Rіdini, scho vykorivuyutsya në gidropіdsiluvаchі mund të ndahet sipas numrit të kritereve:

• ngjyrë;
• aksione;
• Riznovid.

Klasifikimi i ngjyrave

Është e gabuar të përdoret vetëm gradimi i ngjyrave kur zgjidhni vaj, megjithëse kjo praktikë është e përhapur gjerësisht në mesin e pronarëve të makinave. Gjithashtu, shpesh thuhet se mund të ndryshohet ndonjë ngjyrë e vendasit, por kjo nuk është një varto.

Zm_shannya tregohet për depo dhe jo për ngjyrën, dhe gurët në të njëjtën kohë në çdo ngjyrë mund të përfaqësohen si ujë mineral dhe sintetikë, duhet t'i kushtohen çmimit të informacionit më me kujdes.

Vaji i transmisionit Chervone ATF, si rregull, është sintetik, marka e referencës Dexron respektohet nga General Motors, por edhe produkte të prodhuesve të tjerë, si Revenol, Motul, Shell, Zic, etj.


Zhovte, i zhvilluar nga shqetësimi Daimler dhe nën një licencë yogo, vaj vikoristovuetsya në përforcuesit hidraulikë Mercedes-Benz. Bëhuni sintetike dhe minerale.

Vaj jeshil. Zdebіlshoy rіdini shumë funksionale dhe universale, në magazinë mund të jetë sintetike dhe minerale. Vikoristovuyutsya në përforcuesit hidraulikë, sistemet pіdvіstsі dhe іnshih, transferimi yakі te roboti në rіdina. Mund të ndryshohet me kredite më të vogla, për një ndryshim të vogël, nëse gjeneralisti deklaron një shumë totale, për shembull presja PSF MVCHF është shuma me disa lloje Dexron.

depo magazinimi

Sipas magazinës, drejtuesi i fuqisë mund të ndahet në mineral, sintetik dhe sintetik. Depoja kimike përcakton grupin bazë të funksioneve të naftës:

• Karakteristikat;
• Fuqia mbrojtëse;
• Mbrojtja e detaleve nga korrozioni;
• Pereskoda pіnoutvorennya;
• Temperatura dhe fuqia hidraulike.

Uji sintetik dhe mineral mund të përzihen së bashku, copat e aditivëve në to mund të jenë kardinal.

sintetike

Tse vysokotekhnologichnіchnі іdini, me zgjedhjen e zëvendësit, rozrobki më moderne dhe aditivëve. Fraksionet e naftës për sintetikë duhet të pastrohen me hidrokrikim. Polieterët, alkoolet e pasura atomike dhe grupet e aditivëve i pajisin me karakteristika të spikatura: një gamë e gjerë temperaturash funksionimi, rezistencë ndaj nxehtësisë së vajit dhe një jetë të gjatë shërbimi.


Arsyeja kryesore, sepse nuk është e mundur të mbushet toka hidraulike në bazë sintetike në drejtimin elektrik, për aplikime minerale është infuzioni agresiv në llum humike, të cilat janë të pasura me hidropidsiluvac. Atje, ku sintetika është e ndenjur, huma mund të ruhet në një depo tjetër dhe të shtypet në një bazë silikoni.

napіvsintetikë

Shuma e vajrave sintetikë dhe minerale, arsyet për të cilat mbeten rritje të ndjeshme në karakteristikat: zvogëlimi i shkumës, hollësia, izolimi termik.


Për gjysmë sintetike, të tilla v_dom_ r_dini jak: Zic ATF Dex 3, presje PSF MVCHF, Motul Dexron III dhe іnshі.

ujë mineral

Vajrat në bazë minerale mund të gjenden në fraksionet e tyre të naftës (85-98%), zhavorri u shtohet aditivëve, të cilët përmirësojnë karakteristikat e performancës së mediumit hidraulik.

Vykoristovuyutsya në përforcuesit hidraulikë, për t'u hakmarrë për dëmtimet dhe detajet në bazë të çamçakëzit të madh, copat e magazinës së mineraleve janë neutrale dhe jo të ashpra për përbërjet e çamçakëzit, në bazë të sintetikës.


Burimet minerale për drejtimin elektrik janë naydorozhchi, ale dhe afati i shërbimit që kanë është i vogël. Mobil ATF 320 Premium është ujë mineral i mirë, vajrat Dexron deri në shenjën IID janë gjithashtu minerale.

