Makinat më të mira të 10 viteve. Makina të vjetra Naynadiynishi. Vlerësim dhe anti-vlerësim. Me disa probleme mund të ngeceni, nëse blini një makinë pa menduar për lëshimin

të gjithë artikujt

Kur blejnë kostot e transportit me vrap, shoferët pyesin veten se çfarë lloj fati është më mirë të zgjidhni një makinë të përdorur. "Autocode" rozpovіst, si një lloj rang vіk makinë të përdorur vplivaє її ekspluatatsіynі і і akі makinat e vjetra і më me ndjeshmëri і zgjidhni.

Cila makinë e vjetër është më e mirë: e importuar apo e importuar

Kur zgjidhni një TK, një nga vaktet kryesore, sikur të qëndroni përballë blerësit, ia vlen zgjedhësi. Këtu ushtria e entuziastëve të makinave tashmë është ndarë në dy kampe: njëra është zgjidhja më e mirë për Rusinë - të gjitha makinat e freskëta të virobnikëve të vendit. Gjysma tjetër e mendimit është se është më mirë të blesh një makinë më të vjetër, në vend të prodhimit të huaj. Le t'i hedhim një sy.

Parametrat kryesorë, në bazë të të cilave është e nevojshme të merren parasysh përpara se të blini një automjet, pranohet të merren parasysh:

• shumëllojshmëri;
• karakteristikat teknike;
• likuiditetit.

Çmimet e makinave të vjetra të vendit sot nuk janë aq të vogla. Për shembull, lëshimi i "Lada Grant" 2013-2015 mund të blihet për 320-360 yew. Fërkim. Në të njëjtën kohë, për një sasi të tillë, është shumë më pak vartist, 200-300 yew. Rub., Ju mund të zgjidhni një makinë të vjetër të huaj 2005-2007 datën e lëshimit.

Përpara pluseve të makinave të huaja të gjalla, ekspertët mund të shtojnë:

• Po përmirësoj kompletin e plotë (përafërsisht me të njëjtin çmim);
• komoditet i lartë;
• karakteristika teknike më të avancuara.

Shitet, nëse është e nevojshme, tre, pesë dhe lundroni një makinë dhjetore të importit virobnitstva në stacionin e skadimit të vështirësive të mëdha në magazinë.

Mikita Orlov, Drejtor i Përgjithshëm i Podberi-Auto.Ru:

“Kur blejmë një makinë të përdorur, duhet ta përgatisim përpara se të kemi nevojë të bëjmë disa investime financiare. Që nga mosha e makinës, pavarësisht rrugës, në pjesën e parë të vitit, pjesët e këmbimit vijnë në paarritshmëri, zroblenі z gumi: blloqe të heshtura, tufa, skedarë, rripa. Gjithë orët e ardhshme pas blerjes do të kërkojnë një zëvendësim.

Nuk lejohet blerja e makinave më të vjetra se dhjetë vjet, pasi ato nuk janë të regjistruara në historinë e jogës, ose nuk keqkuptohet me fakhivtsy. Në radhë të parë, ju nuk mund të dini se sa makina me dashamirësi u shërbyen nga shumë oficerë të rangut të lartë dhe sa u shërbyen nga jogi. Në një mënyrë tjetër, deri në shekullin e ardhshëm, është gjithashtu i pavarur nga testi, më mirë për gjithçka, do të ketë prishje, si, do të jepej, nuk mund të ndihej asgjë. Së treti, deri në dhjetë vjet mbulim lacofarb i një makine po konsumon fuqinë e saj parësore, gjë që bën që korrozioni të shfaqet në trup përpara se të shfaqet.

Optimumi për blerjen e një makine, mund të duhen dy ose tre vjet nga momenti i fillimit të funksionimit. Deri në këtë orë, parukierja e mëparshme kishte falsifikuar tashmë "plagët", fuqinë e këtij modeli chi іnshіy, por në të njëjtën orë makina ende dukej për mrekulli dhe ishte në një gjendje teknike normale.

Zgjidhni markën e makinës

Auto 2007 data e lëshimit dhe më e vjetër

Midis tyre fakhіvtsі vibirati i gëzuar:

• "Toyota RAV4" ose Corolla E120;
• "Mazda MX-5 NB";
• "Audi A2";
• Volkswagen Golf IV.

Tse perevіrenі orë dhe naіynі TZ madhështore, si vіdmіyut vіdmіnnym poddnannym tsіni, komfortі і kostі stіbіrki. Numri i makinave të tilla të përdorura në magazinë në kohën e lëshimit dhe testimit është tronditur ndjeshëm. Fitimet mund të ndryshojnë nga 180 mijë. Fërkim. (Për shembull, "Audi A2" viti 2000) deri në 650-700 mijë. Fërkim. (Për shembull, "Mazda MX-5 NB" 2006-2007 f.

Sipas mendimit të praktikuesve të servisit, më pak problematike për sa i përket defekteve në këtë kategori moshe janë:

• "Mazda MX-5";
• "Honda CR-V";
• "Mercedes SLK-Class";
• "Subaru Forester";
• Toyota Avensis.

