Përshkrimi i Subaru Outback. "Subaru Outback": shënime, përshkrim, karakteristika teknike. Pamja e vjetër e gjeneratës së përtërirë V

Tregu zbutu: Rusia.

Modeli i gjithanshëm i kalueshmërisë së avancuar Subaru Outback debutoi për herë të parë në 1994 si i ngjashëm me një gjeneratë tjetër të Subaru Legacy dhe lançoi një linjë të re të drejtë - Sport Utility Wagon. Në vitin 2009 filloi lëshimi i gjeneratës së katërt të modelit. Premiera e versionit evropian të Outback-ut të ri u mbajt në Motor Show në Frankfurt në pranverën e vitit 2009. Në të njëjtën kohë me pjesën e përparme të Outback 2010, shkëmbi i modelit është shumë i rëndësishëm, duke shtuar në bazën e rrotave (nga 2670 në 2745 mm), kështu që në dimensionet e makinës virusi është i rëndësishëm: 5 cm në gjerësi, 8 cm në lartësi dhe 6,5 cm në dozhinë. Rëndësi i shtohet fenerëve të përparmë të përmasave të mëdha dhe formës së palosshme, fenerëve të mëdhenj kundër mjegullës, parakolpëve të fortë, harqeve më të mëdhenj të rrotave, të cilat rriten me 10 mm të hapësirës së rrugës. Subaru Outback i gjeneratës së katërt të paraqitjeve në tregun rus në modifikime me motorë benzine të kundërta horizontale 2.5 l (167 h.p.) dhe 3.6 l (249 h.p.).

Konfigurimi bazë i Subaru Outback ka rrota dhe goma me aliazh të lehtë 225 / 60R17, fenerët ksenon me drita mjegull, llambat e përparme të mjegullës, shinat e çatisë, spoilerin e pasmë. Në brendësi, shihet një panel i ri i përparmë me një zbukurim dekorativ "nën pemë" dhe me futje të ndritshme "nën alumin". Me pamjen e një butoni për një gamë parkimi elektronik, një shenjë frenash dore, e cila lejonte një hapësirë për dy mbajtëse xhami në tastierën qendrore, një vend për një mbajtës xhami dhe një vend të gjerë midis sediljeve të përparme. Vendet e përparme janë të pajisura me rregullim elektrik në 10 vija të drejta, dhe në konfigurimin e sipërm (me motor 3.6 litra) rregullimi elektrik është në sediljen e pasagjerit (në 4 vija të drejta). Një timon mjaft funksional, një kolonë me rregullim teleskopik dhe vertikal, mbështetës i sediljeve të përparme, paketë elektrike (magazinimi, pasqyra), kontrolli i klimës me dy zona, një monitor me ngjyra RK - gjithçka përfshihet gjithashtu në pajisjet standarde. Në botën e pajisjeve të largëta Outback, ju mund të komandoni një buton për të ndezur motorin, një çelës në telekomandë, një ambient të brendshëm që mbyllet, një çati diellore elektrike në daha dhe shumë më tepër.

Motori bazë 2.5 litra me 4 cilindra të kundërt horizontalisht EJ25 mund të jetë në magazinë 167 kf. (229 Nm) dhe konsumojnë karburantin e Euro-5. Duke folur për performancën dinamike, në kombinim me një kuti ingranazhesh mekanike me 6 shpejtësi, makina mund të drejtohet deri në 100 km / vit për 9,6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 201 km / orë. Në kombinim me një transmetim pa hap (variator Lineartronic) Deri në 100 km / vit në 10,4 sekonda, shpejtësia maksimale - 198 km / orë. Njësia më e madhe e fuqisë e ngushtë - EZ36 me 6 cilindra - ka një ngushtësi maksimale prej 249 k.s. (350 Nm). Pas tij, Outback nga një muaj në "qindra" është ndërtuar në vetëm 7.5 sekonda, shpejtësia maksimale shënohet me një shenjë prej 230 km / vit, konsumi mesatar i stokut është 10 l / 100 km.

Pezullimi Subaru Outback përfshin një pezullim të pavarur përpara me shirita MacPherson, një pezullim të pavarur të pasëm me brinjë të poshtme tërthore, galma të diskut të ajrosur përpara dhe disk zzzada (versioni me një motor 3.6 litra ka gjithashtu ventilim në galmën e pasme). Makina hoqi tre sisteme të një drejtimi povnogo. Për shembull, një makinë 2.5 litra me "mekanikë" është e pajisur me një diferencial të ndërmjetëm në bazë të një bashkimi viskoz. Me një variator - një sistem i makinës "elektronike" të plotë, duke transferuar momentin në kontrollin e elektronikës. Versioni më i avancuar prej 3.6 l me një "automatik" me 5 shpejtësi është një diferencial i madh asimetrik, i cili shtrin momentin në shpejtësinë 45:55 në shpejtësinë e rrotave të pasme. Duke parë një bazë të mirë të rrotave, rrezja minimale e kthesës së magazinës është 5.5 m. Lartësia e pastrimit të rrugës është 213 mm.

Të gjitha Outbacks janë të pajisur me një sistem galvanik anti-bllokues (ABS) me një amortizues elektronik galvanik (EBD), një sistem shtesë galvanizimi Brake Assist. Gama elektronike e parkimit përfshin funksionin Hill Holder, duke reduktuar automatikisht tarifën e transportit në shpatet me më shumë se 5%. Gjithashtu, pajisjet standarde të të gjitha modeleve përfshijnë një sistem kontrolli dinamik (VDC), i cili kontrollon stabilitetin dhe tërheqjen. Në mënyrë domethënëse më shumë dëshmi të sigurisë pasive të gjeneratës së re të Outback - ce konfirmojnë rezultate të larta në testet e përplasjes.

Karakteristikat kryesore të Subaru Outback janë motorët e kundërt të markës dhe prania e një lëvizjeje të vazhdueshme me të gjitha rrotat. Modeli karakteristik i orizit privablivayu zavzhdi buv dizajn. Sidoqoftë, brezi i ri nuk mund të mburret me një pamje vinyatkovy zvnіshnіm - është më shumë si një dashnor ose një dashnor i vërtetë i modelit. Në minuset, ekziston e njëjta - cilësia e pajisjeve të brendshme, e cila nuk pasqyron ndryshimin e makinës. Zrozumіlo, në pluset e Outback, qysh më herët, ka mungesë dukshmërie në rrugë, qofshin të mbuluara dhe në mendjet e rrugëve të palosshme, një nivel të lartë pajisjesh, një mіtsna pіdvіska. Epo, dhe hapësira - për këtë parametër, Outback i ri do të ndryshojë vlerësimin, për më tepër, ka vend për pasagjerët e pasmë, dhe bagazhi ka një hapësirë të mirë (526/1726 litra).

Lexo më shumë

Zgjidhni një makinë

Subaru Outback është një mjet modern i gjithanshëm me kilometrazh të avancuar, i cili ishte kompania japoneze e automobilave Subaru që nga viti 1995. Në total, u përfunduan 5 gjenerata të kësaj makine. Pjesa tjetër e versionit të rivendosur të "Japoneze" Bula u shfaq në një masë të madhe në Prill 2017 në orën e Auto Show të Nju Jorkut. Të gjitha.

Historia e makinës

Ata projektuan një sistem transporti danez në shasinë e platformës së Subaru Legacy. Që në fillim, versioni konceptual i makinës u projektua nga prodhuesit e Subaru për të përmirësuar shumën e shitjeve dhe mungesën e kostove të transportit në tregun në rritje të makinave të Shteteve të Suksesshme në mesin e viteve 1990.

Për shkak të mungesës së financave për ndërtimin e një makine të re, arkitekti pati një shans për të marrë në formën e një bazë për këtë version konceptual, tashmë viroblyavsya në atë orë Vagon dhe polypshiti në një trup të ri dhe pezullim. Modeli i ri konceptual u quajt Subaru Outback, pasi mund të zëvendësonte për mrekulli ato të mëdha, të dizajnuara për "vіzka" të makinave të cilësisë së mirë të crossover-it, duke mos humbur shumë përsa i përket trafikut.

Edhe menjëherë pas fillimit të shitjeve, pajisjet e makinerive mund të ndryshojnë gjithçka. Në tregun japonez, Subaru Outback u prezantua për herë të parë me emrin Legacy Grand Wagon, dhe pas vitit 1997 u riemërua Subaru Legacy Lancaster. Tashmë në vitin 2004, në të gjithë botën e Japonisë së Krimesë, ata filluan të vibrojnë një linjë, siç quhej Outback.

Emri i kësaj makine mund të përkthehet si "shkretëtira", por doli të jetë emri i Mіtsevostі australian të largët dhe të thatë.

