Guma në UAZ: zgjidhja më e mirë për sezonin e dimrit. Gomat për UAZ: përzgjedhja, përshkrimi, karakteristikat Parametrat kryesorë të gomave të baltës

Guma në UAZ është shumë marudna dhe tema është e mrekullueshme, të cilën nuk e kam hasur ende. Sot do të përpiqemi të futemi në ushqimin tonë të palosshëm. Për "gumi's drive" ka disa artikuj të mirë, duke përfshirë ato në faqen e internetit http://www.uazbuka.ru. Virishiv e kompozon materialin dhe e prezanton në mënyrë më të kuptueshme. Otzhe...

“Është e nevojshme që këta djem të arrijnë në një vend më të rëndësishëm, më të ulët se ju. Kujdesuni për çamçakëzin. Rishikoni gomat tuaja. »

Artikulli i parë flet për gumën "inomarosh" në UAZ 🙂

"Inomaroshnaya" Guma në UAZ

Vetëm gomat e klasës së ndërtesave Mud Terrain futin një bezmezhnu vpevnenistvo vlasnik pozashlyahovik.
Këto goma janë të dizajnuara për t'iu përshtatur kamionëve më kompakte pa rrugë, edhe nëse nuk dëshironi të vozitni në to në rrugët natyrore. Efikasiteti në Rusi sipas llojeve shumë të ndryshme të tokave, tërheqje e mjaftueshme për të shtruar një ford dhe një ford, "ngurtësim", butësi dhe ruh me çdo presion të pompimit - për gjithçka dhe dashuri Gomat Mud Terrain të pjekura myslivtsі dhe peshkimi, si dhe dashamirët e zashlakhovës.

Guma BFGoodrich Radial Mud Terrain T/A.

Gomë radiale pa tub me një kordon polimer më të hollë. Volodya dallohet dhe balancohet nga një sërë cilësish të qëndrueshme dhe për xhipa të pasura që shërbejnë si një standard i tillë për përputhjen. Terreni i baltës T / A xhami i përparmë (ngasja në kushte tipike të rrugës mund të arrijë 40-50 mijë km) dhe prodhohet në një gamë të gjerë (nëntë madhësi për rrota 15 inç, 6 madhësi për 16, dy për 16.5).
Cooper Discoverer ST. Goma Pozashlyahova është një markë e njohur në Amerikë. Për okremy pozashlyahovyh yakostya hap përpara, por më universale. Ju nuk do të shpenzoni shumë para në cilësi dhe gjallëri, por atëherë është më e lirë (megjithatë, duhet t'i merrni përsëri çmimet në SHBA në kredinë tuaj). Prodhohet gjithashtu në një gamë të gjerë (10 madhësi për rrota 15 inç, 13 për 16, 3 për 16.5, pastaj për madhësinë mund të vendosni në rrota 17 dhe 14 inç).

Guma General Tire Grabber MT.

Kjo gomë është prodhuar nga Continental Group. Dobre e ka dëshmuar veten në rrugë (duke zbutur në mënyrë optimale zonën e "kontrolluar" deri në thellësi të brazdave), përballet mirë me ford (shkelje vetë-pastruese) dhe nuk ka frikë nga rrugët prej guri (depo e re humike). Zhurmë në asfalt. Lëshimi është ende vetëm në gjashtë madhësitë më të mëdha të "xhipëve".
Goodyear Wrangler MT/R Volodya te zinxhirët gjigantë në ford, dukshëm të ulur, të rehatshëm në rrugën e madhe. Goodyear dështoi në MT / R arritjet më të mira teknologjike (çantë me çamçakëz silikoni, mur anësor me tri top polimer, mbrojtje nga shpimet, veçanërisht dizajni i kordonit, i cili formon një "putra" kundër kontaktit) fjalimet e shtetit të -Art (epo, tse nibi yak "i shkurtër dhe jo i kërkuar").

Guma Mickey Thompson Baja CLAW Radial.

Një tjetër e re. Zovnіshnіy agresive duken në mënyrë provokuese në të njëjtin stil të veshjes pa rrugë. Kosat më të forta të kanaleve të evakuimit të baltës në hap ju lejojnë të sulmoni, fjalë për fjalë nga vërshimi i brudit të thellë pa rrezikun e "bashkimit" dhe humbjes së vrullit tuaj, dhe burimi i sasisë së gomës dhe kordoni mitzny sigurojnë që gomat të kalojnë. guri dhe brukivtsi. Goma nuk është e lirë dhe prodhohet vetëm në 4 përmasa.

Goma per UAZ Pirelli Scorpion MUD.

Lundroni në një gomë të tillë "paqësore", sikur të kishte të gjithë atë avantazh të madh sportiv dhe teknologjik, që Pirelli ka sjellë në garat ndërkombëtare të mitingjeve. Scorpion MUD mund të drejtohet rehat në toka të buta, përballon mirë në një rrugë të rrëshqitshme, dhe në beton ose asfalt të pastër shkon me rehati dhe pa zhurmë të madhe, duke kursyer qëndrueshmëri të mirë të kursit me një shpejtësi të madhe ere (130-140 km / orë).

Gomat e tavolinës "Nashinsky" në UAZ

* Madhësia e diskut standard për modelet 3151 * і modele të paraqitjes së vagonit 6,00 JxR15 PSD 5 × 139,7 ET 22 c.o.108
* Madhësia standarde e diskut për modelet 316 * 6,00JxR16 PSD 5 × 139,7

Guma në UAZ YaI-357A

YaI-357 është një variant radikal i UAZ neviysk gumi Ya-245. Vidpovidno në rrugë është fajtor që sillet kështu, ale trochs janë më të mirë në shvidkos në autostradë.

Pasi bleva një UAZ me çmimin e çamçakëzit, kam bërë më shumë fat. Respektoj se modeli radial është i mirë, ngarkesa dhe era janë të mira. Nuk dua të kaloj në një model tjetër gumi dhe do të vazhdoj të blej vetëm її.

YaI-357 (215-90R15) nga Yaroslavl - e ngjashme në të vogël me diagonale, por do të thotë më e butë. Makina u frymëzua për të ecur përgjatë Ford, Volodya, për mendimin tim, me një kurs këmbimi të mirë. Për një gomë pіsku w i pіpuchy dheu, ndoshta as nuk përshtatet. Kemi më shumë copa druri, pisku më i ulët, ia rekomandoj ekipit të gumu-ve, që jetojnë në fshat ose shkojnë shpesh në dacha.

Çamçakëz balte në UAZ Ya-358

Madhësia e gomave 11.2-16; Qëllimi: stacioni i drejtimit të përparmë MTZ-82N; Indeksi i interesit 1050; Indeksi i freskisë А6 (30); Ndërtimi diagonal është diagonal; Diametri i Zovnishhnіy, mm 895; Gjerësia e profilit, mm 290; Vaga, kg 44

Çamçakëz traktor. Ata janë të pajisur me mini traktorë 16-7,5 tse yak bi 31 "snuє i 16-9.5 tobto 35", dhe përsëri - mungesa më e madhe e masës më të madhe të traktorëve - kinezë, huma në g ..., blozë e rëndë, vdisni një herë

Nga rozpovіdey, në nіy, - në baltë është thjesht super (jo super buvaє), por në moçal është më e rrallë dhe fillon të gërmohesh me një suedeze të çmendur.

Lëshoni fabrikën e gomave Volzky (VlShZ), TVSH "Voltyre", rajoni i Volgogradit, M Volzky.
Goma diagonale e profilit të ulët F-201 (10.0 / 75 15.3) njihet për makinën universale me madhësi të vogël MKSM-800, e cila përdoret për ngritje dhe transportim në gurore dhe miniera. Profili i ulët dhe pjesët e vogla të tërheqjes jo-drejtuese ofrojnë kilometrazh të lartë, si përpara ashtu edhe mbrapa në mendjet e rrugës jashtë rrugës, në rrugët më të ulëta dhe në sipërfaqe të deformuara, qëndrueshmëri të lartë të rrjedhës dhe ngjitje të gomave në rrugë. Ngarkesa maksimale në gomë (depozitoni sipas numrit të topave) nga 1120 në 1695 kgf, pesha - 30 kg, shpejtësia maksimale - 30 km / orë.

Rreth gomës F-201, një histori e shkurtër:
Trivaly orë Unë hipa në goma Y-409 dhe maw prapanicë të parë të shfrytëzimit Y-192. Udhëtimet nëpër vende moçalore treguan se gomat e mbulesës së kokës dhe të avantazhit ishin ofenduar. UAZ po dështon. Pas një udhëtimi në argjilë dhe sasi më të ulëta për një Land Rover të ngritur, Land Cruiser dhe xhip, rezultoi se një UAZ standard me akse rrugore në rrota standarde nuk shihej askund. Pse duhet të dini se gomat janë të gjera dhe me një diametër standard ovn_shnіm.
Opsioni "Goodrich" bie jashtë për një numër arsyesh:
- i shtrenjtë
- muret anësore dukshëm të dobëta (për të përfunduar një pjesë të shpimit)
-diametër i madh duke u përshtatur në gjerësinë e gomës (jo i përshtatshëm për stilin tim të ujit)

Varianti i "traktorit yalinka" të uzinës Yaroslavl ose Bjelloruse ra për arsye të tilla:
- është shumë e rëndësishme
- edhe një diametër i madh (mbipeshimi i agregateve, dinamika e kalbur e shpërndarjes dhe galvanizimit)

Nga shfrytëzimi i UAZ nga ana ime, në mendje të rëndësishme, avancimet e gomës u cilësuan si faji i gomës:
- çmim i arsyeshëm
- nëna e thumbave të lirshme (lloji Ya-192)
-mati standard diam. me gjerësi të madhe (vіd 250mm.)
-vaga është fajtore për buti jo më poshtë standardit
-bordi i mikrofonit

Poshuki çoi në modelet e ardhshme TVL-3, VL-30, F-201. Dimensionet fyese: 10/75 / 15.3 dhe 11.5 / 80 / 15.3 Shkelja: "yalinka", analoge e Ya-192
Vibir u përkul në F-201, analog i madhësisë Ya-192. 10/75/15.3.
Goma ishte e denjë për tim, karrierës maє zovnіshnіy diam. 780 mm. me gjerësi 10 inç (mazhe 250 mm.). Vaga nuk është dukshëm më e madhe se standardi (Vlasnі vіdchutya viprobuvanі gjatë montimit të gomave). Mbrojtësi në pjesën e mesme është i ngjashëm me Ya-192, dhe shkeli është i ngjashëm me "yalinka".
Poboyuvannya vyklikav diam ulje. 15.3 (UAZovskiye më 15).

