Prezantim me temën e motorëve termikë. Prezantim me temën "Ngelja e motorëve termikë". Motor dizel me shumë goditje

Një motor termik është një pajisje që konverton energjinë e djegies së brendshme në energji mekanike.

Rrëshqitja 6

Llojet e motorëve termikë:

Rrëshqitja 7

Historia e krijimit të një motori termik.

Rrëshqitja 8

1690 - motori me avull i D. Papen 1705 - motori me avull i T. Newcomen për nxjerrjen e ujit nga miniera 1763-1766 - motori me avull i I.I Polzunov 1784 - motori me avull i J. Watt 1861 -. - motori në pikëllim të brendshëm R. Diesel (i vetë huazuar)

Rrëshqitja 9

Çmimi është 1763 rubla. Povzunov duke demonstruar funksionimin e një makinerie me energji zjarri "për nevojat e fabrikës"

Rrëshqitja 10

U 1781 r. James Watt hoqi patentën për një model tjetër të makinës së tij.

Në 1782 r. Kjo makinë mrekullie, motori i parë universal me avull i veprimit nëntokësor, u zgjua.

Rrëshqitja 11

Deri në vitin 1863, ishte gati prototipi i parë i një motori me gaz atmosferik me një pistoni si një motor avioni dhe një motor motori manual, i cili punonte me benzinë ​​dhe ajër. Lëvizësi i trazirave të brendshme N. Otto

1878 – 1888 fq. Rudolf Diesel po punon në valvulat e motorit të një dizajni thelbësisht të ri. Për mendimin tim, krijimi i motorit absorbues, që punon në amoniak, luan një rol të vogël, dhe një pluhur i veçantë, i nxjerrë nga qymyri guri, luan një rol të vogël.

Rrëshqitja 12

Pajisja e motorit termik

Rrëshqitja 13

Parimi i funksionimit të një motori termik bazohet në fuqinë e gazit ose avullit gjatë funksionimit të zgjatur. Gjatë procesit të motorit termik, zgjerimi dhe ngjeshja e gazit përsëriten periodikisht. Zgjerimi i gazit ndodh momentalisht, dhe ngjeshja ndodh nën fluksin e forcës së jashtme.

Ngrohje Frigorifer T₁. T₂ Trupi i punës Q1 Q2 Q1 - Q2= A Si funksionon një motor termik?

Rrëshqitja 14

Koeficienti i veprimit të një motori me nxehtësi (CEC) është shpejtësia e funksionimit të motorit për cikël, deri në sasinë e nxehtësisë së larguar nga ngrohja.

Rrëshqitja 15

FCC e motorëve termikë

Rrëshqitja 16

Carnot Nicolas Leonard Sadi (1796-1832) - fizikan dhe inxhinier francez. Unë e përfundova kërkimin tim duke "menduar për fuqinë shkatërruese të zjarrit dhe për makinat që mund ta zhvillojnë këtë fuqi". Duke krijuar një motor ideal të ngrohjes.

Rrëshqitja 17

Cikli Carnot është cikli më efikas, i cili ka CCD maksimal.

1 – 2 – zgjerimi izotermik.

Rrëshqitja 18

A12 = Q1 2 – 3 – zgjerimi adiabatik A ₂3 = - ∆U23 3 – 4 - presioni izotermik A34= Një kompresë = Q2 4 – 1 – presioni adiabatik A₄2

"Motorët termikë në lëvizje".

"Motorët e nxehtësisë" përfshijnë: frigorifer, kondicioner dhe pompë nxehtësie. Ata kanë një transferim të nxehtësisë nga i ftohti në atë më të nxehtë, i cili gjenerohet nga roboti. Roboti mundësohet nga një motor elektrik që lidhet me motorin kryesor.

Rrëshqitja 19

"Motorët termikë në fluturim", parimi i tyre i veprimit.

Trupi punues Q1 A Q2=Q1+A

Rrëshqitja 20

Motorë termikë të sundimit të popullit. Motorët termikë janë një atribut i domosdoshëm i qytetërimit modern. Ato prodhojnë afërsisht 80% të energjisë elektrike. Pa motorë termikë (DD, DVZ), është e pamundur të zbulohet transporti aktual. Motorët me turbina me avull përdoren në transportin e ujit. Turbinat me gaz - në aviacion.

Motorë raketash

të bëhet një specialist në teknologjinë e raketave dhe hapësirës.

Rrëshqitja 21

Transporti ujor.

Notimi i parë praktik me avull u krijua në 1807 nga Fulton. (Amer) Anija e parë me avull ruse "Elizabeth" u ndërtua në 1815 në uzinën e ndërmarrjes K.N.Berd.

Ky është fluturimi i parë nga Shën Petersburg në Kronstadt.

Rrëshqitja 22

Transporti Salizny.

Në vitin 1829, inxhinieri J. Stephenson ndërtoi lokomotivën më të shpejtë me avull, raketën. Lokomotiva e parë me naftë në 1924 Radyanskim vchenim L.M. Takkel. respektoni mekanikën gjermane të G. Daimler dhe Benz. Në 1883, një motor i lehtë me djegie të brendshme u instalua në një ekuipazh të madh me kuaj.