Brezi I (1994-1999)

Për herë të parë, risia e aventurës japoneze u prezantua me një urdhër zyrtar për tregun Pivnіchno-Amerikan në orën e Auto Show 1994 në Nju Jork. Të apasionuarit pas makinave japoneze mund të ishin tashmë në raftet duke pasur parasysh makinën tashmë në fund të verës së 1995. Në dritën e "dhuruesit", versioni i parë i Outback u ndikua pak - "pendë" e plastikës në trup dhe rritja e pastrimit të tokës.

Në brezin transportues të Danimarkës, transporti zasib u krye deri në vitin 1999, i ndjekur nga një gjeneratë tjetër. Subaru Legacy Outback i parë, për parametrat e tij, u soll në segmentin D. Në versionin debutues, ky modifikim nuk ishte vetëm deri në kamionçinë, por edhe "sedan-Outback". Kopjet e hershme e bënë lartësinë e pastrimit të rrugës 185 milimetra, më vonë ata e ngritën atë në shenjën prej 200 milimetrash.

Pjesa e përparme janë fenerë të vegjël dhe një grilë e vogël radiatori me tetë qeliza midis tyre. Në parakolpin e përparmë, fenerët kundër mjegullës të tipit të rrumbullakët u instaluan në anët. Hood otrimav modeste vishtampovki. Pjesa bichna nuk u shqetësua veçanërisht nga asgjë në formën e universaleve të thjeshta. Në vilë, mund të përdorni kangjella funksionale për transportimin e bagazheve të ndryshme.

Plani i mbushjes teknike për gjeneratën Subaru Outback I përfshinte cilindra kotiricili "atmosferikë", të cilët punojnë në benzinë dhe u hoqën veshjen horizontale-përballë "minatorëve". Roli i termocentralit të ri u luajt nga një version 2.0 litra, i cili gjeneroi 135 "kuaj" dhe 190 Nm.

Pas tij është një motor më i madh, më i fortë, i cili ka hequr një vëllim pune prej 2.5 litrash. Tse e lejoi atë të zhvillonte 165 forca kіnsk dhe 226 Nm. Rolin e sinkronizuesit e luante një kuti ingranazhi mekanik, rozrahovani për 5 marshe ose kambio automatike me 4 shpejtësi.

Kombi në 1994, rotacioni "debutues Outback", duke u bërë paraardhësi i një treni të ri makinash - një trafik universal i përmirësuar.

Natyrisht, për gjeneratën e parë Subaru Outback, ata transferuan një makinë të përhershme në të gjitha rrotat, një bashkim viskoz debula dhe një zvogëlues. Transmetim automatik i vogël bagatodiskove zcheplennya me kontrolle elektronike. Si një zëvendësim për Outback të gjeneratës së parë, ata u përpoqën të gjenin më shumë "vise" në Legacy 2.

Sapo pezullimi i makinës të jetë në këmbë, atëherë ka një shesh të pavarur: sustat janë instaluar në pjesën e përparme, të vendosura në një rang tërthor, dhe në pjesën e pasme - një "bagatoricha". Të gjitha rrotat ishin të rrethuara me "qumësht" të galvanizuar, dhe rrotat e timonit ishin ngjitur me jastëkë hidraulikë. Bëhuni në lumin 2017, blini familjen e parë Subaru Outback në tregun e përdorur, mundeni në rangun prej 200-300 mijë rubla

Në mes të Subaru Outback të gjeneratës I, mund të shihet prania e një strukture superiore, kapacitete të mira elegante, një sistem me të gjitha rrotat, menaxhim i këndshëm, një brendshme e butë dhe termocentrale të ngushta. Ndër minuset - ngadalësimi në mënyrë jo modeste i benzinës, mirëmbajtja e rrugës, mungesa e izolimit të tingujve të zërit dhe një rreze e fortë kthese.

Gjenerata II (2000-2003)

Duke filluar nga muaji i parë i vjeshtës 1998, në të njëjtën kohë me daljen e familjes së tretë të Trashëgimisë, vikonani fitimtar Outbek II filloi të vibronte. Tani gjeneratat e Subaru Outback 2 janë vibruar si një model i mirë në linjën e makinave Subaru. Një version i veçantë në trupin e sedanit të paketës Outback Limited, i cili bazohej në versionin e familjes së kaluar Legacy SUS, u lançua në tregun e Pivnіchnoy America.

Në tregun e automobilave të Japonisë, Anglisë, Kanadasë dhe Australisë, makinat e kësaj familjeje shiten që nga viti 1998 me emrin Lancaster. Auto, si më parë, u soll në tregun evropian D. Është e pamundur të thuhet se pamja e gjeneratës Subaru Outback 2 ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Në pjesën e përparme, fenerët u rritën pak. Bіchna chastina vzhe volodіla sinjalizues i kthesës.

Brezi i mesëm Subaru Outback II ishte i njohur. Makina është rinovuar nga cilësia e shkëlqyer e montimit, materialet e mira, si dhe kontrollet e dobishme dhe marrëse. Një timon me katër fole vendoset përballë ujit dhe timoni rregullohet.

Pas saj, në panelin ngjitur, ka 2 numra të lexueshëm dhe masivë, e majta për respektimin e kufirit të shpejtësisë dhe tjetra për numrin e rrotullimeve të njësisë së energjisë. Në anët e "rregullimit" të kamionçinës japoneze të stacionit, rritja e xhiros së sensorëve roztashovani të nivelit të karburantit në rezervuar (zliv) dhe regjimit të temperaturës së motorit (djathtas).

Në anën e majtë dhe të djathtë ka defektorë të formave të ndryshme, si dhe një buton sinjali emergjence. Ulja e kontrollit të klimës roztashovuetsya me një rregullator të rrumbullakët dhe një ekran të vogël. Më poshtë është një sistem muzikor me një numër të madh butonash dhe gjithashtu një ekran të vogël. Përfundimi i tastierës qendrore prikuryuvach, vіddіl për transmetimin drіb'yazku і vаіl ndryshim.

Sa i përket gjenerimit të energjisë së Outback të gjeneratës së 2-të, atëherë ekzistojnë disa motorë atmosferikë që funksionojnë me benzinë. Në rolin e fahivtsy "të ri" japonez, ata luajtën me fitore një cilindër kotiricili përballë termocentralit 2.5 litra, duke vibruar 156 "kuaj" dhe 223 Nm.

Ata gjithashtu përmirësuan modelin "më të vjetër" - një version me gjashtë cilindra 3.0 litra me cilindra horizontalisht të kundërt, i cili duket si 209 kuaj fuqi dhe 285 Nm. Transmetimi kishte 2 opsione: një manual me pesë shpejtësi dhe një kuti ingranazhesh automatike me rreze të ndryshueshme.

Motori Subaru Outback i gjeneratës së dytë

Nëse makina po shkon me një kuti mekanike, atëherë do të ketë një sistem të ngasjes së vazhdueshme të sipërme dhe një demultiplikues. Si dhe kostoja e kutisë "automatike", transmetohet një bugatodiskove zcheplennya e kontrolluar në mënyrë elektronike.

Dizenjo Subaru Outback 2 për Legacy të familjes së 3-të, me pjesë të pavarur të drejtimit në të gjitha rrotat. Qëndroni përpara shiritave standardë të McPherson dhe rrotat e pasme hoqën sistemin me shumë karroca.

Mbajtja e makinës ndihmohet nga një kerma hidraulike, si dhe nga prania e një sistemi galvanik efektiv, si dhe një lidhje galvanike me disqe në të gjitha rrotat dhe një sistem elektronik ABS. Ju mund të blini një makinë të ngjashme në territorin e Rusisë nga duart e 250,000 rubla.

Gjenerata e III (2003-2009)

Nëse do të kishte filluar viti 2003, përfaqësuesit japonezë mund të demonstronin në mënyrë zyrtare familjen e tretë të makinës "poshlyachovy" - Outback III. Makinat u prezantuan në ekspozitat e Tokios dhe Frankfurtit. Pas vitit 2007, transporti danez zasіb pësoi një modernizim të planifikuar, pasi e kapi thirrjen.

Krіm tsgogo, u shfaq prania e një zotërimi të ri, dhe njësia e fuqisë së vendbanimeve. Makina ishte e veshur në një version të tillë serial deri në vitin 2009, pas së cilës ndryshoi një gjeneratë të re, të katërt. Tingulli i makinës Subaru Outback 3 është bërë më i qetë. Fenerët e përparmë ndryshuan gjithashtu stilin e tyre, dhe "dritat e mjegullës" ishin ende të zhurmshme përgjatë skajeve të parakolpit të përparmë dhe ishin masive.

