Lloji dhe dimensionet e partnerit Peugeot. Karakteristikat teknike Peugeot Partner. Cilat janë karakteristikat kryesore të modelit

Në pjesën e pasme pirunët Peugeot Partner Tipi i konceptuar si një furgon për udhëtarët me përmasa të vogla. Versioni i ri është më i pasur në përshtatje për nevojat e përditshme dhe për ato familjare më të shtrenjta. Kur merren parasysh detajet, duhet të vihet në pah siguria e ujit dhe e pasagjerëve, gjë që duhet vlerësuar nga familjet me fëmijë të vegjël.

Para blerjes, duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje jo vetëm dizajnit, por edhe parametrave teknikë, për të kontrolluar nëse makina është e përshtatshme.

Publikimet e Peugeot Partner Tipi 2019 janë më pretencioze në dizajn. Virobnikova larg sipas parametrave të ndryshëm: nga njëra anë, makina mund të quhet swidshe avantazh, dhe, nga ana tjetër, verë për udhëtime të mira në punë ose në dyqan. Në dukje më e thjeshtë, ju mund të përmbani në të njëjtën kohë gjithçka që ju nevojitet, dhe gjithashtu të përforconi statusin dhe kënaqësinë vіdmіnny të vlasnikut.

Banorët e Rusisë mund të vlerësojnë të gjithë bukurinë e Peugeot Partner Tepee Outdoor menjëherë, pasi modeli u shfaq në tregun rus në kallirin e shkëmbit të vitit 2019.

I jashtëm

Pavarësisht nga madhësia e Peugeot, modeli duket mjaft kompakt. Tse vidіlyaє її mesit minіvenіv. Ju mund të zgjidhni opsionin ideal për çdo shije me një gamë të pasur ngjyrash.

Në versionin e mëparshëm, pjesa e përparme e trupit ishte më e modifikuar. Optika - ato që bien në të zezën e parë në sy. Një formë absolutisht e re e fenerëve për të grabitur makinat në mënyrë të pasur tsіkavіshim, paralelisht me modelin, siç ishte më parë.

Para fjalës, forma e fenerëve dhe funksionaliteti i tyre polipshena përmirëson ndjeshëm pamjen në orën e errët, gjë që rrit nivelin e sigurisë kur makina është fitimtare.

Një bonus shtesë do të jenë ata që mund të zgjedhin opsionin me pamje panoramike. Tse përmirësojnë mundësinë e rishikimit të botës navkolishny me rritje të parëndësishme të çmimeve. Në këtë gradë, mund të themi me besim - kjo makinë është e përshtatshme për udhëtime familjare.

Nëse zgjidhni variantin më të statusit të modelit, atëherë dorezat e kromit 16 inç me futje të ndritshme në parakolp do të jenë zgjedhja juaj. Tse zradzhuє avtomobilu elegancë më të madhe, duke parë në mes të masave botërore të makinave të tjera.

brendshme

Inter'єr sallon në vіdpovіdaє vsіm kënaqje e dashuruar moderne të shtrenjtë. Është e mundur të zgjidhni një model për 5 ose 7 muaj, në vjeshtë për shkak të nevojave.

Për hir të respektit, merita është të përmirësohen materialet dhe mbulesa e kolltukëve - gjithçka është bërë sipas rendit më të lartë, gjë që siguron jo vetëm rehati shtesë për një orë qortimi në kabinë, por gjithashtu siguron sigurinë e detajet. Uji i sediljes është ngritur lart. Pozicioni i kolltukut, si dhe pasqyrat e pamjes së pasme, sigurojnë një pamje të sigurt.

Është e rëndësishme që pjesa e brendshme e makinës të jetë e pastër. Përveç kësaj, me dimensione të vogla, byk ka një veçanti të mrekullueshme.

Për pasagjerët e Krimesë, sediljet e rehatshme sigurohen gjithashtu me një sistem furnizimi me ajër, i cili është veçanërisht i vlefshëm në sezonin e nxehtë të shkëmbit. Ventilimi është i vendosur në stelë. Në të njëjtin vend, u vendos një panel kontrolli për të rregulluar funksionin. Ju mund të vendosni furnizimin e kondicionerit në ndarjen e pasagjerëve.

Nëse është e nevojshme, mund të palosni nga 1 në 3 sedilje të pasme për të rritur volumin e bagazhit. Para fjalimit, aksesi i bagazheve mund t'i shtohet policisë nën stelë, aksesi në atë që është e mundur, si nga rrugët, ashtu edhe nga salloni. Gjithashtu, për akses të shkurtër, dyert e pasme hapen.

Kolltuku i mesit të pasmë mund të shndërrohet lehtësisht në një tavolinë të vogël. Gjithashtu, për një transferim të rehatshëm në sallone, ka komplete jopersonale, poliçokë, kuti për vendosjen e fjalimeve të tjera.

Opsionet dhe çmimet

Varianti Pochatkova i modelit të makinës - 1.2 milion rubla. Lloji i pajisjeve dhe çmimet e mbeturinave do të ndryshojnë. Në rast se pas blerjes, modeli mund të zgjidhet, do të jetë e mundur të blini komponentët e nevojshëm për të përmirësuar funksionalitetin.

Nëse po flisni për konfigurimin bazë, atëherë në radhë të parë, duhet të merrni me mend përkthimin standard të mëposhtëm:

vizë panoramike;
llambat e mjegullës;
kontrollin e lundrimit;
një kolltuk uji, pasi rregullohet nga lartësia dhe mund të rregullohet nga një kokë;
konsol stele;
dy airbag (ballë për ujin dhe për pasagjerin, i cili është në sediljen e përparme);
çelësi në distancë;
kompjuter në bord;
radio;
podlokitnik-razdilnik përpara;
perde për vidsіku bagazh;
pіdіgіv front sidіn.

Në varësi të versionit të zgjedhur, disa parametra dhe komponentë mund të ndryshohen në mënyrë të konsiderueshme. Për shembull, Outdoor ka tre sedilje të pasme të pavarura me sediljet e veta të mbushura.

Para fjalës, larg nga të gjithë janë në një gjarpër pozitiv - nëse planifikohen udhëtime në rrugët e shkëlqyera, atëherë është më mirë të flini mirë në sediljen e pasme-divan (veçanërisht e rëndësishme për familjet me fëmijë të vegjël).

Karakteristikat teknike

Në këndvështrimin e pasardhësve të tyre në këtë rresht, modelit i jepet një ndryshim i rëndësishëm për sa i përket parametrave dhe aftësive funksionale. Karakteristikat teknike të makinës janë si më poshtë:

ndarja e bagazhit mund të jetë 675 litra në vëllimin maksimal dhe 3000 litra me praninë e pasagjerëve të pasëm (sediljet e pasme janë të palosura);
60 litra - vëllimi i rezervuarit të zjarrit;
shpejtësi deri në 100 km/vit në 11,9 s;
mesatare vitrata paliva në lëkurë 100 km - 6,2 litra;
motorët për të gjitha modelet janë me 4 cilindra;
177 km / vit - shpejtësia maksimale e lejuar;
presioni - 90 kf;
makinë përpara;
starter me naftë 1.6;
drejtimi i një makine me karburant dizel;
roje të dy grupeve (nën panelin e pajisjeve dhe në ndarjen e motorit);
Hapësira e Peugeot Partner Tepee është deri në 18 cm.
në rënie sipas llojit të modelit - kuti ingranazhesh automatike ose mekanike.

Modeli i makinës u zhvillua nga faksimilet franceze si një model universal: për transportin e një numri të madh udhëtarësh dhe një numri të madh pasagjerësh menjëherë.

Historia e krijimit

Makina e parë u shfaq në 1997. Makina ka një bagazh madhështor dhe ambient të bollshëm për 5 muaj. Dizajni i makinës u krijua në bazë të Peugeot 306 dhe është i vogël me një gjumë të pasur.

Kishte dy modifikime të makinës: vintage dhe pasagjer.

Makinat Qi u lëshuan për gjashtë vjet dhe nuk e shpenzuan kërkesën.

Në vitin 2002, gjithnjë e më shumë makina u përditësuan dhe u bënë të njohura. Modeli tani ka një pamje të re, ndërsa kursen trupin dhe paraqitjen e përgjithshme.

Përshkrimi i partnerit të gjeneratës së parë të Peugeot

Peugeot Partner duke shtuar fenerë madhështorë, si shitës me pakicë, të copëtuar në një bllok me fenerët dhe dritat më të vogla ndriçimi.

