Karakteristikat teknike. Ford Kuga

motori ford kuga Dhe për të qenë më të saktë, lëvizësit, sikur të shfaqeshin sot në crossover, do të kënaqin këdo me shkathtësinë e tyre. Virobnik vir_shiv instaloni në versionin rus të Ford Kuga 4 lloje të motorëve. Çmimi i benzinës atmosferike nga seria Duratec me një vëllim pune 2.5 litra. Dy motorë turbo EcoBoost me vëllim 1.6 litra, presion alumini 150 dhe 182 k.s. Plus naftë Duratorq 2.0. Raporti i sotëm ka të bëjë me të gjithë motorët e Ford Kuga.

Krіm garnogo set dvigunіv, varto vіdznachiti і kuti ingranazhesh, z yakimi dviguny Ford Kuga. Pra, motori me naftë do të përdoret vetëm me një PowerShift automatik me 6 shpejtësi dhe natyrisht do të drejtojë një 4x4 të plotë. Motori 2.5 litra me aspirim natyral shitet me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, por jo me PowerShift, por me një transmetim automatik nga seria 6F35. Lëviz me motor 2.5 litra, përpara. Pra, vetë versioni 4x2 mund të pajiset me një manual me 6 shpejtësi dhe një motor turbo 1.6 litra me fuqi 150 kf.

Më shumë raporte Karakteristikat e motorëve Ford Kuga një brez tjetër. I gjithë konfigurimi i kombinuar me 4 cilindra në linjë, dy bosht me gunga në një mekanizëm të zhvendosur me gaz (DOHC), por në rastin tjetër, asgjë nuk mund të bëhet. Natyrisht, dinamika dhe temperatura e zjarrit të motorëve Kuga në jetën reale mund të rregullohen sipas vlerave të fabrikës, por do të jemi gjithashtu virobnikov.

Motori Ford Kuga 2.5 benzine Duratec I4

Vëllimi i punës - 2488 cm3
Diametri i cilindrit - 89 mm
Koka e pistonit - 100 mm
Presioni - 150 me 6000 rpm për tel
Çift rrotullues - 230 Nm në 4500 rpm për kufje
Shpejtësia maksimale - 185 kilometra në vit
Vitrata paliva sipas vendit - 11.2 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 8,1 litra
Vitrata paliva në autostradë - 6.1 litra

Varto nënkupton që i njëjti motor në SHBA mund të shohë 170 forca kіnskih, kjo është arsyeja pse në Rusi gjithsej 150 k.s., është e lehtë për ta bërë këtë. Virobnik posaçërisht deforcon motorin Ford Kuga 2.5 l. deri në 150 kuaj, në mënyrë që blerësit të mos paguajnë paradhënien. Epo, në mënyrë konstruktive, ky motor është pak i prekur nga vëllai i tij jashtë shtetit, është më pak i dukshëm në softuerin e njësisë së kontrollit elektronik të motorit (mizkami). Tobto povіvshi i vogël "chip tyunig" ju mund të otrimat dvigun më të madh.

Motori Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 kf

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave / valvulave - 4/16
Diametri i cilindrit - 79 mm
Koka e pistonit - 81.4 mm
Presioni / kW - 150/110 në 6000 rpm për fibër
Shpejtësia maksimale - 195 kilometra në vit
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 9,7 sekonda
Vitrata paliva sipas lokalitetit - 8,3 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 6,6 litra
Vitrata paliva në autostradë - 5.6 litra

Shitja me pakicë midis motorëve EcoBoost 150 dhe 182 Unë di vetëm për firmuerin e softuerit për njësinë e kontrollit elektronik të motorit.

Motori Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 kf

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave / valvulave - 4/16
Diametri i cilindrit - 79 mm
Koka e pistonit - 81.4 mm
Presioni / kW - 180/134 në 6000 rpm për tel
Çift rrotullues - 240 Nm në 1600-4000 rpm për kufje
Shpejtësia maksimale - 200 kilometra në vit
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 9,7 sekonda
Vitrata paliva sipas vendit - 10.3 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 7,7 litra
Vitrata paliva në autostradë - 6.3 litra

Motori Ford Kuga 2.0 nafte Duratorq

Vëllimi i punës - një mijë e nëntëqind e nëntëdhjetë sim cm3
Numri i cilindrave / valvulave - 4/16
Diametri i cilindrit - 76,5 mm
Koka e pistonit - 75,6 mm
Presioni / kW - 140/103 në 3750 rpm për tel
Çift rrotullues - 320 Nm në 1750-2750 rpm për tel
Shpejtësia maksimale - 187 kilometra në vit
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 11,2 sekonda
Vitrata paliva sipas lokalitetit - 7,4 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 6.2 litra
Vitrata paliva në autostradë - 5,5 litra

Motori me naftë Ford Kuga nuk përfshihet në dinamikën e uraganit, për ata është një motor ekonomik me çift rrotullues të madh.

Zgjidhni një makinë

Ford Kuga është automjeti fuoristradë "më i shitur" i kompanisë Ford Motor në Shtetet e Amerikës në Evropë. Është e pamundur të thuhet se doli të ishte vipadkovo, kështu që modeli i ri u bë "kryqëzimi kompakt debutues" i amerikanëve, i cili u zhvillua nga edicioni lokal (gjerman) i Ford of Europe.

Nëse flisni për tregun e brendshëm, atëherë modeli nuk po ecën aq mirë, por nuk mund të heqësh qafe makinën në Rusi. Ky version i "SUV" u shfaq për herë të parë në 2008 dhe zëvendësoi modelin jashtë rrugës Maverick në tregun në Evropë (për shembull, "Escape"). Për të qenë i sinqertë, "Maverick" nuk ishte shumë i kërkuar. Në total, kishte 2 gjenerata të një kryqëzimi të ngjashëm. Pjesën tjetër të kohës, transportuesi zasib i mbijetoi rivendosjes në muajin 2016. E gjithë gamën e Ford.

Brezi I (2008-2012)

Për herë të parë, transporti zasіb u prezantua në makinën koncept Ford Iosis X. Në ofensivë, në ekspozitën e Frankfurtit, u prezantua një version konceptual i Ford Kuga të familjes së 1-të. Ford Kuga I u prezantua zyrtarisht në vitin 2008, në Gjenevë. Shitja e shërbimeve të transportit filloi në të njëjtin roci.

Tsіkavo, se emri i kësaj makine është në përputhje me fjalën "pumë", sikur të përkthehet me fjalën "pumë" - një nga emrat e pumi.

Ishte kaq e qartë se kushdo që dëshironte vetëm, mund të lansonte një crossover (për të frymëzuar një model francez, pavarësisht atyre që nuk kanë stilin e tyre). Në realitet, doli që jo të gjitha. Amerikanët prezantuan crossover-in e tyre të parë kompakt. Baza për risinë ishte makina e kompanisë Ford - C-MAX. Ata e vibruan këtë makinë në Nіmechchinі.

Mund të themi për heroin e artikullit tonë - "100 fate nuk kanë kaluar". Pse? Meqenëse Maverick me madhësi të mesme u prezantua në tregun rus, qeramika e kompanisë nuk ofroi asgjë të re. Nuk kishte as një makinë kompakte dhe as plotësisht të drejtuar. Para fjalës, versioni i Kuga u thirr për të zëvendësuar "Maverick" - ai u bë një zëvendësim për të.

Deyakі vvazhayut crossover amerikan Ford Kuga alternativë ndaj një konkurrenti. Makina japoneze ka hyrë seriozisht dhe për tre orë në tregun e crossover-ëve të vegjël. Unë do të doja të them menjëherë (mund të bëni pak siklet) që nëse doni Kuga, mund të jeni një supermen për Qashqai, por për shumëllojshmërinë e modelit japonez, pak njerëz nga kompanitë e automobilave mund t'i rezistojnë.

Tsikavo, Aleford fahivtsі nuk u përpoq të ikte me kryqëzimin kompakt të kompanisë. Kurioziteti i kompanisë u përpoq të joshë në anën e saj dashamirësit e makinave. Varto thotë se është mirë të konkurrosh me godinën “amerikane”, kështu që unë mund të vendos argumentet e mia në favorin tim.

