Karakteristikat teknike duhet të kryhen për të gjitha organet. Lada vesta. karakteristikat teknike (lada vesta)

Lada Vesta ka bërë një reputacion të mirë për veten në krye të shitjeve. Makina është moderne, ekonomike, e bukur, praktike dhe e lirë në mirëmbajtje. Mund të mësoni më shumë rreth saj për ndihmën e faqes sonë, ne zgjodhëm të shikonim përreth, foto dhe të dhëna të tjera të pasura me ngjyrë kafe në lidhje me risinë e kompanisë AVTOVAZ. Karakteristikat kryesore teknike të Lada Vesta, si dhe kostoja e informacionit shtesë të zgjedhur në këtë material.

Në LADA Izhevsk, vetëm sedani LADA Vesta po prodhohet në të njëjtën kohë, por në të ardhmen, kompania AvtoVAZ mund të lançojë vagona stacionare, kryqëzime dhe disa modifikime sportive bazuar në këtë model.

Makina është ndërtuar në platformën "B" të qeverisë, dhe në të ardhmen ata planifikojnë të fitojnë për prodhimin e makinave vendase dhe modeleve nën markat Renault-Nissan Aleance. Shumë komponentë për risinë mund të jenë të prodhimit të huaj dhe të ngjashëm me modelet e tjera, por hap pas hapi zgjedhja është gjithnjë e më shumë për të kaluar te komponentët vendas, gjë që ju lejon të zvogëloni përputhshmërinë e zgjedhjes.

Karakteristikat e tabelës Lada Vesta (TTX)

Sedani mbulohet me sigurim për 5 pasagjerë dhe është teknikisht i lejueshëm me një peshë magazinimi prej 1670 kg. Pesha e porositur varion nga 1230 deri në 1280 kg, në gjendje ugare. Pesha maksimale e rimorkios në tërheqje pa sistem galvanik është 450 kg, me një sistem galvanik 900 kg.

Kapaciteti i rezervuarit të zjarrit është 55 litra, modifikimet e dyfishta mund të plotësohen me 2 shishe gazi, jak është i siguruar për një ves deri në 250 atmosfera. Për hir të vetë virobnikut, shishet e rimbushura ju lejojnë të udhëtoni Vesti pa karburant 1000 km.

Dimensionet

Për dimensionet e saj, Lada Vesta është një nga liderët në klasën "B". Ekspertët përcaktojnë nëse një makinë është ndërtuar në shkopin e klasave "B" dhe "C", duke marrë parasysh hapësirën e brendshme dhe dimensionet e mëdha në përputhje me konkurrentët kryesorë. Dovzhina Lada Vesta bëhet 4,410 mm, gjerësia 1,764 mm dhe lartësia 1,497 mm. Baza e rrotave është një nga më të mëdhatë në klasë - 2635 mm, dhe baza e rrotave të rrotave të përparme dhe të pasme është 1510 mm. Më parë, ishte pak që numri i rrotave të përparme dhe të pasme në një makinë të re të matej në një centimetra, por në çantë ky informacion nuk u konfirmua.

Hapësira e Lada Vesta është 178 mm, dhe versioni Cross do të jetë në të njëjtin nivel me 203 mm, që është plotësisht e barabartë me kryqëzimet moderne.

Bagazhi i Lada Vesta mund të jetë 480 litra dhe meriton respekt të mirë. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme të pasagjerëve mund të palosen dhe të zvogëlohen në vëllimin e bagazhit. Linja e ulët e parakolpit të pasmë e bëri më të lehtë ngritjen dhe ngritjen, dhe kapaku i bagazhit mund të ishte më modern dhe më i dobishëm. Pra, mund ta hapni nga çelësi ose nga kabina, por mbulesa hapet në menteshat kryesore me susta, dhe jo në sistemin e rëndësishëm, si në disa konkurrentë.

dvigun

Termocentrali kryesor mundësohet nga një motor me 16 valvula me një vëllim prej 1.6 litrash. dhe tensioni 106 k.s. nën indeksin 21129. Mund të ketë 4 cilindra, të rreshtuar me radhë, si dhe një sistem elektronik për shtrydhjen e zjarrit. Çift rrotullues maksimal është 148 Nm në 4200 rpm.

Dvigun më i madh i shkarkimit 21179 është gjithashtu i disponueshëm në AVTOVAZ. Kjo njësi e fuqisë mund të jetë 1.8 litra, dhe intensiteti i saj është 122 kf. Çift rrotullues maksimal është 170 Nm në 3750 rpm.

Motorët fyes nga AvtoVAZ mund të përdoren në benzinë ​​AI95, si dhe në AI92, i cili është i zbatueshëm për sa i përket llojeve të tyre të konkurrentëve, si i tillë, rekomandohet të plotësoni vetëm AI95.

Më parë u tha se risia e nxori termocentralin nga Aleanca Renault-Nissan si një motor, por në fund, zëvendësimi i importit, dhe gjithashtu për shkak të ndryshueshmërisë së lartë të motorit HR16DE-H4M, ai u ndryshua.

transmetimet

Sipas zgjedhjes së blerësve, ofrohen dy opsione transmetimi: një kuti ingranazhi mekanik nga kompania Renault dhe një kuti ingranazhi robotik AMT nga AvtoVAZ.

Varianti me "mekanikën" e Renault buve është një apel për të shpëtuar makinën nga një nga mangësitë më domethënëse - zhurma në kutinë e marsheve. Për zhvillimin dhe fillimin e prodhimit të analogut të tij, thjesht nuk u desh një orë, pastaj, pasi ra në JH, ky transmetim doli të ishte i mirë për makinat e pasura.

