Nokian Hakka n. Goma Nokian. Garancia e gomave pa kosto të Hakka

goma te reja Nokian Hakka H і Nokian Hakka V Mayut megjithatë, në detaje vіdtocheny, model shkel. Shitja me pakicë midis gomave shitet me një sërë shumash të ndryshme humike dhe gomash. Gomat e ofenduara janë optimizuar, në mënyrë që ato të performojnë vetë në renditjen më të mirë në indeksin e tyre të zbehtë. Ndërtimi është më fleksibël Nokian Hakka V zhorstkіshe, gjë që e bën gomën më sportive. Njohuri të reja dhe zgjidhje teknike, përmirësime në të dyja gomat, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit të tyre dhe rezistencën ndaj konsumit.

Mesi asimetrik dhe unaza e shkallës së vogël (brenda - jashtë) mbrojnë në mënyrë efektive kundër hidroplanifikimit dhe keratinizimit. Mbrojtësi vikoristano gumovu sumish "silica", zavdyaki yakіy arrijnë si një vіdmіnne zcheplennya në një sipërfaqe të lagur dhe një opіr kochennyu të ulët.

Pjesa tjetër e zhvillimeve teknike parandalojnë efektivisht akuaplanin. Funksionimi i sistemit për futjen e një rruge ujore prej druri në pjesën e brendshme të zonës së shpatullave bazohet në parimin "strumok-lum". Brazdat e drejtimit Vuzki dhe linjat speciale të kullimit largojnë në mënyrë efektive ujin nga zona e kontaktit midis gomës dhe rrugës. Goma Nokian Hakka (205/55 R 16) jep 43 litra ujë në sekondë me një shpejtësi prej 75 kilometrash në vit dhe një jastëk uji prej 10 milimetrash.

Bazat e lëmuara të brazdave të kokës ju lejojnë të futni me lehtësi ujin, i cili mund të gjendet midis gomës dhe rrugës. Lustrimi gjithashtu i jep sipërfaqeve lustruese një pamje të këndshme dhe të shkëlqyer.

Brazdat tërthore në pjesën e jashtme të zonës së shpatullave përfundojnë në një filxhan të ngjashëm me kovë. Një mënyrë e tillë e drejtpërdrejtë për të përmirësuar sigurinë e trafikut dhe për të ndryshuar spërkatjen e ujit në xhamin e përparmë dhe trotuaret e makinës. .

Sythi origjinal në formë pyke i topit të sipërm të hapit, me një hap të vogël asimetrik, ngjyroset menjëherë si fuqia e keratinizimit, si dhe ngasja e një makine në një sipërfaqe të lagur. .

Lëvizje me zhurmë të ulët, të ndjeshme dhe të pakujdesshme, që sjell në malt

Një brinjë e vetme do të lidhë damët e zonës së jashtme të shpatullave mes njëri-tjetrit. Tre brinjë anësore të forta të përforcuara plus dizajni asimetrik me brazdë sigurojnë lëvizje të sigurt dhe keratinizimin në një shtresë të lartë. Gomave torkaetsya rrugët vpevneno, zasshayuchisya në të njëjtën orë të ndjeshme dhe veshit. .

Uji mund të ketë të drejtë të gjykojë se gomat e indeksit të thatësisë H dhe V janë të rehatshme nga ana akustike. Në produktet e reja të Hakka, shitësit me pakicë e kanë arritur vetë një rezultat të tillë. Zona e vetme e shpatullave redukton zhurmën, çipat e bllokut të shkelës bëhen të qëndrueshme në situata të ndryshme në rrugë. Dilni dhe varrosni në gropat e mëvonshme, derdhni mbi përrenjtë dredha-dredha dhe kapërceni adoptimin e një tingulli të papranueshëm zhurmues. Gjatë zhvillimit të kornizës dhe zgjedhjes së materialeve, është marrë parasysh nevoja për të zbutur goditjen dhe zhurmën, e cila krijohet në kontaktin e timonit me sipërfaqet e rrugës. .

