Të lehta ose të kryqëzuara. Çfarë zgjidhni, vëlla? Një numër arsyesh pse një hatchback është më i mirë se një crossover si një makinë për një ditë lëkure Zgjidhni një sedan ose një hatchback për funksionim special

Pa dyshim, nuk ka asnjë pronar të tillë sedani që nuk do të befasohej nga një crossover. Për pjesën tjetër të viteve, tregu post-ashlyahovik po kalon një bum emërtimi. kujdes nga e gjithë bota. Tse pov'yazano z tim, scho, sipas idesë së njerëzve të pasur, makinat e klasës SUV janë më të gjithanshme dhe praktike në të njëjtën mënyrë si sedanët dhe vagonët e stacionit. Në çantë, shumë ujë filloi të futej me forcë në makinat e pasagjerëve për shpejtësinë e kryqëzimeve dhe të huajve. Mjerisht, ky bum nuk do të thotë në të vërtetë se SUV-të kanë tejkaluar në mënyrë të sigurtë tregun e makinave të lehta.

Në të djathtë, në atë që është e vërtetë, ka pluse, minuse dhe sedan të lehta. Pra, cili është ushqimi për ato, cila makinë është më e mirë, larg nga të qenit më e mirë. Epo, më shumë se kaq, ata nuk vendosën nëse do të blinin, një crossover apo një sedan, ne ju tregojmë pesë arsye, për të cilat zgjidhja më e mirë është të blini një markë të huaj dhe pesë arsye pse duhet të blini ende një sedan.

Crossover - Hapësirë e Madhe Vantage

Crossover-et që në fillimet e paraqitjes së tyre kanë qenë gjithmonë më të buta, në përputhje me sedanët. Për shembull, vëllimi i bagazhit është 495 litra. Ale crossover Honda CR-V mund të jetë armiqësore obsyag hapësirë të favorshme, si duke u bërë 589 litra.

Epo, nëse palosni sediljet e pasme, atëherë vëllimi i hapësirës së cilësisë së mirë në depo është një mijë, gjashtëqind, gjashtëdhjetë e nëntë litra. Para së gjithash, për të përmirësuar faktin se sedani Honda Accord është më i madh se crossover në dimensionet e tij të përgjithshme.

Pra, nëse për ju madhësia e bagazhit luan një rol të rëndësishëm, atëherë, çmendurisht, zgjidhja më e mirë për ju është një crossover. Kjo është një nga arritjet kryesore të çdo lloj crossover.

Crossover - Sistemi 4WD / AWD

Shumica prej nesh jetojnë në rajon dhe në orët e dimrit moti na bën surpriza, duke parë një dërrasë përroi, borë, breshër, etj., duke i shndërruar rrugët tona në një pistë mitingu dimëror, në një pistë patinazhi ose në një pistë. dimër pa rrugë. Natyrisht, lëkura e ujit e di se nuk ka nevojë për gumë dimërore për një lidhje superiore me rrugën.

Ale jo makina pasagjerësh me të gjitha rrotat në orët e dimrit, mos harroni të përdorni me të gjitha rrotat me goma dimërore me kurorë për rrugë të larta. Dhe akoma më shumë fitova koleksionin nga crossovers dhe të huajt.

Në të djathtë, për faktin se kremi i transmetimit të çift rrotullues në të gjitha rrotat, si rregull, kryqëzimet mund të përmirësojnë pastrimin e rrugëve, gjë që është e rëndësishme në rrugët, rrugët dhe korsitë me dëborë. Tse lejojnë që ujërat të mos njohin vështirësitë e ngarkimit në rrugët rurale jashtë qytetit. Pra, nëse duhet të paguani një tarifë për të shkuar në vilë ose në fshat, atëherë është më mirë për ju të blini një të gjithë motit, copat e verës fitojnë mirë për sa i përket kalueshmërisë së një sedani pasagjerësh.

Crossover - High Landing

Një nga arsyet pse kryqëzimet janë bërë të njohura në pjesën tjetër të botës është ulja e lartë e ujit. Në të djathtë, lartësia e sediljeve të kryqëzimit në ndarjen e pasagjerëve të makinës është e lartë, gjë që siguron sigurinë e ujit dhe pasagjerëve të një uljeje më të lartë, më e ulët në çdo sedan pasagjerësh. Ulja e lartë për ujë të sigurt përmirëson dukshmërinë në rrugë.

Për shembull, drejtimi i crossover-it të bën të shikosh rrëshqanorët e makinave përpara. Në një çantë, ngasja e një crossover është më e rehatshme dhe më e sigurt, pasi uji mund të jetë pas timonit, i cili është para makinave të tjera.