Kishte ide të tilla për instalimin e gomave të tilla:
- vendosni një kamerë të prerë, si në avantazh.
-Kur zgjeroni disqet (duke ndjekur parimin 2-x një), instaloni rrathë.
- për të vendosur disqe në vіdpovіdnoї tehnі me ri-shpim të hapjeve nën bulonat dhe matochin. (kërkon rrota 8-9 inç)
- vendos disqe standarde (për rishikim)

Pishov përgjatë një rruge të thjeshtë "instalimi në disqet UAZ". Montimi i gomave ka ndodhur të jetë dy, në gjerësinë e madhe të gomës me anë të forta dhe një disk të ngushtë. Gjatë montimit të gomave, pati një reagim të tillë që projektuesit tanë ruajtën në matricat pid 15.3, por thjesht stampuan në muret anësore. Goma pompohet deri në 2 atm. Përmes një disku të ngushtë, mbrojtësi roztashuvavsya përgjatë duzі (sikur të mrekullohej nga "fundi"). I vendosa të gjitha rrotat në UAZ me ura ushtarake dhe parafango. Divimosya. Rrotat e pasme nuk ngecin askund, rrotat e përparme jo. Ne po grabisim marimangat. Shkojme. Në asfalt mund të vozitësh deri në 80 km. / Viti., Ale për një kohë të shkurtër (disqe Vіdsutnіst balansirovannya i Vuzky). Pas një udhëtimi rrugor përgjatë një gjatësi rruge prej 120 km, nga një shpejtësi mesatare prej 60 km. / Viti. mbaroj gomat shume te nxehta (duke berteritur beteja) Mbaro gomat fort dhe te gjitha defektet e rruges se asfaltuar behen te njohura ne kermi. Pas shpërndarjes intensive dhe galvanizimit në "sw" ne mahnitemi me shenjën - gjithçka është në vend. Lëshoni vesin deri në 1.2 atm. Makina u bë їhati në mënyrë të konsiderueshme m'yakshe. Dali në rrugë. Dridhja sapo të ketë dalë numri, mund të shkoni dhe të përfundoni shvidko. Për argjilën, veshja nuk do të jetë e mirë, mundësia u duk se ishte e fshirë dhe e galvanizuar. Tse më lejoni të rrëzohem në stilin e mbylljes së tubimit. Lіzemo për një sasi të thellë. Makina kalon pranë urave dhe razdatkoy, ale їde. Ne përpiqemi të viїhati z kolії në një makinë të plotë. Kermo vlivo, iiiiii! Makina u ngjit pak, por vazhdoi drejt përpara. Tani në rrëmujë. Hyri për të tretën herë. Po provoj një variant të daljes jashtë vendit pa bosht të përparmë. Testi doli për herë të parë. Dali povniy privіd і përpara. Shukaєmo vendi i mbërthyer. Aha!!! Gati. Le ta provojmë. Super!!! Pas I-409, është e qartë se makina "është e turbullt". Makina mbikëqyret nga rozgoduvannya, me të cilën kontrollohet qartë procesi i rozgoduvannya. Nga rruga, gjithçka është "mënyrë". Procesi i “gërmimit” është nën kontroll. Është për të ardhur keq që nuk shkova aq larg sa të endem nëpër moçalishtet. Mrekullohu me shenjat - erë e keqe përsëri në mjegull. Faza tjetër është rindërtimi i disqeve. E pranoj, ata vetë do të ndihmojnë veten për të luftuar betejën dhe për të rritur flakën e kontaktit.

Guma I-502

Kam vënë Nizhnyokamsk I-502. Z CHOTIROKH kolіs balancuar DY (çekuilibër 500 m me kopіyki). Pasi të keni vendosur çmimin në disqe lithi me formën e një ylli dhe villo ET \u003d 0 (disqe nga m e Kamensk-Uralsky "Vicom" ylli me pesë promeneva). Si rezultat, duke hequr hapin. Masa rodnoi gumi me një disk 33 kg, u bë 25 kg, rrota ndjehej më mirë me 8 kg. Gjithsej 8 kg x 4 \u003d 32 kg. Kishte një kërcitje kalimtare të jastëkëve të përparmë, ndoshta për faktin se ftohja po lyhej. Dinamika filloi të shfaqet gjatë nxitimit dhe rus (rrotat janë më të lehta). Duke parë villotën më të vogël, niveli i qëndrueshmërisë në kthesa u rrit (jo shumë i sëmurë), si dhe shërimi (nuk ka nevojë për drejtim). Praktikisht nuk lodhet gjatë udhëtimeve. Praktikisht nuk ka dhi dhe u bë e butë ... Raju, duhet të jem.

Ata e shkurtojnë rrugën butësisht, nuk thërrasin rrëshqitjen, si "të afërmit". Në pjesën tjetër të borës dhe dimrit në autostradën zamіskіy silleshin normalisht. Duke tërhequr më shumë se 50 km, UAZ-i bllokoi motorin, duke e shtrënguar këmbën, djathtas, duke e mbështjellë në girkën e mbuluar me akull. Në dozі m'yaka і jo galasliva. E pres veshën 2.5 - 3.

Sipas mendimit tim - 502 ato që kërkohen. Diametri është i mjaftueshëm, i butë (me një pіdvіsі të tillë është e rëndësishme), të vegjlit janë të mjaftueshëm për ford-in, dhe në të njëjtën kohë autostrada është e mirë.

Pratsyuє normalisht kudo, krem ​​prej balte të lagësht - në momentin e përmbytjes, vetëpastrimi i shkallës - 0.

Guma І-502 nuk e lashë që disku të hezitonte në xhiron e UAZ, por rezistenca e kursit në argjilë - mirë, jo. [Bëritje]

502 ne rrugen e dimrit, vetem njeh veten, duke dashur aksin e vijes me bore dhe jo te dashurosh. [Cuirassier]

Për nevoja shtetërore, nxora 2 grupe, visnovki:
1. Muret anësore të dobëta - të prera në maksimum.
2. buzëqeshje jak në argjilë dhe në syroї rilli të thjeshtë (lloj dheu, por jo dheu i zi).
3. Diametri për bot. urë mali.
4. Pastrimi i rrugës po bie në përputhje me standardin.
5. Nuk ka privilegje të veçanta për të paguar. [Postime Moose]

I-502 (225-85R15) - i ndarë nga NIISHP, i lëshuar në Nizhnekamskshina - kapakë më të gjerë se YAI-357, dhe makina është akoma më e vogël. Në Ford, goma funksionon në mënyrë të parëndësishme - bllokohet dhe nuk pastrohet vetë, si YAI-357. Stabiliteti i kursit me të është edhe më i keq, por ka më shumë gjasa ta tërhiqni makinën në një rrëshqitje, është më argëtuese ta drejtoni makinën kur furnizohet me gaz. І në një pallto të fortë sir "502" është më mirë se "357". Unë e respektoj atë І-502 pіdіde tim, i cili për të hipur në një lumë të rrumbullakët, por për të sunduar mbi të "Kemel Trophy", ndoshta, jo varto.

Duke vënë në 3160 mayzhe në kohë pas blerjes së tij. Shitje me pakicë ndërmjet personelit dhe divizionit 520. Makina praktikisht e ka pushuar frekuencën e saj, është bërë më e butë, më dinamike (dua të ndalosh më shpejt për gjithçka përmes disqeve më të lehta të funksionimit). E vërtetë për balancimin - problemet. Çekuilibri i deyaky kolіs syagav 300 gr. Çamçakëzi ka kaluar tashmë afër 24 mijë km. Në asfalt, përfshirë. dhe në të lagësht, është mirë të silleni në një rërë. Nuk ka kamera. Tisk trimaє në mënyrë ideale - për tërë orën koriguvav një herë jo më shumë se 0.2. Shkurt, armiku është i mirë. [siberian]

520 (Pilgrim) mund të madhësisë 235-75 R15, në fakt - 29 inç. Makina në id nіy "si sahati", më saktë - "si në shina" - vіdmіnna kirovanіst i nіyakogo riskynya. Për më tepër, në disqe absolutisht standarde të ndryshkur. Makina po funksionon me qetësi. Vazhkiv - 2-3 copë. në timon. Tisk (pa tub): për 9 muaj nuk ra! Rreth gjuhës së huaj: Unë dhe Andriy (Bisha) ishim në Tver në "ekspeditën e shpejtë" me një grup tjetër (klasa e mesme). Ale їkhati pati një shans për të bërë gjithçka përgjatë rrugës më të përshtatshme. Andriy ka ura portale, dhe unë kam kolgospnі pa bllokim. Ale, mbeta vetëm duke u ulur mbi sharjet e urave të kolonisë vetë. Kështu që unë do t'i jap gumkës vetëm një trofe 33 inç. [Radomirich]

Përpara se të vetëpastrohet në baltën në anën e vetë gomës I-520, ajo nuk ishte e shënuar :). Ale në çdo vakt! Tre herë në ford u rrëzua në neutral, për më tepër, në vetë zonat e pritës. Ale prerë - dhe poїhav! - De proyshov Vitaliy në I-192, atje proyshov unë jam në I-520). E përsëris edhe një herë - në I-520 mbërtheva vetëm me tokë të papastër në urë. Gjithsesi një herë përmes rrëshqitjes së gomave të bllokuara me baltë. Edhe një herë - diametri i gomave është 29 inç, për Ya-471 - 30.4. Pastrimi i rrugës Tobto do të jetë më shumë për pesë centimetra. Bagato tse chi nuk mjafton - virishuvati veten.
Është shumë më e lehtë të dihet para fjalimit të lansyug në I-520. Në I-471 їх, është e mundur të bëhet përsëri.
Rreth vozitjes nëpër qytet. Asnjë zhurmë (erë e keqe është me të vërtetë e lartë, por transmetimi dhe gjysma tjetër e tyre mbivendosen), pa dridhje. Keratinizmi është vіdmіnna. Ndalesa 200 km nga Tveri në Shën Petersburg me makinë nga Mishey dhe Shurik jo më pak se 110 km / orë. Doja të kthehesha në shtëpi :). Shini u soll në të njëjtën kohë aatlіchno.

