Metodat për zvogëlimin e ngushtësisë së dvigun. Si të rritet tensioni i metodave teknike dhe softuerike bazë të motorit. Plotësim gjithëpërfshirës ose privat i universiteteve

Ideja e krijimit të një motori të fortë është problematike për pronarët e pasur të makinave. Një motor i fortë ju lejon të fitoni shpejt shpejtësinë dhe të bashkoheni me rrymën e nxehtë. Në një moment, nëse është e nevojshme, është e lehtë të krijoni një manovër dinamike dhe të lini pas një rrugë më të madhe për një makinë të huaj. Momente të tilla dhurojnë jopersonale nі z chim jo të barabartë vіdchuttіv.

Akordimi i motorit ndihmon për të arritur një rritje të konsiderueshme të dinamikës së makinës. Sapo të shkoni me kompetencë në detyrë, do të shihni potencialin e plotë të motorit. Në këto artikuj, ka një fjalim për ato se si të rritet rraskapitja e një motori me naftë. Përshkruani metodat për të ndihmuar në përmirësimin e njësisë së fuqisë dhe arritjen e një rezultati real. Por së pari, vazhdoni me akordimin, duke mësuar parimet e funksionimit të motorëve me naftë.

Si funksionon një motor nafte

Palyvna sumish. E veçanta e një motori me naftë është mënyra për të fituar dhe marrë hua para. Pjesa e pasme e kokës duhet të futet përsëri në cilindër, dhe më pas shtrydhim pistonin. Në momentin e këndimit, një pije e nxehtë futet përmes grykës. Për shkak të temperaturës së lartë të ajrit të kompresuar, ai ndizet në cilindra.

Sistemi i të ushqyerit. Ky është titulli në një motor nafte, i cili siguron furnizimin e pjesës së nevojshme të karburantit në dhomën e djegies pikërisht në momentin e duhur dhe me presionin e nevojshëm. Sistemi i të ngrënit është dy llojesh: mekanik dhe elektronik.

Ato mekanike ishin të pajisura me motorë të vjetër. Karakteristikat e veçanta të sistemit të pompës së injektimit, pompimi i karburantit tek injektorët. Tensioni në shtojcën për të shtrirë në frekuencën e mbështjelljes së boshtit të gungës. Hapat e përshkruar në metodat e akordimit nuk janë të përshtatshëm për motorë të tillë.

Makinat moderne janë të pajisura me një sistem elektronik të ngrënies. Për ndihmë, pompa e karburantit me presion të lartë pompohet në rampë dhe më pas fryhet me injektorë elektromagnetikë. Dozimi, shtypja dhe momenti i aplikimit në kontroll, njësia e kontrollit elektronik. Duke ndryshuar këtë robot, ju lehtë mund të ndryshoni dinamikën e motorit. Të njëjtët motorë janë të përshtatshëm për akordim.

Për të rritur presionin për t'u shtrirë si pasojë e djegies së sumishit. Presioni i lartë dhe rregullimi i aplikimit ndihmojnë zjarrin të digjet dhe të shohë maksimumin e energjisë bazë. Bilanci Zavdyaki midis kіlkіstyu povіtrya dhe fawn për të dalë jashtë istotno podvishchiti karakteristikat e presionit motorik.

Akorduesit e motorëve me naftë kanë disa opsione për zgjerimin e dinamikës: akordim i çipave, instalim i një moduli të lagështimit, turbocharging.

Akordim çipi
Mënyra më e thjeshtë për të lehtësuar ngurtësinë e motorit. Kjo metodë përdoret për të ndryshuar EBU. Një procedurë e tillë është përgjegjësi e fakhivets, e cila mund të jetë e nevojshme për mjetin teknik robotik dhe sigurinë speciale të softuerit.

Si të rritet dinamika? Sistemi elektronik i furnizimit me karburant kontrollohet nga ECU. Ky bllok duhet të përmbajë një mikroprocesor në vetvete, i cili kontrollon volumin e rrotullimit, marrjes dhe rrotullimit të boshtit të gungës. ECU ndërvepron me sensorë të ndryshëm, informacion otrimuyuchi në lidhje me kampin e motorit. Duke parë të dhënat, duke ndryshuar mënyrën e funksionimit të njësisë së energjisë. Ndezja e njësisë së kontrollit ndihmon në përmirësimin e dinamikës.

Përparësitë:

ndryshimet vitrata paliva;
dinamika e motorit lëvizës;
merrni thatësinë maksimale;
ka një dështim në robotin ICE pas shtypjes së pedalit të gazit.

mungesa:

për të ndryshuar parametrat para skadimit të garancisë, pasi makina është e re;
procedura e ndezjes së ECU është e lidhur me rrezik - gjurmët nuk janë të negociueshme.

Module për reduktimin e djersitjes
Є mënyra të njohura për të përmirësuar karakteristikat rraskapitëse të një motori me naftë. Këto janë module speciale që ndërveprojnë me sistemin e të ngrënit të nxehtë. Erë e keqe nuk përfshihet në robotin ECU, por paralelisht me të kontrollohen sensorë të ndryshëm elektronikë. Procedura e instalimit është e ngathët, thjesht lexoni udhëzimet e përfshira.