Ndryshuam grilën e radiatorit, formën e krahëve të përparmë, "kengurinën" e parakolpit, si elementi koka i pjesës së jashtme. Ngritja e nivelit të pajisjeve: kremi i airbagëve bazë për sediljet e përparme, mund të zëvendësoni airbagët, përforcimin për sediljet e fëmijëve, sistemin e automatizuar për furnizimin me benzinë në rast aksidenti.

Salloni ka 5 sedilje me gjatësi të plotë, një hapësirë të madhe për bagazhe, një ekran dhe një perde që përshtatet në bagazh. Sediljet e pasme mund të palosen kur nevojitet për të rritur sipërfaqen e bagazhit.

Në sediljen e pasme, mund të pini nga dyert e përparme dhe me dorën e djathtë përmes dyerve.

Pjesa e drejtimit të makinës është më e sigurt pa kaluar nëpër rrugë.

Njësitë 1.1 litra u zëvendësuan me motorë më të mëdhenj dhe më të fuqishëm.

Sedilja e përparme me shirita të tipit MacPherson dhe pezullim me rrotullim të pasëm të siguruar me stabilizues të qëndrueshmërisë anësore. Pezullimi i pasmë është i pajisur me amortizues të dobët.

Pіdvіska McPherson - bashkangjitur

Modifikimi Peugeot Partner i një gjenerate tjetër

Një gjeneratë tjetër e Peugeot Partner u shfaq në 2008. Dizajni, pajisjet teknike dhe dizajni i automjetit u njohën si ndryshime të rëndësishme. Motori u zëvendësua me një motor turbodiesel më të madh me një vëllim prej 1.6 litrash, një shterim prej 75 litrash. s., si të rregulloni sistemin Common Rail.

Makinat u rritën. Komoditeti rritet edhe më shumë nga përmirësimi i pezullimit të shiritit të përdredhjes së pasme. Me të cilin, ka ndryshuar avantazhi i makinës. Për të zgjidhur problemin, vëllimi i avantazhit u rrit në 3.3 metra kub. metra. Në mes të Peugeot Partner u rrit numri i poliçokëve, sekreteve, kamareve.

Karakteristikat teknike

Versionet kryesore të trupit të makinës Peugeot Partner janë të ngjashme me një furgon dhe minifun vintage. Këta lloje janë përfaqësues të një makine familjare. Pronarët e makinave kanë nevojë për një lejim të madh bagazhesh, një brendshme të bollshme pa funksione.

Edicioni Peugeot Partner 2008

Tabelat paraqesin karakteristikat kryesore teknike të Peugeot Partner:

Motori i makinës Peugeot Partner

Rusia ka një makinë Peugeot Partner me një motor 1.6 litra me katër cilindra:

benzinë, Intensiteti 80 kW (110 hp) Me një çift rrotullues maksimal prej 147 Nm. Yomu pіd force vaga avantazh në ton të përsëritur. Pratsyuvati vіn fillon me qarkullim të vogël.
naftë, Intensiteti 66 kW (90 hp) Me një çift rrotullues maksimal prej 215 Nm. Motori me naftë është një temë krenarie e veçantë për markën Peugeot.
Diesel Hdi FAP njësia e fuqisë 66 kW (90 hp) me një çift rrotullues maksimal prej 240 Nm.

Motori Hdi FAP është zhvilluar nga PSA. Për sa i përket ngushtësisë dhe ekonomisë, instalimi do të përmbysë instalime të ngjashme me 1.3 herë. Modelet Peugeot me një motor të tillë janë ekonomikisht efikas.

Në modelet e një gjenerate tjetër, motorët janë veçanërisht të ngurtë dhe të mbipopulluar. Ngrohja e motorit kryhet shpejt në temperatura negative për rritjen e shkëmbimit të nxehtësisë në aparatin Modine. Termocentrali është më produktiv dhe më efikas, gjë që vihet re edhe më shumë, sidomos kur përdoret Peugeot për biznes. Në këtë dvigunі ka vetëm elementë të tepërt, të mbingarkuar nga ora, për këtë burimi i robotëve joga është i lartë.

makinë Budova

Trupi i makinës Peugeot Partner mund të ndërtojë një platformë. Në furgon, është e mundur të instaloni një panel të valëzuar çeliku me trashësi 2.5-4 mm, si vazhdim i instalimit të një vulë të cilësisë së mirë. Një zgjidhje e tillë jep mundësinë e rritjes së peshës së avantazhit që do të transportohet.

Laser zvaryuvannya në Peugeot Partner nuk vikoristovuyut, schob sigurt mozhlivist riparimin e makinave. Trupi trajtohet kundër korrozionit, i galvanizuar. Zonat, shilni deri në zhavorr risik poshkodzhennya dhe grimca të tjera të forta nga rruga, pokrыvayut veçanërisht me vendosmëri. Trupi Zavdyaki tsomu vitrimuє be-yakі nepriemnі surpriza në rrugë.

Në kabinë, dyert janë të rehatshme për udhëtim. Veçoritë e uljes në ujë përfshijnë fajin për simptoma të papranueshme që çojnë në sëmundje profesionale. Për këto karakteristika mund të shihen:

kornizë e veçantë;
mirë bichna pіdtrimka;
tovshchina dhe zhorstkіst janë të balancuara;
tapiceri me materiale eko-miqësore, dizajn elegant;
cilësime të ndryshme.

Paneli aksesor i Peugeot Partner duket si paneli Peugeot 308.

Transmetimet peremikayutsya prapa ndihmën e levë z vіdmіnno vivirenimi lëviz. Є hydropіdsilyuvach kerma.

Peugeot Partner i konfigurimeve me lëvizje me rrota të përparme, formula me rrota 4 deri në 2. Hapësirë e shkëlqyer rrugore për transferim të sigurt në çdo rrugë të qytetit dhe fshatit.

Rrotat e përparme të makinës janë të pajisura me galma disku, dhe ato të pasme - me daulle, të cilat sigurojnë një rrugë të shkurtër galmivnike në situatat më ekstreme.

Avtomobil Peugeot Partner i pajisjeve pa asnjë sistem sigurie për mbrojtjen e ujit dhe pasagjerëve. Vëllimi i dhomës së bagazhit me sedilje të palosura mund të arrijë deri në 3000 litra, në madhësinë standarde të furgonëve mund të mbajë deri në 675 litra peshë.

5 dyer miniveni

4 dyer miniveni

Historia Peugeot Partner / Peugeot Partner

Makina e pasagjerëve Peugeot Partner u shfaq në 1997. Ishte unike që, me dimensionet e një makine pasagjerësh të klasit të golfit, vіn mav vantazhopіdіomnіst komertsіy furgon, volodіv sallon i gjerë p'yatimіstsevy dhe bagazhi madhështor. Strukturisht, partneri i gjeneratës së parë të makinave ishte shumë i fjetur me modelin Peugeot 306, në mënyrë që makinat të prisheshin në të njëjtën bazë. Megjithëse modifikimi i cilësisë së mirë quhej thjesht Partner, pasagjeri hoqi prefiksin Combi. Në Itali, makina drejtohet si Peugeot Ranch. Gjenerata e parë u përdor në linjën e montimit pa ndryshim gjashtë vjet dhe në të njëjtën kohë nuk e humbi kërkesën e saj.

Shfaqja e një versioni të rivendosur të Peugeot Partner në vitin 2002 shënoi vetëm pozicionin e kësaj makine në treg. Ndrysho atë që mendon se nuk mund të quhet kardinal. Trupi zalishivshis tim veten zagalno layout tezh. Në fakt, makina ishte thjesht e prekur nga toka. Përditësimet Partner otrimav fenerët e mëdhenj të rrumbullakët, grila e rreme e radiatorit të modernizuar dhe ndryshoi formën e parafangove të përparmë. Elementi i kokës së pjesës së jashtme është bërë një shprehje e qartë e "kengurin" së parakolpit të përparmë, i cili në versionet e shtrenjta futet në ngjyrën e trupit. Fenerët e kombinuar me xham të lëmuar kombinojnë të gjithë aksesorët e ndriçimit të përparmë: dritat e përgjithshme, treguesit e drejtimit, rrezet e ulëta dhe fenerët me rreze të gjatë. Krahët më të mëdhenj dhe kutitë dzerkal, të lyer me ngjyrën e trupit, i japin komplet pamjes së vjetër të makinës.

Viti i modelit Peugeot Partner 2002 njihej se përfaqësonte arritjet më të avancuara të shkencës dhe teknologjisë. Për shembull, ritmi i punës së punonjësve të magazinës për t'u shtrirë në shpejtësinë e makinës, sistemi aktual i ndezjes dhe zbehjes pa probleme të ndriçimit, timoni adaptiv, klimatizimi, kontrolli i lundrimit, etj.