Përditëson treguesin e paralajmërimit të hershëm për rrezikun në rritje të hidroplanimit

Gomat, të cilat janë në gjendje të mirë, lëvizin sigurinë e udhëtimit, duke ndryshuar rrezikun e aquaplaning. Për ta bërë të lehtë që uji të ndjekë lartësinë e profilit të shkallës, në vitin 1999 kompania zhvilloi një tregues që tregon thellësinë e tepërt të brazdës së shkallës. Kjo risi, e zgjuar në thjeshtësinë e saj, u quajt edhe Treguesi i Sigurisë në Driving (DSI), i cili është i pranishëm në një pamje të rafinuar dhe në gomat e atdheut Hakka. Krim i treguesit të konsumit, i cili me një shikim të numrave tregon hapat e konsumimit të shkallës, tani ka një tregues në goma, i cili është përpara rrezikut të akuaplanimit. Simboli i treguesit të ri mund të duket si një pikë, e cila fshihet nga zgjatja e shfrytëzimit dhe dihet pasi lartësia e shkallës është më shumë se 4 mm, gjë që i tregon ujit rëndësinë e rrezikut të aquaplaning. .

Simboli në pamjen e një gjetheje thupër në anën anësore të gomës informon për mirëdashjen mjedisore të shumave humike. Gjatë përgatitjes së produkteve, përdoren vetëm vajra të pastruar me aromë të ulët.

Kur montoni një gomë në shpërndarjen e informacionit, mund të punoni mbi rekomandimet në lidhje me vesin në goma. Nëse presioni është në përputhje me normën, ai tregohet për sigurinë, qartësinë e kujdesit dhe më pak vitrat paliva.

Nokian është një markë gomash e famshme në mbarë botën, duke emërtuar atë që shumë shoferë e lidhin me fjalët "yakist", "bezpeka" dhe "rehati". Gomat dimërore, për çdo mot dhe verë, të zhvilluara nga inxhinierë finlandezë, janë të pajisura me teknologji të avancuara, ndërtesat ofrojnë keratinizimin dhe dinamizmin e mrekullueshëm në të gjitha llojet e sipërfaqeve rrugore.

Fazat kryesore në historinë e markës

Marka tregtare finlandeze Nokian ka më shumë se 100 vjet histori. Fabrika e parë e prodhimit të çamçakëzit u themelua në 1898. Nga ana tjetër, kompleksi i prodhimit po lansonte produkte gumoteknike me njohje globale, por zhvillimi i shpejtë i infrastrukturës së transportit zmusilo kerіvnitstvo brіvnієmstva robiti brіshchy krok: reprofiluvati backwaters për lëshimin e gomave për transport zasobіv. Tashmë në vitin 1925 filloi prodhimi i gomave për biçikleta dhe përmes lumit prodhimet e kompanisë eksportoheshin përtej kordonit. Që nga viti 1932, kompania ka prodhuar goma makinash. Pas 7 vitesh teknologji, ato u përmirësuan ndjeshëm, si rezultat i së cilës numri i gomave për prodhim u rrit ndjeshëm - deri në 100 goma për çizme.

Një nga fazat kryesore në formimin e markës finlandeze Nokian ishte viti 1936. E njëjta gjë me dispozitat për kallirin e linjës së gomave të dimrit Hakkapeliitta, pasi ajo mbetet e njohur deri më sot. Përdorimi i metodave speciale për prerjen e blloqeve të çamçakëzit bëri të mundur rritjen e ndjeshme të xhiros së pajisjeve të transportit të pajisura me çamçakëz të tillë. Si rezultat, uji, si gomat zëvendësuese, mund të drejtohej më shumë nga shtiza me rrota, sikur të ishin të destinuara për t'u transferuar në rrugë me borë të madhe.

Teknologjitë e pronarit Nokian

Muri anësor Aramid. Thelbi i kësaj teknologjie qëndron në lëvizjen e forcës mekanike të mureve anësore të gomave. Struktura e ndërprerësve dhe kordonit metalik është përmirësuar, gjë që mundëson rritjen e ndjeshme të qëndrueshmërisë së gomave deri në dëmtimin përfundimtar: poroziteti, zgjerimi dhe ngjeshja e gomave.
prekje e ftohtë. Teknologjia po zhvillohet për të ndryshuar forcat e fërkimit dhe për të zvogëluar emetimin termik në procesin e funksionimit të gomave. Zastosuvannya tsієї іnnovatsіynoїї rozrobki nënkuptohet pozitivisht në efikasitetin e energjisë dhe fuqinë tërheqëse të gomave.
Groove e heshtur. Modifikimet aktuale të gomave Nokian janë të pajisura me vrima të rrumbullakëta në zonat anësore. Suksesi i teknologjisë i lejoi inxhinierët e kompanisë Nokian të kryejnë një sërë detyrash të rëndësishme. Së pari, ai dha mundësinë për të zvogëluar ngurtësinë e kokës, për të ndryshuar trashësinë e gomave dhe për të rritur rezistencën ndaj konsumit të rrotave.

