Chevrolet Captiva FL u përditësua. Chevrolet Captiva: foto e një kryqëzimi të përballueshëm me një makinë shpirti amerikan Captiva vaga

Rishikimi i videos

Blerësi Vidguk.
Mikheev Volodymyr:

I atribuoj mirënjohjen time Olena Anatolievna-s tuaj për vetëdijen e shpejtë dhe profesionale.

I atribuoj mirënjohjen time Olena Anatolievna-s tuaj për punën e saj të shpejtë dhe profesionale. Gjithçka është e qetë, e rregullt dhe gjithmonë. Unë rekomandoj shumë sallonin tuaj. Dreq!

Blerësi Vidguk.
Duglikeriev Fedir:

Diten e mire! Unë dua të paguaj pjesën time për punën time për të riparuar makinën time.

Diten e mire! Deshiroj te paguaj kontributin tim per punen e riparimit te nje makine te punonjesit e fabrikes se AUTO CENTRE. Dhe gjithashtu le të dijë Mjeshtrin Artyom Shumeev përgjegjësinë e tij për shumën e punës së tij. Puna u krye në mënyrë të qartë dhe në çast. I uroj te gjitheve!!!

Blerësi Vidguk.
Sergiy:

Falenderoj mikun tim Oleksandr Matveev për ndihmën e tij në pajisjen e makinës sime të re.

Falenderoj mikun tim Oleksandr Matveev për ndihmën e tij me Chevrolet Aveo-n e ri.

Blerësi Vidguk.
Oleksiy Sukhanov:

Përpara...

Sallon dhe sherbim i shkelqyer. Menaxherja Anastasia Simakina është thjesht e shkëlqyer.
Duke blerë astra gtc me një garniturë. Faleminderit shumë.
Është keq nëse vini tek ju nga faqja zyrtare www.opel.ru dhe shihni makinat, atëherë çmimet për makinat nuk shfaqen atje. Dhe kjo pasqyrë e dijes është shumë vipadkovo. Kush e pëlqen njohurinë - nëse mund të shihni kompletin dhe çmimet e plota.
Zagalom VI e bëri mirë.
Fat i mirë për ju dhe shihemi së shpejti.))

Blerësi Vidguk.
Marchenkova Natalia:

Ne morëm shërbim të shkëlqyer nga salloni juaj, blemë një makinë dhe ishim plotësisht të kënaqur me gjithçka. Vryatuv në mënyrë madhështore...

Ne morëm shërbim të shkëlqyer nga salloni juaj, blemë një makinë dhe ishim plotësisht të kënaqur me gjithçka. Unë me të vërtetë do ta ndihmoj Yaroslav Danilevsky në zgjedhjen e një makine për ne. Shpresojmë t'ju ofrojmë punë të mirë dhe shitje të mira.

Blerësi Vidguk.
Sizova Irina Mykolayivna:

Unë do të doja t'i them FALEMINDERIT menaxherit të shitjeve të Opel Ivashkina Olenya dhe Khmelnitsky Bogdan për të mrekullueshmen...

Unë do të doja të them FALEMINDERIT menaxherit të shitjeve të Opel Ivashkina Olenya dhe Khmelnitsky Bogdan për punën e tij të mrekullueshme profesionale dhe ndihmën në blerjen e një makine Opel Astra! Unë fjalë për fjalë pashë turbo dhe nxitjen! Jam shumë i kënaqur dhe gati të shkoj në Autocentrën tuaj

Blerësi Vidguk.
Valery Kozlov:

Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për menaxheren e shitjeve Khorina Ganni dhe asistentët e shitjeve.

Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time për menaxheren e shitjeve Khorina Ganni dhe asistentin e shitjeve Strelnikova Olza. për një qëndrim respektues dhe të ndjeshëm dhe një qasje profesionale kompetente ndaj detyrës suaj. Gjithçka ishte organizuar sipas shënimeve. Autocenter Siti nuk është salloni i parë që kam vizituar. Kudo dukej sikur ishte koha për të kaluar në akordin e fundit. Regjistrohu për zgjedhjen e makinës, shtesës dhe klip rreth Chevrolet Aveo I ri. I uroj të gjithë ekipit në qendrën automobilistike fat dhe prosperitet.

Blerësi Vidguk.
Julia Vyacheslavivna:

Dua të them një falenderim të madh për sallonin tuaj, për mahnitjen e spivrobіtnikit tuaj, dua të hesht...

Dua të them një falenderim të madh për sallonin tuaj, për ndjeshmërinë e spivrobitnikëve tuaj, dua të shoh Maltsev Mikolin dhe Oleksandr Miznikov! Ata ofruan të gjitha llojet e shërbimeve në recepsion, më ndihmuan të zgjidhja një makinë dhe më dhanë një çmim të mirë!