Megjithatë, burimi i “ale”: Numri i makinave të tilla të vjetra varion nga 700 mijë. Deri në 1.5-1.7 milion rubla, që është një shumë e mirë për një entuziast të zakonshëm të makinave.

Ndër makinat me buxhet, mund t'i blini për një çantë në rangun prej 200-400 yew. Rub., Fahіvtsі nënkuptojnë:

• "Kia Rio";
• “Volkswagen Polo Sedan”;
• Renault Logan;
• Daewoo Nexia.

Modelet e rinovuara nuk shihen si një komplet elegant, megjithatë, ata e kanë dëshmuar veten si "kuajt e punës" më të mirë dhe mund t'i shërbejnë me besnikëri thesin e ri për më shumë se një ditë.

si ju intereson Illya Ushaev, kreu i agjencisë së makinave "Forsage" , Makinat e përdorura më problematike për riparim janë Citroen dhe Peugeot me kambio automatike. Blerësit shpesh ankohen për:

• konsumi i vajit në motor;
• probleme me zinxhirët;
• nga grila e rripit të kohës;
• keqfunksionimet e kryqëzimit (veçanërisht në kryqëzime);
• funksionimi i padëshirueshëm i turbinës.

Me një vrapim të tillë, është më mirë të marrësh një makinë të vjetër të huaj

Nuk është aq e lehtë të zgjedhësh një makinë me një normë të arsyeshme vartosh dhe vrapimi. Sipas mendimit të ekspertëve, është më mirë të blini një makinë të huaj:

• nga Evropa dhe Koreja me një vrap deri në 200 mijë. km;
• nga Japonia - me një vrap deri në 250 mijë. km.

Çmimi është i barabartë me numrin e automjeteve të reja komerciale, megjithatë, për sa i përket komoditetit dhe besueshmërisë, "pleqtë" nga prapa kordonit ndryshojnë shumë standardet ruse të transportit.

Fahivtsі nuk rekomandojnë blerjen e një makine të përdorur nga Pdnebesnaya me një xhiro prej më shumë se 100 mijë. Km. Kështu, automjetet nuk janë më në dysheme në funksionim dhe vizori i ri ka rrezikun të vrapojë në një vend më të largët me riparime të shtrenjta.

Me disa probleme mund të ngeceni, nëse blini një makinë pa menduar për lëshimin

Ekspertët shohin vështirësi të tilla si:

• nevoja për riparime më të shpeshta;
• vështirësi me kërkimin e pjesëve të këmbimit.

Për makinat më të vjetra se 15 vjeç, pjesën origjinale mund ta gjeni vetëm tek çmontimi i makinës. Ekzistojnë edhe dy opsione të tjera - përgatitja e pjesëve rezervë për porosi individuale (jo të shtrenjta) ose dërgimi i produkteve "siro" me cilësi të panjohur.

Një moment tjetër psikologjik: sa më e vjetër të jetë makina, aq më e rëndësishme është ta shesësh më vonë, do të jesh në gjendje të mirë.

Pas blerjes së një makine me një provë ekspertize, rekomandohet të bëni një udhëtim në banjë dhe të zëvendësoni vajin e transmisionit. Afati i shfrytëzimit yogo të sigurimit për 60 ths. Km probіgu, ale pereviriti, nëse joga është ndryshuar për herë të fundit, pa probleme. Kutia e ingranazhit është një rrugë e pasur, zëvendësimi do të kushtojë dhjetëra mijëra rubla.

Kur zgjidhni një makinë të pasur, është e nevojshme të mrekulloheni me shpejtësinë e makinës dhe numrin e kilometrave në shpejtësimatës. Në makinën mesatare prej lëkure që kalon nëpër lumë nga 10 në 30 mijë. Km. Vinyatok për t'u bërë një automjet, yakі vikoristovuyutsya në një taksi. Їx probіg në një mënyrë të ndryshme.

Nëse makinat me pesë, dhjetore mund të kenë dyshuar për një vrapim të vogël, është e madhe mundësia që matësi i shpejtësisë të jetë i përdredhur. Prandaj, hapi i parë është të përfundoni operacionin, të rishkruani historinë e sistemit të transportit për ndihmën e shërbimit gjithë-rus "Autocode". Për një total prej 5 minutash, ju do të hiqni të gjitha informacionet në lidhje me lëshimin e një makine me vrap, numrin e zyrtarëve të përparmë të një makine të përdorur, informacionin për ata që fituan TK për të punuar në një taksi, për një aksident, prania e gjobave, arrestimi dhe kufijtë e tjerë.

Shumëllojshmëria e tingullit të raportit - 349 rubla. Makina kontrollohet më shumë, më e ulët sipas 12 dzherelam: policia e trafikut, EAISTO, PCA, FTS, FCS, FNP dhe të tjerët.

Vybіr makinë e vjetër, vіk nad 10 rokіv - tse vzhd risik. Sidoqoftë, si prikhilnikov ashtu edhe kundërshtarët e blerjes së auto "pensionistëve" janë të papërcaktuar.