Për pajisje të barabarta, Partneri i ristilluar është i pasur me atë që kthej përpara. Versioni bazë është i pajisur me airbag për ujin dhe pasagjerin e përparmë. Pіd zamovlennya proponuyutsya gjithashtu і bіchі jastëkë, plus rripa sigurie me paratensionues piroteknikë, fiksim Isofix për sediljet e fëmijëve, një dritë shtesë frenimi dhe një sistem për ndërrimin automatik të furnizimit me benzinë në aksidente të ndryshme.

Gama e Peugeot Partner ka makina me lëvizje me rrota të përparme dhe të pasme. Proponuyutsya kіlka versіy: Vantageopіdёmnіstyu 2-mіsny Vantageopіdёmnіstyu 600 ose 800 kg, 5-mіsny Vantage-pasagjerë furgon "Combi", 5-mіsny furgon komod për pasagjerë "CombiSpace". Pjesa tjetër e prakticitetit dhe funksionalitetit. Të gjitha versionet gjatë rivendosjes hoqën një brendshme të re.

Obid kerma u bë më me gëzof dhe i butë, u shfaq një panel i ri aksesorësh dhe një tastierë qendrore. Vlen të përmendet se në versionet më të shtrenjta, paneli mund të ketë tapiceri të dyfishtë.

Në qendër të panelit të aksesorëve, ka një ekran të viteve elektronike dhe një sistem audio. Ai është i pajisur me një ekran, i cili gjatë ndezjes së motorit tregon informacione për funksionimin, e cila është për shkak të mirëmbajtjes teknike dhe për nivelin e vajit të motorit.

Një timon i dobishëm me një diametër më të vogël, në rendin e valancave tradicionale, mund të kontrollojë sistemin e kontrollit të lundrimit dhe telekomandën e sistemit audio.

Rritja e numrit të vendeve për grumbullimin e artikujve të ndryshëm. Për të gjitha guximet dhe kamaret që ishin në modelin e përparmë, Partneri i ri mund të ketë një kuti të varur nën sediljet e ujit, si dhe bagazhe të vogla për pasagjerët e pasmë. Plus tre vegla për kanaçe me ujë, një pije shtesë dhe një prizë 12 V.

Dimensionet e Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) bënë të mundur krijimin e një interier të mrekullueshëm me pesë sedilje me gjatësi të plotë dhe hapësirë të madhe për bagazhet. Dyert dhe pjesa e pasme rrëshqitëse e sediljeve të përparme ofrojnë akses të lirë në sediljet e pasme. Dhe qasja në sediljet e pasme nuk është e mundur vetëm përmes dyerve të djathta, por edhe përmes dyerve të përparme. Nëse keni nevojë të transportoni gjëra të mëdha, mund të palosni sediljet e pasme dhe dhomën e bagazhit me një shtrat të sheshtë me një vëllim 2.8 m³. Vantazhny vіdsіk іdоkremlenіy sіtkoy, dhe gjithashtu në nоmu є perde, scho prihovuє vіst trunk vіd storn_n_vіvіv.

Nga linja e njësive të fuqisë ekziston motori më i dobët me një vëllim prej 1.1 litra. Tani nën kapuçin e Partner mund të gjeni një nga njësitë e mëposhtme: benzinë me vëllim 1.4 l ose 1.6 l, naftë me vëllim 1.9 l / 69 kf. ose 2.0 litra HDI 90 kf me sistemin e injektimit Common Rail. Sjellja bezdogannaya e një makine në Rusi shpjegohet, zocrema, me tërësinë e pajisjes së saj të drejtimit. Pjesa e përparme është e pajisur me shirita të tipit MacPherson dhe një stabilizues të rezistencës tërthore. Pezullimi i pasmë përfshin dy shufra rrotullimi të palosur në mënyrë tërthore, një stabilizues të qëndrueshmërisë anësore dhe një amortizues pak të zgjeruar.

Versioni më i lartë i Ushuaia është modifikuar në modifikimet bazë me brirë në fenerët dhe dritat e pasme, rritjen e pastrimit të rrugës, mbrojtjen e karterit dhe një diferencial të rrotës së ngritur në lëvizjen e rrotave të përparme. Pjesa tjetër e Partnerit kthehet në një makinë, e cila mund të lëvizë lehtësisht në dëborë të thellë dhe në plazhet me rërë.

Një gjeneratë tjetër (në trupin B9) u prezantua zyrtarisht në vitin 2008. Makina është rregulluar siç duhet në pjesën e përparme të saj në të gjitha parametrat, stilin dhe pajisjet teknike. Versioni i pasagjerëve në një gjeneratë tjetër mori emrin Partner Tepee. Makina e një gjenerate tjetër bazohet në të ashtuquajturën platformë universale 2 të shqetësimit PSA për makinat e klasit të vogël dhe të mesëm, jak, zokrema, që formoi bazën e makinave të pasagjerëve Peugeot 308 dhe Citroen C4 Picasso. Në gjeneratat e vjetra, ajo u rrit ndjeshëm në madhësi. Versioni bazë i kapakëve është 24 cm më i ulët dhe 13 cm më i gjerë, ndërsa baza e rrotave u rrit me më pak se 4 cm.

Zëvendësimi i pezullimit të pasmë rrotullues të makinës ishte i pajisur me një rreze të konsiderueshme me amortizues dhe susta, të ngjashme me ato të instaluara në makinat e pasagjerëve. Si rezultat, Partneri është bërë më i rehatshëm, por karakteristikat kanë ndryshuar. Megjithatë, kjo mungesë hapësire kompensohet nga një brez më i madh, më i ulët, në pjesën e përparme, nga hapësira.

Vëllimi i përgjithshëm i kapacitetit të favorshëm është deri në 3.3 metra kub, dhe kapaciteti i favorshëm është deri në 850 kg. Sediljet e përparme të palosshme Multi-Flex në kornizën e palosur ju lejojnë të rrisni hapësirën deri në 3,7 m³ dhe sediljen e kotesë nga 1,8 m në 3 m. Erë e keqe fjalë për fjalë kërcit - mbi shpatin ballor, në panelin e përparmë, në dyer dhe nën sediljet e përparme. Їx galna єmnіst, yakscho zadіyat të gjitha opsionet, 64,5 litra.

Okremikh slіv meriton për izolimin e zërit të makinës. Fahіvtsі Peugeot bëri më të mirën, duke mos fryrë një lloj tjetër ekrani dhe materiale që thithin zhurmën në ndarjen e motorit dhe kabinën, si dhe vula speciale në dyert e përparme. Veç kësaj, rolin e vet e luajti edhe instalimi i kutive më të mëdha prej xhami (3,85 mm).

Tre linja të njësive të fuqisë përfshijnë një motor 1.4 litra. Tani më i dobëti në gamë është një turbodiesel me cilindra kotiricili me 75 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.6 litrash me një sistem injeksioni të përbashkët hekurudhor. Një krem i ri për një furgon të cilësisë së mirë promovohet gjithashtu nga një motor nafte me 90 kuaj fuqi dhe i njëjti motor benzine për ngushtësi dhe fuqi.

Versioni i pasagjerëve i Tepee, në binjakun vіdmіnu vіd Vantage, ka më shumë linjë të gjatë motorësh. Ekziston një motor tjetër benzinë me 110 kuaj fuqi me një vëllim 1.6 litra dhe një motor nafte FAP me të njëjtën ngushtësi dhe zhvendosje. Dhe versioni mendor "poshlyakhova" i Tepee, i fryrë në madhësinë e gomave 215 / 55R16, quhet Outdoor dhe është përmirësuar me 10 mm më shumë hapësirë nga toka dhe padyshim mbrojtja e karterit.

Pajisjet standarde të modelit përfshijnë një sistem anti-bllokues të galmave, një sistem ndihme emergjente për galmat, dy airbagë ballorë, një bllokim qendror, grila elektrike dhe një sistem audio.

Ristilimi Chergovy i modelit do të kryhet në vitin 2012. Linja e Peugeot Partner 2012 do të përfshijë të gjitha tiparet më të mira të fuqisë në daljen e hershme: butësi, ekonomi, epërsi. Krym tsgogo, opsioni restaurues vіdrіznyayut lëvizje të shkëlqyera, brendshme të rehatshme dhe dizajn cіkavy vpіznavany. Makina ka hequr grilën dhe stemën e re të radiatorit, dritat e përparme dhe të pasme, pasqyrat e pamjes së pasme dhe mbulesat e rrotave. Në rastin e versioneve më të vjetra të Partner 2012, ai është zgjatur me një gjatësi të plotë prej 240 mm (deri në 4380 mm), duke u bërë më i gjerë me 80 mm (deri në 1810 mm). Baza e rrotave është rritur në 2730 mm.