Blerësi Vidguk.
Olena Peichel:

Nga Autocenter-city për 1905 rubla. "di" nga rock 2007. Filloni përsëri, filloni përsëri! - Duke filluar nga momenti...

Nga Autocenter-city për 1905 rubla. "di" nga rock 2007. Filloni përsëri, filloni përsëri! - duke filluar nga momenti i blerjes së makinës dhe shërbimit të mëtejshëm teknik humbën vetëm përshtypjet pozitive.
Nderi im këtë herë është të pranoj Master Artem Pigalov për punën e tij profesionale me klientët. Dua të theksoj këtë: ajo shpjegon me shumë kompetencë në një mënyrë të arritshme se çfarë ndodhi me makinën. Vzagali është tashmë i duruar dhe i zhytur me mendime në procesin e diskutimit. Unë shoh nga Auto Center me një humor të çuditshëm dhe duke kënduar në stacionin e makinës sime.

Blerësi Vidguk.
Chernikova Irina:

Shumë faleminderit Evgen Zaitsev, i cili ishte luftëtari im më 13 dhjetor, kur kam mot të keq të keq...

Shumë faleminderit për Evgen Zaytsev, i cili ishte luftëtari im më 13 dhjetor, kur në motin e tmerrshëm me stuhi uji pushoi së rrjedhuri në mua. Mora në telefon qendrën, shkova pa termin dhe më kërkova mjekim për sëmundjen, duke më quajtur të huaj. Dhe gjithçka u kërkua përsëri. Është kënaqësi të bisedosh me fahivë profesionistë dhe të zgjuar. Dyakuyu

Blerësi Vidguk.
Illya Pomarantsev:

Ishte tashmë e pranueshme hapja e sallonit për 1905 rubla. Njerëz miqësorë, të vëmendshëm të Vinyatkovos! Unë veçanërisht dua ...

Ishte tashmë e pranueshme hapja e sallonit për 1905 rubla. Njerëz miqësorë, të vëmendshëm të Vinyatkovos! Veçanërisht dua të njoh punën profesionale të menaxherëve Bogdan dhe Olenya (ai që flet në video) Këta të rinj dinë të punojnë dhe të bëjnë mirë drejtësinë e tyre! Ndihem shkëlqyeshëm për orën që më dha era e keqe dhe për hir që më dha era. Kerivniki këtu mund të marrë spivrobitniks! Roboti Vіdmіnna!

Blerësi Vidguk.
Olga Frolova:

Blerësi Vidguk.
Volobueva Marina:

Do të doja të tregoja kontributin tim për shoferin e karrocerisë - Oleksandr Leonov! Faleminderit per...

Do të doja të tregoja kontributin tim për shoferin e karrocerisë - Oleksandr Leonov! Çfarë gjëje profesionale dhe e pabesueshme, prioritet njerëzor para klientëve!

Blerësi Vidguk.
Pid'yablonska S.V.:

I kënaqur me makinën, shumë komode. Do të doja të vlerësoja punën e menaxherit të shitjeve Saenko.

I kënaqur me makinën, shumë komode. Do të doja të falënderoja punën e menaxherit të shitjeve Saenko Dian. Është shumë e respektueshme për klientin, tregohet gjithçka dhe informacioni për makinën vërtetohet nga gjithçka Opsionet e mundshme për opsionet dhe pajisjet e makinës. Faleminderit kompanisë për një profesionist kompetent dhe të dëshmuar.

2011 ka një kryqëzim Chevrolet Captiva Modernizimi në shkallë të gjerë tani ka kapur (pa një ndryshim gjenerimi) - si pjesa e jashtme dhe e brendshme e makinës kanë ndryshuar qartë, si dhe futja e përmirësimeve serioze teknike.

Në vitin 2013, pasardhësit e crossover-it u përmirësuan nga pamja e tyre.

Dhe tashmë në vjeshtën e gjetheve në 2015, gjithpërfshirësi përsëri përjetoi modernizim, pasi bëri debutimin e tij zyrtar në Motor Show Ndërkombëtar në Dubai, - thirrjet "u rritën" me pesë dyer, duke u përpjekur në një front më të fortë, duke hedhur poshtë një sasi e vogël Vaska e sallonit është përmirësuar me opsione të reja, por në të njëjtën kohë kishte disa mangësi teknike.

Mund të thuhet se pamja e "Captiva-s së re" tani "përshtatet" shpejt me modelin e korporatës së markës, dhe makina më në fund (dhe mjerisht) shihet nga përpara - optika e fenerëve po tingëllon. » grilat e radiatorit. dhe një parakolp i trashë me seksione. dritat e mjegullës dhe një "buzë" e ulët (e cila është e mirë për vozitje jashtë rrugës).