Plus makina 10 e më shumë vite

1. Çmimi dhe kampi

Plus kryesor, i cili quhet nga dashamirët e kohërave të vjetra, është, natyrisht, çmimi. Është edhe më demokratike dhe në realitetet e botës moderne me jetën e përjetshme të qindarkave - ky është një plus i mirë. Pra, gjëja është të përpiqeni shumë dhe të shkoni në zgjedhjen e duzhe vіdpovіdalno, ju mund të njihni një makinë të mirë. Edhe më herët, makinat u morën fjalë për fjalë me dorë, dhe kushtet e funksionimit të tyre janë dukshëm më të larta se ato të makinave moderne, të zhvilluara sipas parimit "sa më shumë, aq më mirë". Modelin e njoh tashmë në shtëpi, në treg prej kohësh, të gjitha pluset dhe minuset e shfrytëzimit të shtëpisë. Varto vrakhovuvati dhe fakti që pasi ke blerë një makinë të re dhe ke lënë brendësinë, shpenzon deri në 20% të vartostit tënd, duke u kthyer në një të vjetër, por është humbje qindarkash dhe jo pak për një orë.

2. Dosvid i masternist

Nga ana pozitive, mund të shkruani gjithashtu ato që në një makinë të tillë janë mënyra më e mirë për të parë ujërat e pronarëve të makinave të sapokrijuara dhe se makinat kanë më pak gjasa të fiksojnë vikradaçivët.

Minuset e makinës 10 e më shumë vite

1. Vitrati dhe zmist

Kundërshtarët, përkundrazi, deklarojnë se një makinë e tillë është një investim i përhershëm, për më tepër, nuk është i vogël, si një trashëgimi, një riparim i përhershëm. Në një makinë zbritëse, është më e lehtë të ndjekësh disa aksidente pas aksidenteve, ose thjesht funksionim jo kompetent. Nëse rishisni një makinë të tillë, nuk ka gjasa që të mund ta merrni për një çmim të ri.

2. Imazhi

E di imazhin, që në kohën tonë luan një rol që nuk do ta lë. Lyudina ishte një lloj pribuv në vendin e dimrit në një makinë të thjeshtë, por të re, më shumë simpati për gjithçka, thes më të ulët të një makine të vjetër.

3. Probleme me trupin

Do të jetë e nevojshme që mjeshtri i makinës të theksojë vazhdimisht respektin e tij për të mirën dhe të brendshmet, pasi ato do të duken shumë suedeze. Gjithashtu, shpesh detajet do të jenë të paçmueshme, do të ketë probleme me ndryshkun dhe integritetin e trupit.

4. Komforti në udhëtim

Zvogëlimi i jetës operacionale të makinës për shkak të reagimit në elementët e pezullimit, kutisë së shpejtësisë dhe detajeve të tjera. Nezabarom avtomobil їsti gjithnjë e më shumë paliva dhe znosheniya dvigun rrisin ndjeshëm vitratën tuaj. Mos harroni për marrëdhënien mes sallonit, e cila ndikohet edhe më fort nga komoditeti i ndryshimit.

• Lexoni gjithashtu -

Megjithatë, për sa i përket kufizimit të numrit të rregullave kur blini makina më të vjetra se 10 vjet, të gjitha rreziqet mund të reduktohen në minimum. Për shembull, vivchit tregun për shitjen e pjesëve të këmbimit për makinat e kthyera dhe faqet e profilit, për të kryer diagnostifikimin e makinës së kthyer në shërbim.

Keni një humor të paqartë, zgjidhni të merrni përsipër barrën e një makine të re ose me 10 rrota, të pushtuar përgjithmonë nga pronari i ardhshëm i një makine.

Blerja e një makine të gjallë është gjithmonë e lidhur me rrezikun e faktit që vera lamatizohet menjëherë më shpesh, qindarka vismoktuyuchi për riparime nga vlasnik i ri. Analistët e kompanisë CarPrice, bazuar në të dhënat për vendin për mbi 11 mijë makina të vjetra, përpiluan një vlerësim të makinave më pak dhe më të padëshirueshme në vend nga tre deri në pesë vjet.

Makina e lëkurës u vlerësua me 500 parametra bazuar në metodën e lagësht të kompanisë. Tingullit të makinave i caktohet numri i yjeve për secilën zgjedhje sipas parametrave: "Trupi", "Salloni", "Stacioni teknik" dhe "Suputni factori". Një makinë në gjendje ideale do të marrë 20 pikë, që është rezultati maksimal. Por, kur analistët e kompanisë palosën vlerësimin, fituan vetëm tre parametra: "Trupi", "Salloni" dhe "Kampi Teknik". Kështu, rezultati maksimal është 15 pikë.

Më i famshmi Mercedes-Benz C-class (W205), brezi i shtatë Toyota Camry sedan dhe i ristilluar Toyota Land Cruiser Prado, kanë fituar pothuajse të njëjtin numër topa. Top 10 makinat më të fundit kanë dy modele Mercedes-Benz dhe tre Toyota, kështu që makinat e këtyre markave mund të zgjidhen prej tyre.