Mbetje e thatë. Gjithsesi, І-520 është një gomë e vogël, për të cilën është e mundur dhe që natyra të tregohet e guximshme. I-471 është një gomë universale (por jo për bastisje, natyrisht). Një lloj normale. Ale menі zdaєtsya maє sens її vendos edhe në disqe të mirë 8 inç me villo jo më të ulët se zero. Atëherë do të mund të shihni gjithë bukurinë dhe nuk do të tarifoheni për një dhuratë. [Radomirich]

M'yaka, e qetë, pak çamçakëz. Diametri është në fakt një inç më i vogël, më i ulët për 502 dhe stafin. Ale tse një budalla i tillë në rehatinë e povnyannnі s dhe ndjehet si budalla në rrugë, si të japësh goma qi
Rreth jashtë rrugës. Duket sikur nuk është për askënd. Ale në një palë goma (njëra prej tyre Lisove-2000) tregonin këmbën:

• në tokë të dobët, de Ya-192 dështon për kalimin e dytë, në I-520 mund të shkoni mbrapa dhe mbrapa 20 herë (duke tërhequr nivodët e mbërthyer).
• në çifte me goma të tjera rrugore për UAZ të kësaj klase dhe madhësie, përfshirë. dhe stafi 245 dhe 357, I-520 - më mirë jashtë rrugës për sa i përket trafikut.
• në povnyannі s 502 - ulur vetëm atje, de ulur në urën kolektive. Dhe BISHA me Andriyem dhe Iroy Buv në urat e Viysk dhe në 502. Nuk u ula veçanërisht në urë, gjithashtu nuk mbërtheva shumë.

Disqet janë natyrisht të gjerë. Për I-520, 7 "rrota janë më të mira. Por makina do të jetë më pas 8" Diskow më shumë qëndrojnë në autostradë dhe në transfertë. [Radomirich]

Epo, po, me diametër të vogël dhe anët e dobëta. I ulur me ura në kolії, përgjatë rrugës në të cilën kalova UAZ-in në çamçakëzin e rregullt. Duke grisur murin anësor në dotichniy në bordurë. Në trotuar - mrekullisht, në atë të rregullt është hedhur në drejtim të kundërt kur është galvanizuar, pas ndërrimit në pelegrin gjithçka ka qenë normale. Në borë, nuk është keq, në intervale të rregullta shes më pak të njëjtën notë. Në pjellje, në përgjithësi ishte e denjë, në shkel ishte më mirë të mbështillej 471, ishte më pak malovuetsya. Vërtetë, pasi u ndal nëse 471 po qëndronte në Trooper, mbase ishte atje dhe jo në çamçakëzin në të djathtë 🙂

Gomat për UAZ I-506

Në orët e vona të pasdites, është super-ftohje, galmues dhe vozitje në dëborë. Është pastruar keq - pasi e kam provuar në baltë për një orë në ligë. Minuset si kjo:
- në vijën e drejtë tërthore, prerja është e dobët - nga Uzbekistani dridhem sikur të mos e dija. Uhil buv gradë 20 i borës dosit pasur;
- i ashpër. Chi nuk është fatale;
- Zamala fitoi, vsogo afër 29 inç.

Përpara fjalimit, provova її tashmë dhe në baltë. Duket mirë - i vogli është i shkëlqyeshëm, me një pamje të mirë midis blloqeve. Pastron edhe më mirë, vetëm në tokë të thatë, brazda bllokohen, por nuk është e frikshme. Në një ford me thellësi 30 cm, jak UAZ në YaI-357 u kthye mënjanë, duke vozitur pa asnjë problem dhe ende duke tërhequr një dhëmb.
Në tokë të thatë dhe me gëzof, është mirë të ngjitesh - është mirë të ngjitesh përgjatë përrenjve. Problemet є në një kërcitje të thellë të thatë - ishte e qartë se makina po shkonte me një rrëshqitje - ndoshta, paksa e madhe dhe e dhëmbëzuar për një piska, kështu që për një piska është më mirë të marrësh I-471, këndshëm.

I-471 (31 x 10,5 inç) u shfaq kohët e fundit. Kjo gomë pa tub nga Yaroslavl, ndoshta, hoqi avantazhet e dy modeleve të përparme (YaI-357 dhe I-502): makina është më e butë mbi të, shkopinjtë thjesht falsifikuara në asfalt. Stabiliteti i kursit është më i mirë, më i ulët në gomat e tjera, dhe i vogli "i keq" do të jetë i kënaqur me bagazhet. Dhe çfarë pamje luftarake e UAZ! Me sa duket, për një kohë të gjatë hezitoni se çfarë të vendosni në goma. Nga asistentët është e qartë se një gomë e gjerë për sa i përket kalueshmërisë është për shkak të një gome të ngushtë. Ale, pasi kam udhëtuar në Ya-471, mund të them me besim se do t'i kthej të dy përpara. Vërtetë, për të, rrotat janë më të gjera se ato të zakonshme për çamçakëz pa tub.

Ushqyerja dhe këshilla rreth Ya-471:
1. Vendos chi në disqe të tjera? - KËSHTU QË!
2. Vendos chi në kamera? - KËSHTU QË!
3. Cili është një opsion i mundshëm dhe s tim і s іnshhim? (Në disqe të rregullta me kamerë)
- Në disqe standarde vetëm me kamerë. Në falsifikimet e falsifikuara për UAZ është e mundur pa një aparat fotografik. [OlegM]
4. Keni nevojë për një makinë të ngritur? - Në vitin e pezullimit të pranverës dhe hiqet
Në një makinë të pamposhtur, me ura të qytetëruara, kam 3 centimetra në këmbë.

Vrazhennya pro Ya 471 me shpejtësi:
Vchora, duke u kthyer nga hacienda përgjatë Volokolamka, kalova troket nga pantoflat në vazhdë dhe u dëgjua zhurma e sjelljes së makinës. Në YaI 357 "amtare", me shpejtësi më të larta se 110-120, makina filloi të "lëkundet". Dhe në të njëjtën kohë - scho 130, scho 80 - sjellja megjithatë - їde i їde. Për më tepër, goma e Krimesë nuk ndryshoi asgjë - kjo është padyshim meritë. [Shef]

Vletka në asfalt, 471 vvazhu është ideale për UAZ, por ngarkesa nuk është thjesht e mirë.

Sprat nuancash rreth I-471:
1. forcë balancuese. Unë kam buzë të farkëtuara, kështu që buzët zënë afërsisht pjesën e gjashtë të buzës së buzës
2. Nuk ka rëndësi për ata që vendosin shumë njerëz në disqe me gjerësi të rregullt, kjo është 6 inç, dhe nuk është e drejtë të ngasësh pa problem, sepse nirina e diskut është fajtore që paloset 70-75 inç për gjerësi gome. . Tobto për I-471 MINIMAL 7 inç. Unë kam centimetra të mëdha. Djegia - zero.
3. Makina është e re për mua. Nuk u kapem pas një tufe gumëzhitash për pjesën e jashtme të harqeve, por, me sa duket, pyeti resori dhe troku filloi të kapej. Kërkohet ose harkimi i trohit në mes, më saktë, fllanxha e brendshme e tyre, ose ngritja pak. Yakshcho qëndrojnë pіdkrilki - atëherë vetëm. Mund të ulërish pidrizati trohi, por jo për amator. Abo në një profesionist 🙂
4. I-471 sillet mrekullisht në asfalt, rërë, jo më i ngushtë se një abetare e lyer. Është e rëndësishme ta kërkoni atë. [Xhedi]

Në GRAZ, natyrisht, nuk dëgjohet, por nuk e marr me mend përmbytjen e madhe dhe nuk shoh Ya-357 ... Në parim, në një sasi argjilore të lagësht, unë jam në një tren të ri për t'u futur në një girka (kryesisht , me një fund të përparmë) dhe ecni me nxitim në këmbë. Duke dashur të këndosh në mënyra kritike në një traktor, pas një orteku, mund të marrësh njëqind. Thjesht, në praktikën time, mënyrat kritike shpesh vishen në rrugë (për shembull, dru ose bitum) dhe në uzgir'ah, de zayviy centimetër nëse jo për të hyrë në telashe. Me pak fjalë, qëllimi nuk është gjykimi, por jeta normale e banorit.

