Makinë e re Lada X-Ray. Kur do të dalë në treg crossover-i i ri Lada Xray dhe cilat janë karakteristikat e tij? Cilat janë mundësitë për lëvizjen e rrotave të përparme Lady X Ray?

Prodhuesi kombëtar AvtoVAZ ka befasuar vazhdimisht shoferët me veshje të liga. Lada X Rey njoftoi makinë e re Në vitin 2016, projekti, si më parë, do të privohet nga projekti i ardhshëm, megjithëse nisja e tij ishte planifikuar vazhdimisht gjatë gjithë vitit 2017.

Tani prodhimi serial bazohet sërish në kuptimin e termit, por, siç këndon prodhuesi i verës, fillimi i shitjeve do të fillojë në fillim ose në mes të 2018-ës. Mos besoni një trajtim të tillë nga oficeri special në anën e djathtë të shoferit.

Fotografia e makinës së pasme me rreze X:

Megjithatë, ndërkohë, karakteristikat kryesore të makinës do të rrjedhin ngadalë nëpër komponentët kryesorë. Sot, fotografia misterioze është bërë edhe më e qartë.

Le të përpiqemi të kombinojmë informacionin rreth AvtoVAZ në mënyrë që të paraqesim Lada X Ray Cross të ardhshëm si një makinë të plotë prodhim serik. Sigurisht, do të ketë përmirësime të vogla, por në përputhje me dizajnin e ri, komoditeti i motorit dhe i pasagjerit janë bërë të gjitha më të qarta.

Dimensionet e pozashlyakhovikut të fuqishëm

Dimensionet janë rregulluar Renault Duster Ata do të shikojnë njëri-tjetrin edhe më mirë. Pavarësisht fillimit të shitjeve në 2018, rritja do të ndryshojë rrënjësisht dizajn modern as kush nuk do.

Duke parë tendencat në makineri, një kohë kaq e shkurtër do të jetë një avantazh ndaj konkurrentëve të vjetër. Platforma B0 duhet të rindërtohet nën një makinë precize.

• Për më tepër, parametrat e tjerë janë identikë me standardin Lada X Rey:
• Dovzhina – 4165 mm;
• gjerësia – 1765 mm;

bazë – 2592.

Një nga risitë është pastrimi nga toka. Mund të bëhesh edhe më mirë me automjete 4x4. Bazuar në paraqitjen e konceptit, është e pashmangshme që varto të projektohet në një lartësi prej 200 mm. Të dhënat e sakta pas parametrit më të rëndësishëm do të fshihen nën titull.

Torknemosya trokhi i jashtëm. Modeli Cross është gati të prezantohet me ngjyrën e nxirë, e cila është ngjyra kryesore për linjën e 2018-ës. I kombinuar me materiale të errëta nga plastika e fortë dhe rezistente ndaj gërvishtjeve, dizajni i ri duket harmonik. Nuk ka ndryshime të mprehta të ngjyrave, të cilat theksojnë respektin për konceptin e errët.

Ngjyra e zezë plotësisht e zbehur është më e lartë për kombinimin e ngjyrave dhe konsideratave për një qëllim. Elementi që shihet është një insert metalik i kromuar me dy gjysma, i cili vendoset në anët e targës dhe krijon simbolin X.

Panelet dekorative të dyerve të përparme të makinës japin pak pamje sportive. Era e keqe drejtohet në pjesën e përparme për të përcjellë intensitetin. në dyert e pasme E vogla e ngre vizualisht trupin, duke e grabitur si një ketër i duhur.

Pjesa e jashtme do të kompletohet me rrota 17 inç. Absolutisht të gjithë fansat e linjës Lada X Ray janë në kërkim të tyre. Rrotat me përmasa më të vogla duken thjesht bosh në mes të harqeve të mëdha të trupit, gjë që minon plotësisht harmoninë e linjave. AvtoVAZ e pagoi praninë e saj në modelet e para me kritika nga të gjithë shoferët.