10 makinat më të fundit në 3-5 vjet *:

* Bazuar në vlerësimin e çmimit të makinës

Vlerësimi i vetë makinave të vjetra më fatkeqe është kryqëzimi kinez Lifan X60. Vlerësimi i stilimit për të folur për ata që u bënë një makinë e pasur jo vetëm në vetë virobnikun, por edhe në një hap të vogël për shkak të natyrës së shfrytëzimit të vlasnikut. Për shembull, Renault Logan dhe Hyundai Solaris u shfaqën në vlerësimin e makinave të padëshirueshme, për shembull, praktikisht nuk ka pretendime për standardet teknike, por makinat nuk mund të mburren me kursime të mira në brendësi dhe trup. Për më tepër, këto makina mund të zgjasin një kohë të gjatë.

Makinat më të mëdha të padëshirueshme në vitet 3-5 *:

* Bazuar në vlerësimin e çmimit të makinës

• Më parë, analistët kanë deklaruar se gjithnjë e më shumë makina shekullore po hyjnë në tregun sekondar.
• Në hetimin e radhës u emërtuan vendet ku u gjetën makina të lira.

të gjithë artikujt

Duke pasur parasysh përvojën, të kryer në mesin e shoferëve rusë, për të folur për ata që janë vetëm e treta e blerësve për t'u marrë vesh me kostot e transportit kur zgjidhni një makinë, vendosni në një vend të madh її nadіynіst. Vvazhayut më i madh për cheruvatisya bajannyami dhe pochuttyami më të mirë: zahotіv - pasi të keni blerë! Htos dalin thjesht nga fakti që ka shumë financa në të renë në realitet. Të tjerët kur blejnë të habiten me kostot e transportit të miqve dhe susidiv. Unë për asgjë! Makina e vjetër Nadіyny do të ndihmojë rreshterin në pjesën e kafshëve në qendrën e shërbimit. Dhe, prandaj, Zoti do të kursejë qindarka, një orë dhe nerva.

"Autocode" sugjeron që është më mirë të blini një makinë me vrap, ata që ecin nga hapi i besimit të jogës.

Për disa kritere përcaktohet epërsia e makinës së vjetër

Sipas mendimit të ekspertëve, gjoja makinat e përdorura janë fajtorë për avancimin e vimog:

• afati trevalent i shfrytëzimit;
• frekuencë e ulët e defekteve;
• shërbimi i disponueshëm (riparimi ose zëvendësimi i pjesëve dhe komponentëve është për shkak të shtrirjes maksimale të kushteve dhe me numrin më të vogël të problemeve);
• ndjeshmëri e mirë ndaj materialeve të qelqit të njomur "sirim".

Dumka fakhіvtsіv danny kompanії nabіlsh tsіkavi avtovlasnikov iz Rosії z tre arsye:

• Kur përpilohet vlerësimi, informacioni zgjidhet nga ekspertë teknikë të pavarur, dhe për këtë arsye objektet më të rëndësishme merren parasysh në këtë renditje (për shembull, British Warranty Direct për të rritur çmimet në bazë të thirrjeve, duke përjashtuar të dhënat e kompanisë së sigurimit, dhe Raportet e Konsumatorëve nga SHBA - për informacion, transport).
• Gati 10 mln.
• Shumica e markave dhe modeleve të makinave me vlerësim TÜV dorëzohen ose janë dorëzuar më parë në vendin tonë, kështu që ju mund të blini një makinë të përdorur për modifikimet që shpallen në gazetë ose në internet pa vështirësi të mëdha.

Vlerësimi TÜV bazohet në një inspektim teknik të njëqind makinave të vjetra model lëkure. Sa më shumë gabime për të zbuluar ekspertët, aq më e ulët është hapësira e problemit të transportit. Këto makina janë vlerësuar nga më të mirat, me një vlerësim TÜV, lexoni më poshtë.

Makina më e mirë me testin e 2006-2007 deri në datën e lëshimit

Këtu, lideri është përfaqësuesi i industrisë gjermane të makinave - Porsche 911. Pas dhjetë vitesh funksionim, është komode dhe e sigurt për të ndërruar një makinë të tillë të përdorur në mënyrë komode dhe të sigurt (inspektimi teknik nuk ka kaluar më pak se 5% të protestave të kostove të transportit, që për një shekull të tillë është një tregues i mirë). Vërtetë, për pjesën më të madhe të avtovlasnikëve rusë, "të afërmit e tyre pranveror" janë kaq të privuar nga ëndrra. Nëse doni të blini një Porsche 911 2006 të vjetër për lëshim - në të ardhmen, do ta marr dhe do ta provoj, bëhu bujar me shumën prej 1.5 deri në 3.5 milion rubla.

Makinat më të fundit me testin e 2008-2009 deri në datën e lëshimit

Lider i të njëjtës është Porsche e bukur dhe e paarritshme. Krim 911, ekspertë për të respektuar Porsche Boxster dhe Porsche 993.

Makinat më të fundit me testin e 2010-2011 deri në datën e lëshimit

Në këtë kategori, vreshtat nga Nimechchini iu dha një pëllëmbë inxhinierëve nga Japonia. Me makinat më të përdorura, se si të fitoni respekt për blerjen, ekspertët njohin Toyota Prius dhe Mazda 2 (kontrolli teknik nuk kaloi afër 12% të automjetit).

