Transmetimi mekanik Datsun v_n te. Ata qeshën dhe qanë: duke zëvendësuar transmetimin automatik me Datsun on-DO. Ndryshimi i vajit në një transmetim manual për Datsun

RIPARIMI i pikës së kontrollit Datsun on-DO
hutraDatsun on-DO
instalimi i zëvendësimit blej të gjitha modifikimet
riparimi dhe rinovimi i boshteve me argon zvaryuvannya në trupin e transmisionit manual
Moska

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostifikimi Povna i makinës gjatë riparimeve - pa pagesë!

Volodymyr nivel i lartë profesionalizmi, reputacion i madh për riparimin e transmisioneve mekanike dhe një depo e mirë e pjesëve rezervë për diagnostifikimin, shitjen, zëvendësimin dhe riparimin e të gjitha llojeve të transmetimit manual për makinën Datsun on-DO. Riparimi i kutive fillon nga diagnostifikimi i parë obov'yazkovoj bezkoshtovnoy.

Puna Vartist gjatë riparimit të kutisë së marsheve Datsun on-DO:

Një grup shërbimesh për riparimin e një kuti ingranazhi manual Datsun on-DO:

konsulencë nga mjeshtri për riparime / me telefon pa pagesë /
dorëzimi i makinës për riparim / brenda kufijve të Moskës 3 000 rubla .. Nga rajoni i Moskës dhe brenda. rajonet e Federatës Ruse - për strehim /
diagnostifikimi kompleks i makinës / identifikimi i pranisë së keqfunksionimeve në motor, transmetimi manual, ABS, sistemi galvanik; rishikimi i shtizave elektrike të makinës për shenja korrozioni, rishikimi i dështimeve kinematike të njësisë, rishikimi i nivelit të vajit të transmisionit, rishikimi i efikasitetit të sistemit hidraulik të qarkut / - gjatë riparimeve pa kosto
inspektimi vizual, duke ri-kontrolluar integritetin e bykut
ri-verifikimi i vajit të transmisionit për praninë e ngricave prej çeliku, alumini ose bronzi
roztin piddon / nëse është e nevojshme /
marr nga makina
klasifikimi, larja e pjesëve dhe nyjeve
Zgjidhja e problemeve / prania e një shoferi makine - obov'yazkovo /
marrëveshje me nëpunësin e makinës për të përfunduar riparimin dhe datën e përfundimit të riparimit
otrimannya zі pjesë këmbimi depo / rem. set, materiale ekspozimi, vuzliv /
riparimi / mbushja me argon / strehimi i kutisë së marsheve nëse është e nevojshme
tarifë
zëvendësimi i një zcheplennya / për kujdesin e një shoferi makine /
instalimi në një makinë
mbushja e vajit të transmisionit
inspektimi i diagnostifikimit dhe testimi i kontrollit të makinës

Garanci për 3 deri në 24 muaj ose 60,000 km. provë

Ne kemi një fondpërditësime dhe kuti ingranazhesh të përdoruraDatsun on-DO / Shihni statusin e zëvendësimit /. Me ndihmën e shoferit të makinës mund të zëvendësojmë paaftësinë për transferta nga fondi i këmbimit, që është ekonomikisht më ekonomikisht.

Çmimet për punë shtesë

Pjesë këmbimi për riparime të transmisionit manual:

ekonomia - nga 3,000 në 8,000 UAH. / Wikoristannya për dyqanin e riparimit të makinave përdori vetëm pjesë për uljen e kostos së riparimeve /
biznesi - nga 8,000 në 28,000 rubla. / Zëvendësimi i vetëm disa pjesëve të dëmtuara rastësisht në njësi /
përfaqësues - nga 28,000 në 60,000 rubla. / Zëvendësuar në mënyrë të pavarur me një grup të plotë: vula vaji, kushinetat, kushinetat e pjesës kryesore, sinkronizuesit, tapat, bravat e matochinave të bashkuesve - plus pjesët që janë dëmtuar padëmshëm /

Magazina e vet e pjesëve rezervë të nevojshme për riparimin e kutive mekanike. Kushinetat, vulat e vajit, ingranazhet, sinkronizuesit, bashkimet e marsheve, boshtet, diferencialet, kutitë e transmisionit manual janë të disponueshme për të gjitha markat e makinave.

Dyqani i riparimit të ingranazheve është gati për hapat e mëposhtëm:

nderrimi dhe riparimi i marsheve Datsun on-DO
zëvendësimi dhe riparimi i transmisionit manual Datsun on-DO
nderrimi dhe riparimi i marsheve Datsun on-DO
zëvendësimi i vajit të transmisionit Datsun on-DO
Zëvendësimi i çakut Datsun on-DO
zëvendësimi i kushinetës dytësore Datsun on-DO
zëvendësimi i vulës së pasme të vajit dhe kushinetës së boshtit të gungës Datsun on-DO
zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të hyrjes dhe vulave të vajit të makinës Datsun on-DO
zëvendësimi i transmisionit manual të boshtit të hyrjes Datsun on-DO
zëvendësimi i transmisionit manual të boshtit dytësor Datsun on-DO
Riparimi i marsheve Datsun on-DO
riparimi (argon zvaryuvannya) transmetimi manual i strehimit Datsun on-DO
riparimi i boshtit dytësor të kutisë së marsheve Datsun on-DO
ndërrimi i marshit të pestë të transmisionit manual (pa hequr kutinë e marsheve nga makina) Datsun on-DO
riparimi i marsheve 1 dhe 2 Datsun on-DO
riparimi i marsheve 3 dhe 4 Datsun on-DO
Riparimi i marsheve të 5-ta Datsun on-DO
blej kutinë e marsheve Datsun on-DO
blej kambio manuale Datsun on-DO
blej kutinë e marsheve Datsun on-DO

Na telefononi për të zgjedhur një orë për diagnostikimin dhe riparimin e transmisionit manual në një dyqan riparimi të kutisë së shpejtësisë. Na tregoni rekordin e mëparshëm për zgjidhjen më të mirë, ne jemi gati të vazhdojmë me bekimet e klientit.

