Motorri Toyota 1GR-FE 4.0 l.

Karakteristikat e motorit Toyota 1GR

Virobnitstvo	Uzina Kamigo Bima Shimoyama Bima Tahara Toyota Motor Manufacturing Alabama
Marka e motorit	Toyota 1GR
Rocky Vipusku	2002 - sot
Materiali i bllokut të cilindrave	alumini
Sistemi i ushqimit	injektor
Lloji	V-si
Numri i cilindrave	6
Valvola për cilindër	4
Goditja e pistonit, mm	95
Diametri i cilindrit, mm	94
Shtrëngimi i këmbës	10 10.4
Vëllimi i motorit, cm kub	3956
Fuqia e motorit, hp/rev.	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Çift rrotullues, Nm/rev.hv	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
Palivo	95
Standardet mjedisore	Euro 5
Fuqia e motorit, kg	166
Vitrata paliva, l/100 km (për Tundra) - Misto - Autostradë - Të përziera.	14.7 11.8 13.8
Vitrata oliї, gr./1000 km	deri në 1000
Oliya në motor	5W-30
Sa vajra ka motori?	5.2
Po kryhet nderrimi i vajit, km	10000 (më shumë se 5000)
Temperatura e funksionimit të motorit, gradë.	—
Burimi i motorit, yew. km - Për haraç për bimën - në praktikë	n.d. 300+
Akordim - potencial - pa humbur burime	350-400 n.d.
Motori eshte i instaluar

Mosfunksionime dhe riparime të motorit 1GR-FE

Versioni i parë i serisë GR u shfaq në 2002 dhe filloi të nxjerrë në treg 3.4 të vjetëruar motorët me litra 5VZ-FE. 1GR i ri është një V6 i madh me një kënd 60°, një vëllim pune prej 4 litrash. Motori i automjeteve nuk është shumë i ngushtë, por ka shumë çift rrotullues dhe bluhet gjithëpërfshirëse në mbrojtëset e pasme. Si për të gjithë motorët aktualë Toyota, këtu ata përdorin një bllok cilindrash alumini me veshje të rënda, versionet e para të 1GR kishin një piston të rëndësishëm, një bosht me gunga të rëndësishme, VVTi në boshtet e marrjes dhe motorë të tillë të zhvilluar deri në 249 kf. Në vitin 2009, ata filluan të zëvendësohen me motorë të rinj të azhurnuar me Dual-VVTi, koka e cilindrit u modifikua, pistonët e lehtë filluan të ngurtësohen, marrja u modifikua, raporti i zhvendosjes u kompresua në 10.4 dhe presioni u rrit në 2 85 k.s.
Përveç motorit 4-litërsh, seria GR ka opsione më të thjeshta: 3.5 litra, 3 litra. 3GR, 2.5 l 4GR dhe 5GR të të njëjtit vëllim.

Mosfunksionimet, problemet 1GR dhe shkaqet e tyre

Motorët e parë, të paravendosur me VVTi të vetme nuk duket se shkaktojnë ndonjë problem përmes linjës së vajit. Por ka një problem tjetër: në motorët me largësi të konsiderueshme, kur mbinxehet, copë litari i kokës së cilindrit prishet, kështu që kini parasysh sistemin e ftohjes. Ka një zhurmë të dukshme trokitjeje në të gjithë motorët, por kjo është normale, për shkak të funksionimit të sistemit të ventilimit të avullit të benzinës. Tingulli që tingëllon cicërima është gjithashtu një dukuri normale - funksionimi i injektorëve. Nuk ka kompensues hidraulikë për 1GR, një herë në 100 mijë. km., nëse është e nevojshme, kryeni procedurën për rregullimin e hapësirave të valvulave me rondele rregulluese. Siç tregon praktika, askush nuk e bën këtë)) Përndryshe, problemet shmangen nga motori. Burimi është në nivel, kreu është i servisuar në mënyrë adekuate dhe mbi 300 mijë. km. 1GR do të kalojë pa probleme.