Makinat më të fundit me testin e 2012-2013 deri në datën e lëshimit

Varianti më i shkurtër i kostove mesatare të transportit me një vrapim në kategorinë e shekullit të dytë është Toyota Prius (treguesi është më shumë se 7% e automjetit, ata "mbushën" kontrollin teknik). Gjithashtu, kur blini një produkt, kushtojini vëmendje:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Respekt për meritën dhe qëllimin e familjes VW: Tiguan, Passat CC dhe Golf Plus.

Makinat më të fundit me testin e 2014-2015 deri në datën e lëshimit

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Dhe tani një lugë e vogël dogtu! Ekspertët gjermanë po testojnë automjete të përdorura, si “vrapimi” përgjatë disa rrugëve të huaja. Në rrugën ruse pa rrugë, numri i prishjeve të makinave të përdorura po rritet. Chi nuk është i bekuar me virtytet e rinovuar më shumë se makinat e vjetra, kafshërore për mendimet e ekspertëve nga Rusia.

Makinat e vjetra Yakі nadіynі janë më të përshtatshmet për rrugët ruse

Kira Kaddaha, redaktore e autospot.ru:

“Nëse doni të blini një makinë superiore me vrap, mos ngurroni t'u jepni përparësi prodhuesve japonezë: Toyota, Lexus, Infiniti. Rakia Qi është e famshme për cilësinë e saj, veçanërisht Lexus dhe Toyota. Ale duhet të jetë e sigurt se erërat në listë janë më rrëshqanorët. Gjithashtu, markat japoneze nënkuptojnë vitrate të shkëlqyera, ato më të ulëta koreane. Pjesët e këmbimit kushtojnë më shtrenjtë me 15-20%, më e ulët për koreanët. Prandaj, pozicionet e markave të tilla, si Hyundai dhe Kia, janë zhvendosur jo vetëm në tregun primar, por edhe në atë dytësor. Në pjesën tjetër të botës, "koreanët" janë ndër liderët. Їx është zgjedhur për cilësinë, garancinë (Kia ka 5 vjet) dhe, padyshim, për besueshmërinë.

Duhet të respektohet që mendimet e ekspertëve vendas të ndryshojnë nga vlerësimi i specialistëve gjermanë. Unë, më mirë për gjithçka, është e lidhur me të, se larg nga të qenit një rus lëkure, mund të përballosh të blesh 3-5-fish BMW, Audi, Lexus ose Mercedes (nuk duket se janë për Porsche) ). Prandaj, e keqja për blerësit e mëdhenj rusë është kërkimi i një kompromisi optimal midis çmimit dhe cilësisë (superioritetit).

Për vullnetarët me një shumë të vogël qindarkash, opsioni më i shkurtër do të ishte:

• "Hyundai Solaris" (makinat e përdorura me 3-4 rreshta mund të blihen për 420-550 mijë rubla);
• "Ford Focus" (larmia e një makine të vjetër 2012-2013 - 450-550 mijë rubla);
• Renault Logan (blerja e Logan 2013-2014 do të kushtojë 370-400 mijë rubla);
• "Lada Kalina" (çmimi i TK 2013 - 250-270 mijë rubla).

Nuk po shkoj askund pa përfaqësuesit e "makinës së popullit" nga Nimechchini: "Polo", "Pasat" dhe "Golf". Çmimet për automjetet me 5-7 rreshta të këtyre modeleve variojnë nga 400 në 600 mijë. Fërkim.

Illya Ushaev, agjencia e makinave "Forsage":

"Thirrni një burrë, blini një makinë, bëni shaka për parametra të tillë:

• shumëllojshmëri;
• rіk lirim;
• test;
• lëngshme, mos shpenzoni para në çmim;
• "Do të doja, schob yak new bula ...";
• më mirë me një vlasnik në PTS;
• i pamposhtur dhe i pafarbovani.

Përafërsisht aq më shumë për të marrë një automjet për veten tuaj, nëse doni ta blini atë. Por ashtu si vetëm pak njerëz i përmbahen realitetit, gjithçka bëhet më e pasur.

Deri në 150 mijë Fërkim. më mirë blini një Renault Logan ose një Hyundai Accent (si në gjendje të mirë - një opsion pa program).

Buxheti deri në 300 mijë. Fërkim. - drejtues i Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Për 450 mijë. Fërkim. më mirë blini "Ford Focus 2", "Nissan Tiida", "Honda Civic" dhe "Ford Fiesta" (pjesa tjetër është më e mirë për vajzat).

Me një buxhet 600-700 mijë. Fërkim. ka shumë opsione. Për njerëzit e familjes - ce "Skoda Octavia 1.8" (kutia "automatike", lëshohet nga mesi i vitit 2012, mos u largoni me një kuti DSG, nuk ju rekomandojmë), "Toyota Rav 4", "Nissan Tiana" (por të jetë kujdes me një variator - është më e lehtë të parashikosh këtë gjë, dhe pas diagnostikimit të verërave, mund të vraposh 150,000 km). Dikush është në pushtet "Volvo S40" me vrap (rruga është në shërbim, si një "evropian").

