Sedani Ford Fiesta është një zhavorr i ri i klasit B në Rusi. Çfarë duhet të dini për edukimin rrugor të Ford Fiesta? Ford fiesta trup i ri

Kompania Ford Sollers njoftoi për lëshimin e sedanit të ri kompakt Ford Fiesta në tregun rus. Sedani i ri Ford Fiesta derë më derë do të mbahet në Rusi nën kujdesin e Ford Sollers JV në Naberezhnye Chelny, gjenerata e 7-të. Fillimi i shitjeve të sedanit të ri Ford Fiesta 2015-2016 planifikon për vjeshtën 2015, çmimi i risisë ende nuk është përcaktuar, por mund të jeni i sigurt se përzgjedhja ruse e modeleve (cikli i ri i prodhimit) do të të jetë konkurrues me kompaninë Ford Motor.

Sedani i nivelit të ulët Ford Fiesta debutoi në vitin 2012 në Brazil në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Sao Paulo dhe është i disponueshëm për entuziastët e makinave në Amerikën Pivdenny, Indi dhe Shtetet e Bashkuara. Çmimi i një sedani Ford Fiesta në Pivnichniy America është më pak se 14,000 dollarë për një makinë me një motor 1.6 litra 120 kuajfuqi me 5 transmisione manuale dhe shumë pajisje bazë.
Sedani i Ford Fiesta bazohet në platformën me lëvizje me rrota të përparme të hatchback-ut të Ford Fiesta, por ka më shumë hapje të pasme të trupit me hapësirën e tij të përgjithshme më të madhe të bagazhit dhe ndarjet më të mëdha të bagazheve.

• Dimensionet e jashtme të trupit të sedanit Ford Fiesta 2015-2016 janë palosur 4406 mm në pjesën e pasme, 1722 mm (me përmirësimin e pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme 1977 mm) në gjerësi, 1475 mm në lartësi, me një 2489 mm baza e rrotave. Kur instaloni gumi 195/55 R15 ose 195/50 R16, numri i rrotave të përparme është 1465 mm, numri i rrotave të pasme është 1448 mm, hapësira e rrugës (pastrimi) është 160 mm.

Sedani i ri kompakt Ford Fiesta demonstron një dizajn të jashtëm të ndritshëm, të guximshëm dhe dinamik, i cili nuk është tipik për një makinë buxhetore.
Fenerët e veshur me stil, një parakolp i ngushtë i përparmë me një trapez të ngurtë të një grilë radiatori të rremë, fenerë të rregullt kundër mjegullës dhe një komplet i ndritshëm trupi aerodinamik, një kapuç i brishtë me vyshtampovki karizmatik - një sedan i tillë në pjesën e përparme.
Profili i trupit me një vijë në formë kube të vizës, e cila ngjitet në një fortesë të fortë, një pіdvіkonnoї linієyu të lartë, vyshtampovki të shtrënguar mbi harqet e rrotave, një brinjë elegant përshkruan dyert, pasqyrat zvnіshnіmi në mbështetëse të forta. Kështu që dua të them që kemi para nesh një sedan sportiv të ngushtë.
Pjesa e pasme e trupit është e lehtë për t'u përfunduar, por në të njëjtën kohë është funksionale dhe më e rehatshme. Kapaku i bagazhit në formë origjinale, llamba tavani elegant me drita të përgjithshme, parakolp i madh me forma piktoreske.
Pra, shikoni foton që dyert e sedanit Ford Fiesta 2015-2016 të vitit model duken më të ndritshme dhe me stil, me një fjalë - me dinjitet.

Brendësia e sedanit të ri Ford Fiesta është praktikisht saktësisht e njëjtë me brendësinë e platformës hatchback. Një timon i dobishëm, një panel aksesor informues, një tastierë qendrore elegante dhe origjinale, një ndenjëse e përparme e përshtatshme me mbështetëse të lakuar me shkëlqim, një përzgjedhje e rregullt dhe materiale me cilësi të mirë. E megjithatë, kapaciteti më i rëndësishëm i hatchback-ut është kapaciteti i bagazhit të sedanit për të akomoduar 465 litra avantazh me pozicionin standard të sediljeve të pasme.
Në konfigurimin bazë për sedanin Ford Fiesta me motorin më të fuqishëm 120 kuajfuqi, ekziston një mikro-ngritje e sediljeve të ujit, kolona e rregullueshme e drejtimit në lartësi dhe thellësi, kondicioner, mbyllje qendrore me telekomandë, amortizues elektrikë, një palë airbag frontalë, ECS, TBD, ABS HLA dhe EBL, pasqyra pasqyre elektrike me përsëritës sinjalesh kthese, kompjuter në bord, sistem audio SYNC (ekran me ngjyra 3,5 inç, radio, CD MP3 player, Bluetooth dhe USB).
Versioni maksimal i paketuar do të ketë një çati dielli në pjesën e pasme, një mbulesë sediljeje, dritë sfondi për kabinën (në zgjedhjen e biletës së 7-të), një airbag sigurie duke përfshirë një rrotë për ujin, sensorë parkimi të pasmë, sensorë për derën dhe dritën. , cruise multi-ford control, push-through kompleks Prekje me një ekran shumëngjyrësh me prekje 6,5 inç (zë, muzikë, telefon, navigim, kamera me pamje të pasme, fole për kartën SD). Është e mundur që për një ndryshim në lartësinë e kallirit të sedanit të ri Ford Fiesta për tregun rus, pajisjet bazë të pajisen në minimum.