Zavdyakët e ujit dhe pasagjerët ndihen rehat dhe të qetë në kryqëzime. Dhe ce smut për çdo lloj virobniku, në mënyrë që produktet të plotësojnë kriteret maksimale të rehatisë. Aje në botën moderne për mjeshtrit e makinave të rendit më të lartë.

Crossover - Bezdorozhzhya

Bagato vlasnikiv sedans mriyut їzditi në rrugë dhe udhëtim. Për më shumë vipadkiv, nuk është e mundur. Fatkeqësisht, makinat e pasagjerëve nuk miratohen për funksionimin e asfaltit. Natyrisht, nëse jeni adhurues i rrugës në pyll, ose nëse doni të vozitni nëpër rrugët e përmbytura, mos kini frikë të ngecni, atëherë për ju zgjedhja më e mirë e një makine është padyshim për shkak të klasës SUV të transportit. .

Pra, padyshim, ju mund të blini një makinë garash me detyrë të lehtë, por për vendime më të mira, gjithçka do të jetë një kryqëzim ose një poshlyahovik i plotë.

Crossover - Pre në trend

Nëse ndiqni modën jo vetëm në botën e mallrave të jetës së njerëzve, por nëse dëshironi të jeni në trend në botën e automobilave, atëherë duhet të merrni patjetër një crossover ose një pozaslyahovik, oscilki në ditët tona janë me të vërtetë tregjet e tyre. Duhet të dini se disa nga sedanët në tregun e makinave do të reduktohen. Unë nuk humbas. Pothuajse të gjitha kompanitë e automobilave nuk mund të anashkalojnë bumin në tregun e crossover-eve dhe të huajve, që janë në të gjithë botën. Për sa kohë që është e mundur të merren fitimet maksimale në tregun e SUV-ve, era e keqe do të jetë viroblyate dhe do të dizajnohen modele të reja elegante.

Fatkeqësisht, është e pamundur që sedanët të zhvillojnë crossover pa Shkody. Natyrisht, shumë raki makinash do të zvogëlojnë investimet në prodhimin e makinave të reja të pasagjerëve në një karrocë sedan, duke zhvendosur interesin tuaj drejt kryqëzimeve.

Vlen të përmendet se nuk ishte e mundur të mbështilleshin sedanët e ngushtë të pasagjerëve, në të vërtetë nuk kishte asnjë alternativë për to deri vonë në tregun e makinave të lehta. Dhe tani, shumë automjete të prodhimit auto janë bërë më të vështira, pasi për karakteristikat teknike, sedanët e pasagjerëve nuk janë më të pranueshëm.

Ky trend vetëm do të vazhdojë. Pra, në të ardhmen më të afërt, ka edhe më shumë kryqëzime të forta dhe pozahlyahovik, megjithëse karakteristikat teknike janë të mundshme, nëse më parë ishte e mundur të shihej vetëm në sedan të ngarkuar.

Pra, nëse kërkoni një model tjetër të një makine, atëherë tani nuk keni nevojë të blini një makinë pasagjerësh. Në treg në ditët tona, tashmë ka shumë kryqëzime të forta dhe pozahlyahovikiv, të cilat thjesht nuk bëjnë kompromis me produktivitetin e sedanëve, por ka një sërë avantazhesh para makinave të pasagjerëve, ata shkruan më shumë për to.

Sedan - Saving Paliva

Pavarësisht nga ato që kanë kaluar crossovers për një kohë të gjatë, zhvillimi i objekteve të transportit joekonomik në drejtim të teknologjisë, i cili ndihmon në kursimin e parave, megjithatë, erëra e keqe nuk mund të hiqte avantazhin nga sedanët e pasagjerëve në dos. Vlen të përmendet se nuk ishte e mundur të lundrohej në kryqëzimet hibride. Gjithsesi, është më ekonomike.

Gjithçka në të djathtë është si një "lundrim" i makinave të klasës SUV, për të rritur më shpejt mbështetjen aerodinamike. Duhet të dini se sedanët kanë një vitrinë të rëndësishme. Plus, padyshim, karroca e trupit, e cila është natyrisht më e madhe në crossovers. Si rezultat, makinat e pasagjerëve janë më ekonomike se ato të kryqëzuara dhe të huajt.

Pra, nëse për ju ekonomia është më e rëndësishme kur zgjidhni një makinë dhe nuk keni nevojë për shkathtësi dhe praktike në transport, atëherë duhet të zgjidhni një sedan, një copë vere, një lider të çmendur përpara makinave të klasit SUV.