Unë ngas Ya-471 gjatë gjithë vitit. Është e mrekullueshme për të pirë, veçanërisht kur e kam pirë një herë në vjeshtë. Nëse jo më shumë se Glibok, është mirë. ALE nuk sulmoi forcat e mëdha.
Dimri thith, veçanërisht në akull. Gënjeshtra e lehtë është normale. Bagato që rrotullohet përgjatë udhëkryqit, sikur fort nën rrota, është e mrekullueshme. Mos kini frikë të drejtoni lehtësisht intensivisht, por në disqe të rregullta. Ose ndoshta një defekt. Sipas mendimit tim, rrotat nuk kanë nevojë të lëkunden më shumë se 2 pikë. Në parim, jam plot kënaqësi. Unë jam duke menduar të konvertoj rrotat e aksioneve në 8 inç. [Breshka e madhe]

I-471 u ul në 0.5 para në dëborë si zakonisht, dhe në mënyra të ndryshme ju lejon të ktheheni prapa. Perevіreno në praktikë më shumë se një herë. Me më shumë presion, është e keqe

Gomat për UAZ Ya-569

ZAT "TSARM" (Shën Petersburg) pasi ka testuar gomat e reja I-569, ata e kanë dëshmuar veten pozitivisht dhe bëjnë të vegjël për poshlyahoviks. UAZ fitoi vendin e parë ("Turboded") në Rally-Rally "Polygon-2000". [TsARM]

Guma është e mirë, mbrojtësi është i keq, pastrohet normalisht, një minus i madh është afër 30 inç fitues, shumë i ulët. Gjerësia 235 për të, vendase. Në rrugë me të, makina kushton më shumë, më e ulët se ajo e zakonshme. Pra, e bukur për një amator, në një bie shumë në sy. Unë në rrugën I-471 është padyshim më i mirë, 569 bën zhurmë dhe benzina është e mirë.

"Taganka"

Qëndroi kështu. Asgjë veçanërisht e mirë: 1. diametër i vogël; 2. Mbrojtës Tilka për asfalt - rrëshqitje në bar; ((Për mendimin tim, nuk tingëllon kështu - merrni I-502 - është lloji juaj "optimumi për njerëzit";))) Lekha47rus

Ai goditi më pak se fundi në lumë, e gjithë puna shkoi me një kthesë. Është për të ardhur keq që MShZ nuk mësoi se si të punonte për çamçakëzin bagatoraz. Dhe kështu gjithçka është mirë. [Ivanushka]

Guma në UAZ Ya-192

Për Brood - si një tank. Në autostradë - një rezervuar më i ulët, në kuptimin, derisa të arrini në kalë, ai do të shkundë të gjitha të brendshmet.

Unë u përpoqa të shpoja në dëborë të thellë I-502 dhe I-192. Ajo funksionoi kështu: në І-502 jam në mes të askundit dhe kaloj atje derisa të zgjohem. Kur përpiqem, përpiqem të mos sjell gjithçka në kampin e një terreni stërvitjeje tankesh. Le të djersijmë, do t'i ndërroj rrotat shpejt. Do të shkoj përsëri dhe përsëri përpiqem të kaloj mbi gratë e privuara posaçërisht nga bora e pahuazuar, paralelisht me shinat e përparme. Visnovok: I-192 është më i mirë, por jo i pasur.

Mbi borën atje, de 357 për qortim, pasi kaloi, bien 192-të, gërmoni dhe uluni. Një metër përpara një metër mbrapa është më pak. Nakochuєtsya - їdesh. Fryni marno. Vopschem seksi nabrid dhe unë u vesha lansyuga: 0)) Është më i pasur, më i pasur, por pak çamçakëz deri në pangjashmëri. Një oriz dështon. Përgjatë autostradës, një dërrmues dhëmbësh dhe një masazhues dore nuk kujdesen për timonin elektrik. Në një rrugë me 90 km/vit, do të djersitësh një makinë trimati. Hidheni nga njëra anë në tjetrën. Në mungesë, ke goditur 5 hvilin dhe ke kapur rrugën: 0)) Në akull, është më mirë të mos shikosh, galmuvati marno, drejto marno. Pak nuk e dinte daltën: 0) Vrantsі Bulo -10 Rrotat u ngrohën 15 km: 0) Rrota e parë në çamçakëz ishte vetëm diametri i timonit dhe ecja në qull bore.

Gomat për UAZ Ya-409

Do të shkoj në lumin I-409 dhe përmes kënetës dhe përmes qytetit ... dhe nëpër dëborë. Është thjesht e mrekullueshme në dëborë, është e keqe në akull. Në trotuar nuk mjafton zhzhdzhu, në 140 (si kerm nuk është shumë bazë ...) Guma është radiale. Aksi vetëm në makinën Zvenigorodsky ishte mbërthyer në një kalyuzh me argjilë, por mendoj se nuk kishte asgjë për të punuar në Ya-192. [Kolka]

Unë duhet të qëndroj I-409 tashmë 2 shkëmbinj. Chi ishte e vërtetë me veten më pak si një dimër, në betejat e verës dhe trofetë në Ford, ato nuk janë pastruar. Në zmagannyah të verës në autocross, të gjithë më vranë mua, i cili isha në Ya-192.

Në pjellë, ata që u propozuan, u larguan lehtësisht. Vie përgjatë autostradës nuk është e dobët, por tolerante, e menaxhuar mirë. [Timosha]

Në akull, padyshim, g ... oh! Në një dëborë të rrahur, është e mrekullueshme - stabiliteti i kursit të këmbimit është normal, manovrimi si në një rrugë të thatë, në dëborë të thellë (deri në 40-50 cm) nxitohet për një rahunok të profilit të lartë, ale zakolisuє, si në një varkë. Pastron normalisht, e mbështjell në argjilë të lagësht. Nuk më dhemb pak. Nëse e dëshironi, është e ashpër në një mënyrë të ngjashme me gomat e tjera. Tisk trim 1.8 - 1.9.

Tani nuk dua ta kthej 502, dua të shtrij rrotat e katërta. E kam lejuar 409 vetëm të krijojë një rrëmujë, por tani nuk e di. Ale gërmoj me zhurmë, ashtu e kisha në rërë e në zhavorr. Ju përshpejtoni boshtin e pasmë dhe uleni, por si rregull, pjesa e përparme është e ndezur, gjithçka korrigjohet. Jam më se i lumtur të balancoj. Nëse do të jeni të ekuilibruar, kërkoni të mos nxitoni për të marrë disa avantazhe, lërini të rrotullojnë gomën në disk. Menіtse lejuar vdvіchі ndryshim vag vantageіv.

Thirrje për testim I-409:
Chi nuk shihte vetëm në këneta dhe në dëborë të thellë.
Para kësaj, ne shkuam në 245, dhe më pas shkuam në 502.

Vyazka brud pas dërrasës - MOS u vetëpastroni në diell (nëse doni më shumë rozіbratisya, çfarë investoni për të kuptuar), rrotullat shkojnë si 245 pak më gjerë, por makina shkon dhe dëshiron të shkojë anash, por pastaj detyrohet të futet në pidyom, de në 245 kishte probleme (sepse u ndanë, hipëm me dy makina).
Ford i mirë, pas një dërrase garnier - ju lejon të hipni në një makinë të pasme, ta mbillni jo larg në çdo kohë. Navіt sikur vpiraєshsya nga ura dhe për një kohë të gjatë rozkochuєsh mbrapa para se ose të depërtojë përpara ose në rrugën e vet prapa - nuk fillon si 192. Është edhe më e gëzueshme të ndërtosh një vend për t'u ngjitur nga sasia dhe jo fryrje nga bordurat e pasme, shkurtojeni me mirësi farkëtimin e bіchne në dorezat.
Balta - mbrojtësi është i bllokuar, por balta hiqet nga shikimi. Tsimi vihіdnimi (6 osіb, 2 qen, trungu povniy) duke qëndruar në një pіdёmi gradusіv balte në 30 dhe vetëm potіm ozumіv, scho їhav në boshtin e pasmë. Duke u kthyer në pjesën e përparme dhe duke u ngjitur në një shtrëngim tjetër të ulur. Në 502, unë nuk do të gllënjka atje.
Akulli i shenjtë që rrotullohet - ngasja në makinën e pasme pa erë, makina lëviz siç ishte parashikuar, përplaset dhe tundet normalisht.
Qull bore me akull të lirshëm - pa ushqim, shkoni si në asfalt.
Thjesht asfalt (i thatë, i lagësht pa dallim) - më i fortë se 502 (edhe pse i shkurtoj 3 atmosfera), troç më mirë - por jo në këpucë për të ndjerë siklet. Rozganyavsya jo deri në .... nuk e di sa, shpejtësia ishte shtrirë për 120 në takometër 4000 rpm në gr / urat është normale, makina nuk nishporit.
Dobre balancoi vetëm dy rrota (deri në 100 gr. për anë), dhe dy (deri në 250 gr., për anë). Unë jam më i shkurtër se sa kënaqësia, kështu që nëse do të ndryshoj nëse, atëherë do të jem i ri, ose 33”. Të gjitha specialitetet e mia të vysnovka janë siç e kuptoni, sikur të keni bërë për vete për herë të parë shfrytëzimi. Pasi të keni rrokullisur më shumë se 10,000 km, përkujtoni konsumimin e rrotave të përparme nga ana e jashtme. Siç i kuptoj sëmundjet e UAZ-së më të madhe, plus kalimin suedez të kthesave.

