Hapësira nga toka e dhomës së Skoda. Karakteristikat teknike të linjës së njësive të energjisë Skoda Roomster

Prototip Makinë Skoda Roomster u shfaq për herë të parë para publikut në pranverën e vitit 2003 në Motor Show në Frankfurt. Pas tre vitesh shprese, prodhim serik pas premierës në Motor Show në Gjenevë 2006. Në vitin 2010, makina iu nënshtrua modernizimit dhe shitet e pandryshuar deri më sot.

Miniera çeke ka një pamje të jashtme shumë specifike. Dua që makina të duket pak e mbifuqishme dhe pak agresive, e cila mbështetet nga optika e madhe e kokës dhe hyrjet e erës që zënë një pjesë të madhe të parakolpit të përparmë.
Nëse "fytyra", e pozicionuar përpara "Fabia", duket e rastësishme, atëherë boshti i profilit të makinës më afër pasme ka një plan urbanistik - shkëlqyeshëm fuçi qelqi, trupi i dorezës është i siguruar në banak dyert e pasme, Dhe linjat në fund të qiellit janë "rrozuar" në dy pjesë. Në pjesën e pasme të Roomster mund të shihni dyert e drejta të bagazhit dhe kapuçët e ajrit që tërhiqen.

Epo, ka ardhur koha për të kaluar në numra specifikë. Gjatësia e Skodi Roomster është 4214 mm, dhe lartësia dhe gjerësia janë 1607 dhe 1684 mm. Përpara gjithë shpinën ka një pamje të një në një lartësi prej 2608 mm, dhe nën pjesën e poshtme të makinës mund të "shihni" një 140 mm pastrimi nga toka(Clarence). Minivani rrotullohet në rrugë me rrota me përmasa 175/70/R14, me rrota opsionale 15 inç me goma 195/55.

Interer Skoda Roomster mund të përshkruhet si më poshtë: thjesht, pa stile të stilistëve, gjithçka është menduar me saktësi gjermano-çeke. Kombinimi i pajisjeve, me mençurinë e tij dinake, ka funksionalitet të lartë dhe të gjitha informacionet e nevojshme shfaqen në një ekran të vogël të vendosur midis pajisjeve kryesore.

Në pjesën e sipërme të tastierës qendrore ka një vend për deflektorët e ventilimit, midis të cilëve ka një buton emergjence. Më poshtë është një njësi e kontrollit të klimës, e cila në versionin bazë përfaqësohet nga tre pulla, dhe në versionet më të mëdha - kontrolli i plotë i klimës me një ekran pikturë njëngjyrëshe. Epo, praktikisht në fund mund të akordoni sistemin audio, i cili duket edhe më i thjeshtë, por tingëllon plotësisht mirë. Zagalom kuptoi gjithçka në mënyrë intuitive. Materialet janë luksoze, edhe pse buxhetore, jo lisi, por gjithçka është e mbledhur në nivel të lartë.
Vendet e përparme të Skoda Roomster janë fleksibël dhe kanë një gamë të gjerë rregullimesh. Në pjesën e pasme, në vend të një divani tradicional, ka tre kolltuqe që shemben si karrige. Kjo do të thotë që asnjë nga pasagjerët nuk ka nevojë për hapësirë në shpatulla, të gjatët ofrojnë shumë hapësirë për kokën dhe ka shumë hapësirë midis gjunjëve dhe pjesëve të pasme të sediljeve të përparme.

Pse Roomster është goditur në mënyrën e duhur, është për shkak të mundësive të transformimit hapësirë e brendshme. Vendet mund të palosen ose hiqen plotësisht, gjë që bën të mundur transportin e bagazheve të mëdha për një kohë të gjatë. Pozicioni standard i bagazhit është i këndshëm - vëllimi i tij është 494 litra.

Por një rezervë e tillë hapësire mund të arrihet nga një lartësi, jo thellësi, gjë që nuk është plotësisht e lehtë.

Karakteristikat teknike. Dy motorë benzine me katër cilindra me aspirim natyral janë në dispozicion për Skoda Roomster. Më e rëndësishmja është njësia 1.4 litra, e cila është 86 Forcat farefisnore në 5600 rpm dhe 132 Nm shtytje margjinale në 3800 rpm. Tandemi ka një transmetim manual me 5 shpejtësi përpara motorit, i cili drejton çift rrotullues në rrotat e përparme. Një makinë e tillë nuk është e pajisur me dinamikë mbresëlënëse, por nuk është e ngadaltë - duhen 13 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / vit, dhe rritja e shpejtësisë fillon kur arrin 171 km / vit. Për njëqind kilometra, "Roomster" me 86 kuaj fuqi ka nevojë për 6.4 litra benzinë në gjendje të përzier.
Motori i nivelit të lartë ka një vëllim prej 1.6 litrash dhe një çift rrotullues prej 105 kuajfuqish, i cili gjeneron 153 Nm çift rrotullues maksimal në 3800 rpm. Një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi do t'ju ndihmojë në këtë detyrë të vështirë. Duke injoruar kutinë e marsheve, Roomster godet njëqindën e parë në 11,3-12,5 sekonda dhe arrin një interval maksimal prej 180-183 km/vit. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar për 100 km varion nga 6.9 në 7.5 litra për shpejtësi "mekanike".