Hapësirë ​​e rehatshme pasagjerësh

Karakteristikat e shkëlqyera jashtë rrugës të sallonit të ri të makinave bazohen në të gjitha vendimet moderne që krijojnë rehati maksimale. Shumë stilistë e kanë provuar këtë. Ata ripërpunuan shumë elementë që kishin rënë nga pararendësi. Shkëlqimet e përditshme të markës. Ky vend është i zënë nga ngjyrat e zeza, mustardë dhe kromi.

Vendet kishin një sistem të ri, fleksibël të parangarkimit. Mbështetja funksionale e krahut duhet të rregullohet manualisht me ujin dhe dritat. Logoja është e shtypur në pragjet, dhe vetë dyert janë prej metali të kromuar.

Nuk ka shumë për të thënë në pafundësinë e botës pasagjerët e pasëm. Në këtë moshë, njerëzit e gjatë harrojnë rehatinë. Para bagazhit, ekranet e mëposhtme janë të dukshme:

• 1207 l. - Me sedilje të palosura;
• 361 l. - Pozicioni standard i sediljes.

Presioni i kryqëzimit të shkëmbinjve 2018

Ju mund ta bëni motorin AVTOVAZ edhe më të shtrënguar. Teoria kryesore për blerjen e kompanisë së Rikardos për krijimin njësia e fuqisë. Për momentin, mendimi për motorin 1.8 litra është ende i vazhdueshëm. Vetë e vërteton Karakteristikat e kryqëzuara Shihemi në ditën e sotme. Ky tension është i kufizuar në 122 litra. Me.

(170 Nm). Konkurrenti francez, i cili është prototipi, ende po humbet fuqinë - 143 kf. Me.

Me një motor të tillë, Lada X Ray do të privohet përsëri nga transporti i tipit familjar. Është më e lehtë të shkosh jashtë rrugës, por nuk mund të flasim për udhëtime të plota jashtë rrugëve.

Shtyrja graduale e fillimit të shitjeve do të rrisë tregtueshmërinë e tregut të makinave të vjetra. Asnjë nga elementët kryesorë që nuk mund të riciklohen nuk janë subjekt i risive të vazhdueshme në botën e industrisë së automobilave, madje teknologjitë më të rëndësishme po humbasin rreth vitit 2016. Largimi nga Cross ndryshime revolucionare Për tregu rus pa kuptim.

Çmimi i ri i makinës

Në bazë të vlerësimit paraprak të ekspertëve, çmimi i vlerësuar është afër një milion. Kjo situatë do të ndryshojë të ardhurat e qytetarit mesatar rus, gjë që do të pengojë përfitimin e të gjithë projektit.

Rivendosjet e ardhshme do të transferohen përsëri përmes martesës së financave. Situata në anën e poshtme të djathtë të Lada X Ray me lëvizje me rrota të pasme do të përsëritet.

Novy Lada X Ray Cross 2018 shkëmb model Ju mund të zgjeroni audiencën e blerjes së modelit. Për herë të parë, versioni "live" i Lada XRay Cross u prezantua publikisht në fund të drapërit 2016. Është vetëm çështje kohe përpara se të jenë të disponueshme versionet serike të hatchback-ut të vjetër me distancë të lartë nga toka. Rritni suksesin në treg të Lada Vesta Cross dhe rrisni paraprakisht pjesën e XRay Cross.

Ju e dini recetën për krijimin e versioneve të makinave bazë të zashlyakhov në AvtoVAZ. Tim tashmë e di këtë. Kalina Kross, Largus Kross dhe Vesta Kross-i i ri i mbetur, që mund të dalin si më të suksesshmit në këtë serial. Kryqi nuk tregon ndonjë riparim serioz. Zotëroni prodhimin e veshjeve plastike, instaloni rrota më të mëdha dhe rirregulloni pezullimin për madhësi më të mëdha pastrimi nga toka. Me XP do të jetë edhe më e thjeshtë, nuk ka nevojë të ushtrohet presion mbi pezullimin dhe do të ketë hapësirë ​​​​të mjaftueshme për të arritur nivelin e fshatarëve.