Lartësia e pastrimit të rrugës është rritur në 213-220 mm (gjithçka është paraqitur nga njësia e integruar e energjisë). Në përgjithësi, makina është bërë më e lehtë në gjeneratat e kaluara. Trupi zhorstkіst pіdrola zavdjaki zastosuvannu novіtnіh posilenih korniza. Ata kujtuan formën e fenerëve të përparmë, grilën e radiatorit dhe parakolpin e përparmë.

Subaru Outback 3 Që nga viti 2007, makina u modernizua, kështu që autoritetet japoneze ndryshuan optikën, grilën e radiatorit, parakolpin dhe derën e pasme. Ndriçimi i ashpër është bërë me një vijë kromi dhe ne mund të shohim përmes trëndafilit.

Transporti danez zasіb u zgjodh tre herë si fitues i çmimit "Car to the Rock në Rusi" në nominimin "Universal Prokhodnosti" - në 2005, 2007 dhe 2011.

Në mes u bë më e njohur. Një "timon" me tre fole është instaluar përpara shoferit, pas të cilit ka një panel aksesor të dobishëm me të njëjtin humor, si ai i gjeneratës së kaluar. Subaru Outback III në tastierën qendrore, pasi ka hequr një ekran të qartë me ngjyra, në të cilin mund të futni të gjitha informacionet e nevojshme, përfshirë sistemin e navigimit.

Ekrani është "i mbrojtur" nga anët e defektorëve të dyfishtë dhe sistemit të ventilimit. Më tej, pak më poshtë, mund të përdorni komanda modeste "muzikore" me një ndërrues CD dhe një ekran të vogël, si dhe një buton "emergjence" të vogël dhe të rrumbullakët. Konsola qendrore është e kompletuar me një sistem kontrolli klimatik dhe një ekran modest.

Hapësira e lirë në Subaru Outback III është një gjeneratë për rreshtin e parë dhe për tjetrin. Vendet, të instaluara përpara, hoqën bіchnu podtrimka të pahijshme dhe rregulloren elektronike. Divani i pasëm është rregulluar në atë mënyrë që të jetë ideal për dy pasagjerë, prote, ndoshta edhe një person i tretë aty mund të vendoset.

Ale psuvati garne vrazhennya do të instalohet në mes të tunelit të transmetimit. Divan i pasëm Subaru Outback 2003 që ka hequr 3 mbështetëse koke, të cilat padyshim do të bëjnë udhëtime të gjata dhe do të sjellin rehati.

Për sa i përket mbushjes teknike, makina Subaru Outback e gjeneratës së 3-të mundësohej nga dy termocentrale atmosferike të kundërta horizontale, të cilat funksionojnë me benzinë. Për versionin bazë, ne instaluam një version 2.5 litra me katër cilindra, i cili zhvilloi 173 "kuaj" dhe 227 Nm. Është gjithashtu një motor 3.0-litërsh me gjashtë cilindra, siç mund ta shihni tashmë 245 kuaj fuqi dhe 297 Nm.

Në të njëjtën kohë, në motorët u instalua një manual me 5 shpejtësi, si dhe një kuti ingranazhi automatik me 4 ose 5 shpejtësi. Mos harroni për sistemin e ri-drejtimit. Për të gjitha versionet, praktikuesit japonezë kanë instaluar një makinë të përhershme në të gjitha rrotat me një lloj tërheqjeje simetrike. Makinat me një kuti "automatike" kontrollet elektronike mayut bagatodiskomu zcheplennya s.

Ashtu si versioni i dytë, risia u bazua në platformën Legacy. Pjesa e përparme është e pajisur me rafte të pavarur McPherson, dhe pjesa e pasme është e pajisur me një sistem multilink. Kermo maє dravlіchny pіdsilyuvach, dhe sistemi galmіvna otrimala diskі galvanіvnі pristroї "me kunj" (para - ventiluar). Në vitin 2017, ju mund të blini gjeneratën e tretë Subaru Outback nga 500,000 në 700,000 rubla.

Gjenerata e IV (2009-2014)

Familja e makinave praktike dhe të kalueshme Chergove u prezantua zyrtarisht në Auto Show 2009 në New York. Në orën e themelimit të tij, modeli azhurnohej vazhdimisht, dhe në vitin 2015 ai zëvendësoi pesë gjenerata. Tashmë në vjeshtën e vitit 2013, "japonezët" filluan të klikojnë nëpër dhjetëra mijëra makina që kalonin Outback përmes barrierave të lëvizshme me një sistem të galvanizuar.

Pas vitit 2012, makina e gjeneratës së katërt Subaru Outback i mbijetoi modernizimit universal, ajo u pa edhe në pjesën e jashtme, dhe deri në vitin 2014 u "përditësua" përsëri - këtë herë nuk kishte ndryshime të dukshme në pamjen e jashtme. Subaru Outback i vitit 2014 me pragje të reja (mbivendosje), të cilat hoqën një formë të veçantë, binarët më të vegjël të çatisë, një dizajn të ndryshëm fenerësh halogjenë dhe "rolla" të rinj të bërë nga aliazh i lehtë.

Në të gjithë lotin, makinës i mbeti një gjë e tillë, si një bula - mund të shpëtonte rrymën e vjetër tradicionale të pamjes së vjetër. Ndriçimi i përparmë filloi të dukej më elegant dhe i holluar. Nëse merrni pamjen e jashtme të Subaru Outback 2014 dhe makinat e gjeneratave të kaluara, atëherë rritja e momenteve të pasura mund të shihet qartë dhe qartë. Tani stacioni i trafikut të avancuar duket më masiv, sportiv dhe më i përshtatshëm.

Pasqyrat Zovnishhnі bіchnі hoqën sinjalet e përsëritura të kthesave. Pjesa e pasme ka një derë të madhe të pasme me një pjerrësi të madhe, një përsëritës të dritës së frenave dhe një derë. Në mes, ju mund të tregoni një lartësi të qëndrueshme të pastrimit të rrugës, pasi i lejoni "japonezët" të kalojnë në rrugët e këqija pa ndonjë vështirësi të veçantë.

Përmirësimet e brendshme nuk hoqën ndryshime serioze, megjithatë, ajo u bë gjithnjë e më e pasur. Timoni ka 3 fole dhe merr disa çelësa për të kontrolluar sisteme të ndryshme transporti. Pas tij është një panel aksesor i dobishëm, i qartë dhe i ndjeshëm, i cili mund të shihet në mes midis sensorëve të rrumbullakët të matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë, një ekran me ngjyra.

Tastiera qendrore është tani në ekranin e saj më të madh të sistemit multimedial, mbi të cilin vendoset manualisht një ekran modest i një lloji informacioni. Nën ekranin e sistemit multimedial, mund të shënoni sistemin muzikor me çelësa dhe "pulla". Dekorimi i brendësisë së gjeneratës së 4-të të Subaru Outback, rëndësia e ulët e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë, vendosja në tunelin e transmetimit.

I kënaqur me praninë e një mbështetëse krahu të dobishëm, nën të cilin është i vogël dhe praktik. Vzagali, e gjithë makina është e famshme për ergonominë e saj të menduar mirë, marrjen e materialeve për përpunim, një numër të madh kamare dhe zorrë për drib'yazku, sedilje të rehatshme dhe funksionalitet të gjerë. Vіlnogo shtrirja vystachaє і në të parën, і në rreshtin tjetër të vendeve. Mos e humbni lejimin e bagazhit pa respekt (deri në 1726 litra).

Për vendin tonë, kompania japoneze Subaru ofroi dy opsione për motorët që punojnë me benzinë. Në rolin e një motori të rregullt, ata vikoristojnë benzinë horizontalisht të kundërta, chotiricyl, termocentrali 2.5 litra 2.5i-X. Një "motor" i tillë ka hequr mekanizmin me 16 valvula të lidhjes së mbushur me gaz të tipit SOHC, si dhe sistemin e presionit sekuencial me shumë pika për benzinë.

Për të dalë, motori mund të shohë jo më shumë se 167 kn forca dhe 229 Nm. Nëse flisni për një magazinë dinamike, atëherë qindëshi i parë mund të arrihet me makinë në 10,4 sekonda, që është një vitrinë e mirë për një trafik mjaft të madh të gjithanshëm. Roli i sinkronizuesit luhet nga një variator pa hapa Lineartronic. Një instalim i tillë në një cikël të kombinuar është rreth 9.1 litra.

Krym tsgogo, є versioni kryesor i të njëjtit dizajn të kundërt horizontalisht 3.6R, por edhe me gjashtë cilindra, si dhe një mekanizëm me gaz 24-valvulash të tipit DOHC, si dhe një sistem aktiv të kontrollit të valvulave AVCS. Vëllimi i punës i kapëses është 3.6 litra.