Llojet e ndryshme të vajrave

Dexron- Klasa okremiy ATF rіdin vіd General Motors, lëshuar që nga viti 1968. Dexron është një markë tregtare, e realizuar si nga vetë GM ashtu edhe nga kompani të tjera me licencë.

ATF(Lëngu i transmisionit automatik) - vajra për transmetime automatike, të përdorura shpesh nga prodhuesit japonezë të automjeteve dhe në drejtimin elektrik.

PSF(Lëngu i drejtimit të energjisë) - fjalë për fjalë përkthehet si atdheu i hidropidsiluvach kerma.

Multi HF- kushinetat speciale, universale për drejtimin elektrik, mund të kenë miratime për shumicën e prodhuesve të automobilave. Për shembull, atdheu i CHF, i zhvilluar nga kompania gjermane Pentosin (pentosin), hoqi miratimet nga BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab dhe Volvo, Dodge, Chrysler.

Mund të përzieni vajra

Ndryshimi është i pranueshëm, por është e nevojshme të respektohen rekomandimet e përgjegjësit. Më shpesh tregohet në paketim, me disa marka dhe klasa vajrash, mund ta ndërroni atë chi dhe shtëpinë tjetër për drejtuesin elektrik.

Mos përzieni ujë sintetik dhe mineral, si dhe ngjyra të ndryshme, për çmimin e mos futjes së drejtpërdrejtë. Është si të mos shkosh askund dhe ta çosh në tavolinë me dorë, me mundësinë e parë për të zëvendësuar tsyu sumish me atë të rekomanduar.

Chi mund të derdhet në vajin e motorit të drejtimit të energjisë

Motorne - pa mëdyshje nі, transmisiyne - іz i ruajtur. Le të kalojmë në detaje pse.

Për të kuptuar pse është e mundur të derdhni vajra të tjerë në timonin elektrik, për shembull, një motor ose një transmision, duhet të dini se funksionet janë jashtë funksionit.


Atdheu në GUR është i detyruar të përballojë detyrat e mëposhtme:

• Vaji i të gjithë vuzlіv hydropіdsilyovach;
• Mbrojtja nga korrozioni dhe konsumimi i pjesëve;
• Transferimi i zëvendësit;
• Pereskoda pіnoutvorennya;
• Sistemi i ftohjes.

Karakteristikat e përmirësuara arrihen me shtimin e aditivëve të ndryshëm, praninë dhe përdorimin e këtyre aditivëve dhe shtimin e kapaciteteve të nevojshme në vajin për drejtimin elektrik.

Siç mund ta shihni, vaji i motorit ka diçka tjetër, kështu që nuk rekomandohet të derdhni yoga në timonin elektrik.

Kur bëhet fjalë për vajin e transmisionit, gjithçka nuk është aq e thjeshtë, japonezët shpesh përdorin një dhe të njëjtin burim ATF për transmetimin automatik dhe hidrocentralin. Evropianët mbështeten në vajra të ndryshëm të veçantë PSF (Lëngu i drejtimit me energji elektrike).

Yaku amtare ndezur në drejtimin elektrik

Vihodyachi zgogo, vydpovіd mbi ushqimin "si derdhja e vajit në timonin elektrik" është e qartë - rekomandohet nga prodhuesi i makinës suaj. Shpesh informacioni tregohet në rezervuarin e zgjerimit ose në çati. Nëse nuk ka dokumentacion teknik, telefononi qendrën e autorizimit dhe sqarohuni.

Nëse keni ndonjë lloj temperamenti, eksperimentet me keruvanët e timonit janë të papranueshme. Në rastin e aftësisë së kermës hydropidsilyuvacha për të shtrirë nuk është vetëm siguria juaj, por edhe otochyuchih.

Thurrat e vajit në timon me energji elektrike

Si rregull, për zëvendësim në një makinë pasagjerësh, shtoni 1 litër ujë. Për investime, vlera mund të arrijë në 4 litra. Ju mund të ndryshoni në mënyrë të parëndësishme në anën më të madhe ose më të vogël, ose mund të orientoheni në numrin e numrave.

Si të përdredhni lumin

Për të kontrolluar nivelin e ujit në timonin elektrik, transferoni rezervuarin e zgjerimit. Tingulli në atë të ri do të shënohet me vlerat MIN dhe MAX. Shkrimi mund të ndryshojë në varësi të markës së makinës, por thelbi nuk ndryshon - vaji i grirë është fajtor që është midis këtyre vlerave.

mbushje jak

Vetë procesi i rimbushjes është i thjeshtë - thjesht rrotulloni kapakun e rezervuarit të zgjerimit të hidropionderit dhe shtoni shtrojat e veshjes, në mënyrë që të ndryshojë midis shenjave MIN dhe MAX.

