28.01.2013 rreth orës 11:01

Kjo pajisje mund të përdoret në çdo lloj sistemi ngrohjeje: pa kontakt, kontakt ose elektronik. Strukturisht, spiralja është një transformator me dy mbështjellje.

Ndërtimi

Zalezhnoe vіd karakteristikat e projektimit Sistemet e ndezjes ndahen në disa lloje të mbështjelljeve të djegies:

- dyfishtë;

- Individual.

Në sistemet e ndezjes pa kontakt, kontakt dhe elektronikë që përdorin një prizë, spiralja e ndezjes do të mbyllet.

Strukturisht, ky lloj spirale ndezëse përbëhet nga dy mbështjellje: dredha-dredha kryesore, e cila mund të strehojë deri në 150 rrotullime (ose jo më pak se 100), dhe dytësore, e cila mund të strehojë deri në 30,000 rrotullime (ose jo më pak se 15,000). Dredha-dredha e parë është e pajisur me një tel bakri të cilësisë së lartë, siç është izolimi, në mënyrë që të shmanget qarku i shkurtër dhe para ndërprerjes së tensionit. Dredha-dredha dytësore ka shigjeta të hollë bakri dhe shtrihet në mes të mbështjelljes parësore. Dredha-dredha dytësore në njërën skaj është e lidhur me terminalin negativ të mbështjelljes parësore, dhe në skajin tjetër shkon në terminalin qendror në ekran, i cili siguron lirimin e tensionit.

Në mes të spirales ka një bërthamë rrotulluese të ndezur, e cila drejton forcën e fushës magnetike. Për izolim, bërthama dhe mbështjelljet vendosen në një strehë izoluese. Vaji i transformatorit, i cili përdoret për të mbushur spiralen, shmang ngrohjen me avion.

Macja është nën zjarr dhe vikoristi është brenda sistemet elektronike ah nga zjarri i drejtpërdrejtë. Dizajni i spirales ka dy dalje të tensionit të lartë. Është e nevojshme të hiqni në mënyrë sinkrone shkëndijën nga dy cilindra në të njëjtën kohë. Ky lloj mace mund të përdoret veçmas me një kandele:

– një qiri është i lidhur pa mes (maja është vikorist), dhe tjetra është e lidhur me një shigjetë me tension të lartë;

– vikorystvayutsya më pak se një pjesë e tensionit të lartë.

Dizajni mund të jetë i ndryshëm nga pamja e një spirale me katër pjesë, nëse është e mundur të kombinohen dy mbështjellje të dyfishta në një bllok të vetëm.

Ndezja individuale e bojlerit nuk është e mundur në sistemet elektronike të ndezjes direkte. Strukturisht, kjo spirale është ndezur në atë mënyrë që bërthama parësore të jetë e vendosur në mes të asaj dytësore.

Dizajni i një mace individuale mund të rezultojë në zëvendësimin e komponentëve elektronikë të ndezësit. Dredha-dredha e dytë vibron një tension të lartë, i cili furnizohet me kandelin pas majës shtesë. Maja është e palosur nga një shufër me tension të lartë, një pranverë dhe një guaskë izoluese. Për të siguruar që qarku i tensionit të lartë të shkëputet shpejt, një diodë e tensionit të lartë është instaluar në mbështjelljen dytësore.

Karakteristika kryesore e të gjitha llojeve të mbështjelljeve të ndezjes është mbështetja e mbështjelljes primare dhe dytësore, kur ndryshoni të cilat mund të gjykoni nëse spiralja e ndezjes nuk funksionon.

Parimi i robotit

1. Një rrymë e tensionit të ulët kalon nëpër mbështjelljen parësore të spirales dhe krijon një fushë magnetike.

2. Fusha magnetike pas shkarkimit të vargut krijohet në mbështjelljen e dytë të vargjeve të tensionit të lartë.

3. Nga dredha-dredha dytësore, vargjet shkojnë në terminalin qendror.

4. Nga terminali qendror, rrymat transferohen te distributori dhe aplikohen në kandelat.

Vitaly Fedorovich Motorist

Komentet (0)

Shto një koment

Vikorist është si një transformator i tensionit të lartë që lëviz - akumulatori hëngri. energji në induktivitet, për krijimin e elektrodave të kandelave me ndezjen e një shkarkimi harku, me kohëzgjatje 1-3 ms.

PARIMI ROBOTIK

I vogël Bobina e ngrohjes ndahet në: 1 – izolator; 2 - strehimi, 3 - letër izoluese, 4 - dredha-dredha parësore, 5 - mbështjellje sekondare, 6 - terminali i mbështjelljes parësore (përcaktimi: "1", "-", "K"), 7 - vidë kontakti, 8 - terminali qendror i lartë tension, 9 - kapak, 10 - terminali i jetës (përcaktimi: "+B", "B" "+", "15"), 11 - pranverë kontakti, 12 - kllapa, 13 - tela e jashtme, 14 - bërthama.

Vogëlushit i tregohet një imazh i një spirale të ndezur në prerje tërthore dhe një nga diagramet e lidhjes dredha-dredha. E përsërisim, të publikuar më herët: Mace- Ky është një transformator me dy mbështjellje të plagosur në një bërthamë të veçantë.

Së pari mbështjellja dytësore mbështillet me një tel të hollë dhe një numër të madh kthesash, dhe mbështjellja e parë mbështillet mbi të me një tel të trashë dhe sasi e vogël vitkiv. Kur kontaktet mbyllen (ose në një mënyrë tjetër), rrjedha e parë rritet gradualisht dhe arrin vlerën maksimale të treguar nga voltazhi bateri e ringarkueshme dhe mbështetja omike e mbështjelljes parësore. Rryma në rritje e mbështjelljes parësore mprehet nga e.p.s. vetë-induksion, direkt nga voltazhi i baterisë së ringarkueshme.