Dizajni i pezullimit Skoda Roomster është i avancuar. Përpara janë montuar shirita McPherson, dhe në pjesën e pasme ka një tra që rrotullohet. Të gjitha rrotat kanë disqe Mekanizmat Galmin, Te paret jane te ajrosura.

Komplete dhe çmime të plota. Në tregun rus në vitin 2014, "Roomster" shitet në paketën Ambition me një çmim prej 722,000 rubla. Për versionin me një motor 105 kuaj-fuqi, çmimi do të jetë 762,000 rubla, dhe për versionin me transmetim automatik - 792,000 rubla. Makina është e pajisur me ABS dhe ESP, airbag për pasagjerin, kondicioner, timon me energji elektrike, pasqyra të reja me rregullim dhe ngrohje elektrike, dyer të përparme elektrike, me përgatitje audio dhe çelik. rripat e rrotave 14 inç në diametër. Përveç kësaj, Skoda Roomster ka një gamë të gjerë pajisjesh shtesë.

Opsioni i parë, që më ka shkuar në mendje edhe para se makina të futej në redaksinë, është "ne thjesht nuk na pëlqejnë makinat kompakte". Pozhlivo. Vlen të përmendet veçanërisht se makinat e pasagjerëve të klasës "B" përbëjnë më shumë se një të tretën e shitjeve të makinave të reja në vendin tonë. Dhe crossovers, gentry dhe kamionçinë zënë një të tretën e tregut primar. Dhe më shumë se 30% e asaj që humbi shpërndahet midis të gjitha llojeve të tjera të makinave.

Sidoqoftë, ekziston një ndryshim midis kompakt dhe kompakt. Nissan Note Vitin e kaluar kemi pasur një tirazh rreth 9055, Kia ka shitur gjithsej 4.5 mijë. Ka pothuajse mijëra modele Venga - Soul; Më shumë se 3.5 mijë rusë vozitën Opel Meriva të re nga shitësit e makinave. Kështu mundën çekët të shesin gjithsej 1825 Roomsters.

Ndoshta, e gjithë e vërteta është se Roomster nuk reklamohet në mënyrë aktive këtu. Në vend të të njëjtit Shënim dhe më konkretisht Venga. Pse nuk është e zakonshme që ne të vlerësojmë që një produkt i mirë, duke thënë këtë, nuk kërkon reklamim? A duhet të dal, duke folur në vetë makinën?

Ndoshta njerëzit tanë janë të ndikuar nga dizajni? Njerëzit, natyrisht, nuk pinë ujë, por pamja e Skoda Roomster është vërtet specifike. Më duhet të telefonoj. Pjesa e përparme, pa vonesë, u mor nga Fabia, dhe kur u krijua pjesa e pasme e makinës, projektuesve, me sa duket, iu dha më shumë liri për të vepruar. Dhe ata bënë vithe të mëdha, fshehën dorezat e dyerve të pasme në shtyllat e trupit dhe prenë linjat e dritareve në mënyrë që ato të "shqyen" në dy pjesë.

Siç duket në Odessa, ju jeni në një gjendje konfuzioni... Është pothuajse sikur të kishit frikë nga dhoma e dhomës! Merrni pjesën e përparme të platformës Fabia dhe bashkojeni në pjesën e pasme të shasisë Octavia përmes një futjeje të vogël. Natyrisht, kjo qasje ndaj dizajnit të një makine kërkon reduktim të kostove për projektim dhe prodhim, nga ana tjetër, për drejtimin dhe pasagjerët e Roomster, gjë që në të vërtetë zbret në pamjen e hapësirës. Trup i lartë dritare të mëdha Lërini sediljet e brendshme të jenë të lehta, në mënyrë që nëse uleni në mes, kjo makinë me një vëllim të duket më e madhe, por të mos dukeni si një makinë.