Problemi kryesor kur shtoni vaj në timonin elektrik është yogo vibir. Epo, zëvendësimi ende nuk është kryer dhe sistemi përmban atdheun nga bima e virobnikut. Në çdo moment, kontrolloni dokumentacionin teknik, merrni vajin e rekomanduar dhe shtoni në sasinë e kërkuar.

Nëse nuk e dini se çfarë derdhet në sistem, ju rekomandojmë ta ndryshoni menjëherë, edhe nëse ndodh që të lani një kuti me ujë për ta mbushur.

Për të përmirësuar manovrimin e makinës dhe për të përmirësuar procesin e menaxhimit të zgjerimit, një njësi e tillë është si një kerma hidropidsiluvach. Sistemi përforcues hidraulik kerma përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm - një pompë, një shpërndarës, një hidrocilindër, një zorrë rezervë, një rezervuar dhe një lëng pune (vaj hidraulik).

Roboti hydropidsilyuvacha do të bazohet në parimet e hidraulikës, një nga komponentët kryesorë është një atdhe që funksionon - vaji i drejtimit të energjisë. Pa këtë kontroll, sistemi i drejtimit mund të funksionojë, por elementët e komandimit do të jenë të dobët dhe procesi i mbështjelljes së kermës do të shkaktojë probleme serioze.

Në procesin e punës, furnizimi me energji hidraulike për pompën me lëvizje të përhershme furnizohet, i cili do të sigurojë sistemin me presionin e nevojshëm. Vaji është i nevojshëm për lubrifikimin e çifteve z_tknennya. Funksionimi i pompës pa vaj, në tokë të thatë, mund të përfundoni të gjithë sistemin në një mënyrë të mërzitshme.

Robotët Vartist Vartist për ndërrimin e vajit të timonit në një Mercedes nga 1750 rubla

Për hir të sigurisë, lani punën e duhur të hidropidiluvach, është e nevojshme për mirëmbajtjen profilaktike - rishikimi i nivelit të vajit gjatë mirëmbajtjes së Mercedes dhe ndryshimi i parë i planifikuar i vajit menjëherë me një filtër çdo 2 vjet.

Ndërrimi i vajit gur për Mercedes kryhet me metodën e zëvendësimit dhe pompimit. Së pari, është e nevojshme të pomponi vajin e vjetër, të derdhni vajin e tepërt nga rezervuari dhe të pomponi sistemin me vaj të ri, duke kulluar vajin e vjetër përmes linjës së kthimit. Pas kësaj pune, kryhet një kerma mbështjellëse primus për të kontrolluar konturin e drejtimit, si dhe një kontroll kontrolli i linjës së timonit.

Zabrudnennya Rіdini GUR

Vaji së shpejti do të fillojë të errësohet. Nëpër çfarë kalon?

Në procesin e konsumimit të çifteve të treta (pjesët e kompletuara), vaji kontaminohet dhe si rezultat i ngrohjes dhe mbinxehjes, procesi i oksidimit dhe i lëngut të vjetër të punës përshpejtohet. Humbja e pronave tregohet nga cilësia e menaxhimit.

I ndyrë në modelin e drejtuesit të motorit Mercedes, një rezervuar me element që filtron mund të zëvendësohet me pompë ose pompë. Rekomandohet ndryshimi i filtrit (rezervuari) sipas rregulloreve të mirëmbajtjes së Mercedes Ride.

Simptomat e një defekti në drejtimin elektrik

Nëse nuk e zëvendësoni menjëherë vajin e vjetër, pasojat do të jenë:

• Pompa e drejtimit të fuqisë do të jetë e dobët ndaj konsumit të përshpejtuar;
• efektiviteti i gur robotik do të ulet, gjë që shihet në butësinë (lehtësi) e kermës;
• mund të keni kujdes nga ngrënia e kermës në rast të lëndimit të jogës;
• vaji mund të fillojë të bymehet, gjë që do të çojë në mbinxehje të të gjithë përbërësve të drejtimit dhe ajrosjes së sistemit;
• mund të shfaqet një gjëmim kur mbështillet me kerm (gude gur).

Unë kam ATF 220.

Vajra dhe lubrifikantë për drejtimin elektrik

Klasifikimi, këmbyeshmëria, konfuzioni.