Pamja mbresëlënëse dhe silueta e një kryqëzimi, e pajisur me harqe të rrotave të stampuara, stampime dalluese dhe pasqyra elegante në këmbë, dhe ushqimi është i lehtë për t'u kuptuar - dyer të mëdha bagazhesh, çakmakë me diodë që lëshojnë dritë dhe një parakolp i bërë nga plastika masive. hist dhe dy tuba të sistemit të shkarkimit.

Duhet të theksohet se në vitin 2016, Brazili prezantoi "shishen e vet të Captiva-s së përditshme", por, ka shumë të ngjarë, ky opsion do të humbasë në vend. Ju nuk mund të shkoni përtej kufijve të Amerikës Latine.

Dimensionet e Chevrolet Captiva lejojnë që ajo të konsiderohet "me madhësi të mesme", megjithëse zyrtarisht përfshihet në klasën kompakte: gjatësia - 4673 mm, lartësia - 1756 mm, gjerësia - 1868 mm. Baza e rrotave të kryqëzimit përshtatet në 2707 mm, dhe pastrimi nga toka Për një makinë të personalizuar, vendoseni në 200 mm.

Pesha totale e mjetit varion në intervalin 1843 ~ 1978 kg (përfshirë në versionin e fluturimit), dhe automjeti është gati të marrë ~ 550 kg në bord.

Në mes, kryqëzimi njihet nga "amerikani" mesatar për dizajnin e tij karakteristik - pajisje të mëdha "pjatësh" që shkëlqejnë nën dritat e bardha dhe një rrotë e madhe shumëfunksionale me një dizajn me 4 fole.

Qendra vizuale e panelit të përparmë është kompleksi multimedial, i cili mund të shfaqet si një ekran i vogël pikturë njëngjyrëshe ose një TV 7 inç. Pjesa e poshtme e tastierës qendrore është zbukuruar me kujdes me butona - këtu bazohen njësitë e kontrollit "muzikë" dhe "klima".

Brendësia e Captiva-s së re është zbukuruar me plastikë të butë, të theksuar me elementë ngjyrë argjendi. Sedilja është e disponueshme në versionin e veshur me susta në pëlhurë, lëkurë copë me futje pëlhure ose lëkurë natyrale.

Sediljet e përparme të Chevrolet Captiva kanë një profil jo optimal dhe mbështetje të lehtë në anët, kështu që aroma nuk do të jetë e dukshme në lëkurë. Rreshti i mesëm i sediljeve është i gjerë dhe i ajrosur për pasagjerët e çdo madhësie, dhe boshti Gallorka është i përshtatshëm për fëmijë ose të rritur të shkurtër.

Kur shpaketoni shtatë ditë në bagazhin e një crossover, është e rëndësishme të vendosni një tufë çanta udhëtimi - kjo është një total prej 97 litrash. Me palosjen e rreshtit të tretë të sediljeve, kapaciteti i sediljeve të pasagjerit rritet në 769 litra, ndërsa me tjetrin deri në 942 litra (duke arritur maksimumi 1577 litra - pa pasagjerë).

Për të ruajtur bagazhet e tjera në makinë, hapet pjesa anësore dhe gomë rezervë Ky është nën fund.

Rafti i energjisë i Chevrolet Captiva FL përbëhet nga dy njësitë e benzinës ajo e turbodieselit:

• Motor benzine me 4 cilindra me aspirim natyral me vëllim 2.4 litra pajisje këmbëngulje divizioni dhe fazat që ndryshojnë, nënndarja e gazit. Potenciali i tij maksimal është 167 kuaj fuqi, i cili zhvillohet në 5600 rpm, dhe 230 Nm çift rrotullues në 4600 rpm.
• Versioni "top" është një "shistka" atmosferike me cilindra të avancuar të ngjashëm me V, të pajisur me një furnizim karburanti pa qendër. Motori 3.0 litra alumini prodhon 258 kf. (249 në Federatën Ruse) në 6900 rpm dhe 288 Nm shtytje maksimale, e cila është e arritshme në 5800 rpm.
• "Diesel Captiva" është e pajisur me një njësi 2.2 litra me një mekanizëm të rrjedhës së gazit me fazë të ndryshueshme dhe një turbinë me gjeometrinë e shtytësit, e cila është duke u rregulluar. Rezultati është ky - 184 kuaj fuqi në 3800 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues, i cili jepet në 2000 rpm.

Motorët me katër cilindra janë të lidhur me një transmision manual ose automatik (secili ka gjashtë marshe), dhe motori V6 ka një transmetim automatik.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat është i disponueshëm për të gjithë. gjithë shpinën i lidhur me një tufë shtesë të veshur elektronikisht: në njësitë standarde, 100% e tërheqjes shkon në rrotat e përparme, dhe në situatat emergjente deri në 50% transferohet në rrotat e pasme.