Іsnuє chotiri vidi module

Modul për ndërrimin e pulseve me injektorë. Kontrolli i aktivitetit të injektorëve robotikë - koka përforcuese ose zatrimu podnyatya. Si rezultat, ndryshohet temperatura e mbushjes, rritet efikasiteti i djegies së zjarrit, ndryshohet vitrata. Moduli është ngjitur në telat e injektorëve. Ejani deri te disa lloj motorësh me naftë, të cilët mund të përbëjnë një sistem ushqimor modern.
Moduli për ndryshimin e mënyrës së funksionimit të pompës së injektimit. Ndërveprimi me sensorin e presionit. Unë heq informacionin vizual dhe nënvlerësoj treguesin. Si rezultat, presioni në pompë rritet. Tse ju lejon të lëvizni dinamikën e motorit pa ndonjë dëmtim të burimit. Moduli është i lidhur me pompën e injektimit dhe telat ECU. I përshtatshëm për motorët me naftë me një sistem furnizimi mekanik me karburant, i lëshuar para vitit 2008
Modul për ndryshimin e leximit të sensorit për presionin e rampës së zjarrit. Unë mashtroj ECU-në, duke ju thënë për uljen e presionit në rampën e zjarrit. Si rezultat, njësia e kontrollit mendon se dinamika e motorit ka rënë dhe nuk arrin të kujtojë intensitetin e punës së injektorëve. Ndryshon trupin qelqor dhe rrit ngushtësinë. Moduli është ngjitur në telat e sensorit të zëvendësit të rampës. Është i përshtatshëm për motorët që kanë nevojë për të ndërtuar një sistem modern të furnizimit me karburant.
Modul për optimizimin e mënyrave të funksionimit të procesorit qendror EBU. Përcakton presionin e sistemit të zjarrit. Ndërsa rritet, korrigjon sinjalin në ECU, në mënyrë që të rrisë kohën e injektorëve. Programi u prezantua për të korrigjuar funksionimin e motorit pa ndihmën e ECU. Chi nuk i nënvlerëson leximet e sensorëve. Moduli do të vendoset në një sistem me presion të lartë. I përshtatshëm për të gjithë motorët modernë me naftë.

Përparësitë e modulit:

rrit ngurtësinë e motorit;
ndryshim vitrata paliva;
instalohen shpejt dhe me lehtësi.

Mangësitë e moduleve:

ndryshoni burimin e bllokut të cilindrit;
afat të shkurtër shërbimi për pompën e karburantit me presion të lartë dhe injektorët;
promovoni wiki-n e fjalimeve shkidlivih.

Turbinë, duke lëvizur ndjeshëm motorin. Pompon shumë pluhur në cilindër dhe sistemi elektronik rrit sasinë e zjarrit që shërbehet. Potik vіdpratsovanykh vykhlopnih gazі v rozruchuyu turbinі z ulët revovіnі dviguna. Zavdyaki znikayut turbo vonesa. Shtytja e motorit është rritur nga fundi.

Motorët me naftë mund të kenë një veçori - fuqinë e mbytjes. Për këtë, ajri pompohet automatikisht në cilindra, me ndihmën e sistemeve të kontrollit të turbinave të palosshme. Për të mos mbinxehur motorin, instaloni një intercooler. Ftohësi pompohet përsëri në cilindër.

Përparësitë:

djeg efektivisht zjarrin sumish;
Rritja e ndjeshme e ngurtësisë së motorit.

mungesa:

afat të shkurtër shërbimi;
rritje e vitrata paliva;
ndryshueshmëri e lartë e turbinës yak_snoy;
obov'yazkove zastosuvannya vaj i shtrenjtë dhe zjarr me oktan të lartë.

Përshkruani metodat e rritjes së lodhjes së një motori me naftë, për të ndihmuar në rritjen e shpejtësisë së një makine me një të thatë. Mënyra më e thjeshtë është instalimi i moduleve shtesë. Por mbani mend, ata që rrisin dinamikën e motorit, shkurtojnë burimin e tyre. Përveç kësaj, kujdestari їzda zhadaє dodatkovі vitrati. Ju do të duhet të vizitoni instalimin e galmave të larta. Para së gjithash, akordoni motorin, mendoni për një moment se çfarë lloj tensioni ju nevojitet.

Video: si të zvogëloni lodhjen e çdo makine

: Sado i shkurtër që të jetë, atëherë një sumish i zjarrtë polivna nxiton në dhomën e djegies, sikur ne dridhim, duke e shtyrë pistonin poshtë. Do të duket logjike që për të rritur ngushtësinë e një motori të tillë, do të ishte e nevojshme ose të vibrohej më shumë, ose dhomat e djegies të jenë më të mëdha ose më të mëdha në sasi. Ale, gjithçka është kaq e thjeshtë për të vërtetën - nuk ka mënyra të tjera për të përmirësuar ngurtësinë e motorit. Deyakі z tsih voprosіv të arritshme, іnshі - nі, disa prej tyre janë të ligjshme, deyakі - qëndrimi me ligj, deyakі lirë, іnshі koshtuyut shalenі qindarka.

Vërtet, për një rritje të vogël të ngushtësisë së një makine - me fjalë të tjera, për të rritur shpejtësinë tuaj dhe rozgіn shvidshe, të cilën edhe shumë veturdashës e duan, dhe njerëzit thjesht e duan - është thjesht një zjarr më efikas që digjet, troch më patric ( troç). Në çantën e fundit, në vend që të ndryshoni motorin e makinës suaj, në një mënyrë kyçe dhe të lirë, mund të jetë, për shembull, vetëm shumë sumishi ekstra-polyvnoy, ose më shumë në dhomën e djegies. Dhe mund t'i shtoni zjarrit fjalimin dodatkovі, për shembull, aditivë ose oksid azoti.

Boshti i pesë mënyrave më të shkurtra për të reduktuar lodhjen e motorit të makinës. Vrahuyte, scho іnodi, dіysno, metodat më të lira vikoristanny tsikh zbіlshennya puzzhenі bude mbani mend vetë dvigun. Por gjithsesi, e gjithë rruga është larg nga të qenit më e mirë.

Turbinë për uljen e presionit të motorit

Mbushës për të shërbyer, vlasne, nagnіtannya poіtrya përmes poіtrozabіrnik më të pasur se atmosfera normale. Në këtë mënyrë, ju mund të futeni më shumë në motor, gjë që jep liri për një rritje më të konsiderueshme të sasisë së zjarrit, pasi nëse mund të digjni më shumë, zjarret do të konsumojnë sasinë e kohës. E gjithë kjo do të çojë në një ulje të ndjeshme të ngushtësisë.