Me zhurmën e Nokian, nëse një makinë bëhet më e manovrueshme, ajo dëgjon komandat e drejtimit dhe shkurton rrugën me zgjuarsi. Shumica e shitësve të produkteve të gomave, duke përfshirë faqen tonë të dyqanit tonë online, rekomandojnë fuqimisht gomat Nokian për blerjet e tyre!

Ju mund të blini goma Nokian të llojeve të ndryshme nga ne, duke zgjedhur modelin e duhur në katalog për ndihmën e një filtri manual. Pas përfundimit të porosisë, menaxheri ynë do t'ju kontaktojë për të sqaruar çmimin aktual të mallrave dhe për të konfirmuar afatin për dorëzimin e gomave në adresën tuaj në Moskë ose në rajon. Ju mund të bëni një blerje përmes "Shportës" ose me telefon. Mblidheni!

.
Zbritjet për kartat e zbritjes mbështeten vetëm në shërbimet. Çmimi për gomat dhe rrotat tregohet tashmë me ulje, ulje shtesë nuk priten. "\u003e
Çmimi

Në prani blej. "Elipsis i të dhënave \u003d" "\u003e
blej

Përshkrimi Nokian Hakka H (verë)

Kemi kënaqësinë t'ju prezantojmë goma me performancë të lartë Nokian Hakka H

"Strumok-Richka"

pika

gomë Nokian Hakka H

statistikat:
Gomat e verës - si të zgjidhni? ("AVRTOREVIEW" janar 2008)

Më shumë detaje. "Elipsis i të dhënave \u003d" "\u003e Typorozmir	Lexoni më shumë këtu "\u003e Lexo më shumë këtu"\u003e ІН ІС	Lexoni më shumë këtu "\u003e ІН	Lexoni më shumë këtu "\u003e ІС	Çmimi nuk përfshin variancën e dorëzimit. Zbritjet për kartat e zbritjes mbështeten vetëm në shërbimet. Çmimi për gomat dhe rrotat tregohet tashmë me ulje, ulje shtesë nuk priten. "\u003e Çmimi	Në prani	Për të blerë një produkt - shtypni butonin blej. "Elipsis i të dhënave \u003d" "\u003e blej
R15
185/55 R15	86H	86	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani
185/60 R15	88H	88	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani
195/55 R15	89H	89	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani
215/65 R15	100H	100	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani
R16
205/60 R16	92H	92	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani
215/55 R16	97H	97	H	nemaє në prani	0 copë	nemaє në prani

Goma me performancë të lartë Nokian Hakka H.

Kemi kënaqësinë t'ju prezantojmë goma me performancë të lartë Nokian Hakka H. Këto goma janë të optimizuara për ngasje me rrota të mëdha. Kur gomat po shembeshin, inxhinierët e kompanisë Nokian bënë zgjidhje të reja inxhinierike, të cilat i lejuan ata të përmirësonin sigurinë dhe të reduktonin konsumin. Keratinizimi i gomës Nokian Hakka H sigurohet nga një unazë jo simetrike dhe në mes të hapit të vogël (brenda - jashtë).

Gomat Humovu sumish shtojnë përbërës silikoni, të cilët sigurojnë ngjitje maksimale në sipërfaqet e lagura të rrugëve. Gjatë zhvillimit të një hapi të vogël të gomës Nokian Hakka H, inxhinierët rregulluan parimin "Strumok-Richka", Vrazda të drejtuara posaçërisht nxjerrin në mënyrë efektive ujin nga goma nën këmbë, duke reduktuar kështu efektin e aquaplaning. Gjatë një provë, goma Nokian Hakka H (205/55 R 16) injektoi ujë me një shpejtësi prej 43 litra në sekondë me një lartësi jastëk uji prej 10 mm me një shpejtësi prej 75 km/h.

Gjatë zhvillimit të gomave Nokian Hakka H, inxhinierët Nokian shtuan respekt dhe rehati të veçantë. Dilni dhe varrosuni në brazda të mëvonshme të shkallës së vogël për të drejtuar rrjedhat e mbështjelljes në mënyrë të tillë që era e keqe të mos krijojë një tingull të papranueshëm kërcitjeje. Kufoma e fortë e gomës Nokian Hakka H ju pengon të dilni në rrugë.