Sedan - sallon Zruchny

Ne kemi thënë tashmë se kryqëzimet dhe pozashlyahovikët mund të bëjnë një ulje të lartë të ujit dhe pasagjerëve, se ato japin një ndjenjë paqeje, sikur do të sigurojnë komoditetin e lëvizjes. Ale tse ende del nga ana e psikologjisë. Në praktikë, për shkak të nivelit të efikasitetit dhe komoditetit të makinave të pasagjerëve në trupat e sedanit dhe stacionit, është e mundur të anashkalohen konkurrentët e tyre.

Në të djathtë, për faktin se përmes uljeve vertikale të sediljeve të kryqëzimit, gjatë udhëtimeve të parëndësishme, pasagjerët e makinës mund të jenë shumë të lodhur. Për më tepër, në poshlyahovikët e pasur, vendet janë të vështira, gjë që nuk është qartë në kurriz të rehatisë maksimale. Në sedan dhe sedilje, sediljet janë instaluar në një mënyrë tjetër, mayuchi kuti roztashuvannya, për të dhënë më shumë mundësi për rregullimin e sediljeve të makinave për rehati maksimale gjatë ditës.

Si rezultat, uji dhe pasagjerët ndihen më rehat kur udhëtojnë me një makinë pasagjerësh. Varto tregon se gjatë udhëtimeve të parëndësishme, pasagjerët dhe pasagjerët e makinave sedan kanë më pak gjasa të ngasin më ulët në automjetet e klasit SUV.

Sedan - Ora mbi platformë

Fatkeqësisht, për shkak të popullaritetit në rritje të crossovers, niveli i kënaqësisë me makinat në klasën SUV nuk po rritet. Cila është arsyeja? Aje blejnë, gjëmojnë për fitoren para makinave.

Megjithatë, nuk është për t'u habitur, kur drejtuesit me përvojë të crossover-eve janë të pasur me to, ata shpesh ankohen për pjesën e dukshme të problemit me automjetet me të gjitha rrotat, të cilat lidhen me cilësinë dhe superioritetin e tyre. Pse një crossover i pasur nuk është aq i zbukuruar si një makinë pasagjerësh? Adzhe më moderne pozashlyahovikіv zasnovanі në bazë të platformave të modeleve të makinave.

Patjetër që opinioni për zinxhirin ushqimor është shumë i rëndësishëm. Sigurisht, ka shumë arsye pse kryqëzimet shpesh ngatërrojnë zotërit e tyre. Për shembull, armiku kryesor i çdo crossover është çmimi i një platforme të re, në bazë të së cilës prodhohet një model tjetër. Aje, në ndjekje të një teprice, shumë kompani nxitojnë me projektimin, zhvillimin dhe zhvillimin. Në rastin e një nënçante, është e nevojshme të prodhohen deri në disa dështime dhe mangësi.

Për më tepër, përmes atyre që janë shumë pozashlyakhovikiv dhe crossover bazuar në modelet e pasagjerëve, në fakt, ata nuk mund të heqin asnjë modernizim në pezullimin, i cili në fund të çantës mund të sjellë deri në її swidnoy veshin. Varet nga ato që në modelet e pasura të kryqëzimeve, dizajni i pezullimit nuk ndikohet nga viti i makinës, i cili është shumë më i madh në krahasim me makinat e pasagjerëve.

Kompanitë e tjera të makinave, duke u përpjekur të krijojnë një platformë crossover dhe vicorist superiore universale ose sedans, modernizojnë arkitekturën në një rozrahunka, në mënyrë që modeli i ri të jetë më i suksesshëm. Për një orë, nuk është mirë të dilni në shitës makinash për të bërë modele budallaqesh të kryqëzimeve, si ato sipërfaqësore dhe iluzore. Por më shpesh se jo, gjithçka shkon keq.

Në sedanët vіdmіnu vіd krosoverіv më shumë naіynі і perevіrenі orë. Dhe akoma më shumë makina të lehta prodhohen në bazë të platformave të vjetra klasike, të cilat, në asnjë kohë, janë përmirësuar në përsosmëri dhe ideale aktuale. Prisni, një orë më vonë në 100 vjet do të bëhet, në mënyrë që makinat moderne të pasagjerëve të jenë bërë praktikisht ideale për kryqëzime, si në parim, duke mos u mrekulluar me masën, ende në kallirin e mënyrës së tyre të zhvillimit.