Për ndihmën e teknologjisë AVCS, njësia e fuqisë mund të shohë 249 kuaj fuqi dhe 350 Nm. I shoqëruar me një motor të tillë "të nxehtë", ekziston vetëm një transmetim automatik me 5 shpejtësi E-5AT Sportshift, i cili ju lejon të arrini kufirin e shpejtësisë prej 100 kilometrash në vit në më pak se 7.5 sekonda. Kuptohej që një motor i tillë do të ishte më i pasur, kështu që në ciklin e kombinuar, shifra nuk ka gjasa të bjerë nën shenjën 10.6 litra.

Gjenerata e 4-të e Subaru Outback ka hequr sistemin Symmetrical AWD nga të gjitha konfigurimet. Për makineritë që mund të jenë dviguna të reja, ata vendosën të vendosin një sistem plotësisht të drejtuar që mund të rozpodіl në mënyrë aktive zusil të ftohtë. "Motori" më i fortë i sinkronizimit me sistemin e shpërndarjes së ndryshueshme të shtytjes midis shfryrjeve të përparme dhe të pasme.

Mirë për ata që karroca universale japoneze ka një qendër të ulët të lëvizjes, e cila do të përmirësojë stabilitetin në rrugë, kontrollin dhe manovrimin në çdo mot. Duke folur për një pіdvіsku, varto të themi, është plotësisht i pavarur: përpara ka shirita McPherson, dhe pjesa e pasme e ka hequr konstruksionin dhe anën erthore të rëndësishme.

Është e rëndësishme të theksohet se për gjeneratën e 4-të të Subaru Outback me një termocentral 2.5 litra, fahivtet japoneze deri në vitin 2014 bënë përditësime, të cilat e lejuan atë të rriste nivelin e keratinizimit dhe të përmirësonte butësinë e udhëtimit.

Në të gjitha rrotat në rolin e sistemit galmive Subaru Outback 2014, janë instaluar mekanizmat e diskut (zgjatjet e përparme - ventilimi). Modifikimet me një motor të nivelit të lartë hoqën gjithashtu disqet e pasme me një funksion ventilimi. Këtë herë, është e lehtë për të drejtuar makinën me ndihmën e një kerma furnizimi me energji elektrike.

Pranohet gjithashtu që modeli është i mirë për kriteret e sigurisë, kështu që fahivtsy japoneze gjithmonë përpiqej t'i jepte pak respekt momentit. Një kornizë energjetike-polikla e tipit kilce, e cila rri pezull në të gjithë trupin, ku mund të vendosni pjesën e poshtme dhe po.

Një kornizë e tillë ka zona të veçanta deformimi në rajonin e hundës të vagonit. Krim tsgogo, є korniza pіdvіsna e motorit, scho vіdvodat në momentin e mbylljes së njësisë së fuqisë dhe kutisë së marsheve nën pjesën e poshtme të transportit zabu.

I njëjti Subaru Outback 4 gjenerata të Volodya me dy tituj kampion në garën Alcan Rally përgjatë pistës nga Seattle në Polar Col dhe mbrapa.

Kampi në lumin 2017, lagja e vjetër e familjes Subaru Outback mund të blihet në rangun nga 900,000 deri në 1,500,000 rubla. Уже штатна оснащення володіє 17-дюймовими литими «катками», шістьма airbags, технологією стабілізації, повним електричним пакетом, функцією підігріву крісел, встановлених попереду та зоною спокою щіток двірників, двухзонной кліматичної установкою, а також мультимедійною системою, що отримала кольоровий дисплей і підтримку USB , AUX, iPod dhe komandat e timonit.

Gjenerata V (ora aktuale 2015)

Tashmë në vitin 2014, e gjithë bota pa gjeneratën e re, të pestë të Subaru Outback 2018, orën e parë të ekspozitës ndërkombëtare të makinave pranverore në Nju Jork, dhe prezantimi në Evropë u mbajt gjithashtu në pranverë, dhe më vonë në 2015, ora e parë e ekspozitës së Gjenevës. Në këtë version, u përpoqa të bëja një theks të kokës në pjesën e jashtme të risisë dhe të them që era e keqe nuk dështoi.

Stili i makinës së re tani ka më shumë oriz për meshkuj. E gjithë pjesa e jashtme është e fortë. Ndryshoi vendosjen e sediljeve të pasagjerëve, gjë që rriti ndjeshëm nivelin e komoditetit për orën e udhëtimit. Si për të përsëritur gjeneratën e re me versionin e kaluar, atëherë makina, duke mos respektuar elementët e rinj, mund të shpëtojë konturet dhe konturet.

I jashtëm

Trupi projektues i pjesës tjetër të familjes Subaru Outback 2015 mbahet mend nga skicat e pritjes, të cilat do të jenë pamja aktuale e makinës. Pjesa hundore e karrocës së stacionit rrit dukshmërinë e çakmakut: є dukshmërinë e lenteve të fenerëve të ndriçimit të largët dhe linjave të DGZ me shkëlqim verbues të lehtë.

Krym tsgogo, Subaru Outback 5 ka hequr grati trapezin e zbukuruar të radiatorit të rremë, me shirita tërthor elegant, një kapuç të lëmuar prej alumini, një parakolp masiv përpara, lehtësisht roztashovuє në gratin tuaj të radiatorit. Dodatkovo për gjithçka, prania e deflektorit të poshtëm të erës, i cili shihet si një roje me një shufër, si dhe rrezet e mëdha të fenerëve kundër mjegullës dhe një mburojë bujare prej plastike.

Pjesa ballore e trupit universal të risisë ka një vijë të thjeshtë dhe lakonike, spërkatje të holluara, si zgjerimi i harqeve të rrotave, dridhje gjeometrike për një ulje të përshtatshme dhe ulje në dyert e sallonit, wigini elegant, linja të dyanshme dhe një vizë, si dhe pasqyrat e instaluara në pjesën e pasme të krahëve. Nëse po flisni për kornizën e palosjes së erës, atëherë mund të ketë një përplasje më të fortë në anën e pasme përmes pikës së poshtme të ngjitjes së këmbëve të përparme të dahu, e cila është zhvendosur përpara me më shumë se 5 centimetra.

Crimson, pjesa anësore otrimala kangjella madhështore e zezë në dahu, e cila trivaє e zezë obvіs rreth perimetrit të makinës nga plastika, pastrimi i fortë i tokës dhe arrin dimensione masive. Pjesa e pasme e familjes Subaru Outback 5 nuk hoqi një numër të madh zgjidhjesh unike - gjithçka është e thjeshtë, por funksionale.

Prania e një dere të madhe drejtkëndëshe të pasme, e cila hoqi fryrjen e shpatit dhe spoilerin, si dhe një parakolp të ashpër, llamba të mëdha tavani në ndriçimin e përgjithshëm, si ndarja në dy pjesë - një madhësi më e vogël vendoset në derë, dhe të tjera në shtyllat e pasme. Zavdyaki për faktin se makina hoqi pjesën e jashtme të freskët, e cila u bë më agresive, kompania virobnik nuk mori respekt dhe respekt të mjaftueshëm për blerësit e rinj.

brendshme

Ndryshime të mëdha u bënë në sallonin Subaru Outback të gjeneratës së 5-të, i cili ndryshoi në drejtimin më të mirë. Sediljet e përparme janë të veshura me lëkurë dhe kanë një jastëk të vogël me rruaza. Fahivtsі japoneze pajisën brendësinë e Subaru Outback 5 me funksionin e rregullimit elektrik nga memoria dhe mundësinë e lojës. Timoni sportiv Mіsce vodіya mає Rrota me tre fole me veshje lëkure dhe pllakë emri të kompanisë.

Mbulesa e airbag-ut ishte prej plastike, dhe nga anët mund të luani një numër të madh çelësash, të cilët janë më të nevojshmit për një sistem multimedial. Për të përfunduar shëndoshjen agresive, "i rregullt" dihej se përdorej nga sensorë analogë me sinjale të gjelbërta të lehta, sikur të ishin ngulitur thellë në puse.

Midis tyre në qendër është një "kompjuter bordi" modest, informues, i cili do t'ju nevojitet dhe informacion bazë për kampin e problemit tuaj të transportit. Konsola qendrore e Subaru Outback V u modifikua gjithashtu. Pjesa e sipërme hoqi defektorët modest të sistemit të ventilimit, midis të cilëve projektuesit vendosën butonin e alarmit.