Nëse kontaktet janë të mbyllura, një rrymë rrjedh nëpër dredha-dredha parësore dhe krijon një fushë magnetike në të, e cila mbyt mbështjelljen dytësore dhe në të induktohet një rrymë e tensionit të lartë. Në momentin e shkëputjes së kontakteve të ndërprerësit, si mbështjellja primare ashtu edhe ajo dytësore induktohen nga E.R.S. vetëinduksioni. Në përputhje me ligjin e induksionit, sa më i lartë të jetë tensioni sekondar, aq më i madh është fluksi magnetik i krijuar nga rryma magnetike e mbështjelljes parësore, aq më i madh është raporti i numrit të rrotullimeve dhe aq më i madh është rryma primare në momentin e këputjes.

Ky dizajn është tipik për sistemet e ndezjes me kontakte vicioze të ndërprerësit. Bërthama ferromagnetike mund të jetë e ngopur me strumin primar, gjë që do të çonte në një ndryshim në energjinë që grumbullohet në fushën magnetike. Për të ndryshuar tensionin, shkëputni magnetopërçuesit. Kjo lejon aktivizimin e bobinave të ndezjes me një induktivitet të mbështjelljes primare deri në 10 mH dhe një mbështjellje primare prej 3-4 A. Mbështjelljet më të larta nuk mund të ndizen, sepse Në këtë rast, kontaktet e ndërprerësit mund të fillojnë të digjen.

Meqenëse induktiviteti në spirale është Lk = 10 mH dhe strum I = 4 A, atëherë në spirale është e mundur të ruhet energjia W jo më shumë se 40 mJ për CCD = 50% (W = Lk * I * I/2) . Kur tensioni sekondar midis elektrodave të kandelave bëhet shumë i lartë, ndodh një shkarkesë elektrike. Nëpërmjet rritjes së strumës në lancusin sekondar, voltazhi sekondar bie ndjeshëm në të ashtuquajturin tension të harkut, i cili mbështet shkarkimin e harkut. Tensioni i harkut bëhet më pak konstant derisa rezerva e energjisë të bëhet më e vogël se një vlerë minimale e caktuar. Koha mesatare e ndezjes së baterisë është 1.4 ms. Thirrni dikë që mjafton të kujdeset për çantën që digjet. Pas kujt e di harku; dhe energjia e tepërt shpenzohet për të mbështetur tensionin dhe rrjedhën e zbehjes. Ashpërsia e shkarkimit të harkut varet nga sasia e energjisë së ruajtur, sasia e energjisë, frekuenca e rrotullimit të boshtit të gungës, faza e kompresimit, etj. Si rezultat, furnizimi i energjisë së akumuluar në sistemin magnetik të spirales së ngrohjes ndryshon dhe tensioni sekondar zvogëlohet.

Efektet negative të sistemeve të ndezjes me kontakte mekanike zbulohen në frekuenca shumë të ulëta dhe të larta të rrotullimit të boshtit të gungës. Në frekuenca të ulëta, mbështjellja midis kontakteve të ndërprerësit shkakton një shkarkesë harku, e cila thith një pjesë të energjisë, dhe në frekuenca të larta, mbështjellja e tensionit dytësor ndryshon përmes "tronditjes" së kontakteve të ndërprerësit. Sistemet e kontaktit nuk do të funksionojnë atje për një kohë të gjatë. Në rrugët tona ende mund të drejtoni makina të prodhuara në vitet '80.

Bobinat ndezen duke përdorur një rezistencë shtesë. Diagrami funksional i lidhjes së një spirale të tillë me një sistem zjarri kontakti është dhënë në detaje.

I vogël Skema e lidhjes së spirales së shkrepjes me një sistem kontakti ndezës: 1 - kandela, 2 - prizë, 3 - startues, 4 - bllokimi i ndezjes, 5 - stafetë e ndezjes, e cila tërhiqet, 6 - mbështetje shtesë, 7 - spirale ndezëse.

Diagrami i lidhjes së mbështjelljes së spirales. Në mënyrat e fillimit, nëse voltazhi në bateri bie, rezistenca shtesë lidhet me një qark të shkurtër nga kontaktet shtesë të stafetës së startuesit dhe nga kontaktet e stafetës shtesë të startuesit, gjë që siguron që mbështjellja kryesore e spirales të furnizohet me një funksion pune tension prej 7-8 V. Në mënyrat e funksionimit motori2 tensioni4. Rezistenca shtesë mbështillet në bazë të një elementi konstantan ose nikeli. Nëse rrjedh nga nikeli, atëherë një mbështetje e tillë quhet variator duke ndryshuar suportin sipas madhësisë së rrymës që rrjedh nëpër të renë: sa më i madh të jetë rrjedha, aq më e lartë është temperatura e ngrohjes dhe aq më e lartë mbështetja. Në frekuenca më të larta, forca e rrotullimit të boshtit të gungës zvogëlohet, ngrohja e variatorit dobësohet dhe mbështetja e tij ndryshon. Tzh. Nëse voltazhi sekondar qëndron në rrjedhën e këputjes në lancusin primar, atëherë stanjacioni i variatorit bën të mundur uljen e tensionit sekondar me shpejtësi të ulët dhe rritjen e rrotullimit të boshtit të motorit në frekuenca të larta.

Në sistemet e tranzistorit, ndezja e burimit parësor kontrollohet nga një tranzistor fuqie. Në sisteme të tilla, fluksi primar rritet në 10 - 11 A. Bobinat e ndezjes përdoren me një mbështetje të ulët të mbështjelljes primare dhe një koeficient të lartë transformimi. Le të hedhim një vështrim në oshilogramet e marra nga sistemi i referencës në mbështjelljet parësore dhe dytësore të spirales së ndezjes.

I vogël Oshilogrami i mbështjelljes parësore.

I vogël Oshilogrami i mbështjelljes dytësore.

Forma e oshilogrameve është shumë e ngjashme, sepse Mbështjelljet e spirales janë të lidhura me njëra-tjetrën me anë të një lidhjeje transformatori (induksion reciprok). Bobinat e sistemeve të ndezjes së tranzistorit të kontaktit dhe tranzitorit kanë një dizajn klasik: të mbushura me vaj, me një qark magnetik me qark të hapur, në një strehë metalike. Le t'i hedhim një sy maceve të liga që u lëshuan.

Siç vijon nga tabela, mbështjelljet e ndezjes dallohen nga numri i kthesave në mbështjellje dhe koeficienti i transformimit në sisteme të ndryshme ndezjeje. Modelet e mbështjelljeve kanë ndryshuar pak.

