Modelet e përputhshme Yokohama Ice Guard IG30 dhe Yokohama Ice Guard IG50. Përshkrimi i gomave të makinave Yokohama Ice Guard IG50 Yokohama ice guard ig50

Gjatë rrugës për në kantierin e testimit T-MARY (Takesu Motoring And Research Yard) në Japoni, gazetarët ulën kokën te vikonët për të parë foton, si katër japonezë të përmbysur, të copëtuara me kruese dhe mburoja, të mbajtura bukur pranë rrotave të autobusin. Kjo procedurë nuk shihej si asgjë tjetër, si pastrimi i harqeve të rrotave të autobusit tonë nëpër pyll. Gazetari i gazetës "Autoreview" Oleg Rastegaev, duke përcaktuar pastërtinë praktikisht ideale në të gjithë territorin e kompanisë Yokohama, qofshin këto rrugë teknologjike apo rrugë testimi. Prezantimi i gomave të reja dimërore pa stuko Yokohama iceGUARD iG50 është bërë ngjarja më e rëndësishme në të njëjtin terren stërvitor.

Një grup gazetarësh u intervistua nga kreu i qendrës së shpërndarjes së gomave të pasagjerëve në Yokohama, pan Yoshimasa Hashimoto, i cili na tregoi për ato në të cilat Yokohama po prezanton gomat e reja dimërore për gazetarët japonezë dhe rusë menjëherë.

Në shikim të parë, nuk ka asgjë të veçantë në të, por duke marrë me mend se çfarë po bëjnë të gjithë japonezët modernë dhe të përparuar për veten e tyre, ne mund të vlerësojmë atë që tha Pan Hashimoto. Me konfirmimin e të cilave ne u futëm në një varg makinash "djathtas" japoneze dhe evropiane, për kermin e të cilave na duhej të vlerësonim risinë.

Për më tepër, gomat e reja të dimrit iu prezantuan menjëherë gazetarëve japonezë dhe rusë, në dyqanet e dy vendeve era e keqe u shfaq në të njëjtën kohë, për më tepër, në të njëjtin specifikim. Risia karakterizohet nga një shkallë unike e vogël asimetrike me mikropompa që thithin ujin nga sipërfaqja e rrugës dhe një magazinë e re e gomës, të cilën japonezët e quajnë "xhel i bardhë".

Me gjithë ushqimin e gazetarëve në një magazinë të re të përmbledhjeve humoristike, japonezët nuk e ekzagjeruan për asnjë pikë velin e misterit, pasi u fiksuan vetëm pas karakteristikave më të mira. Vikorizimi i xhelit të bardhë bëri të mundur rritjen e elasticitetit të shkallës në një gamë të gjerë temperaturash fitimtare, duke siguruar një model të ri të karakteristikave të larta të performancës në dimër. Duke gjykuar nga fundi, xheli i bardhë është një formulë e re silicë e bazuar në dioksid silikoni, i cili në mullirin e lirë është një pluhur i bardhë. Pas rakhunok-ut të madh, entuziastit mesatar të makinave "nuk kujdesen" për strukturën dhe magazinat e shumës së çamçakëzit të shkallës. Kriteret kryesore këtu janë karakteristikat e tërheqjes dhe performancës në parcelat e palosshme të rrugës dimërore.

Si pjesë e garës së parë, ne patëm mundësinë të protestonim ndaj modelit kryesor kryesor të kompanisë - gomat e dimrit Yokohama iceGUARD iG30. Larja e provës, duke kaluar pas krahut të timonit të djathtë Toyota Mark X, është kufitare e thjeshtë dhe e kuptueshme: ngasja deri në 30 km / vit dhe prerja e galvanizimit "në dritë". Për të çaktivizuar argëtimin, përsërit check-in. Rruga Galmivny në të dy ujëvarat është rreth 34 metra. Le të shkojmë në Toyota, t'i marrim ato me gomat e reja Yokohama iG50. Rruga galmіvniy në vіdchuttah dhe vimirami u largua me shpejtësi - deri në 33 metra.