Zëvendës i një makine automatike me kohë të plotë, makina është e pajisur me një transmetim robotik, si një furnizim me energji elektrike i AVTOVAZ. Në fakt, i njëjti transmetim i vjetër VAZ 2180 ishte i pajisur me disqe elektrike. Postblloku është ndërtuar dhe plotësuar bashkë me kompaninë ZF dhe detajet për të janë përgatitur më saktë. Ka shumë mangësi në këtë opsion: zhurma në ingranazhe të caktuara u bë më e qetë, por u ruajt, elektronika nuk zgjidhte gjithmonë shpejt ingranazhet, kutitë e para shpesh prisheshin dhe ato duhej të zëvendësoheshin nën garanci. Zgjedhja e këtij opsioni është e vërtetë nga pikëpamja ekonomike, kështu që nëse kushton më pak se një "makinë" me kohë të plotë, mirëmbajtja dhe riparimi në kohë prishjeje do të jenë dukshëm më të lira.

pіdvіska

Khodova Lady Vesti є karroca e kësaj makine. Pjesa e pasme u mor nga Renault Megane, dhe boshti i përparmë u përmirësua edhe më mirë nga inxhinierët, pasi e krijuan atë nga e para nga fiksimi i kordonëve në formë L, të fiksuara në kornizë dhe shiritave të tipit MacPherson. Deyakі komplektuyuchі, zvichayno, u morën nga makinat e Aleancës, dhe në përgjithësi, vetë pezullimi i përparmë doli të ishte unik dhe i zhvilluar në distancë nga inxhinierët tanë.

Akordimi i saktë dhe një dizajn i pezullimit në distancë e lejuan Vesta të ishte makinë komode dhe të dëgjonte. Në testet e para, ekspertët përcaktuan aftësinë e dëgjimit të makinës, qëndrueshmërinë e drejtimit të saj në kthesa dhe

Lada Vesta është një nga modelet më të famshme të vazove. Tsya e quajti atë një vend nderi për shumë atdhe të automobilave me homazhe të ndryshme teknike. Dizajni i veçantë i Vesti dhe ngjyrave të ndezura është boshti i ndryshimit të përbashkët midis makinerive të Ladi, dhe karakteristikat teknike të modelit të lëkurës janë të ndryshme. Ju zgjidhni trupin dhe mbushjen Lady Vesti. Në artikull, ne mund të shohim detajet teknike të të gjitha modeleve të makinave. Pasi të keni lexuar artikullin, do të dini shumë për këtë markë.

Ndryshimet në karakteristikat e sedanit - çfarë duhet të dini

Lada Vesta është një makinë e re, jo e vjetër e njohur për të gjithë vazot, jo kopje e Renault, pavarësisht nga numri i madh i komponentëve të importuar. Vesta paraqitet në tre versione: Classic, Confort, Luxe. E disponueshme me dy motorë - 21129 dhe 21179, me dy kuti - 5MT, 5AMT. Për momentin, sedani është i disponueshëm në 16 variante. Karakteristikat Vesta otrimala іndivіdualnі. Në të gjitha modifikimet, Lada është e pajisur me ABS, airbag, sistem kundër rrëshqitjes TCS, dritë frenimi HSA, kompjuter në bord, EUR, kyçje qendrore, përforcues sediljeje, dritat e ditës. Versioni bazë është në gomat 185 / 65R15 nga Belshini, versioni luksoz është në 195 / 55R16 nga Continental. , Pragjet dhe fundi i mbrojtjes, pastrimi i mbrojtjes - makina është përshtatur plotësisht për ngasje në rrugët ruse.

trupi

Vesta paraqitet në dy klasa: kamionçinë stacion dhe sedan. Dimensionet e kamionçinës Lada Vesta dhe madhësia e Cross - SV Cross më e lartë, më e gjatë dhe më e gjerë se pjesa e përparme, megjithëse baza e rrotave është e njëjtë - 2635 mm. Kjo është baza e sedanit.

Karakteristikat teknike të Lada Vesta në versionin bazë janë të ngjashme me ato të Lady SV. Numri i rrotave të pasme 2180 sedan dhe SW - 1510 mm, megjithatë, me ato të përparme. Koliya SW Cross - 1524 mm. Pastrimi i rrugës për të parën - 178 mm, për Crosu - 203.

Në të gjitha modifikimet e Lada, formula e rrotave është 4 x 2 me rrota përpara. Nuk ka automjete me rrota të pasme. Motori është roztashovuetsya përpara në të gjithë hapësirën e kapuçit. Vëllimi i bagazhit për një makinë pasagjerësh ruhet 480 litra. Varianti Vantagny i rritjes deri në 825. Numri i vendeve të pasagjerëve në sedan 4, në vagon 5.

Karakteristikat e performancës Zovn_shnі të makinave të madhësive të ndryshme. Dimensionet e trupit të një vagoni të thjeshtë janë 4.410 m në gjatësi, 1.764 metra në gjerësi dhe 1.512 në lartësi.

y. Gjerësia dhe lartësia e sedanit Lady Vesti është e njëjtë, por lartësia është më e vogël, 1.497 m.

Informacion rreth motorëve dhe vajrave - me fjalë të thjeshta

Vesta është fajtore që bula pajis tre me dvigun. Të gjitha lajmet janë të pajisura me rusisht 21129 ose 21279 të ri (2016). ICE HR16 për shqetësimin Renault-Nissan me një presion maksimal prej 114 forca kіnskih nuk u shfaq. Të tre motorët përputhen me klasën Euro-5, janë të bashkangjitur në funksionimin e ngarkuar, mund të ndryshohen nga llojet e transmisioneve dekilkom.

21129 - shkarkimi i motorit 106 kf Me. dhe një vëllim prej 1,6 litrash (një mijë e pesëqind e nëntëdhjetë e gjashtë centimetra kub), mund të ketë 4 pistona, të ndezur në një rresht. Fuqia maksimale e magazinës është 5800 rrotullime në push, dhe çmimi është 78 kW. Çift rrotullues maksimal arrin 4200 rpm. hv. Do të thotë që maksimumi zhvillon deri në 4000 rrotullime, pastaj ndalon.

21279 - vëllimi 1.8 me një numër kuajsh 122, në linjë, me katër pistona. Motori Tsey është i ndërtuar deri në 5900 (90 kW) rpm dhe 3700 çift rrotullues (170 N m).