Pas modifikimit, crossover-i do të përshpejtojë në njëqindën e parë për 9-11,1 sekonda, i cili do të arrijë 175-198 km/vit.

Konsumi i benzinës varion nga 9.3 deri në 10.7 litra (në një cikël të përzier), për një motor nafte kjo shifër bëhet 6.4 ~ 7.9 litra.

Crossover Chevrolet Captiva bazohet në arkitekturën GM Theta, e cila respekton praninë e shiritave klasikë MacPherson në dizajnin e boshtit të përparmë dhe një pezullim të pasur në boshtin e pasmë.

Sistemi hidraulik është i "pajisur" me pajisje disqesh me ventilim "kolona", të cilat kombinohen me ABS me shumë kanale, dhe timon me raft dhe pioni me përforcues hidraulik.

Aktiv tregu rus Shitjet e Captivi filluan në vitin 2015, dhe në Kazakistan makina e ristilluar e vitit 2018 do të shitet me dy motorë benzine në tre opsione pajisjesh - "Base", "LT" dhe "LTZ".

• Një makinë me të gjitha rrotat me një "katër" 2.4 litra kushton një minimum prej 8,502,000 tenge (~ 1.6 milion rubla) për një makinë bazë. Si standard, pajisja me pesë dyer është e pajisur me: gjashtë airbag, rrota aliazh 16 inç, pajisje të kombinuara të brendshme, frena elektrike në të gjitha dyert, frena elektrike dore, ABS, ESP, TCS, kontroll klimatik me dy zona, sensorë parkimi të pasmë, lundrim komandim, timon me energji elektrike Sediljet e përparme lozonjare . me një ekran 7 inç, sistem audio dhe pajisje të tjera.

• Konfigurimi maksimal është i disponueshëm vetëm me një motor V6, dhe kostoja është 11,252,000 tenge (~ 2.1 milion rubla). Këtu përfshihen: aksesorët e brendshëm, një sistem monitorimi i pikave të verbër, sensorë parkimi përpara, sedilje me ngrohje për rreshtin tjetër të sediljeve, "muzikë" me altoparlantë të plotë, një kamerë me pamje të pasme me ekran dinamik dhe shumë funksione të tjera.

Crossover-i i përditësuar i Chevrolet Captiva 2013 u prezantua në Motor Show të Gjenevës (Berberny 2013). Rishikimi ynë i informon lexuesit për përditësimet në pjesën e jashtme dhe të brendshme të Chevrolet Captiva 2013, për të treguar dimensionet e përgjithshme të trupit dhe paraqitjen përpara instalimit të gomave dhe rrotave, për të ndihmuar në zgjedhjen e ngjyrave të smaltit, për të sugjeruar karakteristika të reja teknike dhe kosto paliva (motorët, ingranazhet dhe shasia nuk u dorëzuan) . Vëmë re në detaje opsionet e reja, të padisponueshme më parë për instalim në SUV amerikano-koreane, dhe nivelin e pajisjeve me sisteme rehati, sigurie dhe sigurie. Vlerësoni Chevrolet i ri Lexuesit tanë do të jenë në gjendje të marrin foto dhe materiale video; do të jetë e mundur të blini një makinë nga Rusia duke filluar nga vjeshta e vitit 2013 dhe çmimi i saktë do të jetë gjithashtu i dukshëm.

Rozmarina

Kryesisht nga të huajt dimensionet e përgjithshme Chevrolet Captiva 2013 i përditësuar:

• Perde 4670 mm, perde 1868 mm, perde 1756 mm me shina çati, baza e rrotave 2707 mm, hapësira e tokës ndryshon në varësi të rrotave, si rezultat zhdoganimi paloset deri në 171 mm me goma 235/60 R17 deri në 178 mm me gomë 235/50 R19, është e mundur të instalohet goma 235/55 R18. Disqet 17, 18 dhe 19 të përmasave të bëra prej alumini.
• Për më tepër, këto janë parametrat e kalimit gjeometrik të trupit Captiva: pika e hyrjes është 20 gradë, rruga e devijimit është 18 gradë, rruga e kthimit është 24 gradë, thellësia e fordit është 450 mm.

I jashtëm

Kur hidhni një vështrim të shpejtë në përditësimet e Chevrolet Captiva Zaraza 2013-2014, është e rëndësishme të dini detajet e reja të pamjes së jashtme, si dhe ato të pranishme. Dizajnerët koreanë ndryshuan rrjetën e vogël të grilës së radiatorit, dritat e mjegullës u vendosën në kuti dhe fituan korniza elegante kromi, parakolpi i përparmë ndryshoi dukshëm proporcionet dhe konfigurimin e veshjes së poshtme.