Karakteristikat teknike e sedanit të ri Ford Fiesta 2015-2016 për Rusinë, prania e një motori me benzinë ​​1.6 litra, i ndërtuar në tokë djerrë, është parë të jetë 85, 105 ose 120 forca. Në një palë një transmision manual dvigun 5 ose një kuti ingranazhi robotik PowerShift me 6 hapa.
Galma e perparme eshte disk, mbrapa eshte me mekanizma daulle, kerma eshte elektrike, suspensioni i perparshem eshte i pavarur me kamxhik MacPherson, mbrapa eshte i pavarur me tra, i cili punon ne paruke.
Boshti është një sedan i tillë kompakt Ford Fiesta në mënyrën më të papritur për t'u shfaqur në Rusi. Ndërtimi Chi i sapoardhuri për të hedhur poshtë konkurrencën dhe për të njohur drejtuesit e klasës B me një trup sedan (, i) do të jetë më i besueshëm për të gjitha llojet e çmimeve, si, për fjalën, premtimi për të qenë i këndshëm.

Foto e sedanit Ford Fiesta 2015-2016

Shtypni foton për ta zmadhuar

Testi i Ford Fіesta 2016 kaloi me besim se kthesa në tregun rus nuk përjashtohet. Vajzat tashmë po qeshin me ju.

Video test Ford Fiesta 2016 më poshtë, specifikimet teknike në fund të artikullit.

Ford Fiesta nga Naberezhnye Chovniv, i cili nuk njeh joga

Më i kërkuari ndër rusët është klasa e makinave, "punonjësit e shtetit" të segmentit B, pjesa tjetër e viteve për të sunduar topin e së njëjtës markë. Koreanët, në platformën B0, modelet e vjetra dhe të reja, Skoda Rapid, sedan po pinë shumë. Dhe boshti i Ford Fiesta, i cili është kthyer në tregun rus, i cili quhet "ende jo i zemëruar" dhe është lënë pas kufijve të Top 25 për shitje. Testi ynë Ford Fіesta 2016 është një test për të vlerësuar potencialin e një risie ambicioze në treg.

Që nga koha e shfaqjes së saj në vitet 1970, Ford Fiesta ka qenë gjithmonë popullor me evropianët - një hatchback kompakt i përballueshëm i plotëson në mënyrë të përsosur nevojat e tyre.

Në Rusi, pjesa e modelit u palos më lehtë - për një kohë të gjatë, importi Fіesti vibronte me forcë konkurrencën si me shokët e klasës, kështu që me fokusin e palosjes ruse, çmimi nuk ishte më tërheqës. Zreshtoy, pije e ulët zmusiv avtovyrobnik dhe zovsіm rregullojnë modelin nga tregu ynë. Për fat të mirë, jo për shumë kohë.

Ford Fiesta rimodeluese mund të njihet nga vendimi i shkëlqyer i radiatorit, si në Focus dhe Mondeo.

Ford ka punuar për faljet, pasi ka krijuar Fiesta në Naberezhnye Chelny. Deri atëherë, një sedan u shfaq para hatchback-ut, dhe një markë - adekuate për statusin e modelit. Për konfigurimin minimal të Ambiente, kërkoni 629 mijë rubla, maksimumi i Titaniumit me opsione me një diferencë të vogël përshtatet në një milion. Në provën tonë, u shfaq një makinë e tillë - një hatchback gjithëpërfshirës me motorin më të fuqishëm 120 kuaj-fuqi dhe një robot Powershift.

Njohuria e Ford: ngjyra e bardhë e makinës nuk është themelore, por e disponueshme vetëm për një tarifë shtesë prej 8,000 rubla.

Thirrjet dhe të gjitha në mes

Pas pamjes ndjellëse të Fiesta-s, hatchback-u i përzgjedhjes ruse nuk dukej si ai evropian - pas rivendosjes, ata hoqën grilën masive të radiatorit të kromuar, stilistikisht pas Aston Martin dhe të njohur nga modelet e tjera të Ford. Ndoshta, dizajni i makinës duket si një ts_kavіshe, më i ulët se i njëjti Solaris, veçanërisht me rrota aliazh 15 inç.

Nuk ka hatchback me 3 dyer, si versioni i ngarkuar i ST, në listën e çmimeve ruse. Pastaj është një sedan, i paarritshëm për evropianët.

Nëse uleni në sallon, do ta kuptoni menjëherë, se keni shkelur ndërgjegjen për të - sedilja është më e rehatshme, me një gamë të gjerë rregullimi dhe një gamë të gjerë mbushjesh, kontrolle në zonat tuaja, kermo e veshur me një fletë dhe e profilizuar saktë. Krijuesit nuk u ndalën në materiale - paneli i përparmë i softit dhe pritja në dotik.

