Motoçikleta më e madhe në botë me një motor nga rezervuari Radyansky. Motoçikletat më të mira në botë Racer Magnum RC200-C5B - alternativë e disponueshme

Navіt në vetë vimіrs ekzakt mund të gënjejë një gabim hipotetik. Mund të jetë i varfër dhe për parimin e vet, në një plan praktik, nuk do të jetë teknikisht i rëndësishëm, por rreth її іsnuvannya prote do të jetë obov'yazkovo vіdomo, e cila për veten e tyre, le të themi idealistët, mund të bëhet një pereskoda serioze.

Të gjithë ju jeni të ndjeshëm, qoftë kjo një teknikë për të dashur saktësinë. Është jashtëzakonisht e nevojshme si për transportin teknik rozrahunka motorik zasobіv, ashtu edhe për virobnitstvі e tyre specifike. Jo më pak e rëndësishme këtu është saktësia në karakteristikat e dhëna teknike të këtij mjeti, por në vetvete, ashtu si përmasat e një makine, numri i verërave është i rëndësishëm, pasi është ngushtësi dhe një moment i freskët. Aksi jak-herë s stannіmi më shpesh dhe fajësojnë problemet.

Edhe më shpesh, nëse nuk thua se është e mundur, thuhet se biçikleta me automotor është më e vështirë (ose më saktë, mund të thuash që vdes në një stendë), për më tepër, është hera e parë. Mund ta bësh pak, se virobnikët e shtrembër po përpiqen t'i mbrojnë këto numra, në mënyrë që të rrisin vlerën e teknologjisë së tyre në barazi me konkurrentët e tyre. Por në realitet nuk është kështu. Thjesht, gjatë provave në fabrikë, ndryshohen vlerat e ndryshueshme, të cilat në stendën më të madhe dinamometrike, të gjitha janë gjithnjë e më të palosshme, ose vin (dinamometri) thjesht nuk është e mundur të tregohet.

Një nga faqet më të shumta amerikane të automobilave ka bërë kërkimin e tij për stendën e dinamometrit, për instalimin e tensionit të motoçikletave në vitin 2015, në bazë të së cilës ata kanë bërë një visnovka për ndryshimin e përafërt midis treguesve të matjeve të tyre dhe fabrikës. matjet e tensioneve. Ata u dhanë atyre një vlerësim të detajuar me yje prej dhjetë artikujsh në 2015.

Hapi i parë është të vazhdojmë me plotësimin e pjesës tjetër të listës, duam të shtojmë një verë të vogël.

Shifrat e paraqitura janë tipike për modelet e motoçikletave të krijuara posaçërisht për tregun amerikan. Në biçikletat evropiane dhe Tim më shumë në modelet japoneze, ngushtësia mund të jetë pak e dredhur.

Tensioni u mat në bazë të testeve të pavarura.

10. Yamaha R1 dhe R1M - 186,4 kf në 12.000 ths. rev / hv

Për t'u përfshirë në të gjithë listën, duhen gjithsej "më pak" 179 kf. Todi hyri në vendin e 10-të në vlerësim duke marrë modelin Motus MST-R. Orët kanë ndryshuar! Tani minimumi për një biçikletë është 186 k.s. Dhe në këtë mënyrë, modeli i motoçikletës Yamaha R1, duke lënë pas të njëjtin Motus dhe duke hequr të njëjtin specifikimin e rock 2015, që modelet e motoçikletave - Aprilia RSV4 dhe e vjetra +1199 Ducati Panigale treguan 181 kf në disa teste. Chi not vitriav konkurrenca dhe bullizmi lufton motoçikleta model GSX-R1000 me 182.4 k.s të vet.

Për hir të një investimi kaq të madh në qu, kompania mund të spodіvatisya në një shfaqje më të lartë, më të ulët në një, si një viyshov.

9. BMW S1000RR - 190.4 HP në 12.500 mijë rev / hv

Kohët e fundit, modeli i përparmë HP4 (pokhіdna vіd S1000RR) mund të kënaqej vetëm me pjesën tjetër të tabelës. Versioni i ri bazë rrugor i vitit 2015 është përmirësuar në rock dhe kapaciteti i tij është rritur në të njëjtat 190 kf. Vlen të përmendet se në vitet e fundit biçikletat sportive mund të fitonin vetëm vendin e parë në vlerësim. Është deri në pikën ku teknologjitë e motorëve me djegie të brendshme të gjeneratave të reja shtyhen përpara në rrëshqitje.