Pjesa e jashtme XRAY Cross heq parakolpët origjinal, plastikën e thatë në harqet e rrotave, mbulesat e thata në dyer dhe pragje. Është e mundur të instaloni rrota aliazh në model dizajn origjinal. Plastika përdoret me plastikë jo të fabrikuar për të mbrojtur smaltin e trupit në përdorim të lehtë jashtë rrugës. Nëse besoni se kemi vozitje të lehtë jashtë rrugës në qendër të shumë vendeve, atëherë nuk ka dyshim për suksesin e modelit.

Fotot e Lada X Ray Cross të ri 2018

Krijimi i versioneve të Ndërfaqes së "Cross" duke përdorur teknologjitë më të fundit nuk përfshin detyra serioze. Për më tepër, IX Rei tashmë ka aftësinë për të instaluar panele me ngjyra të ndryshme në dekorimin e derës, panelin e përparmë... Dhe madje të gjeni pëlhurë origjinale për karriget dhe t'i qepni bukur ato me fije të nxehta shkëlqyese. Nëse shfaqeni në dritën e pasme portokalli të panelit të kontrollit ndërsa hapni furnizimin me energji elektrike, në Vesta SW Cross një vendim i tillë doli të ishte i pahijshëm. Copëzat kur ndriçohen me shkëlqim, për shembull, paneli i aksesorëve është i dobët i lexueshëm. Është e mundur të prezantohet një tjetër mundësi shtesë për Hray Cross.

Foto në sallon Lada X Ray Cross 2018

Trungu i XRei origjinal dhe versioni i tij pas ministrit është i ngjashëm me Vagon stacion Vesta Dhe Vesta Cross do të humbasë të njëjtën gjë, por heq rrjetat shtesë dhe çipat e tjerë. Epo, le të mos harrojmë për pjesën e poshtme të sirtarit të XRay.

Foto e bagazhit të Lada X Ray Cross

Karakteristikat teknike të Lada XRay Cross

Ka shumë për të folur për mundësinë e prodhimit të një versioni të ri të XRay Cross 4x4. Sidoqoftë, vendimet janë gati, dhe Renault Duster me tufën e tij elektromagnetike mund të bëhet një barrë e padurueshme për AvtoVAZ. I njëjti çmim përfundimtar i Xray Cross me të gjitha rrotat nuk ka gjasa të jetë më i lirë se konkurrentët e tij kryesorë, dhe konkurrenca në këtë fushë është serioze.

Nga pikëpamja teknike, nuk është mirë që ai të kërkojë mrekulli dhe përparime të pabesueshme. E njëjta platformë Renault Sandero Stepway ka shumë probleme dhe avantazhe. Përpara pezullim i pavarur“McPherson”, ka një tra që po deformon. Ka disqe përpara dhe daulle chavun në pjesën e pasme. Duke dashur të Kryqi Vesta Nga mbrapa shikonin daullet në koren e xhelit të diskut. Është e mundur të futet një risi e tillë në XRay Cross.

Drejtimi i rrotave të përparme dhe rrotullimi tërthor i njësisë së fuqisë kanë një sërë përparësish, dhe ka shumë përparësi kur krijohen versione me të gjitha rrotat. Nën kapuçin e X Ray, ata fillimisht po shpallnin jo vetëm motorët vicioz, por edhe njësinë aktuale Renault-Nissan me një vëllim prej 1.6 litrash me një bllok cilindri alumini dhe një makinë kohore të tipit heshte. Ai u instalua në disa nga makinat e grupeve të para.

