Specifikimet teknike: ŠKODA KODIAQ. Karakteristikat teknike të Skoda Kodiaq Të dhënat teknike të motorëve me naftë

Atë ditë, kur të gjithë nxënësit shkuan në ditën e parë të fillimit, 1 pranverë 2016, kompani automobilistike Nga Republika Çeke, pranë qytetit gjerman të Berlinit, ajo demonstroi zyrtarisht Skoda Kodiak të saj të re të mesme. Makina u prezantua publikisht në stendën e panairit ndërkombëtar të automobilave në Paris.

Makina mori emrin e saj për nder të një prej llojeve të arinjve kafe. Crossoveri i ri ka zënë një vend një hap përpara Yeti dhe ka bërë emër për vete nga jashtë duke parë brenda dhe madhështore hapësirë ​​e brendshme, dhe gjithashtu eliminoi 5 njësi të energjisë me turbocharging. E gjithë gama e modeleve Skoda.

I jashtëm

Shfaqja e crossover-it të ri çek Skoda Kodiak 2016 ishte projektuar në mënyrë strikte, por nuk ndikoi negativisht në stilin ose origjinalitetin e tij. Magazina e projektimit të Skoda nuk shkoi shumë përtej linjave dhe përmasave të kobaltit që u vendosën në makinën koncept VisionS, kështu që modeli i prodhimit doli të ishte kufitar afër prototipit.

Pjesa e përparme e produktit të ri duket të jetë një grilë radiatori e vogël dhe jo shumë e madhe, por e dukshme, me shufra të dyfishta vertikale që formojnë një efekt të parëndësishëm. Fenerët e lehtë, të cilët vijnë nga pjesët origjinale, plotësohen me vija të ndritshme LED. zjarre të ndezura dhe disa copa më të vogla blloqesh kompakte të lehta.

"Plusja" masive e marrjes së erës është zgjeruar në të gjithë gjerësinë e parakolpit, gjë që i jep makinës një ndjenjë të qetë dhe besueshmëri. Vetë vetura ka karrocë, ekrani i përparmë është 898 mm, dhe pjesa e pasme - 1009 mm. E pranishme është gjithashtu një linjë me profil të ulët, një pjesë e pasme me përmasa të vogla dhe harqe katrore të rrotave, të cilat mund të strehojnë rrotulla të lehta metalike prej 17 - 19 inç.

Pamja e re e rrotave është projektuar posaçërisht për modelin Kodiaq. Variacioni serik përfshin pasqyra të reja standarde të pamjes së pasme dhe dorezat e dyerve. Kapaku, së bashku me panelet e trupit dhe dyert, magjeps me thjeshtësinë e linjës së tij dhe në të njëjtën kohë elegancën e formës së tij.

Binarët elegant të çatisë plotësojnë mrekullisht dizajnin e makinës, megjithëse nuk janë shumë të dukshme. Ka vulosje në dyer, kështu që nuk mund ta quash makinën të mërzitshme. Pjesa e pasme e Skoda Kodiak tërheq pamjen e aspekteve, si copa të kristalit gjeorgjian, çakmakët e pasmë, të cilat kanë një konfigurim të ngjashëm me C.

Ndërsa këndojnë pjesët e motorit, ka një dritë në shufrat e dritës së pasme, e cila tashmë do të instalohet në konfigurimin bazë të makinës. Bazuar në optikë, mund të shihet prania e dyerve të rëndësishme me prerje të drejtë. kuti bagazhesh, i cili lejon akses të lehtë në bagazhin dhe parakolpin e pasmë, duke i dhënë një formë të thjeshtë. Dyert e pasme mund të kenë një formë të pazakontë dhe madje të "presin" fenerët e ngushtë.

Interer

Ne vendosëm të pajisim makinën e re sa më plotësisht të jetë e mundur. Sidoqoftë, politika e çmimeve nuk ndikoi shumë në politikën e çmimeve, madje edhe çmimi është i përballueshëm, veçanërisht nëse e krahasoni makinën me shokët e klasës. Dhe duket se një vendim i tillë është bërë një sukses. Duke parë brendësinë e Kodiak 2017-2018, ndjen pedantërinë gjermane. Dizajni i brendshëm ndoqi një stil të rreptë.

Përpara shoferit bula vendoset me dorë panel anësor dhe merrni një pikë kermo me një funksion ngrohjeje. Ka elemente të ndryshme kontrolli me funksione të ndryshme, të cilat janë të renditura në mënyrë logjike, intuitive dhe inteligjente dhe ky koleksion nuk ka asnjë pretendim. Brendësia ishte e dekoruar me materiale të cilësisë së lartë.