Vіdsіk i madh dhe i cilësisë së mirë. Vëllimi i lejimit të bagazheve është 51 litra dhe fillon nga 675 litra. Për të palosur pjesën e pasme të pasagjerit të përparmë dhe mesin në rreshtin tjetër, do të shihni një hekurudhë të dyfishtë për transportimin e objekteve të gjata deri në 2 metra. Për lehtësi, kotësia e palosjeve të gjata në dyert e pasme u pre.

Versioni i Partner Tepee 2012 ka vetëm dy sedilje përpara, në pjesën e përparme duket si versionet e përparme. Sallon i gjerë. Kermo është i rregulluar si në villo ashtu edhe në lartësi. Opsionale, mallkimet janë instaluar. Lista e opsioneve përfshin gjithashtu sistemin ESP, i cili ndihmon në përplasjen në shtylla, gjashtë airbag dhe një sistem kontrolli të presionit të gomave, etj.

Gama e motorëve përfshin dy benzinë (90 dhe 109 kf) me një vëllim 1.6 litra dhe tre naftë (75, 90, 110 kf). Të gjithë motorët janë çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Njësitë e fuqisë dallohen nga tregues të shkëlqyer ekonomikë (pesha mesatare e palivës në një cikël të përzier është në rangun prej 8 litrash) dhe karakteristika dinamike modeste.

Peugeot Partner është i përshtatshëm për rolin e një kompanie transporti për bizneset e vogla.

Peugeot Partner përfaqëson klasën e makinave "të shkëlqyera" të pasagjerëve (fugon ose kompakte), të cilat mund të mbajnë deri në 900 kg. Në linjën e produkteve të gjigantit francez të automobilave, të lançuara në tregun rus, modeli qarkullon midis furgonit të vogël Partner Origin dhe Boxer me madhësi të plotë.

Peugeot Partner, duke u bërë rezultat i zhvillimit të filozofisë së furgonit bagatocile. Debutimi i modelit ishte ndoshta 20 vjeç, pas së cilës makina u përfundua në mënyrë aktive. Për rusët, produkti promovohet në modifikimet e dekaleve: pasagjer dhe avantazh. Partneri i mbetur i Peugeot do të vazhdojë të ndjekë moton e markës - "Profesionistët tek Profesionistët!". Elementi i lëkurës së modelit tregon finesën dhe cilësinë e një autoprodhuesi francez.

Historia dhe njohja e modelit

Debutimi i Peugeot Partner erdhi në 1997. Veçantia e makinës ishte për faktin se kur makina u përmirësua në një klasë golfi, Bula e re kishte një furgon vantageopidyomnist. Përveç kësaj, risia është e vogël me një bagazh të madh dhe një sallon me 5 shtretër. Në planin e projektimit, gjenerata e parë e makinës shfaqi shumë Peugeot 306 të përgjumur, copëzat e erë të keqe hoqën të njëjtën bazë. Makina u lançua menjëherë në 2 versione: versioni klasik vintage i Partner dhe modifikimi i pasagjerëve të Partner Combi. Lëshimi i gjeneratës debutuese të tre në 6 vjet.

Pirja e modelit nuk ra deri në vitin 2002, por marka franceze u emërua për rivendosjen e stilit її. Pas rinovimit, makina u bë më e kërkuar, megjithëse në të renë nuk pati ndryshime thelbësore. Paraqitja e spikatur e shitësve me pakicë nuk shqetësoi, pasi kishte lënë vetë trupin. Modelja nuk u ripunua më seriozisht nga kambanat. Peugeot Partner i rimodeluar ka fenerë madhështorë, ndryshime parafangosh të përparme dhe grila të radiatorit. Elementi kryesor, siç e shihni, është modeli nga përroi, duke u bërë “kengurin” e parakolpit. Përfundimi i zvnіshnіshі vglyady u shtua nga më shumë krahë dhe pasqyra jo të dhunshme. Partneri i parë i Peugeot mori parasysh teknologjitë e reja jopersonale: funksionin e ndezjes (fikjes) pa probleme të ndriçimit, kontrollit të lundrimit, ajrit të kondicionuar, kerma përforcuese adaptive. Pas pajisjeve të barabarta të përmirësimeve, opsioni ka ndryshuar ndjeshëm pjesën e përparme.

Nga linja e motorëve, marka ndezi një njësi të dobët 1.1 litra. Në çantën bazë, ata filluan të pajisin motorin me benzinë 1.4 litra. Gjithashtu u përhapën një njësi 1.6 litra, motorë me naftë 1.9 dhe 2.0 litra.

Në fillim të vitit 2008, një tjetër gjeneratë e Peugeot Partner në trupin B9 u prezantua për publikun. Nga pjesa e përparme e makinës, makina u drodh papritur. Për më tepër, ndryshimet u bënë jo vetëm në projektim, por edhe në pajisje teknike dhe ndërtim. Peugeot Partner II është projektuar në platformën e shqetësimit PSA, e njohur për makinat e klasave të mesme dhe të vogla. Її ishin gjithashtu fitimtarë për Citroen C4 Picasso dhe Peugeot 308. Artikujt e rinj janë rritur: baza e rrotave - me 40 mm, dozhina - me 240 mm, gjerësia - me 130 mm. Rritja e peshës së makinës. Pezullimi i pasmë me rrotullim u zëvendësua nga një rreze standarde me amortizues dhe susta, gjë që e bëri modelin më të rehatshëm, por gjithashtu zvogëloi kapacitetin e peshës. Nedolіk danez në Peugeot provoi virіshiti për rahunok të një vіdsіku të madh të cilësisë së mirë (3.3 metra kub). Numri i zorrëve dhe kamareve të ndryshme u rrit. Gjithashtu, izolimi i zërit i makinës është përmirësuar dukshëm. Pas perdeve të materialeve thithëse të zhurmës dhe ekranit, veçanërisht ngushtimi në dyer dhe xhamat e trashë, parametri ishte shumë larg dritës.

Motori me fuqi të ulët 1.4 litra u hoq nga linja e motorit, duke e zëvendësuar atë me një turbodiesel 1.6 litra (75 kf) me sistemin Common Rail. Pra, Peugeot Partner është i pajisur me një motor nafte 90 kuaj-fuqi, një njësi benzine me 110 kuaj fuqi dhe një motor nafte FAP me të njëjtin intensitet.

Në vitin 2012, u prezantua rivendosja e makinës. Nuk ka pasur ndryshime serioze në Peugeot Partner. Modeli ruajti cilësinë më të mirë të pjesës së përparme, duke shtuar komoditetin dhe kapacitetin e drejtimit. Versioni i vitit 2012 mori një emblemë të re, mbulesa të rrotave, një grilë radiatori dhe dritat e pasme. Dimensionet e makinës janë rritur përsëri: baza e rrotave - deri në 2730 mm, dozhina - me 240 mm, gjerësia - me 80 mm. Pas rahunokut të të cilit, në distancë u rrit një vіdsіk i favorshëm. Pjerrësia e dyerve të pasme për transparencën e tërheqjes së objekteve të vjetra është thyer. Makina u bë më dinamike dhe cilësia e sistemit të transportit tregtar u ul.

Test Drive

Karakteristikat teknike

Peugeot Partner shfaqet në dy vikona, të cilat duken si një pëllumb dhe një aventurë.

Karakteristikat e furgonit tërësisht metalik:

dozhina - 4380 mm;
gjerësia - 1810 mm;
lartësia - 1801 mm;
baza e rrotave - 2728;
masa është porositur - 1336/1388 kg;
shpejtësia maksimale - 160 km / vit;
ora e nxitimit në 100 km / vit - 13.8 / 14.6 sek;
ngadalësimi i zjarrit në një cikël tjetër - 5.8 / 8.2 litra për 100 km;
vëllimi i rezervuarit të zjarrit - 60 l.