Poshtë tyre është prania e një ekrani 7 inç të një instalimi multimedial, si dhe një sistem navigimi, si dhe disa çelësa të tipit prekje dhe disa rondele. Të gjitha tse vilyadaє dosit pranueshme. Më poshtë, ka një bllok të një "klime" të veçantë, e cila është një ekran, disa rondele dhe një shtizë çelësash të një lloji të mprehtë.

Pjesa e fundit solli një kuti masive. Tuneli i erës duhet të pritet gjerësisht, dhe vetë kalli u hoq nga zgjedhësi madhështor i ndërrimit të marsheve, baza e të cilit është një skaj i kromuar. Më tej, ju mund të mbani mend çelësin masiv të "frenave të dorës" të llojit elektronik. Më pas u përmbysën kupambajtëset e tipit të madh dhe pas tyre vetë kupambajtësja.

Përballë tij, i cili është ulur përballë pasagjerit, ka një futje prej druri dhe kromi, si një kuti mjaft e madhe dorezash pas tij. Dyert dukeshin elegant dhe gjithashtu të gdhendura me dru dhe futje kromi. Mbështetësit e krahëve në dyer hoqën veshjen nga menteshat. Duke instaluar një divan në pjesën e pasme, ai do të strehojë tre pasagjerë të rritur, do të jetë e lehtë për ta të ulen, njerëzit e mesëm do të jenë pa dorë përpara jastëkut të ngritur dhe tunelit të transmetimit.

Ka shumë hapësirë të lirë në pjesën e pasme dhe një bonus mirëseardhjeje do të jetë edhe prania e përforcimit për ndenjësen e fëmijës. Hapësira e bagazhit mund të ketë një furnizim solid të hapësirës - 527 litra. Dhe nëse ju nevojitet, mund ta rrisni duke palosur sediljet e pasme, në mënyrë që tashmë të keni 1800 litra hapësirë gështenjë.

Kapaku i karrocave mund të pajiset me një rrotë rezervë 17 inç me një disk të verdhë. Në dekorimin e brendshëm të familjes së kaluar, kishte shumë gërmadha, para pajisjes shtrihej jak, cilësia e materialeve, e barabartë me komoditetin dhe hapësirën. Sidoqoftë, versioni i ri i Outback 2016 është i njohur për një histori tjetër. Makina është bërë më e gjerë, dhe salloni duket elegant dhe modern.

Karakteristikat teknike të gjeneratës V

Njësitë e energjisë të gjeneratës së pestë

Nën kapuç, fahivtsy japoneze instaloi dy motorë të tipit boksier, të cilët funksionojnë me benzinë. Cilindri Tse chotiricyl, 2.5 litra, "motori" atmosferik, 175 kuaj fuqi (236 Nm). Mekanizmi i shkarkimit të gazit me 16 valvula Vin otrimav me teknologjinë e ndryshimit të fazës AVCS.

Për të arritur në qindëshin e parë, automjetit për qëllime të përgjithshme do t'i duhen 10.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale nuk do të kalojë 198 kilometra në vit. Një cikël i kombinuar i një motori të ngjashëm ka nevojë për afër 7,7 litra benzinë për 100 kilometra për lëkurë.

Ekziston gjithashtu një version më i madh, më i fuqishëm me gjashtë cilindra, 3.6 litra, zhvillimi i ndërtesës tashmë është 256 kuaj fuqi dhe 335 Nm. Vіn otrimav vzhe mekanizmi gazorozpodіlny me 24 valvula të tipit DOHC, de є lanceugovіd.

Është më logjike që një makinë e ngjashme të jetë më e shkathët, prandaj shpejtësia është e kufizuar në 235 kilometra në vit, dhe mund të duhen më pak se 7.6 sekonda për të arritur kufirin e shpejtësisë prej 100 km/h. Vykhodyachi z pasaporta, makina "është" jo më shumë se 9.9 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier. Në qytet, një tregues i tillë është deri në 14.2 litra benzinë.

Transmetimi i gjeneratës V

Në rolin e një lanka të lumtur, një transmetim me të gjitha rrotat dhe një variator klinozinxhiri Lindeartronic, i cili, kur drejtohet në mënyrë dinamike, kalon në një modalitet "hap pas hapi" dhe simulon funksionimin e një automatiku standard me gjashtë shpejtësi. transmetim. Tashmë nga fabrika, pesë gjenerata të Subaru Outback kanë një sistem "familjar" me të gjitha rrotat "SI-Drive", në mënyrë që të ndajë shpejtësinë e ftohtë midis boshteve të përparme dhe të pasme në raportin 60/40.

Por është e rëndësishme të respektohet se spiunazhi i ngjashëm me mendjet këngëtare mund të jetë 50/50. E gjithë kjo bëhet përmes bashkimit MP-T bagatodisk, në mënyrë që të marrë çift rrotullues në pjesën e pasme, në mënyrë që nëse është e nevojshme, ose të hapet ose të bllokohet plotësisht.

Pjesë në këmbë e brezit të pestë

Subaru Outback 5 u bazua në një platformë të ngjashme me Subaru Legacy të familjes së 6-të, me suspensione pranverore në të gjitha akset. Ka qëndrime McPherson përpara, dhe një tip tërthor në pjesën e pasme. Krіm tsgogo, nuk bëhet pa stabilizues të stabilitetit tërthor. Për ndihmë shtesë në strukturën e trupit, çeliku dhe alumini të cilësisë së lartë, ngurtësia e trupit është rritur me 67 inç, që është e ngjashme me versionin e mëparshëm të modelit.

Makina Keruvati lehtë zavdyaki vbudovanom elektrike pіdsilyuvacha kerma. Në të gjitha rrotat ka pajisje të galvanizuara me disk me ventilim. Sistemi i galvanizimit funksionon në çift me ABS dhe EBD me 4 kanale, teknologjinë e asistencës shtesë për një orë galvanizimi emergjent, si dhe sistemin e prioritetit të galvanizimit BOS8.

Çmimi dhe konfigurimi i gjeneratës V

Pjesa tjetër e gjeneratës së makinës japoneze mori vetëm 4 milje me pajisje të shkëlqyera. Makina nuk është aq e lirë. Kostoja minimale fillon nga 2,449,000 rubla. Ця версія має 2.5-літровим мотором, шкіряною обшивкою внутрішнього оздоблення, електричним регулюванням крісел з функцією пам'яті, функцією підігріву передніх і задніх крісел, електричними службами ABS і ESP, сім'ю подушками безпеки, системою допомоги при старті в гору, роздільним клімат -kontrolli, kamera e pasme, cruise control, sensori i dritës, optika e mjegullës dhe sistemi multimedial me opsionin e kontrollit të zërit.

Opsioni më i rëndësishëm është paketa ZN, çmimi për një jak është 3,300,000 rubla. Ndryshueshmëria mund të ndryshohet, por blerësi është i pajisur tashmë me një "motor" 3.6 litra, një sistem kontrolli të zonës së verbër, një funksion kontrolli të smogut, një çati panoramike, një sistem navigimi, një mbulesë elektrike bagazhesh, hyrje pa çelës, një sensor. për ajrin dhe ujin.

Gjenerata e rikthyer e Subaru Outback V (ora aktuale 2017)

Demonstrimi i versionit të rivendosur të kamionçinës "të forcuar" të gjeneratës së 5-të të Subaru Outback u shfaq si pjesë e sallës së ekspozitës së makinave në Nju Jork më 12 prill 2017. Risitë e të treve korrigjuan pamjen e vjetër dhe modernizuan drejtpërdrejt atë teknike.

Pamja e vjetër e gjeneratës së përtërirë V

Pjesa e përparme e "japonezit" Volodya tani ka një parakolp më të madh agresiv me grila të tjera të radiatorit, si dhe trupa të tjerë të pasqyrave moderne, forma e të cilave ndihmon në uljen e zhurmës së erës sa më shumë që të jetë e mundur. Për të përmirësuar izolimin e zërit, faksimilet japoneze bënë të mundur instalimin e xhamave të rinj përpara dhe gomave më të mëdha të pasme.

Nga ana tjetër, Subaru Outback 2018 i ri nuk ka ndryshuar shumë, por është bërë më modern. Yogo exter'єr, pa marrë parasysh sa të parëndësishme hamendësohet, tre kopje të tingullit të sedanit të platformës Legacy, i cili debutoi tre herë më herët - në 2017-ën e ashpër. Makina ka fenerë më modernë të dritës së kokës, të plotësuar nga drita DGZ.

Përditësimet e Subaru Outback

Opsionale, mund të instaloni fenerët LED, të cilët do të ndryshojnë drejtpërdrejt rrjedhën e dritës, duke u mrekulluar me pozicionin e kermës. Ndryshimet erdhën dhe "kovzanok" i vogël i bërë nga aliazh i lehtë, diagonale prej disa më të shtrenjta 17-18 inç, duke u mrekulluar sesi ishte pajisur makina. Për të gjitha qëllimet dhe qëllimet, risia mund të shpëtojë të sajën, e cila është shumë e dashur për versionin para-styling.