Akordimi i motorit Toyota 1GR-FE

Kompresor 1GR

Në motorët e serisë GR, studio e akordimit të gjykatës së Toyota - TRD, prodhon një kompresor kompresor të bazuar në një superngarkues Eaton M90 me një intercooler, një ECU dhe të gjitha mbeturinat shoqëruese. Për të instaluar një komplet të tillë në 1GR, është e nevojshme të ulni fazën e kompresimit duke instaluar një copë litari të ngurtë të kokës së cilindrit ose pistona CP nën fazën 9.2 me shufra lidhëse Carrillo Rods, pompë Walbro 255, injektorë 440cc, hyrje TRD, dy 3 -1 merimanga. Prodhimi është 300-320 l. dhe tërheqje e shkëlqyer në të gjitha sferat. Ka fiksime me presion më të lartë (350+ kf), dhe TRD është më e thjeshta dhe më optimale për këtë motor.

Toyota Mjet per terren malor Prado pozashlyakhovik me madhësi të plotë, shumë i besueshëm dhe i mrekullueshëm, me një dizajn të dalluar dhe të provuar. Model Qia konsiderohet pozashlyakhovik më i shitur në Rusi në mesin e shokëve të tij të klasës. Nuk është për t'u habitur që pajisjet nuk kanë vetëm veti të mira funksionimi dhe besueshmëri të lartë, por edhe mundësinë e mirëmbajtjes së pavarur, të cilat nuk ndikohen nga dizajni i palosjes. Mësoni rreth procedurave bazë të riparimit, si ndryshimi i vajit të motorit. Në realitet, detyra është grisur deri në lëkurë dhe keqkuptimet e parukieres Toyota Land Kryqësor Prado, ju lutemi lexoni me respekt manualin e koristuvaçit. Me sa duket, procesi i zëvendësimit të vajit paraprihet nga zgjedhja e vetë vajit. Kjo procedurë është më e besueshme dhe kërkon pak njohuri të teorisë, duke përfshirë parametra dhe standarde të ndryshme. Kjo statistikë për Toyota Land Cruiser Prado ju lejon të hedhim një vështrim më të afërt se si të zgjidhni atë të duhurin vaj motori, si dhe sa duhet të plotësohet vëllimi i punës i motorit me naftë dhe makinë model.

Intervalet e zëvendësimit

Është e rëndësishme të thuhet menjëherë se rregulloret zyrtare për ndryshimin e vajit Toyota Land Cruiser mund të mos jenë relevante, pasi makina shpesh operohet në zona të vështira klimatike dhe rrugore. Për shembull, kur vozitni në nivel lokal, duhet t'i kushtoni vëmendje rregulloreve, që është rreth 15 mijë kilometra. Mjerisht, fragmentet para nesh janë një biçikletë dheu, e cila përdoret shpesh jashtë rrugës. Lidhja me këtë mund të ketë nevojë për më shumë zëvendësimi i shpeshtë oliya, sepse nën fluksin e faktorëve negativë, vendi humbet shpejt fuqinë e tij thelbësore, dhe si rezultat bëhet i parëndësishëm. Për shembull, është vërtetuar se parukierët rusë që ekspozojnë rregullisht Land Cruiser-in e tyre në kushte ekstreme, mund të djegin vajin e lëkurës për 7-10 mijë kilometra. Kur vozitni në nivel lokal, në kushte të klimës së ndryshueshme, frekuenca e zëvendësimit mund të jetë 10-12 mijë kilometra.

Si të përcaktohet aciditeti i një vaji

Për të kuptuar që vaji është bërë i pakëndshëm dhe do të kërkojë zëvendësim, do të vini re ngjyrën e tij dhe do t'i kushtoni vëmendje erës dhe ruajtjes së lëngut. Pra, meqenëse vaji përgatitet në ngjyrë kafe të errët, dhe gjithashtu ka një erë specifike të djegur dhe përmban depozita të huaja (rroje metali, depozitime papastërtie, blozë, tallash, etj.), me ç'rast është e mundur zëvendësimi i vajit, shtoni menjëherë në listën e detyrave të parëndësishme në të ardhmen e afërt.