Mekanikët tanë të specializuar për riparimin e marsheve të marsheve mekanike Datsun on-DO kryejnë servisim, diagnostifikim dhe riparim të rregullt të të gjitha llojeve të marsheve. Ne ju propozojmë një shërbim të ndershëm për riparimin tuaj. Prania juaj në të gjitha fazat e diagnostikimit dhe riparimit të kutisë së marsheve Datsun on-DO; të gjitha pjesët e punës dhe përbërësit janë të furnizuara. Afati për riparimin e kutisë së shpejtësisë është nga 0,5 deri në 1 ditë pune (nëse janë të disponueshme pjesët e kërkuara).

Ne punojmë pa pushime.

Ne praktikojmë tsіlodobova linjë konsultime për riparimin e kutive të marsheve manuale (8 965 126 13 83) dhe dorëzim në kamionin tërheqës për riparim (8 926 167 15 40). Kamioni tërheqës gjatë riparimit të transmisionit manual paguhet për një tarifë (në kufijtë e Unazës së Moskës - 3000, jashtë Unazës së Moskës sipas shtëpisë).

Kostoja e punës gjatë riparimit të kutisë së marsheve Datsun on-DO është 10,000 rubla (diagnostika e hyrjes dhe e daljes, heqja dhe instalimi i kutisë së marsheve, përzgjedhja dhe përzgjedhja, testimi i udhëtimit të jashtëm) + një larmi përbërësish.

Diagnostifikimi i hyrjes kryhet me praninë e truprojës së makinës për 30-40 minuta pasi kutia e ingranazhit të hiqet nga makina (pamja, përzgjedhja e transmetimit manual, larja e kutisë së brendshme të kutisë së marsheve nga rroje metalike, përzgjedhja e boshtit).

Zëvendësimi i kutisë së shpejtësisë nga makina, analizat dhe defektet duhet të merren në ditën e paraqitjes për riparime.

Garancia për riparimin e transmisionit manual të kutisë së marsheve Datsun on-DO për 1 deri në 12 muaj ose 60,000 km (instalohet individualisht në një makinë lëkure - në rënien e përbërësve gjatë riparimeve).

Fotografi e çmontimit të montimit të kutisë manuale me 6 shpejtësi Datsun on-DO

Diagrami i prapanicës Transmision manual me 6 shpejtësi Datsun on-DO

montimi i kutisë së shpejtësisë Datsun on-DO

boshti i makinës Datsun on-DO

Boshti dalës i kutisë së marsheve Datsun on-DO

bllok ingranazhesh Datsun on-DO

Blloku i zgjedhjes së marsheve Datsun on-DO

marshi diferencial Datsun on-DO

Kutia e ingranazhit të shtëpisë së përparme Datsun on-DO

kutia e pasme e kutisë së marsheve Datsun on-DO

Fotografi e çmontimit të montimit të kutisë së marsheve mekanike Datsun on-DO

Datsun on-Do, me-Do. foletë

1. Rritni marshin e 1-rë në kutinë e shpejtësisë manuale ose zhvendosni komandën e rëndësishme të përzgjedhësit të variatorit në pozicionin "P" (parkim), lëreni makinën me një gamë parkimi. Kërkojuni pasagjerëve të dalin nga makina. Nëse jeni duke tërhequr një shteg, duhet ta shihni atë nga makina. Për të parandaluar fillimin e dvigun, duhet të merrni çelësin nga kyçi i turshive.

4. Kujdesuni për mbulesën për lejimin e bagazheve ...

6. Merrni një fole nga kutia e të folurit në ndarjen e bagazhit ...

9. Instaloni putrën e folesë në një hapësirë të projektuar posaçërisht, roztashovani në pragjet e trupit pranë rrotës së lëkurës.

Lista e referencave

Vendi për instalimin e folesë nën pragun e trupit është shënuar me mbishkrime. Skaji i pragut mund të zhvendoset mbi brazdë të putrave të folesë.

10. Fusni boshtin e çelësit në hapjen e drejtë të çelësit për dadot e rrotave..

Pra, duke parë përgatitjet për robotin dhe folenë.

12. Duke e mbështjellë kompresën e folesë pas shigjetës së vitit, shpalosni folenë në mënyrë të tillë që buza e pragut të shkojë në brazdë të putrës së folesë, e cila është instaluar pingul me sipërfaqen mbështetëse.

13. Nëse ngrini një makinë për të zëvendësuar një rrotë, atëherë para kallirit, duhet të shtrëngoni dadot e fiksimit të timonit në kalli. Hiqni timonin rezervë nga bagazhi. Nuk do të jetë e sigurt nëse drejtoni një makinë për një makinë.

14. Duke mbështjellë kompresën e folesë për shigjetën e vitit, ngrini trupin.

15. Së pari, uleni pjesën tjetër të makinës me një fole në lartësinë e kërkuar, kthejeni përsëri, në mënyrë që foleja të mos daltë në asnjë drejtim.

Nëse është e mundur, mos e hidhni poshtë makinës, ngrijeni atë në një fole, por nuk mund të bëni pa të, instaloni trupin e mbështetjes shtesë.

Mbështetja e Dodatkovі rrëshqiti për të instaluar vetëm pid është e njohur posaçërisht për makinën podmomu të qytetit.

Ndërmjet suportit dhe trupit të makinës, vendosni një çamçakëz ose copë litari druri. Instaloni mbështetësin e trekëmbëshit në mënyrë të tillë që dy këmbët të jenë në anën e trupit të makinës dhe njëra të thirret.

16. Pasi të keni instaluar një fole, vegla dhe një mbulesë për mbajtësin e bagazhit.

Ndërrimi i vajit të transmisionit në modelet Datsun kryhet sipas rregullores dhe me të gjitha masat e nevojshme. Dhe nëse vaji në "mekanikë" mund të rirregullohet dhe në mënyrë të pavarur, atëherë për një hyrje të ngjashme nga transmetimi automatik, do të duhet të shkoni te tregtari.