Paneli i përparmë i brendshëm, si dhe pjesa e përparme e trupit, është e ngjashme me modelin Fabia: nuk ka asnjë prekje projektuesi, por gjithçka është menduar me mjeshtëri gjermane. Cilido çelës ose çelës dore që e njihni në mënyrë intuitive. Dhe kapaciteti i palosjes është i barabartë me makinat e klasit, madje edhe dy të tjera. Ata duket se mbështeten nga një rezervë e pastër gjeometrike e hapësirës. Mbajtja e kermit me dorë nuk ishte problem për mua që jam 193 cm i gjatë. Nëse është e nevojshme, nuk ka rregullim të lartësisë së sediljes. Dhe pasagjerët e moshës së mesme më ndiqnin pa asnjë problem. Me sediljen në sediljen e shoferit, natyrshëm e shtyva deri në fund. Vendet në rreshtin tjetër vlerësojnë veçanërisht sistemin e transformimit të brendshëm VarioFlex të kompanisë - Roomster është i pajisur si standard. Nuk ka sedilje tradicionale të pasme në makinë. Në vend të kësaj, ka tre karrige krah për krah që mund të rregullohen në mënyrë të pavarur një nga një. Sediljet e pasme mund të hiqen menjëherë. Të gjitha përnjëherë dhe qetësoni lëkurën tuaj. Me heqjen e sediljes së mesme, dy tyta futen në qendër me 110 mm. Me këtë opsion, sediljet mund të rregullohen në madhësinë e dëshiruar, sa më shumë që të jetë e mundur në një makinë të kësaj madhësie. Sikur të kisha humbur ndenjësen e mesme. Nuk është e lehtë të ulesh në një ndenjëse të re: si pjesa e pasme ashtu edhe jastëku janë absolutisht të sheshta dhe të hollë. Pastaj mbështetësja mund të paloset përpara - do të merrni një tavolinë ecjeje ose mbështetëse krahu shumë të dobishëm. Për më tepër, ky opsion konfigurimi është jashtëzakonisht i përshtatshëm për transportimin e ngarkesave afatgjatë. Për shembull, bazamentet e polistirenit prej dy metrash të gjatë përshtaten në brendësi të Roomster-it pa asnjë problem: njëra skaj shtrihej në sediljen e pasme të palosshme, tjetra në mbështetësen e përparme të krahut.

Trungu i Roomster është i vogël, por nuk ofendon askënd. Dhe boshti i mundësisë së transformimit të brendësisë reflektohet: në pjesën e pasme ka tre sedilje të rregullueshme drejtpërdrejt, të cilat mund të hiqen fare. Me pjesën e pasme të sediljes së mesme të anuar përpara, është e lehtë ta transportoni atë me dorë për një kohë të gjatë. Brendësia e Skoda Roomster është e gjerë. Asnjë roje. Për më tepër, do të kemi më shumë hapësirë në bagazh pa dëmtime. Kur vendosen sediljet e pasme, vëllimi bëhet 480-560 litra, dhe kur hiqet, arrin në 1795 litra! Sidoqoftë, ekziston vetëm "ale". Vetë këta numra janë frymëzues, janë vetëm gjerësia dhe thellësia kuti bagazhesh mos u antagonizoni: urdhrat janë të detyruar të arrijnë për një raft të lartësisë. Pra, me sa duket, nga familja në dacha, çanta me sende, të mjaftueshme për gjithçka, do të duhet të bastni një për një. Mos e kuptoni gabim. Le të mos flasim as për ato që nuk janë kurrë të mundshme. Dhe kapaciteti i favorshëm i pasagjerëve të Roomster-it të një anëtari të familjes rus statistikisht mesatar (banor veror) është plotësisht i dominuar. Dhe nuk është më pak e mirë për ne që ta marrim këtë nga ne për arsye të dukshme. Todi, ndoshta në të djathtë në jaks vrapues makina?

Por të gjitha pesë ditët që kam vozitur Skoda Roomster, kam demonstruar sjellje të ngjashme në rrugë! Ndonjëherë nuk mund ta besoja se ky ishte një kompakt i qetë familjar. Është një mrekulli është një mrekulli të jesh në rrugë! Për më tepër, sado i shpejtë të jetë, nuk do të ketë vështirësi në kthim. Kerma reagon me dëshirë ndaj kthimit dhe në të njëjtën kohë - pa ndonjë nervozizëm. Vetë "bagel" do të "fusë" së pari zusillat marrëse. Dhe për ato që vijnë me rrotat e përparme, dhe në cilën mënyrë duhet të rrotulloni dhe shtrëngoni kermo, nuk mund ta merrni me mend, por patjetër që e dini - ju e ndjeni fjalë për fjalë me gishtat. Në këtë rast, çdo shqetësim apo dridhje nga parregullsitë e rrugës nuk transmetohet në kermo. Asnjë lëkundje ose pezullim i bezdisshëm. Është e pamundur ta quash të butë, por ende nuk ka hidhërim në të. Është i fuqishëm dhe energjik si një Volkswagen. Në vendin e tramvajit, pabarazitë e tjera të mëdha, të pashënuara, nuk humbasin, por në avari nuk ka tension. Të gjitha llojet e pjesëve të rrugës janë "çmontuar" këtu në thelbin e burimeve të rëndësishme. Në autostradën e mesme të vendit, pas botës ruse, skena është rrahur, në të cilin moment ndalon të "përkulesh" në gropën e lëkurës. Dhe Roomster nuk tregon pakënaqësi! Duke ardhur nga autostrada në rrugën e dheut që të çon në fshat, ku po kryenim shëtitjen, pata menjëherë frikën se mos do të “sulmoja” këtu me buzën e parakolpit të varur ulët ose me rojen e karterit. Betejat u shfaqën në errësirë.

