517 mm, baza e rrotave - 2525 mm,
• zhdoganimi(Largimi i rrugës) - 150 mm.

Nga numrat e thatë, le të kalojmë në adoptimin estetik të gjeneratës së re dhe le t'i hedhim një sy Chevrolet Aveo.

Pjesa e përparme e Aveo-së së përditësuar menjëherë "patate të skuqura" me zgjidhjet origjinale të teknologjisë së ndriçimit të përparmë, lëkura e disa fenerëve ishte veshur me "taren" e saj. Shumica e konfigurimeve LTZ janë të pajisura me "harmonikë" më të rrumbullakëta të dritave të mjegullës (të disponueshme në bazë) dhe gjithashtu Chevrolet Aveo T300 për t'u mrekulluar në rrugën e "syrit të gjashtë", Nemov Alfa Romeo 159. Parakolpi i përparmë obtіchny me një buzë aerodinamike të lakuar me shkëlqim dhe skajet agresive bashkohen në fryrjet e harqeve të rrumbullakëta të rrotave. Brinjët në formë U-je në kapak rrjedhin në mënyrë harmonike në shiritat e përparmë të dahut.

Profili ka një trup të ri Aveo - me pasqyra të rregullta dhe elegante të pamjes së pasme, një vijë të lartë pasuese, një skaj të mprehtë përgjatë pjesës së sipërme të dyerve dhe një vibrator vibrues përgjatë pjesës së poshtme. T300 Sedan është i dukshëm vetëm nga shtresa e mesme e trupit, është ajror nga hatchback.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në pjesën e pasme dhe të pasme të sedanit të ri Aveo. Është praktikisht e barabartë me vijën e dahut që të lëvizë pa probleme në shpatin e pasmë, dhe më pas në një kapak të vogël të bagazhit të lartë.

Forma e ushqimit të tkurrur të sedanit është për shkak të dritës së pakënaqshme të pajisjeve të ndriçimit të pasmë, e cila është në disonancë me pajisjet e ndriçimit të përparmë. Një parakolp me një konfigurim të thjeshtë, një mbulesë jomodeste rozmarine e një vіdsіku të favorshme është tërhequr në një bagazh të mirë.
Rivna e hatchback-ut rruhet në pjesën e pasme dhe nën një kut të drejtë për të shkuar te pesë dyert. Dyert për pasagjerët në rreshtin e pasmë mund të kenë një konfigurim më të madh dhe një çip në dorezën e derës, e cila është ngjitur në kornizën e magazinës (me një shikim, Aveo me pesë dyer mund të ngatërrohet lehtësisht me tre dyer). Në pjesën e pasme, një makinë me një parakolp të ngushtë, dyer të vogla të bagazheve dhe "xhama" elegant të dritave të përgjithshme (për t'u përshtatur me zgjidhjet e dritës së përparme).

Salloni - ergonomia, cilësia e materialeve dhe zgjedhjet

Të gjitha ambientet e brendshme të Chevrolet Aveo 2012-2013 vazhdojnë të kënaqen me surpriza. Silurë absolutisht e re e përparme me shumë kamare, poliçokë dhe kapacitete.

Ndryshime të rëndësishme në brendësi të panelit kryesor të pajisjeve, të bëra në stilin e Chevrolet Spark të ri (motive motoçikletash), një numërues i rrumbullakët i takometrit dhe një ekran elektronik i shpejtësimatësit me okremo të gërvishtur në skajet e llambave të informacionit. Një kermo kapëse është e dobishme (veshja është një opsion), megjithatë, kolona e drejtimit është e rregullueshme vetëm në lartësi. Në tastierën qendrore kishte një radio të rregullt (radio, CD MP3, AUX dhe USB), më poshtë kishte një vend për kontrollin e kondicionerit me një sistem ngrohjeje. Aveo i ri mund të mburret me dy ndarje dorezash.
Vendet e rreshtit të parë janë të profilizuara vіdmіnno, diapazoni i rregullimit është mjaft i gjerë për njerëzit me lartësi 190 cm (ujë me mikrolift), por në ujërat e kopshtit profili i sediljes nuk është rozrahovany. Pasagjerët në rreshtin tjetër nuk janë të rehatshëm dhe të rehatshëm, si përpara.