Pamje me yje

Risia e Volodya nuk është as një zgjerim i madh, shtojmë një dizajn dinamik, ku pjesa e pasme është e pjerrët, pasi nuk premton hapësirë të mjaftueshme të lirë në mes. Në realitet, është më mirë të sillni praktikë. Shtohet kufizimi dhe përmirësimi i brendshëm jo shumë më i gjerë, si dhe martesa e hapësirës së lirë para këmbëve të pasagjerëve të ulur pas.

Lartësia e pastrimit të rrugës prej 188 mm bën të mundur që të konsiderohet një makinë kompakte, por është një kryqëzim i plotë. Ideja kryesore e Ford Kuga-s me pamje moderne të vitit 2008 qëndron në dizajnin kinetik. Stili i ri i kompanisë lejon që makina të përdoret pa mëshirë. Pjesa e përparme e "American" është pjesë madhështore e grilës së radiatorit të rremë dhe optikës së kokës së zgjerimeve të mëdha.

Në kontrast me të, elementët e pjesës së sipërme të grilës së radiatorit dhe "dritat e mjegullës" janë të vegjël dhe në formë "të lehta". Vishtampovki, yakі mund të shënohet në dyer, dhe në krahë, mund të mbështesë harqet e mëdha të rrotave. Nëse ka një vijë të shpatullave, atëherë duket mirë. Projektuesit vendosën pasqyrat e vjetra për të përfunduar ato të vjetra, pasi ishte instaluar në derë.

Çakmakët e Ford Kuga-s u hodhën lart. Vikno e ashpër u dëgjua nga anët. Parakolpi i pasmë është masiv. Nëse flisni në mënyrë shpifëse, atëherë prishen të gjitha detajet e pamjes së modës së vjetër, në mënyrë që makina të duket pak masive, por me një pamje të mprehtë. Varto thotë se disa nota sportive mund të luhen ende në pjesën e jashtme të automjetit. Çfarë ishte larg për të arritur për ndihmën e një profili të mprehtë dhe detaje të mprehta.

sallon

Përmirësimet e brendshme të gjeneratës së parë bëjnë mirë të heqin qafe versionin C-Max. Në mes nuk e njeh futurizmin. Kombinimet Zavdyaky të ngjyrave do të hollojnë pamjen e madhe dhe do ta bëjnë sallonin më "të lehtë". Paneli i bashkangjitur me numrat klasik. Siluri ishte gjithashtu shumë klasik.

Edhe pse emri i makinës duket i vogël, atëherë në mes gjithçka është ndryshuar rrënjësisht, për të cilën duhet të ndryshohet magazina inxhinierike e kompanisë. Kolltuku mund të ketë një gamë të madhe personalizimesh. Nëse dëshironi që makina të përfundojë pastrimin e vëllimit të kabinës, nuk do të jetë aq e lehtë për pasagjerin e 5-të të ulet (vinyatka, pasi pasagjeri i 5-të është një fëmijë).

Magazina ergonomike Ford Kuga, së bashku me arkitekturën e kolltukëve dhe paraqitjen e organeve të menaxhimit, mund të jetë roztashuvannya racionale dhe e zgjuar. Ajo që ia vlen të gjitha butonat dhe stilolapsat, era e keqe në vendet e ndjeshme dhe pajisjet janë të lehta për t'u lexuar. Bagatioh vodiїv do të kënaqet që makina ka hequr vіdsіki për drіbnitsa të ndryshme. Tsіkavo, se kompleti i riparimit është ngjitur në pjesën e pasme për të pompuar në mes të rrotës "të paketuar", duke e futur atë në enë nën këmbë për t'u ulur pas pasagjerit të majtë.

Kompleti i ndihmës së parë fakhіvtsі u vendos në mënyrë simetrike në të djathtë. Duke folur për cilësinë e materialeve, mund të thuhet me siguri se vera është larg idealit, por gjithsesi plotëson kriteret më të ulëta. Nëpërmjet këtyre përmirësimeve të brendshme, ju dukeni të rregullt. Nuk është e lehtë të ndryshosh sediljet e pasme, në mënyrë që të mund të shtosh më shumë hapësirë për hapësirën e bagazhit.

Ju mund t'i palosni kolltukët në orën 60:40, që është e barabartë me pagesën. Dera e ashpër u dogj. Vetë dera e bagazhit është e thyer nga 2 elementë: hapet shpesh ose më shpesh. Ndarja e bagazhit është më e gjerë dhe versioni evropian mund të jetë nën podvіynym pіdlоy podіlі në vіddili - por versioni i ngjashëm nuk hoqi "rezervën" ose "dokatka". Vëllimi i hapësirës së ruajtjes së bagazheve është 401 litra, dhe kur palosen sediljet, rritet në 1405 litra hapësirë në gjoks.

Karakteristikat teknike

Për të folur për pjesën teknike, atëherë Kuga e familjes së parë mund të ketë një motor nafte 2.0-litërsh 140 kuajfuqi (ose 163 kuajfuqi) Duratorq me naftë ose një termocentral Duratec me 2.5 litra benzinë me 200 kuaj fuqi. Linja e naftës, e siguruar për 140 "kuaj", mori 320 Nm dhe versioni që nxori forcat 163 kn, ndoshta 340 Nm, me sa duket.

Njësia e benzinës 2.5 litra është e pajisur me 320 Nm. Yak KP instalon një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi për dy vikonan. Ekziston gjithashtu një opsion "robotik" me 2 tufa Powershift për një motor nafte ose një transmetim automatik me pesë shpejtësi për një version me benzinë.

Njësia e energjisë, e cila punon në një zjarr me naftë, në 10 sekonda, lëshon një kryqëzim kompakt në njëqindën e parë. Një termocentral me benzinë mund të bëjë përshtypje me një tregues prej 8.2 sekondash (versioni me një kuti automatike hoqi tregues më modest - 8.8 sekonda).

Makinat e kompanisë amerikane janë të pajisura me një sistem me tufë Haldex me lëvizje të plotë, i cili ju lejon të lidhni rrotat e pasme. Kjo tufë, kur kërkohet, mund të shohë deri në 50% të çift rrotullues në rrotat e pasme. Që nga fundi i vitit 2008, praktikuesit e kanë pajisur modelin me një tufë të madhe rrëshqitëse të gjeneratës së katërt, si një pompë elektrike.

Pjesë në këmbë

Sapo pjesa e poshtme të ndalojë, atëherë Ford Kuga mund të palos suspensionin e pasmë të pavarur me shumë lidhje, unë shkoj te ai që ishte mbërthyer në Ford Focus. Makina Zavdyaki tsomu mund të përdorë keranovistyu të mirë, makina dëgjohet në kthesë dhe është e lehtë të lëvizësh në timon.

Varto e di se pіdvіska doli troch troch zhorstkoy. Kurimi me transport nuk është aq i rëndësishëm për ndihmën e një kermi ndihmës elektrik hidraulik. Sistemi i galvanizuar përfaqësohet nga bashkëngjitjet e galvanizuara me disqe në të gjitha rrotat (para - ventiluar).

Bezpeka

Në orën e zhvillimit të një modeli të ri, kompania i kushtoi një rëndësi të madhe nivelit të mirë të sigurisë për një makinë, pasi pjesa e një makine është e rëndësishme dhe e rëndësishme. Për të siguruar Ford Kugo me sigurinë e duhur, ata ndaluan sistemin për të parandaluar ndërhyrjen. Vaughn Volodya:

Funksionet që ndihmojnë ujin për të kontrolluar transportin zasib;
Funksionet, si në rastin e zіtknennі zvogëlojnë mundësinë e situatave traumatike;
Korniza e trupit, e cila, në rast të zіtknennі maє podvishchenu stіykіst і mіtsnіst.

Krіm tsgogo, dhënë elektronіka, jak vikoristovuєtsya avtomobilіv, vodіє sіstma Airbag. Uji dhe pasagjeri i përparmë hoqën jastëkët anësorë dhe të përparme, si dhe jastëkët e tipit perde, si shufra nga anët (shërbejnë për të mbrojtur shpatullat dhe kokën). Të gjitha sediljet janë të pajisura me rripa sigurie me veshje dhe mbështetëse koke, të rregullueshme në lartësi.

Bazuar në vlerësimet e sigurisë së testeve të përplasjes, si për të kryer EuroNCAP, makina mund të zërë vendin. Makina hoqi numrin maksimal të yjeve - 5. Siguria e Pishohed u vlerësua me 3 yje, mbrojtja e fëmijëve me 4 yje dhe siguria e ujit dhe pasagjerët e ulur me të u vlerësuan me 5 yje.