Karriget e vendosura përpara janë të lyera me vaj të nxehtë. Si në bazë ashtu edhe për qindarka shtesë, makina ndryshon lajme teknike Si ta bëni një kryqëzim më të dobishëm, të lehtë për t'u përdorur, të lehtë dhe të sigurt. Ka një shumëllojshmëri opsionesh për të zgjedhur sistemet e disponueshme, i cili ka një ekran me prekje, i cili ka akses në një sistem navigimi, një sistem pa shigjetë, kamera të gjithanshme dhe opsione të tjera.

Mund të përdorni sistemin bazë audio, ose mund të instaloni gjithashtu altoparlantë Canton me 10 altoparlantë, sforcim i ndezur disa prej tyre janë 575 W. Për më tepër, mund të gjeni praninë e kontrollit të klimës me dy ose tre zona, rregullimin elektrik të sediljeve, instalimin përpara me një opsion memorie, ventilim dhe ngrohje, kuti ingranazhesh elektronike për transportin e mallrave, sisteme sigurie, kontroll të përshtatur të lundrimit, sisteme të kontrollit të automjeteve Shenjat rrugore dhe kontrolloni nivelin e ujit.

Makina eshte e prodhimit çek dhe eshte elektromekanike galm parkimi. Skoda e brendshme Kodiak 2017-2018 është vërtet i shkëlqyeshëm. Për shembull, gjerësia e ndarjes së pasagjerëve të përparmë në pjesën e përparme është 1527 mm, dhe në pjesën e pasme është 1510 mm. Më në fund, sedilja e pasagjerit arrin 1793 mm (dy rreshtat e parë).

Është e rëndësishme që sediljet në rreshtin e tretë të jenë të siguruara për transportin e fëmijëve, si shumica e kryqëzimeve me shtatë vende, si dhe për pasagjerët e rritur. Dhe do të jetë e lehtë për ta të ulen atje. Sallon i gjerë Makina Skoda Kodiak 2017-2018, për qëllimet e prodhuesit, është fajtore për të gjitha atutë, që u mungojnë konkurrentëve të saj.

Arkitektura e sallonit ishte projektuar në mënyrë lakonike, ergonomia ishte e një standardi të lartë. Numri i pjesëve qeramike në tastierë, të instaluara në qendër, u reduktua në minimum dhe pjesët mbrojtëse u grupuan në blloqe të dorës. Paneli i përparmë është projektuar me deflektore vertikale të sistemit të ventilimit, disa prej të cilëve nxjerrin në pah ekranin e sistemit kryesor multimedial.

Ju mund të zgjidhni midis disa llojeve të njësive të kokës, të cilat ndryshojnë nga madhësia e ekranit - ose 6,5 ose 8 inç, si dhe funksionaliteti. Gama e teknologjive të disponueshme përfshin Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLinkTM. Opsioni i sistemit të navigimit kërkon instalimin e sistemeve të informacionit dhe navigimit Amundsen dhe Columbus, për të cilat do të kërkohet një pagesë shtesë.

Përveç kësaj, mund të instaloni karikim induktiv për telefonat inteligjentë PhoneBox, një modul LTE dhe një pikë aksesi Wi-Fi. Rreth nesh departamenti i bagazheve Skoda Kodiak ka një kapacitet të fortë 720 litrash, falë dy sediljeve të pasme të palosshme. Të mos themi se rreshti tjetër i sediljeve mund të lëvizë horizontalisht me 18 cm.

Nëse e bëni këtë, do të keni 2065 litra hapësirë ​​për bagazh. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, vlera kufizuese e asaj që transportohet është 2.8 metra, që është edhe më mbresëlënëse.

Prandaj, ndarja e bagazhit të Skoda Kodiak 2017-2018 është me të vërtetë po aq e mrekullueshme sa vetë brendësia. Si opsion, mund të instaloni funksionin e hapjes së dhomës së bagazhit me një valëzim të këmbës në zonën e parakolpit të pasmë.

Karakteristikat teknike

Njësia e fuqisë

Për Skoda Kodiak 2017-2018, një numër njësish energjie janë ridizajnuar. I pari duket të jetë motori "më i vogël" 1.4 litërsh TFI EA211 me benzinë, me një bllok cilindri alumini të lehtë. Për këtë qëllim, u transferua prania e një turbine, injeksioni direkt i optimizuar dhe një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 16 valvula. Kjo mund të instalohet pas dy niveleve të "pompimit", që kushton 125 dhe 150 kuaj.

Vikonanna më i ri punon me një kuti ingranazhesh jo-alternative me 6 shpejtësi transmetim manual ndërrimi i marsheve dhe ngasja në rrotat e përparme. Motori i vjetër është i sinkronizuar me një "robot" DSG me 6 shpejtësi dhe një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat. Ky rregullim i lejon crossover-it të arrijë 100 km/vit për 9,4 - 10,7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 190-198 km/vit. Konsumi i karburantit i këtyre motorëve nuk është më shumë se 6.0 - 7.1 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier.