Motori bazë me benzinë ​​1.6 litra me aspirim natyral prodhon 106 litra. instaloni në të gjitha modelet Lada. Njësia ka lindur shumë kohë më parë si me një transmetim manual me 5 shpejtësi ashtu edhe kuti robotike AMT. Motori më i madh dhe më premtues 1.8 litërsh 122 kuajfuqi mund të jetë gjithashtu i disponueshëm në vitin 2018 me një transmision CVT nga aleanca Renault-Nissan ose një konvertues klasik të çift rrotullues automatik. Shvidshe për gjithçka në versionet më të fundit të X Ray dhe opsionet e transmetimit do të shfaqen në radhë të parë.

Dimensionet, pesha, vëllimi, pastrimi nga toka XRay Cross

• Lartësia e trupit - 4165 mm.
• Gjerësia - 1764 mm
• Lartësia - 1570 mm
• Masa e organizuar - 1190 kg
• Povna vaga - 1650 kg
• Baza e rrotave - 2592 mm
• Pista e përparme rrotat e pasme- 1484/1524 mm
• Vëllimi i bagazhit - 361 litra
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura – 1207 litra
• Rreth nesh rezervuari i djegies- 50 litra
• Madhësia e gomave – 205/55 R16
• Hapësira nga toka - 205 mm

Video Lada XRay Cross 2018

Rishikimi video i konceptit IX Ray Cross nga ekspozita e motorëve në Moskë.

Çmimi dhe konfigurimi i shkëmbit të modelit Lada X Ray Cross 2018

Siç tregon praktika, versionet e mëparshme të "Kryqit" janë shumë më të shtrenjta se versionet bazë të makinave të donatorëve. Ka shumë arsye për këtë. Para së gjithash, për modifikimet Cross, baza duhet të plotësohet me kompletin e plotë. Përndryshe, le të mos harrojmë parakolpët e ndryshëm, veshjen plastike dhe brendësinë me futje origjinale. Nga e cila vjen shumëllojshmëria.

Për shembull, le të marrim Vesta Cross në paketën Lux 1.8 motor litërsh dhe një kuti ingranazhi robotik AMT me çmim 805,900 rubla. Një analog i Vesta SW në të njëjtin konfigurim, me të njëjtin motor ka një çmim prej 762,900 rubla. Pra, mbipagesa për "Kros" arrin në 43 mijë rubla. Duke ditur çmimin e një XRay bazë, mjafton të shtoni 40-45 mijë rubla dhe të zbrisni çmimin e një XRay Cross për të njëjtin konfigurim dhe të njëjtën njësi fuqie.

Përfaqësuesit e AVTOVAZ kanë deklaruar vazhdimisht se prodhimi masiv i kryqëzimit të ri Lada X Ray do të fillojë në fund të gjoksit, dhe boshti do të mund të shtohet vetëm para fillimit të dënimit dhe jo para më të keqes.

Pasi modeli me rrota të përparme të shfaqet në rrugët ruse, ai do të dalë në treg model me të gjitha rrotat makina, duke përfshirë përshtatjet për rrugët ruse. Makinë e përditësuar do të pajiset edhe me sisteme moderne stabiliteti i kursit të këmbimit Dhe sigurohuni që përshkueshmëria është e garantuar.

Cila do të jetë baza

Ky do të jetë një model me të gjitha rrotat, platforma e të cilit bazohet në Renault Duster, i cili mbështet sistemin me të gjitha rrotat 4x4. Lada X Ray e re është planifikuar të jetë po aq universale, kështu që sigurohuni që ta kontrolloni atë në mënyrë që të shihni se si industria ruse e automobilave ka filluar të trajtojë problemet e ngutshme të shoferëve.

Mes dy rrugëve

Le të flasim për ato që vibratori mund të pijë së bashku opsionet e mundshme shtigjet. Për versionin e parë të hatchback-ut, thjesht shtoni një makinë të re dhe prefiksi Kros do të shfaqet në emër. Lada X Ray Cross 4x4 me këtë version të pronarëve të makinave nuk mund të shqetësohet, sepse në këtë rast makina nuk kërkon komponentë të tjerë të vlefshëm, të cilët do të rrisnin ndjeshëm performancën e saj dhe do ta bënin atë më konkurrues.