Nëse keni nevojë të kontrolloni vajin

Ka një sërë shenjash të pranuara në mënyrë të paligjshme, nëse zbulohet ndonjë, ne nuk do ta kontrollojmë menjëherë vajin:

• Ndërrimi i marsheve është i paqartë
• Motori nuk është projektuar për të zhvilluar shpejtësinë maksimale
• Motori punon në mënyrë të pabarabartë
• Vitrata paliv është çuar përpara
• Niveli i lartë i dridhjeve dhe zhurmës

Shihni vajrat e motorit

Ekzistojnë vetëm tre lloje të materialeve të naftës në treg, të cilat janë më të njohurat:

• Vaji sintetik është produkti më i popullarizuar në mesin e markave të huaja, duke përfshirë të gjitha makinat aktuale. Ky vaj ka veti jo ngjitëse dhe kundër kapjes, dhe për shkak të rrafshueshmërisë së tij të lartë ka një jetëgjatësi deri në temperaturat e ulëta. Ne mund ta rekomandojmë këtë sintetikë për të gjithë Toyota vlasniks Land Cruiser Prado me kilometrazh të ulët, dhe gjithashtu për përdorim në vende të huaja mendjet e dimrit- Për shembull, afër Siberisë.
• Vaji mineral ka të njëjtën qëndrueshmëri si ato sintetike. Në mot të ftohtë, uji mineral mund të trashet shpejt, gjë që mund të zgjasë ose jo shumë. E keqja është se ngrin në çast, dhe e keqja është fakti se nuk ka rrjedhje vaji, edhe në automjetet me kilometrazh të lartë. Frekuenca e rrjedhjes shpjegohet me trashësinë ekstreme të vajit mineral, dhe si rezultat, ai mund të mos kalojë nëpër një mikroçarje në strehim. "Mineralka" është më e përshtatshme për makina të vjetra, duke përfshirë Land Cruisers me kilometrazh të madh.
• Napivsintetike - mbusheni atë yakisna oliya, Mos u habitni nga të metat tuaja. Ai përbëhet nga 70% vajra minerale dhe 30% vajra sintetikë. Ju gjithashtu mund të zgjidhni për makina me kilometrazh të madh. Përparësitë kryesore të sintetikës janë se vaji i tillë është më rezistent ndaj temperaturave të ulëta dhe ka një afat veprimi më shqetësues.
  Bazuar në informacionin për lëkurën e tre vajrave motorikë, mund të merrni visnovok për Toyota Land Cruiser Prado opsioni më i shkurtër do vaj sintetik dhe një vend tjetër e zënë droga sintetike.

Tani le të shohim parametrat e vajit të motorit, si dhe sa duhet të mbushni në varësi të llojit të motorit dhe vëllimit të tij të punës.

Sa vite ka: brez, lëvizje

Gama e modeleve 2002-2009 (Prado 120)

Për motor benzine 2.7 2TR-FE 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur 5.8-5.1 litra
• Parametrat SAE - 5W-30, 10W-30
• Standardi API - SJ, SL, SM, SN

Për motorin me naftë 3.0 TD 1KD-FTV 173 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 7.0/6.7 litra
• Standardet – DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Për motor benzine 1GR-FE 4.0 249 l. Me.:

• Sa për të mbushur – 5,2 – 4,9 litra
• Parametrat SAE - 15W-40, 20W-50
• Standardet API - SJ, SL, SM, SN

Gama e modeleve 2009-2013 (Prado 150)

• Sa për të mbushur - 5,7-5,0 litra
• Standardet API - SL, SM, SN

• Sa për të mbushur - 7,0-6,7 litra
• Parametrat SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardet API – G-DLD-1, ACEA – B1, API – CF-4; CF

Për motorin me benzinë ​​1GR-FE 282 kf. z 4,0 l.