Më pas vjen benzina njësia e fuqisë TSI, vëllimi 2.0 litra me një bllok cilindri alumini kolektori i hyrjes, ndërruesit e kombinuar të ushqimit, turbinës dhe fazës për 2 boshte të veçanta. Ne shohim tashmë afër 180 forca kuajsh.

Transmeton çift rrotullues në rrota përmes 7 Kuti ingranazhesh DSG atë sistem me të gjitha rrotat. 7.8 sekonda, saktësisht sa i duhet makinës për të arritur 100 km/vit dhe shpejtësia maksimale është 206 km/vit. Ai djeg rreth 7.3 litra benzinë ​​në një cikël të përzier.

Motorët me naftë. Për shembull, një turbo 2.0-litërsh me gërvishtje të drejtpërdrejtë Common Rail dhe një mekanizëm shpërndarës gazi me 16 valvola. Versioni fillestar zhvillon 150 kuaj, dhe variacioni më i lartë 190. Motori me 150 kuaj fuqi është i pajisur me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi, ose një "robot" me 7 shpejtësi me një front ose makinë e pasme. Modeli me 190 kuaj fuqi është i disponueshëm vetëm tani transmetim automatik dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat.

Shpejtësia maksimale do të jetë më e ulët në 194 – 210 km/vit. Njëqindja e parë do të arrihet për 8.6 – 10.0 sekonda. Vitrata djegia e naftës Ne e vendosëm atë në 5 – 5,7 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Є sistemi i rikuperimit të energjisë dhe funksioni Start/Stop.

Transmetim

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat zbatohet në Kodiak sipas skemës standarde për kryqëzimet - ai furnizon me energji elektrike rrotat e pasme Tufë hidraulike me shumë disqe Haldex gjenerata e 5-të me qeramikë elektronike. Nëse keni një mendje të këndshme, do të shkoni përpara 100% të momentit, çfarë të ktheni dhe kur situata të ndryshojë në rrugë, tërheqja do të jetë në modaliteti automatik shtrirë midis sëpatave.

Atyre nuk u intereson nëse makina ka një sistem me të gjitha rrotat dhe një lartësi të mirë pastrimi nga toka, karakteristikat e makinës së pozashlyakhov nuk janë plani më i mirë. Për shembull, temperatura në hyrje dhe dalje të një kryqëzimi çek nuk është më shumë se 22 dhe 23 gradë.

Khodova partia

Si bazë për Skoda Kodiak, shërbeni si bazë me lëvizje me rrota të përparme MQB i pezullim i pavarur në të gjitha akset, ku ka shirita McPherson përpara dhe një sistem me 4 rrota me stabilizues të seksionit tërthor në pjesën e pasme. Opsioni maksimal i produktit të ri është pezullimi adaptiv Dynamic Classis Control me shumë variacione funksionaliteti - Normal, Sport dhe Comfort (dhe versionet e reja mund të kenë një modalitet të avancuar). Struktura e trupit të kryqëzimit përdorte një sasi të madhe çeliku të cilësisë së lartë.

Kontrolli i drejtimit

Kontrolli i makinës mbështetet nga një përforcues elektrik me karakteristika progresive. Sistemi galminal funksionon galms disku në të gjitha rrotat, përfshirë ato të përparme, ka një funksion ventilimi. Є një gamë e gjerë pajisjesh elektronike, si ABS, EBD dhe BAS.

Dimensionet

Çeska crossover i ri Skoda Kodiak 2017-2018 ka 4697 mm, gjerësi 1882 mm (me pasqyra 2087 mm) dhe lartësi 1676 mm. Baza e rrotave është 2791 mm. Lartësia e largësisë nga toka është 190 mm. Pas mbushjeve të cilindrave, koeficienti i mbështetjes aerodinamike të produktit të ri bëhet më pak se 0.33 Cx.

Vishni trupin e Skoda Kodiak 2017-2018 në një gjendje të personalizuar, në varësi të llojit të motorit, kutisë së shpejtësisë, llojit të makinës së instaluar dhe nëse do të ketë pajisje shtesë, nga 1452 kg - 1640 kg. Mjeti mund të tërhiqet povna masa Nuk kam mbipeshë 2500 kg.

Pajisjet dhe çmimet

Implementimi i një kryqëzimi të ri çek me një rrotë gjermane Skoda Kodiak 2017-2018 Federata RuseËshtë pothuajse koha për vitin 2017, por datat dhe specifikimet e sakta ende nuk janë përcaktuar. Në rreth një orë (jo më herët se 2018), makina mund të montohet në uzinën e Nizhny Novgorod.

Pajisjet opsionale për makinën përfshijnë optikë LED të lehta, një timon me ngrohje, një makinë elektrike për dyert e pasme të dhomës së bagazhit, dahu panoramike me kapakë, funksione të dukshmërisë së gjithanshme dhe një sistem galvanizimi automatik përpara ndërrimit të marsheve.