Risitë kryesore bien në pjesën e pasme të trupit. Dimensione të përgjithshme absolutisht të reja me Llambat LED Jo vetëm që duken elegant dhe të bukur, por gjithashtu ndizen më shpejt kur shtypni pedalin (kontribuon pozitivisht në siguri). Parakolp i pasëm forma e ndryshuar do të pajiset me ndriçues të rinj, grykë tubacionet vibruese u bë në formë trapezi.

Përndryshe, Chevrolet Captiva-n e kemi njohur me përmasat e saj harmonike të trupit dhe me shkëlqim elemente origjinale duket si një radiator i rremë i markës, madhështor parakolp para me një buzë të ulët të gërvishtur të xhamit të përparmë, një mbrojtëse të ngushtë të kryqëzuar të trupit të makinës.

Virobniku nuk dëmton plastikën dhe mbulon bujarisht pjesët e poshtme të trupit të kryqëzimit, duke theksuar kështu mundësinë e transferimit të Captiva jashtë rrugës pas kermit. Boshti ka vetëm hapësirë ​​nga toka, si një sedan standard, dhe parakolpi i përparmë, i cili mund të dëmtohet në mendjen e shumicës së njerëzve, do të privojë sipërfaqen e asfaltit të makinës.

SUV me një fjalë, dhe një pamje mashkullore – çështje mode dhe asgjë më shumë.

• Kur regjistroni një makinë, mund të zgjidhni ngjyrë fabrikimi i trupit: i bardhë bazë, për metalet - argjend, gri e lehtë, perla bezhë, e kuqe, e zezë dhe blu, ju duhet të paguani 15,000 rubla shtesë.

Interer

Brendësia e Chevrolet Captiva 2013 e re mund të pajiset me dy ose tre rreshta sediljesh dhe, padyshim, ka plane për të akomoduar pesë ose shtatë pasagjerë, përfshirë ujin.
Atributet kryesore të modelit të ristilluar Captiva janë një pult i ri, i cili përbëhet nga dy rreze të mëdha të një tahometri dhe një shpejtësimetër me unaza të kromuar dhe një ekran me ngjyra. kompjuter në bord. Në të gjitha versionet, do të jetë e mundur të instaloni ndriçimin e sfondit për kabinën, ngrohjen e rreshtit tjetër të sediljeve, aksesin pa çelës në kabinë dhe ndezjen e motorit me një buton, kontrollin e klimës me dy zona dhe një kamerë të pamjes së pasme.

Tradicionalisht për makinat e kryqëzuara Chevrolet, të cilat shiten në Rusi, Captiva është në dispozicion në katër vende konfigurimet: nga versioni bazë LS, LT më i madh dhe LT+ deri te LTZ i pajisur shumë me tapiceri lëkure, sedilje elektrike shoferi dhe atribute të tjera të një makine të përditshme.
Shoferi dhe pasagjeri i përparmë pushojnë në sedilje manuale, të cilat janë të rehatshme për një udhëtim të rehatshëm. Profili i sheshtë i jastëkut dhe mbështetëses, pa tension në mbështetësin anësor, është i keq për kalorësit kur kthejnë kthesat. Hapësirë ​​rezervë në të gjitha drejtimet, ergonomi në nivel të lartë si për një makinë me një Chevrolet cross në grilën e radiatorit. Më shumë funksionale timoni, rëndësia e rrotullimit të kutisë së shpejtësisë në vendndodhjen optimale, pamje e qartë e ekranit me prekje 7 inç, rrotullimi manual i njësive të makinës, sistemit audio dhe sistemit të kontrollit të klimës.

Në rreshtin tjetër, tre pasagjerëve u sigurohet një hapësirë ​​e mjaftueshme përtej gjerësisë dhe lartësisë së kabinës. Njerëzit me lartësi mbi 190 cm mund të ulen të qetë, lartësia e sediljes nuk arrin pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Pasagjeri, i cili ndodhet në qendër, nuk ka pse të shqetësohet se ku do të zbresin këmbët, situata është absolutisht e barabartë.

Për ta bërë më të lehtë hyrjen në rreshtin e tretë, sedilja e djathtë e rreshtit tjetër paloset dhe ngrihet vertikalisht për të siguruar kalim të lehtë. Për dy pasagjerët e Gallora, sedilja nuk është aq e pasur sa për mokasinat e rreshtit të parë dhe të dytë, por ata ulen manualisht në sedilje të plota dhe jo më pak e rëndësishme, të rehatshme.

Rreth nesh trungu Versioni me shtatë vende i Chevrolet Captiva me 97 litra kapacitet me të gjitha vendet e zëna në kabinë rritet në 477 litra (769 litra kapacitet ruajtjeje nën sedilje), për shkak të palosjes së sediljeve të rreshtit të tretë. Pas transformimit të rreshtit tjetër të sediljeve në të njëjtin nivel, hiqen 942 litra, dhe pas palosjes së sediljes së pasagjerit - 1577 litra.
Versioni me pesë vende të Captiva ka një kapacitet bagazhi prej 477 litrash me hapësirë ​​në bord deri në 942 litra me ujë dhe një pasagjer (të dhënat kur vendosen përgjatë vijës së poshtme të dritares anësore).
Ndërsa përfaqësuesit e kompanisë prodhuese këndojnë, materialet e përdorura dhe cilësia e izolimit të zërit në brendësi të Chevrolet Captiva 2013 të re janë bërë dukshëm inferiorë.