Ndryshimi i vajit të transmisionit është një procedurë periodike e nevojshme për modelet Datsun. Makinat Qi janë të pajisura me kambio manuale dhe automatike, të cilat kërkojnë mirëmbajtje të rregullt.

Si të kontrolloni brinjën e vajit në kutinë Datsun?

Siç tregohet në manualin mi-Do, ritestimi i nivelit të vajit kryhet përmes lëkurës për 15,000 km. Për të cilët është e nevojshme t'i drejtohemi mendjeve të tilla:

dvigun maє buti muffling;
vaji në një kuti mund të arrihet;
Vetë Datsun duhet të vendoset rreptësisht horizontalisht;
është e mundur të çmontoni filtrin e kontrolluar (për hir të korrektësisë së rikontrollit).

Vaji po kontrollohet me një shteg për ta ngrirë në shenjat e pikës së vajit.

Vetë rishikimi është elementar - është e nevojshme të tërhiqni sontën nga kutia, ta fërkoni me vendosmëri me një shami, pas së cilës ta futni përsëri në pikën e kontrollit. Pastaj dipstick do të kthehet dhe niveli i vajit është fajtor për njohjen e saktë midis shenjave në të renë - min dhe max. Sa më poshtë - është e nevojshme të shtoni vaj.

Niveli i vajit është për shkak të ndryshimit midis leximeve në pikën max MAX dhe MIN.

Si fitohet vaji në një kuti ingranazhi Datsun?

Kur zëvendësoni, është e nevojshme të përqendroheni në tabelën e mëposhtme. Ne kemi dhënë të dhëna për temperaturat maksimale dhe minimale, si dhe viskozitetin e vajit të transmisionit.

Vaji i transmisionit kërkohet të jetë i orientuar në tavolinë.

Ndryshimi i vajit në një transmetim manual për Datsun

Pronarët e modeleve Datsun on-Do dhe mi-Do e dinë që në makinat e tyre janë instaluar transmisione mekanike, të cilat njihen edhe për Lada Granta. Baba, asnjë sekret nuk ka humbur.

MT në Datsun është e ngjashme me atë në Grant.

kushtet

Sipas rregulloreve të shërbimit, të treguara në manual, zëvendësimi i vajit të transmisionit në transmetimin manual duhet të kryhet në kufirin e kilometrazhit prej 75,000 km ose në shekullin e 5-të. Për më tepër, për ndryshim nuk është e nevojshme të shkelni shërbimin - me njohuri të dukshme dhe një minimum mjetesh, ju mund të bëni gjithçka vetë.

përgatitjen

Siç e dini, momenti optimal për ndryshimin e vajit është pasi roboti të jetë i nxehtë, pasi sa më i nxehtë vaji është më i rrallë. Ale, nëse një udhëtim nuk është i përfshirë në planet, atëherë thjesht duhet të ngrohni jogën. Dali Datsun duhet të çohet në vrimën e inspektimit dhe të përgatisë mjetet e nevojshme:

- kapaciteti (jo më pak se 4 litra);

- ganchir'ya;

- çelësi "në 17";

- hinkë.

Çelësi "në 17" nuk është mjeti më i rëndësishëm në operacion.

Si të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve në një Datsun?

Në anën e pasme, është e nevojshme të pastroni plotësisht zonën rreth hapjes së keqe në kuti. Nëse po, është e nevojshme të vendosni një enë vaji të pikës së kontrollit për vajin e trajtuar. Warto mbani mend se në transmisionin manual he-Do dhe mі-Deri në rendin prej 3-3,5 litra vaj. Gjithashtu, keni nevojë për një enë me vëllim jo më pak se 4 litra. Me praninë e një zakhisti, її, më shumë për çdo gjë, ndodh që të çmontohet.

Së pari, tapa po vibron.

Vaji hidhet në enën e përgatitur.

Pas inatit, duhet t'i fusni nja dy kokrra, pas së cilës duhet të vidhni tapë të ligë. Më tej, një sondë hiqet nga pika e kontrollit dhe një zorrë futet në vendin e tretë me një kanaçe uji të bashkangjitur në pjesën e sipërme.

Le të heqim sondën.

Nëpërmjet kësaj, vaji derdhet në kuti, dhe raven kontrollohet me një prizë kontrolli.

Me një hap, zorra futet në vrimën e mbushjes.

Pas mbushjes së vajit në pikën e kontrollit on-Do, kjo fije kontrollohet përsëri për një shirit shtesë, pas së cilës pjesa e mbetur futet në pjatë.

Në këtë mënyrë, vaji derdhet në kutinë e Datsun.

Ndryshimi i vajit në transmetimet automatike për Datsun

Një ndryshim i vajit në një transmetim automatik me 4 breza Datsun është fajtor që është kryer ekskluzivisht në një stacion shërbimi në një tregtar zyrtar.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik kryhet ekskluzivisht në qendrat Datsun.

Mos harroni se në manualin për funksionimin e gardhit, shtimi i aditivëve në vaj të një lloji të ndryshëm aditivësh, në mënyrë që në vajrat moderne, të ngjashëm, kërkohet çdo ditë, dhe zgjedhja e aditivëve varet nga skadimi i së drejtës për shërbimin e garancisë tek tregtari

Nuk është sekret që të gjitha kutitë VAZ krijohen në bazë të një parimi. Gjithashtu, në prapanicën e modelit Lada Kalina, së pari mund të shikoni procesin e ndryshimit të vajit në një kuti ingranazhi manual, i cili është një përfaqësim në këtë histori:

Motori Datsun dhe kutia e shpejtësisë: detaje të reja

u bë e qartë se Datsun i ri heq motorin nga VAZ, si dhe kutinë e marsheve

Agimi i industrisë së makinave Carobka ka zbuluar detaje të reja rreth motorit dhe kutisë së marsheve të Datsun-it të ri.