8. Suzuki Hayabusa - 194,4 kf në 9.500 mijë rev / hv

Ashtu siç vetë amerikanët kërkuan motorë të fuqishëm V8 në makinat e tyre, ashtu edhe për modelin e motoçikletës Suzuki Hayabusa u bë një shenjë për të rritur forcën e tyre nga një motor 1.300 cc. "Hambari i vjetër i brazdës nuk mbyllet me zinxhir," përsërit një urdhër i vjetër. Deri në modelin e biçikletës sportive Hayabusa, mund të zastosuvat çdo herë. Deri tani, ky fëmijë jep nxehtësi! Yogo vimiryuvannya në dino tregoi rezultatin edhe afër 200 k.s.

Një urgjencë e tillë e biçikletës për të folur për ata që ishin të ndenjur në modelet e motoçikletave Hayabusa për një kohë të gjatë përpara kohës së tyre. Pa ndonjë përmirësim serioz, inxhinierët japonezë sot janë në gjendje të rrisin në mënyrë të qëndrueshme ngushtësinë e superbikes së tyre.

7. Ducati 1199 Panigale R dhe Superleggera - 194.4 HP në 11.250 mijë. rev / hv

Ndoshta modeli i vjetër i biçikletës Panigale 1199 u largua nga lista jonë e vlerësimit, por u shkatërrua për homologim. Versioni R është ende në një porosi të re, me një model tjetër super të shtrenjtë, si Superleggera, i cili shpërndan të njëjtin specifikim motori me versionin e specifikuar. Të njëjtën forcë shtrëngimi që ka modeli sportbike Hayabusa në formën e një V-Twin, e cila në 100 k.c. më pak, për mrekulli, është e nevojshme të thuhet arrije.

6. Ducati 1299 Panigale dhe Panigale S - 194,4 kf në 10.500 mijë rev / hv

Miqtë do të mrekullohen se çfarë janë 100 kube në ndërtesë. Iku modeli bazë 1199 Panigale, i cili zhvilloi dhe mbante në vetvete një "asgjë më shumë" se 181 kf, dhe në vitin 2015, gjithnjë e më shumë kuba shtesë rrisin intensitetin tashmë deri në 194.4 kf. Me rritjen e volumit u ulën edhe vetë xhirot, me të cilat arritën 750 rpm, që janë të ngjashme me ato të modelit të motoçikletës Superleggera apo versionit R.

5. MV Agusta F4, F4R, F4RR dhe F4RC - 197,1 HP në 13.600 mijë. rev / hv

Është faji juaj për të arritur shtrirjen e kompanisë motorike me biçikletën e modelit MV Agusta në F4 dvigun, e cila ishte marrë me shtrojë të ngushtë dhe të mrekullueshëm. Pa yakihos 3 (tre) kuaj mayzhe-scho 200 forca kinsky! Dhe e njëjta gjë, mos u habitni nga ata që kanë para nesh një model të thjeshtë bazë kub 998, i cili mund të quhet i ri për orën e tanishme. Në vitin 2016, një motor plotësisht i ri me cilindra kotiricili do të zëvendësohet. Dhe çfarë do të thotë? Jemi të bindur se “Agusta” mund ta kapërcejë pragun e 200 k.s. në linjën e saj sportive të motoçikletave.

4. Kawasaki Ninja H2 - 197,1 HP në 11.000 th. rev / hv

Ngurtësia e biçikletës sportive Kawasaki H2 dukej të ishte saktësisht e njëjtë me atë të deklaruar nga vibratori - 197 k.s. Modeli i pista H2R tregoi se sa e vështirë është, nëse vera nuk është fajtore për përmbushjen e parimeve të shkëmbimit të wiki-ve mjedisore. Prote, në fund të fundit, një motoçikletë e tillë nuk duhet lejuar në rrugë. Dhe boshti i modelit H2 është miqësor me mjedisin, është një nga biçikletat sportive "të gjelbërta" më të mëdha në treg. Unë me të cilin një nga më të vështirat.

3. Yamaha V-Max - 197,4 HP në 9.000 ths. rev / hv

Një tjetër legjendë e motoçikletave, modeli V-Max. Duke mos u mrekulluar me rrënjët e veta të mrekullueshme në ndërlikimet e të cilave mund të shihen shenja të dukshme gjakderdhjeje, një modeli të një biçiklete sportive i jepet herë pas here duke treguar rezultate të larta. Motori Yogo madhështor 1.679 cc është i lehtë për t'u parë me 197.4 kf në 9.000 ths. rpm Kështu, amerikanët u hoqën orën e parë të kryerjes së testeve dhe testeve të tyre. Pas rrotullimit të tij, ky 1.6 litër raketë mbi kokën e tij duke përmbysur të gjithë supernikët e tjerë.