Pra, kur blini një sedan, do të jeni të sigurt se do të dini se çfarë merrni. Nëse është si të blesh një crossover, në thelb është një gjë "mace në një ari". Pra, nëse ende betoheni se do të ktheheni, përgatituni për një lloj surprize. Dhe ata që do të shpenzojnë shumë më tepër para për shërbimin do të kenë patjetër më shumë qindarkë në shërbim. Behu gati. Shumëllojshmëri komponentësh rezervë, riparime dhe mirëmbajtje të planifikuar për crossovers dhe akoma më shumë sedanë pasagjerësh.

Nëse nuk jeni gati të paguani më shumë për një crossover, atëherë zgjidhja më e mirë për ju është të fajësoni një sedan.

Sedan - Dukshmëri dhe vigjilencë

A e keni kthyer respektin tuaj si një grumbull i industrisë së makinave? Sidomos zhvavo zhvillon teknologji në fushën e asistencës ndaj ujit për një orë për një makinë makine. Një nga sistemet më të mëdha swidko, pasi është futur masivisht në makinat moderne, funksioni i asistencës gjatë parkimit në të kundërt. A ju kujtohet se ky opsion migroi nga makinat e shtrenjta premium në automjetet e klasit ekonomik? Dhe padyshim që nuk ka asgjë të keqe në të.

Megjithatë, pak njerëz e dinë që që nga momenti kur u shfaq funksioni i ndihmës për parkimin e videos, ky opsion u instalua në kryqëzim në radhë të parë. Chi nuk zamislyuvalis pse? Natyrisht, ajo u krijua për një arsye dhe jo vetëm për marketing. Në të djathtë, në atë që, përmes botëve të veta, mund të іstotno më ashpër.

Prandaj, numri i zonave të verbër në makinat e klasës SUV është më i pasur, më i ulët në sedanët e pasagjerëve. Veçanërisht e ndyrë është dukshmëria në kryqëzime dhe pozashlyahovik poserіgaetsya kur parkohet në të kundërt. Axis de videokamera e domosdoshme në çatinë e bagazhit, e cila transmeton një imazh video të asaj që shihet pas makinës kur vozitni mbrapa.

Por arsyet për këtë janë shfaqur dhe teknologji të tjera, më të avancuara, për të ndihmuar ujin gjatë parkimit. Për shembull, në të njëjtën kohë, shumë kompani makinash filluan të pajisin, si makinat e pasagjerëve ashtu edhe ato shtëpiake, me një vështrim 360 gradë rreth makinës, i cili projektohet në ekranin LCD të sistemit të informacionit dhe shpërndarjes.

Ngjashëm me hapjen e hapësirës së hapur, makina arrin në pjesën e pasme të videokamerës dekilkoh nga ana e lëkurës së makinës.

Natyrisht, për shkak të pamjes së ndyrë të kryqëzimeve dhe pozashlyahovikiv, sistemi i një vështrimi rrethor në parkim është i domosdoshëm. Pra, sistemet për të ndihmuar ujërat, pasi u shfaqën në kryqëzimet e pasura, gjithashtu filluan të zastosovuvatisya dhe në makinat e pasagjerëve makinat janë më të rehatshme dhe më të sigurta.

Pra, mos harroni për ata që nuk kanë një sedan prej lëkure, ju mund të mburreni me një dukshmëri të zhveshur pas një kermi. Për shembull, Mercedes-Benz CLA mund të jetë mjaft i kalbur dhe mund të shihet se kënaqet me crossover-et e pasura moderne. Por shumica e sedanëve mund të përmirësojnë dukshmërinë.

Pra, pas Honda Accord Kerm ose BMW 5-series shikoni rrugën dhe hapësirën, makina është më e pasur, më e ulët ose më pak.

Më besoni, do të jetë më e lehtë për ju të parkoni në një makinë pasagjerësh, më poshtë në një zashlyahovik, ne do të krijojmë në të njëjtën platformë.

Sedan - Dizajn

Zvichayno, є njerëz, për disa nga makinat më të bukura є hatchback ose universale. Epo, për ata, përsosja e një makine sportive. Por disi duket se ata nuk flasin për shijet. Por, gjithsesi, makinat nuk janë për të gjithë.