Risia buxhetore ka një bazë prej 2476 mm, dhe në bazë të dovzhin v_n është përmbysur nga Granti me 70 mm, dhe stoku është 4330 mm.

Tashmë, është e qartë se pranvera (më saktë, pasdite) 2014 do të jenë dy Modele Datsun në AvtoVAZ. Sigurisht, do të ketë dashuri për rusët: lloji i trupit të sedanit (indeksi 2195) dhe jo më pak i njohur hatchback (indeksi 2197). Do të ketë gjithashtu një spërkatje të kompleteve të plota, në mënyrën më të shtrenjtë do të ketë një motor me valvulë të 8-të me vëllim 1.6 litra, i cili duket si një presion prej 87 k.s. Pra, vendosni të njëjtin motor tek Kalina dhe Grant, dhe tani Datsun po e heq. Konfigurimi maksimal i Datsun do të ketë dy airbag, një sistem audio me USB dhe altoparlantët e përparmë, si dhe një sistem ABS anti-bllokues.

Z drive transmetimit artikuj të rinj. Deri më tani, nuk është e qartë saktësisht se çfarë t'i dorëzohet kutia VAZ-it dhe Datsun-it të ri, por si ta furnizoni atë, çfarë do të ndryshojë, por edhe një foto e sediljes japoneze të transmisionit manual, duke propozuar ndryshimin për të përmirësuar besueshmëria e të gjithë njësisë së transmetimit.

Zliva në kutkën e poshtme në rusisht të shkruar hyri, jak, ndoshta, ke në plan të jetosh për postbllokun:

ndryshoni llojin e sinkronizuesve;
lëmoni profilin e dhëmbëve;
kushineta vikoristovuvaty më të forta;
në lidhje me numrat e transmetimit.

Ndiqni lajmet tona, ne do t'ju tregojmë se çfarë kanë në mendje japonezët dhe AvtoVAZ për ne.

clubdatsun.ru

Karakteristikat e motorit 21116 Datsun on-Do dhe mi-Do

Motori VAZ 21116 (11186) për Datsun, pavarësisht nga prania e gjithsej 87 kuajve, është një produkt i pathyeshëm. Vin rrokulliset nga fundi, ai në diapazonin e sipërm NUK do të thotë.

Duket se modifikimet bazë të Datsun he-Do dhe mi-Do janë të pajisura keq me veçoritë e sigurisë dhe opsionale. Prote, një njësi energjie, e cila instalohet në një makinë, është kriteri më i rëndësishëm për zgjedhjen e një makine. Pra, në këtë artikull, lëvizni vetë në lidhje me të dhënat dinamike të motorit VAZ 21116 (11186).

Njësi e keqe dhe kompakte në ndarjen e motorit Datsun.

veçoritë teknologjike

Para tyre, ju mund të shihni një shufër lidhëse dhe grup pistoni të një lloji më të lehtë. Vetë veçantia nuk shihet vetëm nga motori Datsun nga një seri të ngjashme, por tregohet gjithashtu në mënyrë të dobishme për temperamentin e dikujt. Një motor i tillë mund të jetë më i vogël, më i fuqishëm dhe më elastik se vëllezërit e tij.

të dhëna tabelare

Von nuk ka problem. Edhe ngushtësia e një he-Deri në 87 kuaj, atë dhe pastaj në 5100 rrotullime. Në 3800 rpm, çift rrotullimi arrin 140 Njuton. Për 12,4 sekonda, he-Do me një motor cim mund të ndryshojë njëqind, dhe madje të lëvizë deri në 167 km / orë.

Motori Tsey është në rrëmujë të një turpi të madh.

Pavarësisht nga ekranet modeste, të dhënat në letër nuk fillojnë të flasin në mënyrën e duhur të fjalimeve - siç thonë parukierët e Datsun-it, ku makina është jashtëzakonisht zaderikuvatishe, është e mundur ta shikosh atë më poshtë.

check-in

Për bulon e re u zgjodh një Lada Granta, për këtë arsye është identike me modelin Datsun, me një motor të ngjashëm, të ngjashëm me makinën dhe vitrinat e tjera. Të gjitha garat u zhvilluan në një rrugë të sheshtë, me goma standarde të tipit Kama-217, në rrota standarde 14 inç. Tanki ka përmbytje AI-95. Me këtë, nuk u kryen asnjë metamorfozë as në njësinë e energjisë dhe as në transmetim.

Videoja e paraqitur ka dëshmi të testimit:

clubdatsun.ru

Specifikimet e motorit Datsun mi-DO (hatchback), bashkëngjitjet

Motori kryesor Datsun mi do, motori me benzinë tse me një vëllim pune prej 1.6 litra shterimi 87 kf Njësia aktuale e energjisë nuk është e mundur, pjesë të vogla të modifikimeve të ndryshme janë instaluar në makinat e markës Lada për një kohë të gjatë. Ky motor me 8 valvula me një makinë rozpodіlchim dhe rrip kohor për injektim elektronik të sigurt të karburantit. Është mirë të shikosh kapuçin e Datsun japonez me një shikim, kuptova se ka një motor të dashur, të njohur dhe të njohur me dhimbje.

Motori me 8 valvula nuk mbyllet me një presion të veçantë, përmes rripit në makinën e kohës. Pra, vetë paliva vitrata për një makinë të vogël mund të jetë pak më e vogël. Motori është deri në pikën duke përfshirë 95-benzinë. Dinamika nuk është një uragan. Njësia e mesme e fuqisë Zagalom për një makinë buxhetore. Përfaqësuesit e Datsun ju thonë se cilësimet e vetë motorëve ftohen si një VAZ.