Zhurma e përçarë - kur apartamentet mbyllen, zhurma ishte në mënyrë të paqartë, në mënyrë të pavarur në ajër dhe në mbulesë.
Pritini mirë rrugën. Përpjekja e vazhdueshme për të lejuar kermo me një shpejtësi prej 80-90 km / vit - makina është si një rezervuar (thjesht nuk funksionon drejtpërdrejt).
Vitrata Paliva (kam 126 karbohidrate)
Vletka - 12,5 litra në autostradë (shpejtësia mesatare 80 km / vit), 14,5 - në qytet, natyrisht kur vozitni me një urë të përfshirë.
Vzimka - në dy ura vitrata nuk kalon 18 l / 100 km.
xhiros:
Pіsok - duzhe vpevneno, në rast të ndonjë aventurie;
Snіg - duke u rrotulluar nëpër fushë me një pjerrësi të thellë bore deri në 40 cm - duke u ndjerë plotësisht rehat.
Balta (lojë) - derisa të uleni në urë, atëherë - mirë ... :-).
Kapaku: rushati - më mirë në dy ura, galmuvati - i mundur me një përfshirje.
Ekziston një moment negativ - një: problemi vibron me sasinë, kërpudhat janë edhe më të dobëta.

Visnovok: për një shfrytëzim modest në mendjet e burrave dhe jo më pak serioze pa rrugë - unë rekomandoj që të respektohet ajo. Epo, ngjitja në shtëpi është më e natyrshme për vëllezërit më të famshëm. [Mama_ashvili Sergiy Valeriyovich]

"Makinat UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-41514 dhe modifikimet e tyre" (certifikata për funksionimin RE 05808600-060.96)

Presioni tregohet në MPa (kgf / m2). Rikontrollimi i vizës kryhet në një çamçakëz të ftohtë.

Për dashamirët e rrugëve, një video për ata që punojnë përmes mishrave të dhëmbëve në UAZ:

Automjetet moderne dhe praktike UAZ janë të njohura në vendin tonë. Gama e modelit është e gjerë. Vetë makinat janë shumë të paqëndrueshme dhe mund të kenë mundësi të mëdha për sa i përket trafikut dhe trafikut në rrëshqitje të dheut. Modelet Dodatkovo duhet të pajisen me komponentë, si thirrje për polipizëm dhe pa atë kapacitet të lartë funksionimi. Njëri prej tyre - gomat zashlyahovі për UAZ. Sidoqoftë, është e nevojshme t'i qasemi me kompetencë zgjedhjes.

Për t'u rritur në këtë ushqim, është e nevojshme të mbroni papërcaktueshmërinë e vetë momenteve të jetës. Është gjithashtu e rëndësishme t'i kushtohet respekt gomave veçanërisht të qeta chi іnshih. Unë, padyshim, e di se një çamçakëz e tillë për çdo mot.

Cilat goma do të shkojnë në UAZ?

Për shembull, për UAZ ka 33 modele dhe çanta të makinave të tjera të ngjashme. Erë e keqe mund të dalë me ambicie kolosale, sikur të përcillnin një poshlyahovik. Sot në dyqanet e makinave nuk ka mundësi të tjera. Dhe siç është e nevojshme, është e nevojshme, ndonjëherë mund të hutoheni. Për UAZіv pіdіyde i çamçakëz shoseyna. Vaughn është universale dhe tërësisht dovgovichna. Її është e mundur për të vikoristovuvat dhe në autostradë, dhe në rrugë të ndyra. Në jashtë rrugës, thjesht nuk do të ketë kuptim të veçantë - do të nevojiten modele balte.

Parametrat kryesorë të gomave të baltës

Pavarësisht nëse është një thasë e goitrës së fisnikërisë, scho huma, njihet për brud, ajo mund të derdhet në faktorë të tillë, si keratinizmi, shvidkist, prokhіdnіst. Çmimi vlen për karakteristikat operacionale. Gomat e baltës Vibirayuchi në UAZ, është e rëndësishme të mbroni madhësinë e nevojshme të gomave, shkallën e vogël, mundësinë e vantageopidyomnosti, Kur zgjidhni një gomë të tillë, është e rëndësishme të njihni fisnikërinë, shtigje të tilla ndodhin të udhëtoni.

Nëse makina do të fitojë në rërë dhe zona kënetore, atëherë zgjidhni opsionet e ardhshme m'yakshi. E pra, rruga është e spërkatur me gurë, edhe nëse është më zhorstke. Një parametër i rëndësishëm është mbrojtësi. Yakіsna dhe nadіyna, rreshtimi i të vegjëlve maє në formën e një yalinka është larë. Zhorstki më i madh, i caktuar për brud, do të njihet si një zbukurim, i cili përbëhet nga blloqe të mëdha. Spravzhnya gryazov Guma është fajtor për nënën markuvannya MUD.

Klasifikimi

Së pari për gjithçka, është e nevojshme të dini saktësisht, gomat jak, vzagali, buvayut. Gjithashtu ndiqni kriteret e mëposhtme, për të cilat mund të gjykoni për cilindo nga opsionet. Në përgjithësi, të gjitha gomat ndahen sipas madhësisë së trasesë së madhe, llojit të trotuarit, sezonit.

Pra, ata shohin goma të drejtuara në UAZ, të tipit asimetrik dhe jo të drejtuar. Për llojin e shtratit të rrugës dallohen autostrada, rrugore, universale dhe lloje të mineralitetit të avancuar. Për sezonin - dimër, për verë dhe për çdo mot. Gjithnjë e më shumë parametra, për të cilët mund të klasifikoni gomat. Një nga treguesit më të rëndësishëm është mbulesa. Guma mund të jetë rrugë ose autostradë. Gomat e gomave marrin frymë me depërtim të mirë në asfalt. Gjithashtu, në një mbulesë të fortë, mund të lani vіdmіnne zcheplennya. Gomat Qi janë shënuar si HT.

Më shumë çamçakëz po vëzhgojnë zhurmën e barabartë dhe futjen e Vologda. Megjithatë, për dimër, gomat nuk janë të përshtatshme. Virib nuk ka karakteristikat e nevojshme që të mund të përplaset me një makinë në borë ose akull. Modelet universale, ose përndryshe, ato janë të përshtatshme për më shumë rrugë, mund të shënohen AT. Është e rëndësishme të mbani mend se këto goma nuk njihen për victoria si një shtrirje e të gjithë shkëmbit. Karakteristika - një hap i madh i vogël.

Modelet e baltës janë caktuar M/T. Modele të tilla u instaluan në UAZ ukrainase dhe makina, të cilat ishin caktuar për peshkim. Karakteristikat, për të cilat mund të shponi, - bëni një hap të thellë, një hendek të madh midis thumbave, si dhe priza. Mbeten të lehtë për t'u kaluar në mendjet e marrëzive të thella. Në rusisht, gomat bëjnë shumë zhurmë. Ju gjithashtu mund të shtoni një modifikim të gomave sportive në klasifikim.

Tsya guma është skuadra më e rëndësishme, e cila praktikisht nuk udhëton për një vend. Një lloj i ngjashëm virobiv merr pak nga modifikimet e rrugëve dhe versionet universale. Është e nevojshme të mbani mend se erëra e keqe gjithashtu nuk njihet për funksionimin e dimrit.

Cordiant Off Road

Kjo është një gomë universale, sikur në kohën e duhur ajo u bë një produkt revolucionar. Modelet kanë arritur të pushtojnë segmentin e gomave të përballueshme dhe konkurrentët e saj janë pothuajse të përditshëm. Unë do të jem i vërtetë ndaj çmimit tim. Tsya postashlyahova huma është një zgjedhje e mirë, prandaj është e nevojshme të shkoni në peshkim në rrafshnaltën e kallirit pa rrugë. Modeli është povnistyu gryazov, kështu që për dimër її është më mirë të mos shkelësh syrin. Sapo të lëvizni përgjatë rrugës, atëherë gjithçka është perfekte.

Por boshti në një rrugë serioze jashtë rrugës me këto goma do të jetë tashmë i pakëndshëm. Është qetësi, kush nuk dëshiron të kujdeset për rrugët e makinës.

Contyre Expedition dhe Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition në një shkallë të vogël - një kopje e modelit nga Cordiant. Gomat shkojnë rregullisht në Bukhanets. Virib tregohu më mirë, më poshtë Cordiant. Për më tepër, guma e tyre është e lehtë dhe e butë. Rozmarina është më pak se sa deklarohet nga virobnik. Nëse zgjedhja ia vlen të zgjidhni - Cordiant ose Contyre, atëherë opsioni i mbetur është shumë më i bukur.

Çfarë ia vlen kostoja - çamçakëzi poshlyakhova i virobnitstva amerikane është i mrekullueshëm. Çmimi është për të arritur në tempull. Për këtë nuk është varto її të instalohet në madhësi standarde. Rekomandohet përdorimi i gomave victory 265/75 / R15. Për instalim, do të jetë e nevojshme thjesht të shponi kolonat e harqeve. Kjo është zgjedhja ideale për modelet 469.

Ya-245 tip "Omskshina" dhe Forward Safari 500

Modeli i parë është një klasik. Nëse doni një hap të vogël, nuk mund të dalloni se cilën. Por mjeshtrit e UAZ_v e dinë se nga këto goma mund të punoni kudo. Për të dosit pіdrіzati pokryshku. Rozmarina - standarde, por ato blihen në të njëjtën mënyrë. Një orë përpara Safari 500 është opsioni ekstrem i duhur nga vreshti.

Çmimi është i disponueshëm. Rozmir - e vetme dhe standarde për makinën UAZ-452. Mesi i tërheqjes është një kalim i qartë në ford. Minus i mesëm është një gomë e fortë dhe e fortë. Opsioni buxhetor.

Goma UAZ "Vedmid": për jashtë rrugës paqësore

Tsya Guma YaShZ-569 ka një popullaritet të madh. Virib është i përshtatshëm për vikoristannya në mendjet e të vdekurve pa rrugë. Zvichayno, sikur ngasja përgjatë rrugëve nuk është një detyrë e zymtë. "Vedmіd" pіdіyde і në UAZ "Patriot", і në "Niva", і në UAZ 33. Megjithatë, boshti për makinën UAZ-469, si dhe për "Hunter" dhe "Patriot" їх nuk rekomandohet të shkel syrin. Në këtë rast, goma është më e vogël, më e ulët është e nevojshme. Efikasiteti i veçantë në to nuk është sjellë për t'u kontrolluar. Dhe nëse merrni një disk të ngjashëm, atëherë mund ta vendosni në "Bukhanets" në tërësi.