Karakteristikat universale:

dozhina - 4380 mm;
gjerësia - 1810 mm;
lartësia - 1801 mm;
baza e rrotave - 2728;
porositur masa - një mijë chotiresta njëzet e nëntë / 1427 kg;
shpejtësia maksimale - 173 km / vit;
ora e nxitimit në 100 km / vit - 12,5 / 13,5 sek;
konsumi i karburantit në një cikël të ndryshëm - 5.6 / 8.2 litra për 100 km.
vëllimi i rezervuarit të zjarrit - 60 l.

dvigun

Në tregun rus, modeli ofrohet me 3 opsione për termocentralet:

Motorri 1.6 litra me benzinë 110 kuaj fuqi Karakteristikat e njësisë u ndryshuan posaçërisht për shkak të sigurisë së specifikave të mbjelljes komerciale. Njësia po tërhiqet nga rrotullime të vogla, gjë që është edhe më e rëndësishme për modelet e kësaj klase. Një maturi e tillë, si në Peugeot 307 dhe 206, nuk ka njeri, por është më e praktikueshme. 1.5 ton avantazh për një dvigun të tillë nuk është i tepërt. Ndër karakteristikat tjera shihen: numri i cilindrave - 4, vëllimi i punës - 1,6 l, presioni - 80 (110) kW (k.s.), momenti maksimal - 147 Nm.
Motori me naftë 1.6 litra (90 kf). Njësitë me naftë kanë qenë gjithmonë të respektuara nga krenaria e markës Peugeot. Duke u instaluar në Peugeot Partner II, njësitë përputhen në mënyrë optimale me nadіynіst і mіts, rolyachi yogo komertsіyne vykoristannya veçanërisht vygіdnim. Për shkak të disponueshmërisë së filtrit FAP, dizajni i motorit është thjeshtuar dhe siguria e softuerit është bërë më e lehtë. Shkëmbyesi i nxehtësisë Posileny Modine, duke siguruar rritjen e efikasitetit dhe produktivitetit, duke ngrohur shpejt termocentralin në temperaturën e funksionimit në temperatura minus. Në këtë njësi nafte nuk ka elementë "të ri", për këtë arsye burimi i punës është i siguruar. Karakteristikat e motorit: numri i cilindrave - 4, vëllimi i punës - 1,6 l, presioni - 66 (90) kW (hp), çift rrotullues maksimal - 215 Nm.
Njësi me naftë 1.6 litra HDi FAP (110 kf). Motori është një nga shpërndarjet e mbetura të kompanisë PSA. Instalimi i dhënë është më ekonomik dhe më i ngushtë se analogët me 30%. Versionet me të janë shumë të dukshme nga pikëpamja ekonomike. Karakteristikat e motorit: numri i cilindrave - 4, vëllimi i punës - 1,6 l, presioni - 66 (90) kW (hp), çift rrotullimi maksimal - 240 Nm.

Priftëri

Trupi konsiderohet pjesa më e rëndësishme e makinës. Peugeot Partner ka një trup në një platformë të përforcuar. Në versionin Fourgon, një panel i veçantë çeliku është instaluar shtesë, i plotësuar me "valëzime" të mëvonshme. Vaughn maє tovshchina 2,5-4 mm Një zgjidhje e ngjashme ju lejon të shihni ndryshimin. Laser zvaryuvannya, në mënyrë aktive po kërcejnë rreth në industrinë e automobilave, Peugeot Partner nuk zastosovuetsya. Vіdmova vіd neї buv razrobleniy për të rritur mirëmbajtjen e makinës, copëzat për të rivendosur shtresën lazer është praktikisht e pamundur. Modeli do t'i nënshtrohet një trajtimi serioz kundër korrozionit. Pas trupit zvaryuvannya vіdpravlyaєtsya në një banjë kataforike dhe galvanizuar. Zonat me rrezik guri dhe zhavorri janë të mbuluara me një top të veçantë. Tse zabezpechuє vіdmіnnu zberezhennya navit trupit në mendjet suvorih.

Kabina e makinës krijon mendjen perfekte për robotin. Peugeot Partner promovohet në netën e dytë dhe të tretë. Me këtë ujë, kolltuku nuk ndryshon. Vetë sedilja ka karakteristikat e mëposhtme:

"Kornizë vetë-përshtatëse", e cila përfshin ngurtësimin e shpinës dhe formimin e simptomave të sëmundjeve profesionale;
ngurta bichnu pіdtrimka;
racional zhorstkіst i mjaftueshëm tovshchina;
Tapiceri Yaksnu dhe dizajni i pritjes;
nalashtuvan jopersonal dhe arkitekturë e mirëmenduar.

Paneli i bashkëngjitjes Peugeot Partner parashikon panelin e bashkëngjitjes Peugeot 308. Tse krijoj për sytë e një mendjeje miqësore. Me rëndësi, transmetimi i ingranazheve për transmetim luhet nga një levë, ndërtesa lëviz në një hapësirë 2-bote. Lëvizni levë në mënyrë të dukshme dhe me lehtësi gjatë zhvendosjes.

Pezullimi i përparmë i Peugeot Partner është "PseudoMacPherson", nuk ka asnjë copëz të lidhjes me elementët e rëndësishëm në stabilizuesin e qëndrueshmërisë tërthore. Vіn ngjitet me amortizues. Unë do të ndjek të njëjtën skemë vikorimi në Peugeot 308, kështu që Partneri përsa i përket qeramikës nuk do të tregojë asgjë më të mirë se makinat kompakte të tipit hatchback. Nyjet e pezullimit janë prej çeliku të cilësisë së lartë, dhe blloqet e heshtura janë të përditshme. Modeli ka një menteshë të përforcuar pa boshllëqe të kategorisë "Шє". Në kapacitetin e suspensionit të pasmë, ka një tra në formë U, i cili rrotullohet me shiritin e rrotullimit, i cili paketohet në pranverë dhe integrohet në elementin kryq її. Një skemë e ngjashme është me ndihmën e PSA. I pasur me arsyen pse pezullimi i pasmë hamendëson një element të ngjashëm në Peugeot 308.

Partneri i zgjedhur i Peugeot ka edhe më shumë gjasa të mos i shkaktojë probleme Vlasnikovit në planin e tij.

Çmimi i një Peugeot Partner të ri dhe të përdorur

Në tregun rus, Peugeot Partner promovohet në konfigurimet e mëposhtme:

furgon bazë me humbje peshe 550 kg. Listat e çmimeve fillojnë nga 965 mijë rubla. Versioni i përditësuar do të kushtojë më shumë me 40,000 rubla. "Minimumi" përfshin një bllokim qendror, 1 airbag dhe ABS. Modifikimi me një motor nafte (90 kf) do të kushtojë më shumë - nga 1.002 milion rubla;
Minivani i pasagjerëve Partner Tepee, i pajisur me një njësi 1.6 litra në bazë (ABS, sistem audio, pasqyra elektrike, 2 airbag, ajër të kondicionuar, mbyllje qendrore dhe grila elektrike të përparme) vlerësohet në 970,000 rubla;
Versioni me 120 forca të Peugeot Partner në "minimum" ofrohet për 1.049 milion rubla.

Mbarimi i bagatos në treg dhe opsionet pіdtremanih. Modelet 2007-2008 do të kushtojnë 225,000-350,000 rubla, 2011-2013 - 560,000-750,000 rubla.

analoge

Konkurrentët e drejtpërdrejtë të Peugeot Partner janë Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy dhe Renault Kangoo.

4 / 5 ( 1 zë)

Peugeot Partner është një mjet transporti universal me rrota të përparme, i cili disponohet në 2 opsione kryesore të trupit: furgon me metal të rëndë dhe kompakt. Kjo makinë mund të vishet si për qëllime komerciale (vantazhne vikonannya), ashtu edhe për nevoja familjare (modifikimi vantazhno-pasagjer) - në rast të ndonjë ndryshimi, mos kini frikë nga një vikoristannya aktive me fat.

"Karriera" e saj serike e këtij problemi transporti filloi në verën e vitit 1996 dhe një prezantim i plotë u bë vetëm në vjeshtë të së njëjtës periudhë. Tse ishte ora e parë e panairit ndërkombëtar të makinave në Paris. Në këtë ditë, makinat kërkohen në tregjet numerike të botës - ato shiten për mbi 140,000 “taka” për një kohë të shkurtër. Herën e fundit që modeli praktik u përditësua në rotacionin e vitit 2015. E gjithë gama e Peugeot.

Historia e makinës

Makinat e ngjashme me Peugeot Partner kanë dridhur për një kohë të gjatë. Unioni Radyansk ka një makinë të ngjashme - ІЖ 2715. Ale, modeli francez u shfajësua nga të njëjtat analoge në të njëjtin oriz. Mayzhe të gjitha objektet e tjera të transportit ishin të pajisura me një kabinë të trefishtë me një kabinë qartësisht të dukshme (kryesisht një kabinë me 2 persona), një vіddіl të vogël sutsilnometal dhe një port motorik.

Dhe boshti Peugeot Partner u ndërtua sipas një lloji tjetër, duke lidhur ndarjen e avantazhit dhe kabinën (ata ndaheshin vetëm nga një rrjet). Nuk më intereson një plan urbanistik i ngjashëm, jo i dhunshëm, tashmë më ka pëlqyer.