Merrni makinën mekanikisht për ndihmën e një rripi ose një fanar nga boshti i gungës, turbongarkuesi mbështillet me një shpejtësi fantastike - më pak, 50,000 rrotullime për kilinë (ka shumë më shumë shpejtësi, ulni vetë motorin - do të zvogëlojë përafërsisht revolucione, hidhini një sy matësit tuaj maksimal). Gjithçka është e tepërt në mënyrë që të mund të hyni gjithnjë e më shpesh në dhomën e djegies.

Mayzhe është 50 kuaj fuqi më shumë se forcat kineze, pasi turbocharging është instaluar saktë sipas karakteristikave dhe dizajnit të vetë motorit.

Maite në uvazі, turbocharging e karrierës - për të përfunduar rrugën me kënaqësi. Për shembull, në VAZ, një turbokit (i gatshëm për të mbledhur një turbinë për instalim) do të kushtojë së bashku me një robot për instalim në rendin prej 70-100 mijë rubla. Përveç kësaj, është e rëndësishme që prania e turbinës të ndikojë drejtpërdrejt në afatin e shërbimit të motorit dhe afatin e heqjes së pjesëve kritike në një drejtim më të vogël.

Filtri i nxitjes sportive si rezultat i rritjes së djersitjes

Çdo filtër sportiv povitryan të emërtuar saktë " kontrolloni mbështetjen zero me filtra"Era e keqe lejon që një sasi më e madhe e rrjedhës së erës të hyjë në motor për një kombinim më efektiv të përsëritjes/zjarrit, në të njëjtën kohë duke bllokuar fjalën endacake dhe shtëpitë që të futen në motor.

Filtrat e ajrit sportiv, si rregull, përbëhen nga një top i hollë i materialit special i vendosur midis topave rrjetë. Thelbi i robotëve të tyre bazohet në parimin që, edhe një herë, të tërhequr zvarrë në një dvigun, është fajtor ta tërhiqni atë lirisht atje. Sidoqoftë, zëvendësimi i dukshëm i filtrit nga letra mund të ketë fuqinë për të riparuar rrjedhën e opirit përsëri dhe përsëri krizën, si rezultat i së cilës, në motor harxhohet dukshëm më pak kohë. Dhe filtri sportiv mund të jetë përsëri zero ndaj rrjedhës, të ulë edhe një gjë të vogël, por duke shtuar ngushtësinë e motorit.

Sa po rritet ngurtësia e motorit? Asgjë fare - afër 3-8%, por vіdguki vlasnikіv për të folur për ata që ende e mbajnë mend rritjen e tensionit.

Një rritje kaq e vogël e tensionit kompensohet nga cilësia e ulët e "zeros" - shpesh çmimi për një filtër të tillë zëvendësues nuk është më i lartë se filtri origjinal origjinal për një makinë.

Djersitje më e madhe, ftohje e ajrit

Nëse dëshironi të përmirësoheni, temperatura mund të ndikojë gjithashtu në efikasitetin e motorit tuaj. Një tjetër mënyrë e mrekullueshme, por një mënyrë e mirë për të përmirësuar lodhjen e motorit është i gjithë grupi i sistemit të ftohjes më pas, i cili shërben si një metodë e vetme - ftohet përsëri, i cili më pas i afrohet motorit me djegie të brendshme.

Sistemet e përsëritura të ftohjes mund të çojnë në një rritje të produktivitetit dhe efikasitetit të motorit, bazuar në idenë se është më i ftohtë, më i ftohtë, më pak më i ngrohtë, dhe kjo do të thotë se verërat duhet të jenë më të tharta, gjë që është e nevojshme për një motor më dinamik. motorri.

Sa po rritet ngurtësia e motorit?Është për të ardhur keq, por kompleti për ftohje është i lirë, por instalimi kërkon ndryshime të rëndësishme në dizajnin e motorit. Dhe si rezultat, tensioni do të rritet, edhe nëse është i dukshëm, por jo shumë.

Chipovka për motorin zbіlshennya tuzhnostі

Nëse nuk keni një makinë të vjetër dhe nuk e keni gjetur, atëherë ia vlen të pyesni nëse keni një kompjuter në bord që kontrollon funksione të tilla, si sinkronizimi i robotëve dhe komponentëve të ndryshëm të motorit, përqendrimi i shumës nga erërat dhe zjarri, dhe nxehtësia e zjarrit është shumë e nxehtë.

"Chipovka" e një makine - programi i ridizajnimit të rregullimeve të fabrikës së motorit robotik për qëllime të ndryshme - mbi të gjitha për uljen e lodhjes së motorit, ose (më shumë) për të shpëtuar zjarrin. Akordim çipi përmes një kompjuteri me një program të instaluar posaçërisht, lidhje me prizën e kompjuterit në bord të makinës, vendosjen e parametrave të rinj për funksione të ndryshme të motorit robotik të zgjedhjes suaj. Për shembull, "chipovka" udhëzon motorin e makinës që të përdorë benzinën në mënyrë më efektive, ose ta vendosë kutin në fazën e hershme.

Sa po rritet ngurtësia e motorit? Rregullimi i çipit është një mënyrë e lirë për të rritur produktivitetin e motorit. Zalezhno sipas modelit të një makine, ky lloj akordimi mund të kushtojë nga 3-4 në 12-20 të ardhura minimale jo subjektive të qytetarëve. Por ndonjëherë - veçanërisht në vende të vogla, nuk është e lehtë të njohësh një "inxhinier çipi" kompetent për një model specifik makine. Mund të përpiqeni ta "pastroni" vetë makinën, por për kë do t'ju duhet pak njohuri dhe mirëkuptim. Në disa vipadkah dhe zovsіm është e mundur të mbyllni dvigun me një robot kaq të pavarur.

Ndryshimi i boshtit - rritja e dinamikës

Një mënyrë e thjeshtë për të reduktuar në mënyrë alternative ngurtësinë e dvigun është ndryshimi i jogës dhe, si rezultat, rritja e dinamikës.