Më bukur, do të dyfishohet, gjunjët nuk ngjiten në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, nuk do të nguliten në kokë dhe do të ngrohen për pasagjerët e pasëm. Përpunimi i materialeve në përfaqësues të klasave të barabarta (plastika e fortë, futjet metalike). Përzgjedhja e brendshme është shumë larg makinave gjermane, ndonjëherë mund të shihni të meta të vogla dhe elemente të kërcitjes së brendshme.
bazë komplet komplet Sedani i ri LS Chevrolet Aveo 2012 për blerësit rusë dhe ukrainas do të pajiset me një radio me CD MP3 dhe 4 altoparlantë, ajër të kondicionuar (pagesë shtesë 30,000 rubla), kapuç përpara, një ashensor sediljeje uji, timon të rregullueshëm pas tyre, altoparlantë qendrorë për lartësi, R14, dy jastëkë, ABC, BAC (Emergency Galvanic Assistance System), EBD. Kompleti më i plotë i sedanit dhe hatchback-ut të ri LTZ Aveo T300 për pajisjen e modelit bazë do t'i shtohet rregullimit të veshjes tërthore të ujit të sediljes, kontrollit të lundrimit, lëvizjes elektrike të pasqyrës, rregullimit të pasqyrës së pasme dhe sediljeve të përparme, rregullimit të timonit, kolonë e lehtë drejtuese disqe R16, dritat e mjegullës së përparme, sensorë parkimi, 6 airbagë dhe më shumë airbag.
Në një trup të ri trungu Sedani Chevrolet Aveo ka një 502 litra jo-abyakim.

Bagazhi i hatchback-ut Aveo në një trup të ri është modest - 290 litra në një pozicion të vendosur dhe kapaciteti i favorshëm rritet deri në 653 litra me sediljet e palosura në një rresht tjetër.

Karakteristikat teknike

Për gjeneratën e tretë të Chevrolet Aveo, karakteristikat teknike bazohen në bazën jashtë rrugës, makina kërkon në platformën globale GM Gamma 2 (si Opel Corsa, Opel Meriva). Pezullimi i përparmë i trautit të ri Aveo - MacPherson, rreze rrotulluese e pasme, disqe galma me ABC, BAC dhe EBD, timon elektroenergjetik.
Për risinë, dvigun u transferua: tre benzinë ​​dhe dy naftë (për Evropën):

• Benzina mund të zgjidhet nga: 1.2 litra. (86 k.s.), 1,4 l. (100 k.s.), 1,6 l. (115 k.s.).
• Naftë: 1.3 litra. VCDi (75 k.s.) dhe 1.3 litra. VCDi (95 k.s.).

Në Rusi dhe Ukrainë, Chevrolet Aveo në trupin e ri është ende i pajisur vetëm me motorin më të fuqishëm 1.6 litra (115 kf), përveç tij, është caktuar një transmetim manual 5 ose 6 transmetim automatik.

Test Drive

Roku i parë armiqësor i testimit Chevrolet Aveo 2012-2013 është plot paqartësi. Tuga, pіdvіska e rrahur në stilin evropian, kermo gostry (ora nervore), galma patatinash, mitralozë robot shvidka. Në vendin pas kermit të Aveo-së së re, njeriu ndihet për mrekulli: makina papritmas gjëmon, është e vrazhdë dhe drejton, megjithëse është e vërtetë që në gropa të vogla, vendkalimi dyfishon qartë profilin e rrugës për në sallon.
Në autostradë, makina fillon të stresojë timonin, një kurs këmbimi i parëndësishëm (është e nevojshme ta ktheni makinën në një vijë të drejtë), një ndërrim i vështirë dhe një izolim mesatar i zërit dhe zhurmës.

Opsionet dhe çmimet për 2012 dhe 2013

Në Rusi, sedani Aveo T300 është i disponueshëm në tre nivele të veshjes: LS, LT, LTZ. Le të hedhim një vështrim në disa prej lëkurave të tyre.

• Çmimi i një sedani në Rusia LS kushton 444,000 rubla, LT kushton 487,000 rubla (versioni me 6 transmetim automatik është 33,000 më i shtrenjtë), varianti LTZ - 523,000 rubla.
• Çmimi i një hatchback për një grup të plotë të transmetimit automatik LT 1.6 - nga 527,000 rubla, për transmetimin automatik LTZ 1.6 - nga 563,000 rubla.