Një vlerësim i këndshëm i sigurisë së këmbësorit ishte shumë larg arritjes së tingullit të fjalës së butë kur përgatitej parakolpi. Radiatori, parakolpi dhe paneli i përparmë mund të ndërthuren me njëri-tjetrin, duke u fokusuar në zbutjen e forcës së goditjes.

Çmimi dhe konfigurimi

Deri në momentin e shitjes, makina është në dispozicion në 3 botime: Trend, Titanium dhe Titanium S. Pochatkova komplet komplet mund:

Sisteme elektronike ABS, ESP;
kondicioner;
Aspiratorë elektrikë të përparme dhe të pasme;
Me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje;
Dritat e mjegullës;
"Rulat" çeliku 17 inç, mbulesa dekorative;
airbag frontal dhe anësor;
sistem audio;
Kompjuter në bord;
sedilje sportive;
Shkiryanim ozdoblennya "timoni" dhe іnhim.

Modeli i dhënë vlerësohet me një termocentral 2.0 litra dhe një kuti në "mekanikë" të tipit 1,012,000 rubla. Pajisjet kryesore "Titanium" Volodya:

Tashmë dodatkovo me rrota aliazh 17 inç;
Pllaka e sensorit dhe drita;
Kontrolli i klimës me dy zona;
kontrollin e lundrimit;
Pasqyra e pasme e kabinës me opsion errësimi automatik;
Pëlhura e brendshme dhe çarçafë e kombinuar;
Rregullimi i lartësisë dhe mbështetjes tërthore në sediljen e pasagjerit të instaluar përpara;
Llambat ndriçojnë zonën në pjesën e hundës të dekorimit të brendshëm.

Një variant i ri me një kuti ingranazhi "automatik" dhe një njësi benzine 2.5 litra për Viconan Titanium S do të kushtojë afër 1,372,500 rubla.

Gjenerata II (2012-2016)

Makina amerikano-gjermane e tipit "crossover" kompakt Ford Kuga debutoi në vitin 2008 dhe në Rusi tregoi vlerësime modeste të shitjeve. Gjatë gjithë orës ndërsa modeli ishte në shitje, jo të gjitha supermakinat ishin në gjendje të përmirësonin aftësitë e tyre të transportit, kështu që kompania Ford vendosi të kryejë punë serioze për pamjen e familjes së 2-të Kuga, në mënyrë që të mos shpërdorojë avantazhet konkurruese.

Unë do të doja të respektoja atë polipshenny të ngjashme, të thyer nga një magazinë dizajni, shkoi në ferr dhe mund të polipshonte një kryqëzim kompakt. Në Shtator 2011, në Auto Show në Detroit, u prezantua një version konceptual i Ford Vertek, i cili sapo u bë prototipi i një familjeje tjetër Kuga.

Risia hoqi parakolpin e përparmë, së bashku me grilën e radiatorit, si dhe formën e fenerëve të ashpër dhe dekorimin e brendshëm. Prezantimi ndërkombëtar i gjeneratës së dytë Ford Kuga u zhvillua në vitin 2012, por modeli arriti tek blerësit rusë me një vonesë të vogël. Për të gjithë ishte faji i formimit të dobët të prodhimit në ndërmarrjet e Fordit në qytetin e Elabuga. Pas kësaj, pasi të gjitha vështirësitë u zbutën, makina hyri në prodhim serik.

Pamje me yje Kuga II

Kugai konsiderohet versioni i parë serial i crossover-it nga kompania amerikane Ford. Mіs'kyi avtomobilіl zberіg famiіlny zovnіshnіy vglyad. Është e shënuar qartë, veçanërisht për t'i vënë një tarifë familjes së parë dhe të dytë. Ale varto respekt që risia e vitit 2012 është bërë më e rëndësishme. Zovnіshnіst vіdіlyaєєtsyu upevnіstі dhe strіmkіstyu. Rezulton se SUV aktual është fajtor për një gradë të tillë.

Ju mund të mbani mend pamjen e një grilë madhështore të gjerë të radiatorit dhe linjën origjinale të shinave të trupit, sikur të shtoni një prekje agresiviteti. Por është e pamundur të thuhet se transporti zasіb u bë më sportiv, sa më shpejt makinat vitrimane. Dodatkovo për çdo gjë, risia është e re, më "sportive" parakolp.

Dizajni pjesërisht i suksesshëm u arrit për ndihmën e optikës së përparme. Vlen të përmendet se depoja e projektimit të kompanisë mund të përmirësohet. Fenerët e hundës bëjnë një paraardhës të vogël dhe domalyovat tingullin agresiv të makinës, dhe dritat e linjave të ndritshme të DGZ rrisin karizmën e kryqëzimit. Është e rëndësishme që fenerët e modelit të ri të kenë funksionin e ndriçimit adaptiv të kthesave.

Pjesa e fundit shihet të jetë e mbuluar me një trup plastik të pathyeshëm, i cili i shtohet pamjes së jashtme shkëmbit Ford Kuga 2012. Një familje tjetër është "rritur" në madhësi. Në dovzhin, risia shtoi 81 milimetra, gjë që bëri të mundur zgjerimin e pjesës së brendshme të makinës. Vetëm në ndarjen e bagazhit ishte e mundur të rritet sasia, më e ulët me 80 litra.

Zovnіshnіy bіchny pamje e kryqëzimit për të treguar harmoninë e të rriturve. Pjesa e bіchna mund të jetë një kapuç që bie, i mbushur shumë prapa me një kërcell të përparmë, një pjesë të pasme të rregullt dhe një vijë të butë vize. Muret anësore të nibit janë të ngopura me energji, të cilat grisen në emër, palosen, shtrëngojnë brinjët dhe vishtampovki, rrotat e fryra të harkut, si ndërtimi i hapësirës për çamçakëzin në "kouzankat" e aliazhit të lehtë.

Pjesa tjetër hoqi një lloj të ri të vegjëlish. Dyert e pasagjerëve janë bërë më të gjera dhe ajri është gjithashtu "pіdrіs", i cili gjithashtu do të kënaqë blerësit e mundshëm. Zona e ashpër e Ford Kuga 2013 hoqi derën e madhe të pasme, fenerët e dritave të shënjimit, parakolpin kompakt me një difuzor të ri a la dhe dy tuba shkarkimi. I gjithë skaji i poshtëm i trupit përgjatë perimetrit është i mbuluar mirë me plastikë të palyer.

Dyert morën përmasa të mira, kështu që avancimi/rinovimi duhet të kryhet pa ndonjë përpjekje të veçantë. Perehіd për të parakolp vikonani pa probleme. Në përgjithësi, shëndeti i makinës është i pasur. Makina dukej e shkëlqyeshme dhe e përshtatshme pa asnjë pretendim ndaj patosit dhe kimerizmit.

Salloni Kuga II

Brendësia e makinës Kuga të një gjenerate tjetër tregon edhe më shumë ngjashmëri me brendësinë. Duke folur në përgjithësi, përmirësimet e brendshme të Ford Kuga 2013-2014 nuk filluan të projektohen nga e para. Vodії, yaki lëvizur nga një hatchback në një crossover nuk shoh ndonjë vіdmіnnosti.

Këtu, gjithçka do të jetë e njëjta prani e një timoni të mbajtur me dorë me një numër të madh butonash, një panel aksesor elegant me numra informues dhe një ekran shumëngjyrësh të "kompjuterit në bord", një panel masiv të përparmë me blloqe muzikore dhe sistemi klimatik, si dhe një qepje lëkure me cilësi të lartë.

Paneli është i pajisur me dy puse të forta me sensorë të tipit analog, ndërmjet të cilëve janë instaluar disa sensorë të tjerë të vegjël dhe më shumë se ekrani i sistemit në bord. Kolltukët, të vendosur në rreshtin e parë, hoqën një “formëzim” të mirë dhe mund të kishin mbështetëse karakteristike.

Për ndihmën e një game të gjerë, mund të vendosni pozicionin e nevojshëm në "timon" për të ditur nëse një person është. Riven shikon prapa në një të barabartë të mirë. Zovnіshnі bіchі dzerkali zrobili madh, kut "të verbër" zona është e vogël.

Një nga karakteristikat e jashtëzakonshme të crossover-it të ri është aftësia e blerësve për të zgjedhur në mënyrë të pavarur gamën e ngjyrave të dekorimit të brendshëm. E disponueshme ne 7 ngjyra gjithsej.