Rrëshqitja 24

Transporti i aviacionit.

Më 17 prill 1903, prodhuesit amerikanë të verës Orville dhe Wilbur Wright testuan avionin e parë në botë - një aeroplan (një avion avionësh i mundësuar nga një motor me djegie të brendshme). Fluturimi zgjati 12 sekonda në një lartësi prej 3 metrash mbi tokë.

Rrëshqitja 25

Transporti hapësinor.

Më 17 shtator 1933, raketa e parë Radyansky, e projektuar nga M.K Tikhomirov, u ngrit në një lartësi prej rreth 400 m. Më 4 qershor 1957 u lëshua sateliti i parë artificial i Tokës.

Rrëshqitja 26

Fluksi i motorëve termikë në dowkill.

Rrëshqitja 27

DVZ dhe yogo derdhen në mes.

Diagrami i motorit me djegie të brendshme 1. - dhoma e djegies; 2-piston; 3- mekanizëm fiksimi - shufra lidhëse; 4 – radiator për sistemin e ftohjes; 5 – tifoz; 6 – sistemi i çlirimit të gazit.

Përshkrimi i prezantimit le të pagëzojmë rrëshqitjet:

1 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

2 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motori termik është një pajisje që punon duke djegur energjinë e brendshme, motor ngrohje, e cila e shndërron nxehtësinë në energji mekanike, depozita vikoryst e zgjerimit termik të të folurit varet nga temperatura. Veprimi i një motori termik i nënshtrohet ligjeve të termodinamikës.

3 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motorët termikë - turbinat me avull - janë instaluar në termocentralet, ku shkaktojnë kolapsin e rotorëve të gjeneratorit. struma elektrike, si dhe në të gjitha termocentralet bërthamore për të mbajtur avull në temperaturë të lartë. Në të gjitha llojet kryesore të transportit ditor, është e rëndësishme të përdoren motorë termikë: në automobila - motorë me djegie të brendshme me piston, në ujë - motorë me djegie të brendshme dhe turbina me avull, në transport ajror - lokomotiva me naftë me njësi nafte, në avionë këto janë pistoni, motorët turbojet dhe reaktivët.

4 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Makinat me avull. Stacioni i energjisë me avull. Funksionimi i këtyre motorëve bazohet në fuqi shtesë. U madhështi avullues - ky është avulli i ujit, por ka edhe makina që punojnë me avujt e substancave të tjera (për shembull, merkuri). Turbinat me avull janë instaluar në stacione të vjetra elektrike dhe anije të mëdha. Motorët me piston aktualisht janë të bllokuar në transport dhe transport ujor (lokomotiva me avull dhe anije me avull).

5 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Turbina me avull është një motor termik i tipit rrotullues që konverton energjinë potenciale të avullit në energji kinetike dhe më pas në funksionim mekanik. Turbinat me avull janë instaluar më e rëndësishmja në termocentrale dhe transport termocentralet– motorët e anijeve dhe lokomotivave, si dhe vikoret për vënien në funksion të ventilatorëve të erës së rëndë dhe njësive të tjera.

6 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motori me avull pistoni Bazat e projektimit të pistonit makinë me avull, E gjetur në fund të shekullit të 18-të, e ruajtur kryesisht deri në ditët e sotme. Nina shpesh zëvendësohet nga lloje të tjera motorësh. Megjithatë, ajo ka avantazhet e veta, të cilat mund të shkaktohen nga mbingarkesa e turbinës. Kjo është lehtësia e funksionimit, aftësia për të ndryshuar rrjedhshmërinë dhe kthimin e kundërt.

7 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motori me djegie të brendshme. Motor benzine trazira të brendshme. Lloji më i avancuar i motorit termik ditor, ai instalohet në makina, avionë, tanke, traktorë, automjete etj. syth. i dukshëm në cilindra çeliku ose distilim i thatë nga druri, i cili shihet (motorët e gjeneratorëve të gazit).

8 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motori me naftë Motori me naftë - motor pistoni djegia e brendshme, e cila ndjek parimin e zënies së zjarrit pluhur nga mbyllja me nxehtësi dhe erëra të ngushta. Motorët me naftë punojnë dieselnepalivo. Ata janë të ekspozuar ndaj ajrit të nxehtë.

Rrëshqitja 9

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Motorë reaktivë. Një motor reaktiv është një motor që krijon forcën tërheqëse të nevojshme për rotorin duke shndërruar energjinë potenciale të zjarrit në energjinë kinetike të rrymës së avionit të trupit të punës. Ka dy klasa kryesore motorët reaktiv: Motorët reaktivë ndaj ajrit janë motorë termikë që gjenerojnë energji nga oksidimi i dioksidit të karbonit që merret nga atmosfera. Trupi i punës i këtyre motorëve është një përzierje e produkteve të djegies me përbërës të tjerë të ajrit të rikuperuar. Motorët e raketave përmbajnë të gjithë përbërësit e trupit të punës në bord dhe funksionojnë në çdo mjedis, duke përfshirë një hapësirë ​​pa erë. Për të hequr pështymë venat që digjen, nuk keni nevojë për thartirë.

10 rrëshqitje