ALOKACIONI

Nën kapuçin në krah ose në panelin e ndarë ndërmjet Hapësirë ​​e nëndheshme dhe brendësia e makinës. Nuk ka qendër në motor.

PROBLEME

Mosfunksionimi kryesor është thyerja e mbështjelljes parësore dhe dytësore. Nëse ndodh mbinxehja, valvula e urgjencës shtypet. Pas maces së zemëruar të Olya, gjithçka shkon mirë. Bobinat mund të vazhdojnë të funksionojnë kur mbështjellja dytësore ndërpritet, me ç'rast, gjatë mbytjes, shmanget anashkalimi i shkëndijës.

Gjatë përdorimit të rëndë, fuqia izoluese e materialeve të ngecura në bobinat e ngrohjes humbet fuqinë dhe djegiet e tensionit të lartë eliminohen, gjë që lejon që një pjesë e ngarkesës të rrjedhë në masë. Kur ekzaminoni një kazan të ndezur, një mosfunksionim i tillë mund të zbulohet lehtësisht nga një gjurmë gri në sipërfaqen e izolatorit të bojlerit (një gjurmë e ngjashme e ullirit të thjeshtë) ose e djegur e zezë me një sipërfaqe pjesërisht të djegur.

Është e nevojshme të shikoni prizën e VR për të parë nëse mund të dilni nga zjarri. Në 70% të rënieve, sipërfaqja e tokës oksidohet. Në këtë rast, sigurohuni që të përmbysni telin qendror BP. Shuma operative nuk është më shumë se 20 com. Një situatë e zakonshme: tela BP po bie, duke mbështetur deri në 20 kOhm, por oshilogrami i motorit me djegie në të gjithë cilindrat është megjithatë i pasaktë. Me një ulje të mprehtë të oshilogramit, voltazhi është edhe më i rëndë, shmanget ndezja më kaotike dhe zëvendësimi i telit qendror BP jep një rezultat pozitiv.

Pavarësisht nga sistemi i ngrohjes së motorit, Parimi i avullimit të maceve robotike bëhet e pandryshueshme. Qëllimi funksional i pajisjes për ndezjen e spirales qëndron në shndërrimin e një avioni në bord me tension të ulët, i cili është i lidhur me një bateri makine me tension të lartë.

Funksioni i spirales është bërë për të gjitha sistemet e ndezjes, nga të cilat aktualisht janë tre:

• me keruvannyam kontakti;
• me karvane elektronike;
• me karvanë pa kontakt.

Parimi i funksionimit të maces ndezëse bazohet në ligjet fizike, të cilat ne të gjithë i dinim që nga koha jonë në shkollë. Me fjalë të thjeshta, pjesa kryesore e sistemit të ndezjes mund të përfaqësohet nga një transformator që lëviz me një mbështjellje.

Klasifikimi i pronësisë së automobilave përfshin: tre mbështjellje tipi të tensionit të lartë:

• me një dizajn individual;
• me një trup të dyfishtë;
• Zagalny Vikonannya.

Spirale e llojit të projektimit individual

Ky lloj spirale instalohet menjëherë, i gjithë funksionimi i së cilës kontrollohet elektronikisht dhe përmban një sërë elementësh mekanikë. Është zakon të quhet një sistem i tillë i drejtpërdrejtë sepse djegia kryhet për shkarkim shtesë nga kondensatori.

Dizajni i një sistemi të tillë do të thotë që trupi i spirales është instaluar direkt në qiri, prandaj quhet ky lloj spirale.

Pjesa kryesore funksionale Spiralja është palosur nga kthesat e një teli bakri për marrjen e tensionit primar dhe riqarkullimin e qarkut dytësor. Veçanti e jashtëzakonshmeє riformësimi i mbështjelljes parësore në mes të mbështjelljes dytësore. Qarku i parë përfshin bërthamën e rrotullimit të brendshëm në mbështjelljen parësore, dhe qarku i dytë në formën e shtresës së jashtme rrethon mbështjelljen dytësore.

Një kondensator ngrohje vendoset nën shtresën e trupit individual të bojlerit. Në mbështjelljen e dytë, rryma e tensionit të lartë furnizohet me kontaktin e kandelave, kontakti i së cilës është instaluar spiralja.

Për këtë qëllim, një majë e veçantë futet në dizajn, e cila paloset në një shufër, e cila kontakton drejtpërdrejt kandelin, pranverën e presionit dhe izolantin. Linja e kullimit kërkohet për ndihmë shtesë.

Në shumicën e ditëve motorët me benzinë sistemi bëhet i ndenjur ndezje individuale. Sistemi Qia Ngrohja ndryshon nga ngrohja klasike dhe sistemi DIS sepse kandela e lëkurës në një sistem të tillë shërbehet me një spirale ngrohjeje të lagur (individuale). Në varësi të rregullimit të bërthamës, mbështjelljet individuale të ndezjes ndahen në dy lloje - kompakte dhe shiritore.

Spiralet individuale të qitjes kompakte (me dorën e majtë) dhe strizhneva (djathtas) që janë instaluar drejtpërdrejt mbi qirinjtë e ndezjes.

Strukturisht, mbështjelljet individuale mund të shkrepen si rreth elementeve Ose ka dy, tre ose edhe bobina ngrohëse në një modul.

Një modul shkrepjeje që përbëhet nga katër mbështjellje individuale kompakte. Moduli është instaluar direkt mbi kandelat.

Në shumicën e rasteve, mbështjelljet individuale të ngrohjes instalohen direkt mbi qirinjtë e ngrohjes. Pasi motorët janë mprehur, bobinat e ndezjes lidhen me kandelat e ndezjes në formën e telave të tensionit të lartë.

Modulet e ndezjes, të cilat përbëhen nga dy mbështjellje ndezëse individuale, të lidhura me kandelat e ndezjes nëpërmjet telave të tensionit të lartë (në prapanicën e orientuar, cilindri i motorit është i pajisur me dy kandela ndezëse, të cilat duhet të servisohen në modulin lasny).

Parimi i funksionimit të mbështjelljeve individuale është ndezja.