Yakscho sinqerisht, njerëzve të pashëm nuk u bënë shumë përshtypje. Çuditërisht, siç u tregua modeli iceGUARD iG30 në testin Autoreview 2009, kishte dyshime të mëdha se shfaqja e një modeli të ri nga Yokohama mund të depërtonte, duke tejkaluar konkurrentët evropianë. Hiba scho në "akull të ngrohtë" në temperatura afër zeros, goma dimërore tradicionalisht të forta jo të mbështjella.

Fatkeqësisht, në kuadër të këtij programi nuk ka pasur teste të barabarta me konkurrentët. Natomist ne larg për herë të parë për të demonstruar ligështimin e drejtpërdrejtë të shtegut të vjetër galvanik në drejtim të suedezitetit në rritje. Rozgіn deri në 40 km / vit, galvannya "në një podlogu", galmіvіvny mënyrë zbіlshivsya praktikisht dy herë dhe clave nuk është më 33, por 65 metra. Edhe një herë, unë konfirmoj se energjia e nxitimit është e mbështjellë në proporcion me katrorin e shpejtësisë së erës në Japoni!

Testet e Por_vnyalnі në mbulesën e borës treguan se risia është më e qetë dhe e transferueshme në falsifikim, duke ju lejuar të kurseni kontrollin mbi makinën. Testet në rrugën e vrazhdësisë, të cilat mund të kalohen në makinat Audi A4 quattro dhe makinat elektrike Nissan Leaf, konfirmuan sjelljen e parashikuar të iG50 në falsifikim.

Pіdvodyachi podbags pіdnatsiї, dosit pa probleme zrobity zrubtivanі vysnovki shkodo effektivnostі Yokohama iceGUARD iG50. Ju mund të gjykoni performancën e risisë nga rezultatet e testeve më të afërta të gomave të dimrit "Autoreview". Në të njëjtën kohë, pasi të keni korrigjuar çmimet, mund të gëzoheni që risia, duke vazhduar traditat, është një nga më të arritshmet në treg. Pra, një grup me disa rrota në një nga madhësitë më të njohura 205 / 55R16 kushton rreth 20 mijë rubla. Për të krahasuar modelin e mbetur të konkurrentit japonez, të paraqitur në tregun rus në botën tjetër, do të kushtojë 1 mijë rubla më shumë, dhe një grup gomash fërkimi Nokian ose Continental do të kushtojë 6-8 mijë rubla më shumë.

Goma dimërore pa kurorë për pasagjerë Yokohama Ice Guard IG50 është një nga shitjet më të reja të një prej liderëve të industrisë japoneze të gomave. Ky model prodhohet më i ulët në 40 madhësi të ndryshme me madhësi uljeje, të cilat fillojnë në 14 inç dhe përfundojnë në 17 inç.

Dizajni i modelit të shkelës

Goma është e pajisur me një hap me një dizajn të ri asimetrik me këmbë të drejtë. Në rast të zvarritjes në gjerësinë e hapit, shkelja e gomës është e pajisur me një shkallë të vogël. Nëse gjerësia e shkelës i kalon 235 mm, atëherë ky i vogël pajiset gjithashtu me një brinjë anësore shtesë, të grisur në pjesën qendrore të shkallës. Në të dy shpatet, shkelja e vogël asimetrike lejonte sigurinë e zcheplennya, si në dëborë ashtu edhe në akull.

Të vegjlit në pjesën e brendshme të shkallës janë projektuar në mënyrë të tillë që të sigurojnë një kapje më të mirë në Rusi në sipërfaqet e ngrira. Në të njëjtën kohë, zona e anës së jashtme të shkelës është dukshëm më e madhe. Për më tepër, ana e jashtme e shkallës është e pajisur me blloqe më të vogla, si dhe një numër më të madh gërmadhash. Zavdyaki një vendim i tillë, larg për të siguruar flakën e kontaktit me një numër të konsiderueshëm të kufijve mikpritës.