Për të qetë, kujt i duhet skilki koshtuє Chevrolet Aveo në një trup të ri në Ukrainë:

• Kuti ingranazhi manual i sedan LT 1.6 (115 kf) 5 vlerësohet në 128,700 hryvnia, për një sedan LTZ 1.6 (115 hp) 6 transmetim automatik, kërkoni 145,080 hryvnia,
• çmimi Aveo hatchback në konfigurimin LT 1.6 (115 kf) 5 kuti ingranazhi manual varto 132840 hryvnia, varianti LTZ 1.6 (115 hp) 6 transmetim automatik - 147850 hryvnia.

Chevrolet Aveo T300, i njohur gjithashtu si Sonic, erdhi për të zëvendësuar Aveo T250. Për tregun rus, ai është i pajisur kryesisht me një motor 1.6 litra dhe është mbledhur në uzinën GAZ në 2012. Zonat e dobëta të Chevrolet Aveo T300, në shumicën e rasteve është e mundur që të jetë pjesa e përparme. Plagët pengojnë motorin, shasinë dhe kabinën për sa i përket tingujve të palëve të treta. Le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar:

dvigun: Vitrata paliva, si modeli i përparmë i Aveo T250, u la në nivelin kolosal, duke mos respektuar ato në Aveo T300, motorët "opelevskie" të gjeneratës së 4-të janë fitimtarë. Për shembull: në motorët 1.6 F16D4, me një kuti ingranazhi manual, vlerësimi mesatar është 10-11 litra për 100 kilometra, dhe nëse një makinë ka një kuti ingranazhi automatik, atëherë do të ketë më shumë verë. Vetë linja e motorëve, nga pikëpamja e bestytnive, humbi në një nivel kolosal, të lartë. Dridhjet e dridhjes transcendentale të dvigun janë duke u mprehur, gjë që qëndron pas gjithçkaje arsyeja për këtë.

Për problemet e vjetra, gjenerata e re ka ulur rrjedhjen e vajit nga kapakët e valvulave, është rregulluar kryesisht pas 30 yew. Km. provë Më shpesh kam shkruar 10 mijë. Km. lëreni zorrën e drejtimit të drejtimit të rrjedhë.

Në parim, për të raportuar një shënim të arsyeshëm kujt do t'ju sjellë jak - vizualizimi i sensorit në presionin e vajit (si rregull, ai bllokon, pastaj në dimër të funksionimit të makinës) dhe modulin e ndezjes është i parregullt (simptomë - fikja e motorit).

Khodova: Duke ulur në T300 Maj hapësira e ulët nga toka (mund të instaloni edhe rrota me diametër më të madh), është tepër zhorstka me një goditje të vogël të amortizatorëve në erë, çmimi i jep plus keratinizimit të makinës dhe stabilitetit të makinës në rrugë të barabartë. , standardi vetëm si pika juaj e pestë, i shihni të gjitha gabimet e asfaltorëve. Është e nevojshme të përfundoni një burim të vogël të lidhjes së shufrave të stabilizatorit, për të rregulluar "lidhjet" menjëherë (përpara fjalimit në botimet e ardhshme, hapat shtesë janë instaluar, forcuar), përveç shufrave të stabilizatorit, mund të shtoni këto arra . Tani është e nevojshme të rregulloni arrë nadіyno ose të vikorstovuvat fiksuesin e fillit.

Shpesh vijnë në gjendje të keqe.

Të dobëta janë edhe këmbët e pasme (si rregull, ajo rrjedh tashmë pas 30-50 mijë km. Probig). Çfarë mund të futni në këtë vipadka? - Çmimi për pjesë këmbimi, jak, jak dhe në pjesën e përparme model Aveo, mund të krahasohet me materialet e dritareve.