Ekzistojnë një sërë mënyrash të forta elektronike - Normale, Eco dhe Individual, dhe modeleve me një makinë të re u jepet Snow. Për më tepër, mund të instaloni një buton për të aktivizuar rregullime speciale rrota pas tel për funksionimin e motorit, kutisë së shpejtësisë, sistemi galm ta shasi.

Pajisjet bazë përfshijnë gjashtë airbagë, një kompleks multimedial me ekran 6.5 inç, ajër të kondicionuar, dritare elektrike, rrota të lehta aliazh rrota, sisteme audio, dritat e ditës dhe dritat e pasme, ABS, EBD, ESP, BAS dhe më shumë.

Konfigurimet e nivelit të lartë përfshijnë sediljet sportive, kamerat e shikimit të gjithanshëm, një sistem informacioni më modern, fenerët LED, funksionin e njohjes së shenjave rrugore, sistemin automatik të galvanizimit, rulin automatik të parkimit dhe një mori çipash të tjerë të përditshëm.

Pro dhe kundra

Pluset e makinës

• E re, do të shtoj zest;
• Marrje e madhe e erës;
• Rrjedhje masive të radiatorit;
• Optika e përparme dhe e pasme janë të mira;
• Prania e ndriçimit LED;
• Hapësira nga toka është e këndshme;
• Harqe të mëdha të rrotave me rrota po aq të mëdha aliazhi të lehta me një dizajn origjinal;
• Garni stampim në dyer dhe kapuç;
• Brendshme e ndritshme dhe me stil;
• Materiale të mira dhe të bëra mirë;
• Paneli i rregullueshëm është manual;
• Є ekran për karvan me shumë funksione të makinës;
• Sediljet e përparme manuale me mbështetëse të pakëndshme anësore;
• një vend shumë i lirë;
• Është e lehtë të ulesh në divanin e pasmë dhe ka shumë hapësirë ​​të hapur atje;
• Ndarja e bagazhit është e madhe dhe mund të zgjerohet më tej;
• Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (opsionale);
• Masakrat e pomichniki;
• Shpërthimi vjetor i sigurisë;
• Njësi të fuqishme të energjisë;
• Vitrata paliva është e vogël;
• Çmimi është shumë i ulët;
• hidhërimi gjerman;
• Disa pasagjerë të moshuar mund të ulen në rreshtin e tretë.

Disavantazhet e makinës

• Makina është ende larg të qenit e përshtatshme për vozitje jashtë rrugës;
• Këta nuk janë motorët më të fuqishëm;
• Nuk është aq e lehtë të ulesh në mëngjes;
• Lartësia mesatare e pastrimit nga toka.

Mbushim qeset

Çanta të mbushura Skoda Kodiaq 2017-2018, është e qartë se pa gjermanët, këtu nuk do të funksiononte. Edhe pse makina nuk kushton aq sa, të themi, një Volkswagen ose një BMW. Crossover-i çek ka humbur pamjen e mirëpritur, herë pas here me stil, duke e lejuar atë të përballet me trafikun rrugor. Magazina e projektuesit ka punuar në lavdinë e saj, nuk ka asgjë të veçantë, dhe makina nuk do të jetë shumë e favorizuar.

Pjesa e përparme ka optikën e saj, grilat masive të radiatorit dhe një hyrje të erës. Në anën e pasme mund të shihni harqe të mëdha të rrotave me rrota aliazh po aq të ngushta, dizajni i të cilave ishte projektuar posaçërisht për Kodiak. Pjesa e pasme nuk përmban asgjë të mbinatyrshme, madje edhe llamba të panatyrshme. Implikime të vogla për kryqëzimin.

Në mes të makinës nuk do të gjesh luks apo luks, por gjithçka është e qartë, mikpritëse dhe në vendin e vet. Përgatitja në baza vjetore. Paneli manual i kontrollit dhe tastiera qendrore, e cila ka një ekran me ngjyra, ishin mikpritëse. Gjithçka është e thjeshtë, por në vend të saj kuptohet në mënyrë intuitive. Vendet e përparme duhet të preken me dorë dhe kërkojnë një mbështetje të pakëndshme.

Në rreshtin tjetër ka shumë vend dhe tre persona mund të ulen aty, por njerëzit që ulen anash do të ndihen më rehat. Rreshti i tretë mund të strehojë disa të moshuar. Ndarja e bagazhit ka një vëllim të madh rezervë, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur rreshtin e tretë dhe pjesën e pasme të rreshtit tjetër të sediljeve.

Njësitë e fuqisë, megjithëse jo të njëjta si makina sportive Por puna juaj do të përfundojë mirë, madje edhe një makinë prej dy tonësh thahet shumë në rrugë. Varto do të thotë një sasi e vogël paliv. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat mund të ndjehet i përgjegjshëm në shpejtësi të lartë, veçanërisht nëse fuqia vuan.