Karakteristikat teknike të Chevrolet Captiva 2013

Makina e mirëmbajtjes humbi pa zëvendësuar. Pezullimi është plotësisht i pavarur me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe të pasme, dhe është instaluar gjithashtu një pezullim Soft Ride (duke rregulluar automatikisht nivelin e pastrimit nga toka). Disqet Galma, sistemi elektrik i drejtimit elektrik ndryshojnë produktivitetin në ngarkesë për shkak të rrjedhshmërisë së timonit dhe masës sistemet elektronike siguria - ABC me EBD dhe BAS, ESC, TCS, HDC dhe asistent kur nisni një kodër. Për rusët, kryqëzimi është i disponueshëm vetëm me një transmetim AWD me të gjitha rrotat.
Motorët për Chevrolet Captiva 2013 humbën gjithashtu pa ndryshim, turbodiesel dhe avull motorët me benzinë. Kuti ingranazhesh: manuale me 6 shpejtësi dhe automatike.

• Një motor VCDi me naftë 2.2 litra (184 kf) me 6 transmisione manuale (6 transmetime automatike) përforcohet nga një shtytje prej 400 Nm dhe siguron një kryqëzim me peshë 1928 (1953) kg me dinamikë deri në 100 mph në 9,7) sekonda (11). me shpejtësi maksimale 200 (191) km. Për të dhënat e vitratit virobnik djegia e naftës cikli i kombinuar bëhet 6,6 (7,7) litra.
• Një motor me benzinë ​​2.4 litra me 4 cilindra (167 kf) është i çiftuar me një transmetim manual me 6 shpejtësi (ose një transmetim automatik automatik me 6 shpejtësi), motori dhe kutia e shpejtësisë së bashku janë në gjendje të lëvizin një makinë që peshon 1843 (1868) kg në njëqind e parë në 10.3 (11.0) sekonda dhe deri në një shpejtësi maksimale prej 186 (175) km/h. Konsumi i deklaruar i benzinës në një cikël të përzier është afërsisht 9.3 litra për njëqind.
• V6 me 3.0 litra benzinë ​​prodhon 249 kuaj fuqi në një palë 6 transmisione automatike, me shpejtësi deri në 100 km/h për një makinë që peshon më shumë se 1900 kg në 9.0 sekonda, shpejtësia maksimale 198 km/h. Konsumi i karburantit për ciklin e kombinuar nuk është më pak se 10.7 litra.

Pas bilbilave Vlasniki Chevrolet Fati Captiva zrazka 2011-2012 në mendjet reale të përdorimit të përditshëm të zjarrit vitrat shihet në anën e madhe. Një motor nafte jeton mesatarisht 9-10 litra naftë, një motor me katër cilindra benzinë ​​11-12 litra, por oreksi i një motori "gjashtëdhjetë" rrallë bëhet më pak se 14-15 litra në modalitetin e kombinuar, me ujë aktiv. me pjesët e trëndafilave me gonami dhe galmuvannyam, si dhe me mish, mund të shpenzoni deri në 18 litra.

Për informacionet më të fundit kryqëzim i përditësuar Chevrolet Captiva 2013 shkëmb model Rusia po rritet, por nuk ka rëndësi. Merreni me mend, Chevrolet Captiva 2012 mund të blihet në shitësit e makinave tregtarët zyrtarë Vende ruse me një çmim prej 1.065 milion rubla për paketën origjinale LS. Çmimi i shitjes për një version të pajisur shumë të Chevrolet Captiva LTZ me një motor të fuqishëm benzine 249 kuaj-fuqi, një transmetim automatik dhe një brendshme të pajisur plotësisht është 1.375 milion rubla.
Dodano. Si u transferova Përditësimet e Chevrolet Captiva 2013 është bërë më e shtrenjtë me 10 mijë. rubla Ju mund të blini një ndërrim të fytyrës që i ka mbijetuar kryqëzimit Captiva për një çmim prej 1075 mijë. rubla për paketën origjinale LS me benzinë ​​2.4 (167 kf) 6 transmision manual. Disponueshmëria e 6 transmetimeve automatike deri në 1197 mijë. rubla Chevrolet Captiva 2013 me naftë (2.2 litra 184 kf) mund të blihet për një çmim prej 1400 mijë. rubla, e cila kushton 1,372 mijë me një motor benzinë ​​të rëndë që prodhon 249 kuaj fuqi nën kapuçin e Chevrolet Captiva 2013 të ri. rubla