Pika e kontrollit: Para kutisë, makina automatike, nga pikëpamja e sipërfaqësisë, në parim, nuk ka fuqi, dhe boshti i mekanikës, për fat të keq, nuk u bë më i bukur. Nëse ju pëlqen të ndotni në një makinë, atëherë deri në 20 mijë. Km. mund të konsumoni sinkronizuesit e dy marsheve të para.

sallon: Duke gjykuar nga rishikimet e shumta të Chevrolet Aveo T300, një altoparlant i dobët është një izolim i keq i zërit për kabinën, në parim është e mundur ta korrigjoni atë duke vendosur disa qindarka. Gjithashtu, herë pas here ata njohin kërcitjet e Aveo T250 në kabinë. Në brendësi të sallonit ka shumë plastikë të fryrë, e cila është edhe më elegante deri në shfaqjen e nënçmimeve. Për çdo gjë tjetër, duke përfshirë dizajnin, mund të vendosni një plus.

ftohje: Shpesh në intervalin 30-60 mijë. Km, probleme me. Ose vera është prishur, ose është për të dalë nga shqetësimi i jogës, që do të hyjë në kabinën e termostatit.

elektronikë: Për të përfunduar një rënie të rrallë, në rajonin prej 40 mijë. Km. Përafërsisht në të njëjtën zonë, ju mund të digjni pasqyrat.

galma: Sëmundja e Chevrolet Aveo T300 është zgjeruar - kalibrat e galvanizuar. Nga fabrika drejtojnë kalibrat me më pak diametër, pas së cilës, pas një ore, riparohet gurkoti, kështu që një padrejtësi e tillë e Aveo new mund të trajtohet si plagë e fëmijës. Lіkuvannya polagaє në kllapat e fiksimit të instalimit. Aksesorët shtesë direkt me kapëse furnizohen në një grup. Më vjen mirë që tregtari zyrtar po punon për një zëvendësim nën garanci.

trupi: Cilësia e veshjes lacofarb të trupit është e mirë. Makina pa ovn_shnіh poshkodzhen, edhe stіyky mirë në metal gërryes. E vetmja gjë që është shënuar për pjesët e dobëta të trupit është kapaku i bagazhit. Vaughn, pas një ore, ndoshta pak duke biseduar për mospërputhjet, tingëllon si heqja e humokut të grykave.

Chevrolet Aveo T300 ka pikat e veta të forta dhe të dobëta. Shumica e sëmundjeve të fëmijëve Aveo T300, pasi iu nënshtruan pasardhësit të tij, u shfaqën ale dhe surpriza të reja, të cilat ata mund t'i tregojnë vetë. Praktika tregon që ju e ndiqni makinën, në këtë kuptim, se punoni për planimetri dhe nuk dominoni rrugët, Chevrolet Aveo T300 do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë. Shtojini kësaj një pamje zvnіshnіy efektive agresive, dizajn futuristik të kabinës, mund të thoni se makina kushton qindarkat e saj.

Makinat Chevrolet Aveo janë bërë të njohura, zavdyakova nadiyanosti dhe dizajn modern.

Për 13 vjet lëshim, dega koreane e General Motors ka arritur të shesë qindra mijëra makina, dhe rezultatet e Vlasniks konfirmojnë cilësinë e lartë të grumbullimit dhe humbjet e vogla në procesin e shërbimit.

Me kërkesë të shoferëve, inspektimi i saktë dhe mirëmbajtja e rregullt garantojnë 250-300 yew. Vraponi pa një riparim të madh, i cili për një virobnik korean konsiderohet një opsion i zbatueshëm.

Pse funksionimi i makinës është kaq i veçantë? Cilat janë dobësitë e hënës në modelet T250 dhe T300? Për çfarë të thoni mendimet e Vlasnikëve të vërtetë? Ju dini për gjithçka.

shfrytëzimi i dosvidit

Për të kuptuar veçoritë e makinës, le të shohim mirë lëkurën e magazinës.

Dvigun.

Në një makinë Chevrolet Aveo, ne vendosëm dy lloje motorësh - 1.2 dhe 1.4 litra.

Një tipar i rëndësishëm i të dy njësive të energjisë është prania e një ngasjeje të rripit të kohës.

Një nuancë tjetër është prania e një grupi identik të fiksimit. Dallimi kryesor është vetëm në numrin e valvulave për një cilindër.

Vëllimi i motorit 1.2 litra, me një përshtatje më të vogël dhe tetë valvola. Ai motor, i cili mund të jetë më i vogël (për 1.4 litra), ka dy valvola të veçanta dhe 16.

Praktika ka treguar se intervali i ndryshimit të vajit (15 mijë kilometra) të varësive, në motorët 1.2 litra, boshti me gunga i nënshtrohet konsumit të tepërt.