• Sa për të mbushur – 6,1 – 5,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Gama e modeleve 2013 – 2015 (Prado 150 restyling)

Për motor benzine 2TR-FE 2.7 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur - 5,7-5,0 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Për motorin me naftë 3.0 1KD-FTV 173 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 7,0-6,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardet API - CF-4, CF

Për motorin me benzinë ​​1GR-FE 282 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 6,2-5,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Gama e modeleve 2015 – e tanishme V.

Per motor benzine Prado 150 2.7 2TR-FE 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur - 5,9-5,5 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Prodhuesit më të mirë të vajrave motorikë

Kur zgjidhni vajin Toyota Land Cruiser Prado, ndiqni parametrat e treguar në etiketën e produktit origjinal Toyota 5W-30 ose në manualin e tregtarit. Si opsion, mund të zëvendësoni një vaj analog, i cili praktikisht nuk sakrifikon vajin origjinal. Po, në mes virobnikët më të mirë Vajrat analoge mund të gjenden në Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile dhe të tjerë.

Makinat Toyota Land Cruiser Prado shquhen jo vetëm për pijet e tyre të shkëlqyera, por edhe për dinjitetin e tyre të madh. Ky është pozashlyakhoviku i madh, i cili është garni karakteristikat teknike, Njësi energjie të besueshme, një brendshme e rehatshme dhe çfarë siguron qëndrueshmëri të madhe. Prandaj, ka fjalë të viteve '90 që kërkohen, gjenden në departamentin e qeverisë dhe mund të imponojnë konkurrencë në një numër të madh makinash aktuale.

Konsideratat operacionale përfshijnë shpeshtësinë e ndryshimit të vajit të motorit Toyota Land Cruiser Prado.

Furnizimi me vajra motorrike

Në mënyrë që makina të shërbejë për një kohë të gjatë dhe në mënyrë efektive, ajo kërkon mbikëqyrje të ngushtë. Një nga arsyet kryesore për ruajtjen e performancës së motorit është zëvendësimi në kohë i motorit, vajrave të transmisionit dhe materialeve të tjera harxhuese. Asnjë pronar makine nuk e di se çfarë lloj vajrash përdoren në një Toyota Prado 150. motor dizel Për shkak se shpesh lindin probleme, duhet të kontaktoni një qendër shërbimi makinash. Mirëmbajtja e një makine të tillë nuk është e lirë, i kushton shumë para pronarit kur shkon në servis. Ky zëvendësim dhe zëvendësim për një Toyota Prado ju lejon të:

• të ruajë efikasitetin e të gjithë elementëve të motorit;
• ftoh sistemin;
• për të siguruar punën e njësive të tjera me një njësi energjie;
• ruajtja e një niveli optimal të produktivitetit të punës;
• kurseni tensionin e motorit;
• garanton dinamikë të lartë të automjetit;
• shmangni prishjet serioze dhe riparimet e shtrenjta.

Është e rëndësishme që pronarët e Toyota Prado të ndjekin me kujdes kornizën e makinës, motorin dhe vikorystuvat që nuk rekomandohen nga prodhuesi i magazinës.

Frekuenca e zëvendësimit të vajit

Nëse e shpërfillni nevojën për të ndryshuar vajin e motorit, atëherë gradualisht trasni atë, ndryshoni konsistencën e tij dhe humbni vetitë e tij fizike dhe kimike. Në fshat, sharra, tallash dhe copa rroje u hoqën nga fërkimi i pjesëve të njësisë së energjisë. E gjithë kjo ndikon negativisht në parametrat e funksionimit të makinës, pavarësisht nga motori i instaluar në Toyota. Një detyrë e ngjashme me sigurinë rrugore do të përfundojë me dështim të motorit dhe riparime të mëdha të shtrenjta.