Pjesa e pasme ka një dizajn të shkallëzuar. Pjerrësia masive e dyerve të pasme plotësohet nga fenerët e fortë. Plotëson të gjithë imazhin madhështor të parakolpit të madh vipiraє. Për të hapur dyert e pasme, nuk ka nevojë të ecni me duart tuaja - është e nevojshme vetëm të shkoni në pjesën e pasme me çelësat dhe vetë dyert dëgjohen.

Subaru Outback i ri 2018 tregon një siluetë mashkullore me përmasat e duhura dhe dimensionet e forta të trupit të ri. Pjesa e poshtme e trupit u shkurtua përgjatë gjithë perimetrit të veshjes plastike, e cila mbron bojën nga defektet, dhe kangjella në daha jep mundësi shtesë për transportin e bagazheve.

Salloni i gjeneratës së pestë të përditësuar

Brendësia e Subaru Outback të përditësuar është rritur shumë, gjë që lejoi që brendësia të ishte më e rehatshme. Nëse ka një rresht sediljesh, ka hapësirë të mjaftueshme të lirë në këmbë dhe mbi kokë. Zavdyaks me mendje për hipje dhe zbritje, ka hapje të mëdha dyersh.

Gjatë provës, ata vikoristovuvaty shkir, jak për t'u gjetur në timon, silur dhe konsol. Uji i sediljes hoqi sistemin elektrik. Për të rritur nivelin e rehatisë, ekziston prania e një sediljeje sipër me një rrotë për driblim, mbajtëse kupash dhe një ndarje dorezash 10 litra.

Dekoroni panelin e ekranit të bashkangjitur me një ndërfaqe të bukur. Sediljet e përparme rezultuan të jenë të stilit të lartë që sigurojnë fiksimin sipërfaqësor të trupit të kokës me një jastëk të mirë të barkut. Tsіkavo, që pjesa e pasme e divanit të pasmë mund të rregullohet pas kapuçit. Është bërë për modernizimin e Kermos. Shfaqja e zgjatimit të kokës do të rritet, si dhe njësia e kontrollit të mikroklimës është përditësuar.

Në të gjitha sediljet ka një sistem ngrohje elektrike, funksione ajrimi, të cilat ju lejojnë të mos duroni as një orë udhëtime të gjata. Pa dyshim, gjenerata e re e Subaru Outback e 5-të e vitit 2018 ka fituar një version të ri të ngjyrës së brendshme - Titanium Grey.

Për të qetë, ata që ulen pas pasagjerëve, përndryshe, kemi instaluar dy priza USB. Makina është me dashamirësi "pіdrіs", kështu që bagazhi u rrit në 530 l. Me palosjen e sediljeve të pasme, kjo shifër tashmë rritet në 2000 litra hapësirë në gjoks.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së përditësuar V

Sapo linjat e njësive të energjisë po qëndrojnë, atëherë era e keqe është bërë e tepërt. Makina e re hoqi makinën më të fundit dhe praktikoi gjithçka me të njëjtën kuti marshi, në mënyrë që të kishte 7 marsha “virtuale”. Krym tsgogo, praktikuesit japonezë mund të zëvendësojnë lancet në variator, i cili pati një efekt pozitiv në njësinë e fuqisë robotike. Për të përmirësuar efikasitetin e ekonomisë, grila e radiatorit filloi të përmirësohet me perde të reja aktive.

Ngasja dinamike dhe ekonomike jashtë rrugës ofrohet për ndihmën e X-Mode. Një pajisje universale me një pezullim të modernizuar me amortizues të rinj, një përforcues elektrik kerma të rikonfiguruar dhe një sistem galmiumi të optimizuar, i cili saktësisht ju lejon të lëvizni erën në pedale. Parametrat e tjerë të Subaru Outback 2018 të ri kanë mbetur pa ndryshime.

Motori i gjeneratës së përditësuar V

Bezpeka

Në kompaninë japoneze, drejtuesit avokuan në mënyrë aktive për sigurimin e duhur, kështu që Subaru Outback 5 nuk kërkon ushqim. Para sigurisë aktive, mund të shtoni një sistem të stabilizimit dinamik, sikur pas një sensori shtesë, mund të monitoroni dhe analizoni vazhdimisht nëse makina po përplaset sipas ujit të dhënë në vijë të drejtë.

Si për të marrë mbi mbeturinat e stabilitetit, ose të lëvizin automatikisht përgjatë një kursi të caktuar, teknologjia për të ndryshuar rozpodil cool zusil, do të kontrollojë madhësinë e tyre, si dhe ndërtimet galvanike në rrotën e lëkurës, për të rivendosur trajektoren. Krim tsgogo, є nayavnіst sistemy aktiv rozpodіlu krutnyh zusil.

Fitimi është i nevojshëm për faktin se transporti zasіb ishte më i qëndrueshëm në orën e kthesës. Për hir të argumentit, teknologjia Active Torque Vectoring është pikërisht e tillë. Frenat për ngadalësimin e rrotës së brendshme (një orë për t'u rrotulluar) dhe rritjen e çift rrotullues në rrotën e jashtme kur kalon kthesat në Subaru Outback V do të jenë më të qëndrueshme në një kurs të caktuar.

Gjithashtu kompanitë fakhіvtsі mund të ndërtojnë një trup për të rritur dukshmërinë dhe për të ndryshuar "zonën e gjumit". Pratsіvniki vystanovit dritaret e përparme kutovі, dhe lëviz pasqyrat e jashtme në derë, të cilat mbërthyen pozitivisht në pamjen e përparme. Dhe prania e një pakete të sistemeve të ndihmës së ujit EyeSigh, e cila bllokohet nga kamerat stereo për të kapur një imazh tredimensional me ngjyra të rrugës dhe objekteve në të.

Ky sistem shpesh krahasohet me një pasagjer të ulur pranë tij, i cili është përpara çdo telash që nuk e keni shënuar. Lista e sigurisë aktive plotësohet nga një kompleks sistemesh për zbulimin e objekteve pas makinës. Një teknologji e tillë e sensorëve vicorist, si vendosja në parakolpin e pasmë të makinës, ju lejon gjithashtu të respektoni sigurinë e rreshterit në objektet në "zonat e verbër" dhe të parandaloni kërcënimin e bllokimeve të trafikut në të kundërt.

Këtu është një listë e sigurisë pasive për Subaru Outlook 2018. Mos harroni japonezët të instalojnë sistemin e ri ERA-GLONASS, pasi vendoset në tastierën e makinës dhe shtypni butonin SOS, i cili ju lejon të telefononi shërbimin e urgjencës. . Nëse ka një aksident, teknologjia jepet në mënyrë të pavarur për të vendosur një telefonatë në një mënyrë automatike.

Ndërtimi i Subaru Outback 5 ka një strukturë të kalibrit volody, si një pov'yazu dah dhe pidlog, me shufra ahu, duke krijuar një "qelizë" me llojin e vet, e cila mbyt të gjitha komoditetet e brendshme të kamionçinës. Për ndihmën e konstruksioneve të ngjashme, është e mundur që me kosto më efektive të ulni goditjen nga çdo anë dhe, në të njëjtën kohë, të siguroni goditjen e sipërme në mes. Krіm tsygo, ndjehu më mirë dhe në të njëjtën kohë bëhu më shumë mіtsnim shasi, i cili është i emëruar mirë në nivelin e sigurisë. Jo pa elementin tashmë standard të sotëm - airbags.

"Japoneze" është e pajisur me airbag frontal, anësor SRS dhe perde sigurie SRS, si dhe një airbag SRS për gjurin, sikur mbron këmbët e larta nga shkelmimi kur goditet.

Për të reduktuar dëmtimet - rregullimi i mbështetëses së kokës, si dhe rripat e sigurisë me paratensionues dhe funksioni bllokues, të cilët reduktojnë presionin kufitar në gjoks. Qoftë një makinë e kompanisë Subaru, ajo shihet si një nivel i lartë mbrojtjeje. Për ndihmën e lartësisë së tij të vogël dhe konstruksionit të sheshtë (makinat shkojnë me një "motor" të kundërt horizontalisht), motori lëviz lirshëm nën fundin e karrocës së stacionit në orën e mbylljes ballore. Përmes depërtimit tse vdaєtsya zabіgti të termocentralit në mes të barrierës së transportit.