Ana e vogël e brendshme e shkelës së Yokohama IG50 është e pajisur me tre brinjë anësore, duke përfshirë zonën e shpatullave. Të qepura në pjesën qendrore të shkelës, dy brinjë të mëvonshme përfaqësojnë dy rreshta blloqesh në formë drejtkëndëshe, të qepura anash drejt përpara. Një anë e tillë e brendshme budova e shkallës së vogël bëri të mundur arritjen e një fortësie të lartë të vonë, gjë që çoi në një rritje të karakteristikave të tërheqjes dhe performancës në dëborë.

Zonat e shpatullave përgjatë anëve të shkallës janë dy rreshta blloqesh të prera drejt, të gërvishtur në mënyrë tërthore për të siguruar efikasitet të lartë të galvanizimit, veçanërisht në sipërfaqet e ulura. Përveç kësaj, zonat e shpatullave janë përforcuar me një konstruksion më të trashë, i cili jo vetëm ka rritur karakterin e keratinizimit, por ka marrë një kontroll më të barabartë në kontakt.

Vpevne dhe nadiyne zcheplennya me akull

Ky model jepet, pavarësisht numrit të ferrave, ujit, karakteristikave të mrekullueshme operacionale në rrugët e gjelbra, duke garantuar vetë nivelin e lartë të sigurisë. Goma i hoqi zdіbnostі, zvdjak të tillë në një gamë të tërë zgjidhjesh konstruktive, më të dalluarit prej këtyre çeliqeve ishin lamelat 3D dhe magazina novatore e çamçakëzit sumіshi.
Kjo gomë është një nga të parat, pasi së pari, kishte dy lloje majësh trivimere - ato me vëllim të trefishtë, të cilat shtrihen në pjesën qendrore të shkallës dhe ato më të vogla, të cilat gjenden në zonat e shpatullave. Në të dy shpatet, sipërfaqja e mureve me faqe të pasura ju lejon të krijoni midis tyre në momentin e mbylljes me shtratin e rrugës së bllokut të gurit, gjë që rrit drejtpërdrejt fortësinë e blloqeve të shkelës, duke formuar njëkohësisht skajet shtesë jopersonale të kornizës. Si rezultat, goma demonstron jo vetëm keratinizimin e shkëlqyer në asfaltin e thatë, por edhe ngjitjen e qëndrueshme në trotuarin e akullt.

Një komponent tjetër, që është një gomë e sigurt Yokohama Ice Guard IG50 karakteristikat vіdminnі në akull, është bërë një risi pas hapjes së saj të çamçakëzit të magazinës sumіsh. Siç mund ta shihni, një nga arsyet kryesore për ngjitjen e dobët të gomave në sipërfaqet e ngrira është pështyrja e ujit, e cila është rezultat i fërkimit. Shkelja e këtij modeli përgatitet nga një qese çamçakëz, sikur ka fuqi të mrekullueshme thithëse, e cila lejon që shkelja të ngjitet në sipërfaqen e akullit për rahun e shkrirjes së ujit. Autoritete të tilla të kulmit humous ishin të arritshme, perdet e manifestimit në strukturat її të mikropuferëve specialë u ekspozuan, forma e tyre u zbraz për të futur në mënyrë efektive vologda në kontakt. Në të njëjtën kohë, guaska e mikropuferëve është e ekspozuar ndaj fortësisë së avancuar, e cila krijon një efekt mikro-tehe, i cili, në linjën e tij, promovon qëndrueshmërinë e blloqeve të shkelës deri në deformim. Krіm mikropukhirtsіv humov sumіsh mіst mіstіt komponent i veçantë i tymosur - Xhel i bardhë (xhel i bardhë). Fjalimi Tsya e ka bërë më elastik çamçakëzin, për rahunkën e së cilës sigurohet heqja më efikase e ujit nga sipërfaqja e akullt.

Karakteristikat kryesore të gomës së dimrit Yokohama Ice Guard IG50

- Dizajni asimetrik i shkelës së vogël të drejtuar, duke ju lejuar të arrini karakteristika të mrekullueshme, si në dëborë ashtu edhe në akull;
- Ulja e ngurtësisë së opirit për rahunokun e gomës me rezistencë të lartë ndaj deformimit;
- Kombinimi i dy llojeve të lamelave të parëndësishme, për këtë arsye goma demonstron një shtrëngim të mrekullueshëm në borë dhe akull;
- Blloqet e pasura të shkallës së pjesës qendrore sigurojnë efikasitet të lartë të shpërndarjes, si dhe ngjitje të shkëlqyer me mbulesën e borës dhe akullit
- Përmbledhja inovative humike me mikrobulba dhe "xheli i bardhë" thithet nga vetitë e mrekullueshme thithëse.