Ofenduar nga motorët me benzinë ​​me kontrolle elektronike në palivë. Për ta, rekomandimet janë benzinë ​​me 95 oktan, Vesta mund të shkojë për 92. - 4.40 litra.
Vaji Vitrata, zvichayno, i ndenjur në prani të ngushtësisë së motorit. Lada Vesta 1.8 në mekanikën "ist" është më e madhe, motori i poshtëm është 1.6 litra, deri në 1 litër për 1000 km. Vlasnikët shënuan numra të tjerë.

Në normën e vitratës së vajit, është e nevojshme të ruhet 0.3% e palivës vitracheny.

Çfarë duhet të dini për swidkіst dhe rozgіn

Shpejtësisë i shtohen përmasat e makinës, ngushtësia e motorit, kutia e shpejtësisë, lloji i zjarrit, gomat etj. W

edan me një motor 1.6 dhe 5MT (kuti ingranazhesh mekanike) zhvillon shpejtësinë maksimale në 175 kilometra në vit, përhapet nga 0 në 100 km në 11.2 sekonda. Shpejtësia Z 5AMT (robot) rritet në 178 km / vit, dhe zgjerimi, nga ana tjetër, ndryshon me 1.9 sekonda. I njëjti sedan, me një motor 1.8 litra, një kuti ingranazhi 5AMT, mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 186 km në orë dhe mund të shkojë deri në njëqind në 12.1 sekonda.

Lada SV në një motor 1.6 mund të përshpejtojë deri në 174 kilometra në vit, dhe nga zero në njëqind me një kuti mekanike në 12.4 sekonda, me një robotik në 14.4. Stacion vagoni me motor 122 k.s. deri në 100 në 10,9 sekonda mekanike (deri në 180 km / vit), në robot 12,9 (deri në 182 km / orë).

Lada SV Kros Naypovіlnіsha për rozgіn. Z transmisioni manual dhe motorri 106 k.s. shifra është në vlerën 12.6, me motor 122 kf. - 11.2. Me motorin 21179 dhe AMT Vesta shkon deri në 100 kilometra për 13,3 sekonda. Vlera kufitare e densitetit është 172 (1.6, 5MT), 180 (1.8, 5MT) dhe 181 (1.8, 5AMT).

Vitrata Paliva: Vetë Yaka Vesta është jo modeste

Ka më pak xham me njolla kur bëhet fjalë për paqen, të menduar mirë. Prania e galmuvanëve të mprehtë dhe së shpejti shtrihen në vetë ujë, megjithatë, ujërat e gjetura nuk mund të shpërndahen pa lumenj në regjimin e Moskës. Motor benzine jetese ekonomike me pak presion dhe transmetim te automatizuar.

Ndoshta opsioni më ekonomik: një sedan me motor 21129 (vëllimi i rezervuarit të karburantit është 55 litra) dhe një AMT me pesë shpejtësi. Në një regjim tjetër, vitrata ruan 6.6 litra për 100 kilometra, në qytet - 9, në vend - 5.3. Makina me të njëjtin motor dhe kambio manuale qarkullon 9.3 litra në vend, 5.5 litra në autostradë, 6.9 litra. Për Ladi z 21179 ICE në robot, numrat janë si më poshtë: lokale - 9.3, autostradë - 6, mospërputhje - 7.2.

Vagoni i stacionit Lada në konfigurimin më të thjeshtë (106 kf, MT) i lyer dru zjarri në ciklin rus 9,5 litra, në ciklin e huaj - 5,9 litra, në ciklin e përzier - 7,3. Me një robot, shifrat ndryshojnë me 0,3 litra. Me një motor më të madh shkarkimi dhe mekanikë, rritet deri në 10.6 litra, në autostradë deri në 6.3 litra, treguesi mesatar i ngadalësimit është 7.8; me një robot në qytet për 100 kilometra, duhet të derdhni 9,9 litra dru zjarri, për të marrë 6,2 litra në një udhëtim jashtë vendit, shifra mesatare është 7,6. Varto vrakhovuvati, scho 95 litra benzinë ​​për të rritur volumin, litër më të ulët 92.

Vetë Vesta Kros është “e pagdhendur”. Vitrata paliva në ciklin rus ruan 9.7 litra për 100 km vrapim për mekanikën 1.6; 10.7 për mekanikën 1.8 dhe 10.1 për robotin 1.8. Në regjimin e drejtimit të lirë suedez, makina është me njolla 6.0; 6.4; 6.3. Ndryshimet në ciklin në Ladi Vesti Cross janë grumbulluar nga 7,5 deri në 7,9 litra.

kuti ingranazhesh

AvtoVAZ tashmë ka eksperimentuar me llojet e transmetimeve në Ladi Vesti dhe vazhdon të punojë. Kutia e parë, e cila është e pajisur me një model - Renault JH3. Asgjë e keqe për të thënë për kutinë - ishte e shtrenjtë për mbledhësin. Z tsikh mirkuvan krijoi një transmetim të ri manual në bazë të para. Vesta me transmetim francez nuk lëshohet sot, VAZ-21807 me pesë shpejtësi është instaluar në të gjitha makinat me një palë koke të përforcuar, pjesë të çamçakëzit të materialit të ri dhe një raport ingranazhi 3.9 për një dviguna prej 106 kuajsh, 4.179 për 4.179.

Krіm po instalohet në një transmetim të automatizuar të prodhimit rus. Ky është i njëjti transmetim manual, por me një makinë tufë elektronike, një mekanizëm automatik të ndryshimit të marsheve dhe pajisje të tjera elektronike. Transmetim me pesë shpejtësi me një raport marshi prej 3.9. Vllashnikët e Ladit kishin një mendim tjetër për kutinë. Një gjë është e qartë - pa praktikën e lojës në gara dhe udhëtime të shpeshta në male, mund të kurseni në benzinë, edhe me një robot amt vitrata ndryshim.

Po punohet aktive për variatorin për Vesti. Yogo planifikon ta instalojë menjëherë në makinë me motorin Nissan HR16. Është gjithashtu e këndshme për shpërndarjen e një makinerie të lagësht me partnerë të huaj. Në pesë vitet e afërta të produkteve të reja, nuk ka varto.