Fuqia e thirrjes është vetëm sistemi multimedial - nëse arkitektura është krijuar në mesin e viteve 2000, përparësia i është dhënë qartë dizajnit, dhe jo elegancës së korteksit. Sipas logjikës së roztashuvannya të butonave jopersonale, do të duhet shumë kohë për t'u zgjidhur - mos u përpiqni ta vendosni në lëvizje! Deri atëherë, blloku i sistemit audio, duke kënduar në stilin e celularit Nokia 5510, në vitin 2016 do të duket i vjetër. Ekrani qendror 4.2 inç, i vendosur në panel, duket edhe më i vogël - sistemet multimediale të konkurrentëve në nivele të shtrenjta të veshjeve duken më të rëndësishme.

Komplet sallonesh Titanium me paketim "premium"

RRESHT I PRAPA I trungut

Rreshti i pasëm në Fіestі razrobleniy duke ndjekur parimin e tepricës - në fund të fundit, modeli u ndërtua si një kompakt evropian dhe jo si një makinë për të gjitha llojet e jetës për vendet që zhvillohen. Baza e rrotave këtu është 8 cm më e vogël, më e ulët në Solaris dhe 3 cm duke përmbysur vazіvsku "nëntë". Për këtë, pasagjerët prej më shumë se 180 cm do të jenë të shtrënguar për një kohë të gjatë, dhe në një sedan, ne do t'ju lëndojmë kokën edhe më shumë në shtrat. Për më tepër, visadka e uljes nuk është shumë e rehatshme - një hapje vuzkuvaty. Zagalom, në pasuritë e "punonjësve të shtetit" të tjerë ka më shumë hapësirë ​​mbrapa. Kjo lloj pagese për kompaktësinë është e shkurtër në krahasim me koreanët Ford Fiesta 2016 është më e lehtë për t'u parkuar.

Vendet e pasme këtu nuk janë vetë hapësira, pasagjerët e rritur do të kenë një shans për t'u strukur.

Vëllimi i bagazhit është mesatar për botët e një hatchback të kësaj klase - 295 litra. Nëse keni nevojë për më shumë, mund të merrni një sedan - ka 455 litra vëllim kafe në rendin e çantës. Nën pіdlogu - një rrotë rezervë me madhësi të plotë, kasolle scho razmіrnіst іnsha: 175 / 65R14.

Në pjesën e përparme të sedanit, në hatchback bagazhi nuk është shumë i madh. Edhe pse 295 litra nuk mund të zbrazet, mund të palosni sediljet e pasme.

DINAMIKA DHE CEROVANITETI

Motor Fіesti - 1.6 - litra benzinë ​​me 16 valvula me një sistem për ndryshimin e fazave të zgjerimit të gazit nën tre opsione presioni. Versioni për 85 k.s. disponohet vetëm në konfigurimin më të lirë, nëse është e nevojshme, për të deklaruar çmimin minimal fillestar. Shumica e modeleve të makinave kanë motorë 105 kuaj-fuqi, dhe njësia e fuqisë është 120 kuaj fuqi. mund ta ndryshoni edhe në versionin e rrugëve të larta të Titanium me një robot Powershift me 6 shpejtësi.

Në lëvizje, mund të shihni ndryshimin midis motorëve në 105 dhe 120 k.s. është e lehtë për ta përfunduar atë - është më mirë ta bëni atë në përhapjen maksimale në një opsion më modest më herët se qarkullimet spratsovuє obezzhuvach. Kutia PowerShift me dy zcheplennyami me kamxhik për drejtimin dinamik dhe klikim të marsheve edhe më shpejt - për hir të makinave automatike hidromekanike. Midis "punonjësve shtetërorë" transmetimet e këtij lloji mund të mburren vetëm me і. Vërtetë, nga pikëpamja e epërsisë, blerësit rusë u besojnë atyre më pak sesa transmetimet automatike tradicionale. Avtovirobnik tse vrahuvav, për këtë ai prezantoi një sërë shtesash në modelin Powershift - në zinxhirin e bllokut, vulat e vajit, modulin e kontrollit të transmisionit dhe shtoi një garanci 3-fish. Çfarë mund të bëjë Ford për të rregulluar problemin me dy kuti ingranazhesh me tufë të thatë, do ta zbuloni së shpejti.

Në të gjithë Fiesta ruse, është instaluar një motor atmosferik 1.6 litra Duratec. Në Evropë, yoga u zëvendësua nga një motor EcoBoost me 1 litër supercharged.

Ford Fiesta ka qenë gjithmonë i famshëm për keratinizimin e tij. Për fat të mirë, makinat e prodhuara ruse nuk duhet të fajësohen - ata nuk do të kujdesen për përmirësimet si rezultat i përshtatjes me mendjet tona të rrugës. Makina dëgjon kerma në mënyrë të përsosur, dhe lëvizja e rrethinës nuk është më shumë se fuqia më e mirë e gomave standarde Kama Euro. Pjesa tjetër është padyshim një kompromis - le të pranojmë se ata hëngrën erërat e transportuesit për një vartost të ulët. Atëherë, për hir të një profili të lartë, qetësia e udhëtimit është më e mirë, bula e poshtme do të ishte tek "fëmijët", dhe në një rrugë të ndyrë, nuk mund të jeni të trazuar për të kursyer disqe. Nuk na pëlqejnë gomat Kama Euro, në asfaltin e mbushur me ujë të Moskës, era e keqe na shërbeu në një shërbim të ndyrë. Pas kësaj, është një rast, për një lloj rozpovimo okremo, do të ishim të kënaqur që të mos kursenim në goma.