Në motorët e rinj, zëvendësimi i vajit ndodh afërsisht një herë në 10 mijë kilometra. Kjo shifër mund të ndryshojë deri në 5 - 7 mijë kilometra, në varësi të moshës së makinës, linjës së prodhimit të motorit dhe faktorëve të tjerë. Dhe ujë, në mënyrë që të mos grumbullohet shumë ujë për 5 - 10 mijë kilometra. Pastaj ata ndryshojnë vajin vetëm pas shfaqjeve për orë, kështu që është e trishtueshme. Frekuenca e motorit Toyota Land Cruiser Prado ndikohet nga faktorët e mëposhtëm:

• forca e lubrifikantit të vikorizuar në motor;
• intensiteti i funksionimit të makinës;
• mulli teknik i vazhdueshëm;
• sezonaliteti;
• ndryshime të papritura të temperaturës;
• agresiviteti i stilit të ujit;
• shkëlqimi i rrugëve;
• djegie, karrierës vikoristovuetsya;
• makina të thjeshta të parëndësishme në garazh ose në parking;
• shpesh ngarje nëpër fusha malore dhe me gunga;
• ripërdorimi i rregullt i një makine pas një makine (ngasja me një avantazh të madh, postiyne vikoristannya prichepa).

Zgjidhni vajin e motorit

Së pari, nga ku të filloni, zgjidhni ujë të freskët për të mbushur motorin. Vlasnikov pozashlyakhovicov "Prado" tsikat, si derdhet vaji në motor dhe cilat karakteristika ia vlen të respektohen. Në varësi të sistemit zyrtar operativ, të cilin sistemi i transmisionit të Toyota-s e furnizon në kufijtë e tij, niveli i viskozitetit të motorit mund të ndryshojë:

• 10W30;
• 5W30;
• 5W20;

Viskoziteti i vajit të rekomanduar dhe temperatura në të cilën operohet automjeti janë të lidhura ngushtë. Prandaj, parametri i viskozitetit të bërthamës së motorit ka kufijtë e tij të rekomanduar të temperaturës. Ka shumë për të zgjedhur në varësi të rajonit ku jetoni, sa dimër ka, ose klimës së butë të shoqëruar me temperatura të larta periudha e dimrit. Prodhuesi japonez i automjeteve rekomandon përdorimin e njësive të fuqisë së Land Cruiser Prado. vajra origjinale, i cili mund të quhet Toyota Motor Oil me karakteristika motori, viskozitet, klasë viskoziteti etj., i përshtatshëm për një sezon të caktuar.

Por problemi është se produkte të tilla origjinale mund të bëhen të shtrenjta. Ka shumë produkte të ngjashme në treg me çmimin më të ulët. Megjithatë, ato më të lira nuk rekomandohen, pasi efikasiteti i tyre do të jetë dukshëm më i ulët, gjë që do të ndikojë negativisht në burimin dhe performancën e robotit. termocentralet. Prandaj, alternativa optimale për vajin zyrtar të motorit Toyota është:

• Mobile;
• Guaskë;
• Total;
• Liqui Moly;
• Castrol.

Zgjidhni nga këto opsione, në varësi të parametrave të rekomanduar të lubrifikantëve të motorit për Prado-n tuaj.

Vëllimi i vajit që do të mbushet

Ky ushqim është më i rëndësishëm, fragmente për motorë të ndryshëm Ai gjeneratë do të tregojë shfaqjet e tyre me vaj. Gjenerata e 3-të e sotme Prado është në zhvillim e sipër, përveç versioneve të rivendosura:

90 "Cruisers" nuk janë më aq të rëndësishëm dhe shfaqen rrallë. Dy gjeneratat e mbetura janë të përfaqësuara gjerësisht në tregun e makinave të reja dhe të përdorura, prandaj ne dimë për versionet dhe motorët me të cilët mund të pajisen. Kërkova dy numra. Sasia më e vogël e vajit transferohet pa ndryshuar filtrin, dhe numri më i madh është sasia e vajit që kërkohet të mbushet me ndryshimin e filtrit të vajit gjatë natës.