Ndër njerëzit, vajrat për sistemin hydropidsiluvach merren për ngjyrë. Sidoqoftë, vlerat reale nuk janë në ngjyrë, por në ruajtjen e vajrave, viskozitetin e tyre, llojet e bazës, aditivët. Vajrat me të njëjtën ngjyrë mund të jenë absolutisht të ndryshëm dhe të mos ndryshojnë. Është absolutisht e gabuar të thuhet se derdhet vaj i kuq, atëherë është absolutisht gabim të shtohet më shumë vaj i kuq. Prandaj, betohu për tryezën, të theksuar në qoshet e anës.

Tre ngjyra të vajit - tse takі:

1) Chervoniy. Familja Dexron (vajrat minerale dhe sintetikë të ngjyrës së kuqe nuk mund të përzihen!). Dexron nuk ka asnjë lloj dekilkoh, por të gjitha erërat klasifikohen deri në klasën ATF, e cila është klasa e vajrave për transmisione automatike (dhe drejtues të tjerë me energji elektrike)

2) Zhovtiy. Familja e vajrave për drejtimin elektrik me ngjyrë të verdhë gjendet më shpesh në Mercedes.

3) Gjelbrit. Vajrat e ngjyrës së gjelbër për drejtimin elektrik (vajrat minerale dhe sintetikë të ngjyrës së gjelbër nuk mund të ndryshohen!) Duajeni shqetësimin VAG, si dhe Peugeot, Citroen dhe të tjerët. Transmisionet automatike nuk janë të përshtatshme.

Minerale apo sintetike?

Shumë kohë më parë superchki për ato që janë më të bukura - uji sintetik ose mineral për sistemin e drejtimit të energjisë nuk janë të shtrenjta.

Në të djathtë, për faktin se ka shumë detaje humike në kerma hidropidsiluvachi, si askund. Vajrat sintetikë kanë më shumë gjasa të shtohen në burimin e pjesëve të mishrave të bazuara në goma natyrale (pothuajse të gjitha llojet e çamçakëzit), për shkak të agresivitetit të tyre kimik. Për të mbushur vajrat sintetikë në sistemin e drejtimit të energjisë, pjesët e çamçakëzit përdoren për vajrat sintetikë dhe nëna ka një depo të veçantë.

Respekt: rіdkіsnі avtomobilіl vikoristovuyut vaj sintetik për drejtimin elektrik! Vetëm atëherë, vajrat sintetikë shpesh ngecin në transmetimet automatike. Derdhni vetëm ujë mineral në sistemin e drejtimit të energjisë, pasi vaji sintetik nuk tregohet në mënyrë specifike në udhëzime!

Për të mos dëmtuar sistemin e drejtimit të energjisë, është e nevojshme të shkurtohen rregullat: 1) Vajrat minerale të verdhë dhe të kuq mund të përzihen; 2) Vajrat e gjelbër nuk mund të përzihen me të verdhën ose të kuqen. 3) Vajrat minerale dhe sintetikë nuk mund të përzihen.

Si trajtohen vajrat për transmisione automatike si vajrat për drejtimin elektrik dhe pse mund të përdoren në përforcuesit hidraulikë kerma?

Tabelat e mëposhtme kanë funksionet e lëngjeve hidraulike (vajrave) për kerma hidropneumatike (PSF) dhe transmisione automatike (ATF):

Vajrat e drejtimit të energjisë (PSF): Vajrat e transmisionit automatik (ATF):

Funksionet e radiatorit hidraulik

1) toka vepron si një trup pune, i cili transferon presionin e pompës në piston
2) funksioni i fokusimit
3) funksion anti-korrozioni
4) transferimi i nxehtësisë për sistemin e ftohjes

1) të njëjtat funksione si për drejtimin elektrik
2) funksioni i rritjes së fërkimeve të fërkimit (depozitimi në materialin e fërkimit)
3) funksioni i ndryshimit të konsumit të fërkimit

1) aditivët ndryshojnë me fërkim (metal-metal, metal-guma, metal-fluoroplast)
2) stabilizuesit e viskozitetit
3) aditivë kundër korrozionit
4) stabilizues aciditeti
5) aditivë pіdfarbovuyuchi
6) aditivët prototip
7) aditivë që mbrojnë pjesët humike (depozitim në llojin e shumave humike)