Kur shikoni Roomster nga ana, duket tepër "i ulët". Por në fakt, hapësira e tokës prej 140 mm është mjaft e mjaftueshme për udhëtarët tanë. Me kujdesin dhe rrethanat e duhura, është e kuptueshme. Epo, dhe në të njëjtën kohë, abetarja Roomster me pezullimin e saj të kursimit të energjisë ju lejon të "vozitni" në kënaqësinë tuaj në një stil rally-raid. Respekt serioz për motorin e shpejtë të Roomster - vetëm një gjë: motori është i dobët. Motorri i vjetër Volkswagen 1.6 l, 105 l. Me. Në të njëjtën kohë, me "makinën automatike" jo shumë inteligjente, shumica e burrave detyrohen të tërheqin më shumë para nga vendi. Në autostradë çdo parakalim i kamionit kthehet në provë. Kur futni gazin, motori në mënyrë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme fillon të fitojë rrotullime. Ju shtypni - dhe vetëm atëherë "automatiku" i të kuptuarit se do të ishte mirë të përshpejtohej, kalon "poshtë", dhe grupi i rrjedhshmërisë është pak a shumë i saktë për situatën e rrugës. Kur parakaloni, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur parakaloni manovrën tuaj, dhe rregulli "mos bërtisni - mos mashtroni" mund të bëhet një kredo e gjallë e sundimtarit të Roomster! Pastaj vitrata paliva është e vogël. Pas çantave të këtyre pesë ditëve që Roomster 1.6 ishte në zotërimin tim, kompjuter në bord duke treguar mesi i vitratit

me 6.5 litra për 100 km. Këtu kishte sigurime dhe udhëtime lokale, dhe udhëtime të shpeshta përgjatë rrugës, dhe një udhëtim në fshat (350 km atje dhe mbrapa).

Çfarë duhet bërë? Skoda Roomster u tregua si një "kinez shpirtëror". Hapësirë, e gjerë, e rehatshme nga jashtë duke parë në brendësi të makinës. Për më tepër, pritja e Vinyatkovo në menaxhim nuk i dorëzohet trazirave të trafikut rrugor rus! Nga ana negative, është e qartë për ne se ne po planifikojmë të çiftojmë një motor 1.6 litërsh me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, dhe qartësisht nuk ka izolim të mjaftueshëm të zërit për motorin. Në mes Motori po bërtet mbi botë. Dua të refuzoj baritonin tuaj. Dhe, duke u kthyer te vakti i parë: pse Roomster nuk është aq i dashur në Rusi? Meqenëse drejtimi i përditshëm, siç e kemi theksuar tashmë, nuk ofron ndonjë arsye të veçantë për kritika, ne jemi të privuar nga vetëm një opsion: çmimi. Dhe ky opsion, padyshim, ka të gjitha avantazhet dhe përfitimet... Testi Roomster 1.6 me një transmetim automatik kushton të paktën 684,000 rubla. Kontrolli i klimës, radio me dy altoparlantë me disa altoparlantë shtesë, rrjeta në bagazh, xhamat elektrikë të pasëm, sensorë parkimi, frenat e makinës dhe "gëzimet e tjera të jetës" me të cilat ishte pajisur makina e testimit, u rrit wow çmimi është deri në shtatë njëqind ose më shumë mijë rubla. I gjithë numri i ulët i "shokëve të klasës" të Roomster (për momentin, duke hamendësuar tashmë Nissan Note) na kushton shumë më lirë. Për më tepër, për para të tilla mund të blini një kamionçinë të klasit të golfit në një konfigurim të mirë me një motor më të fortë se Roomster i provës. Pse rusët janë të fuqishëm dhe të turpshëm...