Ristilimi i klikimeve të Chevrolet Captiva rrotulloi pozicionin e modelit në segmentin e kontrabandistëve rusë në Rusi. Eshtë e panevojshme të thuhet, nëse Captiva merr një pije çdo ditë, modeli do të jetë gjithmonë i vogël, i qëndrueshëm ose jo i ndrojtur. Përveç dimensioneve të saj të rëndësishme, makina tani mund të mburret me grila të reja false të radiatorit, me një shirit të madh horizontal që i ndan ato në dy pjesë. Është e re të veshësh dizajnin "pronar" të markës, i cili nuk është i dukshëm midis modeleve të tjera Chevrolet.

Karakteristikat e brendshme

Salloni Captiva ka qenë gjithmonë i famshëm për hapësirën e tij të brendshme, të cilën, pas harkut të madh, dizajnerët nuk e ndryshuan apo e tepruan, duke i dhënë respektin kryesor izolimit të përmirësuar të zërit të sallonit. Me këtë metodë një e re lobovsklo, Tapiceri më i vlefshëm i papërshkueshëm nga zëri i tavanit është shfaqur, çarjet e derës janë ndryshuar dhe parafango më të trashë janë shfaqur në kamaret e krahëve.

Ndoshta gjatë përgatitjes së makinës janë riparuar të gjitha defektet dhe pjesët e vogla të versionit të mëparshëm. Dhe duket se kjo është e vërtetë, sepse makina hoqi jo më pak izolim i ri i zërit, por është rirregulluar nga grada më serioze pjesë vrapuese makina: ngurtësia e pranverës është rritur, shiritat e amortizatorit ri-rregulluar për mënyrën më të vështirë të funksionimit dhe stabilizuesit forca anësore u bë më i rëndë. Zgjedhja e njësive të fuqisë është zgjeruar gjithashtu: ndërsa më parë entuziast i makinave ruse ndjehej i privuar nga aftësia për të zgjedhur një motor nafte, tani ai do të jetë në gjendje të zgjedhë një motor trilitërsh benzinë ​​me gjashtë cilindra në formë V. Yu 249 forcat farefisnore, me turbo motor dizel me vëllim pune 2.2 litra dhe fuqi 184 kuaj fuqi dhe motorin tashmë të njohur me benzinë ​​me vëllim pune 2.4 litra me fuqi të shtuar deri në 167 kuaj fuqi. Ndryshimet e shtyra dhe transmetimet: dhe automatike transmetim manual Ndërrimi i marsheve zgjati gjashtë orë.

Ndryshimet bënë që makinat të shkonin keq: gjatë vozitjes nuk ka zhurmë të dukshme aerodinamike, izolimi i zërit në brendësi është rritur dhe makina nuk vëren të gjitha llojet e parregullsive, duke i "kurthuar" ato në mënyrën e vet pezullimin me efikasitet energjetik. Makina rrotullohet më shpejt, gjë që duket nga mungesa e rrotullave kur drejtohet me shpejtësi të lartë. Turbodieseli i ri me çift rrotullues të lartë do të "importojë" makinën nga "rajonet e ulëta". Karakteristikat zvicerane janë mbresëlënëse: makina përshpejton në "qindra" në 9.6 sekonda, dhe rrjedhshmëri maksimale turbodiesel Captiva - 200 km/vit.

Janë shfaqur edhe pranime për impiantin elektromekanik. galma parkimi, i cili lejon një shtypje të një butoni për të bllokuar rrotat e makinës, komunikim pa tel përmes Bluetooth, si dhe një sistem ndihmës në zbritje nëse elektronika parandalon rrëshqitjen e shpejtë të rrotave.

E pajisur version me naftë Chevrolet Captiva është absolutisht mirë. Pajisja e versionit jo të rrugës së lartë me një kosto prej më shumë se një milion rubla përfshin opsione të ndryshme si një paketë me fuqi të plotë, trajtim kerma të lëkurës, ngjyra të ndryshme fabrike, sensorë parkimi dhe shina çati në timonin e përparmë, b Airbags dhe airbagë anësorë (gjithsej gjashtë pjesë), sistemi i stabilizimit të drejtimit, kontrolli i klimës dhe kontrolli i lundrimit, dritat e mjegullës.