Le të themi paraprakisht se kur ndryshoni vajin në njësia e fuqisë Rekomandohet të ndryshoni filtrat në të njëjtën kohë. Ky është gjithashtu një element i vlefshëm që përcakton afatin e shërbimit.

120 (vitet model 2002 – 2009)

• Motori me benzinë ​​Prado 120 me një vëllim prej 2.7 litra prodhon 163 litra. Me.
• derdhni 5,1-5,8 litra. mastila;
• për një motor nafte 3 litra me 173 kf. përfshini 6,7 deri në 7,0 litra vaj motori;

Motori me benzinë ​​Prado 120 është 4.0 litra dhe 249 kuaj fuqi prodhon 4.9 - 5.2 litra. olii.

• 150 (vitet model 2009 – 2013)
• Mbushni një motor benzine me 163 kuaj fuqi me 5 - 5,7 litra. mastila;
• naftë 3.0 litra dhe 173 litra. Me.

do të kërkojë 6,7 - 7 litra lëng;

• Motor 4.0 litra benzine me 282 kf. Me.
• do të kërkojë 5,7 – 6,1 litra. olii.
• 150 (vitet model 2013 – 2015) një motor benzine më i ri prej 2.7 litra dhe 163 litrash. Me. Vikorist 5 - 5,7 litra pomadë;

trilitër motor nafte me 173 kf. Me. do të kërkojë 6,7 - 7,0 litra; i lartë motor benzine h 282 l. Me. rimbusheni me mastil për 5,7 - 6,2 litra. Gjenerata e mbetur e motorit me benzinë ​​është Zrazka 2015 – 2017

gurë model , e cila ka një vëllim prej 2.7 litra dhe 163 Forcat farefisnore tensioni, gomat e makinave janë fajtore për përdorimin e afërsisht 5,5 - 5,9 litra vaj motori. Natyrisht, ka shumë vaj në Prado 120 dhe 150, që korrespondon me manualin zyrtar të shërbimit. Siguroni nivelin e ri të vajit në motorin Prado 120 versioni i mbetur 150. Duke ditur se cili vaj motori është më i miri për një makinë të tillë, mund të vazhdoni me zëvendësimin tuaj.. Ndodh aq shumë sa dëshironi dhe keni nevojë të lani gjalpin me duart tuaja. Pse duhet të dini se çfarë vaji është tashmë në motor?

Duke kontrolluar nivelin dhe unë do të bëhem

Çdo shofer makine është i detyruar të monitorojë me kujdes kornizën e makinës së tij, sjelljen e Toyota Prado dhe motorin robotik. Kjo është një shenjë e mirë për të treguar në mënyrë specifike se është koha për të ndryshuar vajin. Nëse blini një llapë me dorë, duhet të ndryshoni menjëherë lubrifikantin dhe filtrin. Nevoja për të zëvendësuar vajrat tregohet në momentet e mëposhtme:

• transmetimet fillojnë të përzihen dhe përputhen në mënyrë të pamjaftueshme;
• motori funksionon, por nuk zhvillon shpejtësi maksimale;
• njeriu ndjen mungesë tensioni;
• Ekranet vitratipal po rriten;
• Kur fillon ulërima, lindin dridhje dhe zhurma të jashtme.

Ka edhe shenja të ngjashme për të folur dhe më shumë probleme serioze. Për kallirin, ktheni raven dhe vajin e ullirit. Për këtë qëllim, përdorni një sondë speciale, e cila ndodhet në hapësirë ​​nëntokësore, fshijeni me suva të thatë, vendoseni në vend dhe lajeni përsëri. Nga shenjat në shirit do të dini se çfarë niveli i lubrifikantit është në motor. Gjurmët shtesë të vajit të ullirit mund të hidhen në një letër të bardhë dhe të admirohen me respekt. Nëse jeni duke pirë copa fara, sharrë dhe brud, atëherë flisni për kampin dukshëm të kalbur të Republikës. Do të ishte ideale të përzieni vajin e vjetër me atë të freskët. Nëse ka dallime të dukshme në ngjyrë (e vjetra është më e errët), është e detyrueshme ta zëvendësoni atë.