Specifikime të shkurtra teknike të Skoda Roomster 1.6

Çmimi i Skoda Roomster në tregun rus

Furnizohet furgoni kompakt çek tregu rus me motorra benzine 1.4 l, 86 l. Me. se 1.6 l, 105 l. Me. 1.4-litra është e pajisur me përfshirëse transmetim manual, 1.6 litra - "mekanike" ose "automatike" me 6 shpejtësi. Pajisje standarde- Vetëm një: Ambicia. “Baza” ka mbyllje qendrore me telekomandë, imobilizator, dy airbag, lartësi dhe lartësi sediljeje e rregullueshme, e rregullueshme sedilje uji ne lartesi, kondicioner, ESP, pasqyra anesore me elektricitet dhe ngrohje, xhamat para elektrik, pergatitje audio, gryka qe ngrohen, lavatrice xhami. Skoda Roomster 1.4 kushton 614,000 rubla, Roomster 1,6 - 654,000 rubla. me një transmetim manual - 684,000 rubla. - Versioni me kambio automatike. Një tjetër modifikim i Scout me një motor 1.2 TSI, 105 litra. s., plastike "obvazhuvannyam",

disqe litiumi dhe një paketë të zgjeruar (kontrolli i klimës, airbagët anësor, sediljet me ngrohje, dritat e mjegullës). Çmimi - 740,000 rubla me transmetim manual dhe 790,000 rubla. - Versioni ka një kuti DSG. Që nga debutimi publik i Skoda Roomster Scout, shumë fate kanë kaluar tashmë. Makina ka fuqinë karakteristike të një pozashlyakhovik, dhe është e ngjashme

Octavia Scout

. Skoda Roomster Scout ka një pamje moderne tërheqëse me karakteristika praktike të brendshme.

Skoda Roomster Scout (2011)
Një grup opsionesh për makinën Scout:
mbrojnë pragjet rreth të gjithë trupit.

Dizajni i jashtëm

Makina kishte fenerë të rinj dhe kullues radiatorësh. Madhësia e fenerëve është rritur pak, dhe tani era e keqe ndriçon rrugën më qartë. Unaza është bërë më e gjerë me 5 mm. Format e bëra prej plastike nga poshtë "mbulojnë" trupin. Për disa estet, një zgjidhje e tillë duket e dyshimtë, por nuk ka praktike.

Produkti i ri shton sportivitetin, emocionin dhe dinamizmin. Panorama lobovsklo Kjo pamje natyrale i shton makinës sportivitet. Pjesa e pasme e makinës është jashtëzakonisht e gjerë. Dritaret e gjera prej xhami i lejojnë pasagjerët e makinës Roomster Scout të shohin gjithçka.

Nëse jeni shumë të impresionuar me makinën, mund të vini re se pamja e jashtme e saj sugjeron një centaur:

një furgon lokal për të gjithë atdheun - nga pas,
kabina e ulët me ujë - përpara.

Modeli nuk ka një sistem me të gjitha rrotat. Trajtimi plastik shtrihet përgjatë perimetrit të poshtëm të makinës dhe duket harmonik. Autorët theksuan rëndësinë e një makine për një mënyrë jetese aktive.

Parakolpi i përparmë duhet të ndryshohet - duke hequr hyrjen vëllimore të ajrit. Dritat e mjegullës Modelet kanë funksionin Corner. Erërat ndizen automatikisht kur kerma kthehet. në parakolp i pasëm- mbulesë alumini.

Brendshme e qete dhe lokale

Në mes, makina është identike me modelin origjinal, me përjashtim të disa pjesëve. Selia është prej pëlhure të endur, ashtu siç është bërë për Octavia Scout. Sensorët e parkimit të pasmë janë të disponueshëm si opsion, dhe dukshmëria do t'i kënaqë shumë shoferët.

Në kushte gjumi të ndritshme, perdet e ndriçuara të ajrit që mbulojnë shkallët nuk mund t'i fshehin pasagjerët nga dielli, kështu që kontrolli i klimës është gjithmonë i ndezur në fuqinë maksimale.

Ashtu si shumica e makinave Skoda, ne mund të mburremi me produktin e ri

Makina "Roomster" ("Skoda") proishov rrugë e gjatë nga dita e prezantimit të tij në 2003 deri në publikimin e tij serial në 2006.

Tre hapa shkuan në rregullimin e teknologjisë së procesit të palosjes, dhe rezultatet ishin plotësisht të justifikuara - intensiteti është avancuar ndjeshëm. Thjesht nuk kishte rrugë tjetër, si rezultat, platforma e modelit të ri përbëhej nga dy pjesë: pjesa e përparme dhe një pjesë e trupit ishin vendosur në pjesën e pasme, pjesa shkoi në "Roomster" nga "Octavia"; . Një përbërje e tillë do të kërkonte një proces të veçantë, i cili kërkonte lidhjen e bizhuterive të dy elementeve mbajtëse. Te “Octavia” ka një hendek mes rrotat e pasme 7 centimetra më e madhe, pjesa e poshtme e Fabia-s midis atyre të përparme dhe këtë ndryshim krijuesit e modelit Roomster e shfrytëzuan maksimalisht, duke u siguruar produkteve të reja stabilitet shtesë gjatë kthesave. Avantazhi i platformës së pezulluar është se u bë e mundur përshtatja e kornizës me trupin e ri të modernizuar, për të rritur lartësinë e bazës, gjë që bëri të mundur pamjen e re të jashtme.