Sigurimi i një trupi në formën e një pjese mbajtëse të një makine pasagjerësh bëri të mundur zgjerimin e ndjeshëm të numrit të llojeve të trupave. Dhe në mesin e gamës më të gjerë të llojeve të karrocerisë është më e popullarizuara në mesin e shoferëve. Lider midis llojeve të pjesëve jo të ngjitura është sedani, por për pjesën tjetër të orës, pavarësisht konkurrencës, është ndërtuar trupi i tipit "hatchback". Lëkura prej tyre ka identitetin e vet, si dhe anët pozitive dhe negative. Ne do të përpiqemi të zbulojmë pse trupat e sedanit dhe hatchback janë të veçantë, si dhe se si ato kanë avantazhe dhe disavantazhe.

sedan

Hatchback dhe sedan klasik

Tipari kryesor i sedanit është një plan urbanistik me tre drejtime, në të cilin dizajni është i ndarë në tre pjesë - një ndarje motori, një ndarje pasagjerësh dhe një ndarje bagazhesh. Vetë Mіzh ts_ pjesët janë të ndara me ndarje, kështu që për të grabitur lëkurën e trupit, trupi mbrohet nga jashtë. Nëse ka shumë hapje dere, atëherë ky lloj i trupit të derës mund të ketë dy ose dy dyer.

Në botën e zhvillimit të makinave, u prodhuan versione të ndryshme të sedanëve, të cilët mund të kenë disa veçori të veçanta në strukturën e trupit. Llojet kryesore të trupit të tipit "sedan" janë:

klasike;
hardtop;

Video: Çfarë është më mirë, një sedan apo një hatchback?

Vіdminnistyu sedan klasik є përafërsisht të njëjtat dimensione të dimensioneve të motorit dhe bagazhit. Për të ndryshuar parametrat e makinës, ashtu si "klasikët" dukeshin më domethënës, lejimi i bagazheve filloi të ndryshohej, duke rritur lartësinë për të kompensuar vëllimin e bagazhit. Në çantën e fundit, ajo çoi në formimin e një forme trupi në formë pykë, si të gjithë sedanët modernë menjëherë. Përfaqësuesit e sedanëve klasikë janë mjaft të pasur, por ky lloj i trupit është më i popullarizuari. Stoqet e prapanicës për një makinë shtëpiake janë të gjitha modelet "klasike" VAZ (krim universal VAZ-2102 dhe 2104), VAZ-21099, 2110, 2115, të gjitha modelet Volga.

Ndër makinat e huaja, përfaqësues të sedanëve janë Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW 5-të, seria e 7-të. Zagalom, makinat në një trup sedan janë viroblyayutsya praktikisht nga të gjithë prodhuesit e makinave.

Mercedes-Benz CL-class me një trup të fortë

E veçanta e trupit të "hardtop" ishte prania e stendave qendrore të ajrit të kabinës. Ashtu si në versionin klasik, dyert e përparme dhe të pasme ndaheshin nga një kërcell, i cili shtrihej nga fundi në fund, më pas e hoqën nga pjesa e fortë. Kur dëgjon derën, nuk ka pak korniza kaçurrela, përndryshe era e keqe e demave ngjitet menjëherë nga shpati në derë. Makinat me një trup "sedani të fortë" nuk ishin veçanërisht të njohura, dhe era e keqe praktikisht nuk dridhet në të njëjtën kohë. Unë jam përfaqësues i makinave në çdo trup - Chevrolet Impala dhe Cadillac de Ville Hardtop.

Vlen të përmendet se versionet me dy dyer të "Hardtop" janë më kompakte, por më shumë prej tyre janë sjellë në llojin "coupe".

Trupi "fastback" duket si një "klasik" dhe "hardtop" madje i shprehur dobët në siluetën e makinës nga airbag-u i tretë - bagazhi. Arriti tse zavdyaki hark tranzicion të qetë vіd makinë dahu në pjesën e pasme. Nëse keni nevojë për lejim të bagazhit, nëse dëshironi, ne do të okrem, por nëse dëshironi, do të mund të integroheni në kabinë. GAZ "Peremoga" vepron si një përfaqësues i makinës me një trup cym.

Një makinë moderne ka një lloj tjetër trupi - "liftback", i cili është një model kalimtar midis një sedani dhe një hatchback. Yogo kryesore vіdminnіst prihovano në fakt, karrierës є vіrazheniy bagazh vіdsіk, por vetë trupi є Dvohob'єmniy i vіddelennya për bagazhin znahoditsya në mes të kabinës. Nga makinat aktuale që lejohen në trupin e ngritjes, mund të caktoni Skoda Superb.

Janë caktuar tre cilësi pozitive të makinave në një trup sedan:

makinë më e paraqitshme dhe e qëndrueshme;
prania e një trungu të mbyllur;
më shumë suedez ngrohja e sallonit për një tarifë për një tarifë të vogël;
siguria më e mirë për pasagjerët kur godasin pjesën e pasme (bagazhi luan rolin e një tamponi).