Për “rrotat” e Fiesta-s, do t'i japë shanse jo vetëm çiftit korean Solaris dhe Rio, por ndoshta edhe modeleve buxhetore të koncernit VAG.

Me shumë oriz të lartë me modele buxhetore të markave të tjera nga kompania Ford nga Naberezhnye Chovniv, ne kemi një makinë ndryshe, siç kemi bërë testin tonë Ford Fiesta 2016. Pavarësisht nga praktika që shkruajnë konkurrentët, ishte emocionuese dhe të freskëta. Pra, më pak hapësirë ​​e hapur dhe universale, atëherë është më mirë të parkosh. Baballarët pragmatikë të familjeve dhe taksiistët, pasi kanë matur me matës dhe kanë ndezur makinat llogaritëse, e bëjnë zgjedhjen me zgjuarsi. Stili dhe ngasja Fіesti do të jetë më shumë për shpirtin e studentëve, duke e bërë zgjedhjen e tyre me inatin e BMW-së së vjetër. Ford Fiesta mund të pretendojë për zemrën e botës së sigurisë, madje edhe për përfaqësuesit konservatorë të rinisë punëtore. Oh, ne i kemi harruar të dashuruarit jopersonalë, si të jetojnë me ne. Lutuni atyre si një dhuratë për Fiesta-n, e garantuar në mënyrë të shenjtë.

Video test Ford Fiesta 2016, specifikimet më poshtë.

Faleminderit Igor Sirin (dirigjent në video), Oleksandr Kryuchkov (redaktor), Yevgeniya Mikhalkevich (kameraman) për pjesëmarrjen e tyre në përgatitjen e materialit.

FORD FIESTA HATCHBACK

Ford Fiesta sedan. Çmimi: 674 000 UAH. Shitet: nga viti 2015

Makinat kompakte janë të mërzitshme. Gjithçka që ata kanë është në minimum - stilistikë, dhe temperament. Derisa “Fiest” i ri nuk shihet. Pjesa e jashtme dhe e brendshme e makinës së shkrimit janë moderne, dhe karakteri është "i zjarrtë". Është e qartë se në trupin e një sedani risia nuk duket më mirë, por njerëzit, sikurse tregojnë besnikëri ndaj dizajnit të vjetër, është e njëjta gjë. Për shijen dhe ngjyrën, siç thonë... Ale, e shihni që Fiesta është i afërmi më i ri i Mondeos, mos u shqetësoni.

Sipas marrëveshjes së brendshme, Fiesta ndjek parametrat mesatarë të klasës. Prioriteti i hapësirës për pasagjerët e përparmë dhe ... fjalimet që do të transportohen në bagazh. Është mirë të ulesh përpara - dhe me dorë, dhe me hapësirë. Yakshcho, padyshim, nuk thekson respektin për brendësinë tipike për kompakte kompakte. Dhe boshti i shpinës nuk është një vend për ta. Po rritemi pasagjerët, të cilët si “në mal” patën rastin të shtrijnë këmbët diagonalisht. Mirë, ishin dy persona. I treti, në një situatë të tillë, është padyshim fitues. Pastaj trungu, megjithëse vin është larg nga të qenit më i gjerë në klasë, është mjaft i vogël dhe i përshtatshëm për zbatimin e të drejtave më të zhveshura. Një dorezë e varur e dorës u dha për ndihmë, pasi kapaku i bagazhit nuk lëvizet. Kuptohet vendosja e elementeve drejtuese te “Fiesti” i ri. Dhe në këtë rast, është një mënyrë e pranueshme për t'i njohur në mënyrë intuitive. Gëzohuni për saktësinë tuaj të mburojës priladovy. Vіrnіshe, bosh (për një sens të mirë) peshore pajisjesh. Ekrani i kompjuterit në bord është i shpërdoruar.

Ngjashëm me modelin e pllakës së furnizimit - një tarifë e informacionit zyrtar

Detyra jo e palëvizshme është të zbatoni mbështjelljen e xhamit të përparmë pas butonit shtesë fundor në ndërruesin e timonit të djathtë. Trochs energjizojnë bllokun e rrumbullakët klimatik. Shenjat portokalli në butona janë të qepura rastësisht dhe nuk është e lehtë të kuptosh në errësirë ​​që butoni është aktivizuar. Ekziston edhe një mashtrim - në pasqyrat në vizoret e protizonit nuk ka ndriçim. Zonja ziejnë në stuhi. Përndryshe, nëse nuk i kushtoni vëmendje mbështetëses së ulët të krahut, gjithçka është e mirë për sa i përket ergonomisë. Natyrisht, doja më shumë, për shembull, navigimin ose modalitetin "auto-dritë", por është për të ardhur keq.