I vetmi minus i këtij modeli V-Max, i cili është logjik, është jashtëzakonisht i rëndësishëm.

2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (Modeli 2016) - 198,5 HP në 13.000 th. rev / hv

Kohët e fundit, modeli Aprilia është i vogël me një "modest" 181 k.s. Rezultati është veçanërisht 198.5 k.s., litri serial më intensiv, i cili shitet në Amerikë për momentin.

Është e mahnitshme, por një fakt, pse kaq pak njerëz blejnë një kryevepër të tillë teknologjike. (?)

1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207,9 kf në 10.000 ths. rev / hv

Ky numër është i pari për herë të fundit dhe mbetet me të deri ditën tjetër. Nuk kishte probleme të veçanta me modelin sportiv ZX-14R, 2016 do të tregojë në të ardhmen se si do të vazhdojë hegjemonia e kësaj biçiklete sportive në të ardhmen.

Modeli sportiv ZX-14R, i disponueshëm në Evropë, si modeli ZZR1400, mund të jetë atavizëm nga pikëpamja e mendjes për të kaluar "betejën" e shpejtësisë maksimale të motoçikletës model Blackbird / Busa / ZX-12R, kordonin e mijëra më të ulët, por nuk ka pasoja të tjera në rast asgjë.

Shtrëngimi nuk është më i keqi në motoçikleta. Pra, është shumë e mundur që më të suksesshmit të mund të tregojnë vetëm rezultatet më të dëmshme në rrugën e motorit. Ale tim nuk është më pak, dodatkovі 10 kuaj zavzhdy mund të bëhet me fat në vija të drejta, në disa biçikleta sportive të barabarta ZX-14R do të jetë e lehtë të pidshukati.

Epo, e kuptova vetë, ekspertët e motoçikletave Kawasaki janë një dhe i njëjti, të cilët mund të thonë zyrtarisht sot ose të thonë se biçikleta serike do të jetë mbi 200 k.s. Mirupafshim miq.

Nëse flisni për sfidat më të mëdha të transportit, nëse mund të kaloni në rrugët e koristuvannya famëkeqe, unë do t'ju tregoj Ale të vogël në mënyrë të pavullnetshme që të pasurit të bëhen gjyqtarët e duhur, se motoçikletat mund të luftojnë për titullin, si gjigantët e duhur.

cikli i tankeve

Ndër motoçikletat më të mëdha që lëvizin vetë, u shfaq një atlet gjigant i rëndësishëm, pesha e të cilit ishte 4740 kg. Kjo mrekulli e teknologjisë u mbështet nga miliona entuziastë të motoçikletave dhe të gjithë zavdyakët në susillat kolosale të ekipit nga klubi Bike Shmiede. Këta djem, të cilët jetojnë në Skhidniy Nіmechchinі, në fshatin Zilla, kaluan shumë kohë duke marrë me dorë një kadife metalike. Їkh diyami cheruvav Tіlo Nibel. Sapo përfunduan të gjitha punimet, përfaqësuesit e Guinness filluan të zhvillojnë karakteristikat e një cikli të pashembullt tank, i cili mund të kishte një bazë prej pesë metrash dhe mund të kishte një ton ujë për metër lëkurë. Krim me një pamje kërcënuese ovnishny, një automjet me dy rrota, pasi kishte hequr një dvigun të padukshëm, u ngrit nga tanku T-55. “Zemra” e një motoçiklete gjermane nuk është parë kurrë nga 620 deri në 800 kf. Me. dhe pa zusil të veçantë për të transferuar kolosin, merrni nga makinat e vjetra të Radyansk. Historia për ata, yjet e djemve gjermanë, pasi morën motorin nga rezervuari Radyansky, u mbulua me sekretin e Donin. Larg lëshimit të z'yasuvati më pak rіk - 1986.

Ky model hoqi kermonë e zgjerimeve të rëndësishme. Me menaxhimin e rëndësishëm prej dy metrash, është e rëndësishme të futesh në njerëz të papërgatitur. Për t'u përshtatur në kthesë, ju duhet jo vetëm drejtësi, por edhe stërvitje e mirë fizike. Ndihmë në menaxhimin e një motori të madh mund të jetë një pasagjer, i cili gjithashtu ka një kermo. Pasagjeri mund të rrotullojë timonin, të lidhur me karrigen me rrota.