Fjalimet e lehta janë më të rrjedhshme, fjalimet e ulëta më të rëndësishme janë baza, siç na jep fizika. Është efikase të zgjidhen zgjidhje të teknologjisë së ulët në të njëjtën kohë dhe në të njëjtën kohë. Është e lehtë të besosh, por nuk mund të fajësosh timonin rezervë që të shfaqet në dinamikën e plotë automatike. Vtіm, me ç'rast t'u besoni rojeve të makinave me presion të ulët, sikur të donin të udhëtonin vetëm një herë me vetëm pasagjerë.

Ka shumë opsione në dispozicion në rastin e zayvoi vaga. Plus i kësaj metode është se ju vetë zgjidhni, sa shtrenjtë do të ndryshoni vag. Aje është ai në të djathtë - trungu rozvantazhiti vіd nepotrіbnogo motlohu, dhe zovsіm іnshe - për shembull, zëvendësoni sklyanі vіkna në plastikë më të lehtë ose akrilik ose mbani mend mirë daullen galma në disk. Pra, deri në një përmirësim të caktuar në dinamikë, ne kryem zëvendësimin e disqeve të rrotave.

Pa dyshim, një entuziast i makinave prej lëkure kërkon ushqim herët, si të rrisë ngushtësinë dhe momentin e lezetshëm të "kalit të tij fluturues".

Për disa njerëz, fajësohet për modifikimet e shumta të makinës: është e mbuluar me lloj-lloj palltosh dhe duket si një makinë sportive, dhe Zoti na ruajtë që është mirë të shkatërrohet qyteti.

Për disa promovohet tensioni dhe momenti i ftohtë - ushqimi i rendit të parë të rëndësisë, për të cilin theksohet respekti kur zgjedh një makinë. Sidoqoftë, nuk ka mezhі bazhannyam, dhe mundësitë e një makine ylli nuk janë qartësisht të mjaftueshme.

Mënyra kryesore dhe më e thjeshtë për të përmirësuar lodhjen dhe karakteristikat e tjera të thata të një makine është, paradoksalisht, zëvendësimi i një makine me një shofer më të vogël dhe më të fuqishëm.

Pavarësisht thjeshtësisë së dukshme, përfundimi është për përmirësimin e karakteristikave të bardha të një makine të një rangu të ngjashëm, verërat e shtetit janë larg lëkurës.

Dikush ka një mendim të mprehtë për praninë e shumës së nevojshme të qindarkës koshtіv, të cilit makina kryesore është bërë e njohur "me dhimbje", për ta ndryshuar atë dhe nëse thjesht dëshironi të shijoni procesin e "pompimit" hap pas hapi. makinat tuaja.

Nëse keni një temperament të keq, nëse dëshironi të "përshpejtoni" makinën tuaj pa e ndryshuar përsëri, atëherë ky artikull është shkruar për ju.

Si të rritet presioni i motorit, njësia e kontrollit të injektorit vikoristovuyuchi?

Në të njëjtën kohë, opsioni më popullor është rritja e parametrave të ngushtë të makinës, e cila transferon, e cila instalon një bllok për ndryshimin e impulseve, kontrollin e injektorëve me injektorë, marrjen e kontrollit mbi sistemin e ngrohjes përmes "gjilpërave" të injektorëve. .

Një rritje e tillë e presionit të një motori me naftë është instaluar në hapjen e telave, sikur të ishte një injektor me ujë të nxehtë.

Sinjali për lëvizjen e robotëve të yogas shkurtohet, ndryshon dhe kursen para, sepse impulsi i dyshemesë është i shkurtër (jo më shumë se 0,0002 sekonda), gjë që e bën atë të bllokohet (thjesht nuk mund të pranohet nga blloku) .

Pra, duke qenë se blloqet e impulseve të ndryshimit nuk kanë kaskada të tensionit të lartë, ato mund të dërgojnë një sinjal, era e keqe nuk mund të transmetohet nga impulset kryesore.

Blloqe të ngjashme, të cilat prodhohen nën markat e njohura për shoferët rusë GreenBOX, TUNIT, R-Box, TuningBox, BlueBOX, TBS, Power-Box, Mund të montohet në të gjitha llojet e motorëve me naftë, të pajisur me sistem elektronik instalimi.

Їх vikoristannya ju lejon të kurseni para. Për më tepër, numri i varieteteve është më i ulët në dispozicion.

Kur përshkruani bllokun e presionit të rritur të një motori me naftë, mund të ketë një numër mangësish:

Ndryshimet në burimin e motorit me djegie të brendshme, viklikane tim, që bashkëngjitjet përfshijnë funksionet aktive të furnizimit me zjarr;

Instalim i palosshëm dhe i parëndësishëm;

Zbіlshennya emisії shkіdlivih spoluk;

Filtri i blozës tashmë është konsumuar gjatë impulsit të ditës, gjë që kërkon të sigurohet djegia e saktë e zjarrit.

Lodhja e reduktuar e motorit në motorët me naftë me presion të lartë

Përmirësimi i funksionimit të motorit arrihet duke instaluar një bllok të veçantë, i cili zëvendëson mënyrat e funksionimit të pompës së vajit (TNVD). I përshtatshëm për motorë të vjetër të pajisur me pompa të vjetra (të lëshuara para vitit 2008) me emrin e markës BOSCHVP 44.

Instalime të tilla karakterizohen nga fakti se në to një presion i lartë grumbullohet në pompë, dhe jo në rampën e HP.

Rritja e presionit të një motori me naftë mund të arrihet nga një nënvlerësim i këtyre vlerave, gjë që tregon presionin e zjarrit. Dhe kjo është arsyeja e lëvizjes së vesit në pompë (në ndërtesën e parë).

E gjithë puna kontrollohet nga një valvul solenoid (duke përdorur të njëjtën vizë). Për më tepër, është e nevojshme të ndryshoni jetën e pompës me presion të lartë.

Përshkrimi i reduktimit të rraskapitjes së një motori me naftë mund të jetë akomodimi:

instalimi Shvidky;

Injeksion ditor i drejtpërdrejtë në furnizimin e elementëve të rëndë;

Burimi për bllokun e cilindrave nuk zvogëlohet;

Baza e elementit është e lirë dhe objektivisht e ngathët.