Treguesi i përditësuar i konsumit të shkallës ( Treguesi i Sigurisë së Drejtimit, DSI) Një orë përpara ujit për rrezikun e hidroplanifikimit dhe nevojën për të zëvendësuar gomën. Tani kremi i treguesit të konsumit, i cili në pamjen e numrave tregon shkallën e konsumimit të shkallës, në goma ka një tregues që është përpara rrezikut të akuaplanimit. Simboli në pamje pika veshja në botën e gomave Nokian Hakka H, do të bëhet përsëri e njohur nëse lartësia e shkallës arrin 4 mm kritike.

gomë Nokian Hakka H në mbështetje të promovimit të mbrojtjes së mjedisit, në anën anësore të gomës ka një simbol që duket si një gjethe thupër. Tsієї humous sumish të veshjes kanë vetëm përbërës natyralë.

Kompania Nokian Tires prezanton në treg gomat e reja verore. Një orë, vërehet lëshimi i një marke të re - një linjë gomash verore tani quhet Hakka ("Hakka"). Hakka - më mirë për gomat e dimrit Hakkapeliitta. Gomat Hakkapeliitta, të prodhuara 70 vjet më parë, u bënë gomat e para të dimrit në botë. Gomat Hakkapeliitta dhe Hakka janë krijuar posaçërisht për mendjet e palosura pivnіchnyh.

Sipërfaqet e shkurtra rrugore me ndryshime në lartësi dhe mot të butë mund të ndikohen nga gomat e fuqive të veçanta. Gomat Nokian shpërndan produkte në baza ditore me çdo porosi. Linjat e para të linjës së re të Nokian Hakka janë gomat zvicerane me indekset e shpejtësisë H (210 km/h) dhe V (240 km/h), të orientuara në tregjet kryesore të kompanisë - kufijtë e Evropës Pivnichnoy dhe Rusisë. Shitjet e gomave verore Nokian Hakka do të shpallen në pranverë 2007

Gomat e reja Nokian Hakka H dhe Nokian Hakka V mund të kenë të njëjtin model shkelës, deri në detaje. Shitja me pakicë midis gomave shitet me një sërë shumash të ndryshme humike dhe gomash. Gomat e ofenduara janë optimizuar, në mënyrë që ato të performojnë vetë në renditjen më të mirë në indeksin e tyre të zbehtë. Ndërtimi është më fleksibël Nokian Hakka V zhorstkіshe, gjë që e bën gomën më sportive. Njohuri të reja dhe zgjidhje teknike, përmirësime në të dyja gomat, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit të tyre dhe rezistencën ndaj konsumit.

Mesi asimetrik dhe unaza e shkallës së vogël (brenda - jashtë) mbrojnë në mënyrë efektive kundër hidroplanifikimit dhe keratinizimit. Në mbrojtësin e vikoristano humov sumish "forca", zavdyaki yakіy arrijnë si një pranga në një sipërfaqe të lagësht, kështu që një opіr kochenny ulët.

Pjesa tjetër e zhvillimeve teknike parandalojnë efektivisht akuaplanin. Funksionimi i sistemit për futjen e një rruge ujore prej druri në pjesën e brendshme të zonës së shpatullave bazohet në parimin "përrua-lum". Brazdat e drejtimit Vuzki dhe linjat speciale të kullimit largojnë në mënyrë efektive ujin nga zona e kontaktit midis gomës dhe rrugës. Goma Nokian Hakka (205/55 R 16) jep 43 litra ujë në sekondë me një shpejtësi prej 75 kilometrash në vit dhe një jastëk uji prej 10 milimetrash.

Lëvizje me zhurmë të ulët, të ndjeshme dhe të pakujdesshme, që sjell në malt

Një brinjë e vetme do të lidhë damët e zonës së jashtme të shpatullave mes njëri-tjetrit. Tre brinjë anësore të forta të përforcuara plus një dizajn asimetrik të brazdave sigurojnë lëvizje të sigurt dhe keratinizimin në një hark me qëndrueshmëri të lartë. Gomave torkaetsya rrugët vpevneno, zasshayuchisya në të njëjtën orë të ndjeshme dhe veshit.