Nëpërmjet zhalyugidniy mіstsya për pasagjerët nіg të rritur ulen pa dorë në shpinë

Pastaj ngasja e Fiesta-s është e mrekullueshme. I gëzuar dhe i lehtë. Motori me 105 kuaj fuqi është gjithmonë i përditësuar. Ndoshta, vetëm pak parakalim suedez. Dhe ajo që vlen veçanërisht për t'u theksuar, në barazi me konkurrentët "mekanikë" të bagatma, Fiesta është i balancuar mirë në "bashkim - kuti". Fillimi jepet absolutisht pa përshtypje. Pa gaz. Numrat e transmetimit në CP u zgjodhën saktë. Një veshje dovzhina afër idealit. Peremikannya "fordovsky" chіtki. Thirrni pas vështirësive më pak periodike me përfshirjen e transmetimit të parë. Përafërsisht në lëkurë 25-30 herë. Atëherë "pastrimi" i galmës do të kënaqet. Dhe akoma më shumë - keratinizimi, një rreze e vogël kthese, një parktronik inteligjent. Dhe ju jeni absolutisht "i gjithëpërfshirës" podviska, pasi keni kuptuar thelbin e asaj, ju absolutisht pushoni të keni frikë nga viboins dhe goditjet e shpejtësisë. Në mënyrë adekuate zdavsya vitrata benzinë ​​pіd 8 lіtrіv me mіs'kіy їzdі dinamike. Në pikat e karburantit, ekziston një mënyrë për të mbyllur grykën e rezervuarit pa kapak.

Faleminderit shumë krijuesve të makinës për "atributet" e funksionimit të dimrit. Së pari, pas ballit me një pidgriv. Të gjithë ata që duhet të thyejnë derën dhe të shkrebti dhjetë kokrra në mënyrën më të madhe, bëhen thjesht shkoda. Në një mënyrë tjetër, për sediljet e përparme pіch dhe bliskavichny pіdіgіv. Dhe së treti, për një pastrim të mirë, i cili ju lejon të ndiheni në borën e thellë. Gjatë gjithë orës së funksionimit, makina nuk ka sjellë ndonjë surprizë radikale. Duket si slogani її - "Sіv i poїhav". Sa shpesh buvaє, trohi bentezhite varіst Ford Fiesta sedan. Truket "tona", por nuk mund të kenë "shije" të mjaftueshme të paketës Trend Plus, makina kushton 674,000 rubla. Vtіm, të gjitha vyznaєtsya ngjashmëri të veçanta.

Ndezja pa sistem e butonave të njësisë së kontrollit të klimës e bën më të lehtë pranimin e mënyrave në errësirë

Rreshtimi qendror i palosjeve është më i ulët, më i ulët do të doja të ishte

Radari i parkimit në fluturim ju lejon të parkoni me saktësi të lartë

Makina e gjeneratës së fundit, sedani i klasës "B" Ford Fіesta 2016, çmimi dhe pajisja e çdo gіdnі \u200buvagi speciale, e lëshuar së fundmi nga shqetësimi i automobilave në pronësi të gjithë botës.

Foto Ford Fiesta 2016-2017 në një trup të ri

Makina është e disponueshme në dy lloje trupash: hatchback dhe sedan. Karakteristikat teknike të makinës (e vështirë):

• Dimensionet e sedanit: 4,32 * 1,48 * 1,72 m, hatchback: 3,96 * 1,49 * 1,72 m.
• Hapësira e rrugës (zhdoganimi) të bëhet 1.67 cm.
• Masa të bëhet: për një sedan 1150 kg, për një hatchback +1135 kg.
• Vëllimi i bagazhit është 455 l dhe 295 l për sedan dhe hatchback, natyrisht.
• Baza e rrotave në çdo rast është e njëjtë dhe bëhet 248,9 cm.
• Benzina fiton mesatarisht: për qytetin - 8,39 litra, për gjurmën - 4,49 litra.
• Makinë e përparme.

Çmimi dhe pajisjet Ford Fiesta 2016

Le të hedhim një vështrim në pajisjet kryesore (sedan):

• "Ambient". Motori V: 1.6 l (84 hp), kontroll mekanik i marsheve. Benzina është njollosur në qytet në një vëllim prej 8,38 litrash, në autostradë - 4,48 litra, me një lloj udhëtimi të rëndë - 5,8 litra. Shumëllojshmëri: 629,000 rubla. Deri në njëqind kilometra në vit, duhen 12.8 sekonda, dhe shpejtësia mund të rritet deri në 170 km në vit.
• "Trend". Lëshohet në dy opsione: mekanike dhe automatike. Motori Obsyag do të bëhet 1.6 litra, 104 k.s. Çmimi: 719 000 dhe 769 000 UAH. padyshim. Vitrata paliva nuk duket si versioni i parë, dhe do të jetë i njëjtë në të tjerët. Shpejtësia e një makine mund të jetë deri në 180 km në vit, dhe deri në njëqind kilometra në vit - në 11.4 dhe 11.9 sekonda.
• “Trend Plus”. Paketa përfshin dy opsione. Ngarkesa e motorit dhe numri i "forcave Kinsk" nuk ndryshojnë. Rozgіn deri në njëqind - gjithashtu 11,4 s dhe 11,9 s vіdpovіdno. : 768,000 rubla ("mekanikë") dhe 818,000 rubla ("automatike"). Shpejtësia MAX - 183 km / orë.
• "Titanium". Transmetimi automatik, përhapet deri në qindra kilometra në 10,69 s, shpejtësia më e lartë, si zhvillohet njësia - 189 km / orë Kapaciteti i magazinës është 905,000 rubla.