PanzerBike është një pretendent i qartë për titullin e një prej biçikletave më të rëndësishme, por është e gabuar të pretendosh se ato janë motoçikleta më e madhe në botë. Parametrat Yogo zagalnі vrazhayut, ovnіshnіy vglyad vyklkaє zakhoplennya, dhe emërtimi vetëm pіdsilyuє emotsії vіd pobachenogo. Ale є kopjon, si përmbysja e vëllait të tyre gjerman.

Motoçikletë përbindësh nga Ferri

Pavarësisht nga emri i motoçikletës ("Biçikleta përbindësh nga ferri"), ky krijues nuk përsërit se kjo mrekulli e teknologjisë është më e sigurta midis analogëve me dy rrota. Një motoçikletë me rrota të shkëlqyera, sikur të ishin në pozicion me vetë-rrëshqitjen amerikane kar'erny, është mahnitëse në karakteristikat e saj. Një rrotë me lartësi 3 metra dhe një shirit koke 9 metra e tejkaloi vagonin për një simbol prej 13 tonësh! Me përmasa të tilla, është e mundur të zhvillohet lehtësisht një makinë pasagjerësh, më e ulët, më e lehtë, ky kolos dhe të përfshiheni në shfaqje në shfaqje të ndryshme.

Ray Bauman, i cili ka jetuar gjithë jetën e tij në qytetin e Perthit dhe është një marifet profesionist, ka zemrën dhe shpirtin e tij në një motoçikletë vërtet të mrekullueshme. Pas fjalëve të vetë mjeshtrit, për të krijuar një teknikë unike, ju duheshin tre fate.

Tingëllon si një motor vintage i ndërtuar mrekullisht nga Detroit Diesel Corporation, i cili punon në një çift me një transmision, i cili mund të ketë gjashtë motorë.

Sapo u zbulua Rey, ai punoi për një orë në "Përbindëshi", duke fajësuar vështirësitë jopersonale, pati një shans për të rikthyer shëndetin, sikur të ishte një pushim pas dy thyerjeve të kreshtës.

ëndërr e madhe

Kjo biçikletë u shfaq në botë për Greg Dunham. Kalifornian vitrativ tre fate, schob krijoi një fëmijë, si të shpërdoruar në Librin e Rekordeve Guinness. Dovzhina e aparatit të palosur 6.2 m, dhe lartësia 3.4 m është armiku, a nuk është kështu? Pavarësisht nga madhësia e botës dhe pesha prej 3 tonësh, motoçikleta e ndërtimit ka një shpejtësi prej 100 km/vit. me vëllim 8.2 l, kapacitet ndërtimi deri në 500 l. me .. Kambio mund të ketë vetëm tre marshe, njëra prej të cilave është e pasme. Alecia është e mjaftueshme për ta çuar në shkatërrim Dream Big. Puna për krijimet e kësaj motoçiklete unike jo vetëm që mori një sasi të madhe fuqie dhe orë, por edhe i thau hamanetet e Gregut për një shumë prej rreth 300,000 dollarë.

Chopper Regio Design XXL

Puna e mjeshtrit të famshëm italian u shfaq për publikun e gjerë në vitin 2012 në një nga ekspozitat. Një helikopter madhështor, bëjeni me ëndje dhe njohuri, të pranuar zyrtarisht nga përfaqësuesit e Guinness dhe me një certifikatë, që do të thotë për ata që kanë motorin më të madh në botë, duke ndërtuar në mënyrë të pavarur. Regjistrimi i një rekordi të ri ishte vetëm çështje kohe pasi biçikleta arriti 150 metra me 100 pozicione.

U deshën rreth shtatë muaj për të krijuar këtë përbindësh dhe një ekip prej tetë profesionistësh u përfshi në proces. Si rezultat, biçikleta, gjatësia e së cilës ishte 9,75 m, dhe lartësia - 4,9 m. Pesha e motoçikletës unike ishte 5,5 ton. Me. Motori Chevrolet shoqërohet me një kuti ingranazhi me tre shpejtësi, sikur të ishte marrë nga një Buick i vjetër.

ndryshimi i liderit

Natyrisht, nuk është e lehtë të ngasësh një motoçikletë kaq madhështore. Krijuesit u turpëruan të pajisnin krijimet e tyre me rrota shtesë, sikur do të shkurtonin aparatin dhe nuk do ta linin të binte mbi biçikletë. Pasi u bë mbajtësi i rekordeve, njësia, pasi mori emrin Regio Design XXL Chopper, zuri vendin e Dream Big.