Mënyra tjetër është premtuese dhe pranon se përveç lëvizjes me të gjitha rrotat, makina merr përmasa të ndryshme, gjë që kërkojnë pronarët e makinave. Përveç kësaj, siç do të jetë model okrema Lady X Ray Cross 4x4, më pas nga sistemi 4x4 do të lëshohet një modifikim 4x2, më pas lëvizja me një rrotë do të thjeshtohet.

Hapësira nga toka nuk është aspak problem për Xray standarde. Versioni Cross Vin Virus ka deri në 215 mm të konsiderueshme. Shifra është e vlefshme për drejtuesit e pasur të përsëritur dhe mund të krahasohet me shifrat për modele të tilla si atdheu Renault Duster chi Kaptur. Rritja e distancës nga toka ishte rezultat jo vetëm i ndryshimeve në pezullim, por i një madhësie të ndryshme të rrotave. Shtoni mjaftueshëm plastikë jo të fabrikuar rreth perimetrit dhe bëhet një zgjedhje e keqe për vozitje në asfalt.

2. Pamja e jashtme

Nëse flasim për respektin e pozashlyakhov, atëherë XRAY Cross është një shembull i qartë se si "lats" mund të jenë të dëmshëm për imazhin. Kryqi në mënyrë efektive duket shumë harmonik se Ixray origjinal: plastika e papërgatitur ka rinovuar një imazh të rëndësishëm. Plus ka rrota 17 inç. Vërtetë, në fazën e pjekurisë, siç tregohet nga e jona, ajo ka ende një profil më të lartë. Depozita juaj ka një pamje të këndshme dhe shinat e çatisë janë në vizë, duke i dhënë makinës një pamje utilitare.

3. Opsione dhe funksione të reja

Lada XRAY Cross krenohet me një numër opsionesh të reja. Ne jemi të shqetësuar për ngrohjen e kermës - në Ladas, një opsion i tillë është shfaqur së pari në rajonin tonë. Dhe vetë mbulesa mund të mbulohet me lëkurë. Në crossover, butonat për ngrohjen e sediljeve të përparme u zhvendosën nga fundi i sediljes në tastierën qendrore. Vendet e përparme janë ridizajnuar dhe kanë mbështetje më fleksibël përforcues. Kermo e dinte rregulloren sipas rregullave. Dhe kombinimi i aksesorëve ndryshoi ngjyrën e ekranit të kompjuterit në bord.

4. Lada Ride Select

Sigurisht, nuk ka asnjë shtysë të barabartë në versionin post-revolucionar të Xray, ashtu si në Vesta. Nuk ka gjasa ta teproj. Megjithatë, ka ende një alternativë për këtë modifikim. Kjo ju lejon të zgjidhni një nga pesë mënyrat e lëvizjes. Është e mundur të përfshihet sistemi i kontrollit të tërheqjes. Ekziston edhe një modalitet sportiv, i cili shtrëngon reagimin e presionit të përshpejtuesit, dhe "borë / e ashpër dhe rërë" - në to rregullimi i përshpejtuesit jo vetëm që ndryshohet, por lejohet një nivel i lartë rrëshqitjeje. Ne ishim në gjendje të provonim sërish regjimin e mbetur në rërën e Karakumit. Sigurisht, nuk mund ta zëvendësoni makinën e re, por lejoni që makina të qëndrojë disa dhjetëra metra larg, të paktën XRAY.

5. Shasi

Përveç mungesës së personalitetit, është përditësuar edhe pjesa e brendshme dhe është shfaqur sistemi Lada Ride Select, është transferuar Xray Cross dhe është modernizuar shasia. Pezullimet e rëndësishme të përparme janë të ngjashme. Shihni atë kontrolli i drejtimit me energji elektrike. Unë para së gjithash, galma e diskut në të gjitha rrotat. Gjithçka iu caktua në mënyrë të pashmangshme jaks vrapues. XRAY Cross në një dozë fleksibël, ku është më e pranueshme dhe e arsyeshme se XRAY origjinale. Reagimet ndaj kermo janë bërë më të sakta dhe ka konsumim të hershëm të boshtit të përparmë kur lëngu është shumë i lartë. Dhe kerma nuk transferohet më në sasinë e pafundme të dridhjeve dhe shpërndarjes në një dozë të pabarabartë.