Prodhimi serik

Në pranverën e vitit 2006, makina Skoda Roomster, një foto e së cilës ishte paraqitur në statistika, u shfaq befas në një ekspozitë motorike, një herë në Gjenevë, dhe një muaj më vonë doli prodhimi i saj serial. flasim për këto kuptime: dhomë - vend i qetë dhe ster - makinë pasagjerësh. Me të dhëna të tilla, modeli përputhet me kategoritë makinë familjare Megjithatë, ka disa shenja se "Roomster" mund të konsiderohet një makinë me stil super-moderne që nuk është e përshtatshme vetëm për shëtitje të rastësishme. Nëse është e nevojshme, makina mund të përdoret për transportin e kotësive, dhe në mendjet kënduese të "Roomster" mund të luajë plotësisht rolin e një makine të klasit përfaqësues, gjë që, megjithatë, nuk është për t'u habitur, edhe nëse pjesa e jashtme e saj është ekskluzive.

I jashtëm

Përpara nesh, “Roomster Skoda”, edhe për të folur për origjinalitetin e dizajnit të trupit, shprehet qartë nga pamja e saj sportive. Dizajni i jashtëm është në një stil super modern, me një prekje futurizmi. Konturet e lëmuara, të mbuluara me veshje speciale që mbrojnë nga rrezatimi ultravjollcë, dritaret e gjera dhe pjesa ballore e trupit - të gjitha kontribuojnë në integritetin dhe plotësinë e modelit. Makina duket sikur është në mënyrë të padukshme nga një avion, "Roomster" i heshtur po fluturon bosht-bosht. Konturet e pjesëve të poshtme dhe të sipërme të makinës janë të lidhura me një linjë lidhëse që kalon përgjatë skajit të poshtëm të dritareve anësore të pasme, parvazëve të mëvonshëm të dyerve dhe brinjëve të parafangove të përparmë. Pjesa e përparme në krye ka një vijë të plotë horizontale që bashkon fenerët.

Pajisjet e ndriçimit

Fenerët janë vizualisht një me veshjen e sipërme të kromuar të grilës së radiatorit. Elementet e lehta të ndezësve të përparmë të "Roomster Skoda", për shkak të pajisjeve elektrike të një lloji, janë të kombinuara. Njësia e dritës së fenerit të tipit projektor është e pajisur me halogjene H7, e pajisur me optikë ksenon të modifikuar, drita në të cilën kalon përmes lenteve speciale. Efektiviteti i ndriçimit rrugor është i lartë. Përveç kësaj, njësia e fenerëve Roomster është e pajisur me një pajisje të veçantë rrotulluese që ju lejon të fokusoni rrezen e dritës me zhvendosje deri në 15 gradë. Ky opsion është i dobishëm në rastin e një makine të plotë ruse në një situatë të palosshme.

Forma të rrumbullakëta kompakte të integruara kundër mjegullës, të cilat gjithashtu mund të rrotullohen kur makina hyn në një kthesë dhe pasi të kontrolloni kerma, të rrotullohen në vend. Dritat e pasme të "Roomster" janë tërhequr vertikalisht, dritat e frenave janë të vendosura në pjesën e poshtme, sinjalet e kthesës zënë segmentin e sipërm, abazhurët e bardhë janë montuar në mes. duke u kthyer mbrapsht. Salloni ka gjithashtu ndriçim ekskluziv: një llambë neoni të trefishtë në mur dhe ndriçim të zbehtë në panelin e zbukurimit.

Detyrë

Makina "Roomster Skoda", video rreth karakteristikat operacionale Disa njerëz super të matur janë të dashur për makinën ideale të tipit familjar, e cila ka një brendshme të vogël dhe komode. Të tjerët do të zgjedhin të përdorin makina për vozitje dinamike, si në nivel lokal ashtu edhe në autostradë, duke vrapuar vetëm për të mbushur rezervuarin e karburantit.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës pastrohet në mënyrë racionale, zona e ujit është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme për larjen efektive të makinës. Sedilja është e rregullueshme në lartësi, duke lëvizur "para dhe mbrapa" për të siguruar që sajë të mbështetet, në mënyrë që një person i çdo madhësie ose madhësie të mund të ulet mbi të. universale, pjesa e pasme ka formën e një moduli pak të lakuar me mbështetëse anësore. Selia është gjithashtu e djathtë vend ujor. Vendet e përparme janë të siguruara për udhëtim, forma e tyre ka një efekt relaksues si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin. Rehati shtesë sigurohet nga sistemi sferik i ajrit të kondicionuar Climatronic.