Në fund të shekullit të kaluar, përfaqësuesit e industrisë së motorëve të gjermanëve lëvizën një nga një, duke krijuar më shumë motoçikleta suedeze dhe hekuri. Virobniku prej lëkure u përpoq të kalonte tjetrin, duke lëshuar pajisje motorike me një shpejtësi më të madhe, më të ulët se ajo e një konkurrenti. Ale, fjalë për fjalë një duzinë vjet më vonë, u mor një vendim për shkëmbimin e motoçikletave sipas shpejtësisë. Vlera maksimale nuk ishte fajtore, por më shumë se 299 km / orë.

Vendi i kampionit të helikopterëve të mesëm ka kohë që po vdes, Mad Ron Laycock, i ndarë nga një adhurues i motoçikletës nga Australia. Ngushtësia e yogës - daulle - 3800 kuaj!

Mendoni se është e pamundur? Është e mundur të vendosni një motor avioni Rolls-Royce Viper MK. Dizenjo chopper në bazë të serisë Yamaha - FJ 1200. Një biçikletë krijimesh për garat 402 metra. Papritur, alée yogo, vitrinat e shpejtësisë janë të panjohura, duke dashur, zapevnyaemo, erë e keqe e ndërtesës të godasë. Pa dyshim, nuk mund të hipësh mbi asnjë kalë, por me guxim mund ta quash motoçikletën më të ashpër.

Tomahawk duket si vëllezërit e tij me një dizajn jo standard. Në lidhjen e re të timonit, yakі vіdokremlyuє një vіd një është vetëm një hendek i vogël. Lëkura e timonit bën mbështetjen e vet të pavarur. Rrotat binjake nevojiten që Tomogavk të marrë në mënyrë adekuate çift rrotullues nga supermotori.

Tomahawk ka një motor me një vëllim prej më shumë se tetë litra në Dodge Viper me dhjetë cilindra. Një supermotor prej 500 kuajsh ju lejon të lëvizni deri në qindra kilometra / vit për disa milje. Në parim, nëse rregulloni faktorët fizikë, helikopteri mund të lëvizë deri në 676 km / vit, në realitet, shpejtësia kufitare po afrohet deri në 500 km / orë.

Jo shumë larg nga chopper ari pishov MTT Street Fighter. Pavarësisht nga ngjashmëria në dizajn me modelin tjetër në listë, karakteristikat e tij teknike janë më të ngushta: një motor 420 kuaj-fuqi e ndihmon atë të vrapojë deri në 402 km / orë.

Bëhuni pronar i kësaj superbike, e cila kushton afër 200 mijë dollarë, që do të thotë se jeni me fat. Aje mbush plotësisht rripin transportues me pesë helikopterë MTT Turbine Superbike. Një motor rraskapitës me turbinë me gaz me 320 kuaj fuqi në një Rolls Royce-Allison nuk është avantazhi i vetëm i një biçiklete. Tifozët janë gjithashtu të kënaqur me kutinë e marsheve me dy faza dhe praninë e kamerës së pasme me një ekran shumëngjyrësh me kristal të kuq. Para fjalës, pesha e peshës arrin 230 kilogramë. Shpejtësia e këtij helikopteri nuk është kvola - 364 km / orë.

Pra, ne shohim Suzuki GSX-1300R Hayabusa, jo vetëm legjendar, por edhe më i larti ndër vëllezërit "transportues". Sokil (kështu tingëllon emri i biçikletës) është në shitje në fund të shekullit të kaluar dhe për këtë term brezi ndryshoi.

Në të njëjtën kohë, Falcon ka një motor një litër e gjysmë me 4 cilindra, është e vështirë të bësh 193 kuaj, ai çift rrotullues është thjesht armiqësor për një njësi me dy rrota. E njëjta gjë, si dhe një makinë e vogël dhe aerodinamikë e fuqishme, shërbyen për të siguruar që biçikleta të mund të fitonte shpejtësi deri në 300 km / orë.