Probleme të tilla shfaqen pas 60-100,000 vrapimesh. Gabimet shpesh çojnë në bllokimin e bashkëngjitjes dhe nevojën për të zëvendësuar kokën e cilindrit.

Simptomat e para të një avari janë shfaqja e një "trokitjeje", si në motorët me naftë. Arsyeja është mungesa e vajit në nyjet kryesore të motorit.

Për të zgjidhur problemin, mos harroni të mbani mend boshtin me gunga në një kompleks me lëkundës, çmontoni kokën e cilindrit, pastroni dhe tundni avionin, duke i siguruar atij një zgjerim më të madh.

Për të zgjidhur problemin e përshkruar, intervali për zëvendësimin e magazinës lëvizëse në varto motorike duhet të reduktohet në 10 mijë. Kilometra.

Pas 80-120 yew. Kalova një pykë të lartë të valvulës së ventilimit të gazrave të karterit, gjë që u bë arsyeja e shfaqjes së një magazine shtrënguese nga motori në të njëjtën kohë me shiritin e vajit.

Pas 120-140,000, jini gati të ndryshoni vulën e vajit të boshtit të përparmë përmes kalimit të vajit.

Në motorët me vëllim 1.4 litra, pas një qarkullimi të madh, në valvulat e marrjes formohen depozita karboni, të cilat çojnë në "trining", por që nga viti 2008, shitësit me pakicë kanë hasur në problemin e vikaritetit. Në periudhën nga 80 në 110 mijë. Kіlometre_v rrjedh vaji mozhliva.

Në një makinë me kontroll automatik të gazit të fazave i në motorë me një makinë lancete pas 30-60 yew. Km shpesh fajësohet për një "ulërimë" jo karakteristike pas termocentralit, si dhe shfaqjen e një "trokitjeje dizel" pas një temperature të caktuar.

Një problem i tillë është shpesh të flasim për prishjen e ingranazhit të boshtit me gunga. Nëse nuk e lehtësoni problemin në kohë, atëherë një rrezik i lartë do të shohë vulat e vajit në mekanizmin e lirshëm, uljen e nivelit të vajit dhe spërkatjen e rripit të kohës.

Pjesa më e mjerueshme e çantës është rrëshqitja e rripit dhe deformimi i valvulave.

Pas 50-100 yew. Vrapimi, si rregull, ndryshon kushinetën e shtytjes, dhe pas 120-150,000 - zinxhirin.

Praktika e funksionimit ka treguar se Chevrolet Aveo me një vëllim të njësisë së fuqisë prej 1.5 litra mbështetet nga qëndrueshmëria e punës në gazin e ngjeshur ().

Transmetim.

Pas 80-130 yew. Km përmes uljes së elasticitetit, është e mundur që vaji të rrjedhë nga pika e kontrollit. Këtu kreu i automobilistit në kohën e tij kujton rënien e naftës. Në rastin tjetër, ekziston një rrezik i lartë i konsumimit të marshit neutral dhe marshit të 5-të.

Duke fajësuar "përtypjen" e padisiplinuar në momentin e ndezjes së shpejtësisë së 5-të dhe për të raportuar për mungesën e vajit në postbllo.

Në mendjet e disa udhëtimeve në vendin e transmetimit, ato konsumohen në 60-90 yew. Probіgu, i cili manifestohet në mungesën e një përfshirjeje të qartë të lidhësve.

Sapo të riparohen dy kuti ingranazhesh të transmisionit automatik dhe "mekanikës", atëherë i pari do të rindërtohet me epërsi më të madhe, dhe pas 40-100 yew. Unë do të rrezikoj shumë për të futur çelësin e kontaktit në solenoidin e stafetës.

Podbag - një problem me zgjedhjen e shpejtësisë në pozicionin e çelësit të zgjedhjes "Parking" (P). Për të shmangur palosjen, është e nevojshme të pastroni periodikisht kontaktet.

Sistemi i ftohjes Chevrolet Aveo.

Operacioni Dosvid që tregon se në rangun prej 60-90 mijë. Faji fajësohet për ngrohjen e njësisë së energjisë përmes një mosfunksionimi të termostatit.

Këtu ekziston rreziku i pіdtikannya ose hapja e hershme e valvulës për një numër më të madh, gjë që nuk lejon që njësia e energjisë të ngrohet normalisht në acar.