Kompania nuk harroi mirëmbajtjen e sistemeve dhe ndihmave të ndryshme që ndihmojnë në furnizimin me ujë gjatë larjes me makinë. Në vendin e caktuar të sigurisë, nuk është vetëm uji që është i sigurt, por edhe pasagjerët që ulen para tyre. Paketa bazë përmban një listë gjithëpërfshirëse të opsioneve, e cila është mjaft e arsyeshme. Unë do të doja të di se çfarë Crossover danez Skoda Kodiak 2017-2018 mund të fitojë zemrat e të dashuruarve dhe të konkurrojë me shokët e tjerë të klasës.

Fotografia e Skoda Kodiaq

Një makinë që braktisi emrin e saj për nder të një prej llojeve të arinjve kafe, zuri vendin e "Yeti", e shpalli veten një modernitet të ndritshëm dhe hapësirë ​​të madhe të brendshme, dhe gjithashtu hodhi poshtë pesë opsione për motorët me turbocharged.

Prezantimi i parë i SUV Kodiaq i madhësisë së mesme, prodhuesi çek i makinave Skoda, u zhvillua në 1 Pranverë 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në të njëjtin vit (në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Paris).

Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit të tij u prit nga "entuziastët e rrënjosur të makinave Hamarian", por para Rusisë ai humbi në fillim të vitit 2017, prodhimi i rock-ut u krijua në Nizhny Novgorod).

Shfaqja e Skoda Kodiaq bazohet në motivet e konceptit "Vision S" (i demonstruar në numër të madh në shfaqjen e 2016 në Gjenevë) - një makinë e trokitur mirë me skica të paprera dhe forma muskulare duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike. .

Sered kryqëzimet aktuale"Kodiac" definitivisht nuk do të shkatërrohet nga vendimet e zakonshme të dizajnit - optika e shtuar "me dy majë", stampimet me konturë të habitshme, parakolpët "me gëzof", harqet e rrotave katrore më të trasha dhe dritat e pasme të prera shtetërore.

"Kodiak" është një përfaqësues i kampit të madhësisë së mesme: thellësia e tij është 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis çifteve të rrotave me pesë dyer ka një bazë rrote 2791 mm, dhe hapësira e saj nga toka është 194 mm. Në fazën përfundimtare, makina peshon nga 1527 në 1761 kg kur ngarkohet. Pas rripave, mbrojtësi i shalës mbështetet në rrugë me rrota 17 inç dhe "rrota" opsionale me përmasa 18 dhe 19 inç.

Në mes, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator, modern, ergonomi jo modeste gjermane dhe qartësi (në disa vende është afër "premium") materiale turpi.

Thjesht nuk ka nevojë të shtoni një kryqëzim në kabinë - një kermo shumëfunksionale me një buzë të ngritur, një "mburojë" lakonike të aksesorëve me një ekran kompjuter në bord midis numrave dhe panelit të përparmë "shtangore" me një tastierë të thjeshtë qendrore, të zbukuruar me një ekran shumëngjyrësh me një diagonale prej 6,5 deri në 8 inç dhe një njësi elegante të kontrollit të klimës.

Pas komoditetit të Kodiak, ka pesë sedilje të rehatshme të përparme, me mbështetëse dhe rregullime të gjera në diapazon të gjerë, dhe një divan i pasmë me ndenjëse me rregullime në planin afatgjatë.

Ulur në rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve gëzon hapësirën mbretërore në të gjitha drejtimet, dhe "galeria" opsionale është e përshtatshme për vetëm fëmijët (deri në një moshë të shkurtër mund të ndjejnë ngushtësi).

Pas astarit të bagazhit, Kodiak pretendon të jetë një nga më të mirët në klasë: konfigurimi me shtatë rrota mund të strehojë 270 litra bagazhe deri në "mbajtjen", dhe konfigurimi me pesë rrota - 720 litra. Sapo ka vetëm dy persona në bord, kapaciteti i furgonit të makinës rritet në 2065 litra të respektueshme dhe rezultati është një hapësirë ​​absolutisht e barabartë.