Pіdvіska i galma

Në makinën Ladi Vesti, u instalua një pezullim i ri i përparmë i llojit MacPherson, në mënyrë që të mund të ngjitet në pezullimin e përparmë. Tani, jastëkët e motorit dhe rafti i drejtimit me një furnizim me energji elektrike janë bashkangjitur me të renë (më herët ishte më i kalbur, gjë që solli shumë keqardhje). Piedestali i pavarur është i pajisur me vaskë në formë L dhe grushta rrotullues; Është absolutisht i ri për solucionin e vazos me amortizues teleskopik (hidraulikë ose gaz), susta dhe shufra kundër rrotullimit. Pjesa vestovskaya e rrugës do t'i japë shanse segmentit të mesëm.

Pezullimi i pasmë është napіvzalezhna, i mbushur me susta me amortizues, i pozicionuar në Renault Megan. Të gjitha modifikimet e lajmeve janë lëshuar nga pіdvіska e pasme e pasme, në planet e AvtoVAZ ka ide për një makinë me katër rrota, nuk ka ende një datë të saktë për daljen.

Sistemi galm_vna i makines eshte redinn, galma eshte disku perpara, daullja eshte mbrapa. Lady SV Kros ka të gjitha galma të llojit disku. Lanzyug u mor nga koncerni Renault-Nissan.

Masa obsyag pastrimin e trungut

Masa e sedanit Ladi është porositur - 1230 kg. Pesha maksimale e makinës së zënë nuk është fajtore për mbipeshën 1670 kg. Hapësira për ruajtjen e bagazheve 480 litra.

Karroca e veturës Vesta SV me galma, krahë të varur dhe pasagjerë - 1280 kg. Vagon masiv me kotësi maksimale - 1730. - 825 litra.

Lada Cross Volodya me peshë 1300 kg. Pesha maksimale e lejueshme teknikisht për modelin është 1730. Lejimi i bagazheve të pasagjerëve është 480, për bagazhet është 825.

Oriz Vіdmіtna Zonja SV Kros -. Vin të bëhet 203 mm nga toka. Një vagon dhe sedan i thjeshtë ka një shifër prej 178 mm.

Kontrolli i timonit

Mekanizmi i drejtimit është i llojit të krimbave, me një palë pinioni-raft. elektrike - EUR. Drejtimi është marrë gjithashtu nga Renault Megane. Naytsіkavіshe - kolona e timonit tse, tani mund të përshtateni për pafytyrësinë dhe vilotin.

Dimensionet universale të Vesta SV - gjithçka është brenda mundësive

Lada Vesta SV do të rrisë kompaktësinë e sedanit dhe në të njëjtën kohë kompaktësinë e Cross Vesti. Dimensionet e makinës korrespondojnë me klasën e kamionçinës. Dimensionet e trupit universal janë si më poshtë: gjatësia e makinës është 4.410 metra, gjerësia e trupit është 1.764 metra. Vagoni i stacionit Rozmіri në lartësi: me kangjella 1.512 metra, me shina në pjesët e trupit - 0.178 m.

Për karakteristikat teknike, kamionçinë Lada Vesta është i ngjashëm me modifikimet e tjera. Fuqia e motorit me benzinë ​​Volodya 1.6 ose 1.8, kuti ingranazhesh mekanike ose robotike. Stacioni Vesta SW ka airbag, ABS. Karakteristikat e sistemit galm_vnoї: disk galma e përparme, lloji i kazanit të pasmë; sistemi i drejtimit: raft me pinion me EUR.

Vesta SV sedan i madh i lartë dhe i vogël, i ulët. Ka 5 pozicione ndenjëse, është rritur me 0.25 metra mbi cepat e sediljeve të pasme. Në sw i cross ju mund të transportoni dovgomіrnі vantazhі, domethënë të palosni sediljet e pasme të uljes, pastaj në hapësirë, e cila do të mbajë 825 litra. Mund të mbushni hapësirën nën dyshemenë e ngritur, gjithsej 95 litra. Respekti për veten nuk është bosh, hapësira e bagazhit është e pajisur me vodsikë, rrjeta dhe gachka, në të cilat vendosen fjalime të ndryshme.

I përshtatshëm për parkim në vende të rëndësishme, duke lëvizur nëpër vendkalime, në rrugë të pista.

Kryqi i hollë SV

Për një udhëtim të gjatë dhe vozitje nëpër qytet, kryqi vesta është thjesht i përsosur. Karakteristikat teknike janë më të mirat e gamës së modelit (prote, dhe çmimi është i lartë!). Dimensionet e përgjithshme në një dovzhinë bëhen 4,424 metra, majat - 1,785, lartësia e Vesti Kros - 1532 mm.

Karakteristikat kryesore të kryqëzimit qëndrojnë në hapësirën e hapësirës (203 mm) dhe pragjet e mbrojtura nga plastika speciale. I përshtatshëm për parkim në mendje të palosshme dhe lëvizje nëpër mbikalim.

Parametrat e Lada Vesta Cross nuk janë rregulluar për versionin CB. Dimensionet e Lady Vesti SV Kros janë rritur në çift me karrocën, vaga është bërë 1730 kg në distinktivin me kotësi maksimale.

Karakteristikat e kryqit vesta sw përsa i përket përbërësve të nyjeve kryesore janë praktikisht të pandryshueshme. Për ttd, gjëja kryesore është galma e diskut të pasmë.

Vesta EV: për të ardhmen elektrike

Vada vesta ev është ende një prototip i një makine të mundshme elektrike. Zhvillimet po kryhen në mënyrë aktive, ne tashmë kemi një makinë provë, e cila ka disa karakteristika të avancuara: Lada vesta ev është e pajisur me një motor elektrik 60 kW me fuqi 82 kf. Vesti EV ka një grykë, ka tre pozicione në përzgjedhësin e marsheve, pezullimi shtohet shtesë. i poseduar. Tingulli i Lada-s elektrike nuk do të shqetësohet në asnjë mënyrë nga tingulli.