Kur bëhet fjalë për transmisionet Datsun, në këtë rast, specialistët e Datsun nuk u përpoqën të eksperimentonin, por të mundnin kutinë e shpejtësisë mekanike fitimtare me 5 shpejtësi. E njëjta gjë është instaluar në Lada Kalina. Tipari i veçantë i hatchback-ut Datsun on-DO do të bëhet një opsion automatik, i cili nuk përfshihet në sedanin Datsun on-DO. Transmetimi automatik Datsun është i njëjtë me versionin japonez të kompanisë Jatco (ka një ndryshim në lidhjet). Modeli i makinës JF414E. Tse automatike me 4 shpejtësi (konvertuesi i çift rrotullues povnotsіnny), si të sigurohet siguria e hatchback-ve Datsun.

Motorri Datsun mi-DO 87 k.s. Kambio manuale5 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave - 4
Numri i valvulave - 8
Diametri i cilindrit - 82 mm
Koka e pistonit - 75,6 mm
Shtrydhja e stupinit - 10.6
Koha Privіd - Remin

Me transmision automatik, hatchback-i Datsun mi-DO natyrisht nuk është aq dinamik, dhe vitrata është akoma më e theksuar. Karakteristikat e detajuara të transmetimit automatik Datsun mi - deri në z.

Motorri Datsun mi-DO 87 k.s. Kambio automatike4 (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamike

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave - 4
Numri i valvulave - 8
Presioni - 87 me 5100 rpm për tel
Potuzhnіst kW - 64 në 5100 rpm për push
Çift rrotullues - 140 Nm në 2700 rpm për tel
Diametri i cilindrit - 82 mm
Koka e pistonit - 75,6 mm
Shtrydhja e stupinit - 10.6
Koha Privіd - Remin
Shpejtësia maksimale - 169 kilometra në vit
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 14,0 sekonda
Vitrata paliva sipas lokalitetit - 9,8 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 7,7 litra
Vitrata paliva në autostradë - 6,5 litra

Keni nevojë për më shumë fuqi, pse Datsun do të fitojë motorë Lada më moderne, më të ashpër dhe më ekonomikë me 16 valvula? Por statusi i një marke buxhetore japoneze nuk lejohet të instalojë nën kapuçin e njësive më të shtrenjta të energjisë Datsun.

myautoblog.net

Probleme të mundshme me shasinë e Datsun he-Do dhe mi-Do.

Zhurmë dhe trokitje në pіdvіstsі në makinën ruse
Shtyllat teleskopike të pasakta	Zëvendësoni ose riparoni raftet
Bulonat u liruan për të lidhur shiritin kundër rrotullimit në trup. Veshja e jastëkëve të çamçakëzit, zgjatimeve ose shufrave	Shtrëngoni bulonat, zëvendësoni jastëkët e konsumuar
Mbërthim i dobët i suportit të sipërm të shtyllës së pezullimit në trup	Shtrëngoni dadot që sigurojnë mbështetjen e sipërme
Draft, ruynuvannya i elementit të çamçakëzit të mbështetjes së shtyllës
Veshja e gumovo sharnіrіv vazhelіv pіdvіski, mbajtëse ose stіyok të shiritit të stabilizatorit	zëvendësoni menteshat
Heqja e menteshës së rrotullimit të menteshës së rëndësishme	Zëvendësoni menteshën e rrotullimit
Draft ose thyerje e pranverës pіdvіski	zëvendësoni pranverën
Ruinuvannya e tampon në rrjedhën e squeezing	zëvendësoni tampon
Mosbalancim i madh i numrave	balanconi rrotat
P_dtikannya s_dini z_ s_yki (suspensioni i pasmë i amortizatorit)
Konsumimi ose grisja e vulës së kërcellit	zëvendësoni kutinë e mbushjes
Ngushtohet, gërvishtje në kërcell, kromuar	Zëvendësoni kontaktin ose dëmtimin e kërcellit dhe kutisë së mbushjes
Tkurrja ose poshkodzhennya ushch_lnyuvalny kіltsya në trupin e raftit (rezervuari i amortizatorit)	zëvendësoni unazën
Mbështetje e pamjaftueshme e shiritit të pezullimit (amortizatori i pezullimit të pasmë) kur lëvizni
Rrjedhja e valvulës së daljes ose e valvulës së anashkalimit
Numri i pamjaftueshëm i vendasve në vazhdën e kthesës
Konfiskimet në cilindrin dhe unazën e pistonit	Zëvendësoni detajet e vogla dhe shtetin
Konsumimi ose grisja e topit fluoroplastik të shkurret udhëzuese	Zëvendësoni tufat udhëzuese
Vendbanimi i burimeve të valvulave	zëvendësoni pranverën
	Filtro atdheun ose zëvendëso atë
Mbështetja e pamjaftueshme e shtyllës së pezullimit (amortizatori i pezullimit të pasmë) gjatë shtrydhjes
Rrjedhje e valvulës	Zëvendësoni çdo detaj që mungon ose do të rregulloni çdo pasaktësi
Sasi e pamjaftueshme rіdini përmes erës	Zëvendësoni detajet e vogla dhe plotësoni atdheun
Veshja e shufrës ose e rrotës së topit fluoroplastik të shkurret udhëzuese	Zëvendësoni detajet e konsumuara
Paraqitja pranë atdheut të shtëpive të palëve të treta	Filtro ose zëvendëso atdheun tënd
Valvulat e diskut të konsumuar, të deformuar ose të shembur	Zëvendësoni disqet e konsumuara ose të dëmtuara
Pjesë të pezullimit të "prishjes".
Draft pranvere pіdvіski	zëvendësoni pranverën
Chi jo pratsyuє stіyka (suspensioni i pasëm i amortizatorit)	Zëvendësoni ose riparoni shiritin (amortizatorin e pezullimit të pasmë)
Hapësirë më e madhe në menteshën e rrotullimit
Konsumimi i sipërfaqeve të treta të pjesëve të menteshës së gropës si rezultat i zarudnennya, duke rezultuar në rrjedhje ose dëmtim të kapakut	Zëvendësoni menteshën e rrotullimit
Drejtimi i një makine përmes një rruge të drejtë
Presioni i ndryshueshëm në goma	Vendos vesin normal
Dëmtimi i shtresës së jashtme të instalimit të rrotave	Personalizo cilësimet e rrotave
Ruinuvannya e elementit humik të një prej mbështetësve të shtyllave të pezullimit	Zëvendësoni elementin çamçakëz të mbështetëses së shtyllës
Pranvera e pabarabartë e burimeve pіdvіski	Zëvendësoni sustën që ka konsumuar burimi
Dallim i rëndësishëm në konsumimin e gomave	Zëvendësoni gomat e konsumuara
Mosbalancimi i lëvizjes së rrotave të përparme	balanconi rrotat
Veshja e shkelës së gomave
Shpërndarje shumë e mprehtë me rrota që rrëshqasin	Unifikimi i mosmarrëveshjeve të mprehta
Shpesh coystuvannya me galms nga bllokimi i rrotave	Gjatë galvanizimit, mos i mbyllni rrotat
Dëmtimi i kasolles së instalimit të rrotave	Rregulloni cilësimet e rrotave. Mos e mbivlerësoni përfitimin e pranueshëm, të caktuar në manualin e shërbimit
Konsumimi i pabarabartë i shkallës së gomave
Rritja e shpejtësisë me radhë	Ulni shpejtësinë në qoshe
Veshje e madhe e menteshave të rrotullimit të menteshave të rëndësishme dhe menteshës së çamçakëzit	pezullim riparimi
çekuilibër i numrave	balanconi rrotat