Çmimi dhe konfigurimi i gjeneratës së pestë të përditësuar

Përpara blerësve rusë, risia e risistemuar Subaru Outlook 5 nuk është më e disponueshme deri në pranverën e 2018. E disponueshme në 4 nivele të veshjeve: Standard, Elegance, Premium dhe Premium ES. Karakteristika standarde dhe të avancuara: Sistemi i shikimit të syve, për kontroll më të mirë të situatës së trafikut dhe në rast galvanizimi emergjent, kontrolli adaptiv i lundrimit, sistemi i kontrollit të korsisë, kamera e pasme, kontrolli i pikave të verbër në pasqyrat e jashtme të pasme, sistem pasqyre multimediale5 ose 8 inç, pasi mund të lundrojë, të ndërveprojë me pajisjet Apple dhe Android, si dhe me kontrollin zanor dhe një sistem kontrolli automatik për dritën e largët. Versionet mund të ndryshojnë nga 2,500,000 në 3,300,000 rubla.

Akordimi i Subaru Outback

Nëse dëshironi të mbështesni makinën tuaj, pronarët e makinave Subaru Outback nuk e fajësojnë gjeneratën. Nëse dëshironi të përmirësoni stilin tuaj, mund të instaloni deflektorët tuaj, dritaret, pragjet e dyerve të kromit në parakolpin e pasmë, pragjet anësore, kapakët e parakolpit. Krime, ju mund të krijoni ajrosje me një fëmijë të bukur, i cili mund të mos privojë askënd nga baidujim.

Burrat e mesëm të vlasnikëve Outback blejnë kilimka shtesë për njerëzit e vegjël në ndarjen e bagazheve, mbulesat e sediljeve, instalojnë regjistrues video e kështu me radhë. Edhe nëse nuk ndjeni ngushtësi dhe praninë e një vitrate të madhe të palivës, mund të punoni në një akordim të çipit të motorit, i cili do ta korrigjojë menjëherë këtë situatë. Është e rëndësishme të pranohet se pjesa tjetër e gjeneratës së rivendosur të Subaru Outback duket kaq e bukur në mes, kështu që quhet, nuk ka gjasa që të thirret për më shumë ndryshime kardinal.

Edhe në pranverën e vitit 2013, kompania Subaru thirri disa dhjetëra mijëra vagona stacion "Outback" për shkak të problemeve të mundshme me galmat, dhe madje edhe para rënies së gjetheve, klasifikoi të dhënat për makinat e vitit model 2014 ... " por gjithsesi, është edhe më e turpshme për "subaristët" rusë - sepse era e keqe njohu premierat e gjeneratës së re të "cross-universal" legjendar ... pesë breza, është padyshim veyshlo - më afër vitit 2015, por më pas hamendësojmë për ata që riorganizojnë modelin e gjeneratës së 4-të ...

Më parë, gjithëpërfshirësi promovoi "Outback" (nxitje në bazë të "Trashëgimisë tjetër") përpara se shfaqjet në 1994 roci dhe s tih bredhi i mbijetuan tre brezave - brezi i katërt erdhi në 2009 ...

Në vitin 2012, Rotsi ishte një makinë e All-Burning Art Nouveau (ishte në mënyrë të vlefshme në thirrjen e thirrjes) dhe aksi, deri në vitin 2014, Trokhi ishte "përmbys" - ata nuk nënkuptonin Zmin në thirrjen e Zovniynost (auto-mmobils. .

Vagoni i stacionit të vitit model 2014 me një motor 2.5 litra u hoq: pragje të reja (mbresa) të një forme të veçantë, kangjella të reja, një dizajn i ri i fenerëve halogjenë dhe rrota të reja aliazhi të lehta ... pluse dhe minuse të dukshme).

Dimensionet e modelit të gjeneratës së 4-të: mbrapa - 4775 mm, baza e rrotave - 2745 mm, gjerësia - 1820 mm dhe lartësia - 1665 mm (për versionin me motor 2.5 litra) ose 1615 mm (për modifikim me dvigun 3.6 litra) - lejojnë ju të zarahuvat її në segmentin e "crossovers mesme", por më shumë "station vagon".

Lartësia e pastrimit të rrugës në "Outback" bëhet 213 mm e mirë, dhe pesha e ngarkesës varion në rangun nga 1.555 në 1.617 kg.

Salloni i pestë i Subaru Outback 4 i gjithanshëm, si rezultat i modernizimit, nuk ndryshoi shumë - nuk kishte asnjë ndjesi të veçantë ... materiale, kamare dhe zorrë jopersonale për dribnit, ndenjëse të rehatshme dhe funksionalitet të gjerë - u përshtaten praktikisht të gjithë parukierëve Outback .

Nga ana tjetër, imazhi i interierit është larg të qenit i freskët dhe po rrezikohet nga konkurrentët në pozicione të pasura, gjë që ndoshta tërheq blerës të rinj (sidomos te të rinjtë).

Karakteristikat teknike. Vagoni i stacionit Subaru Outback 4 për tregun rus furnizohet me dy opsione për termocentralin.

Motori bazë është një motor benzinë horizontalisht i kundërt 2.5i-X, i cili mund të ketë 4 cilindra me një vëllim pune të nxehtë prej 2.5 litrash (2457 cm³). Motori është i pajisur me një mekanizëm kohor me 16 valvula të tipit SOHC dhe një sistem të shtytjes sekuenciale me shumë pika. Presioni maksimal i motorit bazë nuk i kalon 167 k.s., i cili arrihet në 5600 rpm. Çift rrotullimi i motorit në maksimum është 229 N m, i cili zhvillohet në 4000 rpm. Për sa i përket dinamikës, motori është përgjithësisht i mirë dhe lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km / vit në vetëm 10,4 sekonda, që është një rezultat i mirë për "stacionin jo më aerodinamik" ende të pajisur me një variator Lineartronic pa shkallë. Kur bëhet fjalë për vitrati paliva, atëherë në një regjim tjetër, drejtoni motorin me një kënaqësi të veçantë prej 9.1 litra benzinë.
Motori kryesor 3.6R ka të njëjtin dizajn të kundërt horizontalisht, por është gjithashtu i pajisur me një rrip kohor me 24 valvula të tipit DOHC me një sistem aktiv të kontrollit të valvulave AVCS. Motori mund të ketë 6 cilindra, gazi i nxehtë është 3.6 litra (3630 cm³). Fillestarët e ndërtesës së sistemit AVCS dvigun zhvillojnë presion në 249 k.s. në 5600 rpm / push dhe shikoni afër 350 N m çift rrotullues në 4400 rpm. Motori kryesor është i bashkuar vetëm me një "automatik" me 5 shpejtësi E-5AT Sportshift, i cili ju lejon të filloni nga 0 në 100 km / vit në 7.5 sekonda. Për sa i përket ekonomisë, një njësi energjie 3.6 litra nuk sheh ndonjë konkurrent në veçanti - në një mënyrë tjetër, një makinë do të ketë nevojë për afër 10.6 litra benzinë.

Station vagon Tsey në të gjitha modifikimet është i pajisur me një sistem të lëvizjes së plotë Symmetrical AWD, ndërsa për makinat me një motor të ri, një makinë e re me një kufi çift rrotullues aktiv dhe një motor "top" shoqërohet me një sistem ndryshimi të shtytjes midis boshtet.
Unë mund t'ju ndihmoj me qendrën e ulët të vagonit, që është fillimi i konceptit të kontrollit dinamik, dhe përmes një spërkatjeje zgjidhjesh teknike, është e mundur të arrihet një ekuilibër i përsosur midis stabilitetit në rrugë, kontrollit të saktë dhe manovrimit. .

Pezullimi është plotësisht i pavarur këtu: përpara bazohet në shirita MacPherson, dhe në pjesën e pasme në strukturë me vafera tërthore të varura. Vërtetë, është domethënëse që për makinat me një motor 2.5 litra, gjatë azhurnimit deri në vitin 2014, cilësimet e pezullimit u rishikuan në drejtim të rritjes së keratinizimit dhe rritjes së butësisë.

Në boshtin e përparmë të të gjitha modifikimeve të Subaru Outback ka disqe galma të ventiluara. Në pjesën e pasme, në makinat me një motor të ri, janë instaluar ato "vetëm disk", dhe versionet me një motor flamuri janë të pajisura me mekanizma të diskut të ventilimit.

Timoni i vagonit të stacionit plotësohet me një elektro-silyuvach.

Aksi scho varto sidomos do të thotë - kështu tse ato, scho "Outback 4" për të përfunduar garni në aspektin e sigurisë. Vtіm, pra vіn buv zavzhd. Crim i një kufome energjie-polikla në formë unaze, e cila mbulon të gjithë trupin, duke përfshirë pjesën e poshtme dhe të poshtme, dhe mund të ketë një zonë të veçantë deformimi të programuar në pjesën e përparme të makinës, si dhe nënkornizën e motori, si dhe instalimi i xhamit të përparmë nën xhami.