Pjesa qendrore është leva kryesore që kontrollon sistemin multimedial. Vetë sistemi dukej i lehtë dhe i arsyeshëm. Nën levë, mund të klikoni butonat për vendosjen e sistemit të klimës dhe ngrohjes. Në atë hapësirë, si rregull, vendoseshin llambat e sallonit, vendoseshin butonat për vendosjen e blindës panoramike të çatisë së diellit dhe çelësat.

Rreshti tjetër hoqi një hapësirë jo shumë të pasur. Vetëm dy njerëz jo aq të gjatë mund të bredhin rehat. Divani i pasmë u derdh për 2 muaj, dhe instalimi në qendër të tunelit të transmisionit nuk lejohet të ulet në qendër të pasagjerit për t'u ndjerë rehat. Nëse qëndroni në pjesën e pasme të sediljes, atëherë mund të ndryshoni kut nahely.

Makinat Vseredinі є priєmnі në materialet dotik, përpunim dhe shkopinj të barabartë, gjë që është edhe më e rëndësishme. Nuk mund të thuhet se pjesa e brendshme e Wiish's nuk është e shtrenjtë, megjithatë është zgjedhur në stilin evropian dhe padyshim pa respekt për koleksionin rus. Duke paguar ekstra, mund të instaloni një çati të madhe panoramike në makinë, e cila ju lejon të arrini sediljet e pasme. Si kudo, perdja mund të hapet vetëm për një thasë dhe pasagjeri i përparmë mund të ulet pas tyre.

Mund të ndizni dritën për lëkurën, e cila është edhe më e këndshme. Ishte e pranueshme që fakhivtsy kishte pjesën e pasme të sediljeve të përparme me tavolina të hapura. Ergonomia e transportit zasobu në krye. Bagazhi otrimav 456 litra. Megjithatë, sipas nevojës, mund të rregulloni karriget për foragjere, të cilat do ta rrisin kapacitetin në 1653 litra.

Vetë sediljet e pasme janë marrë në proporcion 60/40, si të plota ashtu edhe në pjesë. Kompania ka vënë në funksion një sistem cirku, sikur të ishte një çështje e thjeshtë për marrjen / rikuperimin e bagazheve nga bagazhi. Dyert e ashpra hapen pa duar - mund ta ngrini këmbën vetëm në parakolpin e pasmë. Nga kremi, dyert hapen me metodën tradicionale - një çelës çelësash, por nuk ka një përdorim të tillë.

Dyert e ashpra hapen pa duar - mund ta ngrini këmbën vetëm në parakolpin e pasmë

Meqenëse çelësi është pa kontakt, gjithçka është e nevojshme - shkoni në makinë. Makina "shikon" çelësin nga vlasniku në zorrë dhe e sheh atë për të. Sistemi i Ford zrobila i dyerve të bagazhit vodkrivannya pa duar është shumë më i thjeshtë se konkurrentët. Meqenëse është e nevojshme të hapni pesë dyer, nuk ka nevojë të kaloni këmbën nën parakolp - ka më pak gjasa ta ulni atë.

I integruar në sensorët "mbrapa", të aftë të njohin zhvendosjen e këmbëve dhe të aktivizojnë makinën elektrike, e cila hap dyert e pasme. Dyert mbyllen në të njëjtën mënyrë ose për një buton të veçantë shtesë. Mos u shqetësoni për këtë, elektronika mund të mbrohet nga faljet. Sidoqoftë, ka ende një minus të vogël - makina elektrike nuk funksionon shumë mirë.

Specifikimet Kuga II

Sistemi i fuqisë Kuga II

Shndërrimi i termocentraleve për Ford Kuga 2 nuk është aq madhështor sa ai i supernikëve që këndojnë, karburanti proteo i motorëve me benzinë dhe njësia e fuqisë, e cila punon në zjarrin "të rëndësishëm". Dy "motorë", sikur të funksionojnë me benzinë, janë krijuar për të përmirësuar motorët aktualë EcoBoost miqësore me mjedisin.

Erë e keqe mund të jetë një turbocharger, një sistem injektimi direkt për benzinë, një sistem që rregullon fazën e gazit. Të gjitha erërat morën të njëjtën sasi - 1.6 litra. Opsioni fillestar është 150 "kuaj" dhe 240 Nm.

Ekonomia mesatare e karburantit në një cikël të kombinuar është rreth 7.7 litra. në lëkurë 100 kilometra. Instalim Dalі ide 182-fortë, me të njëjtin çift rrotullues prej 240 Nm. Motori në shkallën "e rëndësishme" përfaqësohet vetëm nga Duratorq TDCi, i cili ka një vëllim pune prej 2.0 litrash dhe zhvillon 140 kuaj fuqi, si dhe 340 Nm fuqi të erës.

Transmetimi Kuga II

Të gjithë motorët e benzinës janë "spivpratsyyut" në çifte me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi në mekanikë ose me një "automatik", i cili mund të jetë një hidrotransformator. Një termocentral i vetëm me naftë është i sinkronizuar me një kuti "automatike" robotike PowerShift me gjashtë shpejtësi, e pajisur me teknologjinë inteligjente AWD me drejtim të plotë, e cila është opsionale për motorët me benzinë.

Pajisjet e drejtimit Kuga II

Sa i përket pezullimeve, gjenerata e dytë e Ford Kuga nuk iu përmbajt strukturës, përveç disa parametrave të vegjël. Shiritat e tipit McPherson janë të fiksuara përpara, dhe rrotat e pasme janë të vendosura në një strukturë të pavarur me shumë lidhje. Pezullimi plotësohet nga një numër i madh sistemesh të ndryshme: ABS, EBD, ESP, EBA dhe HLA.

Pajisjet rrugore hoqën gjithashtu sistemin inteligjent të kontrollit të trajektores, sistemin e kontrollit të kthesave, teknologjinë e kontrollit të zonës së verbër, sistemin Active City Stop, si dhe gjeneratën e re të sistemit inteligjent të lëvizjes me të gjitha rrotat. Përmbysja e makinës është e lehtë me ndihmën e sistemit elektronik të mbështetjes së timonit.

Bezpeka Kuga II

Në orën e testimit të Euro NCAP, versioni ka kaluar dhe mund të jetë një prapanicë për vazhdimësi. Nëse testi i përplasjes së Ford Kuga 2 rishikohej për një orë, modeli mund të përsëriste suksesin. Por nuk është një fakt befasues, pasi pjesa e trupit është bërë më e trashë, ata filluan të instalojnë rripa me paratensionues më të ulët dhe mbështetëse aktive të kokës së përparme. Numri i airbagëve u rrit nga 4 në 7.

Me respektin më të madh, kompania vendosi të shkojë në përzgjedhjen e sistemeve të tjera të sigurisë. Mundësia më e mirë është të ndryshoni sistemin, në mënyrë që të kurseni transferimin, dhe duke paguar 28,400 rubla mund të instaloni paketën "Help Water". Një paketë e tillë është e pajisur me sisteme automatike galvanizimi, duke mbajtur pas zonave "të verbëra" dhe duke kontrolluar presionin në goma.

Fahivtsi zastosuvali amerikan për Ford Kuga 2 gjenerata e sistemit inteligjent të sigurisë (IPS). Є sistem që ndihmon për të nisur, nëse makina është në rrugë. Në orën e një galvanizimi emergjent, sinjalizimi i urgjencës do të ndizet automatikisht. Rezulton se në planin e sigurisë Ford Kuga 2013-2014 mund të jetë më i mirë se gjenerata e parë dhe sisteme më të avancuara që përputhen me standardet evropiane.

Testi i përplasjes së crossover-it kompakt amerikan vetëm konfirmoi se kompania jo vetëm që është e qetë për sigurinë, por gjithashtu ulet në mes të njerëzve dhe pjesëmarrësve të tjerë në nxitim, si dhe këmbësorëve. Siç shihet nga vlerësimi i sigurisë Euro NCAP i një kompanie të pavarur, modeli Ford Kuga i 2015-ës fitoi një maksimum prej 5 yjesh.