Blloku, natyrisht, nuk mund të shpërndahet pa një sasi të vogël të dhënash:

Nga tubi i shkarkimit fiksohet zbehja (jogo quhet pas shfrytëzimit);

Burimet e injektorit elektromagnetik dhe pompës së injektimit ndryshojnë;

Tregohet shpejtësia lundruese e motorit me djegie të brendshme.

Si të lehtësoni ngurtësinë e motorit në mënyra të tjera?

Mënyra të shtrenjta dhe të palosshme për t'u kujdesur për ndryshimet e brendshme që nga bërja e ndryshimeve strukturore në motorin e makinës (akordim teknik) dhe për të shpenzuar kohë të konsiderueshme për vikonencën dhe nderin e madh të specialistit, që është akordimi i akordimit, si dhe zëvendësuesi më i rëndësishëm financiar për anën.

Mënyra të shtrenjta dhe të palosshme për të reduktuar ngushtësinë dhe çift rrotullues

Me gjithë ndryshimin në dvigun robotik të një makine, pas instalimit të një akordimi teknik të shtrenjtë, do të jetë më i arsyeshëm, por do të mbahet mend që t'i caktohet një burimi motorik.

Riparimi i motorit të detyruar do të goditet keq në zorrët, kështu që ju duhet të njiheni me vikonavtsiv. Për mënyra të shtrenjta për të ulur presionin dhe çift rrotullues të motorit, ekzistojnë:

Instalimi i supermbushjes në një motor me aspirim natyral

Çmimi i mënyrës më të shtrenjtë dhe të palosshme të akordimit teknik të një makine, e cila përfshin një sërë hyrjesh të palosshme (ndërrimi i superngarkuesit, forcimi i motorit, montimi i kolektorit, testimi, etj., etj.).

Me këtë instalim të mbingarkimit, bota madhështore mund të rrisë presionin si dhe çift rrotullues për rritjen e ndjeshme të sasisë së ajrit që hyn në dhomën e djegies. Mbushja është e dy llojeve: zgjerimet më të mëdha janë turbocharger (eng. "Turbocharger") dhe forcues mekanik (kompresor, eng. "Supercharger").

zëvendësimi i motorit

Çmendurisht për të reduktuar presionin dhe çift rrotullues në këtë mënyrë, nevojiten shumë përmbytje dhe shpenzime të konsiderueshme financiare, si për një motor të ri dhe për një instalim të ri, si dhe një numër hyrjesh në rrugën tuaj: një përcaktim i një motor fryrës për zëvendësim, një çelës i gjerë, një zëvendësim ECU me bravë dhe më shumë.

duke detyruar

Mund të jetë në dëmtim mekanik për shkak të futjes së ndryshimeve strukturore në motor: zëvendësimi i elementëve kryesorë (për shembull, boshti me gunga, grilat e mbytjes ose turbinat) në sporte, si dhe vetë-rafinimi i bllokut të cilindrit, i cili do të çojë në një rritje në çift rrotullues të motorit derisa çift rrotullimi të rritet.

Për më tepër, motori do të bëhet shumë i fuqishëm përpara servisit.

Mënyra buxhetore dhe të përballueshme për të reduktuar tensionin dhe çift rrotullues

Pra, është e vetëbazuar se ka mënyra më pak të kushtueshme dhe të përballueshme, në mënyrë që të mos shqetësoheni për përfshirjen teknike në aplikimin e një dvigun.

Parimi kryesor i metodave të tilla është përdorimi i pajisjeve në një motor robotik, transferimi i një vibratori me një metodë të performancës së makinës në standardet mjedisore, si dhe një metodë për të zvogëluar numrin e punëve të garancisë në një qendër shërbimi.

Mënyrat e disponueshme për të lehtësuar tensionin janë:

Akordim çipi

Optimizimi i softuerit të motorit robotik, në bazë të vetvetes, mund të ndryshojë parametrat e instaluar nga fabrika në robotët ECU me metoda të ndryshme: për ndihmën e moduleve elektronike ose për ndihmën e korrigjimit manual ("firmware") të njësia e kontrollit të programit.

Modulet elektronike kanë një numër të madh avantazhesh përpara shërbimit të "firmware" të ECU, dhe vlerësimet negative në drejtimin e tyre, si rregull, nuk mbështeten nga faktet e përditshme.

Me këto module të reja elektronike ProRacing OBD, ndërtesa do të rrisë automatikisht, në mënyrë autonome dhe të sigurt shpejtësinë e karakteristikave të automjetit.

Chip-tuning është mënyra më buxhetore për të reduktuar ngushtësinë dhe çift rrotullues dhe nuk kërkon ndonjë punë teknike. Përveç kësaj, një akordim kompetent i çipit do të zvogëlojë sasinë e konsumit.

Doopratsyuvannya ose zëvendësimi i sistemit të marrjes së ajrit

Mund të arrihet duke instaluar një filtër mbështetës zero ose duke zëvendësuar plotësisht sistemin standard të marrjes.

Në rastin e parë, rritja e tensionit do të jetë në intervalin 2-5% për uljen e mbështetjes së elementit të filtrit, rryma do të hyjë përsëri, në rastin tjetër, rritja mund të jetë e rëndësishme jo vetëm për ulje e mbështetjes së filtrit, por edhe për rritjen e rritjes së ftohjes.

Mënyra e Danimarkës për raportim meritor dhe vimagaє qasjen e duhur ndaj zdijsnennya, përndryshe mund të dëmtoni seriozisht motorin ose thjesht nuk e shihni rezultatin.

Riparim ose zëvendësim shtesë i sistemit të shkarkimit të gazit të shkarkimit

Për hir të ekologjisë, si dhe për një reduktim të ndjeshëm të zhurmës së jashtme, një sistem standard i valëvitjes në botën e këndimit rrethon aftësinë e motorit.

Pevni hyn, për shembull, zëvendëson katalizatorin me një gjysmë dritë dhe heq filtrin kundër grimcave, ndriçon dvigun "vidih" dhe mbron numrin e forcave shtesë të kіnsk dhe njutonmetrave. Më e shtrenjtë, por më e egër - duke zëvendësuar plotësisht sistemin standard të shkarkimit me një sportiv.