Brezi I (1996-2008)

Peugeot Partner I u prezantua për herë të parë në vitin 1996. Në atë kohë, tregu i makinave ishte tashmë plot me "makina" të ngjashme. Radhazi me paraqitjen e Peugeot, u lëshua versioni i parë, pasi ishte “vëllai binjak” i makinës. Makinat u modifikuan vetëm në formë, duke ridizenjuar "doshtsi" dhe distinktivë. Nëse vëllezërit humbën parametrat e tyre, atëherë dy makina përsëriten një nga një.

Versioni Peugeot është prodhuar në fabrikat argjentinase, spanjolle dhe portugeze, dhe tregu italian mund të blejë një makinë për Peugeot Ranch. Francezi ishte një shoqërues klasik me një zonë të vogël harku dhe linja të favorshme. "Thembra" e vjetër dukej e pakuptueshme.

Peugeot Partner I brezit

Ju mund të shihni praninë e fenerëve kompakt të një forme të lakuar, një kapuç masiv dhe një pllakë emri të kompanisë. Në mes mund të strehoheshin 5 persona të rritur dhe pjesa e pasme lejonte transportimin e deri në 3 kube bagazhesh. Yakraz zavdyaki me parametra të pasur me aspekte dhe të shkëlqyera pune, transporti i Danimarkës zasіb і ra në dashuri me ujin e pasur.

Gjenerata e Peugeot Partner I tashmë në orën e parë të virobnitstva mund të fitojë gradën e numrit të shoferëve nga e gjithë bota, prakticitetin, shkathtësinë dhe karakteristikat e mira të punës.

Lista e termocentraleve me turbodiesel 1.6 dhe 2.0 litra, të cilët zhvilluan 75 dhe 90 forca kineze në mënyrë tipike. Krime, lëshoi makina me "motor" 1.4 litra 75 kuajfuqi dhe 1.6 litra 109 kuaj fuqi. Një instalim atmosferik me naftë 1.9 litra, i cili duket si 69 "kuaj", ishte konsumuar.

Debutimi i familjes partnere të Peugeot mbërriti para rusëve pak më vonë, por mittevo dinte një pije të lartë. Organizatat e transportit e fitonin makinën shpesh në një taksi. Tani është ora, dhe pas gjashtë vitesh, kompania u thirr të modernizonte "bebin" e saj. Përditëson përfaqësitë zyrtare të avtomobil buv tashmë në 2002.

Ristilimi i gjeneratës së Partnerit I

Parakolpët rivendosës, dritat e pasme, fenerët, grila e radiatorit dhe pajisjet e brendshme. Pjesa e kokës e zonës së hundës shihej qartë "kengurin" e parakolpit, i cili ishte kthyer në ngjyrën e trupit (tek modelet e shtrenjta). Fenerët u rritën në madhësi dhe filluan të dukeshin më të tendosur, dhe ato gjithashtu u kombinuan me pajisje ndriçimi (sinjala kthese, dritat anësore, fenerët e dritës së largët dhe të afërt) në një bllok.

Ristilimi i gjeneratës së parë të Peugeot Partner, shfaqja e kutive të shkëlqyera të pasqyrave dhe krahëve plotëson pamjen e vjetër të Peugeot Partner. Pra, si një version "më i avancuar" i një makine universale, ajo mund të tërheqë edhe më shumë blerës potencialë.

Makina e familjes debutuese në 1997 iu dha çmimi prestigjioz Ndërkombëtar i furgonit të vitit (Furgon Ndërkombëtar i Vitit).

Versioni i rivendosur mori një numër të madh ndërtesash. Makina ka mantele speciale, përmirësime të timonit dhe risi të tjera progresive. Nëse dëshironi të riparoni një makinë të vogël me një version të modernizuar, atëherë do të jetë shumë më mirë, veçanërisht në aspektin e pajisjeve. Versioni bazë është i vogël me airbag të përparmë (ujë dhe pasagjer).

Vantage vykonannya nada është vetëm një sallon dyshe dhe vіddіlennya, obyagu 3 metra kub. Të gjitha opsionet e tjera mund të përfshijnë lejimin e bagazheve prej 624-664 litra. Pjesa e brendshme e makinës mund të ketë një numër të madh ndenjash të ndryshme për tharësin dhe mund të kënaqet me hapësirën.

Ulja në një rresht tjetër sediljesh nuk do të ndjejë siklet. Ju mund të shpenzoni për një të re për ndihmën e dyerve mjaft të mëdha që tingëllojnë. Mund ta instaloni, si nga një, ashtu edhe nga dy anët e makinës. Zrazkіv më i madh nuk volodіyut shembet me dyert e anës së majtë. Ale, në modelet e debutimit rokіv, dyert nuk u lëshuan.

Në rreshtin tjetër, sediljet tërhiqen pas ndihmës së shpinës së ngritur të sediljes së përparme, gjë që sjell siklet në të kënduar. Sot në 2003, Peugeot Partner Escapade u modernizua në një variant shkëmbor - Peugeot Partner Escapade. Makina ka mbulesa në harqe të bëra prej plastike, prerje jo të farbovanizuar të parakolpëve dhe pajisje për dritat foragjere dhe fenerët.

Shitja me pakicë e planit teknik sipas modelit standard në variantin pas sezonit mund të jetë e përditshme. Ky variant mori vetëm diferencialin e të tretës së ngritur dhe hapjen më të madhe të rrugës, duke lënë vetëm lëvizjen në rrotat e përparme. Modernizimi goditi listën e motorëve, të tilla si njësitë M59 me turbocharged 1.6 dhe 2 litra. Njësitë më të gjera të fuqisë janë TU3, me vëllim 1.4 litra dhe DW8B, me një kapacitet 1.9 litra.

Qëndroni në linjën e tij, duke u bërë një nga motorët më ekonomikë dhe më të rëndësishëm në botë. Nëse është tashmë 2006, prodhuesit francezë kanë zhvilluar një termocentral 1.6-litërsh HDi turbodiesel, i cili duket si fuqi 75 dhe 90 kіnsk.

Njësia daneze e praktikuesve, Peugeot i, ishte rozroblyali. Prodhimi i gjeneratës së parë u krye në ndërmarrjet turke, dhe disa mallra transporti shiteshin në vende të tjera.

Gjenerata II (ora aktuale 2008)

Kur erdhi viti 2008, shumë entuziastë të makinave po kontrollonin tashmë paraqitjen e një gjenerate tjetër të Peugeot Partner. Risia përsëri i hoqi "dyfishin" nga pamja e Citroen Berlingo MK2. Versioni për pasagjerë dhe pasagjer i Peugeot Partner, i cili për herë të parë hoqi emrin "Tipi", u demonstrua zyrtarisht në ditën e parë të vitit 2008 dhe prezantimi "në shkallë të plotë" u zhvillua në të njëjtën kohë me pranvera e vitit, në të njëjtën kohë me afrimin e makinave të famshme të Gjenevës.

Opsioni i favorshëm otrimav indeksi VU. Nëse dëshironi të përmirësoni modelin për gjeneratat e kaluara, atëherë Peugeot Partner Tipi ka ndryshuar me një gradë kardinal. Ndryshimet dolën në dritë, sallone dhe “mbushje” teknike. Në prag të fatit të ashpër të 2012-ës, makina franceze ka përjetuar restylimin e parë, i cili është vetëm një lustrim kozmetik.

Tashmë në vitin 2015, Peugeot Partner Tepee praktike me pesë dyer kaloi një fazë modernizimi dhe u bë më serioz. Makinës iu dha një pamje e re, u bënë disa ndryshime në brendësi, u panë termocentrale të reja me naftë dhe u zgjerua lista e pajisjeve në dispozicion.

Tsikavo, një familje debutuese, do të pijë në një jak pa u rrëzuar pasi të largohet brezi i dytë, ata u përpoqën të mos pastroheshin nga lirimi i transportuesit. Makina u quajt Peugeot Partner Origin. Gjenerata e parë u largua nga prodhimi serik vetëm në 2011. Pikërisht në atë orë, makinat ndaluan dërgimin në Rusi.

I jashtëm

Një familje tjetër ishte një makinë krejtësisht e re, një lloj themeli për një "vizë" me "të afërmit" e saj dhe Citroen C4. Nga ana e jashtme, makina është e mbuluar plotësisht nga objekti i transportit, por pjesa e përparme është tërhequr. Risia u prezantua në vitin e fundit të 2017-ës dhe nuk do të dalë në shitje vitin e ardhshëm.

Kompania franceze ishte gjithmonë e vetëdijshme për idetë e saj kreative, sikur të shikonin pamjen e shkëlqyer. Vihodyachi s tsgogo, ekster'єr Peugeot Partner Tepee wiyshov dosit zamem'yatovuєєє є vyavnіstі smihnіnі konturin e pjesës së përparme, fenerët e thurur dhe një parakolp të madh me një futje srіbla.