Për 800,000 rubla. blej më mirë "Hyundai ix35" ose "Kia Sportage", Santa Fe", "Lexus IS250", "Honda CRV". Nga evropianët mund të blini "Audi A6", "Citroen C6" (restiling) dhe "BMW X5 (E70)".

Krim tsygo, tim, i cili mund të ketë një shumë prej 800 mijë në rregull. Deri në 1.2 milion rubla, sipas mendimit të ekspertëve, me një blerje, është më mirë të merrni respekt për Chevrolet Captiva dhe Nissan X-Trail 2013-2015.

Pіdvodyachi pіdbags, zalshaєєєєєєєєє, scho scho blej naіynyy avtomobilіy z probіg më mirë zgjidhni TK nemetskogo ose japonskogo udhëtim.

Blerja e transportit zasіb z probigom, memorie rrëshqitëse, sho, krіm naіynostі, pastërti e rëndësishme dhe ligjore e makinës. Mund të kontrolloni TK-në për praninë e policisë së trafikut, të zbuloni nëse është në postë apo në arrest në përmbaruesit e anijes, mund të paguani një faturë kredie për ndihmën e shërbimit të Internetit All-Rus "Autocode" . Gjithashtu në faqen tonë mund të shkarkoni një libër, për të cilin dini të blini në mënyrë të sigurtë dhe të sigurt një makinë të vjetër.

Blerja e një makine të drejtpërdrejtë është një rrezik i madh: është e pamundur të dish me siguri, si ta përdorësh atë, si të instalosh pjesë këmbimi, të investosh shumë para dhe të bësh shërbimin e makinës. Natyrisht, makina prej lëkure është një zgjedhje individuale, por ne ende shikojmë statistikat, duke zgjedhur 10 makinat më të mira më të vjetra se 10 vjet për vlerësimin shtesë të organizatës gjermane të ekspertëve TUV.

Vendi i 10-të - Audi A2

Nuk ka pjesë praktikisht identike prej çeliku në trupin e makinës. Nga njëra anë, është edhe më mirë - një fitore e madhe në vazo. Makina dukej e lehtë (895 kg) dhe ekonomike. Deri atëherë, alumini nuk është i ndryshkur, por elementët, të përgatitur nga i njëjti metal, janë të sjellshëm ndaj energjisë së goditjes. Nga ana tjetër, ana e kundërt është një riparim i trupit: është e mundur të riparohet trupi prej alumini i Audi A2, por garazhet nuk janë të mundshme, por më shumë stacione shërbimi gjithashtu nuk janë nën forcë - në trupin e lëkurës ka 1800 thumba, 17 metra tegela MIG-zvaryuvannya (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "të mbyllura automatikisht në një mjedis gazi inert") dhe 30 metra saldim me lazer. Nga papërsosmëritë, është gjithashtu e mundur të merret parasysh hapësira e ulët e rrugës dhe një bagazh i vogël - gjithsej 390 litra.

Ale, nëse dëshironi të blini akoma, merrni një makinë me motor nafte, çantë me një vëllim 1.4 litra. Cikli mesatar i verërave ka një konsum total prej 4,2 l/100 km. Petrol 1.6 FSI është i pastër dhe i zbatueshëm deri në atë pikë sa është i zbehtë.

Mimi i A2 me 10-11 rreshta në Bjellorusi është 9-10 mijë dollarë.

Vendi i 9-të - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV nuk ka nevojë të prezantohet: një makinë e mirë, e besueshme, e cila nuk sjell surpriza të mëdha për zotërinë tuaj. Motorët më të mëdhenj dhe më të vegjël - Presion 1.6 litra me 8 valvula 100 k.s. dhe version 105 forca me 16 valvola. Erë e keqe mund të shkojë lehtësisht mbi 300 yew. Km. Golovne - mos harroni të shërbeni joga çdo orë, kujdesuni për vajin dhe mos e mbinxehni motorin.

Aplikoni antifriz nga tubat plastikë të plasaritur të sistemit të ftohjes dhe strehimit të termostatit - kjo është "sëmundja" e këtij modeli, e cila mund të shihet si e ashpër.

Nuk ka probleme të veçanta: nëse motori i "derës" së pasme po prishet, trapezi i dhomës së zhveshjes së përparme mund të bëhet i thartë, gjithashtu mund të mos jetë i sintonizuar me dritën e frenave, duke u kalbur në nyjën e pedalit. Pezullimi i makinës është i thjeshtë: në pjesën e përparme ka një shirit MacPherson, në pjesën e pasme, në versionet me rrota të përparme, ka një rreze të thjeshtë si H, në ato me rrota të përparme ka një shumë- makinë me rrota. Afati i shërbimit të mjeteve të drejtimit është të depozitohet pa ndërprerje gjatë kalimit të gropave.

Çmimi në Bjellorusi Golf me 10-11 rreshta - 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 8-të - Suzuki Jimny

Malyuk Jimny nuk është aq i thjeshtë, siç rezulton - është një kalim i duhur i kornizës, i cili pa praktikë do t'u japë shanse poshlyahovikëve të pasur. Dizajni i xhipit është jashtëzakonisht i thjeshtë: një kornizë e një lloji rrëshqitës me një profil të salduar të mbyllur me seksione tërthore tubulare, ura pa çarje, një kuti shpërndarëse me dy faza, pasi është e lidhur me një automatik me 4 shpejtësi ose një Automatik me 5 shpejtësi pas një boshti shtesë kardani të ndërmjetëm, mbi sustat me tre shpejtësi.