Unaslidok kurth valvulash pas 50-80 yew. Një tjetër simptomë e papranueshme fajësohet ikja - "sifonimi" i kapakut të rezervuarit të zgjerimit.

Në këtë gamë, shpesh ka probleme me "ngjitjen" e mburojës së motorit të ventilatorit në sistemin e ftohjes, si dhe oksidimin e qarqeve të kontaktit në karikues.

Në Chevrolet Aveo të viteve 2003-2007, kutia e ventilatorit u copëtua në afërsi të radiatorit, gjë që shpesh bën që pjesa e poshtme e djathtë e montimit të fshihet pas 50-70 yew. Km.

Për të zgjidhur problemin, përfundoni viskonat me dy manipulime të thjeshta - shponi skajin e kasës dhe vendosni rondele në pikat e ngjitjes së ventilatorit.

Në periudhën 80-100 mijë. Km, është e mundur të ndizet llamba e faljes së motorit (e manifestuar në aphidet e rënies së shtytjes së njësisë së fuqisë). Problemet në robot shpesh shoqërohen me mosakordim ose baltë të rrjetave filtruese të pompës në sistemin e ujit të shiut.

Një nga pikat e dobëta të një makine është një pezullim, pasi u kujton shoferëve "bubo-linja" të palëve të treta në pjesën e përparme.

Për të zvogëluar faktorin negativ, vendosni më shumë mbështetëse të rënda në këmbët e përparme.

Mbështetjet e reja kujdesen për 70-90 mijë. Vraponi, dhe kushinetat e përparme të makines (80-100).

Blloqet e heshtur në pjesën e pasme ishin të rëndësishme për t'u "vendosur" dhe kërcitur edhe pas 60-70 mijë, Në atë orë, si në pjesën e përparme, shfaqen pa ndryshuar një term më të madh.

Sa i përket kostos së blloqeve të heshtur në rrezen e pasme, atëherë burimi varion midis 90-140 yew. Do përpiqem. Simptomat e problemit janë humbja e stabilitetit, kërcitjet dhe zhurmat e palëve të treta.

Mbushjet e sistemit galvanik në rrotat e përparme duhet të zëvendësohen pas 40-50 mijë, dhe disqet e galvanizuar - pas 70-100.

Kontrolli i timonit.

Pas 50-80 yew. Km mund të dalë nga tufa e frenimit të boshtit të dhëmbëzuar, i cili duhet të prodhohet përpara shfaqjes së kërcitjes në raftin e drejtimit.

Pas rrezikut 90-100,000 є, shfaqen rrjedhje në boshtin e drejtimit të pjesës së sipërme të raftit të sistemit të drejtimit. Shenja e kokës është vaji nën kilimin afër ujit.

Është ftohtë, në një ngricë të fortë ndonjëherë gumëzhin pompa e drejtimit të energjisë, e cila përdoret për zëvendësimin shtesë të magazinës së vjetër të vulosjes.

Pjesa elektrike e Chevrolet Aveo.

Për sa kohë që elektricistët janë në këmbë, atëherë nuk ka probleme të mëdha. Respekti kryesor i vartos është i lidhur me gjeneratorin, në një yakoma pas 70-120 yew. Km duhet të instalohen kushinetat e reja.

Gjithashtu në rangun prej 70-80 yew. Km posterіgaetsya thyerje e korrigjuesit të fenerëve për shkak të oksidimit në "minus" të përcjellësit dhe djegies së diodës në skemën e viteve.

Pjesë e trupit dhe sallon Chevrolet Aveo.

Sa i përket karrocerisë, atëherë ka probleme. E vetmja gjë që në modelet e hershme mund të çojë në harqe të dobëta të rrotave të pasme.

Problemi zgjidhet me mënyrën e montimit të flapave të flladit në pjesën e përparme, në mënyrë që gjerësia të jetë e madhe.

Problemet për kabinën - shfaqja e një numri të madh kërcitjesh (veçanërisht në zonën e panelit të përparmë).

Arsyeja kryesore është niveli i ulët i izolimit të zërit në zonën e zgjedhur dhe rrugët e këqija.

Ndonjëherë mund të kërcasni dhe makina të tjera - rripat e sigurisë mbyllen në sediljen e pasme. Pas 50-60 yew. Mund të vrapoj përmes bilbilit të tifozit që i fryn kabinës.