Gomat e gomave mund të ofrojnë një nivel mjaft të lartë komoditeti dhe në asfalt, por jo për një victoria të dobët. Guma maє zashlyakhovy pak shkel. Me goma të tilla, ata fituan muajt e parë në bastisjet e tubimeve. Gjithashtu, shpesh mund të pomponi një UAZ ushtarak, të fryrë në qiu huma. Vlasniki këmbëngul se kjo është një zgjedhje e mirë. Pra, shkelja duhet të përfundojë seriozisht, goma pastrohet normalisht në baltë. Ale minus - nuk do të jetë e lartë, afër 30 inç. Gjerësia e gomave - 235. Makina në rrugën me "Vedmedem" është më e qëndrueshme, më e ulët me goma të rregullta.

Gomat I-471

Ky model, si "Vedmіd", kryhet në një gomë pa tub dhe mund të jetë serioz. Makina përplaset lehtë pas saj. Ashtu si në asfalt, ka shkopinj, dhe gomat në UAZ thjesht i falsifikojnë ato. Gjithashtu, modeli mund të kontrollojë kursin e këmbimit. Mbrojtësi i vogël ju lejon të bëni prerje të rëndësishme. Përshtatet me një bagat, që me këto goma makina mbushet me një pamje unike, luftarake. Do të ishte më mirë që gomat më të gjera të sakrifikoheshin për ato të ngushta. Megjithatë, në këtë rast nuk është kështu.

Goma është e instaluar në disqe të rregullta, mund të montohet në kamerë. Nëse opsioni i parë është fitues, atëherë është e nevojshme të vendosni çamçakëzin vetëm me një aparat fotografik. Në falsifikime, ju mund të vicorist pa të. Vltku tse nadіyny variant, dhe nga ngarkesa të gjitha її effektivnіst zvoditsya në zero. Pra, ata që e kanë kapur nënshtrimin e modelit, ngurtësohen, që gomat të balancohen me praktikën. Pavarësisht se në UAZ vendosen më shumë goma me disqe të rregullta dhe më pas ne ngasim pa problem, nuk e dimë mirë. Një nuancë e ngjashme është edhe më e rëndësishme. Gjerësia e diskut është për shkak të por më shumë se gjerësia e gomës. Pra, për madhësinë e gomës, duhet të jetë së paku 7 inç. Me një fjalë, modelja është e pasur me çfarë. Dhe nëse ka një kunj traktori përpara, dhe para tij ka shumë zemërim, atëherë është më mirë të mos e rrezikoni. Stverdzhuyut, karrierës në rrugë ky opsion menaxhohet keq.

Gomat e dimrit per UAZ

Në Oise, hipni shumë dhe shpesh. Më shumë ulen mbi ta nga Nivi. І adzhe є për dashurinë e këtyre modeleve - pastrim i lartë, vіdmіnna prohіdnіst dhe pluse të tjera të pasura. Rreth blerjeve të njerëzve të dimrit zamislyuєєєєєєє, nëse për acar veknom. Sidomos nuk ka kohë për zgjedhje. Kjo është arsyeja pse njerëzit shkojnë në dyqane dhe blejnë ato që janë në banak. Një pidkhid i tillë është thelbësisht i gabuar. Në dyqane, shpesh ka më pak gjasa të proponuyut ato që duhet të shiten me afat. Më shpesh, vreshtat e "bukhantsiv" u japin përparësi produkteve të verëbërësit të vodkës.

Bagato fryhet I-192. Vaughn mund të ketë një pamje serioze ovniy, dhe shkelja e vogël mund të jetë agresive. Sa është kostoja e funksionimit të dimrit, atëherë një gomë e tillë e falsifikuar është edhe më e pasigurt. Për mot të ftohtë, nuk mjafton që të vijë shkëmbi. Dhe boshti i çamçakëzit të dimrit në "Patriot" është i disponueshëm në një gamë të gjerë. Dhe meqenëse madhësia e rregullt e rrotave të "Loaf" bëhet 225/75 / R16, atëherë është e mundur që këto modele të instalohen jo vetëm në to, por edhe në makina të tjera.

Nokian SUV & Hankook & Pike RW11

Nokian SUV është një version perfekt i modelit të mëparshëm, pasi mori shumë vlerësime të mira.

Në kthesën e fundit autobusi ka kaluar për të treguar se jo më kot i kishin grabitur. Ale, me të cilin, duhet të kujtojmë se është një vendim buxhetor. Pidide për dimër, si në opsionet me studded, ashtu edhe në jo-studded.

Nuk mund të thuash asgjë për Hankook i Pike RW11. Këtu nuk ka thumba. Kështu quhet Velcro. Guma e lëshuar nga virobnik korean. Mallrat duhet të përfundojnë yakіsny dhe proponuєtsya për çmime të përballueshme. Ju mund të merrni një gomë për një çmim prej 3 deri në 10 të ardhura minimale jo të nënshtruara të njerëzve për njësi. Ajo ka shumë reagime pozitive. Modeli tregon dukshëm një ngarkesë - lundrim në borë të thellë, në një sipërfaqe të rrahur ose në asfalt. Goma Tsya është optimale për qytetin, por nuk është e përshtatshme për vozitje jashtë rrugës.

visnovok

Aksi është një zgjedhje kaq e mirë e gumit në makinat UAZ. Në përgjithësi, mendoni për diçka. Іsnuyet dhe zgjidhje buxhetore për lokalitetin, є і opsionet për sportet ekstreme. Є navit një zgjedhje e mirë e gomës dimërore. Në këtë gradë, pozashlyahovik juaj do të jetë në gatishmëri të plotë luftarake. Ju duhet të zgjidhni gomat e duhura dhe të ritransportoni transportin tuaj në të njëjtën kohë.

Motoristët e Deyak dukeshin sikur hipnin jo vetëm në makina të vogla të manovrueshme, të cilat janë të përshtatshme në mënyrë ideale për vozitje në mendjet e metropolit të madh. Një makinë me përmasa të vogla është më e lehtë për t'u parkuar, sepse nuk do të thotë shumë hapësirë ​​dhe është më e lirë ta heqësh atë (një motor i vogël), por, si një UAZ, mund të shohësh madhështinë para shoferit. Një makinë e tillë, jak, me të drejtë mund të quhet një makinë bishë. Nëse nuk doni ta pomponi makinën në mënyrë korrekte, nëse keni goma të trafikut normal, nuk mund të futeni në telashe me ndonjë jashtë rrugës.

Guma "Gudrich", pëlqen të zgjedhë një stemë të pasur në një makinë UAZ, natyrisht, ka karakteristika të shkëlqyera, megjithatë, është e shtrenjtë të përfundoni goma të tilla. Me ritmin tuaj, mund të shtoni goma të ndryshme ruse në tregun e makinave, sikur të mos ishin më të shtrenjtat, sepse ka më shumë dizajn zhorstka të pezullimit UAZ të ndërtesës, duke treguar risitë e ndryshme. Sidoqoftë, sikur të kishte ndonjë larmi tjetër, çamçakëzi në UAZ mund të ketë avantazhet dhe mangësitë e veta, parimi i zgjedhjes së saktë të çamçakëzit optimal për makinën shtëpiake UAZ konsiderohet në materialin më poshtë.

UAZ "Patriot"

Karakteristikat që duhet të mbulohen kur zgjidhni goma për UAZ

Natyrisht, kriteri kryesor, zgіdno z zdіdno z zdіysnyuvatisya zdіysnyuvatisya zіysnyuvatisya vybіr gomat për makinën UAZ, - ju e dini, në të cilën operohet makina. Nuk është sekret që gomat, të cilat do të bëhen një opsion ideal në mendjet e një jashtë rrugës të fortë, për të ndihmuar parukierin e një makine të riparojë nëse është e nevojshme të ndryshoni kohën e një udhëtimi në peshkimin poluvannya chi, do të jenë në forma e një gome të thjeshtë të rregullt. Lloji i parë mund të ketë nevojë për goma speciale për kalimin, ndërsa një lloj tjetër ka mjaft.

Siç tregon praktika, në një makinë UAZ, e cila kursen pamjen e saj të parë (makinë e fabrikës) dhe nuk i nënshtrohet riprodhimit, ajo restaurohet me një lartësi prej 29-31,5 inç. Më shpesh, në shfaqjet e makinave dhe në dyqanet lokale mund të bëni goma, në mënyrë që t'i bëni ato:

• 215/90R15;
• 235/85R16;
• 240/80R15.

Ndiqni kujtesën, pastaj "visheni" me mendje timonin e UAZ varto. Në rast të mbylljes së gabuar të ndërrimeve të parëndësishme dhe një orë prishjeje me një shpejtësi të madhe, makina fillon të ndezë harqet. Në lidhjen me çmimin e veçantisë së një makine ushtarake, gjatë funksionimit të UAZ në mendjen e një jashtë rrugës mesatare, mos hezitoni të rrisni ashensorin me 6-8 cm.

• 265/80R15;
• 265/85R15;
• 265/90R15;
• 285 / 750R16;
• 290/80R15;
• 290/80R16;
• 320/70R15.

Ndër ndryshimet e tjera, yakі mund të spіkat UAZ, duke shfrytëzuar rregullisht në mendjet e një jashtë rrugës të fortë, mund t'ju duhen harqe pіdrіzuvannya. Varto, do të thotë që këta pronarë makinash, si një vit, do të jenë në gjendje të ngasin UAZ-in e tyre në ford të padepërtueshëm rrjetë, të kenë një shans të rindërtojnë makinën e tyre para kohe, modifikimet globale, në radhë të parë, do të jenë më të mira: trupi, pezullimi dhe transmetimi. Si mjeshtër i kësaj makine të madhe, të kudogjendur, është e saktë të dini të gjitha ndryshimet dhe është e mundur të pajisni pajisjet tuaja të transportit me goma me përmasa 35-39 inç.