Kjo motoçikletë e njohur i dha dritë inxhinierit popullor Massimo Tamburini, i cili filloi të punojë mbi idenë e tij pas Dukatit dhe demonstroi rezultatin e punës së tij në agimin e shekullit të kaluar. Motori me 16 valvula me dy cilindra mund të ftohet. Presioni prej 200 kuajfuqish i lejon biçikletës të vrapojë deri në 306 km / orë.

Për të përfunduar një biçikletë të re, prezantime për publikun e gjerë në një shfaqje motoçikletash në Tokio për të gjitha dhjetë vitet, me shpresë në transportues tashmë përmes lumit. Biçikleta Zamislyuvavsya si Zmina ZX12R. Vaga Nіndzi gjithsej 220 kilogramë, dhe tani 200 kuaj për të ecur në ndërtesën e jogës në njëqind metra gjithsej në 2.9 sekonda. Midis ndarjes, e cila është midis elektronikës, rruga mund të jetë 300 km / vit.

Chopper, goochny në Motorworld. Biçikleta Yamaha YZF R1 2012 fitoi titullin jo vetëm të liderit të Yamaha, por edhe më të shkurtër në klasën e saj. Bezlich dikur fitoi medaljen e artë në garat e Superbikes Botërore. Ata e prezantuan dritën e këtij helikopteri në vitin 1998. Yogo pokazniki vrazhayut: motori është 180 kuaj me 12.5 rrotullime për flaut, pesha është 206 kg, kufiri i shpejtësisë është 300 km / vit.

Ky model u bë shtëpi pasi skuadra pilot BMW Motorrad Motorsport mori pjesë në të në marqe të lehta nga garat me motor. Modeli u shfaq në prodhim jo shumë kohë më parë - në rotacionin e vitit 2008. Pesha e biçikletës është vetëm 183 kilogramë, atëherë një atlet mund të arrijë 100 km / vit në 3.1 sekonda. Erërat e një motori të ngushtë prej 193 forca kіnskih të një ere të ftohtë mund të arrijnë një shpejtësi maksimale prej 299 km / orë, dhe yakbi nuk ishte i rrethuar nga elektronika, kush e di, sa do të ishte?

Është shumë e rëndësishme për këdo që motoçikleta më e madhe në botë të jetë fajtore për më të keqen. Le ta kapërcejmë, me të vërtetë.

Vërtet, helikopteri më i madh në planet u shfaq nga publiku në vitin 2012 në Itali në Motor Bike Expo. Dimensionet e tij janë sfiduese armiqësore: përbindëshi i tij arrin 6.5 metra lartësi, 3.43 metra lartësi dhe masa e tij mund të jetë tre tonë! Inxhinierët e kompanisë Regio Design punuan në kadife me Fabio Reggiani. Për ndërtimin e kalit të ndershëm "më të madh", u deshën disa muaj.

Dimensionet Navіt tsі madhështi nuk u shfaqën në prakticitetin e helikopterit, ai mund të kontrollohet në mënyrë efektive, megjithatë, në kohë, edhe pse keni më shumë se disa vjeç dhe rritja nuk është më pak se disa metra.

Deri në fjalimin, joga përpara, që titullohet “motoçikleta më e madhe”, nuk lavdërojmë se sa i gjatë e ka kurorëzuar këtë njeri. Krijuesi Greg Dunham e ka projektuar jogën në mënyrë të tillë që të mund të hipësh në të pa asnjë problem. Dimensionet e fituesit tashmë të argjendtë nuk ndryshojnë shumë nga më të voglat. Yogo dozhina është 6 metra, lartësia është 3 metra, dhe masa vetë nuk arriti në tre tonë. Ju nuk keni nevojë për një motoçikletë për të fituar shpejtësi deri në 104 km / vit (për shembull, nuk është biçikleta më e mirë në botë, por kontrolloni dimensionet), por ky motor mund të ketë 500 kuaj.

Greg filloi të krijonte këtë kolos, pasi u grind me miqtë e tij, duke kënduar se askush nuk mund të ndërtonte një biçikletë të madhe. "Dream Big" si provë u shfaq në dritë në tre vjet, duke i kursyer zotërisë së tij 300 mijë dollarë. Duke dashur, si Gregu, në të njëjtën kohë, i njëjti gjigant u shfaq përsëri dhe përsëri, dhe çerga u shfaq përsëri.

Për shumicën e motoçiklistëve, karakteristika kryesore është ngushtësia e biçikletës. Në vlerësimin tonë, ne mund të shohim se motoçikletat janë më të ngushta dhe mund të kenë shpejtësinë më të madhe. Ndoshta një nga linjat e modeleve në kampin tuaj të së ardhmes së afërt ka hyrë në realitetin e ëndrrës.