Trupi i makinës është i fosfatuar, nga anët është i mbrojtur me mburoja plastike nga boshllëqet mekanike, dhe pjesa e poshtme është e mbuluar me anti-gravitet.

Dizajni i makinës është më shumë se një mitzna: pezullimi nuk ndizet në vlasnik 150 yew. Km do të shkoj.

Sapo të nevojitet motori, atëherë pas vitit 2001, në makinë do të instalohet një njësi me një kapacitet prej një mijë e dyqind e nëntëdhjetë e tetë metra kub. cm, tension 80 k.s. - praktike e perjetshme, kalon lehte 300 yew. Km pa shumë riparime.

Çmimi i një Jimny 10-11 inç është 7-10 mijë dollarë.

Vendi i 7 - Mazda MX-5

Nga pikëpamja bjelloruse, kjo makinë është madje jopraktike: një ndarje dorezash ngjyrë të kuqe, një dhomë e vogël bagazhesh, ku vendosen dy çanta të vogla. Para kësaj, në ndarjen e bagazhit është e lehtë të nxehet nga një tub shkarkimi i montuar afër. Ale tse makine per nje apo dy veta, ata qe kane minimalisht bagazhe dhe probleme. Më i thjeshtë dhe superior në linjën kryesore është një motor 1.6 litra, por nuk do të ketë dinamikë të veçantë me të: zgjerohet në "qindëshin" e parë në 10.6 s. Për atë varto ktheni respektin ndaj motorëve 1.8 turbo dhe 2.0 litra.

Që nga fillimi i gjeneratës Mazda MX-5 u njoh si një udhëzues për mbi 170 qytete dhe tituj, u shpërnda me një tirazh prej 870 mijë. Primirnikov. Makina hyri në “Librin e Rekordeve Guinness” si makina sportive 2 mujore me shitjet më të mëdha.

Vendi i 6-të - Toyota Avensis

Varto është e shtrenjtë, duke shpenzuar me çmimin e duhur - formula të tilla mund të sigurohen praktikisht nëse një model nën markën Toyota. І Avensis nuk ka faj këtu. Makina praktikisht nuk është e ndryshkur, sikur të mos kishte ndodhur në një aksident, kontrolli elektrik është i shkëlqyer dhe motorët janë të qëndrueshëm, por jo të gjithë.

Nuk ka ankesa për motorin 1.8 litra të serisë 1ZZ-F, pasi vuan nga injektimi i pamjaftueshëm i vajit dhe ftohja joefektive e pjesës së poshtme të pistonit. Si rezultat, pompat e vajit të këtyre motorëve humbasin brishtësinë në brazdat e pistonit edhe me lëvizje të vogla. Nëse filloni procesin, atëherë makina do të jetë "e këndshme" me një gotë vaj afër 1 l / 1000 km, si dhe vaj të shtuar në robot. Shkëlqyeshëm për t'u parë: zëvendësimi i pistonëve dhe unazave të pistonit ose zëvendësimi i "bllokut të shkurtër" në montim.

Dhe me një shofer nafte, kini kujdes për blerjen e Avensis, të pajisur me një motor nafte 2.2 litra Clean Power, i cili është më i fuqishëm deri në karburant dizel.

Kutitë e ingranazheve - si automatike ashtu edhe "mekanikë" - mund të mburren me një burim të madh, siç thonë ata, se si të ndërtoni një zinxhir transmetimi manual mund të vishen të gjitha 200 yew. Km.

Sa është kostoja e zbritjeve, luhatjeve të shpeshta, nëse blini Avensis të vjetër me një xhiro prej më shumë se 120 mijë. Km otrimuyut makinën me elementet e nevojshme të pezullimit.

Çmimi i një Toyota Avensis 10-11-vjeçar është 7-13 mijë dollarë.

Vendi i 5-të - Toyota Yaris

Chi nuk është makina më e njohur në vendin tonë - kushton praktikisht si një Corolla, por pas rimave është më pak e pasur. Prote, është komode për pasagjerët të ulen në sediljet e pasme: të gjitha truket e vogla janë mundësia e rregullimit të një rreshti tjetër sediljesh në pjesën e pasme. Vërtetë, nëse dy të rritur të rritur ulen në shpinë, atëherë bagazhi do të ndryshojë në një madhësi jashtëzakonisht të vogël - 205 litra. Të gjithë motorët, me një vëllim prej 1,0 deri në 1,5 litra, janë më të përshtatshëm. Në një makinë me vrap 100 mijë. Km deri në motor nuk do të jetë me fuqi, pas 200 yew. Km mbani mend kohën e shkollës së lartë.

Deri në 5-MKPP nuk ka pretendime; Km, dhe boshti është i binjakëzuar - një kuti mekanike me një sistem mbylljeje automatike të dukshme nën emrin Freetronic - nuk jam i kënaqur me epërsinë time, për një kohë të gjatë injoroj dhe shpesh godas makinën. Është mirë të marrësh një makinë me një automatik me 4 shpejtësi, dhe më pas mund t'i përfundoni makinat kështu - erë e keqe u lëshua vetëm për tregjet amerikane dhe japoneze.