Një spirale ndezëse individuale gjeneron një shkëndijë ndezëse për çdo cikël funksionimi të motorit. Prandaj, në sistemet individuale të zjarrit është e nevojshme të sinkronizoni punën e bojlerit me impiantin. rozpodilchy val. Kur aplikohet tension në mbështjelljen parësore të spirales, rrjedhat fillojnë të rrjedhin nëpër mbështjelljen parësore, si rezultat i së cilës ndryshon madhësia e fluksit magnetik në thelbin e spirales. Ndryshimi i madhësisë së fluksit magnetik në bërthamën e spirales çon në tensionin e polaritetit pozitiv në mbështjelljen dytësore. Meqenëse shpejtësia e ngritjes në mbështjelljen parësore është mjaft e vogël, voltazhi që lind në mbështjelljen dytësore është padyshim i vogël dhe është në intervalin 1 ... 2 kV. Megjithatë, në këto rrethana, madhësia e tensionit mund të jetë e mjaftueshme për fillimin e parakohshëm të një shkarkimi shkëndijë midis elektrodave të kandelave dhe, si rezultat, zënien e hershme të vendit të punës. Për të shmangur dëmtimin e mundshëm të motorit për shkak të një shkarkimi të parakohshëm të shkëndijës, krijimi i një shkarkimi të shkëndijës midis elektrodave të kandelave duhet të fiket kur voltazhi furnizohet në mbështjelljen kryesore të kandelave. Në sistemet individuale të ndezjes, shkarkimi i ndezjes mbrohet nga një diodë shtesë EFU e futur në trupin e spirales së ndezjes, e lidhur në seri me shtizën e mbështjelljes dytësore. Në momentin e përfundimit të kaskadës së shkrepjes, strumbulli i lancetës parësore prishet ndjeshëm dhe rrjedha magnetike ndryshon me shpejtësi. Ky ndryshim në madhësinë e fluksit magnetik do të rezultojë në një tension të lartë në mbështjelljen sekondare të spirales së ndezjes (për disa arsye, voltazhi në mbështjelljen sekondare të spirales së zjarrit mund të arrijë 40 ... 50 kV). Kur voltazhi arrin një vlerë që do të sigurojë krijimin e një shkëndije midis elektrodave të kandelit, forca e punës ngjeshet në cilindër, duke shkaktuar një shkarkesë shkëndijë midis elektrodave të kandelit.

Problemet tipike të mbështjelljeve individuale të ngrohjes.

Dimensionet e përgjithshme të bobinave individuale të zjarrit janë jashtëzakonisht të vogla, duke e bërë të lehtë për ndërtuesit e motorëve që t'i vendosin ato drejtpërdrejt mbi prizat e zjarrit. Sidoqoftë, për shkak të madhësisë së vogël, besueshmëria e mbështjelljeve zvogëlohet. Si rezultat, mbështjelljet individuale të ngrohjes shpesh shkojnë keq, dhe para së gjithash, izolimi i mbështjelljes dytësore. Korrigjimi i izolimit të mbështjelljes duhet të çojë në prishje të tensionit të lartë në mes të spirales. Spiralja e ngrohjes për shkak të një mosfunksionimi të tillë kërkon sigurimin e ndezjes së përzierjes së punës në cilindër kur motori funksionon me shpejtësi të ulët dhe në modalitet boshe. Sidoqoftë, me kërkesa të mëdha për motorin, përdoret shkëndija dhe cilindri, i cili shërbehet nga një spirale e tillë, ndalon së punuari. Ky mosfunksionim mund të zbulohet nga oshilogramet e tensionit në qarkun primar ose sekondar të spirales. Një shenjë e një prishjeje të ndërprerjes së izolimit të spirales është prania e sinjaleve të zbehjes në fund të shkëndijës së djegies në sinjalin oshilogram.

Procedura për diagnostikimin e bobinave individuale të ngrohjes.

Kandela e lëkurës së një motori të pajisur me një sistem zjarri individual shërbehet nga një vulë me avull dhe një çelës avulli. Për këto arsye, diagnoza sisteme individuale ndezja kryhet në mënyrë sekuenciale - sistemet e ndezjes së cilindrit të lëkurës diagnostikohen përmes, një nga një, si dhe sistemi i ndezjes (pas përfundimit të diagnozës së një spirale të ndezjes, diagnoza vazhdon në diagnostikimin e spirales së ndezjes etj. ). Parametrat kryesorë të kontrollit gjatë diagnostikimit të ndezjes individuale janë:

• prania e shuarjes së zjarreve në fund të sobës, shkëndijat midis elektrodave të kandelave;
• Periudha e akumulimit të energjisë në fushën magnetike të spirales individuale është e parëndësishme (ju lutemi vendoseni në 1.5...5.0 mS në varësi të instalimit të spirales);
• Nxehtësia e djegësit ndez midis elektrodave të kandelave (sigurohuni që të vendosni 1.5...2.5 mS në varësi të instalimit të spirales). Vini re se nëse për shkak të një mosfunksionimi në ndonjë mënyrë të robotit të motorit, shkëndija e djegies midis elektrodave të kandelit do të jetë më pak se 0,5 mS, atëherë shkarkimi i shkëndijës midis elektrodave të kandelave do të ndizet ose digjet. duke u përpjekur ta përmbledh sepse nuk mund të fle në një shkarkim të tillë.

Skemat e pikave individuale të ndezjes dhe lidhjes për diagnostikimin e sistemit.

Më poshtë është një diagram i ndezjes individuale. Diagramet tregojnë pikën e lidhjes së sondës oshilografike dhe sensorëve të tensionit të lartë me spiralen, e cila diagnostikohet për diagnostikimin e sistemit duke përdorur oshilogramet e tensionit në bobinat primare dhe sekondare të spirales.

Diagrami i sistemit individual të ndezjes nga një kaskadë e jashtme e fuqisë së mbështjelljes primare të spirales (diagrami është vizatuar për një cilindër).