Ale є i nedolіki, duke përfshirë vvazhayutsya më të dukshme:

manovrimi naigirsha i një makine për dimensione të mëdha;
parkim i thjeshtuar përmes madhësisë më të madhe të makinës;
obmezheniya obsyag bagazh vodsіku;
më pak peshë e trupit për rahunok të pezullimit të madh të pasmë.

Video: Mësimi 2 - llojet e makinave, hatchback, sedan, kamionçinë, lloji i trupit, pozashlyahovik, crossover, SUV

hatchback

Le të kalojmë te makinat hatchback. Karakteristika e parë e titullit është që të ndërtohet deri në një plan urbanistik të dyfishtë, pra është vetëm një automjet dhe një sallon. Për më tepër, pjesa tjetër do të shkojë në dhomën tuaj dhe një vend për pasagjerët dhe bagazhet. Ndërsa sedani ka një mbulesë të veçantë për hyrjen në bagazhin, hatchback-u është i pajisur me një derë shtesë të pasme. Kur pranohet të merret parasysh se vetëm makinat me një derë të pasme të brishtë mund të arrijnë në hatchback. Versioni Ale є i me pozicion vertikal të dyerve të pasme (VAZ "Oka", Daewoo Matiz). Për shkak të pranisë së dyerve shtesë në dizajn, ekziston një numër i madh i makinave të tipit hatchback - të paçiftuara (3 ose 5 dyer).

Një paraqitje e tillë e trupit bëri të mundur ndryshimin e pezullimit të pasmë dhe, si rezultat, dimensionet e vetë makinës. Për më tepër, vetë tingulli ju lejon të tregoni vizualisht se çfarë lloji duhet të gënjejë trupi. Për shembull, një nga karakteristikat kryesore midis një hatchback dhe një kamionçinë është zgjerimi i daljes së pasme.

Lloje të ndryshme hatchback є liftback. Dallimi kryesor midis një liftback dhe një hatchback është e njëjta dovzhina, e para ka më shumë. Dodatkovo në një ngritje të tillë, mund të keni disa kthesa të bagazhit, gjë që i jep vizualisht një makine të tillë tingullin e një sedani, madje edhe me një bagazh të shkurtuar. Aksi І këtu del nga dyert e pasme si pamja kryesore e sedanit. Ashensori është plotësisht i paprekur dhe përfshin një pjerrësi të pasme. Prapa e një ngritjeje të tillë është ZAZ "Slavuta", në të cilën pjesa e pasme e makinës ka vizualisht bagazhin, por mbyllet me hapat e pasmë të derës. Në të njëjtën kohë, Skoda Superb është ndërtuar për disa gjenerata me dyer të pasme me dy seksione - mund të hapni vetëm një pjesë të derës për të mbyllur bagazhin, përndryshe do ta hapni derën përsëri, në të njëjtën kohë.

Përparësitë e makinave hatchback janë:

prania e notave sportive në pamjen e vjetër;
qasje e lehtë në bagazhin përmes dyerve të mëdha të pasme;
mundësia e transportit të dimensioneve të përgjithshme (pas palosjes së rreshtit të pasmë të sediljeve, gjë që ju lejon të ktheni një pjesë të kabinës në një raft bagazhesh);
rriti manovrimin e makinës për dimensione më të vogla.

Ale dhe nedolikiv në këtë lloj trupi mund të bëhen gjithashtu:

dukshmëri e shtuar në kabinë (mund të jepni një raft që shpërndan aksesin e bagazheve në kabinë, një derë masive të pasme, vetë avantazhin, copëza vere, në fakt, mund të jeni në kabinë dhe të shikoni vetëm pjesën e pasme të pasme sedilja dhe policia);
kur hapni dyert e pasme në portën e cilësisë së mirë, shkoni edhe një herë në sallon (veçanërisht kjo mungesë manifestohet nga tarifa);
kërkohet në një orë më të madhe për ngrohjen e kabinës përmes një numri më të madh zgjerimesh).

Përfaqësuesit e makinave hatchback - Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra dhe brenda.

Ashtu si një bachimo, lëkura e llojeve të ndryshme të trupit të makinave të pasagjerëve ka fuqitë e veta pozitive dhe negative. Kur sillet një makinë, vetë lëkura do të shkatërrohet, nëse makina është më e përshtatshme për ju.

Makinat, çmendurisht, zgjedhin vetë transferimet e tyre zasib, duke u fokusuar në fuqinë e ajrit, dhe prapë mos harroni se disa makina janë më të mira për parametra të tjerë. Merrni një çift, nëse dëshironi, si një hatchback dhe një crossover. Shkeljet shihen si tepër të njohura në treg. Gjynah për “shëndetin”, nëse gjuha vjen për makinën për një ditë lëkure, argumenti është të mos flasim për melankolinë e jogos.