Minusi i parë është çmimi

Për çmimin e konfigurimin maksimal XRAY Cross mori një simbol të ri psikologjik me vlerë 900 mijë rubla. Dhe megjithëse çmimet janë aktualisht të larta për të gjitha makinat, pak janë të gatshëm të paguajnë deri në një milion rubla për një Lada. Nga ana tjetër, një notë e ngjashme psikologjike u mor kohët e fundit nga një milion rubla, pastaj 700 mijë rubla... Të ardhurat dhe për një shumë të vogël Ladi bleu mrekullisht.

Një tjetër minus është brendësia e ngushtë

Në rënien e platformës Renault Stepway Rreshti i pasmë i sediljeve është i gjerë dhe i ngushtë. Do t'ua jap meshkanëve. Tani, pas kermit, do të shfaqen njerëz me lartësi më të madhe se mesatarja dhe nuk është më komode të ulesh pas tyre. Ky bagazh që mban 304 litra (për modelet ZR), nuk mund të quhet gjigant me standardet e sotme.

Me një fjalë, duke qenë se çmimi nuk ju shqetëson dhe nuk ka nevojë urgjente për një bagazh super të përmasave, atëherë Lada XRAY Cross është një zgjedhje perfekte për të konkurruar kundër konkurrentëve të shumtë.

• Makina me stil janë shfaqur në Rusi, dhe një makinë e mirë vjen me gjithçka: i, i. Epo dhe brenda

Kryqi me rreze X Nova Lada u rrëzua përpara nga zelltaria e rezervuarit. Dhe makinat presin me padurim një makinë të re, nëse ende mund të vozitni në një front! Sa larg është? Video test, de Nova Lada Kryqi me rreze X po gërmon rërat e Kazakistanit, poshtë, karakteristikat teknike për shembull, statistikat.

Kryqëzimet me rreze X të Nova Lada në rërë dhe borë

Që në fillim ne vozitëm me shumë kujdes - fundi i lumit u përplas nga çekiçët dhe gurët, asgjë e mirë nuk doli prej saj. Tashmë makinat, të cilat ishin nxitur nga përparimi i tyre i vrullshëm, guxuan të përfundonin shpejt dhe pas dhjetë minutash të tjera ata po nxitonin përgjatë shtratit të lumit si të ishin në zjarr, duke kaluar kanalet dhe duke luftuar në anë të parapetit, duke u përpjekur të mbillnin. një hatchback. Me një fatkeqësi të zhurmshme, Lada X-ray Cross i ri u shemb përpara me zellin e një tanku.

Le të bëhemi gati derisa të vijë moti. VAZ klasik ka humbur nga e kaluara. XRAY Cross ka reduktuar pamjen e makinës koncept, të prezantuar në vitin 2016.

Gjatë testimit, Lada Xray Cross u prezantua në ngjyrën origjinale "burshtin metallic". Vetëm ato për këtë model do të jenë të disponueshme, por nëse blini një artikull të ri, mund të zgjidhni opsione të tjera nga paleta e ngjyrave Xray.

Lada-Xray-cross: Parakolp origjinal i përparmë.

Rreshtim i zi mbi harqet e rrotave Pragjet dhe formacionet e dyerve shtojnë prakticitetin dhe duken burrërore. Parandaloni gërvishtjet dhe dëmtimin e bojës dhe ka më pak gjasa të shkëputen - ato janë montuar në një kapëse dhe vulosen me shirit të dyanshëm për besueshmëri më të madhe.

i ri parakolp i pasëm me mbivendosje të integruar.