Për të dhënë jo vetëm një lehtësi djersitjeje dhe moment, por edhe për të ndryshuar afatin e jetëgjatësisë së sistemit të shkarkimit nga afati i jetës së makinës në tërësi, sepse sistemet sportive të shkarkimit janë prej çeliku inox.

Materialet Vikoristannya yakіsnih vitratnyh

qirinj Іridієvі

Mënyra daneze nuk mund të quhet akordim, por nuk do të thotë se çfarë duhet bërë. Vykoristannya yakіsnih i materialeve të shtrenjta vitratnyh, si vaji i motorit, filtrat, qirinjtë zapalyuvannya, si dhe nxehtësisht, në rangun më të pandërprerë, derdhen si një shtrëngim dhe në një moment të freskët.

Në të njëjtën pikë, mund të shihni zgjedhjen e kandelave të shtrenjta të iridiumit ose platinit, të cilat madje mund t'i shtohen punës së motorëve dhe ndërtesave me benzinë, jo vetëm për të rritur presionin dhe çift rrotullues, por edhe për të ulur temperaturën e zjarrit. .

Shumë ujë për të mrіyut zbіshiti ngushtësinë e makinës suaj. Disa prej tyre janë në tse shtovkhaє zhaga shvidkostі, іnshih - profesionalisht zahoplennya gara auto. Përdorimi i metodave jopersonale, për ndihmën e të cilave ju lehtë mund të rrisni rraskapitjen e motorit dhe të rrisni shpejtësinë maksimale të makinës. Dallimi i të gjitha metodave është më i mirë për sa i përket varnostit dhe efikasitetit dhe sa më i shtrenjtë të jetë polipshennya, aq më i shtrenjtë është motori. Megjithatë, varto razumіti, karrierës zbіlshennya natuzhnostі, mbi të gjitha, duke tërhequr pas tij ngritjen e vitrati paliva, për të cilën përgatitjet nuk janë ujë të lëkurës. Prandaj, herën e parë për të pranuar një vendim kaq të vështirë, është e nevojshme t'i thërrasim të gjithë "për" dhe "kundër". Le të hedhim një vështrim në mënyrën më të mirë të lëkurës, në mënyrë që të kuptoni se çfarë do të dëshironit për veten tuaj.

8 mënyra për të rritur kapacitetin e motorit të makinës

Lehtësimi i ngurtësisë së dvigun në këtë mënyrë është një mit absolut. Vіn polagaє në peshën e reduktuar të makinës ose zëvendësimin e pjesëve të rëndësishme të këmbimit me analoge prej metali dhe madje edhe materiale të lehta. Në këtë mënyrë është e mundur të zvogëlohet kostoja e palivës, të rritet keratinizimi i makinës, si dhe fuqia dinamike e jogos. Puna e dvigun nuk ndotet në asnjë mënyrë.

Në mënyrën më të thjeshtë dhe më të lirë që mund të hipni në makina sportive.

Respekt! Nuk rekomandohet kryerja e një procedure të tillë vetë, pasi është rrezik për të prishur në mënyrë drastike punën e programit, sapo të nxirrni motorin jashtë harmonisë. Besojini robotit profesionistëve, të cilët janë të aftë për njësitë e kontrollit elektronik.

Metoda daneze nuk është ajo standarde, por mund të jetë e mundur të përdoret. Vіn maє në vіzі mіnіmalne vіdnіnya іn zbіlshіnі otuzhenі і 15 vіdsotkіv i polagaє vіdstavlі sistem me rrjedhje direkte vіkhlopu. Për këtë qëllim është instaluar një tub i ri shkarkimi pa rezonator, pasi zvogëlon sasinë e gazit të shkarkimit dhe valëvitet më shumë.

Në këtë mënyrë, dredha-dredha dvigun shpenzon më pak energji në çlirimin e gazrave të shkarkimit dhe jep një pjesë më të madhe të energjisë në zgjerimin e boshtit të gungës. Sidoqoftë, pagesa për një rritje të tillë të ngushtësisë është tse, që është mënyra për të përfunduar swidko nabrida dhe rritja e konfuzionit të mesit të papjekur.

Me siguri, ka shumë adhurues të filmit që dinë për një fjalim të tillë, si azoti. Një tullumbace metalike është instaluar në makinë, duke çuar në një ditë që uji do të marrë shumë kohë për një periudhë të shkurtër kohe.

Parimi për të bërë një gjë të tillë është i thjeshtë. Baloni është i lidhur me sistemin e forcimit dhe kur tërhiqet në mes të dhomës së djegies, ka më shumë troka të thartë, tingëllojnë më të ulët. Përveç kësaj, furra bëhet më efikase, dhe, gjithashtu, rritet frekuenca e mbështjelljes së boshtit të gungës.

Nga një periudhë e shkurtër kohore, mund të mbështeteni në një provë dhe unë do të shtoj një larmi të madhe komponentësh, të cilat do të ishin të shkëlqyera për buxhetin e ujit.

Opsioni më optimal për akordim është një turbocharger. Pompa daneze është instaluar përsëri në sistemin e furnizimit dhe vjen deri në lëvizjen e makinës. Gjatë kalimit të gazrave përmes turbinës së kompresorit, fryhet dhe mbështillet një tifoz i veçantë, i cili pompohet në mënyrë të përsëritur në dhomën e djegies me presion të madh.

Sa më i fortë të jetë presioni në gaz, aq më shumë ndryshon numri i mbështjellësve. Ngushtësia e reduktuar ndihet fort, ruajuni, përgatituni për një sistem ftohës të ri, më të madh.

Instalimi i një turbine nuk është i lirë. Sidoqoftë, zgjedhja e turbinës gjithashtu rrit shumë potencialin e motorit.

Z nedolіkіv, krіm velikoї tsіni, maє edhe më e madhe vitrata paliva.