Është e rëndësishme të theksohet se lloji i motorit është i njëjti brez i motorit japonez. Sidoqoftë, strukturisht në këtë drejtim, makinat nuk ndryshuan shumë, gjë që lejon që një ndryshim të bëhet afërsisht sipas të njëjtës skemë. jeta e punës. Nëse verifikimi ka treguar se koha e ndryshimit ka ndryshuar, ndiqni algoritmin aktual të veprimit:

Faza e larjes kërkon vëmendje logjike për faktin se prania e depozitave kimike mund të ketë një ndikim negativ në funksionimin e motorit. Ndonjëherë ato humbasin në sistem, përmes të cilit mund të hyjnë në një reagim me një element të ri, të rrotullohen dhe të çojnë në krijimi i një derdhjeje të re, raporti dhe problemi.

Për këtë qëllim, ekspertët e Toyota Prado rekomandojnë zëvendësimin e produkteve të pastrimit me vajra sintetikë ose minerale. Ato përdoren për larje dhe më pas hidhet përzierja sintetike. Për të optimizuar funksionimin e motorëve Prado dhe për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të pjesëve përmes mbeturinave të shumë autoriteteve fizike dhe kimike, pronarët e pozashlyakhoviki të tillë duhet të furnizohen vetëm me karburant në pikat e karburantit.

Faleminderit të gjithëve për respektin tuaj! Regjistrohu në faqen tonë të internetit, lini komente, postoni dhe tregojuni miqve tuaj për ne!

Sipas mendimit tonë, rekomandohet të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Prado çdo 60-80 mijë. km., por mos harroni për kontrollin e rregullt material mastilny. Nëse vozitni kryesisht në rrugë me shpejtësi të ulët, atëherë zëvendësimi mund të kryhet një herë në 100 mijë. km. Në mendjet e shërbimit të robotëve, do të jetë e shtrenjtë, kështu që le të kuptojmë se si ta fitojmë atë me duart tona. Toyota Prado

Mos u habisni nga ato Toyota Prado Mund të arrini hapësirë ​​të lartë nga toka, të punoni më mirë në ashensor ose në gropë, pa harruar sigurinë tuaj. Për robotët na duhen:

• Kapaciteti për plakën e zemëruar
• gançirët
• arpion me koka 10 ose 17 ose çelësa të ngjashëm
• guarnicioni i tavës së transmisionit automatik për Prado-n tuaj
• vaj transmisioni
• filtër
• ngjitës
• Zorrë e gjatë me diametër 10 mm.

Udhëzime të hollësishme se si të ndryshoni vajin në një Toyota Prado 120

Perçe. Zhvidhosni spinën e shkarkimit të karterit të transmisionit automatik, por mos harroni të siguroni një kuti ose enë tjetër për kullimin e vajit të trajtuar. Zhvidhosim tapën e kullimit

Do të jetë afër 11 litra. Ne presim derisa vaji të fillojë të pastrohet nga kutia (kërkohen rreth 15-20 vajra), pas së cilës ne vazhdojmë të çmontojmë kaviljen.

Shoku. Hiqeni tabakanë duke i hequr bulonat - mund të ketë mbetur ende pak vaj në të, ndaj hiqeni me kujdes.

Së treti Ne veshim gançirk pjesa e brendshme tiganin dhe prisni me kujdes izoluesin e vjetër

Së katërti. Më pas, nëse është e nevojshme, hiqni bulonat e filtrit të vajit dhe zëvendësoni atë. Filter vaji Transmision automatik
P'yate. Pas kësaj, ne instalojmë një copë litari të re në tavën e transmisionit automatik, e lyejmë me ngjitës dhe e vidhosim në vend.