1) të njëjtat aditivë si në vajrat për drejtimin elektrik
2) aditivë kundër konsumit për transmetimet automatike me fërkim në varësi të materialit specifik të fërkimit. Materialet e ndryshme të tufave të fërkimit kërkojnë aditivë të ndryshëm. Zvіdsi i pіshli raznі typі rіdin në transmetimin automatik (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, dhe inshі)

Familja e Dexron-іv (dekstron) është zbërthyer për fitimtari në cilësinë e vajrave hidraulikë në transmetimet automatike (transmisione automatike). Kjo është arsyeja pse disa vajra quhen vajra transmisioni, në mënyrë që të shtojnë baltë, në të janë sjellë më parë vajra të trashë të klasave GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 për kuti ingranazhesh dhe boshtet e pasme me ingranazhe hipoide. vajra të lehta me transmision. Vajrat hidraulikë janë më të kuq, me transmetim më të ulët. Më shkurt, ato quhen ATP-kami. ATF do të thotë Fluid automatik i transmisionit

Siç mund të shihet nga tabelat e mësipërme, vajrat për drejtimin elektrik dhe vajrat për transmetimet automatike gjenden vetëm në pjesën tjetër të aditivëve të përdorur për transmetimet automatike me fërkim. Megjithatë, nuk ka tufa fërkimi në sistemin e drejtimit të energjisë. Prandaj, për shkak të pranisë së këtyre aditivëve, askush nuk është i nxehtë apo i ftohtë. Tse lejoi të derdhte me qetësi vajin për transmetimin automatik në sistemin e drejtimit të energjisë. Japonezët, për shembull, kanë derdhur prej kohësh të njëjtin vaj në timonin elektrik, si në transmetimin automatik.

Në fakt, vetëm derdhni vaj të përshtatshëm, jakishne ose jo origjinal në timonin elektrik, i cili nuk është në përputhje me këtë burim dhe praktikë. Për shembull, disa dhe të njëjtat pompa ZF përdoren në automjete të ndryshme me vajra të ndryshëm, të ngurtësuara nga vetë prodhuesit e birrës dhe ende funksionojnë mirë. Pra, vaji i verdhë (Mercedes) dhe vaji jeshil (VAG) janë të mirë për drejtimin elektrik. Shitje me pakicë vetëm "në ngjyrat e bojës".

Në të njëjtën kohë, praktika ka treguar se është e pamundur t'i ndryshosh ato. Në luhatje të caktuara, kur përzihet me vajra GUR jeshile dhe të verdhë, shfaqen kunjat. Prandaj, përballë fitoreve të vendit të një ngjyre tjetër, është e nevojshme thjesht të kaloni sistemin!

Kur përzihet me vajrat mineral Dexron-іv dhe Zhovtih GUR, nuk vërehen efekte anësore. Aditivët e tyre nuk bien ndesh një me një, por thjesht rrisin përqendrimin e tyre në një shumë të re dhe vazhdojnë të fitojnë rolin e tyre.

Për të sqaruar përzierjen e rinave të ndryshme për hidropidsiluvach kerma, është paraqitur tabela më poshtë. Sidoqoftë, ka vetëm disa vajra stosuvannya në timonin elektrik, por jo në transmetimin automatik!

Grupi i parë. Ky grup tregoi "Përzierje e kushtëzuar" vajra. Po kështu, ka një shenjë barazie midis tyre: edhe nëse i njëjti vaj është vetëm nga varietete të ndryshme - ato mund të përzihen në çdo mënyrë. Dhe vajrat nga rreshtat sus_dn_kh nuk lejohen të përzihen. Prote, në praktikë, asgjë e tmerrshme nuk bllokohet, sikur do të përzihen dy vajra nga rreshtat e oborrit. Tse n_yak të mos shkatërrojë robotin e hidropionderit dhe të mos ndryshojë burimin.

1. Fleta e miratimit 236.3 "Vajrat e ingranazheve për skarë (ATF)"
1.1. Pastrimi i vajit: origjinal A0009898803 (ngjyrë të verdhë-jeshile në kanaçe 0,5 dhe 1 litër).

Nuk lejohet mbushja e sistemit me vajra për transmisione automatike, ose me vajra për përforcues hidraulik, ose vikorist në makina të markave të tjera.