1. Çmimi

Për parametra të tjerë të barabartë, hatchback mposht kryqëzimin në të gjitha aspektet. Çfarë duhet thënë më shumë për ata që kanë një qindarkë për të blerë një makinë për njerëzit e pasur që kanë mbetur me një nga prioritetet? Ashtu si një makinë, në thelb, megjithatë, atëherë ia vlen të paguhet më tepër.

2. Dinamika

Një crossover do të jetë gjithmonë më i rëndësishëm se një hatchback, dhe madje edhe me të njëjtat karakteristika teknike, dinamika e "foshnjës" është akoma më e mirë. Çfarë do të thotë? Pra, fakti që hatchback rozganyaetsya swidshe ftohtë.

3. Vitrata

Unë do të telefonoj përsëri për ushqim rreth qindarkave. Kundër crossover-it, unë përsëri po flas për performancën masive dhe aerodinamike. Pra, tashmë është e qartë se hatchback do të ketë më pak vitrata. Dhe kush nga ujërat dëshiron të gjuajë, si zjarri në anijen luftarake "Potyomkin"?

4. Bezpeka

Praktika e ujit, rezultatet e aksidenteve rrugore dhe thasët e provave - e gjithë kjo tregon për ata që kanë më shumë hatchback sesa crossover më të sigurt. Gjithë fakti se hatchback-u ka një qendër të madhe graviteti të ulët, gjë që rrit shanset për një rezultat të suksesshëm.

5. Miika

Kështu-kështu, po flas për qindarkat. Përditshmëria shkon në hatchback pak më të ulët. Lundroni në një kryqëzim miytsі shkoni për një tarifë më të lartë, por ju e dini, është për zorrët.

6. Guma

Një grup çamçakëz dimëror është më i lirë për një hatchback, më i ulët për një crossover. Gjithçka përmes zgjerimit. Mosha hatchback vikoristovu zvichaynisinki gomat e makinave të pasagjerëve, dhe erë e keqe nuk është e kushtueshme për ujë.

7. Shkëlqim

Ka shumë ujë për të pritur, cili është stabiliteti i hatchback-ëve në përgjithësi, më i ulët në crossover. Me një hapësirë më poroze, bagazhi i hatchback-ut është më i ulët, dhe hapësira e ngarkesave është më e lehtë (banorët e verës e dinë!). Makina të tilla kanë më pak zhurmë, aerodinamikë më të mirë dhe gjithashtu kanë një lëvizje më të qetë, e cila është gjithmonë e përshtatshme për ujë.

Prodovzhennya nga ata që kanë frigorifer.

Razumіyu, qoftë një klasifikim i mendjes, por bota duhet ta dijë: këto makina, zarahuvannya pëlqejnë të ndërrojnë një mendje të shëndetshme. Si thoni gjithçka, si nënkuptoni "njohuri dzherelo" - Wikipedia - në thelb? Edhe pse jo fjalë për fjalë, kryqëzimi është një makinë me një prokhіdnіstyu polypshenoy, duke përfshirë gjeometrik, por jo deri në fund. Trupi, nëse e mbani, është me dy ose një vëllim. Pra, një sedan nuk mund të jetë një crossover. Dhe gjithashtu një kryqëzim krijimesh në një platformë të lehtë me një shumëllojshmëri qendrash dhe njësish të makinave të lehta. Ju mund të jeni edhe vetë-drejtues edhe mono-drejtues.

Ai është projektuar për tregtarët, i cili shndërrohet në porta madhështore dhe ju lejon të kurseni deri në crossovers që ngrihen lehtësisht me hatchback dhe vagona stacion. Ora për të arritur marrëzi teknike. Epo, çfarë lloj kryqëzimi Volkswagen Polo Cross?

Pra, në pov_vnyannі z është standarde Lada Kalina - nuk ka kompromis kudo! E megjithatë Kalina Cross është një mjet bore dhe moçal, jo ndryshe.

Le të shërohemi shpejt dhe le të prezantojmë një gjë shtesë - do të sqarojmë statusin e trupit. Lëreni platformën e pasagjerëve, lërini makinat dhe agregatët të shkojnë! Golovna, kryqëzimi është fajtor për trupin origjinal, i cili nuk përsërit një makinë pasagjerësh në një platformë të ngjashme. Dhe gjithçka bie menjëherë në vendin e vet.

Për shembull, Hyundai Creta e re është një mini-crossover tipik në platformën e një makine pasagjerësh të klasit B.