Një "Outback 4" i mirë për sa i përket kapacitetit të vrapimit, përfshirë jashtë rrugës punë mesatare të rëndë. Dy tituj kampion në garën e Rally Alcan Rally përgjatë rrugës nga Seattle në Polar Col dhe mbrapa shërbejnë si konfirmim për këtë.

Komplete dhe çmime të plota. Në vitin 2017, një model i gjeneratës së katërt mund të sillet vetëm në tregun sekondar - de Subaru Outback 2009-2014 do të promovohet për një çmim prej 900 ~ 1500 mijë rubla (në magazinë të pajisjeve, datën e lëshimit dhe do të bëhet një makinë specifike) .

Pajisja bazë e makinës përfshin: një "littya" 17 inç, 6 airbag, një sistem stabilizimi, një paketë të re elektrike, një sedilje të përparme dhe një zonë të qetë, një mburojë uji, kontrollin e klimës me 2 zona, si dhe një sistem multimedial me një ekran me ngjyra (si dhe mbështetje për USB / AUX / iPod dhe kontrolle në qeramikë).

Pjesa e brendshme e Subaru Outback lë ujin dhe pasagjerët me rehati të pashoqe. Elementi i brendshëm prej lëkure i mendimit deri në detajet më të vogla, gjithçka njihet nën dorë dhe i shërben të njëjtit qëllim - për të siguruar kënaqësi maksimale gjatë orës së udhëtimit. Ju largoni përshtypjet premium gjatë udhëtimit: salloni është i dekoruar me materiale përfundimi të cilësisë së lartë, qepje elegante të sediljeve dhe inserte me shkëlqim të mrekullueshëm, të cilat përforcojnë imazhin përfaqësues të Subaru Outback.

vigjilencë

Inxhinierët e Subaru projektuan trupin, duke minimizuar zonat e gjumit për ujë kur shikoni përpara dhe anash: tani kalimi, ecja dhe makinat në rrugë nuk do të jenë surprizë për ju në çdo orë trafiku - dizajni i kabinës dhe pasqyrave zhvendosur te dyert ju lejojnë të fitoni më shumë kontroll mbi hapësirën tuaj ruse dhe manovrim.

Multimedia me kontroll zanor, Apple CarPlay dhe Android Auto, Bluetooth, sistem navigimi dhe ekran me prekje me ngjyra 8"*

Shikoni aplikacionet më të nxehta me Apple CarPlay® dhe Android® Auto*. Kamera mund të njohë zërat dhe ju lejon të bëni një tingull të lartë, në mënyrë që të siguroni siguri shtesë, pa ju lënë të shihni rrugën. Për sistemin e navigimit, ai mund të përditësohet pa kosto për tre vjet.

* E disponueshme në konfigurimet aktuale.

Sistemi i hyrjes pa çelës dhe fillimi i motorit duke përdorur butonin shtesë Start/Stop

Nëse çelësi është i ndezur, për shembull, në një mori rrobash, sistemi i hyrjes pa çelës ju lejon të hapni dyert e përparme, si dhe derën e pasme, thjesht duke mbajtur dorezën e derës. Motori fillon me një buton shtesë.

stil individual

Gjeni opsionin tuaj për pajisjet e unazave në panelin e kontrollit nga dhjetë të mundshme.

Bagazhi i mjegullt me derë elektrike të pasme

Ndarja e madhe e bagazhit - 1801 l. *, Po aq e rëndësishme, funksioni elektrik i derës së pasme dhe i memories së pozicionit do t'ju ndihmojnë të siguroni makinën tuaj, duke mbuluar në mënyrë optimale të gjithë hapësirën.

* Z rozkladenimi e pasme e një rreshti tjetër sediljesh.

Kamera e pamjes së pasme, kamera e përparme dhe e pasme

Kamera e pamjes së pasme, kamera e pamjes së përparme dhe kamera e pamjes së përparme për ta bërë sa më të lehtë transferimin tuaj në Subaru Outback dhe për të ndihmuar me parkimin.

Përmirësimi i sediljeve të përparme dhe të pasme

Pasagjerët në rreshtat e përparme dhe të pasme të Outback mund të shijojnë komoditetin e një sediljeje me ngrohje të shtrenjtë.

Subaru Outback krejt i ri qëndroi para turmës botërore në podiumet e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Nju Jork më 17 Prill 2019. Makina do të dalë në shitje në tregun amerikan qysh në vjeshtë dhe do të arrijë në showroom-et e qendrave të tregtarëve vendas deri në fund të vitit. Risia është për gjeneratat e reja, dhe jo për restyling chergovy. Vaughn përmirësoi seriozisht mbushjen teknike, ambientet e brendshme më të bollshme, opsionet shtesë dhe dizajnin pak të retushuar. Pavarësisht nga ndryshimi në gjenerim, makina nuk heq asnjë ndryshim kardinal. Optika e ndriçimit të kokës është ndryshuar në sy. Vaughn hoqi rreshtimin tjetër, pjesët me ngjyra që tregonin kthesën dhe blloqet e tjera të lenteve të fokusimit. Grila e radiatorit ka ndryshuar pak në përmasa dhe ka marrë një dekor të shndritshëm, ndërsa shtresa e bërë nga plastika e pamobiluar, nga ana tjetër, tashmë zë një pjesë më të madhe të parakolpit të përparmë. Zëvendësimi i llambave të shquara të mjegullës të rrumbullakëta u zëvendësua nga elementë më kompakt të dritës.

Rozmarina

Subaru Outback është vagoni i pestë i stacionit me kapacitet të shtuar. Zі zmіnoy kolіnnya vіn trohi pіdrіs rozmirakh. Vin i disponueshëm 4860 mm në krye, 1680 mm në lartësi, 1855 mm gjerësi dhe 2745 mm midis boshteve. Ndriçimi rrugor për të arritur solide, përtej botëve të kësaj klase dhe për t'u bërë 220 milimetra. Makina bazohet në platformën e re modulare SGP. Ashtu si pjesa e përparme, ajo ka një arkitekturë të pavarur - mbërthimet McPherson përpara dhe një sistem të pasur në pjesën e pasme. Virobnik praktikisht ka rindërtuar të gjithë elementët: amortizues, susta, stabilizues të qëndrueshmërisë tërthore, të rëndësishëm dhe fyes të kornizës.

I gjerë duke u bërë jo vetëm një sallon, por edhe një bagazh. Kur të palosen pjesët e pasme të divanit të pasmë, makina e ndërtesës do të ketë deri në 2144 litra hapësirë të lirë. Ky pozicion ka një maidanchik praktikisht të barabartë me një gjatësi prej 1980 mm.

Karakteristikat teknike

Ashtu si platforma Legacy, Subaru Outback merr dy katra benzine të kundërta. Versionet bazë janë të pajisura me një njësi atmosferike 2.5 litra. Ka dy boshte të veçanta dhe një sistem për ndryshimin e fazave të rrjedhjes së gazit. Një njësi e tillë fuqie e tipit 184 forca kіnskih dhe 239 Nm çift rrotullues. Për dashamirët e drejtimit aktiv, ofrohet një katërshe me turbocharged 2.4 litra. Fitoi në ndërtimin e 263 kuajve dhe 376 Nm shtytje. Në kapacitetin e transmetimit, në të dy mënyrat, ekziston një variator i markës Lineartronic dhe një sistem i mbingarkesës konstante me teknologjinë e vektorizimit të shtytjes.

pajisje

Subaru Outback krenohet me një gamë të gjerë aksesorësh. Автомобіль обладнується дев'ятьма подушками безпеки, системою автоматичного гальмування і контролю сліпих зон, паркувальним асистентом, кліматичної установкою, шкіряним оздобленням салону, просунутим мультимедійним центром, вентиляцією і підігрівом сидінь, електричним приводом кришки багажника, аудіосистемою Harmon-Kardon і радарних круїз-контролем з sistemi

Video

Specifikimet Subaru Outback

Station vagon me 5 dyer

poshlyahovik

gjerësia 1855 mm
dozhina 4 860mm
lartësia 1 680 mm
hapësira 220 mm
muaji 5

brezi

Të gjitha lajmet

Novini

Përditësimet e Subaru Outback arrijnë në Rusi

Vagoni i gjeneratës së gjashtë Subaru Outback, i cili debutoi në Prill 2019 në Auto Show në Nju Jork, pritet të jetë në shitje në tregun rus, megjithatë, vetëm në 2021 më 06 dhjetor 2019 3