Guma, jak pіdіyde për makinën UAZ, si і іnshih avtomobilіv, mund të jetë verë і, vіdpovіdno, dimër. Keni linjën tuaj, qi tipi ndahen në vidi të tilla:

• universale (mund të operohet praktikisht në çdo mendje);
• papastërti (opsion ideal për jashtë rrugës mesatare);
• ekstrem (si një emër i mprehtë, mund të mbërthehet në çdo jashtë rrugës, pa qepje, pa gjurmë).

Rregullat për zgjedhjen e gomave për makinat UAZ

Bëhu si guma si baltë, aq universale, fajtor për mbështetjen e faktorëve dekilkom të pavarur reciprokisht. Në rreshtin e parë, është e nevojshme të sigurohet modeli i poshlyahovik. Në praktikë, për modele të ndryshme makinash, më të mirat do të jenë gomat e ndryshme, zgjerimi i të cilave do të depozitohet drejtpërdrejt në kthesën e timonit, rrjedhën e pezullimit, hapësirën e lirë, butësinë dhe ngushtësinë e pikës së kontrollit. Në praktikë, shumë pronarë të makinave UAZ punojnë shumë për të marrë gjithçka që është e mundur, në mënyrë që të punësojnë një fabrikë që përgatit një shkëmbim, megjithatë, për të cilën mund të nevojitet një kapital i konsiderueshëm. Për shembull, mënyra më e lehtë për të modifikuar UAZ "Patriot", kështu që është e lehtë dhe e thjeshtë të instaloni goma të një madhësie më të madhe. Në të njëjtën kohë, me zgjerimin e gomës, pastrimi i makinës rritet brenda natës, duke parë rrethinën, mund të "tingëlloni" ngarkesën tuaj të transportit në gomën e zgjerimit maksimal.

Sidomos ato me baltë, është e rëndësishme të respektoni përgatitjen e makinës për të qenë jashtë rrugës. Pronari i makinës është i detyruar të kujdeset për ndërtimin e asaj hapjeje të vogël të gomës, që sikur këta zyrtarë të vendosin "forcë dhe thellësi" jashtë rrugës, në një mënyrë të largët mund të ngasësh një makinë. Zgjidhni me saktësi foshnjat më të mëdha me këmbë (më shumë informacion rreth ujërave të mbushura me baby-yalinka, si për të nëntën, zgjidhni zgjedhjen më të mirë të përshtatshme). Për shembull, për të vozitur nëpër baltë dhe baltë moçalore, është më mirë të lani vetë gomën e baltës. Ky lloj veshjeje është më i lehtë për t'u lëvizur, tek ai që nuk është një grisje deren dhe e bën lehtësisht të pabarabartë, duke krijuar kore me mundësitë e një fuçie shtesë. Zgjedhje e mirë mund të quhen goma të tilla, të cilat janë të pajisura me brazda diagonale, të cilat ndërtohen për të hequr fortin dhe që quhen "vorbull" kur rrotat mbështillen.

Larg nga të qenit nëpunës, për disa arsye për të treguar respekt kur zgjedh gomat për UAZ, është shkathtësia e një gome, një jak, në linjën tuaj, do të jetë në formën e një gome (rotacioni i markës), një madhësi gome, një dizajn dhe një shkel të vogël.

Varto, do të thotë që duhet të blesh bastin më të mirë për goma më të mira, siç tregon praktika, shpesh shisni vetëm modelet më të njohura, goma të pasura në realitet, thjesht nuk mund të jeni, sepse era e keqe realizohet ekskluzivisht për propozimet paraprake.

Blerja e gomave për UAZ "Bukhanets"

UAZ "Bukhanets"

Për shkak të këtij fakti që makina "bukë" UAZ vibrohet nga industria e automobilave të vendit për të qenë në klasën e zashlyakhovikëve të modës ruse. Për një orë të іsnuvannya saj, makina ra në dashuri me pronarët e pasur të makinave. Navit menjëherë një makinë është e denjë për popullaritetin e saj të merituar. Nayimovіrnіshe, respekti për një transport të tillë zasіb ishte brutalisht si ujërat private, por edhe organizatat e mëdha, përmes aksesit të mirë të "bukës" dhe її bezvіdmovnosti. Ju mund të merrni një makinë të tillë në spivrobitnikiv të shtetit pyjor, "bukhanets" mund të zadіyut në robotë silskogospodarskih, kjo do të ndihmojë shërbimet e Ministrisë së Taksave dhe Ndihmës. Këto makina mund të përballojnë lehtësisht qepjet e udhëtimit pa rrugë dhe është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni çamçakëzin "korrekt", në mënyrë që të mund të gënjejë në të ardhmen.

Përzgjedhja e çamçakëzit të dimrit për UAZ "Bukhanets"

Ashtu si në prioritetin e drejtuesit të makinës, drejtuesi është fajtor për karakteristikat teknike të makinës. Një gumë e tillë është fajtore për buti universal, në nіy vlasnik të problemit të transportit është fajtor për lehtësinë e kalimit dhe pa rrugë, dhe kalime të pakalueshme, madje edhe rrugë të mbuluara me asfalt.

Mbi të gjitha, drejtuesit e makinave "bukë" të UAZ-it i hedhin buzën gomave shtëpiake, për shembull, si Ya-192. Tsya huma mund të sillet në goma të llojit Vysk, si një shkelës agresiv. Vërtetë, në ngrica të rënda, një huma e tillë fillon të padisë, duke lejuar shoferin të lëvizë në mënyrë të sigurt.

Gomat K-151 thyhen me një garne, sikur të jenë të veshura me goma. Erë e keqe nxitet nga një hap agresiv, në të njëjtën kohë është një çamçakëz e butë, aq sa mund të hipësh mbi të në të ftohtë.

Zgjedhja e gomave të dimrit për "bukhanets", është e nevojshme t'i vishni ato sipas dy kritereve: në radhë të parë, makina duhet të jetë lehtësisht e kalueshme, dhe në një mënyrë tjetër, të mos vishen në sipërfaqen e akullt të rrugës. Qëndrueshmëria e madhe në periudhën e dimrit sigurohet nga një flakë e vogël zcheplennya me rrugën. Mundësia e zhurmës së pavarur të gomave nuk përfshihet, megjithatë, nuk ka çamçakëz për këtë manipulim.

Çamçakëz balte Vibir për UAZ "Bukhanets"

UAZ "bukë" konsiderohet të jetë një makinë ideale për një udhëtim në terrenet e peshkimit. Ky ndihmës do të jetë i domosdoshëm për ata që shpesh udhëtojnë në pyje për kërpudha dhe manaferra. Çamçakëzi për të gjithë motin Kama-219, i cili është i pajisur me një makinë në një prodhues fabrike, nuk është i përshtatshëm për ngasje në një rrugë krejtësisht jashtë rrugës, është e pamundur të vozitësh në të dhe në një autostradë në acar të fortë.

Ashtu si në planet e udhëtimeve avtovlasnik є në qepjet e dhelprës pa rrugë ose të mbuluara me borë, atëherë është faji i fisnikërisë për ato, si të zgjidhni mënyrën e duhur për të marrë çamçakëzin e baltës në "bukën" tuaj.

Një opsion i papërmbajtshëm për gomat e baltës janë gomat Cordiant Off Road, të cilat janë goma universale nga segmenti i çmimeve më të ulëta. Trochi është më i shtrenjtë se kostoja e gomës Contyre Expedition, pasi mund të jetë e njëjtë me versionin e përparmë të shkallës së vogël. Perevaga Contyre shkëlqen në butësinë dhe butësinë e saj. Ju mund të përdorni zgjedhjen tuaj në modelin Cooper Discoverer STT, si një virobnikov amerikan. Sidoqoftë, shumëllojshmëria e gomave të tilla është një rend i madhësisë më i madh se opsionet e tjera.

goma balte

Përzgjedhja e çamçakëzit veror për UAZ "Bukhanets"

Vibirayuchi, avtovlasnik, një lloj çamçakëzi shukay për "buhantsya", është fajtor për vrahuvaty goma të tilla. Gumma verore kilka zhorstkіshe dimri. Ky lloj gomash ndërtesash i rezistojnë temperaturave të larta, duke siguruar keratinizimin e mirë në binarët e nxehtë. Është e rëndësishme të vishni zgjedhjen tuaj në modelet me një shkallë të vogël asimetrike, në mënyrë që të jeni të sigurt për një kapje të mirë në rrugë. Glybina prydbanoy gumi vplivatime gjithëpërfshirëse në zcheplennya të përçarë me trotuar të lagësht të rrugës. Është e nevojshme të ekzaminohet me kujdes marka e gomave, për të mësuar për cilësinë e çamçakëzit dhe fuqinë e gomës.

visnovok

Kur zgjidhni çamçakëz për një makinë UAZ, është e nevojshme të siguroheni zyrtarë anonimë. Para së gjithash, duhet të jeni të vetëdijshëm se një model i veçantë gomash është i përshtatshëm për makinën. Korrektësia e zgjedhjes së grimcuar do të varet gjithashtu nga zgjedhja e gjerësisë dhe madhësisë optimale të gomës. Para blerjes, është e nevojshme të lexoni informacionin, siç është paraqitur nga prodhuesi i automjeteve në dokumente, dhe është e nevojshme të sillni disa goma përpara rekomandimit.