Përditëson treguesin e paralajmërimit të hershëm për rrezikun në rritje të hidroplanimit

Gomat, të cilat janë në gjendje të mirë, lëvizin sigurinë e udhëtimit, duke ndryshuar rrezikun e aquaplaning. Për ta bërë të lehtë që uji të ndjekë lartësinë e profilit të shkallës, në vitin 1999 kompania zhvilloi një tregues që tregon thellësinë e tepërt të brazdës së shkallës. Kjo risi, e zgjuar në thjeshtësinë e saj, u quajt edhe Treguesi i Sigurisë në Driving (DSI), i cili është i pranishëm në një pamje të rafinuar dhe në gomat e atdheut Hakka. Kremi tregues i konsumimit, i cili në pamjen e numrave tregon shkallët e konsumimit të shkallës, tani ka një tregues në goma që është përpara rrezikut të akuaplanimit. Simboli i treguesit të ri mund të duket si një pikë, e cila fshihet nga zgjatja e shfrytëzimit dhe dihet pasi lartësia e shkallës është më shumë se 4 mm, gjë që i tregon ujit rëndësinë e rrezikut të aquaplaning.

Garancia e gomave pa kosto të Hakka

Së bashku me shfaqjen e familjes së re të lumit Nokian Hakka, Nokian Tires po zgjeron sigurinë praktike të gomave të saj. Për gomat e reja verore në Finlandë, Suedi, Norvegji dhe Rusi, shqetësimi ofron një garanci Hakka pa kosto. Sapo goma është përdorur sipas rregullave, bula është instaluar saktë në disk dhe më pas gjatë funksionimit normal ka hequr disa dëme, për të zëvendësuar atë të dëmtuar, shoferi pa asnjë kosto ka hequr të njëjtën të re. gomë. Sigurimi Hakka është i vlefshëm derisa veshja e shkallës me një zakon të thellë të jetë jo më pak se 4 milimetra me një shtrirje prej tre vjetësh nga momenti i blerjes së gomës.

polypshennya të rëndësishme

Parandalimi efikas i hidroplanifikimit: 43 l/sek. Me një shpejtësi prej 75 km / vit dhe një jastëk uji prej 10 mm
- Keratinizimi në rrugë të thatë
- Mbyllja në një sipërfaqe të lagur

siguri praktike

Di pagabueshëm në nivelin e shkallës spratsovanosti informojnë për thellësinë e brazdës së shkelës, simboli "rënie uji" fshihet pasi lartësia e hapit është 4 mm, që është përpara ujit për rritjen e rrezikut të akuaplanimit.
- Në info-sport jepen rekomandime për sasinë e presionit, distinktivë për rrotullimin e gomave në makinë kur gomat ndërrohen sezonalisht
- Kіltse ushchіlnyuvacha Mudstopper mbron vіd goditur pіsku dhe papastërtitë midis diskut dhe gomës
- Skaji Zahisne i diskut, duke filluar nga seria e 55-të, dhe në goma të tjera më të mëdha të profilit të ulët

Informacione shtesë: Nokian Tires plc

Shefi i Zhvillimit të Produkteve Teppo Huovila, tel. +358 3 340 7701
- Nëpunës për mbështetje teknike dhe komunikim me klientët e Matti Morri, tel. +358 3 340 7621