1. Pika përcaktohet nga sinjali nga lancusi sekondar duke përdorur sensorin universal emnes lart "Cx Universal".
2. Bateri e ringarkueshme.
3. Vimikach zapaluvannya.
4. Një spirale kompakte individuale është ndezur pa një kaskadë të energjisë për të kontrolluar mbështjelljen kryesore të spirales.
5. Qiri po digjet.
6. Blloku i motorit (ose çelësi).

Strehimi i një spirale individuale mund të ndizet nga një kaskadë e energjisë që kontrollon mbështjelljen parësore të spirales (çelës).

Diagrami i sistemit individual të ndezjes duke përdorur një kaskadë të energjisë të instaluar në spirale për të kontrolluar mbështjelljen parësore (diagrami është vizatuar për një cilindër).

1. Pika e lidhjes për një sondë oshiloskopi të tipit krokodili të zi.
2. Pika e lidhjes së sondës së oshiloskopit.
3. Vendi për instalimin e një sensori induktiv universal "Lx Universal" për të mbledhur sinjalin nga thjerrëza dytësore.
4. Bateri e ringarkueshme.
5. Vimikach zapaluvannya.
6. Një spirale individuale kompakte ose shiritore shkrehet duke përdorur një kaskadë energjie për të kontrolluar mbështjelljen kryesore të spirales.
7. Qiri po digjet.
8. Blloku i motorit.

Diagnoza e tensionit primar të mbështjelljeve individuale

Për të diagnostikuar një spirale individuale me tension primar, është e nevojshme të shikoni oshilogramin e tensionit në daljen e mbështjelljes primare të spirales duke përdorur një sondë oshiloskopi.

Sonda e oshiloskopit.

Për të matur tensionin në terminalin e bërthamës së mbështjelljes parësore me oshiloskopë, sonda e oshiloskopit duhet të lidhet me hyrjen analoge nr. 5 të USB Autoscope II, kapësja e zezë e krokodilit duhet të lidhet me tokën në motor, sondë sonda duhet të lidhet paralelisht keruyuchym vivod.

Lidhja e një sondë oshiloskopi me bërthamën e mbështjelljes parësore të një spiraleje individuale.

Më pas ju duhet të kryeni diagnostikimin e motorit. Në dritaren e programit "USB Oscilograph", ju duhet të zgjidhni "Keruvannya => Vendosni cilësimet për përdoruesin => => Ndezja => Ndezja_Primary". Tani, në dritaren e programit, do të shfaqet një oshilogram i tensionit në mbështjelljen parësore të spirales së ndezjes, e cila është duke u diagnostikuar.

referencë Bobina ngrohëse individuale.

1. Momenti i hapjes së tranzistorit të fuqisë së çelësit (fillimi i energjisë së grumbulluar në fushën magnetike të spirales është ndezur).
2. Momenti i mbylljes së tranzistorit të fuqisë së komutatorit (rrjedha e çelësit primar ndërpritet ndjeshëm dhe shkakton një prishje të hendekut të shkëndijës midis elektrodave të kandelave).

Oshilogrami i tensionit në bërthamën qeramike të mbështjelljes parësore mosfunksionim Bobina ngrohëse individuale. Një shenjë e mosfunksionimit është prania e shkëndijave të shuarjes pas përfundimit të shkëndijave të djegies midis elektrodave të kandelave (zona tregohet me simbolin "4").

Në rastin e disa llojeve të mbështjellësve individualë, një kaskadë e energjisë kontrollon mbështjelljen kryesore të spirales. Bërthama e mbështjelljes primare të mbështjelljeve të tilla ndodhet në mes të trupit të spirales dhe është e paarritshme për t'u lidhur me një sondë të re oshiloskopi. Është e vështirë të kryhet diagnostifikimi i një mace të tillë individuale duke kontrolluar tensionin primar. Në një situatë të tillë, diagnostikimi i spirales duhet të kryhet duke përdorur një tension dytësor duke përdorur një sensor universal emnesis të montuar në sipërfaqe "Cx Universal" ose një sensor universal induktiv të montuar në sipërfaqe "Lx Universal".

Diagnostifikimi i tensionit dytësor të mbështjelljeve individuale.

Kur diagnostikoni sistemet e ndezjes duke përdorur tensionin dytësor, sensori amniotik duhet të fiket. Nëse është e pamundur të ngrini sensorin emnestik, është e pamundur të ngrini sensorin induktiv. Ngushtësia e sensorit amnezik është më e rëndësishme sepse kur hiqet nga sinjali i tij ndihmës, ai përsërit më saktë formën e oshilogrameve të tensionit në lancusin sekondar të sistemit të ndezjes që diagnostikohet.

Diagnostifikimi me tension dytësor pas një sensori amniotik shtesë.

Si një sensor i përgjithshëm për diagnostikimin e një kazani individual gjatë ndezjes me tension dytësor, është instaluar një sensor amniotik universal i montuar në sipërfaqe "Cx Universal".

Sensori universal i montuar në sipërfaqe Cx Universal.

Sinjalizimi i sinjalit pas sensorit amnezik shtesë është i mundur vetëm në rast se fusha elektrike e krijuar nga dredha-dredha dytësore e spirales nuk është e mbrojtur strukturisht. Bobina të tilla ndezëse janë mbështjellje kompakte individuale të ndezjes pa hyrjen e një kaskade të energjisë për të kontrolluar mbështjelljen parësore.

Kaldajat individuale janë ndezur.

Një modul qitjeje që përbëhet nga katër bobina individuale të qitjes.