Ristilimi i Peugeot Partner II

Kapaku i makinës duhet të jetë i sheshtë dhe i vogël, gjë që tregon një mungesë të vogël të duarve gjatë mirëmbajtjes teknike. Pastaj e gjithë gjëja është e mbuluar me një shpat masiv me erë. Nëse ia vlen të shikoni përreth, atëherë "thembra" franceze është thjesht elegante, për më tepër, ato duken si modele vіdgukіv vlasnikіv. Është kompakt duke hequr kapakun e zi me binarët e çatisë dhe opsionalisht mund të instaloni një kapuç panoramik.

Pas rivendosjes, e cila u krye nga fahivtet e kompanisë franceze, makina e përmirësuar u bë më e pasur dhe më e pasur. Pratsіvniki vdalos trohi për të ndryshuar formën e optikës, parakolpin dhe për të shtuar më shumë lehtësim në kapuç. Grila e radiatorit tani dukej më e theksuar dhe hoqi skajet nga kromi. Mbi "fenerët kundër mjegullës", të cilët janë bërë më kompakt, linja e dritave të drejtimit të ditës të një lloji me ngjyra të çelura është bërë e njohur sot.

Makina Pragnennya Partner Teepee deri në atë pikë sa të jetë e dobishme manifestohet më e rëndësishmja në Vikonanne Outdoor. Vono volodіє e zezë, parakolp i përparmë i pangjyrosur, i karrierës podkreslyuє mіtsnіst і vpevnіnіst transporti zabu. Nibi me pesë dyer thërret menjëherë në distancë më i shtrenjtë për çdo çmim. Lartësia e pastrimit të rrugës në lumë është 141 mm.

Shpenzimi në mes të Peugeot Partner Tepee është praktikisht i mundur nga çdo anë. Dyert Zavdyaki bіchnym zrushen mund të hapin hapjen e derës në gjerësinë e plotë, gjë që thjeshton uljen dhe uljen. Pas ndihmës së dyerve të mëdha të rreptë, që hapin kodrën në një kut të gjerë, është e lehtë të futesh dhe të nxjerrësh bagazhin në bagazh.

Shitësit me pakicë franceze po flisnin seriozisht për funksionalitetin e modelit të tyre. Për shembull, nëse makina është e parkuar në një parking kompakt, mund ta futni në bagazh pa e hapur derën, por vetëm nëse është e pjerrët, gjë që ju lejon të vibroni manipulime të ndryshme manipuluese në hapësira të vogla.

Për ndihmën e kangjellave në dysheme, të instaluara në një rang të mëvonshëm, mund të vendosni shufra kryq dhe të transportoni bagazhe me një ngarkesë deri në 80 kilogramë. Dhe zavdyaki rrota të freskëta 16 inç me tetë fole nga aliazh i lehtë i linjës Managua, vlasnik mund të shohë zazvatistnost e makinës së tij të rimodeluar.

Në përgjithësi, modernizimi i Peugeot Partner Tipi, duke u dukur elegant, modern dhe naiv, praktik. Si më parë, modeli kishte shumë opsione për shkak të funksionalitetit të tij të pronarit, por risia kërkohej për një zgjatje totale të numrit.

brendshme

Brendësia e debutimit dhe versionet e tjera të "Francezit" nuk janë parë kurrë më parë. Kjo shpjegohet me faktin se para lëshimit të modelit të ri, ai kaloi në rivendosje, dhe brendësia u bë më e rëndësishme. Nëse flisni për konzollën e përparme të Peugeot Partner të gjeneratës së dytë, atëherë ajo është bërë më e freskët. Shumë shpesh, ishte e mundur të arrihej pika e ndritshme në ekranin me ngjyra, i hapur me 7 inç, i cili gjithashtu mbështet hyrjen ndijore.

Ky element është një sistem rozvazhalnu, lidhje kontrolli, sistem navigimi dhe kompjuter në bord. Pozicioni i timonit mund të rregullohet sipas lartësisë dhe lartësisë, dhe sediljet e përparme mund të rregullohen. Transporti i Danimarkës duhet të jetë në hap me teknologjitë moderne dhe mund të kërkojë mundësitë më të fundit për sinkronizimin e pajisjeve elektronike.

Pra, vetë sistemi është një sistem komunikimi në bord nëpërmjet Bluetooth, prizave USB dhe funksionit Mirror Screen. Opsioni i mbetur për një ekran shtesë të tipit prekje ju lejon të shtoni veçori shtesë të instaluara në smartphone tuaj. Uji i sediljeve tani është më i pasur dhe më i mirë, dhe autoritetet janë rishpërndarë në zonat e nevojshme, kështu që nuk keni nevojë të lëvizni me qetësi në një makinë.

Problemet ishin të paarsyeshme, tasti roztashuvannya ndezi pa dorë funksionin për të luajtur sediljen, pasi ishte vendosur në anë të sediljes. Nëse keni lidhur një rrip, qasja në të është shtrembëruar, por është e rëndësishme ta quani atë një rrip serioz dhe të lirë. Për dekorimin e brendshëm, fahivtsy franceze zgjodhi materiale me cilësi të mirë.

Ju mund të kënaqeni me përshtatjen e detajeve, gjë që nuk kërkon ushqim të panjohur. Përpara u vendosën sedilje ergonomike dhe të rehatshme, si dhe një kërcyes, sikur të ishte më e lehtë në një rrugë të gjatë. Vendet e instaluara në pjesën e pasme mund të strehojnë 3 pasagjerë.

Perebuvati dosit atje me dorë. Si opsion, është e mundur të instaloni një sistem klimatizimi për ata që ulen pas njerëzve (me shpatulla poshtë). Një numër i madh i policëve, kutive dhe kutive në Peugeot Partner ka qenë gjithmonë i famshëm. Duke parë kampin, ndarja e bagazheve mund të mbajë deri në 675 litra bagazhe në gjoks dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë sasia e bagazhit mund të rritet në 3,000 litra.

Është e qartë se sediljet e pasme mund të luhen në rolin e "stiluesve" kompakt në një vend të qetë pas qytetit. Versioni vintage nuk është i vogël në rreshtin tjetër, i cili i nënshtrohet lejimit të bagazheve në nivel të rregullt. Pesha e pjesës tjetër të familjes (mbështjellësi) bëhet 605 kilogramë, dhe modeli mund të tërhiqet deri në 1300 kilogramë, por me dukshmëri të përmirësuar në tërheqjen e galmave.

Në përgjithësi, në sallonet e Peugeot Partner Tepee gjithçka është bërë në mënyrë të këndshme. Prania e një brendshme me ngjyra të çelura, një paneli i përparmë cisterne, një numër i madh policie dhe një burim kolosal transformimi. Pse dhe më shpesh dhe në mënyrë spontane tërhiqni blerësit potencial për t'u mrekulluar me Peugeot Partner 2.

Karakteristikat teknike

njësia e fuqisë

Tregu rus mund të ofrojë tip Peugeot Partner me një palë termocentrale me katër rrota. I pari është një motor EP6C me 4 cilindra 1.6 litra benzinë, i cili ka hequr sistemin e një injeksioni të veçantë të gazit, zgjerimin e gazit me fazë të ndryshueshme dhe një mekanizëm të zgjerimit të gazit me gjashtëmbëdhjetë valvula.

Si rezultat, motori zhvillon 120 "kuaj" në 6000 rrotullime në push dhe 160 Nm mbështjell zusil në 4250 rrotullime në push. Versioni me benzinë zgjat afër 7.1 litra për 100 km lëkurë. Më pas, një termocentral me naftë 1.6-litërsh DV6DTED, i cili ka një kompresor turbocharged, një bateri Common Rail dhe një mekanizëm me tetë valvula që funksionon me gaz.

Të gjitha forcat tse vidaє 92 kіnski në 4000 rpm në erë dhe 230 Nm çift rrotullues edhe në 1750 rpm në erë. Diesel vykonannya vimagaє afër 5.7 litra zjarr për lëkurë qindra kilometra.

Transmetim

Motori Peugeot Partner punon në një çift me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë dhe gjashtë shpejtësi, si dhe një transmision automatik me 6 breza, i cili dërgon të gjithë çift rrotullues vetëm në rrotat e përparme. Në varësi të karakteristikave teknike të Peugeot Partner, makina mund të vrapojë deri në 161-177 kilometra në vit, dhe të arrijë njëqindën e parë në 11.9-14.3 sekonda (në varësi të shpejtësisë).