Për arsye të mirë, sistemi i ajrit të kondicionuar Chevrolet Aveo është meritor - kontrolloni kontrollin e freon varto.

Pikat e dobëta Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 është një model që u lançua në vitin 2006. Karakteristikat kryesore janë të ngjashme me versionin e vjetër T 200 - dizajn modern dhe privatësi.

Nëse ka nevojë për "mbushje" teknike, atëherë ai humbi pa ndryshime. Dizajni i bukur dhe madhështia e makinës kanë rritur të drejtën e tyre - vin duke u bërë popullore me entuziastët e makinave.

Dobësitë e modelit T 250 përshkruhen në detaje në seksionin "çertifikata e shfrytëzimit".

Le të hedhim një vështrim në aspektet më të rëndësishme më poshtë.

Trupi Chevrolet Aveo.

Volodya rezistencë më të madhe ndaj korrozionit. Dhe për mbrojtjen më të mirë të warto, kryeni një përpunim shtesë me një depo anti-korrozioni dhe përpiquni të kujdeseni për makinën nga e para.

Minusi kryesor është lehtësia e deformimit për t'u rrokullisur me një presion të vogël. Një tjetër nedolіk - fenerët "potlivistë".

Salloni Chevrolet Aveo.

Duke u bërë më i lartë, tre pasagjerë në pjesën e pasme nuk janë aq të rehatshëm. Me cilin ujë, do të qëndroni me bërrylin e pasagjerit anash.

Nxitoni shumë në një sallon të ndritshëm, i cili grabit një makinë me një gjallëri më të madhe, por me ndihmën e këtij Volodya, një markezi i mbibotës.

Izolimi dhe shikimi pas janë larg idealit.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Sherbim ndertimi 400-500 mije. Kilometra. Gjatë funksionimit tre herë, ka një trokitje në valvulat, termostati hiqet, ngushtësia e vulës së vajit të pjesës së përparme të boshtit me gunga dhe guarnicioni i kapakut të valvulës janë dëmtuar.

Kuti ingranazhi dhe pajisjet e drejtimit.

Mund të vijë minus - të kryqëzojë "shegën" dhe të dëmtojë ngushtësinë e kutisë së mbushjes.

Sapo makina ia vlen, atëherë në një vend të ri të dobët ka një solenoid parkimi, përmes të cilit mund të fajësohen problemet me ndezjen e makinës.

Hodova T250 përballon mirë dridhjet, por butësia e amortizatorëve mund të shkaktojë rrotullime gjatë manovrave.

Pikat e dobëta Chevrolet Aveo T 300

Modeli T300 erdhi për të zëvendësuar jo më pak se modeli i mëparshëm T250. Për blerësit në Rusi, Chevrolet Aveo i ri është i pajisur me një motor 1.6 litra. Koleksioni i vitit 2012 u mbajt në fabrikën e automobilave Gorky.

Dobësitë e T300 nuk mund të shqetësohen nga asgjë në heshtjen që ata ishin në pjesën e përparme. Problemet më të mëdha i fajësohen sistemit të funksionimit, njësisë së energjisë dhe brendësisë.

Їх varto duken më qartë.

Dvigun.

Këtu ka probleme tipike:

• patioki në copë litari të valvulës;
• shfaqja e problemeve me sensorin e zëvendësit;
• supra-botërore vitrata paliva;
• lëvizja e rrezikut, rrjedhjet shfaqen nga zorra e drejtimit të energjisë;
• rizik i lartë ka probleme me sensorin e presionit të vajit.

Dosvіd ekspluatatsii ї Chevrolet Aveo që tregon se vitrata paliva ishte përgjithmonë (tobto e lartë).

Instalimi i njësive më të plota të energjisë në Opel nuk ndihmoi. Pra, konsumi mesatar i benzinës në motorët 1.6 litra me një transmetim manual është 10-11 litra për "qind".

Nëse një "automatik" është instaluar në një makinë, atëherë "nezazherlivist" është edhe më keq.

Vetë linja e motorëve i nënshtrohet besueshmërisë së mjaftueshme, por është gjithashtu e mundur që të shfaqen dridhje për shkak të një mosfunksionimi në sensorin robotik. Pas 30 mijë. Kam nxjerrë një vaj vydavlyuvannya me rrezikshmëri të lartë nga mbulesa e valvulës. Pas 10-15 mijë. Mund të jetë një rrjedhje në tubin e drejtimit të energjisë. Në frigoriferin e parë ka probleme me modulin e mbushjes.