Një gamë e gjerë motorësh me cilindra është përgatitur për Skoda Kodiaq. termocentralet i njohur edhe për modelet e tjera Shqetësimi i Volkswagen AG:

• Mensh "ndërtoi" versione të SUV me motorë benzinë Motori TSI Seria EA211 me një vëllim prej 1.4 litrash me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, kohën e drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një rrip kohor me 16 valvula. Vin disponohet në dy nivele "pompimi": 125 Forcat farefisnore në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 shtytje maksimale në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-3500 rpm. Versioni "më i ri" i "katër" vjen me një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, dhe "i vjetër" gjithashtu ka një "robot" DSG me 6 shpejtësi dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Me "optimizime" të tilla, kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" në 9.4-10.7 sekonda, shpejtësia mesatare është 190-198 km/vit dhe "ul" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "rrugë/lokacion". ciklit.
• Vëllimi i benzinës furnizohet nga një njësi TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në një bllok cilindri alumini, cikle të kombinuara të jetës, turbocharging dhe ndërruesit e fazës në dy boshte të veçantë, i cili gjeneron 180 rebtsіv" në 3900-6002 rpm 0- 940 rpm/khvilin. Në Zv'yazzi Z 7-Street DSG do të ngas të gjithë "Vistrolyu" Automobil deri në 100 km/vit për 7.8 sekonda, duke harruar omo 206 km/vit PIKOVICH I “Z'Ada” 7.3 Palnoye lip në një regjim të kombinuar.
• Modifikimet me naftë të Kodiak fuqizohen nga një motor 2.0-litërsh TDI me një turbocharger, shina direkte të përbashkët dhe një rrip kohor me 16 valvola. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm tërheqje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm me shpejtësi të ngjashme. Në fazën e parë, motori me naftë shoqërohet me një kambio manuale me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik me 7 shpejtësi dhe me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në tjetrën, me një transmetim automatik dhe rrota të drejtuara. Një "çek" i tillë arrin kufirin e 194-210 km/vit, duke arritur "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon 5 deri në 5.7 litra naftë në mendje të përzier.

Makinë e re për Skoda Kodiaq bazuar në skemën tipike për kryqëzime - për furnizimin me presion në rrota boshtet e pasme Kjo dëshmohet nga një tufë hidraulike me shumë disqe Haldex e gjeneratës së pestë me vula elektronike. Në mendjet normale, rrotat e përparme kanë çift rrotullues 100% dhe në varësi të situatës së rrugës, tërheqja shpërndahet automatikisht midis akseve. Pavarësisht nga disponueshmëria e versioneve me të gjitha rrotat me një distancë të mirë nga toka, cilësia e ngadaltë e udhëtimit të automjetit privohet nga vëmendja - për shembull, kur hyni dhe dilni nga çdo drejtim i caktuar, është e pamundur të kaloni 22 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është një platformë modulare MQB me rrota të përparme me një shasi të pavarur në të dy akset: pjesa e përparme ka një traversë McPherson, dhe pjesa e pasme ka një sistem me katër rrota ( stabilizues tërthorє "me kunj"). Versionet "maksimale" kanë një "hack" me pesë dyer pezullim adaptiv Kontrolli dinamik i shasisë me një sërë opsionesh robotike - Normal, Sport dhe Comfort (për Vikonans me të gjitha rrotat ka një mënyrë tjetër). Struktura e trupit të SUV ka nota çeliku me cilësi shumë të lartë.
Kompleksi i timonit të "Çekit" është i pajisur me përforcues elektrik shtesë me karakteristika progresive, dhe kompleksi i tij galvanik është formuar nga galvanë disqe me katër rrota (me ventilim të përparmë) dhe një shumëllojshmëri të gjerë "veglash" elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjerët i).

në tregu rus Skoda Kodiaq 2018 është i disponueshëm në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":

Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe "mekanikë" kushton një minimum prej 1,339,000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë 1,480,000 rubla dhe Ju nuk mund ta blini Vikonanny për më pak se 1,505,0 rubla. .

SUV standard në Volodya: pajisur me airbag, dritare elektrike në të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje me ngrohje të përparme, rrota aliazhi 17 inç, ABS, ESP, kontroll klimatik me dy zona, sistem ERA-GLONASS, toloyu s i teti.

Crossover në paketën "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top" ju duhet të paguani jo më pak se 1,769,000 rubla.

Makina është "e sofistikuar": nëntë airbagë, një zbukurim i kombinuar i brendshëm, sensorë parkimi përpara dhe pas, startimi i motorit pa çelës, Fenerët LED, "macet" 18 inç, një kamerë me pamje nga pas, instalim informacioni më i rëndësishëm, një funksion kontrolli të distancës dhe "këmbanat dhe bilbilat" e tjera.

dimensionet e përgjithshme së bashku me dizajnin që është origjinal për makinën e zgjedhjes suaj.

Nëse dizajni është sjellë në nivelin e karakteristikave estetike, atëherë parametrat e dimensioneve të makinës janë gjithashtu karakteristika që ndikojnë në veshjen dhe sigurinë.

Nëse era e keqe është më e madhe, atëherë para së gjithash është më e vështirë që makinat e tilla të mbeten në mendjen e njerëzve, përndryshe makinave të tilla u duhet më shumë hapësirë ​​për parkim dhe, së treti, është veçanërisht e rëndësishme dhe është thënë vazhdimisht se pajisja eshte me e madhe sha , nuk ka kujdes.