Evgen për gomat Nokian Hakka H

Vіdmіnny variant për qі pennies

Në përgjithësi goma їzdiv narіznih, goma ale tsya duzhe vouchsafed. Para së gjithash, asfalti i thatë është i mirë, është shumë kohë për të lundruar. Në një mënyrë tjetër: në bord është më mirë të kalosh sipër, pa rrëshqitur, që të mos durosh me një rindërtim të mprehtë, + përgjatë autostradës për në tabelë në 5. Situata Chi bula: në makinë ishin katër persona në bordi i mesëm, por një shpejtësi e mirë e zbritjes është afër 80, і këtu përballë nesh është një Lacetti ashpër, unë shkoj përgjatë galmave për të ecur përpara Lacetti metra 10, jam në log përgjatë galmave , në pasqyrën e majtë në rreshtin e parë makina në mënyrë që ju nuk mund të shihni stoknoveniya, mirë, unë mendoj se kjo është ajo, dhe ju mendoni pak valëzim kerm I zupinivsya për 2 metra nga Lacetti. Galmuvav kështu që një shoqe në sediljen e pasme e goditi fort hundën në mbështetësen e kokës së përparme. Nine ishte pas meje dhe më goditi në bythë, duke dashur të kujtonte se isha 20 metra larg. Khrin di bulo pa ABS. Unë dua të kem një moment të tillë: shkova me një mik për të larë çamçakëzin e dimrit, temperatura ishte afër + 10 Bula është kalyuzha e mirë, unë fluturoj në të dhe më pas më duhet një kthesë si kjo, në mënyrë që të mos bëj rrëshqisni nëpër të, jam duke përtypur në anën e djathtë të timonit, jam drejt vetë zdivuvavsya nachebto shvidkіst bula km 50, dhe çamçakëz prokovznuti. Në një mënyrë të tretë: mos vozitni goma në planin e prishjes, naїzhdzhav pasur në të gjitha llojet e akullit dhe drіt. Një herë, le t'i marrin motrat para shtëpisë në verë, si një dërrasë e vogël, udhëtuan nëpër një fushë të vogël. Siç doli, kudo kishte dowels të rrahur në asfalt, kështu që Maidanchik u shënua për jetë. Nuk doja të lavdëroja drejtpërdrejt, por çamçakëzi nuk është i keq për para të tilla. Deri në fjalimin e lumit Amtel tezh nga kolonia e qeverisë, çmimi është më i lirë! Para fjalimit, ka një bllokim - ai drejtohet fort në shina, mirë, mbase përmes gjerësisë.

Pro: Më mirë në trotuar të thatë dhe më mirë në lagësht

Minuset: vede e fortë në pista

Vlerësimi: 4.03

Oleksandr në lidhje me gomat Nokian Hakka H

Goma ishte e kënaqur me sjelljen e ashpër në rrugët e lagështa, veçanërisht pas Dunlop SP Sport 300 (një makth në rrugë të lagështa). Me 120-140 në orë, më dëshpëro, është akoma më mirë të shkurtosh rrugën, shko me qetësi dhe mos u duk si Dunlop! Dunlop goditi 80-90 ndërsa notonte dhe zbutej në asfalt të lagësht!

Në një rrugë të thatë, nuk është keq të menaxhosh! Rehati mesatare! Vitaliteti është normal, në rrugët tona të prishura, me vozitje aktive, ata nuk dështuan kurrë, nuk morën koshere! Kapni 4 vida vetë-përgjimi në 2 rrota me shpejtësi, duke vozitur për disa ditë dhe mos i mbani mend, derisa vaji të jetë i dobishëm për verën! Pra, mos kini frikë nga të tilla shpime në kshtalt, nuk u thyen në lëvizje! Zroblenі në Rusi!

Automjeti: Nissan Primera

Blej përsëri? E çmendur kështu

Vlerësimi: 3.69

Mitya në lidhje me gomat Nokian Hakka H

nezalіk!

Mirëdita kolegë. A mund të them nja dy fjalë, në fakt. Unë do të them sinqerisht se çamçakëzi nuk është i përshtatshëm për mendjet tona klimatike. Vaughn u zhvillua për mendjet klimatike të tokave skandinave, në të cilat temperatura në ajër nuk ngrihet mbi +20. Është testuar gjithashtu atje, kështu që gjithçka që lexoni në teste dhe në vlerësime është e gjitha e vërtetë, por për mendjet këngëtare të mesit të çmendur. Kaq i heshtur, ai m'yaka, por mbi të cilin çdo mirësi për zonën tonë klimatike do të marrë fund. Në vendin tonë, në muajt e verës, asfalti ngrohet deri në +40 + 50 gradë, temperatura rritet, sidomos në vende, shpesh mbi +30 e lart. I tsya huma nuk mund të punohet në mënyrë efektive në temperatura të tilla, dhe jo vetëm që është e keqe, por thjesht është e prishur për mendjet e tjera klimatike. Nga e njëjta kohë, yjet dhe përkeqësimi i të gjitha karakteristikave її, zhvlerësimi i çmendur, etj. Pra, për ata që nuk e kanë bërë ende zgjedhjen e tyre, edhe rajah do të mendojë për atë që është thënë. Orientohu saktë, në mënyrë që më vonë, brenda një muaji apo më shumë, të mos hezitoni për blerjen tuaj. Të gjitha zgjedhjet në distancë dhe as lule as shkop.

Pro: Zona jonë klimatike nuk ka asnjë

Minuset: më shumë përshkrim

Vlerësimi: 2.7

Pseudonimi për gomat Nokian Hakka H

nuk mund ta imagjinoni më mirë, për momentin.