Vesta CNG

Kohët e fundit, një model krejtësisht i ri u shfaq në formacion - Lada. Për momentin, prodhohen vetëm në trupa sedan me motor 1.6 dhe mekanikë, dhe madje edhe më shumë. Kur mban Mund t'i blini veshjet Lada SND për 30 mijë më shumë, çmim më i ulët. Vërtetë, një Vesti i tillë ka pak probleme, një zokremë, një trung të vogël. Prandaj, nuk është e vështirë për ne që të kënaqemi me modelet e tjera të Ladi me gaz.

sporti i së ardhmes

Sporty Vesta tashmë është shfaqur në masë të madhe, por ende nuk është shfaqur në serial. Për kredi zyrtare, do të ketë dy modele me karakteristika të ndryshme teknike: Lada Vesta Sport S-Line dhe Vesta R. Karakteristikat e këmbës Lada Vesta Sport: një nga tre motorët 140 h.p., 150 h.p. ose 180 h.p., turbocharged, sportive me goditje të shkurtër. suspensioni dhe galma e diskut më e trashë. Dizajni i tingullit të Lada Vesta Sport do të përmirësohet nga ngjyrat e ndritshme të kundërta, një spoiler, parakolpët dhe pragjet e tjera, emblema "Sport" dhe një panel i ri aksesor. Çmimi i Vesta-s së re do të ndryshojë me 40-80 mijë (S-Line).

Nënshkrimi i versionit të gjatë të Mayday përditësoi

AvtoVAZ duke eksperimentuar me trupin e Vesti. Shikoni makinën kryesore me një bazë rrote të ulur me 0,25 metra. Vetë makina është 4660 mm në dovzhinë. Përdorni mesin për të zgjeruar hapësirën midis pjesës së përparme dhe të përparme, midis kokave dhe stelës, të hapur për t'u zgjeruar. Për të pajisur Vesta-n me tualete të reja, një stendë për gota midis sediljeve të pasme, kontroll klimatik me dy zona, një tualet dhe një izolim më të plotë të zërit. Klasa premium Lada është planifikuar të njihet për ne nga motori 1.6.

Kupe e fuqishme

Nezrozumіlo në çfarë lloj trupi do të jetë një kupë: një hatchback, një kamionçinë ose një sedan. Shvidshe për të gjitha lajmet do të bëhen të shkurtra, reshta nuk i di ndryshimet serioze. Nuk ka ende modele provë.

Chi do të jetë ende një hatchback

Lada Vesta në një trup hatchback ka qenë rreth e rrotull për një kohë të gjatë. Dovzhina її ne bëhemi 4250 mm, që në fakt është sedani më i shkurtër, në dimensione të tjera është i njëjtë: gjerësia - 1764, lartësia - 1497 mm. Komponentët dhe nyjet nuk ka gjasa të ndryshohen. Është e mundur të duket si një liftback. ABS, HSA, EBD, ESC, TCS - të gjitha të ribëra.

Gjëegjëzat e para për produktin e ri do të shihen deri në vitin 2015. I njëjti virobnik që paraqet konceptin e një risie të ardhshme. Pas disa muajsh, makina u shfaq zyrtarisht në autostradë. Dizajni ishte një interpretim sportiv i makinës, i përgatitur për pjesëmarrje në kampionatet evropiane. Vesta, karakteristikat e së cilës janë larg atyre garuese, por konfigurimi serial është tashmë real.

Fushata reklamuese u mbështet duke kënduar suksese sportive. Pavarësisht prishjeve dhe prishjeve teknike, garuesit e ekipit të fabrikës duhej të tregonin karakterin dhe shpejtësinë e makinës. Në vitin 2018, virobnik po propozon të vlerësojë cilësinë e risisë serike në mendjet e njerëzve realë.

Tsіkavo, se inxhinierët e makinës rozrobkoy vtchiznyanі ishin të angazhuar jo një nga një. Kolegët francezë nga Renault erdhën në ndihmë. Kjo është arsyeja pse Vesta dukej evropiane, me stil, në modë dhe, më e rëndësishmja, relevante. Modeli i ri ka shumë zgjidhje teknike inovative, të cilat nuk ishin fituar më parë nga virobnik rus.

Dimensionet dhe motori

• Vesta shitet si makine ne klas nese deshironi makine te kategorise 3 per rozmirami.
• Trupi me gjith volum, dyer dhe pasqyra te medha.
• Pastrimi i ekzemplarëve është mesatar dhe jo i lartë. Gjithsesi, makina pozicionohet si produkt për rrugët e brendshme të patransferuara, dhe jo për ato të huaja idealisht të barabarta. Gjithsesi, makinës i jepet një pamje dinamike dhe agresive, e cila ju bën të ndiheni të respektuar.

Makina furnizohet në konfigurime me 4 motorë rusë me një shterim maksimal deri në 120 kf. Me. Vërtetë, një model me një motor francez do të jetë gjithashtu i disponueshëm. Vetëm versioni i huaj i viyshov në 2006 është tashmë moralisht i vjetëruar, dhe forcat e brendshme të sigurisë janë zhvillime të reja. Në një ndarje me motorë dhe një kuti ingranazhi mekanik, një version me një variator dhe arkitekturë robotike.

Karakteristikat strukturore të trupit

1. Në vіdmіnu vіd vіd іnоmаn në llojin modern Vesta saіl sі trupit і sаі.
2. Elemente Zahisnі për alumin dhe vіdsutnі kompozit. Ajo e copëtoi makinën, më e rëndësishmja dhe në mënyrë të këndshme indiferente ndaj defekteve më të rënda gërryese.
3. Çeliku është gjithashtu i prerë me një përfundim pasqyre.
4. Për ndërtimin e trupit dhe formimin e aerodinamikës, u përdorën metoda të modelimit kompjuterik.

Lidhjet me kompakte të lartë në makinat me izolim shtesë bazë. Makina nuk kërcit dhe nuk gris, nuk lëshon erë të ftohtë dhe të huaj. Ai u përmirësua jo vetëm për hir të përputhjes me standardet e vendosura, por për të përmirësuar efikasitetin e sistemit të kontrollit të klimës.

Si duket pidviska?