Për çfarë shqetëson Skoda Kodiak, nuk është më pak mbresëlënëse dizajn modern trupi dhe komoditeti i brendshëm, dhe dimensionet e tij janë plotësisht në përputhje me emrin e tij, sepse Kodiak është një racë shtrigash që rrinë në Alaskë, diapazoni i të cilave arrin më shumë se një ton, dhe për këtë arsye, këto krijesa mund të shihen Mos u mat. .

Për më tepër, Skoda Kodiak është i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave, të ashtuquajturat "masivniki", por pavarësisht nga madhësia e saj, makina është lehtësisht e gdhendur dhe e manovrueshme, dhe hapësira e madhe e kabinës lejon që uji dhe pasagjerët të ndihen rehat në lundrim të gjatë. Udhëtime.

Dhe para intervistës, duhet thënë se Skoda Kodiak është në dispozicion në dy versione - pesë. Kjo zgjeron audiencën e klientëve për këtë model makine.

Dimensionet dhe baza e rrotave

Nuk ka asnjë informacion specifik në lidhje me dimensionet e Skoda Kodiak, kështu që dovzhina pozashlyakhovik, pasi maksimumi është 4.7 metra (dhe do të ishte absolutisht i saktë -4697 mm).

Madhësia e gjerësisë Makina e të cilit, sipas disa të dhënave, është 1.88 metra, e sipas të tjerave -1.9 metra.

Lartësia Gjithashtu, në dzherela të ndryshme shfaqet ndryshe: në disa lartësia tregohet si 1.7 metra, dhe në të tjera është më pak, dhe vetë është 1.655.

Natyrisht, kjo është për shkak të faktit se çanta e shalës çeke mund të ndryshojë madhësinë e rimave, dhe për rrjedhojë edhe gomat.

Madhësia e rrotës

Pajisjet e fabrikës janë në dispozicion në dy versione - versioni Ambition dhe Style Plus.

Për të pajisur versionin e parë të makinës, atëherë në fabrikë instaloni rrota me të njëjtën madhësi si 215 me 65 me rrota R17.

Nëse duhet të paguani ekstra nëse çmimi është më shumë se 20 mijë, mund të lani rrotat 235 me 55 me disqe R18 dhe nëse keni 48 mijë shtesë. qindarka ruse, pastaj furnizoni rrotat 235 me 50 me disqe si R19.

Nëse zgjidhni Style Plus, atëherë fabrika është e pajisur me rrota 235 me 55 dhe rrota R18, por mund ta pajisni makinën me buzë 235 me 50 me buzë R19, por jo pa kosto, por me 28 mijë rrota shtesë. qindarkat tona.

Vlen të përmendet se rrotat 17-inç nuk janë të disponueshme për këtë specifikim të Skoda Kodiak.

Pastrimi nga toka

Ajo që është më e rëndësishme për automjetet e destinuara për ngarje në sipërfaqe të forta është pastrimi nga toka.

Me këtë parametër, Skodi Kodiak ka gjithçka në rregull, me një hapësirë ​​të lehtë prej saktësisht 19.4 centimetra, e cila është plotësisht e mjaftueshme për të mos shkatërruar tampon para jush si një buldozer. Rrugët e dheut, si mund të jetojnë nënat në një koloni.

Madhësia e kolonës

Në varësi të madhësisë së timonit, dimensionet për palën e përparme dhe të pasme të rrotave janë të barabarta me 158.6, si dhe 157.6 centimetra, gjë që lejon rritjen e makinave me notim përmes atyre që rreshtojnë timonin e atyre të përparme dhe nuk shmangen. rrotat e pasme. Dhe për këtë arsye, në rastin e tokës viskoze dhe të pijshme, rrëshqitja nuk lejohet, gjë që do të çonte në një ndryshim kritik në pastrimin e tokës.

Vëllimi i kabinës

Për të përshkruar dimensionet e brendshme, megjithëse, si rregull, kjo nuk tregohet në karakteristikat e makinës, përveç rafteve të bagazheve, shihni tabelën e dimensioneve të brendshme të bollshme të Skoda Kodiac:

Lloji dhe madhësia e disqeve

Cili është ndryshimi midis dimensioneve të disqeve që janë instaluar në Skoda Kodiak? parametrat e rrotave u panë. Sa lloje? rripat e rrotave Me çfarë makinash janë të pajisura nga fabrika, atëherë përsëri, le të shohim tabelën me shumëllojshmërinë e disqeve dhe çmimet e tyre:

Kremi i diskut është në dispozicion për 6 mijë shtesë. Karbovanet ruse do të pajisen me një grup mbulesash dekorative.

Madhësia e gomave

Nuk ka dyshim për parametrat e madhësisë së gomave, pasi u tha më parë se Skoda Kodiaks janë instaluar në madhësitë e mëposhtme:

• 215 nga 65 për rrotat R17;
• 235 nga 55 për rrotat R18;
• 235 me 50 për disqe të tillë si R19.