Është e mundur që të njëjtat modele t'ju godasin.

Yokohama ice GUARD iG50 është një gomë fërkimi dimërore e tipit nordik me një model asimetrik të shkelës, e miratuar për makinat e pasagjerëve.

Vendi virobnik: Japoni.

Testoni Yokohama iG50 ice GUARD sipas Avtomobili Kazakhstan, i kryer në 2015

Në vitin 2015, ekspertët e kompanisë Avtomobili Kazakistan kryen një provë të gomës së dimrit Yokohama Ice Guard 50 në madhësi 185/65 R15 dhe e barazuan atë me goma të ngjashme të kategorisë buxhetore, të mesme dhe premium. Për më tepër, për saktësinë e rezultateve, në provë morën pjesë një gomë e tipit evropian dhe dy modele me kurorë.

Testimi u krye në vendin e testimit në Finlandë në një Skoda Rapid Spaceback.

çanta testuese

Për testin pіdkami, Yokohama ice GUARD iG50 zuri pjesën tjetër të vendit midis modeleve jo të mbështjellë.

Goma tregoi një nga linjat më të shkurtra galm në akull, por në të njëjtën kohë, vrazhdësia dhe ora e nxitimit ishin mesatare. Në borë, mbulesa është gjithashtu shumë e butë, rozgіn e sigurt me shpejtësi dhe keratinizimi efektiv, kështu që e vetmja mungesë në këtë mbulesë ishte qëndrueshmëria ndaj Shuga: swidkіst e shkrirjes në qull dëbore në Yokogami ishte një nga më të ulëtat (Kami më i hershëm). Pra, goma u shfaq mesatarisht në trotuar të thatë dhe më keq se të gjitha në lagësht.

Gomat e dimrit me fërkim Yokohama IG50 në Moskë nga marka e famshme japoneze - shumë larg në realitetin e zhvillimeve inovative dhe zgjidhjeve efektive teknologjike. Modeli i gomave produktive prodhohet në një gamë të gjerë madhësish me diametër uljeje nga 14 në 17 inç.

Automobilat i japin përparësi besueshmërisë dhe sigurisë

Dizajni asimetrik i sipërfaqes së vogël të punës të drejtuar garanton qëndrueshmërinë e lidhjes së shkëlqyeshme midis shtretërve të rrugëve me rrëshqitje dhe borë. Varto nënkuptojnë se të vegjlit me gjerësi të ndryshme të kolіs janë në prani të shtojcave të brinjëve të pasme.

Zona qendrore e shkelës zë një sipërfaqe më të madhe dhe është e pajisur me blloqe masive më të mëdha, të cilat sigurojnë lëvizje të sigurt në sipërfaqet e akullta. Ana e jashtme e sipërfaqes së punës së gomave të lira Yokohama IG50 shihet si një numër i konsiderueshëm skajesh të mprehta, të cilat formohen nga gërvishtjet.

Potenciali teknik i gamës së modelit

Prania e thumbave në gomat e lira të dimrit Yokohama IG50 në Moskë kompenson plotësisht një numër zgjidhjesh efektive teknike dhe të projektimit. Deri në їх rinovim dhe modernizim të magazinës së kompleksit. Gumov sumish prezantoi modele gomash nga marka japoneze Volodya me fuqi të mrekullueshme absorbuese, e cila ju lejon të rrisni qëndrueshmërinë e një makine në akull për një mbrojtës rahunannya të një banjë uji. Për të arritur një rezultat të tillë, fahivtsy ishin shumë larg nga qartësia në strukturën e mishrave të mikropuferëve të uritur. Erë e keqe jo vetëm që është efektive në kontakt me ujin, por gjithashtu i reziston deformimit të shkelës.
Ju mund të blini goma dimërore Yokohama IG50 në dyqanin online Wheels for Free.