Opsione, konvertime për Ford Fiesta 2016 rocky (hatchback):

• “ trend "Çmimi 718,000 dhe 768,000 rubla ruse bien komplet komplet për variantin me kambio manuale dhe për transmisionin automatik. 106 k.s., dhe distanca deri në njëqind kilometra është 11.4 sekonda e 11.9 sekonda.
• “Trend Plus”. Forcat Stіlki w kіnskih, si në variantin e përparmë, rozgіn gjithashtu nuk duket. Shpejtësia maksimale, siç mund të zhvilloni një makinë, mos u shtrini në të njëjtin variant të makinës dhe bëhet njëqind e gjashtëdhjetë kilometra në vit. Paliva xhami me njolla, pavarësisht se çfarë makine është paraqitur në listën e konfigurimeve në lëkurën e njëqind kilometrave në një vrapim prej 8,41 litrash në qytet, 4,51 litra - në autostradë, 5,91 litra - me llojin më të zakonshëm të udhëtimit. : 768,000 dhe 818,000 rubla në varësi.
• "Titanium" ("automatik"). Ford Fiesta 2016 titan, çmimiçfarë të depozitoni komplet komplet, dhe bëhet 881 ose 905 mijë rubla, mund të jetë e ngushtë: 101 k.s. i 121 k.s. Deri në 100 kilometra në vit për 11,9 s dhe 10,7 s në ditë. Kapaciteti i magazinës 881 dhe 905 mijë rubla.

Foto sallon Ford Fiesta 2017

Instalimi, pamja e jashtme dhe e brendshme

Pajisjet që përfshihen në paketë Trendi: sistemi i ujit të sigurt, sistemi ABS, airbagët e fabrikuar përpara, veçanërisht sistemi i mbushjes së kompanisë, si një kapak jo-visor, prania e sediljeve të përforcuara për fëmijë.

Tingulli i posedimit të një makine: dorezat në dyer janë bërë në ngjyrën e trupit, disqe çeliku në rrota, me diametër 15 inç. Kështu janë edhe dritat e ditës në diodat e lehta. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni rrota të lehta aliazhi.

Salloni: kondicioner, kompjuter në bord, sedilje të dobishme të pasme, sa më shumë që të jetë e mundur për t'u palosur në përpjesëtim prej gjashtëdhjetë deri në dyzet, hapësirë ​​​​ujore - rregullim, sistem audio me dy altoparlantë, subsiluvach kerma. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një popilnichka dhe një çakmak, një paketë dimërore, e cila përfshin një vend përforcues, një timon shumëfunksional, një sedilje të përparme (qendrore).

Në konfigurime të tjera me çmime të lira, opsionet e mëposhtme mund të përfshihen:

• sinjalizimi
• sistemi i stabilizimit automatik
• mbulesë "metal"
• kosha të përparme
• sistemi standard i navigimit
• bluetooth
• kerma
• pasqyrë me zbehje automatike (pamja e pasme)
• sensori i bordit, drita
• jastëkë sigurie (bіchni)
• përshtatje e lehtë me brendësinë
• shtypni butonin e fillimit
• sensorë parkimi
• pasqyra elektrike të palosshme
• kilimki (qilim)
• Ekran TFT
• Porta USB
• radio në timon
• sistem multimedial me kontroll zanor
• CD dhe MP3 player
• kolona e drejtimit është e rregulluar (lartësia dhe prerja janë ndryshuar)
• sistem aksesi pa çelës, si një risi për një makinë, në prag, sikur çelësat të ishin shkatërruar ose harruar në shtëpi.

Zgjedhja e pajisjeve më të përshtatshme për makinën Ford Fiesta 2016, varto vіdshtovhuvatisya vіd tsіni і, zrozumіlo, vіd vlanih prіbіvі zapіv. Pra, nëse nuk doni të paguani më shumë për qindra mijëra rubla për një transmetim automatik, një motor më të fortë dhe një grup funksionesh multimediale dhe të tjera, mos ngurroni të merrni opsionin bazë. Para së gjithash, tifozët e makinave dinamike dhe shpejtësisë së lartë duhet t'i kushtojnë vëmendje paketës Titanium.

Video test drive Ford Fiesta 2017

Foto Galeria

Segmenti B i tregut rus po përgatitet për një model të ri, por në të njëjtën kohë tashmë të njohur për shoferët e pasur të popovnititsya. Le të flasim për Ford Fiesta kompakte, e cila nga vera e vitit 2015 do të marrë përsipër tendosjet e biznesit të fjetur të Ford Sollers në Naberezhnye Chelny. Interesi para daljes në treg të risisë mbështetet nga fakti se tani modeli do të prezantohet në Rusi jo vetëm në versionin me pesë dyer, por edhe në trupin sedan. Fillimi i planeve të shitjes së makinave për tremujorin e tretë të vitit. Informacioni për çmimet dhe kompletet e plota duhet të shfaqet menjëherë përpara takimit të parë në sallonet e tregtarëve.