clubdatsun.ru

Lidhja e motorit Datsun on-DO (sedan), koha, specifikimet

Dvigun Datsun vin do, jak і platforma zagalna, vіtchiznyany. Nëse shikoni nën kapuçin e Datsun, atëherë do të shihni atje një motor të njohur me dhimbje, paraardhësi i të cilit qëndronte në VAZ 2108. Ky motor u modernizua jashtëzakonisht shumë, por vetë dizajni ka qenë tashmë për dhjetëra vjet. Mrekulluar me foton e hapësirës me kapuç të makinës Datsun Përdorimi i një motori shtëpiak në një makinë Datsun buxhetore është i vërtetë, por riparimet dhe mirëmbajtja e një motori të tillë mund të kryhen në çdo garazh nga autoritetet. Nëse është një gënjeshtër, atëherë një sedan i ri buxhetor që u drejton blerësve rajonalë, shërbimi nuk mund të jetë më i mirë, atëherë një zgjedhje kaq logjike.

Blerësve të Datsun do t'u shfaqen dy modifikime të motorit në presionin 82 dhe 87 k.s. Dvigun më i madh dhe më i fortë mund të lehtësojë pistonin, shufrat lidhëse, të cilat shtuan jo vetëm forcat e afërta, por edhe një moment të lezetshëm. Krіm іnshhogo dvigun 87 kіnskih forcat më ekonomike. Motorri aktual 82 k.s. e njohur për blerësit Lada me emrin VAZ-11183, njësi më e fortë e fuqisë 87 k.s. mund të indeksojë VAZ-11186. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit (koha) i të dy njësive të energjisë është absolutisht i njëjtë dhe drejtohet nga një rrip. Pra, në motorin Datsun, rripi i kohës është varto. Të dy motorët kanë 8 valvola për 4 cilindra, boshti me gunga është tradicionalisht i rrotullueshëm. Motori me 4 cilindra në linjë mund të kalojë në ajër në kapacitetin e sistemit të ngrënies. Motorët përputhen me standardin mjedisor Euro 4, benzina e klasës AI-95 përdoret si lëndë djegëse.

Motori Datsun on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, dinamika

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave - 4
Numri i valvulave - 8
Presioni - 82 në 5100 rpm për tel
Potuzhnіst kW - 60 në 5100 rpm për push
Çift rrotullues - 132 Nm në 2700 rpm për kufje
Diametri i cilindrit - 82 mm
Koka e pistonit - 75,6 mm
Shtrydhja e stupinit - 9.8
Koha Privіd - Remin
Shpejtësia maksimale - 165 km / orë
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 12,9 sekonda
Vitrata paliva sipas lokalitetit - 9,7 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 7.4 litra
Vitrata paliva në autostradë - 6.1 litra

Motori Datsun on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, dinamika

Vëllimi i punës - +1596 cm3
Numri i cilindrave - 4
Numri i valvulave - 8
Presioni - 87 me 5100 rpm për tel
Potuzhnіst kW - 64 në 5100 rpm për push
Çift rrotullues - 140 Nm në 2700 rpm për tel
Diametri i cilindrit - 82 mm
Koka e pistonit - 75,6 mm
Shtrydhja e stupinit - 10.6
Koha Privіd - Remin
Shpejtësia maksimale - 173 kilometra në vit
Rrotullimi deri në njëqindën e parë - 12,2 sekonda
Vitrata paliva sipas lokalitetit - 9 litra
Vitrata paliva në cikël të përzier - 7 litra
Vitrata paliva në autostradë - 5,8 litra

Sa i përket transmetimit të sedanit Datsun, atëherë japonezët nuk fajësuan biçikletën, por morën kutinë e gatshme manuale me 5 shpejtësi VAZ. Vetë virobniku është ngurtësuar, kështu që për makinën me rrota të përparme Datsun on-DO, kutia e troçit u modernizua për të reduktuar dridhjet dhe zhurmën. Numri i transmisionit të çiftit të kokës së kutisë manuale Datsun është 3.7, si ai i Granty. Mos instaloni një transmetim automatik (transmision automatik) në një sedan Datsun. Ale tashmë e di me siguri se makina do të shfaqet në hatchback Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Si të kandidoni në Datsun-in e ri on-Do dhe mi-Do

Funksionimi për Datsun on-DO krejt të ri është absolutisht i nevojshëm, i cili është shtuar në manual, ku njihen kriteret kryesore.