Video e zëvendësimit të vajit në një trup të transmisionit automatik Toyota Prado 120

Mbushni plotësisht gjashtë litra vaj në hapjen e sipërme. Pastaj heqim tubin e poshtëm të shkëmbyesit të nxehtësisë dhe lidhim zorrën me atë tjetër. Fusim zorrën në kuti, më pas e nisim makinën në modalitetin "P". Vaj transmisioni Mund të derdhet përmes zorrës pranë kutisë. Kur marrim 4-4,5 litra, fikim makinën dhe mbushim transmetimin automatik.

Udhëzime të hollësishme video zëvendësimi i vajit në transmetimin automatik TLK Prado 120

Kapaciteti prej 4 fazash kuti automatike 10.9 litra, gjatë orës së zëvendësimit është e nevojshme të vozitni rreth 16 litra.
Pastaj mbylleni bllokim përmbytjeje dhe makina ndizet përsëri. Për të ngrohur vajin, duhet të ndërroni përzgjedhësin në të gjitha mënyrat.

Ndërrimi i vajit në Land Cruiser Prado kryhet një herë në 10,000 km, me mirëmbajtje të lëkurës. Në këtë rast, nuk ka rëndësi se cila seri e makinës është 120, 150 apo ndryshe... Në këtë rast, ndryshimi i vajit përfshin zëvendësimin jo vetëm të vajit, por edhe filtrit të vajit, si dhe njohuritë e para të sekuenca e veprimeve që po kryhen. Vetë boshti ka të bëjë me robotët kur zëvendësohet vaji me të njëjtat. Është e rëndësishme, sho prapanicë specifike do të synohet për Land Cruiser Prado motor benzine 2.7 litra. Përsëri, mos u shqetësoni për serinë e makinës, qoftë 120 apo 150 Land Cruiser Prado, procedura dhe sekuenca e veprimeve gjatë zëvendësimit të vajit do të jenë identike.

Zëvendësimi i vajit në Toyota Land Cruiser Prado

Është e rëndësishme të ndryshoni vajin në një gropë inspektimi ose në një ashensor. Vaji ndërrohet pasi motori të nxehet. Oliya 0w20, e cila rekomandohet për udhëzime. Ne vidhosim spinën nga qafa e mbushësit të vajit përpara.

Tani robotët po kryhen nga poshtë makinës. Bllokimi është i vidhosur, i cili mbështetet nga 4 bulona. Më në fund mund ta zhvidhosni në qendër, i cili përshtatet në 2 bulona, ​​por në këtë rast vaji mund të rrjedhë dhe boshti i filtrit nuk mund të hiqet. Kjo është arsyeja pse ne ende e kuptojmë të gjithë rrezikun, pa prekur përfundimisht qendrën.

Një filtër na shfaqet në sy, dhe ka një prizë të ndotur "deri në këmbë" dhe një prizë të ndotur. Tani vendosim në një enë për vajin që është i nxehtë. Nëse fragmentet e filtrit humbasin, do t'ju duhet të hiqni filtrin nga lëmuesi.

Vikoristovuyu një shenjë e tillë për filtrin dhe të brendshmet nën të. Përafërsisht 300 mm. Pa një lëmues, nuk do të jeni në gjendje ta zhbllokoni filtrin me vetëm një kërcim.

Pastaj e rrotullojmë dhe ka një kore në karter. E kulloj vajin nga filtri dhe nga karteri. Kontrolloni derisa vaji të kullojë. Për të mbushur sipas udhëzimeve për një motor të thatë, kërkohen 5.7 litra. Veproni në fakt, për ta zëvendësuar atë, bluajeni një kuti 5 litrash.

Ky filtër vaji mund të hiqet dhe instalohet.

Pas instalimit të filtrit, hiqni spinën dhe mbusheni përsëri me vaj përgjatë shenjave. Pas ndezjes së motorit, le të ndezim motorin. Në heshtje dhe një herë kontrolloni nivelin e vajit. Le ta mbushim atë.