Janë transferuar disa nivele të veshjeve Captiva: LS, LT, LT Plus dhe LTZ. Të përfshira në magazinë të versionit bazë: aliazhe 17 inç rripat e rrotave, sedilje me ngrohje perpara, sistem kondicioner, audio sistem me radiomarres, CD/MP3 player, 6 altoparlante dhe sistem audio ne timon. Paketa LT ka thembër dhe vello të rregullueshme kolona e drejtimit, cruise control, tapiceri lëkure e kermës dhe kutisë së marsheve, dritat e mjegullës, sensori i dashit, pasqyra e brendshme me veshje elektrokromike, pastrimi poshtë sediljeve të pasagjerit, tapiceri i kombinuar i sediljeve (pëlhurë/lëkurë). "LT Plus" është i pajisur gjithashtu me një çati diellore elektrike, rondele për fenerët, rrota 18 inç, pasqyra të reja të pamjes së pasme që palosen, me lëvizje elektrike, ngrohje dhe përsëritje, tapiceri lëkure, etj. me makinë elektrike. sedilje uji ujë me rregullim në tetë drejtime. Konfigurimi i nivelit të lartë LTZ ka rrota aliazhi 19 inç, shina çatie, tonifikim të dritareve anësore të pasme dhe magazinë e pasme, sistem audio me 8 altoparlantë. Për një tarifë shtesë, Captiva mund të pajiset me një rresht shtesë sediljesh, i cili e shndërron makinën nga një 5-vendësh në një 7-vendëshe.

Në Rusi, Chevrolet Captiva u shit në dy variante motorët me benzinë: DOHC me katër cilindra 2.4 litra (136 kf, 220 Nm / 2200 rpm) dhe 3.2 litra Alloytec V6 (230 hp, 297 Nm / 3200 rpm). Pas modernizimit në vitin 2011, motori 3.2 litra u zëvendësua nga një motor i ri 3 litra. njësia e fuqisë 258 kf (Z 2013 - 249 kf). Fuqia e motorit 2.4 litra, i cili ishte i pajisur me një sistem injektimi të gazit me fazë të ndryshueshme, u rrit në 167 "kuaj", dhe çift rrotullimi në kthesë u rrit nga 220 Nm në 230 Nm, megjithëse zona e tranzicionit është më e madhe. shpejtësi e lartë. Duke u shfaqur gjithashtu motor dizel 2.2 l, 184 l. dhe çift rrotullimi maksimal për t'u kthyer është 400 Nm, gjë që mund të kënaqë shoferin me konsumin e ulët të karburantit (6.6 litra për 100 km).

Pezullimi i përparmë i Chevrolet Captiva është i pavarur, i tipit McPherson. Pjesa e pasme është integrale në paketën LS dhe është plotësisht e rëndësishme në LT. Në procesin e përditësimit global të modelit, u modernizuan përbërësit e pezullimit, amortizatorët, u instaluan amortizues me karakteristika të ndryshme, u instaluan amortizues të rinj dridhjesh dhe blloqe të heshtura. E gjithë kjo e bëri sjelljen e Captiva-s më të ekuilibruar dhe përmirësoi kariesin. Makinë e pasme Makina lidhet automatikisht duke përdorur një tufë shtesë me shumë disqe me frena elektronike. Sistemet e ndihmës për ujin kur ngjiten dhe kur zbresin e bëjnë më të lehtë në situata të vështira. Hapësira nga toka prej 200 mm, e cila shfaqet në parametrat e deklaratave, në fakt rezulton të jetë 160-180 mm reale, e cila, natyrisht, nuk është e mjaftueshme për një automjet të vërtetë jashtë detyrës, por është mjaft i lartë për shumicën. situatat emergjente.

Makina ka një kornizë çeliku dhe ka një zonë deformimi të programuar që thith energjinë e goditjes. Përveç kësaj, përditësimet e pajisjeve Captiva Sistemi ABS me përforcues elektronik të frenave EBV, sistem dinamik stabilizimi ESC, përforcues hidraulik frenimi HBA, sistem kontrolli të zbritjes nga kodra DCS dhe sistem aktiv të mbrojtjes nga rrokullisja ARP. Pajisjet standarde përfshijnë gjashtë airbagë - dy para dhe dy anë, të projektuar për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin e përparmë, dhe përveç kësaj - dy airbagë me perde për të mbrojtur nga një goditje anësore dhe pasagjerët në rreshtin tjetër të sediljeve. Dhe gjithashtu rripa sigurie me tre pika me tensionues përpara dhe sedilje sigurie për fëmijë.

Pasi hyri shpejt në treg, Chevrolet Captiva menjëherë "ndaloi" vendin në kategorinë "makinë e pasur për një çmim të arsyeshëm". Në të njëjtën kohë, ora bëri rregullimet e veta - në kohën e krizës, lokalizimi i vogël krijoi probleme me çmimet. Kjo përkundër faktit se Captiva është Opsioni i avancuar"mesatarja e artë", veçanërisht pas modernizimit - një makinë e vogël, ekonomike, e rehatshme me pajisje të avancuara. Sidoqoftë, për shkak të popullaritetit të makinës për shkak të popullaritetit të saj, makina është e përfaqësuar dobët në tregun sekondar.