Ka më shumë se shumë njerëz për të hipur në "Patrik", dy nga miqtë e mi u transferuan në këtë post-ashlyahovik pas Nivit dhe ishin më se të kënaqur, veçanërisht tarifa - pastrimi i lartë ju lejon të vozitni nëpër borë të thellë dhe mos u shqetësoni për parkimin në oborre të papastra. Në oborr tashmë është praktikisht vjeshtë dhe së shpejti do të vijë ora që të kumbojë në çamçakëzin e dimrit.

Dhe meqenëse ne jemi popull rusë)), atëherë blerja e gomës dimërore shpesh fillon edhe në ngrica. Nuk ka kohë për të zgjedhur, dhe njerëzit thjesht shkojnë në dyqan dhe marrin ato që mund t'i kënaqni shitësit. Pra, pidhіd nuk është e vërtetë, copëzat shpesh shkojnë në dyqan për të shitur çamçakëz jo akull, pasi është e nevojshme që ata të shesin. Dhe për këtë, pasi kam shkruar një artikull për t'iu kushtuar zgjedhjes së gomës dimërore në Patriot, unë do të shkruaj një pidbirka në një varietet të përshtatshëm, ju mund t'i hidhni një sy përfaqësimeve me guxim.

Ndryshimi i gomave për stok Patriot

Nga uzina Patry ato janë të pajisura me Kama 221 për të gjithë motin në madhësi 235/70 / R16, por stoku është më i mirë, kështu që mund të vendosni një madhësi më të madhe - 245/70 / R16 dhe të filloni me një profil 75. Epo, është e njëjta mënyrë për të shkuar rozmir 225/75 / R16, ale tsia huma trohi tashmë i 235-të, atëherë profili është më i madh dhe më i mirë - makina bëhet më e butë dhe endje dhe pabarazi. Nga ana tjetër, nëse blini çamçakëz me profil të lartë, por nëse do të jetë me një mur anësor të butë, atëherë kur të rindërtoni makinën, do të notoni.

Për dimër, është më mirë ta merrni humusin më lart, në mënyrë që të mund të futet lehtësisht në dëborë dhe akull. Do të jetë optimale të vendosni çamçakëz me madhësi 225/75 / R16 në stokun Patriot për dimër. Në këtë zhurmë, ne mund të shohim se ka çamçakëz të mirë dimëror në dyqane dhe skilat do të kursehen.

Epo, edhe më shumë respekt - makina Patriot është e mrekullueshme, e rëndësishme dhe për këtë do të jetë më e mira për gjithçka me prefiksin SUV. Kur zgjedh gumi, njeriu mrekullohet me vantageopidyomnist, sepse nuk ndodhi që vagaria e çamçakëzit Patra përmes murit të dobët anësor NUK është Ivy më shumë, më e ulët është e nevojshme.

P'yatirka e gomave të mira të dimrit në Patriotovsky rozmir

Nokian Nordman 5 SUV

(Në foto UAZ Patriot në Nordmann e pestë në madhësinë 245/70 / R16)

P'yatiy Nordman vіd Nokian është një version i plotë i modelit të katërt, pasi ka zgjedhur vidgukіv jopersonale pozitive. Ajo modelja e 5-të, vetëm për një kohë të shkurtër, tregoi se nuk ishte një darma e lëshuar - shumë njerëz për të lavdëruar. Sidoqoftë, mos harroni se çamçakëzi është buxhetor dhe se është si Hakki, atëherë mund të zgjidhni të shtypeni në koston e Finniv dhe lista e çmimeve është 2 herë më e lartë atje. Dhe nëse është e gabuar, në një gamë kaq të gjerë që gomat buxhetore të qëndrojnë për 5k për tullumbace, atëherë blerja e Hakki me trëndafila të mëdhenj është vërtet e shtrenjtë në të djathtë. Nokian Nordman 5 SUV në madhësi 225/75 / R16 për vjeshtën 2015 varto 6200 rubla për tullumbace (mund të shikoni murin anësor të përforcuar me indeksin XL). Vіdmіnniy vybіr për dimër, çamçakëzi është i mbështjellë, kështu që nëse përdorni një makinë në qytet, de cilia rіk asfalt - është më mirë të merrni çamçakëz jo të mbështjellë. Yaku? Shikoni më poshtë.

Hankook I Pike RW11

(Në foto - përsëri, Patr në Velcro time koreane)

Guma pa thumba - Velcro. Kompania koreane po vazhdon të fitojë zemrat e entuziastëve të makinave nga Rusia, duke nxjerrë edhe mallrat më të mira për një çmim të ulët. Velcro Pike - për kredinë Yandex.Market ka një vlerësim prej 4.5 nga 5 dhe 50 komente, kryesisht pozitive. Unë vetë mund të them nga Khankuk se ata erë të keqe për të punuar hum (mund të jetosh në Dinapro tashmë lumi i tretë gjatë gjithë sezonit dhe madje edhe më të kënaqshëm).

I Pike RW11 tregon qartë një ngarkesë atje, ku ka borë të thellë, kore, rruga e borës është e gërmuar mirë dhe asfalti është çuditërisht i zhveshur. Në mënyrë optimale pіdіyde për megaqytetet, yakі pastër dhe їzditi sjellin zdebіlshoy në asfalt. Patrioti është kryesisht fitimtar për zmusiv, dhe kjo është arsyeja pse del Velcro - bora e thellë është e mrekullueshme, ju mund të fshini fushat. Çmimi për një tullumbace në gamën tonë është mesatarisht 6500 rubla.

Dunlop Grandtrek SJ6

Një tjetër Velcro, jak ra në dashuri me pronarët e kryqëzimeve ruse si Tiguan dhe Tuareg, në vendin tonë është fjalë për fjalë lëkura shtresa e tretë e këtyre makinave për të hipur në këtë çamçakëz. Nuk ka asnjë pretendim për yakіst këtu, ai vetë është një beqar, sikur Tiguan të ishte në Velcro-në e tij - nuk ka asnjë fjalë, është thjesht elegant dhe navitt në akull në mënyrë ogurzezë. Eshtë e panevojshme të thuhet, ka shumë para për Patriot dhe çmimi për botën tonë është normal - rreth 6400 rubla. Gjithashtu, një mori reagimesh pozitive, për të përfunduar mbrojtësin e madh, mbi të cilin mund të udhëtoni rehat dhe rehat. Vіdmіnna frіktsіonka për xhipa të mëdhenj)) Akoma më shumë Patriotovodov zgjodhi vetë Velcro, plus duke u bërë një zgjedhje e shkëlqyer razmіrіv jak në drejtim të gjerësisë së gomës, pra në profilin bіk zbіlshennya.

Znaishov në videon në YouTube - Patriot Pret në fushën me dëborë në SJ6:

Continental Conti4x4IceContact

Një tjetër çamçakëz elegant nga një shqetësim gjerman. Won kushton një troch më të shtrenjtë - mesatarisht 7100 rubla, por do të ketë më shumë para të shpenzuara për investime në lëkurë për blerjen e rublës. Rezultatet e larta të testit konfirmojnë. Spikat me dekorimin e duhur të thyerjes në mënyrë fenomenale, në kurriz të humit më të lirë, varfërimi i gjembave për sezonin e dimrit mund të arrijë afër 5-10 vіdsotkіv. Këtu gjithçka është në një nivel më të lartë - bora po gërmon më fort, muri anësor është mіtsna dhe vetë goma është m'yaka, kështu që është më e rehatshme për të hipur. Yakshcho є pennies në kontinentale - obov'yazkovo marrë. Epitetet, si të prodhojnë ujë - elegant, simpatik, të rehatshëm, që kushtojnë qindarkat tuaja në mënyrë të paqartë.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Epo, çfarë vlerësimi i gumit dimëror pa Hakkapelita. Shitësit finlandezë dinë jo pak për humusin e dimrit dhe njohuritë e tyre janë shumë më tepër, më të ulëta te koreanët, gjermanët dhe japonezët. Për këtë, është rreth 8-9 mijë për një tullumbace në Patriot - nuk ka shumë për të menduar këtu. Hakka ka marrë gjithmonë top3 në të gjitha testet e mishrave të dhëmbëve gjatë 10 viteve të fundit dhe i besohet.

(Në foto - LT2 i ri në Patriot në madhësinë 245/75 / R16)

Video - Hakka LT2 në shënime të thella:

Modeli LT2 jepet - çmimi është i ri, ka ende pak komente për to, por era e keqe është e mbytur. Dhe boshti në scho varto kthen respekt - në pjesën e përparme її të modelit LT - këtu nuk ka fjalë, pak pështymë - gërmim super, mbajtje e fortë, galmuvannya për 6 topa nga pesë)) Zvichayno mirë për thyerjen e duhur) . Pra, një model tjetër nuk do të jetë më i mirë. Do të shënoj që kjo gomë është futur në vlerësimin tonë për faktin se ka një madhësi 225/75 / R16. Nëse merrni një profil pak më të gjerë ose më të vogël - tashmë mund të mrekulloheni me të njëjtin model si Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Pra, chi іnakshe, çmimi për Hakki LT2 është 8700, për 7 Suv - 9800 për tullumbace. Ashtu si një bachite, çmimi kafshon edhe më fort, prote, sikur të duket me fat, sikur ke blerë një çamçakëz finlandez - mund ta hipësh pa problem për të paktën 5 sezone. Thashethem në vend, zhvlerësimi është më shumë, ndaj çmimi i lartë shpërblehet për shfrytëzimin afatgjatë.

Hajde, vlerësimi i gumit dimëror në Patriot do t'ju ndihmojë të zgjidhni. Krіm tsієї p'yatirki є sche copa modele 20 vjeçare të firmave іnshih - i njëjti Bridgestone Blizzak ose endje Gislaved NordFrost. Marvel, zgjidhni, plotësoni këtu komentet tuaja për "papuçet" tuaja dimërore.