Rrotat e mëdha 17 inç dhe largësia e rritur nga toka deri në 215 mm i shtojnë vlerë pamjes së re dhe duke gjykuar nga tingujt pas rishikimit të videos, rrota të mëdha i cili mund të mos jetë i denjë.

Ekziston vetëm një motor i disponueshëm për Xray Cross - një motor 1.8 litërsh me një fuqi prej 122 kf. Ekziston gjithashtu vetëm një kuti ingranazhi për momentin - një transmetim manual me 5 shpejtësi. Një "robot" mund të shfaqet më vonë.

Në shtratin e lumit

Kjo ndodhi, si rregull, në një situatë - kur makina u përplas në një parakolp në një udhëkryq. "Buza" e poshtme është shpuar me një "kllapë" të stilizuar nën alumin, e cila del përpara, pret dheun, kruese buldozeri është e heshtur, shenjat në fytyrë hiqen nga kontakti me sipërfaqen e fortë të tokës - bukuria pushton viktimat. , projektuesi dhe këtu ata bënë komprometim të qartë në prakticitetin. Parakolpët e rinj me futje të bëra nga plastika jo e rimbushur dhe dekor pseudo-alumini janë në magazinë, kështu që nëse prishet diçka, nuk do t'ju duhet të zëvendësoni të gjithë pjesën.

Nënkorniza ndodhet dukshëm më e ulët se karteri i motorit dhe kutia e marsheve - merr të gjitha ndikimet, kështu që me mbrojtjen standarde plastike mund të përdoret jashtë rrugës.

Lada-Xray-cross: pezullimi në pjesën e pasme është i sheshtë, ne e njohim robotin - një rreze pranvere.

Rritja e distancës nga toka deri në 215 mm (nga të cilat 5 mm bien në 17 inç) goma per te gjitha stinet Kontinental, i salduar posaçërisht për këtë model, dhe 15 mm të tjera - në susta të reja dhe amortizues), me të njëjtën ngjyrë.

Projektuesit instaluan gjithashtu nyje origjinale CV të përparme dhe nyje të reja CV.

Veshjet plastike mbrojnë pjesë të rëndësishme për funksionimin e sigurt të automjetit.

Për shkak të rrjedhës së tij gjeometrike, produkti i ri do t'u japë një fillim jo vetëm shokëve të klasës, por edhe një numri të madh të shokëve mbështetës - gjatë hyrjes dhe daljes, ai arrin 21 dhe 34 gradë në të njëjtën kohë. Në këtë rast, baza e shkurtër e rrotave është një minus për sediljet e pasme dhe një plus për ata që duhet të ngasin jo vetëm në rrugë, por edhe në vija të drejta. Këtu është një arsye tjetër, dhe ushqimi me mbrojtësin e legjendar "Niva" mund të mbyllet.

Shasia e personalizuar e LADA XRAY Cross jep një mundësi unike për të zbatuar një stil individual drejtimi dhe për të hequr kufizimet pavarësisht nga mendjet e tregut. Zgjedhësi LADA Ride Select, i vendosur në panelin e tastierës së aksesorëve, transmeton 5 mënyra në timon: ESC ON, "Sport", "borë, pjellë", "rërë", "ESC Off".

Edhe një herë, pasi kishin rritur ndjeshëm çmimin e makinës, projektuesit instaluan sistemin Ride Select për të "lëshuar" sistemin e stabilizimit dhe për të parandaluar bllokimin e diferencialit. Jo një zëvendësim, natyrisht, për lëvizjen me të gjitha rrotat, por ngasja jashtë rrugës është shumë më argëtuese.

Rregullatori Lada Ride Select ju lejon të ndizni sistemin e stabilizimit ose kur përshpejtoni mbi 58 km/vit, ai do të ndizet automatikisht.