Furgon ose minivan

Në pjesën e brendshme të "Roomster Skoda" vërehen disa shenja të minifugonit, rezultatet e të cilave janë më pozitive. Përpara blerësve na duhet një stendë e lartë (1.6 metra në pikën më të lartë). Përgjatë perimetrit të sallonit ka një sërë tasash, kupash, shishesh dhe enë të tjera. Kutia e dorës, e vendosur në panelin e përparmë, e ndarë në dy seksione, e pajisur me ndriçim dhe ajrim. Të gjithë mund të ndiejnë shqetësimin e stilistëve për gatishmërinë e pasagjerëve.

Salloni "Skoda Roomster" me aciditet të lartë materiale të shtrenjta me një kombinim të përbërësve natyralë. Tapiceri veluri i sediljes është i kombinuar me lëkurë natyrale, plastika është joaktive.

Një nderim për rehatinë

Salloni Skoda Roomster është më i gjerë në pjesën e pasme, sedilja mund të transformohet në shumë kombinime, mbështetësit mund të vendosen, të lidhen me njëri-tjetrin ose, për shembull, të vendosen në anën e të njëjtit gjysmë-përmirësim të brendshëm. hapësirë për momentin. Makina ka një gamë të gjerë të sistemit të rinovimit sediljet e pasme VarioFlex. Sidoqoftë, vëllimi i hapësirës së bagazhit mund të rritet në 1780 litra.

Dvigun

Termocentrali Skoda Roomster ka tre opsione të motorëve me benzinë dhe dy motorë me naftë. Koncerti çek Skoda tradicionalisht ofron një numër motorësh për të zgjedhur. Motori bazë, i cili është i instaluar në të gjithë "Roomsters" që dalin nga linja e montimit, është një motor me ekonomi benzine me një kapacitet prej 64 litrash. Me.

dhe një vëllim prej 1.2 litra. Një blerës që dëshiron të blejë një makinë më të madhe mund të zgjedhë një motor 1.4 ose 1.6 litra me një kapacitet 86 dhe 105 litra. Me. padyshim. Tim, i cili u jep performancë superiore motorëve me naftë, përfaqësohet nga TDI PD 1.4 ose TDI PD 1.9 - 80 dhe 110 litra. Me. Kur instalohet më shumë shtyje motorin Skoda Roomster është i pajisur me një transmetim automatik. Kur instaloni motorin bazë, një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi është instaluar në makinë.

transmetim manual transmetim"Roomster" - njësoj si pezullimi i përparmë i modelit "Fabia" dhe pezullimi i pasmë i modelit "Octavia", pa ndryshime. Ankesat janë të shtrembëruara, me karakteristika të mira, Kujdesu

makinë e re

manovrim i mjaftueshëm dhe udhëtim i qetë.

"Skoda Roomster": karakteristikat
Dimensionet e përgjithshme të makinës në segmentin M:
Dovzhina – 4205 mm.
Gjerësia - 1684 mm.
Lartësia - 1607 mm.
Baza e rrotave - 2617 mm.
Diametri minimal i rrotullimit është 10.3 metra.

Pesha e masës është 1237 kg.

Rezervuari i zjarrit - 55 litra, Tani nga makina e pastrimit nga toka. Skoda Roomster ka një distancë prej 140 mm nga toka. Parametrat e progresit:

rrjedhshmëri maksimale

- 184 km/vit; Koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km/vit është 13 sekonda.
Vitrati paliva:
Lokalisht - 8.3 litra për 100 km.

Modaliteti i zëvendësit ka 5.3 litra.

Cikli i përzier ka 6.4 litra.

E përfshirë veçanërisht në konfigurimin e makinës Skoda Roomster, çmimi për të renë varion nga 614 në 684 mijë rubla. "Skoda Roomster": test drive dhe test përplasjeje Pas çantave të një provë të përbashkët,

karakteristikat e drejtimit

Makinat mund të largohen nga autostrada në sipërfaqe të forta. Motori ka një kapacitet që është adekuat për një vëllim prej 1.4 litrash për një vëllim aktual prej 1.2 litrash. Kuti ingranazhesh e besueshme me ndërrime ingranazhesh të fiksuara qartë. Gjatë kthesave, makina është e qëndrueshme, rruga është e rregulluar mirë, performanca është efikase, edhe nëse është e butë.

Testi i përplasjes tregoi se, duke përdorur metodologjinë Euro NCAP, modeli përputhet me standardet evropiane të sigurisë. Shënim për përdoruesit e ardhshëm të makinave Pavarësisht se sa e mirë është makina, ajo është

shërbim teknik
Filtri i qëndrueshëm - "Fram", "Man", "Valeo", "Bosch".
Filtri i zjarrit - "Mann", "Bosch", "Fram".
Pads Galvanny - "Bosch", "Brembo".
Ndezja e qirinjve - "Denso", "Bosch".
Furça pastrues për çipa – “Bosch”, “Valeo”.
Amortizatorë - "Sach", "Boget".