Një motor nafte mund të funksionojë më mirë se një motor benzinë, megjithatë, kjo rraskapitje mund të përmirësohet në mënyrë të pavarur. Për të zvogëluar rraskapitjen e një motori me naftë, janë instaluar kuti speciale, të cilat ndahen në 4 lloje kryesore:

1. Kutia, e cila ndryshon impulset, përdoret për të kontrolluar injektorët.

2. Një modul që optimizon mënyrat e ndryshme të funksionimit të procesorit të njësisë së kontrollit elektronik.

3. Kontrolli i boksit të pompës së zjarrit me presion të lartë.

4. Kuti, e cila mund të ndryshojë lehtësisht treguesin e sensorit të presionit të baterisë së nxehtë.

Pavarësisht nga thjeshtësia teorike e akordimit të motorit, rekomandohet të kryhen të gjitha punët vetëm për ndihmën e specialistëve në fushën e mirëmbajtjes së makinave, pasi bërja e ndryshimeve të projektimit në motorin e makinës është një kosto serioze, siç shton. ndaj parametrave jopersonale. Nëse është e gabuar, atëherë ekziston rreziku i konsumimit të pjesëve të transmisionit dhe i pjesës së poshtme të transmisionit shumë të pasur.

Respekt! Mos harroni kurrë sistemin e galvanizimit të makinës. Pra, si një rritje në karakteristikat dinamike dhe suedeze, ju mund t'i përmbaheni fort punës së galmës. Mos harroni se kjo është garancia e sigurisë tuaj në rrugë. E njëjta gjë vlen edhe për kontrollin e drejtimit, pasi mund të mos jetë i rrezikshëm për shpejtësi të lartë. Nuk ka aksidente rіdkіsnі vypadki viniknennya në trafikun rrugor në rast të karakteristikave shtesë të pasakta të dvigun.

Ndoshta, të gjitha mënyrat që ju lejojnë të zvogëloni tensionin e motorit të djegies së brendshme. Për një efekt më të gjerë, mund të kombinoni disa metoda me radhë. Megjithatë, mos harroni se ndryshimi në ngurtësinë e motorit i shtohet peshës dhe mund të zvogëloni afatin e shërbimit të pjesëve.

Vlasniki pozashlyahovikiv, makina të vogla, makina garash navit - ndoshta të gjithë duan të jenë nën kapuç më "konyachok", më të ulët në fakt. Meqenëse nuk ka mes përsosmërisë, kështu që nuk ka mes ngushtësisë, gjithmonë mund të shtoni ose zëvendësoni. Fakti që një makinë buxhetore është në dispozicion nuk do të thotë se ajo nuk mund të përmirësohet. Navpaki, me një buxhet të ulët, entuziastët e makinave do të gjejnë mënyrat më të mira për t'i bërë makinat më të ngushta.

Përmirësim në shterimin e një motori me benzinë

Një politikë e fantazisë për një dvigun shtesë nuk ndërhyn me asgjë, por buxhetin e një shoferi makine. Le të rendisim mënyrat kryesore, të cilat janë më të përdorurat.

Akordim çipi. Mënyra më efikase për të shtuar "kuaj" në njësinë e energjisë. Chip-tuning tashmë po bëhet jo vetëm nga shërbimet dhe sallonet okremi, por edhe nga tregtarët zyrtarë pa humbur garanci. Metoda përdoret në rikonfigurimin e njësisë së kontrollit elektronik të motorit. Blloku është programuar me algoritme të reja, të cilat i shtohen numrit të gjërave që futen në cilindrat e shumës dhe parametrave të primingut. Rritja e tensionit depozitohet fuqishëm në llojin dhe markën e mjetit transportues.
Marrja dhe shkarkimi i përmirësuar. Cila mënyrë është efektive për të parën, aq më e shtrenjtë. Lodhje e rritjes për një sasi të vogël parash, djegie në një cilindër. Është logjike që zgjerimi i manifoldit të marrjes do të rrisë sasinë e shumave. Dhe në të njëjtën kohë, hyrjet duhet të zgjerohen dhe shkarkimi, copëzat e gazit duhet të rriten proporcionalisht. Kjo metodë përdoret për të transferuar dhe zgjeruar montimin e mbytjes.
E njëjta zbіlshennya kіlkostі sumіshi dopomogає i fyese sposіb - kokë cilindri dorobka (koka e cilindrit). Në këtë mënyrë mprehen kanalet e hyrjes dhe daljes, valvulat bëhen më të lehta dhe më të lehta, sustat janë më të forta, ndërrohen për një valvul më të madh.

Koristuyuchis kіlkom rregulla të thjeshta, mrekullohuni me materialet e Procrossover.

Përmirësimi i ngjeshjes së cilindrave. Nuk është e mundur të zvogëlohet pa ndryshim hyrja në ndërtesë. Obov'yazkovo është e nevojshme për të plotësuar bllokun e cilindrave, në mënyrë që motori të përballojë të gjithë punën e nevojshme. Për të cilën kryhet procesi i grisjes dhe mëngësimit. Hapja e cilindrit është e mërzitur, duke zgjeruar mëngën, pastaj në hapjen e hapjes shtypet mënga. Natyrisht, keni nevojë për një grup të ri pistoni të lehtësuar.
Instalimi i turbinës në motorin atmosferik. Nëse keni një motor atmosferik (gjithnjë e më shumë furnizohen në kanalin e hyrjes me presion atmosferik), atëherë instalimi i një turbine do të japë një rritje të tensionit deri në 200%, veçanërisht nëse të gjitha manipulimet ballore janë prishur. Nëse motori është tashmë i ngarkuar me turbo (në mënyrë të përsëritur dhe sumish pompohen nën hyrje nën një ves), atëherë instalohet një turbinë, pasi "fryrja" bëhet më e fortë. Së bashku me turbinën, është e mundur të plotësoni plotësisht sistemin e fuqisë dhe ftohjes, të rikonfiguroni njësinë e ftohjes me motorin.