Dodge Tomahawk

Nga pikëpamja teorike (sipas përpjekjeve të inxhinierëve), biçikleta e ndërtimit do të rrisë shpejtësinë me 613 kilometra në vit. Yogo zovnіshnіy vyglyad më shumë duke supozuar transportin e së ardhmes së largët, të përshkruar në libra fantastikë.

Një tipar karakteristik i llojeve të tjera të motoçikletave është një palë rrota, prania e një motori me 10 cilindra. Pіdsumkova tuzhnіst - 500 forca kіnskih.

Në total ka 10 opsione për këtë model. Lëkura ka veçorinë e saj karakteristike. Çmimi fillon nga 550,000 dollarë.

Motoçikleta daneze ka një peshë prej 680 kg. Një dvigun i tillë masiv shkon deri në 100 kilometra në vit për 1.8 sekonda.

Mrekullohuni me videon për përbindëshin që zgjodha me dorë:

Ducati-1098

Duke u shfaqur në vitin 2006, prodhuesi e konsideron modelin si një nga produktet më të avancuara. Në tërësi ishte e qartë, edhe nëse këto motoçikleta dikur fitoheshin çmime në gara prestigjioze.

Me shtrirjen e tij Ducati-1 098 goiter dhe karakteristikat taktike dhe teknike. Pesha totale e biçikletës është 173 kg, shpejtësia maksimale është më shumë se 200 kilometra në vit. Deri në 100 km/orë të parë, biçikletës i duhen më pak se 3 sekonda. Presioni është deri në 160 forca kineze.

Është e pamundur të blesh një motoçikletë të re të këtij modeli menjëherë. Çmimi mesatar për modelin qiu, i cili ishte në favor, ishte rreth 500,000 rubla.

Pasqyra dhe prova e kësaj motoçiklete të përfaqësimeve në këtë videoklip:

Blackbird CBR1100XX

Motoçikleta daneze nga Honda u bë e disponueshme për blerje në 1997. Shumë njerëz shikojnë konkurrencën e re të njohur gjerësisht për Ninja ZX-11.

Për momentin, mund të themi me besim të plotë se “zogu i zi” me një kokë të shkëlqyer nis të anashkalojë konkurrentin e tij. Deyakі vvazhayut Blackbird një nga historitë më të larmishme.

Modeli mund të drejtohet nga një presion prej 164 forcash kіnskih. Vaga bëhet afër 225 kg. Shpejtësia maksimale e lejuar është 290 kilometra në vit.

Çmimi mesatar për një model të përdorur është rreth 200,000 rubla.

Testoni përfaqësimet e motoçikletës Blackbird CBR1100XX në këtë video:

Yamaha R1

Biçikletë legjendare, e njohur për të gjithë botën. Produktet që prodhohen nga ky virobnik, produktet kanë qenë gjithmonë progresive.

Motoçikleta fiton në një stil futuristik, forca e yogës bëhet 185 forca kіnskih, pesha - 177 kg. Treguesi i shpejtësisë maksimale është 300 kilometra në vit.

Çmimi për një motoçikletë me një provë bëhet 150,000 rubla. Për të blerë një biçikletë të re, duhet të paguani afër 4000 dollarë.

Mrekullohuni me testimin e motoçikletës Yamaha R1 në këtë video:

Suzuki Hayabusa

Modeli është parë gjerësisht në territorin e Japonisë. Nadіyshov në shitje në 1999 roci. Popullariteti i gjerë i kësaj motoçiklete mund të shpjegohet thjesht: që nga momenti i lëshimit, biçikletës bëhen vazhdimisht korrigjime, të cilat e lejojnë atë të konkurrojë me modelet e reja.

Virobniku përpiqet të marrë motorin në epërsi, dhe të renë të dalë jashtë. Për momentin Suzuki Hayabusa mund të jetë një nga më të mirët. Lodhja e motorit bëhet 197 forca kineze, gjë që siguron që ai të ketë një shpejtësi maksimale prej 330 kilometrash në vit.

Për të blerë një motoçikletë të re, do të duhet të paguani më shumë se 5000 dollarë. Modeli me një provë në territorin e Federatës Ruse kushton rreth 300,000 rubla.