Për të kryer diagnostikimin e një spirale individuale për ndezjen e tensionit dytësor duke përdorur një sensor induktiv universal me kapëse "Lx Universal", lidhësi i sensorit duhet të lidhet me hyrjen "Ignition" që ndodhet në panelin e pasmë të Autoskopit USB II. Para hyrjes "Sync" të sensorit "Lx Universal", është e nevojshme të lidhni prizën e sondës së oshiloskopit, kapësja e zezë e llojit "krokodili" të sondës do të vijë në "masën" e motorit. Më pas ju duhet të kryeni diagnostikimin e motorit. Në dritaren e programit "USB Oscillograph", zgjidhni "Management => Filloni konfigurimin e kontrolluesit => => Ndezja => Lx_Universal" për mbështjelljet pa ndërprerës të integruar ose "Management => Filloni konfigurimin e pikës së konfigurimit => = > Ndezja => Lx_Universal+ "për macet nga çelësi i lindjes. Sonda e sondës së oshiloskopit duhet të lidhet paralelisht me terminalin e bërthamës/sinjalit të bobinës së ndezjes. Sapo sonda e oshiloskopit të lidhet me daljen e sinjalit/sinjalit të bobinës së ndezjes, pulset e sinkronizimit do të shfaqen në dritaren e programit "USB Osciloscope". Nëse sonda e sondës së oshiloskopit aplikohet përpara çdo burimi tjetër të spirales së ndezur (+12 V, "masa"), pulset e sinkronizimit nuk shfaqen në dritaren e programit. Pasi sonda e oshiloskopit të jetë ngjitur saktë, sensori induktiv universal "Lx Universal" duhet të sillet në bojler për t'u diagnostikuar.

Diagnostifikimi i spirales individuale duke ndezur tensionin dytësor pas sensorit induktiv shtesë Lx Universal.

Diagnostifikimi i një kazani individual kompakt ndizet duke përdorur një tension dytësor duke përdorur një sensor shtesë induktiv "Lx Universal" (në këtë version, të gjitha mbështjelljet kompakte individuale të ndezjes kombinohen në një modul të vetëm ndezjeje).

Pas zgjedhjes së sensorit induktiv "Lx Universal" në mënyrë që bërthama e spirales të ndizet, ai diagnostikohet kur dritarja e programit "USB Oscillograph" shfaq një oshilogram të tensionit në bobinën dytësore të bobinës së ndezur, pra agnost.

Një oshilogram i një impulsi të tensionit të lartë të shufrës së referencës së një spirale të ndezjes individuale, e regjistruar duke përdorur një sensor universal induktiv patch-on "Lx Universal".

1. Fillimi i energjisë së akumuluar në fushën magnetike të spirales ndizet (shmangohet nga momenti i hapjes së tranzistorit të fuqisë së çelësit).
2. Një prishje e hendekut të shkëndijës midis elektrodave të kandelave është ndezur dhe fillimi i një shkëndije djegieje (momenti i mbylljes së tranzistorit të fuqisë së çelësit).
3. Oxhaku shkëlqen midis elektrodave dhe ndez kandelin.
4. Shkëndijat e shuarjes që fillojnë menjëherë pas përfundimit të shkëndijës së djegies midis elektrodave të kandelave.

Një oshilogram i një pulsi të tensionit të lartë të një spiraleje individuale të gabuar u zbulua duke përdorur një sensor induktiv universal me kapëse "Lx Universal". Një shenjë e mosfunksionimit është prania e shkëndijave shuarëse, të tilla si shkëndijat e djegies midis elektrodave të kandelave (zona tregohet me simbolin "4").

Një oshilogram i një pulsi të tensionit të lartë i një spirale shiriti individual të dëmtuar, zbulohet duke përdorur një sensor induktiv universal me kapëse "Lx Universal". Një shenjë e mosfunksionimit është prania e shkëndijave shuarëse si shkëndijat e djegies midis elektrodave të kandelave dhe madje edhe një orë e shkurtër shkëndijash djegieje.

Kjo, ndoshta, është për shkak të instalimit elektrik të makinës, pasi parimi i zëvendësimit nuk ka ndryshuar që nga fillimi i sistemeve të ndezjes së baterisë. Metodat e menaxhimit janë bërë gjithashtu më të sofistikuara. Dhe alternativat për mace duken fantastike, të padobishme dhe tingëllojnë të pakënaqshme, për shembull, një sistem shkrepjeje lazer. Megjithëse sistemet e ndezjes të bazuara në piezotransformatorë janë në telashe, ato kanë problemet e tyre dhe përdoren më shpesh në sistemet e ndezjes kompakte.

Për të kujtuar sistemin e kërkuar të ngrohjes "kondensator", por konkurrenca me erërat e "maceve" nuk shihet as për shkathtësi dhe as për besueshmëri (nëpërmjet palosshmërisë së dizajnit).

VIDEO MREKULLUESE

Spiralja e ndezjes është një pajisje elektrike që konverton tensionin e tensionit të ulët në bord të automjetit në impulse të tensionit të lartë. Këto impulse krijojnë një shkëndijë midis elektrodave të kandelit. Shkëndija ndez cilindrat e motorit.

Detyra kryesore e dhomës së djegies është të sigurojë ndezjen e qirinjve, gjë që është e nevojshme për përdorimin e garantuar të dhomës së djegies.

Llojet e zakonshme të bobinave të ndezjes për lloje të ndryshme motorësh (deri në 16 valvola)

Kaldaja aktuale e zjarrit mund të ndahet në disa lloje:

• duke punuar me të gjithë qirinjtë - të ndezur;

• për një kandele - individuale (për disa motorë cilindrash, për shembull - për disa mbështjellje zjarri).

Spiralet individuale të ndezjes ngecin kryesisht në motorët me 16 valvola (më saktë, në motorët me më shumë se 2 valvola për cilindër), pasi stanjacioni ju lejon të rregulloni lehtësisht shkallën e ndezjes jo vetëm për rrotullim, por edhe në pikat e qirinjve, të cilët shërbejnë si një mënyrë për të nxitur dhe mbështetur funksionimin rutinë të motorit. Ato janë instaluar në puset e qirinjve midis boshteve ndarëse, gjë që, me thënë të drejtën, nuk dëmton qëndrueshmërinë e tyre për shkak të kushteve termike.

• Për dy kandela - kandela të dyfishta (motori dhe cilindra - sistem me 2 bobina zjarri). Ka një çelës në mes (i cili është përgjegjës për rregullimin e orëve të nevojshme për funksionimin normal të çelësit) ose thjesht për të rritur ngrohjen (i cili dërgon vetëm komanda në bllokun e ngrohjes);

• Gjakët e dyfishtë mund të lidhen strukturisht në blloqe zjarri. Pra, çmimi dhe dimensionet (përkundrejt vetëm mbështjelljeve me gjak të dyfishtë) të sistemit të ndezjes janë ulur. Nëse dëshironi, teli i tensionit të lartë dhe maja në cilindrin e lëkurës do të hiqet, përndryshe lidhja me sistemin e ngrohjes së motorit do të humbasë.