Seti i kompletuar dhe çmimi i Kuga II

Tregtarët e kompanisë e kanë bërë më të lehtë ndryshimin e konfigurimeve dhe emrave të tyre, në mënyrë që blerësi t'i zgjidhë lehtësisht pa vështirësi. Në total u transferuan 4 komplete: Trend, Trend Plus, Titanium dhe Titanium Plus. Pajisja më e aksesueshme, të cilën unë e quaj Trend, përfshin një paketë elektrike për të gjitha dritaret dhe pasqyrat me një pamje perfekte, rula çeliku 17 inç, një sistem ndezjeje motori me butona, ajër të kondicionuar, një airbag dhe një sistem audio me 6 altoparlantë. .

Ky opsion vlerësohet të paktën 1,349,000 rubla. Për një motor 2.5 litra 150 kuajfuqi, transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme. Opsioni më i madh "Trend Plus" mund të ketë funksionin e mbështetjes së sediljeve të instaluara përpara, opsionin e ngrohjes së deflektorit të erës, kontrollin e klimës me dy zona dhe kangjellat në dahu. Një version i ngjashëm kushton 1,429,000 rubla për një motor me rrota të përparme, 1.6 litra 150 kuaj fuqi dhe një kuti manuale me gjashtë shpejtësi.

Nga 1,569,000 rubla, do t'ju duhet të paguani për makinën e re dhe transmetimin automatik. "Titanium" mund të ketë gjithashtu sensorë të dritës dhe bordit, një sistem multimedial Ford Sync me një sistem muzikor Sony, një kontroll të lundrimit dhe një sistem hyrjeje pa çelës. Etiketa e çmimit fillon nga 1,699,000 rubla. për një motor 1.6 litërsh 150 kuajfuqi, i cili shoqërohet me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi dhe një sistem me lëvizje të plotë.

Pajisja më e mirë do të jetë pajisja “Titanium Plus”. Ka një pamje panoramike të sediljeve të pasme me funksionin e një motori elektrik, "pista patinazhi" 18 inç, një navigator, një kamerë të pasme dhe ndriçim të ndryshëm të brendshëm. Për të gjithë këtë, do të merrni jo më pak se 1,949,000 rubla për një motor 1.6 litra 182 kuajfuqi me një "automatik" me gjashtë gjerësi dhe një sistem të plotë të drejtimit.

Sigurisht, mund të instaloni opsionalisht një sistem dhe teknologji aktive të asistencës në parkim që ju lejon të mbani bagazhet pa duar. Kuptova se për një sërë funksionesh të ndryshme, Kug është në gjendje të tejkalojë edhe të gjithë shokët e tij të klasës.

Ristilimi i gjeneratës së Ford Kuga II (ora aktuale 2016)

Në prag të shfaqjes së makinave thupër në Gjenevë, e cila u zhvillua në vitin 2016, u prezantua azhurnimi i crossover kompakt Ford Kuga 2.

Gjithashtu në shfaqjen e Los Anxhelosit, kompania amerikane e automobilave prezantoi një version të rivendosur të Ford Escape 3, i cili ishte një portret i saktë i Kugo për tregun e Pivnichnoy America. Ndryshueshmëria e tre skedarëve të modelit të përditësuar.

I jashtëm

Shëndeti i trupit të risisë në vikonann stilistik u bë i ngjashëm me "të afërmit" e linjës crossover Ford - Ford EcoSport dhe Ford Edge. Zona e hundës së makinës hoqi një trapez të fortë të grilës së radiatorit, një parakolp më të vogël, llambat e reja origjinale të mjegullës, fenerët e rinj adaptues dhe një kapuç me një lehtësim të modifikuar.

Cicavo, scho smut ndriçues mund të jenë bixenon dhe tufa të rregullta të dritave të lehta të ditës. Makina nuk është ndërtuar për të qenë e rëndë dhe e rëndë, duke dashur ta bëjë trupin vërtet masiv dhe të butë. Bichna pjesë e qytetit me skica dinamike pas një vile shtesë në rënie dhe harqe të "pompuara" të rrotave.

Paleta farb për farbvannya të trupit u zgjerua për shtimin e dy opsioneve të reja - Guard Grey dhe Copper Pulse. U transferua një seksion kryq i gjerë "kovzanok" i bërë nga aliazh i lehtë, diagonale 17, 18 dhe 19 inç. Në parafangat e anës së përparme ka "ziabra" të vogla, thumba që shtyjnë praninë e karakteristikave sportive. Pjesa e pasme e pllakave të reja të dritave të përgjithshme dhe parakolpit u retushuan nga forma.

Dritat LED të këndshme për syrin. Notat sportive zihen në një difuzor me një palë "mbathje" të sistemit të shkarkimit. Si për të kopjuar Ford Cugo 2018 të ri me një version para-styling, siç debutoi në 2012, versioni i përmirësuar i makinës u bë më sportiv dhe solid. Nga versioni i kaluar, kompleti praktik i trupit plastik nuk është zhdukur askund. Versionet kryesore janë të pajisura me një shirit tërheqës, i cili varet pas ndihmës së një motori elektrik, i cili është edhe më praktik.

brendshme

Në mes të transportit, gjithçka është e qetë dhe e bukur. Salloni robili, zastosovuychi pranojnë pëlhurë, por sipas dëshirës mund të blini pajisje më të forta, de є shkiryany sallon. Chi nuk e pa zhurmën e tingullit të përforcimit. Në male u shtua ndriçimi dekorativ i një shtrese me ngjyrë të çelur. U dashurova me pasurinë e timonit shumëfunksional, i cili mund të jetë i pasur me çelësa për kontrolle të ndryshme.

Është e këndshme të shikosh dhe të përfundosh panelin e dobishëm të aksesorëve. Ambientet e brendshme të Ford Kugo II 2018 ishin të pajisura me dry dhe mbajtës kupash, si dhe një sistem të mirë audio. Pjesa e pasme e sediljeve të makinës doli të ishte e rehatshme, përpara sediljeve ato ishin të pajisura me një jastëk të bardhë. Opsionet kryesore mund të kenë një ekran 8 inç, i cili funksionon në të njëjtën kohë si një sistem modern multimedial.

Pjesa tjetër mund të kontrollojë zërin, gjestet, sistemin e navigimit, telefonin dhe gjithashtu kamerën e pasme. Është e rëndësishme të theksohet se pajisjet elektronike janë trajnuar për t'u sinkronizuar me pajisjet celulare, të cilat mund të përdoren në Android dhe iOS. Në një mënyrë tjetër, duke u bërë një kontroll i rëndësishëm i pikës së kontrollit, njësia e akordimit "klima".

Konfigurimet më "popullore" të Ford Kuga 2018 mund të përmirësohen opsionalisht me një asistent parkimi me një numër më të madh sensorësh tejzanor, sisteme paralajmëruese për kërcënimin e xhamit të përparmë Active City Stop, i cili funksionon deri në 50 kilometra në vit.

Ju mund të instaloni një dritare panoramike, të mbyllni pas një perde shtesë. Dizajni mund të jetë me lëvizje elektrike, gjë që do të thjeshtojë më tej zgjedhjen e funksioneve të dhëna. Elementet numerike të dekorimit të brendshëm mund të drejtohen elektrikisht. Timoni, së bashku me sediljet e përparme, hoqën cilësime të tilla dhe pjerrësia ballore dhe grykat mund të çaktivizonin funksionin e ngrohjes.

Duket e vërtetë se përmes disa prej materialeve të përdorura, vetë Ford Cougo 2018 është mjaft i pasur për t'u larë në një linjë të kryqëzimeve kompakte. Fahіvtsі mund të funksiononte me sukses sistemin e izolimit të zërit. Rishikimet treguan se makina ishte bërë, me të vërtetë, më e qetë. Shumë vodіїv radіyut pamjen e paddles timon për kontrollin e "automatike".

Mund t'i shtojmë respekt komfortit ushqimor në një rresht tjetër sediljesh. U shfaqën cilësimet e mbështetëses, ndriçimi u përmirësua dhe u shfaq një prizë 220 V, e cila tani po ngarkon dhe pajisjet mobile. Aq sa ia vlen mundësitë e favorshme të pasagjerëve të modelit të përditësuar, era e keqe ka humbur në prag të kaluar para reformës.

Makina mund të strehojë pa problem 5 të rritur, dhe lejimi i bagazhit është 456 litra. Nëse është e nevojshme, mund të rregulloni pjesën e pasme të sediljeve, gjë që do t'ju lejojë të rrisni hapësirën deri në 1653 litra hapësirë në gjoks.