1.2. Lista e produkteve që do të përfshihen në fletën e miratimit 236.3:

• Fuchs Titan PSF - Fuchs Petrolub AG, Mannheim / Deutschland
• Gulf ATF MX - Gulf Oil International, Londër / ANGLI
• Liqui Moly LENKGETRIEBE-? L 3100 - Liqui Moly GmbH, Ulm / Deutschland
• MB 236.3 Lenkgetriebe? L A0009898803 - Daimler AG, Shtutgart / Deutschland

1.3. Хочеться зауважити, що незважаючи на застосування аналогічних двигунів і насосів гідропідсилювача, масло використовується в системах гідропідсилювача позашляховиків відрізняється від масел, що заливаються в системи легкових автомобілів: так, наприклад в тип 163 заливається саме А0009898803, а в тип 220 з тим же мотором М113 - tashmë A0019892403.
1.4. Kapacitetet e karburantit të sistemeve të hidropidsiluvach kerma.

• 124, 129, 170, 202, 208 -1 l.
• 210 (crim tip 210 me kod 480) * - 1.2 l.
• 164, X164, 251 (pa kodin 919) ** - 1.2 l.
• 140 - 1,4 l.
• 163 - 1,2 l.

* Në tipet 210 me rregullim të hapësirës së rrugës në boshtin e pasmë (në kartën e të dhënave, kodi 480 ose 214) në sistemin e kermës me energji hidrocentrale dhe sistemin e rritjes së pastrimit të rrugës, janë instaluar një rezervuar ndriçimi dhe një pompë. Vetëm vaji origjinal me numrin e katalogut A001 9892003 nga fleta e miratimit 344.0 lejohet të vikoristovuvat.

** Në llojet 164, 164,8 і 251 З Elektrogydravalichny pompë Pіdsilyuvach Kerma EHPS (Automobil mund në Shportë -Dani Code 919) Vicoristovan "Zelenka" - vaj a0019892403 Pole 345.0 є 345.0 є vizioni i Rossol. і Shërbimi -P-0004A në WIS.

2. Fletë tolerance 344.0
2.1 Për të parandaluar transferimin e vajrave për makinat me një pompë hidraulike / pompë të sistemit të kontrollit të pastrimit të rrugës (i ashtuquajturi sistemi hidraulik qendror, që është rezervuari dhe pompa e ndezjes): kremi i origjinalit A0019892003 "Fuchs Petrolub AG";

2.2 Automjetet me sistem hidraulik të centralizuar duhet të shfaqin kodin 480 në kartën e të dhënave;

2.3 Mbushjet për lidhjet e sistemeve të pastrimit të rrugëve në tipet 203 dhe 210:

Gama e modelit - Sistemi Obsyag, l .:
203 me sistem rregullimi të pastrimit rrugor (kodi 480) - 3.5 l.
210 me sistem rregullimi të pastrimit të rrugës dhe/ose suspension adaptues ADS (kodi 480 ose 214) - 2l.

3. Fleta e miratimit 345.0 "Lëngje hidraulike"
3.1 Ilaçi: - origjinal A0019892403 (specifikisht me ngjyrë jeshile) dhe analog yogo i Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Vykoristovuetsya në sistemet hydropidsiluvach kerma në llojet 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Rezervuarët e mbushjes së sistemeve hidroponike kerma

Gama e modelit - Sistemi Obsyag, l .:

• 168, 414 - 0,8 l.
• 171, 209 - 1 fletë.
• 203 (krimi i tipit 203 me kod 480 - shiko fleten e miratimit 344.0) * - 1 l.
• 211, 219 - 1,1 litra.
• 215, 220 me kod 487A (sistemi ABC), 230 - 1.25 litra.
• 220 pa kod 487A - 1 l.
• 164, 164.8, 251 (me kod 919) ** - 1.5 l.
• 221, 216 pa sistem ABC
• 216, 221 me sistem ABC
• 204, 207, 212

* Tek llojet 203 me kodin 480 në kartën e të dhënave (“sistemi hidraulik i centralizuar”), sistemi i kermës me energji hidrocentrale dhe sistemi për përmirësimin e dritës rrugore mund të pajisen me një cisternë dhe pompë. Vetëm vaji origjinal me numrin e katalogut A0019892003 nga fleta e miratimit 344.0 lejohet të vikoristovuvat.
** në llojet 164, 164.8 dhe 251 me një pompë hidraulike elektrike për Kerm EHPS (automjetet mund të kodohen me 919 në kartën e të dhënave), "brilliant green" - vaj A0019892403 nga fleta e miratimit 345.0 (shih seksionin 3 në këtë dokument) . Për automjetet me një pompë hidraulike superiore të drejtuar nga një rrip, përdoret vaji i vjetër i mirë A0009898803: shikoni informacionin e shërbimit SI46.25-P-0004A në WIS.