Dhe Nissan Murano është një crossover me madhësi mesatare në platformën D.

Tani një çift nga segmenti premium: Volvo XC90 është një crossover, dhe Volvo XC70 është vetëm një karroce C70 me hapësirë të rritur nga toka dhe panele plastike në pjesën e poshtme të trupit.

Pse i zbres makinat sipas llojit të trupit? Ai, i cili është hapi i polipshenisë së përshkueshmërisë gjeometrike. Pasi të keni aplikuar thjesht vizualisht në çiftin suedez të parametrave të tillë, si prerja e pezullimeve të përparme dhe të pasme dhe prerja e rampave, është e vështirë të kaloni - kryqëzimi pas pjesës së gjeometrisë është shumë më afër të gjithë drejtimit, ashensorët e poshtëm janë universal.

Hap pas hapi po i afrohemi fajit të festës.

Renault Duster, kryqëzim çmendurisht kompakt në platformën B0.

Dhe boshti është i ngjashëm me platformën Sandero Stepway - një hatchback me pastrim më të mirë të rrugës, copëzat mund të jenë një analog i drejtpërdrejtë i Renault Sandero.

І, naigolnіshe, іnshiy kin - ХRAY - mos i quani skils një crossover, hiqni qafe gjithçka më shumë se një hatchback. Si për klasifikim, ashtu edhe për mundësitë.

Prisni një minutë, një makinë mono-private pa një obvazhuvannya zashlyakhovy, me një trup që duket si Sandero me më pak grim, nuk futet në një grup me Duster. Zreshtoy, bëhu hatchback, rri në rrugët ruse, as nuk është keq.

Numri i llojeve të karrocave të makinave për pjesën e mbetur të 15 viteve u rrit edhe më shumë. Vyrobniki gjithnjë e më shpesh kombinohen në një makinë në të njëjtën kohë si një lloj trupi. Rishikimi i një opsioni si një tjetër bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm, por ne ende kemi nevojë për të.

Për kalli, ne i ndajmë të gjitha llojet e trupit në 3 grupe: triohob'єmna, dvohob'єmnі dhe odnoob'єmnі.

konservator

Trupi Triohob'єmny mund të spikatur kapuç dhe trungu. Trehob'emnіk vіdnosjatsya të nіmensh trupat universale nëpërmjet obezzhenі mozhlivіst mozhlivіst sallon transformimi dhe trungu. Grupi Qiu ka sedan, coupe, kabrio dhe kamionçinë.

sedan, coupe

Përfaqësuesi më i mirë i triohob'єmna e trupit është sedani, i cili është i pranishëm në formacionin e pothuajse të gjitha llojeve. Sedani konsiderohet të jetë lloji i trupit më konservator (klasik) dhe prestigjioz. Sedani është shumë i popullarizuar në rrugët tona, de "prestigji është gjithçka", dhe makinat ndahen në sedan dhe jo në sedan.

Kabriolet - se coupe me një tendë dahom "m'yakoї", pasi paloset pas sediljeve të pasme dhe ngrihet sipas nevojës

Por maja e butë nuk lejoi të fitonte një makinë në formë të rrumbullakët, e cila në vitet '90 filloi të fitonte popullaritet me një version të ri të trupit të hapur - një kupe-kabriolet. Në pamje të parë, duket si një coupe, ale varto shtyp një buton në buton dhe disa copa metalike ngrihen lart dhe palosen mirë në bagazh, duke e shndërruar kupenë në një kabriolet.

Një kabrio i dyfishtë (pa një rresht tjetër sediljesh) quhet roadster (për shembull).

marrje

Pickup - i njëjti trup me një platformë të favorshme vіdkritoy, ndarje vіdokremlenoї vіd sallon zhorstkoї. Në dukje më e thjeshtë, kopja e avantazhit të madh është ndryshuar. Shumica e kamionçuesve do të jenë në të njëjtën platformë me poshlyahovik dhe do të gëzojnë trafik të mirë. Ashtu si në vendin tonë, edhe në të gjithë Evropën, pickup-et nuk janë veçanërisht të popullarizuar, por në SHBA janë jashtë mendjes.

liberalët

Në trupin e dyfishtë nuk ka asnjë trung të dalë dhe kapaku hapet vetëm menjëherë nga ana dhe futet me një derë më shumë.

Hatchbacks, vagonët e stacionit, si dhe crossovers dhe crossovers të ndërtuara mbi bazën e tyre mund të shihen deri në një trup të dyfishtë. Trupat me dy trupa shihen si mbathjet më të bollshme (vagonët e stacionit) dhe madhësitë kompakte (hatchbacks).