Dallimi kur vozitni në dëborë me sistemin Lada Ride Select është i rëndësishëm. Atje, ku elektronika në Xray origjinal do të fillonte të "mbyste" motorin, në rrotën Kross lejohet rrëshqitja, duke ju lejuar të dini pse gome për të gjitha stinët. Këtu është e rëndësishme të jepni gaz të freskët, pak të rrjedhshëm dhe të mos e lini jashtë. Përkundër faktit se nuk priten mrekulli, ky sistem nuk është një zëvendësim për lëvizjen me të gjitha rrotat, por një imitim i një bllokimi elektronik të diferencialit, i zbatuar për drejtimin hidraulik të rrotave të boshtit të përparmë, ai nuk mund të zëvendësojë një bllokues mekanik.

E gjithë pjesa e pasme nuk është duke vozitur, por Kh-ray po këndon borën e parë kazake.

Në asfalt

Modaliteti "Sport" është modaliteti "go-to" për vozitje në rrugë të vështira. Me të, reagimi i gazit bëhet më jetik, gjë që ndihmon si gjatë parakalimit në autostradë ashtu edhe gjatë drejtimit lokal. .

Sistemi kundër rrëshqitjes u jep më shumë liri rrotave, duke i lejuar ato të nisin me energji. Sistemi i kontrollit të stabilitetit është më pak i ndjeshëm ndaj konsumit të automjetit. Kjo rrit ndjeshmërinë e pedalit të gazit. Butoni "Sport" pulson të gjitha mënyrat, zgjedhjet pamje sportive Vazhdon derisa ta fikni ose rindizni motorin.

Rrezja e re Lada kaloi dhe u bë hakmarrje për rrezet më të vjetra X.

Trungu e humbi veten, por fitoi një "fund të palosshëm" me shumë mbeturina, dhe boshti në rreshtin e pasmë u bë më i madh. Bagazhi, si më parë, mban 361 litra. Poshtë është një rrotë rezervë me madhësi të plotë në një disk të hedhur.

Pasi humbën kornizën e ngurtë të bazës së rrotave, projektuesit ndryshuan sediljen - ato të përparme kanë një zakon më të thellë në pjesën e pasme nën gjurin e sediljeve të pasme, dhe divani në rreshtin tjetër tani qëndron më poshtë dhe pak më larg nga përpara ndenjëset. Pra, me një lartësi prej 186 cm, mund të uleni pas jush pa shumë shqetësime.

Lada-Xray-kryq prapa. Këtu ka pak më shumë hapësirë, dhe versionet e shtrenjta kanë ngrohje dhe karikim USB.

Ndërkohë, në qytet ujorËshtë edhe më mirë për mua, veçanërisht sepse sediljet këtu kanë humbur më shumë nga mbështetja e tyre natyrale, me shtimin e një mbështetëseje qendrore të krahut, dhe sedilja tani është e rregullueshme jo vetëm në lartësi, por edhe në gjerësi. Për më tepër, Xray pa prefiksin Cross për këtë arsye, tani për tani do të ketë vetëm një divan të ri të pasmë.

Lada-Xray-cross: Pozicioni i lartë i uljes siguron shikueshmëri të shkëlqyer.

Paneli i përparmë me futje të kundërta është i disponueshëm në nivele të shtrenjta dekorimi. Një qendër mediatike me një ekran 7 inç dhe një kamerë me pamje të pasme është unike për Topin.

Ashtu si Bachimo, Lada e re X-Ray Cross po kalon nëpër rrugët tona dhe po bie borë deri në Evropë. Atje, përgjatë këtyre rrugëve, ekziston një mayzhe kaq kompakte pozashlyakhovik, dhe motor benzine, dhe me një çmim të zbritur në euro, mund të këndoni me zhurmë. Nëse nxitoni me blerjen këtu, vendosni vetë, mund të dëshironi të kaloni kohën tuaj, duke pyetur veten se çfarë lloj rreze X do të përdoret. Para se të flasim, çmimi nuk është i vogël: fillon nga 729,900 rubla, dhe për versionin pa ajër të kondicionuar. Epo, siç e dini, nuk është i lirë.

Video testimi i kryqit të ri me rreze X Lada më poshtë, karakteristikat teknike si statistikat.

Kryqi LADA XRAY