Pjesë në këmbë

Si zëvendësim për një tjetër viconan Peugeot Partner Tipi, u instalua motori me rrota të përparme PSA PF2, trupi i çelikut dhe njësia e fuqisë u dekonstruktuan, të vendosura në mënyrë tërthore. Pezullimi i përparmë i makinës franceze është i pavarur nga pezullimi i tipit McPherson, dhe pjesa e pasme është një sistem i pavarur i pezullimit me strukturë të rëndësishme. Crimson, pjesa e pasme po deformonte traun ("në kunj", me stabilizues të qëndrueshmërisë tërthore).

Kompleksi drejtues i transportit zasіb maє i llojit të lumit dhe kontrollit hydropidsilyuvach. Të gjitha rrotat janë të pajisura me pajisje të diskut të galvanizuar, të cilat ajrosen përpara (283 mm), dhe rrotat e pasme (268 mm) qëndrojnë në pjesën e pasme. Gjithçka plotësohet nga sistemet elektronike ABS dhe EBD.

Bezpeka

Kërkesat teknike të përditësuara për Peugeot Partner Tipi të përditësuar ofrojnë ujë të sigurt dhe pasagjerë. Vіdrazu varto hamendje për videokamerën e pasme, në mënyrë që të mund të filloni punën në mënyrë automatike në orën kur xhami i pasmë është i ndezur. Për ndihmë, drejtuesi i spiunazhit vizualizon trajektoren e kalimit të automjetit në ekranin me ngjyra, i cili rrit inputin ndijor dhe gjithashtu manovron në mënyrë më të sigurt.

kamera e pamjes së pasme

Dodatkovo në tërësi, sensorët e parkimit të përparmë dhe të pasmë, si fahivtet e kompanisë franceze, u instaluan në veshjen e parakolpit. Erërat e erërave të japin mundësinë për të nxituar të padukshmen nga uji, për të shkuar në autostradën e makinës për një orë manovrim në parking.

Pajisjet e tilla mund të përdoren me një kamerë të pasme, e cila vetëm do ta bëjë më të lehtë parkimin. Mos harroni për sistemin e galvanizimit automatik dhe kontrollit të lundrimit. Versioni Outdoor, si pagesë shtesë, është i pajisur me sistemin e kontrollit Grip, i cili siguron mbrojtjen e keratinizimit në rrugë për ndihmën e elektronikës së avancuar kundër rrëshqitjes.

Nëpërmjet çelësit rrotullues në panelin e përparmë, Vlasnik është në gjendje të aktivizojë modalitetin e transferimit të nevojshëm gjatë kësaj periudhe: "Snіg", "Brud", "Pіsok", "ESP on". ose "ESP fikur". Rruga Tse spryaє polypshennyu zcheplennya s. Do t'i pëlqejë blerësit e mundshëm me një asistent për t'ju ndihmuar me nxitimin e Asistencës së Kodrës përpjetë.

Në të gjithë, shkurtoni së shpejti makineritë e bllokuara galma, nëse thasi thyen marshin e parë ose të kundërt. Dilni, se shoferi mund të jetë në rezervë për një orë, të lëvizë këmbën nga galma në "gaz". Sistemi i makinerisë automatike (ESP), të cilit i jepet rregullimi nën kontroll, nuk mjafton, ose mbështjellja e mbinatyrshme e "themkës" nën kthesë dhe ndërmarrja e hapave të nevojshëm për të shpëtuar makinën në një vijë të drejtë të caktuar.

Ata nuk harruan të instalonin një sistem kundër rrëshqitjes në modelin e ri, pasi për rregullimin shtesë të forcës tërheqëse të termocentralit dhe galvanizimin e disa rrotave, ju fitoni kontrollin e makinës me mendje të ndyrë rrugësh. Sistemi i kontrollit të lundrimit është në gjendje të përdorë ujin në një modalitet të vazhdueshëm të lëvizjes së lirë pa nevojën për gaz shtesë.

Dhe shoferi i sigurimit të lejon të tregosh sigurinë e kufirit, makina nuk mund të shkrehet më shumë se kaq, si një shofer makine të shtyjë "gazin". Gjithashtu, për të rritur nivelin e sigurisë dhe për të përmirësuar dukshmërinë në rrugë, fakhivts mund të pajisin hundët e "dritës së mjegullës" me funksionin e ndriçimit të rrezes së brendshme të kthesës, nëse makina zhvendoset në modalitetin e timonit. deri në 40 kilometra në vit.

Një sistem i tillë ndriçimi plotësues është gjithashtu i nevojshëm kur ndërroni këpucët në kufijtë e një vendi, duke kaluar nëpër një udhëkryq dhe gjatë manovrave të parkimit. Tashmë në konfigurimin bazë, makina Peugeot Partner është e pajisur me airbag, rripa sigurie me tre pika në sediljet e përparme dhe të pasme, si dhe spiranca për fëmijë ISOFIX për rreshtin e pasmë.

Vlen gjithashtu të theksohet se për përmirësimin e sigurisë është rinovuar dizajni i sistemit të transportit. Tani makina mund të:

Zonat e deformimit të programuar, yakі shuajnë në mënyrë më produktive goditjen;
Kolona drejtuese, si në rastin e përdorimit të transportit rrugor, duhet të futet në ujë për të zvogëluar mundësinë e rikuperimit nga dëmtimet;
mіtsnimi elemente jo mbajtëse, erë e keqe e karrierës ushqejnë jetën e një hapësire të rëndësishme në mes të makinës gjatë një grushti shteti;
pjesa e përparme e makinës është ndryshuar, në mënyrë që kur goditni një këmbësor, të lejoni të shkaktoni deri në minimumin e lëndimeve.

Edhe pse testet e përplasjes së Peugeot Partner Tepee nuk janë kryer ende nga kompania evropiane EuroNCAP, një model i ngjashëm francez, Citroen Berlingo, e ka kaluar me sukses testin. Shumë larg shënon 26 pikë, që jep 4 yje.

Opsionet dhe çmimet

Tregu rus përhap modelin e vitit 2018 në 3 versione të pajisjeve - "Active", "Outdoor" dhe "Allure". "Tëmbra" franceze në versionin standard të pajisjes do të kushtojë jo më pak se 1,338,000 rubla. Nëse një blerës dëshiron të blejë një automjet transporti me një njësi të energjisë me naftë, atëherë ai do të duhet të paguajë jo më pak se 1,438,000 rubla. Versioni "top" i furgonit kompakt vlerësohet në 1,450,000 rubla.

Partner Van Long Electric

Pajisjet bazë të Peugeot Partner Tepee përfshijnë airbagë, një sistem elektronik ABS, EBD, AFU, një palë çakëll elektrik, një kondicioner, një funksion mbështetës dhe lëvizje elektrike të pasqyrave të jashtme, rula çeliku 15 inç, një sistem audio. me altoparlantë me 4 dhoma me funksionin e modalitetit të ndërmjetëm, çelës hidraulik në timon, kompjuter në bord, rregullim të timonit për lartësi dhe lartësi, dritat e mjegullës, dalje AUX dhe prizë 12 volt.

Tuning Partner Peugeot

Chimale, numri i drejtuesve të makinave, që duan t'i japin makinës së tyre një pamje unike dhe ta "rinojnë" atë, shkojnë në një akordim tjetër. Akordimi i vjetër i Peugeot Partner Tipi mund të përfshijë instalimin e veshjeve të ndryshme në harqet e rrotave, duke përfshirë kromin, një bagazh tërthor për shinat e çatisë me një bravë, një fluturues fluturues, deflektorë të erës, një llambë në "kthesë" me mundësinë e funksionimit. dritat, harku i pasmë, kenguryatnik, tubi i përparmë , mbrojtja e parakolpit të pasmë, maidançikat anësore, skajet e xhamit, mbivendosjet në pasqyrat e jashtme dhe dorezat e dyerve, brizkovikët etj.

Tuning Partner Peugeot

Pse, këtu mund të shihni një të bukur dhe të merrni një furçë ajri të rrallë në një makinë. Do të duket e shëmtuar dhe instalimi i një ndriçimi modern të dritës, për shembull, sipas llojit të neonit. Në mes të Peugeot Partner Tepee deyakі vlasniki instaloni mbulesa të tjera në sedilje, jastëkë dekorativë në pult, kilimki në kabinën dhe ndarjet e bagazheve, më shumë ndriçim, si dhe përmirësoni sistemin audio, duke blerë më shumë altoparlantë të fortë ose më shumë fuqi. Nëse dikush nuk e merr izolimin e zërit të fabrikës, atëherë mundeni në një mënyrë të pavarur të її polipshit.