Karakteristikat teknike II-restiling

Njësia e fuqisë II-rindërtimi

Për tregun rus, si më parë, u transferuan 3 termocentrale. Fillimi i listës së një versioni të cilindrit 2.5 litra kotiricili të "aspiruar", i cili mund të ketë një sistem injeksioni të ndarë. Një opsion i ngjashëm zhvillon 150 "kuaj" dhe 230 Nm çift rrotullues. Më tej, një njësi prej 1.6 litrash ishte turbocharcuar, e cila e largoi ngrënien e pandërprerë. Motori është i disponueshëm në 2 opsione shtrënguese: 150 forca kіnskі dhe 240 N/m, si dhe 182 forca kіnskі dhe zusil mbështjellje 240 N/m.

Për tokat e Botës së Vjetër, modeli i rivendosur furnizohet me "motorë" të tjerë. Linja e benzinës ishte e pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra EcoBoost 1.5 litra, e cila ka një kapacitet të integruar prej 120 deri në 182 kuaj fuqi dhe 240 Nm shtytje maksimale.

Paleta e naftës është e pajisur me një motor turbo 1.5 litërsh, i cili gjeneron 120 "cobil" dhe 270 Nm, si dhe një Duratorq 2.0 litra, i cili zhvillon nga 150 në 180 "kuaj" dhe 370-400 Nm potencial të ftohtë.

Transmisioni II-rindërtimi

Me dy njësi fuqie 1.6 litra dhe një transmetim "atmosferik" 2.5 litra pratsyuє mekanik ose automatik me gjashtë gjerësi me një klasik dhe të kënaqur me një dizajn superior, siç janë hidrotransformatorët.

I gjithë çift rrotullimi transmetohet ose në rrotat e përparme, ose në të gjitha rrotat, për ndihmën e një lëvizjeje inteligjente me të gjitha rrotat (përfshirë është një tufë disk bagatodi në boshtin e pasmë). Versioni me naftë është i disponueshëm me një kuti ingranazhesh manuale ose robotike me 6 shpejtësi.

Ingranazhet e drejtimit II-rindërtimi

Nëse marrim një plan konstruktiv, atëherë versioni i rivendosur i Ford Kuga 2018 nuk ndryshon. Përpara, ju ende mund të lidhni një pezullim të pavarur McPherson dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme. Në momentin që ia vlen shamia, atëherë në të njëjtën kohë, me fortësinë optimale të pezullimit, i japim objektit të transportit prirje të mira sportive.

Kuga ka një sistem drejtimi me një timon elektrik, i cili ju lejon jo vetëm të kurseni benzinë, por edhe të ndryshoni reagimin në timon, duke pyetur veten se sa i shpejtë është. Për shembull, për një orë vozitje falas (vend shukayuchi për parkim), ju duhet të paktën zusil, dhe me një zhvendosje të shpejtë, teknologjia do të sigurojë më shumë kontroll të drejtimit.

Lartësia e pastrimit të rrugës (200 milimetra), i lejon rreshterit të jetë i vetëdijshëm për veten me një dalje të lehtë jashtë rrugës. Si një sistem galmive, mekanizmat galmive të diskut janë instaluar në të gjitha rrotat me mbështetje për sistemet elektronike ABS, EBD dhe dritat e tjera aktuale.

Bezpeka II-restiling

Ndërsa flasim për sistemet e sigurisë, risia në versionin standard është aftësia për të marrë me mend sistemet elektronike ABS, ESP, që ndihmojnë në rast përplasjeje në shtyllë, një sistem që ndihmon në ndryshimin, kontrollin e tërheqjes në qoshe, si. si dhe sensori ERA-GLONASS. Vikonannya Trend me ujë 7 airbag, ku të futet jastëku i gjurit për ujë.

Versioni më i mirë i Titanium Plus, kremi i teknologjive standarde, prania e fenerëve adaptues bi-ksenon, një ndihmës parkimi me opsionin e parkimit pingul me llojin, një sistem navigimi me informacione për bllokimet e trafikut dhe një kamerë të pasme. Përveç opsioneve, është edhe paketa “Help Water”, e cila përfshin sistemin automatik të galvanizimit (Active City Stop).

Në këtë mënyrë, u rrit diapazoni i sinjalizimit deri në 50 kilometra në vit, ndihma e trafikut në smoothie dhe sistemi i monitorimit të zonave “të verbëra” me funksionin e alarmit kur shikoni jashtë alarmit të trafikut. parkingu u perfundua. Krim tsgogo є prania e sensorëve në një ves në goma.

provë përplasjeje

Opsionet dhe çmimet II-restyling

Në përgjithësi, u transferuan 4 komplete të plota: Trend, Trend Plus, Titanium dhe Titanium Plus. Versioni bazë i "Trend" është një version i makinës me rrota të përparme, i përshtatshëm për transferim përgjatë ndërqytetit dhe autostradës së Moskës.

Versioni standard nuk çaktivizoi sistemin e ngrohjes, sensorët e parkimit dhe Bluetooth, por si opsion mund të instaloni funksionin e ngrohjes së sediljeve dhe sistemin e kontrollit të klimës. Brenda do të ketë tapiceri pëlhure për pjesën e brendshme dhe një sistem standard audio me një panel standard aksesor. Nëse ka një grup të plotë, ekziston vetëm një transmetim automatik. Çmimi minimal - 1 494 000 UAH.

Një tjetër version i "Trend Plus" tashmë hoqi zgjedhjen e makinës së përparme ose të pasme. Shumëllojshmëria fillon nga shënjat 1,584,000 dhe 1,714,000 rubla. Versioni aktual i motorit 1.5 litërsh, kremi i "motorit", i cili u vendos në gjeneratën e përparme. Pajisjet bazë janë zgjeruar dhe kondicioneri është zgjeruar, i cili ruan regjimin optimal të temperaturës në mes të kryqëzimit kompakt.

Kishte gjithashtu një opsion Titanium më të shtrenjtë, i disponueshëm me 3 njësi fuqie, me makinë përpara dhe pasme. Varieteti minimal 1,692,000, 1,812,000 dhe 1,902,000 rubla. Përveç opsioneve shtesë, ekziston një përfundim më i madh llak, i përfaqësuar nga një fletë dhe plastikë e llojit të butë, si dhe mbulesa alumini.

Krym tsgogo, є pamje panoramike, optika e dritës, sistemi i kontrollit të klimës, kontrolli i lundrimit dhe teknologji të tjera elektronike për kontrollin e një makine në rrugë. Kompleti i ribërjes përfshinte rrota aliazh 18 inç me stil korporativ. Është e rëndësishme të theksohet se kompania prodhuese e bëri makinën më të ngjashme me një poshlyahovik, por me një crossover sportiv.

Lista e kompleteve plotësohet nga versioni Titanium Plus. Një opsion i tillë është i disponueshëm vetëm me termocentralin më të fortë dhe një sistem me lëvizje të plotë. Zgjedhja e opsioneve është thjesht madhështore. Ju mund të vini re si më poshtë: sistemi i parkimit automatik dhe kontrolli i zbritjes, duke shkuar përpjetë. Sistemi i kontrollit të lundrimit do të respektojë modalitetin e nevojshëm të shpejtësisë dhe distancën e kërkuar nga pjesa e përparme e makinës.

Kompleti i plotë i pajisjeve të transportit mund të përfshijë kontrollin e klimës me dy zona, një pjesë të brendshme prej lëkure, funksionin e ngrohjes elektrike të sediljeve të përparme dhe timonit, "rollat" 18 inç, fenerët bi-ksenon, një vizë panoramike me një çati dielli , një sistem multimedial SYNC 3 dhe një sistem muzikor në një dinamikë trëndafili "Fillimi" vlera e konfigurimit të fundit vlerësohet në 2 102 000 UAH.

Opsionet dhe çmimet

E vërtetuar për kë є chimalo. Makina doli të jetë praktike dhe dosit nadіynoy, dhe gjithashtu mund të ketë një pamje dhe brendshme të këndshme. Risia është projektuar me një prekje të syrit për ata që, në të kaluarën, familja i kishte dhënë numrit të nevojave të transportit një vend në stilin ushqimor dhe pajisjet. Ale varto respekt që do t'ju duhet të paguani ekstra për opsionet e tjera. Kësaj i kam dhënë makinës një chi ni, virishuvati vetëm për ty.