E rëndësishme! Kur zgjidhni një "verë" dimërore, është e nevojshme të merrni të njëjtin lloj çamçakëz që është instaluar nga fabrika, sa më shumë që të jetë e mundur. çamçakëzi është i gjerë mund të shkaktojë shqetësim gjatë vozitjes.

Ashtu si çantat: risitë nga modeli

Shumica e ekspertëve të automjeteve pajtohen që Skoda Kodiak në disa opsione do të tejkalojë të ashtuquajturat modele premium të markave konkurruese. Konsiderata më e rëndësishme, përveç çmimit dhe kostos, është se gurusët e vlerësimit të makinave theksojnë se Skoda Kodiac është ekuilibri optimal midis parametrave të tillë si madhësia, përfundimi i karbonit dhe komoditeti.

Skoda KODIAQ 2018-2019 model guri– ky është një crossover me madhësi të plotë me një distancë të rritur nga toka deri në 187 mm, një brendshme të gjerë me 5 dhoma dhe një vëllim rekord të ndarjes së bagazhit (2065 litra me sedilje të palosura në rreshtin tjetër). Aftësia për të instaluar sediljet në rreshtin e tretë ju lejon të transformoni makinën për 7 muaj.

Dimensionet e Skoda Kodiak

Lartësia e makinës është 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm. Parakolp para me një prerje masive për marrjen e erës, madhësia e kryqëzimit rritet vizualisht. Baza e rrotave – 2791 mm. Dimensionet e mëdha të trupit sigurojnë një brendësi të makinës: gjerësia e pjesëve të përparme dhe të pasme është uniforme 1527 dhe 1510 mm, lartësia në kuvertën e përparme dhe të pasme është 1020 dhe 1014 mm. Falë lartësisë së rehatshme të mbështetëses dhe sediljes së gjatë, udhëtimet tuaja nuk do të jenë të lodhshme.

Pesha e rregulluar e makinës në ruajtje si modifikim është 1502-1740 kg. Crossoveri i ndërtuar nuk mund të tërhiqet për shkak të peshës maksimale prej 750 kg.

Karakteristikat teknike

Skoda Kodiak është i pajisur me motorë të fuqishëm, ekonomikë 1.4 (125 ose 150 kf) ose 2.0 (150 ose 180 kf) me një çift rrotullues maksimal që mund të rrotullohet (në varësi të modifikimit) nga 200 në 320 Nm. Të dy automjetet përdorin benzinë ​​(numri oktan jo më pak se 95) dhe naftë (njësia vëllimi 2.0 dhe fuqia 150 kf).

Pozashlyakhovici kanë një manual ose parazgjedhës me 6 shpejtësi kuti robotike transmetim Transmisioni DSG 6 ose 7 shpejtësi. Linja e makinave të reja përfshin modele me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Përpara pezullimi i pasëm crossovers janë të pavarur.

Dinamika e makinave

Zhvillimi Skoda KODIAQ rrjedhshmëri maksimale deri në 207 km/vit. Për modifikime të ndryshme të makinës, koha e përshpejtimit në 100 km/vit është 8-10,5 s. Vitrata paliva Skoda Kodiak është 6.8-9.1 l (cikli i qumështit) dhe 5.2-6.4 l (cikli i qumështit).

Skoda KODIAQ: pajisje bazë

Skoda Kodiak është i disponueshëm në dy nivele të veshjeve: Ambition Plus dhe Style Plus. Pajisjet bazë janë të pajisura me airbag dhe një sërë opsionesh premium - një sistem monitorimi i pikave të verbër, kontrolli i lundrimit me shpejtësi të ndryshueshme, kuti telefonike (karikim pa dron për telefonin), një funksion bllokimi dyert e pasme, akses në Wi-Fi dhe internet.

Teknologji dhe funksionalitet inovativ

Paketa Ambition Plus është e pajisur me sensorë parkimi para dhe pas dhe ngrohje. pjerrësia ballore, fenere LED dhe multi-kerm me ngrohje. Crossover-et e pajisura me Style Plus kanë një transmetim elektrik të bagazhit, një opsion për ujin e sediljeve të rregullueshme elektrike me një funksion memorie dhe pa leva frenimi (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Organizoni pastrimin e makinës dhe rregulloni atë në mënyrë intuitive dhe jini pranë.

Kryqëzimet e përsëritura me sistemin e zgjedhjes së modalitetit të drejtimit do të ndryshojnë modalitetin Jashte rruge, i cili klikon me një shtypje të një butoni.

Gjithçka ka të bëjë me mbajtjen e automjetit sa më të sigurt dhe të rehatshëm që të jetë e mundur, duke çuar në shembjen e rrugëve jashtë rrugës.