Makina koncept Skoda Roomster debutoi në Motor Show në Frankfurt në 2003. Versioni serial u lançua dy vjet më parë dhe pesë muaj më vonë. Në përputhje me konceptin modern, pamja e re e Roomster nuk ka ndryshuar shumë, por nga ana teknike, inovacioni i ri ka arritur shtrirjen e inxhinierëve të Skoda.

Dizajni i jashtëm dhe i trupit

Ashtu si prototipi, Skoda Roomster është gati të arrijë çmimin e tij origjinal nga jashtë duke parë brenda. Mendimet për avantazhin e saj ndryshojnë, sepse kombinimi i pjesës së përparme të lëmuar të makinës dhe pjesës së pasme të lëmuar duket edhe i papritur. Shumë e dobishme karakteristikat teknike Trup i shpejtë Dimensionet e tij janë si më poshtë: thellësia - 4214 mm, gjerësia - 1684 mm dhe lartësia - 1607 mm. Dimensionet e bazës së rrotave u ndryshuan nga koncepti në një bazë më të vogël dhe u bënë 2608 mm. Një kompaktësi e tillë siguron lehtësinë e manovrimit në rrugët e qytetit dhe nuk pengon hapësirën e brendshme të makinës.

Brendësia, pajisjet e brendshme dhe ndarja e bagazheve

Dimensionet jashtëzakonisht kompakte të Skoda Roomster nuk përcjellin hapësirën e brendshme të kabinës. Tavani i lartë dhe dritaret e mëdha krijojnë dritë dhe hapësirë për të gjithë pasagjerët e Skoda Roomster. Duket veçanërisht efektive kur shoqërohet me një hark panoramik, i cili mund të instalohet si opsion. Salloni gjeometrik pobudova është gjithashtu shumë i shkolluar. Selia e shoferit dhe sedilja e pasagjerit janë projektuar për t'u ulur lart, gjë që ofron një pamje të gjerë. Nuk ka pika qorre pranë shtyllave të përparme, pavarësisht nga gjerësia e tyre e mjaftueshme.

Kulmi i kokës së Skodi Roomster ndodhet në pjesën e pasme të kabinës. Sistemi VarioFlex i kompanisë ju lejon të transformoni pa probleme tre sediljet e rreshtit të pasmë sipas lehtësisë suaj: lëvizni përpara dhe prapa, palosni dhe hiqni. Kjo garanton sigurinë për të gjithë pasagjerët dhe rritjen e lëvizshmërisë. Detyra minimale departamenti i bagazheve SkodiRoomster - 450 litra. Çfarë më shumë është e mjaftueshme për të plotësuar nevojat e një çante të vogël të shtrenjtë. Nëse ky detyrim nuk mund të hiqet, tani mund të palosni mbështetëset e sediljeve të pasme ose t'i hiqni nga kabina: kjo do ta rrisë bagazhin në 1810 litra.

Linja e njësive të energjisë

Për minivanin e ri, inxhinierët e Skoda vendosën të shtojnë një linjë modeste motorësh. Ka vetëm dy prej tyre: një motor benzine 1.4 litra, fuqia e të cilit është 86 kuaj fuqi dhe një 1.6 litra. sforcimi i benzinës 105 Forcat farefisnore. Ai do të jetë i pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi ose manual me 6 shpejtësi kuti automatike ndërrimi i marsheve. Një nga modifikimet më të rëndësishme është Skoda Roomster me një motor 1.6 litra me 4 cilindra dhe një kuti ingranazhi manual. Çift rrotullues maksimal i këtij motori është 153 N/m. Skoda Roomster i këtij modifikimi përshpejton në 100 kilometra në vit për 11.3 sekonda dhe zhvillon shpejtësi deri në 183 kilometra në vit. Natyrisht, karakteristikat nuk janë unike, përveç një furgoni të drejtuar për njerëzit e familjes, i cili është më se i mjaftueshëm. Përveç kësaj, një kuti ingranazhi manual ju lejon të kontrolloni shpejtësinë e motorit pa qenë jashtëzakonisht efikas.

E gjithë linja njësitë e fuqisë Modeli përputhet me standardin mjedisor EURO-4.

Karakteristikat teknike të modifikimit Skoda Roomster Scout: 1.2 litra motor benzine përpjekja e të cilave shton deri në 105 kin forca; Manual me 5 shpejtësi ose manual me 7 shpejtësi kuti robotike kalimi i transmetimeve në përzgjedhje.