Set i kompletuar	Çmimi, fshij.
2.5 (150 kf) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 kf) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 HP) Titanium AT6	1 692 000
1.5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1.5 (150 HP) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Gjenerata e parë e kryqëzimit rus në formën e lëshimit gjerman Ford, i lëshuar në 2008, u miratua nga njerëzit e pafuqishëm për të përfunduar rrjedhën, makina nuk u bë bestseller. Arsyet mund të diskutohen dhe zgjidhen për një kohë të gjatë, ne nuk do të merremi me alemikë, pasi ne kemi ndërtuar tashmë vetë virobnikun, duke shtrembëruar të gjitha papërsosmëritë tona në detaje dhe duke u përpjekur t'i korrigjojmë ato kur krijojmë një gjeneratë tjetër të Ford Kuga 2013 model guri.

Dimensionet Ford Kuga 2013

Për herë të parë, le të hedhim një vështrim në karakteristikat e përgjithshme të Ford Kuga 2013. Përmirësimet pasi u bënë më të pjekur dhe agresiv, gjë që nuk ishte vetëm për shkak të modernizimit të optikës së kokës, parakolpit dhe grilës së radiatorit, dhe ndryshimit në dimensionet e makinës. Pra, me të njëjtën bazë të rrotave si gjeneratat e përparme, deri në 2690 mm, kryqëzimi i një gjenerate tjetër u bë 81 mm (deri në 4524 mm), por me të u bë 8 mm më i ngushtë (1702 mm) dhe 4 mm më i ulët (1838). mm). Për Ford Kuga 2013, hapësira është rritur me 10 mm dhe tani vlera është 198 mm.

Форд Куга 2013 року пропонує також більш просторе багажне відділення в порівнянні з попереднім поколінням (воно збільшилося на 46 літрів і складає 456 літрів, а при складених задніх сидіннях - цілих 1653 літра), яке забезпечено не тільки дверима з електроприводом, а й унікальною системою Hands Falas. Për të hapur bagazhin, mos ndodh që të endeni me duar, ose të indinjuar, - thjesht fshini këmbën nën parakolpin e pasmë. Varto përcakton që robotët e sensorit të instaluar atje nuk do të shkaktojnë baltë ngjitëse ose gërvishtje.

Motorët dhe transmisioni Ford Kuga 2013

Gama e njësive të fuqisë, të cilat janë instaluar në crossover-in e ri, përbëhet nga dy motorë benzinë dhe dy motorë nafte, ndërsa duke zhvilluar këta, inxhinierët i kushtuan vëmendje të veçantë fuqisë së ekonomisë.

Motorët me benzinë i përkasin familjes së motorëve modernë Ford EcoBoost, të pajisur me turbocharger, sisteme për injektim të drejtpërdrejtë të karburantit dhe sisteme që rregullojnë fazat e rrjedhës së gazit:

Njësia e fuqisë 1.6 litra me 150 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 240 Nm dhe një kryqëzim ndërtimi deri në 100 km/vit në 9.7 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 195 km/h dhe 5.6 litra përtej kufijve. Vërtetë, këto indikacione janë tipike për një version mono-drive me një transmetim mekanik. Me të njëjtin motor, por me praninë e një disku të ri dhe një transmetimi automatik, Ford Kuga 2013 ka karakteristika teknike që duken si një gradë fyese: një rritje në njëqind - 10.7 sekonda; shpejtësia maksimale, e kufizuar nga elektronika, - 192 km / orë; vitrata paliva kur transferohet përgjatë rrugës - 10,2 litra për 100 kilometra gjatë rrugës, përgjatë autostradës - 6,3 litra;
Motori 1.6 litra me 182 kuaj fuqi ka një çift rrotullues maksimal prej 240 Nm dhe zgjerohet në mënyrë të sigurt deri në njëqind në 9.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale, e cila ju lejon të zgjeroheni, bëhet 200 km / orë litër për 100 kilometra rrugë. , dhe pas kësaj zvogëlohet në 6.3 litra.

Motorët me naftë variojnë deri në familjen e motorëve me turbocharge Duratorq TDCi:

Një njësi fuqie 2.0 litra me 140 kuaj fuqi zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm dhe ju lejon të zhvilloni shpejtësi deri në 187 km / vit, duke siguruar njëqind milje në 11.2 sekonda. Vitrata paliva kur transferohet përgjatë rrugës duhet të jetë 7.3 litra për 100 kilometra, përgjatë autostradës - 5.5 litra për 100 kilometra;
Motori 2.0 litra me 163 kuaj fuqi ka një çift rrotullues maksimal prej 340 Nm dhe e çon crossoverin Ford Kuga 2013 në 100 km / vit në 10.4 sekonda. Shpejtësia maksimale ndërrohet me elektronikën me një shpejtësi prej 196 km / orë. Vitrata paliva në dyqanet e ciklit lokal afër 7.4 litra për 100 kilometra, jashtë qytetit - 5.5 litra për 100 kilometra.

Njësitë e fuqisë së benzinës çiftëzohen me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi, për motorët me naftë, ose përdoret i njëjti transmetim mekanik, ose PowerShift është i robotizuar.

Zgjidhje inovative në Ford Kuga 2013

Për kalli, kutia e ingranazhit PowerShift është dukshëm robotike, pasi është një ide e mirë të zgjidhni marshin tjetër, duke minimizuar përpjekjen dhe butësinë gjatë ndërrimit. Përgjatë kalimit të shpejtë dhe të butë nga një transmetim në tjetrin, ne mund ta bartim makinën me makinë me një emër, si dhe të sigurojmë sigurinë e ekonomisë së karburantit dhe të zvogëlojmë numrin e ndërrimeve të shpejtësisë në atmosferë. Me këtë, vetë sistemi inteligjent zgjedh transmetimin optimal, në ugar në situatën e rrjedhës. Për shembull, kur parakalimi është më i ngadalshëm, mund të kaloni në një marsh më të ulët, për hir të së cilës do të ketë më shumë përpjekje për përshpejtim më të shpejtë dhe garantohet një përfundim i sigurt i manovrës.

Kur drejtoni një crossover Ford Kuga me një kuti ingranazhesh manuale, një tregues i ndërrimit të marsheve dhe ndërrimeve në panelin e aksesorëve mund të duket i madh. Vіn përcakton momentin optimal për kalimin në marshin tjetër, për shkak të kësaj, udhëtimet me makinë bëhen më ekonomike.

Një tjetër sistem inovativ, që synonte të kursente para, mori emrin Ford Eco Mode. Ka një shpejtësi të keqe, me të cilën një makinë përplaset, marshet më shpesh të ndërruara, mënyra e galvanizimit, trivaliteti i udhëtimeve dhe zyrtarë të tjerë, në bazë të disa prej tyre, është e mundur të zvogëlohet pesha e paliva vodpovidno. sipas stilit të ujit të një uji të caktuar.

Sistemi intelektual i lëvizjes së plotë, i cili pajis Ford Kuga-n e modelit të ri 2013, vstigaє njëzet herë për të vlerësuar situatën në rrugë për atë interval prej një ore, që njerëzit duhet të mbyllin një sy. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të ridrejtoni vazhdimisht çift rrotullues midis rrotave për të siguruar keratinizimin optimal dhe ngjitjen maksimale në rrugë. Varto do të thotë që sistemi aktivizohet vetëm një herë, nëse është e nevojshme, atëherë në një shtrirje të qartë të nivelit dhe të drejtë të rrugës, kryqëzimi është në të vërtetë në modalitetin e lëvizjes së rrotave të përparme, për këtë arsye mund të arrini ekonominë reale të zjarrit. .

Ndihmën e paçmuar të ujit mund ta japin sistemet Curve Control, pasi në fakt do të përmirësojë shpejtësinë e makinës me kthesën dhe korrigjimin e kërkuar në një pikë specifike në drejtim të normës. Luftoni çmimin në bazë të informacionit të marrë nga sensorët e shpejtësisë së automjetit, rrotullimit, nxitimit anësor, frekuencës së mbështjelljes së rrotave dhe kermit të rrotullimit. Të gjitha të dhënat analizohen njëqind herë dhe në atë rast, nëse trajektorja e lëvizjes duket e gabuar, Curve Control e rregullon atë me një hobe të galvanizuar të okremo-s së lëkurës, duke i raportuar atyre susilla të ndryshme galvanike. Kur futeni në një kthesë me një shpejtësi shumë të madhe, sistemi i jepet të rrotullohet afërsisht 16 km / vit për sekondë të lëkurës.