Filtri i mbështetjes zero. Nuk është vetëm se kjo mënyrë vartoje ndjek gjithë të tjerat. Pavarësisht nga popullariteti i metodës, efektiviteti i "zeros" praktikisht nuk është i mundur, kështu që ju e vendosni atë në vend të filtrit standard të inspektuar në atë standard, në mënyrë që makina të mos akordohet. Rritja të bëhet deri në 5%. Në 100 forca kіnskih, filtri zero mbështetës do t'ju japë një maksimum prej 5 k.s. rritje, e cila nuk mund të mbahet mend për të navit dosvіdcheny vodіy. Është më efektive të vendosësh një "zero", nëse tensioni tashmë ka tejkaluar 400-500 dhe 50 forca të tensionit të lëkurës mund të arrihen nga dhimbje të rëndësishme dhe të shtrenjta. Ale, kontrolloni që një filtër i tillë të pastrohet përsëri, që të jetë afër hyrjes, më i pasur se filtri standard. Pastroni sistemin e hyrjes dhe ndërroni filtrin më shpesh.
Rinovimi i sistemit të lëkundjes. Për të mos krijuar një mbështetje të mbyllur nën traktin e shkarkimit, nga sistemi i shkarkimit shihen një katalizator dhe një sondë lambda, e cila supozohet të ulë emetimet në atmosferë. Gjeometria e rrotulluesit është e rëndësishme (sa më i madh të jetë diametri i shiritit tërthor të tubit, aq më i ulët është wigini dhe sa më i vogël të jetë, aq më pak mbështetja krijohet në prizë).

Ulje e lodhjes së një motori me naftë

Motorët me naftë modifikohen nga motorët me benzinë sipas parimit të shumës së djegies. Ndonëse në gazetat e benzinës ajo ndizet nga një shkarkesë elektrike, atëherë në ato me naftë ka një shtrydhje më të fortë dhe shpërthim të mëtejshëm. Tsya vіdminnіst mos le zastosovuvaty pjesë e më shumë metoda të riparuara për motorët me naftë dhe për të grabitur një motor nafte me pak për të përmirësuar. Vartist doopratsiuvan më i pasur, më i ulët në motorët me benzinë. Karakteristikat e rëndësishme të akordimit të motorëve me naftë:

Në të gjithë motorët modernë me naftë, turbinat tashmë janë transferuar strukturisht, kështu që akordimi është më i vështirë për të zëvendësuar turbinën.
Zëvendësimi i marrjes dhe kokës së cilindrit në motorët me naftë është instalimi i një sistemi të plotë për furnizimin me karburant. CommonRail është bërë sistemi më i rëndësishëm dhe më i rëndësishëm. Instalimi i Common Rail nënkupton zëvendësimin e blloqeve të kontrollit për injektimet dhe furnizimin me karburant, zëvendësimin e injektorëve. Opsion i shtrenjtë akordimi.
Akordimi i çipit mund të bëhet në të njëjtën mënyrë.

Lidhja e motorëve me naftë dhe e sistemeve të marrjes është më e ndërlikuar se ajo e benzinës, kështu që pa një qasje inxhinierike abetare, nuk është e mundur të kryhet një super-ndryshim i presionit. Përmirësimi i Ale kushton disa qindarka, por tregtarët e makinave shpesh vendosin të blejnë një makinë të re më të shtrenjtë.

Opsioni buxhetor bëjeni vetë

Edhe nëse është një punë dhe një mace, mund të ndërtoni një makinë, mund t'i drejtoheni një profesionisti në një studio të specializuar akordimi. Votimi me duart tuaja është gjithashtu i mundur, por me praninë e një garazhi, ai posedim është të paktën. Njëra në të djathtë po gërmon në kopjen e dhuruar nga Batkivsky për vozitje nëpër zonë, dhe në të djathtë, është si të flasësh për akordimin e makinave të shtrenjta, edhe pa njohuri të veçanta dhe për t'i zgjuar më lehtë makinat, polipshitë e poshtme që tregojnë shenja lodhjeje.

Por ju mund të arrini një rritje të ngushtësisë pa depozita kozmike dhe ta mbështillni atë me duart tuaja. Merreni me mend sa kohë më parë ndryshuan filtra, qirinj, radiatorë dhe bënë diagnozë. Provoni të derdhni më shumë vaj dhe vaj. Pastroni valvulën e mbytjes, hidhni një sy dhe pastroni hyrjen, ndryshoni ngjeshjen në motor. E gjithë kjo shton ngushtësinë dhe dinamikën e makinës, zjarrin e qelqit dhe kënaqësinë nga jashtë.

Ndoshta kujtime

Burimi i agregateve ndryshon vazhdimisht, sikur era e keqe ta dinte ndryshimin. Bëhuni gati për të diagnostikuar makinat më shpesh, blini pjesë të shtrenjta. Be-yaké vtruchannya në dizajnin e fabrikës dhe vendosjen e plumbit deri në fund.
Merrni një moment dhe mendoni në mendjen tuaj se çfarë dëshironi në akordimin e makinave, çfarë është e rëndësishme për ju. Është më e lirë, më e lehtë dhe më e zgjuar të blesh vetëm një makinë të re, më të ngushtë.
Nëse bëhet fjalë për një gjuhë për akordimin e një makine që është nën garanci, atëherë nëse do të sillet në kampin e fabrikës, është e mundur që makina të hiqet nga shërbimi i garancisë.
Numri më i madh i lutjeve serioze ju tërheq më shumë para, paguani për to.

Akordimi i çipit të motorit: pluset dhe minuset, shikoni akordimin (video)

Mendimi i ekspertëve për zvogëlimin e ngushtësisë së njësisë së energjisë

nënçantë

Mos harroni se akordimi i gabuar nuk do të çojë në përmirësim, por në një ulje të ngushtësisë dhe prishje të mëtejshme, të cilat kushtojnë më shumë se vetë procesi i përmirësimit. Zgjidhni vetëm shërbimet e rinovuara të makinave për të përmirësuar makinën tuaj dhe mbani mend se shkelja e rregullave të trafikut rrugor është e pasigurt për ju dhe për ata që janë të sëmurë.