Si e dini se prishjet nuk e riekzaminuan njësinë e fuqisë së makinës nga vetë kalli dhe nuk e errësuan gëzimin e parukierit? Vidpovid - thyer saktë në makinë.

A është e nevojshme për të drejtuar një run-in në një Datsun?

Ky proces është i nevojshëm për mbështjelljen e pjesëve të motorit, pasi përbërësit e tjerë nuk janë shtuar ende. Në rastin tjetër, ekzistojnë rreziqe që përbërësit e motorit të mos rrotullohen siç duhet dhe nuk mjafton të shkaktojë jo vetëm një rritje të oreksit, por edhe humbjen e djersitjes, humbje të shpejtë të pjesëve të parregullta dhe të tjera. pasojat.

Razmіrene їzda - faktori i parë i suksesit!

Manuali i pronarit të Datsun ofron udhëzime të hollësishme për këtë procedurë.

Vrapimi - për çfarë është?

Siç e themi në mënyrë të shpifur, çmimi i drejtimit të një makine me një ritëm të qetë e të qetë në orën e parë është rreth 1500 - 3000 km. Për të cilët do të jetë e nevojshme të aktivizoni shpërndarjen dinamike, lëshimin e shpejtë, ambicie serioze dhe faktorë të tjerë negativë.

Udhëtimi është fajtor që është i qetë, jo monoton.

Si të bëni një përplasje në një makinë të re Datsun he-Do dhe mi-Do

Manuali i funksionimit për modelet Datsun on-Do dhe Datsun mi-Do përcakton qartë kriteret për një depërtim të suksesshëm. Është fajtor për kryerjen e një shtrirjeje prej 1600 km. Shpërthimi i larjes:

Qarkullimi - nuk lejohet lëvizja e shenjës së 4000 rrotullimeve në takometër;
Fillimi - rushanya z mіstsya me kujdes, por pa probleme, pa ringjallje të mprehta;
Postiyna shvidkіst - nën orën e regjimit swidkish është e nevojshme të ndryshoni, kështu që ishte si të hipnit në një shvidkost (të ulët ose të lartë) në buzë të qiellit;
Arsyeja është se ajo tërhiqet kategorikisht në 800 km të parë;
Gazi në tubacion - shpërndahet në këtë stil gjatë periudhës së thyerjes së gardhit, për më tepër, mos shtrihuni në transmetim.

Kthehet jo fajtor, por shumë i lartë.

Plotësimi i manualit për procesin e ekzekutimit garanton tregues të shkëlqyer të performancës së dinamikës, ekonomisë dhe besueshmërisë.

Çmime më të shkurtra dhe të zgjuara për të blerë makina të reja

Kredi 9.9% / Qepje trëndafili / Tregtim / 95% tarifë / Dhurata në sallonin e Mas Motors

clubdatsun.ru

Vitrata paliva në modelet Datsun he-Do dhe mi-Do

Ekonomia e njësisë së fuqisë është qëllimi i meta, në mënyrë që të gjitha mjetet motorike, duke përfshirë masterat e modeleve Datsun, të mund të rishikohen. Për kë është erë e keqe të shkosh në dinakërinë e ndryshme. Sidoqoftë, harroni se çfarë është smut - kampi i referencës së makinës. Nëse Datsun on-Do ose Datsun mi-Do është në një gjendje të mirë teknike, atëherë nevoja për një ndryshim në oreks thjesht bie.

Çfarë lloj paliva vitrata në Datsun he-Do dhe mi-Do?

Siç mund ta shihni, makinat Datsun on-Do dhe mi-Do janë të pajisura me motorë si Lada Granta 87 kf. Tsej dvigun të dosit optimizimet, vіdkalibrovanіy dhe vidє vitrata paliva optimale me karakteristika dinamike të pakorrigjueshme.

Vlerat e fabrikës së vitrati paliva:

Çfarë shkruajnë njerëzit nga kjo makinë:

Probig tashmë për 12 në Їzhdzhu 50 për 50 qytet-autostradë. Në autostradë, 140 km / vit nuk është modeste, por në parakalim është më shumë. Kompjuteri tregon 7.5 l / 100 km, ndonjëherë ndryshon në 7.4. Palyvo vetëm 95.

Vraponi majzhe 6t.km. lokaliteti vitrata 80% + autostrada 20% 7.5-8 l/qind ne gjendje djerse per shkak te bllokimit te trafikut per momentin. Vraponi 40 km me një shpatull. Palyvo 95. Nëse navpaki spіvvіdnoshnja rrugë / vend atëherë 6-6,3 l / njëqind në djersë në numrin e njerëzve dhe të instaluar seksione tërthore aerodinamike. Shufrat japin këtu +0,3 në vitrati për njëqind. Reiki vzagalі nuk jep asgjë - është e shpejtë me ta. Në autostradë, shpejtësia është deri në 130 km / vit - në M11 të ri, telefononi 110 e mbaj.

Mirupafshim

Përputhja e Datsun paliva me konkurrentët kryesorë

në ferr

Si të ndryshoni benzinën për Datsun?

Në një situatë të tillë, është e keqe - të ndryshosh stilin e veshjes së tepërt, në mënyrë që makina të mos ngecë. Dhe për kë duhet të jepni rekomandime për vepra:

Presioni në goma - duhet të jetë optimal, i njëjtë, siç tregohet në manualin e funksionimit. Me gomat e pakufizuara, goma grumbullohet, kështu që flaka rritet në kontaktin e timonit dhe veshjes. Lejohet të ndryshojë sipas normës së përcaktuar jo më shumë se 0.3 bar.

Presioni optimal është një garanci e ekonomisë dhe jo vetëm.

Mulliri i filtrit të ajrit Datsun on-Do - çdo orë ky element bllokohet, i cili është i detyruar nga një detyrim i madh të kalojë përmes erës së ardhshme. Mos u mbështetni në manual - ndonjëherë është e nevojshme të merrni elementin e filtrimit dhe të vlerësoni kampin e jogës. Për të cilët mjafton të mrekullohet dielli përmes letrës. Vaughn është fajtor për buti napіvprozoroy. Nëse jo kështu - është koha për të ndryshuar filtrin.