Diagrami i lidhjes së spirales

Në mënyrë të rreptë, zjarri i maceve është zhargon për entuziastët e makinave. Në amatorët e radios, spiralja është thjesht induktancë, dhe ato të instaluara në makina janë një transformator. Një transformator që konverton impulset e tensionit të ulët në impulse të tensionit të lartë.

Pajisja e spirales së ndezjes nuk është e palosshme. Transformatori mund të jetë me një bërthamë me qark të hapur, i cili është i përshtatshëm për hartimin e spirales Ruhmkorff. Macet e tilla quheshin "bobina". Thjesht, kur çmontohej një spirale e tillë, nuk kishte asgjë të ndezur, rreth një skele me shigjetë edhe të hollë (rrotullat e një milimetri në diametër) në një paketë pllakash metalike, nuk kishte mes. Spiralja mund të bëhet nga një bërthamë e mbyllur, e cila zgjerohet vetë për pjesën tjetër të kohës.

Oz, si u godit "bobina":

1. Krishka.
2. Priza e kontaktit.
3. Gwent.
4. Ekran i tensionit të ulët.
5. Rondelë për plasaritjen.
6. Magnetopërçues unazor.
7. Dredha-dredha primare.
8. Dredha-dredha dytësore.
9. Izolues porcelani.
10. Këllëf mace.
11. Transformator oliya.
12. Bërthamë.
13. Rondelë kartoni.
14. Kontaktoni pranverën.

Një spirale tipike e ndezjes individuale përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm (në diagram):

Dhe kjo është se si duket diagrami i një spirale me djegie të dyfishtë:

1. E fryj qirinjën në tension të lartë.
2. Dalje e tensionit të lartë në një kandele tjetër.
3. Masa për mbushje.
4. Terminali i tensionit të ulët.
5. Bërthama e valëzuar.
6. Dredha-dredha primare.
7. Dredha-dredha dytësore.

Parimi i robotit

Le të hedhim një vështrim në parimin e robotit.

Njëri skaj i mbështjelljes kryesore të lidhjeve në shtyllën 15 të makinës (+ pasi të jetë ndezur bllokimi). Fundi tjetër shkon te elementi kalues, kontakti mekanik ose transistori. Nëse kontakti është i mbyllur, rryma në rritje në mbështjelljen parësore shkakton një rritje të fushës magnetike në thelbin e spirales.

Ky është procesi i akumulimit të energjisë. Nëse hapet kontakti i shtyllës parësore, energjia e grumbulluar e fushës magnetike lëshohet përmes dredha-dredha dytësore në hendekun e shkëndijës së shtyllës së tensionit të lartë të sistemit të ndezjes. Ose ndizet energjia e spirales ose, përndryshe, tensioni i lartë nga spiralja i ndezur nga telat e blinduar shkakton një shkëndijë midis elektrodave të kandelave.

Në parim, qarku për ndezjen e spirales së ndezjes në sistemin elektrik të makinës është i kundërt. Pse e ribëri personi - e kuptoj. Pse porta? Sepse macja digjet në momentin kur autoritetet ndalojnë furnizimin me energji për të. Në portë.

Pse kështu?

Sepse akumulimi i energjisë në bojler zgjat një orë. Ora e parë e gjenerimit të shkëndijës për parimet e tjera të ndërrimit varet nga madhësia e hendekut të shkëndijës në hendekun e shkëndijave. Tobto. kut viperezhennya zapalennya fuqishëm lundrues.

Ka shumë paqëndrueshmëri, siç është tashmë në modë të thuhet. Si rezultat i dizajnit të pajisjes për të siguruar një shkëndijë me energji të garantuar në një orë të garantuar, u zhvillua ky parim i ndriçimit të shkëndijave. Gjithashtu, në sistemet me bobina individuale, sasia e bakrit që përdoret si mbështjellje primare ndryshon, në mënyrë që induktiviteti i tij të rritet sa më shpejt që të jetë e mundur për të grumbulluar energji.

Pajisjet me 2 shkëndija

Një spirale e ndezjes me 2 shkëndija funksionon në një mënyrë kundrejt një ndezjeje me një shkëndijë (ndezje ose individuale). Ajo është e mërzitur për shfaqjen e mbështjelljes dytësore të Vikon për lidhjen e kandelave. Tobto. Në një cikël roboti, një shkëndijë do të kërcejë nga dy kandelat. Dhe prizat e shkëndijave zgjidhen vazhdimisht në cilindra, në njërën prej të cilëve fillon goditja e punës, dhe në tjetrën fillon cikli i marrjes.

Zhvillimi i skemave të tilla operative do të kërkojë zgjidhje shtesë të projektimit, të cilat, megjithatë çuditërisht, do të rrisin jetën e maces. Me këtë dizajn, është e lehtë të sigurohet një hendek i madh midis mbështjelljes së tensionit të lartë dhe trupit të automjetit, gjë që e bën më të lehtë punën e dielektrikës së mbështjelljes. І është e lehtë të mbash bërthamën pas trupit të dredha-dredha, e cila unifikon ndezjen e spirales me pajisje të tjera radio-elektronike dredha-dredha, gjë që ul çmimin e pajisjes.

Çmimi për mbështjelljet e ndezjes varet kryesisht nga tiparet e tyre të projektimit dhe qarqet e instalimit. Kombinimi i mbështjelljeve me dy gjak në bllok lejon jo vetëm ndryshimin e dimensioneve fundore të pajisjes, por edhe zvogëlimin e prodhimit të tij.

Mosfunksionime të mundshme

Nuk ka aq shumë probleme me macen. Me sa duket ka dy klasa: defekte përmes të cilave shpërdorohen shkëndijat dhe defekte përmes të cilave parametrat e shkëndijës nuk lejojnë që motori të funksionojë normalisht.

VIDEO MREKULLUESE

Shkëndijat mund të mos jenë ndezur për arsyet e mëposhtme (nëse ndryshe, ndezja kryesore e spirales është e saktë):

• rruajtja e mbështjelljes parësore;
• qark i shkurtër i jashtëm i mbështjelljes parësore;
• vygoryanya vbudovoy elektronikë (siç është).