Epo, në pdvіstsі Yaris me një mostër prej 100 yew. Km e asgjëje, si rregull, nuk është e nevojshme.

Çmimi i një Toyota Yaris 10-11-vjeçar është 6-8 mijë dollarë.

Vendi i 4-të - Toyota Corolla [^]

Nëntë gjeneratat e Toyota Corolla nuk janë më ato makina milionavjeçare, megjithëse ishin më herët, por makina është ende e lumtur me krenarinë e saj. Materialet për pajisjet e brendshme nuk u përputhën dhe lundruan pas një prove prej 100 mijë. Km nuk është i veshur.

Lëvizni dhe më herët se më parë, por më vonë me roje. Motorët e serisë ZZ kanë rritur konsumin e vajit për tym, motorët me naftë me shenjën D4D i nënshtrohen riparimeve të shtrenjta, dhe një motor nafte 1.4 litra, për të plotësuar gjithçka, ka frikë nga mbinxehja.

Kutia mekanike ka kursyer forcën e vet, dhe boshti i "robotit" nuk është aq i shqetësuar. Vlasniki M-MT janë gati të zëvendësojnë njësinë e kontrollit elektronik, dhe në të njëjtën kohë, të ndryshojnë qarkun në të njëjtën kohë.

Në çantën e afideve të shokëve të klasës, makina ka vetëm disa probleme me energjinë elektrike.

Çmimi i një Toyota 10-11-vjeçare është 7-11 mijë dollarë.

Vendi i 3-të - Mercedes-Benz SLK

Chi nuk është përfaqësuesi më i saktë i familjes Mercedes - kutia kënaqet me një ndërrim të qartë të ingranazheve, ashtu si në një BMW, pozicion i ulët ulëse, lakim i mirë. Nëse nuk e dini se çfarë është Mercedes-Benz SLK, është e rëndësishme të dini se cilën makinë sportive njihni në sallon. Vtіm, rokkіshnі vіshnє ozdoblennya për ta emërtuar pa probleme, është striman në mënyrën evropiane. Nuk ka probleme të veçanta me pjesët e këmbimit, shumica e pjesëve janë të përshtatshme për trupat 124, 202, 210 dhe 140, ngjashmëria maksimale me 202 është, për shembull, një pjesë e madhe e pezullimit dhe raftit të drejtimit.

Çmimi i një Mercedes-Benz SLK 10-11 inç është 11-13 mijë dollarë.

Vendi i dytë - Toyota RAV4

Kjo makinë ka, këndshëm, vetëm një minus - është ende "e grave". Nuk ka të barabartë në klasën e tyre për epërsinë dhe jo dhunën në klasën e tyre. Bëhu "rafik" edhe pak brutal, gjysma e njeriut nuk do të ishte në një shpirt të ri. Nuk ka pretendime të tilla për epërsinë e makinerisë, nëse doni të çoni në konfuzion veçanërisht "rafikët" e fushatës amerikane, mund të chimalo. Për shembull, ata shpërthen periodikisht Check Engine, por për të mos folur për një mosfunksionim serioz - të gjitha riparimet, në thelb, bëhen para se të paguajnë shërbimet e stacionit të shërbimit, për të fikur llambën.

Makina automatike dhe "mekanika" janë gjithashtu të tepërta, dhe vetë motori është shpesh fajtor për problemet e transmetimit automatik: njësia e kontrollit të motorit kombinohet me njësinë e kontrollit të kutisë, si rezultat i një faljeje, e cila u fajësua. në bllokun e motorit, derdhet mbi robotin e kutisë.

Çmimi 10-11-rresht Toyota RAV4 - 10-16 mijë dollarë.

Vendi i parë - Porsche 911

Dosit rіdkіsny në Bjellorusi, makina të qeta Porsche 911, yakі mos blej, për të marrë fëmijët në shkollë ose për të bërë pazar në dyqan. Elementi i një makinerie të tillë është swidkist, kështu që diagnostifikimi serioz përpara pridbannyam nuk mund të përfundojë. Trupi i makinës sportive i nënshtrohet veshjes galvanike, metali zastosovuetsya yakіsny dhe mіtsny, elektrikët nuk shkaktojnë probleme.

Sipas ekspertëve të TUV, është makina 10 pikësh më pa probleme, por tek e reja shfaqen defekte serioze.

Pra, vlasnikët janë fajtorë për ndryshimin e qirinjve në kohën e tyre - nëse ngecin me procedurën, atëherë motori robotik mund të ketë probleme, gjë që mund të shkaktojë shpenzime të mëdha për riparime. Nuk ka ankesa deri në "mekanikë" me 6 shpejtësi, dhe boshti i transmetimit automatik me 5 shpejtësi "Tiptronic" në ZF nuk shkëlqen - do të jetë e mundur të riparoni lëkurën 50-70 yew. Km dhe jo i lirë Çmimi i një Porsche 911 me 10-11 rreshta është 24-30 dollarë yew.