Para kësaj, si ta shikojmë Ford Fiesta-n e re 2015-2016 nga anët dhe, natyrisht, të shikojmë nën kapuç, për një sekondë humbasim në historinë e evolucionit të modelit. Dhe historia e fitimit të parave dhe pasurimit është tashmë afër 39 vjet. Edhe në vitin 1976, për nder të Henry Ford II, prodhuesit të famshëm të verës dhe themeluesit të kompanisë, u mbajt kopja e parë e Ford Fiesta. Bredhi Zih ka ndryshuar jo vetëm një brez, por në vitin 2008 shumë ide makinash tashmë në gjeneratën e tyre. Pas disa vitesh rivendosjeje, si rezultat i të cilit u shfaq një version i Fiesta, donin u shit me sukses në vendet e pasura. Në Evropë, modeli promovohet ekskluzivisht në trupin hatchback dhe bëhet shurdhues popullor. Konfirmimi i kësaj - konsumuar në mënyrë të përsëritur në pjesën tjetër të shkëmbinjve në rreshtin e 2-të të listës së makinave më të shitura. Sa i përket sedanit Ford Fiesta, ai shitet vetëm në tregjet e një numri vendesh amerikane dhe aziatike, përfshirë SHBA-në.

Në Rusi, makinat hatchback të Fiesta u trajtuan me pije famëkeqe deri në krizën e vitit 2008. Pastaj popullariteti i makinës filloi të rritet, si rezultat i së cilës në shtator 2013 u vendos të prezantohej modeli nga tregu rus. Sidoqoftë, tashmë në mes të fatit të ardhshëm, përfaqësuesit e kompanisë njoftuan kthesën e pesë dyerve. І Axis tashmë është bërë i njohur për emrin e Ford Motor Co. një seri makinash hatchback në Federatën Ruse për prodhimin dhe sedanët e Fiesta. Unë jam në një makinë në një trup sedan, ne mund të shohim theksin në një pamje të thjeshtë.

Një nga kozirivët kryesorë, që kërkon ndihmë që Ford Fiesta 2015-2016 të vendoset në tregun vendas, është fajtor për gjendjen e dizajnit. Herën e parë në Persh, respekti i shumë kritikëve dhe ekspertëve u shfaq në fund të vitit 2012, versioni ripërtëritës i shkëmbit. Eshtë e panevojshme të thuhet se emri i sedanit Ford Fiesta duket elegant dhe modern. Pjesa e përparme e makinës është e mbuluar me një kapuç të ngulitur, që shtrihet pak nga sediljet e përparme, të "rregulluara" lehtë, fenerët, grilat elegante të radiatorit të ngjashëm me trapezin a la Aston Martin, një parakolp i madh nga një "mbrapa" e fortë dhe mbrojtje në fenerët e rrumbullakët të veçantë.

Profili Recetat e Ford Fiesta në shpirtin e sedanëve sportive klasike. Anët e makinës në formë kupole bien deri në skaj, anët e trupit janë të mbuluara me vyshtampovka origjinale, harqet e rrotave janë stolisur me krahë të ngushtë, pjerrësia e përpjetë është e veshur me smuga të kromuar, pasqyrat anësore janë vikonan në këmbë me stil.

Pjesa e pasme e sedanit është zbukuruar thjesht, ale, siç duket, me shije. Dimensionet kompakte përshtaten në mënyrë organike në dizajnin e ushqimit, një kapak bagazhi me një vaginë karakteristike nën spoiler, një parakolp i zoti me pajisje ndriçimi femëror me distancë të gjerë dhe një mbulesë plastike në fund.

Brendësia e sedanit Ford Fist është e kënaqur jo vetëm me materialet e buta, por edhe me modelin origjinal të tastierës qendrore, pjesa e sipërme e së cilës është e rezervuar nën ekranin e sistemit multimedial. Më shumë opsione për pajisjen e makinës transferojnë instalimin e sistemit SYNC me një ekran 4,2 inç dhe funksionet e kontrollit të zërit për sistemin telefonik / audio. Versionet kryesore të sedanit mund të mburren me kompleksin më të avancuar SYNC me MyFord Touch me një ekran me prekje 6,5 inç, i cili ju jep më shumë kontroll mbi sistemet e makinës. Akustikë e lartë Sony, një udhëzues për adhuruesit e muzikës, është gjithashtu prerogativë e modifikimeve të shtrenjta të sedanit.

Vzagali, për ergonominë e hapësirës ujore dhe paraqitjen e kabinës në përgjithësi, nuk ka ushqime të shkëlqyera. Vendet e përparme ju lejojnë ta bëni atë me dorë, gjë që ju lejon të përdorni një gamë të gjerë rregullimesh, e lëre më ato mekanike. Rrota me tre fole në distancë shtrihet në duar, dhe duke e varur telefonin në vizore, kombinimi është bashkangjitur për lexim të lehtë të informacionit. Vëzhgimi nga pozicioni i ujit është gjithashtu çështje mendimi.