Inxhinierët e Ford-it kanë bërë një punë të mirë për të ndryshuar zhurmën nga rruga dhe era, si rezultat i së cilës kabina e një gjenerate tjetër të Kuga-s mund të pretendojë me guxim titullin e një prej më të qetëve në klasë. Arritur përtej guaskës së dizajnit special aerodinamik të pasqyrave anësore, kornizave më të trasha të dyerve, ngushtimeve të reja, më shumë xhami dhe modernizimit të komponentëve të shasisë. Zhurma dhe turbulencat e Usunennya spërkasin gjithashtu një deflektor të veçantë ClimAir, i cili ju lejon të mos mbyllni dritaren në dyert e përparme për të mbështjellë derën për një orë.

Opsionet dhe çmimet Ford Kuga 2013

Kuga promovohet në konfigurime të ndryshme.

Versioni bazë i crossover-it, i cili mori emrin Trend, është i pajisur me:

Rrota çeliku shtatëmbëdhjetë inç,
e zbukuruar me kovpaks dizajner, të lyer me një spoiler të pasmë në ngjyrën e trupit,
mbështeten nga pasqyra elektrike me lëvizje elektrike dhe tregues kthesash,
dritat e mjegullës,
kondicioner
një sistem audio me gjashtë altoparlantë me një CD player dhe një radio me një ekran pikturë njëngjyrëshe 3,5 inç,
organet drejtuese mbi cerm,
sedilje prej pëlhure me rregullime mekanike,
sistemi anti-bllokues i galms me një sistem rozpodіlu galmіvnyh zusil,
Sistemi elektronik i stabilitetit të kursit të këmbimit,
plotësohet nga një sistem që ndihmon në raste galvanizimi emergjent dhe një sistem ndihmës kur niset në një piedestal.

Çmimi për një kryqëzim në këtë konfigurim është afërsisht 900,000 rubla, që, për të thënë të paktën, është 60,000 rubla më e lirë se pjesa e përparme.

Kompleti i plotë Trend Plus v_dryznyaetsya nayavnistyu:

disqe me rrota me peshë të lehtë shtatëmbëdhjetë inç me pesë fole,
xhamat e pasmë të lyer,
ngrohje elektrike e xhamit të përparmë dhe grykave të xhamit të përparmë,
kangjella të ndritshme në dash,
kontrolli i klimës me dy zona,
rregullimi i ndalesës tërthore në sediljen e ujit,
ngrohjen e sediljeve të përparme,
bllokimi me varëse i bravave të dyerve,
Alarme Thatcham me sensorë rrethues dhe komunikim.

Çmimi i Ford në këtë konfigurim fillon nga stemat prej 995,000 rubla.

Ford Kuga Titanium është i pajisur me:

rrota aliazhi shtatëmbëdhjetë inç me nëntë fole të dyfishta,
sensori i bordit,
funksionet e ndezjes dhe zbehjes automatike të ndriçimit të kokës,
pasqyrë e pamjes së pasme në sallon me funksion automatik të zbehjes,
Prizë 230 volt, e futur në pjesën e pasme të konzollës qendrore,
ulur nga një mbështetëse krahu me dy parukierë për kontejnerë në divanin e pasmë,
sedilje me tapiceri të kombinuar me pëlhura dhe mbështetëse,
një sistem audio për nëntë altoparlantë me një ekran 4,2 inç me kristal të kuq,
Mbështetje Bluetooth dhe hyrje AUX për lidhjen e pajisjeve të jashtme.

Çmimi i Ford Kuga Titanium do të jetë dukshëm më i lartë në depon e Ford Kuga dhe do të fillojë nga 1,200,000 rubla.

Versioni kryesor i Titanium Plus është përditësuar:

rrota tetëmbëdhjetë inçësh me aliazh të lehtë me pesë fole të dyfishta,
sistemi i hapjes së dyerve të dhomës së bagazhit pa duar,
pasqyrat anësore me lëvizje elektrike dhe ndriçimi i hapësirës rreth derës,
fenerët bi-ksenon me fenerë statikë në kthesat,
vizë panoramike me çati dielli,
kolltuqe me tapiceri pëlhure,
rregullimi elektronik i sediljes së ujit në dhjetë drejtime,
tavolina të palosshme për pasagjerët e pasmë,
svіtlodіodnim podsvіchuvannyam sallon dhe llamba për lexim,
timon me katër fole,
Sistemi aktiv i asistencës në parkim me sensorë para dhe pas,
një sistem audio për nëntë altoparlantë me një ekran pesë inç me ngjyra me kristal të rrallë,
sistemi i navigimit dhe kamera e pamjes së pasme.

Pajisjet premium të Kuga u prezantuan në Rusi për një çmim prej 1,425,000 rubla.

Është gjithashtu domethënëse që pajisjet prej lëkure të makinës Kuga i nënshtrohen një niveli të lartë sigurie. Risia është në pronësi sipas programit të fundit. Në sallon u transferuan deri në 7 airbag, fiksim ISOFIX për sediljet e fëmijëve, si dhe rripa me tre pika. Dhe nuk është për t'u habitur, edhe nëse në testet e Euro NCAP, kryqëzimi mori pesë yje për sigurinë.

Pamje e fotos së Ford Kuga 2013, mund të shikoni edhe videon me një provë të kësaj makine:

Kujdesuni për motorët e karburantit dhe vajit:

Duratec iVCT me 2.5 litra me 150 kuaj fuqi. Sistemet Zavdyaki të fazave të zgjerimit të gazit sigurohen nga produktiviteti i lartë i motorit, si në rast të shpejtësisë së barabartë, ashtu edhe në rast të nxitimit të mprehtë. Shpejtësia maksimale e Kugës me motorin me djegie të brendshme është 185 km / orë. Në 100 km në një cikël tjetër, makina merr 8.1 litra zjarr.
EcoBoost 1.5 litra turbocharged me 150 kf Një nga motorët më të avancuar teknologjikisht, i cili do të vazhdojë të rritet në mënyrë të qëndrueshme me ekonomi të lartë. Ford Kuga me një motor Cim shpejtësi ndërtimi prej 212 km / orë Për një rrugë 100 km në një cikël zmіshany, makina është njollosur 8.0 l.
EcoBoost 1.5 litërsh me turbocharge me shterim 182 kf. Mund të ketë më shumë shtrëngim dhe reagim të mbytjes, kjo është arsyeja pse kjo do ta bëjë automobilin të rrisë dinamikën e përshpejtimit. Shpejtësia maksimale është 212 km / orë. Vitrata është identike me versionet e EcoBoost "më të ri" mendërisht.

Transmetim

Në një çift të të gjithë motorëve për modelin e përditësuar, ofrohet vetëm një transmetim automatik me 6 rreze 6F35. Shvidko dhe ndërrimi pa probleme e marsheve, kjo kuti marshi siguron dinamikë të mirë për makinën dhe komoditet në drejtimin e automjetit. Kështu ajo erdhi për të provuar veten si nadіyna dhe po aq e paqëndrueshme.

sjellë

Versionet e Ford Kuga 2018-2019 me 2.5 litra Duratec janë të pajisura me një transmetim me një dizajn që mund të ketë vetëm një lëvizje me rrota të përparme.

Modifikimet me EcoBoost mund të lidhin automatikisht disqet e reja, implementimet përmes një tufë bagatodiskovu me kontroll elektronik. Avantazhi i një sistemi të tillë është se me një çmim të mirë deri në 90% të fuqisë tërheqëse transferohet në rrotat e përparme, dhe në pjesën e pasme - deri në 10% (parangarkesa). Rrit ekonominë e makinës dhe lejon sistemin të reagojë menjëherë ndaj ndryshimit të mendjes në rrugë. Nëse është e nevojshme, çift rrotullimi shpërndahet në mënyrë optimale midis boshteve (deri në 100% e çift rrotullues mund të transferohet në çdo mënyrë tjetër), duke siguruar që makina të jetë e mjaftueshme për kalim. Përveç kësaj, ajo rrjedh pozitivisht në mjedisin e sigurisë.

Dëshironi karakteristika të detajuara teknike të Ford Kuga? Njihuni me të dhënat, siç tregohet në tabela. Nëse keni nevojë për informacion shtesë, atëherë na kontaktoni për telefonat e treguar në sit.