Arkitektura e pezullimit është e pasur në arsyen pse përsëris modelet e kaluara VAZ, por veçoritë e tjera të Renault-Nissan. Tse pomitno riformoi strukturën, pasi u bë rezistente ndaj dridhjeve. Pіdvіska na Vestі zabezpechuє zvorotny zvorotny zv'azok i zruchnu krovanіst.

Sistemi i tipit tambur Galm_vna për të ndihmuar në uljen e çmimit të makinës. Bateritë nuk bëjnë kompromis me efikasitetin e disqeve, por në rrugën e ndyrë ato përfundojnë me vitrueshmëri dhe qëndrueshmëri më të lartë në një nivel të ulët. Prandaj, Lada Vesta mund të jetë një makinë aktuale për udhëtime më të shtrenjta jashtë vendit dhe udhëtime në vend.

veçoritë e sallonit

Karakteristikat teknike të kabinës bazohen në parametrat e sistemit multimedial.

• Ekrani me prekje është i palosur në mes dhe është në zonën e aksesit.
• Nuk është e nevojshme të lexoni informacionin dhe të shtypni opsionet e nevojshme. Kjo ndihmon për të ndryshuar cilësimet drejtpërdrejt për një orë transferim.
• Kolltukët janë rregulluar dhe përshtatur për rregullimin e raportimit. Hapësira përpara është më e madhe, e cila e rrethon lehtësisht rreshtin e pasmë, por kur jeni ulur, mund të zgjidhni pozicionin optimal, më të rehatshëm për të gjithë pasagjerët.
• Në konfigurimin bazë, makina furnizohet me një mostër të të njëjtave materiale, rezistente ndaj gërryerjes dhe defekteve të ndryshme.

nënçantë

Lada Vesta është një produkt absolutisht i ri në tregun rus. Është e qartë se prodhuesi nuk prodhon vetëm një makinë për rrugët ruse, por gjithashtu përgatit një model për transport ndërkombëtar. Për të cilin Vesta ka nevojë për gjithçka. Dizajni i privilegjuar, karakteri sportiv dhe teknologjitë e avancuara do t'i ndihmojnë makinat të konkurrojnë me sukses me markat e huaja.

Kjo është një makinë e rehatshme për udhëtime të shkurtra. Yakisna _izoljats_ya dhe kontrolli funksional i klimës ju lejojnë të zgjidhni mënyra të ndryshme të ngrohjes dhe ftohjes. Në qytetin aktiv të qytetit, Vesta do të bëhet ndihmësi më i mirë në bllokimet e trafikut. Manovrimi dhe dinamizmi nuk krijojnë probleme kur ndërroni këpucët, dhe prania e aromave të përdredhura dhe specieve të brendshme ose për të grabitur të ftohtin e një udhëtimi të qetë. Si një variant alternativ i variantit të variantit të modelit, propozohen modelet hatchback dhe station wagon.

Fillimi i zbatimit të Lada Vesta bëri të mundur, përkundrazi, zbulimin e të dhënave të sakta për karakteristikat teknike të modelit, i cili deri në momentin e fundit u pezullua nga AvtoVAZ, për të shpëtuar intrigën dhe akoma më shumë. imagjinata e klientëve të mundshëm. Megjithatë, tani mund të thuhet me besim të përtërirë se tregu është i ri dhe akoma më serioz në segmentin e tij të zhavorrit.

Dimensionet Lada Vesta

Bu Inge Andersson nuk tha kot se për sa i përket zgjerimit të Lada Vesta, ju do të jeni një nga liderët në klasën, e cila është e pasur në pse dhe siguron popullaritetin e saj. Pra і є, në dukje strikte, makina mund të paloset pa mëdyshje deri në segmentin B, kështu që nuk do të jetë në shkopin e klasave B dhe C. Gjatësia e sedanit duhet të jetë 4440 mm, me gjerësi 1764 mm dhe një lartësi prej 1497 mm, dhe duhet të jetë dukshëm më e madhe në Hyundai Solaris (4 375 mm, 1 700 mm dhe 1 470 mm), e cila është një nga konkurrentët kryesorë të makinës ruse.

Baza e rrotave të Lada Vesta është 2: 570 mm, për më tepër, numri i rrotave të përparme dhe të pasme është tre herë më i fortë - 1,495 mm dhe 1,502 mm, padyshim. Hapësira rrugore e risisë është tradicionalisht më e madhe, më e ulët për makinat e huaja dhe më e shtrenjtë 171 mm nën kaviljen e njësisë së fuqisë, për mendjen e një kotësie të re, si dhe 144 mm për mendjen e ndryshimit nën motorin brizkovik . Së bashku me mbivendosjen e përparme prej 860 mm dhe mbingarkesën e pasme prej 915 mm, si dhe daljen e përparme dhe të pasme prej 16,6 ° dhe 14,2 °, siguron mundësinë e vozitjes në rrugë, gjë që është e rëndësishme për banorët e qyteteve të vogla.

Kapaciteti i bagazhit prej 480 litrash të vëllimit të bagazhit është gjithashtu një nga më të mëdhenjtë në klasë, dhe lejimi i bagazheve prej 487 kg ju lejon të merrni shumë bagazhe "në bord". Pesha e porositur dhe e paguar Vesti Rivna 1 178 kg dhe 1 653 kg, në varësi. Dhe boshti i rozpodіl razorzhenoї i povnoї masi përgjatë akseve vіrіznyaєtsya. Në vipadin e parë, duhet të jetë 60/40, dhe në tjetrin - 52/48. Nëse një rimorkio tërhiqet, atëherë për një shtojcë të pajisur me mekanizma galmive, një peshë prej 900 kg është e lejueshme, dhe për një aloe të tillë pa galm - vetëm 450 kg.

Dviguni Lada Vesta

Për momentin, Vesta është e pajisur me tre motorë, por vetëm dy prej tyre janë çmontuar nga forcat e faksimileve vendase, ose versioni më i lartë iu dha AvtoVAZ nga kreu i AvtoVAZ - Aleanca Renault Nissan. Lista e motorëve:

1. VAZ 21116 - 1.6 l, 8 qeliza, presioni 87 l. Me .;
2. VAZ 21127 - 1.6 l., 16 qeliza, Intensiteti 106 kf;
3. HR16DE-H4M - 1.6l. 16 cl. presioni 114 k.s.