Skandinavët nuk mund të punojnë vetëm goma, erërat e keqe lëshojnë gomat dhe ky është një fakt. Dhe mos lakay njerëzit ruse virobnitstvom - tse tashmë, navit, jo qesharake. Në radhë të parë, Nokian, pasi ka fituar reputacion për 70 vjet, nuk lejon shpenzime për hir të fitimit të kësaj ore (për një kohë të gjatë BMW MERSEDES TOYOTA e brenda. Lëshojnë produktet e tyre në vende të huaja dhe asgjë). Në një mënyrë tjetër, gumu, nëse nuk di asgjë, nuk e sheh atë me metodën manuale, i gjithë procesi i automatizimit dhe faktori njerëzor është minimal. Së treti, në fabrikën ruse, është më e re, është më e ulët në Finlandë. Së katërti, jo të gjithë prodhuesit e gomave, emrat e famshëm dhe supermarkat, mund të përballojnë të japin një garanci të zgjatur për gomat e tyre. І yakbi hocha-b 5-10 vіdsotkіv kaloi nën garanci, era e keqe do të falimentonte. Dhe një nga një erë e keqe nuk është pa të. Kone, kryesisht në një profil të ulët: Virobnikov b) pasi të keni vendosur një profil të ulët, mësoni se si të vozitni nëpër gropa. Zhvendosni masën e makinës në anën e kundërt të rrugës (є një seksion informacioni për këtë temë). Më besoni, nuk jam duke bërë fushatë për Nokian, nuk di asgjë për të. Para blerjes, ishte e rëndësishme, jo një milioner, të bënte një blerje të pamenduar dhe të rilexoje informacionin, si dhe të gëzoheshe për njerëzit e gabuar.

Pro: pa fjalë, vetëm emocione

Kundër: nuk është zbuluar ende

Vlerësimi: 4.33

Sergiy për gomën Nokian Hakka H

Rrotullohen mbi to deri në pjesën tjetër të poshtme në një palosje të thellë për mbi 70 mijë ose 4.5 sezone, kryesisht në mes, në rrugë më shumë se sa lejohet, si në rrugë, ashtu edhe në vijat e drejta. Deri në 50 mijë, ajo punoi me zhurmë, pastaj, padyshim, filloi të telefononte.
Çfarë ishte e përshtatshme:
1. znosostіykіst - MIRE! birë, zrіzu ose hernie gjatë, më shpesh, mënyrave më të rënda të funksionimit.
2. Qëndrueshmëria e kursit, duke shkurtuar qartë rrugën si në një pikë, pra në një dërrasë. Përballimi i mirë me kolієyu i lagësht.
Çfarë nuk përshtatej:
1. për të bërë vetëm sasinë e duhur të rehatisë
2. në herën e parë, tërheqja është thjesht një tërheqje.
3. Mos hezitoni të merrni bi në makinën tuaj të re, por nuk ka vend për 17”, tani, sidomos për mua, është minusi më i madh!
Sergiy, Stream 2.0

Automjeti: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Vlerësimi: 4

Dmitro në lidhje me gomat Nokian Hakka H

Pershendetje te gjitheve. pasi kam blerë gumunë time Nokia N, nëse doni të më tregoni për këtë zgjedhës, mos e merrni, veçanërisht verën. Sepse kosheret nuk janë në murin anësor, por në mbrojtës. Vzhe buv dosvid z 2 rrota, pas vozitjes ne rruge me zhavorr. por ja ku e morën erën time me një zbritje të mirë. filloni me pluset
+ Edhe më mirë në bord, thajeni në autostradë 120-140 km/h
+ Çmimi, ale për çmimin në dyqane ende nuk merr bi.
mustaqe (
kundër:
- i zhurmshëm, i zhurmshëm. më i zhurmshëm me një shpejtësi prej 40-60 km / orë (modaliteti i mjegullës ashtu) dhe 100-120, pastaj dukshëm më i qetë. kështu që ne udhëtojmë në autostradë. një vend pa shvidkіsnih porushen, thjesht muzika është më e fortë.
- veshja e fortë, mendoj për 2 vjet më pak sezone. Maksimumi 40t.km, ndoshta më pak.
- Grizha, duke shkruar më shumë.
verdikti: nokian vetëm dimër, dua tezh є më shumë opsione. provë provë vorozhnechu.

Automjeti: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Vlerësimi: 2.69