Dhe boshti i arsyes së humbjes së parametrave të shkëndijës:

• ndërprerja e qarkut të shkurtër të mbështjelljes primare;
• ndërprerja e qarkut të shkurtër të mbështjelljes dytësore;
• këputja e dredha-dredha dytësore (pra, niveli i mbështjelljes dytësore - thjesht jep një hendek shtesë të shkëndijës në hendekun e shkëndijave të shtizës së tensionit të lartë, i ndezur në çdo kohë, shpesh shton telashe, makina mund të funksionojë plotësisht normalisht);
• prishja në qarkun e tensionit të lartë të spirales (energjia e shkëndijës do të jetë e mjaftueshme, përndryshe hendeku do të jetë i pamjaftueshëm që kandela të funksionojë në mënyra të rëndësishme të funksionimit të motorit);
• humbja e parametrave të funksionimit të elektronikës së blerë

Nëse në fazën e parë nuk ka shkëndija, atëherë në fazën tjetër mund të ketë një defekt "lundrues". Tobto. Mosfunksionimi që shfaqet nuk është sistematik. Është kaq e vështirë të lëvizësh, nëse dëshiron një shenjë sekrete - temperatura e bojlerit është anormalisht e lartë.

Algoritmi për zëvendësimin e spirales së ngrohjes në një Lada Priora

VIDEO MREKULLUESE

Zëvendësimi i një ose shumë mbështjelljeve i nënshtrohet procedurës. parimet e shenjta. Le të hedhim një vështrim në prapanicën e një makine Lada Priora:

• është e nevojshme të rrokulliset derisa makina të digjet (për çdo makinë);
• hiqni kapakun e sipërm të motorit (ose duke e vidhosur ose duke përdorur një kapëse);
• Është e qartë se lidhësi kalon nga ECU në spiralen e ngrohjes individuale;
• Zhvidhosim bulonën, e cila e heq atë;
• Ekziston një modul individual i mundshëm i gabuar në lidhje me pusin e qiririt;
• Fusim macen e duhur në vendin që është hapur;
• vidhosni mbrapsht bulonën e fiksimit;
• E vidhosim/fijesim kapakun e sipërm te mbrojtësi i motorit.

Zëvendësimi i spirales në motorë (në makina Nissan, Chevrolet, Honda, Ford, Opel, Renault Logan ose Peugeot)

Procesi i zëvendësimit të bobinave me një ngrohës ndjek të njëjtin algoritëm në makinat e të gjitha markave, për sa kohë që parimi i instalimit dhe funksionimit të tyre në to është i njëjtë. Prandaj, nëse keni nevojë të zëvendësoni pajisjen, mund të përdorni rregullat e mëposhtme, të treguara më sipër.

Përmbysja e fizibilitetit

Është e lehtë të verifikohet dobia e bojlerit në sistemin e ndezjes. Palosshmëria e lehtë ndodh gjatë kohës së kontrollit të bobinave dhe moduleve individuale të ngrohjes. Është gjithashtu e rëndësishme që njësia jonë elektronike e kontrollit të motorit të mos diagnostikojë një thyerje në thjerrëzën e modulit (përndryshe do t'ju duhet të kryeni procedurën menjëherë me të gjitha mbështjelljet).

Koka - sigurohuni që spiralja e tensionit të lartë të spirales të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për të kontrolluar shkëndijën. Ashtu si një mace e fjetur, një përcjellës i blinduar është i lidhur nga shpërndarësi i ndezjes dhe është instaluar në një qiri të ri.

Qiri përgatitet si më poshtë:

• marrim një rrufe në qiell ose një copë kunj metalik dhe e lidhim me shirit elektrik në njërën skaj të një blloku të ndonjë izoluesi, druri të thatë, një copë tubi polipropileni nga djegia ose të ngjashme;
• Në cilin bulon vidhoset teli dhe lidhet me trupin e automjetit;
• Në skajin tjetër të bllokut, vidhosni kandelin e vjetër me një elektrodë të thyer të shkëndijës në mënyrë që hendeku midis elektrodës qendrore të kandelave dhe bulonit të jetë 8-11 mm për një sistem ndezjeje kontakti, 22-25 mm për elektronikë sistemet e qitjes.

Pastaj thjesht fiksoni motorin me motorin. Shkëlqimi është qartë i dukshëm, dhe ngjyra është e ndritshme, e verdhë.

Nëse shkëndija nuk është e dukshme, përveç një tingulli të lehtë klikimi, ka të ngjarë që shkëndija të jetë depërtuar në tokë. Nëse nuk ka zhurmë, mund të jetë një avari ose mosfunksionim i pajisjeve komutuese.

Për të diagnostikuar mbështjelljet me gjak të dyfishtë, pajisjet e ndezura mund të bëhen nga dy kandela me elektroda të prishura, me grupin e nevojshëm të hendekut. Nuk ka nevojë t'i hiqni ato nga toka, por rekomandohet që të hiqen nga automjeti gjatë testimit.

Gjithashtu nuk rekomandohet të kontrolloni spiralen për një shkëndijë thjesht duke futur një vidë dhe duke e vendosur atë në motor. Meqenëse motori dridhet gjatë fabrikës, ka të ngjarë që presioni të bjerë dhe tensioni i lartë të hyjë në elektronikën e makinës, gjë që është kërcënuese. Është e pamundur të krijohet dhe eliminohet boshllëku i shkëndijave në këtë mënyrë gjatë fabrikës.

VIDEO MREKULLUESE

Dhe mendja nuk është ende e rëndësishme: është e nevojshme të sigurohet që kur përmbysni module individuale ose të dyfishta, është e nevojshme të ndërpritet furnizimi me karburant në motor. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të shkëputni pompën e karburantit ose të shkëputni parzmoren që shkon te pompa e karburantit.

Rishikimet e tjera kërkojnë njohuri dhe rregullime të lashta, kështu që ne nuk do t'i shqyrtojmë ato. Qëllimi është të rritet pamja e shkëndijës. Dhe pas hekurave është më mirë të ktheheni në bisha si fakhivts.