Strukturisht, të gjithë motorët janë të njëjtë - identichny obsyag, modeli atmosferik, 4 cilindra, zgjerimi tërthor, sistemi i injektimit të karburantit dhe ngasja e rripit të kohës. Vіdminnostі më pak në numrin e valvulave, cilësimeve dhe veçorive të tjera teknike. Përveç kësaj, të gjithë motorët janë lejuar ta përfundojnë atë për një kohë të gjatë, por kjo nuk do të thotë se ata nuk kanë më asnjë lloj "sëmundjeje fëmijërore". Pra, dviguny dosit nadіyni për botët moderne.

Karakteristikat teknike të motorëve Lada Vesta.

Sidoqoftë, nuk ka të dhëna për mundësinë e zgjerimit të motorëve motorikë. Dhe megjithëse më parë nuk ishte më shumë se pak, tani informacioni është konfirmuar në njohuritë e korporatës së AvtoVAZ. Zgіdno z otrimanimi danimi, njësia e re e fuqisë otrimaє 1.8 lіtra dhe іndex 21179. Vera do të vihet në hatchback Іks Ray, por nga fillimi i 2016, është koha për të filluar instalimin dhe nën kapuç Vesti.

transmetimet

Në këtë drejtim, AvtoVAZ gjithashtu promovon një zgjedhje të gjerë. Kutia kryesore e ingranazhit është një "mekanikë" me 5 shpejtësi, e cila është e instaluar edhe në modelet e tjera VAZ. Në vitin 2012, ndërrimi është përmirësuar, në të janë ndërruar disa komponentë, janë furnizuar pjesë japoneze dhe gjermane, është ndërruar vaji, është mbushur dhe janë kryer punë të tjera. Si rezultat, kutia është më e qetë, gumëzhima është bërë më e mirë dhe ajo dridhje është zvogëluar.

Karakteristikat teknike të kutive të ingranazheve Lada Vesta.

Nuk mohohet klasikja "automatike" Lada Vesta, e cila disi ngatërroi të pasurit e salloneve të tregtarëve. Duke zënë një "robot" të tipit AMT, për shkak të çmimit të lirë në prodhim, krijimet e bazuara në një kuti mekanike, e cila kishte një indeks 2180. Pavarësisht nga puna më e ashpër (linjat e vogla dhe dërgesat gjatë ndërrimit), zasusvanya në një të re komponent në kompanitë e dritave VALEO, ZF blejnë me më pak oreks dhe ngrohjen e nevojshme ditore, duke siguruar që "roboti" të ketë një shans real për t'u bërë një alternativë e mirë për transmetimin automatik.

Masa e motorëve dhe ingranazheve Lada Vesta.

Përveç kësaj, Lada Vesta gjithashtu heq variatorin, i cili në sedanin vіtchiznyany "lëviz" nga modeli japonez Nissan Tiida. Megjithatë, më shumë informacione të reja për të re nuk janë ende në dispozicion.

Pompat nominale të karburantit për Lada Vesta (në litra).

Pjesë në këmbë

Pіdvіska Lada Vesta u krijua sipas skemës për segmentin. Në boshtin e përparmë do të instalohen shirita të tipit MacPherson me një stabilizues, dhe në pjesën e pasme u shtua një rreze rrotullimi.

Në boshtin e përparmë të Lada Vesta, u instalua një pezullim i llojit MacPherson.

Pavarësisht nga realiteti i skemës me shumë lidhje, disqet e testimit treguan nivelin aktual të vajgurit të makinës, i cili është praktikisht i pakrahasueshëm me drejtuesit e segmentit - Ford Fiesta.

Pezullimi i pasmë Lada Vesta maє trarë rrotulluese.

Motoristi i vjetër nuk kontrollon më për AvtoVAZ për shfrytëzimet e makinave në dukje të mira. Sidoqoftë, megjithatë, dizajnerët dukej se ishin në gjendje të frymëzojnë kritikët e huaj: karakteristikat teknike të Lady Vesta-s së re as nuk funksionuan.

Kjo nuancë në tërësi përputhet me çmime të ulëta për blerjen e një makine të re (për konfigurimin tjetër), duke krijuar akullin, modeli ishte shurdhues i suksesshëm. Është e respektueshme për automobilat rusë që të ndjekin zhvillimin e së ardhmes, dhe projektuesit nuk pyesin veten: karakteristikat e sedanit Lada Vesta deklarohen të kundërta në të njëjtin model, vikonan në trupin "station wagon".

Llojet e disponueshme të trupit

Këshillat për karakteristikat e Zonjës Vesti krijojnë një pritje të armikut. Të apasionuarit pas makinave fajësojnë se gjuha nuk ka të bëjë me produktet e AvtoVAZ, por për një të huaj të mirë të klasës së re buxhetore.

Varto tregon se në këtë fazë sedani Lada Vesta, karakteristikat e të cilit tashmë janë kapur me madhështinë, është i vetmi lloj trupi i prodhuar në seri. Presionet e AvtoVAZ do të jenë gati përpara daljes në treg të hatchback-ut të këtij modeli deri në fund të pranverës 2016, dhe pas rivendosjes, të gjitha modelet test-drive do të lejohen të dalin në shitje deri në vjeshtë.

Risia më e mirë është lënë pas. Karakteristikat teknike të Lada Vesta në trupin "station wagon" thuhet se janë disi më pak dhe më të fuqishme se sedani dhe hatchback. Informacioni për treguesit e saktë të këtij modeli nuk është ende i disponueshëm; Varto tregon se dizajni i uzinës u shpall si universal me kryqëzimin e duhur: karakteristikat e Lady Vesta do të jenë më të qëndrueshme me këtë renditje. Sipas mendimit të ekspertëve, gjëja tjetër që duhet marrë parasysh është vitrati më i madh i zjarrit dhe ngushtësia më e madhe e dvigunit të rregullt, si të jetosh një makinë të re, si dhe një m'yakoї pіdvіski të pavarur. Në këtë mënyrë, universalisti rrezikonte të bëhej perla e duhur e AvtoVAZ, dhe një sukses i tillë mund të shkëlqejë shumë fat të keq. Është për të ardhur keq, nuk është e mundur të mësosh për karakteristikat e Lady Vesta Cross në këtë orë, por lëshimi i kryqëzimit është planifikuar menjëherë pas lëshimit në dritën e hatchback-ut.