- "Gaz në tubacion" - ky stil uji në Datsun mi-Do nuk është qartë për ata që duan të kursejnë para. Aje nën orën e nisjeve të mprehta të EBU dvigun zmusheny shih zbagachenu sumish.

Ajri i kondicionuar - hipni në një kabinë të ftohtë, jashtëzakonisht të rehatshme. Por mos e ndizni dyshemenë gjatë gjithë kohës, edhe nëse tregohet në udhëzime, se ky opsion jo vetëm që zvogëlon presionin, por gjithashtu rrit sasinë e vajit në benzinën Datsun me afërsisht 1 litër për 100 km.

A është kondicioneri një pajisje marrëse apo një "dashnor i zjarrit"?

Vaji sintetik - zastosovuetsya në vajin e motorit Datsun mund të jetë plotësisht sintetik, pasi ka një shkallë të ulët viskoziteti. Tsei për të siguruar një ulje prej 5% në koston e zjarrit.

Vaji sintetik i motorit është një garanci për funksionimin e saktë të motorit.

Larg në bllokime trafiku - bllokimet e trafikut janë armiku më i rrezikshëm i ujit ekonomik, kështu që është e frikshme të zhvendosesh vazhdimisht në modalitetet e një ritmi të rrëmbyer. Në këtë moment rekomandohet jo vetëm të filloni pa probleme, por edhe të shembet në mënyrë të barabartë.

Ushqyerja - pak njerëz e shohin atë, por problemet në sistemin e turshive mund ta bëjnë qelqin Datsun mi-Do më të rëndomtë! Pra, deri në pikën e korrektësisë së përbërësit ushqimor, nuk është fajtor.

Vaga - elemente zayvі në trup (akordim) dhe kështu me radhë. Se sendet daremnyy në bagazhin e nënkuptuar negativisht në jetën e viktimës.

Era - shumë njerëz përzënë një Datsun me fitore të mira. Pa dyshim, është e pranueshme, por me shpejtësi të lartë të erës, është serioze të përkeqësohet aerodinamika, me shumë prova ...

Makinat e markës Datsun frymëzohen vizualisht nga fakti se në segmentin me kosto super të ulët promovojnë makinën klasike automatike. Njësia u dorëzua nga "Datsun" si modelet VAZ "Kalina" dhe "Grant", pasi në të gjitha konfigurimet, ato tashmë ishin transferuar në "robot" AMT me një reputacion të paqartë. Çmimi i Kia Rio-s dhe Hyundai Solaris-it popullor korean tashmë ka fluturuar në hapësirë dhe nuk është për t'u habitur që makinat Datsun kanë një audiencë të qëndrueshme.

Çmimi minimal

Çmimi maksimal

Sa i përket vetë transmisionit, gjuha ka të bëjë me automatikun klasik me një konvertues çift rrotullues të kompanisë japoneze Jatco. Cikli juaj kryesor i jetës së një transmetimi automatik me 4 shpejtësi, nëse praktikohej në "Nissan" Micra, Tiida dhe Note, pas së cilës një mik e dinte jetën në makinat Lada. Njësia tsey "Datsun" u dorëzua me "tinguj" të përmbysur dhe një butësi të shkurtër të tingullit. Për sedanët Datsun on-DO, makina automatike është tashmë e disponueshme nga konfigurimi Trust I për një çmim prej 526,000 rubla.

Axis cho shkruani për vetë virobnikun:

Ne dëshirojmë që ju të jeni në gjendje të rrisni më shumë çmimin e yakomog-ut dhe të qëndroni në koston e yakomog-ut më pak. Zgjidhni Datsun on-DO me kambio automatike, vendoseni përzgjedhësin në pozicionin "Drive" dhe mos ndërroni më marshin. Transmisioni automatik japonez me funksionin e ndezjes së marsheve të ndërrimit (overdrive) për lëvizje më aktive në pototsiuє nadіyno dhe qartë, duke siguruar rehati dhe kënaqësi në udhëtime të gjata dhe udhëtime të shkurtra.

Nga materialet e marketingut Datsun.

Në kuptimin e mirë, njësia nuk është fajtore që u ka shkaktuar probleme vllashnikëve për një orë. Është më e rëndësishme të kryhet zëvendësimi i vajit të transmisionit në procesin e funksionimit më rregullisht (rekomandohet ta ndërroni atë në atë mënyrë, pasi ndryshimi nuk transferohet nga rregulloret e mirëmbajtjes). Ndërkohë, në forumet e specializuara të Datsun Vlasniks, tashmë ka raportime për prishje të transmisionit automatik Jatco.

Disa nga mangësitë bien në sinjalizimet gjatë ndërrimit, të tjerat - në "defektet" e elektronikës, me ç'rast zgjedhësi i makinës bllokohet në pozicionin P, dhe në situata të veçanta makina thjesht kalon në modalitetin e emergjencës dhe ". vdes".

Në rast të një avarie serioze, shërbimi kërkon një zëvendësim më të shkurtër të të gjithë njësisë në tërësi brenda kornizës së garancisë. Për të zbuluar se sa jemi të kënaqur me prapanicën e sedanit "automatik" on-DO 2017 deri në datën e lëshimit, u kthyem te tregtarët zyrtarë të markës Datsun në Moskë.

Siç na thanë "zyrtarët", çmimi për transmetimin automatik me 4 shpejtësi të Jatco në koleksion do të jetë deri në 215,599 rubla. Afati për blerjen e njësisë nuk kalon disa ditë (transmetimi automatik është në depon qendrore), dhe për punën e shërbimit për zëvendësimin e kutisë së shpejtësisë, përshtatjen e tij dhe karburantin me vaj, do të duhet të paguani 29,790 rubla. Podbag vitrati - 245 389 rubla!

pjesë këmbimi