Nëse pasagjerët e përparmë të Fіesti do të jenë në gjendje të pinë vetë lirisht, atëherë pasagjerët në pjesën e pasme mund të ndiejnë mungesën e lirisë, veçanërisht nëse e provojnë sistemin tre herë. Arsyeja për këtë janë dimensionet modeste të sedanit dhe jo më i madhi, përtej botëve të segmentit, baza e rrotave. Megjithatë, dy pasagjerë me ngjyrë mesatare në rreshtin tjetër do të shpërndahen pa asnjë bërtitje.

Titulli i sedanit Fiesta mbi hatchback është një bagazh më i madh dhe më i gjerë. Me shpinën e sediljeve të pasme të ngritura, sedani është gati për të akomoduar deri në 465 litra avantazh, në atë orë, si një "vëlla me pesë dyer", ndërtesa do të marrë vetëm 281 litra. Nga pikëpamja e hapjes me katër dyer, më shumë i bashkangjitur pamjeve mbi natyrën në një shoqëri të madhe. Vendosni çanta dhe vazo të mëdha në bagazhin e një sedani pa bagazh, i vetmi minus është një lartësi e mirë e favorshme, e cila ju bën të kërceni seriozisht kur vendosni objekte të rëndësishme.

Lista e opsioneve të disponueshme për Ford Fiesta-n e re 2015-2016 përfshin kontrollin e klimës, kompjuterin në bord, funksionin e motorit të ndezjes së butonit, sistemin e navigimit, kamerën e pamjes së pasme, ngrohjen e sediljeve të përparme, makinën elektrike dhe pasqyrat e pasme, sensorët e pasmë parkimi, kontrollin e lundrimit -komandë, çati panoramike në dahu. Si të rozpod_lyatsya opsionet ts_ në një grup të plotë, u bë e njohur pas fillimit të shitjeve të makinës.

Njohja me karakteristikat teknike të Ford Fiesta është më e mirë nga përshkrimi i dimensioneve të përgjithshme të sedanit. Gjatësia e trupit të makinës është 4409 mm, gjerësia dhe lartësia - 1722 dhe 1473 mm. Baza e rrotave të makinës është 2489 mm.

Në tregun evropian, makinat hatchback Fiesta shiten me gamën më të gjerë të njësive të fuqisë në kalibra të ndryshëm. Mes tyre është një njësi litërsh benzine e familjes EcoBoost, me prime të ulëta për risitë teknike. Nëse flasim për sedanët Ford Fiesta, atëherë në Rusi vetëm motorët me benzinë ​​1.6 litra do të promovohen, megjithatë, në variante dekale të detyruar: 85, 105 dhe 120 k.s. Në disa të reja, do të instalohet ose një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose një "robot" Powershift me 6 breza.

Të gjitha modifikatsi Fіesti pa defekt lëshohen në vikonannі me rrota të përparme. Pezullimi i makinës me shirita fitues MacPherson përpara dhe trarë rrotullues në pjesën e pasme. Hodova tradicionalisht krenohet me arrogancë të lartë dhe duke ndërtuar trajektore të mira trimatti për të lundruar me kalim aktiv të kthesave, jo pa arsye në bazë të Fiesti u krijuan hekurudhat Ford. Sistemi i sedanit Galmivna përbëhet nga mekanizmat e diskut të përparmë dhe të pasme të daulleve. Timoni është i pajisur me një timon elektrik.

Sedan Ford Fіesta 2015-2016 do të vijë në segmentin më domethënës, i cili është i zënë nga varre kaq të forta, si Nissan Almera, d.m.th. Ju mund t'i shtrydhni ato vetëm për ndihmën e një liste çmimesh tërheqëse, e cila është e pasur me atë që do të depozitohet në formën e një shkalle të lokalizimit të virobnitstva. Robotët po realizohen drejtpërdrejt në këtë mënyrë, kështu që, për shembull, njësitë e energjisë nga viti 2016 janë planifikuar të prodhohen në fabrikën në Elabuz.

Çmimet dhe pajisjet

Zyra përfaqësuese ruse e Ford njoftoi çmimet e rublave për Fiesta në kalli të zezë 2015. Për modelin, janë shtuar një numër pajisjesh të barabarta: Ambiente, Trend, Trend Plus dhe Titanium.

Versioni bazë i sedanit me një motor 85 kuaj-fuqi dhe transmetim manual në paketën Ambiente do t'u kushtojë blerësve 614,000 rubla. Për një çmim prej qindarke, blerësi do të heqë makinën me një ndërrim lidhëse, ku përfshihet rregullimi i lartësisë së kolltukut dhe divanit të pasmë, i cili paloset në raportin 60:40. Lista më e madhe-më e vogël e opsioneve për përgatitjet për furgonin Trend, i cili tashmë ishte transferuar në modifikimet me 105 kuaj-fuqi të sedanit. Ka një kompjuter në bord, një kondicioner, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe rregullim elektrik të pasqyrave të pasme. Versioni më i lirë me kutinë Powershift është në dispozicion për 753 mijë. Rubl.

Pajisje të nivelit të lartë Titanium me motor 120 kf Transmetimi automatik do të kushtojë 889,000 rubla. Pajisjet më të mira të sedanit Ford Fiesta 2015-2016 përfshijnë DGZ të lehta, kontrollin e klimës, sensorët e dyshemesë dhe dritës, multimedia SYNC me një ekran 4.2 inç, airbag, sistemin e stabilitetit të drejtimit.