Sistemi i ecjes.

Sa i përket dobësive të sistemit të funksionimit T300, këtu mund të shihni sa vijon:

• burim i vogël i shufrave stabilizues;
• shirita të dobët në boshtin e pasmë;
• nevoja për zëvendësim të shpeshtë të kushinetave të mitrës.

E veçanta e pezullimit T300 është një hapësirë ​​e vogël në rrugë, e cila e bën vërtet të lehtë instalimin e rrotave me diametër të madh.

Me këtë varto, është e rëndësishme të rritet ngurtësia e karriges së poshtme dhe goditja minimale e amortizatorëve në erë. Një veçanti e tillë - plus për kerovanost, ale minus - për rehati.

Për shkak të kësaj, duke bërë që stabilizuesit të lëvizin jashtë sintonizimit, është e mundur që të shfaqen tingujt e "lidhjeve".

Shpesh kushineta e matokinës nuk është e dukshme. Vvazhayutsya dobët dhe zadnі stіyki, dhe madje edhe erë e keqe vimagayut zëvendësojë pas 40-50 yew. Do përpiqem.

Transmisioni T300.

Sa i përket pikës së kontrollit, atëherë ka rrugë të shkurtra për sinkronizuesit e marsheve 1 dhe 2 me mendje të rëndësishme operative.

Nëse shfaqen probleme, është e mundur tashmë pas 20,000.

Është e qartë për sallonin se ka edhe një sërë respektesh, se si varto hamendëson:

• izolim i pamjaftueshëm i zërit;
• shfaqja e tsvirkuniv dhe kërcitjet me shkëmbinj;
• mbeturina plastike.

Të gjitha tiparet e tjera të T300 (përfshirë dizajnin) nuk qajnë dhe janë në një nivel të lartë.

Sistemi i ftohjes.

Sapo nevojitet ftohja e nyjës së fuqisë, atëherë vlasnikët tashmë pas 30-60 yew. Do të përpiqem të ngec me një mosfunksionim të termostatit.

Ose vera do të dalë jashtë akordimit, ose sensori i temperaturës do të prishet, duke u futur në lëkurën e ndërtesës së planifikuar.

Pjesa elektrike.

Rіdko, ale іnоdі pіslya 40 ths. Kіlometre_v traplyаєєє sgorannya instalime elektrike pіdіgrіv sіdіn.

Përafërsisht në të njëjtin rajon, mund të fajësohen problemet me instalimet elektrike, në mënyrë që të jetojë dzerkal.

Sistemi Galmivna T300 është i keq, por një problem i madh është akoma - shfaqja e gurkotit të kalipanëve galvanikë.

Kështu ndodhi që nga bima të bëjë drejtpërdrejt një perimetër më të vogël dhe të prodhojë zhurmë para se të shfaqet.

Problemet Usunennya dhe polagaє në montimin e kapëseve. Me këtë të drejtpërdrejtë dhe kapëse, si rregull, shkoni në një grup zinxhir.

Plus është se tregtari zyrtar e trajton problemin pa kosto (nën garanci).

Pjesa e trupit dhe її pokrittya nuk thërrasin një tregim. Makina për të kaluar një distancë të madhe pa ndonjë poshkodzhen të dukshme, st_yka para shfaqjes së іrzhі.

Ale vend i dobët të gjithë të njëjtën gjë є - një mbulesë për bagazhin, jak nëpër rutinën në rrugët nerіvnyh rozbovtuєtsya, dhe përforcojnë humki dalin jashtë mendjes.

Çanta e ndërmjetme sipas modelit T300 është plotësisht optimiste. Makina ka një periudhë të dobët dhe një pjesë e madhe e problemeve kanë ardhur nga përpara.

E keqja është se ata treguan veten dhe pasaktësitë e reja, si "bredhja" gjatë funksionimit aktiv të makinës.

Z tsієї shkaktojnë varto thur rregullisht për një makinë dhe kalojnë nëpër MOT. Nëse po, në mënyrë shpifëse mund të thuash me guxim se makina po kushton qindarka.