Dimensionet Lady Vesta

Me gjithë respektin e duhur, dimensionet domethënëse të Lady West janë të merituara. Në këtë orë, makina është më e madhja në klasën e saj - dhe garanton jo vetëm stabilitet në rrugë, por edhe hapësirë ​​​​për ujin dhe pasagjerët, dhe praninë e një bagazhi të vogël. Natyrisht, në formën e një rozmiriv të madh, manovrimi në mendjet e shumë njerëzve vuan - megjithatë, kjo nuancë kompensohet nga keratinizimi i mrekullueshëm i modelit, i cili u shfaq në një provë.

Gjerësia standarde e trupit të stokut është 1000,000,000,600,000 mm, dhe lartësia është 1497 mm. Me këtë sedan, do të ketë një karrocë hatchback: gjatësia e përgjithshme e magazinës së parë është 4410 mm, dhe tjetra - 4250 mm. Një trup më i vogël i një lloji tjetër trupi, i cili mund të shënohet negativisht në dimensionet e bagazhit, kompensohet nga lartësia më e madhe e furnizimit të makinës.

Gjatësia e bazës së rrotave për një sedan, për një hatchback është 2635 mm, dhe gjerësia e rrotave është 1510 mm. Duke pasur parasysh përmasat e bazës së rrotave, rrezja e rrotullimit të magazinës është vetëm 5.2 metra - nuk është e nevojshme të tregohet turp për një makinë me një rëndësi të tillë për klasën e saj.

Pastrimi i modelit është i madh, por ndryshon në aspektin e rënies, përzgjedhjes dhe konfigurimit. Siç tregohet nga minimumi, karakteristikat e Ladi Vesti "Sport" (WTCC) do të jenë të njëjta me llojet standarde të konfigurimeve të makinës ruse: pastrimi i modelit sportiv do të jetë shumë më pak për të siguruar stabilitet më të madh në rrugë dhe rrugë dhe presion më të madh në trafik.

Karakteristikat e fuqisë Zonja Vesti

Pra, sa i përket transferimeve të kerivnikëve në projektin Vesta, universalja ende nuk ka një projekt të saktë, varto razpovіsti për karakteristikat teknike të llojeve aktuale të trupit. Për ta thënë troç, era e keqe është absolutisht identike për një sedan, dhe për një hatchback - zgjidhni llojin e trupit që të bjerë në të njëjtën mënyrë si një pasqyrë blerjeje, estetike dhe praktike.

Standardi Lada Vesta, karakteristikat teknike të së cilës do të jenë në përputhje me realitetet e rrugëve ruse, do të lëshohet me një motor 1.6 litra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një presion prej forcave 106 kn dhe një transmision manual me pesë shpejtësi Euro. Do të ketë gjithashtu modifikime të disponueshme me një motor më të vogël të ngurtësuar në valvola të larta (trashësia - 87 k.s.) dhe një kuti ingranazhi të ngjashëm me një opsion të integruar të goditjes. Për fat të mirë, për adhuruesit e transmisioneve automatike në nivelet aktuale "Comfort" dhe në të gjitha nivelet e veshjes "Lux", është shtuar një kuti ingranazhi robotik.

Ashtu si modelet e përparme, Lada Vesta është e pajisur me një pezullim të fortë përpara (MacPherson) dhe një pezullim të plotë të pasmë me thithjen e goditjeve pranverore. Ky informacion është i vlefshëm për një sedan dhe një hatchback - një vagon stacion, sipas mendimit të shumë ekspertëve, pëson një ndryshim këtu.

Galma, të cilat janë instaluar në këtë model - standard. Rrotat e përparme janë të fiksuara me disqe, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me llamba të daulleve. Ky element, i cili është testuar dhe ka kaluar nëpër testet e nevojshme të përplasjes - sistemi galvanik është bërë një nga elementët e dobët, i cili nuk kërkonte punë serioze shtesë.

Zruchnіst i shvidkіst

Lada Vesta nuk është bërë as makina më e suksesshme në kategorinë e saj - shumë vetura të huaja tashmë kanë ndryshuar paketën Lux për të njëjtin nivel pajisjesh. Në të djathtë, është e rëndësishme të rritet çmimi i idesë së re të shqetësimit AvtoVAZ, i cili do të rrisë ndjeshëm çmimin dhe karakteristikat e makinës Lada Vesta. Vesta nuk ka konkurrentë në segmentin e saj të çmimeve të makinave buxhetore: çmimi i pajisjeve standarde të Classic është tre herë më shumë se 500 mijë rubla, dhe pajisja e plotë e Luxe është vetëm një e katërta më e shtrenjtë (625 mijë rubla) me i njëjti funksion si ai i shtrenjtë

Kontrolloni ndarjen e bagazhit për të marrë vlerat. Vera është gjithashtu e thellë dhe e fortë, kështu që harqet e rrotave të trupit praktikisht nuk duken në mes të makinës. Vëllimi i punës i bagazhit të bëhet 450 litra - këtu Vesta gjithashtu nuk zuri vendin e parë në kategorinë e saj, për të fajësuar prot dhe tsey.

Cila është kostoja e shvidkost - dashamirët e çeqeve të ndyra pranojnë risinë. Karakteristikat teknike të Lady Vesta në tërësi lejojnë që makina të lëvizë deri në 185 km / vit, me të cilat shenjat prej 100 km / vit do të zhvillohen në vetëm dhjetë e tre të dhjetat e sekondës. Për një hatchback, natyrisht, mendja aerodinamike deshcho іnshi - prote і yogo swidkіst i priskornnya do të jetë keq për makinën e segmentit të çmimeve buxhetore.

Tabela TTX: Karakteristikat teknike zyrtare të Lada Vesta në një trup sedan