Pamja e motoçikletës dhe testimi i pamjeve të reja në këtë pamje video:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Prodhuesi i lëkurës është në gjendje të krijojë një produkt që mund t'i lërë përshtypje çdo blerësi. Unë kompania Kawasaki u largua. Arsyeja për këtë nuk është vetëm pamja garni ovnіshnіy e motoçikletës. Jepet modeli i Volodya me karakteristika taktike dhe teknike.

Presioni maksimal është 210 forca kіnskih. Motoçikleta mund të mburret me një shpejtësi maksimale mbi 300 kilometra në vit. Këto pokaznik janë jashtëzakonisht mbresëlënës.

Çmimi për një motoçikletë në tregun sekondar fillon nga 400,000 rubla.

Pasqyrë dhe provë e motoçikletës Ninja ZX-14:

MV Agusta F4 CC

Një nga motoçikletat legjendare, mund të ketë një qarkullim të kufizuar, është e lehtë për ta sjellë atë në tregun sekondar. Kur u krijua yoga, duke marrë fatin e Tambourine - madje edhe një stilist popullor. Kështu mori fati i inxhinierëve të Ferrarit.

Pamja moderne e problemit të transportit është tregues i atyre që biçikleta e ndërtesës zhvillon lëvizshmëri të lartë - maksimumi është 306 kilometra në vit. Intensiteti është në arritjen e 200 forcave kineze. Do të jetë problematike të parakaloni një motoçikletë daneze në autostradë.

Ne pranojmë shtesa - rregullim jopersonal: këtu mund të rregulloni pezullimin, coreguvannya kuta kerma, si dhe aftësinë për të ndryshuar lartësinë e lavjerrësit të konsolit. Piloti mund të rregullojë lartësinë e ditës individualisht sipas gjatësisë së tij. Motori ka një njësi kontrolli, e cila mund të zvogëlojë presionin në ugar në modalitetin e vendosur nga piloti i sistemit të transportit.

S1000RR

Motor nga BMW. Ky model mori një popullaritet të madh në vazhdën e kampionatit të lehtë të rokut të vitit 2009. Pilotët e BMW morën pjesë në S1000RR. Bëhet i disponueshëm për blerje në 2008.

Shvidko dhe vpevneno duke fituar 336 kilometrat e tij. Tensioni i magazinës është 225 forca kіnskih. Pesha e biçikletës është 162 kilogramë.

Në territorin e Federatës Ruse, modeli që ishte në vvitka mund të blihet për 550,000 rubla. Për të blerë një motoçikletë nga kompania BMW pa provë, do të duhet të paguani 1,250,000 rubla.

Shikoni përreth dhe provoni modelin e pamjes në videon e ardhshme:

Drejtuesit kanë edhe një biçikletë nga kompania MTT. Ka më pak se 5 përfaqësues të këtij modeli në shitje për rіk, kështu që motoçikleta është unike.

Kjo biçikletë ka një çip të vogël, për shembull, një motor turbinë me gaz. Gjithashtu, modeli është i pajisur me një monitor të rrallë kristali që tregon pamjen e pasme. Luftëtarët janë jopersonalë në zhvillimin e elektronikës së re.

Masa bëhen 225 kilogramë, por mos u habisni nga ashpërsia e shpejtësisë maksimale që të bëhet 365 kilometra në vit. Lodhja e depove 193 forcat kіnskih.

Nëse e merrni këtë njësi në garazh, do t'ju duhet të paguani një shumë të madhe prej 200,000 dollarë.

luftetar rruge

Një model tjetër nga zgjedhësi MTT. Volodymyr me një pamje unike të bukur, ndjellëse, dimensione domethënëse dhe fortësi të huaj. Tingulli i verërave është i ngjashëm me një biçikletë turbo, por shfaqjet taktike dhe teknike janë shumë me erë.

Duke përmbledhur presionin për t'u bërë 430 forca kineze, të cilat do të sigurojnë shpejtësinë maksimale prej 402 kilometrash në vit.

Përparimi shkencor po tregon kordone të reja para njerëzve. Përshkrimet e mësipërme të TOP-it konfirmojnë edhe një herë faktin se nuk ka asgjë të pamundur. Bota nuk qëndron në tokë, teknologjitë e reja po zhvillohen më shpejt, dhe tashmë në ditën e ardhshme, vlerësimi ynë i motoçikletave më të fuqishme në botë mund të humbasë rëndësinë e tij. Viti i modeleve obov'yazkovo z'yavlyayutsya në një kіlka razіv cannishe і swvidshe.